Як скручують пробіг на авто? Як перевірити, пробіг авто скручений чи ні: покрокова інструкція. Як дізнатися реальний пробіг автомобіля Скрутити кілометраж на автомобілі

"А який пробіг?" Напевно, всі власники транспортних засобів відповідали на це питання під час продажу своєї колісниці, або задавали його при придбанні техніки на вторинному ринку. Швидше за все, пробіг, це основний показник, що відбиває технічний стан автомобіля чи мотоцикла. Чим менше пробіг, тим дорожче можна продати, або бути впевненим (ну чи хоча б сподіватися), що час ремонту настане нескоро. Ну що ж, поглянемо на спідометр і обговоримо як скрутити пробіг на електронному спідометрі самому?

Що вимірює спідометр? Якщо вникати в назву, то speed – це швидкість (англ.), а метр (не навантажуватимемо вас грецьким алфавітом) – міра (грец.), що практично дослівно говорить про вимірювання швидкості даним приладом. І років цьому приладу вже дуже багато. Його дебют був у 1901 на Олдсмобілі. А патент було отримано Миколою Тесла лише через 15 років. Хоча є відомості, що верстомір – винахід кріпацтва механіка Єгора Григоровича Кузнєцова, був створений у XVIII столітті. Він встановлений на механічні доріжки. Стрілки верстомера показували пройдену відстань, а дзвіночок своїм дзвоном відміряв кожну версту. Винахід можна побачити в Ермітажі в Санкт-Петербурзі.
За минуле століття обивателю було показано багато різних модифікаційприладу як за типом надання інформації, так і за способом її вимірювання. Найбільш поширені сьогодні стрілочні та цифрові прилади, з'явилися графічні панелі, як монітор ноутбука. Старші люди можуть пам'ятати стрічковий спідометр, як на ГАЗ-24 до 1975 року. На довоєнних машинах часто зустрічалися барабанні, де значення швидкості було нанесено на барабан, який, обертаючись, показував їх у віконці. Нині такий можна побачити на Сітроєні.
За способом вимірювання швидкості також багато варіантів. Їх можна розділити на групи:

1. Механічні спідометри (відцентровий, хронометричний, вібраційний);
2. Електромеханічні (електромагнітний, індукційний) та електронні.

Існують прилади, що визначають швидкість системи супутникового позиціонування (GPS або ГЛОНАСС). Однак GPS спідометр для автомобіля є скоріше опцією, що підвищує зручність водія. Штатно із заводу вони не встановлюються.

У механічних спідометрах момент із вторинного валу коробки передається на спідометр гнучким валом (тросом спідометра). Стрілка ж, утримувана пружиною, відхиляється з допомогою відцентрової сили, показуючи значення швидкості. Слабким місцемтут є саме трос. При його несправності або стрілка спідометра скаче, або в машині стоїть досить неприємний вереск. Досвідчені водіїнапевно, його чули.
В електромеханічних приладах швидкість обертання вторинного валу перетворюється або струм, або ЕРС, і вимірюється вже за допомогою міліамперметра або вольтметра. При цьому шкала пристроїв розмічена в одиницях швидкості. Принцип роботи електронного спідометра ґрунтується на законах електродинаміки.
Електронні спідометри отримують інформацію від датчиків в КПП вже в електронному виглядіабо від генератора імпульсів.

Яка різниця між одометром та спідометром?

Те, що ми на автомобілях звикли називати спідометром, насправді є комбінованим приладом. Він об'єднує у собі безпосередньо спідометр – вимірювач швидкості, та одометр – вимірювач пройденої відстані автомобілем з дати його випуску. Зазвичай, одометр доповнюють лічильником добового пробігу, який водій може обнулювати спеціальною кнопкою.

Причини скручування пробігу

Охочих підправити свідчення пробігу автомобіля сьогодні досить багато. Підкрутка спідометра досить поширене явище. І кожний виправдовує своє бажання по-різному. Це і несправність спідометра, і заміна панелі приладів, і їзда позаштатною гумою. Хоча, якщо бути чесним, основне виправдання подібним діям, це бажання продовжити молодість своєму чотириколісному другу, можливо, з метою подальшого продажу. Продати машину із меншим пробігом легше, а купити приємніше. Задоволені обидва, і продавець, і покупець. Тому питання про те, як змотати електронний спідометрсамому не втрачає своєї популярності. До речі, при їзді на позаштатній гумі вирішити проблему довго допоможе калібрування спідометра.І не потрібно буде регулярно зменшувати пробіг.
Є й ті, хто хоче збільшити пробіг. В основному на комерційному транспорті, або якщо автомобіль використовується у службових цілях. Це теж по-своєму зрозуміло. Найчастіше норми витрат палива, за якими вважає бухгалтерія, не покривають реальних витратна бензин. А компенсація за використання особистого транспортунавпаки, покриває лише заправку, не враховуючи амортизацію та зношування техніки. Намагаючись компенсувати ці витрати, водії йдуть на хитрість та збільшують пробіг.

Вартість робіт з коригування показань

Багато хто сьогодні запитує, так скільки ж варто скоригувати показання спідометра?
Як із будь-якою роботою, все залежить від її обсягу та складності. Якщо з механічним спідометром все досить просто, досить крутити його привід у потрібну сторону, аби час вільний був, то з сучасними системами все набагато складніше. Тут потрібні знання не лише автомобільної електронікиа часом і кваліфікація програміста. У перших електронних спідометрах дані про пробіг записувалися в пам'ять приладу і змінити їх було не дуже складно. Зараз виробники дублюють цю інформацію в різних електронних блоках (блок управління двигуном, управління гальмівною системою, блок іммобілайзера). Крім того, ці дані можуть бути зашифровані.

Для коректної роботи «мозків» автомобіля необхідно дані про пробіг змінювати у всіх місцях, де вони записані, а це досить складна та копітка робота. Потрібно не пошкодити дані інших систем, наприклад того ж іммобілайзера.

При некваліфікованій спробі змотати електронний спідометр - купити на автомобіль можливо доведеться не одну дорогу запчастину. І роботи з ремонту коштуватимуть недешево.
У зв'язку з цим вартість робіт з коригування показань спідометра відрізняється в широкому діапазоні в залежності від марки автомобіля та року його виробництва. Розкид цін становить від 1,5 тисяч рублів (для УАЗ Patriot) До 15 тисяч рублів (для нових Landrover). У деяких компаніях верхня планка сягає 25 тисяч рублів.

Як зробити підмотування спідометра самостійно

Ну, з механічним спідометром, як описано вище, все досить просто. Потрібно від'єднати трос приладу від КПП і прикріпити до валу невеликого електродвигуна або до дриля. Вибрати напрямок обертання та крутити. Крутити доведеться довго, тому що передатне число у редукторі високо. У принципі від цього «дідівського» методу й сталося поняття «скручування спідометра». Є й другий варіант… Потрібно витягти одометр і за допомогою спеціального інструменту та грубої сили виставити шукані значення.
З електромеханічним вимірником пройденого шляху трохи складніше.

Якщо вам потрібно зменшити пробіг, це лише «ручками» виставити значення на коліщатках одометра з його розбиранням. Якщо ж пробіг необхідно намотати, тоді не обійтися без генератора імпульсів.

Схема управління одометра перетворює імпульси на електричний струм, який за допомогою мікродвигуна вже обертає барабанчики з кілометрами. Тут уже потрібний фахівець з електроніки. Хоча зараз ці генератори можна купити, але про це пізніше.
Найскладніше з електронними лічильниками кілометрів. В інтернеті часто можна зустріти пошукові запити на кшталт: «Як зробити підмотування електронного спідометра своїми руками?». І найчастіша відповідь: «Звертайтеся до фахівців!». І це вірно! У разі потреби зменшення пробігу краще так і зробити, оскільки можливий ремонтелектроніки автомобіля може стати набагато дорожче. Але як підмотати електронний спідометр? Якщо ж вам потрібно намотати кілометри, тобто рішення простіше. Існує прилад «Крутилка…» або «Підмотування спідометра». Купити "Підмотку" електронного спідометра можна в інтернеті за пару кліків мишею. Ціни відрізняються від трьохсот рублів за генератор імпульсів для старших автомобілів до 3-4 тисяч за прилад, що працює по CAN шині, і підключається в стандартний діагностичний роз'єм OBD II. Виявити сліди роботи цього приладу неможливо. Але не забувайте, що є і похибка спідометра автомобіля, яка може дорівнювати 5-7%.

В принципі, пробіг як такий не завжди може відбивати реальний технічний стан автомобіля. Можна за рік накатати 50 тисяч кілометрів, при цьому їздити акуратно та регулярно проводити регламентні роботи. А можна "вбити" машину і за 10 тисяч. Тому при бажанні придбати нового залізного коня не ставте пробіг на чільне місце. Уважно огляньте машину повністю.
Якщо ви все ж таки зважилися на коригування показань одометра, підходьте до цього питання обережно. Не женіться за низькими цінами, дізнайтесь більше про спеціаліста. Дізнайтеся, чи має він досвід, яким обладнанням працює, які гарантії надає. Пропозицій над ринком дуже багато. Вирішувати вам.

Традиція змотувати свідчення одометра у менший бік існує давно, ще за радянських часів часто скручували пробіг. Але показання лічильника не завжди занижують, у деяких випадках кілометраж накручують.

На вторинному ринку автомобілів у Росії зараз дуже великий вибір, є машини американського, японського, європейського виробництва, «корейці» та «китайці». Вибрати транспортний засіб непросто, але є певні характеристики, на які насамперед звертається увага.

Велике значення для покупців мають такі фактори:

• рік випуску транспортного засобу;
• загальний технічний стан;
• зовнішній вигляд автомашини;
• пробіг (кілометраж).

Більш досвідчений покупець розуміється на автомобілях, і не завжди акцентує свою увагу на кількості кілометрів, пройдених транспортним засобом. Новачки, навпаки, намагаються вибрати собі підходящий автомобільз невеликим пробігом на одометрі, але не завжди цифри, що відображаються на табло, відповідають дійсно пройденому шляху.

Традиція змотувати свідчення одометра у менший бік існує давно, ще за радянських часів часто скручували пробіг. Але показання лічильника не завжди занижують, у деяких випадках кілометраж накручують:

• водій автомобіля на підприємстві може і не виїжджати у рейс, але приписати собі зайві кілометри. Так він списує бензин, продаючи його «ліворуч»;
• шофер не їде в рейс, займається тим часом своїми справами.

Для чого скручується кілометраж, зрозуміло, під час продажу вживаний автомобіль з невеликою кількістю пройдених кілометрів піднімається в ціні. Заповзятливі продавці намагаються виставити транспортний засіб у вигіднішому світлі, тим більше, авто з невеликим пробігом швидше купується.

Які бувають одометри

Одометр в автомобілі служить для зчитування пройдених кілометрів, різняться три види цих приладів:

• механічні;
• електронні;
• електромеханічні.

Всі лічильники кілометрів беруть показання від коробки перемикання передач, на деяких моделях шестерня спідометра встановлена ​​в роздавальної коробки. Привід спідометра може бути електричним, так і механічним (тросовим), але в електричному варіанті показання більш точні.

У механічному одометрі є ряд коліщатків із цифрами, які зазвичай розташовуються на самому спідометрі. За рахунок шестерних передач коліщатка обертаються, відповідно, змінюються цифри на барабанах, що обертаються.

В електронному одометрі зчитуються імпульси, багато сучасних приладів використовують датчик Холла, а показання кілометрів відображається на електронному табло.

У електромеханічних приладах є як механічні, і електронні датчики – зазвичай у яких механічним є привід, а електроніка виводить інформацію на табло.

Потенційні покупці вживаних автомобілів цікавляться, як можна дізнатися реальний пробіг транспортного засобу, що купується. Є чимало способів визначення пройденого кілометражу, про них ми й поговоримо.

На багатьох сучасних авто кілометраж відображається не тільки на електронному табло, показання дублюються в ключах, у різних електронних блоках (ABS, КПП, роздатковій коробці). Подивитися показання дублюючих лічильників можна на спеціальних сканерах або комп'ютерних пристроях, які приєднуються до електричного ланцюгаавтомобіля. Наприклад, на BMW X5 першого покоління дані можна взяти із роздатки.

Скрутити свідчення пробігу продавці можуть на будь-якому одометрі, в тому числі і на електронному лічильнику, саме тому довіряти свідченням на електронному табло не слід. Чесність пробігу можна перевірити за сервісною книжкою, де є всі відмітки про пройдені ТО, для цього слід звернутися до офіційного дилера, у якого проводилося технічне обслуговування.

Дізнатися, чи скручено пробіг авто, можна спробувати, звернувши увагу на лічильник одометра:

• На механічному приладі при відмотуванні пробігу назад часто цифри стоять нерівно, тому слід звернути увагу на їхнє розташування. Станом тросика спідометра судити складно, гайку кріплення могли відкручувати не тільки заради скручування пробігу, але і для заміни несправного тросика;
• Щоб скрутити пробіг на електронному одометрі, потрібно втручання в електронну схемуприладу. Скручувався кілометраж чи ні, можна визначити слідами, залишеними інструментом при розбиранні.

Досвідчені автомобілісти визначають приблизний пробіг автомобіля за зовнішніми ознаками станом деяких деталей. Багато хто радить звернути увагу при покупці авто на такі позиції:

• ступінь потертості рульового колеса та рукоятки перемикання передач;
• зношеність гумових накладок на гальмівній педалі та педалі газу.

При великому пробігу ці деталі справді можуть мати ознаки зношеності, але це суб'єктивно. Певною мірою це вірно, але тут потрібно враховувати наступні моменти:

• накладки на педалі, рульове колесоі рукоятку можна поміняти, до того ж багато деталей у хорошому стані продаються на розбірках;
• усі люди по-різному експлуатують свій автомобіль.

Судити про пройдені кілометри найпростіше за станом лівої сторони водійського сидіння. Якщо в цьому місці є потертості чи дірки, швидше за все, пробіг у автомобіля солідний – обшивка має сліди зношування найчастіше після 200 тисяч кілометрів пробігу.

Купуючи уживаний автомобіль, слід уважно оглянути підкапотний простір. При заміні моторного масла на станціях технічного обслуговування майстри залишають наклейки, і на них пишуть пробіг. Продавець перекупник міг ці наклейки і не виявити, і якщо пощастить, то приблизний кілометраж можна дізнатися про них.

Простий приклад – продавець стверджує, що машина проїхала 120 тис. км, але при уважному огляді під капотом було виявлено наклейку про заміну олії у двигуні на пробігу 280 тис. км. Подальші коментарі зайві.

На яких автомобілях найчастіше скручується пробіг

Дуже часто скручуються пройдені кілометри на дорогих машинахз багатою комплектацією. Щоб перевірити дійсний кілометраж транспортного засобу, можна запропонувати продавцеві провести незалежну експертизу.

Важко перевірити скручений пробіг на «автомобілях-дальнобійниках», які експлуатувалися постійно. Такі машини постійно рухаються, намотують багато кілометрів. Часто багато автомобілістів реальний пробіг розраховують залежно від віку автомобіля, наприклад, якщо машині три роки, вона в середньому наїжджає 60-100 тис. км. «Далекобійник» за цей час може наїздити і 300-350 тис. км. Змотувати пробіг «перекупів» тут дуже вигідно – найчастіше такі автомобілі експлуатуються по заміських трасах у щадному режимі, тому виглядають дуже пристойно.

Найлегше змусити лічильник крутитися у зворотному напрямку на механічному одометрі, тут практично кожен може скрутити пробіг автомобіля своїми руками. Для цієї процедури навіть не потрібно розбирати панель приладів. Робиться це так:

• відвертається трос спідометра від коробки;
• береться електричний дриль із реверсом;
• дриль з'єднується з тросом і вмикається.

Відмотавши потрібну кількість кілометрів, дриль вимикають.

Щоб змінити пробіг на електронному одометрі, необхідно розбирати панель приладів. У начинці електронного лічильника є спеціальна мікросхема, яка відповідає за пробіг. На електронних одометрах кілометраж змінюється за допомогою:

• програматора;
• спеціальних програм для розрахунку одометрів.

Хто скручує кілометраж на одометрі

На жаль, у Росії пробіг скручується майже на 90% автомобілів на вторинному ринку. Автовласники вдаються до послуг автосервісів, деякі автоцентри не соромляться рекламувати свої послуги публічно. Законом РФ займатися подібними махінаціями не заборонено, тому при купівлі вживаного авто треба бути пильним. За кордоном любителів змотати кілометраж карають, але ловлять не всіх шахраїв. Наприклад, з Німеччини надходить третина автомобілів зі скрученим одометром.

Скрутити реальний пробіг можна у будь-якого автомобіля, інша справа, що у деяких машин це робиться складніше, у деяких простіше. Найпростіше скрутити кілометраж у європейських авто, значно складніше у японських автомашин. Але різниця в ціні авто з різним пробігом все одно відчутніша за ту суму, яку доводиться заплатити за скручування пробігу.

Якщо ви купуєте вживаний автомобіль:

1. Насамперед запитуйте сервісну книжку з відмітками про технічне обслуговування – це єдиний документ, який реально відображає кількість пройдених кілометрів.
2. Не соромтеся робити запити у офіційних дилерів, де здійснювалось техобслуговування, для цього можна представитися власником автомобіля. При підтвердженні всіх даних можна сміливо купувати.
3. Для перевірки технічного станупопросіть господаря транспортного засобу провести глибоку діагностику авто. Добре, якщо у вас у автосервісі є друзі – вони об'єктивно оцінять стан транспортного засобу.
4. Якщо ви купуєте дорогу машину з багатою комплектацією, запропонуйте проїхати до офіційного дилера, щоб прочитати дані з ключа. Перекупники перепрошують електронні блоки, але у дилера зберігаються правильні дані (звісно, ​​якщо дилера не підкупили).
5. Слід звернути увагу до стан сервісної книжки – якщо вона виглядає як нова, це підозріло. Не виключено, що документ може бути фальшивим.

Сучасні автомобілі все більше сповнюються електронними приладами. Тепер без комп'ютера практично неможливо обслуговувати "залізного коня". Застосування цифрових приладів поставило перед автолюбителями нові проблеми: як скрутити електронний спідометр, коли в цьому є потреба, і чи можна знайти скручений пробіг?

У автовласників виникають різні причини, що змушують скручувати показання одометра (лічильника пробігу автомобіля) на панелі приладів. І якщо з механічними спідометрами автомобілісти давно розібралися, електронні дисплеї спочатку наводили певний страх.

Наприкінці цієї статті є докладна відео-інструкція, як самостійно відмотати пробіг на електронному спідометрі і що для цього потрібно.

Основні причини, з яких можуть скрутити спідометр, зазвичай такі:

1. Найвідомішою, але не зовсім законною причиною скручування електронного спідометра є омолодження автомобіля. Перед продажем уживаного авто господарі часто вдаються до зменшення пробігу машини. Природно, про це потенційному покупцю не повідомляється.
2. Необхідність коригування спідометра електронного потрібна при використанні коліс нестандартних розмірів.
3. У деяких автомобілях показання одометра пов'язані з графіком технічне обслуговування. Бортовий комп'ютер починає "лаятись" і вимагає відвідати СТО. Але не всі автомобілісти можуть дозволити своєму "залізному другу" обслуговування у фірмових сервісних центрах. Набагато простіше обдурити комп'ютер скручуванням показань одометра.
4. Коригування пробігу може знадобитися для тих іномарок, які у заводському виконанні вимірюють пройдений шлях у милях.
5. Проблеми з електронним спідометром можуть також виникнути після несправності акумулятора або генератора.
6. Іноді автомобілю потрібна заміна панелі приладів. Після цієї операції показання нового одометра слід підігнати під оригінальний пробіг машини.

Існують інші причини для коригування показань спідометра, що стає актуальною проблемою для багатьох автолюбителів.

Способи зміни показань спідометра

Змотати пробіг на електронному спідометрі можна кількома способами. В одних випадках можна звернутися до місцевого майстра-електрика, а для інших автомобілів знадобиться відвідування фірмового техцентру.

1. Для зміни показань електронного одометра знадобиться зняття приладової панелі, розбирання електронних блоків та підключення до них програматора. Така процедура зазвичай потрібна для корейських та японських автомобілів.
2. Змінити показання одометра можна без розбирання панелі, обмежившись зняттям вузла. До діагностичного роз'єму підключається комп'ютер і робиться коригування. Так скручується спідометр у Фордах та Ніссанах.
3. У більшості автомобілів змінити показання одометра можна при підключенні діагностичного обладнання до роз'єму OBD 2. При цьому не потрібно зняття та розбирання панелі приладів та електронних блоків.
4. Своєрідним нововведенням у сфері коригування електронного спідометра є впаювання додаткової мікросхеми. Таке доопрацювання дозволяє встановлювати будь-які показання лічильника, користуючись кнопкою скидання добового пробігу. Причому зробити це можна неодноразово.

Ознаки скрученого спідометра за станом машини

При грамотній зміні пробігу автомобіля рідко можна виявити втручання в електронний пристрій. Тільки в деяких моделях авто проводиться дублювання лічильника пройденої відстані в електронному чипі ключа запалювання або бортовому комп'ютері.

Найчастіше виявити різке "омолодження" машини вдається по ряду непрямих ознак.

• Невідповідність зазначеного пробігу з реальним станом автомобіля може бути визначена гальмівними дисками. Сильний знос при малому пробігу має спричинити логічну підозру. Якщо є сумнів, чи відбувалася заміна передніх дисків, слід порівняти їх знос із задніми.
• Реальний пробіг можуть підказати колеса машини. "Лисі" шини або зовсім нова гума говорить про великий пробіг. Стан колісних дисківтакож відбиває реальну картину експлуатації машини. Сколи, вм'ятини, сліди іржі наводять на неприємні думки щодо експлуатації авто.
• Неохайний стан салону може свідчити як про неохайність господаря, так і про великий пробіг автомобіля. Підозра має викликати потерте кермо, стерті написи на кнопках, обшарпана обшивка, зношені накладки педалей. Під час пробігу близько 100 тис. км. так пошматувати салон зсередини практично неможливо.
• На кузові будь-якого автомобіля при великих пробігах з'являється багато дрібних і великих сколів в області капота та лівої частини кузова. Мутні розсіювачі (скла) фар теж свідчать про великі пройдені відстані.
• Під капотом машини можна знайти також чимало цікавих фактів, що вказують на відмотаний одометр. Стан приводних ременів, пильовиків, сальників, проводки, а також навісних агрегатів, незважаючи на запилену оболонку має бути майже ідеальним.
• За наявності у власника сервісної книжки необхідно звернути увагу на дату та показання одометра при останньому технічному обслуговуванні. Тоді можна вирахувати, який середньорічний пробіг був у продавця. Заяви про те, що машина стояла довго в гаражі, на ній катався дідусь і т. д. потрібно пропускати повз вуха.
• Якщо ж господар навіть при відкрученому спідометрі зміг зберегти автомобіль у чудовому стані (що підтверджує діагностика у серйозному СТО), то такий автомобіль можна спокійно купувати. Він буде вірою та правдою служити новому автовласнику. Коригування електронного спідометра на сьогоднішній день стало звичною процедурою для фахівців в області комп'ютерної діагностикиТому не варто побоюватися якихось побічних проблем з автомобілем після "відмотки".

Непогано було за старих часів перед людьми не постало питання «Як дізнатися чи скручений пробіг» , коли перед покупцем порушувалося питання купівлі того чи іншого транспортного засобу. Прокинувся рано-вранці, щоб з'їздити на ярмарок, пройшовся по рядах, подивився в зуби і почав вести торги за жеребця, що сподобався. А вже після довгоочікуваної покупки і додому не соромно повернутись. Якщо комусь незрозуміло навіщо дивитися в зуби, то поясню: зуби завжди були надійним показником віку. Як би добре не виглядав кінь за зовнішніми своїми даними, але саме зуби завжди видавали його вік.

Що ми спостерігаємо у наші дні?

По приїзду в найближчий автосалон, що займається продажем автомобілів, що були уживані, можна побачити унікальну красу: всі автомобілі, як на підбір, чисті, дзеркальні і готові до зустрічі зі своїм новим власником. І де, а головне кому в зуби дивитися? На жаль, не все так просто у нашому житті. В іншому випадку я міг би з великою часткою впевненості покладатися на показання спідометра, який, дійсно, показує, скільки проїхав наш конячок, а не думати як перевірити чи скручений пробіг.Але, в наш час навчилися підробляти кінські зуби, що казати про залізних коней. Бажаєте перевірити? Поспішайте розмістити оголошення про продаж свого авто, як відразу на вас посипляться дзвінки з пропозиціями за певну вартість скрутити пробіг вашого авто. Як вам таке?

Отже, час перейти до головної теми нашої розмови. Так звані коригувальні дії, що стосуються пробігу авто, робляться шляхом спеціального втручання за допомогою спеціалізованого інструменту або наявного обладнання у вузли транспортного засобу. Робиться це для того, щоб змінити в потрібну сторону показання бортового комп'ютера або дошки з приладами.

Ще недавно, коли спідометри були механічними і, відповідно до них способи корекції. У процесі справи розбирався сам вузол спідометра і ручним виставленням необхідних чисел чи діяли з допомогою електродрилі. На трос приладу акуратно одягався патрон електричного дриля, після чого накручувався необхідний пробіг. Сьогодні більшість автомобільних вузлів стала електронною, т. е. і пробіг коригується з допомогою електроніки.Відбувається це так: до діагностичного роз'єму авто підключають спеціалізоване обладнання та відбувається перепрошивка нових цифр. Якихось п'ять хвилин роботи та ваше авто може з надзвичайною легкістю для його власника здійснити перетворення з пенсіонера з чималим досвідом у чоловіка середніх років, що здійснює поїздки лише у вихідні дні. Як бути і що треба робити, щоб не стати обдуреним?

Пропонуємо звернути всю свою увагу на ті явні ознаки, за якими без особливих зусиль можна здогадатися про хибні показання пробігу.

1. Різні дані у показаннях між спідометром та іншими електронними блокамиавто.

Ні для кого не секрет, що сьогоднішні виробники автомобілів за допомогою електронних способів здійснюють запис пробігу авто одночасно в декілька різних електронних блоків. Непогано, чи не так? У багатьох випадках коригування даних може бути підданий сам спідометр, коли в таких блоках, як ABS або АКПП рука зловмисника не дійде. Найчастіше недбайливі умільці просто забувають прошити ключ запалення, в якому у всіх представників сучасних авто також є дані пробігу. При невмілому втручанні в електронну системуавтомобіля, там можуть залишитися сліди, що вказують на стороннє втручання, що допомагає відповісти на головне питання як визначити скручений пробіг. Одною з негативних сторін даного способує наявність вузькоспеціалізованого інструменту, який може бути в місцях, що займаються технічним обслуговуванням.

1. Різні дані у показаннях між спідометром та збереженою історією обслуговування авто, плюс показання офіційних дилерів.

І відразу ж наведемо приклад із життя на практиці показує один із способів як перевірити скручений пробіг чи ні. Потенційний покупець оглядає авто, на спідометрі якого трохи більше ніж 50 000 км. Після відкриття капота покупець побачив бирку, що вказує на останню заміну масла. При уважному прочитанні можна було зрозуміти, що заміна олії проводилася на 120 000 км. При обговоренні того, що дані про пробіг явно не збігаються, останній починає «червоніти» і відкрито зізнаватись у навмисному скручуванні пробігу. Безумовно, такий життєвий приклад надто простий і зрозумілий кожному. Додаткові невідповідності допоможуть знайти записи у сервісній книзі. З цією метою вам слід просто погортати відповідну форму замовлення наряд, за умови, що вони збереглися. Непоганим і водночас діючим варіантом стане запит подібної інформації у офіційного дилера.

Характерні особливості та стан крісла водія та ременів безпеки

Будь-який матеріал, у тому числі й шкіряні вироби, можуть вказати тривалість експлуатаційного періоду. Перевести погляд слід також і на спинку сидіння. Наприклад, незначні розриви можуть з'явитися не раніше ніж дані пробігу покажуть 200 000 км. Часто можна побачити як при продажі авто на його сидіння натягують чохли, які, можливо, приховують щось важливе для вас. Для повної інформації можна звернути увагу на сусідні крісла у салоні автомобіля. У тому випадку, коли крісло перетягнуте новою шкірою, варто задати питання продавцю. Сам ремінь безпеки може бути просолений, а також мати дрібні надриви.

1. Вивчаємо особливості та зовнішні дані рульової частини, блоку перемикання швидкостей та підлокітника з боку водія.

Кермо, як відомо багатьом водіям, виконане з матеріалів, схильних до часу та механічного впливу. Безумовно, у дорогих авто кермо обтягується шкірою. Окрему увагу слід приділити на нижню частину рульового колеса, що так часто відчуває тертя об ноги водія. Справжній стан керма багато продавців бажають приховати під декоруючим обплетенням. До того ж нерідко кермо просто підлягає заміні, переслідуючи мету маскування всіх наявних дефектів і вад автомобіля, що продається.

1. Що можуть ховати педалі?

Одна нога водія завжди займає праву педаль і в тому випадку, коли вона дзеркальна у своєму власному відображенні, а продавець наводить докази в бік вкрай рідкісного користування цим транспортним засобом - це правильний спосіб подумати про вірність і правильність слів останнього. До того ж наявним килимовим покриттям властиво утворювати дірки. Добре замисліться і засвоїть цю інформацію, педалі допоможуть Вам дізнатися чи скручений пробіг на автомобілі.

1. Інформація про гальмівні диски

Показник зносостійкості автомобільних дисків залежить багатьох причин. Однією з таких причин є, як не дивно, манера водіння, якісна складова диска та інше. Існують середні показники експлуатаційного періоду дисків: від 50000 до 80000 км. Ці дані легко можна порівняти із пробігом автомобіля.

1. Стан покришок автомобіля, що продається

Виявляється за середніх показників експлуатації малюнок протектора підлягає зношування за 50 000 км. Тут також слід взяти до уваги показники зносостійкості різної продукції модельного рядувід різних виробників. Проаналізуйте цю інформацію та співвіднесіть з тим, що перед вами. Висновок не змусить на себе довго чекати.

1. Ремінь ГРМ

Необхідна заміна щодо ременів ГРМ повинна здійснюватися при пробігу від 60 000 до 100 000 км. Стан ременя досить легко перевірити, варто лише заглянути під капот. Далі всі разом аналізуємо та зіставляємо зі словами продавця. Історія обслуговування може зберігати інформацію про його передчасну заміну. Важливо знати, що на деяких моделях авто цей ремінь приховує конструкція захисного кожуха. У такому разі слід оглянути ремінь додаткового обладнання, яке має такі ж експлуатаційні терміни із заміни.

1. Сколи, як особливо видимі дефекти в різних ділянках автомобіля

Як би старанно не намагалися народні умільці приховати справжній пробіг автомобіля, але наявність механічних пошкоджень – залізний аргумент. Наприклад, поверхня капота має численні відколи, до того ж господар з незрозумілих причин вирішив його перефарбувати або ж проводилася заміна лобового скла. Скло фар значно помутніло від ударів дрібного каміння тощо. за такої зовнішній характеристиціпокупець нізащо не повірить у малий пробіг автомобіля, що продається.

1. Наявність люфту з боку водійських дверей

Як визначити чи скручено пробіг по дверях авто? Спочатку відкрийте двері з боку сидіння водія. Далі повільними рухами спробуйте її похитати. Виявляється, з часом петлі дверей мають властивість розношуватися, в результаті чого утворюється так званий люфт вільного руху. На нових автомобілях, таких проблем бути просто не може. Додатково можна перевірити двері з боку пасажирських сидінь. Яскравий приклад того, що водій «таксував», це наявність люфту з боку пасажирів та його відсутність у водійських дверей.

1. Помітні сліди від численних розтинів та демонтажних робіт стосовно приладової панелі.

Хтось із вас назве цей показник застарілим. Проте не назвати його ми не можемо. При спідометрі механічного різновиду розкривається панель приладів з наступними коригуючими діями. Сьогодні цим методом практично ніхто не користується, або досить рідко.

Наприкінці хочеться підсумувати, що це вищезазначені методи, які допомагають переконатися чи навпаки засумніватися у справжності показників пробігу, є дещо непрямими. Вдаватися до використання слід для повного прояснення всієї картини, але не окремо. Наприклад, якщо перед вами в ролі продавця виступає чоловік повної статури, то факт високого зносу сидіння водія буде говорити про масу тіла людини, але ніяк не про скручений штучним шляхом автомобільний пробіг. Будьте пильні та обережні, здійснюючи покупку автомобіля.

Автомобілі, що випускаються останнім часом, все більше «напхані» електронними приладами. Уявити автомобіль без бортового комп'ютера сьогодні практично неможливо, адже сучасні системиобслуговувати здатний лише робот. З одного боку, це дуже зручно, адже водієві нічого не треба робити, окрім як стежити за дорогою. З іншого боку, перед власником постає нова проблемаЯк скрутити показання спідометра, коли в цьому буває необхідність?

Покази одометра можна змінити у менший бік для вигоди під час продажу

• Для чого це потрібно
• Як це зробити

Для чого це потрібно

"А коли потрібно скручувати спідометр і навіщо це взагалі потрібно?" − запитає людина необізнана. Спідометр – це свого роду візитна картка автомобіля, що продається, його товарна особа. Покупець, який бачить скільки проїхала певна машина, судить про неї відповідно. І якщо автомобіль продається з достатнім пробігом, розповідати про те, що на цій моделі ви практично не їздили, ніяк не вийде. Все буде явно і чітко видно на спідометрі, якщо він, звичайно, не скручений. Отже, представимо нижче список причин, з яких той чи інший водій наважується скрутити спідометр на своєму авто.

• Як і говорилося вище, перша та основна причина – це «омолодження» автомобіля. Робиться така процедура завжди перед продажем, щоб шляхом такої собі авантюри зменшити пробіг. Потенційному покупцю про це, звичайно, нічого не говорять.
• Друга причина не менш популярна. Виявляється, зміна показань спідометра потрібно в тому випадку, коли використовуються на автомобілі колеса нестандартних розмірів.
• Існують автомобілі (переважно моделі дорогого контингенту), у яких показання спідометра пов'язані з графіком технічного обслуговування. Робот, який слідкує за нормальним функціонуванням автомобіля, починає посилати постійні нагадування про те, що треба відвідати СТО після певних відрізків пройденого шляху. Це багатьох власників дратує, адже не кожен може сьогодні дозволити собі таку розкіш відвідувати спеціалізовані сервісні центри. Іноземцю, звичайно ж, ніколи і на думку не спаде, що можна обдурити комп'ютер. Вони з нордичною стійкістю продовжували б терпіти моралі розумного кіборга або давно відвідали СТО, благо гроші на це у мешканців країн Євросоюзу завжди знайдуться, та й автомобілі з великим пробігом вони намагаються не тримати, а «сплавляють» сюди до нас. Так ось, не заглиблюватимемося в нетрі якості життя, а просто зазначимо, що доводиться нашій людині вимушено скручувати спідометр, щоб хоч якось заткнути набридливий звук бортового комп'ютера, якому байка про раптом помолоділого автомобіля відразу ж припаде до душі. "Ya, ya" - скаже він, - "gud" і негайно припинить набридати зі своїми порадами!
• Третя причина коригування електронного спідометра має на увазі виправлення, пов'язане з тим, що на деяких моделях «звідти» розрахунок пройдених відрізків йде за милі, а нашій людині треба за кілометри.
• Нарешті, електронний спідометр може зазнати проблем, пов'язаних з несправністю АКБ або генератора. Буває й так, що автомобілю зі стажем необхідне повна замінапанелі приладів. Після цієї маніпуляції, звісно, ​​показання спідометра доводиться підганяти під нормальні значення.

Одним словом причин, навіщо все це потрібно, буває багато. І дивуватися, як нашій людині вдається обдурити лічильник не варто, адже ще з часів СРСР наш автомобіліст звик робити таке. Досить старі радянські машини, що випускаються на величезних заводах по-старому. Вже після якихось 100 тис. км пробігу «Жигулі», «Москвичі» та «Волги» ерепенилися і просили дати їм спокій або відправити на капітальний ремонт. Що залишалося робити радянському автомобілісту, як не позбавлятися такої машини? А хто купив ці «колимаги», якби побачив, скільки вони проїхали? От і доводилося кмітливому власнику йти на авантюру. Скрутити спідометр автомобіля, зробленого в СРСР, було нескладно. Це був повністю механічний елемент із примітивною системою, яку будь-який студент технічного факультету розкривав як консервну банку.

Покази спідометра старого автомобіля змінити дуже легко

Вже з часом виробники стали помічати мінуси механічних спідометрів і поступово замінили їх на складніші, напхані електронікою. Ці нові зразки вже мало мали спільного зі своїми попередниками, та й спідометрами назвати їх уже язик не повертався. Але як кажуть «помучишся – навчишся». І на цей електронний варіант знайшлися свої умільці. Нашого «Кулібіна» жодного прогресу в кут не зажене. Виявилося, що незважаючи на складне начиння такого спідометра, скрутити його цілком можливо.

Перш ніж ми перейдемо до детального алгоритму дій, що дозволяє скрутити лічильник, хотілося б навести загальну інформаціюпро сучасні спідометри. Види автомобільних лічильників пройдених кілометрів наведено нижче.

• Механічний тип – використовувався ще «з часів Ноя». Останнім часом модернізувався та обертається під впливом приводу та троса.
• Електромеханічний варіант тут обертання спідометра здійснюється за допомогою електромотора.
• Електронний тип – вже прогрес. Рахунок кілометрів у такому спідометрі відбувається за даними, отриманими з датчика. Уся інформація відображається на електронному дисплеї.

Види мікрочіпів одометра

Отже, якщо раніше для того, щоб зуміти скрутити лічильник, досить було мати викрутку і елементарне поняття про систему, то сьогодні цього недостатньо і електронний лічильник не такий вже й простий, і часом потрібна допомога просунутого програміста, який розуміється на всіх лабіринтах схеми.

Як це зробити

Скрутити сучасний спідометр із електронною начинкою можна кількома способами. В одному випадку необхідний хороший автоелектрик, в іншому наявність спеціалізованого обладнання.

• Якщо автомобіль корейський чи японський, то зміни показань лічильника потрібно буде розібрати приладову панель і ЭБ. Після цього підключити до блоку програматор.
• Якщо це Форд або Ніссан, то можна панель приладів і не розбирати, а обмежитися зняттям вузла. Після цього до роз'єму потрібно буде підключити комп'ютер і зробити потрібне коригування.
• У більшості сучасних автомобілів встановлений роз'єм OBD 2. діагностичне обладнанняпідключається саме сюди, що унеможливлює розбирання панелі або ЕБ.
• Деякі умільці рекомендують просто впаяти додаткову мікросхему. Таким чином, вдасться встановлювати будь-які показання лічильника, використовуючи кнопку скидання добового пробігу. І робити скручування в цьому випадку вийде багато разів.

Спідометр у розібраному вигляді

Пробіг змінювати, бажано, у спеціалізованих майстернях. Як правило, якщо роботу було проведено грамотно, то виявити втручання в заводські налаштування буде практично неможливо. Хоча в деяких моделях автомобілів при обертанні лічильника відбувається дублювання пройденої відстані в електронному чипі ключа запалювання або дані переносяться на бортовий комп'ютер. Крім того, виявити різке «омолодження» автомобіля можна і за низкою непрямих ознак, наведених нижче.

• Якщо вказаний пробіг відповідає реальному стану машини. Рекомендується звернути увагу на гальмівні диски.
• Звертаємо увагу також на колеса та диски, де «лисі» шини та вм'ятини всі скажуть самі собою.
• Потерте кермо, старі крісла, стерті написи на кнопках - все це теж може свідчити про термін, що приховується.
• Звернути увагу потрібно обов'язково і на кузов, лонжерони і таке інше.

Дізнавшись, як скрутити електронний спідометр, можна змінити показання лічильника. Але це зовсім не говорить про вигоду такої процедури, адже вона є дуже витратною. Звісно, ​​якщо йдеться про моделі вітчизняного автопрому, то тут така маніпуляція завжди актуальна. Поки наш виробник не задумається про модернізацію всієї конструкції автомобіля, скручувати лічильники будуть усі. Ось іноземні конкуренти створюють довговічні автомобілі, на які, відповідно, ставлять і більш удосконалені одометри.

365cars.ru

Як змінити пройдений автомобілем шлях або підмотування спідометра

Пробіг транспортного засобу основний критерій, яким оцінюються терміни щодо технічного обслуговування. За показання пробігу відповідає пристрій одометр. Існує ціла низка причин, через які водіям доводиться відмотувати показання одометра. У статті розповімо, що є крутилкою спідометра і як їй правильно користуватися.

Перед тим як розповісти, як відмотувати або намотувати пробіг на автомобіль, рекомендуємо ознайомитися з типами спідометрів. На сьогодні є кілька видів пристроїв, що використовуються в авто – механічний, електромеханічний та електронний девайси.

Механічний

Спідометр механічного типу

Оберти від коробки передаються на пристрій за допомогою троса. На одометрі проводиться замір оборотів, відповідно до чого виставляється певний шлях. Для спідометра механічного типу використовується спеціальний редактор, налаштований з необхідним коефіцієнтом перетворення.

Насправді виходить, що один оборот відповідає певній кількості метражу пробігу. Обертання вихідного шківа аналізується індикаційними пристроями із зазначеними цифрами, які відображають пройдений пробіг.

Електромеханічний

Електромеханічний прилад є більш удосконалена версія механічного. Внаслідок того, що трос показує неправильну інформацію, електромеханічний варіант доповнюється контролером швидкості. Сигнали від контролера надходили електродвигун, призначений для обертання редуктора. У цьому й важлива різниця, в іншому пристрої однакові.

Електронний

Пристрій електронного типу

Електронним варіантом останнім часом обладнуються усі сучасні транспорти. Електронний девайс призначений для вимірювання кількості обертів колеса. Пристрій, аналізуючи розмір кола колеса, переводить кількість обертів у пройдений кілометраж. Інформація демонструється на рідкокристалічному дисплеї.

Навіщо підмотувати?

Перед тим, як розповімо, про роботу крутилки спідометра, не зайвим буде розібратися, навіщо накручувати і змотувати показання. Змотування показника за допомогою спеціальної моталки дозволяє збільшити вартість транспорту під час продажу, з цим зрозуміло.

Що стосується намотування, то причин може бути кілька:

1. Намотник спідометра може бути використаний для збільшення витрат на паливно-мастильні матеріали. Адже збільшений пробіг дає змогу списувати більше бензину – такі схеми актуальні для водіїв. комерційних автомобілів. Але якщо на комерційному підприємстві використовується старий автомобіль, рівень витрати пального буде вищий. Коригування спідометра дозволяє компенсувати витрати на заправку.
2. Калібрування спідометра може знадобитися при заміні панелі приладів. Адже змінюючи контрольний щиток, слід провести показання пристрою відповідно до умов експлуатації.
3. Моталка спідометра може бути потрібна при експлуатації інших дисків, не рекомендованих виробником. Діаметр дисків може бути більшим, або меншим, в ході розрахунків одометр може видавати помилки, демонструючи неправильні показання. Коректор спідометра дозволяє усунути помилку.

Сучасна панель приладів

Інструкція з підмотування

Як здійснюється підмотування спідометра своїми руками? Багато залежить від типу пристрою, оскільки для кожного окремого видусхема підмотування буде різнитися. Для виконання завдання необхідно точно знати, яким типом приладу обладнано автомобіль.

Механічного

Як намотати і як накрутити показання на механічному пристрої, наприклад, на машинах ВАЗ, ГАЗ? Варіантів відмотати спідометр два. Перший і простий - відключити трос від датчика швидкості, той кінець, що кріпиться до коробки, приєднати до нього дриль і включити інструмент у реверсивний режим. Як розумієте, за кілька хвилин роботи можна відмотати пристойний кілометраж. Другий спосіб полягає в демонтажі та розбиранні приладової панелі. Після розбирання витягується сам одометр (лічильник), у результаті здійснюється регулювання пройденого пробігу. Зазначимо, що способи актуальні для вітчизняних автомобілів, випущених до 2005 року (автор відео – своїми руками).

Електромеханічного

Електромеханічний прилад можна зустріти на старих транспортних засобахОднак змотати спідометр такого типу буде складніше, ніж звичайний механічний. І тут процедура підмотування чи отмотки вимагають різних підходів. Необхідно враховувати, що зменшення кілометражу у випадку з електромеханічним пристроєм здійснюється при демонтажі та розборі контрольного щитка. Щоб відмотати показання, лічильник необхідно демонтувати, а потім вручну здійснити регулювання чисел.

Що ж до збільшення показань, то процедура здійснюється із застосуванням генератора. Завдяки генератору формуються сигнали, які надходять на вхід керування. Відповідно до кількості імпульсів формуються показання пристрою.

Електронного

Як скрутити спідометр електронного типу? Як сказано вище, пристрої монтуються на всі сучасні автомобілі. Корекція показань спідометра має здійснюватися відповідно до терміну виробництва транспорту. Суть у тому, що електронний прилад під час виробництва міг бути реалізований по-різному, тим паче, що може взаємодіяти з іншими приладами (автор відео - max gladkiy).

Тому, щоб зробити процедуру підмотування спідометра, знадобиться не лише подати сигнал від контролера швидкості, а й переналаштувати деякі аксесуари. Слід враховувати, що процес доступу до пристрою визначається відповідно до моделі машини, а також роком випуску, тут все індивідуально. Відповідно підкрутити показання може бути проблематично, але це можливо. Якщо не знаєте, як підмотати спідометр електронного типу, доведеться використовувати спеціальний прилад. Про види таких приладів розкажемо нижче.

Більшість виробників оснащують автомобілі оригінальними електронними спідометрами, відмотати пробіг проблематично. В результаті було створено різні варіантипристроїв, за допомогою яких можна зробити коригування пробігу. Схеми приладів може бути зібрані з урахуванням мікропроцесорних плат чи дискретних компонентів.

CAN-крутилка

CAN-крутилка в розібраному вигляді

CAN-крутилка представляє прилад для експлуатації сучасного транспорту. Потрібно враховувати, що CAN представляє спеціальну шину, якою здійснюється обмін імпульсів між блоками електронних пристроївмашини. І схема має на увазі застосування спеціального роз'єму для діагностики. Через роз'єм, знаючи протокол обміну, автолюбитель має можливість отримання доступу до окремих електронних приладів.

Завдяки застосуванню CAN-крутилки можна зробити коригування вмісту необхідних осередків у пам'яті блоку управління, щоб встановити необхідний скручений пробіг. Експлуатація CAN-крутилки є основним способом відмотування пройденого шляху у перекупників автомобілів. Використовуючи сучасне устаткування діагностики, виявити зміна осередків пам'яті проблематично.

Імпульсна

Імпульсна крутила

Імпульсна крутила використовується в машинах закордонного виробництва, не обладнаних шиною CAN. Прилад слід під'єднувати через гніздо для діагностики OBD2. При експлуатації крутилки на одометр надходять сигнали, що імітують імпульси з контролера швидкості. Змінюються свідчення пройденого кілометражу.

Генератор швидкості

Генератор швидкості дозволяє зімітувати роботу швидкісного датчика. Водночас контролера необхідно підключити генератор, що видає послідовність сигналів, що надходять на одометр. Генератор змінює показання на одометрі. Експлуатація такого девайсу актуальна в електромеханічних спідометрах на машинах УАЗ, ВАЗ та автомобілів. російського виробництва, випущених до 2006 року

Ще один спосіб - використання крутилки ABS, підходить для транспорту, з системою ABS. Принцип роботи заснований на швидкісному датчику та обертанні коліс. Коли девайс підключається до гнізда, імітує роботу коліс, відповідно до чого регулятор здійснює корекцію показань одометра.

Відео «Намотування показань спідометра через прикурювач автомобіля»

AvtoZam.com

Скрутити спідометр.

Скрутити спідометр зараз не проблема і цю операцію, під трохи зміненою назвою «коригування показань одометра» відкрито пропонують багато фірм, які мають сучасне електронне обладнання. У цій статті ми розглянемо, чому в нас прийнято скручувати реальні показання пробігу автомобіля, або навпаки накручувати, як це робиться на різних спідометрах і як визначити машину із заниженим пробігом.

Скручування спідометра не є порушенням закону і воно у країнах колишнього союзу досить поширене. Причому коригування спідометрів проводять зовсім не для скручування пробігу, а наприклад, якщо були замінені колеса на трохи більшого діаметра (або шестерні з іншою кількістю зубів в КП або в задньому мосту). При цьому максимальна швидкістьможе змінитися і якщо спідометр не відкоригувати, він даватиме неправильні показання.

А деякі машини, оснащені бортовим комп'ютером, починають сповіщати водія про необхідність ТО після першої сотні тисяч кілометрів. І перед продажем машини багато автовласників не хочуть робити ТО і навмисно занижують пробіг, їм це дешевше. Коригування потрібно і на американських автомобілях, привезених до нашої країни, щоб перевести милі на звичні нам кілометри. Ну і досить часто доводиться проводити коригування електронних спідометрів, якщо з акумуляторною батареєю (або з генератором) проблеми, бортове живлення відключається та всі налаштування збиваються.

Але все ж основна причина скручування спідометрів, це економія грошей на продажу машини, яка коштуватиме відчутно дорожче, якщо пробіг буде меншим. Навіть більшість іномарок в автосалонах мають примусово занижені пробіги, а що вже говорити про машини, що продаються на авторинках або за оголошенням.

Причому трапляються випадки, що показання одометра не лише занижують, а й навпаки трохи завищують. Це робиться в тому випадку, якщо на одометрі машини, що продається тисяч 90 - 95, а на більшості машин слід робити ТО після 100 тисяч. І щоб не витрачати гроші перед продажем, на технічне обслуговування машини, власнику дешевше трохи підвищити пробіг (дешевше, але не для найновіших машин, про це пізніше), переваливши за 100 тисячну позначку, кинути на колеса нові колодки для відведення очей, і можна під час продажу хвалити машину, посилаючись на пройдене ТО.

Ну а заниження пробігу і так зрозуміло – це банальна надія на те, що чим менше пробіг машини, то легше її продати. Адже якщо дізнатися про реальний пробіг машини, її ціна може опуститися майже вдвічі. Як визначити реальний пробіг машини, не дивлячись на одометр, я написав окрему статтю, і докладно про це раджу почитати ось тут. І запам'ятавши інформацію там, можна буде не звертати уваги на цифри одометра, купуючи вживану машину.

А більшість «чайників» (водіїв новачків) на базарі, перш за все дивляться на рік випуску машини і на свідчення одометра, причому багато хто з покупців навіть не дивуються, що нібито правдивий пробіг машини, ніяк не сходиться з роком її випуску.

Адже і їжачку зрозуміло, що середній пробігміської машини, становить приблизно 30 тисяч км на рік (є звичайно винятки, але не часто), а ті хто живуть за містом і їздять щодня на роботу, часом проїжджають за рік ще більше. А що говорити про машини, які використовуються кілька років у приватному таксі. І більшість машин досягає 100 тисячної позначки на одометрі всього за якихось 3 - 3,5 роки, а то й раніше.

Але часто на ринку в рядок стоять натерті дешевою поліроллю машини із соткою на одометрі, і мало кого з покупців дивує, що машині вже 10 років, при 100 тисячному пробігу! Тут і першокласнику зрозуміло, що пробіг занижений вдвічі, а то й у три, і дивно, що є водії новачки, які цю очевидність не помічають.

І при спробі зрозуміти реальність, задавши продавцю цілком законне і адекватне питання, тут же починаються розповіді продавця про колишнього господаря пенсіонера, який виїжджав машиною тільки у вихідні (на дачу) або свята. Або просто машина стояла у гаражі і він її дивом знайшов. Звичайно вірити таким казкам не варто, адже таких машин дуже мало, причому всі шукають такі і не можуть знайти.

Як скрутити спідометр різного типу та які вони бувають.

Спідометри бувають трьох основних типів, кожен із яких можна скрутити певним способом.

Механічний спідометр. Такі спідометри служать вірою і правдою з найперших екіпажів, що само рухаються, і деякі автомобілі випускалися з ними аж до 2000 року, а деякі автовиробники (у тому числі й наші вітчизняні) встановлювали їх аж до кінця 2007 року. Це найпростіший, досить точний та надійний механізм. Скрутити одометр такого приладу досить легко.

Потрібно розібрати його, відокремити одометр і підключити його привід до якогось моторчика, який обертатиме його в зворотний бік, для зменшення пробігу і вперед для його збільшення. Але тут слід бути обережним і мати поняття про правильне складання, інакше цифри на барабанчику виставлятимуться не на одній лінії.

До того ж, варто врахувати, що всі корпуси спідометрів мають на гвинтах пломби і розібрати спідометр не порушивши пломбу не вдасться. А особливо вибагливий покупець може не полінуватися і перевірити пломби, тому що на деяких машинах зняти панель приладів і дістатися до спідометра досить просто.

Хоча деякі моделі спідометрів дозволяють скрутити їх назад без розбирання, достатньо вийняти приводний тросик з коробки передач і закріпивши його на валу електродвигуна, крутити його в потрібну сторону, підключивши моторчик в потрібній полярності.

Електромеханічний спідометр. Такі спідометри замінили на механічні з 80 років минулого століття і встановлювалися на більшість машин приблизно до 2008 року, а деякі встановлюють їх і понині. На таких спідометрах позбавилися головного недоліку вищеописаних механічних приладів - зносу і виходу з ладу приводного троса. Тросик замінили електричні дроти, якими передаються імпульси і система, при якій практично нема чому зношуватися.

У коробці передач встановлювався індуктивний датчик (пізніше датчик на ефекті Холла), який зчитував імпульси з модулятора, що обертається на валику КП. І чим більше обертівмодулятора, тим більша швидкість на спідометрі, в корпусі якого встановлювався кроковий електромотор і ШІМ контролер, що зчитує імпульси від датчика і керує стрілкою.

Щоб скрутити пробіг на електромеханічному спідометрі, потрібний генератор імпульсів. Деякі моделі можна скрутити знову ж таки від електродвигуна, на валику якого встановлюється модулятор, який проходить при обертанні поруч із закріпленим датчиком імпульсів. А від датчика дроту підключають до спідометра, як і на автомобілі.

Електронний спідометр. Такі прилади встановлюються на сучасних машинах і чим свіжіший автомобіль, тим складніше скрутити його пробіг. Так як практично всі автовиробники з кожним роком удосконалюють ступінь захисту.

І на деяких найсвіжіших іномарках віддавати фахівцям скручувати спідометр немає сенсу, тому що вартість таких робіт буде більшою, ніж ви заощадите при продажі, якщо скрутите реальний пробіг.

Але все ж таки можна навчитися самостійно скручувати спідометри навіть сучасних машин, і на цьому непогано заробляти, а як отримати такі навички, можна дізнатися клікнувши на банер трохи нижче.

Але на деяких серійних автомобілівНе найсвіжіших років випуску, скрутити електричний спідометр можна навіть не розбираючи приладку, а лише підключивши комп'ютер до діагностичного роз'єму. А на більшості машин доводиться все ж таки розбирати панель, щоб дістатися до плати електронного спідометра. Хоча розібрати приладку на більшості машин можна лише за кілька хвилин.

У платі встановлено невелику мікросхему (всього 8 ніжок, див. фото зліва) з пам'яттю всього в 1 кілобайт, якої вистачає для збереження інформаційних параметрів панелі приладів. Для стирання (скручування) показань справжнього пробігу, слід випаяти мікросхему і підключивши її до комп'ютера, змінити показання. Але щоб випаяти мікросхему, доведеться розібрати приладку, щоб дістатися зворотної сторони плати.

При бажанні можна розібрати приладку вашого купленого автомобіля і побачити сліди не заводської пайки (див. фото зліва). Втім, як я вже казав, дивитися на одометр при купівлі машини, що була у використанні, навіть в автосалоні, марно. Він у 99 випадках зі 100 скручений. Реальний пробіг можна визначити при огляді машини, за ознаками, описаними в докладній статті (посилання на статтю вище в тексті).

А деякі умільці змінюють параметри пробігу, навіть не випаюючи чіп, а підключивши зверху до мікросхеми ювелірно зроблені контакти (як у відеоролику під статтею), які контактують з ніжками мікросхеми, не замикаючи сусідні. Також зустрічаються «кулібіни», які здатні впаяти додаткову мікросхему і додаткову кнопку, при натисканні якої показання одометра можна буде змінити будь-якої миті.

Але така кнопка на приладці тільки підтвердить, що справжній пробіг на цій машині по будь-якому скручений і дізнатися його вдасться тільки оглянувши агрегати автомобіля, втім як і на більшості вживаних машин.

Сподіваюся дана стаття та відео під нею, доведе початківцям, що скрутити спідометр на більшості машин зовсім не складно, а дивитися на одометр при покупці машини марно, успіхів усім.

suvorov-castom.ru

Як скрутити показання спідометра?

В наш час ринок уживаних автомобілів знаходиться чи не на піку свого процвітання. Це й не дивно, адже з огляду на економічну ситуацію в країні на нові машини просто не вистачає грошей. Звичайно, навіть серед таких автомобілів кожному покупцю хочеться підібрати максимально підходящий варіант, та продавці знають про це. У гонитві за покупцем вони нерідко вдаються до різних хитрощів, і зміна показань спідометра знаходиться далеко не на останньому місці.

1. Навіщо коригувати показання

1.1 Моральний аспект

З моральної точки зору основною причиною підкручування спідометра є бажання наживи на довірливих покупцях. Завдання будь-якого продавця – продати свій товар якомога дорожче, і тут уже всі способи хороші.

Купуючи уживаний автомобіль, перше, що перевіряють більшість покупців – це пробіг «залізного коня», який чітко видно на панелі приладів. Але чи варто довіряти своїм очам у цьому випадку? Звичайно, це питання завжди буде актуальним, тим більше враховуючи той факт, що всі продавці та посередники знають про подібний спосіб омолодження автомобілів.

Ще однією причиною коригування показань спідометра є робоча невигідність. Це стосується тих автовласників, які працюють у парі зі своєю машиною. Наприклад, якщо паливо вам оплачує роботодавець, і потрібно розрахувати витрати пального на N кілометрів шляху, тоді, пересуваючись по великому місту, Ви швидко помітите, що простої в пробках або світлофорах ніяк не впливають на показники кілометражу, в той час як паливний лічильник продовжує вважати. Якщо немає бажання компенсувати нестачу зі своєї кишені, доведеться скористатися одним із методів підкручування спідометра.

Також до морального аспекту зміни показань про пробіг можна віднести і небажання проходити дороге техобслуговування, яке має проводитися за показниками 90-105 тис. км. Автовласники нерідко продають машини, щоб уникнути зайвих витрат, а от недобросовісні перекупники накручують ще кілька тисяч і запевняють потенційного покупця у нещодавньому проведенні всіх необхідних заходів.

1.2 Технічні аспекти

Крім особистих міркувань та моральних аспектів застосування коригування показань спідометра, часто трапляються і технічні причини. Зокрема, до них відносять:

Поломку панелі приладів та її складових. Простіше кажучи, якщо якийсь прилад зламався, або ж з ладу вийшов весь механізм обробки даних про пройдений кілометр автомобіля, власник транспортного засобу буде змушений повністю змінювати цю деталь. Звичайно, в цьому випадку показники пробігу вийдуть на нуль, і їх доведеться вручну приводити у відповідність до реального значення. Деякі автолюбителі з метою економії коштів купують панель, і тоді без коригування теж обійтися не вийде. Величини одометра та спідометра необхідно правильно виставити, щоб налаштувати свої показники.

Заміну двигуна. Установка нового двигуна без налаштування параметрів машини під нього автоматично зробить його «старим», тому фахівці скручують реальний пробіг транспортного засобу.

Нестандартний діаметр коліс. При заміні рідних покришок діаметр нових може виявитися не зовсім підходящим, що призведе до зміни оборотів. У свою чергу, без налаштування спідометра зміниться і частота імпульсів, що подаються на лічильник. Якщо ви бажаєте бачити на приладах реальний кілометраж, дані одометра потрібно не обнуляти, а просто привести до необхідного значення.

Зв'язок показань одометра із графіком технічного обслуговування автомобіля. З настанням потрібної дати бортовий комп'ютер починає «обурюватися» і вимагає відвідати станцію технічного обслуговування. Однак далеко не всі автовласники можуть дозволити собі обслуговування у фірмових сервісних центрах, тим більше, що набагато простіше обдурити комп'ютер за допомогою зміни реальних показань пробігу.

Вимірювання пройденого шляху милях. Навіть у нашій країні можна знайти іномарки, які вимірюють пробіг у милях, а це буває вкрай незручно, тому їх власники використовують метод коригування.

Несправності акумуляторної батареїчи генератора. Ці чинники впливають на працездатність електронного спідометра.

Це ще далеко не всі причини, що викликають необхідність коригування показань спідометра, але саме вони роблять це найчастіше.

2. Як провести таку операцію?

на різних автомобіляхможуть бути встановлені різні типиспідометрів, але всі вони, залежно від конструкції, поділяються на електронні та механічні. Природно, регулювання кожного з варіантів необхідно використовувати свої індивідуальні методи.

2.1 Механічні прилади

Покажчик пробігу в механічних спідометрах є деякими коліщатками з зображеними на них цифрами, які пов'язані між собою механічним способом. В дію такий прилад наводиться за допомогою спеціального троса, що виходить із передавальної коробки.

У цьому випадку процес налаштування показань спідометра починається з розбирання. приладового щитката вилучення самого приладу. Після цього за допомогою спеціальних «крутилок» змінюють наявні свідчення на потрібне значення. Самим важливим моментомпри проведенні зазначеної процедури є можливість пошкодження механічної частини, що є вкрай небажаним. Якщо деталь все ж таки пошкодилася, тоді після установки спідометра він може показувати невірні дані.

Перевагою регулювання механічної конструкції є те, що її не можна розбирати. Достатньо просто вимкнути механізм від КПП автомобіля, а потім підключити до спеціального електродвигуна, за допомогою якого виконується зміна показань. Щоправда, цей варіант підходить лише збільшення пройденого кілометражу.

2.2 Електронні прилади (крапки)

Електронний спідометр відрізняється від механічного пристрою відсутністю конструкції спеціального троса, що з'єднує його з коробкою передач автомобіля. Однак принцип дії такого лічильника, як і раніше, залишився незмінним. Щоб змінити показання цього виду, можна використовувати той самий спосіб, що і при роботі з повністю механічним спідометром, тобто для початку доведеться розібрати панель приладів. Звісно, ​​це лише тому випадку, коли потрібно змінити показники у менший бік. Якщо значення необхідно збільшити у більшу сторону, доведеться використовувати спеціальний пристрій- Імітатор датчика швидкості. По суті, це "моталка" спідометра, представлена ​​у вигляді генератора імпульсів, відповідного типу датчика.

2.3 Самому або в автомайстерні

Незалежно від типу спідометра, зміна показань (у будь-який бік) краще довірити професіоналам. У цьому випадку ви повністю виключите можливі похибки та помилки, які можуть призвести до відображення невірних даних. Також суттєво знижується ризик поломки приладу внаслідок неправильного збирання.

Фірми, що займаються зміною значень реального пробігу автомобіля, називають цю процедуру корекцією. Але якщо машині 40 років, то, як би ви її «накручували», десять їй уже ніколи не буде. Навіть капітальна «пластика обличчя» все одно залишить свої сліди, які не сховаються від пильного ока фахівця.

3. Ознаки скрученого спідометра

3.1 Наявність слідів втручання

Грамотні фахівці завжди зможуть зрозуміти, чи скручувався спідометр чи ні, адже існує чимало ознак такого втручання. Виявити їх не дуже складно:

1. Під час огляду днища транспортного засобу приділіть особливу увагустаном гайки кріплення приводу спідометра. Якщо на ній чітко помітні сліди стороннього впливу, або ж вона абсолютно чиста (тоді все інше в пилу та бруді), то перед вами «живий» приклад штучно омолодженого транспортного засобу.

2. Зверніть увагу на розташування цифр механічного приладу. Так, нерідко можна помітити, що стосовно один одного вони розміщені досить нерівно, а значить, спідометр не тільки скручували (або підкручували), але і робили це вкрай неакуратно.

3. Механічні пошкодженнякорпуси, болтів і заклепок показника пробігу – ще одна з найбільш характерних ознак на пристрій, які, до речі, помітні навіть неозброєним оком, варто лише розібрати спідометр.

Звичайно, визначити ознаки стороннього втручання в роботу механічного спідометра набагато простіше, ніж виявити їх в електронних приладах, але й тут немає нічого неможливого.

Коригування показань електричних приладіввиконується більш делікатно і практично не залишає по собі ніяких механічних слідів. У цьому випадку визначити наявність втручання можуть тільки співробітники СТО, і якщо показання дублювалися в інших модулях автомобіля. Ті ж фахівці можуть пошукати сліди впливу на спідометр у "мозках" машини, але і там можна внести відповідні зміни, які приховують "злочин". Саме тому при діагностиці автомобіля з електронним спідометром особливу увагу слід приділяти непрямим доказам, що свідчать про реальний пробіг машини.

Насамперед, уважно огляньте гальмівні диски, адже якщо при зафіксованому невеликому пробігу їх уже встигли замінити, тоді варто замислитись. Також подібні сумніви має викликати новий комплект гуми.

Показовими деталями є підвіска та двигун транспортного засобу, а якщо він ще й турбований, тоді не зайвим буде оглянути саму турбіну та патрубок. Якщо до машини додається сервісна книжка- Вона може допомогти обчислити приблизний пробіг автомобіля. Так, у тому випадку, коли останній техогляд проводився у дилера рік тому, а при пробігу 60 000 км за рік автомобіль не проїхав навіть 10 000 км, можна припустити, що вас обманюють. Звичайно, продавець запевнятиме покупця, що він дійсно мало користувався машиною, але у поєднанні з «іншими» виявленими «доказами» щодо маленького пробігу не викликає довіри.

3.2 Розбіжності з інтер'єром

Про «махінації» зі спідометром свідчить не лише внутрішня конструкція автомобіля, а й його інтер'єр, зокрема салон. Вицвіла і затерта оббивка, потерте кермо, нечіткі написи на кнопках, стерті накладки на педалях і дверні ручки, що потьмяніли (при пробігу менше 100 000 км) – відмінні показникиреально пройденого кілометражу.

Слід звернути увагу на крісла. Продавлене сидіння водія і стан матеріалу (хоча не факт, що обшивка не змінювалася) повинні хоча б приблизно поєднуватися з зовнішнім виглядомповерхні рульового колеса, інакше можна починати ставити запитання. До речі, після проходження автомобілем 100-120 тис. км тканина салону істотно вигоряє і витирається, а хімчистка здатна усунути лише плями, і то далеко не всі. Загляньте під сидіння, часто в малодоступних місцях нічого особливо не чистять. Також хорошим показником є ​​відповідність фактури та кольору тканини знизу покриттю вгорі.

Якщо в автомобілі шкіряний салонТоді приблизний істинний кілометраж також можна визначити. Як і будь-який інший матеріал, шкіра витирається, і через 100-120 тис. км пробігу вона вже не буде скрипучою та блискучою. Уважно подивіться, наскільки сильно відрізняються праві бічні подушки сидіння водія від лівих, а також зверніть увагу на стан швів і колір ниток, порівнявши їх в різних місцях (просто розтягніть оббивку). Підфарбовані сидіння одразу себе видадуть.

Хорошим показником штучного «омолоджування» транспортного засобу є пластикові деталі, зокрема, дверні панелі разом із розташованими на них кнопками та нанесеними піктограмами. Навіть за найдбайливішого ставлення до автомобіля водій все одно торкається цих частин, витираючи їх. Незважаючи на те, що нові оригінальні деталікоштують зовсім не дорого, знайти їх буває непросто (тим більше, оптом), тому й змінюють їх нечасто.

Важіль КПП (особливо його «спідниця», яка нерідко передбачена конструкцією), та важіль гальма стоянкитакож можуть змусити вас замислитись над реальним терміном служби автомобіля. Достатньо проїхати лише кілька кілометрів, і розбовтаний замок запалювання «підкаже» приблизний пробіг.

Як би там не було, не треба забувати, що жоден продавець не повністю змінюватиме всі складові частини інтер'єру машини, тому що вартість одних запчастин обійдеться йому в досить пристойну суму, а «відбити» її буде непросто. Якщо ви бачите перед собою повністю новий салонОтже, з великою ймовірністю можна стверджувати, що вам продають конструктор, зібраний з декількох транспортних засобів.

4. Фірмовий автосервіс чи дилер

Вибираючи старий автомобіль, краще заручитися підтримкою знаючої людини, Що зможе допомогти визначити навіть добре замасковані проблеми. У більшості ситуацій вибір стоїть між фірмовим автосервісом та дилером. Звичайно, фахівці СТО можуть визначити «накручений» пробіг за загальним станом автомобіля (тиску в масляній системі, компресії в циліндрах, зносу шківів двигуна та кольору). вихлопних газів), але детальніша інформація їм недоступна.

Що стосується офіційного дилера, то він володіє куди ширшою базою даних, і якщо цікавий для вас транспортний засіб був придбаний в нашій країні, то «пробити» його не складе особливих труднощів. В принципі, за окрему плату вам можуть надати дані про пробіг та технічне обслуговування ввезеного автомобіля. Заодно машину можна буде перевірити. Наприклад, діагностику транспортного засобу, пригнаного з Америки, дилери перевіряють через системи CarFax або AutoCheck, а ціна такої послуги зазвичай не перевищує 30 доларів. Перший варіант трохи старший, а другий простіше.

Швидше за все, фірмовий автосервіс обійдеться вам дешевше, але якщо вас цікавить максимально повна інформаціяТоді не варто економити і краще відразу звернутися до офіційного дилера. Звичайно, якщо ви купуєте дуже стару машину, або поблизу немає потрібного дилерського центру, тоді простіше заручитися підтримкою фахівців перевіреного автосервісу.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Чи була ця стаття корисною?

auto.today

Як швидко і просто поміняти пробіг автомобіля за допомогою крутилки спідометра

Пробіг автомобіля – це один із основних показників, за яким визначають необхідність проведення технічного обслуговування автомобільних систем. Пройдені кілометри мають значення під час продажу вживаного автомобіля. Кілометраж показує одометр, що знаходиться на панелі приладів разом зі спідометром. У водіїв по різних причинвиникає потреба у скручуванні пробігу. Для цього використовується крутилка спідометра. У статті розглядаються види спідометрів та прилади їхньої підкручування.

Спідометр - це прилад, який показує, з якою швидкістю рухається автомобіль. Одометр - пристрій, що вимірює пройдений кілометраж. Обидва лічильники знаходяться на щитку приладів.

Існують такі види спідометрів:

1. Механічні. Це перші пристрої, які стали встановлювати на машини. У основі використовується механічний привід. За допомогою невеликого троса оберти коробки передаються на лічильник, коліщатка крутяться, і показники швидкості відбиваються на панелі. За кількістю оборотів на одометрі відбивається кілометраж.
2. Хронометричні. Вони об'єднані одометр і годинник.
3. Відцентрові. Прилад ґрунтується на відцентровій силі. Вона діє на плече вимірювача, зміщуючи його на деяку відстань. Регулятор обертається зі шпинделем, тому відстань, на яку зміщене плече, дорівнює швидкості руху.
4. Вібраційний. Його застосовують з швидкообертовими механізмами. На градуйовані язички має механічну дію рама або підшипники. Частота вібрацій залежить від кількості обертів автомобіля.
5. Індукційний. У його конструкцію входить диск із міді або алюмінію, система постійних магнітів, шпиндель. Диск безпосередньо приєднано до стрілки, що показує швидкість.
6. Електромеханічні. Вони є вдосконаленою версією механічного приладу. Їхня конструкція доповнена спеціальним контролером швидкості. Він передає сигнали електродвигун, який обертає ротор. Цим прилади відрізняються між собою, в іншому вони схожі.
7. Електронні. Лічильник здійснює виміри кількості обертів безпосередньо колеса. Прилад аналізує довжину кола колеса, на підставі отриманих даних та кількості оборотів, які зробили колеса, обчислюється кількість пройдених кілометрів. Отримана інформація відображається на РК-моніторі.
8. Спідометри, які визначають швидкість із використанням системи навігації GPS.

Механічні спідометри поступово витісняються електронними аналогами. На сучасних транспортних засобах найчастіше встановлюються спідометри електронного типу. Механічні прилади трапляються на автотранспорті старого зразка.

Фотогалерея

1. Влаштування механічного типу 2. Електронний тип спідометра

Інструкція з підмотування одометра своїми руками

Причини, через які водії хочуть зробити коригування спідометра, можуть бути різні. Тих, хто хоче продати авто по більш вигідною ціноюцікавить, як відмотати спідометр назад. Знання про те, як намотати лічильник, цікаві водіям, хто робить махінації з пальним. Намотування дає можливість показати більший пробіг, списати більший обсяг палива, ніж було витрачено. Різницю водій забирає собі. Звичайно, в цьому випадку свідки не потрібні, тому потрібно вміти робити підмотування одометра самотужки (автор відео - Канатбек Куатбеков).

Необхідність калібрування спідометра може виникнути, якщо демонтувалася панель приладів. У цьому випадку потрібна корекція для вирівнювання умов експлуатації. Підмотування спідометра роблять при використанні дисків, діаметром, що не відповідають рекомендаціям виробника. Якщо діаметр відрізняється від рекомендованого, то в розрахунках одометра може спостерігатись помилка, тому потрібна корекція показань лічильника.

Механічного типу

Підмотування спідометра, в основі роботи якого лежить винятково механіка, дуже проста. Відмотати лічильник у разі можна двома способами. Найпростіший – це від'єднати трос від датчика швидкості кінець, прикріплений до коробки, приєднати його до дриля та увімкнути його в реверсивному режимі.

Завдяки швидкому обертанню дриль за короткий час можна пристойно відмотати спідометр. У другому способі доведеться демонтувати та розібрати панель приладів. Після демонтажу виймається одометр, на якому виставляється потрібний кілометраж. Ці методи підходять більшість вітчизняного автотранспорту.

Електромеханічного приладу

Електромеханічні спідометри, як і механічні аналоги, встановлені на старих моделей авто. Але підмотування на них виконати складніше, ніж на лічильниках механічного типу. Намотування та відмотування відрізняються і вимагають різних підходів. Для зменшення пробігу на електромеханічному приладі обов'язково знадобиться демонтаж та розбирання приладового щитка. Для відмотування показань лічильник потрібно зняти та вручну відрегулювати числа.

Процедуру збільшення пробігу можна виконати лише з використанням генератора. Він формує сигнали, що надходять на вхід керування. Залежно кількості імпульсів коригуються показання приладу (автор відео - max gladkiy).

Електронного девайсу

Скручення електронного приладу виконати складніше, оскільки зі спідометром пов'язані інші пристрої, які так само, як і спідометр, зберігають інформацію про пробіг автомобіля. До них відносяться датчики, штатний іммобілайзер, замок запалювання, керуючий блок та інші. Тому для здійснення підмотування знадобиться не тільки подача сигналу від контролера, але й переналаштування відповідних пристроїв. Інформацію потрібно коригувати для кожного девайсу.

Після зміни показань потрібно буде перепрограмувати електронну плату пристрою. Мікросхема зберігає дані про добовий кілометр, а також про загальний пробіг за час експлуатації автомобіля.

Процедура змотування вимагає спеціальних знань та досвіду. Якщо немає знань, як накрутити електронний спідометр, можна скористатися спеціальними моталками, які застосовуються для скручування спідометра.

Прилади та пристрої для підмотування

Якщо ви не знаєте, як підмотати кілометраж, але немає бажання звертатися до автосервісу, можна придбати спеціальний пристрій, за допомогою якого можна відмотати спідометр. На ринку надається широкий вибірмеханізмів, що дозволяє підібрати прилад, придатний для конкретного авто. Користуватися цими пристроями нескладно, тому змотати спідометр зможе будь-який автолюбитель. Існують різні варіантинамотчиків спідометра, які відрізняються конструкцією та принципом роботи.

CAN-крутилка

Коректор спідометра по цифровій шині CAN застосовується для сучасних авто, обладнаних блоком управління. Через шину CAN блоки електронних пристроїв обмінюються між собою імпульсами. Перед тим, як підкрутити спідометр, CAN-крутилку потрібно вставити в діагностичний роз'єм OBD. Він розташований у межах доступності водія, зазвичай неподалік рульової колонки. Цей роз'єм завдяки протоколам обміну дозволяє отримати доступ до електронних пристроїв.

Таким чином, за допомогою CAN-крутилок можна відкоригувати необхідні осередки пам'яті в блоці, що управляє, щоб встановити потрібний кілометраж. Ці прилади популярні у перекупників підтриманих машин. Вони використовують для скручування спідометра, щоб зменшити пробіг. Виявити, що до осередків пам'яті було внесено зміни, навіть із використанням сучасного обладнання майже неможливо.

Імпульсна

Імпульсний коректор спідометра застосовують на автомобілях імпортного виробництва, оснащених цифровою шиною CAN. Для використання прилад потрібно вставити в гніздо для діагностики OBDII, розташованого біля ніг водія. Імпульсна накрутка спідометра посилає на одометр імпульси, які є імітацією сигналів із контролера швидкості. З її допомогою можна змінювати свідчення пробігу.

Генератор швидкості

Генератор швидкості - це прилад, що дозволяє збільшити пройдений машиною кілометраж самостійно. Пристрій можна використовувати на іномарках, випущених до 2012 року. Особливістю цих автомобілів є те, що сигнал швидкості надходить не через цифрову шину CA, а як імпульсів.

Генератор підключається до діагностичного роз'єму OBDII. Він імітує передачу імпульсів, які надходять під час пересування автомобіля. За допомогою пристрою можна коригувати показання одометра.

Інші варіанти

Універсальним пристроєм для змотування спідометра є намотування спідометра за допомогою зарядки телефону. Прилад вставляється в прикурювач. Провід, що йде від девайса, приєднується до проводки за допомогою роз'єму "мама-тато". Цей пристрій можна використовувати як на імпортних, так і на вітчизняних автомобілях. Для його встановлення не потрібно мати спеціальні знання. У комплекті з приладом йде інструкція з підключення та використання.

Скрутити спідометр можна крутилками ABS. Такий варіант можна використовувати на машинах, на яких встановлено антиблокувальна система. Прилад використовує датчик швидкості та обертання коліс. Коли пристрій підключається до потрібного роз'єму, він починає імітувати обертання коліс, згідно з яким датчик коригує показання пройденого кілометражу на одометрі.

Існує ще штатний прилад для перемотування спідометра. Вмикається та вимикається коректор спідометра за допомогою кнопки, розташованої на його корпусі. Прилад обладнаний регулятором швидкості, тому можна коригувати швидкість за власним бажанням. Схема намотування спідометра, за якою здійснюється установка, додається до комплекту.

Відкрутити кілометраж на сучасному автомобілі, На якому встановлено велику кількість електроніки, досить складно. Але спеціальні прилади дозволяють змінювати показання одометра без спеціалізованих знань.