Ремонт та сервісне обслуговування автомобілів, двигунів та автоматичних коробок передач. Схема включення світла на газелі

На двигуні ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 встановлено електрообладнання постійного струмуз номінальною напругою 12 В. Вузли електроустаткування з'єднані за однопровідною системою, другим приводом є деталі двигуна.

Живлення електрообладнання ЗМЗ 406 при непрацюючому двигуні здійснюється від акумуляторної батареї 6СТ-55, а при працюючому двигуні від генератора.

Система управління двигуном ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 комплексна, яка включає систему упорскування палива і систему запалення. Електрична схемауправління двигуном показано на рис.25.

Перед встановленням вузлів електроустаткування на двигун і після ремонту необхідно перевірити їхню справність.

Система управління роботою двигуна ЗМЗ-406

Комплексна система управління роботою двигуна ЗМЗ-406 призначена для вироблення оптимального складу робочої суміші, подачі палива через форсунки в циліндри двигуна, а також своєчасного займання з урахуванням оптимального кута випередження запалювання.

У своїй роботі комплексна система керування двигуном ЗМЗ-406 використовує дані, отримані від датчиків системи та програми закладеної в пам'яті блоку керування.

Управлінням роботою двигуна ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 за допомогою комплексної системи досягається більш економічна робота двигуна при підвищенні його потужних показників, а також виконання норм токсичності вихлопних газів.

Рис.25. Електрична схема системи керування двигуном ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

D23 - блок керування двигуном; В64 - датчик температури повітряу впускному трубопроводі; В70 - датчик температури рідини, що охолоджує; В74 - датчик положення колінчастого валу (частоти обертання та синхронізації); В75 – датчик масової витрати повітря; В91 - датчик положення розподільчого валу(Фази); В92 – датчик детонації; У19, У20, У21 та У22 - електромагнітні форсунки; У23 – регулятор додаткового повітря; К9 - реле електробензонасосу; К46 – реле системи управління двигуном; Т1 та Т4 - котушки запалювання; F1, F2, F3 та F4 · свічки запалювання; Х1 – роз'єм блоку управління; Х2 – роз'єм підключення до бортової мережі автомобіля; Х4 - роз'єм 3-штирковий; Х5 - роз'єм 2-штирковий; Х6 – роз'єм датчика
витрати повітря; Х51 – роз'єм діагностики; А та В - точки з'єднання з корпусом.

Умовні позначення кольорів дротів: Б – білий; БК – біло-червоний; БЧ – біло-чорний; Г – блакитний (синій); ЖЗ – жовто-зелений; 3 – зелений; К-червоний; Кч – коричневий; КчГ – коричнево-блакитний; О - помаранчевий; Р – рожевий; РЗ – рожево-зелений; С – сірий; СГ - сіро-блакитний; Ч – чорний; ЖС – жовто-сірий; БР - біло-жовтий; ЗБ – зелено-білий; ЧЖ – чорно-жовтий; ЗБ – жовто-білий; БС – біло-сірий; БР – біло-рожевий; 34 – зелено-чорний; КЗ – червоно-зелений; ЧБ – чорно-білий; ЧК – чорно-червоний; ОК – оранжево-червоний; ЖЧ – жовто-чорний; БЗ – біло-зелений; БКч – біло-коричневий; КчБ -коричнево-білий; РГ – рожево-блакитний; ПРО - оранжево-білий; КС – червоно-сірий. Частина проводів мають цифрове маркування

Електронний блок керування двигуном ЗМЗ-406

Електронний блок управління ЕБУ ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 призначений для:

Формування моменту та тривалості імпульсів електричного струму для роботи електромагнітних форсунок подачі палива;

Формування імпульсу електричного струму для роботи котушок запалювання з урахуванням необхідного кута випередження запалення;

Управління роботою регулятора додаткового повітря;

Включення електричного бензонасосу (через реле);

управління роботою двигуна в резервному режимі (у разі виходу з ладу окремих елементів системи);

Контроль та самодіагностика несправностей системи.

ЕБУ ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 встановлений під панеллю приладів з правого боку.

Основним елементом блоку управління є мікропроцесор, який проводить обчислення та вироблення всіх необхідних даних, що забезпечують роботу двигуна.

Блок управління ЕБУ двс ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 працює в комплекті з наступними датчиками та виконавчими пристроями:

Датчик положення колінчастого валу,

Датчик положення розподільного валу,

Датчик масової витрати повітря,

Датчик положення дросельної заслінки,

Датчик детонації

Датчик температури охолоджуючої рідини,

Датчик температури повітря у впускній системі,

Електромагнітні форсунки,

Котушки запалювання,

Регулятор додаткового повітря.

Комплексна система керування двигуном ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 працює наступним чином:

При включенні запалювання двигуна ЗМЗ-406 на панелі приладів спалахує і гасне контрольна лампа, це означає, що система справна та готова до роботи. Блок управління ЕБУ видає команду на включення через реле електробензонасоса, що створює тиск бензину в рампі форсунок.

При прокручуванні двигуна стартером по сигналах датчика положення колінчастого валу блок керування видає електричні імпульси для подачі палива через усі форсунки та визначає, в яку котушку запалювання необхідно подавати електричні імпульси для запуску.

Після запуску двигуна ЗМЗ-406 блок управління ЕБУ переходить на режим подачі палива через форсунки відповідно до порядку роботи циліндрів двигуна.

Для визначення оптимальної кількості палива та кута випередження запалення блок управління використовує дані датчиків температури охолоджуючої рідини та повітря, витрати повітря, положення дросельної заслінки, детонації, числа оборотів та дані, закладені в його пам'ять.

Для кожного конкретного режиму роботи двигуна ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 блок управління видає свої дані щодо оптимальної кількості палива та кута випередження запалювання залежно від даних, отриманих від усіх датчиків та пам'яті.

Блок управління безперервно коригує вихідні дані по сигналах датчиків, що змінюються.

Блок управління двигуна ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 забезпечує оптимальну подачу палива та кута випередження запалення для кожного режиму та умов роботи двигуна.

У разі виходу з ладу певних датчиків або їх кіл блок управління автоматично переходить на резервний режим роботи, використовуючи дані, закладені в його пам'яті.

Робота блоку керування ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 у резервному режимі дозволяє експлуатувати автомобіль до проведення кваліфікованих ремонтних робіт.

Робота системи у резервному режимі погіршує прийомистість, токсичність та збільшує витрату палива.

При переході блоку управління резервний режим у комбінації приладів загоряється і постійно горить контрольна лампа.

Несправності системи керування двигуна ЗМЗ-406

Якщо блок управління двс ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 в режимі самодіагностики не може визначити несправність, необхідно користуватися спеціальним приладом.

Блок керування у режимі самодіагностики видає тризначні світлові коди на контрольну лампу. Кожній несправності надано свій цифровий код.

Цифровий код визначається за кількістю включень контрольної лампи. Спочатку вважають число включень лампи визначення першої цифри коду, наприклад цифрі 1 - одне коротке включення 0,5 сек, цифрі 2 - два коротких включення, потім йде пауза 1,5 сек.

Після неї вважають число включень визначення другої цифри, потім третьої, після чого йде пауза в 4 сек., що визначає кінець коду.

Для переведення блоку управління ДВЗ ЗМЗ-406 в режим самодіагностики необхідно:

Вимкнути акумуляторну батарею на 10-15 сек і знову підключити,

Запустити двигун і дати йому попрацювати 30-60 сік холостому ході, не чіпаючи педалі дросельної заслінки.

Окремим проводом з'єднати висновки діагностичної розетки згідно з рис. 26. Розетку встановлено в моторному відділенні на щитку передка з правого боку.

Рис.26. Діагностичний роз'єм для блоку керування ДВС ЗМЗ-406

1 - діагностичний роз'єм; 2 - додатковий провід

Після переведення блоку керування двигуна ЗМЗ-406 в режим самодіагностики контрольна лампа повинна висвітлити код 12 тричі, що свідчить про початок роботи режиму самодіагностики.

Наступні коди відображатимуть несправність або кілька несправностей. Кожен код тричі повторюється.

Після індикації всіх кодів несправностей індикація кодів повторюється.

Якщо блок управління не може визначити несправність, висвічується код 12.

Електромагнітні форсунки двигуна ЗМЗ-406

Форсунки ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (0280150711 або 19.1132010) служать для упорскування дозованої кількості палива в циліндри двигуна.

Дозування кількості палива залежить від тривалості електричного імпульсу, що подається в обмотку електромагніту форсунки блоком керування.

Тривалість електричного імпульсу управління форсункою залежить від величини відкриття дросельної заслінки, температури повітря, температура двигуна, оборотів двигуна, навантаження та інших факторів.

Подача палива форсунками двигуна ЗМЗ-406 суворо синхронізована із положенням поршнів у циліндрі двигуна.

Рис.27. Електромагнітна форсунка ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 - насадка розпилювача; 2 - кільце ущільнювача; 3 – шайба; 4 – голка клапана; 5 - ущільнювач; 6 – обмежувальна шайба; 7 – корпус; 8 – ізолятор; 9 – обмотка електромагніту; 10 – штекер; 11 – колодка; 12 - фільтр; 13 - трубка; 14 – кришка; 15 – пружина; 16 - сердечник електромагніту; 17 - корпус
клапана-розпилювача

Форсунки ДВС ЗМЗ-406 встановлені у впускній трубі двигуна. Підведення палива до форсунок здійснюється через паливопровід (рампу), в якій підтримується тиск палива в межах 2,8-3,25 кг/см2 під час роботи двигуна. Пристрій форсунки показано на рис.27.

Форсунка двигуна ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 є високоточним електромеханічним пристроєм (клапан).

Складається форсунка з корпусу 7, обмотки 9, електромагніту, сердечника електромагніту 16, голки 4 запірного клапана, корпусу клапана - розпилювача 17, насадки розпилювача 1 і фільтра 12.

Паливо під тиском надходить у фільтр 12 і далі через систему каналів проходить до запірного клапана. Пружина 15 підтискає голку клапана до конусного отвору корпусу клапана - розпилювача 17, і утримує клапан у закритому стані.

При подачі на обмотку котушки електромагніту електричного імпульсу створюється магнітне поле, яке притягує сердечник 16 а разом з ним голку запірного клапана форсунки ЗМЗ-406.

Отвір у корпусі розпилювача відкривається і паливо під тиском у розпорошеному стані надходить у циліндр двигуна.

Після припинення електричного імпульсу пружина 16 п повертає сердечник 16 у вихідне положення, а разом з ним і голку запірну каналу. При цьому подача палива припиняється. Клапан форсунки має бути герметичним.

При необхідності негерметичність форсунки ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 можна перевірити, подавши в неї тиск повітря 3 кг/см, а насадку розпилювача форсунки опустити в гас.

При короткочасній подачі напруги 12 на висновки справної форсунки повинен бути чутний чіткий "клацання".

Опір обмотки форсунки ЗМЗ-406 має бути 15,5-16 Ом. Пропускна спроможність форсунки перевіряється на спеціальному стенді. Несправні форсунки підлягають заміні.

Котушка запалювання ЗМЗ-406

Котушка запалювання ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (30.3705 або 301.3705) призначена для вироблення електричного струму. високої напруги, необхідного для займання робочої суміші в циліндрах двигуна

Рис.28. Котушка запалювання ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 - магнітопровід; 2 – корпус; 3 – котушка; 4 – обмотка вторинна; 5-обмотка первинна; 6 – високовольтний висновок; 7 – компаунд; 8 - скоба кріплення

Котушки запалювання ДВЗ ЗМЗ-406 (2 шт) встановлені зверху двигуна. Пристрій котушки запалювання показано на рис.28.

Котушка запалювання ЗМЗ-406 є трансформатором. На магнітопроводі 1 намотана первинна обмотка 5, а зверху її секціями намотана вторинна обмотка 4.

Обмотки укладені в пластмасовий корпус 2. Простір між обмотками заповнено компаундом 7. На корпусі є висновки низької та високої напруги 6. Електричні імпульси низької напругинадходять у котушку запалювання з блоку управління.

У котушці запалювання двигуна ЗМЗ-406 вони трансформуються в електричні імпульси високої напруги, яка по дротах передається до свічок.

Електричний розряд відбувається одночасно у двох свічках першого та четвертого циліндрів або другого та третього циліндрів.

Наприклад один електричний розряд відбувається у свічці першого циліндраколи там закінчується такт стиснення, а другий розряд відбувається у свічці четвертого циліндра, коли там відбувається такт вихлопу. Електричний розряд у свічці четвертого циліндра за такти вихлопу на роботу двигуна не впливає.

При подальшому повороті колінчастого валу електричний розряд відбуватиметься у свічці 4 циліндра, в кінці такту стиснення, а в першому циліндрі електричний розряд у свічці відбуватиметься при такті вихлопу.

Працездатність котушок необхідно перевіряти пристосуванням ІСД (іскросвічний діагност 1АП975000). Для перевірки необхідно відключити обидва високовольтні проводи від котушки запалення і замість них підключити ІСД.

При прокручуванні двигуна стартером у розряднику ІСД повинен періодично (в такт роботи циліндрів двигуна) відбуватися електричний розряд. Так само методом перевіряється і друга котушка запалювання.

Опір обмоток котушки запалення ЗМЗ-406 перевірити омметром при температурі + 25°С він повинен бути в межах:

Первинною 0,025-0,03 Ом

Вторинний - 4-5 кОм

Справність первинного ланцюга котушок можна перевірити приладом DST-2. Несправна котушка запалювання підлягає заміні.

Генератор двигуна ЗМЗ-406

Для живлення споживачів та підзарядки акумуляторної батареї на двигуні встановлений генератор 9422.3701 або 2502.3771 змінного струмупотужністю 900 Вт.

Генератор автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 є трифазною синхронною. електричну машинуз електромагнітним збудженням та вбудованим кремнієвим випрямлячем та регулятором напруги.

Генератор ЗМЗ-406 встановлений праворуч двигуна на кронштейні. Пристрій генератора показано на рис. 29 а його електрична схема показана на рис. 30.

Рис.29. Генератор ЗМЗ-406

1 - підшипник кульковий; 2 - випрямляючий блок; 3 - контактні кільця; 4 – щітка; 5 - щіткотримач; 6 – захисний ковпак; 7 – регулятор напруги; 8 – втулка підшипника; 9 – конденсатор; 10 – кришка з боку контактних кілець; 11 – вентилятор; 12 - стяжний гвинт; 13 - ротор з обмоткою збудження; 14 - обмотка статора; 15 – кришка з боку шківа; 16 - вал ротора; 17 - тарілчаста шайба; 18 – гайка кріплення шківа; 19 - шків; 20 - обмотка збудження; 21 - статор

Рис.30. Електрична схема генератора 9422.3701

1 – генератор; 2 – регулятор напруги; 3 – щітка; 4 - контактне кільце; 5 – обмотка збудження; 6 – обмотка статора; 7 – конденсатор; 8 – додатковий діод; 9 - силовий діод

Генератор ДВЗ ЗМЗ-406 (9422.3701) працює спільно з вбудованим електронним регулятором напруги Я212А11Е. Регулятор підтримує напругу генератора у заданих межах.

Вимірювальним елементом регулятора напруги є стабілітрон, який керує виконавчими транзисторами.

Вихідний транзистор змінює величину струму (середнє значення) ланцюга обмотки збудження генератора і тим самим підтримує напругу генератора в заданих межах.

Стартер двигуна ЗМЗ-406

Пуск двигуна ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 здійснюється за допомогою стартера 42.3708-10 із електромагнітним тяговим реле. Стартер встановлений праворуч двигуна на картері зчеплення.

Стартер ЗМЗ-406 є чотириполюсним електродвигуном постійного струму з електромагнітним збудженням. Живлення стартера здійснюється від акумуляторної батареї.

Пристрій 42.3708 стартера показано на рис.32 а електрична схема на рис. 31.

Рис.31. Електрична схема стартера ЗМЗ-406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302

1 – стартер; 2 – силові контакти; 3 - утримуюча обмотка; 4 - обмотка, що втягує; 5 – привід; 6 – обмотка статора; 7 - якір; 8 – щітки

Догляд за стартером полягає в очищенні щіткового вузла від продуктів зносу, перевірці висоти щіток та змащуванні підшипників моторним маслом. Висота щіток має бути не менше 6 мм.

Рис.32. Стартер 42.3708

1 – заглушка; 2 – стопорна шайба; 3 – щітки; 4 - вісь важеля; 5 – контактний болт; 6 – кришка тягового реле; 7 – контактна пластина; 8 – тягове реле; 9 - утримуюча обмотка; 10 - обмотка, що втягує; 11- пружина; 12 – сердечник тягового реле; 13 – важіль; 14 – кришка з боку приводу; 15 – клема тягового реле; 16 - гвинт кріплення кришки реле тягового; 17 - гвинт кріплення заглушки; 18 - стяжний гвинт; 19 – підшипник; 20 - стопорне кільце; 21 - чашка; 22 - вал якоря; 23 - привід із муфтою вільного ходу; 24 - буферна пружина; 25 - втулка відведення; 26 - проміжна опора; 27 - корпус; 28 - якір; 29 - колектор; 30 – кришка з боку колектора; 31 - траверза щіток

Свічки запалювання двигуна ЗМЗ 406

Свічки запалювання ЗМЗ 406 (А17ДВР) призначені для займання робочої суміші в циліндрах двигуна. Свічки рекомендується перевіряти після роботи двигуна під навантаженням.

Робота двигуна на холостому ходу змінює характер нагару на конусній частині ізолятора свічки, за яким можна зробити неправильні висновки про роботу свічки.

При перевірці свічок запалювання ЗМЗ 406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 (А17ДВР) слід мати на увазі, що всередині ізолятора свічки в ланцюзі центрального електрода встановлено перешкодний опір величиною 5000-10000 Ом.

Вивертати свічки слід лише спеціальним (свічковим) торцевим ключем, що є в комплекті інструментів.

При огляді свічки особливо уважно перевірити, чи немає тріщин на ізоляторі, звернути увагу на характер нагару, а також стан електродів і зазор між ними. Конусна частина ізолятора свічки (спідниця) не повинна мати нагару та тріщин.

Свічки, що мають тріщини ізолятора, підлягають заміні. Необхідно пам'ятати, що при роботі свічок на їх "спідницях" зазвичай утворюється червонувато-коричневий наліт, який не заважає роботі свічок, і такі свічки чищення не потребують.

Свічки з нагаром або оксидною плівкою підлягають ретельному очищенню на піскоструминному апараті типу Е-203. При очищенні ізолятора не рекомендується застосовувати гострі сталеві інструменти, тому що при цьому на його поверхні утворюються подряпини та нерівності, що сприяють подальшому відкладенню нагару.

Якщо очищення свічок запалювання ЗМЗ 406 зробити неможливо, а шар нагару великий, слід свічки замінити новими. Після зачистки необхідно перевірити зазор між електродами за допомогою круглого дротяного щупа.

Він має бути 0,7-0,85 мм. Плоським щупом визначити зазор не можна, так як на бічному електроді при зносі утворюється поверхня, близька до циліндричної.

Регулювання зазору між електродами повинне проводитися за рахунок підгинання бокового електрода. Ніколи не слід підгинати центральний електрод свічки, оскільки це неминуче призведе до появи тріщин в ізоляторі свічки та відмови.

Свічка запалювання ДВЗ ЗМЗ 406 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 повинна встановлюватись на місце обов'язково з прокладкою. Прокладка є не суцільною шайбою, а порожнистою трубкою, виготовленою з тонкого металу і розрахованою на зминання при затягуванні, тому не слід при установці свічки докладати надмірне зусилля.

Необхідно затягнути її так, щоб прокладка не була повністю сплющена. Повністю сплющену прокладку рекомендується замінити при черговому знятті свічок.

При від'єднанні дроту від нормально працює свічки частота обертання колінчастого валу двигуна знижується, а при від'єднанні дроту від пошкодженої свічки частота обертання залишається незмінною. Свічки запалювання ЗМЗ 406 рекомендується замінювати через 30 000-50 000 км пробігу.

Електроприлади (датчики) двигуна ЗМЗ-406

Датчик двс ЗМЗ-406 тиску 23.3829 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 встановлений в масляній магістралі системи змащення двигуна та призначений для контролю тиску олії.

Справність датчика перевіряється омметром. Опір датчика за відсутності тиску має бути 290+330 Ом. При тиску 4,5 кг/см2 – 51+79 Ом.

Датчик двигуна ЗМЗ-406 аварійного тиску олії 30.3829 автомобілів ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 встановлений в масляній магістралі системи змащення двигуна та призначений для включення контрольної лампи в комбінації приладів при зниженні тиску нижче 0,4+0,8 кг/см2.

Датчик мотора ЗМЗ-406 температури ТМ 106-10 встановлений у корпусі термостата і призначений для контролю за температурою рідини, що охолоджує двигуна.

Справність датчика перевіряється омметром. Опір датчика при температурі 40 ° С - 880-1220 Ом, а при температурі 80 ° С -214-268 Ом.

Датчик ДВС ЗМЗ-406 аварійної температури ТМ 111-02 встановлений в корпусі термостата і призначений для включення контрольної лампи в комбінації приладів при підвищенні температури охолоджувальної рідини 102-109°С.

Схема електроустаткування комерційного автомобіля"Газель" може відрізнятися в першу чергу в залежності від того, який . Також відрізняється електропроводка за типом кузова – наприклад, у задні ліхтаріпо-іншому розташовані, ніж у бортового. Відповідно, і дроти прокладаються в іншому місці, маючи іншу довжину.

Проведення в кабіні вантажівки ГАЗ 3302

Слід враховувати ще й різні поколінняавтомобілів за роками випуску - з часом змінюються комбінації приладів, оптика, блок запобіжників і т.п. В електричній схемі змінюються штекери, розведення проводів. Тому в електричній схемі існує багато модифікацій.

Незважаючи на безліч модифікацій, принцип побудови електросхеми той самий на всіх автомобілях. Всі споживачі електричної енергії живляться від постійної напруги 12 Вольт. Маса кузова та силового агрегату є мінусовим дротом, схема електрообладнання двопровідна.

Розташування акумулятора в Газелі

У будь-якій схемі є такі елементи:

Читайте також

Ремонт та заміна гальмівного супортана Газелі

Різні схеми в залежності від двигуна

Найпершими на «Газель» стали встановлюватися карбюраторні двигуни ЗМЗ 402. Для роботи системи запалення ДВС була потрібна подача живлення на котушку запалювання, трамблер і комутатор. Наступним у серію пішов також у карбюраторному виконанні.

Але на ньому вже котушки, трамблера та комутатора не було, замість них встановлювався електронний блок керування запаленням.

Пізніше «Газелі» стали комплектуватися інжекторним двигуном ЗМЗ 405, який замість карбюратора мав систему розподіленого упорскування.

Такий вигляд двигун ЗМЗ 405

Електропроводка двигуна на цьому моторі вже зовсім інша – блок керування став загальним і на систему запалювання, і на розподілене упорскування.
мають свою електричну схему, і вона різна в залежності від типу ДВС, що встановлюється: Cummins або УМЗ-А274. Новим двигуном об'ємом 2,7 л «Газель некст» стала комплектуватися з кінця 2014 року.

Перестановка електропроводки двигуна

Передбачливо розділив пучки проводок на передню, задню та підкапотну. Тому при зміні силового агрегату на інший тип двигуна (наприклад, ЗМЗ 406 карбюратор на ЗМЗ 405 інжектор) всю проводку змінювати зовсім необов'язково, достатньо лише змінити дроти.
Також нескладно переставити підкапотний джгут проводів у разі заміни ДВЗ 3М3 402 на ЗМ3 406 карбюратор або ЗМЗ 405 інжектор.

На сьогоднішній день автомобілі Газель використовуються в багатьох галузях сучасного бізнесу. Для забезпечення працездатності транспортного засобу необхідно приділяти увагу як працездатності основних вузлів і агрегатів, а й . З цього матеріалу ви дізнаєтеся все, що потрібно знати про роботу проводки та її несправності.

[ Приховати ]

Ознаки несправностей

Розрізняють декілька видів стану електричного ланцюгав автомобілях Газель 405 євро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 або бізнес дизель:

1. Двигун не запускається. Автомобіль не може виконувати свою основну функцію при двигуні, що не працює. Або бізнес-дизель, 402, 406, 405 євро 2, 4216, 3302, 2705 пошкоджена, або вийшов з ладу один з агрегатів або механізмів авто.
2. Двигун автомобіля запускається, проте електроустаткування функціонує неправильно або з перебоями.

У тому випадку, якщо в результаті спроби завести двигун агрегат не запускається, але при цьому паливо надходить у мотор, то найімовірніше проблема полягає в електрообладнанні:

1. У тому випадку, якщо транспорт обладнаний карбюратором, спочатку слід приділити увагу діагностиці високовольтних кабелів та свічок. До речі, досить часто на старіших автомобілях Газель з карбюратором на практиці приносять незручності водієві. Якщо високовольтні кабелі відпрацювали свій ресурс експлуатації, двигун працюватиме некоректно. Тож насамперед перевіряйте саме їх. Не зайвим буде на Газелі з карбюратором перевірити працездатність трамблера та котушки. Крім високовольтних проводів, можна провести діагностику схеми електроланцюга в моторному відсіку.
2. Що стосується інжектором ситуація трохи інша. Зрозуміло, високовольтні дроти можуть стати причиною поломки, але в першу чергу потрібно приділити увагу електрообладнанню. Зокрема, вас цікавить система керування двигуном. У разі, якщо система управління інжектора неспроможна належним чином обробляти імпульси, які з регулятором, то результаті вона зможе давати команди іншим вузлам і механізмам. Відповідно, у роботі двигуна розпочнуться перебої.

Як показує практика, у більшості автомобілів Газель бізнес дизель, 402, 406, євро 2405, 3302, 2705 та інших причин поломок полягають у закислених або підгорілих контактах. У цьому випадку йдеться про контакти у замку запалювання. При непрацездатності замку запалювання або блоку в салоні транспорту, як мінімум, не зможе працювати освітлення. Також несправне електроустаткування може призвести до непрацездатності омивачів, вентиляторів, склоочисників тощо.

Види силових агрегатів

Виробником Газелей бізнес-дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 та інших моделей є Горьківський автозавод.

Спочатку при виробництві та збиранні транспортів використовувалися два види двигунів:

• карбюраторні двигуни, що випускалися на УМЗ;
• інжекторні та карбюраторні двигуни, які постачав ЗМЗ (Заволзьке підприємство).

Суть такого підходу полягала в тому, щоб модернізувати та уніфікувати силові агрегати для моделей бізнес-дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 та інших з автомобілями УАЗ та Волга. Зрозуміло, у випадку з вантажними машинамисхема електроланцюга була перероблена.

Для окремих типів двигунів застосовувалася різна схема:

1. У транспортах з інжектором ДВС спочатку були більш вимогливими щодо роботи системи займання паливної суміші. Такі агрегати оснащувалися елементами електронного запалювання, вузлами управління упорскуванням. Зрозуміло, у таких агрегатах якість палива відіграє важливу роль.
2. Що стосується карбюраторів, то такі варіанти сьогодні вважаються більш традиційними, але і вони мають певні особливості. Зрозуміло, схема електропроводки в карбюраторних двигунах відрізняється від інжекторів.

Крім основних моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 та інших, з 2001 року виробник почав випускати версію під назвою "бізнес дизель". У випадку з дизелем схема електропроводки також зазнала певних змін. Зокрема, такі транспорти стали обладнатися потужнішим стартером. акумуляторною батареєю, а також генератором (автор відео - MR. BORODA).

Причини поломки

Якщо ви є власником автомобіля Газель, то схема електричного ланцюга вам у будь-якому разі стане в нагоді. Як мінімум для того, щоб при необхідності можна було виявити ті чи інші поломки, спричинені внаслідок використання низькоякісного пального.

Причиною непрацездатності електроприладів можуть бути екстремальні кліматичні умови:

1. До складних кліматичних умов належать суворі холоди. При настанні морозів навантаження на електричну схему транспортного засобу зростають, і тут не відіграє ролі тип двигуна - карбюратор або інжектор. Особливо навантаження на електроустаткування відчутні під час ранкового пуску двигуна.
2. Незалежно від пори року та типу ДВСз перебоями у функціонуванні системи упорскування може зіткнутися кожен водій. У разі використання низькоякісного бензину або дизеля можуть статися збої в роботі системи запалення горючої суміші. Щоб не допустити таких проблем, необхідно використати якісне паливо.
3. Автовласник Газелі може зіткнутися з іншими видами поломок та несправностей. Це може бути замикання, відшарування контактів пристроях, поява корозії. Всі ці недоліки викликаються низькою якістю збирання або неправильним ремонтом авто.

Висновок

Висновок один – поява нових модифікацій у сімействах Газелі сприяла зміні. Поява неполадок у роботі електроланцюжка може позначитися на функціональності автомобіля. Тому іноді необхідно проводити діагностику працездатності електроприладів.

Відео «Ремонт електрики Газелі»

Кожен автомобіль оснащується електричною схемою, на якій відзначаються всі пристрої та обладнання, що використовується в машині, а також ланцюги з'єднань. Працездатність проводки є дуже важливою для будь-якого транспортного засобу, оскільки її пошкодження може значно ускладнити експлуатацію авто. Які елементи включає електросхема Газель, які несправності для неї характерні? Відповіді на ці та інші питання шукайте нижче.

[ Приховати ]

Загальні відомості

Схема електропроводки в автомобілі ГАЗ із двигуном карбюратор або інжектор складається з безлічі компонентів.

І неважливо, чи то Газель 402, 405, 406, 3302, 2705, Бізнес або Євро, схема електроустаткування буде включати такі підсистеми:

1. Система запалювання. Цей вузол складається з різних компонентів, основними є розподільний пристрій, свічки, а також передають заряд. Від працездатності цієї системи залежить функціональність двигуна та його робота у принципі.
2. Оптична система. До неї входять усі зовнішні фари, починаючи від габаритів і закінчуючи стоп-сигналами та протитуманками.
3. Освітлення в салоні авто, у тому числі на панелі приладів.
4. Електронна (залежно від моделі авто).
5. Система склоочищення, що включає електродвигун і .
6. Паливна системаодним з основних компонентів якої є насос.
7. та генераторний вузол.
8. Аудіосистема, якщо є, і т.д.

Як визначити несправність?

З появою несправностей у роботі устаткування передусім необхідно перевірити цілісність запобіжних приладів. Якщо у схемі проведення відбувається замикання або стрибок напруги, запобіжні елементи перші виходять з ладу, захищаючи основні пристрої та електроустаткування, підключене до певного ланцюга. Так як візуальна перевіркадалеко не завжди ефективна, пошук неполадки слід здійснювати за допомогою тестера мультиметра.

Процедура діагностики полягає у вилученні запобіжників з посадкових місцьта подальшої перевірки гнізд. Якщо ви виявили запобіжник, що вийшов з ладу, то це не означає, що перевірку можна завершувати, оскільки замикання може статися одночасною в кількох ланцюгах (автор відео - Denis Legostaev).

Якщо у проведенні авто з карбюраторним або інжекторним двигуном відбулося коротке замикання, потрібно зайнятися діагностикою стану ланцюгів. Зрозуміло, якщо всі запобіжники виявилися цілими. Перед діагностикою слід вимкнути масу, безпосередньо для перевірки знадобиться тестер чи контрольна лампочка. При використанні лампи один із її контактів слід підключити до цоколя, а інший до центрального контакту.

Сама перевірка відбувається так:

• спочатку ключ у замку запалення слід виставити у положення I;
• потім до контактів у гніздах запобіжників потрібно підключити щупи тестера або лампи;
• у тому випадку, якщо лампа не горить, це свідчить про те, що на ділянці ланцюга, що перевіряється, немає замикань, якщо ж вона загоряється, то замикання було виявлено.

Ще один важливий момент – це діагностика цілісності електроланцюгів. В даному випадку принцип пошуку досить простий - для діагностики вам знадобиться той же тестер (підійде вольтметр або омметр) або лампа з проводами. Вам необхідно буде приєднати один із контактів пробника до кузова транспортного засобу, а другим контактом зробити замір живлення у сполучних місцях між собою та обладнанням.

Найкраще починати з середини електроланцюга і спочатку перевіряти доступні місця. Крім того, для діагностики обриву слід розуміти, що найчастіше пошкодження ланцюга відбувається у місцях згину проводки. Причому, як показує практика, у джгутах дроти дуже рідко пошкоджуються.

Ще одна поломка в електроланцюзі – це поганий контакт у місцях з'єднань, пошук такої несправності найкраще здійснювати з використанням тестера – вольтметра.

Є два методи діагностики:

1. Один щуп тестера слід підключити до кузова автомобіля, а другий до виведення з'єднання, вимірювання напруги здійснюється у двох сторонах. Врахуйте, що при цьому падіння напруги має становити не більше 0.5 вольт.
2. Наступний метод - підключіть один проводок з контактом на одному кінці штекера, а другий - до контакту з іншого боку штекера. Якщо тестер покаже більше 0.5 вольт, це говорить про те, що контакти на штекері слід прочистити (автор відео — канал МЗС TV).

Можливі неполадки проводки та методи їх усунення

Які несправності найбільш характерні для електричної схеми Газелей 4216, 2003, 2705 та інших моделей:

1. Пошкодження проводки. Якщо несерйозне пошкодження, то таку проблему можна вирішити шляхом додаткової ізоляції ланцюга за допомогою ізоленти. При більш значних ушкодженнях всю ділянку ланцюга краще замінити.
2. Вихід із ладу запобіжного елемента. Несправності такого плану вирішуються шляхом заміни пошкоджених пристроїв. У жодному разі не використовуйте саморобні запобіжники зі шматка дроту або у вигляді монетки, оскільки це може призвести до займання. Єдине, коли це можливо - коли вийшов з ладу запобіжник, без якого авто не заводиться, наприклад, що відповідає за бензонасос, і вам потрібно буде лише доїхати до найближчого магазину.
3. Поганий контакт обладнання з електромережею. У такому випадку потрібно зробити діагностику, докладна інструкціяпредставлена ​​вище. Якщо поганий контакт зумовлений окисленням, то роз'єм достатньо буде зачистити, але якщо має місце перегорання контактів, то їх, найімовірніше, доведеться міняти. При цьому врахуйте, що потрібно визначити причину, через яку контакт перегорів.
4. Несправності у роботі системи запалення. Наприклад, це може бути пошкодження корпусу розподільника, поганий контакт високовольтних проводів із трамблером та свічками запалювання. Також автовласник може зіткнутися з несправністю високовольтників, зокрема йдеться про пробої ізоляції. Така проблема призведе до нестабільній роботісилового агрегату загалом, вирішити її можна шляхом заміни проводів.
5. Вихід з ладу чи некоректна робота генератора. Цей вузол, як відомо, призначений для живлення всього електроустаткування авто. Складається він з багатьох компонентів, найчастіше зношуються щітки, перегорають обмотки, виходить з ладу реле напруги. Також потрібно стежити за натягом ременя генератора – він не повинен бути перетягнутим або не дотягнутим. Ушкодження ременя також не допускаються - за їх наявності потрібно задуматися про швидку заміну.

ГАЗ-3302, -2705 - "Газелі" найбільш раннього випуску комплектувалися двигунами Заволзького моторного заводу потужністю 100 к.с. та Ульянівського заводу, відповідно 90 л.с. Електропроводка цих моделей частково відрізняється від моделей з інжекторними двигунами в тій частині, де здійснюється опис систем запалення та додатковими ділянками схем контролюючих датчиків.

Для того, щоб скачати електросхеми ГАЗ-3302, -2705 , натисніть на малюнку лівою кнопкою миші, потім на стрілку "повний розмір" і правою кнопкою вибирайте "зберегти як…"

1. бічний покажчик поворотників;
2. покажчик поворотників;
3. блоки передніх фар;
4. лампи передніх габаритних вогнів;
5. лампа (далекий-ближній) фари;
6. тумблер підсвічування задньої частини салону (для автомобілів із дворядним розташуванням сидінь);
7. підсвічування підкапотного простору;
8. світильники освітлення задньої частини салону (для автомобілів із дворядним розташуванням сидінь);
9. світильник освітлення кабіни у передній частині;
10. плафони (плафон для ГАЗ-2705 та ГАЗ-27057 з дворядним розташуванням сидінь) вантажного салону;
11. реле включення стартера;
12. центральний блок плавких вставок;
13. електрогенератор;
14. розташування стартера;
15. акумуляторна;
16. вимикач плюсової клеми акумулятора;
17. кнопка керування дистанційно вимикачем акумулятора;
18. реле-переривник сигнальної лампи гальма стоянки;
19. замок запалювання;
20. вимикач сигналу ручного гальма;
21. датчик сигнальної лампи аварійного рівня гальмівної рідини;
22. температурний датчик охл.рідини тосолу (води);
23. датчик температури тосолу (води);
24. датчик приладу візуального контролю тиску олії;
25. датчик сигнальної лампи аварійного тиску олії;
26. Тумблер протитуманних фар;
27. головний перемикач режимів зовнішнього освітлення;
28. нижній блок плавких вставок;
29. вимикач електричного насосу системи опалення(ГАЗ-33023; -330273);

Схема електрообладнання ГАЗ-3302, -2705 з двигунами ЗМЗ-402, УМЗ-4215

Додатково дивимося схему електропроводки "Газель" з новою панеллю(405 двигун):

Інтерактивна схема електроустаткування ГАЗ-3302, -2705 з двигунами ЗМЗ-402, УМЗ-4215

1 - бічний покажчик повороту;

2 - покажчик повороту;

4 – лампа переднього габаритного світла;

5 – лампа фари;

6 - вимикач світильників освітлення задньої частини кабіни (для автомобілів із двома рядами сидінь);

15 – акумуляторна батарея;

16 - вимикач акумуляторної батареї;

17 – кнопка дистанційного вимикача акумуляторної батареї;

18 - реле-переривник сигналізатора гальма стоянки;

19 – вимикач запалювання;

20 - вимикач сигналізатора гальма стоянки;

21 - датчик сигналізатора аварійного падіння рівня гальмівної рідини;

22 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини;

23 - датчик температури охолоджувальної рідини;

24 - датчик покажчика тиску олії;

25 - датчик аварійного сигналізатора тиску олії;

26 - вимикач ламп протитуманного світла;

27 - центральний перемикачсвітла;

28 - нижній блок запобіжників;

29 - вимикач електронасоса системи опалення (ГАЗ-33023; -330273);

30 - електронасос системи опалення(ГАЗ-33023; -330273);

31 - електродвигун склоомивача;

32 - звуковий сигнал;

33 – розетка переносної лампи;

34 - плафон платформи (ГАЗ-3302; -33021; ​​-33027);

35 - зумер сигналу водію (ГАЗ-3302, -33021, -33027);

39 – верхній блок запобіжників;

40 - перемикач покажчиків повороту;

41 – комбінація приладів;

42 - покажчик рівня палива у баку;

43 - сигналізатор резерву палива у баку;

44 – вольтметр;

45 – спідометр;

46 - лічильник добового пробігу;

47 - сигналізатор покажчиків повороту (зелений);

48 - сигналізатор аварійного падіння рівня гальмівної рідини та включення гальма стоянки (червоний);

49 - сигналізатор розряду акумуляторної батареї;

50 - сигналізатор включення блокування міжосьового диференціала роздавальної коробки (для автомобілів типу 4х4);

51 - сигналізатор перегріву охолоджуючої рідини (червоний);

52 - сигналізатор габаритного світла (зелений);

53 - сигналізатор далекого світла фар (синій);

54 – тахометр;

55 - покажчик тиску олії;

56 - сигналізатор аварійного тиску олії(червоний);

57 - покажчик температури охолоджувальної рідини;

58 - вимикач сигналу гальмування;

59 – вимикач світла заднього ходу;

60 - вимикач сигналізатора блокування міжосьового диференціала (для автомобілів типу 4х4);

61 - датчик покажчика рівня палива;

62 - перемикач електродвигуна додаткового обігрівача та електронасоса системи опалення(Для фургонів з двома рядами сидінь);

63 - резистор електродвигуна додаткового обігрівача;

64 - радіоприймач;

65 - прикурювач;

66 - перемикач електродвигуна вентилятора обігрівача;

67 - електронасос системи опалення (для фургонів із двома рядами сидінь);

68 - електродвигун додаткового обігрівача;

69 - електродвигун обігрівача;

70 - резистор електродвигуна обігрівача;

71 - реле управління склоочисника;

72 - електродвигун склоочисника;

73 - перемикач склоочисника;

74 - задній ліхтар;

75 - лампа покажчика повороту;

76 – лампа габаритного світла;

77 - лампа сигналу гальмування;

Схеми електроустаткування автомобілів Газель ГАЗ

Я власник пасажирської газелі 1998в. Або інший, дотримуючись умовних та колірних позначень, можна самостійно замінити старі дроти. Відповідно, наприклад ЗМЗ-4061 або ЗМЗ-4063, власники віддають перевагу більш сучасному інжекторному мотору, що збирається замінити двигун на Газелі Якщо ресурс силового агрегату, що відновлюється, вселяє оптимізм, а під рукою є схема електропроводки Газель, двигун 402 цілком може прослужити ще не одну сотню тисяч кілометрів. Порада: проводка Газель 402 має розділення на кольори, зображені, які відповідають кольорам. Найчастіше власники Газелей під час заміни силових агрегатівз карбюраторних версій на інжекторні, оскільки є серйозні відмінності в електричній схемі, стикаються з необхідністю заміни електричної проводкив автомобілі. Залишаючи у минулому карбюратор, а стара конструкція бака для цього не придатна; Новий інжекторний двигун ЗМЗ-406 більш вимогливий до системи охолодження, заміна силового агрегату неминуче тягне за собою та заміну системи живлення: Встановлюється новий бензобак, який також потребує підключення до штатної електромережі автомобіля, оскільки інжектор повинен скидати надлишки палива назад. нового силового агрегату: Не варто забувати, що система живлення інжекторного двигунауправляється електронним блоком. Схема електропроводки Газель 406: особливості монтажу проводки своїми руками на двигун такого типу, відмінності карбюратора від інжектора, інструкція, фото, відео. Відповідно, ніж на старих версіях автомобіля з моторами серії 402 і підлягає обов'язковій заміні, на Газель 406 електропроводка інша. Більш складними є салон та підкапотний простір. Стала незамінною транспортним засобомГазель з 402-м мотором, з роками все ж таки вимагає до себе уваги. Дуже доречною була стаття, відмінний помічник для моєї майбутньої заміни двигуна і отже проводки. Найбільш простий у плані підключення є задня частинаавтомобіля, де потрібно лише закріпити джгут та підключити задні ліхтарі та датчик рівня палива в бензобаку. Порада: Як би там не було, а виймаючи мотор для перебирання, власник має можливість замінити і стару електропроводку. Про проведення нюансів і відмінностей людина не думав. На панелі пристроїв запитуємо центральний перемикач головного світла, кнопку аварійки, приєднуємо прилади. Як правило, випущені до 2001 року, які мали карбюраторні версії силових агрегатів, капітального ремонтувимагають автомобілі Газель. Ось чому важливо при здійсненні подібної операції мати під рукою наочну допомогу, а заводську. Справа в тому, здійснюється перевірка її працездатності, що на новіших версіях Газелей змінювалася і схема підключення тих чи інших пристроїв: Після складання проводки в єдине ціле. Оснащений карбюраторним двигуномЗМЗ-402, і коли настає час капітального ремонту, а й про переналаштування його роботи, багато власників замислюються не лише про відновлення, автомобіль успішно виробляє свій моторесурс. Укладання джгута проводів не є складною справою, технологічні отвори, що місця їх закріплення на рамі передбачені спочатку ринви, тим паче. Електропроводка не значиться серед деталей, що підлягають плановій заміні, проте електрична схема досить часто потрібна при здійсненні ремонтних робіт у підкапотному просторі. Однак, не завжди повна замінавиправдана, оскільки ремонт не торкається інших електричні пристроїкрім системи запалення та упорскування палива.