Лада xray дорожній просвіт. Кліренс (дорожній просвіт) на Lada Xray. Який дорожній просвіт тольяттінського кросовера

Лада X-Rayпозиціонується виробником як SUV (Sport Utility Vehicle) у категорії субкомпактних кросоверів. Насправді нічого спільного із цим класом автомобіль не має. Це стандартний п'ятидверний хетчбек зі збільшеним кліренсом, збудований на платформі седана В0. Незважаючи на пристойний шлях, Х-Рей призначений для міських вулиць. Вперше він був представлений широкому загалу у серпні 2015 року в рамках московської автовиставки Off Road Show. Однак концептуальна модельдебютувала задовго до цього – її презентація відбулася ще у 2012 році на Міжнародному автосалоні у Москві. Найближчим часом міський псевдопаркетник Лада X-Ray постане в оновленому вигляді, але коли саме ніхто не знає.

Інтер'єр та екстер'єр Лади Х-Рей

Зовнішній вигляд у Ікс Рей вийшов привабливим та сучасним. Все завдяки успішному Х-стилю лінійки автомобілів. Передня частина хетчбека виглядає масивною із відомою стилізацією під літеру Х, обрамлену хромованими лініями. Вони плавно перетікають у сильну головну оптику світлотехніки із смужкою світлодіодних денних ходових вогнів. На дверях з боків, як і на Весті, є характерні виштампування з Х-подібною формою. Динамічність підкреслюється сильним нахилом лобового скла, похилим дахом і короткими звисами спереду та ззаду. Задня частинане виділяється чимось особливим, виконана акуратно завдяки формі задніх ліхтарів. На бампері є масивна пластикова накладка, а кришка багажника невелика та стильна.

База у Х-Рей така сама, як і у седана, тому своїми габаритними розмірамивін не дуже відрізняється. Його параметри:

• довжина – 4164 мм;
• ширина – 1764 мм;
• висота – 1570 мм;
• відстань між осями коліс – 2520 мм.

Головна особливість цього хетчбека у його пристойному кліренсі, який становить 195 мм, а при максимальній спорядженій вазі дорожній просвіт знижується до 170 мм. Усередині салону все нагадує звичайну ЛадуВесту. За своєю архітектурою обладнання не відрізняється футуристичністю, але воно досить інформативне та зрозуміле. Приладова панельмає все необхідне, у кожного приладу своя криниця – всього їх три. Справа розташований екран бортового комп'ютера. Сучасне чотириспицеве ​​кермо відрізняється чітким рельєфом.

Топові комплектації оснащуються мультифункціональним кермовим колесом з кнопками управління навігацією, телефоном, круїз-контролем і аудіосистемою. Всередині центральної консолі вбудований сенсорний екран на 7 дюймів. По обидва боки від нього розташовані дефлектори системи вентиляції та опалення.

Нижче знаходиться блок керування кліматичною установкою. Він має нехитрий, скоріше примітивний дизайн і простий зовнішній вигляд. Так виглядають максимальні модифікації – у базових мультимедійних системах не використовується. Замість неї встановлюється звичайна аудіомагнітола з монохромним екраном, а замість блоку управління кліматом - перемикачі, що обертаються, обігрівача і кондиціонера.

У салоні для оздоблення використовується пластик, не найякісніший, але й не жорсткий. Для оббивки сидінь застосовується тканинний матеріал. Передні крісла мають посередню бічну підтримку, але є можливість відрегулювати положення по нахилу та висоті. Для розміщення різних дрібниць в інтер'єрі хетчбека передбачається велика кількість місць – кишені з підсклянниками на передніх дверях, висувна багажний відсікпід сидінням спереду пасажира. Під центральною консоллю теж розташована ніша та два підсклянники. Задній ряд сидінь представлений суцільним диваном із простим дизайном та зручним рельєфом. Пасажирам зручно сидітиме, але будь-якого додаткового комфорту не передбачається.

Багажне відділенняХ-Рея скромна навіть у порівнянні з седаном - всього 372 літри. Але якщо скласти задні сидіння, корисний об'єм збільшується до 1380 літрів. Трансформація дозволяє отримати багажний відсік з рівною підлогою.

Під килимком багажника ховається повнорозмірне запасне колесорадіусом R15. При цьому автомобіль у базовому оснащенні комплектується колесами R16.

Технічні характеристики

У лінійці двигунів Лади Ікс Рей представлено 3 силові агрегати, всі вони 4-циліндрові, бензинові атмосферні, підведені до норм стандарту «Євро-5». Вони можуть працювати в парі з механічною або роботизованою п'ятиступінчастою трансмісією. Привід лише передній.

Найслабший варіант представлений рядною «четвіркою» з робочим об'ємом 1,6 л та номінальною потужністю 106 л. с., має індекс 21129, розподілений впуск, 16 клапанів газорозподільного механізму. Максимально може розвивати 5800 об/хв з піковим моментом, що крутить, 148 Нм. Як трансмісія використовується 5-ступінчаста МКПП іноземного виробництва від концерну «Рено-Ніссан» під індексом JH3. Розгін від нуля до 100 км/год досягається за 11,9 секунди, а найбільша швидкість становить 170 км/год. У середньому витрата палива на 100 км шляху при їзді в комбінованому режимі "місто/траса" становить 7,5 л.

Силовий агрегатвід закордонного партнера «Рено-Ніссан» також 16-клапанний, об'єм 1,6 л, а номінальна потужність – 114 л. с. Випускається під індексом HR16DR. Максимальне навантаження– 6000 об/хв при моменті, що крутить, 153 Нм. Відрізняється ланцюговим приводомГРМ, системою розподіленого упорскування та алюмінієвим блоком циліндрів. Працює в парі з механічною п'ятиступінчастою КПП від Рено, що дозволяє розвивати максимальну швидкість 171 км/год. У середньому при їзді в змішаному циклідвигун споживає 6,9 л бензину на 100 кілометрів шляху. Паливний бак містить 55 літрів.

Топовий двигун - це вітчизняна технологія, перший в історії «АвтоВАЗу» двигун потужністю 122 л. с. та об'ємом 1,8 л. Пікова навантаження досягається при 5500 об/хв з номінальним моментом, що крутить, 173 Нм. Тут використовується розподілене упорскування палива, система газорозподільного механізму 16-клапанна. Працювати вузол може у тандемі з п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач або роботизованої КПП з п'ятьма передачами.

На роботі Х-Рей розганяється до 100 кілометрів за 10.9 секунд, максимальна заявлена ​​виробником швидкість становить 183 км/год. при середній витраті палива в змішаному режимі 7,1 л на 100 км пробігу.

Як платформа для Х-Рей «АвтоВАЗ» запозичив у концерну «Рено-Ніссан» базу В0. Конструктивно вона не дозволяє впровадити повний привід. Передня підвіска має стандартну схему МакФерсон, а задня є напівнезалежною торсіонною балкою. Рульовий механізм із рейкою, яка доповнюється електричним підсилювачем. Гальмівна системанадана ззаду стандартними барабанами, а спереду встановлені дискові вентильовані.

Відмінності комплектацій

У дилерських центрахПерші моделі Лада X-Ray з'явилися 14 лютого 2016 року, потенційним покупцям пропонувалося три основні комплектації: Optima, Luxe, Exclusive. Стандартна модифікація "Оптіма" оцінюється мінімум в 600 000 рублів, заплативши які, можна розраховувати на базове оснащення:

• фронтальні подушки безпеки для водія та пасажира;
• Денні ходові вогні;
• бортовий комп'ютер;
• сигналізація та іммобілайзер;
• системи безпеки ( антиблокувальна системаАБС, система розподілу гальмівних зусиль EBD, курсової стійкості ESP і антипробуксовочна);
• електропідсилювач рульового керування;
• ЕРА-ГЛОНАСС;
• помічник при старті на підйомі та функція стабілізації;
• передні склопідйомники з електроприводом;
• аудіосистема із 4 динаміками;
• диски R15 із легкосплавних матеріалів.

Додатково до базової комплектаціїможна придбати пакет опцій Advance (ціна збільшиться на 60 000 рублів). За ці гроші покупець отримає кондиціонер, підігрів водійського та пасажирського сидіння, мультифункціональне кермо, бардачок з функцією холодильника, електропривод заднього скла та бічних дзеркал заднього виду з обігрівом. Комплектація "Люкс" пропонується від 710 000 рублів, додається наступне обладнання:

• протитуманні фари;
• обігрів лобового скла;
• парктронік;
• клімат-контроль для однієї зони;
• датчики дощу та світла;
• легкосплавні колісні диски R16.

Максимальна комплектація Х-Рей коштує щонайменше 810 000 рублів. Як доповнення покупець отримує більш темне тонування задньої півсфери, систему мультимедіа з семидюймовим сенсорним дисплеєм, навігаційну систему, камеру для огляду ззаду та більш просунуту аудіосистему з 6 колонками.

Дизайн екстер'єру Лада Х Рей по-справжньому стильний і входить у нову стилістику, яка застосовуватиметься на інші автомобілі компанії, а також удосконалюватиметься. Передня частина виконана у вигляді літери «Х», яка підкреслюється завдяки потужним хромованим елементам. Можливо найдорожчий і найцікавіший елемент - фари головного світла. Вони мають цікавий красивий візерунок і досить потужну начинку. Решітка радіатора широка із сітчастою структурою. Передній бамперчастково виконаний у спортивній стилістиці, широкий нижній повітрозабірник та протитуманні фари з боків. У профіль на всю ширину хетчбека виштамповано силует літери «Х». Задня частина має гармонійний рельєф, у цей час він досить простий. Задній бамперз нижнім захистом, задні ліхтарідуже компактні Г-подібні.

Інтер'єр салону Лада Х Рей простий, але включає різні лінії, щоб підкреслити елементи дизайну, для цього в тому числі використовуються і нечисленні вставки. Панель приладів складається з більшого колодязя в якому розташовуються два прилади для відображення інформації, з правого боку розташований екран бортового комп'ютера. Рульове колесозручне, з кнопками керування. Центральна консоль включає екран інформаційно-розважальна система, яка дозволяє керувати не тільки мультимедією, але і налаштуваннями, а також деяким функціоналом автомобіля. Відразу під екраном ближче до області селектора розташована компактна панель керування мікрокліматом. Передні сидіння мають непогану бічну підтримку. Для заднього ряду сидінь передбачено достатньо місця як для голови, так і для колін пасажирів. Багажне відділення з об'ємом 361 літр, при складених сидіннях вже 1207 літрів.

Лада Х Рей - ціни та комплектації

Lada X Ray пропонується за найвищою ціною. Для нього представлено чотири комплектації: Optima, Optima Advanced, Luxe та Luxe Prestige. У лінійку двигунів входить два силові атмосферні агрегати, в парі з ними можуть працювати або роботизована 5-ступінчаста коробка передач або механіка, також на 5 ступенів.

Базова версія має не найбільше вражаюче оснащення, але в стандартне обладнаннявходять системи безпеки та непогана аудіосистема. Optima Advanced оснащується досить непогано. Найоптимальніша комплектація Luxe. В даному випадку варто придбати максимальну версію так як вона не сильно дорожча, а оснащування помітно краще.

Комплектація Luxe Prestige оснащується по-справжньому добре. У стандартне обладнання входить: клімат-контроль, підсилювач керма, бортовий комп'ютер, система допомоги при паркуванні задня, камера заднього виду, ящик, що охолоджується, тоновані стекла, регулювання керма по висоті і вильоту. Екстер'єр: легкосплавні диски 17-ти дюймові. Салон: тканинна оббивка салону, мультифункціональне кермо, підігрів передніх сидінь, електросклопідйомники передні та задні, третій задній підголовник. Огляд: датчики світла та дощу, протитуманні фари, електропривід дзеркал та обігрів дзеркал, обігрів лобового скла. Мультимедіа: навігаційна система, аудіосистема CD, Bluetooth, USB, AUX, розетка 12 Ст.

Докладніше про ціни та комплектації Лада Х Рей у таблиці нижче:

Комплектація	Двигун	Коробка	Привід	Витрата, л	Розгін до 100 с.	Ціна, н.
Optima	1.6 106 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.9	11.4	599 900
Optima Advanced	1.6 106 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.9	11.4	660 900
	1.8 122 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.8	10.3	685 900
	1.8 122 л.с. бензин	робот	передній	8.6/5.8	10.9	710 900
Luxe	1.6 106 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.9	11.4	710 900
	1.8 122 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.8	10.3	735 900
	1.8 122 л.с. бензин	робот	передній	8.6/5.8	10.9	760 900
Luxe Prestige	1.6 106 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.9	11.4	739 900
	1.8 122 л.с. бензин	механіка	передній	9.3/5.8	10.3	773 900
	1.8 122 л.с. бензин	робот	передній	8.6/5.8	10.9	798 900

Лада Х Рей - Технічні характеристики

Lada X Ray пропонується лише з двома двигунами. Перший досить відомий 1,6 літровий з потужністю 106 к.с. Він атмосферний і працює в парі тільки з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Показує хорошу динаміку, Розгін до 100 км/год займає 11,4 секунди. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 148 Нм при 4200 об/хв.

Другий двигун - 1,8 літровий, з потужністю 122 к.с., показує ще кращу динаміку, при цьому також є атмосферним. Розгін до 100 км/год займає 10,3 секунд, з роботом вже 10,9. Але при цьому з роботизованою коробкоюпередач показує дуже низька витратапалива. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 170 Нм при 3750 об/хв.

Підвіска у автомобіля цілком підходяща для свого класу бюджетного автомобіля, але при цьому вона має спеціальні налаштування. Передня – незалежна, пружинна типуМакФерсон. Задня - напівзалежна, важільна, пружинна із гідравлічними або газонаповненими телескопічними амортизаторами. Ще одним важливим моментомє керованість. Вона доведена до цілком хорошого рівня. Автомобіль має невеликий радіус розвороту.

Докладніше про технічні характеристикиЛада Х Рей у таблиці нижче:

Технічні характеристики Lada XRAY хетчбек
Двигун	1.6 AT 106 л.с.	1.8 MT 122 к.с.	1.8 AMT 122 к.с.
Загальна інформація
Країна марки	Росія
Клас автомобіля	У
Кількість дверей	5
Кількість місць	5
Експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км/год	176	179	186
Розгін до 100 км/год, з	11.4	10.3	10.9
Витрата палива, л місто/траса/змішаний	9.3/5.9/7.2	9.3/5.8/7.1	8.6/5.8/6.8
Марка палива	АІ-95	АІ-92	АІ-92
Екологічний клас	-	Euro 5	-
Викиди CO2, г/км	-	-	-
Двигун
Тип двигуна	бензин	бензин
Розташування двигуна	переднє, поперечне	переднє, поперечне
Об'єм двигуна, см³	1596	1774
Тип наддуву	ні	ні
Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв	106 / 78 за 5800	122 / 90 при 6050
Максимальний момент, що крутить, Н*м при об/хв	148 при 4200	170 при 3700
Розташування циліндрів	рядне	рядне
Кількість циліндрів	4	4
Число клапанів на циліндр	4	4
Система живлення двигуна		розподілене упорскування (багатточковий)
Ступінь стиснення	10.5	10.5
Діаметр циліндра та хід поршня, мм	82 × 75.6	82 × 84
Трансмісія
Коробка передач	механіка	механіка	робот
Кількість передач	5	5	5
тип приводу	передній	передній	передній
Розміри в мм
Довжина	4165
Ширина	1764
Висота	1570
Колісна база	2592
Кліренс	195
Ширина передньої колії	1484
Ширина задньої колії	1524
Розміри коліс	195/65/R15, 205/55/R16, 205/50/R17
Об'єм та маса
Об `єм паливного бакал	50
Споряджена маса, кг	1190	1190	1217
Повна маса, кг	1650	1650	1722
Об'єм багажника мін/макс, л	361/1207
Підвіска та гальма
Тип передньої підвіски	незалежна, пружинна
Тип задньої підвіски	напівнезалежна, пружинна
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	барабанні

Лада Х Рей - переваги

Lada X Ray автомобіль створений для вітчизняних умовексплуатації. При цьому він має гарну приємну зовнішність, функціональний салон. Для нього представлені динамічні двигуни, але найголовніше ще й економічні, особливо у версіях із роботизованою коробкою передач. Комплектації мають гарне оснащення, у яких можна знайти навіть навігаційну систему та інше дуже цікаве обладнання. Для зимового часу вже в комплектації Optima Advanced можна побачити обігрів сидінь та дзеркал. Підвіска має відповідні налаштування для найбільш комфортного руху в тому числі і поганого дорожньому покриттю, а високий дорожній просвіт дозволяє пересуватися легким бездоріжжям.

Лада Х Рей – можливі конкуренти

Конкуренти Lada XRay - це в основному корейські та американський хетчбеки, які досить популярні на російському ринкута знаходяться в аналогічній ціновій категорії.

Hyundai Solaris – один із найголовніших конкурентів на російському ринку. Має елегантний дизайн екстер'єру, спокійний та приємний інтер'єр салону. Для автомобіля представлені дуже багаті комплектації, правда їхня вартість значно вища, ніж у X-Ray. У порівнянних за ціною комплектаціях X-Ray істотно перевершує Соляріс.

Kia Ceed – досить популярний хетчбек. Він має стильну зовнішність з різними декоративними деталями. У нього гарне оснащення та динамічний двигуни. Наповнюваність комплектацій також непогана, але він трохи дорожчий, ніж X-Ray.

Ford Fiesta – американський хетчбек, який має дуже яскраву та привабливу зовнішність. Інтер'єр салону також вражає, особливо у двоколірних версіях. Для автомобіля доступні два двигуни та дві коробки передач з високою ефективністю роботи, які забезпечують хорошу динаміку та дуже низьку витрату палива.

Renault Sandero Stepway - спеціальна версіязвичайного Сандеро. Відрізняється більш цікавим екстер'єром та покращеним інтер'єром. Для нього також доступне позашляхове обваження. У своєму розпорядженні має досить динамічні двигуни та сучасні, ефективні у своїй роботі трансмісії. Програє XRay у оснащенні комплектацій.

Лада Х Рей - витрата палива

Два доступних двигунадля Lada X-Ray показують дуже непоганий показник витрати палива. Силовий агрегат із потужністю 106 к.с., показує у змішаному циклі на 100 км шляху 7,2 літра. Старший двигун з робочим об'ємом 1,8 літра у поєднанні механікою показує 7,1 літра, а з роботом вже 6,8 літра.

Лада Х Рей - фото

Лада Х Рей – кліренс

Дорожній просвіту хетчбека Lada Xrayдуже значний, він дорівнює показнику 195 мм. Даного показника цілком вистачить для міського середовища та для легкого бездоріжжя.

Лада Х Рей - відгуки власників

У цій статті ви можете залишити відгук про Lada XRay.

Як тільки виробник перестав тримати в таємниці розміри Лада Х Рей, у автолюбителів з'явилася чудова нагода оцінити новий автомобіляза багатьма параметрами.

Подібність Лади Х Рей із Сандеро.

Кліренс Лада XRAY справив враження на російського споживача, як і попереджала компанія-виробник, колісна база максимально наближена до Сандеро Степвей, як ширина і висота, а ось довжина вийшла на кілька сантиметрів більше.

Дивуватися тут нема чому, тому що обидві машини були створені на одній платформі, сходити вони теж будуть з одного конвеєра. В АвтоВАЗі пояснили, що від Сандеро вирішено було взяти підрамник, силову структуру кузова та підвіску. Елементи зовнішнього дизайну оригінальні, а збільшення жорсткості конструкції було прийнято рішення поставити підсилювачі.

Колісна база та її можливості.

Колісна база багато в чому визначає кількість простору всередині салону. Його розмір 2592 міліметри. Звиси зробили короткими і спереду і ззаду, тому при першому погляді можна стверджувати, що машина має чудову прохідність. За розмірами колісної бази Лада Х Рей зайняла почесне друге місце, на першому місці опинилася ASX.

Кліренс (дорожній просвіт) Лада X Рей складає 195 міліметрів, отже, навіть у передньопривідних моделей не виникне проблем із прохідністю.

Повнопривідна модель буде більше за габаритами, ніж передньопривідна. Кліренс у Лада X-RAY не перевищить показник 170 міліметрів, якщо це модифікація, створена для міста. У позашляховиків цей показник збільшиться загалом на 10-15 міліметрів.

Втім, кліренсу в 195 (або 190) міліметрів цілком достатньо російських доріг, навіть десь у глибинці. Хетчбек впевнено долає перешкоди та нерівності на пересіченій місцевості, і водієві не потрібно прислухатися, затамувавши подих, чи не сіло авто на днище. Все ж таки не варто забувати, що Ікс Рей не є повноцінним позашляховиком або навіть кросовером. Виробники неодноразово пояснювали це просто високий хетчбек. Тому кліренс автомобіля цілком можна назвати достатнім.

У процесі адаптації платформ до виробництва Ікс Рей, конструктори прийняли рішення про зміну налаштувань рульового управління. Насправді виявилося, що вона додала як позитивних моментів. Так, рульове управлінняІкс Рей став трохи гострішим, ніж Рено Сандеро Степвей. Однак, за це довелося розплачуватися комфортом водія. Вся справа в тому, що через змінені налаштування всі нерівності дуже чітко передаються на кермо.

Зважаючи на все, конструктори вирішили, що їхнє дітище використовуватимуть, переважно, для активної їзди на міському асфальті. Цьому, до речі, сприяє досить потужний 122-сильний двигун об'ємом 1,8 літра. Гостре управління у поєднанні з гарною динамікою – дійсно чудовий варіантдля того, щоб їздити містом. Ну а для підкорення серйозного бездоріжжя є багато інших автомобілів.

Дорожній просвіт ніколи не був проблемою навіть для звичайного Іксрея. У версії Крос він виріс до значних 215 мм. Цифра гідна для багатьох повнопривідників і можна порівняти з показниками таких моделей, як споріднені. Renault Dusterчи Kaptur. Збільшення кліренсу стало результатом не тільки змін у підвісці, а й іншої розмірності коліс. Додати до цього нефарбований пластик по периметру, і стає непоганим вибором для їзди поза асфальтом.

2. Зовнішній вигляд

Якщо говорити про позашляхове обважування, то XRAY Cross – яскравий приклад того, як «лати» можуть піти на користь іміджу. Крос дійсно виглядає набагато гармонійніше звичайного Іксрея: нефарбований пластик розвантажив важкий образ. У плюс зіграли і 17-дюймові колеса. Щоправда, на розбитій дорозі, як показав наш, взуття все ж таки має бути з профілем вище. Свій внесок у симпатичний вигляд роблять і рейлінги на даху, надаючи машині утилітарний вигляд.

3. Нові опції та функції

Lada XRAY Cross може похвалитися низкою нових опцій. Насамперед це стосується обігріву керма – на Ладах така корисна в нашій країні опція з'явилася вперше. А сам обід може бути обшитий шкірою. На кросі кнопки обігріву передніх сидінь нарешті переїхали з торця сидінь на центральну консоль. Передні сидіння перероблені та обзавелися більш розвиненою бічною підтримкою. Кермо знайшло регулювання по вильоту. А комбінація приладів змінила колір дисплея борт-комп'ютера.

4. Lada Ride Select

Звичайно, повного приводу у позашляхової версії Іксрея, як і у Вести, немає. І навряд чи передбачається. Але деяка альтернатива у цієї модифікації все ж таки є. Це , що дозволяє вибрати один із п'яти режимів руху. Передбачена можливість відключити протибуксувальну систему. Також є спортивний режим, що загострює реакцію натискання акселератора, і «сніг/бруд і пісок» - в них не тільки змінюються налаштування акселератора, але і допускається великий ступінь пробуксовки. Останній режим нам сповна вдалося випробувати у каракумських пісках. Звичайно, повний привід він не замінить, але дозволить машині просунутися на кілька десятків метрів далі, ніж звичайний XRAY.

5. Шасі

Окрім безлічі оновлень у салоні та появи системи Lada Ride Select, Іксрей Крос переніс і модернізацію шасі. Важелі передньої підвіски аналогічні. Від неї ж і кермо з електропідсилювачем. І, звісно, ​​дискові гальма на всіх колесах. Все це неминуче позначилося на ходових якостях. XRAY Cross на звивистій дорозі їде куди приємніше і зрозуміліше звичайного Іксрея. Реакції на кермо стали точнішими, зник ранній знос передньої осі при переборі швидкості. А на кермо більше не передається нескінченна кількість вібрацій та поштовхів на нерівній дорозі.

Перший мінус - ціна

За ціною в максимальній комплектації XRAY Cross дістався нової психологічної позначки в 900 тисяч рублів. І хоча ціни зараз високі на всі автомобілі, мало хто готовий платити майже мільйон рублів за Ладу. З іншого боку - нещодавно подібною психологічною відміткою були півмільйона рублів, потім 700 тисяч рублів... Проте і за ці гроші Лади чудово розкуповують.

Другий мінус – тісний салон

У спадок від соплатформенного Renault StepwayІксреєві дістався і тісний задній ряд сидінь. Його мешканцям обмаль повітря. Варто за кермом виявитися людині вище середнього зросту, і за нею вже не сісти комфортно. Та й багажник, який вміщує 304 л (за вимірами ЗР), не можна назвати гігантським за сучасними мірками.

Словом, якщо ціна вас не лякає, а в супермісткому багажнику немає гострої необхідності, то Lada XRAY Cross – цілком гідний вибір навіть на тлі численних конкурентів.

• Нарешті у Росії з'явилися стильні автомобілі, а в гідній машині гарним має бути все: і , і . Ну і в