Кліренс Кіа Спектра, збільшення дорожнього просвіту Kia Spectra, реальний просвіт. Відгуки Kia Spectra Що являє собою Кіа Спектра

Покупці автомобілів поділяються на дві категорії. Одні обирають автомобіль на емоційному рівні - для них важливий стиль, історія марки, зрештою, престиж, якщо становище зобов'язує. Інші підходять до вибору чотириколісного друга виключно з утилітарної точки зору, бажаючи отримати максимум користі в обмін на розумну кількість грошових знаків. Саме для них компанія Kia свого часу випустила автомобіль Spectra.

Дешева іномарка з "автоматом" - це перше, що спадає на думку побачивши присадкуватий силует "корейця". Варіант з механічної КППтакож є, але про це нижче.

Історія

Якщо говорити дуже коротко, то та машина, яку ми знаємо під ім'ям Spectra, - це друге покоління Kia Ceratoяка має мотор, створений у співавторстві з Mazda і не має нічого спільного з моделями Hyundai. А все тому, що Hyundai купив Kia 1998-го, і друге покоління Ceratoпочали випускати 1997-го.

Попередник нашого героя, перше покоління Kia Spectra у кузові "седан", побачило світ у Південній Кореї у 1992 році. У корейському першоджерелі автомобіль назвали Sephia, а на зовнішніх ринках машина отримала друге найменування - Mentor. За перший рік було продано понад 100 тисяч автомобілів на внутрішньому ринку. Повіривши в успіх, 1993 року компанія Кіа вперше починає завоювання північноамериканського ринку і саме з цієї моделі. В автосалони США автомобіль потрапляє з двигуном 1.8 літра, що випускається за ліцензією компанії Mazda. У 1995 році Кіаробить Спектре фейсліфтинг під американського споживача, змінюючи решітку радіатора та головну оптику.

Роком раніше (з 1994) Sephia знаходить модифікацію в кузові "хетчбек". З цього року автомобіль експортується в Європу і починає конкурентну битву з Ford Escort і Opel Astra.

Продаж першого покоління продовжувався до 1997 року, поки на конвеєр не встало друге покоління Спектри. Друга генерація повністю змінила вигляд седана та хетчбека (Shuma). Також оновився двигун - 1.8 DOHC вже був своєю розробкою Кіа (не без допомоги Mazda).

Модель благополучно дожила до початку нового століття і змінила ім'я в Сполучених Штатах. З маркетингових міркувань ліфтбек назвали ім'ям Спектра (Spectra), "проливши світло над усією Північною Америкою" (від англ. Spectrum, друге значення у множині від Spectra).

Автомобіль продавався досить вдало. Сприяли тому багата комплектація та демократична ціна. Компанія Кіа зробила ставку на безпеку та не програла. Спектру можна було купити вже тоді з шістьма подушками безпеки та з дисковими гальмами на всіх колесах. Усього пропонувалося три комплектації - базова під індексом S, розширена GS та топова GSX.

У 2003 році Кіа запускає у виробництво третє покоління під шильдиком Cerato/Forte, тоді як на деяких зарубіжних ринках друге покоління ще вироблялося до 2004 року.

А що ж у Росії? Нам традиційно, на ті часи, дісталася не остання реінкарнація. 2005 року "ІжАвто" береться за промислове складання другого покоління Спектри в кузові "седан". У 2008 році двигун автомобіля наводиться до норм "Євро-3". 2011 рік став останнім роком виробництва Спектри в Росії.

Пропозиції на ринку

Потенційний покупець буде позбавлений мук вибору, бо російський варіант випускався лише в кузові "седан", і лише з одним бензиновим двигуном.

Весь вибір зводиться до пошуку варіанта з бажаною коробкою - механічною або автоматичною. Заради справедливості варто сказати, що заокеанським вітром на наш ринок заносило й американські варіанти. різних поколінь, але їх рахунок йде на штуки.

Ціновий розкид на Спектру вас порадує більше: в залежності від року випуску від 175 до 350 тис. руб. - На будь-який гаманець.

Варто розуміти, що заявлена ​​ціна на автомобіль – та, за якою він стоїть на ринку; Справжня вартість, якою він у результаті йде, практично завжди нижче, мінімум на 2-3%. У разі обґрунтованого торгу можна досягти знижки до 5%.

З таблиці видно, що за перші 4 роки випуску нижня планка змінюється трохи, як і верхня за останні 4 роки. Чому? У першому випадку грає роль технічний станавтомобіля, у другому – невелика кількість пропозицій певного року випуску. Якщо на ринку мало пропозицій 2011 року, то 2010 йде за ціною 2011 і т.д. До речі, обсяг випуску з 2009 року поступово знижувався до 2011 року, що не дивно. Завод "ІжАвто" через кризу на той час уже бився у передбанкрутних конвульсіях.

Автомобіль із "автоматом" знайти нескладно, до чверті пропозицій (24%) припадає саме на нього.

1 / 2

2 / 2

Двигун

Російська версія Спектри випускалася лише з бензиновим двигуном об'ємом 1.6 л потужністю 101,5 л.с. та розрахована на 95-й бензин. Найпотужніший тільки американський варіант - 1.8 л, 126 л.с, але лише з "автоматом". За регламентом дилера ТО проводиться з інтервалом кожні 15 тис. км, з обов'язковою заміною масла в двигуні і фільтра. Кожні 45 тис. км. змінюємо ремінь ГРМ, кожні 30 тис. км. - свічки запалювання.
Двигун загалом і в цілому надійний - відчувається японське коріння. Поодинокі казуси та поломки траплялися у власників нових автомобілів на пробігах до 10 тис. км, але це скоріше наслідок складання, ніж конструктивний недолік. Варто лише звертати увагу на стан ременя ГРМ та змінювати його заздалегідь. Обрив ременя призводить до загинання клапанів, які там 16, по 4 на циліндр.

Новий двигунможна знайти за 70 тис. руб., але ця інформація скоріше для довідки, навряд чи вам колись доведеться з цим зіткнутися.

За відгуками власників, на 99 зі 100 автомобілів при холодному запуску чути постукування (тарахтіння), яке пропадає з прогріванням двигуна і більше себе ніяк не проявляє. У більшості випадків допомагає використання синтетичного маслаі періодичний контроль його рівня, огляд двигуна щодо підтікання мастила.

Якщо двигун раптом починає працювати нерівно, "гуляти" обертами і то "одужувати", то раптом "троїти", не поспішайте замовляти новий. Такі випадки якраз часто на пробігах ближче до 90-100 тис. км. Винна в цьому іскра на одному з циліндрів, а точніше, котушка запалювання. Тут одна котушка йде на два циліндри.

А ось чого не вистачає цьому двигуну в парі з коробкою передач, то це динаміки. І якщо зв'язка із МКПП дозволяє розігнати автомобіль до 100 км/год за 12,6 с. (Що близько до рівня більшості бюджетних іномарок), то з АКПП машина досягне цього рубежу за 16 с. Змагатися тут уже можна лише з автобусом.

Трансмісія

До надійності АКПП (заводський індекс F4AEL-K) є певні питання. З одного боку, коробка також має японське коріння, але дещо модифікована у бік спрощення. З іншого боку, злі мови стверджують, що збірка при цьому китайська, хоч і постачалася на завод із Кореї. За регламентом Kia, АКПП на Спектрі вважається необслуговуваною – на ТО дилер лише перевіряє рівень олії. Але ми знаємо, що в наших умовах за якістю масла в "автоматі" краще все ж таки стежити і по необхідності міняти.

Насамперед треба звертати увагу на патьоки олії. Недостатній рівень може стати причиною перегріву та шуму в коробці і, як наслідок, призводить до руйнування механізмів фрикціонів та підшипників. Перегрів можна визначити за характерним чорним кольором олії із запахом гару. Ложкою меду може бути те, що дилери та майстерні вже набили руку на ремонті цих коробок. Відновлена ​​АКПП оцінюється продавцями разом із заміною 30-40 тис. рублів.

Плавність роботи АКПП відповідає технологічному віку її розробки. Нерідкі ривки при перемиканні з 1-ї на 2-ю передачі (залипають електромагнітні клапани) і перегазовка при перемиканні з 3-ї на 4-ту передачу ("автомат" 4-х ступінчастий). Останнє "лікується" заміною прошивки в електронному блоціуправління.

Механічна коробка(5 ступенів) позбавлена ​​цих недоліків, але власники мають претензії до чіткості включення передач і до довгих ходів важеля КПП. До 50 тис. км може почати підтікати масло через кільце ущільнювача штока вибору передач. Диск зчеплення "вмирає" (у середньому) до 70 тис. км.

Підвіска

Класична схема: попередня незалежна Макферсон, ззаду незалежна, багатоважільна, з амортизаторними стійкамиі поперечним стабілізатором. Якихось особливих нарікань вона не викликає. Кульові опори тримаються до 130-150 тис. км і дають себе знати стукотом через наявність люфта. За рекомендацією виробника кульова змінюється у зборі з важелем, проте охочі заощадити можуть замовити в магазині лише саму опору.

Підвіска м'яка і комфортна, деякі автовласники віддають перевагу жорсткішим і ставлять неоригінальні пружини та амортизатори. "Рідна" підвіска схильна до пробою, але якщо хід надто м'який і машина валиться в поворотах, це привід оцінити робочий стан амортизаторів. Якщо автомобіль починає плавати на прямолінійному курсі, дивіться втулки стабілізатора.

До 90-100 тис. км практично у всіх автомобілів моделі починають гудіти ступичні підшипники. Змінюються вони у зборі зі маточкою. За наявності гаража та вільного часу умільці вибивають старі підшипники та забивають нові.

Передні дискові гальма, задні частіше барабанні, хоча на версіях з ABS ззаду також стоять дискові. Ресурс колод стандартний. 30-40 тис. км для дискових та до 100 тис. км для барабанних. До роботи гальмівної системипретензій немає, вона забезпечує адекватне та прогнозоване уповільнення.

До недоліків підвіски можна віднести гранично низький кліренс - 154 см, а з встановленим захистом двигуна і повним завантаженням ще менше. Зверніть увагу на довгий передній звіс. Довгий капот седана разом із невеликим дорожнім просвітом різко знижує. геометричну прохідністьавтомобіля. Паркуватися "мордою" до поребрика, штурмувати залізничні коліїі пандуси треба із запасом.

Кузов та салон

Заводська антикорозійна обробка кузова Спектри включала 4-кратну катафорезну ванну (з обох боків), в просторіччя "оцинковку". Заводська гарантія від наскрізних "червоточин" становила 100 тис. км. Тому відверто іржавих екземплярів ви не знайдете, зрозуміло, якщо автомобіль до цього не "приклали" перешкоду. Залізо кузова не має надмірної товщини, тому не любить, коли до нього докладають значних зусиль. Ніжніше, ще ніжніше...

Найбільше нарікань у автовласників викликає шумоізоляція салону, особливо докучає двигун на високих оборотахколи спілкуватися стає некомфортно.

У базової комплектаціївже є центральний замок, всі електросклопідйомники, повнорозмірна запаска, складаний задній диван (у пропорції 60/40), ГУР, дві передні подушки безпеки. Спектра постачалась у 5 комплектаціях. У всіх версіях (крім базової) встановлений кондиціонер, а коробка "автомат" була доступна лише у двох топових версіях "Преміум" та "Люкс".

Об'єм багажника 410 л цілком непоганий для компактного седана, і його можна збільшити за рахунок складної спинки заднього дивана. Відомі випадки, коли доступ до корисних літрів може бути неможливий через заїдаючий замок багажника або дистанційного відкриття з салону, що послабшав. Це радше конфуз, ніж несправність, і після регулювання проблема зникає.

По салоні жодних нарікань немає. Просто і сердито. Недорогий пластик із бюджетною "ганчіркою". Компонування крісел дозволяє комфортно розташуватися досить великому пасажиру в будь-якому ряду. Щоправда, далеко не всі водії можуть знайти для себе вдале положення за кермом, незважаючи на регулювання кермової колонки по вертикалі. У хід йдуть експерименти з нахилом базової установки крісла водія через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Електроустаткування

Електрика серйозних претензій не викликає. Як ми писали вище, згодом може знадобитися заміна котушок запалювання. Іноді власники скаржаться на недостатній світловий потік ближнього фар. На перших тисячах пробігу були випадки виходу з ладу клаксону.

Вартість обслуговування/ТО

Спочатку на автомобіль надавалася гарантія 3 роки (або 100 тис. км), так що гарантійних варіантів ви вже не знайдете, і прямого резону обслуговуватися саме у дилера немає.

Вартість деяких операцій на спеціалізованих, але неофіційних сервісах

Дорожній просвіт Кіа Спектраабо кліренс, як і для будь-якого іншого легкового автомобіляє важливим чинником наших дорогах. Саме стан дорожнього покриттяабо його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитися кліренсом Kia Spectra та можливістю збільшення дорожнього просвітуза допомогою простаків.

Для початку варто чесно сказати, що реальний кліренсКіа Спектраможе серйозно відрізнятиметься від заявленого виробником. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися про реальний стан справ можна лише самому озброївшись рулеткою або лінійкою. Офіційний кліренс Кіа Спектра російської збіркискладає 156 мм, З коробкою автомат даний показник дорівнює 154 мм. Насправді просвіт всього близько 12 сантиметрів!

Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в порожньому автомобілі, однак у реального життяу нас повний багажник всіляких речей, пасажири та водій. Тобто в завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їхнє “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або купівлею проставок під пружини, що просіли Кіа Спектра. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на паркуванні біля бордюру відіграє важливу роль.

Але не варто захоплюватися ліфтом дорожнього просвіту Кіа Спектра, адже проставки для збільшення кліренсу орієнтовані тільки на пружини. Якщо не звернути увагу на амортизатори, хід яких дуже обмежений, то самостійна модернізація підвіски може призвести до втрати керованості і поломки амортизаторів. З точки зору прохідності великий дорожній просвіт у наших суворих умовах це добре, проте на великих швидкостях на трасі та в поворотах з'являється серйозне розгойдування та додаткові крени кузова.

Отже вимір фактичного (реального) дорожнього просвіту Кіа Спектра, дивимося далі фото.

Тобто, до елементів вихлопної системи всього 120 мм. Зверніть увагу, що під металевим захистом двигуна просвіт ще менше.

Проблема невеликого дорожнього просвіту на Spectra вирішується встановленням простовок між стійкою та кузовом. При чому можна купити проставки як на передню підвіску, так і задню. Вибір на ринку величезний, можна взяти дорогі алюмінієві проставки (як на фото) або шукати дешевші варіанти з іншого матеріалу сумнівного походження.

Будь-який виробник автомобіля при проектуванні підвіски та вибору величини кліренсу шукає золоту серединуміж керованістю та прохідністю. Мабуть найпростіший, безпечніший і невигадливий спосіб збільшити просвіт, це встановити колеса з "високою" гумою. Зміна коліс дозволяє легко наростити кліренс на інший сантиметр.

Не забувайте, що серйозна зміна кліренсу може призвести до пошкодження ШРУСів Kia Spectra. Адже “гранатам” доведеться працювати трохи під іншим кутом. Але це стосується лише передньої осі. Мало того, серйозна зміна кліренсу може призвести до нерівномірного зносу гуми.

Бюджетний корейський автомобіль, який виробляла деякий час компанія, а потім він вироблявся у нас в Росії і мав непоганий успіх не тільки в нашій країні, а й у США – це KIA Spectra.

Авто надійшло у виробництво в 1999 році і спочатку продавалося тільки у себе на батьківщині протягом року та під іншою назвою, а потім було запущено серійне виробництво для продажу у всьому світі. Офіційне виробництво та продаж було завершено в 2004 році, але після виробництво продовжилося на заводі Іж-Авто з дозволу КІА, так воно тривало до 2011 року.

Дизайн

Зовнішній вигляд автомобіля за сучасними мірками досить застарів, але все ж таки на тлі конкурентів по вторинному ринку він виглядає непогано. Передня частина седана отримала рельєфний капот. Досить проста галогенна оптика, між якою розташувалися маленькі решітки радіатора з полірованого металу. Бампер досить потужний, якщо порівнювати його з розмірами автомобіля. Він обладнаний великими круглими протитуманними фарами.

Збоку модель має плавну лінію, що йде від заднього ліхтарядо переднього. Звичайні скошені арки мають у собі 14 колеса. Двері прикрашені хромованим молдингом, а на передній арці продубльовано сигнал повороту.

Задня частина проста, вона має низький спойлер на кришці багажника. Оптика досить проста, а потужний бампер теж не виділяється ніякими елементами.

Розміри седана КІА Спектру:

• довжина – 4510 мм;
• ширина – 1720 мм;
• висота – 1415 мм;
• кліренс – 154 мм;
• колісна база – 2560 мм.

Технічні характеристики

Модель обладналася будь-яким із 3-х видів бензинових 4-х циліндрових атмосферних двигунів.

1. Перший двигун мав об'єм 1,6 літра і при своєму об'ємі він видавав 101 кінську силу. Мотору знадобиться 11 з половиною секунд, щоб розігнати автомобіль до першої сотні. Агрегат витрачає 10 літрів по місту та 6 на трасі. На мотор надходять скарги, він працює не стабільно, тобто на першій передачі він тягне добре, на другий не дуже, а на решті вже краще.
2. Наступний двигун має об'єм 1,8 літра і видає 126 сил. На жаль, про динамічні показники даного агрегату нічого не відомо, оскільки він не постачався до нашої країни. Відома максимальна швидкість дорівнює 196 км/год і витрата в змішаному циклірівний 10-ти літрам.
3. Останній двигун, це 2-літровий агрегат потужністю 140 сил. З якихось причин він розганяє авто повільніше, ніж найслабший. Мотор KIA Spectra потрібно 12,2 секунд, щоб седан набрав першу сотню, а максимальна швидкість складе всього 175 км/год. Витрата в змішаному циклі дорівнює трохи більше 9 літрів.

Всі двигуни пропонуються в парі або з 5-ступінчастою механікою, або з 4-ступінчастим автоматом. Незалежно від мотора та КПП, авто завжди матиме передній привід. Хід коробки дуже великий, а педаль зчеплення натискається просто у легку. Важко сказати плюс це чи мінус, вирішуйте самі. Налаштування агрегатів незрозумілі, він добре себе проявляє на високих оборотах, але дає дуже різке підхоплення на 4000 тисяч, а дану тягуможна було постаратися розподілити весь діапазон.

Підвіска моделі працює окремо, у водія при активній їзді з'явиться відчуття, що задня частинане може встигнути за мордою. Тішить, що при різких поворотах немає сильних кренів, а при спокійній їзді авто їде плавно. Також на нерівній дорозі ходова видає дуже жахливі звуки, що лякають. Гальма повністю дискові і від власників на їхню адресу претензії не надходило.

Інтер'єр

Салон не дуже місткий, але скаржитися на недолік будуть лише люди великої комплекції. на водійських дверейзнаходяться кнопки всіх склопідйомників та кнопка блокування цих склопідйомників. Також на ручці відкриття є важіль, який блокує всі двері.

Водій КІА Спектра отримує 4-х спицеве ​​кермо, за яким розташована звичайна приладова панельз бортовим комп'ютером. Центральна консоль теж проста вона має зверху пару кнопок, магнітолу та селектора печі та кондиціонера, також присутня ніша для дрібниць та попільничка. Вся центральна консоль може бути не із пластику, а з дерева, але це залежить від комплектації.

Під важелем КПП інженери розташували два підсклянники і підлокітник, у який можна щось скласти. Задні пасажирине отримують нічого крім склопідйомників і вони не в кожній комплектації.

Багажне відділення прийнятне для сімейного авто, Його об'єм дорівнює 440 літрам, але можна скласти задній ряд сидінь і отримати 1125 літрів. У результаті хочеться сказати, що виробник дуже сильно заощадив в салоні, жорсткий пластик і шурупи на видному місці псують враження про KIA Spectra. Великої різниці з АВТОВАЗом ви не знайдете.

До речі, є цікава і корисна, але злегка незвична функція. Якщо силовий агрегатзапущено, і хтось відчинить двері, то ввімкнеться аварійна сигналізація.

Ціна

Як ви знаєте даний автомобільвже знято з виробництва, і купити його новим не вийде. Ми розповімо вам про ціни, які були раніше та про ціни присутніх на вторинному ринку. Виробник пропонує 4 види комплектацій, база коштує 11500 доларів, і в ній практично нічого немає, навіть гідропідсилювача.

Друга комплектація обійдеться на 700 доларів дорожче, і вона вже отримає центральний замок та передні електросклопідйомники. Третя комплектація нічим не відрізняється від базової, хіба що автоматичною коробкою передач.

Остання версія коштувала майже 15 000 доларів, і вона вже мала , гідропідсилювач, автоматичну КППта дві подушки безпеки. Ви можете купити це авто на вторинному ринку, його Середня цінаскладає 200 000 рублів.

Раніше Спектра ставилася до бюджетних авто і зараз нічого не змінилося, якщо він вам подобається його можна взяти для звичайної їзди містом і просто їздити, але не більше.

Відео

Kia Spectra з'явилася ще 1997 року. На той час седан називався Kia Sephia і був побудований на переробленій платформі Mazda 323. Крім південнокорейського ринку автомобіль пропонувався в Європі (Shuma), в Америці, в Азії, в Австралії (Mentor) і на Близькому Сході (Spectra).

2000 року седан пережив рестайлінг, а емблему Sephia змінила напис Spectra. У Європі та в Австралії назва залишилася колишньою. Виробництво моделі було зупинено у 2004 році, але в Росії її життя лише розпочиналося. Промислове складання в Іжевську стартувало 2004 року і закінчилося 2010 року. Влітку 2011 року, в рамках зобов'язань перед Kia Motors, з конвеєра ІжАвто зійшла обмежена партія в кількості 1 700 шт.

Заглянемо усередину. Інтер'єр Кіа Спектра не справляє приємного враження. В обробці салону використаний дешевий, грубий та жорсткий пластик сірих відтінків. До плюсів можна віднести зручні, широкі крісла з довгою подушкою, що дозволяє з комфортом подорожувати дальні відстані. Не можна дорікнути седан і задній диван. А 440-літрового багажника цілком вистачає для повсякденних потреб.

Більшість екземплярів мають досить бідне обладнання. У стандартну комплектацію входили подушка безпеки, іммобілайзер та аудіопідготовка. Гідропідсилювач, центральний замок, електросклопідйомники, ABS, подушка безпеки переднього пасажирата кондиціонер вимагали доплати.

Автомобіль не брав участі в краш-тестах за версією EuroNCAP, але про це 1999 року подбали американці з національного інституту безпеки IIHS. З чотирьох можливих градацій седан заробив найнижчу Poor - поганий рівень безпеки. Водій отримав пошкодження шиї та голови несумісні із життям.

Двигуни

Кореєць оснащувався атмосферними бензиновими двигунамиємністю 1.5, 1.6, 1.8 та 2.0 л. Натякаючи на час дебюту, мотори Спектри набули «Технологію тисячоліття» (Millenium Technology), про що красномовно повідомляє напис на кришці «Mi-Tech». Усі агрегати – результат модернізації двигунів Mazda. Вони мають привід ГРМ ремінного типу.

Найбільшого поширення набув 16-клапанний 1,6-літровий мотор S6D. Це не що інше, як доопрацьований двигун Mazda B6. Корейські інженери скоротили час його прогріву та встановили високоефективний каталізатор. Клапани оснащені гідравлічними штовхачами, блок вилитий із чавуну, а головка – з алюмінію.

Серед недоліків можна виділити галасливу роботу гідрокомпенсаторів та невисокий термін служби високовольтних проводів, свічок та котушки запалювання – близько 50-100 тис. км. Після 150-200 тис. км вимагатимуть ремонту стартер та генератор.

Крім того, збої в роботі двигуна можуть виникати через відмову датчика масової витрати повітря. ДМРВ з'явився у 2008 році. До нього використовувався надійніший МАР-сенсор (вимірює тиск).

Багато власників іжевських Спектр "потрапили на капіталку" двигуна, проїхавши всього 45 000 км. При складанні встановлювали ремінь ГРМ дуже низької якості. Він обривався, і клапани зустрічалися з поршнями. Сьогодні багато механіків по-старому рекомендують не спокушати долю і змінювати ГРМ через кожні 40 000 км.

Після 100-150 тис. км часом починає труїти масло прокладка кришки клапанів. Олія з'являється і в свічкових колодязях. Якщо там виявився антифриз, чи потекла прокладка головки блоку, то, швидше за все, ГБЦ лопнула, і її доведеться замінити. Дефект виникає внаслідок перегріву. Вартість нової голівки – близько 30 000 рублів.

Трансмісія

Кіа Спектра комплектувалася або 5-ступінчастою механікою, або 4-швидкісним автоматом. Обидві коробки мають недоліки.

Механіка часто вимагає перебирання до 150-200 тис. км. Крім течі сальника первинного валу, згодом наростає виття чи гул. Втім, виття на першій і задній передачі- Звісно, ​​і деякі власників проїжджають без ремонту 250-300 тис. км. Для перебирання знадобиться близько 20 000 рублів.

В історії Спектри використовувалося декілька автоматичних коробокпередач. F-4EAT та F4A-EL – спільна розробка Mazda та Jatco. Встановлювалася вона лише з двигуном об'ємом 1,8 л. Крім того, застосовувалися коробки A4AF3, F4A42 та A4CF2 розробки Mitsubishi. Перші дві могли поєднуватися з двигунами ємністю 1,5 і 1,8 л. А ось остання якраз дісталася лише седанам Російської збірки.

Вважають, що надійні автомати Спектри закінчилися в 2007 році. За даними деяких джерел, саме тоді коробки почали збирати у Китаї. Вони страждають від передчасного зносуфрикціонів та соленоїдів. До ремонту слід готуватися ближче до 100 000 км, для чого буде потрібно щонайменше 30 000 рублями.

Характерні симптоми: поштовхи при перемиканнях з 1-ої на 2-у та перегазовки/пробуксування при переході з 2-ої на 3-ту. Якщо тягнути з ремонтом, то через деякий час з'являється хрускіт при рушанні і під час зупинки.

Необхідно регулярно контролювати стан пильовиків ШРУС. Вони або злітають через хисткі хомути, або рвуться від старості вже до 100 000 км. В результаті пил та бруд виводять з ладу ШРУС, який змінюється у зборі з приводом.

Ходова

Кульові опори ходять понад 60–100 тис. км. Сайлентблоки важелів розшаровуються після 100-150 тис. км. Стільки ж служать і амортизатори. До цього часу можуть просісти чи луснути заводські пружини, особливо у тих, хто використовує міжвиткові проставки.

Після 100 000 км може потекти або загриміти рульова рейка. Вартість нової рейки – від 16000 рублів.

Ближче до 100 000 км часто відмовляє блок ABS. Вся справа в електромоторі. Всередину потрапляє волога, що призводить до корозії підшипника та окислення контактів обмотки ротора. Вузол піддається простому відновлювальному ремонту. Після 2009 року почали використовувати модернізований блок із покращеним захистом від вологи.

Кузов та салон

Лакофарбове покриття не відрізняється високою зносостійкістю. Капот та бампер швидко покриваються сколами. Кузовне залізо до корозії не схильне. Вогнища іржі, як правило, виникають у місцях неякісного кузовного ремонту.

Вода в салоні може з'явитися через забиті стоки під зовнішньою. пластиковою накладкоювнизу вітрового скла. Крім того, вода може проникати в салон через тих, хто забився. зливних отворіву порогах. Вода на порогах прискорює процес корозії.

З дрібних несправностей можна відзначити відмову датчика рівня палива та проблеми з мотором пічки (виходить з ладу сам мотор або перемикач режимів). Після 150-200 тис. км. слід бути готовим до заміни муфти компресора кондиціонера або її підшипників.

Ситуація на ринку

Стомлений седан на ходу можна придбати за 130 000 рублів. За доглянуті машини просять майже 300 000 рублів. Серед пропозицій понад 90% займають машини російського збирання. Вважають, що молодші екземпляри, випущені після 2008 року, менш надійні.

Висновок

Kia Spectra – типовий бюджетний седан, не відрізняється високою надійністю. Проте, вартість ремонту на тлі сучасних технологій складних машинне може не тішити. Всі поширені недуги добре вивчені і легко усуваються. З ремонтом подолає будь-який гаражний механік. Немає проблем і з доступністю запасних частин. Кіа Спектра – пропозиція для тих, хто хоче придбати недорогий та необтяжливий в експлуатації седан.

Kia Spectra – п'ятимісний седан серії «С». Випуск проводився з 2000 до 2004 року Корейською авто-корпорацією Kia Motors.

У РФ з 2004 року фірми «СІК» на Іжевському автозаводі «ІжАвто» схвалили проект випуску седанів КіаСпектра. В 2009 році виробництво Кіана ІЖАвто припинили, а з літа 2011 року випуск лімітованої партії седанів (1700 штук) відновили на недовгий час - щоб виконати зобов'язання ІЖАвто перед компанією Kia Motors.

Як самобутня модель Kiaгенерувалася в Кореї у 1999/2000 роках під маркою Mentor, а потім було запущено випуск у Північній Америці, і за період 2000/2004 років виробляли дещо модифіковану модель Kia Spectra у кузові седан та п'ятидверний хетчбек.

Екстер'єр

При побіжному огляді Кіа не дуже вражаюча - дизайн дев'яностих років минулого століття. Тим не менш виглядає Кия Спектра на фото і в оригіналі акуратним і гармонійним: кілька довгий фасад з чотирма фарами і статним бампером - зразковий триоб'ємний абрис зі значною опуклістю багажного відділення, симпатична корма з ухарськими ліхтарями — а ля Ягуар зі стоп/сигналами та огрядним бампером.

Інтер'єр

Внутрішні Kia Spectra невеликі розміри — об'єм його становить 2,75 м/куб. і в ньому комфортно розміщуються чотири особи. Інтер'єр без особливих надмірностей: темний пластик, велюрові сидіння та декоративні внески під горіхове дерево.

У салоні Kia Spectra тюнінг без особливих наворотів: панель приладів інформативна, просте чотириспицеве ​​кермо і непомітна центральна консоль з дисиметричними дефлекторами вентиляції, круглими цифровими показниками та трьома важелями клімат-контролю – все тривіально, але непорушно та функціонально.

Шість подушок безпеки та шторки, що захищають заднє та лобове скло Kia Spectra, ремені із запобіжниками та обмеженням – такої великої кількості базового оснащення немає навіть у багатьох автомобілів категорією вище.

Поєднання стилю та комфорту, спокій та впевненість у русі, простір салону, економічність, безпека та маневреність зробили автомобіль знаменитим та затребуваним.

Технічні показники

У Kia Spectra технічні характеристикина вельми гідному рівні:

Загальні

• Клас - седан
• Число місць - п'ять
• Число дверей - чотири

Двигун

• Розташований - спереду, поперечно
• Об'єм двигуна - 1 594 см/куб.
• Потужність двигуна - 101 к.с., 74 кВ при 5500 об/хв.
• Момент, що крутиться - 144 Нм при 4 500 об/хв.
• Моторне масло - Hyundai/KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40(5W30)
• Подача палива - інжекторна з розподільним упорскуванням
• Циліндри - 4
• Клапанів на циліндр - по 4
• Газорозподільчий механізм - грм Кіа

Трансмісія

• Привід передній
• АКПП - автомат 4-х ступінь. ; механіка 5-ти ступінь.
• Олія для АКПП - Hyundai/KIA SP-3
• Олія для МКПП - Hyundai/KIA MTF 75W90 GL-4
• Олія в ГУР - PSF-3
• Підвіски передня/задня - незалежні, зі стабілізатором поперечної стійкості
• Гальма передні - дискові вентильовані
• Гальма задні - барабанні
• Колодки Кіа Спектра - Kashiyama D11126M
• Стійки - KYB Excel-G
• Ремінь грмм Кіа Спектра — DONGIL 107 YU 22

Габарити

• Довжина - 4 510 мм
• Ширина - 1 720 мм
• Висота - 1 415 мм
• Кліренс - 154 мм
• База коліс - 2 560 мм
• Колія передніх коліс - 1470 мм
• Колія задніх коліс- 1450 мм
• Шини - 185/66 R14
• Формула коліс - 4×2
• Маса спорядження - 1095 кг
• Вантажопідйомність - 505 кг
• Багажний об'єм - 450 л
• Об `єм паливного бака- 50 л

Експлуатаційні показники

• Швидкісна межа - 186 км/год
• Розгін з місця до 100 км/год - 11,6 сек.
• Витрата пального на 100 км по місту – 8,2 л.
• Витрата пального на 100 км у передмісті – 5.2 л.
• Витрата пального у змішаному циклі – 7.1 л.
• Паливо - бензин Аі 95

Комплектації та ціни

У виробництві Іжевського автозаводу Kia Spectra виходив на авторинок у таких модифікаціях:

• Базова (HA) - МКПП, стандарт
• Оптимум (HB) - МКПП, кондиціонер, електрорегулювання, підігрів дзеркал, передні протитуманки, ковпаки на колесах
• Оптимум (HE) - HB + ABS
• Преміум (HC) - АКПП, НА + кондиціонер
• Люкс (HD) - АКПП, кондиціонер, підігрів дзеркал, передні протитуманки, ABS, підігрів передніх крісел, електропривод телескопічної антени, ковпаки на колесах

З кінця 2007 року автомобілі випускаються з литими дисками.

Базова комплектація (з 2006 р.) Кіа оснащена такими опціями:

• Складні спинки крісел
• Повнорозмірна запаска
• Регульоване по вертикалі кермо
• Гідропідсилювач керма
• центральний замок
• Електро-склопідйомники
• Преднатягувачі грм Кіа Спектра
• Подушки безпеки
• Ауді - динаміки у дверях, механічна телескопічна антена

Ціна, залежно від року випуску та комплектації – від 210 000 рублів.

У посібнику з експлуатації вказано перелік необхідних запчастин та поради щодо заміни їх та ремонту: заміна грм Кія Спектра на новий, фари kia spectra, олії, деталей АКПП тощо.

Відгуки

Про Кіа Спектра відгуки дуже оптимістичні та позитивні: комфорт, стильність, безпека, економічність, простір салону та швидкість. За кермом Кіа Спектра, відчувається впевненість та спокій. І відео про Кіа вражає.

Також про Кия діапазону відгуки власників відзначають крім переваг авто і деякі недоліки.

Плюси

• Затишок у салоні
• Місткий багажник
• Дуже мотор
• Чудова шумоізоляція
• Відмінна оглядовість
• Робота підвіски у належному рівні

Мінуси

• Незручне розміщення показників на панелі приладів
• Відносність плавності ходу
• Замало простору для тих, хто сидить позаду

Підсумок

Седан Кіа Спектра прийшов на зміну моделі Кіа Сефія. Спектра адаптований для доріг РФ та суворих, морозних зим. Ремонт Kia Spectra відносно недорогий, запчастини Кіа Спектра є в наявності у сервісних майстернях.

Завжди тримайте в авто запасний комплект запобіжників – по одному кожного номіналу, не заощаджуйте на їх покупці.
Не забувайте - запобіжники важливі для запобігання займанню електропроводки і від їхньої якості залежать як витрати на ремонт машини, так і ваше життя.