Який двигун на нісан гтр. Технічні характеристики: двигун NISSAN GTR VR38DETT. Як їде оновлений Nissan GT R R35

Силовий агрегат NISSAN GTR VR38DETT - представник спільно японського автопрому від компанії Nissan. Потужний силовий агрегат, призначений для установки на кросовери.

Технічні характеристики

Двигун NISSAN GTR VR38DETT новим представником Nissan. Цей мотор має високий термін служби, і підвищену потужність. Силовий агрегат став логічним новою лінійкою двигунів з маркуванням VR. Основою нового двигуна послужив VQ37VHR.

Nissan GTRз двигуном VR38DETT.

Блок циліндрів був повністю перероблений: це, як і раніше, алюмінієвий V6 з розвалом 60°, але замість гільз використовується плазмове нанесення шару низьковуглецевої сталі (товщина 0.15 мм).

Висота блоку циліндрів на ГТР 244 мм, у нього встановлений колінвал з ходом поршня 88.4 мм, шатуни довжиною 165 мм, поршні з компресійною висотою 34.3 мм, під ступінь стиснення 9. Все це дало можливість отримати 3.8 літра робочого об'єму.

Зверху дві алюмінієві ГБЦ з 4-ма клапанами на циліндр і з системою безперервної зміни фаз газорозподілу на впускних розподільних валах CVTCS. Характеристики стандартних розподільних валів на VR38DETT: фаза 238/248, підйом 9.56/9.88 мм. Діаметр впускних клапанів 37 мм, випускних 32.2 мм, діаметр стрижня 6 мм.

Двигун VR38DETT під капотом Nissan.

Впускні розподільні вали наводяться в рух за допомогою ланцюга ГРМ, які в свою чергу, за допомогою двох маленьких ланцюгів, надають руху випускні. Служить ланцюг ГРМ досить надійно, але після 100 тис. км. бажано перевіряти його стан.

Двигун VR38DETT оснащується двома турбокомпресорами IHI RHF55, Тиск наддуву в стоку дорівнює 0.75 бар. Цього достатньо, щоб отримати потужність 485 к.с. при 6400 об/хв і момент, що крутить, 588 Нм при 3200-5200 об/хв.

Розглянемо основні технічні характеристики силового агрегату:

VR38DETT у спорткарі Ніссан.

Обслуговування

Обслуговування силового агрегату проводиться кожні 15 000 км пробігу. Досвідчені автомобілісти рекомендують скоротити міжсервісний інтервалдо 10 000 км. Це дозволить зберігати властивості двигуна більше та розширити його ресурс використання.

Об'єм масла двигуна складає 5.5 літра, а ось для зміни потрібно всього 5.0 літра. Олії для заміни, що рекомендуються, мають наступні маркування: 0W-40 і 10W-40.

Несправності та ремонт

Двигун NISSAN GTR VR38DETT досить надійний, але й має ряд проблем, яких не уникнути. Проблеми силового агрегату такі ж, як і у VQ35DE. Розглянемо основні несправності, які виникають у процесі експлуатації мотора:

Головки блоків циліндрів VR38DETT.

• Втрата потужності, нестабільний холостий хід. Потрібно перевірити кришки випускних розподільчих валів.
• Перегрів. Варто перевірити термостат, а також наявність пробок у системі охолодження.
• Жор моторної олії. Варто перевірити наявність підтікань і підкинути кільця маслом. Ще причиною може стати несправність каталізатора.

Як видно, глобальних проблем двигун не має, а тому може вважатися надійним силовим агрегатом.

Висновок

Двигуни NISSAN GTR VR38DETT є достатньо надійними та мають високий ресурс використання. Обслуговування силового агрегату необхідно проводити кожні 15 000 км, але досвідчені автомобілісти рекомендують провести через 10 000 км. Несправності є, але вони незначні.

Усього рік пройшов з останнього оновлення суперкара Nissan GTR 2012, а японці знову підготували низку оновлень для флагманської моделі, світовий дебют якої відбувся в середині листопада на автосалоні Токіо.

На цей раз у компанії не стали чіпати зовнішність GT-R, зате ґрунтовно попрацювали над його технічною начинкою. Так, наприклад, оптимізувавши роботу впускний і випускний систем, інженерам вдалося зняти з 3,8-літровою бі-турбо "шістки" додаткові 20 к.с. та 20 Нм.

Комплектації та ціни Nissan GTR R35 (2015)

AT6 - автомат 6-ст., AWD - повний привід

Таким чином, потужність двигуна на Nissan GTR R35 2012 модельного рокузросла з 530 до 550 л.с. (хоча раніше обіцяли до 570 сил), а піковий момент, що крутить, становить 627 Нм і доступний в діапазоні від 3 200 до 5 800 об/хв. З місця до сотні купе розганяється за 2,8 секунд, а його максимальна швидкість досягає 315 км/год.

Крім того, оновлений Ніссан ГТР 35 отримав модернізовану трансмісію та шасі, посилену конструкцію. моторного відсіку, а в диференціал відтепер заливається олія. Також вперше у автомобіля будуть асиметричні налаштування підвіски, залежно від розташування керма.

Варто відзначити появу на всіх версіях камери заднього виду, а покупці версій Premium Edition та EGOIST зможуть за доплату замовити встановлення потужних карбон-керамічних гальм.

Оновлений Nissan GTR 2013

У листопаді 2012 року на автосалоні в Лос-Анджелесі японський автовиробник представив модернізовану версію суперкара GTR 2013 модельного року, який отримав низку технічних удосконалень.

Під капотом автомобіля залишився той же 550-сильний (627 Нм) двигун V6 робочим об'ємом 3,8 літра, але відтепер його оснастили новими паливними форсунками, допрацьованим клапаном скидання тиску наддуву і спеціальною перегородкою в масляному піддоні.

Крім того, оновлений Ніссан ГТР R35 2013 отримав модернізовану підвіску з перенастроєними амортизаторами та переднім стабілізатором поперечної стійкості, А жорсткість кузова купе була збільшена за рахунок установки підсилювачів під панеллю приладів та у моторного щита.

І хоча потужність двигуна моделі залишилася незмінною, модернізований GTR «скинув» 0,1 секунди в розгоні з нуля до сотні - тепер на цю вправу автомобіль витрачає 2,7 сек, а час кола по Північній петлі Нюрбургрингу скоротився до 7 хвилин і 18,6 с.

Продаж новинки в Росії стартував у першій половині 2013 р. Ціна нового Нісан GTR 2016 починається від 6 050 000 рублів за версію Premium Edition, а за модифікацію Black Edition просять 6 150 000 руб. У топовому виконанні вартість моделі становить 6250000 грн.

Японський виробникпродовжує вдосконалювати Nissan GT-R(R35) – його чергова оновлена ​​модифікація дебютувала на Токійському автосалоні 2013 року у листопаді. Там же представили і "заряджений" 600-сильний варіант моделі від ательє.

Отже, Ніссан ГТР 2014 модельного року обзавівся світлодіодною адаптивною головною оптикою, світлодіодними ж задніми ліхтарями, Опціональним карбоновим заднім антикрилом, яке кріпиться на кришку багажника з вуглеволокна (така важить рівно наполовину менше стандартної) і новим варіантом фарбування кузова Gold Flake Red Pearl.

Двигун автомобіля цього разу чіпати не стали, але модернізації піддалися підвіска, гальма і рульове управління. Інженери переналаштували роботу амортизаторів та доопрацювали стабілізатор поперечної стійкості, що дозволило знизити рівень шумів та вібрацій. Також суперкар "перевзули" в нові покришки Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST СТT розмірністю 255/40R20 спереду і 285/35R20 - ззаду.

Для оформлення інтер'єру Nissan GTR 2014 пропонується три варіанти колірних схем, включаючи одну нову під слонову кістку. Рульове колесоотримало шкіряне оздоблення. Продаж новинки в Японії стартував 2 грудня, а до Росії перші «живі» машини дісталися лише у квітні 2014-го, а замовлення стартували з 13 березня. Ціни не змінились.

Ніссан GTR R35 2013 фото

Ціна: від 7499000 руб.

Самий швидкий автомобіль, що випускається серійно компанією, це багатьом відомий спорткар Nissan GT-R 2018-2019 з великими характеристиками, який набув досить великої популярності з моменту свого виходу.

Один з найпопулярніших автомобілів, який купують як швидкої їздипо місту, тому що воно є дешевим і дуже швидким автомобілем.

Дизайн

Зовнішній вигляд купе просто шикарний, дуже мало знайдеться людей, яким не сподобається дана модель. Також автомобіль у жодному разі не залишиться без уваги на дорозі загального користування. Попереду він отримав рельєфний капот із двома невеликими повітрозабірниками у формі трикутника. Оптику не описати словами, вона просто розкішна, переконайтеся в цьому самі подивившись на фото. Бампер має величезні грати радіатора з хромованими елементами та горизонтальною перемичкою для номерів. Також передній бампермає так звану губу та повітрозабірники для охолодження передніх гальм.

Збоку купе виглядає не менш круто, як і спереду, чого варта лише форма кузова. Величезні колісні арки, зябра і дзеркало заднього виду на ніжці роблять свою справу. У верхній частині дверей є аеродинамічний згладжування. Цікаво виконана ручка відкриття дверей, якщо ви подивіться відео, то зрозумієте, як вона працює, вона зроблена такою для аеродинаміки.

У задню частинузакохано дуже багато автолюбителів, більшість людей приваблює форма фар та вихлопна система. Тут встановлені 4 круглі фари зі світлодіодною начинкою. Кришка багажника невелика, а на ній знаходиться спойлер на трьох ніжках зі стоп-сигналом. Бампер отримав дифузор, декоративну хромовану вставку, повітропроводи та 4 величезні вихлопні трубиелегантно вставлені в бампер.

розміри:

• довжина – 4710 мм;
• ширина – 1895 мм;
• висота – 1370 мм;
• колісна база – 2780 мм;
• кліренс – 105 мм.

Салон

Всередині модель дуже тішить, адже минулий інтер'єр має задовільна якість матеріалів. Тепер ми отримуємо чудовий дизайн, шкіряну обшивку та вставки з карбону. Водійське та пасажирське крісло спортивне, шкіряне, має електрорегулювання та підігрів. Самі сидіння добре тримають людину при спортивній їзді. Задній ряд є присутнім, він призначений для двох пасажирів, але садити туди людей – дуже погана ідея.

Водійське місце Nissan GT-R 2018-2019 має перед собою 3-х спицеве ​​шкіряне кермо з величезною кількістю кнопок в більшості випадків для мультимедії. Звичайно ж, він регулюється як по висоті, так і по вильоту. Нова панель приладів це просто вибух мозку, є посилання до минулих версій, але все ж помітна рука сучасних технологій. Посередині знаходиться величезний аналоговий тахометр, зліва розташувався спідометр. Справа помістили 3 круглі датчики, на одному вказаний режим КПП, на інших рівень палива та температура масла.

Центральна консоль отримала вгору великий сенсорний дисплей мультимедійної та навігаційної системи, також можна керувати за допомогою кнопок поруч і шайбою на тунелі. Нижче під дефлекторами повітря розташували гарно оформлений блок керування роздільним клімат-контролем. Далі ми бачимо кнопки керування поведінкою авто.

Тунель має невеликий фірмовий селектор КПП, поруч з яким знаходиться кнопка запуску мотора. Далі ми бачимо якраз шайбу, про яку говорили вище і вже гальмо стоянкита бокс.

Ось список того, чим може бути обладнаний салон:

• 2-х зонний клімат-контроль;
• камера заднього виду;
• круїз контроль;
• датчик тиску в шинах, а також дощу та світла;
• шкіряна обшивка;
• електрорегулювання сидінь та підігрів;
• навігаційна система;
• гарна аудіосистема;
• Bluetooth;
• адаптивне висвітлення;
• доступ без ключа.

Технічні характеристики

На цей автомобіль виробник встановлює мотор із системою Твін-Турбо, це 6-циліндровий двигун V6, який при об'ємі 3,8 літра видає 570 кінських сил.

Швидкісні показники цього двигуна виглядають вражаючими, але насправді там все не так просто. Виробник заявляє, що автомобіль здатний розвинути швидкість до 100 км/год за 2,7 секунд, але цей результат був отриманий після тривалих спроб розігнатися на цьому автомобілі, а заявлений був самий кращий результат. Іншими словами, вони багато разів заміряли розгін до сотні, а сказали лише найкращий. Насправді автомобіль розганяється повільніше, але результати все одно вражають.

Такого розгону до сотні інженери досягли шляхом встановлення на автомобіль постійного повного приводу, а також добре допомогла трансмісія. Коробка передач Nissan GT-R 2018-2019 розташована в задній частині автомобіля, це 6-ступінчаста роботизована коробкаперемикання передач BorgWarner, вона перемикає одну передачу за 0,1 секунд.

За гальмування даного автомобілявідповідають дискові гальма розміром 15 дюймів – Brembo. Попереду ці гальма мають 6 поршнів, а ззаду лише 4.

Ціна

Дана модель за мірками ринку спортивних автомобілів коштує недорого, вона пропонується у двох комплектаціях – це Black Edition та Prestige. За першу доведеться заплатити 7 499 000 рублів, а за другу всього на 100 000 рублів більше. Не дуже дорого, якщо порівняти з конкурентами, але дорого, якщо порівнювати з минулими цінами. Раніше модель коштувала на 2 мільйони дешевше, але тепер через нестабільний курс ціна піднялася.

Цей спорткар дуже хороший автомобіль, що цілком підходить для динамічної їзди містом. Тим більше за автомобіль із такими швидкісними показникаминеобхідно віддати відносно небагато для такого класу. Концепт до речі, зміг випередити турбовану версію.

Історія

Раніше випускався такий автомобіль як , але виробник вирішили випустити нову версіюз індексом R35, але з даного автомобіля повністю пішла назва Skyline, і японці сказали, що це зовсім новий та інший автомобіль, а сам Skyline продовжив вироблятися окремо.

У Токіо в 2001 році було показано концепт моделі, він не сильно відрізнявся від сьогоднішньої версії. Після 2005 року був показаний ще один концепт цього автомобіля, виробник сказав, що буде ґрунтуватися саме на цьому концепті для того, щоб створити автомобіль для серійного виробництва.

У результаті в 2007 році авто надійшло на продаж і зараз воно дуже добре продається, так як є швидким спорткаромі при цьому недорогим для таких швидкостей.

Відео

Швидкий перехід до розділів

Пройшовши курс оновлення Nissan GTR R35 нарешті дістався Росії. Зберігши відомі риси в екстер'єрі, спорткар отримав ледь помітні оку доопрацювання в частині аеродинаміки, покликані знизити лобовий опір і ефективніше спрямовувати потоки повітря для охолодження елементів, що сильно нагріваються. Інтер'єр Ніссан ГТР 35 японці спробували зробити більш преміальним і це вийшло. Ергономіка також зазнала переосмислення у бік більшого комфорту. І тут японця впоралися.

Конкурентів у новинки небагато, хіба що Audi R8 та Chevrolet Camaro. Щоправда, Lexus нещодавно заявив, що створить конкурента Nissan GT-R, випустивши , у назві якої стоятиме ще й літера F. Однак станеться це не раніше 2019 року.

Як їде оновлений Nissan GT R R35

Катати ГТР 35 у місті нецікаво. Його місце на автодромі, де він має можливість до дірок викачати різноширокі покришки. А могутній двигун Nissan GT-R 35 може випалити весь кисень в радіусі декількох кілометрів. Відмовити в цьому симпатязі неможливо, а тому тест-драйв Ніссан GTR 35 проводимо на автодромі.

Інформація про те, що Nissan GT-R 35 четвертого поколінняздатний прискорюватися з місця до сотні менш ніж за 3 секунди, викликає деяку недовіру. Все-таки це автомобіль, який, по суті, призначений для доріг загального користування. Чи може вона мати таке феноменальне прискорення? Тим часом японці своїм Nissan GTR R35 2017 року випуску справді створили диво і здивували весь автомобільний світ.

Що нового в Nissan GTR 35

В оновленому Нісан ГТР Р 35 доопрацювали двигун, трохи піднявши тиск при згорянні паливо-повітряної суміші, що позначилося на потужності. Зрозуміло, це плюс, хоч і зовсім невеликий. Потужність двигуна Ніссан GT R 35 стала більшою на 15 кінських сил, а момент, що крутить, підріс на 5 Ньютон-метрів. Відчути це своїм вестибулярним апаратом звичайному водієві неможливо. Та й на сухих цифрах, що відображають характеристики Ніссан ГТР 2017 це збільшення потужності і моменту, що крутить, позначилося навряд чи. До речі, остання новинкавід дочірньої компаніїмає під капотом аналогічний силовий агрегат.

Більше того, знаючи, що тюнінг Ніссан ГТР з легкістю піднімає потужність настільно, то тюнери вичавлюють з цього бі-турбованого V6 близько тисячі кінських сил, 15-сильне збільшення виглядає як формальність. Так, це добре, але збільшення в 15 сил у випадку з Nissan GT-R R35, а не з Kia Rio, правильніше назвати оптимізацією робочих процесів двигуна За рахунок якої потужність зросла. Вийшло.

Здивувало те, що у поворотах у Nissan GTR R35 відчуваються крен. І це, судячи з показників спідометра, неминучість. Тому що автомобіль на такій швидкості вже починає боротися із законами фізики. Знову ж таки Ніссан ГТР 35 призначений не тільки для гоночного треку. Він має бути однаково гарний і на трасі, і поза нею. Інженери при оновленні Nissan GT R 35 не стали серйозно переглядати підвіску. Фактично вони лише збільшили жорсткість стабілізаторів та посилили точки кріплення. А ще трохи переглянули роботу амортизаторів на відбій.

Більш докладно вони підійшли до питання шумоізоляції Nissan R35. У салоні GTR R35 стало тихіше. До речі, як взагалі справи у Nissan GT-R R35 з акустичним супроводом? Звучить спорткар скромно. Сидячи за кермом ГТР 35 при натисканні на педаль газу, а тим більше побачивши стрибків стрілок тахометра і спідометра, чекаєш звіриного реву, чекаєш звуковий супровід порівнянний з ревом ракети, що злітає. А насправді нова титанова вихлопна система Ніссан GTR R35 дуже сильно гасить усі звуки від потужного двигунаі в пух і порох розбиває всі ваші очікування. Може бути це і добре, оскільки, прокатившись з вітерцем вночі по спальному району можна бути впевненим, що сон дітлахів і пильних бабусь ви не потурбуєте.

GTR R35 - це спорткар чи легковик?

У сучасному світіє дуже багато машин, на яких можна виїхати на гоночний трек та отримати задоволення. Однак автомобілів, які можуть поставити рекорд кола для серійних машин, не так уже й багато. Ще менше автомобілів, які можна назвати винищувачами у чотириколісному виконанні Гаряча японська модель Нісан ГТР 35, одна з них.

Якщо коротко та ємно охарактеризувати оновлений Nissan GTR четвертого покоління в кузові R35, треба визнати, що це одна з найшвидших серійних машин, призначених для доріг загального користування. Можливо це не найемоційніша модель, але за 6.875.000 рублів це найшвидша та найефективніша зброя для боротьби з конкурентами. Щоправда, фанати моделі Nissan GT-R R35 чекаю зараз із хвилюванням чекають, яким буде «джітіар» наступного покоління. Тут дуже важливо не нашкодити та не розчарувати потенційну аудиторію цього спорткара. Гучному імені треба відповідати.

Відео тест-драйв Nissan GT-R R35

У автомобільному світітакі поняття як Швидкість і Потужність стоять поруч, але все ж таки це не одне і те ж, адже є автомобілі, які дають відчути шалений крутний момент, але при цьому не розвивають високу максимальну швидкість. Вище написане дуже справедливо до американських спортивних автомобілів, таких як Dodge Challenger, або Chevrolet Camaro, згадайте фільми в яких задньопривідні автомобілі американського виробництва джгут гуму - ось вона потужність. Але, якщо важлива не ефектність, а ефективність, якщо потрібно перемогти в гонці такі класні автомобілі як Ferrari, або Porsche? У боротьбі з такими знаменитими суперниками дуже гідно зарекомендував себе Nissan GT-R.

Огляд Nissan GTR R35

Сьогоднішній GT-R має індекс R35, він прийшов на зміну R34. Деякі з журналістів писали, що GT-R – це суперкар, який виправдовує свою вартість на 200%. Цей огляд присвячений видатному автомобілюсучасності – Nissan GTR.

Якщо раніше шильдик GT-R можна було побачити на найбільш зарядженому Skyline R34 з мотором RB26, то сьогодні GT-R та Skyline є різними автомобілями. На відміну від R33 і R34 - GTR R35 це вже не "Скай". Адже він створений на власній платформі, розробленій із чистого аркуша.

Купуючи GTR ви не отримаєте такого престижу, який дає Porsche, або Mercedes, зате Nissan дуже далеко відсуває межі можливого – це саме той автомобіль, за кермом якого слід зберігати холодну голову.

Двигун та технічні характеристики

Деякі джерела вказують набір ста кілометрів на годину за 2.9с, але реальнішими здаються дані в 3.5 - 4.0с, що також дуже і дуже швидко. Набір швидкості серійного GT-R припиняється лише після досягнення позначки 315км на годину. Який інший серійний автомобільза 150 000 - 170 000 $ буде так їхати?

Потужність 550 кінських сил видається завдяки турбованому V-подібному, шестициліндровому агрегату.

Виявляється і це не межа технічним можливостямексклюзивного японського суперкара. Для справжніх автогурманів є пропозиція на комплект тюнінгу збільшення потужності для Nissan GTR R35 до неймовірних 820 кінських сил!

Низький коефіцієнт тертя, висока продуктивністьтурбіни від компанії South Side Performance, досконалі підшипники Garrett, що змащуються маслом CHRA і охолоджувані водою, дозволили отримати вагомий приріст потужності і так неслабкого агрегату плюс зберегти прийнятний термін служби турбіни.
Цінник на тюнінгову модернізацію починається від 6499 $. Робота із заміни штатного компресора новим обладнанням займає один тиждень, а сама послуга доступна виключно у салонах офіційного дистриб'ютора www.GT-RR.com.

Привід

Колісні диски діаметром 20d приховують за собою гальмівні диски діаметром 390мм спереду та 380мм ззаду. Спереду в GT-R встановлені шестипоршневі супорти, а ззаду чотирипоршневі, так що ця машина не тільки швидко розганяється, але не менш швидко і зупиняється.

Який привід для спортивного автомобілякраще?

Дехто каже повний, інші переконують, що задній привіднайкращий. Істина є і в першому, і в другому випадку. Повний привід максимально ефективний при старті, оскільки забезпечує кращу зачіпку з дорогою і мінімізує пробуксовку. Ось приклад - Subaru Impreza STI зривається з місця та прискорюється до 60 км за 2 секунди, але при заїзді на довгій прямій задньопривідному купе BMW M3 впевнено обходить STI, яка спочатку вирвалася вперед. Справа в тому що повнопривідна машиназавжди важче, ніж моноприводний автомобіль і на розкручування додаткових карданів і шрусів потрібна додаткова енергія, що уповільнює машину, коли вона вже мчить на високій швидкості.

Ніссанівці зі своєю системою повного приводу – ATTESA E-TS прийшли до компромісу: GT-R зривається з місця на повному приводі, але при наборі швидкості передня вісь відключається, полегшуючи цим набір швидкості - дуже правильне рішення, особливо з огляду на споряджену масу в 1740 кг - на перший погляд це велика вага, але для машини такого класу навпаки - це не велика маса. Повнопривідна трансмісія ATTES моментально перерозподіляє на колеса крутний момент за допомогою диференціала, що механічно блокується. При цьому, у міру набору швидкості, система плавно розподіляє зусилля і всі колеса отримують краще зчеплення дорожнім покриттям. Звичайно, ідея не нова, проте її доповнили системою, яка обчислює порівняння кута повороту керма та траєкторії руху. Вона неймовірно підвищила ефективність високошвидкісного проходження поворотів на межі ковзання.

Nissan Skyline R34 та Nissan GTR R35, відмінності зовнішнього вигляду

У GT-R два карданного валу, вони не металеві і навіть не алюмінієві, а з композитного волокна - це дорого, але забезпечує малу вагу та міцність.

Незвичайно у Nissan GTR R35 ще й те, що коробка перемикання передач розміщена ззаду.
КПП Dual Clutch GR6 має 6 ступенів та два диски зчеплення, збирається вручну (як і двигун). Швидкість перемикання передач у режимі максимальної ефективності становить 0,2 сек.

Інтер'єр

Достаток вільного місця в салоні (порівняно з попередніми версіями) викликає захоплення. Навіть бокс із CD-дисками помістився. Місця на передніх сидіннях дійсно достатньо. Крісло водія порадувало електрорегулюваннями у 8 напрямках. Задні сидіння радше «умовні».

Внутрішнє оздоблення вище всяких похвал. Особливо приваблює вбудований дисплей панелі приладів, Серед його 11 режимів сподобалася така цікава опція, як індикатор схеми перемикання передач, що дозволяє вибрати між максимумом продуктивності та максимумом економічності.

Ніссан GTR R35

На відміну від інших японських компаній, які зняли з виробництва такі легенди як: Mitsubishi 3000GT, Toyota Supraі Honda NSX, Ніссан продовжує створювати свою швидкісну модель. Двигун ГТР, як на породистих італійських суперкарах, збирається вручну. Звичайно ГТР це не найпрактичніший автомобіль, але якщо ви хочете поганяти - це одна з найкращих пропозицій.

Відео

Англійці хвалять New Nissan Skyline R34 GT-R (New Nissan GT-R meets R35)

ДПС гонитві за Nissan GTR R35. Police hunt для Nissan GTR R35. AvtoMan