Промивання двигуна при заміні масла яке краще. Промивання двигуна: підтримуємо "серце" авто в чистоті. Чим мити двигун

Змінюючи брудне масло на чисте через кожні 10–15 тисяч кілометрів, не всі власники автомобілів промивають свій двигун. Багато хто з них страждає питанням: «Чи потрібне промивання при заміні масла?» Оскільки це питання злободенне, правильне і корисне, шукатимемо на нього вичерпну відповідь. Але вибір варіанта промити двигун і, звичайно, потреби таких дій взагалі повинен приймати сам власник транспортного засобу.

Мити чи не мити двигун при заміні олії?

Промивка двигуна категорично заборонена при зміні масла тільки в одному випадку: автомобіль знаходиться на гарантії та його обслуговування сервісній книжціпроводиться в дилерському центріабо сертифікований автосервіс. Регламент обслуговування всіх виробників цю операцію виключає. Це пов'язано з тим, що автомобіль, що знаходиться на гарантії, повинен експлуатуватися без найменших сторонніх домішок в моторній олії.

Заливання свіжої олії в двигун не завжди вимагає промивання

Але досвідчені водії і багато фахівців також не рекомендують промивати двигун, якщо вживається високоякісна синтетика або напівсинтетика. Довод такий - до складу моторної олії входять:

• мінеральна (очищена нафтова) або синтетична (синтезована з нафти у лабораторних умовах) основа;
• збалансований набір поліпшуючих присадок (протипенних та в'язкісних, антиокислювальних та протикорозійних, миючих та антифрикційних, антиоксидантів та деактиваторів, протизносних, лужних та інших компонентів).

Підсумок стійкої рівноваги всіх присадок - разюча стабільність, яка дотримується протягом усього часу, що залишилося до чергової заміни олії. Саме спеціальні миючі присадки не дозволяють утворюватися на стінках та в масляних каналах шламу, шлаку та нагару. Всі забруднення накопичуються в самому маслі і видаляються при його заміні. Практика показує, що багато двигунів іномарок на якісних маслах дають пробіг у багато сотень тисяч кілометрів без необхідності промивання.

Якість палива в Росії бажає кращого, тому питання про промивання стає актуальним саме в нашій країні.

Але ми живемо у Росії. У нас і стандарти не такі жорсткі, як у розвинених країнах, і якість паливно-мастильних матеріалівзначно гірше. Є випадки, коли промивання потрібне будь-якому автомобілю, незалежно від його віку, престижності та виду моторного масла, що використовується:

1. Потрібно поміняти тип олії (мінеральне на напівсинтетику чи навпаки); його в'язкість (літнє, зимове, всесезонне).
2. При переході на олію іншого виробника (багато олій неприпустимо змішувати один з одним).
3. Після капітального ремонтудвигуна або поточного, якщо знімалася головка блоку циліндрів і проводилися операції всередині двигуна, якщо двигун розбирали.
4. При покупці автомобіля у приватного власника, коли немає даних про частоту заміни та якість масла в двигуні.
5. При аварійних ситуаціях, коли в піддон потрапляє охолодна рідина, паливо або вимушено доводиться доливати олію низької якості.

Відмінності в миття дизельного та бензинового

Турбонадувний дизельний двигунпри заміні олії промивати не рекомендується за жодних обставин. В екстреному випадку можна просто змінити дизельне маслодостроково. Жодних специфічних промивок для силових агрегатів, що працюють на солярці, немає.Дизельна олія має унікальні властивості, яких немає у моторних масел карбюраторних двигунів. У першу чергу це створення найтоншої масляної плівки на поверхнях, що труться. Завдяки цій плівці деталі, що сполучаються, знаходяться в «плаваючому» стані, тобто не стикаються один з одним. Тому дизельне масло густіше, розраховане більш жорсткі умови роботи і має свій набір присадок. Будь-яке промивання не має цих якостей. У її складі немає таких присадок. Використання промивок будь-якого типу на дизельному двигуні може призвести до сумних наслідків: або посилене зношування деталей дизеля, що труться, і достроковий ремонт, або його вихід з ладу за короткий час.

Масло для дизельних двигунів більш «сильне» в плані очищення деталей двигуна в ході експлуатації автомобіля, ніж масла для бензодвигунів

Умови роботи, матеріал виготовлення деталей, склад нагару у дизелів та карбюраторних моторівсильно відрізняються. Щоправда, для легкових автомобілів із високофорсованими силовими агрегатами розроблено універсальні олії, які можна заливати як у бензинові двигунитак і в дизелі. Для інших видів автомобілів інші види моторних мастил один для одного не підходять, хоча років 30 тому багато автолюбителів заливали дизельне масло від вантажівки КамАЗ або від трактора К-700 в радянські легковики. Але у тих «Волг», «Жигулів», «Москвичів» та «Запорожців» не було турбін, інжекторів, електронних блоків управління, бортових комп'ютерівта інших «наворотів». Із сучасними дорогими іномаркамитакі експерименти категорично забороняються, інакше полетить усе цінне устаткування.

Що краще: промивні масла, промивки-«п'ятихвилинки» або народні засоби

Коротка характеристика готових рідин для автомобіля

Спочатку спробуємо розібратися у тому, чому виникла проблема промивання двигуна. У процесі експлуатації в двигуні утворюються різні забруднення: металеві продукти від зносу деталей, що труться, нагари і смоли від окислення масла, продукти неповного згоряння палива. У ідеальному варіантіз усіма забрудненнями справляються присадки, які є у моторній олії. Більшість виробників мастил так і вказують в інструкції: «У маслі є всі присадки, що забезпечують нормальну експлуатацію двигуна». Але реальні умови (пробки, погані дороги, зимова погода та інші причини) "нормальними" назвати ніяк не можна. При них навантаження на олію збільшується у кілька разів. Виробники автомобілів у таких випадках рекомендують олію міняти частіше. Але масло коштує дорого, тому був придуманий такий спосіб - промивати двигун перед заміною масла, щоб позбавитися від забруднень, що накопичилися в ньому. Варіантів було запропоновано два:

• в СРСР за допомогою спеціальної промивної олії;
• у західних компаніях за допомогою різноманітних присадок, що виливаються в стару олію, що сприяють видаленню сторонніх домішок з двигуна.

Недоліки першого випадку полягають у тому, що значна кількість масла для промивання залишається в двигуні (повністю видалити його неможливо) і потрібно утилізувати подвійний обсяг масла (моторне + промивне). На Заході олії не прижилися, тому всі відомі світові бренди Mobil, Shell, Castrol та інші їх не виробляють.

Далеко не кожне промивання дає бажаний результат

Миючі присадки, що розливаються в невеликі флакончики об'ємом від 200 до 500 мл, повинні:

• зменшити в'язкість масла (зробити рідким), щоб воно змогло проникнути у всі щілини та канали. Це досягається за допомогою спеціальних розчинників, розріджувачів;
• сприяти розчиненню та розм'якшенню смол, шламів, шлаків. Це досягається за допомогою потужного комплексу миючих лужних засобів;
• перетворити відмиті забруднення на дрібні фракції, щоб уникнути закупорки каналів для змащення. Це досягається за допомогою диспергуючих присадок;
• не допустити зносу деталей, що труться в процесі промивання розрідженим маслом. Це досягається за допомогою додавання антизадирного компонента;
• не допустити псування гумових виробів: сальників, каблучок, патрубків, шлангів. Це досягається за допомогою спеціальних присадок (естерів та силіконів) у потрібному дозуванні.

Враховуючи, що всі присадки рідини для промивки розчинені в органічних розчинниках, які не є базовою олією - цей коктейль сильно погіршує властивості використаного моторного масла і може завдати відчутної шкоди деталям і вузлам двигуна. Промивні рідини-п'ятихвилинки використовувати категорично небажано, хоча багато виробників і продавців проводять гучні рекламні кампанії своєї промивної продукції.

Відео: Викриття промивок для двигуна

Промивна олія ЛУКОЙЛ

Є мінеральною олією з додаванням набору ефективних миючих присадок. Вони мають високі миючі, протикорозійні та антизносні властивості. Промивна олія «ЛУКОЙЛ» служить для очищення систем змащення моторів машин. Не вимагає їхнього розбирання. Застосовується перед заливкою нової моторної олії. Результативно, швидко, якісно бореться із забрудненнями в масляних системах двигунів усіх типів.

Переваги:

• швидко, ефективно чистить масляну систему силового агрегату від відкладень та відходів від тертя деталей один про одного;
• допомагає значно знизити ризик перегріву двигуна;
• зменшує ступінь зносу деталей, що сполучаються;
• збільшує термін експлуатації силового агрегату за умови регулярного вживання.

Миюча присадка Liqui Moly (Лікві Моллі, Німеччина)

Компанія з виробництва моторних олій Liqui Moly розробила свій спектр промивок для глибокого очищення масляних систем двигунів. Їхня основна відмінність від дешевих засобів полягає в тому, що до складу Лікві Моллі включені спеціальні захисні присадки, які виключають шкідливий вплив промивної рідини на мотор. У компанії на озброєння взято принцип: «Олія у двигуні має бути ефективною та безпечною».

Добре застосувати присадку, якщо ви знаєте, що попередній власник авто не поводився з ним дбайливо

Це промивання з глибоким проникненням у всі таємні місця виробник радить вибрати при поганому догляді за силовим агрегатом:

• зміна олії проводилася нерегулярно;
• застосовувалися дешеві олії та сурогатне паливо;
• двигун часто кипів;
• під час роботи на малих обертах чулися сторонні шуми та стукіт.

Користувачеві німецька компанія гарантує підтримку у двигуна заводських характеристик на належному рівні. Це стосується потужності, низької витратипалива, екологічного вихлопу газів. Двигун швидко запускається та працює у стабільному режимі. Промивне олія Liqui Moly розраховано на тривале використання (пробіг автомобіля від 200 км та більше).

Переваги:

1. Активізує процес самоочищення за рахунок додавання спеціальної присадки.
2. Присутність кальцію нагадує про наявність потужного пакету миючих присадок, концентрація яких на 15–20% перевищує звичайні значення.
3. Присутність фосфору і цинку говорить про вхід до складу присадки антизносних компонентів.

Відео: Liqui Moly MotoClean - Промивання масляної системи від профі

Чому Castrol не вважає за потрібне промивати мотор хімією

Фахівці компанії Castrol не розробляють жодних промивок для своєї лінійки моторних масел. Вони вважають, що їхня продукція - це ідеально збалансована моторна олія, яка забезпечує стабільну роботу двигуна. Присутність будь-якої іншої добавки руйнує цей баланс і дозволяє маслу виконувати задані виробником функції.

Присадка для промивання Runway: кому варто користуватися

Промивка масляної системи Runway, за відгуками автовласників, далеко не завжди дає бажаний результат

Промивка Runway 5 Minute Motor Flush, згідно з рекламним текстом, є спеціальний склад, за допомогою якого масляна система двигуна очищається від нагару, шламу, смол та інших забруднень. Сприяє кращій циркуляції олії та відведення тепла із зон інтенсивного утворення. Також творці обіцяють відновлення рухливості поршневих кілецьта відсутність шкідливого впливу на сальники, маслознімні ковпачки та інші гумотехнічні вироби. Об'єм флакона 300 мл, використовується для двигунів із місткістю картера 3-5 літрів.

Народні засоби: солярка, ацетон, гас, трансформаторна олія, сольвент, бензин

Промивання двигуна соляркою, ацетоном, гасом, трансформаторним маслом, сольвентом, бензином та іншими потужними розчинниками різних забруднень популярне лише серед вітчизняних водіїв похилого віку. Такі способи застосовувалися тоді, коли не було моторних масел, що поєднують властивості мастила, очищення та миття. Та й двигуни вітчизняних легкових автомобілів у той далекий час були набагато простішими у конструкції, обслуговуванні та експлуатації. Знаючи, що ацетон відмиває будь-які забруднення, його лили в старе масло: хотіли з його допомогою помити двигун зсередини. Але це дуже небезпечний для мотора спосіб, тому що при тривалій роботі на суміші олії та ацетону шатунно-поршнева група може просто заклинити. Сьогодні гас у суміші з ацетоном (промивна рідина «Лавр») рекомендується для очищення поршневих кілець від нагару та закоксовування. Ця робота виконується на непрацюючому двигуні. Солярку або гас у поодиноких випадках рекомендують використовувати для класичних моделей Жигулів та старих за віком іномарок. Цей процес складається з наступних дій:

• прогрівання двигуна до робочої температури;
• зливу відпрацьованого моторного масла;
• заливки в маслоналивну горловину з пластмасової ємності по щупі гасу або дизельного палива. При заливанні стиском боків каністри трохи підвищується тиск струменя, завдяки чому відбувається найкраще очищення масляних магістралей від забруднень;
• запуску мотора та установки на середні оберти, після чого треба дати погудіти кілька хвилин (забороняється доводити температуру рідини, що охолоджує, до робочого значення);
• зливу гасу або солярки та візуальної оцінки ступеня забруднення;
• заміни масляного фільтра та заливання в картер нової олії.

Важливо знати, що цей спосіб не годиться для сучасних машин.

Відео: Як промити двигун соляркою перед заміною олії

Процес промивання двигуна: чи це обов'язково?

Багато автолюбителів вважають, що промивання масляних магістралей, порожнин, каналів, маслоприймача та насоса мотора необхідне, корисне, ефективне. Вона допомагає позбутися більшої частини всіляких вуглецевих відкладень: нагару, сажі, смол, шламу та інших забруднень. Цим самим кільцям поршнів та гідрокомпенсаторам повертається рухливість, прочищаються масляні магістралі та канали, рух олії помітно покращується. Головна думка полягає в тому, що старе масло ретельніше видаляється із системи мастила мотора. Усього є два типи промивання:

• швидке промивання, інакше вона називається «п'ятихвилинкою»;
• м'яке або щадне промивання.

У першому випадку промивна рідина з тари виливається в заливну горловину прогрітого двигуна. Він працює у межах від п'яти до десяти хвилин. За цей період часу всі забруднення відшаровуються, розпушуються і накопичуються у відпрацьованому маслі. Потім вони віддаляються разом із ним. Цей метод потрібно практикувати регулярно, щоб не вивести з ладу маслоприймач та масляний насос. Пря м'якому промиванні машина повинна проходити від 500 до 1000 кілометрів, щоб система змащення двигуна встигла очиститися від нагару, кіптяви та відкладень. Цей варіант рекомендується використовувати для вікових двигунів як за модифікацією, так і за віком.

Відео: Відгук про м'якого очищувача двигуна

Розкоксування двигуна: як правильно зробити своїми руками

Професійні довгограючі промивання дуже ефективні для видалення низькотемпературних відкладень та шламів. До того ж вони розкоксовують поршневі кільця. Промивання "Лавр" складається з 2 флаконів. Перший флакон служить для очищення поршневих кілець. Усі дії виконуються на заглушеному двигуні. Промивання шприцом нагнітається у надпоршневий простір. Для її ефективного впливу слід почекати близько 12 годин. Другий флакон виливається в картер з прогрітою використаною олією і діє при працюючому двигуні.

Розкоксування двигуна промиванням «Лавр»

Промивання масляної системи двигуна з використанням професійних засобів для промивання далеко не завжди може дати очікуваний ефект. До цієї процедури слід підходити вдумливо, обережно, осмислено. Якщо ж ви вважаєте, що без неї не обійтися, намагайтеся якнайменше уваги звертати на рекламу. Орієнтуйтеся на поради практиків та фахівців.

Спори про те, чи варто промивати масляну систему двигуна під час процедури зміни моторного масла, не вщухають. Ідея необхідності промивки має як прихильників, так і противників, причому не тільки в стані автовласників, а й серед професіоналів. Не будемо перераховувати аргументи та сторін. Тест журналу «АвтоДела», проведений разом із фахівцями компанії Liqui Moly, дозволили змити зі стін двигуна 180 грамів масляних відкладень, що вже дозволяє оптимістично поглянути на необхідність самої процедури.

Також на необхідність промивати двигун під час заміни олії вказують інші дослідження. У зимовий період 2012-2013 років у Московському регіоні було відзначено велику кількість (близько 400) відмов двигунів у вигляді неможливості їхнього запуску у морози. Причому «епідемія» торкнулася досить нових автомобілів, що ще перебувають на гарантійний ремонт. Грішити всі стали на якість моторної олії і почали виставляти претензії виробникам моторних масел. Компанія Shell провела дослідження та з'ясувала, що парафінові відкладення у двигуні виявилися з вуглеводнів, які не містилися у вихідному складі олії. Це дозволило припустити, що причиною відкладень стало паливо. Цей факт викликав велику дискусію у професійній спільноті. Даний факт дозволяє ще під одним кутом подивитись питання необхідності промивання масляної системи під час процедури заміни масла в двигуні.

Так що якщо ви належите до тих скептиків, які вважають, що промивати ДВС під час заміни олії не потрібно, можете далі не читати. Нас проведений експеримент переконав у необхідності подібної процедури. Справа залишилася за малим: потрібно придбати промивання масляної системи двигуна та скористатися нею. Ось тільки питання – яке?

Пошук на сайті одного з автомагазинів виявив 160 найменувань промивань масляної системи, ціна яких коливалася від 55 до 745 рублів. Різниця в 13 разів, тому вибір між дешевими або дорогими продуктами є. Щоб зрозуміти, що ж насправді налито в пляшечку з гарною етикеткою, ми постаралися порівняти заявлені виробником особливості продукту та його хімічний склад, оцінку якого було зроблено в лабораторії МІЦ ПММ та опубліковано у блозі одного з користувачів ЖЖ. Візьмемо на себе працю пояснити, що написано в протоколах лабораторії і як це співвідноситься з тим, що заявляє про продукт сам виробник.

Для чого це знати?

Перед тим, як прийняти якусь таблетку або мікстуру, розумна людина йде до лікаря і уточнює, що це за ліки. У крайньому випадку в кожній упаковці таблеток знаходиться вкладка з описом хімічного складу препарату та механізму його дії. В автомобільному магазині ніхто не морочиться тим, щоб писати в інструкції хімічний склад присадки або очищувача. Всі обмежуються хвалебними словами про те, що покупець набуває суперзасобу, який зробить двигун ідеально чистим. А ось механізм очищення, склад та можливі ускладнення при неправильному використанні ніхто й не збирається пояснювати.

Що може бути у банку?

Варіантів того, з чого робляться присадки, що очищають, три.

Перший варіант - «п'ятихвилинки».

Це присадки, основу яких лежить органічний розчинник, його завдання - змити накопичені відкладення. Як правило, багато «п'ятихвилинок» складаються саме з розчинника. Ахіллесовою п'ятою подібних складів є розчинення разом з відкладеннями масляної плівки з пар, що труться. Саме тому їх можна використовувати лише тоді, коли двигун працює на неодружених оборотах. Якщо його навантажити в момент, коли в масло введений розчинник, на незмащених деталях можуть з'явитися задираки.

Другий варіант – м'які промивання.

Це промивки, які додаються до олії за 100-300 км до процедури заміни. До їх складу входять мийно-диспергуючі присадки на основі сульфонатів кальцію.

Третій варіант – симбіоз.

Відповідно, можна зробити і «компот» з промивок різного типу, додавши до протизадирних присадок розчинник і миючий-диспергуючі склади.

Таким чином, знаючи про те, що міститься в засобі для промивання масляної системи, можна робити висновки щодо ефективності та безпеки його застосування.

Напевно, всі чули про старий дідів спосіб очищення двигуна: додати в масло розчинник. Ацетон - гарний засіб, все очищує. Але тільки час цієї процедури потрібно відраховувати з секундоміром, щоб не перетримати і двигун не занапастити. Тому застосування промивок на основі розчинників (правда, не ацетону) дуже обмежене в часі. Ось тільки питання: які відкладення вони можуть змити за 5 хвилин застосування? Відповідь напрошується сама собою: лише поверхневі. І не дай боже під час процедури газонути - можна і двигун вбити…

Виробники шукають складніші склади, щоб і відкладення змити, і двигун не пошкодити. Як найцікавіший за складом п'ятихвилинний промивний засіб можна навести препарати компанії Liqui Moly. У них крім розчинника виробник додає протизадирну присадку на основі фосфору і цинку (вона знижує ймовірність пошкодити двигун під час процедури), плюс до цього йде ще й миюча диспергуюча присадка на основі сульфонату кальцію. Цей пакет присадок не лише доповнить дії розчинника та компенсує недоліки, але й мінімізує отруєння свіжої олії залишками відпрацьованого.

Подібні засоби найбільш безпечні та ефективні, але, на жаль, про склад промивки для двигуна не написано на упаковці, і дізнатися, що там намішано, можна тільки після лабораторних тестів. Наші читачі, ґрунтуючись на отриманих зі статті знаннях про хімічний склад того чи іншого промивання, зможуть вибрати для свого автомобіля гідний препарат.

Зведена таблиця концентрації присадок у засобах для промивання масляної системи двигуна

Препарат	Присадки
		Протизадирні
	Кальцій Ca, мг/кг	Цинк Zn, мг/кг	Фосфор P, мг/кг
FENOM синтетичний
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung
Hi-Gear Motor Flush HG2214
GUNK Motor Flush MF15ER
Liqui Moly Engine Flush
FENOM комплексний
LAVR Motor Flush Soft 200 km
ER PROFESSIONAL motor Flush P023RU
Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung
Hi-Gear Motor Flush HG2204
LAVR Motor Flush Seven minutes
COMMA Petrol Engine
Hi-Gear Engine Tune-up HG2202
AMALIE Engine Flush
ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil System
Bardahl Oil System Cleaner

ВИСНОВКИ

Подана діаграма явно показує, із чого складається засіб для промивання масляної системи двигуна.

Але оцінка їхньої ефективності не така вже й проста задача. Давайте розумітися.

Почнемо з найбільшої «палиці» з адаптивного промивання двигуна RESURS. У ній ми спостерігаємо найбільшу концентрацію протизносної присадки, але не зовсім зрозуміло, чому виробник не став додавати миючий-диспергуючий пакет? При цьому сам виробник заявляє, що розчинники у складі не використовуються. За рахунок чого тоді засіб досягає особливого ефекту, що очищає, залишається загадкою. Так, і велика концентрація фосфору може негативно зашкодити роботі каталізатора.

Наступне за насиченістю промивання COMMA Petrol Engine. Незвичайне промивання, яке за заявою виробника може використовуватися і як п'ятихвилинка і як тривале промивання двигуна. З чого можна зробити висновок, що органічні розчинники в ній не використовуються, а ефект досягається за рахунок застосування ударної дози миючої диспергуючої присадки. Використання такого пакета в тривалому режимі небезпечне в забруднених двигунах, так як масляна система може не впоратися з відкладеннями, що відшаровуються, і забитися.

Далі йде Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung- виробником вона заявлена ​​як промивання тривалої дії, що підтверджується лабораторними дослідженнями. У ній миючі та протизносний пакет не сильно перевищує концентрацію нової олії і додавання її до двигуна за 100-200 км дійсно може призвести до гарному результатуз мінімальними ризиками.

У складах Liqui Moly Engine Flushі Liqui Moly Pro-Line Motor Spulungтакож присутні і миючі та антизадирні присадки, але з упором у бік захисту двигуна під час промивання. Це тим, що до складу введений органічний розчинник. У результаті у нас збалансований склад із розчинником, захисною та миючою компонентою.

Препарати Hi-Gear Motor Flush HG2214, ER PROFESSIONAL motor Flush P023RU, Hi-Gear Motor Flush HG2204і ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil Systemтест показав наявність тільки мийно-диспергуючої присадки. Такий склад важко назвати збалансованим. Виробник явно не стурбований питанням захисту деталей двигуна під час процедури промивання.

У склади, в які не входять ні миючі, ні присадки протизадирні складаються з одного розчинника. Їх застосування може призвести до підвищеного зношування двигуна в парах тертя через розчинення масляної плівки засобом для промивання двигуна.

Коментарі технічного спеціаліста компанії Liqui Moly, Дмитра Рудакова

«Основна частина будь-якої присадки для промивання двигуна – це розчинник. Завдання розчинника - розріджувати моторне масло для кращої циркуляції та проникнення в тонкі зазори. Також розчинник видаляє якусь частину відкладень у двигуні. Більшість компаній-виробників вважають, що цього достатньо, забуваючи, що промивання має бути і ефективним, і безпечним. Ефективності одних розчинників недостатньо для повноцінного видалення відкладень, тому імениті компанії-виробники автохімії додають мийно-диспергуючий комплекс присадок, споріднений з тим, що використовується в сучасних моторних маслах. Визначити доданий такий комплекс або виробник «зекономив» можна на підставі лабораторного аналізу, що було зроблено в даному тесті. Наявність у промиванні лужних та лужноземельних металів (пр.: натрій або кальцій) однозначно говорить про додаткові миючі присадки і виводить досліджуваний продукт у категорію високоефективних.

Про безпеку: зрозуміло, що розчинник у складі промивки розріджує олію, це призводить до витончення масляної плівки та ризику пошкодження сучасних високофорсованих двигунів (задирів та прихватів). Відповідальні виробники вирішують цю проблему добавкою антизадирних присадок, знову ж таки близькоспоріднених комплексу, що використовується в стандартних пакетах присадок сучасних моторних масел. Той самий лабораторний аналіз, за ​​підвищеним вмістом цинку та фосфору, дозволяє зробити висновок, що антизадирні компоненти додані та промивка безпечна.

Зрозуміло, що найдешевшими промиваннями є промивання, що складаються з чистого розчинника. Повноцінний комплекс мийно-диспергувальних і антизадирних присадок подорожчає продукт, але дає споживачеві впевненість у безпеці процедури промивання двигуна, а іноді без промивання масляної системи і не обійтися».

Як постскриптум

Цей абзац ми додали для тих, хто вважає, що двигун мити не потрібно, але таки дочитав вступ. Нещодавно журнал «За кермом» провів показовий тест, в якому оцінював такий ефект, як отруєння свіжої олії залишками старого після процедури заміни.

Моторний тест показав, що використання засобів для промивання двигуна дозволяє не тільки зменшити відкладення в двигуні, але й знизити зміну фізико-хімічних параметрів свіжого моторного масла через змішування з відпрацьовуванням, що не зливається з двигуна.

FENOM синтетичний – очищувач системи змащення двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Виробник заявляє, що присадка в моторне масло «FENOM синтетичний» - 100% синтетичний продукт, який призначений для ефективного очищення від високо- та низькотемпературних відкладень системи мастила та внутрішніх деталей бензинових та дизельних двигунів, у яких використовуються синтетичні моторні олії. Значно підвищує мийно-диспергуючі властивості моторного масла, що підлягає зміні. Забезпечує покращення рухливості поршневих кілець. Відновлює потужність двигуна. Безпечний для каталітичних нейтралізаторів, сальників та прокладок.

СПОСІБ ЗАСТОСУВАННЯ

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в присадці в олію «FENOM синтетичний» присутні мікроелементи: кальцій Ca – 22 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B 0 мг/кг, цинк Zn – 1 мг/кг та фосфор P – 4 мг/кг.

Склад мікроелементів свідчить про те, що у «FENOM синтетичний» присутні сліди кальцію. Отже, маємо органічний розчинник. Важко пояснити, завдяки чому він так комплексно покращує характеристики двигуна, як заявляє виробник.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung – промивання від масляного шламу, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Промивання від масляного шламу Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung глибоко проникає в важкодоступні місця і очищає всі внутрішні гідроприводи в двигуні: гідрокомпенсатори, гідронатяжники, VVT-i, V-TEC, VANOS. Ретельно розчиняє шлам та застарілі забруднення. Промивка універсальна для дизельних та бензинових двигунів. Безпечно, м'яко, пошарово очищає. Не забиває канали та протоки масляної системи. Без залишку виводиться із системи. Не погіршує властивості нової олії. Утворює захисний шарзнижує тертя.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung рекомендується застосовувати при застарілих забрудненнях двигуна масляним шламом; при попаданні води в олійну систему; при тривалому використанні низькосортних олій та палива; при постійному чи тривалому перегріві двигуна; за наявності видимих ​​шламових відкладень; на початку експлуатації авто з вторинного ринку або після тривалого простою; при стукоті гідрокомпенсаторів.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

300 мл присадки Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung призначені для 5 л моторної олії. Склад необхідно додати в старе масло за 100-300 км до запланованого терміну зміни та експлуатувати автомобіль як завжди, не перевищуючи 2/3 потужності двигуна. Потім злити стару олію, замінити масляний фільтр і залити нову олію.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в промиванні Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung присутні мікроелементи: кальцій Ca - 2399 мг/кг, магній Mg - 0 мг/кг, бор B - 4 мг/кг, цинк Zn - 1946 мг/кг та фосфор P 2050 мг/кг.

Склад елементів у присадці Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung ідентичні пакету, що входить у свіжу товарну олію. Додавання присадки «освіжає» моторне масло, що працювало, за рахунок чого активізується процес самоочищення. Наявність кальцію говорить про потужний пакет миючих присадок, що концентрації на 15-20% перевищують стандартні значення. Наявність цинку та фосфору – про присутність протизносних компонентів. Додавання такого пакета в двигун за 100-200 км може привести до хорошого результату з мінімальними ризиками.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 – 10-хвилинна промивка двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

10-хвилинне промивання двигуна Hi-Gear Motor Flush with ER HG2214 (444 мл) для 4-х циліндрових двигунівм'яко і безпечно очищає двигун, забезпечує умови для надійної подачі масла до деталей, що труться.

Промивання Hi-Gear видаляє вуглецеві відкладення з каналів системи мастила та внутрішніх порожнин двигуна, покращує циркуляцію олії та тепловідведення від деталей. Також відновлює рухливість маслознімних та компресійних кілець, адаптує систему мастила до подальшого використання кондиціонерів металу. Безпечна для гумових ущільнювачів, сальників та маслознімних ковпачків. Містить ER (Energy Release) – «переможець тертя». HG2214 сумісна з усіма типами масел та двигунів, у тому числі з турбонаддувом. Перед застосуванням прогріти і заглушити двигун, потім залити промивання в маслозаливну горловину, завести двигун і попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Заглушити, злити олію, замінити фільтр і залити свіжу олію. Ця упаковка розрахована на систему змащення об'ємом 4-5 літрів.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що у промиванні Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-хвилинна присутні мікроелементи: кальцій Ca - 2247 мг/кг, магній Mg - 6 мг/кг, бор B - 0 мг/кг, цинк Zn - 2 мг/кг та фосфор P - 5 мг/кг.

Присутність у складі промивки двигуна Hi-Gear Motor Flush HG2214 10-хвилинна кальцію та його концентрація вказують на наявність миючого пакета присадок.

GUNK Motor Flush MF15ER – суперконцентрована 5-хвилинна промивка двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Присадка GUNK Motor Flush - це суміш нафтових дистилятів і спеціальних компонентів, що очищають, призначених для швидкого очищення масляної системи двигуна. Гарантовано видаляє вуглецеві відкладення з каналів системи мастила та внутрішніх порожнин двигуна. Безпечно для сальників, ущільнювачів та масловідбивних ковпачків. Ефективний по відношенню до всіх типів моторних масел.

СПОСІБ ЗАСТОСУВАННЯ

Виробник рекомендує вилити промивання GUNK Motor Flush у двигун перед зміною олії та фільтра. Після цього необхідно завести двигун і залишити його працювати на холостому ходу протягом 5 хвилин. Промивання GUNK Motor Flush буде циркулювати по всій системі мастила двигуна, видаляючи осад, смолу та лакові відкладення з деталей двигуна та маслозбірника, усуваючи залипання клапанів та кілець.

Забороняється їздити автомобілем під час процедури промивання двигуна. Після процедури чого необхідно злити олію та зняти масляний фільтр. Не рекомендується зберігати ємність із GUNK Motor Flush відкритою.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що присадці в олію GUNK Motor Flush присутні мікроелементи: кальцій Ca – 1 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 0 мг/кг та фосфор P – 4 мг/кг.

Такий набір свідчить про те, що у складі GUNK Motor Flush мікроелементи, специфічні для пакетів масляних присадок, відсутні. Отже, маємо органічний розчинник. Незрозуміло, за рахунок чого він так комплексно покращує характеристики двигуна, як заявляє виробник.

Liqui Moly Engine Flush – 5-хвилинна промивка ДВЗ, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Промивання олійної системи Liqui Moly Engine Flush м'яко видаляє звичайні забруднення. Склад універсальний для дизельних та бензинових двигунів. Безпечно, м'яко, пошарово очищає двигун. Не забиває канали та протоки масляної системи. Випаровується відразу після роботи. Без залишку виводиться із системи. Не погіршує властивості нової олії. Утворює захисний шар, що знижує тертя.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Склад Liqui Moly Engine Flush необхідно додати в прогріту олію перед заміною, запустити двигун і дати йому попрацювати 5-10 хвилин на холостому ходу. Злити олію, замінити масляний фільтр і залити свіжу високоякісну олію. 300 мл присадки достатньо для 5 л моторної олії.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в промиванні Liqui Moly Engine Flush присутні мікроелементи: кальцій Ca – 772 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 1980 мг/кг та фосфор P – 1978 мг/кг.

Наявність кальцію говорить про введення в Liqui Moly Engine Flush миючого пакета присадок, а фтор та цинк демонструють присутність протизносної присадки у рецептурі.

Виходить, що в складі Liqui Moly Engine Flush є і миючі та антизадирні присадки, але з упором у бік захисту двигуна під час промивання. Це тим, що до складу введений органічний розчинник. У результаті у нас збалансований склад із розчинником, захисною та миючою компонентою.

FENOM комплексний – очищувач системи змащення двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

За заявою виробника, «FENOM комплексний» призначений для глибокого очищення системи мастила та внутрішніх деталей бензинових та дизельних двигунів від вуглецевих відкладень у режимі звичайної експлуатації. Містить високоефективні миючі компоненти та кондиціонер металу FENOM. Відновлює компресію у циліндрах. Забезпечує нормалізацію роботи гідрокомпенсаторів.

СПОСІБ ЗАСТОСУВАННЯ

Перед зміною моторної олії необхідно прогріти і заглушити двигун. Після цього в масляну горловину необхідно залити препарат (1 упаковка на 3-5 літрів олії), запустити двигун і дати попрацювати 15 хвилин на холостому ходу. Заглушити двигун, злити стару олію, змінити масляний фільтр. Після чого залити свіжу олію.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що присадці в олію «FENOM комплексний» присутні мікроелементи: кальцій Ca – 5 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 3 мг/кг та фосфор P – 41 мг/кг.

Склад мікроелементів вказує на те, що у «FENOM комплексний» є сліди кальцію та сліди протизносної присадки. Загалом перед нами органічний розчинник.

LAVR Motor Flush Soft 200 km – миюча присадка в олію, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Миюча присадка LAVR Motor Flush Soft 200 km (ЛАВР м'яке промивання) заливається в масляну систему двигуна за 150-200 кілометрів до заміни олії. Одна упаковка препарату розрахована на промивання масляної системи двигуна об'ємом 4-6 літрів. За заявою виробника, присадка максимально дбайливо видаляє лакові, бітумні та мазеподібні відкладення в масляній системі двигуна. При цьому завдяки дисперсантам захищає двигун від передчасного зносута перешкоджає забиванню каналів та фільтрів. Присадка омолоджує гумові манжети та прокладки та сумісна з усіма типами моторних масел.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Перед використанням миючої присадки в олію LAVR Motor Flush Soft 200 km (ЛАВР м'яке промивання) необхідно прогріти двигун до робочої температури. Після цього залити присадку в маслозаливну горловину та запустити двигун. Дати попрацювати на холостому ході протягом 5 хвилин, після чого розпочати рух на автомобілі. Через 150-200 кілометрів замінити масляний фільтр та залити нову олію.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в присадці в олію LAVR Motor Flush Soft 200 km (ЛАВР м'яке промивання) присутні мікроелементи: кальцій Ca – 24 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 1 мг/кг, цинк Zn – 10 мг/кг та фосфор P - 12 мг/кг.

У складі присадки в олію LAVR Motor Flush Soft 200 km виявились лише сліди елементів присадок, але не самі присадки. З отриманого результату можна зробити висновок, що перед нами органічний розчинник і їхати 150-200 км після його додавання в двигун бажано на холостих обертах.

ER PROFESSIONAL motor Flush P023RU – п'ятихвилинна промивка системи змащення двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Виробник заявляє, що у промиванні міститься кондиціонер металу Energy Release (ER). Стверджується, що це один із найпопулярніших товарів, що розповсюджуються компанією AGA. Понад десять беззмінних років на фронті боротьби з тертям та зношуванням, безліч листів, дзвінків та електронних повідомлень із вдячністю – ось що прикрашає «трудову» книжку заслуженого ветерана, якому можна довіряти.

ER побував у двигунах понад три мільйони російських машин, взяв участь у найрізноманітніших незалежних тестах, в ході яких порівнювався ефект низки препаратів, а велика група прихильників ER, які застосовують його на своїх автомобілях, що називається з нуля, зуміла від'їздити на "ВАЗах" по 300 тисяч кілометрів без капітального ремонту двигуна.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Застосовується безпосередньо перед зміною моторної олії. Швидко очищає поверхні деталей системи змащення двигуна та циліндро-поршневої групи від вуглецевих відкладень, нагару, шламу, лаку та продуктів зносу. Очищає масляні канали, відновлює тиск, покращує циркуляцію олії в системі мастила двигуна. Відновлює компресію.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що у промиванні ER PROFESSIONAL motor Flush присутні мікроелементи: кальцій Ca – 1772 мг/кг, магній Mg – 6 мг/кг, бор B – 1 мг/кг, цинк Zn – 2 мг/кг та фосфор P – 8 мг/кг.

Склад мікроелементів (кальція) у зразку говорить про те, що перед нами засіб з пакетом миючих присадок, аналогічним до того, що додається в масло в середній концентрації. Таким чином, у промиванні ER PROFESSIONAL motor Flush присутня миюча присадка, за рахунок чого відбувається очищення двигуна.

Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung – засіб для промивання двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Засіб для промивання двигуна Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung видаляє нагар на днище поршня. Звільняє залеглі кільця та редукційний клапан масляного насосу. Забезпечує глибоке чищення масляної системи пошарово, повністю розчиняючи будь-які види забруднень масляної системи. Виводить нерозчинні частинки та продукти зношування двигуна. Присадка повністю випаровується після застосування, збільшуючи ресурс нової олії. Підходить для промивання МКВП. Не забиває канали та протоки масляної системи. Утворює захисний шар, що знижує тертя.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Засіб для промивання двигуна Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung необхідно додати в прогріту олію перед заміною, запустити двигун і дати йому попрацювати рівно 10 хвилин на холостому ходу. Злити олію, замінити масляний фільтр і залити свіжу високоякісну олію. 500 мл присадки достатньо для 5 л моторної олії.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження виявило, що у засобі для промивання двигуна Liqui Moly Pro-Line Motor Spulung присутні мікроелементи: кальцій Ca – 780 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 2181 мг/ кг та фосфор P - 2179 мг/кг.

Аналіз мікроелементного складу показує, що у присадці міститься протизносний пакет на основі цинку та фосфору, а також миючий пакет присадок, на що вказує кальцій. Також виробник повідомляє про наявність у складі присадки органічного розчинника. Картину застосування присадки для промивки доповнить проведений виданням тест, за результатами якого вдалося вимити з двигуна .

Hi-Gear Motor Flush HG2204 – 5-хвилинна промивка двигуна для автомобілів з великим пробігом, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

На веб-сторінці виробника промивання Hi-Gear Motor Flush HG2204 не тільки розповідається про те, з чого складається промивання, а ще й проводиться лікнеп на тему, навіщо це потрібно: «Фахівцями встановлено, що використання навіть високо якісних олійне запобігає утворенню шкідливих вуглецевих відкладень на внутрішніх поверхнях двигуна та в каналах системи мастила. При заміні масла без використання промивання більшість забруднень залишається в двигуні. Особливо це характерно для двигунів з великим пробігом, де спрацьовування миючих присадок свіжої олії відбувається значно швидше через наявні сильні забруднення. В результаті відбувається активне утворення продуктів окислення та зносу, які забивають масляні канали, відкладаються на внутрішніх поверхнях, що знижує тепловідведення, погіршує мастило деталей, викликає закоксовування поршневих кілець. Все це призводить до збільшення зносу деталей, зниження потужності та погіршення паливної економічностідвигуна».

Заявляється, що високоефективна формула, що застосовується в промиванні Hi-Gear HG2204, розроблена спеціально для двигунів з великим пробігом, що мають сильні забруднення, і дозволяє видалити більшу частину, у тому числі з піддона картера двигуна. Це сприяє збереженню робочих властивостей масла протягом більш тривалого часу та продовження терміну служби двигуна загалом. Використання даного промивання при зміні масла видаляє більшу частину забруднень, продуктів розкладання олії та вуглецевих відкладень (у тому числі з піддону картера двигуна). Внаслідок застосування цієї присадки свіжа олія та новий масляний фільтр працюють більш ефективно. Олія довше зберігає свої властивості, що призводить до продовження терміну служби двигуна загалом.

Наведено таке відмінні особливостіскладу Hi-Gear HG2204

· Спеціальна формула промивання Hi-Gear HG2204 розроблена для двигунів, що мають сильні забруднення. Використання даного промивання двигуна дозволяє видалити більшу частину всіх характерних забруднень.

· Промивання двигуна Hi-Gear HG2204 ефективно видаляє застарілі відкладення, нагар, шлаки, продукти окислення з каналів системи змащення та внутрішніх порожнин двигуна.

· Промивання двигуна Hi-Gear 5-хвилинна для автомобілів з великим пробігом сприяє очищенню поверхні поршнів від лакових відкладень.

· Усуває закоксовування маслознімних та компресійних кілець, відновлює їх рухливість, тим самим збільшуючи компресію, зменшуючи прорив газів у картер двигуна та окиснення олії.

· Дозволяє обійтися без застосування промивних масел. При регулярному використанні сприяє відновленню характеристик двигуна, зниженню зносу його деталей та збільшенню терміну служби.

· Безпечна для гумових ущільнювачів, сальників, маслознімних ковпачків.

· Сумісна з будь-якими мінеральними та синтетичними моторними маслами.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Перед використанням 5-хвилинного промивання двигуна Hi-Gear Motor Flush HG2204 необхідно попередньо прогріти двигун до робочої температури, після чого заглушити. Потім банку з присадкою необхідно струсити кілька разів і вилити її в маслоналивну горловину автомобіля. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах протягом 5-7 хвилин. Не рекомендується перевищувати обороти колінвала вище 2000 оборотів за хвилину. Забороняється їздити автомобілем із залитим промиванням. Після встановленого часу необхідно злити стару олію, зняти старий масляний фільтр, встановити новий фільтрі залити нову олію. Упаковка розрахована на систему змащення об'ємом 4-5 літрів. Для системи мастила більшого обсягу рекомендується використовувати більшу кількість засобу.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Проведене лабораторне дослідження показало, що в п'ятихвилинному промиванні двигуна Hi-Gear Motor Flush HG2204 присутні мікроелементи: кальцій Ca - 1682 мг/кг, магній Mg - 6 мг/кг, бор B - 0 мг/кг, цинк Zn - 0 мг/кг та фосфор P - 7 мг/кг.

У складі п'ятихвилинного промивання двигуна Hi-Gear Motor Flush HG2204 виявлено лише миючу присадку, на що вказує вміст кальцію. І що найнезвичайніше: концентрація миючої присадки в препараті нижче, ніж у 10-хвилинному промиванні двигуна цього ж виробника.

RESURS – адаптивне промивання двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Адаптивне промивання двигуна RESURS призначене для внутрішнього промивання системи змащення бензинових та дизельних двигунів, видалення нагару, шламу, плівок, відкладень смол із збереженням експлуатаційних характеристикдвигунів.

Присадка RESURS призначена для глибокого очищення масляної системи двигуна. Ідеально підходить при переході з мінерального на синтетична оліяі навпаки або на олію іншої марки. Містить спеціальні компоненти Aktiv Subs, що адаптують одні типи олій до інших. Рекомендована для всіх типів двигунів. З максимальним ефектом очищає внутрішні поверхні двигуна від важких шламових і лакових відкладень.

Не має у своєму складі кислот, ацетону або гасу, інших аналогічних розчинників, що призводять до задирів.

До складу адаптивного промивання двигуна RESURS включені очищені мінеральні масла, миючі-диспергуючі, антикорозійні, нейтралізуючі та протизносні речовини, які відновлюють деталі та зберігають двигун під час промивання.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Виробник рекомендує використовувати адаптивне промивання RESURS для зношених двигунів, які «їдять» багато олії та стінки яких покриті сильними відкладеннями. А також пропонує додати адаптивну промивку RESURS в чисту олію з розрахунку 1 флакон на 3-5 л олії та надалі використовувати її як промивну олію.

Для використання необхідно залити промивання двигуна RESURS в маслозаливну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати попрацювати на неодруженому ходу 5-10 хвилин, після чого злити промивку разом з маслом і замінити масляний фільтр.

УВАГА: не експлуатувати автомобіль, коли промивання двигуна RESURS знаходиться у системі.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в адаптивному промиванні двигуна RESURS присутні мікроелементи: кальцій Ca – 11 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 1 мг/кг, цинк Zn – 6093 мг/кг та фосфор P – 6044 мг / кг.

Таким чином, в даному промиванні міститься потужний протизносний пакет і відразу виникає питання, а де миючі компоненти? Чому виробник не став додавати в рецептуру миючі-диспергуючі присадки, завдання яких саме відмити двигун і вивести з нього весь шлам? При цьому їхня наявність заявлена ​​у складі, але відсутня за фактом. До того ж фахівці одразу поцікавилися, а що буде з каталізатором при попаданні в нього фосфору в концентрації на багато Європейських стандартів, що перевищують вимоги. З цього препарату тест виявив більше запитань, ніж відповідей.

LAVR Motor Flush Seven minutes – промивання двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Виробником заявляється, що LAVR Motor Flush Seven minutes (ЛАВР 7-хвилинне промивання) - професійний препарат для промивання масляної системи двигунів легкових автомобілів. Рекомендується для всіх типів бензинових та дизельних двигунів легкових автомобілів, у тому числі для двигунів з турбонаддувом. Одна упаковка препарату розрахована на промивання олійної системи двигуна об'ємом 4-5 літрів.

Також говориться, що ефективність LAVR Motor Flush Seven minutes (ЛАВР 7-хвилинне промивання) досягається завдяки підвищеному вмісту миючих компонентів та дисперсантів, які активно впливають на забруднення та максимально безпечно виводять їх з масляної системи двигуна.

Застосування LAVR Motor Flush Seven minutes запобігає закоксовуванню поршневих кілець та збільшує термін служби нової олії, а також перешкоджає залипанню гідрокомпенсаторів та гідронатяжників, омолоджує гумові манжети та прокладки.

Стверджується, що засіб ідеально підходить для промивання турбованих двигунів, а також систем мастила, які не промивали протягом тривалого періоду.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження встановило, що в «LAVR 7-хвилинне промивання» присутні мікроелементи: кальцій Ca – 0 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 1 мг/кг та фосфор P - 8 мг/кг.

Подібний склад свідчить, що засіб для промивання двигуна LAVR Motor Flush Seven minutes складається з розчинника масляних відкладень.

COMMA Petrol Engine - очищувальна присадка в моторне масло, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Синтетично посилена добавка до масла COMMA Petrol Engine, призначена для швидкого промивання масляної системи двигуна легкового автомобіляабо фургона перед зміною олії. Усуває шкідливі відкладення та шлам. Нейтралізує шкідливі кислоти. Очищає двигун, дозволяючи новому маслу вільно циркулювати у двигуні. Допомагає звільнити клапани, що заїдають, і поршневі кільця.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Виробник пропонує два способи застосування присадки COMMA Petrol Engine. Швидкий - залити склад перед зміною моторної олії та дати попрацювати двигуну 10 хвилин, після чого олію замінити. І другий спосіб – залити присадку за тиждень до заміни олії.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в присадці в моторне масло COMMA Petrol Engine присутні мікроелементи: кальцій Ca – 3509 мг/кг, магній Mg – 8 мг/кг, бор B – 116 мг/кг, цинк Zn – 2572 мг/кг, фосфор P - 2611 мг/кг та кремній Si - 13 мг/кг.

Згідно з отриманими даними у присадці в моторне масло COMMA Petrol Engine міститься пакет миючих присадок, про що говорить наявність кальцію, і протизносний пакет (цинк, фосфор), також можлива наявність антифрикційної добавки. Концентрація пакета майже вдвічі вища, ніж у моторній олії. Підводне каміння криється в іншому і відкривається при уважному прочитанні інструкції. Виявляється, один і той же засіб може застосовуватися і як стандартна п'ятихвилинка і як довготривала присадка. Виникає резонне питання як виробнику вдалося поєднати ефективність очищення при швидкому промиванні в сервісі та можливість довготривалої роботи у двигуні? Адже для першого необхідно введення до складу розчинників для підвищення ефективності, а для другого способу застосування розчинники використовувати не можна, так як він виснажує масляну плівки і при виникненні навантаження призводить до задирів у парах тертя.

Судячи з результатів хімічного аналізу для того, щоб домогтися заявлених особливостей в COMMA Petrol Engine не використовуються органічні розчинники, а очищення проводиться за рахунок потужного пакету миючої диспергуючої присадки. Особливість його роботи - це не розчинення, а відшаровування масляних відкладень, які починають дрейфувати за системою і повинні вловлюватися фільтром. У системах з невеликою кількістю відкладень це прийнятно, а ось для сильно забруднених двигунів загрожує забиття масляних каналів. Тому в разі використання присадки на забрудненому двигуні ми рекомендували б обмежуватися 10 хвилинним циклом промивання.

Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 – м'який очисник двигуна

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

М'який очисник Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 призначений для відновлення заводських параметрів двигуна. Класична, перевірена часом формула. Ефективно очищає систему змащення двигуна, відновлює працездатність PCV-клапану та очищує систему вентиляції картера сучасних автомобілів. Звільняє залиплі гідрокомпенсатори клапанів, усуваючи їхній стукіт. Очищає поршневі кільця від нагару, відновлює їх рухливість та прилягання. Очисник Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 особливо ефективний для двигунів із середнім та великим пробігом.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Додається до свіжого масла після кожної його зміни. Для старих двигунів, що мають високий чад олії, рекомендується додатково застосовувати цей склад за 100-200 км до зміни олії.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в м'якому очищувачі двигуна Hi-Gear Engine Tune-up HG2202 є мікроелементи: кальцій Ca - 1 мг/кг, магній Mg - 0 мг/кг, бор B - 0 мг/кг, цинк Zn - 0 мг/ кг, фосфор P – 7 мг/кг, а також кремній Si – 18 мг/кг.

У складі даного очищувача, який виробник рекомендує заливати в нову олію, будь-яких миючих або протизадирних присадок не міститься. Є сліди гідросилікатів, але як вони можуть допомогти двигуну у гомеопатичних дозах, незрозуміло.

AMALIE Engine Flush – рідина промивна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Промивна рідина масляної системи двигуна Amalie Engine Flush – це сервісний продукт для ефективного очищення масляної системи двигуна від лакових утворень, нагару, вуглецевих відкладень у технологічних каналах. Істотно покращує теплопередачу та відновлює рухливість поршневих кілець. Абсолютно безпечна для гумотехнічних та полімерних виробів.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Додається в двигун у відпрацьоване моторне масло перед сервісною заміною на 5 хвилин. Не рекомендується для сильно зношених двигунів.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в промивній рідині Amalie Engine Flush присутні мікроелементи: кальцій Ca – 19 мг/кг, магній Mg – 8 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 16 мг/кг та фосфор P – 20 мг/кг.

Мікроелементний склад промивної рідини Amalie Engine Flush показує, що перед нами не що інше, як розчинник.

ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil System – промивка масляної системи, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Промивання масляної системи «ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil System» видаляє та розчиняє нагар та інші продукти зношування. Усуває закоксованість поршневих кілець, відновлює їх рухливість та прилягання.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Використовуйте промивання "ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil System" безпосередньо перед зміною відпрацьованого масла. Перед застосуванням необхідно збовтати вміст флакона, після чого залити його в маслоналивну горловину вигрітого прогрітого двигуна. Після того як масляна горловина закрита, двигун необхідно запустити двигун і залишити працювати на холостих обертах протягом 5-20 хвилин. Потім необхідно заглушити двигун і злити відпрацьовану олію. Змінити масляний фільтр та залити свіжу моторну олію.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що у промиванні «ЕЛ ТРАНС Cleaner Oil System» присутні мікроелементи: кальцій Ca – 1677 мг/кг, магній Mg – 6 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 10 мг/кг та фосфор P – 13 мг/кг.

Аналіз мікроелементного складу показує наявність у промиванні миючого пакета присадок, потім вказує концентрація кальцію.

Bardahl Oil System Cleaner – очисник двигуна, тест

ЗАЯВЛЕНІ ОСОБЛИВОСТІ

Bardahl Oil System Cleaner - це спеціальна присадка для промивання двигуна від шламу та інших відкладень. Склад утримує частинки забруднення у зваженому стані до повного зливу олії. Збільшує термін служби двигуна за рахунок очищення олійної системи. Не містить миючих елементів та компонентів, що погіршують характеристики нової олії.

ОСОБЛИВОСТІ ЗАСТОСУВАННЯ

Для використання необхідно вилити вміст флакона Bardahl Oil System Cleaner в маслозаливну горловину двигуна. Потім потрібно проїхати 200-300 км або протягом 15-20 хвилин дати двигуну попрацювати на середніх оборотах (3000-4000 об/хв). Після чого замінити олію та масляний фільтр.

РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТА

Лабораторне дослідження показало, що в очищувачі двигуна Bardahl Oil System Cleaner присутні мікроелементи: кальцій Ca – 4 мг/кг, магній Mg – 0 мг/кг, бор B – 0 мг/кг, цинк Zn – 150 мг/кг та фосфор P – 153 мг/кг.

Аналіз мікроелементного складу показує, що основним очищаючим компонентом засобу Bardahl Oil System Cleaner є розчинник, але при цьому у складі в невеликій концентрації є протизадирна присадка, на що вказує наявність цинку та фосфору.

Двигун при заміні олії промивати не потрібно, якщо заміна виконується на олію ідентичне тому, що використовувалось до цього. Виробники якісних масел додають у них різні присадки, які покращують властивості, і виконують додаткові завдання стосовно деталей двигуна.

Зокрема, в оліях містяться присадки, що очищають двигун, які одночасно виконують функцію промивання. При використанні таких нафтопродуктів після того, як ви їх зливаєте, деталі двигуна блищать, як з магазину.

Але все ж таки промивати двигун при заміні масла потрібно в наступних обставинах:

• Ви купили новий автомобільі поняття не маєте, що за рідину залито у двигун;
• Ви змінюєте бренд та індекс в'язкості мастильної рідини;
• Якщо ви підозрюєте, що в систему потрапив антифриз, паливо або залите масло низької якості або непридатне для двигуна.
• Якщо в процесі ремонту двигуна розкривалася ГБЦ.

Чи варто застосовувати промивні рідини?

Сучасна промисловість, яка бореться за неодмінне промивання двигуна при замінах олії, випускає окремі рідини для промивання. Ці ж виробники рекомендують пропускати свою продукцію через двигун після зливу старої олії та перед тим як залити нову. Інший вид промивок - так звані п'ятихвилинні промивання додаються в масло, що зливається.

Маркетологи цих самих рідин, що промивають, наводять десятки аргументів на користь їх застосування, але так вони потрібні двигунів насправді?

Не треба забувати, що моторне масло - чи воно хоч мінеральне чи синтетичне - це суміш складних хімічних речовин. Плюс до цього різні присадки. Промивка – це також суміші хімічних речовин, але інших.

Про склад тих та інших рідин ви не маєте жодного поняття, ви не знаєте, як масло та промивна рідина прореагують між собою, що вийде в результаті, і як ця суміш вплине на двигун. Чи варто так ризикувати?

Але найголовніше - всі ці промивання, хочете ви того чи ні, впливають на в'язкість мастильної рідини та якість присадок. Яким чином?

При зливі моторного нафтопродукту у системі затримується приблизно 10%. Якщо для промивання ви заливаєте рідину для промивання, то в корпусі двигуна залишається саме вона і змішається з новим маслом. Тобто до 15 відсотків заводських присадок додається ще 10 відсотків незрозуміло чого, що, змішуючись із присадками олії, змінює його хімічний склад, і, отже, його в'язкі та інші властивості.

І де гарантія, що в результаті всіх хімічних реакцій не вийде «йорж» для двигуна, який спочатку роз'їсть кільця, а потім не візьметься за металеві деталі? Можливо, що побоювання в більшості випадків марні, але в будь-якому випадку масло вже не працюватиме так, як замислювалося його виробником.

Чим ще шкідливі п'ятихвилинні промивання, які заливаються в двигун перед зміною олії? Вони не виконують свого прямого призначення - не здатні розчинити і змити бруд, що накопичився.

Відкладення, що утворилися, можуть забити масляні канали, від чого масло не надходитиме до деталей двигуна. А це призведе до масляного голодування ДВС, яке, працюючи всуху, швидко вийде з ладу.

Найкращий спосіб промити двигун при заміні олії

Промивати двигун при заміні олії найкраще так:

• Спочатку прогрійте двигун, і тільки після цього зливайте відпрацьований нафтопродукт. Не поспішайте, дайте рідині час, щоб витекло якнайбільше. При можливості, якщо машина встановлена ​​на підйомник, нахиліть її, тоді з системи витече більше відпрацьованої рідини.
• Поміняйте масляний фільтр і залийте свіжу олію. Дні два використовуйте машину, підтримуючи обкатальний режим обертів.
• На третій день ще раз поміняйте олію та фільтр.
• Подальшу заміну рекомендується виконати в 2 рази раніше, ніж звичайно. Тобто ви завжди виконуєте заміну через 10 км пробігу, то цього разу зробіть через 5 тис.

Важливо:зміна масла при старому фільтрі не має жодного сенсу, тому що весь нагар, весь бруд, зібрав на себе фільтр і при експлуатації авто зі старим фільтром з нього неминуче щось потрапить у нову олію. І вона втратить свою чистоту. Тому, міняєте олію, одразу міняйте фільтр.

Виконавши ці процедури, ви можете не сумніватися, що ваш двигун чистий. Комусь цей метод видасться затратним за часом і дорогим. Тільки згадайте про те, скільки коштуватиме ремонт ДВС, що вийшов з ладу, і треба думати, що всі питання і сумніви відпадуть самі собою.

До того ж слід врахувати, що таку процедуру потрібно зробити один раз, а потім, коли ви користуватиметеся одним і тим же маслом, вчасно його міняти, промивання вже не потрібно.

Економічний спосіб промивання двигуна при зміні олії

Метод брудний, вимагає ґрунтовної підготовки, але швидше і дешевше за попередній.

Спочатку злийте відпрацьовану мастильну рідинута зніміть брудний фільтр. Почніть потихеньку заливати новий продуктзі знятим фільтромта відкритою олійною пробкою. Слідкуйте за тим, яка рідина витікає. Спочатку виливатимуться брудні, відпрацьовані залишки колишньої олії.

Як тільки з гнізда, куди встановлюється фільтр, з'явиться чиста олія, слід закрити чимось отвір. Продовжуйте лити, доки чиста, прозора рідина не з'явиться з-під зливного отвору.

Як тільки знизу з'явилося олія, встановіть на своє місце новий фільтр і закрутіть зливну пробкупіддону. Тепер можете заливати нову олію у звичайному порядку, до позначки. На таку процедуру йде на 20 відсотків більше нафтопродукту.

Але двигун промивається чисто, Наступну заміну виконуйте трохи раніше - через 6-7 тисяч пробігу. А далі, як написано в інструкції до автомобіля.

Намагайтеся використовувати ті марки масел, які рекомендовані виробником двигуна, тоді вам не доведеться промивати двигун при заміні масла. Мотор буде служити вам вірою і правдою і не підведе в самий невідповідний момент.

Моторна олія є невід'ємним елементом двигуна, як і інші деталі. У міру експлуатації транспортного засобу моторна олія з часом втрачає свої властивості, а відповідно необхідна його заміна. Також існує ще ряд причин, при яких заміна матеріалу, що змащує, просто необхідна. Поміняти масло можна як у домашніх умовах, так і в сервісних центрах.

В двигуні відбувається стандартний процес вироблення властивостей змащення, а також його забруднення продуктами зносу механізмів і деталей мотора. Існує ймовірність потрапляння в мастило тосолу, палива та сажі при згорянні паливної суміші.

У сервісній книзі автомобіля вказується термін роботи двигуна, що рекомендується, без затоки нової рідини. Для того щоб поміняти масло, слід враховувати періодичність заміни, яка може залежати від мотогодин, кількості палива, що використовується, або від кілометрів пробігу автомобіля.

Агрегати, мастило в яких здійснюється за допомогою застосування сезонних масел, потребують заміни двічі на рік. Властивості сезонних рідин залежить від температури зовнішнього повітря. Як правило, у весняний та осінній періоди здійснюється промивання двигуна при заміні масла. Відгуки водіїв говорять про те, що мастила мають різну в'язкість та вплив на деталі двигуна. Тому якщо його не міняти згідно з сезоном експлуатації, значно зменшується.

Необхідні заходи безпеки

Обслуговування автомобіля (а зокрема - операція з затоки олії) повинно проводитись згідно з усіма вимогами техніки безпеки. Як правило, безпосередньо перед заміною потрібно дати двигуну трохи охолонути, щоб у результаті не отримати травми у вигляді термічного опіку. Усі роботи необхідно проводити в рукавичках та респіраторі.

Основні причини промивання двигуна

• До поширеної причини можна віднести зміну типу, що заливається. мастильного матеріалу(Синтетика-напівсинтетика-мінеральне, сезонне-демісезонне).
• Зміна марки виробника олії.
• За підозри, що до нього могла потрапити вода чи паливо.
• Після придбання автомобіля з рук (для зниження фактора ризику передчасного зношування деталей).
• Після ремонту двигуна, а зокрема після демонтажу головки блоку циліндрів.
• При візуальний оглядта виявленні великої кількості нагару на деталях та більшого осаду на дні піддону.

Способи та правила промивання

на Наразііснує кілька способів промивання:

• Хімічна.
• М'яка.
• Повнооб'ємна.
• З примусовим рухом рідини для промивання.

Від ступеня зношування деталей двигуна, використовуваного масла та умов експлуатації залежить вибір способу, як промити двигун.

Також існує ручний спосіб очищення двигуна від різних засмічень. При цьому двигун необхідно розібрати і із застосуванням ганчірки, різних щіток та миючих засобів вручну провести очищення деталей двигуна та механізмів, а також блоку. Такий метод очищення дозволяє візуально визначити наявність ймовірних ушкоджень, ретельніше провести діагностику деталей та його заміну, цим запобігти можливість появи серйозніших несправностей.

Хімічна

Це найбільш поширене промивання двигуна при заміні олії. Відгуки: недорогий спосіб проводиться за короткий період часу з мінімальними фінансовими витратами. Здійснюється він досить легко.

У стару олію слід залити промивку і дати двигуну попрацювати на холостому ході близько п'ятнадцяти хвилин. Потім відпрацювання зливається з картера разом із промиванням. Використання цього способу досить ефективно, але в той же час він не призначений для очищення моторів із сильними відкладеннями та забрудненням. Як рекомендують фахівці, цей спосіб служить відмінною профілактикою від невеликих сажевих та інших відкладень. Застосовувати хімічний спосіб рекомендується щоразу на момент заміни змащувального матеріалу.

Основною складовою промивних препаратів є сольвенти, які, у свою чергу, сприяють частковому розчиненню грязьових відкладень і надають їм рухливість, а також піднімають грязьовий осад з піддону.

У тому випадку, якщо хімічне очищення силового агрегату проводиться регулярно, то можливість утворення щільного шару гару на стінках картера зводиться до мінімуму, що, у свою чергу, впливає на знос рухомих деталей двигуна.

М'яка

Цей спосіб здійснюється шляхом додавання препарату в мастило двигуна приблизно за 250-500 кілометрів до заміни. Засіб для промивання двигуна містить меншу концентрацію сольвентів, що не впливає на в'язкість і При використанні даного способу грязьові відкладення розчиняються в маслі поступово і при цьому набувають дрібнодисперсну структуру, надалі змішуючись зі старим засобом. Недоліком м'якого промивання є непередбачуваність наслідків сильнозабрудненого агрегату. Тому даний спосібочищення слід проводити з обережністю та періодичною перевіркою стану рідини.

Повнооб'ємна

Це більш ретельне та якісне промивання двигуна при заміні масла. Відгуки про цей спосіб несуть позитивний характер через відмінних показниківпісля закінчення промивних робіт. Здійснюється він так: відпрацьовану олію зливають з картера двигуна, закручується пробка зливу на піддоні. Потім двигун заливають промивку і запускають мотор на двадцять хвилин.

Після цього олію для промивання двигуна зливають. А його залишки видаляють вакуумною установкою. Виробляють заміну масляного фільтра та заливають нову олію.

З примусовим рухом промивання

При цьому методі відпрацювання повністю зливається з мотора, демонтується елемент, що фільтрує. Потім посадковий штуцер фільтра закріплюють шланг від пристрою примусової циркуляції. Другий шланг кріплять до заливної горловини, а третій до отвору зливу в піддоні блоку. Пристрій для очищення двигуна оснащений ємністю, в яку заливається рідина для промивання двигуна, та фільтром. Під впливом тиску повітря миючий засіб надходить у систему мастила двигуна, а очищення рідини здійснюється через фільтр пристрою. Таким чином, всі грязьові відкладення двигуна затримуються в ємності елемента, що фільтрує. Примусове промивання проводиться на непрацюючому агрегаті.

Після закінчення промивання на двигун монтується фільтр, здійснюється процес повнооб'ємного промивання із запуском двигуна на 20 хвилин.

Обслуговування автомобіля у такий спосіб може зайняти час у межах однієї години. Але при цьому ефективність процесу досить велика. Як свідчать відгуки автолюбителів, вдається очистити навіть сильні нальоти сажі та гару, очищається сітка маслоприймача і всі масляні канали блоку. До недоліків циркуляційного промивання примусовим способом можна віднести момент повного видалення плівки змащувального матеріалу з поверхонь деталей двигуна. Цей фактор говорить про те, що в момент запуску та в перші секунди роботи двигуна механізми та вузли двигуна працюють без мастила.

Залежно від того, яким способом буде здійснено промивання двигуна, ціна послуги також буде відповідною (від 3 до 5 тисяч рублів).

Якщо ви зважилися здійснити процес заміни масла та промивання двигуна самостійно, то спочатку слід визначитися з вибором рідини для промивання. Вона повинна відповідати типу олії, яка залита в двигун, так як для синтетичних і мінеральних олійіснують різні видиочищувальних рідин. Також слід врахувати тип двигуна – бензиновий чи дизельний.

На тарі миючого засобу зазвичай вказані: метод застосування, відповідність маслам та двигунам, докладна інструкція.

Для більш якісного очищення також рекомендується придбання додаткового фільтра масляного безпосередньо для процесу промивання, після якого він демонтується і не використовується. Для цього цілком достатньо придбати дешевий фільтруючий елемент, який не шкода потім викинути. Це необхідно для очищення промивного матеріалу та затримання фракцій сміття.

Якщо самостійно очистити двигун неможливо, то слід звернутися до професіоналів. Станція технічного обслуговування має для проведення цього заходу необхідний набір обладнання та інструментів. При цьому фахівцями буде запропоновано проведення будь-якого методу промивання при заміні олії, також великий вибірочищаючих препаратів.

Вітчизняні мотори

Як правило, промивання двигуна ВАЗа не відрізняється складністю процесу від промивання силових агрегатів інших виробників. Весь порядок проведення очищення слід здійснювати згідно з інструкцією, із застосуванням якісного матеріалу, що очищає, і правильно підібраної, що відповідає двигуну, марці моторного масла.

Промивання паливної системи бензинового двигуна

Багато деталей, вузлів та механізмів автомобіля мають свій певний ресурс працездатності та придатності, після чого деталі необхідно змінювати або проводити їх очищення.

Так, у період використання авто, незалежно від якості палива відбувається забруднення елементів паливної системи, що впливає на режими роботи силової установки. Двигуни нового покоління, оснащені системою упорскування палива, мають низький поріг терпимості до якості пального. Особливо мотори з розподільчим та безпосереднім упорскуваннямробочої суміші. При цьому малі пропускні перерізи форсунок часто засмічуються різними сторонніми сторонами, що знаходяться в паливі. Для запобігання цьому виду несправності в системі використовують різні фільтри грубої та тонкого очищення, які легко змінюються при засміченні.

Так як форсунки мають верхнє розташування відповідно двигуна, вони схильні до впливу високих температур.

Тому можливість утворення смолистого відкладення в пропускних каналах форсунок дуже велика. У паливі низької якості є надмірний відсоток важких речовин і сірки, що впливає на цей фактор. У процесі засмічення розміри каналів форсунок змінюються, тим самим впливаючи на кількість палива, що пропускається, аж до повного перекриття і моменту подачі паливної суміші.

Паливна форсунка системи упорскування бензинового двигунає складним електромеханічним пристроєм, що складається з високопрецизійних деталей, які потребують постійного обслуговування. двигуна проводиться в порядку планового ТО і при виникненні наступних неполадок: агрегат погано запускається, збільшена витрата палива, мікровибухи в системі вихлопу, пропуски загоряння в циліндрах, зниження динамічних характеристиксилового агрегату, частий вихід із ладу кисневого датчика. При цьому промивання паливної системи бензинового двигунаповинна проводитись на спеціально обладнаних стендах, із застосуванням якісного промивного матеріалу відповідних типів та стандартів. Тільки із застосуванням високоточного обладнання можна домогтися якісного ремонту та відмінних технічних показниківдвигуна.

Що таке промивна рідина

Засіб для очищення виготовляється з не дуже дорогої моторної олії (мінеральної), до складу якої додаються високолужні та інші активні добавки, які розчиняють різні негативні відкладення в моторі. Всі промивання можна поділити на дві категорії впливу: тривалий термін очищення і так звані «п'ятнадцятихвилинки».

Кошти тривалої дії мали широке поширення приблизно років п'ятнадцять тому. такими рідинами здійснювалася у певний період. При цьому авто експлуатувалося лише на промивному маслі, після чого воно віддалялося, а вже замість нього заливали звичайну моторну олію.

На даний момент такий спосіб промивання дуже рідко використовується, що пов'язано з фінансовими витратами для проведення процесу. Ще одним недоліком є ​​обмеження швидкісного режимуавто.

Масло для чищення агрегату не повною мірою захищає деталі механізму, що стикаються, що може призвести до їх виходу з ладу. До недоліків можна віднести також вплив на гумові сальники та ущільнювачі різних хімічних реакцій, що відбуваються у картері. При тривалому використанні даного промивання гумові деталі втрачають свої властивості і починають руйнуватися, що згодом призводить до більш дорогого ремонту.

Більш щадною є швидке промивання двигуна при заміні олії.

Щоб отримати максимальний ефект від зміни автомастила, після зливу відпрацьованого мастила мотор необхідно очистити від залишків та осаду. І в цьому випадку виникає питання про те, чим краще промити двигун перед заміною масла.

Але чи варто промивати двигун, коли після цієї процедури залишки засобу для чищення, як раніше відпрацьованого масла, можуть залишитися всередині? Згідно зі статистикою, після промивання ДВЗ всередині залишається від 5 до 20 відсотків рідини.

Так, в залежності від якості виконаних робіт, силової установкиоб'ємом 1,8 літра, наприклад, може залишитися до 400 мл рідини для промивання. Тому питання про те, яке промивання двигуна краще і чим варто промивати двигун після розкоксування, щоб не завдати шкоди автомобілю, дуже актуальні.

Чим помити двигун від олії

При виборі засобу для очищення двигуна від масла необхідно виходити з того, що ця речовина повинна мати мінімальний негативний вплив на свіжу моторну олію.

Активні компоненти та присадки останнього здатні вступати в реакцію з різними інгредієнтами промивання, викликаючи зниження в'язкості та спінювання мастила.

Все це позначається на експлуатаційних характеристиках олії, які можуть значно «просісти», що, зрештою, негативно позначиться на працездатності та ресурсі силового агрегату.

Суперечки з приводу доцільності очищення двигуна загострилися на тлі збільшення продажів автомобілів, що були уживані, а також загального уповільнення оновлення автопарку в РФ.

Часто придбання транспортного засобу з пробігом – це кіт у мішку, а очищення ДВЗ здається розумним, адже визначити стан моторної олії практично неможливо.

Коли слід чистити

Якщо ви купили машину з сумнівною історією проходження технічного обслуговування, то вчасно подумати про промивання силового агрегату. Непоодинокі випадки, коли після придбання жаданого транспорту нові власники виявляють неприємні сюрпризи, у вигляді значних відкладень у верхній частині ДВЗ.

Тому, доглядаючи авто на вторинному ринку, не полінуйтеся перевірити маслозаливну горловину. І краще для цього скористатися ліхтариком, щоб розглянути ті частини, які не зміг швидко зачистити вульгарний продавець.

Питання про те, який засіб вибрати і як користуватися промиванням двигуна, актуальне і у разі зміни старої олії на мастило з іншим типом основи. Йдеться насамперед про перехід з мінеральних масел на синтетичні аналоги.

Варіанти очищення ДВЗ

Сьогодні силові агрегатиавто очищають від старої мастила різними способами.

П'ятихвилинне промивання

Цей засіб вливають у мотор безпосередньо перед зміною моторного масла, змішуючи з відпрацюванням. Після цього запускають ДВЗ, що функціонує на холостому ході протягом 5-10 хвилин. Далі слідує традиційний злив відпрацьованого складу, зміна фільтра та вливання нового мастила.

Промивна олія

Тут використовується спеціалізоване моторне мастило, яке вливають після видалення відпрацьованого складу. Мотор деякий час працює з цією олією на холостому ходу, після чого речовину змінюють на свіже автомасло, і чистять фільтр.

Промивки, з якими їздять

Подібний варіант дозволяє проїхати з засобом для чищення певну відстань. Спеціальну речовину додають у старе мастило приблизно за сотню кілометрів до чергової заміни олії, і аж до цього моменту експлуатую автомобіль коректно та акуратно. Коли приходить час ТО, масло для двигуна змінюють за стандартною процедурою.

Зайва порція мастила

Цей варіант рекомендується використовувати при зміні мастила на склад з іншою основою, або для промивання дуже брудних моторів. Для початку слід злити відпрацьоване мастило, та влити склад, який буде використаний у подальшій експлуатації авто.

Кількість свіжої олії може досягати лише кількох літрів. Двигун працює на неодруженому недовго. Після цього все мастило знову змінюється на свіжу, і ставиться новий фільтр.

Це і є відповідь на питання про те, яке промивання двигуна краще відмиває.

Найкраще промивання для системи охолодження мотора

Для охолоджувальної системи ДВСдобре підходить промивання водою. Такий спосіб дозволяє вирішити проблему швидко та з мінімальними витратами.

Використання кислот дієвіше. Такий варіант передбачає застосування лимонної або ортофосфорної кислоти, які розведені в дистильованій воді в пропорції 100 г на 1 л.

Рідина, залита в систему охолодження, залишається там щонайменше на три чверті години. Ця процедура повинна передувати промивання звичайною водою, яка повторюється після зливу кислоти із системи. Фінальна промивка водою має на увазі 4-5 повних циклів, щоб повністю нейтралізувати кислотне середовище.

Нерідко автолюбителі вдаються до промивання укусом. У такому випадку формується водний розчин у пропорції 1 до 10. Щоб засіб для чищення функціонував добре, після заливання розчину в його систему прогрівають приблизно до 100 градусів за Цельсієм.

Після цього її залишають у системі приблизно на 10 годин. Якщо при зливі розчину в ньому немає бруду та/або накипу, значить часу було недостатньо, і процедуру слід повторити.

Промивка содою також знаходить своє застосування, але виключно для очищення елементів двигуна з міді та/або латуні. Для цих цілей 50 г соди розводять у літрі звичайної води. Цей склад дешевий, але чудово справляється з поставленим завданням.

У кожному випадку промивання двигуна, які описані вище, необхідно контролювати тиск олії. Насамперед це стосується «движків» з наддувом і дизелів, для яких недолік мастила критичний і неприпустимий.

У компаніях автолюбителів кажуть, що промивання ДВЗ дизпаливом дуже ефективне та економічне. Для цих цілей люди використовують і чисте ДП, і суміш з моторною олієюу пропорції 1 до 1.

Фахівці ж, відповідаючи на питання, чим краще промити дизельний двигун, пропонують один із способів, описаних вище. До того ж, слід розуміти, що соляра здатна руйнувати різні гумові ущільнювачі та конструктивні елементи.