Коли нам чекати на рестайлінг Nissan X-trail T32? Комплектації та ціни Nissan X-Trail Технічні характеристики, комплектації

Що за застереження?

Всі вони пов'язані з локалізацією: версія, з якою я прожив тиждень у Еміратах, призначена для Близького Сходу. Відповідно, на момент російського старту виробництва та продажу дещо може змінитися як у частині комплектацій, і у технічному плані. Зазвичай усі адаптовані для Росії версії глобальних моделей отримують збільшені бачки омивайки, акумулятори підвищеної ємності, обігрів крісел та стекол. Не виключено, що російський X-Trailотримає інші калібрування двигуна (під наше паливо) та підвіски. Але це деталі, а головне змінитись не повинно.

Що змінилося після рестайлінгу?

З рестайлінгом вийшло відверто дивно: те, що треба було б допиляти, залишилося дома. Те, що не вимагало втручання, змінили. Здебільшого це стосується зовнішності.

Особливої ​​потреби в її перемальовці не було, але за законом жанру X-Trail отримав новий фронт з широкими «V» на всю радіаторну решітку, повністю перероблені секції протитуманок, іншу головну оптику та ліхтарі на кормі. Вийшло брутально: X-Trail тепер відсилає більше не до молодшого "Кашка", а до старшого Pathfinder.

У салоні з найбільш помітних відмінностей- скошене кермо та двокольорове оздоблення. Сподіваюся, останнє доживе до російської версії: поки що інтер'єри нашого X-Trailа бувають тільки в одній варіації. Чорна пантера у вугільній шахті вночі». Інтер'єр заморської рестайлінгової версії куди як ошатніший і багатший - майже як у братського: і за красою, і за якістю обробки. Ближче можна розглянути на інтерактивній графіку:

У європейській специфікації медіасистема має бути сучаснішою: з цифровим радіо та новим інтерфейсом. Сподіваюся, каламутні QVGA-камери теж залишать в Еміратах, а нам привезуть щось хоча б формату HD (про 4К навіть не мріємо). Ще для європейської версії на 2018-й анонсовано лайтовий автопілот – «ProPILOT», якого в близькосхідному X-Trail я не знайшов.

Конкуренти від VW, наприклад, уже років зо три як майже без допомоги водія, тому від рестайлінгового «Ікс-трейлу» я чекав чогось подібного. Але не побачив навіть банальної системи утримання у смузі. Адаптивний круїз є, і він дуже хороший - чітко і безпомилково підтримує дистанцію до авто, що йде попереду і суперечно реагує на тих, хто влазить перед тобою з сусіднього ряду, пригальмовуючи і створюючи безпечний розрив. Система моніторингу сліпих зон також є. Але за кермо доводиться триматися самому. Шкода, тому що Близький Схід - це саме те місце, де автопілоти корисні вже зараз: від Абу-Дабі до Шарджі і назад рухаєшся прямо як стріла шосе з гарною розміткою, і ти як водій тут реально не потрібен.

Що там із двигунами?

У різних регіонах X-Trail доступний зі своїм набором силових агрегатів. У Європі це переважно дизелі. 1,6 і 2,0 л) і новий 4-циліндровий бензиновий турбомотор 1,6 л, який прийшов на зміну 2-літровому атмосфернику В Еміратах доступний лише 2,5-літровий атмосферник. 169 л.с. у їхній специфікації (у нашій - 171 л.с.). Думаю, що десь на перетині Заходу та Сходу буде й наша лінійка двигунів. Навряд чи ми отримаємо турбочетвірку - атмосферний 2,0 менш технологічний, тому дешевший. Дизелі у нас теж люблять несильно, тому добре, якщо залишать лише 1,6-літровий, про «двушку» мріяти наївно. Загалом, мій прогноз - X-Trail приїде до нас із колишнім набором двигунів: 2,0 Від ... руб», 2,5 л на вершині, дизель – для естетів.

Якщо так, то сказати мені нічого. 2,5-літровий X-Trail із варіатором ні на йоту не змінив свій характер. Ключове - до нього дуже важко пристосуватися. Варіатор працює так, що в підлогу для інтенсивного прискорення тиснути безглуздо, момент, що крутить, доводиться ловити правою ногою, постійно граючи акселератором. Специфіка трансмісії така, що лінійного зв'язку між глибиною продавлювання і прискоренням, що надається, немає. І нічого в цьому плані за минулі роки не змінилося.

Що із посадковими місцями?

А ось тут цікаво. Останні роки я і багато колег питали фахівців Nissan, чому «Ікс-трейл» не має семимісної версії? Відповідь була одна: « Семимісний у нас Pathfinder». Загвоздка в тому, що Pathfinder із минулого року з Росії пішов. І тут я не здивуюся, якщо частково його замінить топова версія X-Trail із сім'ю посадковими місцями. Принаймні у природі такої є. Хоча користі від цього небагато: при повністю зсунутому середньому дивані місця на третьому ряду тільки для кота. Якщо посунути середній диван, то на гальорці з'явиться місце для парочки простих та молодих хлопців. Хоча добре розміститися там все одно зможе лише кіт – я ось не вліз.

Коротше кажучи, якщо семимісна версія до нас доїде, комусь це може й знадобиться. Якщо ні – нічого страшного. У п'ятимісному виконанні це просто розкішний сімейний автомобільз купою місця за всіма вимірами. Цілком собі заміна вимерлим мінівенам.

І ось з цієї - сімейної - точки зору він мені дуже глянув. Блазень з нею, наскальним живописом замість інтерфейсу навігації (Maps.me ж на смартфоні є), круговим оглядом для галочки і нудним атмосферником, коли у машини чудова шумоізоляція, плавна хода, величезна панорамний дахта багажник, який важко забити валізами чотирьох мандрівників! А ще тут витрата від 11 до 5 л/100 км. І « 11 » - це не міський, а заміський - просто при середньому темпі 120-140 легальних км/год високий автомобіль витрачає занадто багато енергії на опір вітру, що набігає.

Загалом, якщо до російського старту Nissan утримає ціни на X-Trail у колишньому діапазоні ( 1,4 – 2,0 млн.), то буде практично Best offer у перерахунку рублів на кубометри корисного простору, якого тут явно більше, ніж у Sportage та Tiguan, і не менше, ніж у семимісцевому Kodiaq. Коли? Російське представництво відповідає за класикою.

X-Trail є компактним кросовером, який компанія Nissan запустила виробництво у 2000 році. Подальший розвиток модель отримала у варіанті другого покоління, виробництво якого стартувало 2007 року, а 2013 року випущено нинішнє третє покоління цього позашляховика на загальній платформі з моделлю Qashqai.

Усе покоління X-Trailмають такі переваги:

• Просторий салон.
• Містким багажником.
• Якісною підвіскою.
• Економічність.

Минулого року компанія провела рестайлінг моделі третього покоління та запланувала офіційне подання Nissan X-Trail 2017-2018 на закінчення весни цього року на автосалоні в Китаї.

Зовнішнє оновлення

Виконані зміни у зовнішньому виглядізміненого Ніссан X-TrailМодифікації 2018 року можна віднести до локальних, до того ж вони торкнулися переважно передньої частини автомобіля. Новинка характеризується більшими фарами головної оптики, цікаво виконаними світлодіодними ходовими вогнями у вигляді бумеранга, масивнішою чорною фальшрешіткою радіатора з V-образною світлою накладкою. Передній бамперотримав потужну спортивну конфігурацію із вмонтованими протитуманними фарами прямокутної форми.

У нижній частині переднього повітрозабірника автомобіля виконано обрамлення у формі хромованої накладки. З погляду дизайну, це виглядає чудово. Але враховуючи, що X-Trail це кросовер і пересуватися йому доведеться, у тому числі і бездоріжжям, практична складова цього рішення є досить спірною.

У профілі оновленого автомобіля добре виглядають пороги зі зміненою формою та хромованими планками, а також нові легкосплавні дискиколіс. Ззаду виділяються нові збільшені ліхтарі.

Загалом зміна дизайну пішла на користь кросоверу, він набув більш солідного виразного вигляду.

Внутрішні зміни

Усередині кросовер також набув невеликих змін. Перше, що помітно на представлених фото салону, це те, що багатофункціональне кермо придбало нову злегка підрізану спортивну форму, відкоригований вигляд отримала центральна консоль, а також застосування більш контрастних та якісних оздоблювальних матеріалів (шкіра, тканина, пластик).

За козирком панелі приладіврозміщені виконані в класичному виконанні тахометр та спідометр. Між ними, як і багатьох інших моделях Nissanзмонтований екран від бортового комп'ютера. У верхній частині центральної консолі встановлені дефлектори вентиляції з обрамленням з хрому, знизу змонтований 7-дюймовий екран мультимедійного комплексу, під екраном розташований спеціальний блок для управління кліматичною системою.

Необхідні для керування автомобілем перемикачі, ручки, клавіші розташовані ергономічно, забезпечуючи водію зручність при користуванні.

Передні сидіння отримали відразу десять різних параметрів для регулювання, а також сильну бічну та поперекову підтримку, що дозволить знизити стомлюваність особливо у далеких поїздках, крім того, спинки задніх сидіньможуть змінювати кут нахилу.

Об'єм багажника становить майже 600 літрів. У варіанті зі складеними задніми сидіннями його об'єм можна збільшити до 1800 л.

Габаритні розміри X-Trailнаведено у таблиці 1.

Таб.1

Технічні характеристики, комплектації

На початковому етапі випуску оновлений кросовер планується комплектувати двома варіантами бензинових силових агрегатів з наступними характеристиками:

• Двигун об'ємом 2,00 літра та потужністю 150 л. с.
• Двигун об'ємом 2,50 літра та потужністю 188 л. с.

У трансмісії передбачено використання шестидіапазон МКПП і безступінчастого варіатора Xtronic CVT. Для більш потужного двигунавикористовуватиметься лише варіатор. Позашляховик отримає два види приводу: передній та повний з використанням інтелектуальної системи ALL-MODE. Застосування такої системи дозволяє оперативно здійснювати перерозподіл крутного моменту на колеса автомобіля в залежності від поточного стану. дорожнього покриттявідповідно підтримувати високий рівень управління, а також оптимальну швидкість руху.

Автомобіль вже в базовій версії отримає великий список обладнання, крім того, він оснащений різноманітними безпековими системами, а також підтримки водія при керуванні. Як базові та додаткових опційкросовер комплектується такими системами та обладнанням:

• Системи;
• кругового огляду,
• допомоги на парковці,
• контролю рядності під час руху,
• перемикання світла головних фар,
• контролю за станом водія,
• відстеження сліпих зон;
• вбудованої навігації.
• Обладнання;
• датчики світла та дощу,
• інноваційний дисплей центральної консолі,
• фронтальні, бічні подушки, шторки безпеки,
• круз-контроль,
• об'ємний багажник, оснащений електроприводом дверей,
• клімат контроль,
• Світлодіодне освітлення салону.

Усього компанія планує запропонувати покупцям дев'ять різних варіантівкомплектації.

Акція «Грандіозний розпродаж»

Місце проведення

Акція поширюється лише на нові автомобілі.

Пропозиція діє лише щодо акційних автомобілів. Актуальний перелік та розміри знижок можна уточнити на даному сайті або у менеджерів автосалону.

Кількість товарів обмежена. Акція автоматично припиняється на момент вичерпання доступної кількості акційних автомобілів.

Акція "Програма лояльності"

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Максимальний розмір вигоди за пропозицією на технічне обслуговування у власному сервісному центрі"МАС МОТОРС" складає 50 000 рублів, при покупці нового автомобіля.

Зазначені кошти надаються у вигляді бонусної суми, прив'язаної до картки лояльності клієнта. Дані кошти не можна перевести в готівку або розміняти іншим способом на грошовий еквівалент.

Бонуси можуть бути витрачені лише на:

• Придбання запасних частин, аксесуарів та додаткового обладнанняу салоні «МАС МОТОРС»;
• Знижку під час оплати технічне обслуговуванняв автосалоні "МАС МОТОРС".

Обмеження щодо списання:

• За кожне планове (регулярне) ТО знижка неспроможна перевищувати 1000 рублів.
• За кожне позапланове (нерегулярне) ТО – трохи більше 2000 рублів.
• На придбання додаткового обладнання – не більше 30% від суми придбання додаткового обладнання.

Підставою для надання знижки є картка лояльності клієнта, видана у нашому салоні. Карта не є іменною.

Компанія «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати умови програми лояльності без попередження власників карток. Клієнт зобов'язується самостійно вивчати умови обслуговування на цьому сайті.

Акція «Trade-In чи утилізація»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Дія акції поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Розмір максимальної вигоди становить 130000 рублів, якщо:

• старий автомобіль приймається за програмою Trade-In та його вік не перевищує 3 років;

• старий автомобіль був зданий за умовами державної програми утилізації, вік зданого транспортного засобуу разі не важливий.

Вигода надається у вигляді зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Вона може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Компенсація проїзду».

Використовувати знижку за програмою утилізації та Trade-In одночасно не можна.

Транспортний засіб може належати вашому близькому родичу. Як останній можуть бути розглянуті: рідні брати або сестри, батьки, діти або подружжя. Споріднені зв'язки необхідно буде підтвердити документально.

Інші особливості участі в акції наведені нижче.

Для програми Trade-In

Остаточний розмір вигоди можна визначити лише після оцінки автомобіля, прийнятого за програмою Trade-In.

Для програми утилізації

Взяти участь в акції можна лише після надання:

• офіційної довідки про утилізацію державного зразка,
• документів про зняття старого транспортного засобу з обліку в ДІБДР,
• документів, які б підтверджували право власності на утилізований автомобіль.

Утилізований автомобіль має бути у власності заявника або його близького родича не менше 1 року.

Розглядаються лише довідки про утилізацію, видані після 01.01.2015 р.

Акція "Кредит або розстрочка 0%"»

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Розміри вигоди за програмою «Кредит або розстрочка 0%» можуть сумуватися з вигодою за програмами «Trade-In або утилізація» та «Компенсація проїзду».

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

розстрочка

За умови оформлення розстрочки, максимальна вигода за програмою може сягати 100 000 рублів. Обов'язковою умовою отримання вигоди розмір початкового внеску від 50%.

Розстрочка оформляється як автокредит, що надається без переплати щодо вихідної вартості автомобіля на строк від 6 до 36 місяців, якщо у процесі виплат немає порушень договору з банком.

Кредитні продукти надаються банками-партнерами автосалону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Відсутність переплат виникає за рахунок надання спеціальної відпускної ціни на автомобіль. Без оформлення кредиту спеціальна ціна не надається.

Термін «Спеціальна відпускна ціна» означає ціну, розраховану з урахуванням роздрібної ціни транспортного засобу, а також усіх спеціальних пропозицій, що діють в автосалоні «МАС МОТОРС», до яких входить вигода при купівлі транспортного засобу за програмами «Trade-In або утилізація» та « Компенсація проїзду».

Інші подробиці щодо умов розстрочки позначено на сторінці

Кредитування

За умови оформлення автокредиту через банків-партнерів автосалону «МАС МОТОРС» максимальна вигода при покупці автомобіля може становити 70 000 рублів, якщо початковий внесок перевищує 10% вартості автомобіля, що купується.

Перелік банків-партнерів та умови кредитування можна знайти на сторінці

Акція Знижка за готівку

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Акція поширюється лише на процедури купівлі нових автомобілів.

Максимальний розмір вигоди становитиме 40 000 рублів, якщо клієнт розраховується готівкою в касі автосалону «МАС МОТОРС» у день укладання договору купівлі-продажу.

Знижка надається як зниження відпускної ціни на автомобіль у момент покупки.

Акція обмежується кількістю доступних до купівлі автомобілів та автоматично припиняється в момент вичерпання залишків.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право відмовити учаснику акції в отриманні знижки, якщо окремі дії учасника не відповідають наведеним правилам проведення акції.

Автосалон «МАС МОТОРС» залишає за собою право змінювати терміни та умови проведення даної акції, а також асортимент та кількість акційних автомобілів, у тому числі зупиняти термін проведення акції шляхом внесення змін до представлених тут правил проведення акції.

Держпрограми

Місце проведення- Автосалон "МАС МОТОРС", місто Москва, Варшавське шосе, будинок 132А, корпус 1.

Знижка надається лише при купівлі нових автомобілів із залученням кредитних коштів від банків-партнерів.

Банк залишає у себе право відмови у видачі кредиту без пояснення причин.

Автокредит надається банками-партнерами салону «МАС МОТОРС», позначеними на сторінці

Автомобіль та клієнт повинні відповідати вимогам обраної програми державного субсидування.

Максимальна вигода з державним програмамсубсидування автокредитів становить 10% за умови, що вартість автомобіля не перевищує встановлений поріг за обраною програмою кредитування.

Адміністрація автосалону залишає за собою право відмовити у наданні вигоди без пояснення причин.

Вигода може підсумовуватися з вигодою за програмами «Кредит або розстрочка 0%» та «Trade-In чи утилізація».

Спосіб оплати при покупці транспортного засобу не впливає на умови розрахунку.

Підсумковий розмір максимальної вигоди, отриманий при купівлі транспортного засобу за спеціальними програмами в автосалоні «МАС МОТОРС», може бути використаний як оплата послуг зі встановлення додаткового обладнання в сервісному центрі автосалону або як знижка на автомобіль щодо його базової ціни – на розсуд автосалону.

Компанія Nissan представила оновлений позашляховик X-Trail. Прем'єра європейської версії моделі відбулася у рамках Фіналу Ліги чемпіонів УЄФА. До цього був показаний китайський варіант автомобіля і версія для США, де машина продається під ім'ям Rogue.

Ніссан Х-Трейл 2018 рестайлінг

Модернізований кросовер Ніссан Х-Трейл 2018 радує око посвіжілим виглядом: з'явилися інші решітки радіатора з укрупненим V-подібним декоративним елементом, оновлена ​​оптика, а протитуманні фаритепер квадратною, а не круглої форми. Зміни торкнулися заднього бампера - на ньому з'явився хромований елемент.

Новий дизайн отримали 17- та 18-дюймові легкосплавні колісні дискита додані бічні молдинги (у топовій версії Tekna). Зовнішня антена автомобіля виконана у вигляді акулячого плавця, що покращило прийом радіосигналів і додало додатковий шарм вигляду.

Відбулися зміни і в салоні: рульове колесотепер D-подібної форми і виглядає повітрянішим, на ньому по-іншому розташовуються клавіші управління функціями автомобіля. Вперше кермо отримало електрообігрів. В оббивці салону використовуються нові високоякісні матеріали, а також є функція електрообігріву задніх сидінь. За доплату топової версії кросовера доступне двокольорове оздоблення інтер'єру - з чорної та коричневої шкіри.

Ніссан Х-Трейл 2018 обладнання

У оснащення кросовера входить: цифрове радіо, система супутникової навігації NissanConnect із сенсорним дисплеєм та новим, інтелектуальним інтерфейсом, що більше нагадує інтерфейс мобільних додатків.

Попрацювали конструктори і над компонуванням автомобіля: об'єм багажника ненабагато, але збільшився - з 550 до 565 літрів, а при повністю складених пасажирських сидінняхвін становитиме 1996 літрів. Встановлюючи та регулюючи полиці та роздільники, власник зможе створити дев'ять різних конфігурацій багажного відділення.

З нового також - функція hands-free для задніх дверей; щоб її відкрити, потрібно провести ногою під заднім бампером. Автомобіль оснастять системою екстреного гальмуванняз функцією розпізнавання пішоходів та системою допомоги при виїзді з паркування заднім ходом. Якщо пристрій виявить наближення іншого автомобіля в той момент, коли X-Trail 2018 намагається виїхати заднім ходом з місця для паркування, то подасть водію візуальні і звукові попереджувальні сигнали.

У 2018 році європейцям запропонують просунутий активний круїз-контроль - систему ProPILOT, яка зможе самостійно керувати кермовим колесом, педалями гальма та газу, забезпечуючи рух автомобіля в рамках однієї смуги як у пробках, так і швидкісним шосе.

Ніссан Х-Трейл 2018 технічні характеристики

У конструкцію машини зміни не вносилися, X-Trail на європейському ринку, як і раніше, буде оснащуватися лінійкою з трьох двигунів: бензиновим 1.6 потужністю 163 к.с., дизельним 1.6 (130 к.с.) та 2,0-літровим дизелем максимальною потужністю 177 к.с., який з'явився у продажу лише торік. Двигуни агрегатуються з 6-ступінчастою механікою чи варіатором. В базі автомобіль передньопривідний, повний привід – за доплату. Втім, очевидно, що в Росії лінійка двигунів буде дещо іншою, швидше за все, ближче до тієї, що пропонують у Китаї.

Ніссан Х-Трейл 2018 ціна

У Піднебесній оновлений X-Trailвже продається, в Європі він з'явиться в серпні 2019 року, в Росію його імпортувати не будуть, згодом виробництво налагодять на заводі Nissan в Санкт-Петербурзі. Дату появи, ціни та комплектації кросовера оголосять додатково.

Дорестайлінговий X-Trail оснащується бензиновими моторамипотужністю 144 та 171 сила, а також 130-сильним дизелем. Ціни на модель починаються від 1264000 рублів.

Модернізований Nissan X-Trail з новим кермом та підвіскою – він майже російський. І це багато що пояснює.

Гірська дорога англійського полігону Мілбрук - те саме місце, де на зйомках фільму «Казино Рояль» Джеймс Бонд перекидався по узбіччі в обійми зі своїм Астоном DBS. Але у мене завдання простіше - лише розібратися, яким став Nissan X-Trail після рестайлінгу.

Нові фари та бампери зазвичай не обіцяють їздових одкровень, проте тут випадок трохи інший. Модернізований X-Trail з'являється в Росії через два роки після виходу американського аналога на ім'я Rogue - пітерський завод розпочав виробництво лише 29 жовтня, а старт продажів разом з оголошенням цін намічено на кінець листопада. Але Nissan цей час не проспав, а витратив на доведення русифікованої версії кросовера, яка чимало відрізняється від своїх європейських та американських побратимів. А більшість цієї роботи ще й зроблена російськими фахівцями з інженерного центру при заводі в Пітері.

Навіщо японський кросовер російської збіркиопинився на англійському полігоні? Спотворення глобалізації: Nissan для Росії вихований у самому серці Британії. Справа в тому, що російський інженерний центр компанії Nissanпрацює під крилом її європейської штаб-квартири, головний офіс якої розташований у Швейцарії, але дизайн-студія – у Лондоні, а конструкторський центр NTCE (Nissan Technical Centre Europe) – у Кренфілді, графство Бедфордшир.

Цікаво чути, як британські менеджери NTCE формулюють портрет типового російського автовласника. Виявляється, ми набагато частіше за середньостатистичних європейців розганяємося з педаллю в підлогу - і тому X-Trail у нас отримав нове калібрування варіатора, а разом з цим і посилену шумоізоляцію, оскільки звичайна не розрахована на подібне поводження з мотором. У результаті на всі оновлені пітерські Ікстрейли встановлено вітрове скло від дизельних модифікацій. Від них і додаткові шумопоглинаючі вставки в передніх крилах, на стінках моторного відсікута в колісних арках.

А ще ми в Росії зовсім інакше – і дуже нетерпляче! - проїжджаємо «лежачих поліцейських». Тобто тиснемо на газ, коли колеса ще не минули нерівність. Ніссановська ESC цього не розуміє і душить двигун, тому трекшн-контроль нашого Ікстрейлу тепер теж перекалібрований.

Бачок омивача на п'ять літрів – класика русифікації, але нам у Росії не підходить ще й звичайний обігрів вітрового скла. Нитками у склопакеті разом із обігрівом керма та заднього дивана рестайлінговий X-Trail оснащений і на інших ринках, проте тільки у нас потужності обігріву не вистачило, тому на пітерських машинах тепер стоїть 180-амперний генератор замість 150-амперного.

Керуємо ми теж по-своєму - європейцям швидше за смаком низьке зусилля на бублику в автомобілях масового сегмента, що дає достатній зворотний зв'язок на рівному асфальті. Але у нас під колесами суцільно колії та хвилі, швидкості вищі, бічний вітер сильніший, а Зимова гумам'якше, так що психологічно необхідне важке кермо з чітким «нулем», яке створює враження, що машина тримає дорогу.

Ну і звичайно, наші всесвітньо відомі ґрунтові dacha roads та непереможні ями з гострими краями, здатні будь-яке шасі вивернути навиворіт. Щоправда, «дача-роудз» та ями майже не відтворюються в лабораторних умовах, тому між Дмитрівським полігоном, заводом та Кренфілдом постійно курсує команда російських інженерів із пітерської філії NTCE. І зовсім не для того, щоб милуватися архітектурою соборів. Їхнє завдання – знайти «польові» рішення, завізувати їх в Англії і зробити так, щоб усе це в результаті нормально працювало з нашими деталями та з нашими людьми.

Найбільше зусиль на Ікстрейлі зажадало доведення амортизаторів та електропідсилювача керма. Причому, це вже друга хвиля доробок. В нашому порівняльному тестілокалізованих кросоверів восени 2016-го X-Trail програв, виявившись галасливим і трясним, тому вже на машинах 2017 року Nissanперекалібрував амортизатори, а тепер переглянуто всю підвіску цілком - і, на мою думку, ніссанівці можуть бути задоволені результатом.

Більш м'які пружини та амортизатори зробили X-Trail плавнішим і байдужим до мікропрофілю дороги та пологі хвилі, на яких шток амортизатора переміщається повільно. А від ударів на гострих ямах і купинах страхують додаткові пружинні буфери всередині амортизаторів, що спрацьовують при великих ходахта швидкостях штока.

Після того як з Пітера пішли Teana та Pathfinder, у гамі заводу Nissanзалишилися лише Qashqai, X-Trail та Murano. До речі, наш Qashqai відрізняється від європейського тим, що ще більше уніфіковано з Ікстрейлом. Адже до Європи ці машини потрапляють із різних заводів, а до Росії – з одного, тому ділять не лише архітектуру CMF-C загалом, а й панелі підлоги та задню підвіску(У Європі колія вужча, а в моноприводних версій - балка). Murano зроблений на платформі D - і крім Пітера цей автомобіль випускають тільки у Фукуоці та штаті Міссісіпі

При цьому X-Trail не перетворився на холодець, тому що стабілізатори поперечної стійкостізроблені пружнішими, але й азартним кросовером його, звичайно, не назвати.

Зате переналаштований електропідсилювач і жорсткіший кермовий вал подарували зовсім нове почуття керма - дороге, породисте, з насиченим зусиллям, логічним. зворотним зв'язкомі цим чітко вираженим «нулем». До речі, саме кермо теж нове - зручніше і симпатичніше колишнього.

На користь керованості мають зіграти й нові 19-дюймові літні шини Pirelli Scorpion Verde, адже раніше X-Trail продавали лише зі «всесезонкою» Yokohama Geolandar G91 на 17 або 18 дюймів.

Бензинові двигуни 2.0 (144 к.с.), 2.5 (171 к.с.) і дизель 1.6 (130 к.с.) не змінилися, так само як і їхні граничні можливості, проте модернізований гідротрансформатор пожвавив перший відгук на газ, а варіатор старанніше імітує щаблі. Але повного приводузміни не торкнулися і від перегріву трансмісії під навантаженням X-Trail, схоже, не вилікувався. До речі, 49% продажів у Росії припадає на X-Trail 2.0 CVT 4WD, тоді як у передньопривідних версій – 21%, а у модифікацій 2.5 – 26% попиту.

Свого моторного заводу в Пітері поки немає, Nissan отримує двигуни 2.0 з Англії, 2.5 – з Японії, а дизелі 1.6 – з Франції. З варіаторами Jatco продається 88% усіх російських Ікстрейлів

Зрозуміло, 20 тисяч Ікстрейлів на рік, які продаються в Росії, - це не той масштаб, заради якого Nissan готовий був виписати безлімітний бюджет на русифікацію (а X-Trail, між іншим, має статус найпопулярнішого кросовера у світі: 814 тисяч машин за 2017 рік). Тому скрупульоз ний кайзен в частині шасі сусідить з відвертими компромісами та парадоксами.

Наприклад, наш X-Trail залишився без повноцінного напівавтономного комплексу ProPilot, отримавши лише функцію примусового гальмування перед перешкодою на парковці. І тільки під час руху вперед. Підпором для відкритого капотаяк і раніше, виступає прутик, а селектор варіатора зберіг пластиковий кожух, хоча для Америки зробили шляхетний шкіряний фартух. Кнопки підігріву заднього дивана виглядають архаїчно, а головне, з другого ряду їх не дістати. Автоматичний режим склопідйомника, як і раніше, є тільки у водія: заміна дверних панелей під потужніші моторчики не вписалася до бюджету, хоча Qashqai вийде на ринок із чотирма «автоматами».

X-Trail та Qashqai майже порівну ділять пітерський завод. За сьогоднішнього темпу конвеєра 16,7 автомобіля на годину за рік тут випустять 50 тисяч машин, хоча 2014-го робили 100 тисяч. За дев'ять місяців 2018 року X-Trail знайшов у Росії 16,5 тисяч покупців, Qashqai - 16 тисяч, а Murano - близько 2,5 тисяч

Nissan взагалі обійшовся без змін кузовного заліза, звівши рестайлінг до прикраси бамперів. Але з іншого боку, коштів все ж таки вистачило на апгрейд багажника - і, що важливіше, на систему Яндекс.Авто.

У багажнику не з'явилося ні гачків для пакетів, ні сіток, але поряд із повнорозмірною запаскою тепер передбачено й докатування, яке збільшує відсік на 50 л. А максимальний об'єм виріс на 15 л завдяки днищу підпілля, яке рельєфно облягає. запасне колесо. Електропривод дверей – з датчиком руху під бампером

X-Trail приєднався до автомобілям Renault, Toyota, Jaguar та Land Rover, які взяли на озброєння російську операційну систему. Яндекс у Ніссані не дзеркає підключений смартфон, як Apple CarPlay чи Android Auto, а ставить у X-Trail власний головний пристрій з 4G-модемом та бере під керування весь мультимедійний та навігаційний функціонал. Система зав'язана на інтернет через мережу МТС, тому, крім навігатора в Ніссані, тепер є і браузер, і Яндекс.Музика, і сервіс погоди, і навіть голосовий помічник Аліса.

Яндекс.Навігатор у Ніссані працює так само, як на смартфоні, в тому числі дозволяє увійти до свого профілю з обраними адресами, налаштуваннями та персональною статистикою. Ліворуч на екрані завжди знаходиться колонка гарячих іконок Яндекс-сервісів, але Nissan зберіг і функціональність фізичних кнопок навколо тачскріну. Великі підказки навігації справа - це віджет, що спливає поверх карти, на який можна вивести і музику, і погоду

Але існує і застереження: Nissan поки не дав Яндексу доступ до CAN-шини та бортової електроніки, тому мультимедійка позбавлена ​​функцій маршрутного комп'ютера і не може працювати разом із системою кругового огляду, яка використовує дані про кут повороту керма для ліній траєкторії на екрані. Через це Яндекс.Авто не ставлять на X-Trail у найбагатших комплектаціях.

Втім, все може змінитися, тому що, наскільки я знаю, NTCE у Кренфілді активно цікавиться можливістю адаптації Яндекса на інших ринках, адже в Європі подібних оболонок поки що немає. Можна сміливо сказати, що обмін ноу-хау у разі - дорога з двостороннім рухом. Хоча зрозуміло, хто має право пріоритетного проїзду.

Однак якщо вам здається, що масштаб вітчизняного інжинірингу в русифікації Ікстрейлу лише підкреслює карликовий статус нашого автопрому, то я нагадаю, що 60% локалізованих у Росії автомобілів зроблено на найпростіших бюджетних платформах, а архітектура CMF-C у Ікстрейлу – одна з небагатьох сучасних та антибюджетів. . І єдина з них, до анатомії якої допущені російські інженери, адже на горизонті АвтоВАЗу маячить тотальний B0, а Toyota, Ford, Kia, Hyundai та Volkswagen не балують свої локальні техцентри свободою творчості.

Цікаво, до речі, що інжиніринг Ніссана спершу теж був орієнтований на B0, але Almera та Sentra провалилися, а X-Trail, навпаки, входить до топ-5 компактних кросоверівнашого ринку. Додайте до цього співплатформний Qashqai, який переніс аналогічну програму русифікації, однак стане на конвеєр тільки навесні. А ще згодом у Пітері, швидше за все, пропишеться і Outlander майбутнього покоління, адже Mitsubishi тепер належить компанії Nissan – і майбутні моделі створюються на платформах Альянсу.

Так що недарма NTCE в Пітері щойно переїхав до нової штаб-квартири і за наступні два роки збільшить штат з 84 до 120 фахівців. Ну, а модернізований X-Trail, схоже, став для цих інженерів пілотним проектом майбутнього сімейства русифікованих кросоверів.Ікс-тренінгом, якщо хочете.

Оновлений Qashqai ще проходить їздове доведення в Росії, Англії та Іспанії, а на конвеєр потрапить лише у березні 2019 року. Програма модернізації майже повторює ту, яку пройшов X-Trail, проте різниця в тому, що інженери пітерського NTCE запросили нас не лише познайомитися з результатами їхньої роботи, а й взяти участь у виборі налаштувань підвіски для Кашкая. Що з цього вийшло – розповім навесні