Ford фокус 4 рік випуску. Новий Ford Focus у Росії: чекати ще довго. Ось він який - найкращий з Форд Фокус

Досить епічним було уявлення нового – четвертого покоління Ford Focus 2019 модельного року. Епічність полягає в тому, що одного дня проходило відразу дві презентації автомобіля – на європейській та китайській виставці. Примітно, що компанія-виробник представляє модель нового покоління не як оновлену, а як абсолютно нову версіювсесвітньо відомий автомобіль.

нові версії Форд Фокус 2019 року

За заявою творців, вони створили щось більше, ніж ми бачили в автомобілях Ford Focus минулих років – тепер у ньому втілені передові сучасні технології, новий рівень комфортабельності та завидні характеристики. Після таких заяв хочеться познайомитись із таким автомобілем ближче.

Дизайн нової моделі

Перш ніж приступити до опису зовнішності автомобіля, варто відзначити, що випускатися рестайлінговий Ford Focus буде в трьох варіаціях кузовів - седан, хетчбек і універсал, передбачена і крос-версія. Ще одним важливим моментомє переїзд моделі на зовсім нову платформу, що дозволило зміцнити новий кузов Ford Focus і поставити його на незалежну активну підвіску.

новий хетчбек Ford Focus ST-Line 2019

Тепер щодо зовнішнього вигляду моделі – тут ми отримаємо автомобіль з дійсно яскравим дизайном для своєї ринкової ніші. Ford Focus 2018-2019 модельного року отримав стрімку передню частину з новими світлодіодними фарамиУсередині яких дизайнери розташували світлодіодні скоби, що виглядає неймовірно круто! Фальшрадіаторна решітка має однакову форму для всіх видів кузовів, але її малюнок відрізняється - у седана і універсала йдуть горизонтальні лінії, а у хетчбека на їх місці розташована пориста решітка. Передній бампер отримав стильні скобоподібні ніші з боків, де розташовуються протитуманні фарита невеликі повітроводи.

Ford Focus Active 2019

Найцікавіша корма представлена ​​у хетчбека нового покоління – яскраві геометричні розчерки ребер плавно вливаються у тіло кузова. Основа заднього бампера зухвало піднята і оброблена пластиковим захистом, у правій частині якої розташовані здвоєні вихлопні патрубки округлої форми. З боків бампера в поглибленнях під кутовими виступами ребер помістилися невеликі ніші габаритних вогнів. Основні задні вогні, створюючи контраст геометрії ребер, отримали плавні візерунки всередині. Крос-версія Ford Focus виглядає аналогічно хетчбеку Ford Focus.

універсал Ford Focus Wagon 2019

Універсал же, навпаки - має спокійніші риси і лінії в кузові: немає таких різких мазків ребер, одиночний вихлопний патрубок, менш зухвалі передні фари. Седан же є чимось середнім між обома цими кузовами: фари, задній бампер - від хетчбека, фальшрадіаторні грати, передній бампер, одиночний вихлопний патрубок - від універсала, розчерки ж ліній на кузові не настільки яскраві, як у першого, але і не такі плавні, як у другого. Таким чином, ми отримали один автомобіль з декількома характерами, у яких кожен власник знайде своє відображення.

новий Ford Focus Vignale

салон Ford Focus - що змінилося

Виявляючись у салоні нової моделі четвертого покоління, розумієш, що, в порівнянні з попередньою версією автомобіля, у цій збільшилася просторість – місця стало відчутно більше. Також відразу в очі впадає вдосконалений сучасний салон з функціональною та опціональною різноманітністю. Верх центральної консолі увінчує вертикальний сенсорний дисплей, під яким розташовані кнопки управління музичною системою(в якості альтернативи управлінню з дисплея) та великі дефлектори повітря.

салон нового Форд Фокус 2019

За комфортабельність перебування всередині нового Фокус відповідають зручні сидіння (передні – з глибокою посадкою та бічною підтримкою) з вентиляцією та підігрівом.

Водія порадують якісна кольорова інформаційна панель та зручне пухке кермо з багатофункціональною системоюкерування опціями автомобіля. Для моделей з механічною коробкоюв салоні помістять стильний важіль перемикання передач з кулястим завершенням на верху, а для автомобілів з автоматичною трансмісією- шайбою керування, як у моделей Ягуара.

Зважаючи на зміну візка кузов так само змінив свої габаритні розміри Ford Focus складають (хетчбек/універсал):

• довжина: 4380/4670 мм;
• ширина: 1827 мм (у всіх кузовів);
• висота: 1455/1480 мм;
• розмір колісної бази: 2700 мм.

Власникам пропонується оснастити свій автомобіль колісними дисками- На вибір 17-19-дюймові.

На автомобільних виставках, в яких брав участь новий Ford Focus, інформації про комплектації, що пропонувалися, не прозвучало. Але, враховуючи той факт, що у продаж на європейському та російському ринках вони надійдуть вже восени, варто очікувати оприлюднення цих даних найближчим часом.

Технічні характеристики Ford Focus 2018-2019

Для нового покоління Ford Focus передбачено чотири силові агрегати:

- 3-циліндровий бензиновий літровий двигунз потужностями 86, 101 і 124 к.с.;
- 4-циліндровий бензиновий 1,5-літровий мотор, що видає 151 і 180 к.с.;
- 3-циліндровий турбований дизельний двигуноб'ємом 1,5 літра та потужністю 96 і 121 к.с.;
- 4-циліндровий 2-літровий дизельний турбомотор з 150 к.с.

Комплектуватимуться автомобілі будуть 6-ступінчастою механікою та 8-ступінчастим автоматом.

Ціна Форд Фокус нової моделі 2019

Мінімальна ціна в Німеччині 18 700 євро (за курсом це 1 428 000 рублів). Вартість нового Ford Focus на російському ринку починатиметься від 1.460.000 рублів.

Відео тест Ford Focus 2018-2019 року:

Фото оновленого Ford Focus 2019:

Ford Focus – передньопривідний п'ятидверний хетчбек «гольф»-класу за європейськими мірками, що має «глобальне позиціонування», який може похвалитися привабливим дизайном. позитивними якостями, властивими « сімейним автомобілям», а також драйверським характером.

Цільова аудиторія цього «американця» не окреслена будь-якими рамками – він адресований і молоді, яка веде активний спосіб життя, і людям у віці, які хочуть придбати надійний «залізний конь» за розумною ціною…

Світова прем'єра п'ятидверки четвертого покоління відбулася 10 квітня 2018 року – у рамках спеціального заходу у Німеччині. Революції не відбулося, але "переворот" автомобіль здійснив - він зберіг в цілому пізнавану зовнішність, але став привабливішим і дорослішим, перемістився на зовсім нову платформу, "прописав" під капотом сучасні та економічні двигуни, а також "озброївся" широким переліком прогресивного обладнання.

Виглядає четвертий Ford Focus елегантно, свіжо і динамічно, проте його зовнішності явно не вистачає самобутності - занадто багато тут популярних цитат, знайомих по моделях інших автовиробників.

Анфас хетчбек привертає увагу нахмуреними фарами, перевернутим «шестикутник» решітки радіатора «а-ля Aston Martin» і щільно збитим бампером, а з тилу чіпляє погляд витонченими ліхтарями зі світлодіодною «начинкою», рельєфною кришкою багажника і бампером (залежно від версії).

У профіль п'ятидверка має збалансований, підтягнутий і енергійний вигляд, але чимось особливим на тлі конкурентів не виділяється - похилий капот, виразні «сплески» на боковинах, лінія даху, що спадає, і правильні вирізи колісних арок, В яких містяться «ковзанки» розмірністю до 18 дюймів.

"Фокус" четвертої генерації є типовим представником класу "C" за європейською класифікацією: у довжину він налічує 4378 мм, з яких на 2700 мм "поширюється" проміжок між колісними парами, завширшки не перевищує 1825 мм, а у висоту досягає 1454 мм.

Інтер'єр Ford Focus 2019 модельного року спрацьований за останніми віяннями моди, але позбавлений будь-якої «родзинки». Багатофункціональне кермо з рельєфною «будовою тіла», лаконічний «інструментарій» з аналоговими приладами і кольоровим дисплеєм між ними, «небагатослівна» центральна консоль з 8-дюймовим монітором інформаційно-розважальної установки, що стирчить, і стильним блоком «мікроклімату» – всередині хетч », проте багатьма рішеннями надто вже сильно нагадує моделі інших брендів.

При цьому автомобіль може похвалитися вивіреною до дрібниць ергономікою та якісними оздоблювальними матеріалами (особливо в розкішному виконанні Vignale).

Салонне оздоблення «Фокусу» розраховане розміщення п'яти дорослих людина, причому достатній запас вільного простору тут забезпечений навіть у другому ряду.

Попереду машина забезпечена зручними кріслами з оптимально вираженими бічними валиками та широкою кількістю регулювань, а ззаду – повноцінним диваном із «гостинним» профілем.

В арсеналі хетчбека числиться місткий багажний відсік з рівними стінами, максимальний об'єм якого становить 1354 літри.

Задній ряд сидінь складається у співвідношенні 60:40, однак у такому разі неможливо отримати рівний майданчик. У підпільній ніші у п'ятидверки «ховаються» запаски та набір інструментів.

Для Ford Focus четвертого покоління пропонується широкий перелік силових установок, які спрямовують всю потужність виключно на колеса фронтальної осі:

• Бензинову гаму відкриває рядний трициліндровий мотор EcoBoost об'ємом 1.0 літр з турбокомпресором, технологією прямого впорскування, 12-клапанною будовою ГРМ та системою зміни фаз газорозподілу, доступний у трьох рівнях форсування:
  • 85 кінських силпри 4000-6000 об/хв і 170 Нм крутного моменту при 1400-3500 об/х;
  • 100 л.с. при 4500-6000 об/хв і 170 Нм пікової тяги при 1400-4000 об/х;
  • 125 л.с. при 6000 об/хв і 170 Нм обертової віддачі при 1400-4500 об/хв.
• За ним по ієрархії слідує бензинова 1.5-літрова «четвірка» EcoBoost з вертикальною архітектурою, турбонаддувом, фазообертачами на впуску та випуску, безпосереднім «живленням» і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, який заявлений у двох модифікаціях:
  • 150 кінських сил при 6000 об/хв і 240 Нм доступного моменту при 1600-4000 об/х;
  • 182 л.с. при 6000 об/хв і 240 Нм граничного потенціалу при 1600-5000 об/хв.
• Молодший дизельний варіант– чотирициліндровий двигун EcoBlue на 1.5 літра з турбонагнітачем та акумуляторним упорскуванням пального, передбачений у двох ступенях «прокачування»:
  • 8-клапанник генерує 95 л.с. при 3600 об/хв і 300 Нм крутного моменту при 1500-2000 об/хв;
  • а 16-клапанник - 120 л.с. при 3600 об/хв і 300 Нм при 1750-2250 об/хв.
• Закриває силову палітру 2.0-літровий дизель EcoBlue з чотирма циліндрами, турбонаддувом та системою упорскування. Common Rail, продуктивність якого налічує 150 л.с. при 3750 об/хв і 370 Нм обертової тяги при 2000-3250 об/хв.

Всі мотори за замовчуванням стикуються з 6-ступінчастою «ручною» коробкою передач, проте 125-сильній «трійці» і 150-сильним агрегатам у вигляді опції належить 8-діапазонний гідромеханічний «автомат» ручним режимомперемикання передач (за допомогою підрульових «пелюсток»).

В основі Ford Focus четвертої генерації лежить глобальна платформа «C2» встановленим двигуномта широкою часткою високоміцної сталі в конструкції кузова.

На передній осі хетчбека монтована незалежна підвіска типу МакФерсон з поперечним стабілізатором, а ось компонування задньої частини залежить від модифікації:

• на машинах з 1.0-літровим «ЕкоБустом» та 1.5-літровим дизелем – полегшена напівзалежна система з торсійною балкою,
• а на інших – незалежна багатоважіль SLA, закріплена на підрамнику.

За доплату автомобіль може бути забезпечений адаптивними CDD амортизаторами (тільки на версіях з незалежними підвісками), які коригують параметри роботи за сигналами від кількох датчиків кожні дві мілісекунди.

"Німець" обладнаний рейковим кермовим механізмом, в який "вживлений" електропідсилювач управління з активними характеристиками. На всіх колесах п'ятидверки розміщені дискові гальма (переду, що вентилюються), доповнені масою сучасних помічників.

До російського ринку "четвертий" Ford Focus "доїде" не раніше 2019 року, а ось у Німеччині він уже продається в комплектаціях "Trend", "Cool & Connect", "ST-Line", "Titanium" та "Vignale" за ціною від 18700 євро (~1.4 мільйона рублів).

У базової комплектаціїхетчбек «хизується»: шістьма подушками безпеки, кондиціонером, 16-дюймовими сталевими колесами з ковпаками, галогеновими фарами, електросклопідйомниками всіх дверей, ABS, шкіряним мульти-кермом, датчиками світла, «круїзом», системою автоматичного гальмування, медіацентром, аудіосистемою та деяким іншим обладнанням.

Топовий варіант мінімально коштує 28 700 євро (~2.2 мільйона рублів), а його привілеями є: повністю світлодіодна оптика, функція автоматичного паркування, легкосплавні колеса на 18 дюймів, двозонний клімат-контроль, інформаційно-розважальний комплекс з 8-дюймовим екраном, підігрів та електропривод передніх крісел, шкіряне оздоблення салону та «темрява» інших «прибамбасів».

Форд Фокус 2019 рокузмінив чергове поколіннята переїхав на сучасну ефективну платформу. Новий Ford Focus став легшим і економічнішим, з'явилася маса систем безпеки. Зовнішність зазнала серйозної дизайнерської ситуації. Салон став ще комфортнішим, а головне посторнішим. Але про все по порядку.

Розробники нового покоління Фокус серйозно зайнялися створенням найбільш ефективного кузова. Вхід пішли найкращі сорти сталі, нова технологіязварювання, збільшення колісної бази. У результаті вийшов міцніший і жорсткіший кузов, що забезпечує простір пасажирам. Нещодавній краш-тест з EuroNCAP показав 5 зірок із 5 можливих. Тож загалом покоління можна назвати вдалим.

Екстер'єр Фокус нового поколіннястворювали з огляду на минуле покоління, додавши масу оригінальних рішень від інших машин. Решітка радіатора формою та ж, але перевернута догори ногами. Фари витягли, а бампера підтягнули. Що цікаво дизайн дуже узгоджується з аеродинамікою. На днищі встановили спеціальні панелі, решітка радіатора має активні жалюзі, що відкриваються/закриваються в залежності від швидкості. Збоку хетчбек дуже нагадує Мазда з видатними колісними арками і стилістичними рішеннями. Задні ліхтаріявно запозичили, як і додаткову оптику задньому бампері. Позашляховий хетч порадує практичним захисним пластиком, а седан – стильним багажником. Для практичних людей підійде універсал із величезним багажним відсіком. Що стосується коліс, то найбільші 18-дюймові ковзанки стоятимуть на ST-Line версії. В основі це 16-дюймові диски.

Фото Форд Фокус 2019 року

Новий ФордФокус Форд Фокус 4 покоління Форд Фокус фото позаду Форд Фокус 2019 року
Форд Фокус збоку Седан Форд Фокус нового покоління Універсал Форд Фокус нового покоління Позашляховий Форд Фокус Ектив

Інтер'єр Фокус 4порадує м'яким пластиком на верхній частині торпедо та в обшивці дверей. Про тісноту у Фокусі 3 покоління не говорив лише лінивий. Тут ситуацію трохи підправили збільшивши ширину в салоні на рівні плечей та відстань між передніми кріслами та заднім диваном. Боролися за кожний міліметр простору. Тому для зручності задніх пасажирівне тільки зробили спинку передніх крісел спеціальної форми, а й зробили підлогу абсолютно плоскою, без звичного тунелю посередині. Просунутий 8-дюймовий сенсорний монітор порадує штатною мультимедійною системою, гарною роздільною здатністю та швидкодією. Нова панель приладів стала набагато більш інформативною, оскільки виробник впровадив великий шрифт і приємну оку колірну гаму. Фото салону дивимося у нашій галереї.

Фотографії салону Ford Focus 4

Інтер'єр нового Форд Фокус Салон Форд Фокус 2019 Мультимедіа Форд Фокус 4 Дверна обшивка Форд Фокус 2019
Підлокітник Форд Фокус новий Сенсорний екран Форд Фокус 2019 Передні крісла Форд Фокус 2019 Салон нового Форд Фокус ззаду

Якщо в багажник хетчбека міститься всього 375 літрів об'єму, то в універсал можна легко помістити 608 літрів. А ось даних щодо місткості багажного відсікуседана поки що немає.

Фото багажника Ford Focus 2019

Характеристики Форд Фокус 2019 року

Якщо турбонаддувом нікого не здивувати, як і використанням 3-циліндрових моторів, але система відключення циліндрів, для малооб'ємних силових агрегатівнеймовірне технічне рішення. Натомість додаткова економія палива у міських пробках та зменшення викидів.

У Європі пропонується два бензинових мотора EcoBoost об'ємом 1 та 1.5 літра потужністю 85, 100, 125 та 150 та 182 кінські сили відповідно. Плюс пару нових дизелів EcoBlue об'ємом 1.5 та 2 літри потужністю 95, 120 та 150 кінських сил відповідно. Як трансмісія 6-ступінчаста механіка і новітній 8-діапазонний автомат. При цьому АКПП поєднується навіть з 1-літровим двигуном, але в максимальному форсуванні 125 к.с.

Найскромніший 3-циліндровий двигун Фокусу потужністю 85 к.с. (170 Нм) із механікою витрачає на розгін до сотні 13.9 секунд. З динамічним 1.5 літровим EcoBoost (182 л.с./240 Нм) на розгін йде 8.5 секунд. Що стосується витрати палива, то 1.5 літровий EcoBlue поза конкуренцією – 3.5 літра трасою та 4 літри у місті! Навіть 1-літровий бензиновий турбоагрегат не може похвалитися такою витратою, у нього в середньому виходить 4.5, а містом близько 6 літрів.

Навряд чи ці мотори взагалі потраплять на російський риноктому не варто зваблюватися. А от нова підвіска, рульове управлінняходова до нас доїде достеменно. Плюс найбільша колісна база у класі. Основним конкурентом Фокусу можна назвати. Подивимося, що виберуть росіяни голосуючи гаманцем. Чекати лишилося недовго.

Габарити, об'єм, дорожній просвіт Ford Focus 4 покоління

• Довжина – 4378 мм
• Ширина – 1825 мм
• Висота – 1454 мм
• Споряджена маса – 1383 кг
• Колісна база – 2701 мм
• Об'єм багажника – 375 літрів (1354 л.)
• Об `єм паливного бака- 50 літрів
• Розмір шин – 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Кліренс – 155 мм

Відео огляд Ford Focus 2019

Невелике відео, що розповідає про основні особливості нового покоління популярного автомобіля.

Комплектації та ціни Форд Фокус 2019 року

У Європі ціни на фокус нового покоління вже оприлюднили. Найдешевша версія хетчбека в Німеччині пропонується за 18 700 євроз 1-літровим мотором (85 л.с.) та 6-ступінчастою механікою. З більш потужним 1.5 літровим двигуном (150 к.с.) машина коштує 25 300 євро. Найдешевша версія з дизелем 1.5 л. (95 л.с.) 22 900 євро. Заряджений Focus ST-Line потужністю 182 л. обійдеться в 27800 з механікою або 29700 з автоматом.

Прайс на універсал починається з позначки 19900 євро. З тим же літровим двигуном, форсованим до 125 кінських сил і 8-діапазонною коробкою, універсал продається за 24 900 євро. Позашляховий Focus Active з 1-літровим 125 сильним мотором та механікою коштує від 25 300 євро.

Компанія Ford представила оновлену версіюодного зі своїх бестселерів – Ford Focus 2018-2019 року. Автомобіль 4-го покоління був презентований 10 квітня одразу у двох частинах світу – у Європі (німецький Кельн) та Китаї. Нова модель, побудована на сучасній глобальній платформі C2, обзавелася більш легким і жорстким кузовом, абсолютно новим зовнішнім виглядом із рядом цікавих дизайнерських рішень, просторим і комфортним салоном, Розширеним набором опцій, багатою гамою різномастних силових установок і переглянутою підвіскою, що обіцяє чи не еталонну керованість.

Сімейство Ford Focus 2018-2019 порадує різноманітністю різноманітних виконань. Модель буде доступна в кузовах седан (затребуваний, перш за все, в Китаї), універсал (Wagon) і, звичайно, п'ятидверний хетчбек. У свою чергу останній класичний формат передбачає наявність одразу кількох особливих версій – спортивної ST-Line, розкішної Vignale та «кросоверної» Active. Виробництво нових Фокусів налагодять на заводах у Німеччині (Саарлуїс) та Китаї. На європейському ринку новинка надійде у продаж у другій половині 2018 року орієнтовно за ціною від 19 тис. євро. У Росії, за заявами місцевого представництва компанії, до кінця поточного року на конвеєрі заводу у Всеволзьку стоятиме нинішній. Про терміни початку локального складання машин нового покоління стане відомо пізніше.

Перед тим, як перейти до предметного знайомства з новим Ford Focus, відзначимо неймовірну популярність попередніх версіймоделі. За 2017 рік на трьох основних ринках – європейському, китайському та американському – було реалізовано понад 500 тис. екземплярів. Загалом, сумарні продажі Focus з моменту дебюту першого покоління (1998 рік) перевалили за 16 млн. одиниць (з них майже 7 млн. знайшли покупців у Європі). На тлі глобальних цифр російські показники виглядають дуже скромно, хоча ще кілька років тому Фокус займав лідируючі позиції серед іномарок свого сегменту. Сьогодні модель продається гірше, наприклад, в 2017 році на її користь зробили свій вибір тільки 15 086 наших співвітчизників. Але пройти повз новинку ми, зрозуміло, все одно не можемо. В даному огляді вивчимо фото, комплектації та ціни, технічні характеристикинового Ford Focus 4 покоління.

Новий дизайн кузова

Переїзд на нову платформу C2 ознаменував зміни у розмірах та пропорціях кузова автомобіля. Найбільш значну корекцію зазнала колісна база, що зросла на 53 мм (до 2701 мм). А зовнішні габарити були підправлені не так сильно. Хетчбек Ford Focus відтепер має довжину 4378 мм, ширину – 1825 мм, висоту – 1454 мм. Універсал Wagon при тій же міжосьовій відстані витягнувся на 4668 мм, тоді як ширина та висота склали 1825 та 1481 мм відповідно (висота з урахуванням рейлінгів на даху). Поряд із зміною розмірів відбулося якісне покращення структури кузова. Він став легшим (зниження масою до 88 кг) і жорстким на кручення (підвищення до 20 %).

Фото Форд Фокус 4 2018-2019 версія ST-Line

Корма хетчбека

Зовні Ford Focus 4 практично з будь-якого ракурсу виглядає стильно та привабливо, хоча деякі автомобільні експерти наполягають на тому, що модель певною мірою втратила свою індивідуальність та зв'язок із попередниками. На лицьовій частині виявляємо нові грати радіатора, широко розставлені фари головного світла з яскравим світлодіодним наповненням, акуратний бампер з оригінальним оформленням протитуманок і невеликим прорізом центрального повітрозабірника.

Ford Focus Vignale

На кормі новинки розташувалися розділені на дві секції великі габаритні ліхтарі, між якими красується напис "FOCUS", викладений сатинованими літерами. Нижня зона віддана на відкуп солідному бамперу з вставкою, що імітує дифузор, і кількома варіантами конфігурації вихлопних труб.

Ford Focus Active

Силует «четвертого» Фокусу тішить спортивними обрисами та гармонійними пропорціями. Розробники трохи збільшили довжину капота і посунули назад передні стійки даху, а боковини наділили виразним рельєфом ребер, що формує атлетичні передні та задні крила. Доповнюється образ великими вирізами колісних арок, у яких чудово почуваються 16-ти, 17-ти та 18-дюймові. литі дискиз гумою розмірністю 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18.

Універсал Ford Focus Wagon

Велика увага при проектуванні кузова приділялася не тільки його дизайну, а й аеродинамічних характеристик. З метою оптимізації руху повітряних потоків за ґратами радіатора були встановлені активні жалюзі, а під днищем – спеціальний захист, який унеможливлює утворення зайвих завихрень. У результаті вдалося досягти хороших показників Cx: у седана коефіцієнт дорівнює 0.25, у хетчбека - 0.273, у "сараю" - 0.286.

Седан Форд Фокус 4

Завершуючи розмову про екстер'єр, перерахуємо відтінки кузовних емалей, доступних для нового Ford Focus. Модель можна буде пофарбувати в один із 13-ти кольорів: Blazer Blue, Blue Metallic, Caribou, Dark Mulberry, Desert Island Blue, Diffused Silver, Frozen White, Magnetic, Moondust Silver, Orange Glow, Race Red, Ruby Red, Shadow Black.

Інтер'єр та комплектація

В салоні оновленого Фокусумало що нагадує про машину попередньої генерації. Передня панель отримала принципово іншу архітектуру з простою і лаконічною комбінацією приладів, дисплеєм мультимедіа-системи, що стирчить над консоллю, зручними блоками управління аудіо і кліматичною установкою. Також був переглянутий центральний тунель, на якому з'явилися майданчик для бездротової зарядкиз USB-портом та кнопка електричного «ручника». На модифікаціях з 8-ступінчастою автоматичною коробкоюз ними є сусідом круглий селектор вибору передач, що замінив собою звичний важіль. Версії з МКПП оснащуються класичною рукояткою з великою круглою набалдашником.

Інтер'єр

Новий центральний тунель

Список обладнання, що пропонується для Ford Focus, поповнився раніше недоступними опціями. Особливо порадують покупця «старші» комплектації, що передбачають наявність мультимедійної системи Sync 3 з 8-дюймовим сенсорним екраном (Apple CarPlay та Android Auto, голосове управління, навігація, Wi-Fi), двозонний клімат-контроль, підігрів керма, електропривод регулювання передній сидінь, висувного проекційного дисплея, широкоформатної камери заднього виду, електроприводу дверей багажника з системою відкриття «без рук», панорамного дахуз люком, преміальної акустики B&O PLAY з 10-ма динаміками (потужність 675 Вт).

Панель приладів та проекційний екран

Дисплей мультимедіа

Набір електронних помічників у новинки Ford також надзвичайно широкий. Допомагатимуть водієві адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, автоматичне перемикання світла фар, попередження фронтальних зіткнень, збереження смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, автоматичний паркувальник та ряд інших систем.

Другий ряд сидінь

Зміна платформи, що призвела до збільшення колісної бази, дала можливість організувати більше просторий салон. Запас по ширині на рівні плечей зріс на 60 мм (до 1421 мм спереду та 1395 мм ззаду), у ногах задніх пасажирів з'явилися додаткові 50 мм вільного місця. Багажник також додав до місткості: максимальний обсяг вантажного відділення хетчбека досяг 1354 літрів, універсала – 1653 літрів. Взагалі, новий Focus Wagon вийшов максимально практичним авто – найширший отвір задніх дверей, Низька висота навантаження, система легкої трансформації сидінь Easy Fold Seats.

Багажник

Технічні характеристики Ford Focus 2018-2019 року

Новий Ford Focus вийде на ринок з великим асортиментом бензинових і дизельних моторів. Лінійка бензинових агрегатів включає:

• 1.0-літрові трициліндрові двигуни EcoBoost з варіантами віддачі 85, 100 та 125 к.с.;
• 1.5-літрові "четвірки" EcoBoost з форсуванням 150 і 182 к.с.

Гамма дизелів представлена ​​1.5-літровими (95 і 120 к.с., 300 Нм) та 2.0-літровими (150 к.с., 370 Нм) турбоагрегатами сімейства EcoBlue.

Автоматична коробка з 8-ма ступенями покладається тільки двигунам 1.0 EcoBoost 125 к.с., 1.5 EcoBoost 150 к.с., 1.5 EcoBlue 120 к.с., 2.0 EcoBlue 150 к.с. Шестиступінчаста механічна трансмісія поєднується з будь-яким із перерахованих моторів.

Що стосується підвіски, то спереду вона у всіх модифікацій моделі однакова, а ось ззаду застосовуються дві можливі схеми - напівзалежна балка торсіонна і незалежна багатоважільна конструкція, змонтована на підрамнику. Перший варіант призначений для малопотужних агрегатів 1.0 EcoBoost та 1.5 EcoBlue. У разі оснащення багатоважелем встановлюються адаптивні амортизатори Continuously Controlled Damping (CCD), жорсткість яких може змінюватися з інтервалом лише 20 мілісекунд. Наявність таких амортизаторів додає ще два режими руху Comfort та Eco-Comfort для селектора Drive Mode. Стандартно ж у нього лише три положення – Normal, Sport та Eco. Кожен режим передбачає свої налаштування акселератора, АКПП, електропідсилювача керма (EPAS) та адаптивного круїз-контролю.

Дорожній просвіт у Форд Фокус залежатиме від виконання. Наприклад, спортивна версія ST-Line занижена відносно базової на 10 мм, а псевдокросоверна варіація Active, навпаки, має збільшений на 30 мм кліренс.

Фото Ford Focus 2018-2019

За останні кілька років добре попрацював над створенням нових моделей, викотивши на публіку кілька різноманітних варіантів, але однією з найважливіших обновок, безумовно, стала Нова модельФорд Фокус четвертого покоління.

Ford, напевно, міг і не оновлювати попереднє покоління ще кілька років, настільки добре йшли продажі. Вважайте самі: лише у США за минулий рік було реалізовано понад 158 тис. екземплярів моделі Focus. У світі цей час було реалізовано ще кілька сотень тисяч моделей цієї марки. Такими результатами можуть позаздрити багато автовиробників. Наприклад, за 2017 рік загальний обсяг продажу автомобілів Лада становив 311 тис. екземплярів.

Звідси робимо висновок: американська модельдосі актуальна як за технічними, так і за зовнішніми даними, тобто цілком влаштовує автолюбителів за основними характеристиками, життєво важливими для реалізації та просування продукту. Більше того, продаж моделі двох перших поколінь також був на висоті: у 2012 році на домашньому ринку Форд продав майже 246 тис. автомобілів, а перший рестайлінг першого покоління тільки в Штатах розійшовся неймовірним тиражем у 286 тис. одиниць.

То навіщо треба було оновлювати і так вдалу ? Можливо, це питання відповість візуальне порівняння двох поколінь. Як кажуть, поставимо їх пліч-о-пліч і порівняємо.

Революція, а чи не еволюція

У плані редизайну Ford віддав перевагу революційному підходу, ніж еволюційному. На фото видно, що це явно Ford Focus, але також неозброєним поглядом помітно, що він абсолютно новий. Причому змінилася як зовнішність, а й концепція загалом.

Автовиробнику, мабуть, дуже хотілося зробити більше, проте він цим шляхом не пішов. Компенсувати відсутність збільшення у довжині та ширині кузова дозволило зміну його пропорцій. Завдяки оновленому дизайну житлової частини автомобіля нова модель отримала подовжений капот, що надає їй спортивний, підкачаний вигляд. Більше привертають погляд елементів, більше хитромудрих заглиблень, потовщень, розширень.

Така акуратна перебудова моделі все ж таки дозволила отримати більше місткий салонта розширити корисний простір для вантажного відсіку. Вхід/вихід в автомобіль буде простіше та зручніше.

Ще кілька слів про форми моделі. Форд дуже добре попрацював над її зовнішніми даними. Листовий метал пробив такі хитромудрі поліпшення, що їх просто неможливо не помітити. Динамічний силует, помножений на вишуканість деталей, вигідно відрізняє нове покоління від старої квадратичної, обтічної моделі. Там, де у третього покоління були лише невиразні кути й різкі, немов стамескою висічені складки, нове покоління хетчбека запропонувало гарні м'які обводи з приголомшливим стилем.

На новому «обличчі» домінує велика трапецієподібна фальшрешітка радіатора. Нижні отвори в бампері різняться за стилем, залежно від запропонованої комплектації, але навіть у базовому варіанті вони виглядають ширше та агресивніше, ніж у моделі 2017 року. Фари стали стрункішими, вишуканішими, вони краще обрамляють довший капот. Борти більш скульптурні, особливо з задньої точки огляду на три чверті. Автомобіль виглядає більш висококласним, ніж його позиціонують на масовому ринку. Особливо все вищесказане помітно в автомобілях з преміальними рівнями обробки, які більше нагадують або, ніж бюджетний хетчбек.

Переможець у зовнішньому вигляді: Ford Focus 2019 Конкурувати з новинкою попереднє покоління явно не здатне. Це автомобілі абсолютно різних стилістичних рівнів!

Преміум для масового ринку

Неможливо було б назвати модель переможною, якби всередині, з технічного погляду, в ній не були застосовані останні напрацювання автобудівництва.

Оновлена ​​якісна зовнішність м'яко перетворюється на внутрішній простірде Фокус був ретельно перероблений для сучасної автомобільної ери. Замість вертикальної спрямованості центральної панелі із чорного м'якого пластику. нова панель, Розбита на широкі горизонтальні шматки, з міксом різних матеріалів, як це роблять у більш фешенебельних автомобілях. Шкіра (швидше за все, шкірозамінник, але якісний), високоякісний пластик, алюміній.

Невеликий екранчик по центру замінений 8-дюймовим сенсорним екраном, що нагромаджується по моді останніх роківнад торпедо. Де стояв звичайний, тепер елегантний поворотний кругляшок, ним можна буде вибрати один із режимів руху PRND.

Сидіння виглядають зручнішими, з якісною бічною підтримкою, оздоблення салону в цілому стало актуальнішим, а загальна обстановка явно виходить за рамки бюджетного класу.

Додайте до цього списку більше місця всередині та новітнє електронне обладнання. явно потрапив до нової, найвищої ліги.

На підході – більше варіацій на тему нового Ford Focus

Ford вже продемонстрував новий Focus у варіанті п'ятидверного хетчбека та кузові універсал, також показавши чотири комплектації: Active, ST-Line, Titanium та Vignale. Усі ці комплектації у майбутньому перейдуть на версію седана, яка, судячи з номерної табличці, першою приїде ринку Китаю. Новий Фокус-седан повністю перейняв стилістику хетча з єдиною відмінністю: класичні форми в ньому проглядаються набагато чіткіше

А також на нову концепцію - ліфтову «вседорожню» версію автомобіля, яка буде запропонована як заміна простеньким кросоверам.

Готуються спортивні, потужні версії - ST та RS. Їхні технічні дані поки не розкриваються, але, ймовірно, йтиметься мінімум про 300 л. с. під капотом і 4-5 секунд розгону до першої сотні.