Lada largus інструкція з експлуатації. Інструкція з технічного обслуговування Lada Largus

Інструкція з технічного обслуговування Lada Largus.

Технологічна інструкція розроблена відповідно до вимог стандартів РФ та ВАТ "АВТОВАЗ" та враховує стан конструкторської документації на автомобіль LADA LARGUS на 01.03.2012 р. При зміні конструкції автомобіля в технологічну інструкцію можуть бути внесені зміни.

КОНТРОЛЬНО-ОГЛЯДНІ РОБОТИ

1.1 Оглянути та перевірити на вивішеному автомобілі (підйомник двостійковий електрогідравлічний типу П-3,2Г вантажопідйомністю 3,2 т):

1.1.1 Стан кузова (огляд візуальний):

1.1.2 Перевірити органолептично стан елементів передньої (малюнок 1.1) та задньої підвісок (малюнок 1.2), їх гумових та гумометалевих шарнірів, втулок та подушок.
Стан шарнірів рульових тяг та їх захисних чохлів (рисунок 1.3); захисних чохлів кермового механізму; приводів коліс (малюнок 1.4) та стан захисних чохлів направляючих пальців переднього гальма (малюнок 1.5). Перевірити методом випробування та візуального огляду.

Малюнок 1.1 – Перевірка стану елементів передньої підвіски

Не допускаються:

Люфт та стуки в гумометалевих шарнірах та кульових шарнірах наконечників рульових тяг;

Розриви та розтріскування захисних чохлів;

Тріщини та деформація важелів передньої підвіски;

Деформація та тріщини стабілізатора, його кронштейнів та стійок;

Розриви та розтріскування обойм;

Розриви та розтріскування захисних чохлів рульового механізму, шарніру тяги перемикання передач та приводів передніх коліс;

Розриви, розтріскування та опукування втулок шарнірних з'єднань передньої та задньої підвісок.

Малюнок 1.2 - Перевірка стану елементів задньої підвіски

Рисунок 1.3 — Перевірка захисних чохлів шарнірів кермових тяг та кульових пальців

Рисунок 1.4 - Перевірка стану захисних чохлів приводів колес

Малюнок 1.5 - Перевірка захисних чохлів направляючих пальців переднього гальма

1.1.3 Стан кульових пальців передньої підвіски та їх захисних гумових чохлів.

Не допускаються:

Розриви та розтріскування захисних чохлів кульових пальців;

Вільний хід пальця чи його заїдання.

1.1.4 Стан та герметичність амортизаторних стійокпередньої підвіски та амортизаторів задньої підвіски (рисунок-1.6, 1.7).

Не допускаються:

Стуки в шарнірах та підтікання рідини з амортизаторних стійок та амортизаторів;

Розриви та витріщення гумових втулокта подушок;

Розриви та розтріскування втулок та захисних кожухів

1.1.5 Герметичність системи випуску відпрацьованих газів (малюнки 1.8 та 1.9).

Пропуск газів у з'єднаннях системи випуску газів, що відпрацювали, не допускається.

Малюнок 1.8 - Перевірка герметичності системи випуску відпрацьованих газів

Малюнок 1.9 - Перевірка герметичності системи випуску відпрацьованих газів

1.2 Оглянути та перевірити без вивішування автомобіля.

1.2.1 Стан кузова (огляд візуальний):

Перевірити стан кузова та зробити запис у сервісній книжціпро наявність чи відсутність пошкоджень лакофарбового покриттята протишумної мастики із зазначенням дати та підписом виконавця.

1.2.2 Рівень рідини у бачку гідропідсилювача рульового керування (за наявності).

Рівень рідини при холодному гідронасосі та непрацюючому двигуні повинен перебувати між мітками "MAXI" та "MINI" на стінці бачка (рисунок 1.10).

Падіння рівня свідчить про розгерметизацію системи. За необхідності провести перевірку та усунути несправності.

Поява шуму в крайніх положеннях кермового колеса, спричиненого роботою перепускного клапана, не є несправністю. При поверненні кермового колеса до середнього положення перепускний клапан вимикається і шум зникає.

Увага. Система гідропідсилювача рульового керування заправлена робочою рідиною Mobil ATF 52475. При технічному обслуговуванні та ремонті системи забороняється використовувати інші рідини та змішувати їх із зазначеною рідиною.

Рисунок 1.10 - Перевірка рівня рідини в бачку гідропідсилювача рульового керуванняня

1.2.3 Рівень гальмівної рідинипри необхідності довести до норми.

Малюнок 1.11 - Перевірка рівня гальмівної рідини

1.2.4 Рівень рідини, що охолоджує. Рівень охолоджувальної рідини на холодному двигуні повинен бути між мітками "MINI" та "MAXI", нанесеними на корпусі розширювального бачка, при необхідності довести до норми (рисунок 1.12).

Після доливання рідини пробка бачка має бути щільно загорнута, оскільки розширювальний бачокпри працюючому та прогрітому двигуні знаходиться під тиском.

Малюнок 1.12 - Перевірка рівня охолоджувальної рідини

1.2.5 Перевірити візуально наявність рідини у бачку омивачів вітрового скла та скла задніх навантажувальних дверей. За відсутності – залити рідину в кількості 1,2 л (рисунок 1.13).

Рисунок 1.13 — Перевірка рівня рідини у бачку склоомивача

1.2.6 Рівень та щільність електроліту акумуляторної батареї(Малюнок 1.14). Щільність електроліту повинна відповідати значенням, зазначеним у таблицях 1.1 та 1.2.

Рівень електроліту повинен бути на 5-10 мм вище запобіжного щитка, або на 10-15 мм вище за верхній край сепараторів, або між мітками "MIN" і "MAX", або на рівні нижнього краю індикатора, залежно від конструкції АКБ.

Таблиця 1.1

Поправки до показання ареометра, г/см 3

Таблиця 1.2

Рисунок 1.14 — Перевірка акумуляторної батареї

1.2.7 Роботу замків передніх та задніх дверей, капота, задніх вантажних дверей, при необхідності відрегулювати.

Бічні двері, капот і задні вантажні двері повинні легко відчинятися і зачинятися без великого зусилля і фіксуватися у відкритому положенні. Мимовільне відчинення дверей та капота не допускається.

Регулювання роботи замків бічних дверей (малюнки 1.15, 1.16) проводити переміщенням фіксатора щодо стійки кузова (викрутка, викруткова насадка TORX T40).

Рисунок 1.15 - Регулювання роботи замка передніх дверей

Рисунок 1.16 — Регулювання роботи замка задніх дверей

Рисунок 1.17 - Регулювання роботи замку капота

Рисунок 1.18 - Регулювання роботи замків задніх вантажних дверей

Регулювання роботи замка капота (рисунок 1.17) проводити переміщенням корпусу замка щодо рамки радіатора (ключ гайковий 13).

Регулювання роботи замків задніх вантажних дверей (малюнок 1.18) проводити переміщенням корпусу замка щодо дверей (викрутка, викруткова насадка TORX T30).

1.2.8 Хід педалі зчеплення.

Для автомобілів із тросовим приводом зчеплення. Вільний хід педалі зчеплення відсутній, при цьому повний хід вилки вимикання зчеплення має становити 27...28 мм (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1).

Відрегулювати хід вилки вимкнення зчеплення (малюнок 1.19), для чого послабити контргайку 1 і регулювальною гайкою 2 встановити хід троса в межах 27...28 мм (малюнок 1.20), після чого затягнути контргайку (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1 ключі гайкові 7 і 10).

Для автомобілів із гідравлічним приводом зчеплення. Видалити повітря із системи гідравлічного приводузчеплення відповідно до вимог ТІ 3100.25100.20539 у разі виникнення таких несправностей:

Поява вільного ходу педалі зчеплення;

Знаходження педалі зчеплення у середньому чи натиснутому положенні;

Утруднення перемикання передач.

1 – контргайка;

2 – регулювальна гайка;

3 - вилка вимикання зчеплення;

4 - трос приводу зчеплення

1.2.9 Стан захисного чохла шарніра тяги перемикання передач (рисунок 1.21) або захисних чохлів тросів перемикання передач (малюнок 1.22) (залежно від комплектації). Перевірити методом випробування та візуального огляду.

Малюнок 1.21 - Перевірка захисного чехла шарніра тяги перемикання передач

Малюнок 1.22 - Перевірка захисних чехлов тросів перемикання передач

1.2.10 Стан верхніх опор амортизаторних стійок передньої підвіски (рисунок 1.23).

Не допускаються: руйнування гумових елементів опор або тріщини та ослаблення кріплення верхніх опор стійок та штоків до кузова.

Рисунок 1.23 – Перевірка стану верхніх опор амортизаторних стійок передньої підвіски

1.2.11 Тиск повітря в шинах (включаючи запасне коліз).

Перевірити тиск повітря в шинах, включаючи запасне колесопри необхідності довести до норми. Тиск повітря у шинах повинен відповідати значенням, наведеним у таблиці 1

Таблиця 1.3 тиск повітря у шинах, МПа (кгс/см2)

1.2.12 Стан дисків та шин коліс.

Диски коліс не повинні мати деформацій, тріщин та інших ушкоджень.

Встановлені на автомобілі шини за розміром та допустимого навантаженняповинні відповідати моделі автомобіля. Розриви, здуття боковин не допускаються. Шини не повинні мати наскрізних пошкоджень або розшарування та слідів нерівномірного зносу протектора. Залишкова глибинапротектора повинна бути менше 1,6 мм (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1). При встановленні шин із спрямованим дорожнім малюнком протектора, який можна визначити за стрілкою на боковинах,необхідно перевірити відповідність збігу стрілок та напрямки обертання коліс.

Допускається застосування зимових шин(M+S) зазначеної розмірності та індексом Q з відповідним обмеженням максимальної швидкостіавтомобіля до 160 км/год.

1.2.13 Стан колодок та дисків передніх гальм. Огляд колодок робити через оглядове вікно в супорті. Допустима товщина накладки - не менше 1,5 мм. При товщині накладок менше 1,5 мм колодки замінити на нові. Виміряти товщину гальмівних дисків у чотирьох точках по колу з кроком 90°. Порівняти результати вимірів із даними, наведеними у таблиці 1.4. За потреби замінити гальмівні диски. Заміну проводити одночасно на обох гальмівних механізмах (штангенциркульТТЩ-1-125-0.1).

1.2.14 Роботу зовнішнього освітлення, світлову та звукову сигналізацію, контрольні прилади, склоочисники, омивачі, обігрів скла навантажувальних дверей, роботу системи запалювання, дзеркал заднього виду:

Фари, покажчики поворотів, аварійна сигналізація, стопсигнал, габаритні вогні, Денні ходові вогні, задні ліхтаріз лампами відповідного призначення, контрольні прилади та освітлення приладів, а також прилади та механізми включення, вимикання та регулювання повинні бути у справному та працездатному стані;

Електродвигун склоочисника вітрового скла повинен забезпечувати роботу щіток на всіх режимах;

Частота переміщення щіток склоочисника мокрим склом при мінімальній частоті обертання колінчастого валудвигуна - 35 подвійних ходів за хвилину; перевірити роботу склоочисника задніх вантажних дверей;

Насос омивачів повинен забезпечити подачу рідини, що омиває, в зони очищення вітрового скла або скла задніх навантажувальних дверей;

Малюнок 2.7 - Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтрадвигуна K7M

Рисунок 2.8 - Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра двигуна K4M

Вивернути свічки запалювання та замінити їх новими (при необхідності – розконсервувати). Зазор між електродами повинен відповідати марці та типу свічок згідно таблиці 2.1 (ключ для свічок запалювання або шарнірний подовжувач, набір круглих щупів, ганчір'я обтиральне):

Таблиця 2.1

2.2.1 Перевірити стан колодок задніх гальм, тросів приводу гальма стоянки, захисних ковпачків, а також наявність мастила та герметичність робочих гальмівних циліндрів:

Зняти гальмівний барабан, для чого відвернути гайку кріплення гальмівного барабана (змінна головка 36, вороток);

Очистити від пилу колодки та гальмівні барабани;

На колодках не повинно бути пошкоджень та деформацій; допустима товщина накладок – не менше 1,5 мм. При товщині накладок менше 1,5 мм колодки замінити новими.

Заміну проводити одночасно на обох гальмівних механізмах (штангенциркуль ТТЩ-1-125-0.1);

Стяжні пружини повинні мати обломів, за необхідності замінити їх новими;

Трос приводу гальма стоянки не повинен мати деформацій і пошкоджень троса і оболонки;

Захисний чохол не повинен мати деформацій та розривів;

Переконатися в герметичності колісних циліндрів, за наявності течі замінити циліндри;

Встановити барабан на місце, встановити та затягнути моментом 280 Н м (28 кге.м) гайку кріплення гальмівного барабана (змінна головка 36, вороток, ключ моментний).

Малюнок 2.9 - Перевірка рівня олії вкартері двигуна К7М

Малюнок 2.10 - Перевірка рівня олії вкартері двигуна К4М

Скориставшись посібником з ремонту та експлуатації Лади Ларгус, будь-який зацікавлений користувач може вивчити в деталях тонкощі та особливості експлуатації автомобіля та його ремонту. Для автовласників-початківців і автолюбителів це керівництво стане настільною книгою, а для водіїв зі стажем може стати незамінним помічником. Навіть якщо ви досвідчений фахівець, який добре знається на механіці, з керівництва ви зможете почерпнути достовірну інформацію, яка стосується саме цієї моделі. До того ж частою є ситуація, коли ще до покупки автомобіля користувачів бажає ознайомитися з його особливостями. Цей посібник допоможе остаточно визначитися з тим, чи потрібен саме цей автомобіль користувачу.

Посібник розбитий на кілька функціональних розділів, тому потрібну інформацію можна легко знайти. Незважаючи на велику кількість сторінок, можна знайти саме ту інформацію, яка необхідна вам у Наразі, вирішення проблеми або докладний опис будь-якого вузла.

Керівництво відрізняється великою кількістю ілюстрацій з докладним описомвсіх деталей, тут є покрокові інструкції, що дозволяють вирішити дрібні несправності та інші проблеми За допомогою посібника ви можете значно заощадити на зверненні в автомайстерні для здійснення дрібного ремонту.

Даний посібник призначений для тих, хто безпосередньо займається ремонтом, випуск яких розпочався з 2012 року, а також для всіх, хто експлуатує даний автомобіль. У посібнику наведені рекомендації з експлуатації різних умовах, як щодо самого автомобіля, так і щодо окремих його вузлів та деталей. Тут розглянуті двигуни, як 1,6-літровий 8-клапанний, так і 16-клапанний того ж об'єму. Видання докладно розповість про влаштування автомобіля, в ньому ви знайдете важливі рекомендації, ну і, звичайно ж, ремонту.

Огляд посібника з ремонту Лада Ларгус:

Один із розділів видання докладно торкається теми несправностей, що виникають у дорозі, того, як їх діагностувати та усувати. Цей бонусний розділ включений у видання з огляду на новизну та невелику випробуваність автомобіля в умовах реальної дорожньої обстановки. Сюди буде корисно зазирнути і новачкові і досвідченому водієві з великим стажем у ремонті та технічному обслуговуванні автомобілів.

Обслуговування агрегатів, систем та вузлів поділено на окремі підрозділи, щоб уникнути плутанини та полегшити пошук потрібної інформації. У кожному такому підрозділі міститься повний перелік можливих несправностей, рекомендації щодо їх усунення. Описано всі етапи робіт з регулювання, розбирання, збирання, ремонту, причому для цього використовується стандартний набірінструментів, які є в кожному гаражі. Творці видання забезпечили посібник із ремонту значками-піктограмами, які позначають у кожному конкретному випадку необхідну кількість осіб для ремонту та ступінь його складності.

Перед початком експлуатації Вашого автомобіля уважно вивчіть цей посібник!
У ньому Ви ознайомитеся з особливостями його конструкції, органами управління, обладнанням, а також з вимогами безпеки та правилами використання. Автомобіль має високі динамічні якості, тому в початковий період експлуатації, незалежно від Вашого водійського стажу, рекомендуємо виявляти обережність, поки повністю не освоїте техніку його водіння. Під час руху автомобіля з метою забезпечення безпечного рухута виключення виникнення аварійної ситуації не допускається відпускати кермо.

Автомобілі LADA Largus призначені для перевезення людей та багажу (у кількості та масі, заявленій виробником – див. таблицю 2 у розділі « Технічна характеристикаавтомобіля») при температурі навколишнього повітря від мінус 40 ° С до плюс 45 ° С дорогами загального користування з твердим покриттям, що відповідає вимогам ГОСТ Р 50597.
Автомобілі LADA Largus з кузовом «універсал» призначені для використання як сімейного автомобіляу місті та сільській місцевості, для активного відпочинку за містом, для ділових поїздок, службового транспорту, для трансфертних перевезень. Автомобіль підходить як для повсякденних потреб, так і далеких поїздок. У салоні автомобіля в залежності від комплектації передбачено комфортне розміщення 5 або 7-ми осіб на сидіннях у 2 або 3 ряди відповідно.

Автомобілі LADA Largus з кузовом «фургон» можуть бути використані для перевезення дрібногабаритних та середньогабаритних вантажів у місті та сільській місцевості. У салоні автомобіля передбачено комфортне розміщення 2-х осіб на передніх сидіннях. У разі необхідності руху по дорогах зі щебеневим покриттям або по вибоїнах необхідно вибирати режим, який:
- Забезпечить збереження захисних чохлів підвіски, приводу передніх коліс, захисних покриттівкузова від пошкоджень щебенем, що вилітає з-під коліс;
- виключить або максимально знизить різкі удари підвіски і сильні навантаження на кузов, що «скручують».
Максимальні підйоми, що долаються, – не більше 30 %. Автомобіль відповідає встановленим у Російської Федераціївимогам до показників якості продукції та її безпеки. Відповідність автомобіля зазначеним вимогам засвідчено відповідними уповноваженими органами Російської Федерації шляхом видачі «Схвалення типу транспортного засобу», номер якого вказано на зведеній табличці заводських даних (див. малюнок у підрозділі «Паспортні дані»).

При експлуатації не допускайте пошкоджень автомобіля, у тому числі внаслідок механічних, хімічних, термічних та інших зовнішніх впливів, а також дорожньо-транспортних пригод, оскільки ці пошкодження впливають на загальне. технічний станавтомобіля, безпека його експлуатації, споживчі властивості та можливість використання відповідно до його цільового призначення в межах встановленого виробником терміну служби автомобіля.

Цей автомобіль може легко пристосуватися до будь-яких ваших потреб.

LADA Largus ідеально поєднує комфорт, практичність і високе корисне навантаження.

Автомобіль виглядає дуже доброзичливо: грановані лінії кузовних панелей, рішучі колісні арки, оригінальні задні ліхтарі, фірмові радіаторні грати. Міцний, збитий, впевнений Largus однозначно заявляє: "На мене можна покластися!".

Поїхали разом

LADA Largus - це динамічний дизайнкузови, сучасний інтер'єрі напрочуд просторий салон.

Largus - єдиний автомобільтакого класу, що забезпечує по-справжньому комфортну посадку семи дорослим пасажирам.

Завдяки складним сидінням LADA Largus легко трансформується під будь-які потреби – від туристичної поїздкидо перевезення габаритних вантажів.

LADA Largus адаптований до російським умовамексплуатації, а відпрацьована конструкція та технології забезпечують висока якістьавтомобіля.

Абсолютна практичність

Одні автомобілі призначені для рекордів швидкості. Інші – щоб засліплювати всіх яскравим дизайном.

А Largus створений для реального життя. Він проїде там, де немає шляхів для спорткара. І на нього дивитимуться з любов'ю. Тому що по-справжньому гарний саме автомобіль-трудівник.

• Невеликі звиси та кліренс в 170 мм (145 мм з максимальним дозволеним навантаженням) - перед нами автомобіль із відмінною для свого класу прохідністю.
• Тяжкий мотор впевнено розганяє Largus з повним навантаженням.
• Трансформація салону: від 7-місного універсала до 2-місного вантажівки.
• Третій ряд сидінь можна зняти (без застосування інструменту) та залишити у гаражі.
• Зручні дверцята фіксуються в декількох положеннях.
• Моторний відсікзахищений потужним бризковиком із 2-міліметрової сталі.
• 15-дюймові колісні диски.

Комфорт для всієї родини

LADA Largus - це чудово місткий і дуже комфортний автомобіль.

Широке крісло водія оснащене регулюванням по висоті і поперековою підтримкою. Для пасажирів третього ряду створено по-справжньому зручні місця: тут вільно почуваються чоловіки зростанням вище середнього Кожен із трьох рядів сидінь оснащений повітропроводами для обігріву ніг пасажирів.

Шасі автомобіля налаштовано на комфорт: довга база забезпечує плавність ходу, а енергоємна підвіска чудово справляється з різними типамипокриття. Передній підрамник забезпечує впевнену стійкість та керованість на будь-яких швидкостях.

LADA Largus по-європейськи добротний. Усі системи – від педалей до дверних ручок – працюють з мінімальними зусиллями. Завдяки ретельному підбору матеріалів забезпечений високий акустичний комфорт – навіть за великого пробігу в салоні немає скрипів.

Надійність та якість

Незважаючи на європейський родовід, LADA Largus – машина для наших доріг.

Надійна довгохідна підвіска, що з легкістю «ковтає» нерівності та ями, високий кліренс і хороша геометрична прохідність- ось впевнені аргументи проти несподіванок на дорогах та напрямках!

• Усі зовнішні панелі кузова LADA Largus - із сталі з двосторонньою оцинковкою.
• Платформа В0, на якій побудовано Largus, добре зарекомендувала себе у всьому світі.
• Largus повністю виготовлений за технологіями Альянсу RENAULT-NISSAN.
• Базова конструкція, спочатку створена для Східної Європи, була адаптована для Росії: посилена підвіска та гальма, збільшена товщина антигравію та зона його нанесення на днище, на колісних аркахз'явилися накладки для захисту від сколів.
• LADA Largus має оригінальні калібрування керування двигуном, які роблять автомобіль повною мірою адаптованим до російського бензину.
• Умови гарантії LADA Largus – 3 роки або 100 тисяч кілометрів пробігу.

Висока безпека

Для досягнення оптимальної безпеки Largus обладнано антиблокувальною системою гальм останнього покоління.

Силовий каркас кузова розроблений так, щоб мінімізувати тілесні ушкодження пасажирів у разі удару.

Всі сидіння обладнані триточковими ременями безпеки та підголовниками, а для водія та переднього пасажирапередбачені фронтальні та бічні подушки безпеки.

LADA Largus повністю виконує чинні європейські вимоги щодо пасивної безпеки.

• Подушки безпеки водія та пасажира.
• Передні ремені безпеки з обмежувачами зусилля.
• Передній підрамник виступає як додатковий лонжерон, який поглинає та перерозподіляє енергію фронтального удару.
• На всіх 7 місцях - триточкові ремені безпеки та підголівники.
• Антиблокувальна системагальм.
• Система кріплення дитячих крісел ISOFIX.
• Індикація непристебнутого ременя безпеки водія.
• Міцний каркас кузова.
• Стільникові вкладки в панелях передніх дверей.