Прилад для виміру розгону автомобілів. Прилад для вимірювання розгону автомобілів Завантажити програму для айфона

Race Meter – новий приладдля виміру динамічних характеристикавтомобілів та мотоциклів. Пристрій являє собою аналог RaceLogic, що не поступається йому за точністю та зручністю роботи. Прилад простий у використанні та не вимагає додаткового обладнання. Для вимірювання розгону досить просто підключити пристрій до прикурювача. Прилад кріпиться на лобовому скліавтомобіля за допомогою присосок, що дозволяє проводити вимірювання, не відриваючись від керування автомобілем. Крім приймача GPS/GLONASS, Race Meter має датчик прискорення, що дозволяє зберігати дані перевантажень. Прилад має слот картки micro-SD для запису логів заїздів в універсальних форматах даних VBO, NMEA і TXT. Збережені дані можуть бути завантажені для аналізу в популярні програми RaceLogic PerfomanceBox, VBOX Power Sute, Circuit Tools, Harry's LapTimer, Google Earth та інші! Також телеметрія може передаватися в реальному часі на ПК через порт USB. -Рідер для зручності передачі даних на ПК, планшет або смартфон Race Meter є, мабуть, найбільш компактним вимірювачем розгону на ринку.

Програмні характеристики

• Режим SPD для вимірювання часу розгону чи гальмування між заданими швидкостями. Відображається час та пройдена відстань.
• Режим DST для вимірювання часу проходження заданої відстані (1/8, 1/4 або 1/2 милі). Відображається час та швидкість на виході.
• Режим LP вимірює час проходження кола. Відображається час та максимально досягнута швидкість.
• Режим USB для передачі збережених на карті SD даних вимірювань на ПК, планшет або смартфон.

Ергономіка

Вимірювач розгону автомобіля Race meter має ультракомпактний корпус, що включає три-сегментний дисплей червоного кольору, 3 кнопки управління і роз'єм Mini-USB для живлення та оновлення вбудованого програмного забезпечення. Прилад кріпиться на лобовому склі за допомогою двох присосків, розташованих на задній кришці. Жодних додаткових пристроїв не потрібно!

Функції

• Підготовка та проведення змагань з авто та мотоспорту
• Контрольні вимірювання при налаштуванні автомобілів
• Збереження результатів вимірювання кожного з режимів у текстовому форматі
• Збереження телеметрії у форматі VBO та NMEA
• Можливість використання як зовнішній GPS/GLONASS приймач
• Можливість використання як зовнішнього GPS/GLONASS трекера зі збереженням даних маршруту
• Вимірювання швидкості руху з високою точністю у реальному часі
• Вимірювання часу розгону із зазначенням пройденої відстані
• Вимірювання часу гальмування із зазначенням пройденої відстані
• Вимірювання часу проходження заданої відстані із зазначенням швидкості на виході
• Вимірювання часу проходження кола із зазначенням максимально досягнутої швидкості

Комплект поставки

• Прилад Race Meter
• З'єднувальний кабель USB для живлення та підключення до ПК
• Карта пам'яті micro-SD (опціонально)
• Адаптер USB в прикурювач автомобіля (опціонально)

• Компанія Spl-Lab надає гарантію на все продане обладнання строком на 12 місяців з моменту придбання. Гарантія передбачає ремонт обладнання в сервісному центріза рахунок виробника чи заміну на аналогічне обладнання.
• Гарантія поширюється на дефекти, що виникли з вини виробника, та не покриває механічні пошкодженняабо порушення умов використання та зберігання.
• Дія гарантії припиняється у разі ремонту чи спроб ремонту обладнання особами/організаціями, які не авторизовані компанією Spl-Lab.
• Гарантія не покриває можливої ​​шкоди, втрати прибутку, втрати даних та інших прямих чи непрямих втрат, пов'язаних із несправністю обладнання.
• Гарантійне обслуговування продукції придбаної через третю сторону (дистриб'ютора) здійснюється через третю сторону.
• Рішення про твір гарантійного ремонтуабо заміни, що приймається на підставі технічної експертизи, що здійснюється в сервісному центрі Spl-Lab.

Опис:

Якщо у Вас є автомобіль або збираєтеся його придбати, наступний додаток може стати Вам у нагоді. Додаток дозволяє дізнатися, за який час автомобіль розганяється до 100 км/год. Додаток не містить реклами та абсолютно безкоштовний. Крім цього додаток містить спідометр, заснований на GPS. Завантажте наш сайт. Не одна програма не дасть таких можливостей як це. У ньому використовується унікальний метод розрахунку прискорення, для цього інформація береться з 2-х датчиків (акселерометра та GPS). Зробили тюнінг або залили не якісний бензин, запустіть програму та перегляньте час розгону автомобіля. Також Ви зможете завантажити свої дані із програми на спеціальний сайт, де вони будуть доступні користувачам для порівняння. Програма може бути використана також як додатковий спідометр, поточна швидкість відображається на основі GPS.

Після запуску зачекайте, поки програма встановить зв'язок з GPS. При першому запуску це може тривати значний час. Після того, як пристрій встановить зв'язок із супутниками, кнопочка "чекайте" зміниться на "готово". Перед тим як натиснути кнопку "поїхали" закріпіть пристрій, щоб він залишався нерухомим під час випробування. Натисніть кнопку "Готово". Пару секунд програма буде виконувати необхідне калібрування. Далі можна натиснути кнопку поїхали. У пункті меню "результати" можна переглянути свої досягнення. Для відправки результатів на сайт позначте потрібні галочками і натисніть кнопку "надіслати" Видалити результати можна аналогічним чином. .

Дуже цікавий додаток. Тепер кожен у кого є пристрій андроїд зможе переглянути реальний час розгону свого авто до 100км/сек. За 5-ти бальною шкалою тверда п'ятірочка. Дякую за увагу.

Ви дивитеся на перед покупкою? На що ви насамперед звертаєте увагу? Звичайно, більшість із нас після вартості авто цікавить динаміка розгону машини та її витрата палива. Але чи думали ви, як відбуваються виміри динаміки автомобіля при розгоні з 0 до 100 км/год? Як ви вважаєте, чи реальні цифри, вказані у технічній специфікації на автомобіль? Давайте розумітися.

Кожен автовиробник, перед тим як запустити автомобіль у серію, проводить безліч різних тестів, за допомогою яких перевіряє його на надійність, якість та безпеку. У разі виявлення якихось проблем інженери вносять зміни до пристрою машини. Далі перед серійним виробництвом автомобілі проходять тестування для складання технічних характеристик. Найбільший інтерес, звичайно, представляють тести, які заміряють витрату палива того чи іншого автомобіля в міському режимі та під час руху шосе.

Потім виробник обчислює середній. Також для повних даних технічної специфікації кожен автомобіль проходить випробування, що визначають динаміку машини при розгоні з 0-100 км/год. У деяких випадках, наприклад, для спорткарів, автомобілі проходять тести на швидкості 0-200 км/год і навіть 0-300 км/год.

Як визначається динаміка автомобіля і як вона пов'язана з витратою палива?

Як правило, динаміку розгону здебільшого визначає автовиробник під час спеціальних тестів. Зазвичай випробування на швидкість розгону відбувається на спеціальній динаметричній автодорозі. Під час цього випробування автомобіль, що тестується, проїжджає певну дистанцію, розганяючись до 100 км/год. Спочатку рух здійснюється в один бік, потім в інший.

Звичайно, залежить і від класу автомобіля, і від потужності двигуна. Не останню роль відіграє і тип коробки, яка передає крутний момент на колеса. Також на швидкість розгону автомобіля впливають аеродинамічні характеристики кузова.

Отже, потужність двигуна в першу чергу впливає на максимальний момент, що крутить (сила). І, як правило, чим більше потужність мотора, тим вище в ньому момент, що крутить. Таким чином, автомобілі з більш потужними двигунамибільш динамічні.

До речі, тип двигуна зазвичай не впливає на динаміку розгону. Тобто неважливо, який двигун стоїть під капотом вашого авто – дизель чи бензин. Якщо мотор має велику потужність, то автомобіль буде динамічнішим.

Що стосується коробки передач, то раніше вважалося, що механічна коробкапередач швидше автоматичної передає момент, що крутить, від двигуна на колеса. Відповідно, раніше автомобілі з МКПП розганялися швидше.

Сьогодні це стверджувати не можна. Справа в тому, що сучасні автоматичні або напів автоматичні трансмісії- складні електронні пристрої, що керуються комп'ютером, який за реакцією значно випереджає реакцію навіть професійного водія. Тобто сучасні АКПП швидше перемикають передачі, ніж людина. Отже, багато нових автоматичних трансмісій випереджають перемикання передач у механічних коробках.

Найшвидшими по розгону автомобілями, як правило, є спорткари та різні люксові седани та позашляховики, які найчастіше комплектуються найновішими. потужними моторамита складними коробками передач. В основному у таких автомобілях потужність двигунів починається від 200 л. с.

Особливий клас автомобілів із потужними двигунами починається із потужності 250 л. с. Щоправда, автомобілі з такою потужністю підлягають чималому оподаткуванню. Наприклад, ставка транспортного податкуна автомобілі потужністю понад 250 л. с. найвища у країні. Але, як правило, тих, хто може дозволити собі купити автомобіль потужністю 250 л. с., особливо хвилює ставка транспортного податку. Адже купити потужний люксовий автомобіль можуть сьогодні лише заможні водії.

Здебільшого автомобілі потужністю понад 250 л. с. мають динаміку розгону з 0-100 км/год у середньому від 4 до 7 секунд. , які розганяються швидше за 4 секунди, мають дуже велику потужність і коштують величезних грошей. У цьому діапазоні розгону представлені переважно одні преміальні спорткари.

Що стосується динаміки розгону звичайних автомобілів, які масово використовуються більшістю автолюбителів, то в середньому такі автомобілі розганяються з місця до 100 км/год приблизно від 9 до 11 секунд. У секундах це невелика різниця, якщо порівнювати з дорожчими преміальними автомобілями. Але на дорозі це величезна різниця. Хоча для середньостатистичного руху в місті динаміки розгону в 10 секунд цілком достатньо. Більше не потрібно.

А як щодо мінівенів та позашляховиків? Який розгін цього типу автомобілів? Більшість позашляховиків і мінівенів не відрізняються якоюсь особливою. швидкою динамікою. Загалом у реальних недорогих позашляховиків та мінівенів розгін досить спокійний. Середній діапазон розгону до сотні - 11-13 секунд. Але цього класу автомобілів цього досить, оскільки вони призначені для неквапливої ​​їзди в місті. Для позашляховиків важлива не динаміка розгону, а можливості на бездоріжжя, яким часто потрібно пересуватися на невеликій швидкості.

Чи правда, що вартість обслуговування потужних автомобілів дорожча?

Так це дійсно так. Більшість потужних машин обходяться власникам набагато дорожче ніж менш потужні авто. Вся справа в тому, що потужніші автомобілі оснащуються складнішими за конструкцією двигунами. Також більше потужні машиниоснащуються складнішою гальмівною системою, посиленою підвіскою, дорожчими колісними дискамита гумою.

І найважливіше, що більшості потужних автомобілів потрібно більш досконале, дороге моторне масло. А найгірше те, що на дорожчих потужних автомобілях технічне обслуговуваннярекомендується проходити частіше, ніж на звичайних сучасних авто.

Як динаміка розгону впливає витрати палива?

Як правило, в основний час ми не втискаємо педаль газу в підлогу, щоб рушити з місця зі світлофора. Але якщо вам необхідно розігнатися з місця за мінімальну кількість часу, необхідно з більшою силою натиснути на . В цьому випадку машина почне розганятися динамічніше. Але, як кажуть, у житті за все треба платити. Пам'ятайте, що за максимально можливої ​​для вашої машини динаміки розгону ви розплатитеся рублем. Ні-ні, ми не про штрафи за перевищення швидкості. Йдеться про витрату палива, яка виростає чи не вдвічі при швидкому розгоні з місця.

Найцікавіше, що виробники у своїх технічних характеристиках намагаються не вказувати витрату палива при динамічному розгоніавтомобіля з 0-100 км/год, приховуючи цей показник своїми звичайними специфікаціями споживання палива у місті, на шосе та у змішаному циклі.

Як динаміка розгону автомобіля впливає на безпеку?

Як не дивно, динаміка розгону автомобіля безпосередньо впливає на безпеку. Знаєте чому? Справа в тому, що дуже часто на дорозі трапляються аварії через те, що якийсь автомобіль не встиг завершити маневр. Але чому багато водіїв не встигають завершити маневр на дорозі? Наприклад, обгін. Саме причина - у динаміці розгону машини. Просто багато водіїв у момент початку обгону часто помилково вважають, що встигнуть його завершити, але в результаті їхня самовпевненість грає з ними злий жарт.

Так, швидка динаміка розгону в сучасному світіпотрібно не часто. Особливо у місті. Але що потужніший і динамічніший автомобіль, то менше ризиків аварії через маневри на дорозі. Особливо під час обгону.

До речі, у сучасному світі більшість автовиробників пропонують нам більше широкий вибіравтомобілів. Сьогодні ви можете вибрати ту саму модель, але з різними моторами. Звичайно, чим менше потужність двигуна, тим дешевше коштуватиме машина. Тобто в наші дні виробники пропонують нам однакові моделі під різний розміргаманця та різні переваги автолюбителів.

Так що при покупці автомобіля думайте, що вам важливіше: економічність чи потужність. Адже що менше потужність машини, то менше вона витрачатиме палива. Але за це ви розплатитеся динамікою розгону. Радимо вам при виборі автомобіля враховувати свій стиль водіння. Якщо ви віддаєте перевагу більш динамічному стилю управління транспортним засобом, то радимо брати машину потужнішою. Якщо вам неважлива динаміка розгону з 0 до 100 км/год і вам самий важливий показникавто - це споживання палива, тоді купуйте автомобіль з немічний мотором. Він не тільки обійдеться вам дешевше, але й заощадить гроші при обслуговуванні та заправці на .

до речі, є методика виміру швидкісних властивостейАТС за ГОСТ. так, для роздумів...

ГОСТ 22576-90

ДЕРЖАВНИЙ СТАНДАРТ СПІЛКИ РСР

АВТОТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ.

ШВИДКІСНІ ВЛАСТИВОСТІ

МЕТОДИ ВИПРОБУВАНЬ

ГОСТ 22576-90

(СТ РЕВ 6893-89)

2.1.1. АТС, призначене для випробувань, має бути справним, укомплектованим, заправленим ПММ відповідно до нормативно-технічної документації. Двигун, трансмісія та шини повинні пройти належну обкатку у відповідність до інструкції підприємства-виробника та мати пробіг, включаючи обкатку, не менше 3000 км.

2.1.2. Знос шин на АТС не повинен перевищувати 50%.

Шини не повинні мати пошкоджень. Тиск у шинах має відповідати вимогам підприємства-виробника.

Тиск вимірюють та регулюють на «холодних» шинах. У процесі випробувань АТС регулювання тиску не допускається.

2.2. Маса вантажу

2.2.1. При випробуваннях слід застосовувати:

повна маса вантажу - для АТС повною масоюпонад 3,5 т;

половина маси вантажу, але не менше 180 кг – для АТС повною масою до 3,5 т включно.

2.3.1. Вимірювання проводять на твердій гладкій чистій і сухій ділянці дороги з хорошим зчепленням.

2.5.1. При дорожніх випробуваннях АТС повинні дотримуватися таких вимог. Середня швидкістьвітру, виміряна на висоті 1 м над поверхнею дороги, трохи більше 3 м/с (при поривах до 5 м/с). Щільність повітря не повинна відрізнятися більш ніж на 7,5 % від густини повітря, визначеної за нормальних атмосферних умов (атмосферний тиск Р0 = 1000 гПа (750 мм рт. ст.). Температура повітря Т0 = 293 К (20 ° С).

3.2.1. Визначення максимальної швидкостіна прямій ділянці дороги при русі у двох напрямках

Максимальну швидкість визначають передачі, що забезпечує досягнення найбільшої стійкої швидкості руху, яка встановлюється до в'їзду на вимірювальну ділянку.

Педаль управління подачі палива має бути натиснуто до упору. Число вимірів (заїздів) - не менше трьох у кожному напрямку. Зміна швидкості у заїзді не повинна перевищувати 2%. У кожному заїзді має визначатися час проходження вимірювальної ділянки. Різниця між крайніми значеннями шести вимірів має перевищувати 3 %.

3.2.2. Визначення максимальної швидкості на прямій ділянці дороги під час руху в одному напрямку

Визначення максимальної швидкості при русі в одному напрямку допускається лише в тому випадку, якщо характеристика дороги не дозволяє досягти максимальної швидкості в обох напрямках, при цьому повинні дотримуватись додаткових умов:

зміна висоти поздовжнього профілю протягом усього горизонтального вимірювального ділянки має перевищувати 1 м;

осьова складова швидкості вітру має перевищувати 2 м/с.

Вимірювальну ділянку проїжджають п'ятиразово; заїзди повинні йти безпосередньо один за одним, при цьому вимірюється час кожного заїзду.

3.4. Визначення часу розгону до заданої швидкості (показник 1.3)

3.4.1. Час розгону з місця до заданої швидкості визначають як середню арифметичну величину за результатами заїздів, виконаних відповідно до п. 3.3, або кривою режиму розгону АТС з місця.

Встановлюються такі значення кінцевої швидкості розгону:

100 км/год – для АТС усіх типів повною масою до 3,5 т;

80 км/год - для вантажних автомобілів, автобусів (крім міських) повною масою понад 3,5 т та автопоїздів.

60 км/год – для міських автобусів.

Якщо ви завжди вважали тематичні програми для смартфонів якимись забавними іграшками, які лише іноді можуть виявитися корисними в тих чи інших ситуаціях, то саме час поглянути на ситуацію по-новому. Програми здатні не тільки виконувати якісь окремі функції або забезпечувати інформаційну підтримку, а й живцем ховати цілі сегменти різних пристроїв. Наприклад, саме ними за лічені роки було практично знищено ринок автонавігаторів. А на прицілі вже давно є чергова жертва. Але ми не станемо робити прогнозів і просто поділимося тими додатками, чи, точніше, їх різновидами, які нам самим видаються актуальними та цікавими.

Вимірювання прискорення

• Версія: 2.1
• Рейтинг Google.Play: 3,7
• Кількість установок: 50-100 тис.
• Об'єм: 4,9 МБ
• Посилання на програму:

Яка російська не любить швидкої їзди? І швидкого розгону? Смартфон – цілком підходящий інструмент для вимірювання цих параметрів. Основна маса подібних програм ґрунтує свої показники на даних не з GPS-приймача, а від датчика прискорення. GPS-приймач має вкрай низьку точність для цих завдань та гігантську похибку. Втім, є програми, розробники яких заявляють, що GPS також використовується для отримання свідчень та коригування результатів.

Вимірювання прискорення використовує лише дані з датчика прискорення. Перед стартом необхідно виконати калібрування. Фіксація результату розпочнеться автоматично з початком руху. Головне – не тримайте смартфон у руках. Це найпоширеніша помилка серед тих, хто ставить цій та всім подібним програмам низьку оцінку. Смартфон має бути жорстко закріплений у кредлі! Після закінчення вимірювань програма зберігає результат і може показати підсумковий графік.

Якщо у вас машина з механікою, то врахуйте, що якщо на перемикання чергової передачі у вас пішло більше 0,5 с, то це слабенький результат. Професіонали перемикають блискавично - буквально ударами (практикуватиметеся - не вбийте коробку).

Крім вимірювання динаміки розгону в додатку можна вказати ряд технічних характеристик авто, і тоді воно зможе також побудувати графіки потужності та моменту, що крутить. Загалом, додаток непоганий, але схильний завищувати результати. Хоча тут все залежить від якості вбудованого датчика у конкретному смартфоні.

Відеореєстратор RoadAR

• Версія: 1.4.8
• Рейтинг Google.Play: 4,3
• Об'єм: 26 МБ
• Посилання на програму:

Відеореєстратор - та сама функція смартфона, яка могла б підірвати реальний сегмент ринку, але поки що цього не сталося. Здається, не станеться й у майбутньому. Однак ті, кому ця функція потрібна іноді, цілком можуть обійтися програмними рішеннями, яких досить багато, і багато з них мають розширений набір додаткових функцій, як, наприклад, RoadAR.

Зі своїми першочерговими обов'язками додаток справляється чудово. На відео можна накласти час, координати та швидкість. А ось окремого збереження коротких відеофрагментів щодо подій з датчиків немає. Проте є функція розпізнавання дорожніх знаків: швидкісних обмежень, пішохідних переходів, «поступися дорогою», заборони обгону, заборони зупинки та стоянки. При необхідності програма виводить попередження, наприклад, якщо ви зупинилися в районі дії знака «зупинка та стоянка заборонена» або сильно розігналися перед пішохідним переходом.

У цілому нині розпізнавання знаків працює цілком задовільно. Але треба розуміти, що камера телефону не розрахована на роботу при контровому світлі, тому сонячні дні всі функції, пов'язані з камерою, працюватимуть незадовільно.

І ще одне застереження: RoadAR дуже вимогливий до апаратних ресурсів. Під час поїздки при записі відео він заганяє два 1,2-гігагерцових ядра Cortex A9 у 100%. Якщо у вас більш слабкий одноядерний смартфон, краще використовувати іншу програму, наприклад або .

Авто Витрати

• Версія: 1.91
• Рейтинг Google.Play: 4,5
• Кількість установок: 5-10 тис.
• Об'єм: 5,4 МБ
• Посилання на програму:

Є категорія громадян, яка любить скрупульозно підраховувати витрати. Є ті, кому просто цікаво, у що насправді обходиться один кілометр пробігу на їхньому авто або один місяць його утримання. І одкровення тут бувають серйозні. Багато хто з подивом дізнається, що якби вони три роки походили пішки, то давно виплатили б іпотеку. А пиво із друзями після роботи було б приємним бонусом.

Ще є ті, кому важливо не проґавити чергову заміну свічок чи повітряного фільтра. У всіх цих випадках додатки, подібні до «Авто Витрат», будуть дуже доречними. У вищезгаданому додатку можна окремо вести облік за великою кількістю категорій витрат, стежити за тим, коли і які розхідники змінювалися плюс налаштовувати нагадування щодо їх періодичної заміни, що дуже зручно.

Автоюрист

• Версія: 3.5
• Рейтинг Google.Play: 4,4
• Кількість установок: 0,5-1 млн.
• Об'єм: 2,1 МБ
• Посилання на програму:

Додаток містить покрокові інструкціїта сценарії для спілкування з інспекторами ДІБДР у разі порушення правил дорожнього рухучи виникнення спірних ситуацій. Також у ньому містяться коментарі до складання протоколів, різна довідкова та супутня інформація, включаючи розмір штрафів та інші виховні заходи. Плюс зручний інтерфейс.

Безкоштовна версія програми не оновлюється з весни 2013 року, тому частина інформації в ній може бути застарілою. Проте, загалом, воно цілком придатне для повсякденної практики. А якщо є бажання мати під рукою більше актуальну інформацію, можна додатково встановити програму " ".

Штрафи ДІБДР

• Версія: 1.0.6
• Рейтинг Google.Play: 4,3
• Об'єм: 12 МБ
• Посилання на програму:

Є додатки, які допомагають перевірити, чи вас настигла справедлива (або не дуже) відплата і чи не залишилося боргів перед батьківщиною у вигляді неоплачених штрафів. Версія «ТКС Банку» під назвою «Штрафи ДІБДР» трохи практичніша, ніж деякі з конкурентів. Її переваги - у наявності системи повідомлень (підписки), яка повідомить про появу за вами «раптових заборгованостей». Не менш популярний і додаток «». Воно підтримується великою кількістю пристроїв і в ньому є можливість оплати не лише банківською карткою, а й Яндекс.Грошами.

AALinQ Плеєр в Авто

• Версія: 1.2.1.0
• Рейтинг Google.Play: 3,4
• Кількість установок: 100–500 тис.
• Об'єм: 3,2 МБ
• Посилання на програму:

Спочатку цей програвач створювався як програмна частина для роботи із зовнішніми апаратними блоками, що розширюють можливості вбудованих акустичних систем різних автомобілів. Адже навчити свої авто програвати MP3 автовиробники змогли приблизно за 10 років після того, як MP3-плеєри були в кишенях у кожного другого студента. Тому різні компанії пропонували і пропонують свої рішення, які заповнюють цей недогляд.

AALinQ цілком підійде тим автовласникам, хто на своєму «раритетному Лексусі» ще не встановив замість CD-ченджера USB-накопичувач або має роз'єм Aux або можливість підключення по Bluetooth.

За своїми функціями плеєр цілком стандартний. А заточення під автомобільне використання виявляється у великих кнопках інтерфейсу та можливості керування відтворенням з екрана блокування. Це буває корисним, коли смартфон в авто не ставиться на зарядку, але використовується як джерело звуку, і в цьому випадку відповідно до налаштувань екран гаситься, щоб заощаджувати заряд батареї.

GPS АнтиРадар Free

• Версія: 1.0.39
• Рейтинг Google.Play: 4,3
• Кількість установок: 0,5-1 млн.
• Об'єм: 11 МБ
• Посилання на програму:

У безкоштовній версії це гранично простий додаток. В охайному інтерфейсі всього дві кнопки: одна активує оповіщення про камери, а друга дозволяє додати нові виявлені камери. Для кожної камери прописано швидкісне обмеження на даній ділянці та напрямок моніторингу. У налаштуваннях можна обмежити оповіщення лише у разі перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 19 км/год. Єдине незначне недоопрацювання - те, що всі камери на дорогах вважаються радарними.

Всього на Наразів основі трохи більше 9 тис. камер по всій Росії, а з їх розташуванням можна ознайомитися.

В якості альтернативи GPS АнтиРадар Free можна порекомендувати додаток, який багато в чому вдалий, має більше 500 тис. об'єктів у базі, але попереджає про камери на виділених смугах громадського транспорту, обмеження швидкості та лежачих поліцейських тільки при оформленні підписки. Причому ціна кусається.

Де припаркована моя машина

• Версія: 1.51
• Рейтинг Google.Play: 4,0
• Кількість установок: 1-5 тис.
• Об'єм: 3,2 МБ
• Посилання на програму:

Блондинки з топографічним кретинізмом, грибники та мандрівники – це для вас. Подібних додатків багато, саме це ми взяли виключно через російський інтерфейс. У програмі всього дві кнопки: запам'ятати поточне місцезнаходження та показати запам'ятоване місцезнаходження на карті разом з вашим поточним. Більше нічого.

Якщо не боїтеся англійської мови, тоді краще поставити іншу більш популярну програму - У ньому можна зберігати кілька місць, а також додавати до міток фотографії та нотатки, наприклад номер паркувального місця та поверх на багатоповерховому паркуванні.

iOnRoad – дорожній асистент

• Версія: 1.5.1
• Рейтинг Google.Play: 3,8
• Кількість установок: 0,5-1 млн.
• Об'єм: 5,2 МБ
• Посилання на програму:

У вас немає «мерседеса» і можливості замовити до нього системи стеження за дорожньою розміткою, дистанції до автомобіля, що попередить, і навігацію з режимом доповненої реальності? Не проблема. Один із найпотужніших стартапів в історії заповнить ці прогалини.

Перед початком роботи смартфон потрібно надійно закріпити в крідлі і вирівняти його положення за віртуальними рівнями, що з'являються на екрані у разі помітного відхилення однієї з осей. Після початку руху програмі потрібно 5-10 секунд, щоб проаналізувати картинку і розпізнати розмітку та інші об'єкти в кадрі. Під час руху на екрані смартфона відображається відстань до попереду автомобіля, і в разі небезпеки звучать попереджувальні сигнали. Те саме відбувається при перетині суцільної лінії розмітки. В цілому програма працює непогано, але відсутність бленди на об'єктивах камер смартфонів роблять роботу вбудованої камери в сонячні дні скрутною. Екран засвічується та розпізнавання об'єктів погіршується.

Крім основної функції, програма виведе на екран текст SMS, що прийшли, переведе вхідні дзвінки на зовнішній динамік і допоможе відшукати місце, де ви припаркували своє авто. Причому прив'яже до цього місця автоматично зроблене фото з камери і запропонує встановити таймер з нагадуванням. Також воно збереже знімки непередбачених ситуацій у моменти різких маневрів чи гальмування. Програма може працювати у фоновому режимі та не завадить іншим навігаційним програмам.

Але головне – тут є функція відеореєстратора. На жаль, платна. Проте з нею у всіх цих не завжди стабільно працюючих «наворотах» з'являється сенс.

Транспорт Москви

• Версія: 1.4.2
• Рейтинг Google.Play: 3,8
• Кількість установок: 0,1-0,5 млн.
• Об'єм: 26 МБ
• Посилання на програму:

Програма містить великий обсяг різної довідкової інформації та кілька сервісів. По суті, це перепакований і трохи доповнений шматочок додатка «Держпослуги Москви». Головний пункт у додатку – карта, на якій можна відобразити до 13 шарів: перехоплюючі паркування, бензоколонки з якісним та неякісним паливом, маршрути «парконів», паркування, автомати з оплати тощо. У «Сервісах» можна за держномером перевірити таксі на легальність, переглянути список виписаних штрафів та здійснити пошук по базі евакуйованих авто. У «Довідці» є ПДР, перелік штрафів, маршрути наземного міського транспорту та низка іншої корисної інформації.

Одна з ключових функцій програми - надсилання повідомлень іншим автомобілістам за держномером за умови, що власник реєструвався в даному додатку або в «Держпослугах Москви» і здійснив прив'язку даних про свій автомобіль, а також в налаштуваннях програми включив оповіщення через SMS або методом push. Чому ці методи сповіщення спочатку вимкнені і їх не пропонують включити при прив'язці авто? Це питання до розробників. Адже цим перекреслюється вся розрекламована ідея. Кожному новому користувачеві треба здогадатися, що оповіщення потрібно вмикати вручну через меню налаштувань. Інакше про надіслані повідомлення можна буде дізнатися, тільки запустивши програму і зайшовши до розділу «Повідомлення». Крім того, не всі повідомлення надходять до зареєстрованих адресатів. Іноді вони губляться.

Серед інших нарікань – стабільність роботи. Хмарні послуги часто «висять» годинами, при цьому додаток видає якісь незрозумілі помилки скриптів, і здогадайся, в чому саме проблема. Але, незважаючи на весь негатив, програма може виявитися дуже корисною.

BlaBlaCar - Пошук попутників

• Версія: 4.1.23
• Рейтинг Google.Play: 4,3
• Кількість установок: 1-5 млн.
• Об'єм: 10 МБ
• Посилання на програму:

Якщо хочете скоротити витрати на бензин у міжміських поїздках або просто шукаєте собі компанію в дорогу, то BlaBlaCar, що широко рекламується в соцмережах, - цілком придатне рішення. Зареєструвавшись як водій (а можна взагалі без реєстрації), ви просто вказуєте початковий і кінцевий пункт, дату і час виїзду, ціну, за яку готові прийняти на борт пасажира, вільне місце для багажу і залишаєте коментар. Після чого чекаєте на заявки від «безкіньних».

Якщо зареєструватися, то з'явиться можливість додати своє фото на аватарку, вказати марку автомобіля та своє ставлення до спілкування в дорозі, прослуховування музики, куріння та перевезення тварин у салоні. А також по вас починає збиратися статистика, що позитивно впливає на вашу репутацію в системі та допоможе надалі швидше знаходити попутників.

Алкотестер - PartyFriend

• Версія: 1.1.3
• Рейтинг Google.Play: 3,8
• Кількість установок: 0,1-0,5 млн.
• Об'єм: 1 МБ
• Посилання на програму:

У минулі роки у вихідні у дообідній час на виїздах з підмосковних котеджних селищ частенько чергували співробітники ДПС, які відловлювали «ранніх пташок» і за наявність незначного «вихлопу» ініціювали процес вилучення прав водія. Справа була для них прибуткова, і тішить, що зараз ця практика сходить нанівець. Проте. Щоб правильно розрахувати час виїзду, краще користуватися портативним алкотестером. Китайські «іграшки» хоч і дають велику похибку, але в цілому цілком здатні «натякнути», колизарано, а коливже точно можна. Ну а якщо у вас немає такої «іграшки», то можна скористатися приблизним математичним розрахунком за допомогою відповідних додатків, яких величезна кількість. Оптимальними з них будуть ті, які, крім вашої комплекції, «розуміють», що весь згаданий алкоголь ви пили не залпом у строго вказаний час, а протягом кількох годин. Після цього побудують орієнтовний графік вмісту алкоголю у крові залежно від часу. І «Алкотестер – PartyFriend» готовий вам у всьому цьому допомогти. Але якщо ви не боїтеся англійської мови, то можна поставити програму розробника Netigen Tools. Воно дає не настільки оптимістичну оцінку і має вбудований тест на швидкість реакції. Так, про всяк випадок, для самовпевнених.