Що робити, якщо машина не заводиться. Машина не заводиться Чи не перегрітий двигун

Існують буквально тисячі варіантів поломок, які стануть причиною самих неприємних наслідківдля роботи автомобіля. Зокрема, якщо машина не заводиться, часом водій взагалі не знає, з чого розпочати виправлення неполадки. Якщо це відбувається в гаражі або на стоянці, можна просто скористатися громадським транспортомабо таксі, а потім провести ремонт автомобіля. Адже ми заводимо машину в більшості випадків з тієї причини, що нам необхідно кудись їхати, причому часто досить терміново. Це не виключає можливої ​​поломки автомобіля, тому варто пам'ятати, що ви пов'язані з технікою, яка іноді може давати певні збої в роботі.

Якщо автомобіль не заводиться просто спонтанно, а раніше все було добре, знайти неприємність буде найскладніше. Та й симптоми відсутності запалення бувають різні. Наприклад, бувають такі ситуації, коли після доведення ключа запалювання до потрібного становища взагалі не чується ніяких звуків. Також буває, що при положенні ключа на замикання стартера чується лише невелике клацання під капотом, а двигун мовчить. Буває, що стартер крутить цілком нормально, але силовий агрегатне бажає заводитися, а може статися, що після декількох секунд справної роботи двигун глухне. Давайте розглянемо всі ці ситуації докладніше.

Стартер клацає або взагалі мовчить – електрична система

Якщо симптоми відсутності запалення такі, що стартер просто не крутить або клацає у робочому положенні ключа, проблема однозначно криється саме в цьому пусковому вузлі. Але справа в тому, що перед остаточним виходом з ладу стартер може зробити кілька запобіжних неполадок, щоб ви звернули на нього увагу і звозили до майстра. Варіанти вирішення цієї проблеми такі:

• спробуйте кілька разів повністю вимкнути запалення на кілька десятків секунд, а потім спробувати завести машину;
• якщо стартер клацає більше десяти разів, немає сенсу намагатися завести авто в такий спосіб, потрібно виправляти неполадку;
• доїхати до СТО можна, використавши запуск автомобіля з штовхача – традиційний метод вирішення проблем зі стартером;
• також ви можете перемкнути безпосередньо контакти стартера, скориставшись викруткою, монетою чи будь-яким іншим металевим предметом;
• якщо замислитеся перемикати контакти стартера, встановіть авто на ручник і обов'язково зніміть з передачі.

При багатьох поломках стартера допоможе пряме замикання контактів на цьому механізмі. Зробити це нескладно, якщо ваш автомобіль не належить до групи елітних. На таких машинах стартер потрібно спочатку знайти, а потім розібратися, як він влаштований. Тому в цьому випадку краще відразу викликати евакуатор і поїхати на СТО. У випадку з простим авто можна спробувати різні рішення, але від перебирання або заміни стартера нікуди не подітися.

Стартер працює нормально, двигун не запускається - свічки чи бензин

Якщо стартер працює і крутить двигун без проблем, але силовий агрегат монотонно реагує на спроби його завести, мова може йти про будь-яку несправність. Вважають, що в цьому замішана паливна система, яка не подає достатньо суміші для запалювання або взагалі не подає бензин. Також потенційним винуватцем можуть бути свічки. Але це не весь перелік проблем, який варто розширити такими моментами:

• відсутність маси на двигун, що відповідає за нормальну роботу електричних систем;
• слабкий акумулятор, сили прокручування двигуна недостатньо, щоб запустити його роботу;
• вийшли з ладу або пробиті силові дроти, а також несправні датчики Холла на карбюраторних агрегатах;
• зсув ременя ГРМ на один або кілька зубів, що викликає неправильну роботу силового агрегату;
• розрив того самого ременя ГРМ - цілком несподівана для багатьох водіїв проблема, яка загрожує такими симптомами;
• розрив у паливній системі та відсутність подачі бензину взагалі або частково.

Це лише початковий список можливих неполадок. Винуватців таких симптомів може виявитись і комутатор, який віддає потрібні сигнали електричної системиавтомобіля. Системи датчиків та іншого електричного обладнання можуть бути замішані в цій неприємності. Втім, найпоширеніші методи ми описали.

Двигун заводиться на кілька секунд, а потім знову глухне - паливо

Якщо силовий агрегат заводиться і працює хоч кілька секунд або хвилин, система запалювання справна, та й сам двигун працює без неполадок. Але паливна система не встигає прокачувати потрібну кількість бензину. Враховуючи цей факт, можна припустити, що винуватцем такої ситуації є бензонасос чи низка фільтрів палива. Відбувається це з таких причин:

• паливо занадто брудне, воно заповнює фільтри дрібними твердими частинками та погіршує прохідність системи;
• в машині давно не змінювалися паливні та повітряні фільтри, не проводилося чищення системи подачі палива;
• засмічився інжектор, настав час провести чищення форсунок та інших паливних систем;
• не працює бензонасос, що катастрофічно знизило тиск у системі та викликає неприємні моменти;
• є пробою в системі подачі палива, частина бензину витікає до потрапляння в інжектор;
• шланг або трубка подачі палива перетиснуті в певному місці, що знижує тиск подачі палива.

Ось такі неприємності можуть чекати вас в процесі експлуатації автомобіля з несправною паливною системою. Якщо зламався бензонасос у дорозі, доведеться шукати можливість купівлі нової деталі та її самостійної установки – без цього пристрою автомобіль не зможе проїхати анітрохи. Відомі випадки організації ручного підкачування палива прямо у дорозі, але на інжекторі такий фокус не пройде. Пропонуємо подивитися відео про те, що робити, коли зламався бензонасос чи інший важливий компонент паливної системи, А двигун при цьому не заводиться:

Підбиваємо підсумки

Висока якість та надійність сучасних автомобілівскладно заперечити. Проте виникають певні проблеми, які часто не дають нормально функціонувати важливим деталям транспортних засобів. Для нормальної роботи автомобіля потрібне функціонування електричної та паливної систем, відсутність неполадок у самому двигуні, а також у периферійних пристроях. Тому даний тонкий механізм періодично все ж таки виходить з ладу і вимагає певної уваги до себе.

Якщо з вашим автомобілем сталася неприємна поломка, розберіться в її причинах і можливі наслідки. У багатьох ситуаціях у вас вдасться тимчасово вирішити проблему та доїхати до сервісного центру, де автомобіль професійно відновлять Для усунення більшості несправностей не потрібно бути досвідченим майстром, але дотримуватись певних правил варто. Скажіть, а у вас колись виникала ситуація, в якій двигун автомобіля просто відмовлявся нормально працювати, і що в такій ситуації ви робили?

Щоб дізнатися, чому не заводиться автомобіль, оснащений карбюраторним мотором, достатньо і перевірити, чи всі рухомі частини легко переміщаються - в іншому випадку вам доведеться використовувати спеціальні засобидля їх очищення та відновлення працездатності. На машинах з інжекторною паливною системою несправності виявлятимуться у вигляді лампочки, що горить. Check Engine» на панелі приладів. Якщо бензин проходить через нормально і несправність спостерігається на подальших етапах, варто звернутися до фахівця, оскільки самостійне рішеннятакої проблеми буде дуже утруднено.

Якщо обладнаний автомобіль заводиться і одразу глухне, краще не намагатися втручатися у подібну складну конструкцію та одразу віддати машину на СТО. Єдине, що ви можете перевірити – працездатність свічок розжарювання. Їхня несправність у холодну погоду може стати причиною того, що машина не заводиться. Крім того, наберіть у баку трохи палива – якщо воно досить густе і не розтікається, ви залили пальне не за своїм кліматом і вам знадобиться спеціальна присадка.

Як упоратися з проблемою?

Головна порада, яку хочеться дати автолюбителям - використовуйте наведені вище рекомендації тільки у випадку, коли машина потрібна вам терміново, і почекати не вдасться. За інших обставин не розбирайте автомобіль самостійно і не поспішайте. Найкраще буде, якщо вашу машину огляне фахівець, який сформує експертний висновок та розповість, як завести транспортний засіб.

У подібній ситуації, коли двигун автомобіля раптово відмовляється заводитись, може виявитися кожен. Відбувається це по-різному - хтось глухне прямо на світлофорі, у когось машина не заводиться в пробці, а в інших двигун не хоче заводитися після ночі на парковці. І кожному з нас проблему доводиться вирішувати.

У цій статті описані найчастіші причини та ситуації, які призводять до неполадок із запаленням, внаслідок чого двигун машини просто не заводиться, а також найпоширеніші варіанти вирішення подібних проблем, звичайно ж, у тих випадках, коли це можливо без втручання фахівців. А ось самі причини.

Причина номер один – акумулятор.

Це той випадок, коли машина довго простоювала. Найімовірніше, річ у тому, що розрядився акумулятор. Температура вночі нижче, ніж вдень, відповідно, остигає як ваш автомобіль, так і акумулятор. Говорячи про зиму, слід зауважити, що заряд акумулятора може впасти аж на третину за ніч. До речі, це далеко не завжди означає, що АКБ поламаний, цілком можливо, що він лише був не до кінця заряджений, а після холодної ночі заряд опустився нижче за критичний рівень. Знову ж таки, таке може статися, якщо машина пробула на парковці кілька діб, і акумулятор розрядився остаточно.

Тоді спробуйте на пару хвилин увімкнути фари ( Дальнє світло). Це потрібно для того, щоб електроліт прийшов в активний стан, тоді рівень заряду у вашому акумуляторі буде трохи вищим. Деколи цього буває достатньо і з'являється шанс завести двигун. А в майбутньому, стежте за рівнем заряду АКБ, і більше не потрапите до цієї делікатної ситуації.

З акумулятором може бути пов'язана ще одна проблема - це клеми, що окислилися. Народжується проблема повільно, але результат завжди однаковий – втрата напруги. Зате рішення вкрай легке – лише відкрутити і прочистити клеми.

Друга причина полягає у паливній системі.

Можливо, проблема в бензонасосі, якщо ваша машина заводиться і відразу глухне, а то й зовсім заглухла і не заводиться зовсім. Паливний насос, що перегорів, легко може організувати вам подібні неприємності. Перевіряється просто – насос знімаєте та безпосередньо підключаєте до АКБ. Якщо він мертвий, значить, безумовно, потрібний новий. Наступний варіант - сіточка фільтра, що забилася. грубого очищення, з чого можуть виникнути дві проблеми. По-перше, бензонасос може не вистачити потужності для прокачування потрібної кількості бензину і займання. По-друге, у спробах прокачати-таки необхідну кількість палива, доля бензонасоса виявилася ще сумнішою, і він просто згорів.

До речі, не варто виключати і варіант із обірваним паливним шлангом. Адже, забувши про це, можна витратити багато часу в пошуках неіснуючої несправності. А потрібно лише подивитися під дно автомобіля.

Причина третя – свічки.

Ви - любитель навантажити своє авто вщент? Або ж божевільний гонщик? Ваш двигун раптом затих прямо вчасно їзди? Найімовірніше, це залиті свічки. Коли надто багато палива потрапляє на електроди свічок, для появи іскри не вистачає стандартної напруги. Що може допомогти – це акуратно викрутити свічки і протерти сухою ганчіркою. Або продути їх, поставивши машину на нейтралку, втиснути педаль газу на підлогу і включити запалювання.

Так як паливо не надходить у камеру згоряння, відбувається продування її повітрям. Єдине, про що потрібно нагадати, - після цієї процедури залийте трішки масла (5-7мл) у кожен з циліндрів, тому що під час продування масляна плівка видаляється зі стінок циліндрів. І не переживайте, це безпечний спосіб, він вашій машині не зашкодить.

Четверта причина – повітряний фільтр.

Фільтр міг просто засмічитися. З'ясувати це не складе труднощів - виймаєте фільтр з кожуха і намагаєтеся завести мотор Заводиться - їсте купувати новий фільтр. І постарайтеся не зволікати з цим, тому що коли згоряє неочищене фільтром повітря, то зрадіє шкідливий для двигуна нагар. Нерідко подібна ситуація відбувається якщо ви часто буваєте за містом і машина їздить по ґрунтовим дорогам. Якщо це так, то не забувайте змінювати повітряний фільтр вдвічі частіше.

Причина номер п'ять – це запобіжники.

Запобіжники, що перегоріли, можуть стати причиною того, що інжекторний двигун відмовиться запалюватися. Рекомендуємо завжди мати при собі запасний набір (до речі, коштує він зовсім недорого) для цих цілей, а також з'ясувати, де саме у вашій машині розташований блок запобіжників. З'ясувати, чи справді проблема зникнення запалення у перегоранні, допоможе просто заміна старих запобіжників на нові.

Шоста причина – ваш двигун перегрівся.

Ваше авто раптом затихло і не заводиться? Можлива проблема, описана нижче - це мотор, що перегрівся. Є кілька варіантів, через що це могло статися:

• зламався датчик температури рідини охолодження
• знизилася компресія
• став непридатним водяний насос
• рівень охолоджувальної рідини нижче критичного

Перші два варіанти, на жаль, не вдасться визначити на місці.

Справність помпи перевіряється безпосереднім її підключенням до АКБ. Якщо вона працездатна, то причина може критися в проводці, або клемах, які могли окислитися. Тоді після прочищення клем потрібно знову до штатного живлення під'єднати водяний насос.

Говорячи про рівень рідини охолодження, він не повинен бути низьким, інакше двигун не повноцінно охолоджуватиметься. А ось якщо рівень сильно нижчий від належного, то рідина може закипіти. Зате це можна легко помітити – патьоки з'являться на заглушках, кришках радіатора та розширювального бачка. Якщо сталося саме це, то даємо двигуну час охолонути, і доливаємо необхідну рідину охолодження. Як би там не було, обов'язково чекаємо, поки двигун охолоне, після чого в повільному темпі котимося в найближчий сервіс.

Сьома проблема, а точніше, - стартер

Причиною того, що машина не заводиться, може бути стартер. Перевірити це не складно, потрібно лише безпосередньо підключати стартер до акумулятора, накинувши відповідні дроти.

Якщо зі стартером все гаразд і він крутиться так, як треба, то проблеми явно не в ньому. А от якщо він «не крутить», то доведеться його міняти, або нести в ремонт. До речі, ще буває, що стартер таки крутить, але швидкість мало висока. І знову причина, найімовірніше, в клемах, що окислилися, які потрібно буде прочистити, якщо є така можливість.

Причина восьма, остання - датчик коленвала

По можливості обов'язково перевірте датчик колінвалу. Може бути таке, що він абсолютно справний, а невірні дані дає через налиплий бруду, окислених або роз'ємів, що відходять. Самостійно провести діагностику досить важко, проте можна спробувати його перевірити і почистити, що цілком реально. Один із основних моментів, на який слід звернути увагу – зазор між диском датчика та сердечником. 1мм – це ідеальний проміжок, його допустимі відхилення від ідеалу – 0,5мм.

Тепер необхідно відключити від датчика проводку та зняти його. Почистіть його (трапляється, що течуть сальники валів, тоді на датчик потрапляє масло), клеми, при чому, і на частині рознімання у відповідь теж. А тепер ставте назад і спробуйте заводити машину. Якщо мотор запускається, то датчик і був причиною несправностей.

Само собою, є й інша безліч причин, через які двигун вашого автомобіля може не завестися. І найчастіше єдиний вихід - це звернутися до фахівців СТО, тому що далеко не завжди ви зможете відразу знайти і усунути існуючу проблему. Тому, щоб не потрапляти в таку некомфортну ситуацію, регулярно проводьте діагностику свого авто і, звичайно, стежте за ним і звертайте увагу, якщо в роботі машини з'являються зміни в гірший бік. Адже, як показує досвід, набагато простіше, дешевше та зручніше провести своєчасну профілактику, ніж дорогий незапланований ремонт.

Кожен водій, напевно, потрапляв у ситуацію, коли машина не заводиться, і ставив питання, що при цьому робити. Сьогодні ми поговоримо про те, що робити, якщо не заводиться машина, коли це можливо без допомоги фахівців, і розглянемо найпопулярніші причини та несправності.

Шукаємо причину в акумуляторі

Мабуть, найпоширенішою причиною, чому не заводиться ваша машина є розряджений акумулятор - особливо після тривалої стоянки. Температура повітря вночі падає, авто остигає, а разом із ним і акумулятор.

Важливо!Рівень заряду акумулятора в холодну пору року після ночівлі на вулиці може впасти на третину.

Не завжди це пов'язано з поломкою акумулятора, просто, можливо, він був не до кінця заряджений, а після остигання заряд акумулятора впав нижче критичної позначки. Д Щоб трохи підвищити рівень заряду акумулятора, увімкніть на кілька хвилин дальнє світло, тоді електроліт в акумуляторі прийде в активний стан, і, відповідно, трохи збільшиться рівень заряду.Потрібно стежити за рівнем заряду АКБ, щоб надалі не потрапляти у такі ситуації.

Ще однією проблемою, пов'язаною з акумулятором, є окислення клем. Клеми окислюються поступово, і це призводить до втрати напруги. Позбутися такої проблеми досить легко - лише відкрутити і почистити клеми.

Чи надходить паливо

Якщо не заводиться машина, то причиною цього може бути паливна система. Коли автомобіль завівся і відразу ж затих, або зовсім не заводиться, то проблема, можливо, в бензонасосі - він може перегоріти. Щоб перевірити, чи паливний насос перегорів, потрібно зняти і підключити його до акумулятора безпосередньо. Зверніть увагу також і на сіточку фільтра грубої очистки, оскільки вона забивається з часом, а це призводить до наступних наслідків:

1) Бензонасос недостатньо потужності прокачувати необхідну для займання кількість бензину;

2) Можливість перегорання бензонасоса при спробі прокачати потрібну кількість бензину.

Не можна виключати ймовірність того, що обірвано паливний шланг. Найчастіше водії витрачають багато часу на пошук пошкоджень, зовсім забуваючи про паливний шланг, а перевірити його дуже легко - лише загляньте під днище машини.

Перевіряємо свічки запалювання

Якщо ваша машина не заводиться, і це не розряджений акумулятор, то не зайвим буде перевірити, чи не залиті свічки запалювання. Причиною цього може бути їзда на великій швидкості або сильне навантаження автомобіля, також це може статися, коли двигун раптово затих у дорозі. Коли на електроди свічок потрапляє дуже багато палива, то стандартної напруги не вистачає для появи іскри. Щоб вирішити цю проблему, необхідно викрутити свічки та очистити їх сухою ганчіркою, або продути свічки (якщо немає можливості зробити перший варіант).

Для цього потрібно поставити машину на нейтральну передачу, натиснути педаль газу та включити запалювання. Отже, паливо не надходить у камеру згоряння, і її продуває повітрям. Після того, як свічки продули, обов'язково залийте трохи олії в кожен циліндр (при продуванні повітрям видаляється масляна плівка зі стінок циліндра). Такий спосіб є абсолютно безпечним для вашого автомобіля.

Якщо двигун автомобіля не запускається, причина несправності може бути в тому, що засмічився повітряний фільтр. Перевірити, чи це так, дуже просто - дістаньте фільтр з кожуха і спробуйте завести двигун. Якщо він заведеться, то вам потрібен новий повітряний фільтр, і затягувати із встановленням нового фільтра не можна, адже при згорянні неочищеного повітря утворюється нагар, що шкодить двигуну. Особливо актуальна ця проблема при частих поїздках на автомобілі за містом по запилених дорогах, тоді фільтр необхідно міняти вдвічі частіше.

Перевіряємо запобіжники

Досить часто інжекторний двигун може не заводитися через те, що перегоріли запобіжники. Щоб перевірити, чи є перегорання запобіжників причиною зникнення запалення, потрібно просто поміняти старі запобіжники на нові. Не зайвим матиме з собою в машині запасний набір запобіжників.

Чи не перегрітий двигун

Якщо не виходить завести машину, або вона раптово глухне, то проблема, можливо, в тому, що двигун перегрівся. Причини перегріву двигуна можна назвати:

Несправний датчик температури рідини, що охолоджує.

Слабка компресія.

Пошкоджено водяний насос.

Невеликий рівень охолоджувальної рідини.

Визначити несправність у перших двох випадках дома неможливо. Насос можна перевірити, підключивши його до акумулятора безпосередньо, і якщо він справний, ймовірно, проблема в проводці, або окислилися клеми. Що стосується рівня охолоджувальної рідини:коли він нижче належного – рідина не буде достатньо охолоджувати мотор, а коли рівень охолоджуючої рідини значно нижчий за норму – вона просто закипить.Це стає зрозумілим за потіками на кришках і заглушках радіатора і розширювального бачка. Необхідно дати охолонути двигуну і залити рідину, що охолоджує.

Важливо знати! При перегріві двигуна, у будь-якому випадку, дочекайтеся, поки він охолоне, і обережно, не допускаючи навантажень на двигун, їдьте на СТО.

Якщо автомобіль не заводиться, і ви шукаєте всілякі причини несправності, перевірити стартер не завадить. Зробити це можливо, підключивши стартер до акумулятора безпосередньо (якщо його клеми доступні), накинувши відповідні дроти. Коли стартер обертається нормально, то проблема не в ньому, а в чомусь іншому, коли ж він зовсім не крутить - пора ремонтувати або міняти стартер. Деколи стартер обертається, але повільно. Найімовірніше, у цьому випадку окислилися клеми на стартері або акумуляторі, і їх необхідно почистити.

Чи не заводитися машина може з багатьох причин. Причому водії стикаються із проблемою, коли автомобіль не заводиться в мороз, на холодну, на гарячу, після проведення капітального ремонтуі так далі. Така проблема не обходить стороною як бензинові (інжекторні та карбюраторні), так і дизельні двигуни.

В основному машині не заводиться якщо: розряджений акумулятор, проблеми в системі подачі палива, брудні фільтри та інше. Така ситуація може статися не лише з автомобілем, господар якого не піклується про технічному станімашини, але й у автовласника, що регулярно дбає про свого «залізного коня». Далі розглянемо перелічені раніше причини детальніше, і розберемося, що можна зробити у тому чи іншому випадку.

Розглянуті випадки

• Не заводиться машина із бензиновим двигуном (карбюратор, інжектор)

Популярні причини

Перерахуємо найпоширеніші причини з яких машина відмовляється заводиться, а також короткі поради, що робити в конкретному випадку:

• Проблеми з акумуляторною батареєю. Розряд акумулятора можливий при довгому простої машини в гаражі або на стоянці. Особливо якщо температура повітря негативна. При цьому акумулятор може розрядитись на 30-35%. Виходів із цієї ситуації кілька. Для початку потрібно на деякий час (2-3 секунди) увімкнути дальнє світло для того, щоб активувати електроліт. Також варто перевірити, чи не окислилися клеми на акумуляторі, і чи на них хороший контакт. Однак найкраще при тривалій стоянці знімати батарею та заряджати її.

• Система подачі палива. Якщо одна з причин цього - несправність бензонасоса. Необхідно провести замір тиску в паливній магістралі. Це дасть уявлення про стан насоса, фільтра та інших вузлів системи. Також можливе пошкодження паливного шлангу. Це можна з'ясувати візуально за потіками та запахом палива. Вихід - заміна фільтра або шлангу, ремонт або заміна бензонасосу.
• Свічки запалювання. Однією з причин може бути відкладення сажі на свічці. У свою чергу причина цього полягає в утворенні неправильної паливної суміші. Ще одна причина – олія на свічці запалювання, що може бути наслідком переливу його рівня. Ще причини - лакові або шлакові відкладення, зношування електрода або роз'єму свічки і так далі. Вихід – викрутити, перевірити, протерти чи висушити проблемну свічку. За потреби замінити її.
• Повітряний фільтр. Засмічений фільтр може стати причиною того, що двигун не заводиться. Необхідно перевірити його стан, за необхідності зробити заміну.
• Запобіжники. Необхідно одразу перевірити три реле із запобіжниками - ЕБУ, вентилятора та паливного насоса.
• Стартер. Перевірити його роботу можна шляхом подачі на контакти напруги безпосередньо з акумуляторної батареї. Якщо він не крутиться або не відбувається викидання бендикса, необхідно провести демонтаж стартера і заміну несправної деталі.

Крім перелічених причин, існують також і безліч інших. Далі розглянемо поширену ситуацію, коли машина не заводиться на морозі та чому це відбувається.

Не заводиться машина на мороз

Якщо в автомобілі всі частини двигуна справні та працюють нормально (сюди відносяться добре заряджений акумулятор, залите зимова олія, справні свічки запалювання, нові або просто чисті паливні та повітряні фільтри, ціла ізоляція на проводах, справний трамблер, відсутність води в баку та проводці), то він повинен без проблем заводитись при морозах до -15°С (хоча для багатьох вітчизняних автомобілівкритична температура може бути і вищою). При більш суворих морозах необхідно використовувати додаткові прийоми та засоби. Про них ви можете дізнатися в порадах із запуску двигуна в мороз.

Не заводиться машина на холодну

Також часто двигун барахлить, якщо він холодний. Основними причинами того, що машина не заводиться на холодну, є наступні:

• слабкий заряд акумуляторної батареї;
• неправильно обране масло для двигуна (занадто густе);
• неправильно виставлені зазори на клапанах;
• несправність у роботі датчика температури двигуна;
• несправність у ДМРВ;
• засмічення клапана ХХ;
• брудна дросельна заслінка;
• несправні свічки запалення, пошкоджені високовольтні дроти або котушка запалювання;
• підсмоктування повітря в паливну систему;
• несправність у регуляторі тиску в паливній системі;
• слабкий тиск палива (зазвичай, через засмічення паливного фільтра);
• несправності у роботі паливного насоса;
• низька якість палива.

Детальну інформацію чому не заводиться двигун на холодну і поради про те, як подолати проблему, ви знайдете в , присвяченій цій темі.

Машина не заводиться на гарячу

Також багато водіїв стикаються із проблемою, коли машина не заводиться на гарячу. Така ситуація має анітрохи не менше причин, ніж попередня. Однак можна виділити такі:

• вихід з ладу датчика температури охолоджувальної рідини;
• розгерметизація паливних форсунок;
• у дизельних двигунів- несправність паливного насоса високого тиску(ТНВС).

Раніше ми докладно розбирали причини, чому машина не заводиться гарячою. Рекомендуємо вам ознайомитися з , де представлена ​​докладна інформація, яка допоможе вам запустити двигун.

Не заводиться машина з бензиновим двигуном

Що робити, якщо машина не заводиться

За статистикою легкових машинз бензиновим двигуном набагато більше. Причини виникнення проблем із запуском бензинових та дизельних двигунів суттєво відрізняються. Також існують відмінності між карбюраторними та інжекторними двигунами. Тому розглянемо окремо кожен із цих видів.

Не заводиться карбюраторний двигун

Перелічимо основні причини, через які може не запускатися карбюраторний двигун, а також методи їх усунення:

• Повністю чи частково розрядився акумулятор. У першому випадку при спробі запуску на дошці не засвітиться жодна лампочка, а стартер не прокрутиться. У другому – енергії від акумулятора недостатньо. щоб запустити двигун. Про низький заряд свідчить стрілка приладу або відповідний індикатор на дошці. У будь-якому випадку потрібно перевірити за допомогою мультиметра напругу на клемах акумулятора. Якщо воно нижче норми, слід або прикурити від іншого автомобіля, або зняти і зарядити акумулятор.
• Не працює стартер. Тут може бути два види причин – механічна чи електрична поломка. До перших відноситься зношування щіток, підшипників, заїдання шестерні приводу на шліцях ротора, знос муфти вільного ходу. До електричних - пропадання контакту, биття ротора, замикання обмоток, обгорання робочих поверхонь контактних болтів і пластини, що замикає, при проходженні через місце контакту великих струмів. Усе це докладно розглядаємо у матеріалі “ ”. Отже необхідно провести діагностику вузла. Про це ми поговоримо трохи нижче.
• Проблеми з карбюратором. Їх може бути дуже багато. Щоб перевірити цю гіпотезу, потрібно виконати певні дії. Докладніше про несправності карбюратора на прикладі популярної в нашій країні моделі "Солекс" ви можете почитати.
• Вихід з ладу свічок запалювання. Необхідно виконати дії, описані у попередньому розділі.

Не заводиться інжекторний двигун

Проблеми із запуском інжекторного двигуна

Частина проблем із запуском інжекторного двигуна схожі з карбюраторним аналогом. Серед них проблеми з:

• акумулятором;
• стартером;
• паливним фільтром;
• свічками запалювання;
• проводкою та запобіжниками.

Під час перевірки інжекторного двигуна необхідно звернути увагу на:

• Паливний насос. У разі, якщо він не вмикається, необхідно перевірити його контакти, а також контакти на датчику рідини, що охолоджує. Найчастіше проблеми криються у проводці. Крім цього, необхідно перевірити паливний фільтр. Як правило, при виході насоса з ладу роблять його заміну.
• Датчики положенняраспредвала і коленвала (). При їх виході з ладу необхідно замінити їх.
• Іскра на інжекторі. Необхідно провести його діагностику, переглянути роботу модуля запалення, контролера.

Не заводиться машина з дизельним двигуном

Дизельний двигун працює інакше, ніж бензиновий, тому має свої проблеми при запуску. Найпопулярніші з них:

• Падіння компресії у циліндрах. Наслідком цього є мала температура, через що не відбувається загоряння паливної суміші. Причина цього найчастіше полягає у зносі циліндрів та ущільнювальних кілець. Для відновлення потрібний капітальний ремонт двигуна.
• Проблеми зі свічками розжарювання. Особливо це актуально у холодну погоду. Зазвичай при виході з експлуатації двох і більше свічок завести двигун на холодну неможливо. Однак проблеми можуть бути і з реле включення свічок та з електронним блоком управління свічками. Для усунення поломки необхідно провести як їх реле.
• Проблеми в паливній системі. Їх може бути кілька. Перша – засмічення форсунок подачі палива. Воно може бути повним чи частковим. У першому випадку двигун не працюватиме взагалі, у другому - "чхати" і "пихкати". Якщо з форсунками все гаразд, необхідно провести повну ревізію паливної системи (від паливного насоса до форсунок).
• Парафінізація палива. Ця проблема актуальна для холодної пори року. Під впливом морозу паливо густіє, а парафіни, що входять до його складу, забивають паливний фільтр. Вихід із ситуації - очищення фільтра та використання зимової солярки.

При виявленні проблеми необхідно керуватися простим правилом- якщо в момент запуску йде (будь-якого кольору), значить, паливо в циліндри надходить. В іншому випадку немає. Це допоможе вам вибрати напрямок пошуку. Також проблеми можуть виникнути зі стартером. Якщо після повороту ключа стартер не провертається, то проблема швидше за все з ним.

Зверніть увагу, що якщо у вашому автомобілі є підігрівач палива – обов'язково потрібно користуватися ним у холодну пору року. Крім цього, у мороз користуйтесь "зимовим" типом дизельного палива.

Проблеми зі стартером (не крутить чи клацає)

Як ми розібралися вище, з несправним стартером неможливо запустити двигун. Причин його виходу з експлуатації може бути кілька. Розглянемо основні їх:

Також окремо варто розглянути ситуацію, коли при включенні запалення лунає клацання, але стартер не обертається. Можливі причининесправності:

Пристрій стартера

• Відсутність напруги на реле. Необхідно перевірити проводку та контакти ланцюга керування.
• Обгорання контактів реле. У разі потреби зачистіть їх або замініть пристрій.
• Недостатня напруга від акумулятора. В цьому випадку його потрібно зарядити або замінити.
• Характерний металевий брязкіт з місця, де розташована муфта. Причина можлива у механічне пошкодженнямуфти чи маховика. Необхідно виконати візуальний оглядцих деталей щодо наявності тріщин, вм'ятин, правильності форми.

Якщо машина після запуску одразу глухне

Іноді трапляється, що машину запустити вдається і начебто все добре. Однак, попрацювавши кілька секунд, вона глухне. Причин цього може бути кілька:

• Скінчилося паливо. Перевірте його рівень приладу.
• Неякісний бензин. На жаль, на деяких заправках бензин розводять водою чи іншими компонентами. Намагайтеся заправлятись на перевірених АЗС.
• Низький заряд акумулятора. Частина приладів у машині вимагають нормальної напругив автомобільній електромережі.
• Проблеми в роботі паливного насоса (для інжекторних двигунів). Самостійно можна перевірити цілісність запобіжника насоса, а також наявність палива на клапані Шрадера (часто називають клапан Шредера, що знаходиться на паливній направляючій у верхній частині форсунки). Якщо на ньому немає палива – необхідно звернутися за допомогою до автомеханіка.
• Забруднений паливний фільтр. При брудному фільтрі до системи надходить недостатньо палива, тому машина глухне. Перевірте та за потреби замініть його.
• Старі свічки або проблеми з проводкою. Перевірте та за потреби замініть свічки запалювання. Також перевірте ізоляцію на дротах у системі запалювання. У цьому випадку проблема виникає в основному у вологу погоду.
• Проблеми з ременем чи ланцюгом ГРМ. Згодом їх регулювання збивається, а ремінь чи ланцюг зношується. Слід перевірити їхню роботу, а за необхідності замінити. Часто така проблема виникає у морозну погоду.
• Помилки у роботі ЕБУ. Ці помилки виникають нечасто, проте їх може бути дуже багато. Для діагностики проблеми необхідно скористатися спеціальним сканером. Якщо у вас його немає – зверніться за допомогою на СТО.
• Несправний дросельний клапан (для карбюраторних двигунів). І тут проблеми виникнуть на холодному двигуні. Слід зробити його ревізію і за необхідності замінити.
• Кисневий датчик. Якщо він несправний, його слід замінити, він підлягає ремонту.
• Погана компресія у циліндрах двигуна. Це "найважчий" випадок. Він означає, що необхідно провести капітальний ремонт двигуна або його заміну.

Машина не заводиться після ремонту

Не менш часто виникають проблеми із запуском двигуна після проведення його капітального ремонту. Перелічимо кілька причин, які допоможуть вам розібратися, чому не заводиться двигун після ремонту. Почнемо з бензинових двигунів. Потрібно перевірити роботу та справність наступних вузлів, а також виконання наступних умов:

• роботу бензонасоса (і для карбюраторного та для інжекторного двигунів);
• датчик положення колінчастого валу;
• збіг міток на розподільчому та колінчастому валах;
• котушка запалення; цілісність ізоляції високовольтних проводів запалювання;
• правильність регулювання клапанів;
• наявність іскри на свічках запалювання;
• значення компресії у циліндрах.

Для дизельних двигунів необхідно перевірити такі фактори:

• правильність виставлення міток ГРМ;
• роботу паливного насоса високого тиску;
• правильне налаштування системи запалення;
• перевірити електронну системукерування на наявність помилок;
• перевірити правильність мітки на маховику;
• чи справно працюють свічки розжарення;
• при заміні окремих вузлів(наприклад, ТНВД) необхідно прописувати їх у електронному блоціуправління;
• перевірити ізоляцію на електричних дротах.

Висновок

Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли не можете завести свою машину, то насамперед не варто панікувати. Перевірку слід виконувати за певним алгоритмом, описаним вище. У 80% випадків несправність можна усунути власними силами. А для полегшення цих робіт завжди возіть із собою мінімальний набірінструментів (мультиметр, викрутки, ключі, плоскогубці).