Ремонт та сервісне обслуговування автомобілів, двигунів та автоматичних коробок передач. Як елементарно та швидко встановити замок та інші елементи системи запалення на Газелі? Газ 32213 схема електроустаткування

Працездатність автомобільної системизапалювання (СЗ) безпосередньо впливає на функціональність та стан роботи двигуна транспортного засобу. Відповідно, відмова одного з елементів системи може призвести до незначних або навіть серйозних неполадок у роботі силового агрегату. Який принцип роботи та порядок СЗ, як замінити замок запалювання Газель – докладніше про це читайте нижче.

[ Приховати ]

Принцип роботи системи запалення Газелі

Спочатку розглянемо принцип роботи СЗ Газель 402 двигун. В даному випадку йдеться про будь-які моделі цього авто - як з 406 мотором, так і про 5-місних Газелях. Принцип функціонування СЗ криється в накопиченні та подальшому перетворенні низьковольтної напруги у високовольтне за допомогою котушки після того. Після перетворення котушка здійснює передачу та розподіл високовольтної напруги на свічки системи. Самі свічки використовуються для утворення іскри, яка, у свою чергу, необхідна для займання паливно-повітряної суміші в циліндрах.

Основні етапи роботи СЗ:

• накопичення низьковольтного заряду;
• перетворення його на високовольтний;
• розподіл імпульсу за відповідними свічками у визначеному порядку;
• створення іскри на електродах свічок;
• займання горючої суміші.

Порядок запалювання

Схема підключення циліндрів на Газелі, тобто сам порядок їх активації, для двигуна 406

• спочатку суміш займається у першому циліндрі;
• потім ікра подається на третій;
• після цього – на четвертий циліндр;
• останнім у роботу вступає другий циліндр.

Основні елементи СЗ

Коротко про основні компоненти СЗ:

• , Що включає кілька котушок;
• комутаторний пристрій;
• розподільчий механізм;
• свічки;
• свічкові наконечники;
• елементи з'єднання свічок з котушкою - високовольтні кабелі.

Заміна та ремонт замку

Якщо при спробі увімкнення ключа в замку нічого не відбувається, тобто двигун не запускається, можливо, проблема криється в поганому з'єднанні контактів. Такий замок можна спробувати відремонтувати, якщо це не допоможе, пристрій доведеться змінювати (автор відео — Сергій Вишняков).

Заміна контактної групи

Таке завдання виконується так:

1. Спочатку потрібно вимкнути акумулятор, для цього скиньте з неї негативну клему. Далі проводиться демонтаж захисної накладки кермової колонки. Використовуючи викрутку з плоским наконечником, вам потрібно буде викрутити два болти, які кріплять цей кожух.
2. Зробивши це можна демонтувати верхню частину накладки.
3. Далі рульова колонка перекладається в крайнє верхнє положення. Вам потрібно буде трохи відхилити верхню частину накладки на себе, доки кріплень цієї частини кожуха не вийде з прорізу.
4. Потім провадиться демонтаж накладки, її необхідно змістити вгору.
5. За допомогою викрутки з плоским наконечником вам потрібно буде викрутити два болтики, які фіксують контактну частину замка. Потім контактна складова витягується і змінюється на нову, подальше складання проводиться у зворотній послідовності.

Фотогалерея «Змінюємо контактну групу»

Змінюємо замок

Щоб повністю змінити замок, зробіть таке:

1. Як і в попередньому випадку спочатку потрібно демонтувати захисний кожух.
2. Хомут демонтувати не вдасться, оскільки штатні гайки не мають граней, тому його потрібно розрізати, наприклад, болгаркою. Будьте обережні, щоб не пошкодити трубу кермової колонки.
3. Далі потрібно буде відключити рульову колонку — це робиться для того, щоб подальша процедура заміни була зручнішою. Спочатку викручується довгий гвинт, з'єднаний із регулятором висоти рульового колеса. Саме кермо після цього слід підняти вгору, це дозволить відкрутити ще один болт, для цього використовується гайковий ключ на 12. При вийманні гвинта необхідно буде запам'ятати положення фігурної скоби, вона розташована поряд з капелюшком.
4. Наступним етапом буде демонтаж старого запалення.
5. Тепер візьміть нову скобу і проробіть прорізи в її боковинах, де будуть розташовані капелюшки гвинтів, що стягують. Прорізи обов'язково потрібні, оскільки вони дозволять без проблем затягнути чотири гвинти, що стягують. У тому випадку, якщо прорізи будуть відсутні, це призведе до того, що головки на тріскачці впорається в грані, так що надійно зафіксувати пристрій не вийде.
6. Далі пристрій ставиться в посадкове місце, закручуються чотири гвинти, їх затягнути потрібно по максимуму. Дві гайки на 12, які ви відкрутили раніше, не потрібно повністю затягувати, оскільки це призведе до того, що ви не зможете відрегулювати положення рульового колеса. Зберіть всю конструкцію та спробуйте роботу встановленого замка.

Ці знання допоможуть у разі потреби виконати ремонт проводки та знайти несправність. Незважаючи на те, що автомобілі вітчизняного виробництване комплектуються такою кількістю приладів та пристроїв, як імпортні авто, їх схеми також досить складні. Що є електросхемою ГАЗ-3110, які несправності для неї характерні і що потрібно знати про профілактику — читайте в цій статті.

[ Приховати ]

Електрична схема

Особливості електроустаткування

Включає такі підсистеми:

• систему запуску двигуна;
• запалювання, до якого входять розподільник, свічки, котушка тощо;
• зовнішнє освітлення авто, у тому числі протитуманна оптика, світлова сигналізація та поворотники;
• приладова панель;
• освітлення салону, а також усі пристрої, встановлені в ньому;
• система обігріву - піч;
• склоочисний вузол;
• будову коригування освітлення фар;
• система керування двигуном на мікропроцесорі;
• монтажний блок запобіжних пристроїв

Фотогалерея «Схеми підключення підсистем»

Можливі несправності проводки

Які несправності в роботі проводки ГАЗ 31105 із двигуном Крайслер, ГАЗ 31029 або будь-якої іншої моделі можуть статися:

1. Відсутність контакту.Така несправність може бути пов'язана з урвищем електропроводки, окисленням виходів або їх підгорання. Якщо контакт окислився, його потрібно очистити, якщо обірвався провід, він підлягає відновленню, якщо причина криється в підгоранні, то для початку потрібно усунути проблему перенапруги. Цілком можливо, що роз'єм просто вийшов із гнізда, таке часто буває при поганій фіксації штекера і постійною їздою нерівними дорогами.
2. Розряд АКБ. Така проблема найчастіше відбувається в холодну пору року — на морозі батареї найбільше схильні до розряду. Якщо це трапилося в теплу пору року, потрібно перевірити заряд АКБ, рівень і щільність електроліту, а також корпус на предмет пошкоджень.
3. Обрив ланцюга. Несправність такого плану діагностується шляхом пошуку пошкодженої ділянки вручну або за допомогою тестера. Обрив необхідно ліквідувати шляхом заміни дроту, а замінний провід слід також обмотати ізолентою – це дозволить створити додатковий шар ізоляції. При укладанні проводів простежте за тим, щоб вони не піддавалися впливу механізмів, що рухаються, інакше це призведе до чергового пробою ізоляції і обриву.
4. Перегорання запобіжного елемента.Така проблема найбільш актуальна для машин, у бортовій мережі яких є стрибки напруги. Якщо стрибки напруги відчутні, то запобіжник не зможе витримати навантаження, що призведе до його виходу з ладу.

Профілактика проведення

Що потрібно знати про профілактику електромережі:

1. Не допускається використання саморобних запобіжників монет, шматків дроту тощо.Така проблема може призвести до короткого замикання, у тяжких випадках вона може спровокувати спалах.
2. Пам'ятайте, що автомобільний акумуляторпотребує періодичного ТО. Як мінімум раз на рік потрібно заряджати батарею, також слід проводити діагностику щільності робочої рідиниу банках та її рівня. Якщо ви помітили, що електроліту в банках мало, потрібно заповнити його рівень.
3. Якщо ви самостійно встановлюєте протиугінну систему, відеореєстратор та інші пристрої, простежте за тим, щоб підключення проводів було якісним і надійним.
4. Якщо виявилися проблеми в роботі електрообладнання, їх необхідно вирішувати якнайшвидше. За потреби зверніться до електрика.

Дуже часто власники Газелей при заміні силових агрегатів з карбюраторних версій на інжекторні стикаються з необхідністю заміни електричної проводкив автомобілі, оскільки є серйозні відмінності в електричній схемі.

Однак, не завжди повна замінавиправдана, оскільки ремонт не торкається інших електричні пристроїкрім системи запалення та упорскування палива.

Відповідно, що збираючись замінити двигун на Газелі, власники віддають перевагу більш сучасному. інжекторному моторунаприклад ЗМЗ-4061 або ЗМЗ-4063.

Як правило, капітального ремонтувимагають автомобілі Газель, випущені до 2001 року, і карбюраторні версії силових агрегатів, що мали.

Тоді часто встановлювався 402 мотор, а схема проведення Газель на мотор 406, який з'явився у виробничій програмі автозаводу в 1998 році, мала свої конструктивні особливості, не сумісні з різними типамидвигунів.

Силовий агрегат, що виробив свій ресурс, піддають заміні, нерідко віддаючи перевагу більш сучасним версіям.

Конструктивно все стає на заводські посадочні місця, а відмінності, наприклад, за місцем розташування обладнання:

1. Інша форма сполучних колодок;
2. Інша схема підключення приладів;
3. Інший вольтаж.

Система харчування

Залишаючи в минулому карбюратор, заміна силового агрегату неминуче тягне за собою та заміну системи живлення:

1. Встановлюється новий бензобак, оскільки інжектор повинен скидати надлишки палива назад, а стара конструкція бака при цьому не придатна;
2. Замінюється бензомагістраль (прокладається зворотна + видозмінюється підключення);
3. Робота форсунок регулюється за допомогою проводки.

Система охолодження

Новий інжекторний двигун ЗМЗ-406 більш вимогливий до системи охолодження, тому під час встановлення нового силового агрегату:

1. Встановлюється електровентилятор на радіатор охолодження;
2. Здійснюється заміна джгута проводки моторного відсіку.

Система управління упорскуванням палива

Не варто забувати, що система живлення інжекторного двигуна керується електронним блоком, який також потребує підключення до штатної електромережі автомобіля. Відповідно, на Газель 406 електропроводка інша, ніж на старих версіях автомобіля з двигунами серії 402, і підлягає обов'язковій заміні.

Заміна проводки

Порада: заміна працездатних контрольних приладів на панелі через нові роз'єми невиправдана.

Тому, при інтеграції нової проводки лише змінюється схема підключення в сполучних клемах, а суміщення слід користуватися схемою електропроводки нового силового агрегату.

Міняти всю на 406 звичайно не недоцільно.

Справа в тому, що на новіших версіях Газелей змінювалася і схема підключення тих чи інших пристроїв:

1. проводка Газель 406 інтегрується у штатну електричну систему в підкапотному просторі;
2. з'єднуються за допомогою клем електронні компоненти та контрольні прилади;
3. перевіряється за допомогою тестерів вольтаж та правильність підключення.

Після складання проводки в єдине ціле здійснюється перевірка її працездатності. Надалі проводиться налаштування роботи силового агрегату.

Висновки: Заміна силового агрегату неминуче торкається зміни та штатної електропроводки автомобіля. Ось чому важливо при здійсненні подібної операції мати під рукою наочну допомогу, а заводська дозволить уникнути помилок.

Хоча до зими ще є час, подбати про електричні компоненти вашої Газелі слід заздалегідь.

Адже з настанням холодів, а нічні заморозки бувають уже й восени, виникають труднощі із запуском холодного двигуна, і від того, в якому технічному стані знаходиться проводка на Газель 402, залежить ваш робочий день.

Посудіть самі:

• або ви, майже розрядивши акумулятор, все-таки заводите автомобіль і виїжджаєте на роботу, але наступного ранку історія повторюється;
• або на «краватці» вирушаєте до найближчої автомайстерні, де почуєте від штатного електрика вартість робіт та запчастин, які вам доведеться сплатити для відновлення працездатності автомобіля.

Зверніть увагу! Провиною всьому не ваш «старий» акумулятор – все залежить від того, в якому стані знаходяться проводка Газель 402 та електронні компоненти запалювання.

Технічні моменти зимової експлуатації

Найочевидніший і актуальне питанняпісля холодної ночі просто неба – запуск двигуна. Щодо цього автомобіль Газель навіть зі своїм архаїчним двигуном ЗМЗ-402 дасть фору більш сучасним транспортним засобамз електронними системаминавіть за -30°С.

Але за умови, що:

1. свічкивідрегульовані та справні;
2. високовольтні дротине мають тріщин;
3. система запалювання та карбюраторправильно відрегульовані;
4. у циліндрах 402-го нормальна компресія;
5. повністю заряджений акумулятор.

На відео вгорі представлений варіант запуску непідготовленого до зими автомобіля. До речі, також не застрахована від таких випадків. А ось про те, як зробити пуск більш простим і щадним для авто і йтиметься далі.

Паливоповітряна суміш

Перше, про що слід пам'ятати, це про те, що підготовлена ​​карбюратором паливоповітряна суміш на холодному двигуні відрізняється низькою випаровуваністю. По суті – бензин у камері згоряння поводиться як рідина, а не як пари бензину та повітря, тим самим ускладнюючи початок займання.

Коли двигун пропрацює якийсь час, то:

• бензин, потрапляючи в карбюратор, нагріється за рахунок тепла ДВС, що працює;
• в камеру згоряння потрапить легкозаймиста паливоповітряна суміш;
• двигун стане стійко працювати.

Порада: Оскільки змінити якість бензину автовласники не в змозі, необхідно вирішувати цю проблему на автомобілі. А саме правильно відрегулювати роботу елементів системи запалювання.

Про те, як це зробити, і як влаштована, детально розписано в інших публікаціях.

Запалення палива

Для того щоб підпалити в циліндрі холодний бензин, потрібна не просто іскра на електродах свічки, а потужний електричний розряд. Штатна система запалювання на 402-й Газеліцілком здатна забезпечити такі параметри, оскільки це передбачено конструкційно.

Система запалювання на двигуні ЗМЗ 402 складається з:

1. комутатора;
2. котушки запалювання;
3. трамблера;
4. свічок;
5. високовольтних дротів.

Саме від них технічного стануі залежатиме робота двигуна в умовах холодної пори року.

Витратні матеріали

Самий важливий моментдля власника ГАЗелі – потрібно привчити себе ставитись до електричних компонентів як до витратних матеріалів. Російська ментальність "коштує - не треба чіпати" в цьому випадку зовсім не виправдана.

На що звернути увагу

Нижче представлена ​​схема електропроводки Газель - двигун 402 якої запозичений у Волги разом із усіма конструктивними елементами, і про це забувати не варто. Виділений червоним контуром фрагмент – зона пильної уваги.

Оглядайте їх і при виявленні несправностей:

1. тріщин на корпусі кришки трамблера;
2. світіння навколо високовольтних проводів у темряві;
3. нестійку роботу реле зарядки АКБ (акумулятор «кипить» або постійно розряджений);

до настання холодів вирушайте в магазин автозапчастин та придбайте нові деталі для заміни. А запропонована схема проведення Газель 402 двигун допоможе розібратися з їх пошуком та заміною.

Важливо: ціна деталей не перевищить вартості заправки повного бака. А якщо ще й поміняти їх своїми руками, то тільки на полегшених пусках двигуна в холодну пору ви заощадите чимало коштів і часу, а також продовжите ресурс вузлів і агрегатів двигуна.

Резюме

Як бачите, холодна пора ще до випадіння снігу здатна завдати чимало труднощів власникам Газелей. Але їх можна уникнути, якщо знати, що і як треба робити. Повірте, ваші витрати та час окупляться з лишком, тому вирушайте до свого автомобіля і підготуйте його до зими завчасно. Успіхів на дорозі!

Робота всіх електричних елементів в автомобілях залежить від стану електричної проводки та джерел струму. Власникам вітчизняних комерційних автомобілівособливо знадобиться вміння читати та розуміти електросхему Газелі, враховуючи вік та стан багатьох цих машин.

[ Приховати ]

Ознаки несправностей

Ознаками наявності проблем з електрикою автомобілів Газель є відмови різних систем, наприклад системи опалення або аварійної сигналізації. Якщо не допомагає перевірка та заміна запобіжників, що захищають цю ділянку ланцюга, то проблема криється безпосередньо у проводці. На несправність проводки вказує і повторне перегорання нової плавкою вставки.

Типові «симптоми»:

1. Не запускається двигун. Якщо не працює стартер і тьмяно світяться лампи на панелі приладівто причина в розрядженій батареї. Якщо лампи горять нормально, але стартер не працює, причину проблеми слід шукати в електропроводці. При стартовому стартері та відсутності спалахів у циліндрах причиною можуть стати пошкодження в електричних ланцюгах системи запалювання. Виправлення несправності можна зарядити батарею або замінити пошкоджені елементи.
2. Палаюча лампа зарядки бортового акумулятора при двигуні, що стабільно працює, вказує на проблеми в електричного ланцюгагенератора або на урвище приводного ременя. На автомобілях Газель є вольтметр, який вимірює напругу в бортовій мережі. Про роботу генератора можна судити з показань цього приладу. При виникненні таких проблем знадобиться заміна ременя або перебирання генератора із заміною елементів, що вигоріли.
3. Поява запаху гару свідчить про перегрів елементів проводки, що може виникнути через пошкоджену ізоляцію. У цій ситуації необхідно перевірити стан запобіжників і зателефонувати всі ділянки ланцюга для визначення місця замикання. Для ремонту потрібно замінити пошкоджені ділянки ланцюга і прокласти їх таким чином, щоб унеможливити повторне перетирання.
4. На замикання в ланцюзі вказує нестабільна роботаприладів освітлення. При занадто яскравому розжаренні ламп або ритмічної пульсації причину необхідно шукати в регуляторі напруги, що вийшов з ладу, встановленому на генераторі. Заміна регулятора проводиться на знятому генераторі. Паралельно можна перевірити стан щіток та колектора.
5. Ділянки ланцюга, що не працюють. Це можливо через окислення та відгнивання контактів або проводів. При повній відмові системи електроживлення слід перевірити стан акумуляторної батареїта клем на ній. При окисленні контактів на батареї вони можуть передавати струм великої сили. У цьому можуть працювати елементи підсвічування, магнітола, двірники. Але при спробі запуску все освітлення гасне. Виправити проблему можна зачисткою та затягуванням контактів.

Електросхема Газелі з карбюратором

Нижче наведено типову електрична схемамашин випуску з 1995 до 2003 року карбюраторними двигунами моделей ЗМЗ 402, ЗМЗ 421 і ЗМЗ 406. Залежно від моделі машини (ГАЗ 3302, 33021, 2705 і т. д.) можуть бути відмінності в схеми електроустаткування.

Схема електрики машин з карбюраторними двигунамиЗМЗ 402 та УМЗ 421

Розташування вузлів та проводки на електросхемі Газель:

1. В1 - електронний датчик для вимірювання тиску масла в двигуні.
2. В2 - допоміжний датчик, що сигналізує про надмірно низький тиск в системі мастила. Працює разом із світловим сигналізатором, встановленим на комбінації приладів (Н7).
3. В5 - індикація падіння рівня рідини в бачку гідравлічного приводугальм. При зниженні рівня нижче критичного включається лампа комбінації приладів (Н56), яка також є сигналізатором затягнутого ручного гальма.
4. В7 - термічний датчик, який здійснює контроль за температурою рідини у системі охолодження.
5. В8 - датчик увімкнення індикатора перегріву двигуна. Включає лампу Н8, яка встановлена ​​на комбінації приладів.
6. В12 – прилад для вимірювання рівня палива в баку.
7. В68 - датчик-розподільник.
8. D4 - управління економайзером системи забезпечення холостого ходу.
9. Е1 і Е2 - головні блок-фари на лівій та правій сторонах кузова. У складі фар є лампи передніх габаритів (позначені на схемі Н62 та Н63) та лампи основного світла (Н64 та Н65). У лампах є нитки далекого (Н64-1 і Н65-1) і ближнього (Н-64-2 і Н65-2) світла, які живляться окремими ланцюгами.
10. Е7 та Е8 – головні покажчики поворотів, змонтовані поряд з фарами (лівий та правий борти автомобіля).
11. Е9 та Е10 – додаткові повторювачі поворотів, змонтовані на передніх крилах.
12. Е16 - система освітлення інтер'єру кабіни водія та пасажирів.
13. Е17 - підсвічування внутрішнього обсягу вантажного відділення (застосовується на бортовій вантажівціта фургоні).
14. Е27 і Е28 — комбіновані ліхтарі на задній частині рами або кузова, що включають лампи стоп-сигналу (Н74 і Н75), покажчика повороту (Н78 і Н79), габаритного світла (Н76 і Н77), протитуманний ліхтар (Н70 і Н7а7 ).
15. Е30 та Е64 – два плафони підсвічування заднього реєстраційного знака.
16. Е35 - лампа підкапотного простору.
17. Е59 - прикурювач у кабіні.
18. Е65 - система підсвічування другого ряду пасажирських сидінь(Застосовується тільки на машинах з подвійною пасажирською кабіною). На автобусах до цього ланцюга підключено кілька плафонів.
19. F1, F2, F3 та F4 - свічки, встановлені в циліндрах.
20. F41, F42 і F43 - три монтажних блоківзапобіжників та реле.
21. G1 - генератор, встановлений на двигуні.
22. G2 – акумулятор.
23. Н1 - Клаксон.
24. Н6 - зумер в панелі приладів.
25. Н16 - сигналізатори покажчиків напрямку поворотів, розміщені на комбінації приладів. Крім того, там встановлено попереджувальний сигнал аварійного залишку палива (на схемі позначено Н19), індикатори включеного далекого світла(Н20) та габаритів (Н59).
26. Н66-Н69 - чотири маленькі лампочки для підсвічування комбінації приладів.
27. К1 – реле активації стартера.
28. К3 – реле вибору режиму роботи мотора очищувача скла.
29. К12 - переривник роботи поворотників.
30. К13 - кінцевий перемикач сигнальної лампи активованого гальма стоянки.
31. К16 - вимикач.
32. М1 - електродвигун запуску двигуна (стартер).
33. М2 - електромотор приводу вентилятора обігрівача.
34. М4 - електромотор приводу щіток очищувача скла.
35. М5 - привід насоса рідини для склоомивача.
36. М20 - додатковий електричний помпа розширеної системи опалення (застосовується на вантажопасажирських машинах та автобусах). Працює разом із перемикачем, позначеним на схемі як S65.
    
37. М38 і М39 - електрокоректори кута положення фар.
38. Р1 - Комбінація приладів у складі спідометра (на схемі Р2), тахометра (позиція Р3), вольтметра бортової мережі (на схемі Р5), покажчика температури рідини в системі охолодження (позиція Р6), покажчика параметрів тиску в системі мастила (на схемі Р7) і вказівника.
39. R1 ... R4 - перешкоднодавчі резистори у високовольтних проводах.
40. R12 – опір для регулювання обертів електродвигуна вентилятора обігрівача.
41. S1 - активація запалення (у замку).
42. S3 — перемикач додаткового освітлення плафона для додаткового ряду сидінь (для автомобілів з подвійною кабіною).
43. S5 – перемикач аварійної сигналізації лампами поворотів.
44. S6 — перемикач ступенів опору, призначений для регулювання швидкості обертання вентилятора обігрівача.
45. S9 - підрульовий перемикач поворотників.
46. S12 - підкермовий важіль перемикання режимів роботи системи очищення скла.
47. S13 — дистанційне вимкнення батареї від бортової мережі.
48. S18 – вимикач ниток ламп протитуманного світла, встановлених у задніх ліхтарях.
49. S29 – кінцевий перемикач лампи задньої передачі.
50. S30 – кінцевий вимикач ламп попереджувального сигналу про гальмування.
51. S36 - сигналізатор.
52. S39 — головний перемикач режимів зовнішнього освітлення.
53. S52 - вимкнення лампи гальма стоянки.
54. S72 – керування режимами роботи економайзера.
55. U1 - магнітофон або радіоприймач.
56. Т1 - котушка запалювання.
57. V2 – транзисторний комутатор режимів роботи системи запалювання.
58. Х1 – розетка для включення вилки переносної лампи.
59. Y3 - клапан з електромагнітною котушкою на карбюраторі.

Електросхема Газелі з інжектором

Після проведення рестайлінгу у 2003 році відбулися зміни в електросхемі Газель, пов'язані із застосуванням нових приладів контролю та управління, а також розширенням гами силових установок. Нижче представлена ​​схема машини з інжекторним двигуномЗМЗ 405. Проведення машин може мати варіантні виконання (залежно від моторів, року випуску та кузова).

Схема Газель із мотором ЗМЗ 405 (відповідність Євро 2)

1. В1 - вимірювач даних для вказівника тиску олії.
2. В2 - електронний датчик включення сигналізатора аварійно низького тискуолії.
3. В5 – вимірювальний механізм рівня рідини в бачку приводу гальм.
4. В7 - вимірювальний пристрій температури рідини в системі охолодження. Працює разом із сигнальною лампою, що включається окремим контрольним датчиком (на схемі В8).
5. В12 - замір рівня палива. На деяких машинах (наприклад, ГАЗ 33027) можливе використання другого бака, в якому встановлюється другий датчик (позначений на схемі В13).
6. В46 - датчик вимірювання швидкості руху.
7. В57 - опціональний датчик, що застосовується для включення електромагнітної муфти приводу вентилятора (застосовується на деяких машинах з карбюраторними) двигунами ЗМЗ 402 або УМЗ 421). Сигнал від датчика надходить окремий контролер, позначений на схемі кодом D28.
8. D7 - опціональний модуль управління антиблокувальною системоюу приводі гальм (на старих машинах практично не зустрічається).
9. D21 – блок перемикачів для керування температурою та напрямками потоків системи опалення.
10. D27 - реостат регулювання ступеня розжарювання ламп підсвічування комбінації.
11. Е1 та Е2 - головні блок-фари. У складі фар є габарити (на схемі вказані як Н62 і Н63), ближнє (лампи Н98 і Н99) і дальнє (лампи Н100 і Н101) світло. У рестайлінгових фарах поворотники інтегровані в блок фари (лампи Н102 та 103).
12. Е9 та Е10 - бічні додаткові поворотники.
13. Е16 – панель освітлення місць водія та пасажирів.
14. Е18 та Е19 - додаткові плафони освітлення (застосовуються тільки на автофургонах). На автобусах застосовуються три плафони — один правим бортом (Е20) і два лівим (Е60 і 61). Керування плафонами освітлення виконується перемикачами, позначеними S62 та S63.
15. Е27 та Е28 - задні комбіновані ліхтарі. У складі ліхтарів є габарити (на схемі вказані як Н76 та Н77), протитуманки (позиція Н70 та Н71), задній хід(лампи Н72 та Н73), лампи гальмування (на схемі Н74 та Н75) та поворотів (лампи Н78 та Н79).
16. Е30 та Е64 - система підсвічування номера.
17. Е35 – лампа для освітлення моторного відділення.
18. Е59 - прикурювач.
19. Е63 - додатковий плафон для освітлення підніжки зсувних дверей (на фургонах та автобусах).
20. Е65 - допоміжний плафон для підсвічування другого ряду сидінь (застосовується тільки для вантажопасажирських версій).
21. Е71 – система підсвічування ящика на панелі приладів.
22. F1-F4 - система запалювання (свічки).
23. F41 - підкапотний блок запобіжників.
24. F42 і F43 – два блоки плавких вставок та реле в панелі приладів.
25. G1 та G2 – основні джерела струму (генератор і батарея відповідно).
26. H1 і Н2 - клаксони двох тонів (низького та високого).
27. К1 - пуск стартера.
28. КЗ - блок управління очищенням скла.
29. К7 – реле клаксону.
30. К12 - управління поворотниками.
31. К13 - кінцевик сигналізатора "ручника".
32. К16 - дистанційний деактиватор батареї (застосовується тільки для автобусів). Керується пристроєм за допомогою кнопки S13.
33. К40 - управління фарами.
34. М1 - стартер.
35. М2, М4 і М8 - мотори вентилятора обігрівача, склоочисника та насоса омивача.
36. М8 - електронасос контуру додаткової печі(тільки для автобусів та вантажопасажирських машин з дворядною кабіною). Встановлюється спільно з другим радіатором та вентилятором на ньому, який наводиться двигуном М20.
37. М38 та М39 - електричні коректори нахилу блок-фар. Керуються за допомогою регулятора S116.
38. М43 - електричний привід крана основного обігрівача.
39. Р2 – електронна комбінація приладів.
40. R12 та R13 – опори для перемикання швидкостей вентиляторів основного та додаткового обігрівачів.
41. S1 – активація системи запуску та електронних приладів.
42. S3 – перемикач додаткового плафона освітлення другого ряду (тільки вантажопасажирська версія).
43. S5 – аварійна сигналізація.
44. S6 - управління помпою та двигуном системи опалення.
45. S9 – перемикач режимів роботи поворотників та фар.
46. S12 — Вибір режимів склоочисника.
47. S29 – кінцевик лампи заднього ходу.
48. S30 - кінцевик педалі гальма.
49. S39 - перемикач світла.
50. S52 - кінцевик важеля гальма стоянки.
51. S54 - тест системи сигналізаторів.
52. S60 - кінцевик підсвічування речового ящика.
53. S62 і S63 - управління плафонами освітлення пасажирського салонуавтобуса.
54. S73 - перемикач швидкостей вентилятора додаткового обігрівача (автобус та вантажопасажирська Газель).
55. U - магнітола.

на карбюраторних машинахз моторами ЗМЗ 402 та УМЗ 421 додатково стоять ланцюги:

• R1-R4 - система перешкододавчих резисторів свічок;
• D4 - система управління економайзером карбюратора;
• В68 - датчик системи розподілу імпульсів запалювання;
• S72 - управління системою економайзера;
• Т1 - стандартна котушка запалювання;
• V1 - регулятор рівня напруги зарядки;
• V2 - комутатор на основі транзисторної схеми;
• YЗ - клапан економайзера на карбюраторі;
• Y48 - електромагнітна муфта приводу вентилятора (на частині машин).

Після чергового рестайлінгу в 2010 році в серію пішла Газель із торговим позначенням Бізнес. Схема електрики для базової ГАЗ 3302-216 двигуном УМЗ 4216 (Євро 3) складається з окремих джгутів, розведення яких наведено нижче.

Провід та блоки ЕСУД Газель Бізнес

1. Електромагнітний клапан системи уловлювання парів бензину.
2. Датчик заслінки дроселя.
3. Вимірювач температури двигуна.
4. Привідна муфта вентилятора.
5. Модуль керування оборотами холостого ходу.
6. Генератор.
7. Сигналізатор зниження тиску масла нижче аварійної позначки.
8. Загальна котушка системи запалення.
9. Свічки.
10. Вимірювач тиску та температури повітря на вході у фільтр.
11. Датчик положення розподільного валу.
12. Датчик положення колінчастого валу.
13. Роз'єм джгута проводки лямбда-зонда.
14. Лямбда-зонд.
15. Датчик нерівностей на дорозі.
16. Датчик наявності детонаційного згоряння.
17. Роз'єм джгута проводки форсунок.
18. Форсунки упорскування.

Ремонт ланцюга увімкнення муфти показаний на відео від каналу Гараж АвтоХлам.

До джгута ЕСУД на роз'ємах кріпиться проводка передньої частини кабіни.

Передній джгут

1. Фара.
2. Стартер.
3. Батарея.
4. Монтажний блок реле та запобіжників.
5. Генератор.
6. Фара.
7. Система приводу очищувачів скла.
8. Колодка джгута очищувача скла.
9. Підсвічування моторного відсіку.
10. Клаксон низький тон.
11. Насос омивача.
12. Колодка першого джгута системи АБС.
13. Вимірювач рівня рідини приводу гальм.
14. Колодка другого джгута системи АБС.
15. Управління стартером.
16. Клаксон високого тону.
17. Кран трубопроводу обігрівача.
18. Колодка джгута проводки крана.
19. Насос обігрівача задньої частини салону (на автобусах та вантажопасажирських версіях).
20. Колодка джгутів системи ЕСУД.
21. Аналогічно.
22. Аналогічно.
23. Підключення джгута проводки задньої частини автомобіля.
24. Аналогічно.
25. Колодка джгута панелі приладів.
26. Аналогічно.
27. Роз'єм контролера управління двигуном.

Для панелі приладів використовується окремий джгут дротів.

Розведення проводки панелі приладів Газель Бізнес, частина 1

Для машин з АБС є окремий джгут.

Задній джгут проводів

1. Роз'єм підключення.
2. Аналогічно.
3. Забір палива із бака.
4. Підключення проводки заднього ліхтаряз правого боку.
5. Аналогічно для лівого борту.
6. Ліхтар праворуч.
7. Ліхтар ліворуч.
8. Підсвічування знак.

У разі встановлення на Газель дизельного двигуна Cummins дещо змінюються джгути моторного відсіку та кабіни. Замість свічок запалювання встановлені калільні свічки, що спрощують запуск двигуна при низькій температурі. Крім того, є додаткові ланцюги педалей газу та додаткового автономного обігрівача.