А6 с5 який двигун краще. Audi a6 c5 Технічні характеристики огляд опис фото комплектація. Чи варто брати Audi A6 C5

1997 року прийшла весна і Ауді випустила новий кузовдля Audi A6 C5, вони вже продавалися в кузові седан та універсал (Avant). У нової версіїзвичайно ж змінили дизайн, але сам силует і стиль «морди» автомобіля залишився схожим на решту моделей ауді, наприклад, . Дизайн переробили ще таким чином, що покращилася аеродинаміка автомобіля і в результаті модель стала серйозним конкурентом для Mercedes-Benz E і BMW 5. Через кілька років один із автомобільних журналів включив цей седан до списку 10-ти кращих автов 2000 році.

Починаючи з цієї моделі з'явилася знаменита її спортивна версія, яка називалася .

З приводу кузова компанія вирішила зробити все в ідеалі і оцинкувала його, завдяки чому він не іржавів, виробник, чудово розуміючи це, давав покупцеві 10-річну гарантію на кузов.

Екстер'єр

Попереду седан отримав велику оптику з лінзою всередині, але загалом із галогенною начинкою. Присутня довгий капот з досить сильними рельєфностями завширшки з радіаторною решіткою. Радіаторні грати у свою чергу мають хромовану окантовку навколо. Масивний бампер моделі також має хромовану окантовку в деяких місцях, а також круглими протитуманними фарами.

Бічна частина авто має справді м'язові форми арок і невелику аеродинамічну лінію у верхній частині. Змінилася також форма кузова, вона стала плавнішою.

Задня частина має плавну форму, застосована оптика іншої форми з непоганим дизайном. Плавна велика кришка багажника насправді нічого не має цікавого крім хромованої вставки внизу. Задній бампермає величезну пластикову вставку і по суті більше нічим.

Габарити:

• довжина – 4.796 м;
• ширина – 1810 м;
• висота - 1.453 м;
• колісна база – 2760 м;
• кліренс – 0.120 м-коду.

Технічні характеристики Ауді А6 С5

Так само як і в огляді на минуле покоління, ми не будемо докладно описувати кожен TFSI двигун, тому що їх просто величезна кількість. Їхні характеристики ви можете дізнатися їх таблиць нижче.

Ця таблиця дозволить вам ознайомитись з дизельними моторами TDI.

Підвіска автомобіля повністю виготовлена ​​з алюмінію, що трохи знижує надійність, але зменшує вагу автомобіля. Модель має повністю незалежну систему, спереду встановлено багатоважільна система, це стабілізатор поперечної стійкостіта 4 важелі на кожне колесо. Ззаду також застосована багатоважільна система.

Коробки передач Audi A6 C5 (1997-2004) виробник пропонував різні, є як механіка з 5-ма або 6-ма ступенями, так і 5-ступінчастий автомат, а ще зустрічалися варіатори на деяких версіях. Автомобіль має передній привіду більшості комплектацій, але існували ще й повнопривідні версії quattro.

Салон

На жаль інтер'єр автомобіля змінився не сильно, але все ж таки деякі відмінності присутні. Попереду розташовані непогані шкіряні крісла з підігрівом та невеликою бічною підтримкою. Задній ряд отримав диван для трьох пасажирів. Посередині унизу знаходяться висувні підсклянники. Також є підлокітник з нішами для дрібниць. Простір достатньо як спереду, так і ззаду.

Рульова колонка є 4-х спицеве ​​кермо з регулюванням як по висоті, так і по вильоту. Приладова панель - 4 маленькі аналогові датчики і два великі спідометри і тахометри. Також є бортовий комп'ютер з невеликою інформацією про авто.

Центральна консоль у верхній частині має кнопку аварійної сигналізації та один підсклянник, який висувається натисканням кнопки. Нижче розташована штатна магнітола, що працює на касетах, ці магнітоли давно замінені більш сучасні. Блок управління 2-х зонним клімат-контролем має крутилки підігріву сидінь, три монітори та безліч кнопок для налаштування.

Тунель за своєю суттю проста, зате її більшість виконана з дерева. Там знаходиться ніша для дрібниць, великий селектор коробки. Далі дерево закінчується та починається пластик, на якому розташований селектор регулювання дзеркал заднього виду. В тій же області є ручник гальма стоянкита підлокітник. Багажник практично не змінився, його обсяг дорівнює 551 літру.

Ціна

Даний автомобіль можна без проблем придбати на вторинному ринку, де Середня цінадорівнює 300 000 рублів, є варіанти дорожчі, є дешевше, як ви розумієте, все залежить від стану та комплектації.

Придбати цю модельчи ні, справа ваша. В принципі Audi A6 C5 це гарний седанАле він вже старуватий і незважаючи на те, що надійний, все одно через вік починає потроху ламатися.

Відео

1996 року, громадськості було представлено концепт другого покоління Ауді А6, а 1997 року почалося серійне виробництво.

Audi A6 C5 є седан бізнес-класу, з досить елегантним дизайном, що досить рідко для Ауді. Новий автомобільстав обличчям лінійки моделей ауді за рахунок свого дизайну.

Новий кузов отримав хороші відгукине тільки за зовнішній вигляддизайну, але й за дуже низький коефіцієнт аеродинамічного опору свого класу. Завдяки технологіям A6 C5 став повноцінним конкурентом таким автомобілям як мерседес Е-класу, BMW 5 серії.

Інтер'єр ауді A6 C5 гідний винятково високих оцінок, завдяки якісному оздобленню салону, і приголомшливому комфорту та просторості. Для автомобілів даного класу A6 C5 має досить містким багажником- 510 літрів.

Залежно від комплектації, можна вибрати собі A6 C5 з бензиновим або дизельним двигуном з турбонагнітачами. Характеризуються невибагливістю, надійністю та чудовими показниками динаміки.

Дані двигуни дозволяють їхати з максимальною швидкістювід 194 до 250 км/год, і розганятися до сотні від 7.6 до 12.6 секунд.

Історія моделі

• 03.1997: На автосалоні в Женеві представлено друге покоління Audi A6 (платформа С5).
• 09.1997: У виробництво запущено модифікація Audi A6 2,5 V6 TDI (150 л.с.).
• 12.1997: Початок виробництва універсала Audi A6 Avant.
• 01.1999: Поява нових двигунів об'ємом 2,7 Bi-Turbo (230 л.с.) та 4,2 quattro (300 л.с.).
• 07.1999: Дебют "зарядженої" версії Audi S6 з двигуном 4,2 quattro (340 к.с.)
• 10.1999: Модифікація Audi A6 1,8T агрегатується варіатором із безступінчастим перемиканням передач Multitronic.
• 12.1999: Новий двигун 2,5 V6 TDI розвиває 180 л.с.
• 05.2001: Рестайлінг моделі.
• 07.2002: Початок виробництва гарячої версії Audi RS 6 з 4,2-літровим двигуном потужністю 450 к.с.
• 04.2004: Седан Audi A6 (С5) знято з виробництва.
• 05.2005 У виробництво запущено третє покоління Audi A6 Avant (С6).

Обтічний кузов вплинув на добрі показники аеродинамічного опору автомобіля – 0.28. Таким результатом не можуть похвалитися навіть більшість сучасних седанів бізнес-класу.

Популярний журнал Car and Driver у 2000 та 2001 році називав A6 другого покоління одним із десяти кращих автомобілівв світі.

Модель отримала чотири зірки за міцність кузова (з п'яти можливих) за результатами краш-тестів EuroNCAP.

Історії з ремонту Ауді А6 С5 своїми руками

Нижче буде перераховано статті, які були викладені в мережі автолюбителями Ауді А6 С5, які зіткнулися з певними проблемами в ході її експлуатації та зуміли полагодити машину самостійно.

Думаю дана темабуде корисна всім тим, хто має проблеми з кінцевиками дверей. Здебільшого з такими нюансами стикаються автовласники Ауді А6 С5.

Свіже повітря для кондиціонування повітря в салоні автомобіля потрапляє через фільтр пилу та пилку, а потік повітря визначається частотою обертання вентилятора обігрівача.

У більшості випадків через те, що згодом у втулках (шпильках) двірників мастило висихає або вимивається водою, їх починає клинити.

У цій статті йтиметься про таке попередження, як Service INSP, яке спалахує на панелі приладівАуді АС С5 та інших моделей через задану кількість пробігу двигуна (10 000 - 15 000).

У цій статті ви дізнаєтесь, як зняти та почистити систему вентиляції картерних газів(ВКГ) на Ауді А6 С5, тип двигуна 2.4 бензин (ALF).

Зважаючи на те, що Ауді почала неабияк їсти масло (на 1000 км долив майже 600 грам) було вирішено розібрати трохи двигуна з метою прочищення елементів пов'язаних із впуском: ВКГ, впускний колектор, дросельна заслінка, форсунки...

Гальмівна система складається з головного гальмівного циліндра, вакуумного підсилювачагальм і дискових гальм на передніх і задніх колісах...

Справа в тому, що в мене перестав тримати ручне гальмо+ колодки задніх коліс не хотіли розгальмовувати гальмівні диски.

Я покажу свою версію вирішення проблеми, коли поршні гальмівних супортівзаклинює, що веде до нагрівання всіх елементів колеса: маточини, дисків, колодок.

У цій статті я вирішив докладно розповісти, яким чином відбувається заміна оливи двигуна на автомобілі Ауді А6 С5 та аналогічних...

Вирішив викласти пост, у якому детально розповім про заміну задніх гальмівних колодокта дисків на Audi A6 C5 (кузов седан).

Що ви думаєте, так воно і є, на Audi A6 ШРУС зовнішній і пильовик змінюється дуже легко і нижче я покажу всю процедуру і фронт майбутньої роботи.

У цій статті йтиметься про те, як за кілька хвилин мені вдалося усунути текти масла двигуна з-під теплообмінника на Ауді А6 С5 кузов (двигун 2.4 бензин, тип мотора ALF).

У цій статті описано весь процес заміни опорних кронштейнів задньої балки на Ауді А6 С5 (кузов седан).

Не будемо багато лити води у вступі, а перейдемо відразу до проблеми, що стосується заміни пружини або амортизатора Ауді А6 С5 спереду.

У цій статті мова йтиме про насос вторинного повітря СВВ, яке у більшості вже не працює, а якщо ще й живе, то видає гучні звуки: писк, гул...

У цій статті ми докладно зупинимося на кроці, коли доводиться знімати передній бампер, бо це основа будь-якого ремонту.

Сьогодні йтиметься про те, як зняти допоміжний приводний реміньна Ауді А6 С5, його ще називають полікліновим або генератора, так як він надає руху.

Насамперед знімаємо пластикове облицювання ДВС. Далі знімаємо верхню частину корпусу повітряного фільтра(4 засувку) і відкручуємо болт на 10, щоб зняти сам корпус.

Було вирішено раз уже поліз усе міняти в Ауді, то треба заодно і замінити підшипник кондиціонера, насправді виявилося, що в цьому немає нічого складного.

Найкоротша, але водночас змістовна інструкція щодо заміни ламп та зняття передніх протитуманних фарАуді А6 С5...

У цій статті буде розглянуто процес заміни задніх амортизаторів та опор стійки Ауді А6 С5.

Найпростіший спосіб зняття фар без зняття переднього бампера Ауді

Показано, де знаходяться плавкі запобіжники, як їх міняти і за яку зі схем відповідають...

Що робити, якщо перестала працювати кнопка блокування задніх склопідйомників. Кнопка працює, але не фіксується в натиснутому положенні.

Найдокладніший і зрозуміліший посібник із заміни лампочок головного світла на Ауді А6 С5 кузов, плюс є відео інструкція.

Інформація для тих, хто зіткнувся з проблемою заміни фар на автомобілі Ауді моделей 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 року випуску.

В автомобілі стартер є електродвигуном постійного струму з змішаним збудженнямта з електромагнітним тяговим реле.

Залежно від моделі та наявного на автомобілі електричного обладнання можуть підключатися генератори різної потужності.

У житті всяке буває і може статися так, що вам з якихось причин треба зняти радіаторні грати і замок капота.

У цій статті йтиметься про те, як зняти капот на авдотьє згідно німецького мануалу.

Саме зчеплення розташоване між двигуном і коробкою передач і призначене для...

Як правильно знімаються натискний та ведений диски, діагностуються та встановлюються назад.

У цій статті ми навчимося правильно проводити розшифровку vin кодумоделей авто від Audi та VW.

Для чого потрібна коробка переда в автомобілі. Приклад МКПП та АКПП в Ауді А6 С5 та їх особливості.

Запобіжники в Audi 100 (А6) С4 знаходиться з лівого боку панелі приладів, під кришкою.

Швидше за все у вас є помилки в системі (G66 або G61), сам двигун швидко став перегріватися, на свічках утворився сильний нага, впала потужність і збільшилася витрата палива.

Ауді А6 2004-2011 років випуску найбільше імпонує нашому покупцю. Чому? Виявляється, багато аматорів цієї моделі стверджують, що випущені сьогодні модифікації цього автомобіля стали нагадувати більше комп'ютер на колесах, ніж машину. Звичайно ж, це позначилося на їхній надійності, але цього мало.

Історія моделі

Ауді А6 у кузові C5 завжди випускався у двох модифікаціях: седан та універсал. Якщо раніше це вважалося загальноприйнятою нормою, то сьогодні це не так. «Шістка», як любителі називають Ауді А6, завжди відрізнялася від своїх вічних конкурентів з німецької трійці гарним передньо- та повнопривідним компонуванням. Саме те, що потрібно для російських доріг.

Ауді А6 міцно влаштувалась у люксовому сегменті автомобілів, не поступаючись ні в чому своїм опонентам. До того ж «шістка» завжди могла похвалитися крутими версіями S та RS.

Отже, дебютувала Ауді А6 восени 1997 року, яка вже тоді вразила експертів своїм дизайном. Але Ауді А6 такої популярності, як у країнах Європи та Америки, не заслужила. Нашу країну ця модель завойовувала поступово.

Ауді А6 завжди традиційно випускалася у версіях седан та універсал.

Модифікації

На коробці передач після 100-тисячного пробігу змінюється ланцюг, що штовхає, ціна якого 11 тисяч рублів. Вийти з ладу після цього часу може також БУ, що коштує 35 тисяч рублів. Кожні 60 тисяч пробігу треба міняти олію у блоці управління, літр якого коштує 850 рублів.

Запозичена у Audi А8 незалежна підвіскадовговічна. А от пружинна підвіскавимагатиме серйозного втручання після 200 тисяч км пробігу. Змінюються за цей час обов'язково стійки та втулки стабілізатора включаючи також. На «шістках» з пневматикою балони здатні триматися до 120 тисяч кілометрів і треба пам'ятати, що передні змінюються лише у зборі.

Що тут скажеш? Великі витратиякщо Ауді А6, які ніяк не окупляться. Але любителів це не зупиняє і вони, як і раніше, віддають данину відмінним ходовим якостям, потужним та економічним двигунам, багатому оснащенню та гарній шумоізоляції, хоч і дорогий у ремонті та обслуговуванні, але коханій усіма Ауді А6 або просто «Шістки».

Універсальний кузов, повнопривідна трансмісія та високий дорожній просвітв одному "флаконі" ось рецепт по-справжньому всепогодного та вседорожнього автомобільного коктейлю. Вседорожність тут не слід плутати із позашляховістю – репутація універсалів підвищеної прохідностіякщо чим і зіпсована, то лише тим, що власники часто переоцінюють їх здібності і вимагають неможливого.

12 0

У 2000 році компанія Audi представила Allroad незвичайний для того часу автомобіль: розкішний бізнес-універсал (зроблений на базі моделі А6 Avant quattro) з гамою потужних двигунів, здатний долати середньої руки бездоріжжя. Це була нішева машина, попит на яку перевершив усі очікування. За шість років по всьому світу розійшлося понад 90.000 "Allroad", що набагато більше за передбачуваний обсяг. Оскільки ринок добре прийняв цю модель, на Audi логічно вирішили розвивати благодатний ґрунт і представили новий A6 Allroad quattro” на основі універсалу “А6” останнього покоління.

7 0

Друга генерація популярного німецького авто своєю появою на ринку зробила модель ще більш затребуваною у покупців, а також вивела продаж марки на новий рівень. В арсеналі такого автомобіля були нові трансмісії, двигуни.

Audi A6 C5 вперше постала перед публікою у 1997 році – у рамках престижної автомобільної виставки в Женеві. Тоді було показано чотиридверну модифікацію. Універсал (Авант) дебютував роком пізніше, у лютому, а перед цим світом було показано фото та відео новинки.

На складальний конвеєр Ауді А6 С5 у кузові седан став влітку 1997-го року. Універсал – 1998 року. Модель знята з виробництва 2004 року, при цьому 2001 року їй було проведено рестайлінг.

Загалом, варто зазначити, що друга генерація цього автомобіля уособила собою появу у компанії Ауді власного корпоративного стилю. Тому подібності дизайну родстера ТТ та Audi A6 C5 не випадкові. Для свого часу машина виглядала досить презентабельно.

Втім, якщо заглибитися в шасі, то тут нововведення не мають революційного характеру:

• Макферсон – передня схема підвіски;
• Задня – «багатоважіль».

Тяга деяких силових агрегатівреалізовувалась за допомогою фірмової системи повного приводу Quattro, а ключовим типом приводу був передній.

На окрему розмову заслуговує Audi A6 Allroad. Ця машина з'явилася в 2000 році і, по суті, стала фундатором цілого класу універсалів підвищеної прохідності.

Зовнішні відмінності Олроуд від звичайного універсала – незабарвлений обвіс кузова, високий дорожній просвіт, рейлінги на даху. Щодо техніки примітний той факт, що повний привідбув доступний вже у базовому оснащенні.

Ще одна цікава модифікація Audi А6 С5, яка позиціонувалася як заводський тюнінг – S-line. Таку машину можна дізнатися за спеціальною спортивною підвіскою із заниженим кліренсом, аеродинамічного обважування, масивним бамперам, літерам S-line, спортивній атрибутиці салону (спортивні крісла, кермо, алюмінієві накладки на педалі).

Мотори

Бензинова гама представлена ​​двигунами 1.8-4.2 літра. Потужність варіюється від 125 до 300 кінських сил. Дизельні двигунимають об'єм 1.9-2.5 літра, потенціал яких коливається від 110 до 180 кінських сил. На вибір запропоновані п'яти-шестиступінчаста механічна трансмісія, п'яти-шестідіапазонна АКП, варіатор.

Саме з цих моторів почалася нова ера з їхнього обслуговування, наприклад, щоб замінити ремінь ГРМ доведеться розбирати всю морду.

Та й інші види робіт (заміна компресора кондиціонера, термостата, насоса охолодження) вимагають зняття переднього бампера та переведення морди у сервісне положення.

Цінова політика

На вторинному ринку Ауді А6 С5 можна знайти з двома типами кузова:

Що думають користувачі?

Відгуки власників говорять про те, що Ауді А6 С5 є чудовим представником сегменту Е. Це підтверджую, насамперед, великі розміриАуді – всередині просторо. Також, на користь комфорту багато хто відносить м'яку підвіску.

Що стосується моторів, то великою популярністю користуються, але до них виникають претензії щодо надійності, а також витрати масла на 1000 кілометрів. Переглядаючи відгуки, можна часто прочитати про ненадійному приводіГРМ та зчеплення, а також про нетривалий термін служби турбіни.

Огляд

Зовнішній вигляд

Audi А6 С5 виглядає респектабельно та привабливо. Варто виділити правильні та суворі пропорції кузова, його ненав'язливі контури, велику решітку радіатор з не менш помітною емблемою марки, прямокутну конфігурацію головної оптики та стильний аеродинамічний обвіс.

У передньому бамперіприсутні об'ємні секції, які ефективно охолоджують підкапотний простір, сприяючи також зниженню аеродинамічного коефіцієнта.

Салон

Усередині досить просторо та затишно. Добротні оздоблювальні матеріали поєднуються з грамотною збіркою, а спокійна кольорова гама майже не контрастує з витриманою архітектурою передньої панелі.

Центральна консоль скомпонована компактно і при цьому продумано. Незважаючи на те, що клавіші керування медіасистемою та блоком кліматичної установки близько розташовані один до одного, зрозуміти їх призначення не складає труднощів за рахунок великого розміру та шрифту.

Те саме можна сказати і про панель приладів - велике оцифрування і шрифт бортового комп'ютеране змушують відволікатися від дороги зчитування показань.

Передні крісла зручні для дальньої дороги завдяки оптимальній жорсткості та продуманого профілю, але валики бічної опори розставлені широко та майже не виражені.

Щодо заднього дивана, то він не тільки може порадувати пасажирів простором, а й функціоналом – у центральному підлокітнику організований невеликий органайзер, який дозволяє класти туди дрібні речі.

Багажник седана за мірками свого сегменту просто величезний – 551 літр корисного об'єму. Багажний відсікуніверсала скромніше – 455 літрів, але його можна збільшити до 1590 літрів, якщо скласти задні спинки дивана.

Ходові якості

Технічні характеристики AudiА6 С5:

• Турбований двигун 1.8 літра. Потужність дорівнює 150 кінським силам. Саме ця силова установкамає високий попит у споживача.
• П'ятидіапазонна автоматична трансмісія.
• Передній привід.

Двигун має виражену турбо-яму до 2000 тисяч оборотів і відмовляється виразно прискорюватися з місця. Однак, на середніх оборотах з'являється відчутний підхоплення, і машина перетворюється - педаль газу стає чутливою до натискання, а розгін стає приємнішим за рахунок рівної полиці моменту, що крутить (3000-5200 оборотів в хвилину). Алгоритм роботи АКП зрозумілий і логічний, але передачі змінюються надмірно плавно.

Шасі налаштоване на комфорт. Це проявляється у високій плавності ходу на дрібних та середніх нерівностях. Підвіска дуже енергоємна, і тому, витривала.

Втім, комфорт не вплинув негативно на керованість. рульове управліннядосить інформативне і дозволяє відчувати положення коліс при обертанні бублика, при цьому крени в поворотах помірні. Але бажання їздити у віражах швидко відбиває сильна недостатня повертаність, що проявляється у вигляді різкого зносу на межі можливостей автомобіля.

Фото Audi A6 (C5):