Kia Spectra або Hyundai Accent – ​​порівняння та який автомобіль вибрати. Порівняння Hyundai Accent та KIA Spectra Кіа спектру або акцент що краще

1.6 $13 989.

Вітчизняна автомобільна промисловістьвідроджується сьогодні завдяки виробництву іномарок на російських заводах. Зважаючи на все, такий шлях дуже ефективний. Сам факт, що ми можемо проводити порівняльні теститаких автомобілів, говорить багато про що. Отже, ми вирішили поставити поряд трьох представників нового російського автопрому. Учасники нашого тесту – так звані «бюджетні» легкові автомобілі: Hyundai Accent, KIA Spectraі Renault Logan. Усі вони виробляються російськими підприємствами. Ціни ж на ці машини, залежно від комплектації, варіюють в діапазоні від $9000 до $14 000. Так що, як бачите, альтернативою «шедеврам» вітчизняних автогігантів їх можна назвати з великою натяжкою. Проте це одні з найдешевших іномарок, хоч і зібраних у нашій країні. Спробуємо розібратися, що отримує покупець, купуючи одну з цих машин.

Звичайно ж, дизайн не входить до переліку переваг наших випробуваних. Наприклад, Accent і Spectra - типові представники корейського автомобілебудування кінця того століття, тому їх зовнішність суперсучасної не назвеш, хоча виглядають вони цілком гармонійно. Що ж до Renault Logan, то незграбні форми його кузова, непропорційно висока задня частинаговорять про те, що перед творцями стояло завдання зробити максимально простий, практичний та дешевий автомобіль. Це не дивно, адже від початку Logan створювався з розрахунком на продаж у третіх країнах. А яке внутрішнє обладнання запропонують машини? Найпорожніший - тестовий Hyundai Accent. Однак і в мінімальній комплектації ($11 770) цей автомобіль оснащений кондиціонером, гідропідсилювачем керма та касетною магнітолою. Набір опцій для повсякденної їзди, погодьтеся цілком достатній. Скло, щоправда, доведеться відкривати вручну. Зате рульова колонка регулюється по висоті, чого немає, наприклад, у Renault Logan навіть за максимального рівня оснащення. Тестовий екземпляр Logan ($13 989) - це самий, як кажуть, «наворочений» з усієї лінійки модифікацій цієї моделі. Набір опцій тут звичайний: кондиціонер, аудіосистема з CD-програвачем, електропривод і обігрів бічних дзеркал, електричні склопідйомники. До речі, кнопки управління останніми так відразу і не знайдеш. І якщо передні, розташовані по краях центральної консолі, виявити легко, то задні доведеться пошукати: вони заховані між передніми сидіннями, за «ручником». Через досить високу посадку до цих клавіш незручно тягтиметься і заднім пасажирам, і тим, хто сидить попереду. Та й взагалі, про зручність у Logan, зважаючи на все, дбали в останню чергу. Найкомфортнішою з усієї трійки при практично такому ж наборі опцій виявилася Spectra ($13 320). Невелика перевага у зовнішніх габаритах та колісній базі дається взнаки. На відміну від Logan тут немає необхідності у високій посадці, і рослому водієві не доводиться сиротливо підтискати ноги: у Spectra простору в довжину вистачає з лишком. Та й сидіння добре підтримують тіло, що сидить. Посадка в Accent така сама, як у Spectra, тільки місця трохи менше. Однак, перебуваючи довгий час за кермом Accent, не втомлюєшся так, як у Logan, який явно не призначений для тривалих переїздів. А шкода, адже у обрусілого "француза" найбільший багажник: 510 л. Це неймовірний об'єм для такого невеликого авто. Самий же маленький багажнику KIA Spectra. Хоча, погодьтеся, 440 л теж чимало, а вже для довгих переїздів ця машина підходить якнайкраще завдяки м'якій підвісці. У Accent і Logan теж підвіски не жорсткі, але все ж таки у Spectra найплавніший хід. Цікаво, а як поводяться машини на ходу? Незважаючи на менший об'єм двигуна, Hyundai Accent виявився найшвидшим із усієї трійки. Його 1,5-літровий мотор виявляє відмінну еластичність і хорошу тягу у всьому робочому діапазоні обертів. Двигуни двох інших учасників тесту 1,6-літрові, але особливої ​​жвавості своїм власникам не надають. Щоправда, і звички у них різні. Так, восьмиклапанний моторчик Logan не надто тяжить на низьких оборотахі до 3500 об/хв досить млявий, тому доводиться активно працювати важелем КПП, щоб триматися в потоці. Крім того, тут ще й хід педалі зчеплення дуже великий, а фіксація важеля КПП нечітка. Одним словом, цей автомобіль потребує особливого звикання. Ну а динамічні можливості KIA Spectra повністю відповідають комфортному водінню, до якого і має в своєму розпорядженні ця машина. Двигун демонструє хорошу тягу вже з «низів», і їзда в місті не докучає водію необхідністю зайвих маніпуляцій. Однак до 4000 об/хв мотор зменшує темп набору оборотів і до того ж стає шумним. Крутити його вище цієї позначки немає сенсу, за винятком хіба що обгонів на трасі, коли високі оборотинабрати все-таки треба. Але, як це буває, налаштовані на комфорт автомобілі втрачають у керованості. І KIA Spectra – не виняток. Реакції на поворот керма досить м'які, при спробі швидкого маневрування проявляється знос передньої осі. Для оцінки властивостей керованості ми, як завжди, провели серію стандартних тестів. На змійці Spectra помітно крениться, а при збільшенні швидкості проходження ковзає передньою віссю, спрямовуючи траєкторію. Однак до такої поведінки машини можна пристосуватися, працюючи кермом з невеликим випередженням. В іншому ж керованість Spectra зрозуміла та передбачувана. І що дуже важливо, ця машина має великий запас курсової стійкості. Це підтверджує виконання різкої зміни рядності. Переставка - найбільш життєвий тест, а найстрашніше, ніж вона загрожує, - це занесення. Spectra з честю справляється з цією вправою, і в останній фазі потрібно лише невелике коригування кермом. Два інших учасники нашого тесту нахиляються в повороті не менше Spectra, але охочіше реагують на повороти керма. Hyundai Accent дуже слухняно занурює між розмічальними конусами «змійки» і трохи ковзає задньою віссю, проте замет не критичний. При переставці доводиться робити більше коригувальних дій кермом, але є і дуже неприємний момент - зростає зусилля на кермі при поверненні. Враховуючи не дуже зручну двоспицеву форму керма при швидкому маневруванні триматися за нього потрібно якнайміцніше. Найгостріші реакції продемонстрував Renault Logan. Він дуже хвацько проходить «змійку», проте не варто захоплюватися: запас курсової стійкості у Logan дуже невеликий. Тож після виконання переставки "зловити" автомобіль досить складно. Logan найбільше учасників тесту схильний до занесення. Систем курсової стабілізації на жодному з трьох автомобілів не передбачено, і в екстремальній ситуації водію слід покладатися лише на власні сили та навички. Втім, на передньопривідному автомобілі проблему із занесенням, що виникає, вирішує додавання газу, хоча, як правило, в екстремальній ситуації природною реакцією водія буває бажання скинути газ. Тепер розумієте, чому в нашому випадку поведінка Spectra найкраще, що і робить цей автомобіль переможцем у нашому тесті. Як би там не було, всі три тестові автомобілі уособлюють тенденцію формування, скажімо так, альтернативного автомобілебудування. Поки що вони не складають конкуренцію вітчизняним маркамчерез вищу ціну, але служать чудовим варіантомдля тих, хто вже переріс на старий російський автопром. #

Сьогодні ми дізнаємося, що краще: Хендай Акцент або Кіа Спектра. Принаймні, намагатимемося це з'ясувати – різницю між цими корейськими автомобілями, на мій погляд, не дуже чіткі.

Порівнюватимемо автомобілі першого десятиліття. Саме в цей час випуск цих моделей налагоджений на вітчизняних підприємствах. Тому цікаво буде порівняти також і якість збирання.

Перше, що бачимо, це екстер'єр. Тому порівняння почнемо із кузова.

Кузов

Зовнішній вигляд

Ну, зовнішній виглядмашин так собі, на трієчку, я сказав би. Думаю, зі мною погодиться більшість. Немає в них ні виду, ні величі. Такі собі сірі мишки.

Дизайн екстер'єру типово корейський, у справжнісінькому нашому розумінні. Компанії не морочилися на інвестування коштів у розробку вигляду моделей. Отже, вони розходилися як гарячі пиріжки: Accent – ​​у Росії, Spectra – у США.

Зважаючи на те, що жодна з машин не сподобалася, рахунок поки залишається 0-0.

Розміри

Кузов Kia Spectra має довжину 4,51 м, ширину 1,725 ​​м, висоту 1,415 м. Довжина колісної бази складає 2,56 м.

Hyundai Accent коротше, вже й нижче. Я б сказав, що він явно нижчий за клас. Його довжина складає 4,235 м (-28 см по відношенню до конкурента!), Ширина 1,67 м (-5 см), висота 1,395 м (-2 см). Колісна база дорівнює 2,44 м (-12 см).

Судячи з розмірів, напевно місця для ніг задніх пасажирівта обсяг багажника значно більший у Спектрі, ніж у Акценті. Але це саме той випадок, коли машини різних класів стоять однаково – тому й порівнюються між собою.

До речі, заїкнувся про багажники, а їхні цифри не озвучив. Багажник седанчика від Хендай має об'єм всього 375 літрів, багажник седана від Кіа - 416 літрів. Різниця в 40 літрів, звичайно, не суттєва для великих обсягів, але в нашому випадку дуже навіть.

За багажник Spectra відкриває рахунок. 1-0 на його користь.

Якість

Метал кузова КіаСпектра, мабуть, має хорошу товщину. Це стає зрозуміло в той момент, коли натискаєш на обшивку дверей: вона не минає. Лакофарбове покриттявже через стільки років досі на більшості автомобілів в дуже хорошому стані. Відчувається, що робили на совість. Знайти іржу дуже важко – кузов має оцинковку.

Щодо Хендай Акцент – як пощастить. Багато машин з кузовами у хорошому стані, чимало іржавих та гнилих. Можливо, хто як доглядає, якими дорогами їздить і скільки разів був у ДТП. Деякі власники відзначають, що під потужним натиском води при миття автомобіля фарба облуплюється з бамперів.

За якістю виконання виграє знову Spectra. Рахунок 2-0.

Інтер'єр

Дизайн

Як і зовнішність, інтер'єри моделей не вражають витонченістю ліній. У Спектрі дратує ключка центральної консолі:

В Акценті – дешева простакість:

Однак, згідно з відгуками власників, дизайн інтер'єру Акцента не гірший, ніж у тих же ВАЗів, а за якістю він явно виграє. Виходячи з того, що вартість автомобіля лежить у тому ж ціновому діапазоні, що і вартість ВАЗівської продукції тих же років випуску (+/- пару років), седанчик від Хендай здається мені кращим. Але це я відволікся.

Повернемося до порівняння. Якщо говорити про дизайн інтер'єру, то мені не подобається ні той, ні інший. Але якщо все ж таки мені довелося б вибирати, то я зупинився б, напевно, на Hyundai Accent – ​​несиметричність дизайну консолі Kia Spectra мене дратує. До того ж, проста, але добре читається панель приладів першого мені подобається більше, ніж «приборка» другого. Акцент отримує перший бал. Рахунок 2-1.

Якість матеріалів

Якість матеріалів, що використовуються для обробки салону КіаСпектру, однозначно вище. Хоча пластик консолі та оббивки дверей – непоказний, але він м'який. Хоч і середньої якості. Але це однозначно краще, ніж дерев'яна пластмаса Хендай Акцент.

В принципі, відразу було зрозуміло, що останній належить нижчому «стану». Тому не варто було від нього чекати якихось одкровень. А ось добротність салону першого седана явно відповідає його класу.

Тканинні вставки хороші в обох автомобілях. А ось якість наповнювача сидінь, схоже, краще у Акцента – у Спектри боковини передніх крісел часто продавлені, це однозначно «косяк» розробників.

Шумоізоляція однозначно краще в Spectra - під стать класу. Не сказати, що вона хороша, але трохи є. А ось щодо «шумки» Accent складається враження, що конструктори не стали морочитися на її рахунок. Мовляв, треба – робіть самі. І так машина – дешевша нікуди.

Загалом, якщо не брати до уваги проблему з боковинками передніх сидінь, то загальне враженнявід матеріалів салону та шумоізоляції краще в седані від Кіа. Він і здобуває очко. Рахунок 3-1.

Ергономіка

Салон просторіший однозначно у Кіа Спектра – згадайте, наскільки його кузов більше за кузов Хендай Акцент. У Spectra салон і ширший, і довший. І спереду, і ззаду відчувається більше простору.

Посадка зручна, в принципі, і там, і там. У сенсі – для передніх сідоків. Однак у передніх крісел Accent більш розвинена бічна підтримка, судячи з відгуків сидіти приємніше, ніж у російських автомобілях.

Ззаду очікується простору більше у Кіа – як для ніг, так і над головою.

У Хендай із цим проблема – по суті, там буде зручно лише маленьким людям чи дітям.

Ходові якості

У обох моделей відзначається досить зручна підвіска. Причиною служить «макферсон» спереду та «багатоважіль» ззаду. «Многоважіль». У Акцента. Для седана класом вище, як Спектра, це логічно, але для такої машини як Акцент - думаю, круто. У даному ракурсі обидва автомобілі заслуговують на увагу, але рахунок не змінюється.

Двигуни, які зустрічаються на ринку найчастіше, це:

• у Spectra 1.6 потужністю 101 л.с. при 5500 об/хв і моментом, що крутить, 145 Нм при 4500 об/хв
• у Accent 1.5 потужністю 102 л. при 5800 об/хв і моментом, що крутить, 134 при 3000 об/хв.

Судячи з відгуків, автоматичну трансмісіюпри купівлі Спектри не можна розглядати як варіант ні в якому разі - у більшості машин вона вже зношена і вимагатиме в найближчому майбутньому заміни. У принципі, «автомат» у цих машин від початку показав себе з гіршого боку, т.к. вимагав «хірургічного втручання» часто після 30 тис. км пробігу. Це просто фіаско.

У Акцента такої проблеми не помічається, але його двигун – однозначно не той силовий агрегатдля якого вибирати АКПП доцільніше, ніж «механіку». Слабкуватий він, якщо чесно. Розгін до 100 км/год з місця з автоматичної КППзаймає на 4 сік більше.

В принципі, про млявий характер двигуна говорять і власники Кіа. Але тут, схоже, думка одностайна, на відміну від різнолікої думки власників Хендай. Судячи з відгуків останніх, динаміка Accent комусь подобається, комусь – ні. Для довідки: Спектра на «механіці» згідно з офіційними даними розганяється з нуля до 100 км/год за 11,6 сек, а Акцент з МКПП – за 10,5 сек. Навіть ВАЗи здатні на більше… кращу динамікубал отримує останній. Рахунок стає рівним 3-2.

за витратою. Паспортні дані свідчать, що Kia Spectra "їсть" у змішаному режимі 7,1 л. Але власники говорять про 9-10 літрів, навіть у неспішному режимі. Щодо Hyundai Accent офіційні дані ближчі до істини: заявлені 7,5 л. в змішаному цикліпідтверджуються власниками цієї моделі. За це Акцент отримує ще одне очко. Рахунок зрівнявся, 3-3.

Висновки

Давайте підіб'ємо підсумок. Якщо стоїть питання вибору між Кіа Спектра та Хендай Акцент, то я бачу тут лише один пункт, яким потрібно визначитися, щоб зрозуміти, що взяти. Тим більше, що автомобілі набрали однакову кількість балів. Загалом, якщо вам потрібен більший салон, багажник пооб'ємніше, то краще купити Спектру. Якщо ж потрібна машина, що називається, «для водія» — швидше, витрата менша, посадка зручніша – то вибір однозначно потрібно робити на користь Акценту.

Відео огляди та тест драйви

Вибираючи машину бюджетного класу, багато хто запитує: що краще – Kia Spectra чи Hyundai Accent? Ціна їх цілком порівнянна, технічні характеристикиприблизно однакові, зовнішнє оформлення- В одному ключі. І якщо немає особистих претензій (або, навпаки, вдячності) до одного з виробників, то вибір дійсно дуже важко.

Здавалося б - бери ту, що продається ближче до будинку або сподобалася за кольором. Але більшість із нас купує машину з далеким прицілом. Мало хто збирається через 3-4 роки міняти її на нову, якщо не змусять екстремальні показники. Так що, взявши модель навмання, ризикуєш тим, що десятиліття, а то й довше, будеш приховано корити себе за невдалу покупку.

Витратники, економічність, зручність – оцінюватися має все, причому прискіпливо та жорстко. Орієнтуватися на те, що більше купують співвітчизники, у випадку з Kia Spectra та Hyundai Accent не доводиться. Обидві моделі однаково часто трапляються на наших вулицях. Та й статистика підтверджує: обсяги продажів у них рівні.

Що краще, Kia Spectra або Hyundai Accent, сперечаються як власники, так і ті, хто тільки націлився на покупку, але вже придбав свою думку. Спробуємо порівняти моделі об'єктивно.

Візуальні враження

Суто зовні обидві моделі дуже схожі: плавні абриси, фари м'яких обрисів, неширокі грати радіатора. Проте спостерігаються й певні відмінності:

• У Spectra більш виражений, трохи піднятий багажник, Accent ж щодо цього трохи;
• Accent у порівнянні з конкурентом компактніший. Spectra габаритніше (довше майже на 25 см і ширше на 6,5), та й колеса має більший діаметр;
• При майже рівному дорожньому просвіті Spectra більше клюватиме носом не тільки за рахунок відставання в кліренсі на сантиметр, а й у зв'язку з подовженим звисом спереду. Власники Hyundai Accent запевняють, що легко долають не дуже високі бордюри, Kia Spectra це в більшості випадків недоступно.

Усередині салону

Якщо оцінювати моделі зсередини, то різниця виявляється більш помітною.

• За оглядовістю Spectra впевнено обганяє суперника, у якого дзеркала меншого розміру, та ще й звужені. У щільному міському потоці це суттєве зауваження;
• В оформленні торпедо елегантніше виглядає модель авторства концерну Hyundai. У суперника дрібні шкали, а додаткові показники в милях тільки плутають;
• Зате зручно знову вперед виривається Spectra. Вдалий профіль спинки ще й піддається регулюванню, сидіння в міру м'яке і не просідає під вагою. Знову ж таки, ногам досить просторо. В Accent'і відверто тісно: коліна впираються що передніх сідоків, що задніх. Та й по ширині задніх диван для трьох тісний - позначаються трохи менші габарити;
• Як не дивно, при своїх розмірах, Accent за обсягом багажника перевершує конкурента на 30 літрів. Для сімейних подорожейце може бути важливим.

Перейдемо до можливостей моделей руху.

Технічні особливості

Почнемо з того, що суперники мають різні двигуни: у Accent об'єм в 1,5 літра і видає 102 конячки, на борту у Spectra агрегат в 1,6 л з потужністю в 105 к.с. Однак не варто відразу ж приходити до здавалося б очевидних висновків.

Розгін у Accent'а займає всього 10,5 секунди порівняно з майже 13 Spectra. Воно і зрозуміло - маса в останньої все ж таки на 165 кг. більше.

Маневреністькуди краще знову ж таки у моделі Hyundai. Більш чуйна вона і на подачу тяги. Противник їй попався більш неповороткий і повільний.

Однак, незважаючи на менш потужний двигун, Accent відрізняється неабиякими апетитами: за містом менше, ніж на 6 літрів за сотню не розраховуйте (проти 5,5 у Spectra), а у світлофорному режимі витрата зростає до 12, хоча виробник і обіцяє 10. Spectra у цьому відношенні більш помірна, і в пробках витрачає трохи більше 9.

Що стосується підвіски, то її клас у обох моделей приблизно однаковий, хоча у Spectra м'якша і краще приховує дорожні нерівності. Accent має дуже тихо працюючу підвіску, але вона передає всередину навіть незначні за висотою вибоїни.

То що ж вибрати?Якщо орієнтуватися на ритм життя людини, яка вибирає, що краще Kia Spectra або Hyundai Accent, то тому, хто переважно пересувається вулицями мегаполісів, все ж таки більше підійде останній. Незважаючи на жадібність до палива, він значно виграє за юркістю, і пробиратися по пробках та провулках на ньому буде зручніше та швидше. Якщо ж ви часто подорожуєте з сім'єю – хоча б на заміську дачу – зупиняйтесь на Kia Spectra: вона комфортніша в довгій їзді та економічніша.

Два седани, розроблені в Кореї і випускалися на російських виробництвах— Kia Spectra та Hyundai Accent, досі у великій кількості їздять дорогами. Автомобілі С-класу, придатні для сім'ї та для одинаків, поїздок містом або на дачу, не ідеальні, але привабливі низькою ціною та наявністю всіх необхідних на сьогодні опцій.

Перший випуск седанів KIAбув розроблений на базі Mazda, що одразу забезпечило їм репутацію «робочої конячки», досить зручною та не надто примхливою. Модель KIA Spectra була випущена в 2000-х роках, а з 2004 до 2010 збиралася на ІжАвто. Було запропоновано два види кузова – седан та ліфтбек.

Найбільшою популярністю в РФ користується саме седан, у якого:

• Просторий для цього класу машин салон.
• Об'ємний багажник, що збільшується за рахунок складання задніх сидінь.
• Якісна шумоізоляція.
• Потужний двигун.
• Стильний спортивний дизайн для цієї цінової категорії.

KIA Spectra - надійний передньопривідний автомобіль на незалежній пружинної підвіски, його максимальна швидкість 186 км/год, витрата палива на трасі - 6,2 л. Кузов витягнутий, із згладженими лініями, його габарити: 4510х1720х1415 мм. Двигун KIA Spectra має потужність 101 л.с. і має обсяг 1,6 л. Седан позиціонується як сімейний, тому простір салону для пасажирів другого ряду сидінь збільшено, а об'єм багажника доведено. до 440 л.

З плюсів можна назвати наявність стабілізатора поперечної стійкості. Модель адаптували для Росії, з 2005 року машина отримала гідропідсилювач керма та можливість регулювати кермову колонку по нахилу, склопідйомники, подушки безпеки 6 штук, кондиціонер, протитуманні фари. Топова комплектаціямає підігрів сидінь та АБС. З дрібниць - електрообігрів дзеркал та встановлені ковпаки на диски коліс.

Майже ровесник Spectra – автомобіль Hyundai Accent. Розроблений і випускався з 1994 року в Південній Кореї, надалі його збирання розмістили до РФ на Таганрозькому автозаводі. Дизайн Hyundai Accent має яскраво виражені спортивні риси: згладжені контури, лобове склоз великим рівнем нахилу, хижий скошений капот.

Hyundai Accent вироблявся з двома варіантами кузова: хетчбек три- та п'ятидверний та традиційний седан. Розміри 4370×1700х1450(хетчбек) та 4045x1695x1470 мм(Седан). Особливу привабливість салону надає приладова панель, що плавно переходить на дверцята. Завдяки такому рішенню простір салону попереду збільшено. Модель мала відмінну шумоізоляцію, систему зниження витрати палива і випускалася в трьох виконаннях:

• Базова комплектація L.
• Покращена LS із захистом від випадкового відчинення дверей та кондиціонером.
• топова GLS з АБС, підлокітником для водійського сидіння, обігрівом заднього скла, кондиціонером, електрорегулюванням склопідйомників та дзеркал, центральним замком.

Двигун на Hyundai Accent встановлювався у двох варіантах, 1,3 лта 1,5 л, потужність становила 70 л.с. і 91 л.с. відповідно. Підвіска - незалежна жорстка, покращена завдяки стабілізаторам поперечної стійкості. Після оновлення моделі варіант з мотором 1,3 л став потужнішим. 84 к.с, а 1,5 л трохи зменшив «коней» до 8,2 л. Мінімальна витрата палива близько 5 л на 100 км, максимальна швидкість – 173 км/год. Об'єм багажника 375 л,але збільшується завдяки складним сидінням у топовій версії.

У чому подібність KIA Spectra та Hyundai Accent

Обидві машини розроблені в Південній Кореї, але довгий час збиралися в Росії, та та й інша модель були дуже популярні завдяки своїм габаритам. ходовим характеристикамта орієнтації як сімейний автомобіль. На KIA Spectra, як і на Hyundai Accent, встановлювалося два варіанти коробки передач:

• Механічна 5-ступінчаста.
• Автоматична 4-ступінчаста.

Покупці могли вибрати на свій смак комплектацію як з АКПП, так і механікою. Габарити у них приблизно однакові, але седан Accent трохи менший, ніж хетчбек. На дорозі поводяться аналогічно, віддаючи перевагу шосе та асфальтовому покриття, але можуть подолати і грунтовку. Швидкість у межах 175-185 км/год цілком достатня задоволення як повсякденних амбіцій самотнього мандрівника, так сім'ї.

Чим відрізняються KIA Spectra та Hyundai Accent

Різниця між корейцями не надто велика, але KIA Spectra виграє кілька балів за рахунок кращого оснащення. Для багатьох, особливо недосвідчених водіїв, велике значення має наявність гідропідсилювача керма, якого немає у Hyundai Accent у первісному варіанті, він включений спеціально для покупців у РФ. Мотор KIAпотужніше – 101 к.с. проти 86-84 л.с. у Hyundai.

Accent трохи менше за габаритами, його простіше вписати на невеликий паркувальний простір. Він легше і економічніше витрачає бензин - всього 5 л проти 6 л у Spectra, причому у пробці витрата палива Spectra сягає 8.6 л.

У корейських автомобілів на російському ринкуспочатку основною була проблема низького кліренсу, але у KIA Spectra дорожнійпросвіт досить великий - 154 мм, що дозволяє пересуватися не тільки по трасі, але і по дорозі. У Hyundai кліренс ще більше – 165 мм.

Особливості вибору

KIA Spectra більше підходить тим, хто віддає перевагу менш агресивному стилю їзди або пересувається великою компанією. Практичний і при цьому консервативний, він чудовий сімейним автомобілему середній ціновій категорії. Автомобіль продовжує користуватися великою популярністю як у зв'язку зі своїми робочими характеристиками, так і з тим, що ціни на нього дуже демократичні. KIA Spectra часто обирають після отримання прав ті, хто вирішив придбати свою першу машину. Вона легка в управлінні, економічна, витрати на ремонт та запчастини незначні.

Її близький побратим Hyundai Accent аналогічно адаптований до умов експлуатації в РФ, навіщо в базову комплектаціюдодано гідропідсилювач керма, кондиціонер, іммобілайзер та автомагнітола. Великий плюс - антикорозійна обробка днища та оцинкування кузова, що захищають автомобіль від пошкодження гравієм та іржі. Він добрий для молодої пари без дітей або тих, хто не любить возити із собою багато багажу. Не підведе і дачників, тому що двері багажника влаштовані так, що можна використовувати кожен кубічний сантиметрплощі.

На профільних автомобільних форумах нерідко ставлять питання - яке бюджетний автомобільварто придбати як перший після вітчизняної машини- Хендай Акцент чи Кіа Спектра? обумовлює значну кількість відповідей, проте більшість із них зводиться до затвердження - автомобілі побудовані на одній платформі, тому суттєвої різниці між ними немає. Чи дійсно між Hyundai Accent та KIA Spectra можна ставити знак рівності?

Hyundai Accent та KIA Spectra – порівняння корейських бюджетників

Побіжний погляд

Заслужені працівники

Якщо поставити машини поряд, то стане чітко видно їх спорідненість – дійсно, бренди KIA та Hyundai є частиною одного концерну. Однак серед двох «братів» знайти старшого буде нескладно – Spectra, а також колесами збільшеного діаметра порівняно з Accent. В іншому ж вони дуже схожі - однакові плавні лінії, модні в автомобільному дизайні 90-х років, вузькі решітки радіатора і заокруглені фари. Ось тільки у KIA Spectra дещо виразніше виділено багажник, у той час як у Акцента він опущений вниз на кшталт ліфтбеків.