Характеристика мустангу GT 500. Важлива інформація. Технічні характеристики купе

Майже одночасно з початком європейського забігу шостого Мустанга я під дим з-під коліс і рев вихлопу відкрив для себе цю автомобільну ікону. Другий Мустанг за день! Ось це я розумію - вдалися вихідні! Вранці був, увечері п'ятий. Та не простий, а сам Shelby GT500.

Мустанг - як багато в цьому звуці для серця російської ... Втім, не тільки для російської. У будь-якому місці де є телевізор, знають і люблять це спорткар із кінським прізвищем. Дивлячись на цей генератор харизми і крутості позбутися кіноасоціацій, що лізуть в голову неможливо, та й нема до чого. Вони є невід'ємною складовою іміджу цієї чотириколісної легенди.

У п'ятому поколінні дикий кінь як ніколи близький до коріння, ніби й не було трьох попередніх ітерацій. До речі, у рідних краях на дикого коняка звертають мало уваги – подумаєш, студентська тачка. Спосіб привернути увагу лише один – змінити коня на змію. У версії Shelby GT500 це вже зовсім інший звір.

Чотирьохствольний вихлоп, капот із прорізами, чорна смуга від носа до хвоста – головні атрибути мачо-мобіля не дозволять сплутати один із найпотужніших серійних Мустангів свого покоління ні з ким іншим. Кобри, що причаїлися то тут, то там, завмерли в очікуванні атаки. Психологи, які стверджують, що зелений заспокоює, брешуть! Подивіться на цю яскраву матово-хромовану тварину – зелений збуджує!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Усередині

Якщо інтер'єр попереднього покоління лише загравав з ретро, ​​то Мустанг номер п'ять точно повторює стилістичні ходи середини 60-х. Висока, масивна передня панель з двома козирками, велике триспицеве ​​кермо, важіль КПП з круглою набалдашником - зв'язок поколінь очевидний.

Зазори та якість матеріалів відповідають ціні та позиціонуванню автомобіля в Америці.

Паритеся щодо твердого пластику, алькантари не вищого гатунку та металізованого пластику в обробці? «Валіте до дилеру BMW!» - Так вам скажуть власники Мустанга. Або запропонують посидіти в Camaro або Challenger, де оздоблення ще «кондовіше».

Салон просторий, незважаючи на те, що серед трійці перероджених легенд минулого – Ford найскромніший за габаритами. Сідати в Мустанг зручно, поріг неширокий, дах не низький. Крісла Recaro – як завжди на висоті. За правильністю посадки пильно спостерігає кобра, вишита на верхній частині спинки сидіння.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Задні місця, звичайно, тільки для милих жінок, але дякую, що вони взагалі є. Враховуючи концепцію ультимативного спорткара, вони цілком могли стати жертвою боротьби із зайвою вагою. Але, мабуть, умовна чотиримісність американцям дорожча, і важке лоша тягне на цілих 1 744 кг. Вагова категорія середньорозмірних кросоверів.

Парадоксально, але при цьому комплектація упакованого максимально спорткара, до того ж з ювілейної версії «50th anniversary edition», зовсім не вражає уяву. Жодних електрорегулювань крісел і педалей або інших панських штучок. Справжньому ковбою багато не треба. Його справа маленька – не випасти із сідла.

В русі

Жарти в сторону! Автомобілі, подібні до GT500, потрібно продавати тільки людям з бензином у крові, але при цьому з максимальною кількістю звивин у потрібному місці. Зустріч із вершником без голови, який думає, що це «лютий нагинатор», і зараз він зробить усіх – суворо протипоказана. Навіть якщо такий ковбой утримається в сідлі і не обійме стовп, перемоги в заїзді з гідним противником йому у 98% випадків не бачити.

Та гаразд? А як же – 662 л.с. та 800 Нм, знятих з V8 об'ємом 5,8 літра? Тут же менше 4 секунд до сотні, 320 км/год "максималка" та чверть милі за 11,6 секунд зі швидкістю в 202 км/год на виході! Я вам скажу, перша передача в шестиступці Tremec тут довжина так само, як у коня те, що відрізняє його від конячки. Не переходячи на другу, можна розігнатися до 105 км/год. Є і лаунч-контроль для більш впевненої телепортації з місця.

1 / 2

2 / 2

Але на жаль, емки та топові AMG зазвичай приділяють Мустангу на старті. Знайти зчеплення з дорогою при задньому приводіі такої дурниці під капотом – у цьому проблема жеребця. Один із варіантів за умови правильної гуми та сухої дороги – вичавити на першій газ приблизно на 70%, а вже на другий педаль у підлогу. Тоді є шанс наздогнати, а після "сотні" – і перегнати німецьких важкоатлетів. Але перемога вам дорого коштуватиме. Впоратися із залежною задньою підвіскоюна швидкостях понад 100 км/год, відловлюючи дикого коня, що скаче по колії, - доля відчайдушних і вмілих. Система стабілізації Мустангу – саме втілення демократії. Ви встигнете двічі вилетіти з дороги, а вона думатиме: допомагатиме вам чи це "так і задумано" водієм.

За всієї своєї явної надмірності, в межах дозволених у місті швидкостей, Мустанг – цілком доброзичлива машина. Спортивна підвіска з електронно-керованими амортизаторами Bilstein в режимі Normal відмінно справляється навіть із залишками асфальту міських околиць, що не потрапив під розпил бюджетів. Режим Sport, по ідеї призначений для треку, безумовно жорсткіший, але хребет залишиться цілим. За мірками спортивних автомобілів, салон відрізняється гарною шумоізоляцією. Докучає тільки піскоструму від колісних арок. Жити можна. Але навіщо купувати монстра та вигулювати його на короткому повідку? Якщо від звуку вихлопу закипає кров, їдьте автодром. Господар цього Shelby, практикуючи виключно безпечну їзду містом, досхочу там відривається. Серед суперників Мустанга були, наприклад, Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet Corvette C7 StingRay, Nissan GTR 2013 та Nissan Juke-R. Але забіг на 402 метри швидко набриднув жеребцеві, і він знайшов віддушину у дрифті. Тепер американський забіяка, десять разів переконавшись, що нікому не заважає, регулярно дає кута і крутить пончики, легко спалюючи по 4-5 комплектів гуми за сезон.

Але не варто засуджувати власника харизматичного спорткара за дитинство. Це і є велика залізна іграшка, піднімач харизми для господаря та герой фотокамер для роззяв. Більшість з яких погодяться, що краще спостерігати за спорт-каром, що красиво дрифтує, ніж милуватися гугл-мобілем на автопілоті.

Вибір та купівля

Власник Мустанга завжди був шанувальником потужних автомобілів. До Shelby в його гаражі встигло побувати безліч німців. Перелом настав у 2013 відразу після покупки Dodge Challenger SRT8 392. Власник раптом чітко зрозумів, що не хоче жодних інших машин, крім заряджених американських тачок, і почав замислюватися над покупкою чогось дуже потужного. Звичайно, можна було знатно прокачати вже наявний Challenger, збільшивши його 470 л.с. так десь у два. Але будь-хто, хто знайомий із реаліями вітчизняного тюнінгу, розуміє, що працювати така конструкція швидше за все буде через раз. Зате вимагатиме регулярних і дуже немаленьких фінансових вливань. Тому ставку було зроблено на заводський тюнінг. Імена претендентів пестять слух: Cheverolet Corvette C7 StingRay, Dodge Viper SRT10, Camaro ZL1, Camaro Hennessey та Ford Mustang. Перші два варіанти були відкинуті головним чином через скромні розміри, а в Camaro дратував надто молодіжний імідж. Mustang у принципі подобався, не влаштовувало лише відсутність потужних версій. Але новина про наявність Shelby GT500 з його 662 л.с. все змінила. Автомобіль настільки вразив, що було замовлено навіть без тест-драйву.

Mustang замовлявся новим у офіційного дилерамарки в США. Майбутнього власника цікавила повна комплектація, що є досить нетиповим для американських покупців. Більшість купованих місцевими Shelby мають досить мізерний набір опцій. За підсумками обраної конфігурації, що потягла на вагомі за американськими мірками $67 000, менеджер автосалону сказав, що знайти на дилерських складах готовий автомобіль у такій специфікації буде великою удачею і, швидше за все, доведеться замовляти спорткар із заводу, тобто чекати два місяці. Диво трапилося - шукана комплектація знайшлася в наявності, і через кілька місяців чорний Mustang з фірмовими червоними смугами на кузові вже був у Петербурзі. Враховуючи розмитнення та доставку, покупка коштувала 4 300 000 рублів. Не так вже й дорого, якщо врахувати, що другої такої немає у всій Росії, на відміну від якогось банального Кайєна.

Тюнінг

Доробки і так зарядженого Мустанга обмежилися лише стайлінгом. Поїздивши якийсь час стандартним чорним купе, власник зрозумів, що машина занадто скромна і губиться в потоці. Вирішили змінити GT500 за допомогою плівки. Обклеювання було зроблено у два шари: спочатку зелений хром, а поверх нього – матова прозора плівка. Фірмові лінії Shelby відтворили в чорному кольорі. Заключним штрихом стало встановлення накладок на бічні стеклавід ательє Roush.

Ремонт

За винятком регулярних ТО, Мустанг був у сервісі лише один раз – для заміни зчеплення. Деталь впала смертю хоробрих, витримавши майже 5 000 км регулярного дрег і дріфт. Зараз на автомобілі стоїть посилене зчеплення із каталогу тюнінгових компонентів Shelby. Ціна в Америці – $419.

Експлуатація

Режим експлуатації відповідає призначенню машини. Пробіг на Наразі-19 000 км. Регулярні відвідування автодрому показали, що американська техніка напрочуд надійна. Два, три, чотири заїзди поспіль – і ніякого перегріву (спасибі додатковим охолоджувачам олії у коробці та моторному відсіку– опція з пакету SVT Track Package за $2995). Що дивно – рідні гальмівні диски та колодки живуть і живуть досі. А ось гума – витратний матеріал. Характеристик штатних покришок Goodyear Eagle F1 із шириною профілю 295 Мустангу відверто мало. Задні шини прожили не довго. Через 4000 км активної їзди їх змінили 20-дюймові Toyo Proxes R888 315 ширина. У минулі часи такий півслік коштував у середньому 25 000 рублів.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Керованість помітно покращала. Машина стала реально краще чіплятися за асфальт. Власнику Мустанга вдалося навіть удосконалити особистий рекорд розгону до сотні (4,4 секунди за вбудованим таймером). Але незабаром із уже вказаних вище причин прийшло розуміння, що дрег на цій машині – справа нудна, а на міських дорогах ще й небезпечна. Чи то річ дрифт. Але вбивати за пару тижнів комплект задніх покришокціною майже 50 000 рублів – безглуздо. Таким чином, на титулованому американському коні з'явилася китайська гума. Бренд запросто не скажеш, розмірність підходяща, ціна вп'ятеро дешевша за Toyo. Недорогий розхідник, що відмінно виконує свою функцію, тим більше що зчіпні властивості в дріфті зовсім ні до чого. Цікавий факт щодо регулярного ТО. Мустанг сам знає, коли йому потрібно міняти олію, про що повідомляє попереджувальний напис на приладку. Якщо авто експлуатується, то нагадування спливає приблизно через 4000-5000 км. Якщо Мустанг півроку стояв на приколі, як це трапляється взимку, то після пробудження нагадування спливе знову, навіть якщо фактичний пробіг після останньої заміни олії становив 1000 км. Витрати:

• регулярне ТО із заміною масла (Mobil 1 5W/50) та фільтрів (на замовлення конкретно для цього модельного року, Термін поставки 2 тижні) - близько 6 500 рублів;
• витрата палива у міському циклі – 35 л/100 км;
• витрата палива трасою – 17 л/100 км;
• витрата палива в змішаному циклі- 26-27 л/100 км;
• бензин - АІ-98.

Плани

У планах пристосувати Мустанг для міського дріфту. Тому буде невелике заниження, в тому числі завдяки установці спортивних амортизаторів. Решта власника Shelby цілком влаштовує.

Історія моделі

П'ятий Mustang проектували майже шість років. Провісником став концепт 2003 року Ford Mustang GT. 2005-го він без істотних змін пішов у серію. Версія Shelby GT500, яка стала другим поколінням моделі з легендарним шильдиком, з'явилася 2007 року. Як і предок 1967 року, спорткар пропонувався у варіантах купе та кабріолет. Трансмісія - безальтернативна шестиступінчаста "механіка" Tremec TR-6060. Двигун компресорний V8 5,4 потужністю 507 л. Версія GT500KR означала, що під капотом 540 к.с., а варіант Super Snakeвидавав усі 605 "коней". У 2009 році GT500 поряд зі звичайними Mustang обзавівся оновленою зовнішністю та інтер'єром. У 2010 році в ході технічної модернізаціїбула збільшена жорсткість кузова, переналаштована підвіска та рульове управління. Модернізований двигун, який одержав алюмінієвий блок замість чавунного, став розвивати 550 к.с. Версія Super Snake тепер могла похвалитися 630 л. та 800 Нм

Форд Мустанг Шелбі GT 500 1967 - це, ймовірно, один з найвідоміших маслкарів. Американська класика, мрія мільйонів фанатів у всьому світі. Що він являє собою, історія його створення, цікаві факти – читайте в цій статті.

Ford Mustang 1967

Продаж моделі зразка 1964 року почав падати під натиском конкурентів, тому компанією вирішено було модернізувати конструкцію. Основними вимогами покупців на той час були максимально потужний двигунта кузов більшого розміручим був у лінійці на той момент. Конкуренти, а саме: Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Mercury Cougar, Pontiac Firebird та Plymouth Barracuda – відповідали цим вимогам. Тому Форд Мустанг 1967 конструктивно отримав великі габарити: ширина збільшилася на два з половиною дюйми, а висота - на півдюйми. Таким чином модель отримала більше просторий салонта багажник більшого обсягу. Крім того, конструкція дозволяла тепер встановлювати величезні силові агрегати.

Оновлений Форд Мустанг 67 року отримав три кузови: хардтоп, фастбек та кабріолет.

Найбільше у колекціонерів цінується фастбек – мабуть через свої форми. Погоджуся, гарний автомобіль. Справжній шедевр автомобільного дизайну. Основною відмінністю нового фастбека стала лінія даху, що спадає до задньої кромки кузова. Це додало зовнішньому вигляду моделі велику м'язистість.

У 1967-му для «цивільних» модифікацій Мустанга були доступні 2 двигуни:

• рядний 6-циліндровий 200 Thriftpower об'ємом 3.3 л. потужністю 122 л.с. при 4400 об/хв і моментом, що крутить, 258 Нм при 2400 об/хв,
• три версії 289 Windsor V8 об'ємом 4.7 л. потужністю 203/228/275 л.с. при 4600/4800/6000 об/хв і крутний момент 382/414/423 Нм при 2400/3200/3400 об/хв.

На Ford Mustang GT встановлювався найпотужніший 4-карбюраторний 289-й двигун Windsor V8 з індексом HiPo потужністю 275 к.с. і крутним моментом 423 Нм. Якщо у вас не вистачало грошей на автомобіль від Shelby, або ви просто не хотіли стільки витрачати на машину, то ця версія - саме та, що могла втілити ваші гоночні амбіції у вуличних заїздах.

Для довідки. Вартість оновленого Мустанга 67-го була вищою, що з'явився щойно на ринку. Chevrolet Camaro 1967. Тому компанія намагалася запропонувати своїм клієнтам «просунутіші» в технологічному плані рішення.

Shelby Mustang

Якщо хотілося машину шикарнішою, то однозначно варто було дивитися у бік модифікацій від тюнінг-ательє Shelby American Inc., заснованого в 1962 році відомим на той час гонщиком Керролом Шелбі.

Компанія Ford уклала з ним у 1964 році договір на постачання ексклюзивних машин через зростаючий попит на дорогі автомобілі. Модифікації від ательє так і називалися: "Шелбі Мустанг".

Перший Форд Мустанг Шелбі 1965 мав індекс «G.T. 350». Змін зазнали як силовий агрегат, так і ходова частина. Двигун 289 Windsor V8 HiPo форсували з 271 до 306 к.с. Цифра «350» у назві модифікації, мабуть, натякає на потенціал моделі. Крапки після кожної літери, швидше за все, були потрібні, по-перше, для того, щоб чітко дати зрозуміти, що перед нами не заводська модифікація Форд Мустанг ГТ, а по-друге – щоб не порушувати авторських прав.

Головною ж відмінною особливістю, За якою можна було відразу зрозуміти, що перед вами автомобіль не заводського «пошиття» – наявність двох синіх поздовжніх смуг по верхній частині кузова, від капота до багажника. Сам кузов спочатку фарбувався виключно в білий колір, надалі додалися ще червоний, синій, зелений та чорний; відповідно, колір смуг за потреби змінювався на білий.

У 1966 році за порадою маркетологів слово Mustang було видалено з назви моделі. Тепер машина називалася просто Shelby G.T. 350». Зовні машина виглядала так само, за дрібним винятком: замість «жабер» з'явилися бічні віконця.

Якщо раніше це був безкомпромісний спорткар, то тепер у нього додали шику та комфорту. Раніше пропонувалася лише 4-ступінчаста «механіка», тепер клієнт міг вибрати 3-ступінчасту автоматичну трансмісію.

За минулий рік, вивчивши попит, компанія зрозуміла, що споживачеві потрібно ще більше потужності. Тому в 1966 році опціонально став доступний механічний нагнітач, що розганяє мотор до «божевільних» 440 к.с. Очевидно, що цьому «монстру» тепер Форд Мустанг ДжіТі заводської збірки і «підметки не годився».

Shelby GT 500

Покупницький попит у другій середині «заможних» шістдесятих минулого століття постійно вимагав все більших потужностей. На "п'ятки" наступали конкуренти. Саме за таких непростих умов народився шедевр автомобільного світу- Шелбі GT 500, що хвилює розуми фанатів і досі.

Шелбі Мустанг GT 500 1967 року мав відмінне співвідношення ціна/якість плюс високу енергоозброєність. Спочатку на машину встановлювався двигун 390 FE V8 об'ємом 6.4 л. потужністю 324 л.с. при 4800 об/хв і моментом, що крутить, 579 Нм при 3200 об/хв. Згодом його змінив 428 V8 Cobra Jet об'ємом 7 л. потужністю 340 л.с. при 5200 об/хв і моментом, що крутить, 597 Нм при 3400 об/хв. Є відомості, що інженери ательє вичавлювали з цього двигуна до 500 к.с. - Звідси і цифра в назві моделі.

На початку продажів GT 500 відрізнявся від молодшої моделішильдиками, повітрозабірниками замість бічних вікон або зябер (на попередніх версіях), наявністю оригінальних фар далекого світла, Розташовані в радіаторній решітці, і горизонтальними ліхтарями – у 350-й моделі вони були стандартного вигляду. ДжіТі 500 виявився настільки затребуваним, що був найпопулярнішим автомобілем у своїй ніші з 1967 по 1970 рік. Тому через деякий час після початку продажів з маркетингових міркувань ательє зовнішній виглядобох модифікацій до єдиного зразка. Тепер 350-й Форд Мустанг Шелбі 1967 виглядає однаково з Джі Ті 500.

1969-й був відзначений новим рестайлінгом моделі. Основним зовнішньою відмінністювід Мустанга заводської збірки стала наявність поздовжньої смугина боковині кузова з індексом "GT500" у передній частині та написи "Shelby" на задній частині багажника.

Влітку того ж року ательє розриває контракт із компанією на постачання ексклюзивних автомобілів. Форд Мустанг Шелбі ДжіТі 500 припиняє своє існування. Дилерам залишається тільки розпродувати ГТ 500 1969 модельного року, що залишилися на складах, що вони і робили до 1970-го включно.

Eleanor

Саме так називав свою «кохану» Ніколас Кейдж у фільмі «Викрасти за 60 секунд». Насправді немає і ніколи не існувало ніякого Ford Mustang Елеонора. З цією назвою світ уперше познайомився саме після перегляду згаданої кінокартини. Прообразом голлівудської машинислужить Shelby GT 500E Super Snake, а не простий ЖТ 500, як всі думають.

Оригінальний Ford Mustang GT 500 Супер Снейк агрегувався 427-м FE V8 з алюмінієвим блоком циліндрів. Механічний нагнітач дозволяв цьому двигуну розвивати вражаючі 525 л.с. Усього було випущено 50 машин. Нині «убитий» екземпляр коштує не дешевше 65 тис. доларів, а за автомобіль у хорошому стані просять від 145 тисяч.

Зважаючи на те, що всі оригінальні моделі належать колекціонерам і коштують дуже дорого, для зйомок фільму було вирішено використовувати кастомні модифікації. І ось, що було зроблено. Було знайдено десять прийнятних у технічному станіШелбі Мустанг GT500 67 модельного року. Їхні силові агрегати замінені на високопродуктивні двигуни від Super Snake останніх років потужністю 700 «конячок». Ходова частинатакож було модернізовано з використанням сучасних комплектуючих. В результаті апгрейду вийшов високотехнологічний сучасний автомобіль з зовнішністю в стилі ретро.

Голлівудський Форд Мустанг Шелбі GT 500 1967 Елеонора отримав ексклюзивний колір «сірий вольфрам» та кілька унікальних деталей, що вигідно відрізняють його від оригінальної моделі: бампера, пороги, передня частина, капот, оптика. За короткий час машина стала мрією мільйонів людей. Ходять чутки, що Керрол Шелбі у зв'язку з цим дозволив їй носити ім'я Shelby, хоча, по суті, вона була його творінням. Він навіть намагався використати назву «Eleanor» для своїх модифікацій, але після судових розглядів у 2008 році відмовився від цієї витівки.

Окрім тюнінг-ательє Shelby American Inc. Мустанг Шелбі Елеонор випускався (і продовжує випускатися) дрібними серіями різними студіями моддингу та кастомними майстернями, на замовлення – здебільшого. Найбажанішими є ті, що виготовлені з урахуванням Форд Мустанг Шелбі GT500 1967 року. Цінник на такі автомобілі варіюється в середньому від 120 до 220 тис. американських доларів. Для тих же, у кого немає таких грошей, але все ж таки не бажає відмовлятися від мрії мати свій Шелбі Мустанг GT 500 Елеонор, існують кит-комплекти для переробки фастбека Мустанг 1967-го в Eleanor. Такі набори, до речі, мають стабільний попит у США серед автолюбителів.

Існують найпопулярніші автомобілі. Існують «модні тачки». А є машини, які самим фактом існування уособлюють цілу епоху. Двадцяте століття стало часом величезного, і як, наприклад, серйозно вплинуло на світ відкриття ядерної енергії, так сильно, мабуть, вплинуло створення Мустанг Шелбі GT 500 на все автобудування в цілому. Ця машина стала ідеалом для багатьох, вона викликає в душі певний настрій навіть у тих, хто ще не народжений у 60-ті. Її технічне оснащеннянавіть за сучасними мірками не можна назвати скромним. Як би далеко не зробила крок автомобільна промисловістьза минулі сорок п'ять років вона залишається кумиром мільйонів.

Цей автомобіль брав участь у зйомках багатьох фільмів, але найбільше запам'ятався «Викрасти за 60 секунд». Мустанг Шелбі GT 500, у новому обвазі, що отримав назву Елеонор, був останнім автомобілему списку банди автовикрадачів. Крім Елеонор, всі машини також отримали виключно жіночі імена, щоб поліція якомога довше не могла розгадати їх план. Кожен із 50 автомобілів мав кодове ім'я. Згадайте, яку бурю емоцій ця машина викликала у головного героя, і яку фатальну роль вона зіграла. Стає зрозумілим, чому ця машина з хвилюючим жіночим ім'ям була останньою.

Існує лише 356 000 Мустангів Шелбі Елеонор 1967 року випуску. Саме стільки того року. Звичайно ж, не факт, що всі з них збереглися, можливо, більшу частину відправили під прес на автозвалища. Ну що ж, тим ціннішою стає оригінальна Елеонор, а не її пізніша копія, тим більший привід для гордості є цією машиною для свого власника.

Форд Мустанг Шелбі GT 500 1967 року випуску в дії:

"Убита" оригінальна Шелбі Елеонор коштує в Америці близько 70 000 $, доглянута - не менше 150 000 $.Уявіть собі, наскільки це багато, і як її цінують, раз готові розлучитися з . Адже Шелбі-«новоділи», хоч і мають велику потужність, Багато «прибамбасів» в салоні і відповідний зовнішній вигляд, не цінуються настільки високо.

У цьому матеріалі ми спробуємо ввести вас у курс справи та розповісти якнайбільше цікавих фактівпро Елеанор, здійснити всебічний огляд Форд Мустанг Шелбі GT 500 та провести короткий екскурсв історію цього чудового автомобіля.

Історія створення Форд Мустанг Шелбі GT 500

Форд Мустанг Шелбі GT 500 - це результат змагання між концерном Ford і підрозділом Chevrolet компанії General Motors. Модель Форд Фалкон стала більш популярною, ніж Chevrolet Corvair. Тоді Шевроле вирішили обставити Форд, випустивши у світ Корвайр Монца, малолітражний спортивний автомобіль. У спробі відвоювати лідерство Форд створив Фалкон Футура, але він був помітно гірший за Монца. У цей момент конструкторський відділ компанії Форд усвідомив необхідність створення нового потужного. спортивного автомобіля, що зможе завоювати ринок. І 17 квітня 1964 року світ побачив перший Мустанг.

Сама ідея цього автомобіля належить молодому віце-президенту компанії Лі Якокі. Його просили повернути у виробництво дводверний варіант Форда Тандерберда. Але, будучи молодим і амбітним, він поєднав найкраще від Фалкона та Тандерберда, втіливши все це в першому Мустангу. Саме 17 квітня вважається його днем ​​народження, бо цього дня його було виставлено на світовому автосалоні у Нью-Йорку. Він був так добре зустрітий, що його запустили в серію і почали рекламувати на всіх провідних теле- та радіостанціях. Першого ж дня було продано 22000 екземплярів. А протягом року понад мільйон!Ажіотаж був такий, що майбутні власники навіть спали в автомобілях, щоби їх не продали комусь, поки оформляються документи. Ця модель була згодом названа Ford Mustang 1964 S. Але, звичайно ж, на ній розвиток Мустанга не зупинився.

У 1965 році світ побачив Шелбі Мустанг GT-350, старший брат Елеонор.У цьому автомобілі кузов був дещо довшим, була модернізована підвіска, і збільшився вибір кольорів кузова та салону.

У 1967 році компанія Caroll Shelby знову приклала руку до модернізації Мустанга, і в результаті вийшов найдоступніший і найпотужніший спорткар тих часів. З 1967 по 1970 Форд Мустанг Шелбі GT 500 був в Америці.

Подальший розвиток моделі

1970 року з не зовсім зрозумілих причин серійне виробництво було припинено. Однак у 2006 році Carroll Shelby та підрозділ Ford SVT (Special Vehicle Team) зібралися з духом та продовжили виробництво та поступову модифікацію Мустанга Шелбі. Модель 2006 року Red Stripe стала помітно потужнішою за модель 1976 року: 500 проти 355 кінських сил.

Форд Mustang Shelby GT 500 чудово відзначив своє сорокаріччя, випустивши в 2007 році Shelby Cobra GT 500 KR, яку продемонстрували на автосалоні у Нью-Йорку. Як і Red Stripe, ця модифікація об'ємом 5,4 літра, але його потужність цілих 540 л. с. Ця модель була випущена обмеженим тиражем в 1000 екземплярів, перший з яких пішов з молотка за 600 000 $.

Але виробники не зупиняються на досягнутому. 2011 року потужність двигуна збільшилася ще на 10 л. с., при цьому дивним чином знизивши витрату палива. У 2011 році вони просто шокували публіку: на Ford Mustang Shelby GT 500 встановили турбований двигун об'ємом 5,8 літра та потужністю 662 л. с. Витрата палива ні грама не збільшилася: 9,8 л/100 км трасою та 15,7 літра - у місті.

І ви думаєте, це все? Зовсім ні. У 2012 році був анонсований випуск моделі GT 500 Super Snake з двигуном 862 л. с. У тому ж році був продемонстрований Shelby 1000 з двигуном потужністю в 1100 л. с. на автосалоні у Нью-Йорку. У США такі суперкари коштують у межах 60000 $, а в Росію постачання поки не виробляються. Як би там не було, для нас їхня ціна буде значно вищою, ніж для американців.

Підведемо підсумки

Під час складання цього матеріалу ми вивчили підсумки. Один із найцікавіших був проведений на полігоні в Лас-Вегасі на Ford Mustang Shelby GT 500 5.4 під контролем одного з провідних фахівців підрозділу Special Vehicle Team (команди зі створення спеціальних машин, таких, як автомобілі для авторалі або просунуті версії ретро-автомобілів, наш піддослідний відноситься саме до останньої категорії) Йос Капіто.

Перше, на що звертає увагу випробувач, це дикий рев «табуна коней» під капотом. Утримати такий потужний автомобіль- справа непроста, для цього довелося замінити пружини та амортизатори підвісок на жорсткіші, а передній стабілізаторпом'якшити з метою уникнути недостатньої оборотності. Адже понад половину ваги зосереджено саме на передньому мосту.

Відеоогляд Форд Мустанг Шелбі GT 500 1967:

Друге, що кинулося в очі, це цілком закономірна схильність Мустанга до заметів. Як же без них за такої сили! У затяжному віражі заносить задню вісь навіть за 2500 об/хв, але тут приходить на допомогу електронна системастабілізації та гальмує колеса при відхиленні від максимального заданого кута.

Третє, що було особливо зазначено, це той факт необхідності тримати машину на задаючи їй скажені оберти. Випробовувач майже всю трасу проїхав на другий, зрідка на третій передачі при 6000 об/хв. Він пояснює це частими поворотами та короткими прямими.

Яке ж було його здивування, коли він поступився кермом фахівцю Йос Капіто. Майже весь заїзд він провів на третій передачі, а стрілка тахометра не перевалювала позначки 4000. Майстер своєї справи сказав, що так машина рухається плавніше, без різких заметів, але незмінно швидко.

Як результат хотілося б сказати про те, що такий автомобіль, звичайно ж, навряд чи підійде для сімейних поїздок. Але якщо ви достатньо забезпечені, вас не лякає божевільна витрата бензину, і ви прагнете швидкості - цей автомобіль стане вашим вірним союзником.

Технічні характеристикиФорд Мустанг Шелбі GT 500

Марка автомобіля:	Ford Mustang Shelby GT 500
Країна виробник:	США (складання США, Флет Рок, Мічіган)
Тип кузова:	купе
Кількість місць:	4
Кількість дверей:	2
Об'єм двигуна, куб.см:	5400
Потужність, л. с./про. хв.:	550/6200
Максимальна швидкість, км/год:	понад 320
Розгін до 100 км/год, з:	4.0
Тип приводу:	задній
КПП:	6 МКПП
Тип палива:	бензин АІ-95
Витрата на 100 км:	місто 15.7; траса 10.2
Довжина, мм:	4780
Ширина, мм:	1877
Висота, мм:	1400
Кліренс, мм:	144
Розмір шин:	спереду 255/45 ZR 18, ззаду 285/40 ZR 18
Споряджена маса, кг:	1779
Повна маса, кг:	2499
Об'єм паливного бака:	61

У шістдесяті роки утворилася поява однотипних моделей автомобілів, які вирішили поєднати в один єдиний вищий клас машин Muscle Car. Представлені вони набором невеликих розмірів, що випускалися з 1964 по 1973 рік. У 20 столітті розширення за технічними характеристиками зробило крок далеко. Виготовлення транспортних засобів "Форд Мустанг Шелбі GT 500" внесло в планету машин новий стильі цілком змогло вплинути будову.

Така машина стала просто ідеальною мрією багатьох людей у ​​світі. Сьогодні показує, що мустанг залишився кумиром для багатьох. Компанія FORDзмагалася з Шевроле, але цим все одно випустила свій легендарний автомобіль. На початку 1960-х років був випущений перший автомобіль «Форд Мустанг GT 500».Його завдання полягала в удосконаленні моделі та вийшла потужним витвором мистецтва.

Наприкінці 90-х років виробництво автомобілів довелося припинити, але причина відома лише главам компанії FORD. Потім воно відновилося вже у двадцять першому столітті. Модель покращили, і потужність його становила близько 500 конячок. На початку 2007 року компанія відзначила день народження. І цього ж дня було випущено Cobra GT500KR.

Ford Mustang почав продаватися в Сполучених штатах наприкінці 2012 року. Його базова ціна склала $54 200.

1967 елеонора

Цей автомобіль стане ідеальним для більшості, він може викликати почуття певності у багатьох людей, які ще не народилися в шістдесяті роки. Вона була оснащена технічними характеристиками за найновішими поняттями, яку важко називати скромною.

Мустанг Шелбі отримав назву Елеонор і став останньою машиноюу списках бандитських гонщиків.Крім неї, багато автомобілів також отримували часто імена жінок, щоб поліцейські довго не змогли розгадати їхні підступні задуми. Існує більше 350 000 штук мустангів 1967 року випуску.Така кількість зійшла з конвеєрів у тому році. В даний час може бути таке, що всі вони не збереглися, тільки частина з них могла вирушити під преси автосміттєзвалищами.

Зруйновані повністю оригінальні моделі Елеонор в Америці коштують 70000 $, а в хорошій якості — 150000$. Можете уявити, що мільйони людей можуть витратити стільки грошей на покупку такої моделі.

1969

Shelby GT500 цього року випуску, належала її батькові засновнику спеціальної серії, великому гонщику та конструктору Керролу Шелбі. Ця спортивна машина - одна з небагатьох GT500, де був встановлений задній диференціал зі збільшеною всередині силою опорів, а також одна з вісімнадцяти екземплярів цієї марки зі справжнім забарвленням жовтого кольору. З цією моделлю ви можете ознайомитись нижче на фотографії.

форд мустанг шовбі gt 500 1969

2016

Дебютований автомобіль у рамках автомобільного салонуу Детройті Ford Mustang Shelby 2016 представив sport car варіант легендарної спортивної машини"Блакитного овалу" шостий за рахунком випуску. Вона змогла досягти гідної кількості визначеності у наборі відмінностей від стандартних видів Ford Mustang. Йтиметься про повний дизайн, а також про технічні характеристики. Творці такого образу форда мустанга назвали стан автомобіля спартанським, але це можна назвати відмінним статком цього класу, але аж ніяк не недоліком. Виготовлялися деталі для салону із якісних пластикових матеріалів, а ще є із стильних карбонових вставок.

форд мустанг шовбі gt 500 2016

Заявки на отримання Ford Mustang, згенеровану по-новому, були прийняті ще в січні 2015 року. У Німеччині таку модель можна було придбати за більші гроші, приблизно більше двох мільйонів рублів. Підсумовуємо цей транспортний засіб, виробник повністю залишається вірним донині. Машина виглядає досить агресивною, але й у той самий момент дуже комфортною. За технічними характеристиками вона дає отримати життєрадісність та затишок від їзди як по місту, так і в гоночному режимі.

2018

У зв'язку з інформаційними даними, найновіше виготовлене купе Ford Mustang 2018 модельного рокунабере при їзді величезну швидкість більш як 300 км/год. А також знаючи вже оформлені документи, то нова машина sport car Ford Mustang Shelby зможе отримати високі механізми гальм зі спеціальних компонентів композитів.

Wheel, brake, exhaust, і rear Ford Mustang parts є важливим для складання спорту і потужний drive of your car. Частини ви повинні скористатися factory designs of vehicle you drive. Aftermarket and OEM parts є наявними на eBay Motors і забезпечує вас з репутацією як добре, як розробка сприяння.

Will aftermarket parts match each part in an engine?

Aftermarket parts fit every situation. Післяринкових pistons може бути зроблено для виконання ваших поточних частин, і ваш покупець є can substituted with aftermarket parts. Ці частини не є безпосередньо з brand, але використовуються для роботи з центральними частинами свого engine. Ці частини включають в себе мафold, crankshafts, flywheels, fuel injections, carburetors, cylinder valves, і engine belts. Ваші варіанти є між додатковим ринком або оригіналом (OEM) part. Всі OEM частини будуть складені за особливим способом вашого автомобіля, але він може бути занепокоєний або скинутий з іншого автомобіля як ваших.

Can the grille dictate engine performance?

Ведуть grille of your Ford Mustang грати в велику роль в тому, як Engine works. Змінні grilles enable the engine to gain larger flow of air into cylinders. Прохолодний свій інструмент є також центральним для grille і front end, так багато циркуляції на front bumper and hood, easier it is for your cooling systems для роботи і стріляти стрільби від metal components.

What car parts є доступні для Ford Mustangs?

Your day-to-day driving will inevitably result in some parts being replaced as they wear down and near the end of their life expectancy. Just like you fill your gas tank expecting to do si again in the future, ви можете помітити, щоб змінити олію, light bulbs, і filtrи з вашого Форда на регулярній основі. Тут ви можете скористатися деякими спільними частинами, які можуть бути використані для використання:

• Windshield wipers: Частина driver lives in and the conditions the drive through will vary from vehicle to vehicle. Windshield wipers among the most replaced items on a car.
• Spark plugs: Spark plugs will be specific to the year of Mustang you drive and could be replaced often.
• Batteries: Batteries може бути drained по ходу ваших lights на в car after parking it. Але, якщо ви живете в теплій атмосфері, це може позначитися на житті вашої Battery більше, ніж у інших кліматах.