Своєчасна заміна олії в ЛАДУ "Гранта" - обов'язкова умова надійної та довгої роботи силового агрегату. Поміняти масло можна як самостійно, так і на спеціалізованому СТО. Останній варіант має сенс, якщо автомобіль перебуває на гарантії виробника. В інших випадках простіше. дешевше та швидше замінити моторне маслосамостійно.

Крім мастила підшипників, без якого вони не пропрацювали б якийсь значний час. олія виконує кілька функцій, кожна з яких варта окремого розгляду:

• мастило частин, що труться, особливо підшипників ковзання колінвала і валу ГРМ;
• відведення надлишків тепла від місць тертя для додаткового збільшення ресурсу деталей;
• очищення деталей поршневої групи та механізму газорозподілу від нагару та кіптяви;
• утворення захисного шару, що захищає деталі двигуна під час запуску, коли тиск олії відсутній.

Чому необхідно міняти масло в двигуні "Гранта"

В результаті роботи двигуна масло "старіє": у ньому накопичуються забруднення, присадки "спрацьовуються", взаємодіючи з металевими деталями, повітрям та продуктами горіння. Сама олія поступово окислюється, втрачаючи властивості і перестаючи виконувати перелічені вище функції. "Старе" масло:

• гірше відводить тепло, підшипники перегріваються та інтенсивніше зношуються;
• втрачає змащувальні властивості, що призводить до збільшення тертя в підшипниках та в циліндрах;
• зменшує свої захисні антикорозійні властивості;
• накопичує продукти згоряння, забиваючи ними олійні канали.

В результаті ресурс двигуна суттєво скорочується, виникає ймовірність передчасного виходуз ладу підшипників із подальшим капітальним ремонтом двигуна. Тому необхідна своєчасна замінаолії в двигуні "Гранта".

Як часто потрібно міняти масло

Періодичність заміни залежить не від часового інтервалу, а від пробігу автомобіля. Перша заміна олії на ЛАДУ "Гранта" проводиться після пробігу 3000 км. Це з тим, що двигун повинен пройти обкатку. Наступні заміни слід виконувати за 10-15 тисяч кілометрів.

Яку олію необхідно заливати в ЛАДУ "Гранта"

Згідно з рекомендаціями конструкторів ВАЗ, моторне масло для “Гранта” має відповідати групам SL або SJ згідно класифікації API, а його в'язкість - кліматичним умовам та особливостям експлуатації автомобіля.

Скільки олії необхідно заливати

Популярна “Гранта” випускається у двох варіаціях - з ручною та автоматичної КПП. У першому випадку при заміні знадобиться приблизно 3,2 літри олії, у другому - 4,2 літри.

Примітка: система мастила вміщує дещо більшу кількість олії, але при заміні частина старої олії залишається у двигуні.

Що необхідно для заміни олії

Щоб поміняти масло, необхідно мати доступ до зливного отвору знизу двигуна. Тому заміна проводиться на оглядовій ямі чи підйомнику.

Примітка: на спеціалізованих СТО заміна масла може проводитися за допомогою вакуумного масловідсмоктувача, які видаляє масло не через зливний отвір, а через місця встановлення щупа.

Також знадобиться:

• новий масляний фільтр;
• достатня кількість відповідної моторної олії;
• накидний ключ на 17 щоб відкрутити зливну пробку;
• лійка для заливки олії;
• знімач масляного фільтра;
• ганчір'я;
• ємність для відпрацьованої олії.

Як змінити масло двигуна ЛАДА "Гранта"

Заміна олії у двигуні “Гранта” проводиться наступним чином:

Заміну олії в ЛАДУ “Гранта” завершено. Можна вирушати в дорогу.

Дорогі друзі. Сьогодні ми публікуємо матеріал у якому розповімо вам, як самостійно замінити олію та масляний фільтр на двигуні ВАЗ-2107, ВАЗ-2106, ВАЗ-2105 та й у принципі на будь-якій іншій ВАЗівській класиці. Для цієї процедури бажано мати під рукою естакаду, підйомник або оглядову яму, не забуваємо приготувати ємність для зливу відпрацювання, шестигранний ключик для відкручування зливної пробки та й каністру масла і новий масляний фільтр.

Отже, почнемо, відкриваємо какпот і відкриваємо маслозаливну кришку на двигуні:

Потім ліземо під машину і на картері знаходимо зливну пробку для олії, ось як вона виглядає:

Беремо під руку заздалегідь приготовлену ємність для відпрацювання і шестигранник, відкручуємо пробку:

Чекаємо поки масло стіче повністю, можна ще трохи в кінці похитати машину якщо вона не на підйомнику, щоб злити залишки масла, закручуємо пробку назад, обтягуємо без фанатизму і знову ліземо під капот, відкручувати масляний фільтр:

Відкрутили фільтр, з нього теж виллється трохи відпрацювання, не забрудниться, потім беремо новий фільтр, промазуємо гумовий ущільнювач маслом і заливаємо у фільтр нове масло, щоб двигун при першому запуску не відчував голодування, це шкідливо для нього. Закручуємо фільтр руками до торкання гумою площини привалки блоку і ще 3/4 обороту (270°). І текти не буде і знімається без усіляких знімачів завжди. Обов'язкова умова - абсолютна чистота і попереднє мастило (прямий пальцем) поверхонь, що стикаються.

Після цього заливаємо масло в двигун, чекаємо поки стече, звіряємо по щупу:

Олія має бути між мінімумом і максимумом, не переливайте, двигун це теж не любить:

Закриваємо заливну пробку на кришці двигуна, заводимо двигун, даємо трішки попрацювати на неодружених. Все, ви навчилися самостійно міняти масло та масляний фільтр на двигуні ВАЗ класики, якщо у вас залишилися питання - будемо раді бачити вас у нашому клубі ВАЗ класіїки.

Чи потрібно заливати олію у двигун? Людину, яка поставила таке питання можна послати відразу кудись подалі або ж порахувати, що він зовсім не розбирається в техніці або просто ідіот. Відповідь однозначна – олія в двигуні має бути. Яку олію лити у двигун ВАЗ 2103? Коли робиться заміна олії у двигуні ВАЗ 2103? Як міняти? Промивати чи ні? На ці запитання не кожен водій відповість. А ось дана інструкція щодо заміни олії цілком задовольнить своїми відповідями на вищенаведені питання. Тут ви знайдете все необхідне: відео по заміні олії, докладний описпроцесу заміни масла своїми руками, поради чи «як зробити краще» тощо. Отже, почнемо.

Види олії олія

Вибір моторної олії для ВАЗ 2103:

• Мінеральна моторна олія
• Напів-синтетика
• Синтетична моторна олія
• Інструмент
• Заміна масла
• Злив
• Промивка
• Заміна фільтра
• Заливання
• Запуск двигуна
• Короткий висновок

Вибір моторної олії для ВАЗ 2103

На що звернути увагу при виборі олії? Правильна замінамасла двигуна ВАЗ 2103, та й будь-якого іншого, має на увазі заливання олії такого ж типу, що й було і тієї ж фірми, бажано.

Це робиться, тому що двигун вже звик до роботи з даною олією і менша ймовірність виникнення шкідливих відкладень, опадів тощо. Але можна і перейти на інше, скажімо, якіснішу олію. То яке ж вибрати? Що стосується фірми виробника, то особливих правил немає. Все залежить від бажання та ціни олії.Якщо дозволяють фінанси – краще взяти дорожче, бо дорожче – отже якісніше. А чим якісніша олія, тим пізніше робити капітальний ремонт двигуна. Можна купувати олію вітчизняних марокабо ж іноземних – але не дешеву підробку – від неї тільки гірше буде!

Мінеральна моторна олія

Отже:

• Чи підійде мінеральна олія(просто «мінералка») для автомобіля ВАЗ 2103? Так, підійде. Адже цей автомобіль виготовлявся ще в Радянський час, А тоді, мабуть, тільки таке масло й використали. Їздили та раділи.
• Але не завжди "можна" означає "потрібно". Так, допустимо використовувати двигун на мінералці, але не радиться. Чому? Час покаже - а точніше, мине час, прийде зима, стукнуть морози і ваш двигун, при спробі завести його, покаже вам, даруйте, дулю!
• Так-так, а все тому, що мінеральна олія має дуже погану властивість - застигати при невеликих негативних температурах. Це не єдина негативна властивість. Ще мінералка залишає відкладення на деталях двигуна, а також потребує частої заміни.

Напів-синтетика

Отже:

• Така олія має вже вдосконалені властивості та характеристики порівняно з мінералкою. Термін служби напівсинтетики помітно більше, відповідно – воно краще зберігатиме свої властивості аж до необхідної заміниз пробігу. Менш негативно впливає на двигун, ніж мінеральна олія.
• Ціна на таку олію не така вже й велика. Його легко купити практично у будь-якому магазині. Словом, універсальна олія, яке найчастіше використовують у автомобілях Жигулі.

Синтетична моторна олія

Отже:

• Це масло, безумовно, є найкращим із існуючих. Воно набуло широкого поширення завдяки своїм високим експлуатаційним властивостям, хорошій здатності зберігати працездатність усіх деталей двигуна.
• Також синтетика добре тримається при високих негативних температурах, що дуже корисно за серйозних умов роботи.
• Але все-таки синтетична моторна олія не радиться до використання на подібних автомобілях з кількох причин. Головна їх – це доцільність. Вся суть у тому, що автомобіль розроблявся вже дуже давно, коли таких олій ще не було.
• Та й деталі двигуна цілком можуть працювати як на мінералці, так і на напівсинтетиці. А ціна на синтетику просто космічна. Так що просто немає необхідності лити таку олію при заміні олії у ВАЗ 2103.

Підведемо підсумки! Загальновизнана думка - в автомобіль ВАЗ 2103 найкраще підійде напівсинтетична олія з маркуванням 10W-40 або подібне за властивостями.

Періодичність заміни олії та підготовка автомобіля

Як часто виконується заміна олії у двигуні на ВАЗ 2103? Звернімо увагу на кілька моментів:

• Якщо масло було залите після капітального ремонтудвигуна, його слід поміняти після 1 тисячі кілометрів пробігу. Це робиться тому, що під час обкатки відбувається інтенсивне зношування деталей двигуна – шатунно-поршневої групи та інших деталей.
• Звичайна заміна масла на двигунах від Жигулів проводиться в період 8-10 тис. км пробігу або через 2 роки, якщо автомобіль не експлуатувався - мастило просто втратить свої властивості.
• Якщо було залито в двигун мінеральне моторне масло, замінити його слід раніше.
• Непридатна олія має темний колір – чорний, сірий. Це свідчить про те, що в ньому знаходиться велика кількість нагару та інших шкідливих речовинта сигналізує про необхідність заміни.

Що ж включає підготовка автомобіля до заміни масла? Давайте розглянемо по порядку:

• Звичайно ж, закупівля олії та фільтра.
• Задовільний стан двигуна автомобіля. Якщо двигун "жере" масло або якщо видно сліди патьоків по блоку, то доцільним буде спочатку провести ремонт двигуна, щоб усунути всі недоліки.
• Прогрівання двигуна. Гаряча олія краще стікає – незаперечний факт. Перед заміною олії слід проїхати на ньому близько 10 кілометрів.
• Знайдіть яму чи естакаду. Якщо у вашому гаражі є яма – це чудово.Якщо ні, то доведеться попрацювати і знайти ці об'єкти. На них найзручніше робиться заміна масла двигуна ВАЗ 2103.

• Ну і, звісно, ​​інструмент.

Інструмент

Що знадобиться для того, щоб міняти масло. А ось що:

• Шестигранник на 12 або ключ на 17
• Лійка для зручної затоки олії

• Місткість для зливу олії – непотрібне старе відро, але ціле.
• Знімач масляного фільтра

• Ніж
• Викрутка
• Ганчірка

Ось і все приладдя. Приступаємо до заміни!

Заміна масла

Отже, після вибору якісної олії, закупівлі масляного фільтра, усунення всіх течій масла на двигуні, заготівлі необхідного інструментуі прогрівання двигуна можна виконувати заміну масла у двигуні.

Злив

Зливаємо стару олію.

Отже:

• Забираємось під машину і знаходимо в піддоні зливну пробку.
• Зазвичай вона зроблена під шестигранник, але може стояти інша - під ключ на 17 зазвичай.
• Відкручуємо зливну пробку.
• Підставляємо тару для олії.
• Далі необхідно дочекатися, поки стече все масло з двигуна.
• Після чого закручуємо зливну пробку назад у піддон.

Примітка! Олієм можна обпекти руки, тому бережіть їх. Найкраще використовувати товсті гумові рукавички – руки залишаться цілими та чистими.

Промивка

Найчастіше цей пункт просто виключають із списку. Але в деяких випадках промивання краще здійснити.

Отже:

• Якщо проводиться заміна олії на інший тип. Просто кажучи – була мінералка, заливаємо напівсинтетику – значить робимо промивання.
• Змінюємо маркування масла, що заливається. Припустимо, залишається напівсинтетика, але нова має інше позначення, а відповідно й інші експлуатаційні показники. Робимо промивання!
• І третій варіант - якщо двигун довго не запускався. Олія залишила відкладення на стінках деталей та їх необхідно змити. Промиваємо двигун.

Промивання можна здійснити кількома способами. Ось деякі з них:

• П'ятихвилинка. Рідина просто заливається у двигун на 5 хвилин, а потім зливається. Цей спосібне рекомендується застосовувати просто тому, що в цьому немає сенсу. Такий вид нібито промивання просто розріджує масло і дозволяє йому краще і швидше стекти з двигуна, але не промиває його!
• Спеціальні рідини для промивання або промивна олія. Ось порядок промивання двигуна в такий спосіб.
• Після зливу старої олії в двигун заливається промивна. Це робиться через заливну пробку у кришці головки блоку циліндрів.
• Потім двигун запускають і дозволяють попрацювати на невеликих оборотах близько 10 хвилин.
• Наступним кроком зливають олію, що промиває.
• Двигун промитий і готовий до заливання звичайної олії.

Порада! Робіть промивку двигуна тільки у випадках, перерахованих вище. Якщо ви заливаєте таку ж олію, яка у вас була до заміни, то промивання буде навіть трохи шкідливим для двигуна!

Заміна фільтра

Після промивання, а якщо міняємо олію без неї – то після зливу олії необхідно замінити масляний фільтр. Інструкція із заміни масляного фільтра.

Отже:

• Для зняття масляного фільтра може нічого не знадобитися. Зазвичай він просто викручується силою рук. Для зручності можна використовувати ганчірку або рукавички.
• Якщо не вдається скрутити фільтр, тоді потрібно скористатися спеціальним знімачом.
• Зйомники бувають різного типутому скажемо в загальних рисах. Затисніть фільтр у знімнику та поверніть у бік відкручування. Далі можна скручувати руками.
• Якщо ж навіть знімач не виходить зірвати фільтр, то він просто пробивається викруткою і викручується таким способом.
• Зверніть увагу на посадкове місце під фільтр. Буває таке, що на ньому залишається гумове кільце ущільнювача зі старого фільтра.

• Це кільце необхідно зчистити ножем, а місце протерти ганчіркою, щоб ніякого сміття там не залишилося.
• Після підготовки посадкового місцянеобхідно налити в новий фільтр трохи олії, а також змастити гумове кільце ущільнювача.

• Запам'ятайте – фільтр назад закручується лише руками! Інакше потім ви його просто не викрутите.
• Фільтр змінено.

Порада! Не забувайте, що в масляному фільтрітакож знаходяться залишки олії. Не підставляйте обличчя або руки - ризикуєте обпектися і вимаститися!

Заливання

Приступаємо до заливання олії:

• Відкриваємо капот.
• Відкручуємо заливну пробку. Як уже говорилося, вона знаходиться у кришці ГБЦ.
• Далі нам знадобиться лійка. Вставляємо її в заливну горловину.
• Заливаємо олію. У процесі заливання олії важливо контролювати її рівень у двигуні.

• Для цього дістаємо масляний щуп, протираємо його. Потім знову опускаємо в блок, виймаємо та дивимося на рівень.
• Рівень олії на щупі повинен бути приблизно посередині між двома відмітками мінімуму і максимуму. Не допускайте, щоб олія досягала максимуму - це буде зайве навантаження на сальники двигуна і більша ймовірність, що воно потече.

• Після запуску двигуна необхідно буде долити масло до рівня.
• Закручуємо заливну пробку назад. Зверніть увагу на стан пробки. Вона має щільно сидіти. Якщо її стан не задовільний, то з-під неї підтікатиме масло і вона тремтітиме і видаватиме звуки, які вас дратуватимуть під час їзди.

Запуск двигуна

Після заміни олії необхідно запустити двигун та перевірити його роботу:

• Через кілька секунд після запуску повинна згаснути лампочка рівня олії.
• Двигун може спочатку шумно працювати, але потім все усунеться. Потрібен час, щоб масло потрапило до системи.
• Під час роботи двигуна проконтролюйте герметичність зливної пробки. Якщо вона погано затягнута, звідти підтікатиме масло.
• Після декількох хвилин роботи двигуна, заглушіть його та перевірте рівень масла. За потреби долийте.

Короткий висновок

Короткий напуття наостанок:

• Слідкуйте за станом та чистотою двигуна вашого автомобіля.
• Змінюйте олію в двигуні вчасно!
• Не зірвіть різьблення при закручуванні зливний корок– це загрожує іноді заміною піддону.
• Не зважайте на ті поради, які ви тут зустрічали.
• Вибирайте масло, яке вже зарекомендувало себе у хорошому світлі. Стережіться дешевих підробок.
• Перегляньте відео із заміни масла, щоб було ще зрозуміліше.
• Сподіваємося, що ця стаття разом із підкріплюючими фото допоможе вам.

Слідкуйте за станом вашої «Трійки» і вона служитиме вам довгі роки!

Легендарний продукт радянського та російського автопрому ВАЗ 2103 давно не виробляється, але залишається популярним. І багато власників трійки після покупки замислюються, а яку олію заливати у двигун ВАЗ 2103.

Якщо слідувати оригінальному посібнику з експлуатації автомобіля, то для моторного масла двигуна ВАЗ 2103 або 2106 підійдуть:

• М – 6/12Г;
• М – 8 ГІ;
• М - 5/10 ГІ.

Не всі магазини зможуть запропонувати моторне масло з таким маркуванням. Тоді яку олію заливати в двигун ВАЗ 2103, якщо ви виявились щасливим власником цього автомобіля?

Яку олію оптимально заливати в двигун автомобіля ВАЗ 2103

Є достатня кількість сучасних аналогів, наприклад напівсинтетичне 10W40. Це універсальне всесезонне масло, яке використовується в двигунах автомобілів старого зразка, наприклад, Лада або Жигулі. Продавці можуть запропонувати на вибір:

Вся моторна олія бутильована в чотирилітрові пластикові ємності та містить збалансований набір сучасних присадок. Склади олій запатентовані та мають найвищий рівеньякості.

Ви можете не сумніватися, яку олію заливати у двигун трійки, 10W40 є покращеною заміною масел старих марок. Серед переваг застосування олії:

• дисперсія зведена до мінімуму;
• зниження чаду при запуску двигуна;
• економія пального за рахунок зниження коефіцієнта тертя;
• оптимальне співвідношення - ціна/якість.

Це ж стосується заправки олією та «шісток». Чим відрізняється редуктор ВАЗ 2103 від 2106? Лише передатним числомшестерня. У двигун ллємо однакову кількість олії - 3,5 літра.

Якщо ви ще не вирішили, яку олію заливати в двигун ВАЗ 2103, зверніться в інтернет-магазин сайт - фахівці розкажуть про переваги та особливості олій різних виробниківта допоможуть зробити правильний вибір.

14.04.2017

Для задньопривідного седана ВАЗ-2103 (LADA 1500) або «трійки» відчизняний виробникпередбачив спочатку новий двигун 2103 з робочим об'ємом 1,5 літра, побудований на базі 2101. Також у цій моделі використовувалися перевірені мотори від копійки на 1,2 літра і від ВАЗ-21011 на 1,3 літра. Дрібним тиражем випустили двигуни ВАЗ 2106 для третьої моделі «Жигулів».

Двигун ВАЗ 2103

Чотирьохциліндровий карбюраторний рядний силовий агрегатВАЗ 2103 на 1,5 літра отримав верхнє розташування розподільних валів, ланцюговий привід ГРМ і високий блок двигуна, що дозволяє встановити колінчастий вал з розширеним ходом поршня.

Двигуни «Жигулів» часто «грішать» зносом розподільного валу або відсутністю натягувача в ланцюгу приводу, який потрібно підтягувати кожні 10 тисяч кілометрів. При виникненні гучного стуку в двигуні доведеться регулювати зазори клапанів, щоб уникнути падіння потужності, підвищеної витратипального, прогорання клапана та іншого.

Також серед недоліків двигуна для "трійки" необхідність постійного регулювання та очищення СО. При перегріві двигуна слід звернути увагу на помпу.

При виникненні троїння необхідно змінити компресію.

Тюнінг двигуна можливий у широкому діапазоні: від розточування до компресора та турбін.

Серед автомобілістів двигун ВАЗ-2103 на хорошому рахунку порівняно з іншими агрегатами лінійки. Тривалий термін експлуатації обумовлений доступністю запчастин та їхньою дешевизною. При дбайливому ставленні до двигуна та своєчасному обслуговуванні ВАЗ-2103 проїде не 125 тисяч кілометрів заявлені виробником, а всі 180-200 тисяч кілометрів.

Двигун ВАЗ 2106

Двигун ВАЗ 2106 на 1,6 літра став продовженням ВАЗ 2103 і як наслідок 2101. Головні відмінності від своїх побратимів у поршні зі збільшеним до 79 мм діаметром, тоді як блок двигуна залишився незмінним.

Є ще інжекторний агрегат 21067, який відрізняється накритим ГБЦ від інжекторного двигунаНива-21214. Практика показала, що карбюратор «шістки» більш стабільний, ніж інжектор.

В цілому рядний двигун ВАЗ 2106 має 4 циліндри, верхнє розташування розподільного валу та ланцюговий привід. Незважаючи на можливий ресурс до 180-200 тисяч кілометрів серед автомобілістів ВАЗ-2106 вважається менш надійним, ніж «троячка». Для благополучного функціонування двигуна «шістки» в зимовий часйого доводиться гріти щонайменше п'ять хвилин на 1500-2000 оборотах.

До недоліків ВАЗ-2106 відносяться підвищені вимоги до олії, яка може вплинути на збільшення діаметра циліндрів. Часто трапляється, що витрата олії становить літр і більше тисячі кілометрів, що потребує заміни кілець, клапанів чи іншого.

Також серед мінусів «шістки» підвищений знос розподільного валу, детонація мотора, стукіт двигуна через дефекти поршневих пальців або шатунних підшипників. При нестійкій роботі карбюраторного двигуна звертають увагу на жиклери. Мотор, що глухне на неодружений, вимагає регулювання повітряної заслінки.

При нагріванні або закипанні двигуна потрібно проінспектувати термостат, радіатор та наявність повітря в охолоджувачі.

Троїння мотора 2106 викликане неправильно відрегульованими клапанами, прогорання клапана, витраченої прокладкою ГБЦта низькооктановий бензин.

На вібрацію мотора впливають зношені подушки 2106, а також дисбаланс коленвала та кардана.

Додати потужності ВАЗ-2106 можна розточивши двигун на 33 мм під поршень на 82 мм, більше розточувати не можна, оскільки стінки блоку стоншуються.

Двигун ВАЗ 21011

Силовий агрегат ВАЗ 21011 на 1,3 літри є вдосконаленим варіантом двигуна «копійки». Головною відмінністю є збільшення діаметра поршня до 79 мм, що дозволило додати об'єму та вдало скомпонувати короткий хід поршня та хороший діаметр циліндра, що гарантують агрегату. високі обороти, скромні витрати пального і впевненість на дорозі.

Усі мінуси 21011 ідентичні недолікам двигуна 2101.

Двигун ВАЗ 2101

Силовий агрегат ВАЗ 2101 на 1,2 літри став базою для всього сімейства ВАЗ. На відміну від свого прототипу - мотора FIAT 124, вітчизняні інженери збільшили міжцентрову відстань, що дозволило згодом "грати" з робочим об'ємом мотора, що варіювався від 1,2 л до 1,8 літра.

ВАЗ 2101 це рядний карбюраторний агрегат з чотирма циліндрами, верхнім розташуванням розподільного валу і ланцюговим приводом ГРМ. Двигуни 1970-74 р.р. випуску вийшли надійнішими, оскільки їх виробництво контролювали фахівці FIAT.

До недоліків ВАЗ-2101 відноситься підвищений знос розподільного валу, необхідність постійно регулювати зазори клапанів. Витрата олії на "копійці" досягає 0,7 літра на 1000 км.

Через дефект термостата мотор часто гріється. На перегрів двигуна 2101 вказує також відмову вентилятора, поломка помпи, неякісне паливо.

Димність ВАЗ 2101 викликана прогоранням поршневих кілець, зносом сальників клапанів, переробкою напрямних втулок та інше, що змусить здати авто на капремонт двигуна Як зазначають досвідчені власники автомобілів з двигуном ВАЗ 2101, недоліки агрегату можна перераховувати і ремонтувати нескінченно.

Виділіть її та натисніть Ctrl+Enter

Китайський автобренд Geely спільно зі шведською компанією Volvo мають намір розпочати випуск уже п'ятого в лінійці кросоверів Lynk&Co. Інформацію про це опублікували на офіційному порталі китайського мінпрому.

Новинка з індексом "06" вже неодноразово обговорювалася у ЗМІ. Очікувалося, що це буде великий кросоверз трьома рядами крісел. У результаті виявляється, що шоста модель в лінійці стане компактною.

Найімовірніше, збирати новинку будуть на платформі CMA. Габаритні розміри нового кросовера становлять:

• довжина – 4,34 метрів;
• ширина – 1,82 метрів;
• висота – 1,63 метрів;
• колісна база – 2,64 метрів.

По силовій частині автоновинку оснастять півторалітровим турбомотором на 177 л. Ймовірною трансмісією може стати семиступінчаста роботизована коробка.

Щодо дизайну новинки, то тут легко вгадується фірмовий стиль модельної лінійки. Серед відмінностей можна відзначити хіба тільки задні ліхтарі і особливий дах, що "парить".

У Китаї новий Lynk&Co 06 буде доступний у 2020 році. Інформація про орієнтовну вартістьпоки що ні.

Як вам здався новий кросовершведсько-китайської розробки? Поділіться своїми враженнями у коментарях.

Колишній ведучий автомобільної програми Top Gear Джеремі Кларксон назвав найкращі та найгірші машини 2019 року.

Популярний автомобільний експерт Джеремі Кларксон навів приклади найвдаліших та невдалих автомобільних проектівпоточного року. При цьому вибір не зупинено на якомусь конкретному типі машини, Джеремі вибирав суперкари, позашляхові авто, хот-хетчі та ін.

Пан Кларксон є затребуваним і затятим автолюбителем. По всьому світу він відомий як ведучий популярної програми Top Gear, якій він надавав особливого вишукування. Хоча б із цієї причини його думці варто довіряти.

Двигун ВАЗ 2103

Характеристики двигуна 2103

Роки випуску – (1972 – наш час)
Матеріал блоку циліндрів – чавун
Система живлення – карбюратор/інжектор
Тип – рядний
Кількість циліндрів – 4
Клапанів на циліндр – 2
Хід поршня – 80 мм
Діаметр циліндра – 76 мм
Ступінь стиску – 8,5
Об'єм двигуна 2103 – 1452 см. куб.
Потужність двигуна 2103 - 71 к.с. /5600 про.хв
Крутячий момент – 104 Нм/3400 об.хв.
Паливо – АІ93
Витрата палива - місто 9.4л. | траса 6.9 л. | змішаних. 8,9 л/100 км
Витрата олії – 700 гр на 1000 км
Вага двигуна ваз 2103 - 121кг
Габаритні розміри двигуна 2103 (ДхШхВ), мм - 565х541х665
Мас ло для двигуна ваз 2103:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Скільки олії у двигуні 2103: 3.75 л.
При заміні заливати близько 3,5 л.

Ресурс двигуна ваз 2103:
1. За даними заводу – 125 тис.км
2. На практиці – до 250 тис. км

Тюнінг
Потенціал – 200 л.с.
Без втрати ресурсу – 80 л.

Двигун встановлювався на:
ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

Несправності та ремонт двигуна ВАЗ 2103

Двигун ВАЗ 2103 1,5л. карбюраторний рядний 4-х циліндровий з верхнім розташуванням розподільчого валу, ГРМ двигуна 2103 має ланцюговий привід. Блок двигуна ваз 2103 високий, про це нижче. Ресурс двигуна 2103 при дбайливій експлуатації своєчасного обслуговування перевищує встановлені заводом 125 тис. км і досягає 180-200 тис. км.
Основні відмінності двигуна 2103 від збільшена висота блоку на 8,8 мм з 207,1 мм до 215,9 мм для можливості встановлення колінвала зі збільшеним ходом поршня, завдяки якому об'єм двигуна зріс до 1,5л.
Як було зазначено в попередніх статтях, в двигунах жигулів є проблема зносу розподільного валу. Зважаючи на те, що ланцюговий привід не має натягувача – потрібно підтягувати ланцюг, так само двигун потребує постійного (раз на 10 тис.км) регулювання зазорів клапанів, про це підкаже гучний стукіт у двигуні ваз 2103 при роботі двигуна на холостому ходу чутний з місця водія при закритому капоті У багатьох виникає питання, навіщо регулювати клапан, відповідь проста — знизиться потужність, зросте витрата палива, прогорить клапан і багато інших радостей життя. Регулювання клапанів двигуна ваз 2103 повинне проводитися або майстром або власноруч. До інших проблем, доарбюратори Вебер та Озон постійно вимагають регулювання СО та очищення. Часто буває так, що гріється двигун ваз 2103, шукайте проблему в помпі, 99% це вона. Нерідко коли на 2103 двигун троїть, тут причин може бути маса, частіше прогар клапана, у будь-якому випадку треба міряти компресію та показувати машину майстру. Багато несправностей двигуна ваз 2103 повторюють проблеми 2101, в силу їхньої близькості. Для більш повної картини і щоб нічого не проґавити, почитайте про .
Тим не менш, пПро народну думку мотор 2103 найбільш надійний і невибагливий серед класичної лінійки двигунів, а враховуючи ціни на запчастини на двигун ваз 2103, то не доводиться дивуватися чому ж класика досі їздить нашими з вами вулицями.

Тюнінг двигуна ВАЗ 2103

Форсувати двигун 2103

Методів доопрацювання двигуна ВАЗ 2103, як і всієї класики, маса, від розточування до компресора з турбінами, але почнемо підряд. Як форсувати двигун ваз 2103, найдешевшийі простий тюнінг двигуна ВАЗ 2103 була і залишається розточування циліндрів на 3 мм під 79 мм поршень від ВАЗ 21011 або від ВАЗ 2106, на виході маємо 1,6л. Точити далі, під 82 мм не вийде через занадто тонкі стінки блоку.
Для подальшого збільшення обсягу потрібно збільшувати перебіг поршня до 84 мм. Збільшення обсягу в такий спосіб знижує максимальні робочі обороти, низовий двигун не кращий вибірдля гонок, але все ж таки. Для збільшення потужності двигуна ваз 2103 ходом поршня ставлять колінвал ВАЗ 2130, а також використовують поршня ТРТ, шатуни сідають до 134 мм. Мінуси ТРТ поршнів – менша їхня міцність по відношенню до стандартних, теплове навантаження на кільце та ймовірність прогару поршня.

Розточування двигуна 2103

1,6 л. 79х80 ~ 75 л.с
Максимальний момент, що крутить, ~115Нм при 3000об/хв
З цією конфігурацією отримуємо в точності двигун 2106.
- Поршень більшого діаметру, стандартний хід
1,7 л. 79х84 ~ 80 л.с.
Моментний двигун, не для перегонів конфігурація.

Як форсувати двигун ВАЗ 2103 шляхом доведення ГБЦ

На трійковому моторі застосовується ГБЦ ВАЗ 2101, основний недолік якої полягає в тому, що вона розроблялася під малооб'ємні агрегати. Відповідно прохідні перерізи каналів не відповідають збільшеному об'єму, це потрібно виправляти шляхом розточування та полірування каналів.
Полірування та розточування каналів гбц ваз 2103 та колектора суттєво знизить опір на впуску, потужність двигуна у всьому діапазоні збільшується на 10%. Як полірувати і які підбирати вали описано в статті «Тюнінг ВАЗ 2101», зважаючи на ідентичність моторів, все це стосується двигуна трійки жигулів. Доробка двигуна 2103 на цьому не закінчується, правильно підібраний розподільний вална 2103, а також допрацьована голова здатні показати більше 100 к.с.

Розподільний вал на ВАЗ 2103

Правило вибору розпрівала просте, на низовому конфізі, коли великий хід поршня і він більший за діаметр циліндра, потрібно брати вал низовий з фазою до 270, підйом клапана побільше. Такий двигун вийде досить тяжкий, міський і їхати буде набагато краще за стандарт, тоді високі обороти пропадуть. Який розподільний вал вибрати для низів, підійде Естонець 1, нивівський вал 213 або щось подібне за параметрами. При верховій конфігурації вибираємо відповідно верховий вал широкофазний з великим підйомом клапанів.У стандартну голову без доробок стане розподільник Мастермотор 48, ОКБ Двигун 480 і їм подібні. Найбільш широкофазні вимагають додаткових робіт. Мінуси валів з широкою фазою це тяга на низах, чим зліший вал тим гірше їде знизу і нерівномірніше холостий хід, але втрачаючи низи здобуваємо високу потужність на верхах. В який бік рухатися і чи варто рухатися взагалі вирішувати вам, основні та найпопулярніші принципи форсування двигуна 2103 вам були представлені максимально просто та доступно.

Компресор на класику

Компресор на 2103 відмінний варіантнедорого надути жигулі, в магазинах лежать готові настановні кити з тиском 0,5 та 0,7 бар від автотурбо. Установка компресора 0.5бар на класику досить проста і вимагає мінімум доробок, в парі з допрацьованою ГБЦ мотор видає більше 125 к.с. Проти цього методу виступає вартість всіх заходів.

Турбо класика

Це, без сумніву, найдорожчий і найнерентабельніший метод форсування двигуна ваз 2103. Першим пунктом ваших витрат стане переведення мотора на інжектор. Потім купуємо турбо кит на класику, ціни від $1,5тис. Більшість китів побудовані на основі турбіни Garrett GT17, постають без доопрацювання поршневої, але дмуть до 0,5 бар. У разі компресор на класику раціональніший. У разі тотального доопрацювання двигуна 2103, із заміною поршневої, встановленням правильного турбо валу (фаза 270-280, підйом максимальний), даний кит видасть до 1,2 бар з потужністю понад 140 к.с. Вартість подібних переробок обійдеться дорожче за саму машину, навіть без урахування ходової коробки. гальмівної системита іншого іншого 😀

За аналогією з попередніми модифікаціями лінійки ДВЗ двигунВАЗ 2103 зберіг верхнє розташування розподільного валу. Збільшена потужність двигуна, навісне обладнанняобертається ременем, ланцюг залишився тільки на зірочці ГРМ.

Технічні характеристики двигуна 2103

У третьому за рахунком ДВС 2103 виробник АвтоВАЗ повернув вихідний діаметр циліндра 76 мм і збільшив об'єм камери згоряння. технічні характеристикимотора мають вигляд:

Конструктивні особливості

Має схему двигуна наступними нюансами:

• розподільний вал від 2101 - одна шийка між кулачками другого циліндра необроблена (шестигранник);
• головка блоку циліндрів – усередині камери згоряння 2 мм ступінь, виконана фрезеруванням;
• привід – ГРМ ланцюгом, помпа та генератор – ременем 8 х 10 мм завдовжки 944 мм;
• колінвал від 2101 - 40 мм радіус кривошипу;
• об'єм у двигуні збільшений порівняно з попередньою версією 2101 – висота блоку більша на 8,8 мм, хід поршня збільшився.

Для вітчизняної «класики» ВАЗ існують загальні стандарти, яке масло лити у двигун – 5W30/5W40 або 10W40/15W40. Охолоджувальна система тут комбінована (розбризкування та подача мастила під тиском).

У цьому ДВЗ впускний колектор має перегородку більшої довжини для покращення стабільності обертів ХХ, тому деталь не підходить на ранні версії моторів. Без змін залишився випускний колектор, що дозволяє зробити тюнінг за рахунок використання прямоточного глушника, щоб збільшити потужність приводу авто.

Гідності й недоліки

Основною особливістю є привід ГРМ, тому двигун 2103 кожні 10 000 км пробігу необхідно обслуговувати. Інтенсивно зношується розподільний вал, знижуючи характеристики двигуна. Для цієї версії ДВС виробника ВАЗ характерні всі несправності карбюратора.

Зате для цих двигунів передбачений капітальний ремонт, так як вони обслуговуються, заводу виробника є ремонтні комплекти поршнів і кілець

У яких авто встановлювалися?

Створювався двигун 2103 під відповідну модель АвтоВАЗу, пізніше став встановлюватися на інші авто цього виробника:

• ВАЗ 21023;
• ВАЗ 21043;
• ВАЗ 21053;
• ВАЗ 21061;
• ВАЗ 2107;
• ВАЗ 2121.

Через технічні особливості розташовується мотор 2103 завжди поздовжньо, тому в передньопривідних моделях не використовується.

Регламент технічного обслуговування

Офіційний мануал пояснює пристрій ДВЗ та терміни заміни розхідників при обслуговуванні двигуна:

Завдяки нескладній конструкції заміна олії і навіть капремонт доступні своїми руками. У радянські часи автолюбителями практикувалася модернізація двигуна, варіанти якої розглянуті нижче.

Несправності: ознаки, причини та усунення

Для двигуна 2103 виробника ВАЗ характерні такі поломки:

Увага: При обриві ланцюга ГРМ двигун гне клапана, тому натяг і загальний стан ланок слід періодично перевіряти.

Варіанти тюнінгу

Найбільш популярний тюнінг наступних видів:

• розточування на 3 мм діаметра циліндра, щоб збільшити об'єми (під серійний поршень 2101 або 2106);
• збільшення ходу поршня до 84 мм та використання коленвала від 2130;
• заміна шатунів деталями завдовжки 134 мм.

Таким чином, мотор 2103 якісно перевершує дві попередні модифікації ДВЗ виробника АвтоВАЗ. Власнику Жигулів не потрібно було замислюватися, яке масло застосовувати, оскільки посібник з експлуатації 2101 – 2103 максимально схожий.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них