BMW Z4 - історія - характеристики - фото - відео. BMW Z4 — історія — характеристики — фото — відео Відео-огляд BMW Z4 E89 від «Великого тест-драйву»

Попередні покоління:
Ні

Як і попередні моделі Z3 Coupe, випущені в період 1998–2002 рр., нові спортивні купе Z4 Coupe створені на основі родстера та збираються на заводі BMW у США. Ідея двомісного спортивного купе від BMW і сьогодні затребувана тисячами шанувальників автомобілів цієї марки, які хотіли б мати полегшену двомісну машину в стилі «класичних» спортивних купе 50–70-х років, здатну конкурувати, наприклад, з Porsche Cayman. Кузов Z4 Coupe, який майже повністю аналогічний Z4 Roadster, завдяки закритому верху виявився більш ніж удвічі жорсткішим, ніж відкритий родстер. (Жорсткість кузова купе на кручення складає 32000 Н м град, а у родстера - всього 15000 Н м град.) Більш жорсткий кузов поряд з жорсткішою підвіскою і більш гострим рульовим керуванням забезпечив поліпшення параметрів керованості новинки в порівнянні з характеристиками родстера. За спинками сидінь кузова типу хетчбек розміщений місткий багажний відсікоб'ємом 0,34 м3 (0,3 м3 для Z4 M Coupe).
Щодо свого попередника Z3 Coupe новинка стала на 76 мм довшою, на 41 мм ширшою і на 38 мм нижчою. Збільшення розмірів і жорсткості кузова практично не позначилося на збільшенні маси машини - Z3 Coupe з 3,0-літровим мотором новинка поважчала лише на 15 кг. Базовим силовим агрегатом для моделі Z4 Coupe 3,0si є 3,0-літровий бензиновий двигун потужністю 265 л. с., що комплектується 6-ступінчастою механічною коробкоюпередач або гідромеханічним адаптивним "автоматом". Цікаво, що для цього двигуна компанія рекомендує високооктановий бензинз дослідницьким октановим числом 98, проте допускається застосування і звичайного «91-го» бензину за відповідного зниження потужності мотора та можливого погіршення паливної економічності. Питома енергооснащеність Z4 Coupe 3,0si досягає 200 л. с. на тонну спорядженої маси, що забезпечує автомобілю досить високі швидкісні властивості. Так, час розгону з місця до 100 км становить всього 5,7 с, а час набору швидкості на 5-й передачі з 80 до 120 км становить всього 6,2 с. Динаміка Z4 Coupe 3,0si трохи краще, ніж у його прямого конкурента- моделі Porsche Cayman з 2,7-літровим двигуном потужністю 245 л. с.
Виконання Z4M Coupe помітно важче і дорожче, тому що тут використовують інший силовий агрегат, що включає спортивний двигунз чавунним блоком циліндрів та посилену коробку передач. Цікаво, що на Z4 M Coupe встановлений звичайний гідропідсилювач кермового керування, тоді як на Z4 Coupe – електромеханічний. Більш потужний силовий агрегат зажадав застосування диференціала, що самоблокується, в приводі провідних коліс. Силовий агрегатаналогічний до того, що використовується на моделях M3. Високофорсована 3,25-літрова рядна "шістка" розвиває солідні 343 л. с. при 7900 об\хв, забезпечуючи цьому автомобілю ще більшу динаміку, ніж 3,0-літровий мотор. На Z4 M Coupe застосовують різні шини (на задніх колесах вони ширші) на 18-дюймових легкосплавних фірмових колесах з шильдиком «М» і відповідно більш потужні гальма, як на моделях M3. Зовні Z4 M Coupe можна відрізнити від звичайного Coupe завдяки наявності двох поздовжніх выштамповок на капоті та передньому бамперуіншої форми без горизонтальних протиугінних фар.

Двигуни:
3.0 (265 л.с.)

Наступні покоління:Ні

BMW Z4 – двомісний спортивний автомобіль. Перше покоління із внутрішньозаводським індексом Е85 збирали з 2002 по 2008 рік у Каліфорнії (США), а друге (E89) - з 2009 року виробляють у Баварії (Німеччина). «Перший» Z4 зустрічається з кузовами і, в той час як друга генерація - виключно купе-кабріолет з жорстким дахом.

БМВ Z4 першого покоління зі складним м'яким верхом у 2002 році прийшов на зміну. Зовнішність новинки створив під керівництвом шеф-дизайнера BMW Кріса Бенгла данець Андерсон Вармінг. Починаючи з 2007 року і до того, як у 2011-му його було призначено головним дизайнером марки MINI, Вармінг відповідав за зовнішність автомобілів БМВ. Зокрема, він є автором дизайну нової п'ятої серії, нової «шістки» БМВ та другого покоління кросовера BMW X3.

У 2004 році Z4 було модернізовано. Крім нових колісних дисківдодався опціональний «Спорт-пакет» із більш жорсткою підвіскою та ксеноновими фарами. На панелі з'явилася кнопка системи Dynamic Driving Control, натискання якої покращує відгук двигуна на педаль газу та змінює режим роботи.

За рік дебютувало купе Z4. Закритий варіант представили у Франкфурті, а у квітні 2006-го його запустили у виробництво. Дизайном купе займався молодий німець польського походження Томас Пітер Сича. Автомобіль отримав велику задні двері, Як у хетчбеків, і за рахунок збільшеної жорсткості кузова керувався краще родстера.

2006-го родстер і купе Z4 оновилися. Вони отримали нові бампери, інші задні ліхтаріта нові мотори. У тому ж році в Женеві показали "заряджені" модифікації Z4M з 343-сильним двигуном 3.2. У серпні 2008 року виробництво Z4 першого покоління було припинено.

Автомобіль замінили моделлю другого покоління, яке одержало внутрішньозаводський індекс E89. Вперше машину представили у січні 2009 року на автосалоні в Детройті, а у виробництво друга «зетка» пішла у лютому. Над дизайном машини працював німецький дизайнер Джуліана Блазі. Розробкою дизайну інтер'єру займалася Надя Арнаут із каліфорнійської студії Designworks USA.

Технічні особливості

Родстер Z4 став першим БМВ, який отримав електропідсилювач керма. Для кращої керованості в передній підвісці родстера та купе з полегшеними алюмінієвими важелями, а ззаду – незалежна багатоважільна підвіска. Позитивно на керованість впливав кузов із високоміцної сталі з високою жорсткістю на кручення. Для зниження ваги капот Z4 повністю виготовлений з алюмінію.

При відкриванні дверей на купе Z4 першого покоління скло трохи опускається, а при закриванні - автоматично піднімається назад. Це зроблено для того, щоб при зачиненні дверей скло щільно притискалося до ущільнювача, оскільки двері мають безрамкову конструкцію.

Головною особливістю моделі другого покоління стала автоматична складна жорсткий дах. Конструкція складається із двох частин. Для зниження ваги дах «другий» Z4 виконаний з алюмінію. Автоматика прибере або підніме гору автомобіля всього за 20 секунд.

Купе-кабріолет BMW Z4, крім «автомата» і «механіки», отримав семиступінчастий преселективний «робот» DCT.

Цікаві факти

Для просування родстера Z4 у 2002 році було знято короткометражку у голлівудському стилі – «Заручник». У головній ролі Клайв Оуен, режисер – Джон Ву, визнаний майстер бойовиків і трилерів (у його портфоліо числяться такі фільми, як «Місія нездійсненна-2», «Без особи» та «Важка мішень»).

На базі другої «зетки» було збудовано ексклюзивне купе BMW Z4 Zagato Coupe. Автомобіль втратив складний дах і отримав елегантний кузов, розроблений ательє Zagato.

Автомобільна асоціація Musa Motors та компанія "БорисХоф" підготували BMW Z4, інкрустований кристалами Swarovski. Автомобіль показали під час презентації BMW Z4 другого покоління на російському ринку. "Гламурний" Z4 отримав понад 500 000 кристалів Swarovski, вручну прикріплених до кузова автомобіля. Робота з прикраси автомобіля велася понад місяць силами 50 спеціалістів дизайн-студії. Ця праця не залишилася поза увагою – автомобіль офіційно внесений до Книги рекордів Гіннесса як «предмет, при інкрустації якого було використано найбільшу кількість кристалів».

BMW Z4 користується популярністю у зірок шоу-бізнесу. Саме він, наприклад, був першим автомобілем актриси Скарлет Йохансон. Голлівудська діва в одному з інтерв'ю розповіла, що потрапила в аварію на своєму Z4 і вціліла тільки завдяки подушкам безпеки, що спрацювали.

Безпека

BMW Z4 першого покоління оснащувався чотирма подушками безпеки. Для безпеки в разі перекидання відкритий родстер BMW Z4 мав посилені стійки лобового склата дуги безпеки за спинками сидінь. За результатами краш-тесту EuroNCAP родстер Z4 заробив чотири «зірки» з п'яти та 31 бал (14 за фронтальний удар та 16 за бічний). За захист пішоходів оцінка склала чотири «зірки» та 13 балів. За систему попередження про непристебнуті ремені безпеки було додано 2 бали. «Другий» Z4 краш-тести не був схожий.

Плюси та мінуси в порівнянні з однокласниками

Порівняно з Porsche Boxsterта Audi TT, BMW Z4 має більш ємний багажник – 240 літрів у складеному даху та 260 л у піднятому. Для порівняння, багажник Audi TT Roadster має 220 літрів, а Porsche Boxster – 150 літрів. Також «перші» Z4 відрізнялися від конкурентів багатшим обладнанням. Базова версія комплектувалася аудіосистемою з десятиканальним підсилювачем та сабвуфером.

Заряджені модифікації BMW Z4M випереджали багатьох конкурентів за потужністю – 343 л. проти 250 л.с. Audi TT Roadster 3.2 VR6 quattro. Porsche Boxter з компресорним двигуном мав 310 к.с., а Mercedes SLK350 з компресорним двигуном міг похвалитися 272 к.с. Лише Audi TT RS plus обходить BMW Z4M по конях - під капотом цієї Ауді знаходиться 360 к.с.

Цифри та нагороди

За шість років виробництва моделі першого покоління було зібрано 180 856 родстерів та 17 094 купе.

У 2002 році BMW Z4 отримав звання « Спортивний автомобільроку» на церемонії вручення премії «Золотий Клаксон».

У 2009 році на автосалоні в Детройті під час презентації BMW Z4 другого покоління новинка отримала приз "Eyes On Design Award".

Американське автомобільне видання Wards Auto увімкнуло 2.0-літровий двигун BMW, що встановлюється на BMW Z4, в десятку найбільш найкращих моторів. Цей агрегат має повністю алюмінієвий картер та систему подвійного наддуву BMW TwinPower Turbo.

У 2008 році російські автолюбителі придбали 113 родстерів та купе BMW Z4 першого покоління. Поява машини другого покоління дозволила підняти продаж у 2009 році до 143 автомобілів. У 2010 році 115 автомобілів BMW Z4 "прописалися" в Росії, а в 2012 році було продано лише 73 автомобілі.

За 2012 рік було викрадено лише один екземпляр BMW Z4.

Друге покоління задньопривідного купе-кабріолета BMW Z4 (внутрішньозаводське маркування «E89»), що приміряло новий «наряд» і отримало модернізовану техніку, вперше видалося широкому загалу в січні 2009 року на міжнародному Північноамериканському огляді, але розсекречено було ще. Через чотири роки все в тому самому Детройті німці виставили на загальний огляд оновлену версіюавтомобіля, який підретушували зовнішність і додали нових опцій. Епоха дводверки підійде до кінця в серпні 2016 року, коли вона залишить конвеєр, але найближчим часом їй на зміну прийде модель Z5.

Машина з Мюнхена виглядає виключно і змушує привертати увагу у міському потоці. Притиснутий до землі стрімкий силует, безмежний похилий капот, чарівні обводи кузова і віднесена до задньої частини пасажирська капсула - збоку BMW Z4 сприймається майже суперкаром. Анфас автомобіль демонструє хитрий погляд світлотехніки та фірмові «ніздрі» решітки радіатора, а його підсмажену корму прикрашають витончені ліхтарі та скульптурний бампер.

Німецький купе-кабріолет налічує 4239 мм завдовжки, 1291 мм заввишки і 1790 мм завширшки. Між колісними парами у дводверки знаходиться 2496-міліметровий проміжок, а під «черевом» видніється просвіт завбільшки 130 мм.

Всередині BMW Z4 другої генерації має продовження спортивна тема, задана зовнішністю, до того ж оздоблення вдало поєднує в собі ретростиль і сучасні тенденції. Перед очима водія знаходиться строгий "щиток" з приладами-колодцями, а в його долоні ідеально лягає багатофункціональне кермо з "пухлим" ободом. Центральну консоль очолює кольоровий екран мультимедійного центру iDrive, нижче якого збудовані чотири «кругляки» кліматичної установки та розміщена аудіосистема. Позитивних емоцій у спорткарі додають якісні матеріали оздоблення – приємні пластики, шкіра, алькантара та справжній алюміній.

Двомісний салон автомобіля оснащений спортивними кріслами, що щільно облягають тіла сідоків, з інтегрованими підголовниками, механічними регулюваннямита опціональним підігрівом.

Об `єм багажного відділенняу другого «релізу» BMW Z4 з піднятим дахом становить 335 літрів, а з опущеним – 225 літрів (сам процес розкладання/складання жорсткого верху займає 20 секунд і здійснюється за допомогою електроприводу). У ніші під фальшпідлогою у "німця" розташований акумулятор, а "запаски" через покришки run flat для нього не передбачено.

Технічні характеристики.У Росії BMW Z4 2-го втілення пропонується у чотирьох бензинових версіях, що оснащуються трьома коробками передач та задньопривідною трансмісією.

• Під капотом модифікацій sDrive20i та sDrive28i ховається рядний чотирициліндровий двигун об'ємом 2.0 літра, укомплектований алюмінієвим блоком, 16-ма клапанами, безпосереднім упорскуваннямта турбонаддувом. У першому випадку він видає 184 кінські сили при 5000 об/хв і 270 Нм граничної тяги при 1250-4500 об/хв. про/хвилину. Йому в тандем покладено або 6-ступінчасту «механіку», або 8-діапазонний «автомат» на вибір.
• Виконання sDrive35i та sDrive35is оснащуються 3.0-літровою алюмінієвою «шісткою» з рядною конфігурацією, двома турбокомпресорами, прямим упорскуванням пального та 24-клапанною схемою ГРМ. «Молодший» варіант має у своєму арсеналі 306 «кобил» при 5800 об/хв і 400 Нм граничного потенціалу, «старший» – 340 сил при 5900 об/хв і 450 Нм тяги, що крутить, при 1500 об/хв. На обох версіях двигун поєднується з преселективним «роботом» про сім діапазонів, а на 306-сильній – ще й з «механікою» на шість передач.

З місця до першої «сотні» BMW Z4 другого втілення зривається через 4.8-6.9 секунд і максимально здатний набрати 232-250 км/год, при цьому споживаючи від 6.8 до 9 літрів бензину в режимі «траса/місто» в залежності від рішення.

Основа баварського купе-кабріолету - модернізована платформа від попередника з подовжньо розташованою силовою установкоюспереду і ведучими колесами ззаду (маса по осях розподіляється по-братськи - 50:50). У будові кузова спорткара переважають високоміцні сталі, хоча є й алюмінієві компоненти. Машина укомплектована передніми стійками МакФерсон та задньою «багатоланковою» підвіскою.
За замовчуванням в арсенал «німця» включені пасивні амортизатори та електричний підсилювач, а в якості опції доступні адаптивне шасі та кермо з змінюваними характеристиками. На всіх колесах дводверки базовані вентильовані млинці гальмівного центру з ABS, EBD, BAS та іншими фішками.

Комплектації та ціни.На російському ринку придбати BMW Z4 2-го покоління можна за ціною від 2600000 рублів, які просять за початкове виконання. Штатно автомобіль має чотири подушки безпеки, кондиціонер, ESP, ABS, бі-ксенонові фари, зовнішні дзеркала з обігрівом та електроприводом, тканинне оздоблення салону, електросклопідйомники, заводську аудіосистему, мультимедійний комплекс, 17-дюймові диски коліс та інші опції. За « повний фарш» просять від 3660000 рублів, а його особливостями є двозонний «клімат», спортивна адаптивна підвіска, шкіряний салон, «ковзанки» розмірністю 18 дюймів та багато іншого.

Компанія БМВ останнєчас активно оновлює свої старі автомобілі та сильно активує на ринку. Це дуже хороша позиція для бізнесу та для аудиторії. Сьогодні ми обговоримо нове, третє покоління BMW Z4 2109 у кузові G29.

Родстер був презентований на конкурсі елегантності Pebble Beach Concours d’Elegance у Каліфорнії, а світова прем'єра для автомобільного ринкувідбулася у жовтні у Парижі. Вихід моделі доповнює лінійку більшості оновлених моделей, в неї вписується родстер так як треба.

Оновлений дизайн

Візуальна частина автомобіля в порівнянні з сильно змінилася. Машина стала агресивнішою і притягнулася до нового стилю баварського бренду, особливо вона схожа на .

Довгий передній капот із рельєфними формами зводиться до нового бампера. Сам обважування і створює яскравий агресивний вигляд за рахунок потужних повітрозабірників з вбудованими в них дрібними противотуманками. На бампер переїхала класична решітка радіатора, тепер вона набагато більше і обзавелася точковими хромованими елементами як у Мерседеса.

Виділяється нова оптика на світлодіодній основі. Фари великі, але агресію надають. Тепер габаритні вогніта секція далекого світла Z4 вертикальна, раніше такого не було.

Збоку погляд одразу падає на рельєфну лінію, що проходить від нижньої частини передньої арки БМВ З4 до початку задніх фар. Додає спортивного стилю величезна зябра біля передньої арки. Через зябра проходить повітря, що йде від переднього повітрозабірника, це прибирає завихрення, охолоджує гальмівну систему та зменшує коефіцієнт лобового опору.

Дах, на жаль для більшості він м'який. Звичайно, це зручніше, це краще для швидкості, але візуально родстер з піднятим м'яким дахом виглядає не дуже. Кришку можна піднімати та опускати за 10 секунд, а максимальна швидкість, за якої це можна робити – 50 км/год.

Задок візуалізований дуже круто, особливу увагу привертає бампер. на задньому бампері BMW Z4 G29 виділяються потужні вертикальні відтоки повітря. Внизу помічаються величезні патрубки випускний системи. Форма багажника зроблена з урахуванням аеродинаміки, утворюється так званий спойлер, на якому продубльовано широкий сигнал гальма. Дуже стильно виглядає тонка оптика, схожа на .

Розміри кузова:

• довжина – 4324 мм;
• ширина – 1864 мм;
• висота – 1304 мм;
• колісна база – 2470 мм;
• дорожній просвіт – 117 мм.

Кастомізація дизайну

Автомобіль можна змінити зовні, варіантів покращень багато, тобто зустріти в майбутньому два повністю схожі баварські родстери буде нереально. Існує кілька класичних варіацій дизайну: Sport Line; M Sport; M40i. Різницю можете переглянути на фото нижче.

Можна різні елементи кузов зробити глянсовим чорним кольором, так званий Shadow Line, його можна натягнути на решітку радіатора. Відкидний дах можна пофарбувати за бажанням у більш м'який колір, а не чорний.

Є ще різні кольорикузова:

• білий;
• помаранчевий металік;
• червоний металік;
• синій металік;
• чорний металік;
• сірчаний металік.

Найкрутіше, що всі кольори поки що безкоштовні, крім останнього, за який доведеться викласти аж 204 000 рублів.

Фірмовий салон БМВ З4 2019

Чому фірмовий? Тому що його оформлення знайоме кожному власнику будь-якої нової моделі БМВ. Якщо з п'ятим Іксом вся зрозуміло і з 8-Серією теж, то такий самий інтер'єр можна зустріти в . Це нормальна практика для баварців і засуджувати це безглуздо.

Розташовуватиметеся ви на шкіряних спортивних сидіннях з електрорегулюваннями. Посадкових місцьвсього два, робити чотири заради попадання в інший клас не варто, завдяки цьому вільного місця для двох достатньо, і ми говоримо про родстера.

Руки пілота лежатимуть на класичному 3-спицевому шкіряному кермі з пелюстками передач та кнопками керування панеллю приладів, мультимедією та проекційним дисплеєм. Щиток приладів повністю електронний - 5,7-дюймовий дисплей, що відображає все, що хочеться.

BMW Live Cockpit – суміш двох дисплеїв, а саме панелі приладівта 8,8-дюймового дисплея на центральній консолі. Все це працює на операційній системі BMW 7.0, все сенсорне, є голосове керування, керування жестами та контролером iDrive.

На центральній консолі BMW Z4 під дисплеєм розташувався ще один маленький між хромованих дефлекторів повітря. На цьому дисплеї відображаються дані 2-зонного клімат-контролю, налаштовувати який необхідно смугою елегантних кнопок під дефлекторами. Важко описано? Погляд на фото одразу дасть зрозуміти про що ми.

Тунель частково виготовлений з алюмінію, оформленого під карбон. Там є ніша з прикурювачем, новенький селектор коробки передач, кнопки режимів їзди та запуску мотора та блок-контролер iDrive.

Кастомізація салону

Салон обшитий шкірою Vernasca, колір якої можна вибрати, при чому безкоштовно:

• червоний;
• білий з чорним рядком;
• чорний;
• колір коньяку з чорним рядком;
• чорний з синім рядком.

По всьому салону за додаткові гроші встановлять підсвічування Ambient light із можливістю вибору кольору свічення. Встановлено 11 кольорів.

Опціонально також встановлюються спортивні сидіння M Sport із вбудованими підголівниками, які можна чітко відрегулювати під тіло. Тим самим ви отримаєте ідеальне утримання тіла під час спортивної їзди.

Також як опція встановлять аудіосистему Harman Kardon Surround Sound з 12 динаміками по всьому салону Z4 2019 та 7-канальним підсилювачем. Еквалайзер автоматичний, він також налаштовує гучність, залежно від швидкості пересування.

Двигуни та коробка передач

Лінійка моторів родстера складається з 3 бензинових двигунів. Потужність не така велика, як може здатися візуально, але динаміка порадує.

1. Перша 2-літрова турбована установка забезпечує 6,6-секундний розгін до сотні та 240 км/год максимальної швидкості. Віддача двигуна – 197 кінських силпри 4500 об/хв і 320 H*m моменту, що крутить, при 1450 оборотах.
2. Друга установка технічно повторює попередню, але є деякі доопрацювання. Вони дозволили вичавити 258 коней і 400 H*m крутного моменту. За рахунок цього швидкість розгону до сотні скоротилася до 5,8 секунд, максимальну швидкістьобмежили електронікою на 250 км/год.
3. Топова установка для M40i є 3-літровим, рядним, 6-циліндровим двигуном BMW TwinPower Turbo. Мотор оснащений фірмовою системою Double-VANOS та Valvetronic за рахунок чого з нього зняли 340 кінських сил та 500 H*m крутного моменту. Розігнатися до сотні з ним вийде за 4,5 секунд, максималка BMW Z4 також обмежена.

Парою виступає лише 8-ступінчаста автоматична коробка Steptronic зі зближеними передатними числами. Момент передається тільки на задню вісьчерез диференціал M Sport, який розподіляється його по заднім колесамдля оптимізації тяги та стійкості автомобіля.

Шасі

Машина стоїть повністю незалежної підвіскивід платформи CLAR опціонально ставиться адаптивна ходова M Sport із заниженням на 10 мм. Адаптивна підвіскапередбачає додаткові кнопки в салоні для вибору режиму їзди, разом з цим змінюється жорсткість кермової колонки. Рульове управліннятеж адаптивне із сервотроником.

Зупиняється родстер дисковими гальмами із 4-поршневими нерухомими супортами. Диски на обох осях вентилюються. Безумовно гальмівна системадоповнюється електронними помічниками, наприклад, класичними ABS та EBD.

Ціна та комплектації Z4 G29

Зрештою найцікавіше в такому автомобілі – це його цінник. Запропоновано три комплектації, які не відрізняються внутрішнім обладнанням, ви платите лише за двигун.

Комплектації:

• SDrive20i - 3190000 рублів;
• SDrive30i - 3820000 рублів;
• M40i - 4760000 рублів.

У будь-якій комплектації без опцій у вас буде:

• шкіра у салоні;
• камера заднього виду;
• круїз контроль;
• передні та задні датчики паркування;
• 17-дюймові диски;
• підігрів передніх крісел;
• датчики дощу та світла;
• світлодіодна оптика без адаптації;
• датчик тиску в шинах;
• адаптивне кермо;
• обігрів керма.

Також можна встановити безліч опцій, з якими максимальний цінник родстера перестрибне за 5,5 мільйона рублів. Список опцій:

• адаптивний круїз-контроль;
• система автоматичного паркування;
• безключовий доступ до салону;
• 18-дюймові диски;
• спортивні сидіння M Sport;
• електрорегулювання крісел із пам'яттю;
• адаптивна головна оптика;
• автоматичне керування далеким світломфар;
• проекційний дисплей;
• бездротове заряджання для смартфона;
• аудіосистема Harman/Kardon;
• система висвітлення салону.

Висновок щодо огляду: нова BMW Z4 2019 вийшла крутою, як і усі новинки баварського виробника. Родстер дуже класний, він притягуватиме погляди перехожих, при цьому коштує відносно недорого. Що ви думаєте про новий продукт?

Відео огляд