Порівняти літню гуму 205 55 r16. Літні шини R16: відгуки, тести, ціна, які краще купити? Про переможця, гідних кандидатів для покупки і тих, хто розчарував…

Оновлено: 10.10.2018 17:39:08

Експерт: Борис Мендель

*Огляд найкращих на думку редакції сайту. Про критерії відбору. Даний матеріал має суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою потрібна консультація з фахівцем.

Теплий сезон для значної частини автомобілістів означає необхідність перевзуття машини на літні шини. Фахівці Expertology, вивчивши гранично об'ємний ринок літніх покришок, сформували рейтинг моделей, які найбільше заслуговують на увагу за тими чи іншими критеріями. І для початку ми опишемо ці самі критерії, а також чим варто керуватися при виборі.

Як вибрати літні шини

Автомобільні шини мають цілий набір технічних і експлуатаційних характеристик, які в сукупності і визначають найбільш раціональний вибір з урахуванням також і «зовнішніх» особливостей, таких як стиль водіння, характер дорожнього покриття тощо. :

1. типорозмір;
2. рисунок протектора;
3. індекс швидкості (прямо корелює зі зчепленням із дорожнім покриттям);
4. індекс навантаження (несуча здатність);
5. конструкція каркасу.

Типорозмір

Цей параметр досить очевидний у плані підбору відповідного варіанта. Його визначає співвідношення таких показників як ширина, висота та посадковий діаметр. Останній досить жорстко прив'язаний до розміру диска, і з першими двома можливі варіації під час виборів.

Зі збільшенням ширини шини автоматично збільшується пляма контакту і, як наслідок, покращується зчіпка з дорогою. Здавалося б, це лише непогано, але це автоматично передбачає збільшення шин, зниження показників динаміки автомобіля, підвищення витрати пального, погіршення керованості на поганій дорозі. Плюс до всього - збільшення розмірів плями контакту підвищує можливість виникнення небезпечного ефекту аквапланування. Ширину шин прийнято обчислювати у міліметрах.

Під загальним терміном "висота" розуміють розмірність профілю по вертикалі, яка вимірюється в % від ширини покришки. Загальноприйнято умовний поділ на низькопрофільні (до 55 відсотків або менше), високопрофільні (від 60 до 75 відсотків включно) і повнопрофільні (від 80 відсотків). Повнопрофільні використовуються здебільшого для оснащення позашляховиків, яким належить долати всі складності доріг. Інші переважно використовуються на легкових машинах.

З доцільністю вибору тієї чи іншої профілю ситуація така. Є пряма залежність - зі зменшенням профілю покращується керованість, але водночас підвищується чутливість шин до небездоганної дороги до загрози пошкодження дисків на особливо виражених вадах покриття. Відповідно, мінімального профілю є сенс віддавати перевагу тільки при регулярній їзді майже виключно по трасах з передбачуваним рівним покриттям і без особливих обмежень у швидкостях.

Малюнок протектора

Незважаючи на всю уявну «художність», це цілком фізичний показник, який прямо впливає на масу моментів, а ті, у свою чергу, визначають – де, коли і як найбільш доцільно та безпечно використовувати обрані покришки. Розрізняють три основні види малюнка «гуми»:

Симетричний ненаправлений. Це свого роду класика, наймасовіший варіант. Дуже часто недорогі шини мають саме такий протектор і найчастіше саме з таким обладнанням автомобілі надходять у продаж безпосередньо із заводу. Оптимально підійде для регулярного рутинного руху по місту та шосе, де характеристики покриття можуть значно змінюватись. Такі колеса допускається без проблем міняти місцями.

Симетричний спрямований. Головне, за що цінується таке рішення – виведення води з плями контакту «миттєво», і при загальних рівних більш надійна взаємодія з поверхнею дороги. Це оптимальний варіант для любителів високих швидкостей, тим більше мокрою трасою. Є важливий момент– шини потрібно встановлювати виключно у бік напрямку обертання колеса, інакше весь ефект зводиться до нуля, а водіння мокрою дорогою стає небезпечним.

Асиметричний. Універсальний варіант для сухої та мокрої дороги. Тут асиметричність виражена в різному малюнку на внутрішній та зовнішній сторонах шини. Один оптимальний для сухої дороги, інший – для мокрої. Універсальність проявляється ще й у тому, що такі протектори однаково непогані і для «універсалів», і для швидкісних купе, і позашляховиків. Встановлюючи асиметричні шини, потрібно бути пильним – міняти їх місцями не можна, а зовнішня та внутрішня сторони шини мають маркування Outside та Inside відповідно.

Індекс швидкості

Цей параметр позначається латинськими літерами, кожна з яких відповідає максимальної швидкості, що можна безпечно розвивати на відповідних шинах. Крок різниці у максимальній швидкості між сусідніми індексами (до індексу H) – 10 км/год.

Чим вище індекс швидкості, тим краще зчеплення з дорожнім покриттям, за рахунок чого ця швидкість досягається в безпечних межах. Також високий індекс швидкості автоматично означає короткий гальмівний шлях. Такі шини переважно відчутно дорожчі за шини з низьким індексом швидкості. Тому, якщо ваш автомобіль має фізичне обмеження 180 км/год, купувати шини з вищим індексом швидкості не має сенсу. В іншому випадку краще не економити, оскільки питання вже стосуватиметься не лише швидкості, а й безпеки.

Індекс навантаження

Ще одна важлива характеристикаяка показує максимально можливе безпечне навантаження, яке може витримати шина на тій чи іншій швидкості. Простіше кажучи, це гранична вага на одне колесо машини (з урахуванням ваги водія та багажу).

У скороченому вигляді відповідність індексів власне самому навантаженню в кілограмах на одне колесо виглядає так:

З даних таблиці можна орієнтуватися під час виборів конкретної моделі шин. Логіка гранично проста – чим більше і частіше ви возите пасажирів та вантажі, тим більший індекс навантаження має бути. Вибирати слід також і з урахуванням технічних характеристикавтомобіля.

Конструкція каркасу

Важливий параметр, яким шини діляться на діагональні і радіальні. Ось тільки частка перших на ринку стрімко зменшується, а сучасні моделіздебільшого радіальні. Саме на цю обставину вказує літера R у маркуванні шини.

Крім того, шини можуть бути посиленими незалежно від основного типу. На це вказуватиме маркування C (Cargo) або LT (Light Truck). Такі шини ставлять на мінівени, компактні вантажівки, фургони.

Найкращі виробники

Тепер розглянемо коротко найвидатніших виробників автопокришок, які потрапили до нашого рейтингу.

1. Dunlop Tires – найдавніший виробник покришок у світі, який досі залишається шановним та авторитетним, а його продукція має стабільний попит у всьому світі. Історія компанії сягає 19-го століття і тісно пов'язана з ім'ям не мало не багато – самого винахідника пневматичних шин Джона Бойда Данлопа. Про якість продукції говорить хоча б той факт, що з початку 50-х і майже до кінця 70-х років 20 століття компанія офіційно постачала покришки для гонок Formula-1.
2. Nokian Tyres – відома та шанована фінська компанія, історія якої сягає 30-х років минулого століття. Фірма-прабатько тоді мала назву Suomen Gummitehdas Oy. Нині інженери компанії розробляють шини для легковиків та важких вантажних машин, комерційного транспорту та спецтехніки. Серйозний акцент робиться на розробку шин з підвищеними характеристикамидля їзди за умов екстремального клімату.
3. Michelin - одна з найвідоміших французьких торгових марок і, безумовно, один з яскравих лідерів цієї галузі. Вперше вийшла ринку наприкінці 80-х 19-го століття. Більше 40 років – з 1934 по 1976 рр. – володіла французьким автовиробником Citroën. Випускає широкий спектр видів продукції - від велосипедних покришок до шин для повітряних суден. Має десятки заводів у майже двадцяти країнах.
4. Bridgestone Corporation - незважаючи на явно британський "флер" у найменуванні, це на 100% японська компаніягігантських масштабів. З самого заснування на початку 30-х років минулого століття фірма розрослася до транснаціональної корпорації з більш ніж 150 заводами у 27 країнах. Абсолютно переважна частка асортименту - покришки для різного роду колісної техніки від легковиків до гірничодобувних машин, а також для повітряних суден. До того ж компанія володіє дев'ятьма випробувальними полігонами в 7-ми країнах і чотирма техцентрами.
5. Yokohama Rubber Co. - Ще один японський виробник автопокришок. Крім основного продукту випускає труби та рукави високого тиску, шини для повітряних суден, ущільнювачі та іншу суміжну продукцію Вперше вийшла на ринок у 1917 році. Центральний офіс знаходиться в Токіо, офіційні представництва функціонують у країнах аравійського півострова та Сінгапурі.
6. Toyo Tire і Rubber Co., Ltd. – третій японець у нашому рейтингу виробників. На ринок компанія вперше вийшла на початку 40-х років минулого століття. Діяльність ведеться у двох основних сферах: перша – власне автомобільні шини; друга – матеріали для тепло- та гідроізоляції при будівельно-ремонтних роботах. Але виробництво шин все ж таки основний напрямок, який дає понад 70% доходу. Товари відвантажуються у понад сто країн світу.
7. Kumho Tire - виробник автопокришок, заснований в Південній Кореї в 60-х роках минулого століття (під найменуванням Samyang Tire) і досі базується там же. Останні роки впевнено тримається у двадцятці найбільших постачальників автопокришок світового рівня. Входить до конгломерату Kumho Asiana Group разом із 2-м за масштабами національним повітряним перевізником Asiana Airlines.
8. Hankook Tire - ще одна корейська компанія, що обрала собі спеціалізацію з розробки та виробництва добротних покришок для різних видівназемного колісного транспорту Історія компанії йде в 1941 році до компанії-прабатька Chosun Tire. Нині її представництва працюють у ключових країнах Західної Європи, у Туреччині та Росії; містить п'ять заводів у КНР (6-й планується будувати) та одне виробництво у США.
9. Goodyear Tire & Rubber Company – американська компаніяіз широкими міжнародними зв'язками. Заснована у 1898 році у місті Акрон у штаті Огайо. Виробляє шини (для легкових, гоночних та вантажних авто, літаків, с/г та транспортної спецтехніки) та інші види гумотехнічних матеріалів, а також різні полімери для промисловості та автомобілебудування.
10. Continental AG – німецький концерн, "номер 1" серед європейських виробників шин та 4-е місце у світі. Величезна корпорація періодично поглинає підприємства суміжних областей. Так, наприклад, 2007 року Continental AG викупили підрозділ Siemens VDO Automotive AG. Це автоматично запровадило компанію до п'ятірки найбільших світових виробників комплектуючих для автомобілів.
11. Uniroyal – формально є самостійною компанією, але фактично належить та працює як підрозділ німецького Continental AG. Виробляє на рік близько 300 млн шин для вантажівок, автобусів, та легкових автомобілів. Спеціалізується на створенні максимально досконалих та безпечних шин для їзди з вологого покриття.

Рейтинг найкращих літніх шин для автомобіля

Номінація	місце	Найменування товару	ціна
Найкращі недорогі літні шини	1		3 308 ₽
	2		6 970 ₽
	3		7 160 ₽
	4		3 941 ₽
Найкращі літні шини за співвідношенням ціна якості	1		5 210 ₽
	2		8 840 ₽
	3		3 500 ₽
	4		9 970 ₽
	5		5 860 ₽
	6		2 580 ₽
Найкращі літні шини для позашляховиків	1		8 360 ₽
	2		8 750 ₽
	3		8 440 ₽
Найкращі безшумні літні шини	1		6 694 ₽
	2		3 790 ₽
	3		3 450 ₽
Найкращі літні шини для економії палива	1		10 965 ₽
	2		3 465 ₽
Найкращі літні шини для мокрої траси	1		6 480 ₽
	2		8 500 ₽
	3		7 970 ₽

Найкращі недорогі літні шини

Літні шинимедіум-класу для легкових автомобілів з асиметричним ненаправленим малюнкомпротектори. Типорозмір можна підбирати, орієнтуючись на такі параметри: посадковий діаметр – від 13 до 18 дюймів, ширина профілю – від 155 до 225 мм, висота – від 40 до 70%. Індекси швидкості – H, R, T, V, W. Індекси навантаження – від 75 до 102 (відповідає максимальному навантаженню на одну шину 387 до 850 кг).

За результатами низки незалежних тестів від експертних спільнот та профільних видань шини Nokian Tyres Nordman SX продемонстрували дуже непогані результати за всіма найважливішими параметрами, лише трохи поступаючись моделям преміум-класу.

Літні шини забезпечують якісне зчеплення з покриттям будь-якого типу та в різних умовах. Передбачувана керованість на мокрому асфальті, у тому числі при екстремальному маневруванні. Що ж до сухого асфальту, тут у фахівців виникли деякі питання до керованості, плавності ходу та курсової стійкості. Щодо швидкості переставки на мокрому асфальті, думки випробувачів розділилися.

Переваги

• досить тиха;
• гарне балансування;
• висока адаптація до їзди мокрим асфальтом.

Недоліки

• трапляються претензії до зносостійкості.

Тепер розглянемо асиметричні літні шини від Dunlop, орієнтовані оснащення легкових машин мідл-класу. Вперше були презентовані публіці як яскрава новинка літа 2016 року. Вони замінили собою модель LM703 тієї ж серії, значно покращивши характеристики попереднього покоління.

Покришки даної моделі випускаються в таких варіантах розмірностей: діаметр - від 13 до 18 дюймів, профіль шириною від 175 до 245 мм, висота профілю - від 40 до 65%. Швидкісні індекси – H, V, W, Y. Індекси навантаження – від 74 до 102 (максимум однією шину – від 387 до 850 кг).

Результати численних незалежних випробувань говорять про стабільну легку керованість авто на шинах цієї марки, відмінному зчепленні на дорожньому покритті будь-якої вологості, особливої ​​стійкості до виникнення ефекту аквапланування (за рахунок блискавичного витіснення вологи з плями контакту завдяки вдало визначеній ширині дренажних каналів по колу). комфорт їзди.

Також даної моделі властива підвищена стабільність та «слухняність» на сухому асфальті, що досягається за рахунок жорсткості плечових зон. До складу резиносуміші включена силіка високої дисперсності, що покращує зчеплення з вологим асфальтом і підвищує раціональність витрати пального.

Асиметричні літні шини ультрависокої продуктивності (клас UHP) для легкових машин зі спортивним акцентом. Це одна з найкращих моделейу цій категорії нашого рейтингу. Характеризуються винятковою керованістю та найвищими властивостями зчіпки з дорогою у поєднанні з винятковою стійкістю до зносу, отже – підвищеним терміном повноцінної експлуатації.

Виробляють ці покришки в наступних розмірностях: 16-22” у діаметрі, профіль – 205-345 мм завширшки та 25-55% у висоту. Швидкісні індекси – V, W, Y. Індекси навантаження – від 86 до 110 (граничне навантаження однією шину – від 530 до 1060 кг).

За допомогою включення до складу резиносуміші покришки нейлону та арамідних волокон виробнику вдалося досягти виняткової точності реакції машини на мінімальні повороти керма. Це ж забезпечує визначну курсову стабільність.

Додавання вищезгаданого арамідного волокна з його повітряною легкістю і винятковою міцністю (в п'ять разів міцніше за сталі) дає шинам даної моделі підвищену адаптивність до різних умов і стабільність навіть при підвищених, тривалих, безперервних навантаженнях.

У гумовому компаунді шин функціональні еластомери оптимально поєднуються з дрібними фракціями діоксиду кремнію з гідрофобними властивостями. Такий склад у поєднанні з формою канавок протектора (ширина та глибина) гарантує бездоганну зчіпку з дорогою та миттєве відведення води з плями контакту.

Переваги

• ультрависока продуктивність;
• прийнятний опір коченню;
• невисока шумність;
• підвищена точність кермового керування;
• довговічність;

Недоліки

• надто м'яка боковина.

Продовжують наш рейтинг японські асиметричні літні шини для легкових Bridgestone з широким діапазоном припущень щодо стилю водіння. Вперше модель була презентована публіці в 2012 році, прийшовши на зміну та покращивши собою і без того дуже гідну серію ER300 з визначними ходовими характеристиками.

Дана модель випускається у наступних розмірностях: діаметр – від 14 до 19 дюймів; профіль завширшки від 185 до 265 мм, висотою від 40 до 80%. Швидкісні індекси – H, Q, S, T, V, W, Y. Індекси навантаження – від 80 до 112 (верхня межа однієї покришки – від 450 до 1120 кг).

Тут японські інженери застосували інноваційну запатентовану технологію Nano Pro-Tech, суть якої полягає в оптимальному розподілі частинок вуглецю в гумосуміші, за рахунок чого зводиться до мінімуму міжмолекулярне тертя, а отже, істотно знижуються нагрівання покришки та енерговтрати.

Форма плями контакту (більш «плоска») запобігає нерівномірному зношування, а розширені кільцеві канавки мінімізують небезпеку виникнення аквапланування. За мінімізацію шуму відповідають спеціальні канавки-резонатори, забезпечуючи акустичний комфорт для тих, хто сидить у салоні. Щоправда, заради справедливості варто сказати, що «звучання» - все одно не найсильніший бік цієї моделі.

Особливою «фішкою» цієї моделі виступає її помітно тривала ходимість. За це теж треба дякувати розробникам, яким вдалося домогтися визначної збалансованості щодо рівномірності зносу і розподілу тиску.

Переваги

• зносостійкість та міцність;
• добре тримають дорогу;
• тверда боковина.

Недоліки

• зносостійкість та міцність;
• відмінна поведінка на мокрому асфальті;
• добре тримають дорогу;
• тверда боковина.

Найкращі літні шини за співвідношенням ціна якості

Наступна група виробів у складеному фахівцями Expertology рейтингу – найбільша. Тут наші експерти виділили цілих шість моделей, які можна вважати оптимальними за поєднанням вартості, технічних характеристик, витривалості та якості в цілому.

Літні автошини для кросоверів середніх та менших габаритів, міських позашляховиків. Модель вперше вийшла на ринок у 2012 році і з самого початку позиціонувалася виробником як модель з особливо м'яким ходом, мінімальною шумністю та значним терміном служби.

Ці покришки випускаються в таких варіантах розмірностей: діаметр - від 15 до 20 дюймів, ширина профілю - від 205 до 255 мм, висота профілю - від 50 до 70%. Індекси швидкості – H, V. Індекси навантаження – від 94 до 109 (на одну шину максимум від 670 до 1030 кг).

У цій моделі виробником зроблено серйозний наголос на екологічність, яка у такому контексті прямо корелює з високою ефективністю витрати пального. Саме в моделі виробник вперше застосував свою інноваційну технологію BlueEarth.

Якщо порівнювати з більшою частиною "зелених" шин на ринку, то дана модель помітно краще поводиться на вологому і рясно мокрому покритті завдяки особливому запатентованому складу гумового компаунду з додаванням апельсинового масла - фірмова "фішка" Yokohama.

Переваги

• стійкість до зношування;
• керованість;
• екологічність;
• висока ефективність витрати палива;
• впевнено тримає мокру дорогу.

Недоліки

• місцями досить галаслива;
• недостатнє зчеплення на ґрунті.

Особливе місце у рейтингу займають асиметричні автопокришки класу Extreme Performance, розроблені для інтенсивної експлуатації на суперкарах (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 та ін.). За твердженням виробника, Kumho Ecsta PS91 забезпечують відмінне зчеплення з сухою та мокрою дорогою, гарну Зворотній зв'язокта високу стійкість на поворотах.

Випускаються літні шини в наступних розмірностях: посадковий діаметр - від 18 до 20 дюймів, ширина профілю - від 225 до 305 мм, висота профілю - від 30 до 45%. Індекси швидкості – H, Y. Індекси навантаження – від 88 до 107 (максимально від 560 до 975 кг на одну шину).

Модель вперше була представлена ​​в 2013 році і відразу ж була помічена фахівцями та досвідченими водіями як щось особливе. Вона має досить вузьку спеціалізацію - орієнтована значною мірою на використання на швидкісних треках. Про це дуже красномовно говорить навіть дизайн протектора з картатою темою в оформленні боковин та зображення гоночних прапорів.

Спрямований асиметричний протектор дає виключно високу стабільністьуправління та продуктивність на високих швидкостях навіть при різкій зміні напряму. Він же забезпечує безмежне зчеплення з дорогою і блискавичні реакції на повороти керма.

У 2014 році ці шини були удостоєні нагороди престижного конкурсу Red Dot Award.

Переваги

• міцність;
• відмінна керованість;

Недоліки

• міцність;
• відмінна керованість;
• виняткова зносостійкість.

Далі у нашому рейтингу йдуть асиметричні літні шини, орієнтовані на легкові автомобілімедіум-класу та більші спортивні авто. Модель Continental ContiPremiumContact 5 розробники позиціонують як високопродуктивні та максимально безпечні шини для будь-якої літньої погоди.

Асортимент представлений наступним вибором розмірності: діаметр – від 14 до 19 дюймів, ширина профілю – від 175 до 275 мм, висота профілю – від 45 до 65%. Індекси швидкості – H, T, V, W, Y. Індекси навантаження – від 77 до 112 (від 412 до 1120 кг максимального навантаження на одну шину).

Сам виробник виділяє в цій моделі три найважливіші позитивні аспекти: бездоганна зчіпка з дорогою і вищою мірою передбачувана керованість, мінімально можливий гальмівний шлях на різних поверхнях, підвищений комфорт водіння та низький опір коченню. Численні незалежні випробування свідчать, що загалом ці заяви відповідають дійсності.

Перерахованих переваг німецькому шиноділу вдалося досягти за рахунок філігранно оптимізованих макроблоків у плечових секціях, інноваційних тривимірних кромок, поєднання укріплених бортів та гнучких плечин. Для зниження шумності інженери передбачили у плечових зонах невеликі перемички Whisper Bars.

Переваги

• відмінне зчеплення з дорогою в суху та мокру погоду;
• низький опір коченню;
• досить тихі;
• загальний високий комфорт їзди.

Недоліки

• Виразних недоліків не зазначено.

Формуючи рейтинг, фахівці Expertology звернули особливу увагу на цю надзвичайно цікаву модель. Це симетричні спрямовані літні шини, які цілком адаптовані до зимових погодних умов. Модель 2017 позиціонується виробником як виключно безпечні шини для їзди в міжсезоння.

Виробник пропонує наступні варіанти розмірностей: посадковий діаметр – від 14 до 18 дюймів, ширина профілю – від 175 до 245 мм, висота профілю – від 40 до 70%, індекси швидкості – H, T, V, W, Y. Індекси навантаження – від 86 до 104 (макс. навантаження одну шину від 530 до 900 кг).

Попередницею цієї моделі була CrossClimate «без плюса». Це цілком гідна всесезонка, але у тестуваннях літніх шин вона показувала досить слабкі результати. Ці недоліки у моделі CrossClimate + усунуті. Виробник стверджує, що показники зчеплення із сухим асфальтом у цієї моделі можна порівняти з автошинами преміум-класу.

Також, за офіційної інформації, допускається безпечна експлуатація CrossClimate + при температурі до + 40°C залишкової глибинималюнку протектора менше 4 мм. Це значення є критичним для більшості моделей літніх шин від інших виробників.

Переваги

• відмінна поведінка на поганій дорозі;
• універсальність;
• надійне зчеплення із дорожнім покриттям;
• передбачуваність та виняткова керованість.

Недоліки

• істотних недоліків немає.

Наступна позиція у цій групі рейтингу – це модернізована модель комфортних літніх шин, вперше представлена ​​у 2012 році як наступне покоління після Proxes CF1. Орієнтована на потужні легкові автомобілі з акцентом на гармонійне поєднання високої швидкості, надійності та довговічності.

Toyo Proxes CF2 представлені в наступних розмірностях: посадковий діаметр від 13 до 19 дюймів, ширина профілю від 165 до 235 мм, висота профілю від 40 до 80%. Індекси швидкості – H, S, V, W. Індекси навантаження – від 75 до 106 (макс. навантаження на шину – від 387 до 950 кг).

Цю модель неодноразово тестували незалежні експерти та профільні видання. Майже всі вони зійшлися у високих оцінках їздового комфорту, низького рівня шуму, передбачуваності поведінки в різних умовах, включаючи екстремальні.

Всі ті якості, які так високо оцінюють експерти, втілені розробниками за рахунок оптимального вмісту силіки гумової суміші, збалансованої конструкції протектора, глибоко продуманого дизайну бортових зон шини у поєднанні із сталевим брекерним шаром.

Переваги

• міцність;
• зносостійкість;
• керованість;
• передбачувана поведінка у складних умовах.

Недоліки

• помітний відсоток скарг на підвищену гамірність.

І завершує цю групу рейтингу літні шини від Hankook Tire, які в іншій номенклатурній класифікації має назву Optimo ME02. Орієнтована на легкові авто та їзду в літній сезон. Виробник підкреслює високі показники керованості на асфальті будь-якої вологості, а також приємне водіння з мінімальним рівнем шуму.

Випускається у таких варіантах розмірностей: діаметр – від 13 до 16 дюймів, ширина профілю – від 175 до 235 мм, висота профілю – від 55 до 70%. Індекс обмеження швидкості - H (до 210 км на годину). Індекси несучої здатності – від 80 до 100 (від 450 до 800 кг однією покришку).

Фахівці компанії-виробника глибоко продумали характер малюнка протектора з метою, щоб він забезпечував передбачуваність і безпеку на високих швидкостях у будь-яку погоду. Цього вдалося досягти поєднанням V-подібної фактурою центральної зони та 4-х розширених поздовжніх канавок – при раптовому наїзді на калюжу вода відводиться блискавично.

Також добре продумана і плечова зона - щільна фактура складена з жорстких ділянок, що чергуються, і поперечний звужених канавок. Це підвищує впевненість входження в повороти на високих швидкостях, а заразом мінімізує ймовірність нанесення шкоди цілісності покришки при в'їзді в яму або наїзду на бордюр.

Найкращі літні шини для позашляховиків

Відкривають групу справжні «всюдихідні» літні шини для оснащення повнорозмірних пікапів та позашляховиків. Вперше були презентовані вже далекому 2008 році, але модель виявилася настільки вдалою, що виробник випускає її і понині. Їм властива виняткова прохідність у різних умовах, як і інші важливі експлуатаційні характеристики.

Пропонуються такі варіанти розмірностей: посадковий діаметр – від 15 до 22 дюймів, ширина профілю – від 225 до 325 мм, висота профілю – від 45 до 85%. Індекси максимальної швидкості – P, Q. Індекси несучої здатності – від 108 до 128 (граничне навантаження однією шину – від 1000 до 1800 кг).

Протектор виконаний у характерному агресивному дизайні, елементи якого виконують одночасно функціональну та естетичну роль. Крючкоподібні блоки з детально продуманим розміщенням забезпечують надійне зчеплення із землею на пересіченій місцевості та одночасно гарантують прийнятну продуктивність на нормальному, рівному дорожньому покритті.

Конструкція в три шари з виступаючим заворотними кромками забезпечує витривалість та підвищену вантажопідйомність.

Переваги

• виключно міцна боковина;
• досить тиха;
• хороша прохідність по бруду;
• дуже добре виходить із колії.

Недоліки

• виражених недоліків не помічено.

Друга позиція у цій групі рейтингу – шини виробництва Michelin. Ця модель відрізняється відмінною прохідністю завдяки протектору Mud Catcher. У плечовій зоніпокришки набувають агресивних ноток дизайну з формуванням цілого набору ріжучих кромок, за рахунок чого шина показує видатні властивості зчіпки практично на будь-яких поверхнях.

Виробляють ці покришки в таких варіантах розмірності: діаметр - від 15 до 18 дюймів, ширина профілю - від 185 до 285 мм, висота профілю - від 50 до 85%. Індекси швидкості – H, S, T. Індекси навантаження – від 92 до 120 (граничне навантаження на шину – від 630 до 1400 кг).

При створенні літніх шин цієї марки Michelin застосовує особливу гумосуміш, яка виробляється з елементами тих же технологій, що використовуються для виготовлення шин для землерийної колісної спецтехніки. Шини здатні ефективно самоочищатися від дрібних та середніх камінців.

Розробники Michelin Latitude Crossвелику увагу приділили спробі мінімізувати шумність шин. На це була спрямована особлива кривизна блоків протектора та характерний рисунок протектора Silent Tread. Однак, за результатами численних тестів, все-таки слід визнати, що рівень шуму – не найсильніша сторона Michelin Latitude Cross.

Переваги

• міцна та надійна;
• керованість;
• відмінне зчеплення із дорожнім покриттям;
• зносостійкість.

Недоліки

• відчутно галаслива.

Закривають трійку літніх шин для позашляховиків у рейтингу японські шини від Yokohama Rubber. Модель входить до широко поширеної категорії універсальних покришок AT. Вийшовши на ринок ці покришки природно замінили собою суперпопулярну, але морально застарілу модель Geolandar A/T (G011), яка мала стабільний попит близько 10 років.

Асортимент включає такі розмірності: діаметр – від 15 до 20 дюймів, ширина профілю – від 175 до 325 мм, висота профілю – від 45 до 85%. Індекси максимальної швидкості – H, L, Q, R, S, T. Індекси навантаження – від 90 до 131 (граничне навантаження на одну шину – від 600 до 1950 кг).

У Yokohama Geolandar A/T-S G012 знаменитий японський виробник впровадив спеціальний протектор типу all-terrain. У ньому досягнутий оптимальний баланс м'якості гуми, що дає відмінне зчеплення та акустичний комфорт при їзді асфальтованою трасою, і одночасно гідну чіпкість при проходженні «важкої» ґрунтової дороги. Проте, надто вже переоцінювати цю гуму не варто, тому що для екстремального водіння вона все ж таки не цілком підійде.

В іншому характеристики моделі дуже гарні. Оптимізовані блоки протектора – ступінчасті сторони у двох напрямках (технологія DAN2). Малі канавки мають 3D-структуру площин, що сполучаються, застосована технологія округлених блоків для зниження шумності.

Переваги

• зносостійкість;
• можна встановлювати на легкі вантажівки;
• тиха;
• керованість;
• відмінне самоочищення у бруді.

Недоліки

• заявлена посилена боковинане цілком відповідає очікуванням.

Найкращі безшумні літні шини

Складаючи рейтинг, фахівці Expertology виділили в окрему групу трійку шин, у яких, на їхню думку, виробникам вдалося досягти мінімального рівня шумності. Ці три моделі - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style та Goodyear EfficientGrip Performance – підійдуть тим водіям, які велике значення надають акустичному комфорту водіння.

Це комфортні автопокришки з асиметричним дизайном протектора, призначені для легкових авто та оптимізовані для їзди містом. Вперше модель була представлена ​​у 2011 році, прийшовши на зміну Michelin Primacy HP. При цьому останні не втратили актуальності за рахунок інших помітних переваг.

Асортимент представлений такими розмірами: діаметр від 16 до 20 дюймів, ширина профілю від 185 до 315 мм, висота профілю від 35 до 65%. Індекси максимальної швидкості – H, V, W, Y. Індекси несучої здатності – від 83 до 104 (макс. навантаження на шину – від 478 до 900 кг).

Літні шини поєднують надійне зчеплення з дорожнім покриттям у будь-яких погодних умовах, пристойну зносостійкість та низький опір коченню.

Високих характеристик розробникам вдалося досягти за рахунок застосування яскравих інновацій та вдосконаленого складу гумового компаунду, в основі якого лежить комбінація з трьох еластомерів, що зміцнює агента на основі силіки та синтетичного пластифікатора.

Збільшена площа контактної плями дає максимальну ефективність при екстремальному маневруванні. Для оптимізації контакту з дорогою при підвищеному навантаженні у дизайн протектора впроваджено спеціальні Lock-ламелі завтовшки 0,2 мм. При коченні шини вони стуляються, чим підвищують жорсткість блоків протектора і запобігають їх деформації у плямі контакту.

Переваги

• добре «ковтає» нерівності;
• надійно утримує дорогу;
• впевнене гальмування на асфальті будь-якої вологості.

Недоліки

• відносно швидке зношування.

Випускають цю модельу таких розмірностях: діаметр – від 13 до 18 дюймів, ширина профілю – від 175 до 235 мм, висота профілю – від 40 до 70%. Індекси швидкості – H, V, W. Індекси навантаження – від 82 до 95 (граничне навантаження на шину – від 475 до 690 кг).

Сам виробник позиціонує цю модель як універсальну шину для тюнінгу. Однак, свідомо чи мимоволі її основною перевагою виявилася безшумність, про що говорять численні відгуки автолюбителів та незалежні тести.

Конструкція шин – справжнє досягнення та гордість японського виробника. Вона зветься Flat Contact Parch і її виразною властивістю є плечевини виразно квадратної форми. Таке рішення не дає шинам деформуватися при проходженні поворотів, тим самим запобігаючи нерівномірному зносу. Важливе значення має посилений каркас, який запобігає незворотним ушкодженням.

У конструкції плечової частини застосовано прийом спарених блоків – ідея досить стандартна та поширена, але вкрай ефективна. Таким чином плече виходить потрібної жорсткості і чуйніше реагує на кермо.

Переваги

• добре балансується;
• зручно проходить нерівності;
• міцна боковина;

Недоліки

• небездоганна керованість.

Закриває цю групу рейтингу модель виробництва Goodyear - літня автопокришка. асиметричним протектором. Вийшла на ринок у 2013 році, прийшовши на зміну «звичайній» Goodyear EfficientGrip. Задумом виробника в цьому випадку було підвищення ефективності, але супутнім ефектом виявилася низька шумність, за що цю модель цінують автомобілісти.

Виробник пропонує наступні варіанти розмірності: діаметр – від 14 до 20 дюймів, ширина профілю – від 185 до 245 мм, висота профілю – від 40 до 65%. Індекси максимальної швидкості – H, V, W, Y. Індекси несучої здатності – від 80 до 102 (граничне навантаження одну шину – від 450 до 850 кг).

Ключові характеристики моделі, окрім вже згаданої малошумності – високі властивості зчіпки та впевнене гальмування на вологому асфальті, легкість обертання, паливна економічність.

Тут застосовано фірмову технологію Goodyear ActiveBraking - активне гальмування, що дає водію виняткову впевненість за кермом. Суть її полягає в особливій тривимірній конструкції блоків протектора для збільшення контакту між покришкою та дорогою під час різкого натисканняна гальмо, внаслідок чого забезпечується коротший гальмівний шлях у будь-яких погодних умовах.

Переваги

• оптимальна м'якість;
• найкоротший гальмівний шлях
• керованість;
• економічне використання пального.

Недоліки

• легко схильна до проколів - «побічний ефект» виняткової м'якості.

Найкращі літні шини для економії палива

Тепер у рамках запропонованого фахівцями Expertology рейтингу ми приділимо увагу шинам, які оптимально підійдуть водіям, які цінують максимальну економічність у плані паливної ефективності, яка прямо корелює з мінімізацією впливу на довкілля.

Це високошвидкісна гума, що відноситься до класу шин «Комфорт». Як головна перевага моделі сам виробник підкреслює «феноменальну керованість на вологому покритті дорожнього полотна», а також помітно збільшений експлуатаційний пробіг.

Виходять у продаж літні шини у таких розмірностях: діаметр – від 15 до 20 дюймів; профіль завширшки від 195 до 275 мм, заввишки – від 35 до 60%. Індекси максимальної швидкості – H, S, V, W, Y. Індекси навантаження – від 84 до 103 (граничне навантаження на шину – від 500 до 875 кг).

Згаданий підвищений (до 25%) термін експлуатації французькими інженерами досягнуто за рахунок рівномірного перерозподілу тиску на робочої поверхніу поєднанні з удосконаленим складом гумового компаунду.

Значна площа плями контакту та оптимально злагоджена робота кожного функціонального сегменту протектора дають відмінне зчеплення з дорогою та мінімальний гальмівний шлях. Інноваційна технологія ASM дає відмінні показникипри активному та швидкісному маневруванні в умовах досить щільного трафіку, а також допомагає зберегти його автомобілю курсову стійкістьпід час проходження різких поворотів.

Переваги

• відмінна керованість;
• м'яка;
• зносостійкість;
• досить тиха.

Недоліки

• на великих швидкостях схильна до аквапланування.

Друга економічна модель у нашому рейтингу – німецькі літні шини виробництва Continental AG. Тут німецькі шиноділи вирішили зробити якісний і помітний ривок, тому інженерам довелося покращувати практично все - каркас, резиносуміш, профіль та фактуру протектора.

Треба сказати, що реалізувати поставлене завдання розробникам вдалося якщо і не революційно, то більш ніж помітно. Так, порівняно з попереднім поколінням, у даній моделі при скороченому гальмівному шляху знижено опір коченню на 20% та збільшено ходимість на 12%. Це, а також низка інших удосконалень, дають меншу витрату палива на три і більше відсотки, залежно від умов та стилю водіння.

Виробник пропонує наступні варіанти розмірності цієї моделі: посадковий діаметр - від 13 до 20 дюймів, ширина профілю - від 165 до 245 мм, висота профілю - від 45 до 70%. Індекси максимальної швидкості – H, T, V, W, Y. Індекси навантаження – від 77 до 107 ( максимальне навантаженняна шину – від 412 до 975 кг.

Переваги

• плавний хід;
• відмінна керованість на покритті будь-якої вологості;
• досить тиха;
• зносостійкість.

Недоліки

• слабенька боковина.

Найкращі літні шини для мокрої траси

Ця літня легкова шина визнана багатьма експертами як одна з найяскравіших і вдалих ідей шановного виробника розробити та пустити в серію унікальну дощову шину з визначними характеристиками, зберігши доступність вартості в даному класі.

Асортимент представлений такими розмірами: діаметр від 13 до 18 дюймів, ширина профілю від 145 до 255 мм, висота профілю від 50 до 80%. Індекси максимальної швидкості – H, T, V, W. Індекси несучої здатності (навантаження) – від 71 до 112 (макс. навантаження на одну шину – від 345 до 1120 кг).

Малюнок протектора у даної моделі характерний для переважної більшості дощових шин - V-подібний спрямований, симетричний. Також цим покришкам властива збільшена площа плями контакту, що позитивно впливає на зчіпку з дорогою і стійкість при маневруванні. За стрімкий розгін відповідають гострі кромки з множини блоків у плечових зонах і центральній частині покришки.

По центру йде поздовжнє ребро без розривів протягом усього. Характерною рисою цього елемента є хвилеподібна форма країв, що сприяє максимальній швидкості відведення води з плями контакту. Крім цього, такий профіль центрального ребра значно знижує рівень резонансних шумів та вібрацій під час руху.

Переваги

• добре тримає дорогу;
• низький рівень шуму;
• практично не схильна до аквапланування.

Недоліки

• не любить колію.

Вибір розмірності даної моделі шин наступний: посадковий діаметр - від 15 до 23 дюймів, ширина профілю - від 195 до 325 мм, висота профілю - від 25 до 60%. Індекси максимальної швидкості – H, J, V, W, Y, Z/ZR. Індекси навантаження – від 82 до 114 (граничне навантаження однією шину – від 475 до 1180 кг).

Однонаправлений мультирадіусний протектор у поєднанні з парними канавками відводять воду з плями контакту швидко та ефективно. Впроваджено окрему доріжку по центру, що покращує зчіпку із сухим покриттям та підвищує точність управління.

Курсова стабільність досягається за рахунок безфланцевого гібридного каркаса, що забезпечує максимальну щільність прилягання та оптимальної плями контакту, незалежно від умов дорожнього полотна.

Склад інноваційної гумової суміші автомобільної гуми DUNLOP SP SPORT MAXX включає наносилку з виключно твердою структурою, що істотно підвищує її міцність, а також покращує зчеплення з асфальтом.

Переваги

• міцна;
• не галаслива;
• зносостійка;
• добре тримає дорогу на прямий і в поворотах.

Недоліки

• слабенька боковина.

Завершує групу дощових шин у рейтингу літніх шин від Expertology дуже цікавий «кореєць» - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Ця модель орієнтована на любителів великих швидкостей та автомобілі, здатні безпечно цю саму швидкість розвивати. Вперше була представлена ​​широкому загалу на мотор-шоу SEMA в 2013 році як розвиток моделі V12 Evo.

Варіанти розмірності такі: діаметр – від 15 до 21 дюйма, ширина профілю – від 195 до 325 мм, висота профілю – від 30 до 60%. Індекси максимальної швидкості - V, W, Y. Індекси несучої здатності (навантаження) - від 81 до 105 (максимальне навантаження на одну шину - 462 до 925 кг).

Літні покришки цієї моделі дозволяють використовувати всі можливості машини на треку, не жертвуючи курсовою стійкістю і безпекою руху. Посилений корд та особлива форма протектора виробів забезпечують бездоганну керованість, яка була перевірена тестами на гоночній трасі Сепанг.

Переваги

• м'яка;
• добре тримає дорогу;
• міцний корд;
• зносостійка.

Недоліки

• немає захисту обода диска.

Увага! Даний рейтинг має суб'єктивний характер, не є рекламою і не є керівництвом до покупки. Перед покупкою потрібна консультація з фахівцем.

Готуючись до літнього сезону на дорогах, перш за все автолюбителі замислюються про літню гуму – те, що допомагає автомобілю успішно проїжджати багато кілометрів. На ринку представлені різні варіанти, але вибирати її бажано пропорційно своїм потребам, тобто. спираючись на те, для яких цілей використовується автомобіль.

Розглядаючи популярні марки та моделі літніх автошин, для таких автомобілів, як Ford, Volkswagen і т.д., виділяється стала тенденція –літня гума r16. Відгуки, тести , ціни, відповіді на хвилюючі питання та ін.

Рейтинг найкращих літніх шин 2018

Питання, яка літня гума на 16 краща , відноситься до найпоширеніших серед автолюбителів і майже завжди викликає різні дискусії на тему, яка модель краща і для якого авто вона точно підійде. Постараємося проаналізувати найпоширеніші автовласники, які часто купуються.літні шини , Порівнюючи їх відомі характеристики.

Michelin

Належать до категорії ветеранів шинної промисловості. Французькі покришкиМішлен підтверджені різними тестами, які багаторазово були освітлені в різних виданнях автомобільної тематики.

Експерти відзначають точність реакцій на поворотах, короткий гальмівний шлях та хорошу керованість на мокрій та сухій дорозі. Порівняємо позитивні та негативні стороницієї продукції.

Середня ціна на автошини Michelin r16 розташувалася від 3500 до 4500 грн.

• чудовий баланс зчіпних якостей;
• стабільна керованість;
• низька витрата палива.

• не надто висока точність відкликання на мокрому асфальті.

Купував б\у, знос відсотків на 40. Гума зносостійка, їздив багато по гравійці і без асфальту, без нарікань. До 80 км. на мокрій дорозі тримає, далі просто спливає… Порадити чи ні важко сказати, у цієї покришки більше плюсів, ніж мінусом, але поведінка буває не дуже передбачуваною, то все рівно, то йдеш на поворот і трохи заносить.

09.01.2019
Літні шини призначені для забезпечення хорошого зчеплення з дорогою в м'яких погодних умовах, при температурі від 7 градусів за Цельсієм та вище, на мокрій або сухій поверхні. Ми вивчили найбезшумніші та найнадійніші літні шини в розмірах R15, 16 і 17, відсортувавши їх за популярністю, та ознайомившись з відгуками користувачів про ту чи іншу модель. Так було складено рейтинг літніх шин 2019 року, який ми пропонуємо до вашої уваги на сезон 2019 року.

10. Pirelli Cinturato P7



Відкриває наш топ-10 вражаючий універсал, із стійким поворотом та короткими гальмівними відстанями на мокрій та сухій поверхнях. До його переваг відносяться хороша керованість і низький шум. Рухаючись мокрою дорогою, шини Pirelli, мабуть, поступаються тільки першому номеру рейтингу і опираються акваплануванню краще, ніж більшість конкурентів. Як сказано в одному з відгуків «у зливу на 140 км/годину стоять намертво». Недоліки: на високій швидкості чути гудіння. До речі, зимовий варіант шин Pirelli. Ice Zero- очолює рейтинг найкращої шипованої гуми.

9. Nokian Hakka Blue 2

Відмінний варіант за співвідношенням ціни та можливостей. Технологія Dry Suction Sipe дозволяє ефективно всмоктувати воду із дороги, спрямовуючи її на основні канавки шини. Завдяки цьому Hakka Blue досягає максимального контакту з дорожнім покриттям. Якщо ви часто їздите мокрими від дощу трасами або міськими вулицями, і роздумуєте які літні шини вибрати, щоб було «подешевше і найнадійніше», то один з кращих варіантів – це Nokian Hakka Blue 2. На сухому асфальті шини теж поводяться слухняно і передбачувано . Ця гума не дубіє при перших заморозках, що дозволяє експлуатувати її з ранньої весни і до пізньої осені. Рівень шуму цілком комфортний навіть на високій швидкості. Мінуси: слабка боковина, високий знос.

7. MICHELIN Primacy 3

Якби в рейтингу кращих літніх шин 2019 року R17 не мав інших конкурентів, ця гума зайняла б не сьоме місце, а увійшла б у топ-3, завдяки високому рівню зчеплення на вологих поверхнях, низькі витратипалива, мінімальної гальмівної колії та безпечної поведінки на сухих дорогах. Крім того, вона тиха на гарному асфальті, міцна і не боїться колії. Недоліки: на крупно-і середньозернистий асфальт ці шини починають вібрувати, ціна на розмір R17 і вище висока.

6. Nokian Hakka Green 2

«Яка літня гума на 15 краща?» - Запитайте ви. Відповідь - Hakka Green 2. Тест літніх шин, проведений журналом "За кермом" поставив цю гуму російського виробництвана 1-2 місця за кращі гальмівні властивості на мокрому дорожньому покритті, найкращу швидкістьпри виконанні «сухої» перестановки, чудову курсову стійкість і хорошу керованість при екстремальному керуванні. Невеликі зауваження викликала лише комфортність шин, але це не вплине на водіння.

5. Bridgestone Turanza T001

Ці зносостійкі шинивпевнено тримають і суху та вологу після дощу дорогу навіть на великій швидкості. У них міцна боковина, і в повороти Turanza T001 входить "як ніж у масло". Однак у більшості відгуків йдеться про те, що гума досить галаслива, і опір акваплануванню у неї бажає кращого. І для бездоріжжя шини навряд чи підійдуть, якщо на ґрунтовій дорозі за сухої погоди вони витягнуті, то на мокрій можуть і застрягти.

4. MICHELIN Energy XM2

Наступною в рейтингу літньої гуми йде тиха, міцна та м'яка гума, що добре себе показала в сильний дощ. Вона витримує удар, якщо автомобіль на швидкості потрапляє до ями, де високий ризик пробити колесо. Зносостійкість у цієї моделі на висоті, на ній можна відкатати 3-4 сезони, при цьому знос буде менше 50%. Мінуси: по мокрій траві, ґрунту та бруду шини Energy XM2 їдуть погано.

3. Yokohama BluEarth-A AE-50




Яка літня гума на R16 краща, якщо потрібне оптимальне співвідношення «вартість/надійність? Наша відповідь - BluEarth-A AE-50. Одна шина розміру R16 обійдеться в 3725 рублів, розмір R15 коштує ще дешевше. Переваги гуми: швидкі старт та гальмування, гарне зчеплення з сухою та мокрою дорогою, пристойна зносостійкість, м'яко проїжджає нерівні поверхні. Недоліки: не шумить тільки при температурі вище 20 градусів, на гравійному покритті при швидкості вище 80 км/год може вести себе непередбачувано.

2. Nokian Nordman SZ

Солідно виглядають шини, які стануть окрасою будь-якого автомобіля. За зовнішніх переваг ще й добре тримають трасу (і мокру і суху), не дубіють при низьких температурах, швидко розганяються і гальмують. Тримають колію навіть на ґрунтовій дорозі. Недоліком шин Nordman SZ є шум, але до цього можна звикнути. І ціна у них досить висока, навіть версії розміру R15.

Час проведення тесту: серпень 2013 р.
Місце проведення: Клермон-Ферран, Полігон Michelin
Автомобіль: Skoda Octavia

Новий тест літніх шин присвячений 16 комплектам, розділеним на дві категорії, - першу (дорожчі автопокришки від відомих брендів) та другу лінію (бюджетні рішення). Розмірність моделей, що тестуються, становить 205/55 R16.

Головною метою наших випробувань був не лише пошук кращого товару у кожній із категорій, а й порівняння їх між собою. Іншими словами, ми намагалися визначити, чи виправдана економія (або переплата), пов'язана з купівлею тих чи інших моделей літніх шин R16.

Список тестованої автогуми

Перша лінія:

• ContiPremiumContact 5 виробництва Continental;
• Неймовірна ціна на Turanza T001 від компанії Bridgestone;
• Ventus Prime2 від Hankook;
• C.drive 2 розробки та виробництва Yokohama;
• Cooper Zeon CS6;
• Primacy 3 від виробника Michelin;
• Cinturato P7 виробництва Pirelli;
• Hakka Blue від компанії Nokian;
• Proxes CF2 виробництва Toyo;
• EfficientGrip Performance від Goodyear.

Друга лінія:

• Viatti Strada Asimmetrico;
• Formula Energy;
• Sport 3 від компанії Cordiant;
• Nordman SX;
• МР 44 Elite 3 марки Matador;
• Sava Intensa.

Один виробник, але різні бренди

Багато шинних компаній випускають свою продукцію під кількома брендами. Як правило, якщо найменування шин збігається з назвою виробників (Continental, Nokian, Pirelli), покришки можна сміливо віднести до першої лінії. У них використовуються інноваційні рішення та останні технології.

Для бюджетної гумивиробники використовують інші назви (Nordman, Matador тощо). Вони призначені для масового ринку, мають більш просту конструкцію, складний склад гумової суміші (без будь-яких домішок і добавок на кшталт олії фінської сосни, тільки все найнеобхідніше), стандартний протекторний малюнок.

До покришок другої лінії також варто віднести ті, що випробовуються. шини Viattiта Cordiant.

Питання ціни

Різниця у вартості шин першої та другої ліній типорозміру R16 205/55 не така істотна, як при купівлі більших автопокришок (наприклад, для кросоверів і позашляховиків). Наш випадок не став винятком. Шини, що позиціонуються виробниками як якісніші, коштують у районі 3-4 тисяч рублів, а ціна продукції другої лінії не перевищує порога в 3 тисячі рублів.

Тести на сирій дорозі

Найбільша кількість питань під час тестування літньої автогумивиникає на полігонах із вологим асфальтом. Саме на ньому можна знайти більшість проблем та недоліків у покришок, тому наш тест шин R16 розпочався саме з цього примхливого покриття.

Першими випробуваннями стали проїзд по колу з 220-метровим діаметром та заїзд по кільцевій трасі, довжина якої складала 2,3 км. Як тестовий автомобіль ми взяли Skoda Octavia. У підсумку результати були такими: серед лідерів очікувано продукція марок Toyo, Continental і Pirelli. Найгірше в цьому шинному тістісебе проявили автопокришки Viatti та Sava.

Потім ми перейшли до випробувань на перевірку керованості покришок та оцінку їхнього впливу на стійкість автомобіля. Крім часу кола кожному тестовому комплекту ставилася суб'єктивна оцінка за чуйність та простоту управління.

Як завжди, деякі шини дозволяють показати переконливий результат, але постійно тримають водія у напрузі, в той час як інші, менш «палкі за характером», дають можливість проїхати коло не так швидко, але спокійніше.

Свій внесок у підсумкову оцінку також вносить включена система стабілізації. З одними автопокришками вона працює спільно. З іншими комплектами "електроніка" явно не хоче "дружити", різко смикає автомобіль при виконанні тих чи інших маневрів.

За підсумкових вимірів ми все-таки вирішили вимкнути систему стабілізації. Найкраще вдавалося справлятися з нашою Skoda на автогумі Continental та Goodyear. Саме з ними Octavia показала кращий часкола. А ось їздити на вологій дорозі з шинами Sava і Viatti не рекомендується. Вони перетворюють автомобіль на некеровану махину, яка ковзає немов корова на льоду.

Щоб перевірити дренажні властивості протекторів та опір покришок акваплануванню, ми вирушили на спеціально підготовлену трасу. Вона була залита рівномірним 7-міліметровим шаром води. Найкращими у цьому випробуванні стали автопокришки Hankook, Pirelli та Formula. Найгірше себе проявили (раніше за всіх зриваються в ковзання) шини Cooper.

Останнім у низці тестів, пов'язаних із мокрою дорогою, стало випробування на перевірку гальмівних якостей. І знову серед лідерів виявився Continental, а аутсайдерів – Sava. Автошини другої лінії збільшують гальмівний шлях машини зі швидкості 80 км/год приблизно на 10 метрів. Це величезна різниця!

Тести на сухій дорозі

Першим випробуванням стала перевірка гальмівних властивостей. Тут різниця між комплектами, що тестуються, була не настільки величезною. Між кращими та найгіршими шинамивона не перевищила 4 метри. Переможцями у тесті стала продукція Continental.

Потім на сухому асфальті ми визначали акустичний комфорт та оцінювали загальну плавність ходу. Для цього Skoda Octavia вирушала в невелику подорож спеціальними маршрутами, де є всі принади звичайних російських доріг (нерівності, стики, колодязні люки). Дуже добре виявили себе в даних випробуваннях автопокришки Goodyear, Toyo та Continental. Найжорсткішими та найгучнішими шинами стали Nordman і Bridgestone.

Про переможця, гідних кандидатів для покупки і тих, хто розчарував…

Тест літніх шин дозволив визначити, що найкращими в класі 205/55 R16 є ContiPremiumContact 5. Вони чудово виступили у кожному випробуванні, проявивши свої кращі якості. Шини мають чудове зчеплення на вологій дорозі і гарний акустичний комфорт.

Єдине, що дещо насторожило нашу тест-групу, це висока зносостійкість. Після шести кіл, які ми проїхали в активному режимі, у плечовій зоні Continental з'явилося досить велике зношування. Такого в інших моделей автошин не було помічено.

До речі, Continental – це не єдиний варіант для покупки. Після випробувань ми можемо сміливо стверджувати, що автомобілісти можуть вибрати між кількома дуже і дуже хорошими покришками, включаючи Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo та Hankook. Шини від цих виробників набрали майже однакову кількість балів.

Серед покришок другої лінії найкращою стала продукція марки Matador. Вона не лише випередила своїх «однокласників», а й практично зрівнялася за результатами з автошинами Goodyear та Michelin. Не дуже відстали від Matador покришки Formula Energy. За свої гроші вони виступили дуже гідно у кількох випробуваннях.

Головним розчаруванням тесту стали дорогі шини Cooper Zeon CS6. Вони погано проявили себе майже у кожній тестовій дисципліні. Особливо варто відзначити непереконливий виступ шин на вологій дорозі.

Серед покришок бюджетної категорії найгірше виступили Viatti та Sava, але це було очікувано.

Докладніше про кожну автошину

Загальний зароблений бал – 9,6

Continental ContiPremiumContact 5
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 62 (175/65R14 - 225/55R17)

Показник навантаження 615 кг

Скільки важить 1 шина? 8,8 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 35 г
Твердість автогуми по Шору 57 од.

У якій країні було випущено? У Франції

Огляд

Continental випередили своїх конкурентів практично у всіх тестових дисциплінах на вологій дорозі. На трасі керованості вони наділяли автомобіль ідеальною чуйністю. При проходженні поворотів можна відзначити оптимальний баланс між знесенням та заносом. Всі ковзання легко контрольовані та прогнозовані.

Єдине випробування, яке вони програли конкурентам, - опір аквапланування. Автопокришки від Continental «спливають» у глибоких калюжах раніше, ніж Formula та Pirelli.

На сухій асфальтовій дорозі шини відрізняються мінімальним гальмівним шляхом і мають чудові характеристики в області комфорту. Їзда з Continental м'яка та приємна. Однак висока комфортність покришок є причиною деякої млявості та валкості на сухому асфальті. Octavia, взута в німецьку гуму, не блищала чуйністю.

Головним і, мабуть, єдиним вираженим недоліком шин є висока швидкість зношування. Судіть самі, після шести кіл активної їзди плечова протекторна зона була зношена сильніше, ніж у конкурентів.

Загалом ідеальні покришки для хороших умов експлуатації. Прекрасна покупка для водіїв зі спокійною та адекватною манерою їзди.

Про головні якості:

• дуже комфортні
• чудово збалансовані якості зчеплення на вологих дорогах
• керовані та чуйні у сиру погоду

Мінуси:

• прискорене зношування при активному водінні

Загальний зароблений бал – 9,1

Pirelli Cinturato P7
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 60 (205/50R16 - 275/45R18)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг

Скільки важить 1 шина? 8,6 кг


Коли були зроблені? 47 тиждень, 2012 рік
У якій країні було випущено? В Італії

Огляд

Cinturato P7 - це далеко не Нова модельшини. Їй йде вже п'ятий рік, але другий результат у наших тестових випробуванняхсвідчить про те, що фахівці Pirelli свого часу попрацювали на славу. Вони створили добре збалансовані автопокришки, які залишаються конкурентоспроможними і сьогодні.

У випробуваннях на вологій дорозі Pirelli програли лише переможцю нашого тесту. З іншого боку, «італійці» краще за нього справляються з проїздом глибокими калюжами (вище опірність акваплануванню).

При цьому шини мають спортивний та трохи агресивний характер. Це не завжди доречно. Наприклад, він трохи заважає під час проходження поворотів на вологій дорозі. Різкі зриви в ковзання і схильність до занесення не раз змушували нашого тест-пілота напружитись, хоча результат був дуже високим.

На асфальті Pirelli більш чіткі та спокійні. Тут вони не прагнуть бути схожими на спортивну гуму. Повороти проходять як по рейках. При цьому автошини не видають сторонніх шумів, які дратували б при тривалій поїздці. З плавністю ходу біля шин також повний порядок. Стики, ями та колдобини (середнього ступеня тяжкості) проходять непогано, але більші вибоїни віддаються в салоні.

Гарне придбання для водіїв з досвідом та азартним характером їзди.

Про головні якості:

• не шумлять
• зчеплення на вологій трасі дуже гарне
• активні, але спокійні на асфальті, добре керуються

Мінуси:

• виявлено схильність до занесення на вологій дорозі

Hankook Ventus Prime2
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 44 (185/55R15 - 235/55R17)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг

Скільки важить 1 шина? 8,8 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 24 г

Коли були зроблені? 27 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? В Угорщині

Огляд

Ventus Prime2 – це якісні покришки корейського виробництва. Поступово Hankook виходить на провідні позиції на ринку шин. Про це свідчить як великий інтерес з боку покупців, а й автовиробників. Зокрема, концерн Daimlerсхвалив дані шини для первинної комплектації флагманського S-Class.

Корейські покришки добре впоралися із випробуваннями на вологій дорозі. Це стосується насамперед протистояння акваплануванню та гальмування. З керованістю не все так гладко. Вони, як і автошини Pirelli, дозволяють їхати швидко і безпечно, але змушують понервувати, оскільки поведінка машини стає різкішою.

На асфальті шини спокійніші і поступливіші. Можна їхати швидко та отримувати задоволення. Навіть на швидкості 150 км/год Skoda Octavia радувала своїм спокоєм і врівноваженістю. Повороти проходять активно, задерикувато, а головне - безпечно.

У плані комфорту Hankook чимось схожі на Pirelli. Результат, отриманий у тесті на вимір шуму, вийшов практично однаковим. Однак у плавності ходу є відмінності. «Корейці» м'якше проходять великі нерівності, а ось безліч дрібних їм вдається проїхати насилу.

Про головні якості:

• високий акустичний комфорт
• керованість на сухій трасі
• чудова чіпкість на вологих дорогах

Мінуси:

• є претензії до плавності ходу
• деяка різкість у реакціях на вологій дорозі ускладнює управління

Загальний зароблений бал – 8,95

Toyo Proxes CF2
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 19 (175/65R15 - 235/45R17)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 8,5 мм
Скільки важить 1 шина? 9,1 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 50 г
Твердість автогуми по Шору 61 од.
Коли були зроблені? 49 тиждень, 2012 рік

Огляд

Toyo - це досі темна конячка для вітчизняних автовласників. Хоча їх виробляють у Японії, росіяни, як і раніше, неохоче купують шини цього бренду, якщо порівнювати з Yokohama і Bridgestone. Проте наш тест літніх шин R16 показав, що Proxes CF2 – це дуже гарні шини, що мають прекрасні зчіпні показники на вологій трасі. Навіть на трасі керованості вони не гасять і показують гідні результати (на тлі європейських конкурентів).

Сухий асфальт для шин Toyoтакож не є проблемою. Покришки добре гальмують і непогано управляються (є запізнення в реакціях, іноді потрібно підрулювання). Неідеальне управління компенсується гарною плавністю ходу та високою паливною економічністю. За останньою характеристикою «японці» входять до трійки найкращих автошин нашого тесту.

І тут ми підібралися до ще однієї важливої ​​переваги. Йдеться про ціну. З усіх автошин першої лінії Toyo є найдоступнішими. Вердикт тут може бути лише один – рекомендуємо.

Про головні якості:

• високий акустичний комфорт
• радує керованість та зчеплення на вологій трасі
• вартість

Мінуси:

• є недоліки в галузі керування на вологій дорозі

Michelin Primacy 3
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 32 (205/55R16 - 275/40R19)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг

Скільки важить 1 шина? 8,8 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 40 г
Твердість автогуми по Шору 56 од.
Коли були зроблені? 50 тиждень, 2012 рік
У якій країні було випущено? В Німеччині

Огляд

Primacy 3 не вражає своїми результатами на вологій дорозі. Наприклад, щоб зупинитися, їм потрібно на 2,5 м більше, ніж на автопокришках Continental. На трасі керованості Michelin також відстають від лідерів. При проходженні поворотів він звертає увагу знос передньої осі. Він яскраво виражений, але легко контрольований. Можна сміливо сказати, що з Primacy 3 можна їхати без системи стабілізації.

На сухій дорозі результати Michelin набагато кращі. Вони були хороші як у тесті на керованість, так і у випробуванні на гальмування. Також ще одним вагомим достоїнством цих автопокришок є гарне кочення. У випробуванні на паливну економічність "французів" випередили лише Goodyear.

У цьому шини недостатньо комфорти. Основні претензії стосуються високого рівня шуму. Він ненав'язливий, але досить виразно чутний. У цьому плані Michelin програє конкурентам.

Ці автошини можна порадити мешканцям південних регіонів. Michelin сприяють активній та безпечній їзді на сухій дорозі. На вологому асфальті з ними потрібно поводитися акуратніше. Вони не надто добре управляються, та й з акваплануванням вони мають певні проблеми.

Про головні якості:

• стабільне та чуйне керування на сухій дорозі
• добре гальмують на асфальті у суху погоду

Мінуси:

• галасують
• далеко не ідеальна керованість на сирій дорозі

Загальний зароблений бал – 8,9

Goodyear EfficientGrip Performance
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 68 (185/60R14 - 245/40R18)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 7,6 мм
Скільки важить 1 шина? 7,8 кг
Середня вага вантажу балансування на 1 колесо 43 г
Твердість автогуми по Шору 62 од.
Коли були зроблені? 28 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? В Польщі

Огляд

Goodyear добре проявили себе на вологій асфальтовій дорозі. Це можна вважати традицією для шин від даного виробника. Модель EGP не є винятком з загального правила. Шини сприяють спокійній, м'якій та точній їзді. Саме така поведінка дозволила зафіксувати чудовий час проходження кола. Goodyear відстали від лідерів від імені Continental на 0,3 с.

При цьому є певні нарікання у сфері гальмування. Колеса, взуті в ці шини, дуже рано блокуються. Відставання від лідера (Continental) дуже велике – майже 5 метрів!

На сухому асфальті результати протилежні. Goodyear добре гальмують, але не надто стабільно керуються. Реакції на рульове колесостають більш повільними та «розмазаними».

Загалом Goodyear – це хороші шини за свої гроші. Їх можна порекомендувати водіям, які нікуди не поспішають, їздять спокійно та цінують комфорт у шинах.

Про головні якості:

• комфортні
• низька опірність коченню
• добре керуються на вологій трасі

Мінуси:

• не надто добре гальмують на вологій асфальтовій трасі
• «розмазаність» та повільність реакцій на сухій дорозі

Загальний зароблений бал – 8,2

Nokian Hakka Blue
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 23 (185/55R15 - 225/45R17)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 670 кг
Малюнок протектора. Глибина 7,0 мм
Скільки важить 1 шина? 8,2 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 24 г

Огляд

Blue – це ще один представник Hakka-родини.

Hakka Blue, які позиціонуються фінським виробником як автошини з новомодними технологіями для кращого керування на вологій дорозі, не надто вразили своїми результатами. Незважаючи на особливі протекторні канавки та склад силіки зі спеціальними компонентами, фінська автогума слабо виступила у тестах на вологій дорозі. Вона просто не здатна конкурувати на рівних із лідерами.

З іншого боку, фінських фахівців можна похвалити за гарну роботуу сфері керованості. Шини радують своєю чуйністю, м'якими переходами у ковзання. Однак водієві, який замовив комплект Hakka Blue, потрібно поводитися акуратніше при проїзді глибокими калюжами. Шини «спливають» раніше звичайного (ніж більшість інших моделей, що тестуються).

На асфальті фінські автопокришки заслужили б вищі оцінки, якби не так сильно шуміли. Низькі показники комфорту сильно псують враження від їзди. Навіть хороша керованість із швидкими та точними реакціями не рятує. Почасти це пояснюється підвищеною допустимим навантаженням(670 кг). Через це фінам довелося зробити жорсткішу конструкцію каркаса.

Про головні якості:

• гідно керуються на вологій дорозі
• гарне керування на сухій трасі

Мінуси:

• досить галасливі
• погано котяться, не економлять паливо
• рано «спливають» при їзді глибокими калюжами

Yokohama C.drive 2
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 20 (185/65R14 - 205/50R17)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 670 кг
Малюнок протектора. Глибина 8,0 мм
Скільки важить 1 шина? 9,9 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 38 г
Твердість автогуми по Шору 58 од.
Коли були зроблені? 46 тиждень, 2012 рік
У якій країні було випущено? В Росії

Огляд

Раніше Yokohama постачала до Росії покришки, зроблені в Японії та на Філіппінах. Нині на вітчизняному шинному ринку представлена ​​автогума, виготовлена ​​у Липецьку.

Почнемо з опису переваг. По-перше, покришки варто похвалити за відмінне протистояння аквапланування. Протектор чудово справляється зі своїми дренажними властивостями. По-друге, шини добре гальмують на вологій дорозі. Проте в останній «водній» дисципліні (управління) у японської гумиРосійського виробництва все не так гладко. Вона зривається в ковзання, веде себе різко та нервово. Це завадило показати добрий результат на вологій трасі.

На сухому асфальті було в основному зафіксовано середні результати. Гальмування – так собі, управління – досить стабільне, але до високого рівня не дотягує. А ось із комфортом є проблеми. Навіть дрібні нерівності є серйозним випробуванням для Yokohama. Всі ями та ковдобини передаються на кузов, і вони відчутні.

Загалом у Yokohama набагато більше недоліків, ніж переваг.

Про головні якості:

• чудово пручаються акваплануванню

Мінуси:

• погане керування на вологій трасі
• некомфортні

Загальний зароблений бал – 7,7

Bridgestone Turanza T001
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 15 (185/60R14 - 225/45R19)

Показник навантаження 670 кг

Скільки важить 1 шина? 9,7 кг

Твердість автогуми по Шору 60 од.
Коли були зроблені? 42 тиждень, 2012 рік
У якій країні було випущено? В Японії

Огляд

Проблеми з Bridgestone переважно пов'язані з поведінкою на вологій дорозі. Час кола – дуже непереконливий. Гарний результатне дозволили показати зриви в ковзання, виражений замет, який постійно доводиться коригувати.

Із сухим асфальтом також є певні проблеми. Шини не надто добре гальмують. Щоб зупинитися на Octavia зі швидкості 100 км/год, автогумі знадобилося понад 40 метрів. У свою чергу, всі покришки з лідируючої п'ятірки змогли зробити цю вправу менше ніж за 39 метрів.

Звичайно, покришки мають збільшену вантажопідйомність і мають 2-шаровий каркас. Останнє означає, що автогума відрізняється підвищеною зносостійкістю та високою міцністю. Однак за це доведеться розплачуватися комфортом.

Про головні якості:

• середнє зчеплення на мокрому асфальті

Мінуси:

• сильно галасують
• відрізняються нестабільністю та поганою чуйністю на вологій трасі
• погана плавність ходу

Загальний зароблений бал – 7,1

Cooper Zeon CS6
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 40 (185/55R15 - 225/40R18)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 7,7 мм
Скільки важить 1 шина? 9,7 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 26 г

Коли були зроблені? 31 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? В Англії

Огляд

Cooper показали найгірші результати серед усіх шин першої лінії на вологій дорозі. З таким рівнем зчеплення їм залишається змагатися лише з менш дорогими шинами.

Octavia, взута в Cooper, неохоче гальмувала, погано розганялася, а також загалом була неслухняною. Підсумкове становище не виправляє і опір аквапланування. Шини спливають раніше за своїх конкурентів, незважаючи на наявність численних поперечних канавок.

Сухий асфальт також не є стихією цієї шини. Задня вісьпостійно намагалася піти в занос, тому на трасі керованості доводилося м'яко, але дуже активно працювати «бубликом». Гальмівні якості Cooper знаходяться на посередньому рівні, а ось плавність ходу та кочення – на середньому. Це, мабуть, єдині переваги цих шин, які продаються в Росії за невиправдано високою ціною.

Про головні якості:

• середні показники у сфері комфорту
• сприяють економічній їзді

Мінуси:

• низька опірність акваплануванню
• погано поводяться на вологій/сухій трасі
• є претензії до гальмування на сухій/мокрій дорозі

Загальний зароблений бал – 8,85

Matador МР 44 Elite 3
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 35 (185/65R15 - 225/55R16)

Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 8,2 мм
Скільки важить 1 шина? 8,0 кг
Середня вага вантажу балансування на 1 колесо 45 г
Твердість автогуми по Шору 59 од.
Коли були зроблені? 2 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? У Словаччині

Огляд

Matador - це словацькі шини, які розробляються та виготовляються під наглядом Continental. Справа в тому, що завод зі Словаччини належить німцям, і вони вклали досить велику кількість. грошових коштіву його розвиток та переобладнання.

При цьому одна частина шин Matadorдля російського авторинку вирушає зі Словаччини, інша частина - виробляється на калузькому заводі.

Що стосується переваг шин, то тут варто відзначити чудове гальмування. Короткий гальмівний шлях дозволив Matador посісти третє місце в абсолютному заліку. З трасою керованості також є повний порядок. Бюджетні шини-переможці дозволяють їхати дуже швидко, не боячись різких зносів та заметів. Варто відзначити, що всі відхилення легко контролюються кермовим колесом.

Результати у тестах на перевірку плавності ходу та рівня шуму можна віднести до категорії середніх.

Matador - це один з ідеальних варіантівза співвідношенням ціна/експлуатаційні характеристики.

Про головні якості:

• радують зчіпні властивості, а також стабільність керування на сухій/вологій дорозі
• гідно пручаються акваплануванню

Мінуси:

• невисока комфортність

Загальний зароблений бал – 8,05

Formula Energy
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 20 (175/70R13 - 225/65R17)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 670 кг
Малюнок протектора. Глибина 8,1 мм
Скільки важить 1 шина? 9,3 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 25 г
Твердість автогуми по Шору 60 од.
Коли були зроблені? 24 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? В Росії

Огляд

Бренд Formula належить італійському виробнику Pirelli. Їм позначаються покришки другої лінії, що виготовляються на заводі у Воронежі. До речі, на цьому підприємстві випускається також гума Pirelli.

Бюджетні автошини мають рисунок протектора. асиметричного типу. Він непогано справляється з акваплануванням та дозволяє їхати спокійно на досить високій швидкості. На жаль, не можна сказати стільки ж хорошого про керованість і гальмівні якості шин Formula. Впевненому управлінню заважають зриви в ковзання, що відрізняються різкістю.

На сухій дорозі гума поводиться більш зібрано, тому результати знаходяться на середньому рівні.

Цікаві спостереження у сфері плавності ходу. Недорогі шини Formula є привабливішими порівняно з Bridgestone та Nokian.

Про головні якості

• висока опірність акваплануванню

Мінуси:

• погане зчеплення на вологій дорозі

Загальний зароблений бал – 7,4

Nordman SX
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 22 (155/70R13 - 225/40R18)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 210 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 7,8 мм
Скільки важить 1 шина? 8,5 кг

Твердість автогуми по Шору 62 од.
Коли були зроблені? 29 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? В Росії

Огляд

Nordman SX має протекторний малюнок як у покришок Nokian i3. Це свідчить про те, що фіни дуже раціонально використовують наявні ресурси.

Головною перевагою нових старих шин є можливість вести ефективну боротьбу з акваплануванням. Таким чином, водій може досить швидко і спокійно проїжджати вологими ділянками дороги. При цьому слід бути уважним. На трасі керованості було відмічено, що для автошин характерний зрив у замети. З гальмуванням все також не дуже гладко. Гальмівний шляхне можна назвати найкоротшим, а тонка грань блокування коліс примушує гальмувати акуратно.

На сухому асфальті Nordman SX залишають не найкраще враження. Сильно шумлять, нестабільно керуються і їдуть жорстко. До того ж вони мають найбільший гальмівний шлях.

Про головні якості:

• ефективно борються з акваплануванням

Мінуси:

• низька плавність ходу
• галасують
• багато претензій до керованості та зчіпних характеристик на вологій дорозі

Загальний зароблений бал – 7,35

Cordiant Sport 3
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 9 (195/55R13 - 225/65R16)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 7,5 мм
Скільки важить 1 шина? 9,0 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 22 г
Твердість автогуми по Шору 65 од.
Коли були зроблені? 21 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? В Росії

Огляд

Sport 3 має деякі риси від автошин Hakka Blue. Звичайно, не йдеться про використання новомодних фінських технологій. Проте протектор російської автошини нагадує чимось такий біля покришки з Фінляндії.

Що стосується результатів, то тут Cordiant поступається Nokian. Покришки погано впоралися із випробуваннями на вологій дорозі. Розтягнутість і погана передбачуваність ковзань можуть поставити в глухий кут навіть досвідченого водія. Зате в глибоких калюжах Cordiant поводяться впевнено і спокійно («спливають» навіть пізніше Nokian).

Зчіпні характеристики автошин на асфальтовій дорозі за сухої погоди знаходяться на середньому рівні. Особливих проблемз керованістю у покришок не виникає. Хоча ні про якісь спортивні реакції і манери поведінки не йдеться. Це шини бюджетної категорії, розраховані на звичайного водія.

Ще одним мінусом шин є високий шум. Покришки «шелестіть» протектором як на шорстких дорожніх покриттях, і на гладких.

Про головні якості:

• опірність акваплануванню на висоті

Мінуси:

• досить сильно галасують
• керованість на вологій дорозі далека від ідеалу
• погано гальмують на сирій трасі

Загальний зароблений бал – 6,8

Viatti Strada Asimmetrico
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 7 (195/65R15 - 225/45R17)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 240 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 8,1 мм
Скільки важить 1 шина? 9,9 кг
Середня вага балансувального вантажу на 1 колесо 19 г
Твердість автогуми по Шору 66 од.
Коли були зроблені? 11 тиждень, 2011 рік
У якій країні було випущено? В Росії

Огляд

Нехай Вас не дурить красива італійська назва. Це звичайні бюджетні автошини, які не показали нічого визначного. Вони нестабільні на будь-якому покритті, рано спливають, погано гальмують. Більш того, для Viatti характерні вальяжно-неквапливі реакції на кермо. Водій навряд чи отримуватиме задоволення від водіння на таких покришках, яке до того ж буде неекономічним.

Дані шини були найгіршими серед усіх у випробуванні на вимірювання опірності коченню. Вони погано котяться, збільшуючи витрати пального.

Єдиною перевагою цих автопокришок вітчизняного виробництва є демократична вартість.

Про головні якості:

• приваблива вартість

Мінуси:

• галасують
• погано котяться, підвищуючи витрату палива
• погано керуються і гальмують на сухій дорозі
• недостатньо стабільні на вологій трасі

Загальний зароблений бал – 6,75

Sava Intensa
Скільки типорозмірів представлено на ринку? 63 (165/60R14 - 255/35R18)
Швидкісний показник (гранично допустима швидкість) 270 км/год
Показник навантаження 615 кг
Малюнок протектора. Глибина 7,5 мм
Скільки важить 1 шина? 8,3 кг
Середня вага вантажу балансування на 1 колесо 34 г
Твердість автогуми по Шору 63 од.
Коли були зроблені? 3 тиждень, 2013 рік
У якій країні було випущено? У Словенії

Огляд

Шини Sava, незважаючи на те, що розроблялися під контролем фахівців Goodyear, дуже слабко виступили в нашому тесті. Вони провалилися практично у кожній дисципліні. Особливо погано справи на вологій дорозі. При гальмуванні зі швидкості 80 км/год Skoda Octavia були потрібні додаткові 9 метрів дороги.

З розгоном трохи краще. Вони буквально гальмують автомобіль, хоча керованість більш-менш пристойна. Покришки плавно починають ковзати, завдяки чому легко контролюються. Однак це відбувається на невисоких швидкостях, тому порівнювати шини з лідерами немає сенсу. Ет