"Джилі МК Крос": відгуки власників, технічні характеристики, виробник. Джилі МК Крос коротко про технічні характеристики машини, огляд, а також фотографії та video Geely mk cross технічні характеристики виробник

Geely Mk Cross вийшов на Російський ринок у 2011 році. Складання зі зварюванням та забарвленням кузова було організовано в Черкеську на заводі Derways. Наприкінці 2015 року виробництво моделі було припинено, а залишки було розпродано навесні 2016 року.

MK Cross - піднесена версія хетчбека Geely МК2. Обидві машини збудовані на одній платформі з седаном Джилі МК, в основі якого лежать технології Toyota Yaris/Vios першого покоління (1999-2005). Псевдокроссовер виділяється збільшеним до 175 мм дорожнім просвітом, бутафорським обважуванням, молдингами на дверях та рейлінгами на даху.

МК Крос пропонувався у двох комплектаціях. Базова версія Comfort мала дві подушки безпеки, кондиціонер, ГУР, 4 електросклопідйомники, електропривод та обігрів дзеркал, ABS та EBD. Більш просунута Luxury доповнювалася люком з електроприводом шкіряним салоном». Підігрів крісел, на жаль, в жодній із комплектацій передбачений не був.

У краш-тестах за версією ANCAP (Австралія та Нова Зеландія) хетчбек МК заробив три зірки, набравши 8,4 бала з 16 можливих.

Двигуни

Джилі МК Крос оснащувався лише одним мотором – бензиновим атмосферником об'ємом 1,5 літра та потужністю 94 л.с. Двигун – ліцензійна копія 5A-FE розробки Toyota.

Газорозподільний механізм приводиться в дію зубчастим ременем, який рекомендується змінювати через кожні 60 000 км (1,5-2 тис. рублів із роботою).

Такого ж інтервалу слід дотримуватися між регулюваннями зазору клапанів, інакше можливий прогар клапанів (частіше підтискає впускні). Зазори коригуються за допомогою штовхачів (стаканчиків). Вартість процедури у сервісі – близько 7 000 рублів.

У машинах, зібраних до 2013 року і пробігли понад 50-100 тис. км, трапляється збільшення витрати олії понад 1 літр на 1 000 км. У деяких випадках від недуги вдається позбутися після заміни маслознімних ковпачків(5000-8000 рублів). Але часом виявляється залягання та знос маслознімних кілець (15-20 тис. рублів з роботою). У запущених випадках можливе навіть зношування стінок циліндрів. За цих обставин доведеться гільзувати або міняти двигун (30-60 тис. рублів). Проблема масложеру та зносу кілець рідше торкається МК Крос 2013 року випуску і не помічена серед молодших машин 14-го та 15-го року.

На перших 100 000 кілометрах нерідко вимагає заміни потік радіатор (2 000 рублів), бензонасос (1 000 рублів), що відмовив, і задня опора двигуна (від 400 рублів). Помпа (1500 рублів) і термостат (1000 рублів) можуть здатися після 100-150 тис. км.

Коробка передач

У зв'язці з двигуном працювала лише 5-ступінчаста механіка. Ресурс зчеплення понад 60–100 тис. км. Для заміни коробку доводиться знімати. Вартість нового комплекту зчеплення – 4-5 тис. рублів, а робіт – 3-6 тис. рублів.

На жаль, МКВП може вимагати ремонту вже після 50-100 тис. км. З'являється шум, гул або погано вмикаються передачі. Як правило, міняти доводиться лише підшипники (близько 10 000 рублів). Якщо підшипники розваляться, то будуть знищені шестерні, а можливо розіб'ється і корпус. У такому разі доведеться шукати б/в коробку (10-30 тис. рублів). Нова МКПП дорожча за 40 000 рублів.

Деколи позбутися шуму вдається після підтяжки підшипника вторинного валу. Робиться це через спеціальний лючок, що розташований на корпусі коробки з боку лівого колеса.

Ходова

На передній осі встановлені стійки McPherson, а на задній - балка, що скручується. Підвіска Geely MK Cross практично повністю ідентична седану МК. Відрізняються лише передні пружини та амортизатори (майданчик під пружину розташований вище).

Елементи ходової не сяють довговічністю. Найшвидше здаються стійки та втулки стабілізатора. На відрізку 50-100 тис. км стають непридатними передні важелі (1 000 рублів) і передні ступичні підшипники(Від 500 рублів). Крім того, можуть накритися передні амортизатори та опорні підшипники(По 3 000 рублів за якісний аналог), або починають хрумтіти зовнішні ШРУС (від 1 000 рублів).

Передні гальмівні механізми потребують регулярного обслуговування- Досить швидко закисають напрямні супортів.

Інші проблеми та несправності

На жаль, кузовний метал MK Cross має слабку корозійну стійкість. Перша іржа починає проступати з-під пластикових накладокпорогів вже за 3-4 роки. Незабаром іржаві точки виявляються на капоті, дверях, даху, задніх колісних арках та під фарами на крилах.

Нерідко виходить з ладу електропідігрів дзеркал (200-500 рублів за дзеркальний елемент). Зустрічаються проблеми з електронною панеллю приладів – зникає індикація. Прибирання оживає після пропаювання плати.

Занедужати може і генератор: відмовляє регулятор напруги, або зношуються щітки.

Бувають труднощі з моторчиком грубки (3 000 рублів) або його реостатом (900 рублів).

Радіатор обігрівача може потекти чи забитися шламом після 50-100 тис. км. Тойотівський аналог доступний за 2 000 рублів. Процес заміни трудомісткий. Для доступу до радіатора необхідно розбирати передню панель. За роботу в сервісі попросять близько 5000 рублів.

Іноді злітають тросики регулювання потоків повітря та крана пічки.

Висновок

Якість Джилі МК Крос місцями трохи підкачало. На щастя, на ринку чимало недорогих замінників китайського походження. Щоправда, вони мають ще більш короткий ресурс, порівняно з оригіналом, встановленим на заводі. Разом з тим, нові оригінальні деталімають вельми демократичний цінник. Однак, щоб незабаром знову не займатися ремонтом, краще використовувати більше якісні аналоги. Нехай вони й дорожчі, зате дозволять заощадити час і нерви.

Компактний SUV Geely MK Cross був створений на платформі хетчбека Geely MK-2, вперше представленого на Детройтському автосалоні в січні 2008 року. І зовні, і конструктивно ці моделі досить схожі, але є й деякі відмінності. Насамперед, зовні Джилі МК Крос відрізняє аеродинамічний обвіс - спідниця переднього бампера, накладки на колісні аркита пороги з пластику. З їхньою допомогою дизайнери прагнули закамуфлювати міський хетчбек під позашляховик.

У порівнянні з MK-2, Geely MK Cross отримав хромовані фальшрадіаторні грати, легкосплавні дискиоригінального дизайну та рейлінги, а дорожній просвітбув збільшений із 150 до 175 мм. Зміни в салоні звелися до фарбування окремих елементів, включаючи вставки на сидіннях, чохол важеля КПП та рульове колесо, у червоний колір, а також встановлення сталевих накладок на педалі з претензією на спортивність.

Однак за своїм динамічним характеристикамДжилі МК Крос нічим не відрізняється від МК-2. Під його капотом встановлений той самий 16-клапанний бензиновий двигун, Об'ємом 1,5 л, який розвиває 94 л.с. та здатний розігнати автомобіль до 160 км/год. При цьому, рушивши з місця, Geely MK Cross набирає 100 км/год за 11,5 секунд, а заявлена ​​витрата палива становить 6,5 л. змішаному циклі. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою механікою.

У Росії Джилі МК Крос пропонується в єдиній комплектації Comfort. У списку обладнання для неї є гідропідсилювач рульового керування, кондиціонер, дзеркала з електрорегулюванням та підігрівом, склопідйомники, аудіосистема з 4 динаміками, сигналізація та протитуманні фари. Безпека у Geely MK Cross забезпечує електронна системарозподілу гальмівних зусиль, ABS, а також подушки безпеки для водія та пасажира. Необхідно додати, що об'єм багажника автомобіля становить 430 л, а для зручності перевезення габаритних вантажів спинка заднього сидінняскладається у пропорції 3:2.

Думка експерта

«Китайський автовиробник Geely уважно стежить за модними віяннями – модель MK Cross з'явилася на хвилі популярності міських «кросоверів», зроблених на основі простих хетчбеків. Слово «кросовер» в лапках неспроста – по суті, автомобіль залишився тим самим передньопривідним хетчбеком Geely MK-2, тільки зі збільшеним кліренсом, «спортивною» оздобленням салону та іншим «обваженням». А значить і привабить він насамперед не найпрактичнішу, але чисельну категорію покупців – тих, кому важливий «стиль» та можливість виділитися з натовпу. В даному випадку ще й за невеликі гроші: вартість у 350 тис. рублів робить псевдокроссовер гідним конкурентом набагато нуднішому вітчизняному автопрому. Для повного «міського» щастя MK Cross не вистачає, мабуть, лише АКПП».

До китайського автопрому можна відноситися по-різному. Можна дорікати їм у копіюванні і крадіжці ідей, можна посміхатися побачивши китайських автомобілів, зокрема і джили мк крос. Але та завзятість, з якою автовиробники з Піднебесної «штурмують» вершини світового. автомобільного ринкувикликає повагу. Їм не відмовиш у заповзятливості. Хочемо ми цього чи ні, але в усьому світі вже достатньо автомобілів під брендом автозаводів із Китаю.

Секрет їхньої діяльності дуже простий. У найкращому разі купується ліцензія на виробництво переважно морально застарілих або знятих з виробництва автомобілів відомих брендів, У гіршому – цей автомобіль просто копіюється. Потім додається кілька штрихів, чому зовнішність, що змінилася, вже перестає бути плагіатом. Встановлюється кілька модернізований двигун, змінюються матеріали оздоблення (як правило, менш дорогі та якісні). І новий автомобіль китайського виробництвавже готовий. Навіщо витрачати кошти на дослідження, розробки, студії дизайну… Все дуже просто.

Іноді після кількох модифікацій тільки досвідчені експерти спроможні вловити ледве помітну схожість з автомобілем-донором. Наприклад, компактний кросовер Geely MK Cross, розроблений на базі хетчбека МК-2. Напевно, мало хто дивлячись на його зовнішній вигляд зможуть визначити, що одним з його предків була Тойота Віос, японський седан, що володіє спортивними звичками та яскравою спортивною зовнішністю. Така собі оригінальна російська матрьошка. В результаті з конвеєра китайської компанії у 2010 році зійшов повноцінний кросовер Geely MK Cross І поки одні продовжують посміхатися і розкидатися звинуваченнями в плагіаті, китайці роблять свою справу, не звертаючи ні на кого уваги, запускаючи виробництво нових кросоверів у Черкеську. А армія власників MK Cross, що поповнюється, залучених сучасним видом іномарки по доступною ціною, є переконливим доказом вірного рішення китайців.

Джилі МК Крос: екстер'єр

Очевидно, китайським інженерам, конструкторам і дизайнерам довелося витратити багато зусиль, щоб перетворити хетчбек МК-2 на повноцінний кросовер джили мк крос. Новинка придбала хромовану решітку радіатора, бампер нової форми, додаткові молдинги та рейлінги на даху, захисні накладки із чорного пластику на порогах та арках коліс. Як варіант пропонуються хромовані накладки на колісні арки. Аеродинамічний обвісповинен був надати Geely MK Cross зовнішність позашляховика. «Стрімкість, силу та агресивність» нового кросовера, на думку дизайнерів, мають показати стильні колісні дискипофарбовані в чорний колір.

Мабуть, це і всі нововведення щодо зовнішнього вигляду. Якщо й існує якась різниця нового автомобіля із попередником, то лише найменша. Немає істотних змін і в габаритних розмірівхіба що слід відзначити дорожній просвіт (кліренс) нового кросовера, що збільшився до 175 міліметрів. Підвищити прохідність автомобіля також мають вищі колеса. Замість звичних для МК-2 коліс розміром 185/60 R15 новий кросоверотримав колеса 195/55 R16

Габаритні розміри новинки (довжина х висота х ширина) становлять: 4020 х 1445 х 1692 міліметри. Порівняно з хетчбеком Geely MK-2 слід відзначити ще й зменшення на 320 міліметрів довжини нового кросовера, що може хіба трохи спростити паркування в міських умовах.

Geely MK Cross: інтер'єр

Дещо більше змінився інтер'єр салону джили мк крос. Оформлення салону має наголосити на спортивному стилі нового кросовера. Можливо, з цією метою дизайнери запропонували численні вставки в кермі, оббивці дверей, сидіннях та важелі коробки червоного агресивного кольору. Педалі придбали залізні накладки. Крісло водія та рульову колонку можна регулювати по висоті. Є також регулювання підголівника кутом нахилу. Дизайнери замінили дисплей, а замість традиційних стрілочних приладів з'явилися цифрові тахометр та спідометр, також чомусь червоного кольору.

Нахил приладів у центрі стався під тим самим кутом, що й у його попередника, у бік водія. Склопідйомники всіх дверей укомплектовані електричним приводом, дзеркала та заднє склооснащені електропідігрівом. Для музичного супроводу пропонується CD-плеєр MP3, укомплектований шістьма динаміками. Зовнішні дзеркала отримали повторювачі сигналу повороту на світлодіодах, а лючок паливного бакаоснащений електричним приводом. Задні крісла можна складати у пропорції 3:2, що дає змогу збільшити корисний об'єм багажника до 430 літрів.

Ось, мабуть, і всі зміни, порівняно з попередником. Решта залишилося на колишньому рівні. Справді, навіщо змінювати перевірені часом деталі інтер'єру, якщо проти них не пролунало жодних заперечень. Щодо місткості салону, то слід зазначити, що за цим показником Geely MK Cross є одним із найкращих серед усіх китайських автомобілів. Помітно, що виробник багато уваги приділив комфортним умовамперебування в салоні автомобіля під час повсякденних поїздокмістом, а також при тривалих заміських поїздках.

Технічні характеристики

Єдиним самим слабким місцемкитайських автомобілів залишаються технічні характеристики Зокрема, у джилі мк крос технічні характеристики обмежуються лише одним варіантом силового агрегату. Виробник пропонує бензиновий чотири циліндровий двигунробочим об'ємом 1,5 літри. Двигун здатний розвинути максимальну потужність 94 кінських силиза 6000 оборотів. У парі з двигуном працює п'яти ступінчаста механічна КПП. максимальна швидкістьджилі мк крос становить 165 км/год.

При цьому розігнатися з місця до 100 км/год можна за 11,5 секунди. Паспортна витрата палива становить 5,0 літрів за швидкості 60 км/год, або 6,5 літрів за швидкості 90 км/год. Крім того, новий кросовер має тільки передній привідщо дещо знижує його позашляховий потенціал. Споряджена маса кросовера не перевищує 1160 кілограмів, причому повна масазбільшується на 300 кг. Рейкове рульове управлінняоснащено із гідропідсилювачем. Передні та задні гальма дискові. Передня підвіска McPherson, задня напівзалежна.

Окремо слід відзначити старання розробників при реалізації сучасних ідей у ​​плані забезпечення автомобіля системами активної та пасивної безпеки. Крім традиційної антиблокувальні системигальм, які отримали всі комплектації MK Cross, розробники укомплектували його ще й системою електронного розподілу гальмівних зусиль, внаслідок чого курсова стійкістькросовера при екстреному гальмуваннісуттєво підвищилася, виключивши втрату контролю за автомобілем.

Технічні характеристики (кузов)

Технічні характеристики (двигун, швидкість, витрата)

Geely MK Cross: комплектація та ціни

на російський риноквиходять дві комплектації джилі мк крос: Сomfort та Luxury. Відповідно, вартість їх дещо відрізняється. Наприклад, варіант Comfort Джилі мк крос ціна на російському авторинку починається від 389 тисяч рублів. Практично всі варіанти, навіть базова комплектація, дозволяє покупцеві придбати автомобіль оснащений кондиціонером, MP3-аудіосистемою, двома подушками безпеки, системою АБСсимпатичними протитуманними фарамита додатковим електропакетом, у тому числі, задні дверіобладнані «дитячим замком», а також є інтелектуальне підсвічування салону.

Комплектація Luxury пропонується дорожче на 20 тисяч карбованців. Єдина різниця між двома варіантами полягає в тому, що Luxury оснащений люком з електричним приводом, а також шкіряною оббивкою салону, що відразу перетворює інтер'єр кросовера, надаючи йому більш солідного і серйозного вигляду. Автомобіль представлений у шести кольорах, від сріблястого металіка до насиченого чорного кольору.

На думку експертів автомобільного ринку, цей автомобіль на даний час не має трохи конкурентів у цій ціновій категорії, що може позитивно вплинути на рівень його продажу. Російські покупці сьогодні віддають перевагу «псевдокросоверам», тому MK Cross, що має оптимальне поєднанняціни та якості може мати певний успіх.

Комплектація та ціни для Росії

Комплектація та ціни для Українського ринку

Джилі МК Крос відео огляд

MK Cross зроблено за лекалами Toyota Vios, японської версії Yaris. Інтер'єр з центральним розташуванням приладів та силовий агрегаттакож копіюють Toyota.

Один з найближчих «ідейних» конкурентів «Кросу» - Sandero Stepway, такий же бутафорський обвіс, рейлінги, збільшений дорожній просвіт тощо. Правда, якщо у Stepway арки закриті матовим пластиком, то тут хром на хлипких застібках, що легко дряпається, кліренс у нашої машини становить 175 мм. Проте дизайн екстер'єру MK Cross цілком вдалий, без спірних деталей. Чого не скажеш про внутрішньому оздобленні. Ціна автомобіля становить 389 тис. руб., За доплату в 30 тис. отримаєте шкіряний салон та електролюк.

У нашій максимальній версії MK Cross оснащується люком і шкіряним салоном. Останній може бути практичнішим, тільки якщо ви перевозите маленьких дітей або тварин – очистити оббивку після них буде простіше. В іншому це скоріше мінус. Грубе оздоблення вже при нашому пробігу в кілька тис. км почала пузиритися. Заморозки ще не прийшли, а сідати на крижане сидіння дуже неприємно, обігріву крісел тут, на жаль, немає.

Якщо водійські дверізахлопується легко, пасажирську доводиться прикладати від душі - жоден мій супутник не зміг закрити двері з першого разу. Судячи з відгуків в інтернеті, подібні проблеми зустрічаються у багатьох.

При відчиненні дверей, навіть на заглушеному двигуні, Geely дбайливо включає аварійку. Автомийник довго не міг збагнути, навіщо я включив її в боксі. Ще один момент, який вперше мене навіть трохи налякав, - спрацювання клаксону, якщо починаєш рух із незачиненими дверима. Мені здається, логічніше було б зробити біпер усередині машини, а не зовні… Але всередині сідоків не відволікає навіть озвучення реле поворотників, її начебто й немає. Ще з оригінальностей - єдина форсунка стелоомивача по центру капота.

Раніше на MK ставилися стрілочні прилади, у нашій версії вони повністю цифрові, хоч із примітивною графікою. Причому сама панель втоплена глибоко в надра консолі та її показники видно лише водію. В принципі, відображається все досить наочно, але я скоріше прихильник стрілочних приладів, тим більше якщо йдеться про тахометр або покажчик палива. За кермом тісно, ​​особливо якщо пасажир праворуч претендує на підлокітник. В цьому випадку при перемиканні постійно зачіпаєш його ліктем.

Огляд назад скрадають широкі стійки. Вузькі зовнішні дзеркала змушують крутити головою при кожній перебудові. При паркуванні врятував би парктронік, але турбота про його встановлення повинна лягати на покупця.

На задніх місцях напрочуд просторо, але тільки для колін. Голова підпирає стелю, навіть якщо ви небагатирського зросту, і особливо це помітно за наявності люка. Багажник замалий, візок сюди не покладеш, причому відімкнути його можна лише зовні ключем, а квола ручка для захлопування на нашій машині була поламана кимось до нас.

На ходу MK Cross виявив себе непогано. Підвіска успішно справляється з ямами, але робота амортизаторів (особливо на відбій) залишає бажати кращого - гамірно і трясіння. Гальма не справили враження, можливо, виною тому зимові покришки Dunlop Graspic. У нуль кермо повертається не дуже охоче, в гострих поворотах доводиться допомагати.

Мотор непогано справляється зі своїми обов'язками, крутиться бадьоро, але аж надто голосистий. Чіткість перемикання передач викликала нарікання, особливо туго передачі встромляються на непрогрітій машині, задню подекуди вдавалося включити тільки через подвійний вижимзчеплення. Також мною був відмічений дивний глюк: у момент перемикання передачі, при вичавленні зчеплення раптово зростали оберти.

На машині, що тестується, на одометрі було менше 10 тис. і при цьому з-під накладок на пороги проглядала іржа. Покопавшись на форумі, наголосив, що на слабку корозійну стійкість скаржаться й інші власники. Ще власники Geely MK Cross нарікають на дорогі запчастиниі тендітні, але дорогі бампера:

Через півроку після покупки мене довбали VW B4 в зад. Йому хоч би що, мало бампер деформувався, а моїй китайці повний задній *****. У сервісі намагалися витягнути метал просто рветься.

Загалом, незважаючи на доступну початкову ціну, обслуговування виходить у копієчку, наш колега ще в 2009 році описував, скільки коштує обслуговування автомобіля Geely MK. Звичайно є неоригінальні запчастини, якщо такий вираз застосовується до китайському виробнику. Можливо, новий седан від Geely - Emgrand виявиться більш сучасним та технологічним.