Схеми електроустаткування LADA Samara. Схема електроустаткування Дороблення та виправлення заводських помилок

У кожному сучасному автомобілі є бортова мережа - система, що з'єднує у собі всі споживачі енергії та електроустаткування. Ці пристрої з проводкою відзначаються, зокрема, в даній статті мова піде про легендарні вітчизняні «Шістки». Які елементи включає електросхема ВАЗ 2106, які несправності для неї характерні - дізнайтеся з цього матеріалу.

[ Приховати ]

Ознаки несправності

Які елементи включає схема електрообладнання і проводки з описом 21063? Ця система включає всі без винятку споживачі енергії, а також основні системи авто, у тому числі запалення, охолодження двигуна і опалення. Якщо машина не заводиться, при цьому виникають неполадки в роботі електрообладнання, в першу чергу слід перевірити справність. електричної проводкиі замінити компоненти, що вийшли з ладу.

При неможливості запуску двигуна слід насамперед зробити діагностику стану акумуляторної батареї, і навіть подачі палива в карбюратор чи інжектор.

У тому випадку, якщо пальне нормально надходить, то для діагностики вам знадобиться електро схемамашини, перевіряти потрібно таке:

1. У випадку з карбюраторними двигунамипроводиться діагностика розподільника запалювання, котушки, свічок і, зрозуміло, саме проведення підключення цих компонентів. У деяких випадках неможливість запуску двигуна пов'язана з пошкодженням, до яких підключаються свічки.
2. У тому випадку, якщо йдеться про інжекторний силовий агрегат, то причина може полягати в непрацездатності блоку ЕСУД. Цей вузол призначений для обробки сигналів, що подаються від датчиків, а також передачі команд на виконавчі пристрої. Загалом блок управління призначений для визначення найбільш оптимальних параметрів роботи мотора, але оснащуються ним далеко не всі автомобілі.

Також буває таке, що неполадки в роботі силового агрегату пов'язані з працездатністю замку запалювання, зокрема йдеться про пошкоджені контакти контактної групи.

Фотогалерея «Основні несправності АКБ»

Карбюраторний двигун

Як працює схема підключення електропроводки карбюраторного моторапри запуску силового агрегату:

1. Водій повертає ключ у замку запалювання, при цьому система починає подавати на цей вузол живлення.
2. на панелі приладівактивуються всі індикатори та значки, у цьому випадку живиться обладнання від акумуляторної батареї.
3. На котушку надходить низька напругаяка використовується для утворення високовольтного розряду. Коли напруга проходить через модуль, вона перетворюється на високовольтну і надходить на розподільний вузол.
4. За допомогою високовольтного розряду привід розподільчого механізму здійснює обертання колінвала двигуна «Шістки». Сам трамблер, у порядку черги, здійснює замикання контактів і здійснює передачу розряду через високовольтні дроти на свічки. Згодом цей розряд використовується для займання горючої суміші в циліндрах двигуна (автор відео - канал Автоелектрика ВЧ).

Класичне запалювання

Відповідно до схеми електрики класичне запалюваннявключає такі компоненти:

• сам замок;
• котушка;
• трамблер чи розподільчий вузол;
• високовольтні кабелі зі свічками.

За допомогою трамблера здійснюється переривання первинної обмотки модуля, після чого високовольтна напруга подається у певній послідовності на циліндри. Як сказано вище, котушка використовується для перетворення низьковольтної напруги на високовольтне.

Якщо при спробі запуску двигуна нічого не відбувається, то причини можуть бути такими:

1. Пошкодження проводки на ділянці між модулем та генераторним вузлом. За такої проблеми слід зробити діагностику стану контактів, а також цілісності електроланцюгів.
2. Вихід з ладу самої котушки. В даному випадку працездатність пристрою можна перевірити за допомогою іскри - з розподільника витягується кабель і стикається з кузовом або двигуном машини. Якщо при спробі завести мотор нічого не відбувається, це говорить про те, що пристрій підлягає заміні.
3. Пошкодження проводки на ділянці між свічками та розподільником. В даному випадку необхідно провести діагностику стану кришки розподільника, зокрема, перевірити бігунок, розташований усередині, а також дроти (автор відео - канал Олександр Амочкін Коломна ААК).

Електронне запалювання

Автомобілі ВАЗ 2106 також комплектувалися електронним або безконтактним запалюванням (БСЗ). Принциповою особливістю таких авто є те, що між розподільчим механізмом та самою котушкою додатково монтувався електронний комутатор. Крім основних компонентів, БСЗ включає комутаторні пристрої, а також датчик розподільник.

За допомогою останнього здійснюється передача імпульсів керуючих на комутаторний пристрій для створення іскри, після чого сигнали розподіляються по циліндрах. Основне призначення комутаторного пристрою полягає в перетворенні керуючих сигналів в імпульсну напругу, що подається на обмотку котушки, зокрема йдеться про первинну обмотку. Наявність комутатора сприяє поліпшенню утворення розряду, особливо якщо силовий агрегат функціонує на збідненій горючій суміші.

Інжекторний двигун

Що стосується інжекторних силових агрегатів, то такі мотори відрізняються від карбюраторних версій:

• по-перше є електричний насос, що використовується для збільшення тиску в паливній системі;
• горюча суміш у разі утворюється у циліндрі, тоді як і карбюраторних версіях її формування відбувається у карбюраторі;
• в інжекторах використовуються паливні форсунки, які забезпечують нормальне впорскування пального;
• наявність, що дозволяє точно визначити момент, при якому потрібен упорскування паливної суміші (автор відео - канал Поради автоаматору).

Як ви розумієте, інжекторні силові агрегатиоснащуються великою кількістю різних датчиків та контролерів. Тому якщо мотор не заводиться, то причина може полягати в неполадках роботи електроланцюга або самих датчиків.

Якщо йдеться саме про датчик, то таку поломку можна визначити своїми руками:

• спочатку від контролера слід від'єднати проводку, для цього виймається роз'єм;
• далі, використовуючи мультиметр, діагностується опір;
• якщо отримані значення відрізняються від нормованих, то, швидше за все, пристрій підлягає заміні.

Інструкція з діагностики та заміни електропроводки

Перед тим, як приступити до заміни проводки і компонентів, що вийшли з ладу, необхідно провести діагностику системи.

Як перевірити напругу:

1. Для тестування вам знадобиться лампа з проводами, один з її щупів слід підключити до мінусової клеми АКБ або кузова «Шістки».
2. Інший контакт від лампи підключається до діагностованого електроланцюга. При цьому потрібно, щоб щуп знаходився якомога ближче до акумуляторної батареї або запобіжного пристрою.
3. У тому випадку, якщо контролька в результаті підключення почала горіти, це говорить про те, що напруга на ділянці, що діагностується, є. Тестування продовжується аналогічно до виявлення пошкодженого ланцюга. Як показує практика, найчастіше несправності в роботі електричної системи пов'язані з поганим з'єднанням, тому в першу чергу рекомендується перевірити контакти (автор відео - канал ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ І ОБСЛУГОВУВАННЯ).

Також можна перевірити і цілісність проводки, що робиться з метою визначення розриву в електроланцюзі.

Для цього треба зробити таке:

1. Для початку слід відключити всю напругу від електричного ланцюга та зробити її діагностику на цілісність. Для цього можна використовувати контрольну лампу з підключеним джерелом живлення.
2. Обидва контакти від лампи слід підключити до кінців електричного кола. Якщо такої можливості немає, один щуп контрольки приєднується до плюсового контакту, а інший з'єднується із заземленням, тобто кузовом машини. У тому випадку, якщо після приєднання лампа спалахнула, то це говорить про те, що в ділянку проводки, що перевіряється, цілий. Якщо ж лампа не спалахнула, це говорить про те, що в електропроводці є пошкодження.
3. Аналогічним чином здійснюється діагностика замка, при цьому контакти від контрольки потрібно буде з'єднати з його клемами. При активації замка джерело освітлення повинне спалахнути.

Основною особливістю електричної схеми класичних автомобілів сімейства ВАЗ є однопровідність. Тобто. всі негативні висновки вузлів і приладів безпосередньо з'єднані з «масою» автомобіля, що по суті виконує функцію другого дроту.

Завдяки такому конструктивному рішенню проводка ВАЗ 2106 виконана таким чином:

1. Основні електричні ланцюгиавтомобіля активуються лише через замок запалювання;
2. Електричні механізми, що відповідають за безпеку, безпосередньо з'єднані з акумуляторною батареєю через блок запобіжників;
3. Корпуси всіх основних вузлів автомобіля є струмопровідними.

Застереження: обов'язково знімайте мінусову клему з акумулятора щоразу, коли зніматимете ту чи іншу деталь.
Випадковий торкання металевими інструментами клем та корпусу призведе до короткого замикання.

Замок запалювання

При обслуговуванні автомобіля своїми руками нерідко доводиться з'ясовувати причину відмови тієї чи іншої електричної системи..
Найкраще пошуки відмов починати із замку запалювання, оскільки цей пристрій виконує кілька функцій в автомобілі:

1. Є керуючим механізмом системи запалення;
2. Виконує роль охоронної та протиугінної системи;
3. Дозволяє транспортувати на буксирі автомобіль із включеною аварійною сигналізацією.

На схемі позначено:

1. Акумуляторна батарея із підключенням мінусової клеми на масу (кузов авто);
2. Електричний стартер із виведенням «50» від замку запалювання через пускове реле;
3. Генератор;
4. Блок запобіжників;
5. Замок запалювання;
6. Пускове реле.

У замку запалення 4 положення, при активації яких відбувається перекомутація:

1. У положенні "0" живлення від АКБ подається тільки на клеми 30 і 30/1. Усі інші системи відключені;
2. У положенні I запитується клема 30-INT і 30/1-15. У цьому режимі можуть працювати тільки габаритні вогні, склоочисник вітрового скла, вентилятор пічки обігрівача;
3. У положенні «II» до підключених додається клема 30-50. Активується система запалювання, стартер, прилади на панелі, габаритні вогні та повороти;
4. У положенні «III» активними залишаються лише габаритні вогні, звуковий сигнал та склоочисники. Живлення подається на клеми 30-INT та 30/1.

Додаткові (нештатні) прилади та обладнання

На деяких модифікаціях автомобіля ВАЗ 2106 встановлюються:

1. система обігріву заднього скла;
2. омивач вітрового скла, оснащений електроприводом;
3. реле увімкнення ближнього світла фар.

Відповідно, що і проведення на ваз 2106 у таких модифікацій відрізняється. Зокрема, живлення цих пристроїв подається окремим проводом через замок запалювання. Воно може бути активоване лише при положенні ключа "I" та "II".

Довідково: оскільки бачок омивача виконаний із пластику, то електромотор отримує «мінус» по дроту.
При заміні не забувайте одягати на контакти пластиковий захисний кожух.

Особливості роботи електричної мережі

В автомобілі ВАЗ 2106 постійно знаходяться під напругою незалежно від положення ключа в замку запалювання:

1. Електричний ланцюг звукових сигналів (клаксон);
2. Лампи розжарювання стоп-сигналів;
3. Аварійна сигналізація;
4. Прикурювач;
5. Розетка штепсельна для переносної лампи;
6. Вбудовані в торці передніх дверей лампи підсвічування.

Довідково: Заводська інструкція повідомляє, що це зроблено спеціально для позаштатних ситуацій. Наприклад, для запобігання можливої ​​ДТП, коли від швидкості реагування на загрозу залежить безпека людей та автомобіля.

Плавкі запобіжники

Основне електрообладнання автомобіля ВАЗ 2106 захищене плавкими запобіжниками.

Вони скомпоновані в блоки:

1. Основний;
2. Додатковий;

І розташовуються з лівого боку місця водія під панеллю приладів.

На схемі цифрами та стрілками позначені:

1. важіль приводу замка на капоті автомобіля;
2. основний блок запобіжників;
3. додатковий блок запобіжників.

Довідково: генератор ваз 2106 та проводка до нього, а також провід заряду акумуляторної батареї, стартера, котушки запалювання, живлення для реле включення далекого світлафар запобіжниками не оснащуються.

Основний блок запобіжників на ВАЗ-2106 відповідає за безпеку всіх електросистем. І в залежності від технічних особливостейїхньої роботи залежить номінальний опір запобіжників.

Довідково: якщо струм в одному із захищених ланцюгів перевищить допустиму величину, то запобіжна нитка розплавиться і розімкне ланцюг. В результаті електропроводка на ваз 2106, а також підключені прилади та пристрої не постраждають.

Додатковий блок запобіжників захищає:

1. ланцюг на електродвигун вентилятора системи охолодження;
2. ланцюг покажчиків поворотів та аварійної сигналізації.

Реалізовано схему проводки ВАЗ-2114 максимально простим способом. Функцію дроту, що передає негативний полюс живлення, виконує кузов автомобіля. Така схема використовується у більшості сучасних авто. У конструкції електропроводки немає жодних складних вузлів, виконати самостійне обслуговуваннята ремонт може кожен водій. Головне - вміти розумітися на електричних схемах. Не треба знати напам'ять усі дроти і те, за який саме вузол вони відповідають. Необхідно вміти орієнтуватися у складних сплетеннях дротів.

Основні особливості

Головна особливість схеми проведення ВАЗ-2114 полягає в тому, що необхідно харчування подавати на всі вузли, що забезпечують упорскування палива:

1. Електронасос палива.
2. Форсунки у паливній рампі.
3. Систему датчиків.

Також живлення подається на електронний блок керування та систему запалення. Причому на встановлювалися тільки модулі запалювання, які, по суті, є комутатором із вбудованими котушками (всього їх дві). А ось на 16-клапанних двигунах ставилося по одній котушці на кожну свічку. Така схема більш досконала, тому що при виході з ладу котушки відмовить лише один циліндр.

В основі всього автомобіля лежить конструкція попередника - ВАЗ-2109. Така ж форма кузова, що використовуються елементи підвіски, запалювання та паливоподачі, навіть задні ліхтаріоднакові. Але є суттєві відмінності у конструкції двигуна, коробки передач. Набагато привабливіше виглядає нова європанель. У ній використовуються привабливіші датчики та інші прилади.

Конструкція електропроводки автомобіля

Загальну схему проведення ВАЗ-2114 можна розбити на кілька складових:

1. Система зовнішнього висвітлення.
2. Система запалювання.
3. Паливоподача.
4. Управління двигуном (датчики, виконавчі механізмита ЕБУ).
5. Запуск двигуна (стартер).
6. Живлення ( акумуляторна батареята генератор).
7. Системи додаткового обладнання- двірники, омивач, грубка, підігрів дзеркал, сидінь і стекол, прикурювач і т.д.

Абсолютно всі ланцюги, які підключаються до акумулятора, захищені плавкими вставками (запобіжниками). Встановлені вони під капотом (як і на попередниці, ВАЗ-2109).

Комутація відбувається за допомогою електромагнітних реле. Вони дозволяють позбавитися протікання великого струму по кнопках при включенні потужних споживачів. Причина - при прямій комутації високих струмів відбувається руйнування кнопок та підгоряння контактів. У цьому плані електромагнітні реле набагато надійніші.

Система запуску двигуна

У схемі проводки ВАЗ-2114 (інжектор і карбюратор якщо в системі живлення) обов'язково присутній стартер. За його допомогою відбувається запуск двигуна. При цьому як джерело живлення виступає акумуляторна батарея.

Стартер складається з таких компонентів:

1. Обмотка статора (нерухомої частини).
2. Роторна обмотка (збудження).
3. Бендікс - призначений для механічного з'єднання ротора стартера та вінця маховика на колінчастому валу. Складається з вилки приводу, обгінної муфти та шестерні.
4. Реле, що втягує, - приводить в рух бендикс і силові контакти.
5. Кришки, щітковий вузол та інші деталі.

Як працює стартер?

Живлення стартера походить від акумуляторної батареї безпосередньо - від верхнього виведення реле, що втягує, йде провід до плюсової. Робота системи запуску відбувається за такою схемою:

1. При повороті ключа запалювання живлення подається на всі компоненти. паливної системи, ЕБУ.
2. Під час встановлення ключа в положення «Старт» подається живлення на вивід тягового реле.
3. Обмотки втягуючого створюють магнітне поле, яке змушує переміститися сердечник.
4. Замикаються силові контакти і починає обертатися ротор.
5. Бендікс одночасно з цим переміщається по осі ротора, і шестерня входить у зачеплення з вінцем на маховику.
6. Колінчастий вал починає обертатися, відбувається впорскування палива в камери згоряння та подача високої напругина електроди свічок.

Саме так працює вся система запуску двигуна будь-якого автомобіля, у тому числі ВАЗ-2114.

Конструкція генератора

Друге джерело живлення будь-якого автомобіля – це генератор. Він необхідний для харчування всіх споживачів при запущеному двигуні. Генератор складається з наступних частин:

1. Роторна обмотка збудження.
2. Контактні кільця на роторі.
3. Підшипники.
4. Передня та задня кришки.
5. Статорна обмотка.
6. Регулятор напруги.
7. Шків з крильчаткою.
8. Діодний блок.
9. Конденсатор.

Як працює генератор?

При зупиненому двигуні відбувається живлення роторної обмотки. Отже, є магнітне поле навколо неї. Але так як не обертається ротор, це поле нерухоме. Тому не виконується одна з обов'язкових умов роботи генераторної установки - магнітне поле має бути постійним і таким, що рухається. Усі умови виконуються лише тоді, коли стартер починає розкручувати колінчастий вал. При цьому генератор виробляє напругу, що подається на акумулятор.

Але особливість конструкції будь-якого автомобільного генераторау тому, що виробляється змінний струм. Причому три фази на виході з'являються, а для харчування всіх споживачів потрібен змінний постійний струм. Інакше вся підпанельна проводка ВАЗ-2114, схема якої представлена ​​нижче, просто згорить.

Для випрямлення змінного струмувикористовується блок із напівпровідникових кремнієвих діодів. Конструкція генератора з трьома фазами на виході застосовується з однієї простої причини – пульсацій набагато менше. На вихід випрямляча встановлений конденсатор - з його допомогою виходить позбутися всієї змінної складової струму.

Робота регулятора напруги

Але є одна величезна проблема - в залежності від частоти обертання колінчастого валу, генератор може виробляти напругу від 10 до 30 Вольт, а такий розкид неприпустимий. Тому необхідно стабілізувати напругу на одному рівні – 12 В. Насправді, звичайно, генератори виробляють трохи більше – 13,6-14,6 В. Тільки в такому випадку відбуватиметься нормальна зарядка акумулятора. Можна стабілізувати напругу на виході, але проблема в тому, що струм дуже великий.

І стабілітрон повинен мати чималі габарити, відповідно, і вартість. Але набагато простіше стабілізувати живлення роторної обмотки. Якщо величина напруги, що подається на неї, буде стабільна, то і магнітне поле не зміниться за жодних обставин. Здійснюється така дія за допомогою регулятора напруги. Максимальний струм споживання обмотки збудження трохи більше 2 А. Конструктивно регулятор об'єднаний зі щітковим вузлом.

Електронний блок керування

Дуже складною виявляється схема проведення ЕБУ ВАЗ-2114, так як до нього приєднується велика кількість датчиків

Електронний блок управління - це «мозок» усієї системи, він складається з таких компонентів:

1. Корпус із пластику та металу.
2. В основі схеми знаходиться мікроконтролер.
3. До входів мікроконтролера здійснено підключення датчиків через
4. До виходів контролера підключені підсилювачі сигналу, електронні ключі та реле.

Мікроконтролер дозволяє подавати сигнали на виконавчі механізми, залежно від того, як двигун працює. У пам'яті ЕБУ закладено алгоритм роботи всіх систем. Причому схема проводки ВАЗ-2114 (інжектор) 8 клапанів відрізняється від V16, так як трохи більше параметрів потрібно управління двигуном.

Датчики системи керування

На автомобілях ВАЗ-2114 використовується кілька датчиків, які з'єднані з електронним блокомуправління. Вони впливають на впорскування палива та момент запалення.

Система складається з наступних датчиків:

1. Положення дросельної заслінки.
2. Положення колінчастого валу.
3. Фаз (положення розподільного валу).
4. Швидкості (знаходиться на
5. Витрати повітря. Замість нього може використовуватися МАР-сенсор.
6. Тиск.
7. Детонація.
8. Кисню.

Всі ці пристрої зчитування коригують подачу паливної суміші в камери згоряння і кут випередження запалювання. Схема проведення ВАЗ-2114 (інжектор) з описом наведена в інструкції з експлуатації та обслуговування автомобіля. Там же можна дізнатися і про те, як самостійно виконати пошук несправностей, наведено у документі та основні симптоми поломок.

Головна особливість електропроводки ВАЗ 2106 полягає в тому, що вона є однопровідною. Тому цікаво подивитися на проводку, яка виконує 2 ролі: плюс та мінус. Також важливо знати, що все, що в машині є електричним, розраховане на конкретний робочий процес.

Що стосується самої машини, то вже багато хто знайомий з функціональними можливостями автомобіля ВАЗ 2106, простір як під капотом, так і в багажнику. Цей автомобіль можна підлаштовувати під себе, як користувачеві зручно. Але навіть такий відомий автомобільЯк ВАЗ 2106, може знову чимось здивувати.

Елементи електропроводки, як і будь-який інший елемент, який відповідає за функціонування автомобіля, в повному обсязі має свої характеристики, а схема електропроводки, у свою чергу:

• активує електричні кола шляхом використання замку запалювання ВАЗ 2106;
• з'єднує з АКБ через блок ряду запобіжників;
• проводить електрострум ключових вузлів.

Виходячи з усього вищезгаданого, всі несправності потрібно починати шукати із замку запалювання, тому що більша частина відповідальності лежить саме на ньому. Ключовий вузол сам по собі не тільки відповідає за керування всією системою запалювання в машині, а й виконує функцію охорони. Також він дозволяє буксирування машини.

З яких причин необхідно ремонтувати замок запалювання

Замок запалювання такої класичної машини, як ВАЗ 2106, має 4 режими роботи, які відрізняються виконанням електро-функцій.

1. Нульовий режим практично ні за що не відповідає, тільки живить деякі дроти.
2. Перший режим дає можливість функціонувати не лише ходовим вогням, а й протитуманкам, щіткам-двірникам та підтримує роботу опалення машини.
3. Другий режим відповідає за роботу поворотників, панелі приладів і системи запалювання.
4. Третє становище живить клеми.

Заміна замку запалювання може знадобитися одного разу практично кожному водієві. Це можна пояснити тим, що деякі водії втрачають ключі від запалення, а як завести машину без ключів?

Ну а якщо говорити про класичну машину, швидше за все, водій ВАЗ 2106 вже мав справу з фізичним зношуванням деяких деталей, в даному випадку йдеться про личинку замку. Якщо дроти в запаленні вже виглядають якось підозріло, то в такому разі заміна проводки повинна бути здійснена в найкоротші терміни, щоб не призвести до короткого замикання.

Як змінити замок запалювання

Для того, щоб здійснити заміну замку запалювання, необхідно виконати наступні кроки:

• вимкнути акумуляторну батарею;
• відкрутити всі гвинти кожуха під кермом та зняти його;
• перевести ключовий вузол у положення "0";
• вставити шило в отвір, щоб усунути фіксатор;
• помітити контактні дроти, щоб надалі їх не переплутати;
• встановити новий замок та виконати інструкцію заново, але навпаки.

Зручно, що схема електропроводки зроблена так, що для того, щоб змінити всю контактну групуЗамок запалювання знімати зовсім не потрібно. Але в жодному разі не потрібно фактично «здирати» все однією рукою, тому що назад встановити все зняте раніше не вийде.

Щодо купівлі запчастин, то в такому разі це потрібно робити у перевірених постачальників, адже підробок зараз на ринку вистачає. ВАЗ 2106 звик лише до якісних комплектуючих. Потрібно пам'ятати, що корпус оригінального замку запалення виконаний дбайливо, навіть по краях та зверху, а голограму акуратно зірвати не вдасться.

Відмінною властивістю від підробки буде плавний і точний рух ключа в замку, в підробках це зазвичай дається не так просто.

Переваги безконтактного запалення

Схема електропроводки може бути охарактеризована інакше. Безконтактне запалюванняє популярним видом тюнінгу класичних моделей автомобілів, а ВАЗ 2106 не виняток. Такий запал не має мінусів. Головною перевагою є економія бензину, двигун працює максимально чисто, а запуск узимку відбувається рівніше, розгін автомобіля стає комфортнішим. Але основним плюсом є таки рівна робота двигуна.

Важливо знати, що чим рівніше працюватиме механізм, двигун ВАЗ, тим далі можна виїхати на цій машині. А якщо знати, за що відповідають схеми, ремонт основних частин можна буде провести своїми руками.

Схема електропроводки ВАЗ 2106 є такою самою, крім деяких елементів. Датчик тут імпульсний, він створює коливання, які надходять на транзисторний комутатор. За рахунок цієї подачі з'являються інші імпульси, що надходять до системи.

Схема ВАЗ 2106 не така складна, як здається. В автомобілі є маса інших складних сюрпризів, але це точно не схема проводки. Потрібно знати та розуміти, наскільки важливо розбиратися в тому, що таке електрична схема ВАЗ і на що вона впливає, а чи є якісь подібності з іншими моделями, наприклад, з ВАЗ 21063. І незалежно від того, скільки років автомобілю, якого року або століття він випуску, інформація про машину завжди буде актуальною.

Електросхема ВАЗ може бути ідентичною іншим її моделям, як інші елементи і механізми, наприклад схема двигуна. Зручно, що запчастини до таких машин продаються на кожному авторинку, це стосується всього електрообладнання. У класичних автомобіляхдуже просто запам'ятати, що являє собою електросхема, тому що її аналоги зустрічаються досить часто, тому у всіх «класиках» елементи електропроводки можуть бути ідентичними. Не варто боятися таких машин, тут усі елементи зрозумілі простій російській людині. Тому багато хто не купує нових машин, а проводить тюнінг старих агрегатів і активно ними користується довгі роки.

Електрична схемаВАЗ-2105

1. Блок-фара. 2. Бічні покажчики повороту. 3. Акумуляторна батарея. 4. Реле увімкнення стартера. 5. Пневмоклапан системи холостого ходукарбюратора. 6. Датчик верхньої мертвої точкипоршня у першому циліндрі. 7. Стартер. 8. Мікровимикач карбюратора. 9. Електродвигуни очисників фар. 10. Генератор. 11. Звукові сигнали. 12. Свічки запалювання. 13. Підкапотна лампа. 14. Датчик покажчика температури рідини, що охолоджує. 15. Датчик контрольної лампи тиску олії. 16. Розподільник запалювання. 17. Електродвигун омивача вітрового скла. 18. Котушка запалювання. 19. Датчик недостатнього рівня гальмівної рідини. 20. Електродвигун омивача фар. 21. Блок керування пневмоклапаном. 22. Колодка діагностики. 23. Реле склоочисника. 24. Реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації. 25. Електродвигун склоочисника. 26. Штепсельна розетка для переносної лампи. 27. Вимикач стоп-сигналу. 28. Електродвигун обігрівача ваз 2105. 29. Додатковий резистор електродвигуна обігрівача. 30. Вимикач контрольної лампи гальма стоянки. 31. Вимикач світла заднього ходу. 32. Монтажний блок ваз 2105. 33. Реле увімкнення ближнього світла фар. 34. Реле увімкнення далекого світла фар. 35. Перемичка на місці реле увімкнення звукових сигналів. 36. Реле включення омивача та очищувачів фар. 37. Реле увімкнення обігріву заднього скла. 38. Лампа освітлення речового ящика. 39. Прикурювач. 40. Вимикачі плафона розташовані у стійках дверей. 41. Плафон внутрішнього освітлення кузова. 42. Вимикач аварійної сигналізації. 43. Перемикач покажчиків повороту. 44. Перемикач світла фар. 45. Вимикач звукового сигналу. 46. ​​Вимикач омивача та склоочисника вітрового скла. 47. Блок контрольних ламп. 48. Вимикач запалювання. 49. Вимикач-регулятор висвітлення приладів. 50. Елемент обігріву заднього скла. 51. Датчик покажчика рівня та резерву палива. 52 Вимикач обігріву заднього скла з контрольною лампою увімкнення. 53. Перемикач електродвигуна обігрівача. 54. Спідометр. 55. Лампа освітлення приладів. 56. Контрольна лампа далекого світла фар. 57. Контрольна лампа покажчиків повороту. 58. Контрольна лампа зовнішнього освітлення. 59. Контрольна лампа гальма стоянки. 60. Контрольна лампа вмикання заднього протитуманного світла. 61. Контрольна лампа рівня гальмівної рідини. 62. Вольтметр. 63. Комбінація приладів. 64. Контрольна лампа заряду акумулятора. 65. Покажчик рівня та резерву палива. 66. Контрольна лампа тиску олії. 67. Покажчик температури охолоджувальної рідини. 68. Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки. 69. Вимикач зовнішнього освітлення. 70. Вимикач протитуманного світла у задніх ліхтарях. 71. Задні ліхтарі. 72. Ліхтарі освітлення номерного знака. 73. Реле запалювання ваз 2105.

Електрична схема ВАЗ-2106

Електрична схема ВАЗ-2107

1 - бічні покажчики повороту; 2 – блок-фари; 3 – очищувачі фар; 4 – звукові сигнали; 5 – електродвигун вентилятора; 6 – датчик включення електродвигуна вентилятора; 7 – електродвигун змивача фар; 8 - блок керування пневмоклапаном; 9 - електродвигун очищувача вітрового скла; 10 - електродвигун омивача вітрового скла; 11 - датчик рівня гальмівної рідини; 12 - котушка запалювання; 13 – підкапотна лампа; 14 - датчик вказівника тиску олії; 15 - розподільник запалювання ваз 2107; 16 - датчик контрольної лампи тиску олії; 17 – свічки запалювання; 18 - датчик температури охолоджувальної рідини; 19 – генератор; 20 - мікроперемикач карбюратора ваз 2107; 21 - акумуляторна батарея; 22 - пневмоклапан карбюратора ваз 2107; 23 - реле включення стартера; 24 – стартер; 25 - реле очищувача вітрового скла; 26 – реле запалювання; 27 - реле-переривник аварійної сигналізації; 28 - вимикач стоп-сигналу; 29 - розетка для переносної лампи; 30 – вимикач світла заднього ходу; 31 - лампа речового ящика; 32 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 33 - монтажний блокваз 2107; 34 - вимикач ліхтаря сигналізації відкритих передніх дверей; 35 - ліхтар сигналізації відкритих передніх дверей; 36 – вимикач запалювання; 37 - перемикач очисника вітрового скла; 38 - вимикач омивача скла; 39 - вимикач звукових сигналів; 40 - перемикач світла фар; 41 - перемикач покажчиків повороту; 42 - вимикач аварійної сигналізації; 43 - вимикач освітлення приладів; 44 - прикурювач; 45 - годинник із лампою освітлення шкали; 46 - вимикачі плафона, які розташовані у стійках дверей; 47 – комбінація приладів; 48 - покажчик тиску олії з контрольною лампою недостатнього тиску; 49 - покажчик температури охолоджувальної рідини; 50 – тахометр; 51 - реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки; 52 - контрольна лампа покажчиків повороту; 53 - контрольна лампа рівня гальмівної рідини; 54 - контрольна лампа заряду акумуляторної батареї; 55 - контрольна лампа заднього протитуманного світла; 56 - контрольна лампа далекого світла фар; 57 – контрольна лампа габаритного світла; 58 - контрольна лампа гальма стоянки; 59 - лампи висвітлення комбінації приладів ваз 2107; 60 – вольтметр; 61 - покажчик рівня палива з контрольною лампою резерву; 62 - перемикач електродвигуна обігрівача ваз 2107; 63 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 64 - електродвигун вентилятора обігрівача; 65 - вимикач зовнішнього освітлення; 66 - вимикач заднього протитуманного світла; 67 - вимикач обігріву заднього скла; 68 – плафон; 69 - задні ліхтарі; 70 – ліхтарі освітлення номерного знака; 71 - датчик покажчика рівня палива; 72 – елемент обігріву заднього скла ваз 2107.

Електрична схема ВАЗ-2108

1) Блок – фара; 2) Моторедуктор очищувача фар; 3) Датчик температури; 4) Вимикач підкапотної лампи; 5) Звуковий сигнал; 6) Вимикач світла заднього ходу; 7) Електродвигун вентилятора; 8) Датчик електродвигуна вентилятора; 9) Клапан омивача фар; 10) Генератор ваз-2109; 11) Клапан омивача заднього скла; 12) Клапан омивача вітрового скла; 13) Електродвигун омивача скла; 14) Лампа підкапотна; 15) Свічки запалювання; 16) Штепсельна розетка переносної лампи; 17) Датчик контрольної лампи тиску олії; 18) Датчик-розподільник запалювання; 19) Електромагнітний клапан карбюратора; 20) Кінцевий вимикач у карбюраторі; 21) Комутатор; 22) Котушка запалювання; 23) Колодка діагностики; 24) Датчик в. 25) Акумуляторна батарея; 26) Датчик рівня гальмівної рідини; 27) Стартер; 28) Блок управління клапаном карбюратора; 29) Реле додаткове включення стартера ваз-2109; 30) Моторедуктор очищувача вітрового скла; 31) Лампа на табло підсвічування управління отпітелем; 32) Електродвигун вентилятора обігрівача; 33) Додатковий резистор; 34) Перемикач електродвигуна обігрівача; 35) Прикурювач; 36) Лампа освітлення бордочка; 37) Монтажний блок ВАЗ-2109; 38) Комбінація приладів; 39) Вимикач стоп-сигналів; 41) Вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 42) Вимикач контрольної лампи повітряної заслінки в карбюраторі; 43) Вимикач освітлення приладів; 44) Вимикач зовнішнього освітлення; 45) Вимикач аварійної сигналізації; 46) Вимикач заднього протитуманного світла; 47) Вимикач обігріву заднього скла; 48) Бічні покажчики повороту; 49) Вимикачі плафона у стійках передніх дверей; 50) Вимикачі плафона у стійках задніх дверей; 51) Плафон освітлення салону; 52) Вимикач запалювання; 53) Перемикач склоочисників та змивачів; 54) Вимикач звукового сигналу; 55) Перемикач покажчиків повороту, стоянкового світла та світла фар; 56) Ліхтарі задні; 57) Датчик покажчика рівня палива; 58) Елемент обігріву заднього скла; 59) Ліхтарі висвітлення номерного знака ваз-2109; 60) Моторедуктор очисника заднього скла.

Електрична схема ВАЗ-21093

1 – блок фара; 2 – електродвигуни очищувачів фар; 3 – протитуманні фари; 4 – вимикач підкапотної лампи; 5 – звуковий сигнал; 6 – електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 7 – датчик включення електродвигуна вентилятора; 8 - датчик зносу колодок передніх гальм; 9 - генератор ваз 21099; 10 – електромагнітний клапан включення омива фар; 11 – електромагнітний клапан включення омива заднього скла; 12-електромагнітний клапан включення омива вітрового скла; 13 - електродвигун омивача скла; 14 - датчик контрольної лампи тиску олії; 15 - датчик рівня олії; 16 - датчик рівня рідини, що омиває; 17 - датчик витрати палива; 18 – електромагнітний клапан карбюратора; 19 - кінцевий вимикач карбюратора; 20 – реле включення стартера; 21 – свічки запалювання; 22 - датчик-розподільник запалювання; 23 - датчик швидкості автомобіля; 24 - блок керування електромагнітним клапаном карбюратора; 25 – колодка діагностики; 26 - котушка запалювання; 27 – вимикач світла заднього ходу; 28 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; 29 – стартер; 30 - датчик 1-го циліндра; 31 – комутатор; 32 – акумуляторна батарея; 33 - датчик рівня охолоджувальної рідини; 34 - реле включення протитуманних фар; 35 - датчик рівня гальмівної рідини; 36 – монтажний блок; 37 – штепсельна розетка для переносної лампи; 38 - блок керування блокуванням замків дверей; 39 - підкапотна лампа; 40 - електродвигун очищувача вітрового скла; 41 - лампа освітлення речового ящика; 42 -електродвигун вентилятора обігрівача; 43 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 44 - перемикач вентилятора обігрівача; 45 - лампа підсвічування важелів обігрівача; 46 - моторедуктори електросклопідйомників передніх дверей; 47 - моторедуктори блокування замків передніх дверей; 48 - моторедуктори блокування замків задніх дверей; 49 – вимикач запалювання; 50 - перемикач електросклопідйомника правих дверей; 51 - перемикач електросклопідйомника лівих дверей; 52 – реле запалювання; 53 - підрульовий перемикач; 54 – маршрутний комп'ютер; 55 - прикурювач; 56 – регулятор освітлення приладів ваз 21099; 57 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 58 - вимикач стоп-сигналу; 59 - контрольна лампа включення обігріву заднього скла; 60 - вимикач обігріву заднього скла; 61 - вимикач протитуманних фар; 62 - контрольна лампа включення протитуманних фар; 63 - контрольна лампа включення заднього протитуманного світла; 64 - вимикач заднього протитуманного світла; 65 -бокові покажчики повороту; 66 – вимикачі плафона на стійках дверей; 67 - запобіжник ланцюга протитуманного світла; 68 - вимикач зовнішнього освітлення; 69 – панель приладів ваз 21099; 70 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 71 - вимикач аварійної сигналізації; 72 - плафон; 73 - роз'єм для підключення до плафона індивідуального освітлення; 74 - задні ліхтарі; 75 – ліхтарі освітлення номерного знака; 76 -електродвигун очищувача заднього скла; 77 - елемент обігріву заднього скла; 78 - датчик покажчика рівня та резерву палива.

Електрична схема ВАЗ-2110

1. блок-фара; 2. датчики зносу передніх гальмівних колодок; 3. датчик увімкнення електродвигуна вентилятора; 4. електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 5. звуковий сигнал; 6. генератор ваз-2110; 7. датчик рівня олії; 8. блок управління електромагнітним клапаном карбюратора; 9. контролер обігрівача; 10. вимикач клапана рециркуляції; 11. лампа підсвічування важелів керування обігрівачем; 12. комутатор; 13. кінцевий вимикач карбюратора; 14. датчик контрольної лампи тиску олії; 15. свічки запалювання; 16. електромагнітний клапан карбюратора; 17. датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; 18. датчик-розподільник запалювання; 19. котушка запалювання; 20. стартер; 21. електродвигун вентилятора обігрівача; 22. додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 23. датчик швидкості; 24. вимикач світла заднього ходу; 25. мікромоторедуктор приводу заслінки обігрівача; 26. клапан рециркуляції; 27. датчик рівня гальмівної рідини; 28. колодки для підключення електродвигуна омивача заднього скла; 29. акумуляторна батарея; 30. електродвигун змивача вітрового скла; 31. датчик рівня рідини, що омиває; 32. датчик рівня охолоджувальної рідини; 33. моторедуктор очищувача вітрового скла; 34. монтажний блок: 35. колодки для підключення джгута попереджувального світла; 36. перемикач зовнішнього освітлення; 37. комбінація приладів; 38. вимикач заднього протитуманного світла; 39. контрольна лампа протитуманного світла; 40. контрольна лампа обігріву заднього скла; 41. годинник; 42. вимикач обігріву заднього скла; 43. підрульовий перемикач; 44. колодка для перемикання проводів при встановленні блок-фар іншого типу; 45. регулятор освітлення приладів; 46. ​​вимикач запалювання; 47. колодки для підключення джгута проводів очисників фар; 48. розетка для переносної лампи; 49. плафон індивідуального освітлення салону ваз-2110; 50. вимикач стоп-сигналу; 51. плафон освітлення салону; 52. блок бортової системи контролю; 53. датчик покажчика рівня палива; 54. вимикач аварійної сигналізації; 55. датчик ременя безпеки водія; 56. прикурювач; 57. лампа підсвічування попільнички; 58. вимикач лампи освітлення речового ящика; 59. колодка для підключення бортового комп'ютера; 60. лампа освітлення речового ящика; 61. бічні покажчики повороту; 62. вимикачі у стійках передніх дверей; 63. вимикачі у стійках задніх дверей; 64. вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 65. ліхтар освітлення багажника; 66. датчик температури системи опалення; 67. зовнішні задні ліхтарі; 68. внутрішні задні ліхтарі; 69. ліхтарі висвітлення номерного знака ваз-2110; 70. елемент обігріву заднього скла.

Електрична схема ВАЗ-2115

1 – блок фар; 2-моторедуктори очисників фар; 3 – протитуманні фари; 4 - датчик температури навколишнього повітря; 5 – звукові сигнали ваз 2115; 6 – вимикач лампи освітлення моторного відсіку; 7 – електродвигун вентилятора системи охолодження; 8 – генератор; 9-датчик сигналізатора недостатнього рівня олії ваз; 10-датчик рівня рідини, що омиває; 11 - датчик зносу колодок передніх гальм; 12 - наконечники дротів, що підключаються до загального насоса омивача скла; 13 - насос омивача вітрового скла; 14 - насос омивача фар; 15 - наконечники дротів для підключення до насоса омивача заднього скла; 16 - датчик сигналізатора недостатнього тиску олії; 17 – лампа освітлення моторного відсіку; 18 - наконечник дроту для підключення до джгута проводів системи керування двигуном або до джгута проводів системи запалення на карбюраторних автомобілях; 19 - моторедуктор очищувача вітрового скла; 20 – стартер; 22 - датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; 23 - вимикач ліхтарів заднього ходу; 24 - датчик сигналізатора недостатнього рівня гальмівної рідини; 25 – акумуляторна батарея; 26 - датчик сигналізатора недостатнього рівня охолоджувальної рідини; 27-реле включення протитуманних фар; 28-монтажний блок; 29 - вимикач стоп-сигналу; 30 – штепсельна розетка для переносної лампи; 31 - лампа підсвічування шкали гідрокоректора фар; 32 - вимикач лампи сигналізатора гальма стоянки; 33-колодка підключення лампи підсвічування; 34 – вимикач ламп освітлення приладів; 35 - підрульовий вимикач; 36 – вимикач аварійної сигналізації; 37 - реле елемента обігріву передніх сидінь; 38-вимикач запалювання; 39-запобіжник ланцюга ліхтарів заднього протитуманного світла; 40 - запобіжник ланцюга елементів обігріву передніх сидінь; 41 - запобіжник ланцюга блокування замків дверей; 42 - лампа підсвічування передньої попільнички; 43 – реле запалювання; 44 - прикурювач; 45 - лампа освітлення речового ящика; 46 - вимикач освітлення речового ящика; 47 - електродвигун вентилятора обігрівача ваз 2115; 48-додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 49-перемикач вентилятора обігрівача; 50-лампа підсвічування перемикача обігрівача; 51 - лампа підсвічування важелів обігрівача; 52 - моторедуктори електросклопідйомників передніх дверей; 53 - перемикач електросклопідйомника правих передніх дверей (розташований у правих дверях); 54 - моторедуктори блокування замків передніх дверей; 55 - дроти для приєднання до правого переднього гучномовця; 56 - моторедуктори блокування замків задніх дверей; 57 - дроти для приєднання до правого заднього гучномовця; 58 - блок керування блокуванням замків дверей; 59 - дроти для приєднання до радіоапаратури; 60 - вимикач очисників фар; 61 - вимикач елемента обігріву заднього скла; 62 - реле включення ліхтарів заднього протитуманного світла; 63 - колодка для підключення до елемента обігріву правого переднього сидіння; 64 – вимикач ліхтарів заднього протитуманного світла ваз 2115: 65 – вимикач елемента обігріву правого переднього сидіння; 66 - вимикач протитуманних фар; 67 – вимикач ламп зовнішнього освітлення; 68 - вимикач елемента обігріву переднього лівого сидіння; 69 - колодка для підключення до обігріву елемента лівого переднього сидіння; 70 - дроти для приєднання до лівого переднього гучномовця; 71 - перемикач електросклопідйомника лівих передніх дверей (розташований у лівих дверях); 72-перемикач електросклопідйомника лівих передніх дверей; 73 - дроти для приєднання до лівого заднього гучномовця; 74-бокові покажчики поворотів; 75-вимикач плафона на стійках передніх дверей; 76 – вимикач плафона на стійках задніх дверей; 77 - плафон; 78-плафон індивідуального освітлення салону; 79-колодка для підключення до джгута проводів електробензонасосу; 80 - вимикач лампи освітлення багажника; 81 – комбінація приладів; 82 – лампа освітлення багажника; 83 - блок індикації бортової системи контролю; 84 – маршрутний комп'ютер; 85 - колодка для підключення джгута проводів системи керування двигуном; 86 – задні зовнішні ліхтарі; 87 - задні внутрішні ліхтарі ваз 2115; 88 - колодка для підключення до елемента обігріву заднього скла; 89 – ліхтарі освітлення номерного знака; 90 - додатковий сигнал гальмування, розташований спойлері.

Електрична схема ВАЗ-2121

1. Передні ліхтарі; 2. Фари; 3. Електродвигун очисника фар; 4. Звуковий сигнал; 5. Електродвигун омивача фар; 10. Електродвигун опалювача, 11. Доп.резистор електородвигуна обігрівача, 12. Реле-переривник очищувача вітрового скла, 13. Стартер, 14. Електродвигун очищувача вітрового скла, 15. Кінцевий вимикач карбюратора, 16. Електромагнітний клапан. , 18. Комутатор, 19. Свічки запалювання, 20. Трамблер (розподільник запалювання, 21. Датчик тиску масла, 22. Датчик температури, 23. Розетка перенесення, 24. Котушка запалювання, 25. Датчик рівня гальмівної рідини, 26. та омивача фар, 27. Реле включення обігріву заднього скла, 28. Реле далекого світла фар, 29. Реле ближнього світла фар, 30. Реле включення запалювання, 31. Реле включення стартера, 32. Вимикач лампи блокування диференціала, 33. , 34. Прикурювач ваз-2121, 35. Вимикач стоп-сигналу, 36. Вимикач світла заднього ходу, 37. Реле-переривник покажчика поворотів та ав.сигналізації, 38. Основний блок запобіжників, 39. Додатковий блок запобіжників, 40. важелів обігрівача, 41. Вимикач заднього протитуманого ліхтаря, 42. Вимикач обігріву заднього скла, 43. Перемикач ел.двигуна обігрівача, 44. Перемикач очисника та омивача заднього скла, 45. Вимикач аварійної сигналізації, 45. Вимикач аварійної сигналізації, 45. заслоки карбюратора, 48. Регулятор освітлення приладів, 49. Підрульовий важільний перемикач, 50. Вимикач контрольної лампи заслінки карбюратора, 51. Електродвигун омивача заднього скла, 52. Дверний вимикач плафонів, 53. Плафони 5 55. Ліхтарі освітлення номерного знака.