Коли потрібно міняти масляний фільтр. Олійний фільтр двигуна. Поради бажаючим придбати масляний фільтр

Дуже важливо регулярно міняти масляний фільтр. Більшість виробників автомасел рекомендує це і ви повинні дотримуватись цих рекомендацій. Масляний фільтрє головним захистом колінчастого валуі рухомих частин двигуна, тому що всі хімічно нестабільні речовини, що потрапляють масло затримуються у фільтрі, що перешкоджає забруднення масла та руйнування двигуна. Фільтр видаляє небажані тверді матеріали, такі як частинки, металу, вуглецю та бруду.

При неналежному функціонуванні масляного фільтра двигун автомобіля швидко прийде в непридатність.

Якщо ви довгий час не робили заміну масляного фільтра, будьте впевнені - в ньому накопичилася така велика кількість бруду, що масло важко проходить через нього, а то й не проходить зовсім.

Конструктивно масляні фільтри влаштовані так, що мають перепускний клапан, що означає - циркуляція масла не зупиниться, але неочищена олія надходитиме в двигун, коли фільтр заб'ється сміттям.

Але доводити ситуацію до критичної, звісно, ​​не варто.

Різні виробники автомобілів та масляних фільтрів рекомендують різну частоту зміни фільтрів. І часто ці терміни зовсім не великі. Основною причиною цього є те, що виробники піклуються про свою репутацію, і вважають за краще рекомендувати більш ранню заміну.

Для більшості ж водіїв, рекомендований час заміни масляного фільтра – раз на вісім чи дванадцять тисяч кілометрів. Що збігається з термінами заміни моторного масла. Однак якщо ви сумніваєтеся у чистоті олії – ви можете міняти фільтр і частіше. Оскільки масляний фільтр коштує від десяти до двадцяти доларів, а новий двигунвід тисячі двохсот доларів – вигода своєчасної заміниочевидна. Вкрай нерозумно ризикувати надійністю двигуна вашого автомобіля залишаючи заміну на потім.

Якщо ви вирішили замінити масляний фільтр самостійно, ви маєте чітко розуміти всю послідовність ваших дій. Фільтр моторної оліїзнаходиться внизу двигуна на піддоні. Щоб його відкрутити вам може знадобитися спеціальний ключ. Усі роботи із заміни слід проводити із заглушеним автомобілем, у захисних окулярах та вжити заходів, що перешкоджають вашому травматизму. Якщо ви не плануєте заміну масла, слід подбати про збирання моторного масла в якусь ємність, щоб мати можливість залити його назад. Дуже важливо, щоб ця ємність була чистою, і не містила жодних хімічних речовин, і тим більше води. Попадання води у двигун неприпустимо. Також слід стежити за чистотою поверхні масляного фільтра та цілісністю ущільнювальних кілець. Перед встановленням фільтра його слід заповнити маслом. Після чого акуратно закрутити його, обертаючи за годинниковою стрілкою із зусиллям достатнім для щільного прилягання. Остерігайтеся пошкодження масляного фільтра.

Старий масляний фільтр слід утилізувати за встановленими правилами утилізації відходів, що містять хімічні речовини.

Не варто замінювати фільтр біля водойм або джерел води. Потрапляння в них автомастила може надовго привести їх у непридатність.

Сьогодні кожен автовласник за умов непростої економічної ситуації намагається заощадити якнайбільше грошей на володінні автомобілем. Насамперед найбільше грошей при утриманні машини йде на паливо, страховку та технічне обслуговування. На жаль, на паливі особливо не заощадиш, тому що заправлятися на сумнівних АЗС із підозріло дешевим паливом – все одно що грати в російську рулетку. Також не заощадите ви і на страхуванні. Однак у кожного автовласника є реальний шанс зменшити свої витрати на ремонт і технічне планове обслуговуванняавтомобіля. Як? Зараз розкажу.

Безумовно, на заміні моторної олії та інших рідин ви навряд чи заощадите без шкоди автомобілю та двигуну. Якщо, звичайно, йдеться не про рідину склоомивача, яку реально можна заливати практично будь-яку, не побоюючись щось зашкодити.

Але на плановій заміні різних фільтрів ви можете заощадити. Так-так, незважаючи на те, що ви регулярно повинні змінювати фільтри в машині - практично при кожному ТО, ви можете продовжити термін їх служби, просто очистивши. Але пам'ятайте, що врешті-решт вам все одно доведеться змінити всі фільтри, оскільки тимчасове очищення робить їх неефективними.

Типи фільтрів у машині

Повітряний фільтр

Ваше транспортний засібоснащено різними типамифільтрів, кожен із яких орієнтований на фільтрацію різних речей. Наприклад, повітряний фільтрочищає повітря від бруду та різного сміття. Це необхідно, щоб для змішування кисню з паливом подавалося очищене повітря. Повітряний фільтр ви можете знайти під капотом автомобіля – у моторному відсіку.

Цей повітряний фільтр допомагає фільтрувати пилок, пил і зміг, коли повітря потрапляє в автомобіль зовні. Фільтр, як правило, має конструкцію з різних фільтрувальних матеріалів, включаючи папір, бавовну та пінопласт.

Салонний повітряний фільтр

Також у багатьох автомобілях сьогодні є салонний повітряний фільтр, який займається очищенням повітря, що надходить з вулиці до салону машини. Щоправда, цей фільтр у багатьох автомобілях встановлюється як додатковий. опції або як оснащення вищої комплектації. Тож не всі машини мають подібний фільтр. Як правило, салонний повітряний фільтр розташовується або в салоні автомобіля (під бардачком), або підкапотному просторі(найчастіше під лобовим склом).

Масляний фільтр

Масляний фільтр видаляє бруд та металеву стружку в моторній олії. Розташовується або збоку двигуна, або під ним, залежно від конструкції автомобіля.

Паливний фільтр

Паливний фільтр очищає паливо, що використовується в машині для горіння в двигуні. Фільтр призначений для очищення палива від різних домішок, які потрапляють до нього в процесі зберігання та транспортування на бензоколонку. Також паливний фільтр очищує паливну системувід сміття, яке може потрапляти у бензобак. Щоб знайти паливний фільтр, якщо ви не знаєте його розташування, необхідно обстежити від двигуна підлогу паливної магістралі, яка обов'язково приведе вас до фільтра. У деяких автомобілях паливний фільтр розташований безпосередньо на лінії палива. У багатьох сучасних авто фільтр зазвичай розташовується прямо в бензобаку.

Але ви знаєте, що не всі фільтри обов'язково міняти при кожному ТО? Щоправда, все залежить від стану того чи іншого фільтра. Тому перш ніж приймати рішення не змінювати якийсь фільтруючий елемент, ви повинні переконатися, що фільтр, як і раніше, справно виконує свою функцію. Отже, давайте дізнаємося, що краще – міняти фільтри чи очищати?

Заміна фільтрів проти очищення

Зазвичай у будь-якому автосервісі, якщо ви приїхали на планове технічне обслуговування автомобіля, зазвичай автомеханіки радять вам замінити майже всі фільтри. Особливо, якщо вони побачать, що якийсь фільтр брудний. Але ви не обов'язково маєте погоджуватися на це, оскільки деякі види фільтрів ви можете просто очистити, попросивши про це автослюсаря. Але які фільтри не можна очистити?

Насамперед ви можете не змінювати повітряний фільтр при кожній заміні олії у двигуні. Особливо в зимовий час, коли на дорозі практично немає пилу, пилку тощо. Хоча, звичайно, все залежить від стану фільтра. Не всі фільтри можна очистити. Повітряний фільтр справді можна не змінювати кожне ТО, очищаючи його від пилу тканиною. Також ви можете очистити фільтр за допомогою пилососа, який частково витягне з нього пил і бруд. Так ви можете реально продовжити термін служби повітряного фільтра щонайменше на одне ТО. Правда, я все-таки рекомендую не проводити очищення повітряного фільтра, а міняти його при кожній заміні моторного масла або як мінімум дотримуючись рекомендацій виробника офіційного дилера. Але за певних ситуацій все-таки іноді можна не змінювати повітряний фільтр, продовживши термін його служби хоча б до наступної заміни олії.

У тому числі точно так само ви можете спробувати очистити і салонний повітряний фільтр, позбавивши його від бруду, що скупчився.

На відміну від повітряного фільтра, салонний фільтрнавіть за рекомендацією автовиробника не повинен змінюватися кожні 10 000 чи 15 000 км. Зазвичай повітряний фільтр рекомендують міняти кожні 20 000-30 000 км. і навіть 35 000 км. Щоправда, все залежить від умов експлуатації автомобіля, стану автошляхів. Наприклад, після горіння торфовищ у Московському регіоні в 2010 році повітряні фільтри в машинах повинні були поміняти всі автовласники, оскільки цей компонент влітку забивався сажею від смогу всього за кілька тисяч кілометрів пробігу. Звісно, ​​у певних випадках, очистивши салонний фільтр, ви можете значно продовжити термін його служби, заощадивши чималі гроші, оскільки найчастіше салонні фільтри коштують дорого.

До речі, ви знаєте, що навіть без регулярного очищення салонні повітряні фільтри мають досить довгий термін служби? Наприклад, у багатьох сучасних автомобілях салонний фільтр без очищення може прослужити цілий рік. Після чого, звісно, ​​доведеться купувати новий фільтр.

Що стосується масляного та паливного фільтрів, то їх очищення неможливе. Масляний фільтр вам доведеться міняти щоразу при заміні олії у двигуні. Паливний фільтр доведеться змінювати з певними інтервалами, згідно з регламентом автовиробника. На щастя, заміна паливного фільтравідбувається не кожних 10 000-15 000 км.

Ознаки того, що фільтр необхідно замінити

За великим рахунком, якщо ви дотримуватиметеся регулярного графіка технічне обслуговуванняавтомобіля та періодичності заміни розхідників, у вас не повинно бути проблем із забитими брудом фільтрами. Але іноді фільтри можуть забруднюватись раніше строкупланового ТО. У такому разі ви можете визначити за різними ознаками, що настав час їх заміни.

Ознаки забруднення повітряного фільтра

• Транспортний засіб із брудним повітряним фільтром зазвичай показує помітне зниження витрати палива. Щоправда, коли фільтр забитий в повному обсязі, може спостерігатися спочатку збільшення витрати палива. Але при повністю забитому повітряному фільтрі здебільшого витрата палива падає.
• Забруднені свічки запалювання є ще однією вірною ознакою того, що повітряний фільтр забруднений. Зазвичай у разі машина Ця проблема проявляється у грубому холостому ході, у пропуску запалювання. Також при брудному фільтрі та свічках запалення в машині можуть бути проблеми із запуском двигуна.
• Іншим індикатором брудного фільтра може бути поява значка на панелі приладів"Чек двигуна" ( Check Engine), який вказує, що суміш повітря/паливо занадто багата, що призводить до накопичення відкладень у двигуні.
• Погіршення динаміки розгону через обмежений потік повітря з брудного повітряного фільтра.

Ознаки забруднення повітряного фільтра салону

• Клімат-контроль (або кондиціонер) у машині неефективно справляється із підтримкою заданої температури в салоні машини.
• Вентилятор, що подає повітря в салон, працює голосніше і швидше, ніж зазвичай. Це означає, що повітряний фільтр потребує заміни.
• Забруднене повітря або поганий запахв салоні, що виходить з вентиляційних отворів, коли включено подачу повітря в салон. Це також вказує на те, що настав час змінювати чи очищати салонний фільтр.

Масляний фільтр

• Регулярність заміни масляного фільтра зазвичай залежить стану моторного масла. Олія, яка стала чорною, як правило, вказує, що настав час його заміни в двигуні разом з масляним фільтром.
• Збільшення шуму роботи двигуна також може означати, що його деталі не отримують належного мастила. Також надто гучна робота двигуна або нетиповий шум його роботи може вказувати, що забився масляний фільтр.
• Якщо на приладовій панелі загорівся значок "Чек двигуна", можливо, необхідно замінити моторне масло і масляний фільтр.

Паливний фільтр

• Якщо двигун нерівно працює на холостому ходіЦе може вказувати на необхідність заміни паливного фільтра.
• Двигун, який не запускається або одразу після запуску глухне, може вказувати на забитий паливний фільтр.
• Якщо двигун не запускається, це також може сигналізувати, що паливний фільтр забився.
• Якщо двигун глухне під час руху або втратив потяг, коли ви натискаєте педаль газу, це також може вказувати на несправний паливний фільтр.

Як часто потрібно міняти масляний фільтр? Відповідь на вказане питання необхідно шукати у посібнику з експлуатації автомобіля. Тому що лише виробник машини знає конструктивні особливостімотора і може вказати потрібний період планової заміни фільтруючого пристрою та моторного масла.

Щоб зрозуміти, наскільки частими повинні бути заміни масляного фільтра, необхідно вивчити його конструктивні особливості та принцип роботи. Основним завданням вказаного пристрою є очищення моторної рідинивід абразивних частинок, здатних завдати шкоди внутрішнім елементам силового агрегату. Фільтр перешкоджає надходженню сторонніх домішок до моторної суміші ззовні разом з повітряним потоком і пальним також очищає масло від частинок нагару, коксу, продуктів розкладання автомастила і дрібних частинок, що утворилися при зносі внутрішніх деталей автодвигуна.

Масляний фільтр у розрізі

Масляний фільтр складається з корпусу, всередині якого знаходиться фільтрувальний матеріал, перепускного та зворотного клапанів, кришки з кільцем ущільнювача. Матеріал для фільтрації має пористу структуру, завдяки цьому дрібні частинки затримуються на фільтрувальній шторці, а очищена олія надходить усередину двигуна. Кришка і кільце ущільнювача забезпечують герметичність конструкції.

Перепускний клапан, необхідний при ситуаціях, коли фільтруючий пристрій з накопиченням бруду і пилу починає збільшувати опір масляному потоку. Забитий елемент фільтрації перешкоджає надходженню моторної суміші до елементів двигуна, виникає ризик масляного голодування двигуна. Щоб запобігти поломці двигуна, спрацьовує перепускний клапан. Він відкривається в момент, коли опір фільтруючого пристрою стає надмірним (порушується робота мастильної системи). При відкритому клапані масло надходить до деталей мотора, минаючи фільтр: моторна суміш подається не очищеною в двигун.

Зворотний клапан потрібен для утримання моторної рідини всередині двигуна, якщо двигун вимкнений. Завдяки йому забезпечується швидке зростання тиску у системі під час запуску мотора. Якщо вказаний клапан зношений, не справляється зі своїми функціями, то при зупинці автомобіля моторна суміш із движка і фільтруючого пристрою зіллється - це призведе до сухого запуску системи при наступному запуску автодвигуна, ресурс двигуна зменшиться.

Період заміни

Наскільки часто потрібно міняти масляний фільтр та моторне масло вказує виробник. Дилер враховує конструкцію двигуна, експлуатаційні умови використання автомобіля, клімат регіону, в якому використовуватиметься машина. В екстремальних експлуатаційних умовах (максимальна завантаженість мотора, велика запиленість повітря, максимальні плюсові та мінусові температури, часте транспортування причепа тощо) період планової заміни фільтруючого пристрою та автомасла зменшується вдвічі. Змінювати частіше фільтр необхідно і при екстремальному стилі їзди.

Більшість заводів-виробників вказують термін заміни олійного елемента кожні 15 тис. км. пробігу. Автомайстри рекомендують виконувати заміну пристрою для фільтрації одночасно із заміною моторної рідини автомобіля. Звичайно, якщо ви помітили ознаки, що вказують на погіршення стану фільтра, потрібно якнайшвидше замінити його новим. На забитий масляний фільтр вказують такі симптоми:

1. Перегрів силового агрегату. Якщо у вузлах тертя мотора відсутня мастильний матеріал, відбувається надмірне виділення тепла. Крім цього, не профільтровані шкідливі частинки утворюють осад усередині двигуна, спричиняють зменшення теплопровідності. В результаті двигун перегрівається. Причиною перегріву двигуна може бути зношений масляний фільтр.
2. Витік моторної рідини. Пошкоджений або забитий елемент, що фільтрує, при нагріванні може розірватися, лопнути - виникає витік моторного масла.

У зазначених ситуаціях необхідно подивитися стан масляного фільтра, щоб своєчасно його змінити за необхідності.

Вибираємо якісну продукцію

Вирішивши міняти масляний фільтр, постарайтеся придбати якісний фільтруючий пристрій для заміни. Застосування низькоякісного витратного матеріалу призведе до потрапляння абразивних частинок у циліндро-поршневу групу двигуна - це призведе до швидкого зношування двигуна.

Хороший фільтрповинен відповідати вимогам зазначеним дилером автомобіля у книзі експлуатації (розмір фільтра, тип фільтрувального матеріалу). Крім цього, якісна запчастинамає відповідати таким критеріям:

1. Мати заглушки, виготовлені із металу, а не з картону.
2. Обхідні клапани мають бути металевими, але не пластиковими.
3. Мати міцний, жорсткий корпус, стійкий до деформації при високому тиску.
4. Кільце ущільнювача, виготовлене з гуми повинно щільно прилягати до корпусу.

Придбайте масляні фільтри в автомагазинах, що мають сертифікати якості на продукцію, що вас цікавить. Зверніть увагу на ціну виробу, якщо вона надто маленька, швидше за все перед вами підробка. Часто продавці рекомендують купити фільтраційні пристрої, оснащені магнітами, для уловлювання найдрібніших шкідливих частинок. Врахуйте: їхня ефективність не доведена, ви можете завдати шкоди мотору, від вашого вибору залежить, скільки пропрацює силовий агрегат.

Героєм нашої нової статті цього разу було обрано масляний фільтр. Чому? Так тому що це важливий витратний елемент в автомобілі, що підвищує ресурс двигуна, а також забезпечує стабільну роботу без втрати потужності.

Адже раніше, ще до середини 20х фільтрів на двигунах взагалі не було і неочищене масло взагалі змінювали після кожних 700км! Вже після їх винаходу та впровадження у виробництво двигунів ресурс моторів і збільшився в рази, а інтервал заміни відпрацьованої олії – у десятки разів, тільки уявіть цю різницю!
Даний елемент двигуна автолюбитель цілком може замінити сам і, відповідно, часто виникають питання, як підібрати якісний масляний фільтр?

Види масляних фільтрів
Існує три основні системи очищення - повнопоточна, частковопоточна та комбінована (повнопотокова та частковопоточна).

Повнопотоковий масляний фільтр - найчастіше зустрічається у легкових автомобілях. Весь потік олії проходить саме через нього під дією масляного насосу. Найбільш важлива деталь у такому фільтрі – перепускний клапан, яка незамінна при падінні тиску олії в системі у випадках забруднення фільтра.

Частково потокові масляні фільтри застосовуються рідше повнопоточних і підключаються паралельно масляній системі автомобіля і масло циркулює як через фільтр, так і минаючи його.

При використанні даного виду масляних фільтрів досягається якісніше очищення масла, ніж при повнопоточному фільтрі, і забруднення перепускного клапана не впливає на тиск масла, але даний процеспри цьому триває більше часу.

Найкраще очищення масла забезпечує комбінований фільтр, що поєднує повнопоточну і частковопоточну фільтрацію масла. При цьому збільшується як термін служби масляних фільтрів, так і самої моторної олії.

Коли міняти масляний фільтр?
Коли потрібно проводити заміну фільтра? Відповідь очевидна - коли встановлена ​​детальвичерпає свої можливості та сильно забрудниться. Коли підійде термін зами, Ви відразу це відчуєте - почне падати тиск олії, що порушить прохід олії через фільтруючий пристрій. Також, якщо масляний фільтр вже не справляється зі своїми функціями, то в ньому припиняється очищення олії, в результаті чого в маслі попадаються частинки металу, нагару. Ігнорування заміни паливного фільтра дуже негативно відобразиться на термін служби двигуна. Як правило, автовиробники рекомендують міняти масляний фільтр через кожні 7-10 тисяч км.

Вибір масляного фільтра
Піднімаючи питання вибору масляного фільтра варто зауважити, що, часто, багато автовласників припускаються помилки, вибираючи цю запчастину за вартістю та за сумісністю настановних різьблень. Важливо розуміти той факт, що кожна модель двигуна ефективно працює тільки з певною конструкцією фільтра, для якого ще на стадії виробництва прораховано тиск олії, тонкість відсіву та інші параметри. А купуючи фільтр «подешевше» автовласник наражає двигун його авто на ризик, тому що такий фільтр швидко забрудниться і стане марним. Водій ніяк не може вплинути на роботу перепускного клапана і не відчуває його включення, а отже брудний фільтр може стати просто марним і все невідфільтроване масло подаватиметься в двигун, тим самим стрімко зменшуючи термін його служби. До того ж до нагару в маслі можуть додатися і частинки неякісного фільтрувального паперу, які засмічують канали.

Також при придбанні масляного фільтра зверніть увагу на корпус фільтра. Він не повинен бути деформованим, подряпаним і мати інші сліди механічної дії. Завальцьовані з'єднання також повинні бути якісно виконані, оскільки інакше вони можуть стати причиною витоку масла з фільтра. Крім того, фільтр повинен обов'язково відповідати маркуванню марки Вашого автомобіля та рекомендації автовиробника.

При виборі неоригінального масляного фільтра досвідчені водіїтакож обов'язково з'ясовують:
1. Країною виробництва
2. Відгуками про цей фільтр
3. Проводять ретельний огляд фільтра
4. Консультуються в автомеханіка, що обслуговує їх автомобіль, на СТО
5. Цікавляться загальною репутацією бренду

При підборі масляних фільтрів Stellox покупці активно цікавляться відгуками в інтернеті про цю продукцію, отримують консультації у менеджера Stellox або у продавця, який працює у офіційного дилера марки Stellox. Питання країни виробництва бренду, ціни та якості складових фільтра також не залишаються поза увагою.
Відповіді ми не приховуємо і вони доступні абсолютно всім відвідувачам сайту та покупцям, які купують продукцію Stellox.

Ось такі невеликі, але важливі порадипо вибору масляного фільтра, які безсумнівно стануть у нагоді початківцям або не сильно знаються на автолюбителів. Сподіваємося, що Ви дотримуватиметеся термінів заміни і не нехтуватимете заміною такого важливого елемента як масляний фільтр. А купуючи масляні фільтри Stellox Ви ще отримаєте висока якістьі по доступною ціною! Нехай Ваша машина служить Вам довго.

Stellox -експерт у деталях!

26.10.2012 о 12:10

Цей пристрій був винайдений в 1923 Ернестом Світлендом і Джорджем Х. Гінхалдом.

Спочатку масляні фільтри випускалися неповнопотоковими. Такими вони називалися через те, що через корпус очисного пристрою мастильна рідинапроходила над повному обсязі. До нього потрапляла лише невелика частина олії, а набагато більший відсоток протікав у двигун безпосередньо. Термін служби таких моторів був недовгим. Адже їхні життєво важливі частини виявлялися забрудненими та ушкоджувалися.

Через двадцять років, коли експлуатація неповнопоточних фільтрів вже досить зіпсувала життя багатьом автомобілістам, з'явилися перші пристрої, що повністю очищають олію.

У ході їх експлуатації з'ясувалося, що для повноцінної роботи деяких двигунів необхідно, щоб обсяг олії разом з її тиском не перевищував певних величин. Таким чином, з'явилися системи внутрішнього згоряння, де застосовуються обидва типи фільтрів.

Нафтохімічна промисловість пізніше перейшла на виробництво чистих масел, які самі по собі вже не могли забруднити двигун настільки, щоб викликати його поломку або повне руйнування.

Типи масляних фільтрів

Існує безліч масляних фільтрів для легкових автомобілів. Серед найпоширеніших – пристрої механічного типу.

Виробляються вони у вигляді змінних картриджів. При необхідності останні можуть вилучатися з головного корпусу фільтра та замінюватися новими. Також є одноразові фільтри, для яких не передбачено змінних картриджів.

Подібного роду очищувачі олії застосовуються в системах об'ємного гідроприводу.

Зустрічаються паперові, сітчасті, повстяні, дротяні, пластинчасті фільтри. Причому паперові та повстяні очищувачі належать до пристроїв тонкого ступеня фільтрації. А ось сітчасті, пластинчасті та дротяні забезпечують лише середню, а іноді лише виключно грубе очищеннямастильного середовища.

Існують і магнітні версії фільтрів. У їх конструкції для видалення масляної маси феромагнітних забруднювачів застосовується магніт. Також створюються гравітаційні пристрої, які працюють на осадження частинок під впливом сили тяжіння.

Ступені фільтрації олії

Оцінка ступеня фільтрації олії відбувається за двома параметрами. Один називається номінальною тонкістю, інший - абсолютною тонкістю очищення.

Під номінальною тонкістю фільтрації розуміють розмір різного роду частинок, які можуть опинитися в потоці олії та на 95% утримуються фільтром. Абсолютна тонкість фільтрації має на увазі такий розмір частинок, які очищувач може утримати на 100%.

Сьогодні в нашій країні та в багатьох сусідніх якість роботи масляних фільтрів оцінюється за номінальною тонкістю фільтрації. Таким чином, у автомобільної технікиступінь тонкості роботи більшості очисних пристроїв у системах гідропроводу становить від 25 до 40 мкм.

Як доповнення зазначимо, що в авіаційній техніці вимоги до очищення олій значно жорсткіші. У системах літальних апаратів номінальна тонкість очищення фільтрів має становити максимум 5 мкм. І чим менша величина, тим, зрозуміло, краще і безпечніше здійснюватиметься робота реактивних двигунів.

Сумісність масляних фільтрів

Ринок масляних фільтрів для сучасних автомобілівдуже різноманітний. Примітно, що окремі моделі та види фільтрів підходять для експлуатації на різних машинах.

У каталогах виробників часто вказується, що той самий масляний фільтр одночасно може встановлюватися, наприклад, на Hyundai, Fiat і Mazda.

Зустрічаються і варіанти, коли виробники авто рекомендують ставити на свою марку конкретні очисники. Але нині такі ситуації рідкісні.

Як правило, в момент придбання фільтра перевіряється можливість застосування на конкретному автомобілі з використанням інформації з каталогу. І ці дії абсолютно вірні, оскільки очищувачі можуть відрізнятися не тільки своїми. функціональними особливостями, а й розмірами. Монтуються та демонтуються фільтри досить просто. А ось різниця в діаметрах гнізда, куди фільтр вставляється, і самого корпусу, а також інших характеристиках часто буває істотна. Трапляються також масляні фільтри, призначені для використання тільки на одній конкретній марці автомобіля.

Конструкція масляного фільтра

Більшість сучасних масляних фільтрів є нерозбірними конструкціями, що складаються з металевого корпусу, всередині якого і знаходиться фільтруючий елемент. Там розташовується і захисний клапан, завдання якого полягає в усуненні з моторних масел сторонніх частинок.

Масляні фільтри обладнуються перепускним та протидренажним клапанами. Перепускний клапан спрацьовує, коли масло не може пройти вільно крізь особливий елемент, що очищає. Це відбувається через сильне забруднення або підвищеної в'язкості при негативній температурі навколишнього повітря. Противодренажний клапан встановлюється на вході і відкривається при роботі ДВС. Після того, як мотор буде зупинений, клапан фільтра закривається, завдяки чому всередині нього утримується маса, що змащує.

Особливості влаштування масляного фільтра. Складові елементи

Найголовніша складова частина пристрою – фільтрувальний елемент. У якісних зразках він виготовляється із особливого губчастого матеріалу. Але найчастіше його виконують паперові прошарки, надійно закріплені всередині корпусу. Діаметри фільтроелементів у більшості моделей однакові, а ось рівні їх висоти злегка відрізняються. Слід додати, що висота залежить також від пружини, яка притискає очисник усередині корпусу.

У різних виробниківвідрізняються методи кріплення паперових фільтроелементів. Деякі компанії ці частини приклеюють, інші кріплять за допомогою металевих скоб. Останній спосіб надійніший, тому що гарантує, що папір, через який проходить масляний потік, не розірветься в момент, коли всередині очищувача буде підвищено тиск.

Наступною важливою складовою масляних фільтрів є перепускний клапан. Він необхідний для того, щоб у момент запуску двигуна в сильний мороз незагустіла частина масла надійшла в мотор, обійшовши елемент, що фільтрує.

Передбачено це для того, щоб двигун деякий час діяв на неочищеній олії, що краще ніж без неї.

Сьогодні на ринку трапляються деякі зразки масляних фільтрів, виготовлені без перепускного клапана. Як правило, такі пристрої належать до категорії найдешевших.

Принцип роботи перепускного клапана полягає в наступному: усередині корпусу знаходиться плоска кручена пружина, яка відкриває потоку масла дорогу в мотор. У окремих моделейфільтрів ця пружина знаходиться зовні, що може призвести до перекосу клапана і утруднити його повернення в нормальне положення. Також існує загроза того, що олія надходитиме в двигун довгий час, минаючи фільтроелемент.

Як правило, при виготовленні фільтрів існують стандарти щодо ступеня жорсткості пружини та матеріалів, з яких влаштований клапан. У більшості марок пружина виробляється не з металу, що допомагає виключити замерзання клапана за сильного морозу, через що він може не працювати.

У більшості сучасних масляних фільтрів встановлена ​​пластинчаста пружина. Декількома роками раніше застосовувалися циліндричні пружини, але такі займали багато місця. Втім, це був єдиний недолік цих елементів.

Противодренажний клапан є гумове колечко з широкими краями. Вони закривають отвори у чашці фільтра, не дозволяючи маслу витікати назовні в момент, коли тиск у системі падає.

Даний клапан повинен мати стійкість до різних температур і еластичність. У якісних фільтрах він щільно прилягає до корпусу.

Клапан, виконаний із силікону, вважається найкращим, оскільки зберігає свої властивості навіть у несприятливих умовах. Завдяки йому масло не витікатиме з корпусу.

Кришка фільтру. У маслоочисників оригінального виконання вона завальцьована. У копій відомих марокзаварена. Останній варіант гірший тим, що численні точки зварювання найчастіше порушують герметичність, через нестачу якої порушується нормальна робота протидренажного клапана.

Зустрічаються фільтри, на корпусі яких у місцях приєднання до кришки є спеціальні грані. Завдяки їм під час встановлення пристрою на його місце не виникає небезпеки прокручування корпусу.

Ущільнювальне кільце. Воно виконано з гуми і, незважаючи на те, що так називається, може зустрічатися в круглому або прямокутному виконанні. Насправді ж форма не така важлива. Головне, щоб матеріал мав достатній рівень еластичності.

Масляні фільтри проходять антикорозійну обробку та покриваються антигальванічним складом. Всі ці дії виробники виконують, щоб збільшити ступінь надійності пристрою та продовжити термін служби, а також запобігти утворенню електричних розрядів.

Середній термін заміни моторного масла і, як наслідок, фільтра настає тоді, коли автомобіль проїде 10-15 тисяч кілометрів.

Поради бажаючим придбати масляний фільтр

Фахівці радять звертати увагу на такі складові елементи пристрою: корпус фільтра, фільтруючий елемент, пружину, протидренажний клапан, кришку, кільце ущільнювача і упаковку. Щодо них зовнішньому виглядута станом можна об'єктивно судити про якість очищувального пристрою та безпосередньо на місці вирішити, варто чи не варто його купувати.

Бажано, щоб на упаковці російською була написана найменування виробника з його координатами.

Корпус має бути твердим, не піддаватися деформації від натискання пальцями. Міцність йому необхідна, оскільки він розташовується на днищі, відповідно, схильний до пошкодження будь-яким твердим предметом, що випадково вилетів з-під колеса або потрапив під днище машини. Крім того, корпус повинен витримувати перепади тиску, які виникають у потоці олії, особливо в холодну погоду.

Денис Барауля Автолюбитель