Чим працює трактор? Управління трактором. Користуються попитом моделі Білорусь МТЗ, ХТЗ, JohnDeere

На самому початку існування молодої Радянської держави професія тракториста була дуже популярною і овіяною романтикою: про них знімалися фільми, складали пісні, писали вірші. Тракторист у виконанні знаменитого радянського актора Миколи Крючкова представлявся справжнім сорочкою-хлопцем, який і трудовий подвиг здійснить, і захистить батьківщину.

На початку існування молодої Радянської держави професія трактористабула дуже популярна та овіяна романтикою: про них знімалися фільми, складали пісні, писали вірші. Тракторист у виконанні знаменитого радянського актора Миколи Крючкова представлявся справжнім сорочкою-хлопцем, який і трудовий подвиг здійснить, і захистить батьківщину.

На жаль, сьогодні все це у минулому, і професія тракториста стала звичайною робітничою професією, яка втратила свій героїчний ореол. Мало того, сучасна молодь, яка живе у мегаполісах, не тільки не знає, хто такий тракторист і чим він займається, але навіть не знає, як виглядає трактор. Адже саме завдяки цим трудівникам ми маємо можливість щодня їсти свіжий і смачний хліб. І ніякий технічний прогресі загальна комп'ютеризація зможе замінити працю тракториста.

Розуміючи всю важливість і значущість цієї професії, уряд нашої країни робить все можливе, щоб відродити колишню славу трактористів. Хочеться вірити, що незабаром трактористи, як і раніше, матимуть заслужену шану та пошану не лише в селах, а й у містах. І ми сподіваємося, що ця стаття, в якій ми намагатимемося розповісти про всі особливості професії тракториста, сприятиме її популяризації серед молодого покоління.

Хто такий тракторист?

Робочий, який спеціалізується на управлінні різними видамитракторів. За своєю суттю дана професія є однією зі спеціалізацій професії машиніста, оскільки трактор є нічим іншим, як машиною, що широко використовується в сільському господарстві.

Не складно здогадатися, що назва професії походить від назви машини "трактор", яка, у свою чергу, бере свій початок від латинського trahere - тягти, тягнути. Зазначимо, що це слово повністю передає основне призначення транспортного засобу, оскільки трактор – це звичайний тягач.

Професія тракторист з'явилася в XIX столітті одночасно з винаходом автомобіля та трактора. Люди завжди прагнули полегшити працю землеробів і хоч якось автоматизувати її. Реальна можливість з'явилася тільки з винаходом парового двигуна, двигуна внутрішнього згоряннята появою самохідних тягачів. Спочатку трактористи працювали виключно у сільському господарстві, однак у міру вдосконалення техніки праця цих професіоналів знайшла широке застосування у сфері будівництва, муніципального господарства та в інших областях. Загалом, скрізь, де була потрібна велика сила тяги.

Основна обов'язок тракториста- керування трактором та тими навісними чи причіпними механізмами та знаряддями, які до нього прикріплені. Крім цього тракторист несе відповідальність за працездатність та збереження техніки, використання паливно-мастильних матеріаліві якість робіт, які він виконує (оранка, посів або збирання поля, транспортування врожаю, вантажно-розвантажувальні роботи тощо).

Залежно від напряму діяльності прийнято розрізняти кілька вузьких спеціалізацій професії тракториста. До найпопулярніших можна віднести:

• тракторист сільськогосподарських робіт - працює з такими видами пристосувань як сівалки, плуги, обприскувачі, культиватори тощо;
• тракторист дорожньо-будівельних робіт - найчастіше займається обслуговуванням автодорожнього покриття, розчищенням будівельних майданчиків та прибиранням снігу;
• тракторист у виробничій сфері - переважно переміщає великогабаритні вантажі (наприклад, важкі верстати) з одного місця інше.

Якими особистісними якостями повинен мати тракторист?

Незважаючи на те, що трактор, як правило, не може розвивати велику швидкість, це транспортний засібвідрізняється великою потужністю та вагою, а тому тракторист має бути гранично уважним та акуратним. Крім того, справжній професіонал має такі особисті якості, як:

Умови роботи трактористане можна назвати комфортними - практично цілий рік він працює на відкритому повітрі, у спеку та холод, у галасливій кабіні, серед вібрації та газів. Тому гарне здоров'я – запорука успішної діяльності. Професія тракториста не підходить людям із захворюваннями опорно-рухового апарату, серцево-судинної та нервової системи. Від несприятливих умов роботи можуть загостритися очні захворювання та хвороби дихальної системи.

Необхідно також сказати, що, крім усього іншого, трактористу обов'язково потрібні якості слюсаря-ремонтника. Адже він не лише керує трактором, а й стежить за його технічним станом(тобто, за потреби виконує ремонтні роботи). А оскільки сучасні трактори оснащені і електронікою, і бортовими комп'ютерами, трактористам доводиться постійно підвищувати свою кваліфікацію, поповнюючи багаж своїх знань відомостями як про останні технічні досягнення, так і комп'ютерне обладнання.

Переваги професії тракториста

Говорячи про переваги професії трактористаНасамперед необхідно відзначити її затребуваність на сучасному ринку праці. Справа в тому, що сьогодні, втім, як і раніше, жодне господарство агропромислового комплексу чи підприємство не може обійтися без машинно-тракторних робіт. Тобто трактористи потреби практично у всіх галузях виробничо-господарської діяльності. А оскільки ця професія, як і інші робітничі спеціальності, не користується великою популярністю серед молоді, попит на трактористів високий як ніколи.

І це незважаючи на те, що трактористи сьогодні не лише отримують цілком пристойну зарплату (близько 30 тисяч рублів на місяць), але й мають великі можливості для додаткових заробітків та створення власного бізнесу для надання машинно-тракторних послуг населенню.

Безперечною перевагою даної професії також вважатимуться те що, що у процесі навчання майбутній фахівець освоює управління як трактором, а й іншими видами транспортних засобів. Завдяки цьому він зможе в майбутньому легко змінити професію і стати, наприклад, далекобійником.

Окремо хочеться відзначити і те, що тракторист працює переважно на свіжому повітрі. Особливо це стосується тих фахівців, які задіяні у польових роботах (посів/збирання врожаю). Погодьтеся, що це дорогого варте. Адже деякі з нас готові витратити величезну кількість часу та грошей лише за те, щоб хоч ненадовго вибратися за межі галасливого та загазованого мегаполісу. А ця професія дозволяє безкоштовно отримати необмежену кількість свіжого повітря, приправлену почуттям значущості своєї праці та безмежного задоволення від спілкування з природою.

Недоліки професії тракториста

Недоліки професії трактористапов'язані, насамперед, з особливостями роботи. Робочий день тракториста найчастіше монотонний та одноманітний. Жодних яскравих подій, феєрверків ідей та захоплюючих пригод. Тому ця професія категорично не підходить тим людям, для яких життя – це калейдоскоп емоцій та незабутніх вражень.

Не варто вибирати цю професію і тим, хто хоче працювати з нормованим графіком. Найчастіше трактористам доводиться працювати і ночами, і у святкові/вихідні дні. Адже посівні/прибиральні роботи не можуть чекати, поки пройдуть свята, та й комунальні роботи (наприклад, розчищення вулиць від снігу) не зупиняються через те, що настали вихідні.

Ну і найголовніше, при ремонті трактора (а ви пам'ятаєте, що тракторист сам ремонтує трактор), а іноді й у процесі управління можуть виникнути позаштатні та травмонебезпечні ситуації, які можуть стати причиною травми як самого фахівця, так і оточуючих. При цьому ризики цієї професії набагато вищі, ніж, скажімо, у ремонтника чи верстатника.

Де можна здобути професію тракториста?

Як ми вже згадували вище, тракторист є робочої професій, отримати яку можна у середньо-спеціальних навчальних закладах (коледжах та технікумах). Ну а оскільки ця спеціальність відноситься до одним з найбільш затребуваних, здобути професію трактористаможна практично у будь-якому місті Росії.

Ще одним варіантом освоєння цієї професії можуть стати практичні заняття на конкретному підприємстві. Мається на увазі вивчення навичок управління трактором як учень тракториста. Щоправда, такий спосіб здобуття професії практикується переважно у сільскої місцевості, коли дефіцит фахівців стає особливо критичним.

Не складно здогадатися, що кваліфікованим спеціалістом, який зможе не лише керувати трактором, а й відремонтувати його у разі несподіваної поломки, можна стати лише після закінчення технікуму чи коледжу. Тому ми рекомендуємо перш за все розглядати перший варіант освоєння цієї професії, і тільки в крайньому випадку другий.

Освоїти професію тракториста можна в таких коледжах та технікумах Росії, як:

• В'ятський державний аграрно-промисловий технікум;
• Георгіївський технікум механізації, автоматизації та управління;
• Перевізський будівельний коледж;
• Єкатеринбурзький механіко-технологічний коледж;
• Новгородський агротехнічний технікум.

На початку дев'ятнадцятого століття було випущено триколісний трактор. Його використовували для обробки землі та у комерційній діяльності. Збільшення чисельності населення та швидкий розвиток сільського господарства призвели до необхідності застосування таких сільськогосподарських машин. Вони представлені в кількох варіантах, що відрізняються між собою специфікаціями.

Різновиди тракторів

Призначення та загальний пристрійдозволяють класифікувати машини.

Розглядаючи цей вид транспорту ближче, можна зрозуміти, що трактори слід розглядати у трьох категоріях.

1. За типом конструкції.
2. За типом приводу.
3. Ціль, для якої використовують трактор.

1. Перший тип – це трактор, у якому водій може легко розміщуватись, щоб керувати машиною.
2. Другий тип – це компактний трактор, яким керує людина, яка поруч йде. Цей тип найчастіше представлений двоколісними тракторами з механічною трансмісією.

Залежно від типу приводу можна виділити:

• задньопривідні - збільшені задні колеса;
• повнопривідні - передні та задні колеса оного діаметра;
• гусеничні.

Типи тракторів у третій класифікації розглядають залежно від мети призначення. Вони поділяються на категорії.

• Утилітарні.
• Промислові.
• Садові.
• Ротаційні.
• Землерійні трактори.

Колісний трактор чи гусеничний?

У міру збільшення технологічних процесівта нюансів у обробці землі, потреба у використанні належного обладнання зростає. Мета кожного фермера отримати максимальний прибуток з оброблюваної землі. Але є й ризики.

Наприклад, ущільнення землі може призвести до непотрібної деградації ґрунту. Ґрунтові частинки подрібнюються. Це зменшує поровий простір для проникнення води, повітря, дренажу та поживних речовин. На ущільнення ґрунту впливають проходи, що повторюються, виконані трактором, комбайном. Це може спричинити інтенсивне пошкодження кореневої системи посаджених культур.

Коли ґрунт обробляється, існує потенціал зменшення захисних залишків залежно від типу обробки ґрунту. Багато фермерів намагаються обмежити ущільнення, перейшовши використання гусеничного устаткування. Стійкість ґрунту для майбутніх поколінь є важливим аспектом для ферми. Для того, щоб вижити аграрії, шукають способи поліпшення техніки.

Переваги гусеничного трактора:

1. Найкращий рівень флотації на грунті.
2. Зменшений силовий стрибок.
3. Легше використовувати.
4. Зона ущільнення розподіляється та відбувається менший точковий тиск.

Недоліки:

1. Зменшений кермовий механізм із більш важкими навантаженнями.
2. Не комфортна їзда та високий рівеньвібрацій на твердих поверхнях (шляхах).
3. Висока собівартість та дорогий ремонт.

Розглядаючи призначення та особливості колісного трактора, не обійтися без урахування його переваг.

1. Підвищена стабільність.
2. Простота керування з більш важкими навантаженнями.
3. Якщо трактор ковзає, тяга може бути відновлена.
4. Залежно від шини відзначається мінімальна стирання верхнього шару ґрунту.

Недоліки

Викликають високе ущільнення через виступи на шині.

На колісних тракторах використовують.

1. Радіальні шини: Нитки корду працюють радіально. Пластина передає тиск від нитки та ременів. Ці ремені допомагають обмежити зношування шин та стабілізувати протектор. Протектор та нитки можуть працювати незалежно.
2. Рідше використовується шина, яка складається з кількох гумових шарів, що перекривають один одного. Товстий шар менш гнучкий, але демонструє хорошу флотацію.

Фермер, який віддає перевагу колісному трактору, вибирає радіальну шину, щоб мінімізувати слід (і шкоду) на землі від використання обладнання. Стандартна радіальна шина оснащена великою повітряною камерою всередині, що забезпечує низький тиск при тяжкому навантаженні. Це зменшує наслідки ущільнення ґрунту. Деякі дослідження припускають, що найкраща шиназабезпечує широкий плоский протектор, щоб збільшити тягу, зменшити прослизання та підвищити ефективність використання палива.

Незважаючи на те, що багато хто традиційно продовжує вибирати гусеничні трактори для мінімізації ущільнення землі, майбутнє розробки шин для колісної сільськогосподарської техніки виглядає багатообіцяюче. В даний час багато виробники працюють над новою системою. Вона дозволяє шині контролювати тягу та слід, а також покращувати якість їзди обладнання.

Роль сільськогосподарських тракторів

Трактори зазвичай використовуються на фермах для механізації кількох сільськогосподарських завдань.

Призначення сільськогосподарських тракторів є різноманітним. Сучасні трактори використовуються для:

• оранки;
• обробітку ґрунту;
• посадки полів на додаток до рутинного догляду;
• обслуговування ландшафту;
• переміщення або поширення добрив та очищення кущів.

Трактори вигідно використовувати на великих фермах та при регулярних роботах на невеликих ділянках. Вони доступні в діапазоні потужності від 15 до 40 к.с., ідеально підходять для виконання важких робіт з озеленення, копання канав, оранки на полях і пасовищах.

Найменша версія компактних тракторів, малолітражні. Мають потужність і універсальність для виконання великого обсягу завдань садівництва, включаючи косіння, переміщення мульчі. Компактні трактори – це малогабаритні тягачі, що ідеально підходять для озеленення.

Також відомі дизельні трактори. Вони утилітарні рекомендуються для механізації складних сільськогосподарських завдань та випускаються в різних моделяхз діапазоном потужності від 45 до 110 л. Широкий спектр сільськогосподарських знарядь може бути підключений до тракторів, які можуть виконувати різноманітні роботи.

Відео

Починати рух можна лише після прогрівання двигуна та перевірки його роботи. Перед тим як поїхати, переконайтеся у відсутності перешкодперед трактором і попередьте людей, що стоять поруч.

Щоб рушити з місця, виконайте такі операції:

• вичавіть до кінця педаль зчеплення
• плавно увімкніть необхідну передачу
• плавно відпустіть педаль зчеплення та починайте рух.

Якщо потрібна передача не включається з першого разу- Перемикання передач в нейтральне становище, вичавіть пару разів педаль зчепленнята увімкніть потрібну передачу.

При керуванні трактором – плавно відпускайте педаль зчеплення.

Не допускайте рух з місця ривками, т.к. це можливо призведе до поломки механізмусилової передачі та до передчасного зносу накладок.

Управління трактором потребує граничної уваги. У русі необхідно стежити за навколишнім просторомі за необхідності подавати попереджувальні сигнали.

Застосування нижчих та вищих передач

Правильне використання передач трактора збільшує його ефективність та продуктивність. Під час роботи застосовується та передача, за якої трактор отримає повне завантаженнята продуктивність.

При транспортуванні та холостих перегонів по ґрунту, використовуються вищі передачі. Під час роботи з додатковими агрегатамивключають як можна вищі передачі, при яких двигун працює з повним навантаженням , але не перевантажується.

При перевантаженні двигуна та роботах у важких умовах використовуються нижчі передачі . Під час руху трактора на спусках та підйомах використовуйте нижчі передачі. Забороняється перемикати передачі в час спуску або підйому. На спуску пригальмовуйте трактор двигунам шляхом зменшенняподачі палива.

Вибір швидкості, повороти, зупинка

На твердій кам'янистій поверхні або нерівній ґрунтовій дорозіслід пересуватися з помірною швидкістю, так як ходова частината механізми трактора піддаються зносута серйозним ударам.

При русі з тракторним причепом не слід застосовувати різких гальмування, дотримуватися середньої крейсерної швидкості. У разі потреби – плавно зменште швидкість шляхом зменшення подачі палива.

Управління машиною відбувається за допомогою для зміни напрямку руху. на гусеничних тракторівповороти реалізуються за допомогою важелівкерування механізму повороту. Не рекомендується здійснювати круті повороти на підвищеній швидкостіта при здійсненні робіт при повному навантаженні.

Рух заднім ходомвиконується без встановленого навісного обладнання , або дозволяється з піднятим у транспортне положення.

Для зупинки трактора вичавіть до кінця педаль зчепленнята переведіть важіль перемикання передач у нейтральне становищепісля цього відпустіть педаль зчеплення. Зупиніть шляхом вимикання подачі палива.

Двигуном називається машина, що перетворює будь-який вид енергії в енергію, що витрачається на механічну роботу.

У тракторному двигуні ця робота здійснюється за рахунок теплової енергії, що виділяється у його циліндрах при згорянні палива. Такі двигуни називають двигунами внутрішнього згоряння. Вони поділяються за способом утворення та займання робочої суміші (дизельні та карбюраторні), кількості тактів робочого циклу (чотиритактні та двотактні), числу циліндрів (одноциліндрові, двоциліндрові та багатоциліндрові).

Схема двигуна:
1 - колінчастий вал; 2 - маховик: 3 - кістяк двигуна; 4-циліндр; 5- шатун; 6-поршень-7 - поршневий палець; 8 – головка циліндра; 9 – клапани; 10 - передавальні деталі; 11 - кулачковий вал; 12-розподільні шестерні

Щоб зрозуміти принцип роботи тракторного двигуна, розглянемо спрощену схему (рис.). У циліндр 4, закритий головкою 8, щільно вставлений поршень 6, який може переміщатися в ньому. За допомогою пальця 7 і шатуна 5 поршень з'єднаний з колінчастим валом 1, що має на одному кінці важке колесо-маховик 2. Перераховані деталі 1, 2, 4-8 утворюють кривошипно-шатунний механізм.

При переміщенні поршня в циліндрі колінчастий вал обертається. Крайні положення поршня, коли він ніби зупиняється і починає рух у зворотний бік, називаються мертвими точкамимеханізму. Таких точок дві: верхня (в.м.т.) та нижня (н.м.т.).

Шлях від однієї мертвої точки в іншу називається ходом поршня. За кожен хід колінчастий вал повертається на половину обороту.

Простір над поршнем, що знаходиться в м.т., називається об'ємом камери згоряння, а простір, розташований над поршнем, коли він знаходиться в н.м.т. - Повним об'ємом циліндра.

Об'єм циліндра, що звільняється поршнем при русі від в.м.т. до н.м.т. називається робочим об'ємом циліндра. Робочий об'єм усіх циліндрів, виражений у літрах, називається літражем двигуна.

У головці циліндра є впускне та випускне вікна, закриті клапанами. У певні моменти вони відкриваються і закриваються за допомогою розподільного механізму, в який, крім клапанів, входять кулачковий вал 11, передавальні деталі 10 і розподільні шестерні 12.

Повернемо колінчастий вал так, щоб поршень підійшов до в. Якщо продовжувати обертання валу, то поршень, з'єднаний з шатуном, почне йти вниз, створюючи над собою розрідження в циліндрі. У цей час впускний клапан відкриється і в циліндр почне надходити навколишнє повітря. Коли поршень займе нижнє положення, обидва клапани будуть закриті. Подальший поворот валу змусить поршень йти вгору та стискати повітря, що заповнив циліндр.

При положенні поршня у в.м.т. все повітря, яке раніше займало повний об'єм циліндра, буде стиснуте в камері згоряння.

Число, що показує, у скільки разів зменшується об'єм (стискається) повітря (або суміші палива з повітрям) у циліндрі двигуна, називається ступенем стиснення е.

Сильно стиснене повітря нагрівається до високої температури. У таке повітря впорскується дрібнорозпилене паливо. Воно спалахує, стикаючись з гарячим повітрям. При горінні палива утворюються гази. Від високої температури вони прагнуть розширитись. Тому тиск у циліндрі різко підвищується. Під впливом цього тиску поршень переміщається вниз, роблячи механічну роботу.

Рух поршня за допомогою шатуна та колінчастого валупередається маховику. Наприкінці ходу поршня вниз відкривається випускний клапан. Тяжкий маховик, отримавши розгін, виводить механізм з н.м.т. Поршень під дією шатуна піднімається і виштовхує з циліндра гази, що відпрацювали, звільняючи його для наступної порції свіжого повітря. При обертанні колінчастого валу всі процеси в циліндрі повторюються, що забезпечує безперервну роботу двигуна.

Отже, робота двигуна заснована на властивості газів при нагріванні розширюватися. Вона складається з чотирьох ходів поршня. Кожному ходу відповідає один із наступних чотирьох процесів: впуск свіжого повітря, стиснення його, розширення газів в результаті згоряння палива, випуск газів, що відпрацювали. Кожен із таких ходів поршня, під час якого протікають ті чи інші процеси, називається тактом.

Неважко помітити, що з чотирьох тактів один – розширення газів – робить корисну роботу. Цей такт називається робочим ходом. Три інші такти – допоміжні. Вони відбуваються з допомогою енергії робочого ходу.

Сукупність тактів, що чергуються в певному порядку, називається робочим циклом двигуна.

Залежно від числа ходів поршня, що становлять робочий цикл, двигуни бувають чотиритактними та двотактними.

У двигуна, схему роботи якого ми розглянули, паливо впорскується в циліндр і займається високою температурою сильно стисненого повітря. Такий двигун називається дизельним.

Двигун, в якому горюча суміш (паливо з повітрям) утворюється не в циліндрі, а в особливому приладі - карбюраторі і потім надходить у циліндр, де перетворюється на робочу суміш і займається електричною іскрою, називається карбюраторним.

Як працює трактор Двигун прогресу

Трактор є інженерним транспортним засобом, призначеним для забезпечення великого тягового зусилля на низьких швидкостях. Використовується для буксирування причепа або обладнання, а також у сільському та лісовому господарстві, будівництві. Найчастіше цей термін використовується для опису потужного транспортного засобу, призначеного для виконання різних сільськогосподарських завдань (обробка ґрунту).

Першою, подібною до трактора, машиною був локомобіль, який з'явився на початку 19 століття. Це був паровий двигун, встановлений на колісну базу. Вся ця система застосовувалася для керування механічною сільськогосподарською технікою (плугом), яка з'єднувалася з машиною через гнучкий ремінь.

У 1892 році був винайдений та запатентований перший трактор, що працює на двигуні внутрішнього згоряння. То був бензиновий одноциліндровий двигун, встановлений на колісне шасі Робінсона.

Перший, комерційно успішний, легкий бензиновий трактор загального призначення був побудований британським винахідником Деном Елбаном у 1901 році. Цей трактор мав одне переднє колесоз твердою гумовою шиною та два великі задніх колеса. У двигуні використовувалося Водяне охолодження. Колесо шківа на лівій стороні трактора дозволяло використовувати його як стаціонарний двигун для різних сільськогосподарських завдань. Було випущено близько 500 машин, багато з яких було експортовано до різних країн світу. Оригінальний двигун трактора був зроблений Payne & Co (Ковентрі), а з 1906 використовувалися французькі двигуни Aster.

У 1917 році Генрі Форд представив трактор Фордсон із чотирициліндровим бензиновим двигуномта безкаркасною блоковою конструкцією. Ця модель стала дуже популярною в усьому світі і до 1923 використовувалася в сільському господарстві США, Ірландії, Англії та Росії, а кількість випущених екземплярів досягла 100 000.

У Росії її перший паровий трактор побудували Федором Бліновим в 1888 року. Це була гусенична машина малих габаритів, зібрана з металевих листів та залишків пароплава. Цей трактор і залишився прототипом, не знайшовши застосування ні сільському господарстві, ні промисловості.

У період з 1930 по 1933 рік у Радянському союзі було побудовано три великі тракторні заводи: Сталінський тракторний завод, Харківський тракторний завод та Челябінський тракторний завод. Будівництво здійснювалося за участю американських та європейських інженерів. Випуск проводився на закордонному устаткуванні, тому радянські трактори тих років були аналогами зарубіжних зразків. Так Харківський та Сталінградський заводи випускали аналог McCormick Deering, а Челябінський С-60 був аналогом Caterpillar 60.

Основними елементами трактора, як і більшості наземних транспортних засобів, є: двигун, трансмісія, ходова частина, робоче та допоміжне обладнання.

Особливості конструкції трактора зумовлені необхідністю розвитку великого тягового зусилля. Саме тому на тракторах використовуються переважно дизельні двигуни, які, крім великої сили тяги, розраховані на тривалу роботу при високому навантаженні.

Використання дизельних двигунів розпочалось із 1960 років. Потужність таких двигунів у сучасних тракторах варіюється від 18 до 600 кінських сил. Розмір та потужність дизельного агрегатузалежить від сфери застосування. Від невеликих тракторів, що використовуються для озеленення, садових робіт, городів до великих тракторів для масштабних сільськогосподарських робіт.

На більшості сучасних моделейвстановлюються 8 або 12 циліндрові, V-подібні двигуни, а також 8 циліндрові рядні силові агрегати. На більш дрібних спеціалізованих тракторах також використовуються 3, 4 або 6 циліндрові двигуни. Майже всі тракторні двигуни турбовані, з проміжним охолодженням і регульованим упорскуванням палива.

Коробка перемикання передач трактора зазвичай є механічною багатоступінчастою. Але використовуються також гідротрансформатори та електричні передачі. Більшість сучасних тракторів мають повний привод. На деяких моделях, залежно від виконуваних робіт (наприклад, фронтальний вантажник), застосовується баласт.

Ходова частина може бути гусенична чи колісна. У більшості випадків не розраховані на рух дорогами загального користування. Колеса трактора мають велику площу контакту з поверхнею та ґрунтозачепи.

Кермо сучасних тракторів оснащене гідравлічними або електропідсилювачами. Повністю гідравлічні системи кермового керування дозволяють використовувати автоматичну системуконтролю. Використовуючи електронні сенсори, контроль за рухом вздовж колії (ряду рослин тощо) здійснюється без участі водія.

Для з'єднання та керування робочим обладнанням, трактор обладнаний навісною гідравлічною системою, яка складається з гідравлічної системиприводу та навісного пристрою. Для приводу гідросистеми використовують гідронасоси. Для деяких навісних агрегатів, що вимагають підведення енергії, застосовується вал відбору потужності.

Використання трактора у сільському господарстві має низку експлуатаційних особливостей, які встановлюють певні вимоги до конструкції:

• Швидка зміна робочого обладнання як причіпного, так і навісного.
• Уніфікація робочого устаткування різних моделей.
• Можливість технічне обслуговуваннята ремонту в польових умовах.
• Можливість роботи на малих швидкостях, зберігаючи можливість швидкого пересування.

У зв'язку з цими конструкційними вимогами у сільськогосподарських тракторах використовуються такі вузли та агрегати:

• Двигун із підвищеною кількістю обертів.
• Багатоступінчаста КПП із дільником.
• Пристрій отримання особливо низьких робочих швидкостей – ходоуменьшитель.
• Підресорена підвіска.
• Уніфікована навісна система.

Сільськогосподарські трактори можуть виконувати різні види робіт. У зв'язку з цим трактори поділяють на просапні та загального призначення.

Пропашні трактори використовуються для обробки ґрунту після оранки. Вони призначені в основному для збирання врожаю та сіножаті. Головною особливістютаких машин є прохідність у міжряддях. Можуть використовуватися для оранки легких грунтів.

Гусеничні трактори загального призначення використовуються для проведення орних робіт на полях та транспортування. Конструктивною особливістюорного трактора є зміщений вперед центр ваги. Така особливість дозволяє рівномірно розподілити вагу на всю довжину ходової частини трактора під час роботи з плугом. Оранка, залежно від моделі, здійснюється зі швидкістю 6-20 км/год та енергоємністю приблизно 30 кінських сил на одиницю тонна-сили.

Транспортний трактор – виключно колісний транспортний засіб, призначений для транспортування причепів. Характерною особливістює високі, для трактора, робочі швидкості (до 70 км/год).

Колісні трактори загального призначення можуть виконувати функції орних та транспортних. Від просапних їх відрізняє менший дорожній просвіт.

Серед сучасних моделей тракторів широкого поширення набули універсальні орно-просапні моделі. Їхня ходова частина допускає встановлення коліс різного виду. Вузькі колеса – для просапних робіт, широкі для транспортування та спарені для оранки.

У промисловості трактор використовується для землерийних, будівельних та інших робіт. Залежно від сфери застосування та навісного обладнання розрізняють бульдозери, скрепери, трубоукладачі та ін. На таких тракторах тип навісного обладнання не змінюється протягом усього терміну експлуатації. Як правило, на них використовується гідромеханічна трансмісія та зміщений центр тяжіння. Це дозволяє рівномірно розподілити навантаження та максимально використовувати потужність двигуна на малих швидкостях.

У лісовій промисловості використовуються трелювальні трактори. До їхніх завдань входить транспортування стволів дерев від місця вирубки до пункту проміжного складування. Ці трактори виготовлені з урахуванням сільськогосподарських, крім навісного устаткування й ходової частини. Навісне обладнання має гідравлічне захоплення та лебідку для трелювання лісу, а ходова частина має велику опорну площу.

В армії трактор використовується для транспортування та інженерних робіт. Основні характеристики армійських тракторів – висока швидкість, прохідність та кліматична адаптивність. Армійські трактори – удосконалені сільськогосподарські та трелювальні аналоги.

lab-37.com

Основні засади управління трактором | Детально про трактори та сільськогосподарську техніку

Починати рух можна лише після прогрівання двигуна та перевірки його роботи. Перед тим як поїхати, переконайтеся у відсутності перешкодперед трактором і попередьте людей, що стоять поруч.

Щоб рушити з місця, виконайте такі операції:

• вичавіть до кінця педаль зчеплення
• плавно увімкніть необхідну передачу
• плавно відпустіть педаль зчеплення та починайте рух.

Якщо потрібна передача не включається з першого разу– переведіть важіль перемикання передач у нейтральне становище, вичавіть пару разів педаль зчепленнята увімкніть потрібну передачу.

При керуванні трактором – плавно відпускайте педаль зчеплення.

Не допускайте рух з місця ривками, т.к. це можливо призведе до поломки механізмусилової передачі та до передчасного зносунакладки муфти зчеплення.

Управління трактором потребує граничної уваги. У русі необхідно стежити за навколишнім просторомі за необхідності подавати попереджувальні сигнали.

Застосування нижчих та вищих передач

Правильне використання передач трактора збільшує його ефективність та продуктивність. Під час роботи застосовується та передача, за якої трактор отримає повне завантаження двигуната продуктивність.

При транспортуванні та холостих перегонів по ґрунту, використовуються вищі передачі. Під час роботи

з додатковими агрегатами включають якомога вищі передачі, при яких двигун працює з повним навантаженням, але не перевантажується.

При перевантаженні двигуна та роботах у важких умовах використовуються нижчі передачі. Під час руху трактора на спусках та підйомах використовуйте нижчі передачі. Забороняється перемикати передачі в час спуску або підйому. На спуску пригальмовуйте трактор двигунам шляхом зменшенняподачі палива.

Вибір швидкості, повороти, зупинка

На твердій кам'янистій поверхні або нерівній ґрунтовій дорозі слід пересуватися з помірною швидкістю, оскільки ходова частина та механізми трактора піддаються зносута серйозним ударам.

При русі з тракторним причепом не слід застосовувати різких гальмування, дотримуватися середньої крейсерної швидкості. У разі потреби – плавно зменште швидкість шляхом зменшення подачі палива.

Управління машиною відбувається за допомогою кермового колеса, для зміни напрямку руху. На гусеничних тракторах повороти реалізуються

за допомогою важелів керування механізму повороту. Не рекомендується здійснювати круті повороти на підвищеній швидкостіта при здійсненні робіт при повному навантаженні.

Рух заднім ходом виконується без встановленого навісного обладнання, або дозволяється з піднятим у транспортне положення.

Для зупинки трактора вичавіть до кінця педаль зчепленнята переведіть важіль перемикання передач у нейтральне становищепісля цього відпустіть педаль зчеплення. Зупиніть дизельний двигуншляхом вимикання подачі палива.

tractor-server.ru

як працює трактор відео Відео дивитись

6 років тому

2 роки тому

4 років тому

2 роки тому

2 роки тому

4 років тому

2 роки тому

2 роки тому

2 роки тому

3 років тому

4 років тому

Поєдинок між екскаватором-навантажувачем та 8 тонним міні екскаватором. Хто переможе? proverka-doma.ru.

2 роки тому

5 років тому

3 років тому

КРАН МУЛЬТИК. Кран для малюків. Великий кран. Про камаз для дітей. Камаз мультик.. У нашому мультику про кран, …

2 роки тому

8 міс тому

10 міс тому

6 місяців тому

Як працюють відновлені трактор МТЗ 82 та Амкодор 332.

3 років тому

Розвиваючий мультфільм для дітей про те, як влаштований трактор, і чому трактори такі корисні в сільському господарі.

stab.su

ЯК ПРАЦЮЄ ТРАКТОР відео Відео

6 років тому

відео для дітей, який цікава трактора.

2 роки тому

Машини для дітей, а особливо вантажні та спецтехніка дуже подобаються дітям. За цими величезними гігантами,…

4 років тому

Завантаження піску трактором Т-40АМ. ЛТЗ-60АВ відвозить та вивантажує причіп із піском. #Maksim_TechnikPRO #ЛТЗ_60АВ Група Вконт…

2 роки тому

Ювелірна робота JCB. Огляд ексковатора навантажувача JCB.

2 роки тому

Потужна сільськогосподарська техніка у роботі. У цьому відео ви побачите мегамашини сільського господарства.

4 років тому

Вітаємо Вас на каналі про позашляховики. У нас Ви знайдете відео з різними автомобілями.

2 роки тому

Маленький монстр. Трактор для дітей. Міні навантажувач. Як працює екскаватор? Дивовижний танець. Техніка…

3 років тому

Картки Домана транспорт. Мультфільм для дітей, що розвиває (розвиваюче відео для дітей), в якому малюки…

2 роки тому

Підпишись на мій другий канал https://www.youtube.com/user/samodelkaYA допоможи набрати 1000 передплатників, щоб увімкнулась монета.

5 років тому

Оранка городу після тривалих дощів.

3 років тому

Велика добірка змагань між російськими та зарубіжними тракторами. Приємного перегляду! Не забудьте…

2 роки тому

Пропонуємо подивитися, як заводиться старенький трактор виробництва початку минулого століття. Ось на…

10 міс тому

Мультик про російський трактор марки ХТЗ-17221. Робимо зовнішній огляд, потім, рухаємось на поле і демонструємо.

2 роки тому

У цьому відео Ваш малюк познайомиться із сільгосптехнікою, трактором FENDT та обладнанням з яким він працює.

2 роки тому

Трактор на фермі оре землю — це мультик, що розвиває, про трактори для дітей, який сподобається будь-кому.

2 роки тому

ПРО ТРАКТОР справжній СИНІЙ ТРАКТОР із граблями та сіном СПЕЦТЕХНІКА ДЛЯ ДІТЕЙ сільгосптехніка малюкам. Єгорк…

8 міс тому

Їде Трактор – наша нова дитяча пісенька про трактор. Цей мультик, що розвиває, покаже малюкам що вміє…

1 рік тому

Мультик про трактор на якому за допомогою спеціального сільськогосподарського обладнання, скошуємо рости.

4k-video.ru

Як це працює: завод із виробництва тракторів. Частина 1

Сьогодні представилася можливість потрапити за зачинені двері самого великого заводуу Чебоксарах – на завод з виробництва бульдозерів, навантажувачів, екскаваторів та іншої важкої техніки «ПРОМТРАКТОР»



І незважаючи на те, що екскурсія тривала майже 4 години, ми просто фізично не могли потрапити до всіх цехів і подивитися весь цикл виробництва. Тому тут не буде фотографій з ливарки та місця нарізування деталей. (для спільноти kak_eto_sdelanoдва звіти об'єднані в один)

Якщо подивитися на територію заводу з космосу, то це кілька окремих великих корпусів та відкритий полігон для випробування техніки:



Ділянка порошкового фарбування

#03. Давайте почнемо знайомство із заводом із ділянки, де деталі вже пройшли попередню обробку та надійшли на фарбування. Цех є декілька закритих кабін, через які деталі переміщуються послідовно. Чистота тут така, що підлога виблискує і тут же ви можете бачити ті самі кабінки:



#04. Отже деталі підвішують на кран-балку, і співробітниця штовхає їх у першу «кабінку»



#05. На першому етапі всі деталі добре миють



#06. Далі вони залишають першу кабінку і поміщаються між лампами, за допомогою яких виготовляється сушку:



#07. Наступна кабіна повністю закрита, в ній проводиться механічне очищення деталей дрібним дробом:



#08. після очищення деталі готові до фарбування та надходять до кабіни порошкового фарбування. Два співробітники, у найсерйозніших засобах захисту, роблять забарвлення:



#09. Заключний етап це сушіння і після цього деталі вже вирушать до складальних цехів:



Складання джгутів

#10. Одним із складальних цехів є цех збирання джгутів:



#11. Тут встановлений апарат для нарізки проводів потрібної довжини, при цьому він автоматично здійснює зачистку та маркування кабелю:



#12. Маркування здійснюється за допомогою принтера, в якому встановлено звичайне чорнило:



#13. Місце нанесення написів:



#14. Дізнавшись, що напис можна швидко запрограмувати, напросився випустити спеціальну партію кабелів, на яких буде написана адреса мого блогу http://z-alexey.livejournal.com:



на жаль кабель із цим написом я десь примудрився посіяти, а така класна річ була. ех!

#15. Після нарізки кабелі групуються та зв'язуються в джгути:



#16. martinмріє зав'язати з блогерством і піти працювати на завод:



#17. Довгі джгут в'яжуть на спеціальному стенді:



#18. Тут же готові джгути укладаються в коробки:



Цех збирання кабін

#19. Пофарбовані кабіни та інші необхідні деталі надходять у цех складання кабін. Тут же укладають кабель, зібрані у попередньому цеху:



#20. Кабіни цехом пересуваються на візках. На кожному етапі проводиться суворо певні маніпуляції: прокладання кабелю, встановлення крісел, встановлення обшивки і т.д.



#21.



#22. Тут збирають як кабіни для бульдозерів, так і для сільгосптехніки:



#23. Кондиціонер йде як опція. Якщо замовнику він потрібен, то встановлюється тут:



#24. Фінальний етап на цій ділянці – це перевірка кабіни на герметичність:



#25. Блогери люди недовірливі і тому одного з них вирішили помістити до кабіни та включити «режим дощу»:



Друга частина
#26. Сьогодні познайомимося з цехом обробки, відвідаємо головний складальний конвеєр, ви побачите роботів, які працюють на заводі аж з 80-х років минулого століття і дізнаєтесь скільки людей потрібно, щоб одягнути гусениці на бульдозер



#27. Для початку пройдемося по цеху металообробки, тут встановлені верстати японської фірми Mazak, що дозволяє практично виключити робітників на даному етапіі в залі робітників зовсім мало:



#28. Є кілька операторів, які одночасно обслуговують по кілька верстатів: їх завдання – контроль роботи обладнання та встановлення черги обробки деталей:



#29. Усередині верстата Mazak



#30.



#31. Тепер поговоримо про логістику деталей, тут вони розташовані на піддонах:



#32. Для підйому використовуються спеціальні крани, за допомогою яких вони укладаються на робокар і переміщуються всередині цеху:



#33. Робокари працюють на заводі з 80-х років минулого століття і пересуваються цехами самостійно (без водіїв). Вони запрограмовані на пересування між верстатами, орієнтуються за датчиками, вмонтованими в підлогу:



#34. Ось робокар доставив деталь до потрібного верстата:



#35. Спеціальними рейками деталь з робокара переміщається в металообробний верстат. Після цього дверцята зачиняються:



#36. Праворуч у верстата є роботизована рука, яка відповідно до заданої програми бере потрібний інструмент і поміщає його в верстат, де вже буде проводиться безпосередньо обробка деталі:



#37. Набір інструментів, з яких роботизована рука робить вибір:



#38. Металева стружка складається у спеціальний контейнер:



#40. Переміщуємося до складального цеху, на головний складальний конвеєр:



#41. По центру проходить безпосередньо складальний конвеєр:



#42. А з боків встановлені деталі, які будуть використані при складанні:



#43. Вздовж конвеєра деталі переміщаються рейками на вагонетці:



#44. Кожен встановлює свої деталі,



#45. Працюють зазвичай у парі, але при цьому всі співробітники взаємозамінні:



#46.



#47. Тут же встановлено автоматизоване робоче місцеде співробітник може подивитися процес складання потрібного йому вузла. Тут же заповнюються паспорти (поки що на папері). Наступним кроком автоматизації буде заповнення цих самих паспортів: співробітнику буде досить просто додати свою електронну перепустку (яка зараз використовується на прохідній) і дані про складання будуть внесені до електронного монтажного паспорта:



#48. Все розкладено по ящиках:



#49. Бульдозер зібрано вже відсотків на 80, мабуть:



#50. Загальний виглядна складальний цех, раніше ми були за перегородкою, а на передньому плані майданчик, де встановлюються останні деталі — гусениці та навісне обладнання:



#51. Шкода, відео зі збирання я не записав, тому покажу в подробицях як встановлюють гусениці на бульдозер. Гусеницю розтягують на підлозі, на неї прямує бульдозер (його вже заправили і він може пересуватися самостійно, водій у кабіні:):



#52. Бульдозер їде вперед, накручуючи на колеса гусеницю:



#53. Другий співробітник направляє її за допомогою брухту:



#54. Кувалда, як нам сказали, без цього інструменту не обходяться на жодному заводі у світі!, при одяганні гусениці:



#55. Майже все готово:



#56. Гусениця майже замкнута, але залишилося встановити ще одну ланку:



#57. Його встановлюють вручну:



#58. І фіксують болтами:



#59. Complete! Залишилося встановити відвал і можна вирушати на полігон:



#60. Готова техніка на демонстраційному майданчику:



#61.



#62. Тут нам надали можливість влаштувати тест-драйв екскаваторів та бульдозерів:



Оригінал взято у z_alexeyЯк це працює: завод з виробництва тракторів


kak-eto-sdelano.livejournal.com

Трактори, класифікація тракторів, застосування

Трактори керуються однією людиною. Самохідна техніка цього виду виконує різноманітні поставлені завдання у сільськогосподарській, дорожньо-будівельній, землерийній галузі. До неї можуть підключатися причіпні, начіпні або стаціонарні знаряддя. Пересування агрегату повільне, але компенсується високою тяговою силою.

Користуються попитом моделі Білорус МТЗ, ХТЗ, JohnDeere.

Модифікації та різновиди

Розділено трактори на дві категорії за типом рухомої частини. Кожна отримала свої переваги та недоліки.

1. Колісний хід. Мають право пересуватися з високою швидкістю автошляховими магістралями. Зчеплення із складним покриттям не найкраще, тягова сила відповідна. Рухаючись по пухкій землі, агрегат може завантажити та забуксувати. Це усувається застосуванням повного приводуабо застосуванням покришок із низьким тиском.
2. Гусеничний хід. Це найпотужніші моделі. Єдиними екземплярами, які можуть пересуватися асфальтом, є трактори з гумотросовою гусеничною парою. У роботі гусениці створюють великий контакт із ґрунтом і не травмують його. Доцільно застосовувати гусеничний агрегат на слабонесучому ґрунті.

Функціональний поділ тракторної техніки відбувається за виконуваною роботою.

1. Сільськогосподарська робота. Виконують пропашку, посів, збирання полів. Допускається виконання сіножатей завдань. Перевозяться сільськогосподарські вантажі на причіпних механізмах.
2. Робота у промисловості. Промисловий агрегат застосовується як основа для землерийного, будівельного пристосування. Після підвіски спецзасобів, на ньому виконуються завдання інших промислових машин: бульдозера, скрепера, трубоукладача.
3. Трельовка. Весь ряд трелювальних механізмів працює в лісозаготівельних підприємствах. Після вирубки ряду дерев, вони укладаються на базу трелювальника і перевозяться з точки вирубки до точки складування, навантаження або обробки.
4. Робота в армії. Армійська модель показує високу швидкість буксирування артилерійської зброї, причепів із озброєнням на тривалих марш-кидках. У неї відмінна прохідність з будь-якого покриття, може експлуатуватися в будь-якій кліматичній зоні.

Виробники

Тракторобудівні заводи у Харкові, Волгограді, Челябінську, Володимирі.
John Deere, Belarus, New Holland, Claas.

traktoramira.ru

З якою метою використовується трактор?

Трактор може бути гусеничним або колісним ходом. Перші мають практичне застосуванняпереміщення дорогами, другі ж для роботи на грунті.

Також трактор має градацію за призначенням. На гусеничному чи колісному ходу можуть бути сільськогосподарські трактори, призначені для оранки. Їх особливості конструкції можуть робити на відносно високій швидкості якісне оранку.

Транспортні трактори мають призначення для перевезення вантажів, що мають габаритні розмірина причепах. В економічному плані використання цього транспорту менш затратне, ніж перевезення при використанні спеціальних вантажних машин.

Промислові трактори є базової технікою, призначеної для будівельних і землерийних агрегатів (трубоукладачів, бульдозерів, скреперів).

Трьохлівочні трактори застосовуються для транспортування стовбурів дерев і великих за своїми розмірами гілок від місця зрубки до місця знаходження складу. Виробництво їх відбувається на основі сільськогосподарських тракторів, але при цьому відбувається обладнання лебідками, також можна в задній частині розмістити широку платформу.

Поєднання різноманітних функцій (транспортні, сільськогосподарські, промислові, комунікативні) мають сучасні універсальні трактори. Для цього їх доукомплектовують різними видаминавісного обладнання.

Сучасні універсальні трактори можуть чудово поєднувати різні функції: і сільськогосподарські, і транспортні, і комунальні, і промислові. Для цього вони доукомплектовуються різними видами навісного обладнання.

Крім названих великогабаритних моделей цієї техніки є ще й універсальні мінітрактори. Вони досить невеликі, мають велику маневреність і при цьому дуже потужні агрегати, які також можуть використовуватися в різних областях.

Якщо використовувати додаткове сільськогосподарське обладнання, то за допомогою даного трактора можна провести будь-які роботи на фермерському господарстві, де неможливо застосувати великогабаритну техніку через великих розмірівполів. Також мінітрактори чудово використовуються як вантажного транспортуі можуть застосовуватися з різними насадками в різній спрямованості: мінібульдозери, збиральна техніка і т.д.