Уаз пікап оновлений. Уаз пікап оновлений Комплектації та ціни

Наприкінці вересня в Мурманській області вже мерзлякувато. Вночі температура близько нуля, і це є норма для Заполяр'я. Але коли ночуєш у наметі на березі Баренцевого моря, здається, що за вікном (вірніше, за тентом) ще холодніше. Зуб на зуб не влучає. І тільки-но я заснув, як до нашого наметового табору під'їхало щось гуркітливе і зригаюче клуби диму. БТР! Вояки, що прибули, повідомили, що на Середньому півострові оголошено раптові навчання, а тому нам треба триматися ближче до узбережжя - у центрі стрілятимуть самохідні артилерійські установки.

Спати зовсім розхотілося, і не лише мені. Від гріха подалі згортаємо табір і вирушаємо на маршрут раніше строку. У нашій колоні одинадцять оновлених «уазиків». я обходжу стороною – це вже пройдений етап (ЗР, №10, 2018). Мене цікавить виключно, поїздити яким досі не доводилося.

Завдяки поручням у дверних отворах забиратися до салону стало зручно. Інших видимих ​​змін в інтер'єрі немає. Хоча подальше доопрацювання напрошується. Не завадив би двоступінчасте (а краще - три-) обігрів сидінь. Нинішній працює за принципом "вкл/викл" і смажить як ненормальний. Клімат-контроль такий самий: виставляєш 21° – прохолодно, 22° – пекло. Пожалуй я на це військовим на тому БТР, вважали б мене ніжкою. Але покупець, який заплатив за машину 1 100 000 рублів, вправі вимагати коректної роботи навіть у дрібницях.

Витискаю зчеплення: якщо порівнювати з випробуваним літом Патріотом, педаль продавити помітно легше. Ходи 5-ступінчастої механіки такі ж короткі, вибірковість на висоті. Прекрасно пам'ятаю, що на Патріоті важіль коробки не вібрував завдяки впровадженому проміжному демпферу. Тут же він помітно свербить. Схоже на тестової машинивстановлений колишній важіль.

Хороших асфальтових доріг у цих краях немає і ніколи не було. У радянський частут розташовувалося безліч військових містечок (зараз вони покинуті), а були армійські Урали та ульянівські «козлики».

Пікап тут як риба у воді. Напівметрові броди форсує з зухвалою легкістю, на усипані бруківками сопки дереться без проблем - переходити в нижній регістр роздатки (її знижуючий коефіцієнт, як і раніше, 2,542) жодного разу не довелося. Так само як і задіяти примусове заднє міжколісне блокування. На підйомах дуже стала в нагоді система тимчасового утримання на ухилі, яка здорово полегшує торкання. Ось тільки кліренс 210 мм для всюдихода замалий: постійно б'єшся редуктором об каміння, ефектно висікаючи іскри. Обходиться це шоу без наслідків, проте збільшити просвіт до 220–230 мм не завадило б. За «геометрією» Пікап поступається звичайному Патріоту: задня звісна довша, а кут з'їзду - 21° проти 30°. Тож на перегинах доводиться обережно.

А от перед каменюками обережно доводилося вже Патріотам, взутим у шини розмірністю 245/60 R18. Пробити такі - нікчемна справа! Постійно зупинялися на перевзутті. На Пікап ставлять інші шини - 235/70 R16 і слава богу. Вони помітно стійкіші до порізів і краще абсорбують дріб'язок.

Постріли у тумані

Чудово виявив себе модернізований двигун ZMZ Pro. У порівнянні з колишньою версією йому збільшили ступінь стиснення, посилили головку блоку циліндрів, встановили поршні з жароміцного сплаву (з урахуванням подальшої появи версії з ГБО) та дворядний ланцюг. Потужність зросла з 135 до 150 к.с., а момент, що крутить, - з 217 до 235 Н·м. Але набагато важливіше, що пік тяги зрушений у зону низьких оборотів. Завдяки цьому навіть важким бездоріжжям можна їхати не торкаючись акселератора - мотор впевнено тягне при 800 об/хв. Майже дизельний характер! Для всюдихода він підходить якнайкраще. До речі, наступного року на УАЗах з'являться мотори, що працюють від стиснення. Причому це будуть імпортні агрегати, але виробника поки що тримають у секреті.

Піднявшись на одну з вершин, почув сильний гуркіт: у туманній далечіні розгледів батарею з самохідок, що синхронно б'є в напрямку центру півострова. Мощя! Їду далі, а в голові крутиться: аби вони не почали відпрацьовувати стрілянину по мішенях, що рухаються... Волею-неволею прискорююся.

У швидкому темпі та на розбитій дорозі хвіст машини стало неприємно підкидати. У Патріоті на такій швидкості особливого погіршення в комфорті немає. В чому справа? Відповідь знайшла під черевом вантажівки. Задня підвіскаПікапа колишня: тут чотири аркуші в ресорах (у Патріота їх два) та старий стабілізатор поперечної стійкості(Патріоту товщину дроту скоротили з 21 до 18 мм). Для машини, яка орієнтована на вантажоперевезення і бере на борт 725 кг, це виправдано. Накидали в кузов коліс – поїхали м'якше. Однак скрипи на нерівностях не зникли, хоча з пробігом 900 км. сторонніх шумів не повинно бути зовсім.

Передня підвіска зазнала тих самих трансформацій, що і патріотівська. Пікап отримав відкриті поворотні кулаки, що дозволили радикально, на 0,93 метра скоротити радіус розвороту. Крім того, вертикальне навантаження в них приймають обидва шворні (раніше - тільки нижній), що має підвищити надійність. Вузол мастилу не підлягає, але періодичне регулювання осьового зазоруйому все ж таки необхідна. Для поліпшення керованості кастор збільшили з 3 до 3,5°. Справді, ходові якостіна асфальті стали значно краще. Щоправда, «завалений» кут має зворотний ефект: на нерівностях кермо сильніше б'є. Щоб компенсувати це, ульянівці встановили кермовий демпфер. З ним бублик залишився «тихим» навіть на усипаному камінням дорозі.

Через десять хвилин безбожної трясіння колеса на вантажній платформі розфіксувалися і почали літати відсіком, а я цього навіть не відчув. Ось що означає відокремлена від кабіни вантажна платформа - в універсалі вони влаштували б Сталінград! Уазовська вантажна платформа коротша, ніж у іномарок-однокласників, проте для повсякденних потреб умовного рибалки-мисливця можливостей Пікапа вистачить за очі. А квадроцикл чи снігохід у згадані іномарки теж не помістяться.

Мабуть, головний експлуатаційний недолік висока витратапалива. На бездоріжжі Пікап спалює приблизно 17 л/100 км та й на трасі вимагає не менше 12 літрів на сотню. Для чотирициліндрової машини це дуже багато. Здатність перетравлювати 92-й бензин - втіха слабка. Скоротити витрати допоміг би перехід на шестиступінчасту механіку: вона дозволить «упустити» оберти двигуна на магістральних швидкостях. Але про таку коробку ульянівці навіть не заїкаються. Зате наступної весни. Витрата, звичайно, не зменшиться, зате додасться комфорту та статусу.

Ще недавно УАЗи асоціювалися у мене якщо не з наметом, то з сільським будиночком, що покосився, без зручностей. За п'ять років у ньому зробили добротний ремонт: змонтували пристойне облицювання, переклали дах, провели каналізацію. Залишилося знизити витрати на опалення, і в цьому будиночку захочеться жити.

➖ Якість складання
➖ Якість забарвлення
➖ Шумоізоляція

Плюси

➕ Прохідність
➕ Високий кліренс
➕ Вантажопідйомність
➕ Надійність

Переваги та недоліки УАЗ Патріот Пікап 2018-2019 в новому кузові виявлено на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси та мінуси UAZ Pickupз механікою та повним приводом 4х4 можна дізнатися з оповідань нижче:

Відгуки власників

Отже, максимальна швидкість. Я їздив 120 км/год, не вище. Більше його і не розганяв, бо це все ж таки машина для бездоріжжя! Я їздив зі швидкістю в 90-100 км/год трасою майже завжди. Найприйнятніша швидкість та економія палива!

За витратою: заливав бензин дев'яносто другий, і витрата середня 12,5 літрів. Не знаю, що там вони зробили, але машина стала економічнішою (порівняно з 2008-м патріотом). Влітку борт комп'ютер ніколи не показував витрати за 12,5 л!

Звукоізоляція… Коли я придбав даний авто, то вирішив відразу зробити звукоізоляцію - УАЗ галасливий! Шум є від роздатки та КПП. Є шум від дверей ... Я зробив якісну шумовіброізоляцію в 2 шари, і тепер в салоні тихо.

Навіть більше і говорити нічого про УАЗ ... УАЗ є УАЗ! Потрібно попрацювати – береш УАЗ та їдеш. Завжди привезе від точки А до точки Б. Недорогий!

Власник їздить на UAZ Pickup 2.7 (128 к.с.) з механікою 2015 року.

Відео відгук

Купив у салоні новий УАЗ-пікап 2015 р.в. Наїздив уже 21 000 км, та проблем не виникало. Загальне враженняпро нову рестайлінгову модель гарне.

Порівнюючи із попередньою моделлю 2008 року випуску, попрацювали конструктори успішно. Коробка та роздатка не виють (корейська якість на рівень вище). Зчеплення LUK добре справляється з поставленим завданням і не цапить, як на попередніх версіях.

Тяжкість двигуна радує і дає впевненість у його надійності. Ще тішить те, що конструктори начебто вирішили проблему з ланцюгом ГРМ, що дуже відлякувало покупців і наводило на думки про слабкої надійностідвигуна. Тепер сподіватимемося, що проблема пішла!

Криворукість при складанні та штампуванні кузова пікапа є, і проблема у всіх одна (дотик борту об корпус, внаслідок чого потертості та утворення іржі). Цю проблему усунули на СТО у дилера швидко та якісно! Салон радує своїм дизайном, все на своїх місцях та доступно.

Відгук про новий УАЗ Патріот Пікап 2.7 (128 к.с.) MT 2015 року

Де купити?

Тішить наявність підігріву лобового скла, підігрів дзеркал, камери заднього виду. Їжджу майже щодня. Як треба, так і їде. До -30 градусів заводиться без проблем (нижче не було).

Як купив УАЗик, так поміняв гуму на зимову Pirelli 245/70 R16, а вже кілька днів на штатну всесезонну Rapid River 245/70 R16. Відразу машина стала жорсткою і гіршою за керовану. На Pirelli (було холодніше) і витрата була 13-14 літрів (з прогрівами) по місту, зараз тепліше і витрата 14,5-16,0 літрів.

Прохідність чудова. При відлизі, по глибокій сніговій каші, на дворі іномарки сиділи на череві, а я без зусиль розтягував їх.

Володимир Сайгаков, відгук про УАЗ Пікап 2.7 з механікою 2016 р.

Прекрасна керованість, чудова динаміка. Чудово почуваєшся і на трасі, і в місті. При далеких поїздках не втомлююся, хоча за своєю фізичною додаванням до цього дуже чутливий.

Зовсім не чути підвіску на будь-яких дорогах. Може проковтнути будь-який удар і нічого за це не буде. Проблема з витратою палива переведенням на газ повністю вирішилася. Вантажний варіант повністю відповідає моєму способу життя: дача, полювання та ін.

Пощастило: одразу отримав попередження, що за два роки згнивають двері. Зиму проїздив, на початку літа вирішив обробити. Знову пощастило: у нижній частині дверей шумоізоляція мала відігнутий кут, інакше не помітив би, а через рік було б пізно. Шумоізоляція наклеєна на голий метал, і згори красиво загрунтовано.

Веніамін Артем'єв, відгук про UAZ Patriot Pickup 2.7 (128 к.с.) MT 2017 р.

Зовсім недавно єдиний повноцінний позашляховик російського виробництва– УАЗ Патріот – отримав чергову серію оновлень, які значно підвищили рівень комфорту та безпеки моделі. Тепер же подібну модернізацію пережив родинний UAZ Pickup, що позиціонується як комерційний автомобільз гарною вантажопідйомністю. За підсумками рестайлінгу пікап, який серйозно додав у приладно-технічному оснащенні, трохи додав і в вартості – за базову версію тепер доведеться викласти 859 000 рублів (+20 000 до дореформеної цифри). У поточному огляді докладніше розглянемо комплектацію та ціни УАЗ Пікап 2016-2017, а також ознайомимося з технічними характеристиками оновленої моделі з Ульяновська.

Масштабних коригувань у зовнішньому вигляді автомобіля під час рестайлінгу не відбулося. Зміни в основному торкнулися передньої частини кузова, де за аналогією зі звичайною версією були встановлені нові решітки радіатора з комірчастою сіткою та хромованою обробкою. Головна оптика зберегла свою форму та конфігурацію світлотехнічних приладів, що утворюється, у тому числі, світлодіодною стрічкою, що повторює згинання нижньої кромки фар. Солідний передній бамперз круглими протитуманками з боків залишився у незмінному вигляді.

Фото УАЗ Пікап 2017 модельного року

При огляді з бічного ракурсу виявляємо великі дзеркала заднього виду зі світлодіодними повторювачами та вдало вбудовані підніжки, розташовані досить високо і не скрадують дорожній просвіт. Компонування вантажної платформи UAZ Patriot Pickup 2017 в новому кузові передбачає наявність кришки або кунга для захисту поклажі, що перевозиться, від атмосферних впливів. Задній борт відкидається вниз, при необхідності багажник можна оснастити дугами.

Пікап має значні габаритні розміриДвигун: довжина кузова складає 5125 мм, ширина – 1915 мм, висота – 1915 мм. Відстань між осями зафіксована на рівні 3000 мм, кліренс дорівнює 210 мм. Багажне відділення нового УАЗ Пікап має серйозні розміри і, відповідно, великий об'єм. У довжину вантажна платформа витягнулася на 1375 мм, а завширшки – на 1500 мм (при вимірі між колісними арками- 1265 мм). Висота бортів складає 640 мм. У разі оснащення багажного відділення кришкою до нього можна вмістити до 1181 літра вантажу, при встановленні кунга – до 2243 літрів. Максимальна вантажопідйомність обмежена 725 кг.

Задня частина кузова

Інтер'єр пікапа оновився за лекалами Патріота із закритим кузовом. Серед нововведень насамперед звертаємо увагу на переглянутий дизайн передньої панелі, багато елементів на якій помітно змінилися. Новий варіантоформлення в порівнянні з попереднім виглядає більш виграшно, особливо коли йдеться про дорогі комплектації УАЗ Пікап. Такі версії передбачають встановлення сучасної мультимедійної системи з 7-дюймовим сенсорним екраном, що змістився трохи нагору щодо своєї колишньої позиції і зайняв місце серед двох вентиляційних дефлекторів. Функціонал мультимедійного комплексу вражає: у наявності підтримка аудіо- (MP3) та відеофайлів (Full HD), роз'єми USB/AUX та SD-слоти, Bluetooth, навігація Navitel з картами міст Росії та країн СНД, 6 динаміків. На основний екран також транслюється зображення з камери заднього виду, якщо вона передбачена комплектацією.

Салон

Серед інших змін – нове мультифункціональне рульове колесоз трьома спицями, можливість регулювання рульової колонки по вильоту (раніше налаштовувався тільки нахил), оновлений дизайн комбінації приладів з більш приємним підсвічуванням. У списку систем активної та пасивної безпекивідчутне поповнення. У «базі» тепер є дві подушки безпеки (водія та переднього пасажира), антиблокувальна система(ABS) та система розподілу гальмівних зусиль (EBD). У топових комплектаціяхарсенал UAZ Pickup 2017 поповнюється системами допомоги при екстреному гальмуванні, стабілізації курсової стійкості(ESP), допомоги при старті підйому (HHC), контролю тягового зусилля (TCS).

Мультимедіа з 7-дюймовим екраном

Традиційно УАЗ Пікап відмінно підготовлений до випробувань у суворих зимових умовах. Нівелювати вплив негативних температур повинні підігріви бічних дзеркал, лобового скла, передніх та задніх сидінь, рульове колесо. Додатково передбачається можливість встановлення передпускового підігрівачаіз функцією програмування.

Приділили увагу розробники й одному із самих вразливих місцьпозашляховика – шумоізоляції. Як запевняє виробник, покращилася якість звукопоглинаючих матеріалів щитка передка, підлоги, даху, дверей. На дверях тепер використовують двоконтурні ущільнювачі.

Технічні характеристики УАЗ Патріот Пікап 2016-2017

У лінійці двигунів моделі залишився лише один агрегат – 2.7-літрова бензинова «четвірка» ЗМЗ 40906 потужністю 134.6 л. с. (217 Нм). Від дизеля 2.2 літра поки що вирішено відмовитися. Пару бензинового двигунаскладає 5-ступінчаста механічна коробкапередач. Силовий агрегат не відрізняється економічності – навіть за містом витрата палива коливається в районі 12 літрів (і це паспортні дані).

Повний привід УАЗ Пікап побудовано за схемою Part-Time. Підключення здійснюється жорстко за допомогою роздавальної коробки Dymos, що має знижувальний ряд ( передавальне число 2.542). За доплату можна встановити задній диференціал Eaton з електронним блокуванням.

Підвіска автомобіля має звичну конфігурацію: спереду – залежний міст, ззаду – напівеліптичні ресори зі стабілізатором поперечної стійкості. Про якусь переналаштування ходової мови не було, отже, її калібрування, як і раніше, далека від еталонної.

Комплектації та ціни

Після рестайлінгу модель пропонується у чотирьох комплектаціях: Стандарт, Комфорт, Привілей та Стиль. У наповнення базової версії входять:

• Галогенні фари зі світлодіодними ДХО;
• Електрорегулювання та обігрів бічних дзеркал;
• Електричні склопідйомники всіх 4-х дверей;
• Тканинний салон;
• Аудіопідготовка;
• Передні подушки безпеки;
• ABS та EBD.

У виконанні Комфорт (ціна 959 000 рублів) з'являються кондиціонер, ящик, що охолоджується, сигналізація. Комплектація Привілей – це мультимедіа з 7-дюймовим екраном та навігацією, шкіряна рукоятка КПП, шкіряне мультифункціональне кермо з кнопками управління аудіо та круїз-контролем (+обігрів), передні датчики паркування, камера заднього виду, ESP.

Найдорожча версія Стиль, пропонована за ціною 1 080 000 рублів, може похвалитися шкіряною обробкою салону, клімат-контролем, сидінням водія в поперековим підпором, що налаштовується. За дуги, кришку багажника та кунг доведеться доплатити незалежно від комплектації.

Серед конкурентів російського пікапа могли б значитися (від 1629000 рублів), (від 1529990) і (від 1976000 рублів). Але, як ми бачимо, вони знаходяться в зовсім іншій ціновій категорії, тому пропозиція від УАЗ залишається в якійсь мірі унікальною.

Фото УАЗ Пікап 2016-2017 року

Нещодавно Ульяновський автомобільний заводпредставив свою чергову новинку - UAZ Пікап 2017-2018 в новому кузові (фото, комплектації, технічні характеристики, ціни, відео та тест-драйв). По суті це та ж модель Patriot, тільки цей вид кузова має більшу вантажопідйомність.

УАЗ Пікап 2017-2018. Технічні характеристики

Дана новинка з Російської Федераціїбуде оснащуватися лише одним безальтернативним силовим агрегатом, що працює на бензині. Об `єм силової установкискладає 2,7 літра, а потужність 134,6 л. Раніше на модель встановлювалася і дизельна установкаоб'ємом 2,2 літра, але поки що виробник вирішив відійти від використання даного мотора. Разом з агрегатом працюватиме лише механічна коробка передач. Варто відмітити що бензиновий двигунможе похвалитися відносно помірним апетитом. У режимі «траса» витрата палива на 100 км на годину становитиме лише 12 літрів.

Привід на всі колеса, що підключається. При необхідності привід на задню вісьможна вимкнути.

Підвіска після доробок анітрохи не змінилася. Передня її частина складається із залежного мосту, а задня із напівеліптичних ресорів.

Розміри кузова UAZ Пікап 2017-2018 у новому кузові

Отже, габарити цього могутнього автомобіля виглядають так:

Не варто дивуватися з того, що вантажне відділення новинки просто величезне. Отже, довжина платформи становить 1 м 37,5 см, ширина 1,5 метра, а висота бортиків - 64 см. Платформу можна накрити тканинним дахом, тим самим об'єм відділення становитиме понад 1 100 літрів.

Зовнішній дизайн УАЗ Патріот 2017-2018 у новому кузові

Після доопрацювання, жодних кардинальних змін у зовнішньому виглядіавтомобіля не відбулося. Доробки помітні лише у носовій частині. Решітка радіатора тепер виглядає у формі осередків з фірмовою емблемою і хромованими смужками. Головні фари анітрохи не змінилися, щоправда, тепер по низу оптики проходить невелика світлодіодна смуга, яка виконує функцію ходових вогнів. Трохи нижче встановлено знайомий великий бампер із круглими протитуманними ліхтарями.

Якщо дивитися на профіль пікапа, то відразу ж кидаються у вічі великі бокові дзеркала, а також дуже зручні та міцні підніжки. До речі, підніжки розташовані успішно і зовсім не крадуть пристойний дорожній просвіт.

Якщо дивитися на бічну частину уважніше, то можна помітити, наскільки велике та містке у автомобіля багажне відділення. Для зручності навантаження речей та іншого вантажу виробник встановив відкидну задню стінку.

Салон УАЗ Патріот 2017-2018 у новому кузові

Усередині російського відкритого позашляховика все суворо, але акуратно. В цілому, інтер'єр повністю збігається з моделлю Патріот, проте деякі деталі все-таки відрізняються.

На центральній консолі розташувався широкоформатний дисплей, що відображає дії із сучасною мультимедійною системою. Екран діагоналлю 7 дюймів, тому користуватися ним буде дуже зручно. Мультимедійна система обладнана такими сучасними системамиЯк Bluetooth, навігаційна система з картами не тільки РФ, а й СНД. За додаткову плату можна встановити камеру кругового огляду.

У дорожчих версія вседорожник буде оснащуватися мультимедійним кермом з різними кнопками та можливістю регулювання по вильоту та нахилу.

Також виробник потурбувався і про безпеку водія та пасажирів під час пересування. Тепер на модель встановлюватимуться кілька подушок безпеки, АБС, ЕБД, а також функція екстреного гальмування, помічник курсової стійкості та помічник під час руху в гору, однак, тільки за додаткову плату. У мінімальній комплектації обладнання у автомобіля найпростіше.

Як і раніше, UAZ Pickup 2017-2018 у новому кузові чудово підготовлений до російських суворих зим. Додатковий комфорт для водія створює система обігріву бічних дзеркал, лобового та заднього скла, а також переднього ряду крісел. За додаткову плату доступний обігрів керма та передпусковий обігрівач системи для запуску мотора в найнижчі температури.

Раніше покупці часто скаржилися на якість шумо та звукоізоляції салону. І після рестайлінгу цю проблему було частково вирішено. Тепер додатковий захист встановлюватиметься на підлозі, на дверях та на даху.

Вартість УАЗ Пікап 2017-2018 та комплектації

Після проведеного оновлення автомобіль став доступним у 4 версіях: Стандарт, Комфорт, Привілей та Стиль. Мінімальна комплектація оснащуватиметься галогеновою оптикою зі світлодіодною смугою, обігрівом та регулюванням бічних дзеркал, склопідйомниками з електричним приводом, оббивкою з тканини, аудіоустановкою, фронтальними аербегами.

Також виробник уже повідомив, скільки буде коштувати UAZ Pickup 2017-2018. Ціни виглядають так:

• комплектація "Стандарт" обійдеться в 869 тис. рублів;
• комплектація "Комфорт" - 959 тис. рублів;
• комплектація «Привілей» - 1039 тис. рублів;
• комплектація «Стиль» - 1080 тис. рублів.