¿Cuál es la hora del tractor? Motohora: cómo se calcula correctamente y por qué se necesita este parámetro Motohora dividida por 144

Todos estamos acostumbrados a las formas estándar de medición, ya sean kilómetros por hora o amperios por hora. Pero los pilotos de vehículos de pequeña capacidad se preocupan por indicadores completamente diferentes: las horas del motor. No creo que todo el mundo sepa lo que es.

¡Ay, cuántas horas te ha trabajado la moto y cuántas horas! - dirá alguien.

Confieso que hubo tal opinión conmigo, dicen, cuántos minutos retumbó el motor, dividido por 60 y obtuvo la cantidad de horas: voul. Pero no. Está claro que lo que modelo más nuevo tecnología, más probable es que el sensor instalado esté funcionando y contando horas. Sin embargo, esto de ninguna manera impide que los aficionados busquen comparaciones y equivalentes, diciendo que las horas del motor son cuántos kilómetros o cuántos litros de gasolina quemada, cuántas veces necesita correr al pueblo más cercano por sal para que las horas del motor funcionen. ¿afuera?

Empecemos por uno sencillo, de nada sirve determinar las horas de motor en kilómetros, porque medir en las unidades habituales de kilómetros o millas es un kilometraje banal. Por lo tanto, el primer descubrimiento, el kilometraje y las horas del motor son indicadores completamente diferentes. Diré más, no solo los motores de las motocicletas están vinculados a las horas del motor, sino también muchas otras unidades de pequeña capacidad para fines domésticos. Pero, ¿qué pasa con el equipo que se mueve poco, que desgasta su recurso y agrega kilometraje con una nariz de gulkin? ¿Cómo vas a medir en kilómetros la vida útil de una soldadora o un compresor, por ejemplo? ¿Eso es cuánto los rodamos por el garaje, cuántas horas pasarán? Además, medir el recurso del motor por la distancia recorrida es un enfoque completamente unilateral, incluso si conduzco todo el tiempo en busca de la felicidad, ¿quién dijo que el motor siempre funciona a la misma velocidad?

Las horas están ligadas a la proporción de tiempo y potencia. La hora del motor pasa por una hora de funcionamiento del motor en su máxima capacidad, ya que el desgaste en este caso será el más notorio. Y si no viola el motor, tiene suficiente velocidad moderada, entonces la hora pasará por un período de tiempo más largo.

Una vez más, la hora del motor es la tasa de desgaste por hora de trabajo en el límite superior de la potencia de salida, si lo desea, el número de revoluciones del motor y la frecuencia de rotación, cuanto mayor sea, más pronto llegará la hora a un fin. Durante el funcionamiento silencioso, el recurso también se desperdicia, pero no tan rápido, por lo que puede conducir al coeficiente deseado en una hora más a velocidades más bajas que a velocidades más altas. De ahí una molestia tan frecuente con los consumibles en las motocicletas tipo motocross.

Aquí, con la cantidad de combustible utilizado, en teoría se puede calcular muy, muy relativamente. Porque cuanto más agresiva es la conducción, mayor es el consumo de gasolina, y esto puede estar remotamente relacionado con las horas del motor por un par de decenas de años luz.

¿Para qué es esto?

Todo es trillado. El recurso se está desarrollando, lo que significa que debe prepararse mentalmente para el reemplazo de consumibles. Cuantas más horas se miden, más cerca está el día X, cuando hay que hacer la inevitable ITV, cambiar aceites y mucho más. Este es un enfoque muy lógico, porque es la naturaleza de la operación de nuestra motocicleta lo que mostrará cuán pronto tendremos que correr a la tienda y desembolsar nuevos aceites y consumibles. Después de realizar todo el trabajo necesario, el reloj se actualiza y se puede contar nuevamente.

Para cada motor, estos indicadores son individuales, en los manuales de uso de equipos es necesario indicar después de qué número de horas de motor es necesario realizar reemplazos.

El motor de un automóvil, barcos, maquinaria agrícola, accionamientos de bombas, generadores diésel u otros dispositivos estacionarios alimentados por motores se pueden evaluar evaluando el desgaste real de la unidad. Al determinar el recurso motor, en primer lugar, se tienen en cuenta las horas del motor, ya que este parámetro afecta el rendimiento y las recomendaciones para el funcionamiento de un modelo o dispositivo de vehículo en particular. La medición se realiza de la misma manera para diferentes unidades instaladas en vehículos, así como estacionarias. Debido al hecho de que el kilometraje indicado en kilómetros no refleja el patrón de desgaste real de los componentes del motor, las horas del motor se utilizan para una determinación más precisa.

La información sobre el desgaste directo es importante para monitorear el rendimiento del motor, determinando con precisión la sincronización Mantenimiento, reparaciones, detalles estructurales, etc. El desarrollo de un recurso acerca el tiempo de los trabajos de mantenimiento, por lo tanto, la información sobre las horas del motor permite monitorear el rendimiento e indica la necesidad de cambiar los consumibles. Cada motor tiene diferentes caracteristicas por lo tanto, no existen estándares uniformes de servicio por un período estrictamente asignado, el fabricante especifica los plazos de reemplazo en la documentación técnica del equipo, pero en realidad pueden variar según las condiciones de operación.

¿Qué son las horas de motor?

La hora del motor es una unidad de medida de la duración del motor, su reserva, teniendo en cuenta todos, incluidos los factores inestables. Este parámetro no puede ser igual a una hora, en determinadas condiciones es igual, superior o inferior a la hora habitual. Al calcular, se tienen en cuenta los modos de funcionamiento de la unidad, son las revoluciones las que se cuentan en el tacómetro. cigüeñal. Dado que la hora motor no tiene un concepto exacto de tiempo, a veces se hace necesario convertirla a la hora astronómica habitual, por ejemplo, en el caso.

Como se escribe correctamente motochas o moto-horas

Si siempre escribe correctamente y no comete errores en la ortografía de las palabras, debe saber que la abreviatura del concepto de "hora del motor" se escribe como "hora del motor", "hora del motor" o "hora del motor". Distintos diccionarios ofrecen grafías diferentes, esto se debe a que, según la regla, las palabras compuestas de todo tipo, a las que se refiere este término, deben escribirse juntas, pero si consideramos unidades de medida complejas, en este caso la palabra ya cae bajo la excepción, por lo tanto se escribe con guión. Los lingüistas no han llegado a un consenso y, a pesar de que la ortografía continua se considera obsoleta, según el Diccionario de abreviaturas del idioma ruso, así como el Diccionario de ortografía, es correcto escribir "motochas". Este tipo de abreviatura también se escribe siempre en minúsculas.

Muchos se fijaron el objetivo de los cálculos, averiguando qué es igual a la hora para calcular cuánto durará el potencial del motor. Esto no es fácil de implementar y, en cualquier caso, los indicadores obtenidos serán relativos. Hay muchas formas de calcular las horas, desde el conteo manual con registro del rendimiento del motor hasta el uso de medidores de tipo mecánico o eléctrico diseñados para esto, que dan datos más precisos, permitiéndote controlar el grado de desgaste. Dependiendo del método de contabilidad, el parámetro puede o no ser igual a la hora estándar. Las horas se calculan por las revoluciones de la potencia nominal, es decir, la hora es igual a la hora de trabajo a las revoluciones nominales. En ralentí, el desgaste es menor y el valor de la hora del motor es mayor. En condiciones severas de operación, ocurre lo contrario, aumenta el desgaste (por esta razón, si es necesario reemplazar los aceites y otros consumibles, no debe esperar el período recomendado por el fabricante). Entonces, para calcular con mayor precisión a qué equivale una hora de funcionamiento del motor, a revoluciones más bajas, el parámetro se calcula mediante el coeficiente hacia abajo. También se pueden hacer correcciones a los cálculos según la hora, pero no se pueden mostrar valores claros.

Es más fácil mantener registros de las horas del motor para las unidades que funcionan estacionarias con una velocidad estable del cigüeñal con un mínimo de errores. Por ejemplo, así funcionan los generadores diésel, generando corriente eléctrica con parámetros y frecuencia normalizados. En tales casos, puede utilizar un sistema de conteo manual, manteniendo registros del tiempo trabajado por el motor, o utilizar un contador que se inicia durante el funcionamiento del motor, entonces la hora será igual a la hora astronómica.

Bajo la condición de una velocidad variable del cigüeñal, la tarea de calcular el desgaste se vuelve más complicada. En altas revoluciones aumenta la fricción en los pares en contacto y también aumenta el consumo de combustible. Para tener en cuenta los factores inestables y determinar correctamente el desgaste, se utilizan herramientas de contabilidad tacométricas. Se instala un contador que fija las revoluciones en el eje de salida, estas lecturas del dispositivo se toman como base para determinar el período de retención. trabajo técnico, cancelaciones de combustible, etc. Convierta con precisión las horas del motor en horas normales cuando este método las mediciones no funcionarán, ya que se da cuerda a un número diferente de horas, lo que depende directamente de .

cuantas horas en una hora

Para conocer el grado de desgaste de los elementos del motor, debe calcular las horas. Conversión en tiempo real requerida por diferentes razones, por ejemplo, al compilar informes, muchos están preocupados por la cuestión de cómo convertir horas en horas. Como se mencionó anteriormente, la hora del motor puede ser igual o diferente de la hora estándar. La diferencia se observa en varios modos de funcionamiento. unidad de poder, es decir, cuando las cargas son demasiado elevadas o mínimas, inevitablemente habrá discrepancias en las unidades de medida. Usando el siguiente algoritmo, es fácil calcular el promedio en relación con el tiempo estándar:

• Las velocidades del motor al ralentí equivalen a una hora astronómica;
• Con un trabajo moderado, el número de rotaciones del eje aumenta en aproximadamente un tercio, respectivamente, la discrepancia en las unidades de medida será el mismo tercio de hora, es decir, en tales condiciones, 1 Mh equivaldrá a aproximadamente 40 minutos reales;
• El aumento de las cargas conduce a un desgaste acelerado del motor en aproximadamente dos tercios, luego 1 Mh serán aproximadamente 20 minutos.

Los minutos calculados en una hora no son un valor exacto, dicho algoritmo solo permite calcular aproximadamente el desgaste de la unidad, teniendo en cuenta la intensidad de las cargas. La diferencia con la hora real siempre se producirá con factores inestables. No olvide también que para un motor diésel y uno de gasolina, los resultados del cálculo serán diferentes, ya que el primero es más potente (por eso se usa más la maquinaria agrícola) y realiza tareas en un intervalo de tiempo más corto.

El recurso del motor se calcula más correctamente en horas que en kilómetros, pero sucedió que se indica el kilometraje, después de lo cual se recomienda un cambio de aceite y se realizan otros trabajos de mantenimiento en la unidad. Por lo tanto sigue próxima pregunta cuantos kilometros es 1 hora. Dado que la unidad de medida Mch es relativa, no será posible calcular con precisión la cantidad de horas trabajadas por el motor por la cantidad de indicadores de kilómetros "atrasados", respectivamente, los resultados serán relativos. Para realizar dichos cálculos, se tienen en cuenta la velocidad de movimiento y el grado de carga en la unidad de potencia. De acuerdo con la Orden del Comité Estatal de Aduanas de la Federación Rusa del 2 de octubre de 1996 No. No. 609 "Sobre la introducción de normas anuales para el consumo de recursos motores (kilometraje) de vehículos de motor", el indicador promedio de una hora de operación de una máquina impulsada por un motor que no está equipado con un contador de horas será igual al siguiente kilometraje:

• Coches - 25 km.;
• Tractores de ruedas - 10 km;
• Tractores oruga - 5 km.

Al conducir en condiciones difíciles(conducción a alta velocidad, embotellamientos, etc.) el número de horas de motor está creciendo y el kilometraje no sigue el ritmo de su cuenta atrás, por lo que las recomendaciones de mantenimiento indicadas en kilómetros (por ejemplo, 15-20.000 km.) están fuera de la fecha. Estos deseos del fabricante de automóviles están más en línea con las condiciones de operación ideales. De esto se deduce que es necesario tener en cuenta parámetros más cercanos a la realidad, es decir, horas de motor que muestren un desgaste real. Por lo tanto, la mayoría de las veces debe cambiar los consumibles después de la mitad del kilometraje recomendado. El cálculo de horas se puede encontrar en la documentación técnica del automóvil, también puede obtener información usando ordenador de a bordo(para algunos modelos).

¿Cuál es la diferencia entre horas de motor y horas de máquina?

Ya hemos considerado las horas del motor y descubrimos que esta unidad es arbitraria y determina el tiempo de funcionamiento del motor, durante el cual el cigüeñal realizó una cierta cantidad de revoluciones, según el grado de carga. Una hora de máquina es una unidad de tiempo de trabajo del equipo que se utiliza para calcular el costo de producir un producto en particular. Este es un concepto completamente diferente y no funcionará para convertir horas de motor a horas de máquina y viceversa.

Usando este parámetro y fórmulas especiales, se calcula el rendimiento del equipo y se determina la eficiencia de su uso. Por ejemplo, el concepto de horas de máquina se encuentra a menudo en el transporte por carretera (para establecer un proceso, calcular los salarios de los empleados) o en agricultura(Luego los cálculos indican el tiempo dedicado a los trabajos realizados en labranza, siembra, etc.) Se resume la información sobre el alcance total de las acciones realizadas, desde la preparación hasta la finalización del proceso. Después de analizar la situación, podemos hablar sobre el período de recuperación de las inversiones, la efectividad y conveniencia de usar una técnica en particular, la rentabilidad de la producción, etc.

A menudo, los fabricantes y usuarios activos de maquinaria agrícola utilizan el término "horas" para medir el intervalo de funcionamiento del motor. Para medirlo, se proporciona un sensor especial en el dispositivo del motor, que se activa después de cada hora que el motor ha funcionado por completo. Esto le permite controlar el kilometraje de la unidad agrícola y determinar de antemano el grado de desgaste de su motor.

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En primer lugar, debe determinarcual es el horario del tractor? Este término se define de la siguiente manera. Desde el momento en que se arranca el motor de fábrica de la unidad, el sistema electrónico o mecánico encimera . Captura y recuerda los intervalos de rotación del cigüeñal, transmitiendo datos al indicador. Por lo tanto, el sensor establece la duración del motor durante un cierto período de tiempo.

Piensa eso una hora es igual a1 hora real está mal. En la determinación, el papel principal lo juega el número de revoluciones del cigüeñal en un minuto de tiempo. Por lo tanto, varios valores de horas de motor en relación con las horas reales pueden diferir debido al funcionamiento con carga y al ralentí.

Para ello se utiliza la siguiente fórmula, en base al número de revoluciones del cigüeñal:

• la hora a la que el motor está al ralentí es igual a la hora real;
• la hora a la que el motor está funcionando en modo normal es igual a 40 minutos de tiempo real;
• la hora durante la cual el motor de combustión interna opera bajo cargas pesadas es de aproximadamente 20 minutos de tiempo real.

Este principio permite calcular valores aproximados de las horas del motor cuando el motor está funcionando bajo diferentes cargas.

cuantas horas en una hora?

Determinar la cantidad de horas del motor en una hora real le permite calcular no solo el desgaste de los mecanismos de trabajo del motor, sino también cuánto tiempo real lleva completar una tarea en particular.

Convertir horas a horas, sabiendo la fórmula de cálculo, es bastante simple. Si el motor solo está al ralentí, la hora de su funcionamiento en este modo será igual a 1 hora real. Si durante el funcionamiento de la unidad el motor se presta a cargas ligeras, entonces 60 minutos de tiempo real equivaldrán a 1,5 horas. En funcionamiento del motor de combustion interna tractor bajo cargas máximas 1 hora real será igual a 3 horas de motor.

Esta relación será la misma que para motor de gasolina, y para diésel . Durante el funcionamiento, ambos tipos de motores a velocidades altas y bajas se prestan a aproximadamente la misma carga. Las desviaciones son posibles solo si comparamos motores diésel obsoletos y motores de gasolina modernos, o viceversa. En este caso, la diferencia de horas no será más del 10-15%.

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traducir gastadohoras de motor a kilómetrosnecesaria para determinar la cantidad de combustible necesaria para repostar maquinaria agrícola. Cabe señalar que no existe una única fórmula correcta para esto.

En primer lugar, todo depende de la empresa que utilice la maquinaria agrícola. Algunas empresas agrícolas equiparan 1 hora a 16 km de distancia recorrida, mientras que otras cobran 20 o más kilómetros por una hora.

El segundo factor importante es el tipo de trabajo realizado. Si una máquina agrícola se mueve a lo largo de un camino recto para moverse entre parcelas o transportar cultivos, entonces, en consecuencia, en 1 hora real recorrerá una distancia relativamente grande. Al mismo tiempo, en 60 minutos de tiempo real habrá menos horas de motor, debido a una menor carga en el motor.

Si en un cierto período de tiempo el tractor se usa para arar y su motor se presta para aumentar la carga, entonces en 60 minutos trabajará más horas. En este caso, la distancia y el número de kilómetros recorridos en 1 hora real de tiempo será menor.

La maquinaria agrícola moderna está equipada con muchas características útiles, que incluyen la unidad electronica gestión. Controla el funcionamiento de los principales mecanismos del tractor, incluida la velocidad de rotación del cigüeñal del motor. Durante el funcionamiento de la máquina, registra los datos de las revoluciones de la unidad y las equipara a la distancia recorrida por el tractor. Gracias a esto, el operador recibe datos preparados sobre el kilometraje de la unidad durante una hora de funcionamiento.

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Muchos usuarios novatos de maquinaria agrícola confunden estos conceptos, creyendo que una hora es 1 hora máquina de trabajo. De hecho, la diferencia entre estos términos es significativa. Menos de una hora, debe comprender una unidad convencional que corresponde a un cierto número de revoluciones del cigüeñal ICE a un número nominal de revoluciones.

Hora máquina es un término que se refiere a una unidad de tiempo de trabajo de equipo agrícola, que se necesita para calcular los costos necesarios para producir un producto en particular. Este valor se usa con mayor frecuencia en empresas agrícolas medianas y grandes, Personal técnico que incluye una cierta cantidad de tecnología. El uso de este término permite a la gerencia de la empresa calcular los costos de preparación del suelo, siembra o plantación de cultivos, cosecha y otros trabajos realizados. Un ejemplo de tal cálculo se puede ver en una tabla preparada por una de las empresas agrícolas.

Para calcular los costos, se utilizan datos sobre la remuneración de los empleados, la cantidad de equipos involucrados, la compra e instalación de repuestos y el combustible que se tuvo que gastar para repostar automóviles. Después de eso, la cantidad resultante se divide por la cantidad de horas en tiempo real dedicadas a todo el alcance del trabajo. Como resultado, la dirección de la empresa recibe datos casi precisos sobre el coste del trabajo y puede predecir el coste aproximado del trabajo que se realizará en el futuro.

Hay que recordar que 1 hora máquina para gasolina ymotor diesel son conceptos diferentes. Como saben, la maquinaria agrícola motores diésel de combustión interna consume menos combustible que los coches con motores de gasolina. En consecuencia, en unidades con motores diesel, una hora máquina tendrá valores más bajos para el costo del trabajo.

Todos estamos acostumbrados a las formas estándar de medición, ya sean kilómetros por hora o amperios por hora. Pero los pilotos de vehículos de pequeña capacidad se preocupan por indicadores completamente diferentes: las horas del motor. No creo que todo el mundo sepa lo que es.

- ¡Ay, vamos, cuántas horas te ha trabajado la moto y cuántas horas de motor! alguien dirá

Confieso que hubo tal opinión conmigo, dicen, cuántos minutos retumbó el motor, dividido por 60 y obtuvo la cantidad de horas: voul. Pero no. Está claro que cuanto más nuevo sea el modelo de equipo, mayor será la probabilidad de que se instale un sensor que marque y cuente las horas del motor. Sin embargo, esto de ninguna manera impide que los aficionados busquen comparaciones y equivalentes, diciendo que las horas del motor son cuántos kilómetros o cuántos litros de gasolina quemada, cuántas veces necesita correr al pueblo más cercano por sal para que las horas del motor funcionen ¿afuera?

Empecemos por uno sencillo, de nada sirve determinar las horas de motor en kilómetros, porque medir en las unidades habituales de kilómetros o millas es un kilometraje banal. Por lo tanto, el primer descubrimiento, el kilometraje y las horas del motor son indicadores completamente diferentes. Diré más, no solo los motores de las motocicletas están vinculados a las horas del motor, sino también muchas otras unidades de pequeña capacidad para fines domésticos. Pero, ¿qué pasa con el equipo que se mueve poco, que desgasta su recurso y agrega kilometraje con una nariz de gulkin? ¿Cómo vas a medir en kilómetros la vida útil de una soldadora o un compresor, por ejemplo? ¿Eso es cuánto los rodamos por el garaje, cuántas horas pasarán? Además, medir el recurso del motor por la distancia recorrida es un enfoque completamente unilateral, incluso si conduzco todo el tiempo en busca de la felicidad, ¿quién dijo que el motor siempre funciona a la misma velocidad?

Las horas están ligadas a la proporción de tiempo y potencia. La hora del motor pasa por una hora de funcionamiento del motor en su máxima capacidad, ya que el desgaste en este caso será el más notorio. Y si no viola el motor, tiene suficiente velocidad moderada, entonces la hora pasará por un período de tiempo más largo.

Una vez más, la hora del motor es la tasa de desgaste por hora de trabajo en el límite superior de la potencia de salida, si lo desea, el número de revoluciones del motor y la frecuencia de rotación, cuanto mayor sea, más pronto llegará la hora a un fin. Durante el funcionamiento silencioso, el recurso también se desperdicia, pero no tan rápido, por lo que puede conducir al coeficiente deseado en una hora más a velocidades más bajas que a velocidades más altas. De ahí una molestia tan frecuente con los consumibles en las motocicletas tipo motocross.

Aquí, con la cantidad de combustible utilizado, en teoría se puede calcular muy, muy relativamente. Porque cuanto más agresiva es la conducción, mayor es el consumo de gasolina, y esto puede estar remotamente relacionado con las horas del motor por un par de decenas de años luz.

¿Para qué es esto?

Todo es trillado. El recurso se está desarrollando, lo que significa que debe prepararse mentalmente para el reemplazo de consumibles. Cuantas más horas se miden, más cerca está el día X, cuando hay que hacer la inevitable ITV, cambiar aceites y mucho más. Este es un enfoque muy lógico, porque es la naturaleza de la operación de nuestra motocicleta lo que mostrará cuán pronto tendremos que correr a la tienda y desembolsar nuevos aceites y consumibles. Después de realizar todo el trabajo necesario, el reloj se actualiza y se puede contar nuevamente.

Para cada motor, estos indicadores son individuales, en los manuales de uso de equipos es necesario indicar después de qué número de horas de motor es necesario realizar reemplazos.

¿Cómo calcular las horas del motor?

Los métodos para calcular las horas del motor para un motor diesel pueden ser diferentes, desde un simple cálculo mental, con un registro adicional del rendimiento del motor, hasta la instalación de medidores mecánicos o eléctricos especiales.

Naturalmente, la segunda opción es más aceptable: este método de cálculo es mucho más preciso y conveniente. Con la ayuda de los indicadores de contador, puede controlar con mayor precisión el grado de desgaste de las principales unidades de trabajo de un motor diesel. Información sobre esto especificación técnica detallada en el manual de instrucciones.

¿Cuántas horas en una hora?

Para calcular el promedio de horas del motor en relación con el tiempo real, puede usar una fórmula simple no matemática que todo propietario de un tractor debería conocer. Puede convertir horas a horas usando el siguiente algoritmo:

1. mientras trabajaba en de marcha en vacío el número de horas de motor es igual a 1 hora astronómica (es decir, 60 minutos).
2. En el modo de funcionamiento con cargas moderadas, el número de revoluciones del eje aumenta en aproximadamente un tercio, 1 hora equivale a aproximadamente 40 minutos de tiempo real.
3. Cuando se trabaja en condiciones de carga aumentada, la velocidad del motor aumenta aproximadamente 2/3. Bajo tales condiciones, una hora es igual a aproximadamente 20 minutos.

¿Cómo convertir horas a kilómetros?

A veces para una evaluación más precisa condición técnica motor, debe convertir las horas del motor en kilómetros. Para realizar dichos cálculos, también es necesario tener en cuenta la velocidad de la unidad y la carga en el motor. El resto del cálculo se realiza utilizando una tabla especial. La cifra media equivale al hecho de que una hora equivale a 10 kilómetros para tractores convencionales y 5 kilómetros para orugas.

Horas de motor y horas de máquina: ¿cuál es la diferencia?

Como ya hemos averiguado, las horas de motor son el tiempo útil del motor, durante el cual el cigüeñal ha dado un cierto número de revoluciones (dependiendo de la carga). La hora máquina es un concepto más amplio que incluye no solo el tiempo útil del motor, sino también diversas pausas, reubicación de equipos, mantenimiento, etc.

Este concepto es más aplicable a los procesos de producción establecidos, para regular el nivel de pago. Las horas de máquina se calculan multiplicando las horas de motor por un factor de conversión especial.

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A menudo, para conocer el kilometraje del motor de un automóvil en particular, y no solo de un automóvil, muchos usuarios prestan atención a su desgaste directo, aunque si se realiza una evaluación del estado técnico del motor, se lleva a cabo su recurso motor. a cargo de especialistas, lo primero que llama la atención, estos son los horarios de funcionamiento de esta unidad.

La medición de este recurso se realiza por igual para todas las unidades de potencia instaladas y en funcionamiento estacionarias, y esto se aplica no solo a los motores de automóviles. La medición de horas también es relevante para maquinaria agrícola, generadores diésel, bombas de accionamiento de varios diseños, o unidades de potencia instaladas en barcos.

Esta información es muy importante para determinar el momento exacto del mantenimiento de rutina, el reemplazo de varios componentes del motor, su reparación, así como la contabilidad y las cancelaciones. combustibles y lubricantes consumido por la unidad de potencia durante un cierto período de tiempo. Que son las horas motor. En definitiva, se trata de una unidad de medida de la duración de la unidad de potencia, así como de su reserva técnica, teniendo en cuenta todos los recursos.

¿Cómo calcular las horas del motor?

Estos cálculos se pueden hacer por varios métodos, que van desde el más simple, cuando toda la información simplemente se ingresa en el libro de cuentas vehículo o un cuaderno de bitácora (si hablamos de un barco), hasta el uso de complejísimos sistemas eléctricos o mecánicos de contabilidad de los recursos motores.

Probablemente mucha gente se esté preguntando cual es la hora del motor? Me gustaría decir que la hora puede tanto igual como diferir de la hora estándar. A veces, es necesario convertir las horas del motor en horas normales para planificar el trabajo posterior que se debe realizar en el motor. La forma más sencilla es calcular a qué equivale una hora en las unidades de potencia instaladas permanentemente, cuya velocidad de rotación del cigüeñal es constante, ya que el motor funciona en un solo modo. Por regla general, prácticamente todos los generadores diésel y bombas de accionamiento funcionan de esta manera.

Control de mecanismos con Voyager

El sistema de monitoreo GPS Voyager te permite controlar el tiempo de funcionamiento de los equipos de la forma más sencilla y conveniente, ya que además de la duración del dispositivo, puedes ver la dirección donde sucedió. El dispositivo Voyager 2 Light tiene una entrada para conectarse al encendido, los sistemas de seguimiento Voyager Premium tienen adicionalmente 5 entradas discretas para el control equipamiento adicional. Es posible conectar a los dispositivos un cabrestante de una grúa, un sensor de elevación de la carrocería de un camión volquete, un generador diesel, una caja de transferencia, etc. Tiempo Total trabajar. El informe de horas puede descargarse y guardarse en su PC o imprimirse.

Dispositivos para contar horas

En muchos gasolina motores automotrices se utiliza un horómetro especial que, al ser universal, se conecta al cable de la bujía.

Cabe señalar que el contador de horas depende de la velocidad a la que gira el cigüeñal del motor, lo que significa que si hay 10,000 revoluciones del cigüeñal en 1 hora (por ejemplo), entonces a 1000 revoluciones del cigüeñal por minuto. la hora pasará en 10 minutos, y si el eje gira a una velocidad de 20.000, en 5 minutos (condicionalmente).

Si el eje de la unidad de potencia gira a una frecuencia variable, entonces es mucho más difícil calcular con precisión las horas del motor para medir su desgaste. Datos plantas de energía se utilizan generalmente en los tribunales modernos. Cuanto más frecuentes sean las revoluciones del eje del motor, mayor será el consumo de combustible y mayor será la fricción en los pares de fricción y los componentes. En este caso, para medir las horas del motor, sistemas especiales contabilidad taquimétrica.

Para hacer un cálculo preciso de las revoluciones del eje del motor, se instala en él. dispositivo especial. Todo el trabajo adicional se lleva a cabo de acuerdo con los datos recibidos de este dispositivo. Tal sistema de fijación no permite convertir con precisión las horas del motor en tiempo real, ya que el modo de funcionamiento del motor cambia constantemente. Por tanto, el cálculo se realiza teniendo en cuenta la velocidad media, y se denomina factor de conversión empírico.

Materiales del sitio www.gps-spb.ru. Al copiar texto, se requiere un enlace activo.

Asesoría por teléfono 8 800 555-10-38

Ajuste de horas de motor "MTZ".

Nuestra empresa ofrece asistencia profesional a quienes desean torcer o enrollar horas en equipos MTZ. El servicio está disponible para todos los modelos de equipos MTZ:

Si no ve su modelo en esta lista, no se desespere, llámenos para aclararlo. Podremos rebobinar horas MTZ en su equipo. Salida hacia el lugar de trabajo de los equipos.

El proceso de corrección de horas de motor en equipos MTZ no viola las leyes establecidas y, en ocasiones, es una medida necesaria para el funcionamiento normal del dispositivo.

Provisión de servicios.
Nuestra empresa cuenta con empleados que, gracias a su amplia experiencia, podrán torcer de manera rápida y profesional las horas del motor MTZ o realizar cualquier otro procedimiento necesario para la reparación y el mantenimiento de los equipos.

Los empleados tienen a su disposición todos los equipos necesarios, instrumentos de precisión, así como herramientas adecuadas. Muchos clientes ya han apreciado alta calidad servicio, increíble velocidad de operaciones, así como precios razonables para todo tipo de servicios. Si tiene alguna pregunta sobre el ajuste de horas de motor MTZ u otro tipo de operaciones, solo necesita comunicarse con centro de servicio que está más cerca de ti.
Nuestra empresa garantiza la ejecución rápida y de alta calidad de todo tipo de trabajo.

¿Qué problemas puede resolver este servicio?
La necesidad de reducir las horas de motor en MTZ puede surgir por varias razones:
el valor del horómetro ayudará a cambiar visualmente la idea de la “edad” del equipo, lo cual es una ventaja a la hora de vender;
las ruedas de un tamaño no estándar pueden afectar la precisión de los indicadores, como resultado de lo cual puede ser necesario dar cuerda a las horas del motor en la MTZ;
al reemplazar un motor, este servicio lo ayudará a controlar el número total de horas de funcionamiento;
a menudo, en caso de avería del panel de instrumentos, los propietarios de equipos prefieren comprar una pieza adecuada que estaba en uso, ya que es mucho más barata que una nueva. En este caso, deberá enrollar o torcer las horas MTZ para establecer lecturas reales.
Cada propietario de automóvil puede tener su propia razón para la necesidad de este servicio.

Sin embargo, debe recordarse que la implementación de este procedimiento complejo y responsable solo puede confiarse a especialistas que tengan ciertos conocimientos y habilidades.

Historia de la marca MTZ:
Minsk planta de tractores fue fundada el 29 de mayo de 1946. Hoy, la producción, que emplea a más de 17.000 personas, se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de maquinaria agrícola no solo en los países de la CEI, sino en todo el mundo.
Sociedad anónima abierta "Planta de tractores de Minsk" (JSC "MTZ"): una planta de tractores en Bielorrusia, uno de los ocho mayores fabricantes de maquinaria agrícola del mundo (alrededor del 8-10% del mercado mundial de tractores de ruedas). Fue galardonado con la Orden de Lenin, la Orden de la Revolución de Octubre, el Estandarte Honorario del Estado de la República de Bielorrusia.
La mayoría de los modelos de tractores están equipados con motores diesel producidos por la planta de motores de Minsk.
Fuera de Bielorrusia, MTZ vende más del 85 % de sus tractores y los suministra a 60 países.

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¿Qué es un contador de tiempo de ejecución? Contador de horas.

Contadores de horas de funcionamiento , también llamado contadores de horas son dispositivos que registran el tiempo de funcionamiento de los motores varias maquinas o mecanismos para monitorear y contabilizar el desarrollo de un recurso.

Los contadores de tiempo de funcionamiento están diseñados para registrar el tiempo de funcionamiento del equipo y tener en cuenta el número de horas de trabajo desde el momento en que se enciende el medidor hasta el momento en que se apaga. Además, encender y apagar el contador de horas ocurre simultáneamente con encender y apagar el motor.

Contador de tiempo de funcionamiento SVN-1

El cálculo del número de horas trabajadas es de gran importancia para el seguimiento de la vida útil restante de los equipos y se utiliza para la reparación y mantenimiento oportuno de mecanismos y máquinas.

Los nodos principales del contador de tiempo de funcionamiento son:

- indicador de modo de funcionamiento del motor , que fija, según el modelo, la velocidad del eje, el par, la temperatura de los gases de escape y otros parámetros.

- sensor de tiempo - mecanismo de relojería, digital o mecánico con accionamiento.

— registrador – dependiendo del modelo, puede ser mecánico (un contador con tambores en los que se imprimen números) o digital (una pantalla digital de cristal líquido o diodo con un dispositivo de memoria)

Un reloj eléctrico, dispositivos semiconductores o magnéticos con cuarzo u otros generadores que establezcan una frecuencia estable pueden actuar como un sensor de tiempo. Este mecanismo es típico de los contadores de tiempo de funcionamiento utilizados en motores de aeronaves.

En motores más simples, como motores de tractores, cosechadoras, automóviles, se instalan contadores de horas con un accionamiento mecánico conectado a través de una caja de cambios desde el eje del motor.

Dichos contadores determinan el tiempo de funcionamiento según el número de revoluciones de los motores, es decir utilizando datos taquimétricos. Un tacómetro es un dispositivo de medición diseñado para medir el número de revoluciones por unidad de tiempo. Los contadores de horas taquimétricos son la opción más aceptable, ya que tienen en cuenta no solo la cantidad de horas de funcionamiento del motor en marcha, sino también la carga sobre él y, en consecuencia, pueden brindar una imagen más completa al determinar el momento en que es necesario reparar el motor u otro mecanismo de trabajo.

Además, los contadores de tiempo de funcionamiento son ampliamente utilizados, en los que el sensor de tiempo es un mecanismo de reloj de resorte con cuerda automática.

Hay contadores de horas fabricados en el extranjero, como "MULLER BW40" o "TAXXO-612", sin embargo, el principio de funcionamiento de dichos contadores es similar a los contadores presentados anteriormente.

Contador de horas Muller BW40

Dependiendo de las características de diseño, en este momento, se distinguen los siguientes contadores de tiempo de funcionamiento:

– electromecánico - conectar las partes mecánicas del accionamiento o registrador mecánico con el relleno electrónico del convertidor. Un ejemplo son los contadores "SVN-2-01" y "SVN-2-02".

– electrónico - mecanismos totalmente electrónicos, cuyo principio de funcionamiento se basa en el uso de circuitos eléctricos. Un ejemplo de dichos contadores son los contadores "SVN-1M-1" y "SVN-1M-220".

- digitales - dispositivos de microprocesador en miniatura con software, capaz de mostrar en la pantalla de visualización varios indicadores del funcionamiento del motor u otros procesos tecnológicos.

Un ejemplo es el contador de microprocesador "SI8", algunos modelos "SVN-2-3.1" y, quizás, "SVNE-1".

Contador de tiempo de funcionamiento SVN-2-02

Dependiendo del propósito, se distinguen los siguientes contadores de tiempo de funcionamiento:

- contadores de tiempo de funcionamiento de equipos de motor – contadores de horas estándar, instalados por ejemplo en maquinaria agrícola. Esto incluye casi todos la alineación contadores SVN-2, así como "SM-1".

— contadores de tiempo de funcionamiento para procesos tecnológicos – contadores de horas utilizados, por ejemplo, en unidades compresoras para suministro de agua, dispositivos alta presión, diversas máquinas y equipos tecnológicos. esto es basicamente dispositivos electrónicos, por ejemplo, "SVN-1" y "SVN-2" y "UK34.2".

— contadores de horas de funcionamiento de un producto durante un tiempo determinado - contadores utilizados, por ejemplo, para calcular la salida de uno mecanismo ejecutivo durante un tiempo determinado, así como el cálculo de la producción total. Aquí se establece una relación entre la cantidad de productos fabricados y la vida útil planificada (por ejemplo, afilar cuchillos de máquina después de mil piezas trabajadas). Estos son básicamente contadores de horas de pulso que se utilizan para contar la cantidad de pulsos transmitidos desde los sensores. varios tipos, y convirtiendo estos pulsos en las unidades físicas necesarias (por ejemplo, en litros, metros, piezas, etc.). El contador de impulsos es un contador de impulsos electrónico - un tacómetro " identificación 2". Esto también incluye el contador de horas electrónico "SIM-05-1-17".

Contador de pulsos-tacómetro ID-2>

— medidores de electricidad - contadores instalados en centrales eléctricas y transformadores. Aquí, se introduce la dependencia del período de mantenimiento de la cantidad de electricidad generada. Estos son contadores como: BZ-145» para tener en cuenta las horas de trabajo de la carga conectada. Esto también incluye el medidor de amperios hora. « INT-AH» está diseñado para medir la cantidad de electricidad que ha pasado a través del baño de recubrimiento durante la deposición del recubrimiento.

Medidor de tiempo de trabajo de conexión de carga Theben BZ-145

se debe notar que no es posible rebobinar o restablecer el contador de tiempo de funcionamiento ! El contador de horas no requiere mantenimiento y ningún conocimiento o habilidad especial para conectarse.

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26.06.2014, 12:30

¿Es posible recibir datos de horas de motor de un horómetro normal o un sensor de rotación del cigüeñal en BC AG?

26.06.2014, 17:41

Establecer la acústica. Tal vez el centro comercial tiene el Autosensor)))

26.06.2014, 18:29

poner acústica
¿No hay opciones más fáciles?

26.06.2014, 18:36

Si simplemente conecta la primera entrada a la red integrada en modo contador, entonces cuenta los pulsos desde puente de diodos, pero que yo recuerde la opción no es estable

26.06.2014, 20:36

Déjame ser inteligente)) ((Perdonarás a Kostya)) Lo más probable es que no signifique un recurso, sino un tiempo astronómico.
Chupa kabra, ¿quieres ver cuándo arrancaste cuando apagaste el Motor o quieres considerar el recurso de la carga?

Agregado después de 21 minutos
Es mucho más fácil… Lo atornillaron donde suena más fuerte y lo colgaron en la entrada…

4ynaka6pa, la solución más simple y económica, este es un sensor acústico, para un motor diesel, funciona bien ... la instalación es tan simple como 3 kopeks, todo lo demás es muchas veces más caro, la confiabilidad es menor
En cuanto a la instalación, eso es comprensible. que todo es sencillo. pensemos... gracias: temazakryta:

no y no cerrado .. por qué no pediste dinero 🙂

Agregado después de 34 segundos
de lo contrario, será como con KUSS, algo útil, pero compras rábano picante y el precio muerde.

csistra, si el precio de KUSS muerde, compárelo con el análogo de Port-3 ...

Bueno, esta es una situación realmente difícil.
al principio nos probaron sin todo, no se mostró digno.

luchamos durante mucho tiempo, como resultado, accidentalmente me enteré de couss y respeto la elección del plexo. Lo intentamos nosotros mismos, pero hubo dificultades durante la primera instalación, ahora 3 piezas están funcionando, no hay quejas, así que a pesar del alto precio me quedaré en este equipo, y el puerto 3 puede cuando el hilo y probar si mis manos alcanzalo.

Probablemente tenga un MTZ con sensores de presión de aceite de emergencia. Tomo m / h allí.

mtz con sensores de presión de aceite de emergencia

en los muy frescos también hay CAN
que se lee???

en los muy frescos también hay CAN
que se lee???
Pérdidas de balón: flag_of_truce:

En los nuevos, no hay ninguno en los viejos, en los muy nuevos también hay CAN, en los viejos simplemente no hay sensor. lo hicimos a través de un adaptador.

pérdidas de balón
¿¿¿Y todo??? No mucho... ¿Tienes todas las identificaciones después de escanear?

en el tema con CAN escribieron sobre la nueva MTZ 3220 o algo asi.

30.06.2014, 07:19

De alguna manera, en una niveladora antigua (casi sin cableado), conectaron el MCH desde la terminal del generador (1 pin en la pared trasera, parece que debería haber ido al tacómetro). Conectamos el 1er analógico (verde), como un umbral discreto (no recuerdo exactamente, es necesario medir en la herida / amortiguado) 1.5 voltios. Buena suerte.

30.06.2014, 11:45

Sensores de presión de aceite de emergencia. tomo m/h ahi
esto no es M \ H, este es el tiempo de funcionamiento del motor
horas de motor - el número de revoluciones del motor a carga nominal por unidad de tiempo, en particular en 1 hora.

es decir, 1 m/h, por ejemplo, para un vehículo con una carga nominal de 2500 rpm, con un número de revoluciones NO variable, será igual a la 1ª hora astronómica.
si aumentamos la velocidad en 2 veces, es decir, 5000 rpm, entonces en 1 hora astronómica obtendremos 2 M/H, por lo que la cifra irá a la lista de put: 2 horas trabajadas para el tiempo de trabajo del conductor de 1 hora
así es. pero en hoja de ruta No recomiendo escribir así.

si afecta el salario del conductor o el consumo de combustible. entonces la autoridad de control (si la hay), tendrá que explicar durante mucho tiempo por qué para una jornada laboral de 7 horas, el vehículo funcionó 9.

si aumentamos la velocidad en 2 veces, es decir, 5000 rpm, entonces en 1 hora astronómica obtendremos 2 M/H, por lo que la cifra irá a la lista de put: 2 horas trabajadas para el tiempo de trabajo del conductor de 1 hora
de alguna manera hicimos un desarrollo de software de este tipo para un cliente para automortizar... a través de informes compuestos.

01.07.2014, 13:12

será largo explicar por qué para un turno de trabajo de 7 horas, el vehículo trabajó 9.
y no hay nada que explicar aquí, los operadores de máquinas de lista de puesta solo escriben de acuerdo con las indicaciones de M \ C. es decir, de hecho, una persona puede sentarse en el lugar de trabajo durante 8 horas, de las cuales 1 hora para sentarse en un tractor en marcha, pero al mismo tiempo, el vehículo puede moler, por ejemplo, 4 horas, por lo que se considera el salario . otro conductor de tractor puede sentarse durante 8 horas, con el tractor funcionando durante 1 hora, trabajar 2 horas de motor, esa es la diferencia en la producción.

a través de informes compuestos.
el punto no está en el informe, el punto es dónde obtener los datos correctos. bueno, está claro sobre los Kanshins, pero MTZ, ¿son estos inválidos? Sobre la acústica he sido consciente durante mucho tiempo: ja:

4ynaka6pa, conecte el sensor de velocidad del motor fabricado por TK al generador MTZ, obtenga la velocidad, luego, de acuerdo con los coeficientes correctos, calcule las horas del motor en los informes compuestos ...