Тойота крузер 200 розміри. Новий коментар. Привід та трансмісія

Тойота Ленд-Крузер 200 підкуповує багатьох автолюбителів своїм агресивним виглядом та відмінними технічними характеристиками. Як і будь-який позашляховик, дана модельдосить габаритна, що завжди грає на руку її власнику. Якщо ви зібралися купувати 200-й Ленд-Крузер, то ознайомитись з його розмірністю необхідно насамперед. У нашому матеріалі наш ресурс детально розгляне саме це питання, виділивши базові габаритні показники японського позашляховика.

Кузов

Основний показник габаритів автомобіля – це розмірність кузова. У Ленд-Крузера розміри воістину королівські, що не дуже дивно, адже ця модель є позашляховиком преміум-класу. Габарити машини залишилися практично незмінними з початку її серійного випуску в 2008 році. Обидва головні рестайлінги 200-го «Крузера» не вплинули на його габарити, які представлені такими показниками (міліметрами):

• довжина – 4950;
• ширина – 1970;
• висота – 1955;
• кліренс – 230;
• колісна база – 2850;
• передня колія – 1650;
• задня колія – 1645;
• передній/задній звіси - 925/1175.

Габарити Ленд-Крузер 200 нехай і представлені стандартом для позашляховиків подібного типу, але зовні та в процесі експлуатації особливо не виявляються. Як відзначають багато власників цієї моделі, розміри автомобіля грамотно продумані виробником і жодного дискомфорту при керуванні не виникаєманевреність на рівні.

Важливо! Дивно, але 5-метрова довжина позашляховика не впливає на його прохідність. Багато в чому такого ефекту вдалося досягти за рахунок організації високого кліренсу і тонкої настройки міжосьового диференціала.

Багажник та салон

Розглядаючи розміри Ленд-Крузер 200, не можна не звернути уваги на габаритні показники багажного відсіку автомобіля та салону цілком. Багажник позашляховика у своєму стандартному вигляді має об'єм 701-909 літрів(залежить від кількості місць у салоні). При цьому в максимальному варіанті багажний відсік може вмістити до 1500 літрів . Досягти такого об'єму можна максимальним очищенням багажника від сторонніх предметів та додатковим складанням заднього дивана. Якщо судити з відгуків власників позашляховика, то багажний відсік моделі більш ніж місткий і чудово підходить для перевезення вантажів малої та середньої габаритності.

габаритні розміриЛенд-Крузер 200 у його салоні - це, мабуть, один із головних козирів даного позашляховика. Абсолютно всі з тих, хто хоч раз бував усередині 200-го, відзначають колосальну зручність та просторість. Ні про який дискомфорт у колінах, спині або інших частинах тіла при переїздах на Ленд-Крузер точно не виникне. Подібне явища в принципі не дивно, тому що розмірність салону є:

• завширшки - 1640 мм;
• у довжину – 1965 мм;
• у висоту – 1200 мм.

Загалом внутрішні габарити кузова Ленд-Крузер 200 також дуже солідні, тому тісно в салоні японського позашляховика точно не буде.

Склоочисники, маса та інші габаритні показники

Тепер коли основні показники габаритів Ленд-Крузер 200 докладно розглянуті, можна звернути увагу і на розмірність менш значущих вузлів моделі. Для наочного їх розгляду пропонуємо ознайомитися з наступною таблицею, що відображає найцікавіші габаритні показники позашляховика серед тих, що зазначені ще не були:

Резюмуючи сьогоднішній матеріал, незайвим буде порівняти розміри Toyota Ленд-Крузер 200 з її найближчими аналогами: Ford Exploer, Chevrolet Taho, Лексус LX570, Ніссан Патрол та іншими позашляховиками аналогічної концепції. Подавати зайву інформацію у вигляді габаритів цих автомобілів, мабуть, не варто. Досить того, що розмірність 200-го в порівнянні з його аналогами не особливо відрізняється і є деякою серединою, цілком можливо, золотою. Якщо судити з відгуків власників, то габарити Ленд-Крузера 200 чудово вписуються в його концепт і зручні в експлуатації.

Сподіваємося, тепер розмірність японського позашляховика не викликає у вас будь-яких питань. Успіхів на дорогах!

Відеоогляд Ленд-Крузер 200:

Новий Тойота Ленд Крузер 200 ( Land Cruiser 200) для гонок не підійде, для подорожей – навіть там, де закінчуються дороги – є лише кілька рівноцінних авто. У ньому немає нічого зайвого, крім надмірної ваги та ненажерливості. Лише, на відміну від нас, тут помінялися місцями причина і слідство.

Відео тест Драйві технічні характеристикинаприкінці статті.

Новий Тойота Ленд Крузер 200, як Ленін за радянської влади, жив і житиме. Його численні шанувальники вірять у свій ідеал, незважаючи на високу ціну - від трьох до п'яти мільйонів рублів при покупці і майже півмільйонну вартість володіння на рік, не рахуючи витрат на паливо та часу причалювання до бензоколонки.

Toyota-Land-Cruiser 200: покоління дебютувало 2007-го, 2013-го автомобіль оновився, наприкінці 2015-го змінився дизайн, технічна начинка.

Глобальний дизель поки що не для нас.

А мені таки за державу прикро. Новий ЛендКрузер 200 до нас поставляють з бензиновим 4,6 літра (309 л.с.) та дизельним 4,5 літра (249 л.с.) моторами.

Наш Toyota-Land-Cruiser 200 з бензиновим 4,6 літра (309 к.с.) із старих запасів. Він чистюля - немає пилу, вологи, масляних потік. Значить, електрика та електроніка працюють у добрих умовах.

Новий всесвітній двигун із нового покоління дизелів — 2,8-літрову «четвірку» Toyota починають впроваджувати в Європі, але не в нас.
Дедалі суворіші нормативи щодо викидів (але не в нас), а також вимоги підвищити економічність, зробили актуальним нове покоління двигунів, яке Тойота називає «Глобальним дизелем». Це відображено і в індексі двигунів (GD). У майбутньому будуть два їх варіанти 2,4-літровий та 2,8-літровий.

Ощадливі європейські водії Land Cruiser при 2,8-літровому дизелі отримають 450 Н∙м під капотом. З літровою потужністю 63 к.с. японці вже ясно дали зрозуміти, де лежали переваги розробки нового двигуна: довговічність замість максимальної потужності. Невелике порівняння: 3-літровий тритурбодизель у BMW X5 M50d з 381 к.с. має вдвічі більшу літрову потужність при наддуві.

Так, ми любимо Тойоту за довговічність! На цьому фоні 25 літрів бензину на сотню у нашого тестового авто з 4,6 літровим бензиновим двигуном здаються легкою витівкою.

Витрата порадує лише оптимістів.

Але хто у нас на таких авто думає про витрату палива… Тих, хто цікавиться Land Cruiser, неможливо собі уявити у правій смузі. Це там, «у них», у лівому ряду на Ленд Крузер незатишно.

Від міста втомлюєшся.

Керувати розгоном Тойота Ленд Крузер 200 зручно, шестиступінчастий "автомат" налаштований правильно, немає потреби працювати педаллю "газу". Але, повторюся, для перегонів новий ТойотаЛенд Крузер 200 не підійде.

У місті на Тойота Ленд Крузер 200 непросто, постійно відчуваєш надлишок своєї маси, яку потрібно переміщати серед дрібних об'єктів, що снують навколо. Але це почуття нівелюється відчуттям значущості.

Грунтовність відлита у всьому вигляді автомобіля. Він може трохи відхилятися на прямих, упиратися, змінюючи напрямок, валитися в поворотах і кланятися при гальмуванні, але збоку та й усередині здаватиметься, що саме так плавно і треба їхати. Траєкторію він тримає.

У місті новий Тойота Ленд Крузер 200, як лев у тісній квартирі, — сусідам хоч і страшно, але господаря вони поважають. А з якою гідністю сам власник встає вранці на останню сходинку своїх володінь!

Йому допоможе система кругового огляду з чотирма камерами. Є і віртуальна розмітка, що показує траєкторію руху передніх та задніх коліс.

У снігах відпочиваємо.

Навіщо їхати на роботу, краще податись у чисті сніги (дивися на відео внизу).

Двері в багажник - двостулкові. Верхня стулка з електроприводом, а нижня у відкинутому положенні може стати столиком. У ній передбачено два пенали: в одному — потрібний інструмент, інший — для дріб'язку. Позаду Ленд Крузер пропонує чотиризонний клімат-контроль та обігрів сидінь. Багажник величезний. Тут може розміститися третій ряд сидінь, але цю опцію потрібно замовляти окремо і довго чекати.

Дев'ятидюймовий центральний дисплей, як вікно у світ досягнень електроніки. Глянцеве оздоблення марка, плями на ній посилюють еклектичність передньої панелі. У мене від такого різноманіття кнопок і рисок виникає паніка.

Ризиками перевантажені центральні шкали, на кольоровому екрані інформація виводиться занадто дрібно. зліва стрілочний покажчиктиску олії, праворуч - напруги в бортовій мережі. Поза дорогами на інформаційний екран виводиться картинка з кутом повороту коліс та дані про роботу систем Multi-Terrain Select та Crawl Control.

Система Crawl Control та блокування міжосьового диференціала – важливі атрибути позашляхової могутності. Ними легко керувати двома шайбами ​​та чотирма кнопками. Одна з шайб керує помічником повороту - Land-Cruiser блокує заднє внутрішнє колесо. На сухому асфальті на треку в М'ячковому воно у нас навіть залишало чорний слід.

"Повзучий" круїз-контроль, Crawl Control, може підтримувати швидкість від одного до п'яти км/год. Ми застосовували його на підйомах та спусках, але на великих нерівностях краще їхати без нього. Тут під керуванням водія Ленд Крузер може мчати, підстрибуючи на радощах, і пробоями задоволення не зіпсує.

Енергоємність шасі перевірена в Сирійських широтах, там можна зустріти новий Toyota Ленд Крузер 200 і з примусовим блокуванням заднього диференціала. Для російського ринку такої опції не постачають, на нашому Ленд Крузері можна було замкнути тільки міжосьовий Torsen.

Toyota Land Cruiser 200 оснащують до системи Pre-Crash-Safety з темпоматом, що підтримує дистанцію.
Але, однак, поїхали до снігу! Не в пустелю нам їхати. Там уже всі переваги Ленда Крузера 200 доведені бойовиками, забороненими в Росії.

Вже на першому сніговому валу, дбайливо відсипаному в снігопад шляховиками, Toyota Land Cruiser дає зрозуміти, чому він так називається. Ми прориваємося на вузьку доріжку, яка веде до покинутого села.

Взяти перешкоду вдалося лише з третьої спроби. Але раніше сніговий вал здавався неприступним. З ним боролися потужний захист днища, постійний повний привід, самоблок Torsen, блокування міжосьового диференціала, гігантський кут в'їзду (33,2 градуса). Допомагав дорожній просвітспереду 220 мм, під дном 270 мм, ззаду 220 мм.

Буквально, як крейсер статечно спливає дорогою важкий позашляховик. Коли я сканую поглядом морського вовка горизонт, довгохідна підвіска оцінює черговий поворот.

Новий Land Cruiser залишається королем бездоріжжя.

"Так тримати" каже Land Cruiser, і ми штурмуємо круту горбату гірку, щоб об'їздом не подовжувати шлях.

Тут пробив годину великої Toyota. Не в сенсі, що «крузак» сяде зараз на черево. Ні, він і тут пройде, остаточно підкоривши наші серця. Тут забулися всі його міські слабкості та навіть схильність до «понтів». Висоту взяв – чесна робота!

Поки зовні вирує хуртовина, ми сидимо в теплі з приглушеними звуками в цьому броненосці, розливаючи чай, не сумніваючись, що ми живі і до ночі виберемося з цієї сільської глушині. Така впевненість у автомобілі – це те, що треба відчути.
В обов'язковій придатності всіх Toyota Land Cruiser до поїздок бездоріжжям і до далеким подорожамнавіть за самих важких умовахнічого не змінилося: чудова жорсткість кузова, приємно короткі передачі, Стоїчна підвіска, блокування міжколісного диференціала, глибокий сніг або 700 мм броду - все це чудово функціонує.

Зі своїм новим Land Cruiser та цінами на нього Toyota дружня до клієнта.

І навіть з погляду цін, сьогодні новий Toyota Ленд Крузер 200 вигідніше купувати в Росії, ніж, наприклад, у США.

Чекаємо на новий, тихий, тяговитий, економічний дизель і більше блокувань. Щоправда, і без них у нас, погодьтеся, Ленд Крузер усіх переживе.

Відео та технічні характеристики, довідка внизу.

Toyota Land Cruiser - лише факти

1. Модель вперше з'явилася у 1951 році і майже відразу стала синонімом довговічності та надійності в Африці, Латинській Америці та на Близькому Сході.
2. Це перший автомобіль, що досяг Північного полюса.
3. Із самого початку існували дві модельні гілки Toyota Land Cruiser, які відрізнялися розмірами. Найменші мали індекси J2, J4, J7, J9, J12 та J15, більші – J3, J5, J6, J8, J10 та J20. Остання, втім, називається у Німеччині V8, а в інших країнах – 200.
4. Прототип Land Cruiser з'явився 1951 року, але ще не називався. Його індекс був BJ, використовувався тільки армією, владою та лісництвом, мав під капотом дизель об'ємом 3,4 л і потужністю 63 кВт. Колеса були підвішені на ресорах. Усього їх зібрали 298 штук, з яких лише 4 екземпляри потрапили за кордон.
5. Власне Land Cruiser народився в 1954 році, виглядав більш цивільним хлопцем і змінив індекс на J2. У 1956 році до дизеля додався і бензиновий моторпотужністю 109 л.с.
6. Автоматична коробка з'явилася на моделі J6 в 1981 році.
7. 1990-го вперше народилася версія Lexus LX, побудована на базі Land Cruiser J8.
8. Нинішнє покоління J20, воно «200» існує з 2008 року. Після чергового фейсліфтінгу у 2015 році його продаж у Європі припинено, т.к. модель не виконує нормативів Євро 6.
9. Актуальною і не дозволеною досі загадкою вважаються шляхи, якими Land Cruiser потрапив до рук величезної кількості бойовиків забороненої в Росії терористичної організації ІДІЛ.

Американський позашляховик Бантам. Такий японці захопили на Філіппінах у 1941 році і зажадали у своїх конструкторів його так хитро скопіювати, щоб залишивши суть усунути схожість. Що в результаті вийшло, ви щойно прочитали!

TOYOTA LAND CRUISER 200

У Тойота Ленд Крузер 200 2018, що пережив рестайлінг, в новому кузові комплектації і ціни (фото), як і раніше, здатні запропонувати широкий вибірваріантів виконання. Відправною точкою служить розумно-достатня версія Comfort з тканинним салонома замикає гаму розкішна комплектація Excalibur. Згідно з останніми новинами, в арсеналі легендарного позашляховикавиключно мотори V8, перевірені часом, постійний повний привід із блокуванням центрального диференціала та класичний 6-ступінчастий автомат. Для початкової версії технічні характеристики нової Toyota Land Cruiser 200 2018 ціною 3799000 рублів у офіційних дилерів в Москві передбачають атмосферний бензиновий мотор об'ємом 4,6 літра потужністю 309 сил. Доступні для вибору 6 комплектацій, залежно від застосовуваних моторів та пасажиромісткості (5 або 7 місць), дозволяють отримати на виході 14 варіантів виконання. Поки до дати виходу нової моделі Toyota Ленд Крузер 200 залишається пара років, версія 2018 модельного рокує наочним втіленням живої класики і, можливо, найкращим позашляховикомдля експлуатації у суворих умовах Росії.

Підтверджуючи статус моделі, вже базова версія Toyota Land Cruiser 200 2018 new model в комплектації Comfort має досить великий список стандартного наборуобладнання. В оснащення початкової версії входять: 2-зонний клімат-контроль, склопідйомники електричні спереду і ззаду, світлодіодні фарита ходові вогні, 17-дюймові алюмінієві колісні диски. Електричні регулювання мають: рульова колонка у двох напрямках, поперекова опора крісла водія і дзеркала заднього виду з механізмом складання. Активна та пасивна безпеказабезпечена: 10 подушками, системою стабілізації з позашляховим режимом, помічниками старту на підйомі та спуску, датчиками світла, дощу та тиску в шинах, а також круїз-контролем. На бездоріжжя допоможуть: знижувальна передача, блокування міжосьового диференціалу та система підтримки постійної швидкості Crawl Control. У початкову ціну Toyota Ленд Крузер 2018 з новим кузовом входять бензиновий мотор V8 об'ємом 4,6 літра (309 к.с.) і 6-ступінчаста автоматична коробка передач. Доплата за 4,5-літровий дизель бітурбо потужністю 249 сил становитиме 200 тисяч рублів рівно.

У наступній за списком комплектації Elegance міститься безліч приємних доповнень. До них відносяться: шкіряний салон, світлодіодні. протитуманні фари, електричні регулювання передніх сидінь з вентиляцією (крісло водія з пам'яттю налаштувань), парктронік, запуск двигуна з безключовим доступом, фірмова аудіосистема з шістьма динаміками, центральний 8-дюймовий дисплей, а також обігріви сидінь, дзеркал, керма та лобового скла. Ціна Toyota Land Cruiser 200 2018 New model в комплектації Elegance з бензиновим двигуном становить 4 504 000 руб. За дизель доведеться накинути 154 тисяч рублів. Стояча вище комплектація Prestige додатково отримує: кермо з дерев'яними вставками, електропривод дверей багажника, аудіосистему преміум-класу з 14 динаміками, навігаційну систему з 9-дюймовим дисплеєм та 4 камери кругового огляду з системою допомоги під час руху бездоріжжям. Ціни становлять 4 736 000 і 4 890 000 рублів за бензинову та дизельну версіювідповідно.

Тим, кому необхідний 7-місний варіант позашляховика, пропонується комплектація Luxe Safety вартістю 4998000 рублів, оснащення якої поповнюється: зовнішніми хромованими молдингами, кермовим управлінням зі змінною чутливістю (VGRS), світлодіодним підсвічуваннямсалону, сидіннями третього ряду з механізмом складання. Пакет безпеки включає: контроль сліпих зон, дорожніх знаків, втому водія та ненавмисного перетину дорожньої розмітки, адаптивний круїз-контроль. За володіння дизельним двигуному технічних характеристиках Тойота Ленд Крузер 200 2018 доведеться додатково заплатити 154 тисячі рублів. Як це не дивно, але п'ятимісне виконання комплектації Luxe Safety трохи дорожче. Зважаючи на те, що третій ряд сидінь відсутній і не займає корисний об'єм, до бензинового варіанту пропонується додатковий. паливний бакоб'ємом 45 літрів, а також, незалежно від типу двигуна, такі варіанти мають люк з електроприводом. Ціни п'ятимісних Toyota Land Cruiser 200 Luxe Safety становлять 5046000 руб. (бензин) та 5 172 000 рублів за дизельний варіант.

Відрізнити зовні комплектацію Executive можна за 20-дюймовими колісним дискамта накладкам на передньому та задньому бампері. Крім того, у даній версії Нова модельоснащується адаптивною гідропневматичною підвіскою з регульованим кліренсом та жорсткістю в режимах ECO, NORMAL, COMFORT, SPORTS та SPORTS+. Залежно від застосовуваного мотора (бензин/дизель), ціна становить 5293000 / 5416000 рублів. Флагманська комплектація називається Excalibur. Тут у ціну Тойота Ленд Крузер 2018 з новим кузовом додатково входять: підсвічування місця посадки в автомобіль, дизайнерські накладки на бампери, алюмінієві диски та решітка радіатора з оздобленням «темний хром», ексклюзивні зовнішні емблеми спереду та ззаду, хромовані корпуси дзеркал, оздоблення дверей шкірою з ромбовидним простроченням, чорна оббивка стелі. Вартість такого Ленд Крузера стартує з позначки 5493000 руб., Доплата за дизельний мотор- 123 тисячі рублів.

Новий кузов

Нещодавно проведений рестайлінг наочно доводить, що Toyota Land Cruiser 2018 новий кузов(фото) з'явиться лише наступного року. У планах японців зберегти рамну конструкцію, принагідно знизивши споряджену масу за рахунок більшого застосування високоміцних сталей. Збережеться і класичний підхід до проектування наступника. Тойоту Ленд Крузер 200 2018 у новому кузові чекає еволюція зі збереженням постійного повного приводу, демультиплікатора, блокування міжосьового диференціалу та автоматичної коробки передач. Восьмициліндрові двигуни також залишаться в строю, але зазнають ґрунтовної модернізації, спрямованої на зниження споживання палива. Позашляхові можливості покращаться, у тому числі завдяки розширеному функціоналу систем Multi Terrain Select і Crawl Control.

Технічні характеристики

З точки зору співвідношення економічності та динамічних якостей для модифікації з дизелем бітурбо, технічні характеристики Toyota Ленд Крузера 2018 модельного року виглядають найбільш переважно. У даних 249-сильної версії з мотором V8 об'ємом 4,5 літра і максимальним моментом, що крутить, 650 Нм значаться 8,9 секунди розгону до 100 км/год і 10,2 літра середньої витрати на сотню. Максимальна швидкість штучно обмежена електронікою лише на рівні 210 км/год. На цьому фоні бензиновий варіант з двигуном V8 об'ємом 4,6 літра потужністю 309 сил і моментом, що крутить, 439 Нм може похвалитися тільки кращим розгоном з 8,6 секундами до сотні. Що стосується середньої витрати палива, то у бензинової Toyota Land Cruiser 200 2018 в технічних характеристиках значиться 13,9 літра на сотню. Електронний обмежувач максимальної швидкостіналаштований на позначку 195 км/год.

дата виходу

Відповідаючи на запитання, коли позашляховик вийде в Росії, треба розуміти, що у Toyota Ленд Крузер 200 з новим кузовом дата виходу у світовому масштабі запланована на 2018 рік. Однак з урахуванням того, що наша країна є для японського позашляховика пріоритетним ринком, можна сміливо стверджувати, що старт продажів у Росії не спізниться від дебюту на американському або близькосхідному ринках. Останні новиниговорять про те, що на дату виходу Тойоти Ленд Круїзер 2002018 з новим кузовом вплинуть: російська сертифікація, бажання скомпонувати комплектації та ціни з урахуванням місцевої специфіки, а також встановлення системи екстреного реагування при аваріях ЕРА-ГЛОНАСС. Крім того, потужність дизельного силового агрегатубітурбо в новому поколінні неминуче переступить вигідну з податкової точки зору планку в 249 к.с., що вимагатиме додаткового дефорсування двигуна під російські умови.

Позашляховик Крузак 200, як його прозвали в Росії, має багату історію, адже перша модель була представлена ​​ще 1951 року. З того часу концепція автомобіля не змінилася. Він, як і раніше, є рамним. Виробник не планує її позбуватися і переходити на модульну конфігурацію в найближчому майбутньому.

Кожна наступна модель значно перевищувала попередню технічним можливостям, надійності та, звичайно ж, комфортності.

Враховуючи те, що випробування першого покоління тривали цілих 4 роки - з 2004 по 2007, а з моменту запуску Toyota LC 200 двічі зазнала модифікації (у 2012 і 2015 роках), можна сказати, що для Toyota Motor Corporation - це авто є найбільш показовим і навіть знаковим. Саме завдяки Тойоті LC 200 у 2007 році було перервано 77-річне лідерство. американської компанії General Motors Corp, яка за обсягами продажу займала перше місце.

В ногу з часом

Останні зміни були внесені у 2016 році. Зовнішні габарити Ленд Крузер 200 значні. Довжина Ленд Крузер 200 сягає 5 метрів (без 5 сантиметрів), а ширина – 1970 мм. Такі розміри дозволяють максимально комфортно розміститися сімом пасажирам. За необхідності надано можливість транспортування великогабаритного вантажу.

Об'єм багажника Ленд Крузер 200 дорівнює 2315 літрів при складеному положенні останніх двох рядів сидінь, а при розкладеному - 909 літрів, що також дуже багато. В останній модифікації його зовнішній вигляд продовжує виглядати традиційно дуже потужно. Інженерами було внесено деякі зміни до конструкції габаритних вогнівта передню частину авто.

Розглядаючи технічні характеристики Тойота Ленд Крузер 200, слід зазначити, що вага Ленд Крузер 200 досягає більше 2,5 тонн, проте це не заважає йому легко розганятися до сотні за 9 і менше секунд залежно від встановленого силового агрегату, а також долати максимальну позначку 200 км/год. Хороші аеродинамічні характеристики лише сприяють цьому. Коефіцієнт лобового опору гіганта лише 0,35.

Не останню роль грає, звичайно, мотор. В останній модифікації об'єм двигуна Ленд Крузер 200 сягає 5,7 літрів, а потужність 381 л. с. Новий V8 у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкоюпередач надає можливість здійснювати буксирування з показником 3,6 тонн. Авто з таким двигуном поставляється в ОАЕ та інші країни Близького Сходу.

Випускаються і скромніші варіанти – бензинові V-подібні вісімки з об'ємом 4,7 літра, (інжектор та с електронним упорскуваннямкожен циліндр) з потужністю 288 л. с. кожен. Також представлені традиційні 4,5 літрові дизельні агрегати TD AT та D-4D меншої потужності – 235 та 286 л. с.

Заслуговує на увагу новинка V8 об'ємом 4,6 літра. У нього потужність 318 кінських сил, а витрата у змішаному режимі обіцяє не перевищувати 9,5 літрів. Однак на потужності ця інновація не вплинула, навпаки, вона збільшилася на 21 л. с. Не вплинули такі зміни і на динаміку авто. Цього вдалося досягти за рахунок установки шестиступінчастої коробки передач. Авто з восьмиступінчастою коробкою випускається у правосторонній версії та призначена тільки для Японського ринку. Слід зазначити, що вона також встановлена ​​на Lexus LX570.

Розміри Ленд Крузер 200 – далеко не єдина якість, якою він може похвалитися. В останній модифікації інженери особливу увагуприділили системі безпеки.

Була встановлена ​​Toyota Safety Sense P, яка включає:

• оновлену систему запобігання можливому зіткненню;
• система контролю за дорожньою розміткою;
• круїз-контроль із динамічним радаром;
• постійний контроль за тиском у шинах;
• автоматична система керування фарами далекого світла.

Для водія та пасажира на передньому місці, крім основних подушок безпеки, встановлені airbag для колін. Для збільшення безпеки пасажирів на крайніх сидіннях другого та третього рядів встановлені шторки безпеки (Curtain Airbags). Загалом у салоні їх налічується 10 штук. Особлива система Isofixдозволяє не хвилюватися про безпеку дитини, яка знаходиться в дитячому кріслі.

Крузак 200 та його прохідність

Незважаючи на те, скільки важить ЛЕНД КРУЗЕР 200 і досить значні габарити Ленд Крузер 200, його позашляхові якості продовжують залишатися на висоті. Дорожній просвіт Ленд Крузер 200 складає 230 мм і в сукупності з 18-дюймовими колесами та електронними помічниками, кількість яких вражає уяву, дозволяє долати будь-які перешкоди.

За стійкість відповідають:

• ESP ( курсова стійкістьмашини);
• автоматичне регулювання положення кузова.

За рух по складній поверхні:

• HHC та HDC -при початку руху в гірку;
• регульована адаптивна підвіска AVS;
• ASR (система антипробуксування).

За зупинку:

• EBA (система допомоги при раптовому гальмуванні);
• ABS – антиблокування гальмівної системи;
• EBD – розподіл зусиль гальмівної системи.

При русі по бездоріжжю не можна обійтися без постійно включеного повного приводу (у межах міста ця опція багатьом здається зайвою). Використовуючи систему Multi Terrain Select, водій може швидко вибрати один із п'яти режимів (пісок і бруд, могул, каміння та бруд, щебінь, велике каміння) і без проблем подолати складну ділянку.

В автоматичному режимі надано можливість низькошвидкісного пересування (до 10 км/год). Crawl Control дозволяє не турбуватися про натискання на педаль акселератора або гальма, а повністю сконцентруватися на керуванні позашляховиком.

Слід зазначити, що особлива конструкція переднього та заднього бамперіву поєднанні з досить великим кліренсом Ленд Крузер 200 дозволяє долати кут підйому в 24 градуси в задній частині і 32 в передній.

Інтер'єр

Салон зроблений у найкращих традиціях японських авто. Місце для водія зручне. Має 8 положень та пристрій пам'яті для трьох осіб. Інженери всі налаштування оснастили електроприводом. Також це стосується і рульового колеса. Один із мінусів – відсутність бічної підтримки переднього ряду. Між передніми сидіннями розташований підлокітник величезного розміру з охолоджувальною камерою для напоїв.

Для високих водіїв відстань до даху могла бути трохи більшою, як наслідок – обмежений огляд. Хоча на дисплеї можна виводити зображення із задніх та кругових камер. На задньому ряду можуть комфортно розташуватися пасажири, незважаючи на конфігурацію другого та третього рядів, які відформовані на дві особи.

Відсутність центрального тунелю у днищі також є великим плюсом. Задній ряд має електропідігрів із індивідуальним клімат-контролем. Більшість моделей обладнано доступом без ключа та наявністю кнопки запуску авто.

З минулого покоління дісталася бездротова зарядка смартфона і навігація з жорстким диском, подібна Land Rover Range Rover Evoque.

Оновлений Ленд Крузер 200 та його характеристики дозволяють віднести позашляховик до люкс-класу. Він є ідеальним транспортним засобомдля щоденної експлуатації та далеких подорожей. Дуже важливо, що автомобіль максимально безпечний, місткий і здатний долати будь-які перешкоди на своєму шляху, тому його можна сміливо віднести до позашляховиків-лідерів.

А ось відео про те, як утопили Ленд Крузера 200:

Легендарний позашляховик Toyota Land Cruiser восени 2007 року пережив чергову (восьму за рахунком) зміну поколінь (отримавши до своєї назви індекс «200») і справив європейську прем'єру наприкінці жовтня на Міжнародних автомобільних оглядах у Санкт-Петербурзі.

З того часу він уже неодноразово оновився, але, як кажуть, про все по порядку… Представлений 2007-го «двохсотий» не лише зберіг видатні позашляхові якості своїх попередників, але став значно технологічнішим і комфортнішим.

Наприкінці 2011 року він отримав першу «порцію» оновлень, які торкнулися і зовнішньості, і салону, і технічну частину. Зовні автомобілю відокремили нові бампера, сучасну передню оптику прожекторного типу та дзеркала зі світлодіодними повторювачами, а ось зміни внутрішнього оздобленняобмежилися новими «декором» та функціями. На додаток до цього, під капотом російських версій позашляховика «прописали» новий бензиновий двигун V8.

У серпні 2015 року Тойота Ленд Крузер 200 вкотре пережив рестайлінг, який обійшовся без кардинальних переробок. Найпомітніше перетворилася передня частина, що отримала нові фари, грати радіатора і капот, а ось корма змінилася по дрібницях – трохи перекроєні ліхтарі та трохи підправлена ​​кришка багажника.
Не трапилося революції і в інтер'єрі, хоча його облагородили новими опціями та якіснішими матеріалами. Техніка позашляховика залишилася практично недоторканою, натомість список обладнання поповнився додатковими пунктами.

Загалом можна сказати, що у зовнішності повнорозмірного позашляховика Land Cruiser 200 втілена «незламна міць та абсолютна впевненість». Вигадлива, але рішуча на вигляд передня частина демонструє рельєфну трапецію решітки радіатора з «шипами», що пронизують головну оптику, повністю світлодіодні фари і масивний бампер з секціями протитуманних фар.

Силует японського позашляховика виділяється монументальними обрисами з м'язами колісних арок, що вміщають «ковзанки» розмірністю від 17 до 18 дюймів. Корма «наземного крейсера» розміщує на собі прямокутні ліхтарі зі світлодіодними секціями, з'єднані між собою хромованою поперечиною, та величезну двосекційну кришку багажника.

Великий вигляд «двохсотого» підкріплений не менш значними розмірами кузова: його довжина становить 4950 мм, ширина досягає 1980 мм, а висота укладається в 1955 мм. Між осями у автомобіля налічується 2850-міліметрова відстань, а мінімальний дорожній просвіт закріплений на рівні 230 мм.
У спорядженому стані маса японця перевалює за 2.5 тонни – від 2582 до 2815 кг залежно від модифікації.

Всередині Toyota Land Cruiser 200 панує атмосфера гармонії та розкоші, яка створюється за рахунок презентабельного оформлення та висококласних матеріалів оздоблення. За потужним багатофункціональним «бубликом» рульового колеса ховаються великі циферблати лаконічної комбінації приладів з 4.2-дюймовим «віконцем» маршрутного комп'ютера посередині.

По центру передньої панелі виступає солідний "комод" з 9-дюймовим дисплеєм мультимедійного комплексу, під яким розміщені кнопки управління допоміжними функціями та блоки зональної кліматичної системи та штатної "музики".

Оздоблення позашляховика оздоблено якісними матеріалами, представленими дорогими пластиками, натуральною шкірою, а також вставками з металу та дерева.

Передні крісла Toyota Ленд Крузера 200 - це широкий профіль, м'який наповнювач і великі діапазони налаштувань, але практично відсутня підтримка з боків. На другому ряду сидінь, що переміщується поздовжньо, запасу простору навалом у кожному напрямі, а його спинки регулюються по куту нахилу. Комфортабельні й місця на «гальорці», але вони підходять більше для дітей.

Об `єм багажного відділенняу «200-го» Land Cruiser із семимісним компонуванням становить 259 літрів. При складених сидіннях третього ряду місткість зростає до 700 літрів, а якщо трансформувати ще й середній диван – до 1431 літра.
«Трюм» має правильну форму і широкий отвір, а запасне колесоз метою економії місця підвішено під днищем.

Технічні характеристики.Під капотом базового позашляховика ставиться бензинова атмосферна V-подібна "вісімка" об'ємом 4.6 літра (4608 кубічних сантиметрів), оснащена алюмінієвим блоком циліндрів, системою безпосередньої подачі пального, ланцюговим приводомГРМ та технологією зміни фаз газорозподілу. Піково двигун генерує 309 кінських сил при 5500 об/хв і 439 Нм крутного моменту при 3400 об/х.
У зв'язці з 6-швидкісним "автоматом" і повнопривідною трансмісією він прискорює "здоровця" з місця до 100 км/год за 8.6 секунд і дозволяє йому набирати 195 км/год "максималки". Паспортна витрата палива – 13.9 літрів на кожну сотню в комбінованих умовах руху.

Альтернативою йому виступає дизельний агрегат V8 з твін-турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням солярки під тиском Common-Rail, який при об'ємі 4.5 літра (4461 кубічний сантиметр) виробляє 249 «скакунів» при 2800-3600 об/хв і 650 Нм обертової тяги, що реалізується в діапазоні від 1600 до 2600 об/хв.
Такий мотор працює у партнерстві з АКПП та повним приводом. Твердопаливний Toyota Land Cruiser 200 розмінює першу сотню менш ніж за 9 секунд, піково розвиває 210 км/год і в середньому поїдає близько 8 літрів палива в змішаному режимі.

«Двохсотий» обладнаний постійним приводом на чотири колеса з блокованим міжосьовим диференціалом, вільними міжколісними диференціалами та зниженим поряд у роздавальної коробки. Механічна частина також доповнена багатим електронним забезпеченням. За звичайних умов тяга транслюється між осями у співвідношенні 40% на 60%. "Розумне" управління розподілом моменту здатне передавати на передні колеса від 30 до 60% моменту, а на задні колеса- Від 40 до 70%.

В основі Land Cruiser 200 лежить класична рамна конструкція з незалежною підвіскоюна двох паралельних важелях з кожного боку спереду та нерозрізним мостом з гвинтовими пружинами та тягою Панара ззаду.
На позашляховику встановлений кермовий механізм рейкового типу з гідравлічним підсилювачем керування, а гальмівна системапредставлена ​​потужними вентильованими дисками на кожному з коліс.
За замовчуванням японському здоров'ю покладено антиблокувальну технологію для всіх типів місцевості (Multi-terrain ABS), а також системи EBD, Brake Assistта інші електронні «помічники».

Комплектації та ціни.на російському ринкуоновлений Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельного року) продається у трьох комплектаціях – «Комфорт», «Елеганс» та «Люкс».

• Базове рішення з бензиновою "вісімкою" мінімально обійдеться в 2 999 000 рублів, а до переліку його оснащення входять десять подушок безпеки, двозонний "клімат", світлодіодні фари головного освітлення, електросклопідйомники всіх дверей, датчики дощу та світла, а також системи Multi-terrain ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
• Версія «Елеганс» коштує від 3 852 000 рублів, а також вона «хизується» шкіряним салоном, чотиризонною кліматичною установкою, передніми сидіннями з підігрівом, електроприводом та вентиляцією, парктроніками, а також мультимедійним комплексом з 9-дюймовим екраном.
• Топовий варіант Люкс не купити дешевше 4 196 000 рублів, а його прерогативами вважаються адаптивне рульове управління, камери кругового огляду, навігатор, верхня стулка багажних дверей з електроприводом та система контролю «мертвих» зон.

Опціонально для позашляховика доступний пакет «Safety», що поєднує адаптивний «круїз», системи автоматичного гальмування, моніторингу втоми водія, розпізнавання дорожніх знаків та стеження за розміткою