Тойота крузер 80 серії. Новий коментар. Тільки повний привід

Ленд Крузер вісімдесятка 1-го покоління дебютував у 1989, а через рік стартував серійний випуск позашляховика класу J. Історію цієї моделі прийнято починати саме з цього моменту. Тойота швидко завоювала серця любителів бездоріжжя, які відзначали її надійність та комфорт. На деяких американських авторинках Лендкрузер 80 отримав назву «Бульбашка» через надутість кузова.

Автомобіль зійшов з конвеєра у 1998 році, на зміну йому прийшла сота серія. Про те, що автомобіль був вдалим та затребуваним, говорить його десятирічне безперебійне виробництво.

Зовнішній вигляд, габарити

Ленд крузер 80 на фото є габаритним позашляховиком з міцним металевим кузовом. На відміну від попередньої моделі, шістдесятки, ТЛК-80 значно вдосконалилася. Виробники підвищили жорсткість рами, кузовної частини, що додало надійності. Автомобіль представлено в єдиному п'ятидверному кузові, попереду встановлена ​​квадратна вузька оптика.

Рама є сильною стороною позашляховика, що характеризується довговічністю, надійністю. Вона не реагує на хімікати. Кузов добре протистоїть корозії, для захисту покриття можна використовувати раптор. Іржавіти починає тільки панель притоку повітря.

У порівнянні з попередником, який був коротуном, TLC 80 став за габаритами більшим, а дизайн - престижнішим. Довжина позашляховика складає 4780 мм, ширина не перевищує 1900 мм, висота авто – 1870 мм. Тішать значні параметри колісної бази - 2850 мм і високий кліренс, який становить 21 см. Такий дорожній просвітдозволяє долати будь-які перешкоди.

Стандартна комплектація характеризується відсутністю молдингів на бічній частині кузова. Після першого рестайлінгу 1994 року зовнішній виглядтрохи перетворився. Особливістю став значок марки на решітці радіатора, скла хромовані.

Залежно від комплектації, вага машини варіюється від 2100 до 2260 кг. Максимальну масуавто має за повного оснащення. Тюнінг-комплекти та аксесуари допоможуть модернізувати авто завдяки спойлерам, обвісам і т.д.

Автомобілі, призначені для близькосхідного ринку, відрізняються позначеннями GX-R, VX-R та наявністю на капоті емблеми Toyota.

Особливості салону

Toyota Land Cruiser 80 series вироблявся у трьох комплектаціях: STD, GX, VX. Просте виконання STD характеризується відсутністю комфорту, але максимальною надійністю. Позашляховик в даній комплектації не має електрорегулювань, салон оббитий шкірозамінником, який легко піддається чищенню. STD не могла похвалитися наявністю тахометра.

У начинці Крузака GX 80 салон виконаний із тканини, авто характеризується багатим оснащенням. Є кондиціонер, ковролін на підлозі.

У дорогій комплектації VX series впадає в око шкіряний або велюровий салон на вибір. Версія характеризується наявністю підйомної задніх дверей, круїз контролю. Єдина комплектація оснащена автоматичною коробкою передач.

Панель приладів має два циферблати: тахометр та спідометр, тут же знайшли розташування додаткові циферблати.

Об'єм багажника становить 830 літрів, для збільшення розмірів можна скласти задні крісла. Місткість збільшиться до 1370 літрів.

Після рестайлінгу Тойоти 80 у 1996 році стандартну версію доповнили антиблокувальною системою, подушками безпеки, а також оновленою квадратною панеллю приладів із розділеними сегментами.

Про двигуни

Лендкрузер виробляється на вибір з трьома типами двигунів:

• дизельний 4,2 л;
• бензиновий 4,5л;
• бензиновий 4,0л.

Дизельний 4,2-літровий мотор має потужність 120-179. кінських сил. Працює в тандемі з п'ятиступінчастою механікою та чотиридіапазонним АКПП. У конструкції є 16-клапанна головка блоку циліндрів (ГБЦ). Турбодизельний агрегат розганяється з місця до сотні за 15 секунд, що досить гарний результатдля потужного позашляховика. Витрата палива не перевищує 14 літрів на 100 км.

Дизельний двигун більш вимогливий до якості палива. Кожні 15 000 км рекомендується чистити форсунки, стежити за роботою повітряного та паливного фільтрів. Об'єм олії в двигуні становить 11 літрів, на відміну від бензинових модифікацій, тут заміну олії слід проводити частіше.

Не варто глушити авто після довгих поїздок одразу після завершення, оскільки це значно зменшує ресурс турбіни.

Єдиним недоліком дизельного агрегатує ремінний привід ГРМ, оскільки високий ризик обриву ременя та його дорогий ремонт.

Чотирилітровий бензиновий моторбуває карбюраторним та інжекторним. Розвиває до 155 коней, набув меншої популярності серед власників позашляховиків. З карбюраторними моторами більше проблем: чищення, регулювання, постійний догляд, ремонтні роботи, чого не скажеш про інжекторному двигуні.

4,5-літровий агрегат, що працює на бензині, має у конструкції 24 клапани. Двигун здатний розвивати максимально 215 л. с.

У механізмі ГРМ використовують ланцюг. Бензинові агрегати не дуже вибагливі, єдиний недолік - висока паливна витрата. Позашляховик може "їсти" до 20 літрів бензину на 100 км. Об'єм олії в бензиновій модифікації становить 8 літрів.

Привід автомобіля

Для Toyota Land Cruiser 80 передбачено три типи приводу:

• Part time 4WD;
• 2 різновиди Full time 4WD.

Трансмісія Part time 4WD автоматично вмикає передній привіду складних дорожніх умовах. Якщо їздити на повному приводі постійно, система вийде з експлуатації протягом двох років.

Для сталості повного приводу рекомендується вибирати позашляховик із трансмісією Full time 4WD. Вона дозволяє їздити повним приводом, не травмуючи автомобіль. Третій тип Full time 4WD передбачає блокування переднього та заднього диференціала.

Ходові якості

Технічні характеристики Тойоти (ТТХ) вищому рівні. Двигуни Крузака працюють у тандемі з п'ятиступінчастою механікою або чотиридіапазонним автоматом. АКПП відрізняється наявністю ручного та зимового режимів. Зазвичай автоматична коробкапередач працює разом із бензиновим двигуном. Зустріти двигун на дизелі з АКПП досить проблематично.

КПП надійні та довговічні при грамотному обслуговуванні. Олія у коробці підлягає заміні кожні 60 000 км пробігу.

Занадто агресивна їзда сприяє травмуванню передньої підвіски.

Втулки стабілізатора підлягають заміні через 40 000 км, амортизатори – 120 000 км. Передні гальмівні колодкиживуть до 70 000 км, задні – до 100 000 км. Шрус доведеться поміняти через 150 000 км. Через 200 000 км виходять з ладу ступичні підшипники.

Ленд Круізер 80 оснащений рейковим кермовим механізмом.

Колеса

Залежно від версії авто позашляховик має колеса розміру 265/70 R16, 275/70 R16. У параметрах 275 - ширина колеса мм. 70 - співвідношення висоти профілю шини до ширини, що вимірюється у відсотках. R16 – діаметр покришки в дюймах.

Як вибирати Land Cruiser 80

Вітчизняні автолюбителі прагнуть придбати авто, яке буде невибагливо до наших доріг і даватиме драйв при їзді. При цьому вибирають уживані авто зі значним пробігом на кшталт класики ЛК 80 через те, що нові позашляховики коштують дорого.

Якщо добре ставитися до Land Cruiser 80, своєчасно обслуговувати, він прослужить довго. При виборі позашляховика рекомендується віддати перевагу бензиновим моделям.

Тойота Ленд Крузер 80 викрадається досі, тому перед покупкою легендарної машини ретельно перевірте її історію. Непоодинокі випадки, коли під виглядом повної комплектаціїза документами продавали стандартну версію.

Вік та пробіг

У зв'язку з значним віком та пробігом на дизельних моделях доведеться періодично крупно вкладатися. Потрібно часта замінаолії в моторі, а також при обриві ременя ГРМ доведеться забезпечити дорогий ремонт.

Карбюраторні вісімдесяті моделі, незважаючи на вік, менш вибагливі, добре працюють на 92-му бензині. Немає ризику обриву ременя ГРМ, оскільки замість нього використовується ланцюговий привід.

Особистий досвід власників Toyota Land Cruiser 80

Згідно з відгуками власників позашляховика, наголошується на статусності машини, брутальності. Місткість салону дозволяє виїхати на відпочинок великою компанією друзів чи родиною. Серед переваг відзначається подолання бездоріжжя, комфортність їзди.

«Відмінний автомобіль, з яким не потрібно турбуватися про свою безпеку та пасажирів. Незважаючи на максимальну швидкість 170 км/год, я задоволений, тому що це авто спочатку створювалося не для гонок. 95 літрів бензобака цілком достатньо, а паливні витрати більш ніж влаштовують для такої масивної машини».

«Влаштовують технічні характеристики, агресивний дизайн. Недоліків не помітив. При покупці варто розуміти, що ремонтні роботи коштуватимуть дорого для такого монстра. Вважаю, що Ленд Крузер повністю виправдовує якість. При їзді спостерігається рівність і плавність руху, швидкість та розгін набирається нормально».

« Хороший позашляховик, підходить для міських доріг, траси та бездоріжжя. Виглядає агресивно, загрозливо, такою машиною не соромно покататися. Авто добре переносить поїздки на дальні відстані».

Володимир

Дрібні проблеми. Причини та усунення

Серед недоліків ТЛК 80 відзначається жорсткість підвіски, підвищена витрата палива. Шкіряний салон поступово тріскається, тому потребує оновлення. До того ж, сьогодні складно знайти доглянутий позашляховик в ідеальному стані.

Власники позашляховика ТЛК рекомендують звертати увагу на термомуфту вентилятора з помпою. Деталі впливають на температуру двигуна і відрізняються дорожнечею. Згодом потрібна заміна насоса гідропідсилювача керма, кермового редуктора. Про це підкаже протікання олії. У разі виходу з ладу фари перевірте справність реле, блоку запобіжників.

Іноді при запуску на холодну чути вищання генератора, який потребує заміни. Якщо модель на АКПП при перемиканні важеля на режим D або R глухне, швидше за все проблема в паливному насосі високого тиску(ТНВС).

Toyota Land Cruiser 80 залишається популярною моделлю, що символізує часи 90-х.

Сьогодні ціна доглянутого позашляховика у Росії становить від 970 000 до 1 170 000 рублів.

03.09.05 - 333900 км - 8274 руб. +2500 руб. - Граната ліва, піввісь, підшипники поворотного кулака, сальники, прокладки + Робота із заміни та шприцювання карданів - Це якраз та ліва сторона, в якій потрібно було замінити тільки ступичний підшипник (за словами продавця). Найсумніше те, що зробив цю роботу у майстра, який ремонтував мені усі 9 років «Ниву» і не було проблем, а тут після ремонту люфт у колесі не зник! Тому ще раз повторюю: «Шукайте автослюсарів із досвідом ремонту даного авто! Є багато нюансів!». Тому довелося переробляти пізніше. Продовження даного ремонтудивіться 13.10.05.

09.09.05 - 334400 км - 14150 руб. + 440 руб. - Авторезина Кама-555 - 4 шт. + Шиномонтаж - Авторезиною дуже задоволений! Йде дуже м'яко, добре тримає дорогу, у тому числі взимку (можна зашипувати, але я не шипував). Ще їздять на такій же гумі два моїх приятелі на Ніссан Патрол - також дуже задоволені!

27.09.05 - 335400 км - 415 руб. + 500 руб. - Подушки на глушник + Ремонт глушника - Відлетіла труба, що йде від двигуна, яка вварена в глушник. Довелося заварити, так як новий глушник коштує 10000 руб., А ні, поки тримається нормально.

13.10.05 - 335800 км - 3500 руб. + 800 руб. + 550 руб. + 260 руб. + 980 руб. - Олія в двигун Neste 10W40 – 20 л (відразу на дві заміни), олія у трансмісію Neste 80W90 – 12 л + Паливний фільтр(оригінальний) + Масляний фільтр(оригінальний) + Повітряний фільтр(Дублікат) + Антифриз Neste з дистильованою водою.
13.10.05 - 335800 км - 24330 руб. - Запасні частини на передній міст, редуктор - Це саме продовження ремонту лівої сторони переднього моста, тобто. у мості було вбито ВСЕ, включаючи диференціал, хоча на ходу жодних симптомів не було. Фахівці кажуть, що досить регулювати вчасно ступичні підшипники (зазвичай робиться при заміні олії) і не влаштовувати гонок зі світлофора, т.к. передній міст Ленд Круїзер цього не любить.
13.10.05 - 335 800 км - 1500 руб. - Пружина передня права - При ремонті моста виявили тріщину – вирішили замінити (взяли з розбитої машини, тож не дорого).
13.10.05 - 335800 км - 7000 руб. - Робота з ремонту мосту, заміна олій та рідин.

21.10.05 - 336 050 км - 1500 руб. + 1000 руб. - Автомагнітола MP3 JVC + Ремонт проводки та встановлення автомагнітоли - Робив знайомий автоелектрик і весь перематився – переплутані були всі дроти (габарити, задні ліхтарі, передні фари, освітлення салону тощо)
22.10.05 - 336 100 км - 450 руб. - Ремонт лобового скла - Заробив три скелі, щоб унеможливити заміну всього скла.

23.10.05 - 336 130 км - 140 руб. - Очисник форсунок HiGear - Розбір та очищення паливного баказробив самотужки. Перед застосуванням всякого роду очищувачів рекомендую зробити те ж саме, якщо не впевнені в якості палива, що заливається, або попередньої експлуатації автомобіля. Загалом планую заливати такі препарати кожні 10000 км.

15.11.05 - 337300 км - 2500 руб. - Купівля та встановлення автозапуску - Минулої зими використовувати не довелося, т.к. залив густе трансмісійне маслоі без вичавлювання зчеплення дуже важко крутив стартер.
15.11.05 - 337300 км - 2000 руб. - Купівля та встановлення автосигналізації - Сигналізація, що стояла при покупці, зламалася.
15.11.05 - 337300 км - 8400 руб. + 3000 руб. - Зап.частини для ремонту передніх гальмівних супортів, головного гальмівного циліндра, рем.комплект на задні гальмівні циліндри, механізм регулювання колодок на лівому задньому барабані, задні гальмівні колодки (все оригінальне) + Робота - В такий ремонт вилилися тугі гальма». Поршні в передніх супортах були закислі, задні колодки зношені практично до металу, механізми в задніх гальмівних барабанах заіржавіли, головний гальмовий циліндрперепускав.

27.12.05 - 339000 км - 900 руб. - Ремонт блоку управління свічками розжарювання - Зіткнувся з проблемою утруднення пуску автомобіля в холодну пору. Методом виключення виявив, що це блок керування свічками розжарювання в холод «сприймає», що двигун гарячий і одразу відключає напругу зі свічок розжарювання. Не міг знайти спеціалістів з ремонту протягом двох місяців – весь цей час забирав блок у тепло і тоді заводив машину без проблем.

10.03.06 - 342585 км - 3250 руб. + 3450 руб. - Диск зчеплення (оригінальний) + Робота із заміни - Замінив, щоб прибрати переклепаний диск та виключити труднощі при перемиканні передач. Диск замінив, а ось труднощі при перемиканні не зникли! Хоча майстер при діагностиці КПП нічого кримінального не виявив. Поки що не знаю, що з цим робити.

25.04.06 - 345200 км - 4970 руб. + 730 руб. + 200 руб. + 1370 руб. + 1000 руб. + 2700 руб. - Ремонт гідропідсилювача керма + Масляний фільтр (оригінальний) + Демпфер рульового управління (б/в) + Передні гальмівні колодки + 2л масла в двигун, масло в ГУР, вкладиші колінвала 2 шт., пружинки на передні колодки + Робота - Настав час зайнятися ГУР . У холод гідропідсилювач керма працював прийнятно, але з приходом тепла кермо стало неможливо повернути. Всі авторемонтники та продавці в магазинах говорили, що гідропідсилювач не ремонтується – його потрібно міняти у зборі (9300 руб. + робота). Але мій майстер покопався в каталогах і виявив, що сам ротор Гур йде із заводу окремим вузломвід корпусу і тому замовили в Японії (2610 ротор ГУР + 1560 рем.комплект ГУР + 800 робота з ремонту та заміни ГУР). Також зняв картер двигуна для діагностики: замінили два вкладиші на колінвалі – були задираки (інші в порядку), промили та прочистили масляний насос. Додатково провів ТО автомобіля із заміною масла в двигуні, прокачуванням гальм, шприцюванням карданів

на Наразіце начебто весь обсяг ремонту, який я запланував в обов'язковому порядку провести для впевненої експлуатації автомобіля. Як поведеться автомобіль надалі, природно, не знаю.

Я написав ці роздуми не для того, щоб залякати когось дорогим обслуговуваннямавтомобіля та застерегти від покупки. Просто поділився своїм досвідом, щоб ті, хто думає про таке ж придбання реально уявляли, які вкладення може вимагати не новий і не зрозуміло як автомобіль, що експлуатувався.
Я машиною дуже задоволений! Все-таки Тойота Ленд Круїзер 80 можна ставити пам'ятник культовий автомобіль! Дуже надійний – з усіма несправностями, з якими я купив його, він їздив! Комфорт, їздові якості – на найвищому рівні!
Чесно кажучи, сам тепер сподіваюся, що після діагностики та ремонту, який провів за цей час, буду років п'ять «міняти колодки та олію»! Але час покаже! Якщо буде все нормально, то обов'язково повідомлю про подальшу долю мого Тойота Ленд Круїзер 80.

З повагою, Дмитро.

кількість дверей: 5, кількість місць: 5, розміри: 4820.00 мм x 1830.00 мм x 1850.00 мм, вага: 2260 кг, об'єм двигуна: 4164 см 3 , розподільний валу головці блоку циліндрів (OHC), кількість циліндрів: 6, клапанів на циліндр: 2, максимальна потужність: 167 к. с. @ 3600 об/хв, максимальний момент, що крутить: 360 Нм @ 1800 об/хв, розгін з 0 до 100 км/год: 16.00 с, максимальна швидкість: 165 км/год, передачі (механічні/автоматичні): 5/-, вид паливо: дизель, витрата палива (у місті/на трасі/змішаний): 16.3 л / 14.3 л / 15.4 л, диски: 9J, шини: 275/70 R15

Марка, серія, модель, роки випуску

Основна інформація про виробника, серію та модель автомобіля. Дані про роки його випуску.

Вид кузова, розміри, об'єми, маса

Інформація про кузов автомобіля, його розміри, масу, обсяг багажника і обсяг паливного бака.

Двигун

Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, об'єм, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.

Потужність, момент, що крутить, розгін, швидкість

Інформація про максимальну потужність, максимальний момент, що крутить, і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км/год. Максимальна швидкість.

Витрати палива

Інформація про витрату палива в місті та на трасі (міський та заміський цикл). Змішана витрата палива.

Коробка передач, система приводу

Інформація про коробку передач (автоматична та/або механічна), кількість передач та систему приводу автомобіля.

Рульовий механізм

Технічні дані про кермовий механізм і діаметр повороту автомобіля.

Підвіска

Інформація про передню та задню підвіску автомобіля.

Диски та шини

Тип та розмір дисків та шин автомобіля.

Порівняння із середніми значеннями

Різниці у відсотковому співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля та їх середніми значеннями.

Тема нашого огляду – Тойота Ленд Крузер 80. Ця серія створена для тих, хто хоче справжній «серйозний» джип, але на 100 та 200 грошей немає. Хоча ці машини розроблялися в дев'яності, вони навіть зараз за деякими параметрами обходять більше сучасні моделіджипів. Одразу після появи на світовому ринку ці позашляховики стали революційними. Вони поєднували чудові характеристики, надійність та комфорт, яких не вистачало багатьом попередникам та конкурентам.

Чому 80 досі користується такою популярністю? Для того щоб це зрозуміти, потрібно копнути трохи глибше, ознайомившись з історією створення цього автомобіля.

Toyota, розробляючи у 80-ті роки перспективний новий джип, намагалася створити «бронепоїзд на колесах», який би однаково комфортно почував себе на снігу, в пустелі, за будь-якої якості дорожнього покриття, незалежно від клімату та інших нюансів.

Після «Війни Тойот» 1986 року – конфлікту між Лівією та Чадом, японські виробники зрозуміли, що недооцінили потенціал своєї продукції. Грунтуючись на кращих напрацюваннях, вони створили платформу, яка не поступається "безсмертному" Hilux, який у передачі Top Gear так і не змогли "добити", ні утопленням, ні пожежею, ні падінням з підірваного будинку.

Що цікаво, у них майже вийшло. Звичайно, 80, це не така зброя апокаліпсису, як згаданий вище пікап, але і завдання перед нею ставилися дещо інші. Все-таки, покупці навряд чи будуть ставити на неї зенітно-ракетні комплекси та безвідкатні гармати.

Відрізнити авто, створене до рестайлінгу та після, дуже легко. На старій версії на ґратах написано Toyota, а з 1995 замість напису почали використовувати логотип марки.

Ламалися ці машини настільки рідко, що для багатьох стали фактично еталоном «невбивних» машин для найскладніших умов. Отже, припустимо, що ви вирішили купити з рук таку машину. Чого слід побоюватися, на що краще звернути увагу?

Іржавіння елементів кузова та рами

Щодо іржі власникам Toyota Land Cruiser 80 дуже пощастило, т.к. виробник вибрав дуже якісні матеріали. Машина не боїться реагентів, які використовуються для боротьби з ожеледицею. Однак є такі місця, де іржа є, але вона, з'явившись одного разу, не розростається, подібно до цвілі. Наприклад, найчастіше знайти її можна на повітропритоці в області рамки та на металевих рамках задніх вікон.

Дрібні проблеми. Причини та усунення

Якщо у вас старий Крузак 80 GX, або STD, проблеми бувають з петлями задніх дверей та лобовим склом. Найчастіше з'ясовується, що герметичність гумок порушена. Це не заводський дефект, а набутий. Коли скло міняли, майстри забули про герметики. В результаті під час дощу скло починає пропускати вологу, що дуже погано відбивається на стані електрики в машині. Так що доведеться звозити авто в сервіс та усунути цей недолік.

Ще одна поширена проблема - закисання зовнішньої висувної антени при попаданні бруду. Тут жодна профілактика не допомагає.

Іноді може забиватися радіатор у системі опалення салону. Якщо ви не знаєте, то можете подумати, що пічка зламалася і знадобиться міняти моторчик.

Сіль згубна для трубок, які йдуть на кондиціонер/піч. Не забувайте, що у зсувного люка потрібно виконувати прочищення зливних каналів.

Який варіант обробки краще?

Більшість машин у базі випускалися з вінілом. Він не те, щоб поганий, а й ідеальним варіантомйого не назвати. Але на STD найчастіше зустрічається саме він.

Є чимало любителів «вісімдесятки», які з піною біля рота доводять, що краще за шкіряний салон нічого в природі і бути не може. Шкіра це красиво, престижно, але не практично. Особливо коли машині пішов третій десяток років. Догляд за нею потрібний, а без нього матеріал висихає і покривається дрібними тріщинами. До того ж, цей матеріал не найприємніший на дотик. А взимку сидіти на такому сидінні банально холодно. Шкіряне оздоблення салону характерне для Toyota Ленд Крузер 80 VX. На інших версіях ви навряд чи її знайдете.

Оптимальним варіантом за якістю та комфортом буде велюр. Він теплий, м'який і, при акуратному поводженні, довговічний.

Типи трансмісії та їх особливості

Цей джип проводився з постійним і повним приводом, що підключається. Ахіллесовою п'ятою 80-ки вважають передній міст. Профілактично рекомендується змінювати приводи та інші деталі кожні 120 – 150 тис. км. Звичайно, якщо з грошима зовсім туго, є варіант тимчасово заощадити, купи лише «гранати», сальники та опорні підшипники. Але, якщо ви не хочете зіткнутися з масою проблем у найближчому майбутньому, змінюйте/ремонтуйте все, включаючи редуктор моста.

Народ у нас традиційно любить розтинати на великих швидкостях. Для Ленд Крузер 80 немає проблем, щоб розігнатися, наприклад, до 150 км/год на прямих ділянках траси. Тільки ось, збиралася ця машинка для зовсім інших за якістю доріг. Тому бережіть міст. Він може прослужити ще дуже довго, якщо ви їздитимете трохи повільніше. Особливо на нерівних ділянках траси. Любителі швидкої їздизіткнуться з ймовірними поломками вже на першій сотні кілометрів пробігу. Наприклад, можуть погнути шийки балки.

Якщо вам пощастило і пружини на машині ще не просіли, можна ставити 32-дюймові колеса, не роблячи ліфт. КП механіка, роздатка та задній містнадійні, і прослужать вам довго. Автоматика може лякати ударом, коли передача перемикається з 3 на 4. Але це не слід вважати несправністю. Під час техогляду краще міняти мастило карданних валівта хрестовин. Тоді заміна не знадобиться дуже довго.

Про двигуни

Говорячи про технічні характеристики Toyota Ленд Крузер 80, було б дивно не згадати про те, які силові агрегативстановлюються цей джип. Це 6-циліндрові бензинові, дизельні та турбодизельні двигуни.

Якщо ви віддаєте перевагу двигунам карбюраторного типу, на вибір є 4-літровий на 155 л. с. та 4.5 літра/190 л. с. Мощі в них достатньо, а витрата пального не така страшна, як може здатися. Для любителів інжекторів є вибір 4,5л. двигунів потужністю від 205 до 215 л. с.

Також можна знайти Land Cruiser 80 з дизелем 4.2 л. Потужність такого агрегату, залежно від вибраної модифікації, варіюється від 120 л. с. до 135 л. с. Випускалися також дві турбовані варіації на 165 л. с. та 170 л. с. (24 клапани).

На думку більшості фахівців, найбільш живучими виявилися саме бензомотори. При цьому, вони навряд чи обійдуться в обслуговуванні дорожче за дизелі. Якщо ви, звичайно, не використовуєте машину 24 години на добу 30 днів на місяць.

Обслуговування по маслу дешевше у бензинового. На нього йде 8 літрів, а на дизель 11. Ще один величезний плюс у тому, що на бензинових агрегатах стоять ланцюгові приводигазорозподільного механізму, які явно надійніші за ремінні на дизелях.

ТНВД на дизельних двигунах ремонту підлягає. Тільки ось фахівців, здатних нормально працювати з налаштування паливної апаратури, у вашому місті може і не знайтися. Іноді реально простіше купити за 300 доларів новий карбюратор.

Характеристики

Візьмемо для прикладу технічні характеристики Ленд Крузер 80 із турбованим дизельним двигуном 4,2 л./135 л.с. та постійним повним приводом. Це повнорозмірний п'ятидверний позашляховик. Довжина кузова – 4,97 метра, ширина – 1,83 м, висота – 1,96 м. Прохідність забезпечує як наявність повного приводу, а й кліренс 22 див.

У машини зручний великий багажникоб'ємом 832 л. Якщо скласти задній ряд сидінь, отримаємо більші 1368 л. Цього цілком вистачить для того, щоб відвезти за місто пару наметів, складний мангал та інші речі. Споряджена маса машини становить 2,22 тонни, а повна – 3,06 тонни.

Ця модифікація випускалася з 4-ступінчастою автоматикою, або 5-ступінчастою механікою. Обидві коробки, як уже говорилося вище, мають гарний запас міцності, і служать дуже довго, якщо користуватися правильно.

Застосовувалася гальмівна системадискового типу. На передніх колесах гальма вентильовані. Скарги на поломки гальм трапляються лише у тих власників, які забувають вчасно перевіряти стан системи.

Машина вважається експедиційною і для трофі не підходить. Також його цілком реально використовувати як сімейний універсал, на якому можна їздити містом, на дачу, і по будь-яких робочих справах.

Очевидний плюс дизеля в тому, що він успішно їздить на вітчизняному паливі. Якщо ТО у машини проводиться регулярно, працювати двигун буде справно.

Як вибирати Land Cruiser 80

Коли машині більше 10 років, ви у будь-якому випадку купуєте її на свій страх та ризик. Дуже часто трапляються машини, які перед продажем упорядкували, підфарбували, і т. д. Але підвіска у них може розсипатися прямо по дорозі. Пам'ятайте, що жодної гарантії та сервісу немає.

Отже, вибираючи «Крузак», у вас є два варіанти:

• наймати людину з майстерні, яка залізе в кожну щілину та знайде всі наявні проблеми;
• шукати машину з невеликим пробігом. Бувають і такі. Якщо купувалась техніка в 90-ті виключно для престижу, і ні з якого бездоріжжя не експлуатувалася, то і стан ходової та двигуна будуть відмінними.

Іноді трапляються авто від господарів, які справді порошинки здували. Звичайно, це рідкість, але якщо ви станете щасливим власником такої Toyota Крузер 80, при дбайливій експлуатації зможете на ній проїздити ще років 10 точно.

Великим везінням буде знайти позашляховик останнього року випуску. 1998 року з конвеєра встигли зійти не так багато екземплярів. Адже у березні збірку припинили.

Якщо подивитися на ціни, то вони можуть змінюватись в межах 1-3 тисяч доларів. Наприклад, над ринком зустрічаються машини 1996 року з пробігом не більше 200 тис. км. Це дизельна модифікація із МКПП. Хороший 24-клапанний двигун прослужить ще багато років. Коштує авто у середньому 15 – 16 тис. доларів.

За 13 тисяч у. е. можна взяти машину 1997 року, але з великим пробігом. Тут може пощастити, а може, й не дуже.

Трапляються пропозиції і дешевше. Наприклад, 7,99 тис. доларів за Крузак 1992 року випуску. Пробігу 254 тис. км., що дуже скромно для такого віку. Двигун бензиновий 4 л, автоматична коробка передач. За ці гроші ви одержуєте машину від одного власника. Є люк, кондиціонер, круїз-контроль, аудіосистема, сигналізація.

Іноді за 17 – 25 тис. доларів трапляються справжні шедеври, які власник не лише чудово утримував, а й тюнінгував.

Що доведеться міняти?

Приблизно через 150 тис. км. пробігу потрібно замінити сайлент-блоки підвіски. Робити це потрібно навіть у тому випадку, якщо зовні деталі виглядають не надто зношеними. Інакше через деякий час ви помітите, що машину починає носити з боку на бік. Якщо вам пощастило купити Ленд крузер 80, на якому колишній власник нещодавно змінював не тільки сайлент-блоки, але й амортизатори, можна розслабитися. Ці деталі живучі та заміни вимагають раз на кілька років.

Якщо з кермового редуктора підтікає масло, лагодити тут уже нема чого. Перебирати – собі дорожче, краще купити новий, ніж через 10 тис. км. знову лаяти японського виробниката всіх його родичів.

Полетіти може насос гідропідсилювача. Причини трапляються різні. Наприклад, власник забував міняти рідину, або перетримував кермо в крайніх точках.

Вік та пробіг

Ці машини почали випускати наприкінці 1989, і виробляли до весни 1998. Техніку 80-х знайти складно, та й стан її залишає бажати кращого. А ось машини з дев'яностих куди цікавіші. Краще брати авто, у якого був один господар, так однозначно менше ризик потрапити на новенький на вигляд, але розбитий усередині джип.

Якщо Toyota Land Cruiser 200 для вас нездійсненні мрії і «сотка» теж не по кишені, придивіться до старого доброго Toyota Land Cruiser 80. У дечому він навіть краще сучасних моделей. позашляховий світ.

Ця модель поєднала в собі комфорт, прохідність і приголомшливу витривалість. Багато в чому завдяки "вісімдесятці" з'явилася фраза про те, що "Toyota не ламаються". Чи так це? Звісно, ​​ні, зламати можна все, включаючи навіть те, що в принципі не ламається. Отже, що ж чекає нового власника TLC 80? Враховуючи похилий вік моделі, чекати може будь-що, тому виділимо лише типові точки докладання грошей та уваги.

РЖАВЧИНА – МИМО

Кузов і рама дуже міцні, антиожеледі реагенти з них сходять як з гусака вода. При цьому є кілька місць, де іржа тихо мирно живе собі роками і нікуди не переміщається. Виявити її можна на рамках задніх бічних вікон і на панелі притоку повітря (це та, з якої виходять приводи склоочисників). На версіях STD і GX, у яких ззаду одні великі двері, що відчиняються за типом хвіртки, напевно будуть проблеми з петлями дверей.

Нерідко можна почути про поточні лобове скло. Однак справа тут у порушенні технології при їхній заміні. Просто установники не змастили спеціальним герметиком ущільнювальну гумку. Затягувати із усуненням цієї течі не варто. Вода, що потрапляє всередину, з часом призводить до проблем електричної частини. Сама електрика надійна, хіба що висувна антена від бруду закисає. Якщо погано дме грубка, то не треба купувати новий моторчик. Це забився радіатор системи опалення, тому що в конструкції не передбачено салонний фільтр. Що ще по салону треба відзначити? Від солі можуть згнити трубки, що йдуть на другу піч/кондиціонер. Щоб одного разу не стався потоп, варто прочищати зливні канали люка зсуву.

Найприємніший і довговічніший варіант обробки салону це велюровий. Щоправда, він не зустрічається на утилітарній версії з індексом STD, де все є виключно вініловим. Що стосується шкіряного салону, то це прерогатива топ-версії VX. До речі, спеціально ганятися за шкірою не варто, вона слизька, холодна і з часом покривається неприємними тріщинами.

ТІЛЬКИ РЯДНІ «ШІСТІРКИ»

Мотори представлені рядними шестициліндровими агрегатами: бензиновими, дизельними та турбодизельними. Бензинові двигунибули як карбюраторні 3F-E 4.0 л

(155 л. с.), 1FZ-F 4.5 л (190 л. с.), так і інжекторні 1FZ-FE 4.5 л (205-215 л. с.). Безнаддувний дизель 1HZ об'ємом 4.2 л представлений кількома модифікаціями потужністю від 120 л. с. до 135 л. с. Його турбоверсія називалася 1HD-T 4.2 л (165 л. с.), а в 24-клапанному виконанні – 1HD-FT (170 л. с.).

Бензинові мотори вважаються вічними. І при помірних середньорічних пробігах їх експлуатація обходиться не дорожче за дизелі. Наприклад, у дизелі треба частіше міняти масло, а його туди влазить… 11 літрів, проти 8 літрів у бензиновий двигун. До того ж у дизелів ремінний привід ГРМ, а в бензинових ланцюгових, що не потребує заміни та обслуговування.

Що стосується дизелів, то, незважаючи на їх ремонтопридатний ТНВД і більше низька витратапалива, вони можуть підкласти велику свиню. Справа в тому, що відрегулювати паливну апаратуруу Росії дуже проблематично. Ні, налаштувати зношений карбюратор також малореально, але купівля нового обійдеться в більш-менш осудну суму $300-400. Неприємності можуть доставити тріщини в приймальній частині глушника на моторі 1FZ-FE (через забитий перший каталізатор). Заварювати їх безглуздо, тільки міняти.

НЕ ТІЛЬКИ ПОСТОЯННИЙ

У трансмісії можливі два варіанти – постійний повний привід(full-time 4WD) та підключається (part-time 4WD). Передній міст – це до певної міри слабка ланка"вісімдесятки". У середньому раз на 150 тис. км треба змінювати його начинку, включаючи приводи. Можна відбутися тільки заміною сальників, опорних підшипниківі «гранат», але це напівзамір. Причому в половині випадків варто одразу, до купи, відремонтувати чи замінити на новий ще й редуктор мосту.

Цей позашляховик може їздити швидко, 150-160 км/год для нього цілком реальні швидкості. Однак у любителів поганяти міст житиме помітно менше 100 тис. км. Звичайно, з самою балкою мосту, то якщо нею не викорчовувати каміння, нічого трапитись не може. Хоча на здорових колесах при бічних ударах є можливість погнути шийки балки (за якими йдуть поворотні кулі). До речі, при пружинах, що не просіли, без ліфта встають колеса діаметром 32 дюйми.

Стежити треба і за сальниками, щоправда, потекти вони можуть не лише від старості, а ще через забиті сапуни. Механічна КП, роздавальна коробкаі задній міст групи ризику не значаться. АКПП дуже надійна, а невеликий удар при перемиканні з третьої на четверту передачу не привід бити на сполох.

Карданні вали та їх хрестовини також ходять невизначено довго, якщо не забувати на кожному ТО закладати мастило в їх прес-масляни.

МАТЧАСТЬ: TOYOTA LAND CRUISER 80

РЕМОНТУ НЕ ПІДЛЕЖИТЬ

Цілком залежна пружинна підвісказ колосальним ходом проста і живуча. Сайлент-блоки передньої та задньої підвісок за спокійного стилю їзди не вимагають заміни до 150–180 тисяч. Знос сайлент-блоків відчувається через те, що позашляховик починає «плавати» дорогою. Амортизатори і кермові тяги також не входять до числа деталей, що часто купуються.

Течі олії з кермового редуктора говорять про те, що «бобик здох». Згодом редуктор доведеться міняти повністю. Намагатися його перебрати – марна трата грошей. Більш як на 10 000 км пробігу такого ремонту не вистачить. Перевірено багаторазово. Ще в кермовому управлінні може бути на підході насос гідропідсилювача. Життя насоса вкорочує часте утримання керма в крайніх положеннях. Ну і ігнорування того факту, що рідина Гура іноді варто міняти.

В загальному, слабких місцьу моделі раз-два і все. Але це справедливо лише для доглянутих екземплярів. На жаль, шукати таку машину можна довго, дуже довго. Адже принцип «їздити, доки не зламається» у наших автомобілістів дуже навіть у ході. Привести ж до пристойного безвідмовного стану запущену «вісімдесятку» в рамках розумного бюджету практично неможливо. Ось реальні приклади. У першого господаря, який раз на 10 000 км робив планове ТО, машина пройшла 350 тис. км. За цей час у ній було поміняно лише розхідники, сайлент-блоки з амортизаторами та перебрано передній міст. Оскільки далі її історія була на увазі, відомо, що до чергового продажу вона пробігла ще близько 200 тис. км, також без глобальних фінансових вливань і серйозних поломок. Тут треба додати, що вся її експлуатація проходила у спокійному режимі та без офф-роуду.

А ось до іншої відомої мені особисто «вісімдесятки» було влито ціле море сил і грошей. Цей автомобіль змінив багато господарів і використовувався переважно у бездоріжжі. У нього регулярно виринали якісь нетипові неприємності: то гальма потечуть, то підшипник півосі заклинить.

ДЛЯ ТРОФІ Важкий

Незважаючи на вельми солідний вік представників цієї моделі, їх викрадають досі. Отже, при покупці варто пробити VIN не тільки по кримінальній базі, а ще й в автомагазині за програмою запчастин. Нерідко під документи від STD викрадали та збирали дорогі VX. Це може призвести до того, що, навіть якщо з боку закону претензій немає, питання виникнуть із придбанням запчастин. Оскільки через безліч модифікацій розраховувати на взаємозамінність деталей не варто.

Замислюючись над покупкою, треба розуміти, що це не трофійний, а експедиційний позашляховик. Важкий, з колісною базою в 2850 мм і пристойними звисами, він не почувається в серйозному бездоріжжі, як у рідній стихії. Проте для подорожей, пов'язаних зі з'їздом з асфальту, він підходить на всі сто. До того ж, як кажуть знавці марки, це останній справжній Land Cruiser із колосальним запасом міцності, товстим кузовним металом та таким же лакофарбовим покриттям.

ДУМКА ЕКСПЕРТУ Андрій, власник Toyota Land Cruiser 80: – Цей Land Cruiser 80 у комплектації STD з атмосферним дизелем 4.2 л я купив рік тому. Автомобіль був у дуже занедбаному стані і тому продавався дуже дешево, всього за $10 000. Відразу довелося замінити кардан у зборі та перетрусити передній міст. Поміняв у ньому багато, крім редуктора. Хоча редуктор неідеальний, люфт є, і на швидкості за 100 км/год він починає трохи гудіти. Оскільки все робив сам, обійшлося упорядкування автомобіля близько $1000. Підтікає кермовий редуктор, але текти не прогресує. У коробці прослуховується гудіння первинного валу. Схоже, що причина цього полягає в тому, що попередні господарі поїздили без олії. В іншому все добре, двигун в хорошому стані, але пробігла машина вже точно більше 300 000 км. З неприємних несподіванок поки що трапилася лише одна. Ремінь генератора розшарувався, і його шматок потрапив під передній сальник коленвала. Вся олія з мотора витекла буквально за дві хвилини. Добре, що це сталося під час руху, але в стоянці. Одразу помітив і заглушив. Ремонт Тюнінг Експлуатація Пристрій Регулювання Ваз 2106 Історія поселення Засоби масової інформації Так Так! Можете сміятися, посміхатися, відпускати різні жарти! Я дійсно мав задоволення з'їздити в селище з такою не зовсім романтичною назвою - Тазовський. Ну і що – спитайте ви. Ну, з'їздив та з'їздив. Ви, мабуть, теж їздите в якісь Мерилін Керро (Marilyn Kerro) Біографія - екстрасенс, відьма, учасниця Битва екстрасенсів Битва екстрасенсів мерилін керро Представляємо вашій увазі справжню біографію відомої вже для багатьох із передачі битва екстрасенсів відьми з Естонії – Мерілін Керро. Не дивлячись на те, що інтернет кишить різного роду подібною інформацією, де головною метою є нажива, шлях Золотарник: опис, корисні властивості, види, застосування Золотарник (лат. солідаго) – квітка родом із дитинства. Одного дня він з'являється у вашому саду непроханим гостем і скромно починає своє життя в якомусь занедбаному куточку. Проходить зовсім небагато часу, і його сонячно-жовті мітелки суцвіття Найпопулярніші матеріали Історія поселення Засоби масової інформації Мерилін Керро (Marilyn Kerro) Біографія - екстрасенс, відьма, учасниця Битва екстрасенсів Битва екстрасенсів мерилін керро Золотарник: опис, корисні властивості, види, застосування Презентація, доповідь Стерилізація Як виглядає золота осінь в очах фотографів і чому листя змінює колір I Дарвіна про природний відбір Послання · ♥ · Галактичний Союз Сил Світу   Останні матеріали Презентація, доповідь Стерилізація Державний автономний навчальний заклад середньої професійної освіти Новосибірської області «Купінський медичний технікум» ПМ 04. Виконання робіт за професією молодша медична сестра з догляду за хворими Стерилізація СТЕРИЛІЗАЦ. Як виглядає золота осінь в очах фотографів і чому листя змінює колір I Щоб користуватися попереднім переглядом презентацій створіть собі обліковий запис Google і увійдіть до нього: https://accounts.google.comПідписи до слайдів: Осінь очима художника. Осінь - яскрава і прекрасна пора року. Її красою захоплювалися х. Дарвіна про природний відбір 1. Реально існуюча, генетично неподільна одиниця органічного світу... 2. Ознаки, за якими види відрізняються один від одного... 3. Чи можна за одним критерієм виду визначити видову приналежність особини... 4. Властивість живих організмів передавати свої. Послання · ♥ · Галактичний Союз Сил Світу На цій сторінці викладено Послання Вознесених Владико, які з весни 2012 року почали отримувати Анатолій Бєляєв, Данило Дергачов та Любов Фролова Хай прибуде з нами Сила, Мудрість та Любов! Перше розбірливе диктування, яке отримав Анатолій, датирова. atchercules.ru Автомобільний портал про тюнінг та ремонт 2023 Поставити запитання експерту Зв'язок із адміністрацією Будь ласка, поділіться цим матеріалом у соціальних мережах, якщо він виявився корисним!