Чому не гасне абс. Світиться лампа ABS: причини та способи ремонту. Причини мимовільного увімкнення індикатора несправності ABS

Якщо загоряється лампочка АБСна панелі приладів, це свідчить про несправності в системі антиблокувальної системи гальм автомобіля. У більшості випадків цей значок світиться одночасно з значками інших супутніх систем: ESP, ASR (курсової стійкості, протибуксувальна та ін.)

Індикація помилки АБС показує повну непрацездатність системи, а чи не помилку окремих її елементів, як і випадків помилки системи управління двигуном. В системі ABS, як правило, немає аварійних режимівроботи. Несправність одного з пристроїв призводить до повної відмови працездатності всієї системи.

Це особливо небезпечно в умовах експлуатації автотранспортного засобуна поганому дорожньому покритті. Необхідно зробити комп'ютерну діагностикудля того, щоб з'ясувати, чому загоряється лампочка АБС - визначити все можливі причининесправності, вжити заходів щодо їх усунення.

Основні причини несправності системи АБС

У загальному виглядітипова система ABSавтомобіля має вигляд.

Зазвичай електронний блок управління АБС та модулятор (насос з регульованими клапанами) об'єднані в єдиний блок. Принцип дії системи полягає в короткочасному блокуванні подачі тиску гальмівну трубкуколеса, якщо відповідний датчик показав відсутність обертання колеса.

Досвідчені водії знають, що на автомобілях без системи ABS необхідно гальмувати слизькій дорозікороткочасними натисканнями на педаль гальма для запобігання блокуванню колеса. У разі блокування коліс автомобіль стає некерованим, що може спричинити ДТП.

Основними причинами несправності системи ABS є:

• несправність електронного блоку керування;
• відмова електроклапанів у модульаторі;
• несправність датчиків обертання коліс;
• пошкодження електропроводки до датчиків обертання коліс;
• пошкодження або засмічення зони датчика обертання (на малюнку – зубчастий вінець);
• вихід з ладу запобіжників по живленню блоку ABS, особливо обслуговуючого насос у модульаторі;
• втрата зв'язку по CAN-шині.

Блок ABS може отримувати та передавати інформацію іншим системам: блок управління двигуна, індикаторної панелі, блок управління кузовом. Обробка інформації протибуксувальної системита системи курсової стійкості також проводиться блоком керування ABS.

Діагностика несправностей

Найнадійнішим способом визначення несправного пристрою, вузла чи датчика є комп'ютерна діагностика.

Деякі автомобілі до 2000 року випуску допускають діагностування системи за допомогою млинців-кодів (замикання певних контактів на діагностичному роз'ємі, Визначення коду помилки по морганню сигнальної лампочки). У автомобілях Крайслер-групи коди помилки можна визначити після триразового увімкнення-вимкнення запалювання. Вони висвічуватимуться на цифровому одометрі.

Відео - що робити, якщо спалахнула лампочка АБС на панелі приладів Тойота Каріна Е:

Після зчитування коду помилки необхідно дешифрувати її, якщо це не робить автоматично програмне забезпеченнядіагностичний сканер. Далі необхідно розпочати усунення помилок.

Що робити в різних ситуаціях, якщо лампочка АБС горить на панелі приладів

1. Код помилки вказує на відмову (обрив у ланцюгу або коротке замикання) датчика швидкості певного колеса (наприклад, заднього правого)

Такі несправності є найімовірнішими у системі ABS. Не слід одразу купувати новий датчик. У більшості випадків несправність пов'язана з пошкодженням проводки, що з'єднує датчики блоку управління АБС. Самим найкращим варіантомвизначення місця обриву є «продзвонювання» (вимір опору в ланцюзі), починаючи від роз'єму блоку управління ABS. Для цього потрібно знати електричну схемудля конкретного блоку

Для Mercedes Sprinter 2005 р.в. схема підключення блоку АБС має вигляд.

На ній видно, що датчики коліс підключаються до контактів 12-13, 16-15, 14-29 та 31-30. Для того, щоб продзвонити датчики від роз'єму, необхідно вимкнути роз'єм блоку ABS та знайти відповідні контакти. Розпинування роз'єму для Mercedes Sprinter (2005 р.в.)

Якщо відсутнє розпинання роз'єму, можна знайти номери крайніх контактів на самому роз'ємі, вона зазвичай нанесена на ньому.

Вважається робочим датчик та проводка, якщо показання мультиметра будуть меншими 1000 Ом хоча б в одному напрямку, але не менше 10 Ом (коротке замикання проводки). Якщо у двох напрямках значення опору буде нескінченним, ланцюг або датчик має обрив.

Необхідно перевірити опір на роз'єм датчика. Вони знаходяться або біля стійки передніх коліс, або в районі заднього ряду сидінь для датчиків обертання. задніх коліс. Якщо датчик не продзвонюється, його слід змінювати.

Відео – чому горить АБС на панелі приладів Пріора, Каліна, Гранта (діагностика несправності):

Якщо датчик дзвониться, а проводка в цілому немає, слід шукати місце обриву електропроводки, що з'єднує датчик із блоком керування ABS. Іноді буває до 3-х випадків обриву, особливо якщо авто довго експлуатувався з несправною системою ABS.

2. Код помилки вказує на відсутність сигналу певного датчика обертання колеса

На сертифікованих СТО є спеціальні пристрої, що реєструють форму електричних сигналів, - Осцилографи. Вигляд електричних сигналів із датчика швидкості повинен бути приблизно таким.

Частота імпульсів залежить від швидкості обертання колеса, амплітуда (розмах) – від чутливості датчика. Якщо зуби на осі колеса, з яких зчитується інформація датчиком, засмічені, амплітуда сильно зменшується. Блок ABS може бачити цю інформацію.

У деяких моделях автомобілів інформацію про обертання колеса передає спеціальне гумове чи пластикове кільце з магнітними сегментами. Дуже часто при ремонті маточини автослюсарі навіть не замислюються, навіщо воно необхідне, і просто його не встановлюють або видаляють навмисно, як зайвий елемент.

Іноді в зазор між зубами та датчиком потрапляє камінчик, який відсуває датчик, зменшуючи його чутливість. У таких ситуаціях необхідне очищення місця зазору та його регулювання.

3. Відмова електроклапанів регулятора тиску

Несправність вважається критичною, зазвичай потребує агрегатного ремонту (заміна на справний блок ABS або новий). Ремонт модулятора дуже складний.

4. Несправність по ланцюгах живлення

У такій ситуації блок АБС може взагалі не діагностуватися або насоса. Необхідно перевірити всі запобіжники, які відповідають за обслуговування системи ABS.

5. Відсутність зв'язку по CAN-шині

Ця своєрідна локальна мережа, яка пов'язує всі блоки керування автомобіля для автоматизації керування, контролю та індикації. Несправність належить до складних, потрібне втручання фахівця. CAN-шина представляє скручування провідників.

Якщо десь у ланцюгу стався обрив чи замикання, блоки управління, зокрема і АБС втрачають зв'язок друг з одним, на ABS може передаватися інформація про швидкість автомобіля з блоку управління двигуном, він входить у аварійний режим.

Система АБС відноситься до гальмівної системи двигуна, від її справної роботи залежить безпека руху. На її ремонті та обслуговуванні не слід економити.

При зверненні на СТО щодо ремонту систем ABS, ESP, ASR поцікавтеся, чи має майстерня сертифікацію на цей вид ремонту. Солідні СТО, що здійснюють ремонт та обслуговування гальмівних систем, повинні мати стенд, подібний при проходженні техогляду. Простих послуг автоелектрика для усунення помилок може бути недостатньо для коректної роботи АБС.

Не робіть оплати робіт відразу після усунення (тим більше, простого видалення) помилок. Обов'язково вимагайте проведення стендових та ходових випробувань. У багатьох випадках навіть після проведення якісного ремонту помилка через кілька гальмувань і поворотів проявляється знову.

Деякі автолюбителі бояться, що коли горить АБС, це якось позначається на роботі гальмівної системи в цілому. Починають терміново переривати весь інтернет у пошуках відповіді, чому світиться лампочка АБС і що робити. Але не варто так панікувати, гальма на вашому авто повинні бути в повному порядку, не буде працювати тільки система антиблокування, Що, в принципі, не критично, хоча в деяких екстрених ситуаціяхздорово рятує. А щоб розібратися з системою рекомендую почитати про .

Що робити, якщо горить АБС?

Варто зазначити, що нормально працює система в тому випадку, якщо значок ABS загоряється при включенні запалювання і тухне через кілька секунд. Перше, що потрібно зробити у випадку лампочки АБС, що постійно горить- це перевірити запобіжник системи, а також оглянути колісні датчики.

Досить часто або окислюється роз'єм датчика на маточині або перетираються дроти. А якщо горить значок АБСпісля заміни колодок або маточини, то тут перша логічна думка - забув підключити роз'єм датчика. Наявність бруду на датчику також сприяє загорянню індикатора.

Досить часто автовласники можуть лякатися появи помаранчевого значка АБС після хорошого пробуксування. У такому разі взагалі не варто морочитися: кілька разів різко гальмувати і все саме пройде - нормальна реакція керуючого блоку на таку ситуацію. Коли ж лампочка АБС горить не завжди, а періодично, тоді потрібно оглянути всі контакти, і, швидше за все, причину загоряння сигнального індикатора вдасться швидко знайти та усунути.

Причини появи помилки АБС

Основні можливі причини постійного на панелі приладів:

• зник контакт у роз'ємі підключення;
• втрата зв'язку з одним із датчиків (можливо обрив дроту);
• датчик ABSвийшов з ладу (потрібна перевірка датчика з наступною заміною);
• зіпсований вінець на маточині;
• вийшов із ладу блоків управління АБС.

Після огляду і, здавалося б, усунення причини, дуже легко, потрібно лише розігнатися до 40 км і різко загальмувати – вібрація педалі дасть взнаки, а значок згасне.

Якщо простий огляд на наявність пошкоджень у ланцюгу датчиків до блоку нічого не виявив, то знадобиться діагностика, щоб визначити конкретний код помилкисистеми антиблокування гальм. На автомобілях, де встановлений бортовий комп'ютер, це завдання полегшується, варто лише чітко зрозуміти розшифровку коду, і де могла виникнути проблема.

З 1 січня 2016 року кожен новий легковий автомобіль, що продається на території Російської Федерації, повинен оснащуватися антиблокувальною системою гальм. Навіть найдешевший, у бюджетній комплектації. Може не бути ГУРа, склопідйомників, – а ось ABS має стояти. У Європі така вимога діє вже багато років, нарешті, дійшло й до Росії. Хоча у водіїв ставлення до системи не завжди однозначне, вважається базовим елементом безпеки, тому що при екстреному гальмуваннідозволяє зберегти контроль за автомобілем.

Лампочка ABS на панелі приладів

Але як і будь-яка електронна система ABS схильна до поломок. Для попередження про них на панелі приладів є контрольна лампа. При включенні запалення лампа спалахує, але якщо діагностика проходить успішно, то відразу тухне. А от якщо продовжує горіти (або блимати), значить, щось пішло не так, при цьому сама ABS відключається. Іноді таке відбувається під час руху. Спробуємо з'ясувати, через що так буває.

Можливі неполадки АБС

На жаль, причин виходу з ладу АВS досить багато і доведеться попрацювати, що їх виключити під час ремонту.

1. Немає зв'язку з датчикамиблокування якогось із коліс. Тут або сам датчик вийшов з ладу (як варіант, його закидало брудом, і він перестав працювати), або пошкоджено проводку і сигнал від датчика не доходить до блоку управління АВS. Якщо хоча б один датчик «загубився», система вимикається, інакше наслідки при гальмуванні непередбачувані.

2. Згорів запобіжникАВS.

3. Проблеми зі ступичнимбудь-якого з коліс. Або, як варіант, неправильна заміна цього підшипника. Зазвичай старі автомобілі мають дві версії підшипників – з ABS і без ABS, якщо переплутати при купівлі та установці, то лампа горітиме.

4. Вихід з ладу електронного блоку. Причини традиційні, або механічні (вдарили, залили), або електронні (наприклад, сильний перепад напруги бортової мережі).

Електронний блок ABS Volkswagen Passat 1999

5. Поломка гідроблокута обслуговуючих насосів. Ці агрегати зазвичай дуже надійні і мають високий ресурс, але все ж таки не нескінченний і на машинах з великими пробігами можливі відмови саме механічної частини.

Прості способи перевірки та ремонту

У систем АВS обов'язково є механізм діагностики, тому якщо у вас є сканер - найрозумніше його підключити і вважати код помилки. Якщо вийшов з ладу датчик, це допоможе одразу зрозуміти з яким колесом проблема та полегшить пошуки. Але далеко не всі водії мають і потрібний прилад, і досвід роботи з ним. Розумно було б тоді їхати в сервіс, але перед цим можна провести низку перевірок самотужки.

1. Насамперед потрібно перевірити запобіжник. Це найпростіше, а іноді в цьому є причина поломки. Замінив запобіжник і всього діл, вважаємо, що пощастило.

2. Візуальний контрольдатчиків та проводки. Заняття нескладне, але нудотне. Потрібно по черзі піддомкрачувати колеса і дивитися, по-перше, на стан датчиків (може вони забилися), по-друге, на проводку (раптом розриви), по-третє, на контакти, щоб були надійно з'єднані. Брудні датчики можна прочистити ганчіркою, замочивши її в мильному розчині (сильну хімію краще не використовувати), а проводку відновити, зачистивши краї та з'єднавши шматки ізолентою.

3. Діагностика датчиків мультиметром. Візуальна цілісність не означає, що датчики працюють як слід, потрібно їх продзвонити в режимі омметра. Якщо якийсь із датчиків мовчить, його потрібно або міняти, або ремонтувати.

Перевіряє датчик ABS мультиметром. Фото — drive2

4. Перевірити ступичний підшипник . Він не тільки не повинен гудіти при обертанні коліс, але і не повинен мати великого вироблення на спеціальному валу. Саме з цього валу датчик знімає інформацію про обертання колеса, якщо він стерся, нічого не працюватиме.

У більшості випадків проблеми з ABS вирішуються саме цими способами (плюс зчитування помилок). Якщо це не допомогло, то доведеться зайнятися серйознішим ремонтом. Якщо прості операції доступні навіть не дуже досвідченим автолюбителям, то щодо доцільності самостійного ремонтуТреба замислитись і зараз ми розповімо чому.

Ремонт датчиків ABS

Багато хто вважає, що датчик АБС неремонтопридатний. Насправді, це не так. Конструкція датчика дуже проста, фактично це корпус та котушка обмотки. Весь ремонт зазвичай зводиться до заміни обмотки датчика. Міняти чи не міняти? Залежить від марки автомобіля та вартості датчика. Скажімо, на вітчизняні автомобіліта бюджетні іномарки датчик коштує 1500-2000 рублів. За таку суму нам здається займатися ремонтом не доцільно, простіше купити новий. Інша справа дорогі машини, у яких вартість датчика може сягати 15000-20000 рублів, у разі ремонт має сенс.

Залежно від конструкції технологія може відрізнятися, але в цілому вона зводиться до двох пунктів: акуратно розкрити корпус і поміняти обмотку. Провід можна брати від вітчизняних обмоток, але сама процедура дуже моторошна. Потрібно акуратно намотувати шар за шаром тонкий дріт і при цьому його не порвати. Найбільш кмітливі майстри пристосовують для цієї мети електродрилю з можливістю регулювання обертів, але для цього потрібно набити руку.

Загалом, ви зрозуміли: відремонтувати датчик АВS теоретично можна, але чи потрібні такі проблеми – вирішуйте самі.

Ремонт гідроблоку АВS

Якщо ви перевірили всі електричні елементи, з'єднання, контакти, датчики та запобіжник, переконалися, що блок керування не пошкоджений, тоді потрібно детальніше ознайомитися з гідроблоком. Ми його залишили на кінець, тому що ця деталь механічна, її складно діагностувати без знімання та розбирання. На всіх машинах гідроблоки стоять у різних місцях, але зазвичай доступ до них не найпростіший, доводиться багато розібрати довкола, щоб долізти до самого блоку та його демонтувати.

Гідроблок має дві основні несправності - електромотор і загальна забрудненість. У електромотора або щітки "кінчаються", або обмотка рветься. Якщо вам вдалося до нього дістатися і зняти двигун з гідроблоку (зазвичай це завдання не для слабких духом людей), то ремонт самого двигуна проблем не викликає, не складніше, ніж перебрати.

Очищення гідроблоку (якщо вам вдалося його розібрати) теж не найважче завдання. Агрегат може сильно заіржавіти і забитися брудом (особливо актуально для автомобілів, де він розташований дуже низько і на нього летить бруд з дороги), так що щітки, ганчірки і в дорогу. Завдання копітка, але проста - важче буде зібрати потім все назад.

Іржавий моторчик гідроблоку ABS

На відміну від датчиків, економічний сенс ремонтувати гідроблоки є нові стають приблизно від 20 000 рублів і до нескінченності, а поломка може бути в дешевих щітках мотора. Щоправда, є ще третій варіант – пошукати блок на розбиранні, найчастіше там можна купити деталь щодо недорого, але при цьому самому не займатися не найпростішим ремонтом.

З системою ABS все неоднозначно – якщо загорілася або заблимала діагностична лампа, то це може бути як копійчаний запобіжник, так і дорогий гідроблок. Що саме зламалося доведеться шукати та з'ясовувати. Є сили та можливості – ремонтуйте самі, ні – їдьте у сервіс, але на палаючу лампу ABSкраще не "забивати". Це тільки здається, що система особливо і не потрібна, без неї так само машина їде і навіть гальмує, але ABS створена для екстремальних ситуацій. Не випадково навіть у нашій країні, де, якщо чесно, про безпеку думають не насамперед, її зробили обов'язковою. Можливо, вона зможе врятувати вас та допомогти уникнути травм. Чи варто тоді відкладати ремонт?

– перша та поширена система активної безпекиавтомобіля. У Європі взагалі законодавчо встановлена ​​обов'язкова комплектація ABS моделей, тому не дивно, що навіть машини, що належать до бюджетної категорії, оснащуються нею. Ось тільки в таких авто вона чи не єдина, у версіях середньої та преміальної категорій кількість таких систем об'ємна, і багато хто з додаткових системпобудовані на АВС.

Антиблокувальна система виключає повне блокування коліс при гальмуванні, що підвищує ефективність гальм та зберігає керованість машини шляхом запобігання догляду в занесення. АБС корисна, але в той же час - це ще одна складова авто, яка включає ряд конструктивних елементів і вузлів. А чим складніше машинаі більше в ній додаткових деталей – тим менш надійна.

Особливості системи

Складається АБС із двох частин – електронної та механічної. «Слабка» ланка в ній - електроніка. Вона чутлива, тому навіть найменші негативні дії призводять до перебоїв у роботі.

Автомобіль, який оснащений АБС, має механізм оповіщення, що сигналізує про припинення роботи. І робить це він шляхом сигнальної лампи на панелі приладів.

При включенні запалення ця лампа спалахує, оскільки відбувається самодіагностика. Система перевіряє свою працездатність і якщо порушень не помічено, лампа гасне, вказуючи на те, що АБС – у робочому стані.

Але водії стикаються з тим, що сигнальна лампа АБС спалахує під час руху, причому це може відбуватися тільки за певних умов. В одних сигнал може взагалі не гаснути, в інших лампа спалахує лише при досягненні певної швидкості. Сигнальна лампа, що спалахнула, вводить в замішання власників, і причина цього проста - ABS працює з гальмами і несправність системи вони сприймають, як поява проблем з гальмівною системоющо помилково.

АБС – доповнення до гальмівної системи авто, що підвищує її ефективність. Тому навіть за несправності ABSавтомобіль зберігає можливість гальмувати, але до роботи гальм потрібно звикнути.

Антиблокувальна система побудована так, що при виявленні несправності вона відразу ж повністю відключається, щоб не впливати на роботу гальм.

Автолюбителі проблему АБС вирішують: витягують запобіжник, який відповідає за роботу системи, і відкладають усунення несправності до відповідного випадку. Але так зробити не вийде, якщо на машині встановлено низку систем безпеки і частина їх побудована на АБС. У такому разі продовжити рух не вдасться, оскільки електроніка через несправність заблокує роботу ряду вузлів та систем. Краще не відкладати усунення причин несправності антиблокувальної системи.

Чому спалахнула лампа АВС?

Відео: На панелі приладів горить лампочка ABS Не гаснуть сигнали гальмування

Як вже зазначено, поломки виникають в електронній складовій, яка включає датчики, встановлені на маточях коліс і блок управління. Механічна складова проблем не завдає.

«Винуватці» займання сигнальної лампи ABS:

• запобіжник;
• датчики визначення швидкості обертання коліс;
• елементи датчиків, що задають;
• проведення;
• блок керування.

Через що збоїть АБС можна шляхом перевірки перерахованих складових виявити не складно, якщо авто оснащено бортовим комп'ютером з дисплеєм, на який виводяться коди помилок. Це дозволить суттєво звузити коло пошуків, оскільки за кодом можна дізнатися, який датчик барахлить.

В авто без дисплея бортового комп'ютерадля визначення несправності та підключати його до діагностичного роз'єму, щоб визначити, що стало причиною збою.

Зазначимо, що визначення коду помилки дозволить полегшити пошук, оскільки точної інформації діагностика не дасть, вона вкаже, де шукати несправність. Тому можна обійтися навіть без сканування.

Шукаємо причину

Починати пошук несправності слід із запобіжника. Якщо цей елемент перегорить, АБС не працює. Зазначимо, що не завжди слід і лізти в блок запобіжників, оскільки поведінка самої системи може дати підказку щодо справності запобіжника. Наприклад, якщо лампа ABS на панелі приладів спалахує лише за певних умов, але після відключення живлення на замку запалювання та повторному запуску двигуна проблема зникає, то несправність явно не в запобіжнику. Його слід перевіряти лише якщо сигнальна лампа горить постійно.

Датчики розташовуються у місці, яке добре захищеним не назвеш. Тому налипання на нього бруду запросто спричинить порушення у роботі, через що система відключиться.

Датчики можуть просто зламатися в процесі проведення ремонту та обслуговування ходової частини. Неакуратне проведення робіт, застосування ударних інструментів при розбиранні нерідко стає причиною внутрішніх пошкоджень датчиків. Оскільки вони не ремонтуються, то для відновлення працездатності ABS пошкоджений елемент доведеться замінити.

Аварійно відключатися система може і через елементи датчиків. Вони встановлені на маточині, і в процесі експлуатації теж можуть покритися брудом, що порушить функціонування датчиків. Неакуратне проведення обслуговування ходової частини також може призвести до пошкоджень та руйнування елементів, що задають, що позначиться на працездатності ABS.

Найчастіше проблема виникає через проведення. Окислення контактів, перетирання або перебивання проводів, що йдуть від датчиків – це призводить до порушення роботи системи та спрацьовування сигнальної лампи. Іноді в процесі обслуговування ходової частини проводку від'єднують від датчиків, а потім забувають підключити її назад. Тому при пошуку причини огляньте дроти на наявність пошкоджень, їх клеми, і лише потім звертайте увагу на датчики.

Несправності з-за всіх перелічених вище елементів системи вважаються легкими, оскільки усунути їх нескладно і обходиться це недорого. Гірше, якщо проблема відбувається через блок управління. У такому разі потрібна або перепрошивка цього елемента або заміна.

Антиблокувальна система збоїться через пошкодження складових елементів та вузлів, біля яких датчики стоять. АБС відключається, якщо сильно зношений підшипник. Через це маточина сильно люфтить, що призводить до порушення роботи датчиків АБС, а це причина аварійного відключення.

Відео: Горить лампа ABS! Як вважати помилку? Самодіагностика Mitsubishi

Сучасний автомобіль оснащений великою кількістю допоміжних електронних систем, які підвищують безпеку під час їзди. Одні рішення покращують курсову стійкість, інші впливають ефективність гальмування тощо.

Водіям ці системи знайомі за скороченими назвами: ABS, ESP, EBD тощо. При цьому (АБС), основним завданням якої стало запобігання повному блокуванню коліс при гальмуванні.

Більше того, у деяких країнах авто без АБС експлуатувати на дорогах загального користування заборонено згідно із законом. Само собою, якщо дана система виходить з ладу, поведінка автомобіля при гальмуванні сильно змінюється, причому далеко не на краще. Також на панелі приладів горить значок АБС, вказуючи на те, що необхідно усунути неполадки.

Читайте у цій статті

Антиблокувальна система ABS: пристрій та принцип роботи АБС на автомобілі

Отже, перш ніж безпосередньо перейти до несправностей, відзначимо, що переваги системи ABS очевидні - автомобіль залишається керованим при екстреному гальмуванні, що дозволяє об'їхати перешкоду, а також уникнути серйозних наслідків.

У двох словах, ABS – це антиблокувальна система, яка запобігає блокуванню коліс при гальмуванні. Водій відчуває роботу системи за характерними ознаками, коли натиснена педаль гальма "тріщить", "вібрує" або "відстрілює". Справа в тому, що при сильно і постійно натиснутому гальмі відбувається «імпульсне» блокування та розблокування коліс (кілька разів на секунду).

Якщо порівнювати гальмування з АБС і без, при екстреному гальмуванні на машині без такої системи колеса, що управляють, виявляться заблокованими. Це призводить до того, що шляхом повороту керма змінити траєкторію руху автомобіля не вдасться.

У свою чергу, система антиблокування також дозволяє загальмувати, проте обертання коліс зберігається, тобто можна гальмувати та маневрувати одночасно. Також гальмування прямолінійніше, ефективність гальмування на всіх колесах однакова.

Розібравшись із тим, що таке АБС, слід вивчити, що складається система. Хоча на різних автопристрій може дещо відрізнятися, загальна конструкція включає:

• датчики швидкості обертання коліс;
• клапани керування в гідравлічній гальмівній магістралі
• також у систему може бути інтегрований насос;
• електронний блок керування ABS;

Виходить, АБС (іноді помилково називається ABC) – це своєрідний регулятор тиску в гальмівній магістралі. При гальмуванні інформація від датчиків про різке уповільнення колеса надходить у блок, який починає змінювати тиск у гальмівних магістралях, зменшуючи тиск та розблоковуючи колесо.

Блок опитує датчики по кілька разів на секунду, що і проявляється у вигляді «тріскачки» на педалі гальма. Різні системи мають різну кількість датчиків і клапанів (виділяють чотириканальні АБС, триканальні ABS тощо). Як правило, на сучасних авто сьогодні стоять рішення із чотирма каналами (по 1 каналу на кожне колесо).

Горить АБС: чому світиться вказаний індикатор

Так от, розібравшись з тим, як працює АБС, що це таке і навіщо потрібна система, перейдемо до її несправностей. Насамперед, на проблеми вказуватиме сигнальна лампа, яка розташована на панелі приладів.

Само собою, як і у випадку з подушками безпеки та іншими рішеннями, окремі блоки управління, які інтегровані в загальну, опитують датчики після включення запалювання (самодіагностика). У цьому випадку на одних авто горить ABS буквально кілька секунд, після чого гасне, і це норма.

Якщо система виявляє неполадки, в пам'ять блоку прописуються помилки. У такому випадку значок АБС горить постійно. Буває й так, що загорівся значок АБС у русі і не гасне. Ще значок АБС може не спалахувати після включення запалювання, тобто не відбувається самодіагностика. Все це свідчить про проблеми.

Цілком очевидно, що від роботи антиблокувальної системи залежатиме загальна безпека, при цьому індикатор ABS попереджають водія, що система АБСне працює та відключена, тобто при екстреному гальмуванні відбудеться блокування коліс при сильному натисканні на гальмо.

У будь-якому випадку потрібна діагностика. Якщо згадати загальний пристрійсистеми, тоді стає зрозуміло, що найчастіше горить лампочка АБС з однієї з наступних причин:

• Вийшов із ладу датчик обертання колеса;
• Виникли проблеми з модулем ABS;
• Пошкоджено контакти від датчика до блоку, тобто втрачено зв'язок;
• Є неполадки, пов'язані з вінцем на маточині;

Іншими словами, лампочка антиблокувальної системи на панелі приладів вказує на те, що АБС несправна і тому деактивована. При цьому навіть якщо спалахнула АБС, це не говорить про те, що з гальмівною системою щось не так. Справа в тому, що за гальма відповідає інший індикатор ().

Так чи інакше, часто водії відзначають, що датчик АБС загорівся прямо в русі або індикатор горить з моменту запуску . При цьому проблема може бути постійною та плаваючою, коли від вібрації на не рівною дорогоюАБС то спалахує, то гасне.

Ще буває, що датчики сильно забруднюються, внаслідок чого вони не можуть передавати точну інформацію на блок управління ABS, що також призводить до загоряння індикатора панелі.

Також зазначимо, що хоч система досить надійна, зрідка сама електроніка може давати збій. У такому разі потрібно зробити скидання. Буває, достатньо вимкнути клему АКБ на 10-15 хвилин, після чого підключити назад та завести автомобіль. Якщо поломок немає і все справно, після скидання система нормально працюватиме.

Загорівся АБС: що робити водієві

Вивчивши можливі причини, перейдемо до того що робити, якщо горить ABS. Як було зазначено, спочатку можна спробувати обнулити помилки шляхом зняття клеми з АКБ.

Якщо водій потрапив у ситуацію, коли загоряється АБС у русі, але у Наразіз тієї чи іншої причини немає можливості провести комп'ютерну діагностику, можна спробувати активувати систему так:

• розігнати машину на рівній дорозі до 40 км/год;
• переконатись у тому, що екстрена зупинка не створить проблем іншим водіям;
• різко наддати на педаль гальма та повністю загальмувати;

У ряді випадків буває так, що після вказаних дій лампочка АБС гасне, тобто антиблокувальна система знову активна. Якщо це не допомогло, то справа не в збоях електроніки, є серйозніші несправності.

Найчастіше, на початковому етапі потрібно скористатися діагностичним обладнаннямЩоб зрозуміти, від якого датчика немає сигналу на блок управління, а також які помилки, пов'язані з АБС, прописані в пам'яті .

Як показує практика, блоки досить надійні і найчастіше винуватцем виявляється датчик ABS на якомусь колесі. З урахуванням того, що на багатьох авто ці датчики постійно забруднені, на них потрапляють солі та реагенти, датчики АБС в агресивному середовищі буквально відгниють та руйнуються після 3-5 років активної експлуатації авто. Рішення – чищення датчика АБС, спроби ремонту чи повна заміна.

Якщо ж лампочка АБС спалахує на деякий час і гасне при їзді, слід оглядати з'єднання проводів, самі дроти, контакти. Ще додамо, що якщо після ремонту спалахує датчик АБС, часто буває так, що майстри просто забувають підключити датчик ABS. Паралельно слід перевіряти, наскільки якісно встановлене колесо, оскільки датчик може передавати невірні дані на блок.

Насамкінець відзначимо, що найсерйознішою проблемою, за якою горить датчик АБС на панелі приладів, є вихід з ладу самого модуля ABS. Виникати може як програмний збій, і пошкодження самого блоку управління. У цьому випадку потрібна спеціалізована поглиблена діагностика, ремонт або заміна електронного модуля.

Підведемо підсумки

Як видно, система ABS не відрізняється особливою складністю у плані конструкції, проте виконує важливі функції та безпосередньо впливає на безпеку. З цієї причини рекомендується проводити профілактичну діагностику ABS, а також усувати будь-які збої та несправності системи у разі найменших ознак несправностей.

Чому на машині гальма скриплять, чути скрегіт гальм, свист або писк при гальмуванні: основні причини. Скриплять гальмівні колодки, що робити водієві.