Рекомендована марка моторної олії для ніс. Автомастила і все, що потрібно знати про моторні масла. Види моторних масел для автомобіля Ніссан Альмера

Часто автолюбителі ігнорують інформацію, викладену в мануалі до автомобіля, порушують терміни зміни мастильного матеріалу, заливають автомасло, яке не підходить за типом, класом або сезоном. Чому важливо використовувати рекомендоване моторне масло для Nissan Qashqaiми розповімо у цій статті.

Займаючись підбором моторного масла для Ніссан Кашкай, варто враховувати рекомендації виробника машини. Необхідну інформацію щодо типу, класу, в'язкості автомастила, а також термінів його заміни викладено в інструкції з експлуатації транспортного засобу. Особливу увагуНеобхідно приділити в'язкісним параметрам мастильних сумішей. Рідини, розроблені на зиму, не варто застосовувати при дуже високих температурах за бортом авто. Мастильний матеріал, розроблений на літо, не витримує дуже низьких температур і починає кристалізуватися. Всесезонні масла є якоюсь альтернативою між двома попередніми типами мастил, але купуючи всесезонку варто звернути увагу на температуру, при якій можна використовувати рідину. Наприклад, напівсинтетичні автомастила працюють у меншому діапазоні температур, ніж синтетичні. Мінеральні рідини рекомендується лити у мотори з великим пробігом.

Рекомендована моторна олія для Nissan Qashqai відповідає технічним характеристикам і конструктивним особливостямдвигуна вказаної моделі авто. За припущеннями покупець може зрозуміти, що моторна рідина підходить для конкретної марки машини, забезпечує нормальну роботу та захист мотора. Якщо моторна рідина була протестована, наприклад, на Нісан Кашкай і задовольнила вимоги заводу — виробника машини, то на каністрі з олією будуть присутні відповідні допуски.

Nissan Qashqai J 10 2006-2013

Характеристики олії

Відповідно до мануалу потрібно лити моторні олії, що відповідають таким вимогам:

1. У двигунах HR16DE або MR20DE:

• оригінальна моторна рідина Nissan;
• згідно стандарту API- SL або SM;
• за специфікацією ILSAC – група GF-3 або GF-4;
• відповідно до ACEA - A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 або C3.

1. У силові агрегати K9K Euro 4 без фільтру:

• оригінальний мастильний матеріал NISSAN;

1. Для двигунів K9K Euro 4 з сажевим фільтром(Для деяких варіантів виконання автомобіля):

• ACEA - A1-B1 (з параметрами, відповідними групі ACEA - B3/B4);

1. Для двигунів K9K Euro 5 з фільтром сажі (для деяких варіантів виконання автомобіля):

• згідно класифікації ACEA- C4;
• «low SAPS» (що має низьку зольність).

1. Для моторів M9R без фільтра сажі:

• оригінальна моторна олія NISSAN;
• за стандартом ACEA - B

1. В автодвигунах M9R з фільтром сажі (для деяких варіантів виконання автомобіля):

• фірмове мастило NISSAN;
• згідно специфікації ACEA – C4;
• «Low SAPS» (що має низьку зольність).

1. У моторах R9M:

• оригінальна моторна олія NISSAN;
• за стандартом ACEA – C4;
• "Low SAPS" (мають низьку зольність).

Заправна ємність

В'язкість олії

Для дизельних моторівнаступні вимоги до мастил за в'язкісними характеристиками:

1. У силовому агрегаті К9К переважно використовувати SAE 5w - 30. Якщо така олія відсутня, то за допомогою схеми 1 необхідно підібрати відповідну рідину.
2. Для моторів M9R без фільтра сажі можна використовувати тільки 5w - 40 або 0w - 40.
3. Для двигунів К9К і M9R з фільтром сажі (для деяких варіантів виконання автомобіля) або R9M застосовувати тільки мастила 5w - 30 групи «Low SAPS». (низькозольне).

Схема 1. Класифікація мастил за в'язкісними характеристиками для бензинових двигунів або моторів К9К без фільтра сажі в залежності від температурного діапазону довкілля.

Відповідно до схеми потрібно використовувати автомастила:

• 5w - 30 у температурному діапазоні -30°С (і менше) до +40°С (і вище);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50 за умов -20°С до +40°С (і більше);
• 15w - 40; 15w - 50 в температурному діапазоні -15°С до +40°С (і більше);
• 20w - 40; 20w - 50 в умовах -10 ° С до +40 ° С (і більше).

Nissan Qashqai J 11 з 2013 року

Характеристики олії

1. Для двигунів HRA2DDT:

• фірмова моторна рідина NISSAN;
• згідно зі стандартом ACEA - А3/B4.

1. У силових агрегатах MR20DD:

• фірмова моторна олія NISSAN;
• специфікації ACEA - А3/B4

1. В автовигуків K9K:

• фірмовий мастильний матеріал NISSAN;
• клас якості за ACEA - C4;
• "Low SAPS" (низькозольне).

1. Для автодвигунів R9M:

• оригінальна моторна олія NISSAN;
• клас якості за ACEA - C4;
• "Low SAPS" (низькозольне).

Заправна ємність

Об'єм масла необхідний для заміни, з масляним фільтром і без:

В'язкість олії

1. Для моторів, що працюють на бензині, переважно використовувати 5w - 40. За відсутності зазначеної рідини варто вибрати олію за схемою 2.

• У дизельних автодвигунах К9К з фільтром сажі рекомендується застосовувати тільки рідини 5w - 30 групи «Low SAPS» (низкозольное).

1. Для агрегатів R9M, що працюють на ДП, допускається використовувати лише 5w - 30 групи DPF "low SAPS" (низькозольне).

Схема 2. Класифікація автомасел за в'язкісними характеристиками для бензинових двигунів в залежності від температурного діапазону навколишнього середовища.

За схемою 2 можна підібрати такі автомастила:

• 5w - 30; 5w - 40 при температурі -30°С (і менше) до +40°С (і вище);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50 в температурному діапазоні -20°С до +40°С (і більше);
• 15w - 40; 15w - 50 в умовах -15°С до +40°С (і більше);
• 20w - 40; 20w - 50 при діапазоні температур від -10°С до +40°С (і більше).

Висновок

Рекомендоване моторне масло для Ніссан Кашкай підбирається з урахуванням технічних характеристиксилового агрегату. Для деяких моделей Ніссан Кашкай виробником рекомендується використовувати тільки олії, що відповідають вимогам DPF «Low SAPS» (низькозольні). Підбір автомасел для бензинових моторівздійснюється з урахуванням температури за бортом авто, потрібну рідину можна вибрати, використовуючи схеми 1;2, викладені в мануалі до авто. Для більшості дизельних агрегатівпред'являються жорсткіші вимоги, допускається лити мастильний матеріал, має в'язкість, вказану заводом — виробником машини.

Кросовер з незграбними формами, просторим салономта привабливим цінником Ніссан Х Трейл був представлений спільноті автолюбителів у 2001 році. Спочатку автомобіль був спроектований на платформі Nissan FF-S, з виходом другого покоління моделі Х Трейл змінилася і платформа: виробник вирішив випустити кросовер на базі Nissan C, яка непогано зарекомендувала себе в паркетнику.

Сьогодні налагоджено випуск уже третього за рахунком покоління. Базовим вважається 2.0-літровий силовий агрегат потужністю 147 кінських сил. Для забезпечення стабільної роботи двигуна необхідно проводити своєчасну замінумоторної олії. Саме тому багатьох власників цікавить питання про те, яке масло лити у двигун Ніссан Х Трейл.

У більшості випадків виробник в інструкції з експлуатації до автомобіля наводить кілька найменувань найбільш підходящих моторних маселбезпосередньо взятому двигуну. У поодиноких випадках зустрічається прив'язка до певного бренду, і, якщо це відбувається, то виробник вказує спеціально виготовлену змащувальну речовину для модифікації двигуна. Більшість автомобілів Nissan X-trail укомплектовані силовими агрегатами QR25DE та QR20DE, переважно це стосується екземплярів, випущених у період з 2000 по 2007 рік. Цим двом моторам найкраще підходить спеціальне моторне олія Nissan, з наступними відмінними рисами:

• 5-літрова тара 5W-30 із кодом KE900-90041;
• 5-літрова тара 5W-40 із кодом KE900-90042;
• 5-літрова тара 10W-30 із кодом KE900-99942;
• 5-літрова тара 5W-40 із кодом KE900-90042.

Залежно від умов експлуатації необхідно підбирати моторне масло з необхідним рівнемв'язкості. Це досить важлива характеристика, на яку кожним виробником силових агрегатівробиться основний акцент, а потім враховуються другорядні параметри, зокрема, сам бренд. Змащувальна речовина за своїм призначенням повинна утворювати якісну плівку, здатну захистити вузли та агрегати двигуна від надмірних фрикційних навантажень. Це означає, що в регіоні, де переважно переважають низькі температури, аж до – 30 градусів за Цельсієм, потрібно підбирати універсальну змащувальну речовину, наприклад, 5W30.

Іноді дістати ту чи іншу моторну олію неможливо з тих чи інших причин. У таких випадках можна вдатися до використання альтернативного варіантувід іншого виробника, але не варто нехтувати вказівками в документації щодо відповідних показників рівня в'язкості. Вся річ у тому, що двигуни Nissan X-Trailвсередині мають певні зазори, які заповнюються змащувальною речовиною, таким чином забезпечується нормальна робота силового агрегату. Якщо вибрати занадто густе або рідке моторне масло, може статися серйозна поломка. Іменною з цієї причини ні в якому разі не можна під час вибору продукції для мотора свого автомобіля керуватися лише власними уподобаннями.

Варто враховувати і наступні нюанси в момент придбання олії для Nissan X-Trail:

• Як правило, на каністрі з рідиною наносяться допуски, які вказують до яких конкретних марок авто допустимо використання даної речовини, що змащує;
• Не варто відкидати на задній план основу рідини: синтетика, напівсинтетика або мінералка. Серед власників Ніссан Х Трейл існує думка, що для двигунів з великим пробігом найкраще підходить напівсинтетична або мінеральна моторна олія, внаслідок того, що ці типи рідин мають найменші. миючими властивостямищо важливо для силових агрегатів з певним нагаром на внутрішніх компонентах;
• Можна користуватися всесезонним маслом, якщо це припускає виробник. Його можна використовувати цілий рік, але потрібно враховувати діапазон температур, при яких проводитиметься експлуатація автомобіля.

Що стосується автомобілів Ніссан Х Трейл, які комплектуються новими силовими агрегатами MR20DD, то тут виробник таки наполягає на застосуванні оригінальної олії від Nissan з в'язкістю по SAE – 5W-30. Перейти на оригінальну продукцію у разі температурних змін можна на 10W-30 (- 20 і + 40 за Цельсієм), або на 15W-40, якщо температура довкілля досягає позначки 40 і більше градусів тепла.

Відгуки автовласників

Також варто сказати кілька слів про дизельні модифікації. У компанії Nissanзапевняють, що власникам подібних модифікацій кросовера найкраще користуватися оригінальною синтетичною олією. Такий змащувач забезпечує найбільш високий рівень захисту деталей і вузлів двигуна від швидкого зносу, а також сприяє полегшеному старту під час низьких температур. Кардинальних відмінностей у виборі відповідної речовини для дизельного двигуна немає. У разі відсутності рекомендованої олії за допомогою спеціальної діаграми підбирається речовина з в'язкістю для певного температурного діапазону. Далі розповімо про те, яке масло у двигун Ніссан Х Трейл заливають самі водії.

Nissan X-Trail T-31

1. Георгій, Москва. Вітаю. Я Ніссан Х Трейл 2007 року випуску, друге покоління T31. Двигун коштує 2.0-літровий, потужність 140 коней. Машиною я повністю задоволений слабких місцьвона практично немає. Пробіг уже перевищив 180 тисяч кілометрів. Зараз заливаю оригінальна олія Nissan 5W-30. До цього користувався 0W20 Eneos Sustina, а потім мені сказали, що під час експлуатації на підвищених навантаженнях від такої речовини найкраще відмовитись. І справді, помітив, що двигун на високих оборотахстав тихіше працювати, зникли деякі сторонні звуки. Загалом, можу сказати одне - двигун 2.0 Nissan X-Trail явно не любить занадто в'язкі олії.
2. Максиме, Тула. Кросовер 2014 року, двигун 2.0 с механічною коробкоюпередач. Завжди волів міняти масло самостійно. Скрізь пишуть, що робити заміну потрібно через кожні 10 000 км, я проводжу трохи раніше - через 7 500 км. Чи можна міняти хоч через кожні 1 000 км пробігу, але чи є в цьому сенс? Сумніваюсь, але й затягувати із заміною не варто. Використовую виключно рекомендований продукт Nissan 5W-30. Дуже якісний, але дорогий змащувач. У будь-якому випадку, якщо ви бажаєте, щоб двигун вашого автомобіля не знав проблем, керуйтеся лише вказівками виробника двигуна, та нічим іншим.
3. Василь, Сочі. У мене автомобіль 2013 Nissan X-Trail T-31, машина вже не на гарантії. Користувався різними оліямитому мені є, що сказати. Я також шукав відгуки власників, питав у знайомих, яку олію найкраще заливати у двигун Х-Трейл. Через роки керування автомобілем, я зрозумів одне, що найкраще підходить тільки спеціальний змащувач від компанії Nissan. Але, у нього є одна дуже серйозна вада - висока вартість. Як недорогі альтернативні бренди рекомендую Mobil 5W-30 і Castrol 5W-30. Це досить непогана продукція, причому недорога, яку також рекомендують до використання в сервісних центрах.

Виходячи з висновків власників Nissan X-Trail T-31 можна дійти висновку, що найбільш підходяще масло для силового агрегату авто - Nissan 5W-30. В силу того, що багато водіїв вважають за краще змінювати речовину раніше визначеного терміну, можливий перехід на доступніші та дешевші варіанти – Mobil, Castrol, Shell з показником в'язкості по SAE – 5W – 30.

Nissan X-Trail T-32

1. В'ячеслав, Новосибірськ. Власникам нових кросоверів хочу дати одну просту пораду: не ламайте голову з вибором відповідної олії. Якщо машина на гарантії, вирушайте в сервісний центрі нехай вам там змінюють на 5W-30, допустимо 5W-40. У мене Х-Трейл 2016 з 2.5-літровим мотором QR25DE. В інструкції до двигуна зазначена в'язкість саме 5W-30, найкраще від цього правила не відходити, бо ремонт може вилитися в круглу копійку. Користуватися також бажано оригінальною продукцією Nissan, коли двигун буде з пробігом і авто не на гарантії, можна підшукати відповідні варіантисеред Castrol та Shell, а найкраще зверніть увагу на ALF 5W-30.
2. Сергій, Мінськ. У мене зараз новенький Nissan X-Trail T-32 2018 випуску, поки що проблем з маслом не знаю. Але можу сказати з досвіду володіння Nissan Qashqai, потрібно заливати продукцію від Nissan. Як на ТО 1 залив американського розливу Mobil 1, олія швидко потемніла, двигун став нестабільно працювати, та ще підливати доводилося. Загалом, потім перейшов лише на оригінал, так, дорого, а що робити? Ніссановські мотори вибагливі, потрібно стежити за якістю палива в тому числі, інакше проблем у майбутньому не уникнути.
3. Валерій, Рига. Придбав два роки тому Нісан Х-Трейл із 2.5-літровим QR25DE мотором у парі з механічною коробкою. У мануалі написано, що потрібно скористатися SAE 5W30, 5W40, що, як мені здається, дуже густо для цього двигуна. Цю ж версію я чув і від досвідчених автомеханіків, які сказали, що з такою речовиною після 100 тисяч кілометрів пробігу відбувається залягання кілець, а також починається «жор» олії. Можливо, це припущення, якось спростувати чи затвердити таку думку я не можу. Поки що до такої межі пробігу я не підійшов. Весь цей час користувався німецькою продукцією Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30 Змінюю через 7-8 тисяч кілометрів пробігу. Поки що політ нормальний.

Власники автомобілів з новими двигунами вважають за краще користуватися продукцією від Nissan, або якісними аналогами, Наприклад, моторним маслом німецького виробництва Liqui Moly з в'язкістю 5W-30.

22.06.2017

З періодичністю один раз на календарний ріккожен автовласник стикається з необхідністю заміни олії у двигуні. Не є винятком і велика кількість власників автомобіля Нісан, адже автомобільна маркамає високу популярність серед вітчизняних автолюбителів. Ця стаття допоможе вам зрозуміти яке масло лити в Ніссан Альмера.

Представлений на ринку широкий вибірмоторних масел – безперечний плюс для автомобілістів. Однак недосвідчені водії можуть легко розгубитися у такому розмаїтті.

Питання заміни олії набуває своєї актуальності перед настанням холодного періоду року. Зробивши правильний вибір при покупці масла, можна забезпечити найменший знос деталей, що труться, і збільшити термін служби «серця» автомобіля Ніссан Альмера. Помилка у виборі олії призведе до втрати потужних показників двигуна.

Nissan Almera Nismo 2017 модельний рік

Вимоги до олії

Щоб зрозуміти, яку олію заливати в Ніссан Альмера Класік, потрібно розібратися з пристроєм системи змащення його двигуна.

Ніссан Альмера має двигун із комбінованою системою мастила. Суть такого способу мастила полягає в тому, що найбільш складні в плані тертя деталі (корінні та шатунні підшипники) змащуються за допомогою подачі олії під тиском від масляного насоса, а деталі, що піддаються меншому тертю, змащуються шляхом розбризкування та довільної течії олії.

Важливим параметром моторних масел є вміст сірки у складі. Даний хімічний елементприродним чином перебуває у початковій сировині для олії – нафти. На жаль, зайвий вміст сірки в олії шкодить його змащувальним характеристикам. Для двигуна Ніссан Альмера допускається застосовувати масла з вмістом сірки, що не перевищує одного відсотка від об'єму.

Олія, яка найчастіше застосовується для змащення двигуна Ніссан Альмера Класік, має мінеральне походження. Такі олії виробляють із побічних продуктів переробки нафтової сировини: отримання мінеральної олії хімічним шляхом із вторинних компонентів перегонки нафти. Відсортована та відфільтрована від рідкого палива олія піддається багаторівневому очищенню.

Інструментом надання олії покращених експлуатаційних характеристик є додавання до його структури спеціальних присадок. У таких удосконалених оліях структура виходить більш рівною за в'язкістю. Також, у двигуні, що працює на олії з присадками, слабшає окислення металевих деталей. Одними з головних завдань, які вирішують присадки, є зниження температури застигання масла і змивання забруднень із зазорів між поверхнями, що труться.

Схема роботи моторного масла у двигуні автомобіля

В'язкість масла, що застосовується безпосередньо залежить від кліматичного середовища, де експлуатується автомобіль. В умовах помірного клімату показники в'язкості знаходяться в прямій залежності від пори року.

У холодну пору року від олії потрібна менша в'язкість. Занадто в'язка олія при низьких температурах стає сильно густою, і тому втрачає у своїх термодинамічних якостях. Проникнення в зазори між деталями, що труться, буде недостатнім. Наслідком цих чинників можуть стати труднощі у запуску холодного двигуна.

Влітку ж, навпаки, від олії потрібні високі показники в'язкості. Причиною цього є залежність динамічних характеристиколії від температури робочого середовища. Чим вище температура олії, тим рідкішою вона стає. Цей фактор негативно позначається на якості мастила деталей двигуна. З часом масло неминуче забруднюється і втрачає свою в'язкість. Як наслідок – зміна масла двигуна стає неминучістю.

Види моторних масел для автомобіля Ніссан Альмера

Завод-виробник Ніссан не є виробником і постачальником моторних масел, обмежуючись лише чіткими порадами щодо їх вибору. За рекомендаціями заводу слід постійно дотримуватися обраної марки олії. Часта зміна олії, різної по в'язкості, може призвести до небажаного ефекту змішування різних за функціональними характеристиками видів олії.

У посібниках з експлуатації виробник радить використовувати масло в двигун Ніссан Альмера, що відповідає наступним класам в'язкості по SAE:

• 20W-20;
• 20W-40;
• 10W-30;
• 10W-40;
• 5W-30;
• 5W-20.

Вибір в'язкості моторної олії в залежності від температури

Вказані марки олії, що найбільш повно відповідають рекомендаціям заводу-виробника автомобілів Ніссан, виробляє компанія TOTAL. Дані олії відповідають найвищим показникам якості, які встановлені світовими стандартами.

Зимові, літні та всесезонні олії відрізняються між собою ступенем в'язкості. Більшість марок олії на сьогоднішньому ринку представлено всесезонними марками олії.

Ринок рясніє пропозиціями мінеральних, синтетичних та напів синтетичних масел. Синтетичні олії є «точнішими» за заданими характеристиками, ніж мінеральні. Вони не парафінізуються, і за рахунок цього більш довговічні. При цьому, синтетичні олії мають вищу ціну.

Важливо розуміти, що на ринку є велика кількість підробок відомих брендівсвітових виробників олій. Заливши таку олію, можна заподіяти шкоду двигуну.

Автомобілі концерну Renault Nissan відрізняють добрі експлуатаційні характеристикита якість складання. По-справжньому автолюбителі познайомилися з машинами Nissanще в 90-х роках минулого століття, коли до Росії активно завозилася колишня в експлуатації автомобільна техніка. З того часу армія шанувальників машин від цього виробника неухильно зростає.

Як Nissan Almera Classic з'явилася в Росії

Примітно, що машина Ніссан Альмера N16 була спроектована Nissan, хоча у 1999 році році Nissanта Renault вже об'єдналися. Стартовим запуском у виробництво займалася корейська компанія Samsung Motors, будучи одним із підрозділів Renault. Промисловий випуск першого покоління Ніссан Альмера N16 розпочався з 2000 року і продовжувався до 2003-го, коли було проведено рестайлінг моделі.

Ці недорогі та практичні машини були створені на платформі N16, яку використовували під час проектування Nissan Primera P12 та Nissan Almera Tino. На територію Росії автомобіль Ніссан Альмера Класік N16 офіційно почав завозитися з 2006 року і продавався до 2013-го.

Через якийсь час було налагоджено збірку в Росії третього покоління Ніссан Альмера Класік, яка мала індекс G15. Автомобіль виробляють досі на заводі у Тольятті.

Ніссан Альмера Класік G15 був створений на симбіозі двох платформ - L90 від Renault Loganта L11K від Nissan. На представлених відео показаний інтер'єр та екстер'єр автомобіля. Екстер'єр узятий від L11K – японського Nissan Bluebird Sylphy другого покоління. Машина має презентабельний європейський вигляд та дуже швидко розпродається. Незважаючи на те, що протягом 2013 року було випущено 20 тисяч машин, а починаючи з 2014-го виробляється близько 50 тисяч протягом року, попит на цю модель дуже високий і перевищує пропозицію.

Мастильні матеріали для Nissan

Яке моторне масло потрібно використовувати для Ніссан Альмера Класік G15 і N16, щоб його заміна позначалася на роботі мотора тільки позитивним чином? Справа в тому, що кожен з цих автомобілів має свій двигун. Наприклад, у Ніссан Альмера Класік Н16 стоять агрегати QG15DE (1,5 л, 98 л. с.) або QG18DE (1,8 л, 116 л. с.). Ніссан Альмера G15 комплектується K4M від Renault, 1,6 літрів, 16 клапанів, 102 л. с. Це єдиний двигун, яким комплектується машина російської збірки. Усі три двигуни – 4-циліндрові, мають по 16 клапанів.

Nissan Almera 2013 року випуску

Яку олію краще лити в Ніссан Альмера G15? Слід заливати моторне масло з такими характеристиками: SAE має бути 5W30, при теплому кліматі допускається заміна на всесезонне 10W30 або 15W30. Перша цифра означає температурний діапазон використання, точніше – мінімальну температуру, при якій олія не загусне. Чим цифра менша, тим при нижчих температурах мастил залишається рідким.

Друга цифра - показник в'язкості і надійності плівки, яку утворює моторне масло на поверхні деталей, що труться. Чим цифра більша, тим міцніша і стійкіша, без розривів, плівка утворюється. У нові мотори достатньо в'язкості 30. Згодом при великому пробігу бажано збільшити в'язкість олії до 40-50.

Клас якості з API: SL, SM. Це означає, що моторне масло з такими характеристиками призначене для багатоклапанних та турбованих двигунів. Клас SL розроблений для двигунів, випущених після 2001 року, а клас SM – для силових агрегатів після 2004 року. Мастильні матеріали класу SM більш якісні та зносостійкі.

Клас якості щодо АСЕА: АЗ/ВЗ. Це означає, що мастильний матеріал стійкий до механічної деструкції і має високі експлуатаційними якостями. Повинен застосовуватися у високофорсованих бензинових двигунахта має збільшені інтервали між змінами.

Nissan Almera 2000 року випуску

Яке моторне масло потрібно використовувати для Ніссан Альмера Класік та N16? У двигун слід заливати мастило, що має за SAE такі ж характеристики - 5W30, холодну зимуслід застосовувати 0W30, при теплому кліматі допускається заміна на всесезонне 10W30 або 15W30.

Відповідно до стандарту API – тут скромніші характеристики, SG, SH, SJ. Ці мастила призначені для моторів більш раннього випуску - з 1996 року і пізніше. Мастила з такими параметрами мають хорошу стійкістьдо утворення опадів та нагару, а також здатні зберігати свої властивості при знижених температурах. Клас якості щодо АСЕА: 96-А2. Це – мастильні матеріалистандартного рівня.

Висновок наступний: оскільки двигун K4M більш сучасний, порівняно з QG15DE та QG18DE, вимоги до мастила для нього набагато жорсткіші. Тобто мастила, призначені для K4M, можна успішно застосовувати і для моторів більш раннього випуску, оскільки їх характеристики кращі. На відео, представлених в інтернеті, доступно пояснюються розшифровки маркувань мастил.

Порядок заміни мастила

Яка кількість мастила вимагає заміна в Ніссан Альмера Класік G15? за технічним умовам, необхідний об'єм у розмірі 4,8 л олії. Найкраще використовувати оригінальне Nissan 5W30. Заміна мастильної рідини в Ніссан Альмера Класік N16 проводиться за наявності 2,7 л мастила в мотор об'ємом 1,5 л. Це за паспортом, а на практиці необхідний об'єм мастила трохи більше, до 3 літрів.

Після якого пробігу потрібна заміна мастила? Для Nissan Almera G15 паспортний пробіг – 10000 км для синтетики. Напівсинтетичне масло потрібно міняти кожні 6000 км. На практиці, враховуючи російські умовиексплуатації та якість палива, заміна синтетичної мастильної рідини повинна проводитись через 7-8 тис., а напівсинтетики – через 5000 км пробігу. Це гарантуватиме відмінний стан двигуна.

У Nissan Almera Classic N16 передбачається змінювати мастил через кожні 15 000 км пробігу. Але для цього автомобіля найкраще проводити процедуру вдвічі частіше, як зазначено вище. Порядок, у якому проводиться заміна мастила, для обох автомобілів практично однаковий.

Перед тим як робити заміну, потрібно підготувати: ємність, куди зливатиметься відпрацьоване масло, набір гайкових ключів, знімач для масляного фільтра або ключ з дуже широким захопленням, ганчір'я і щітку, мастильну рідину в необхідній кількості, а також новий оригінальний масляний фільтрвід Nissan та нову мідну прокладку для зливної пробки.

1. Автомобіль заїжджає на оглядову ямуабо на естакаду, двигун прогрітий. На деяких відео машину піднімають на підйомнику, але це - найгірший варіант, оскільки в піднятому стані не можна підібратися до капота автомобіля, і його доведеться опускати, то піднімати.
2. Піднімається капот і відкручується заливна пробка, куди згодом заливатиметься мастильний склад.
3. Під автомобілем, у картері двигуна, на пару обертів відкручується зливний затор. Перед цим потрібно очистити поверхню від бруду. Підставляється ємність, пробка швидко викручується, звільняючи зливний отвір. Потрібно бути обережним, щоб гаряча рідина не потрапила на руки.
4. Потрібно якийсь час почекати, поки все мастило не витіче з отвору. Є ще хороша порада– щоб повністю прибрати з картера залишки мастила, потрібно взяти шприц великого об'єму та надіти на нього тонкий шланг, запустивши його кінець у дно картера. Звідти можна буде дістати ще 200-300 мл найбруднішої, відпрацьованої мастильної рідини.
5. Після того, як весь мастильний склад витече, зливна пробка з новою мідною прокладкою закручується на своє посадкове місце.
6. Далі відкручується знімачом старий фільтр. Потрібно знову підставити ємність, тому що з установчого отвору і з фільтра знову витече якусь кількість мастила.
7. У новий фільтр заливається мастильна рідинатрохи більше половини об'єму, і маслом змащується гумова прокладка. Новий фільтрзакручується в настановний отвір, при цьому затягувати його занадто сильно не варто.
8. У заливну горловину ллється новий мастил у необхідній кількості, зазначеній вище для кожного двигуна. Періодично рівень перевіряється щупом, доки досягне середини між мінімумом і максимумом.
9. Двигун заводиться і працює кілька хвилин, щоб мастило рівномірно заповнило всю мастильну магістраль. Лампочка тиску олії повинна згаснути. Після цього знову щупом перевіряється рівень мастила. За потреби трохи доливається.

На відео, представлених в інтернеті, можна побачити процес заміни мастила наочно. Процедура нескладна, з нею впорається навіть водій-початківець. Тепер автомобіль можна експлуатувати до наступної заміни.

Яку за в'язкістю масло залити на зиму, а яке на літо? У чому відмінність мінеральних та синтетичних масел? Чи можуть виникнути проблеми при переході з мінералки на синтетику? Що потрібно зробити для переходу з мінералки на синтетику?

Відповіді на ці запитання ви знайдете у цій статті.

Яку за в'язкістю масло залити на зиму, а яке на літо?

Всі знають, що в'язкість олії зашифрована в написі типу "SAE 10W-40". Що це означає, розповімо докладніше.

Що таке "SAE"? Специфікація SAE (SAE - товариство інженерів-автомобілістів) є міжнародним стандартом, що регламентує в'язкість олій. Наприклад розглянемо позначення SAE 10W-40. "10W" дає інформацію про зимове застосування даного масла (W - WINTER - зима). Іншими словами, від правильного виборуцього параметра залежить як легко, а найголовніше без негативних наслідків, Ви зможете запустити двигун на морозі. Клас в'язкості "40" у нашому прикладі є так званим "літнім" класом і говорить про те, наскільки масло здатне зберігати працездатність у високотемпературних зонах двигуна. Наявність лише одного з розглянутих параметрів у позначенні класу в'язкості по SAE говорить про те, що це сезонне масло (SAE 10W - зимове сезонне масло, SAE 40 - літнє сезонне масло). Присутність у позначенні відразу двох класів (як і нашому прикладі - SAE 10W-40) говорить про всезезонності даного масла.

Як вибрати клас в'язкості по SAE? При виборі так званого зимового класу в'язкості необхідно керуватися значеннями середніх зимових температур у регіоні, де експлуатується Ваш автомобіль. При цьому можна скористатися такою таблицею:

-30 0 С і нижче	0W
від -20 до -25 0 С	5W
від -15 до -20 0 С	10W
від -10 до -15 0 С	15W
від -5 до -10 0 С	20W
до -5 0 С	25W

Дотримуючись цих рекомендацій, Ви та Ваш автомобіль будете застраховані від проблем із запуском у зимовий часі від негативних наслідків для двигуна (таких як підвищене зношування і "заклинювання" під час і відразу після запуску, коли двигун працює в режимі масляного "голодування"), які виникають зазвичай при застосуванні масел невідповідного класу в'язкості. Необхідно пам'ятати, що при кожному запуску двигуна (не обов'язково на сильному морозі, а навіть при плюсових температурах) потрібен деякий час для того, щоб масляний насоспрокачав масло по системі мастила і воно надійшло до всіх частин, що труться. У цей час двигун якраз і працюватиме в режимі так званого олійного "голодування", про яке ми вже згадували вище. Зрозуміло, що при цьому різко зростає тертя та зношування.

Таким чином, чим більше масло здатне зберігати плинність при низьких температурах, тим швидше воно буде прокачано по системі мастила і забезпечить захист двигуна. Найкращими в цьому відношенні є моторні олії класу "0W". Що стосується вибору так званого "літнього" класу, то слід зазначити, що більшість автовиробників рекомендують використання масел класу "40" по SAE. Це пов'язано з високою тепловою напруженістю сучасних двигунів внутрішнього згорянняі наявністю високих температур, питомих тисків та швидкостей зсуву в різних зонах двигуна ( поршневі кільця, розподільний вал, підшипники колінчастого валуі т.д.). У цих жорстких умовах масло повинне зберігати в'язкість, достатню для утворення олійної плівки та охолодження пар тертя. Це завдання стає особливо актуальним для запобігання підвищеному зносу, задир і "заклинювання" у спеку у разі перегріву двигуна через можливих несправностейу системі охолодження.

У чому відмінність мінеральних та синтетичних масел?

Відмінність полягає переважно у молекулярному будову бази (основи) масла. У процесі виробництва синтетичних масел "будуються" (синтезуються) молекули із заданими, оптимальними експлуатаційними властивостями. Синтетичні олії на відміну від мінеральних мають максимальну хімічну та термічну стабільність. Хімічна стабільність означає, що при роботі синтетичних масел у двигуні з ними не відбувається будь-яких хімічних перетворень (окислення, парафінізації тощо), що погіршують його експлуатаційні характеристики. Термічна стабільністьозначає збереження оптимального значення в'язкості масла в широкому діапазоні температур, що означає легкий і безпечний пуск двигуна на морозі і одночасно максимальний захист двигуна в його високотемпературних зонах при роботі на високих швидкостях та навантаженнях. Завдяки особливостям своєї молекулярної будови синтетичні олії мають більш високу (порівняно з мінеральними) плинністю і проникаючою здатністю.

Чи можуть виникнути проблеми при переході з мінералки на синтетику?

Проблеми, пов'язані з переходом на "синтетику", виникають зазвичай у випадках, коли раніше використовувалися неякісні олії, порушувалися рекомендовані інтервали заміни або мало місце потрапляння в олію сторонніх речовин, таких як, наприклад, рідина, що охолоджує, спеціальні добавки в олію і т.п. . При цьому двигун може з'явитися значні відкладення. Зазвичай одночасно спостерігається часткова або повна втрата еластичності (аж до розтріскування) елементів ущільнювачів (сальників, маслознімних ковпачків і т.п.). На відміну від мінеральних масел, які "миють" відкладення в двигуні поступово, шар за шаром, синтетичні масла (завдяки їм високої плинності і проникаючої здатності) викликають відшарування відкладень з внутрішніх поверхонь двигуна, що може призвести до закупорювання сітки маслоприймача, масляних каналів, роботу в режимі масляного голодування і, як наслідок, виходу з ладу двигуна. Аналогічно, у зоні сальникових ущільнень (у тому числі і з мікротріщин, якщо такі є) будуть видалені всі відкладення і, у разі втрати еластичності сальників, синтетичне масло, очистивши попередньо собі "дорогу", витікатиме з двигуна. Таким чином, застосування синтетичних масел не рекомендується у таких випадках:

За наявності значних відкладень на внутрішніх поверхнях двигуна, якщо ущільнювальні елементи (сальники, маслозйомні ковпачкиі т.п.) втратили еластичність та (або) мають мікротріщини (необхідно замінити сальники) - можливі підтікання;
- у період обкатки для двигунів, які потребують обкатування, тобто. "корисний знос", з метою опрацювання пар тертя. Те саме стосується і двигунів після капітального ремонту. У цих випадках обкатку необхідно провести на якісному мінеральній оліїпісля чого можна переходити на "синтетику";
- у роторно-поршневих двигунах.

У всіх інших випадках застосування синтетичних масел не тільки в жодному разі не зашкодить навіть "старому" та зношеному двигуну, а навпаки, гарантує його захист та забезпечить максимально можливий термін служби. Що потрібно зробити для переходу з мінералки на синтетику?

1. Спочатку оцінити стан двигуна, тобто. перевірити наявність відкладень та дефектних сальникових ущільнень. Якщо в двигуні вже є підтікання олії, то перехід на "синтетику" неможливий до ліквідації причин, що їх викликають.

2. Якщо у двигуні є значні відкладення - "промити" масляну систему двигуна.

3. Якщо є підстави вважати, що сальникові ущільнення втратили еластичність (про що, наприклад, говорять сліди патьоків у місцях посадки), то перехід на "синтетику" краще відкласти до ремонту двигуна та заміни сальників. Якщо слідів підтікань не спостерігається, то для надійності можна порекомендувати спочатку перейти на використання напівсинтетичного маслата проїхати на ньому повний інтервал до заміни. Якщо і після цього патьоки в місцях посадки сальників не з'явилися, можна переходити на використання синтетичних продуктів.