Yokohama ice guard ig50 порівняння. Порівняння моделей Yokohama Ice Guard IG30 та Yokohama Ice Guard IG50. Відгуки про зимові шини Yokohama Ice Guard IG50

Фрикційні зимові шини Yokohama IG50 у Москві від відомого японського бренду – це вдале втілення в реальність інноваційних розробок та ефективних технологічних рішень. Представлена ​​модель продуктивних покришок випускається в широкому діапазоні типорозмірів з діаметром від 14 до 17 дюймів.

Автомобілісти віддають перевагу надійності та безпеці

Ассиметричний дизайн спрямованого малюнка робочої поверхнігарантує стабільність якісного зчеплення зі слизьким та засніженим дорожнім полотном. Варто відзначити, що малюнок різних по ширині коліс відрізняється наявністю додаткових поздовжніх ребер.

Центральна зона протектора займає більшу площу і оснащена більш масивними блоками, що забезпечує безпечне переміщення по обмерзлій поверхні. Зовнішня сторона робочої поверхні недорогих шин Yokohama IG50 виділяється значною кількістю гострих кромок, які сформовані ламелями.

Технічний потенціал модельного ряду

Відсутність шипів у зимових дешевих шинах Yokohama IG50 у Москві повністю компенсує цілу низку ефективних технічних та конструкційних рішень. До їх переліку увійшов і модернізований склад компаунду. Гумова суміш представленої моделі автошин від японського бренду має чудові абсорбуючі властивості, що дозволяє утримувати стійкість авто на льоду за рахунок поглинання протектором водяної плівки. Досягти такого результату фахівцям вдалося завдяки наявності у структурі гуми пустотілих мікробульбашок. Вони не лише ефективно відводять воду з плями контакту, а й протистоять деформаціям протектора.
Купити зимові шини Yokohama IG50 Ви можете в інтернет-магазині «Колеса задарма».

Зимова легкова нешипована шина Yokohama Ice Guard IG50 є однією з найновіших розробок одного з лідерів японської шинної індустрії. Ця модельвипускається більш ніж у 40 різних типорозмірах з посадочними розмірами, що починаються з 14 дюймів і закінчуються 17 дюймами.

Дизайн малюнка протектора

Шина оснащена протектором із новомодним асиметричним дизайном спрямованого малюнка. При цьому, залежно від ширини протектора, протектор шини оснащується різним малюнком. Якщо ширина протектора перевищує 235 мм, його малюнок додатково оснащується одним додатковим поздовжнім ребром, розташованим у центральній частині протектора. В обох випадках асиметричний малюнок протектора дозволив забезпечити відмінне зчеплення як на снігу, так і на льоду.

Малюнок внутрішньої сторони протектора спроектований таким чином, щоб забезпечити найкраще зчеплення під час руху по зледенілих поверхнях. При цьому її розміри істотно більші за площу зовнішньої сторони протектора. Крім того, зовнішній бік протектора оснащений менш масивними блоками, а також збільшеною кількістю ламелей. Завдяки такому рішенню вдалося забезпечити пляму контакту значною кількістю гострих ріжучих кромок.

Малюнок внутрішньої сторони протектора Yokohama IG50 оснащений трьома поздовжніми ребрами, включаючи плечову зону. Розташовуються в центральній частині протектора два поздовжні ребра являють собою два ряди блоків прямокутної форми, розташованих поздовжньо щодо напрямку руху. Така будова внутрішньої сторони протекторного малюнка дозволила досягти високої поздовжньої жорсткості, що призвело до покращення тягово-зчіпних характеристик на снігу.

Плечові зони з обох боків протектора є двома рядами прямокутних блоків, поперечне розташування яких забезпечує високу ефективність гальмування, особливо на засніжених покриттях. Крім того, плечові зони відрізняються дуже жорсткою конструкцією, яка не тільки покращила характер керованості, але й посприяла рівномірному розподілу тиску по плямі контакту.

Впевнене та надійне зчеплення з льодом

Дана модель, незважаючи на відсутність шипів, має чудові експлуатаційні характеристики саме на обледенілих дорогах, забезпечуючи тим самим високий рівеньбезпеки. Шина отримала такі здібності, завдяки цілій низці конструктивних рішень, найбільш помітними з яких стали 3D-ламелі та інноваційний склад гумової суміші.
Ця шина є однією з перших, де вперше було використано два види тривимірних ламелей – потрійних об'ємних, які розташовуються в центральній частині протектора, та потрійних тривимірних, що знаходяться в плечових зонах. В обох випадках багатогранна поверхня стінок дозволяє створити між ними в момент зіткнення з дорожнім полотном міцне з'єднання, що суттєво підвищує жорсткість протекторних блоків, при цьому сформувавши безліч додаткових кромок зчеплення. В результаті шина демонструє не тільки відмінну керованість на сухому асфальті, а й стабільне надійне зчеплення на обледенілому покритті.

Ще одним компонентом, який забезпечив шині Yokohama Ice Guard IG50відмінні характеристики на льоду стала інноваційна за своїм складом гумова суміш протектора. Як відомо, однією з основних причин поганого зчеплення шин із зледенілим покриттям є водна плівка, що утворюється в результаті тертя. Протектор даної моделі виготовлений з гумової суміші, яка відрізняється чудовими абсорбуючими властивостями, що дозволяє протектору чіплятися за льодову поверхню за рахунок поглинання ним водяної плівки. Таких властивостей гумової суміші вдалося досягти, завдяки наявності в її структурі спеціальних поглинаючих мікропухирців, пустотіла форма яких ефективно відводять вологу від плями контакту. При цьому оболонка-раковина мікробульбашок відрізняється підвищеною жорсткістю, завдяки чому створюється мікрокромковий ефект, який, у свою чергу, підвищує стійкість протекторних блоків до деформації. Крім мікропухирців гумова суміш містить спеціальний компонент, що вбирає - White Gel (білий гель). Ця речовина зробила гумову суміш еластичнішою, за рахунок чого забезпечується більш ефективне видалення плівки води з зледенілої поверхні.

Основні особливості зимової шини Yokohama Ice Guard IG50

— асиметричний дизайн спрямованого малюнка протектора дозволив досягти чудових характеристик як на снігу, так і на льоду;
- знижений опір кочення за рахунок високої стійкості шини до деформації;
— Комбінація із двох видів тривимірних ламелей, завдяки чому шина демонструє чудове зчепленняна снігу та льоду;
— Багаторядні протекторні блоки центральної частини забезпечують високу ефективність розгону, а також чудове зчеплення на засніжених та обмерзлих покриттях.
— Інноваційна гумова суміш з мікропухирцями і «білим гелем» відрізняється чудовими здібностями, що вбирають.

Можливо, вас зацікавлять такі моделі.

До вибору зимової гумипідходити потрібно з більшою відповідальністю, ніж літньою. Адже погодні умови в холодну пору дуже жорсткі. Це і ожеледиця, і велика кількість снігу - ці фактори не будуть перешкодою для автомобіля, на якому встановлені якісні фрикційні або шиповані покришки.

Спробуємо детально розглянути новинку японського бренду – Yokohama Ice Guard IG50 plus, та відгуки про неї. Найважливіші джерела інформації - це відгуки автолюбителів і результати тестів, що спеціально проводяться. Розглянемо все поетапно.

Трохи про виробника

Свої перші починання у цьому напрямі промисловості компанія "Йокогама" зробила цілих 100 років тому. на Наразіця фірма - одна з найбільших у світі з виробництва автомобільних шин для легкового, вантажного, спортивного транспорту, а також для автобусів. Підприємство має й інші напрямки діяльності - це випуск легкосплавних колісних дисків, камер для шин, виробів із гуми для виробничих потреб. Yokohama постачає свою продукцію таким світовим брендам, як Mercedes Benz, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. А це показник якості.

На самому початку продукція випускалася лише в Японії, трохи пізніше компанія створила філії у США та на Філіппінських островах. В даний час виробник має заводи в Таїланді, Австралії, Німеччині, Канаді, Китаї. Один завод існує і в Росії, пропонуючи такий самий асортимент покришок.

Історія бренду "Йокогама"

Холдинг Yokohama Rubber Company LTD був заснований восени 1917 року в містечку Йокогама, звідси назва. Дещо пізніше там же відкрився завод з виробництва автомобільних шин, що називається Хіранума. Продукція, що виробляється, була новинкою тих років і мала високою якістю, що згодом добре оцінили перші автолюбителі Застосування інноваційних технологій та дотримання стандартів якості сприяло швидкому зростанню компанії та розширенню пропонованого асортименту. Тому в 1929 відкривається ще одне виробництво - в Тсурумі.

І ось уже до середини тридцятих років минулого століття Yokohama співпрацює з концернами "Тойота" та "Ніссан", а також постачає свої шини імператорському двору. Реєстрація торгової марки Yokohama відбудеться 1937 року.

У період Другої світової війни підприємство виконуватиме замовлення, призначені для потреб армії. 1944 року відбудеться відкриття другого заводу Yokohama - Міє. У цій війні Японія зазнала поразки, але виробник продовжував збільшувати свої потужності: компанії вдалося підписати договір на поставку покришок для літаків ВПС США.

У 50-70-х роках минулого століття починаються посилені темпи зростання випуску автомобілів. У зв'язку з цим компанії доводиться збільшувати обсяги виробленої продукції та відкривати нові фабрики та заводи. Головний офіс змінює своє місце розташування з Йокогами на Токіо в 1952 році.

З 1957 року підприємство починає випуск перших у своїй країні покришок із синтетичним каучуком, а з 1958-го – з капроновим кордом. З 1967 р. запускає виробництво шин з каркасом радіального типу легкових авто(GT Special).

З 1969 року компанія здійснює відкриття філій та представництв в інших країнах: США, Австралії, Німеччини, В'єтнам, Філіппіни, Бельгія, Китай, Таїланд. Працювати у Росії Yokohama починає з 2005 року.

Основна гордість японського холдингу - це виробництво та постачання шин для гоночних булітів. І вже 1983 року він стає офіційним постачальником покришок для "Формули-3" у Макао. Yokohama перша з японських компаній з виробництва шин отримує в 1995 році сертифікат ISO9001.

Стан справ у наші дні

На сьогоднішній день холдинг Yokohama - найбільший японський виробник шин, при цьому він займає лідируючі рядки серед світових підприємств даної сфери. Входить до десятки кращих компаній з випуску автошин.

"Йокогама" є партнером та постачальником продукції для численних змагань з автоперегонів.

Виробничі етапи Yokohama повністю автоматизовані, тому в роботі задіяна мінімальна кількість людей. Сучасні складові автошин, використання передових технологій, найвищий контроль якості, а також регулярний пошук новаторських ідей дозволяють компанії займати стабільні та впевнені позиції на ринку.

При виробництві автошин Yokohama враховуються особливості будови ходової складової, комплектації та ваги кожного авто. Тому така гума значно підвищує керованість, здатність до маневрування і комфорт при водінні на будь-якому дорожньому покритті в будь-які погодні умови. Як постачальник шин для світових автоконцернів, компанія Yokohama викликає заслужену довіру у автовласників. Це робить вибір очевиднішим, а переваги - більш явними.

Керівництво компанії також є активістом з охорони довкіллятому прагне до нульових викидів при виробництві гуми. Yokohama бере участь у різних благодійних фестивалях та проектах, метою яких є збереження та підтримка З 2008 року на підприємстві стартував проект з вирощування дерев та висаджування їх на території власних заводів та фабрик.

Які шини пропонує компанія?

"Йокогама" здатна задовольнити бажання будь-якого автовласника. В асортименті компанії представлені літні, зимові та всесезонні автошини для різних машин. Використання нової технології IceGuard при виробництві дозволяє підвищити стійкість покришки за будь-яких сюрпризів погоди. Такий виріб має відмінні властивості поглинання зайвої вологи, завдяки чому відбувається хороше зчеплення колеса з сирим дорожнім полотном.

У чому особливості кожного сезону?

Гума Yokohama для літа утворює прекрасне поєднання з сухою або мокрою дорогою. Відмінна риса – це повна шумоізоляція, навіть якщо автомобіль рухається на високих швидкостях. Вона якісна та досить довговічна. За рахунок наявності посилених боковинта спеціальної будови протектора літня гума від Yokohama утворює гарну зчіпку з дорожнім покриттям при різних ухилах.

Автошини Yokohama для зими мають унікальний малюнок протектора, також при виробництві в гуму додають спеціальні суміші. Ці дві складові створюють умови для відмінного зчеплення автомобіля зі слизькою дорогою. Ціновий діапазон на зимові покришки від японської компаніїдосить широкий, тому можна підібрати варіант на будь-який гаманець.

Також потрібні і шини всесезонного призначення. Це продукція, що поєднує в собі оптимальні якостідвох попередніх моделей. У всесезонної автошини специфічний та ретельно продуманий рисунок протектора.

Детальніше про зимову гуму

Багато автовласників займаються зміною літніх покришокна зимові приблизно в один і той же час – це жовтень місяць. Вибір зимових шин - справа досить відповідальна, адже такий продукт повинен мати високу якість і давати хороше зчеплення з дорогою за низьких температур.

У Yokohama є постійний конкурент - також японський бренд"Бріджстоун", який вважається першим в індустрії з виробництва шин. Тому розробникам компанії Yokohama безупинно доводиться покращувати свої технологічні процесищоб ще більше підвищити якість продукції. При цьому відгуки про зимових автошинахкомпанії «Йокогама» сильно відрізняються.

Огляд Yokohama Ice Guard IG50 plus

Одна з останніх новиноквід компанії - шина Ice Guard IG50 plus. Представник нової ери безшипованих зимових покришок. Першокласна зчіпка з льодом та зниження витрати палива – все це Yokohama Ice Guard IG50 plus.

У відгуках зазначають, що однією з найчастіших причин втрати контролю над автомобілем є плівка з води, яка розташована поверх льоду. Подібне явище називається також ефектом мікроаквапланування на поверхні, покритій льодом. Стандартна покришка на цій поверхні почне ковзати вже в діапазоні температур від 0 до -6 градусів за Цельсієм. У цей період товщина плівки з води набагато більша, ніж здатність автошини ефективно відводити воду.

Фахівці компанії створили унікальну водоабсорбуючу гумову суміш. Вона показує високу ефективність виведення води з зіткнення. Тим самим гарантується зчеплення автошини безпосередньо із сухою поверхнею льоду. Цей задум став дуже вдалим, судячи з відгуків про Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Цей ефект був досягнутий завдяки наявності в гумовій суміші мікропоміжників, що вбирають, які успішно видаляють водяну плівку від плями дотику. У відгуках про Yokohama Ice Guard IG50 plus фахівці повідомляють, що при цьому поверхня шини має щільну оболонку, за її рахунок утворюється мікрокромковий ефект, також забезпечуючи жорсткість будь-якого блоку покришки. Також однією із складових цієї суміші є абсорбційний білий гель. Грамотно розроблена конструкція шини запобігає її деформуванню, дозволяючи скоротити витрату палива. За рахунок цього компанія отримує величезну кількість позитивних відгуків.

У Yokohama Ice Guard IG50 plus специфіка протектора така: у серединній частині значно розширено пляму дотику, більше ламелів, ніж у плечовий. Тим самим показники зчіпки та кромкового ефекту на зледенілій дорозі підвищуються. Протектор оснащений багатоядерними блоками, зосередженими в центральній частині, за рахунок них збільшується ефективність гальмування та управління на будь-якій поверхні зимовий період. По діагоналі протектора розташовані мікроканавки, що дозволяють досягти найкращого ефекту від початку експлуатації, не вдаючись до обкатування шин.

Yokohama по праву займає перше місце випуску автомобільних шин у східній частині планети. Саме зразок, що розглядається нами, став успішною заміною попередньої, тридцятої моделі, судячи з відгуків.

Yokohama Ice Guard IG50 plus застосовується у таких змаганнях, як чемпіонати та ралі Ле Манс та FIA. З цієї причини цей виріб зацікавить автолюбителів, власників салонів автотюнінгу, а також станцій техобслуговування.

Переваги:

• Першокласне зчеплення на крижаній поверхні.
• Значне зниження витрат палива.
• Надійне сполучення з дорогою протягом експлуатаційного терміну.
• Контроль авто на засніженій трасі.

Основні особливості шини Yokohama Ice Guard IG50 plus, як відзначають споживачі, полягають у наступному:

• модернізована гумова суміш, що гарантує стійкість зчіпки на льоду та по укоченому снігу;
• нижній шар протектора став жорсткішим, покращивши тим самим керованість, знизивши споживання палива, збільшивши термін експлуатації шин;
• оптимізована еластичність в умовах різного температурного режиму за рахунок високотехнологічних сполук, які застосовуються у зовнішньому шарі протектора;
• брекер посилений додатковим синтетичним кордом, а множинні радіуси профілю протектора додають шині Yokohama Ice Guard IG50 plus стабільність та передбачуваність при маневруванні, в умовах різко змінної погоди;
• підвищена концентрація ламелів збільшує кількість зчіпних кромок, що, у свою чергу, знижує протяжність гальмівного шляху на зледенілій поверхні.

Загальні можливості шини Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Випускаються вони з 2012 року та призначаються для їзди бездоріжжям та трасами в умовах зими. Дана модель відноситься до типу шин-«липучок». У перекладі назва виробу, що розглядається нами, означає «льодовий страж». Цим і пояснюється чудова здатність покришки, що дозволяє водію зберігати баланс і безпечно пересуватися на авто в умовах зледеніння та помітних снігом доріг.

Серед інших показників у plus відзначають такі:

• Істотне скорочення часу для гальмування.
• Збільшення адгезії зі слизькою поверхнею, що навіть дозволяє уникнути аварійної ситуації.
• Екологічність.
• Економія витрати ПММ.
• Впевнена стабільність та маневреність.
• Спецсклад гумової суміші.

Покришки Yokohama Ice Guard IG50 plus 205 55R16 виготовляються з дотриманням спеціальних технологій - в каучукову суміш додають гелеподібний кремній. Ця структура нагадує білі кульки, їхня мета - адсорбувати воду з поверхні, з якою відбувається контакт. Цьому сприяють і молекули вуглецю, що також входять до складу. І на додаток – дрібні пори, ними покрита вся поверхня, вони усувають ознаки аквапланування.

Удосконалена гумова суміш

Аналогічно попередньому зразку протектор даної шини має властивість вбирати в себе вологу, яка утворюється в результаті зіткнення з льодом. У відгуках про Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus повідомляють, що цей пункт вдалося передбачити за рахунок великої кількості дрібних пір, які при зіткненні з дорожнім покриттям вбирають воду. У попереднього зразка дана технологія виявилася малоефективною, тому що розподіл мікропор у протекторі було нерівномірним. Використання вдосконаленого варіанта поглинаючого елемента White Gel разом із передовими технологіями при виробництві дозволило практично на 100% виключити цю недоробку. Підсумок: на 7% скоротилася довжина гальмівної колії на зледенілій дорозі.

Двошаровий протектор

Ще одна відмінна особливістьверсії Yokohama Ice Guard IG50 plus, фото якої представлено вище, це структура протектора. Вона, як і раніше, має два шари, проте їх характеристики кардинально змінені. Внутрішній шар виготовляється із ще більш жорсткого компаунду.

Судячи з відгуків власників шин Yokohama Ice Guard IG50 plus, покриття відрізняється нижчим показником нагрівання в період руху. Дані вдосконалення були безпосередньо орієнтовані на максимальне зниження опору коченню. При цьому фахівцям з Yokohama вдалося помітно поліпшити ряд та інших властивостей, що впливають на експлуатацію, починаючи від швидшого керування і завершуючи підвищеною зносостійкістю.

Зовнішній шар протектора виготовлений з компаунду, який здатний зберігати еластичність необхідному рівніу дуже високих температурних межах. Такі якості досягаються за допомогою наявності додаткової силіки в його складі плюс спеціальних молекулярних сполук, які підвищують рівномірність компаунда і забезпечують збереження протектора при впливі на нього різних температур.

Стабільність зчіпних властивостей у будь-яких умовах

Ще одна відмінна рисацієї моделі - стабільність показників зі зчеплення незалежно від дорожнього покриттята метеоумов. Цього пункту вдалося досягти завдяки здатності шини тримати форму у незмінному вигляді, і, як наслідок, конфігурація розміру плями контакту наближена до квадратної. Для створення такої здатності довелося застосувати цілий комплекс новаторських ідей, серед яких оптимізація профілю протектора (плоського у серединній частині та малорадіусного у плечовій). Крім цього, брекер був покращений додатковим синтетичним кордом.

Варто зауважити і підвищену жорсткість нижнього шару протектора, що згодом покращило стійкість контактної плями до деформації. Логічним результатом цих новаторських рішень стало впевнене сталість показників зі зчеплення у різних умовах.

Збільшена кількість зчіпних кромок

В одному ряду зі спеціальною гумовою сумішшю протектора - відмінна зчіпка на льоду, яка гарантується підвищенням зчіпних кромок. Сумарно їх налічується понад п'ять тисяч, і переважно вони будуються не блоками, а прорізаними у них ламелями. Завдяки особливій щільності ці дрібні елементи повністю компенсують відсутність шипів на даній моделі. Пересування на таких покришках не тільки безпечне, але й комфортне у плані практично повної шумоізоляції.

Компанії Yokohama вдалося підвищити кількість ламелів, не утискаючи при цьому інші експлуатаційні характеристики, Конкретніше - керованість. Вони використовували профіль стінок цих ламелей, зробивши його хвилеподібним. Це обмежило мобільність блоків, що й зробило їх жорсткішими. Як результат, автошина вказує на льоду надійне зчеплення та відмінне керування.

Тести Yokohama Ice Guard IG50 plus показали: купуючи продукцію цього японського виробника, можна не сумніватися як вироб. Надійність та довговічність експлуатації забезпечується завдяки найсучаснішим технологіям.

У будь-яких шин є позитивні та негативні відгукипокупців. Yokohama Ice Guard IG50 plus частіше отримує хороші відгуки та радує своїх власників. Компанія заявляє, що гума Yokohamaне підведе автовласника навіть у найсуворіші морози, і підтвердження тому – величезна кількість проведених тестів. Yokohama, звичайно, не але заради хорошої якостіможна відкрити свій гаманець.

Які шини вибрати, вирішувати лише вам. Але перед покупкою обов'язково вивчіть все, порівняйте обрану модель з аналогічними виробами інших виробників і лише потім ухвалюйте рішення. Сподіваємося, що ця стаття виявилася корисною і ви отримали для себе необхідну інформацію. Вдалої покупки!

Під'їхавши до тестового полігону T-MARY (Takesu Motoring And Researching Yard) на півночі Японії, журналісти пригорнувшись до вікон спостерігали картину, як четверо спритних японців, озброєних скребками та щітками, вправно орудували навколо автобусних коліс. Ця процедура виявилася нічим іншим, як очищенням колісних арокнашого автобуса від бруду. Журналіст газети «Авторевю» Олег Растегаєв відзначив практично ідеальну чистоту на всій території полігону компанії Yokohama, будь то технологічні дороги чи випробувальні траси. Саме на цьому полігоні і відбулася презентація нових зимових нешипованих шин. Yokohama iceGUARD iG50.

Групу журналістів зустрічав голова центру розробок легкових шин Yokohama пан Йошимаса Хашимото, який повідомив нам про те, що цього року компанія Yokohama вперше презентує нові зимові шини японським та російським журналістам одночасно.

На перший погляд нічого особливого в цьому немає, але згадавши, що все сучасне та передове японці спочатку роблять для себе, ми змогли оцінити сказане паном Хашимотою. На підтвердження цього ми побачили збудовані в ряд японські та європейські «праворукі» автомобілі, за кермом яких ми мали оцінювати новинку.

Крім того, нові зимові шини були одночасно презентовані як японським, так і російським журналістам, в магазинах двох країн вони з'явилися також одночасно, причому в одній і тій же специфікації. Новинка характеризується унікальним асиметричним малюнкомпротектора з мікропомпами, що вбирають вологу з поверхні дороги та новим складом гумової суміші, яку японці називають «білий гель».

На всі питання журналістів щодо нового складу гумової суміші японці ні на йоту не відкрили завісу таємниці, обмежившись лише якісними характеристиками. Використання білого гелю дозволило суттєво збільшити еластичність протектора в широкому спектрі температур, забезпечуючи новій моделі високі зчіпні характеристики. зимовій дорозі. Судячи з усього, білий гель є новою формулою силіки на основі діоксиду кремнію, який у вільному стані являє собою білий порошок. За великим рахунком, середнього автолюбителя «до лампочки» структура і складові гумової суміші протектора. Головним критерієм є якісні тягово-зчіпні характеристики на складних ділянках зимової дороги.

У рамках першого заїзду нам представилася можливість протестувати попередню флагманську модель компанії – зимові шини Yokohama iceGUARD iG30. Умови тесту, що проходив за кермом праворульним Toyota Mark X, гранично прості та зрозумілі: розгін до 30 км/год та різке гальмування «в підлогу». Для виключення похибок повторюємо заїзд. Гальмівна колія в обох випадках становить близько 34 метрів. Після пересідаємо в "Тойоту", взуту в нові шини Yokohama iG50. Гальмівний шлях за відчуттями та вимірами скоротився не суттєво – до 33 метрів.

Якщо чесно, то показники не дуже вразили. Згадуючи, як показала себе модель iceGUARD iG30 у тесті «Авторевю 2009 року», були величезні сумніви, що з появою нової моделі компанія Yokohama зробить прорив, обскакавши своїх європейських конкурентів. Хіба що на теплому льоду при близьких до нуля температурах, де традиційно сильні нешиповані зимові шини.

На жаль, у рамках цієї програми не було заявлено порівняльних тестів з конкурентами. Натомість нам вдалося вкотре продемонструвати пряму залежність довжини гальмівного шляху зростання швидкості. Розгін до 40 км/год, гальмування «в підлогу», гальмівний шляхзбільшився практично вдвічі і становив уже не 33, а 65 метрів. Це ще раз підтверджує, що енергія руху обернено пропорційна квадрату швидкості навіть у Японії!

Порівняльні випробування на сніговому покритті показали, що новинка більш плавно і передбачувано переходить у ковзання, дозволяючи зберегти контроль над автомобілем. Тести на трасі керованості, які вдалося пройти на автомобілях Audi A4 quattro та електрокарах Nissan Leaf, підтвердили прогнозовану поведінку iG50 у ковзанні

Підбиваючи підсумки презентації, досить складно зробити обґрунтовані висновки щодо ефективності Yokohama iceGUARD iG50. Судити про якісні показники новинки можна буде за результатами найближчих випробувань зимових шин «Авторевю». Зараз, порівнявши цінники, можна порадіти, що новинка, продовжуючи традиції, залишається однією з найдоступніших на ринку. Так, комплект із чотирьох коліс в одному з найпопулярніших розмірів 205/55R16 коштує близько 20 тисяч рублів. Для порівняння остання модель японського конкурента, представлена ​​на російському ринкув цьому розмірі, коштуватиме на 1 тисячу рублів дорожче, а комплект фрикційних шин Nokianабо Continental обійдеться дорожче на 6-8 тисяч рублів.

Автомобільні шини Yokohama Ice Guard IG50 - переваги, недоліки, характеристики

Технічні характеристики

Відгуки про зимові шини Yokohama Ice Guard IG50

Переваги

• витрата бензину, тиша, ціна

Недоліки

• доки не виявив.

Коментар
автомобіль камрі,2014 на Уралі в жовтні зима прийшла.
довго думав, що купити шипи або липу, вирішив ризикнути. Коротше я задоволений.
Євген 28 років стаж водіння 10 років.
В'ячеслав Петров, 2014-10-20 Оцінка 5

Переваги

• Не шумить, чудова поведінка на асфальті, передбачуване гальмування

Недоліки

• Слабка боковина

Коментар
Мій типорозмір 21550 r17. Раніше їздив лише на шипах Нокіан. Тому порівнюю тільки з 5 і 7 хаккою. Комусь може не сподобається, а комусь допоможе визначитися.

1. коли їздив на нокіан, шуміло як у пеклі. зараз ніби на літніх мішленах – тиша та легке шурхіт! просто чудові акустичні характеристики!
2. Набагато приємніше ковтає нерівності, ніж літній мішлен або зимові нокіани.
3. витрата в порівнянні з літньою гумою залишився майже таким же (виріс всього на 0,2 літра)
4. Гальмують на міському асфальті від 0 до -10 краще ніж нокіан хакка 5 чи 7.
5. Слабкіша боковинка - на поребрики взагалі не лізу, страшно наробити гриж.
6. На льоду на рівному покритті особливої ​​різниці немає, але в гірку крижану прослизають якщо переборщити з газом. Але насправді все нормально.
7. при різких переставках машину трусить так само як і на зимових нокіанах.

Висновок. Більше ніколи не купуватиму топову гуму. насправді нічим кардинальним від нокіанів йоко не відрізняється. раніше був недосвідчений і купував нокіан - думав божество. даремно. Середнячок йоко (як це і будь-які інші бренди в цьому діапазоні) нічим не гірше. А ось з приводу шиповнешипів - раніше в крижану гірку як на ковзанах влітав, а зараз думаю че та як, перед тим як поїхати і де. тому, якщо у вас місто погано чиститься, то вибирайте шипи все-таки. а для Москви, наприклад, ig50 - ідеальний вибір.
Бикадоров Максим, 2014-11-26 Оцінка 5

Переваги

• .М'якість (не дубіє навіть при досить низьких температурах (Експлуатувалась при -30 С, нижче t не опускалася)).
• . Низький рівень шуму гуми.
• . Висока прохідність снігом.
• .Якість виготовлення, особисто у мене made in japan. Зараз є made in russia, я так маю на увазі, що погані відгукисаме про гуму нашого виробництва.
• .Адекватна ціна (придбав за 2500 за балон, 185/65 R15).

Недоліки

• . Трохи змащені відгуки в управлінні, переважно у відлизі та плюсову температуру. Але вони жодним чином не заважають в керуванні автомобілем, тому що водій відчуває це тільки при переході з літньої гумина зимову. Буквально через кілька днів водій звикає до м'якості гуми і більше до кінця зимового сезону не відчуває дискомфорту під час водіння. Повторюся це мої особисті почуття.
• . Після 140 км/год утворюється невелика млявість (невиразність) в управлінні, але що в принципі не дивно. Індекс цих шин Q, що дорівнює 160 км/год. Чи не знаю чи можна віднести це до мінусів, може для когось - так. Для мене не суттєвий.

Коментар
Довго обмірковував якусь гуму брати. 2 роки тому батько взяв собі на Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, гума добре зарекомендувала себе. І я восени 2013 року вирішив взяти собі на Kia Rio, Yokohama Ice Guard IG50 Чи знаєте, жодного разу не розчарувався. Звичайно, безглуздо чекати від липучки такої ж поведінки на льоду, як від гуми з шипами. За 3 місяці експлуатації, не виявив серйозних недоліків, які завдають дискомфорту при керуванні автомобілем. А кататися доводиться як містом, так і трасою (60% - місто, 40% - траса). На мій погляд відмінний вибір за співвідношенням ціна-якість і для тих хто розуміє різницю між літньою дорогою та зимовою, тому що не придумали ще ту гуму, щоб їздити зимовою дорогою так само як і на літній. Порада при покупці зверніть увагу на виробника і беріть гуму вироблену в Японії.
Єфанов Євген, 2014-02-25 Оцінка 5

Переваги

• м'якість, достатня безшумність у порівнянні з твердими сортами типу Pirelli/Bridge

Недоліки

• після дек. місяців не виявлено