Моточас – як правильно вважається і навіщо потрібен даний параметр. Лічильник мотогодин для трактора Розрахунок мотогодин

Мотогодина

моточ "ас, -а, мн. год.-"и, -"ів

Російський орфографічний словник. / Російська академія наук. Ін-т русявий. яз. ім. В. В. Виноградова. - М.: "Азбуковник". В. В. Лопатін (відповідальний редактор), Б. З. Букчина, Н. А. Єськова та ін.. 1999 .

Дивитись що таке "мотогодин" в інших словниках:

мотогодин- мить ... Орфографічний словник-довідник

мотогодин- моторна година … Словник скорочень та абревіатур

мотогодин- (2 м); мн. мотогодинник/, Р. моточасо/в … Орфографічний словник російської мови

Мотогодина- одиниця виміру тривалості роботи бойових та допоміжних гусеничних машин. У М. обчислюється запас ходу бойових та допоміжних гусеничних машин; у М. визначається періодичність технічне обслуговуваннягусеничних машин та… … Короткий словник оперативно-тактичних та загальновоєнних термінів

мотогодин- моторна година моторо година … Словник скорочень російської мови

мотогодин- мото/година/... Морфемно-орфографічний словник

мотосагат- (Моточас) ұристиқ және көмекші шинжір табанди машиналардиң жүріс қорин есептеуге арналған, жұмис істеу ұзақтиғыниң өлшем бірлігі. М. арқили шинжір табанди машиналардиң жөндеу аралиғиндағи мерзімі және оларға техніка қизмет көрсетудің… … Казахський тлумачний термінологічний словник з військової справи

ГОСТ 4.120-87: Система показників якості продукції. Автогрейдери. Номенклатура показників– Термінологія ГОСТ 4.120 87: Система показників якості продукції. Автогрейдери. Номенклатура показників оригінал документа: 1.3. Висота грейдерного відвалу з ножами (ГОСТ 27008 86), мм Визначення терміна з різних документів: Висота.

ГОСТ 4.474-87: Система показників якості продукції. Крани баштові будівельні. Номенклатура показників– Термінологія ГОСТ 4.474 87: Система показників якості продукції. Крани баштові будівельні. Номенклатура показників оригінал документа: 1.1.3. Виліт (СТ РЕВ 723 77), м: l3 Визначення терміна з різних документів: Виліт 1.1.4. Висота ... ... Словник-довідник термінів нормативно- технічної документації

гамма-відсотковий ресурс- 3.32 гама відсотковий ресурс (gamma percentile life): Сумарне напрацювання, протягом якого об'єкт не досягне граничного стану з ймовірністю у, вираженої у відсотках. [ГОСТ 27.002 89, стаття 6.15]

Моточас - це час - одна година, протягом якого працював двигун. Але не все так просто! Моточас - це все ж таки не зовсім лінійний час. Це одна година роботи колінчастого валу(саме його обороти вважаються на тахометрі) двигуна при певних оборотах або щодо легкових автомобілів, при русі цього автомобіля на певній (частіше - невеликій) швидкості та на певній передачі коробки.

Така характеристика, як мотогодин, впливає на цілу низку показників і рекомендацій щодо конкретного автомобіля, головні з яких - пробіг, його співвідношення до ресурсу двигуна, сам ресурс двигуна теж правильніше вважати в мотогодинах, а не просто в кілометрах пробігу машини, частота заміни масла і так далі.

У чому ж відмінність пробігу від мотогодин? Як розрахувати кількість мотогодин з пробігу авто? Відповідь на це питання, на жаль, не така проста, а, точніше, її немає - неможливо точно розрахувати кількість пройдених мотогодин, знаючи пробіг автомобіля. Однак, можна це зробити відносно та приблизно.

Перш за все, слід знати, що зазвичай виробники більшості автомобілів встановлюють приблизно однакові умови для підрахунку мотогодин, і найчастіше 200-250 мотогодин роботи двигуна дорівнюють 15 тисяч кілометрів пробігу у разі спокійної розміреної їзди з помірною кількістю пробок і в цілому роботи двигуна на холостому. (Адже в цьому випадку пробіг не збільшується, а мотогодин - ростуть). Але якщо, наприклад, Ви віддаєте перевагу агресивній їзді на високих оборотахдвигуна, часто стоїте в пробках, взагалі часто стоїте із заведеним двигуном (грієтесь у стоячому автомобілі, наприклад), це співвідношення збільшується на користь мотогодин - тобто. останніх стає більше, ніж пробігу. І в цьому випадку Ви швидше витрачаєте ресурс двигуна (і деяких інших агрегатів), Вам необхідно частіше міняти моторне масло і таке інше. А в тому випадку, якщо Ви частіше їздите по трасі в спокійній манері, Ваш автомобіль рідко простоює із заведеним двигуном і частіше знаходиться в русі, то і розрахунок мотогодин по пробігу слід робити, виходячи з того, що при тих же 200-250 мотогодин пробіг може досягати 20 000 кілометрів. Втім, якщо мова йде про регулярну заміну рідин і масел в авто, виходячи з цих даних, то це якраз той випадок, коли «краще перебдіти, ніж недомогти».

Найімовірніше, Ви знайдете розрахунок мотогодин (інформацію про порядок розрахунку: про швидкість автомобіля, частоту обертів коленвала тощо) в посібнику з експлуатації Вашої моделі машини, або в її докладних технічних характеристиках.

Тим не менш, точна інформація про кількість пройдених мотогодин є в «мозках» (бортових комп'ютерах) деяких моделей автомобілів, і дізнатися, чому дорівнює кількість мотогодин і найбільш точно співвіднести їх кількість з пробігом авто, можна, вважаючи цю інформацію з процесора комп'ютера авто.

Адже друзі також люблять цікаві статті!

sate09.ru

Через скільки мотогодин міняти масло в двигуні?

Кілометраж спідометра не вказує реальний стан силового агрегату. Ступінь зносу мотора та змащувального матеріалу визначається не пробігом транспортного засобу, а тривалістю роботи двигуна з урахуванням режиму експлуатації авто. Навчившись вираховувати, скільки проходить мотогодин перед заміною масла в двигуні, ви зможете вчасно міняти моторну рідину – продовжіть ресурс двигуна.

Пробіг та заміна суміші

Дилер автомобіля вказує період планових ТО, у моєї машини заміну моторної рідининеобхідно проводити згідно з регламентом кожні 15 тис. км. Давайте розберемося, скільки мотогодин пройде двигун при їзді по місту і мотор аналогічного автомобіля, власник якого їздитиме в основному по заміській трасі. Розрахуємо, чи відповідає заявлений пробіг, реальному періоду заміни моторної олії.

Мотогодинник вказує тривалість роботи силового агрегату при номінальних оборотах, мотогодину дорівнює годині нормальної роботи приводу. Виконуючи розрахунки за допомогою мотогодин, ви не враховуєте умови експлуатації силового агрегату (при навантаженому двигуні швидше зношується моторна рідина і потребує заміни).

Згідно з бортовим комп'ютером мого автомобіля середня швидкість становить 26 км/год. Це реальна цифра: добираючись на роботу, мені доводиться стояти в пробках 40 хв, увечері за аналогічних умов машина простоює 1,5 години. З таким змінним навантаженням режим роботи силового агрегату наближений до екстремальних умов експлуатації, привід нагрівається, моторна суміш зазнає колосального навантаження - за високої температури змінює свої властивості. Очевидно: міняти рідину доведеться раніше за рекомендований пробіг.

Спираючись на факти, візьмемо до розрахунку 15 тис. км, розділимо зазначений пробіг на середню швидкістьруху транспортного засобу, отримаємо 15000/26 = 576 мотогодин. Тут враховано час перебування у пробках, плюс прогрівання двигуна взимку (бортовий комп'ютер починає рахувати з моменту пуску приводу).

Відповідно до розрахунків отримуємо значення, занесемо їх у таблицю 1

Таблиця 1. Залежність між мотогодинами, швидкістю та пробігом

Середня швидкість по місту наближена до 30 км/год, аналогічний автомобільна заміській трасі проїде відстань в 3 рази більше, по трасі машина рухається 70 км/год. Обидва двигуни зроблять однаковий обсяг роботи. Спідометр першого автомобіля покаже пробіг набагато менший, ніж у другої машини. Варто задуматися, наскільки реальна цифра, вказана дилером для заміни суміші, що змащує.

Відео про зміну моторного масла в залежності від пройдених мотогодин

Умови експлуатації

За ідеальних умов машина по місту розвиває швидкість 40 км/година, отримуємо 15000/40=375 мотогодин. Для заміської траси приймаємо - 80 км/год, розраховуємо 15000/80 = 188 мотогодин.

Порівняємо отриману дослідним шляхом цифру 576 з розрахунковими 375, робимо висновок: двигун працює у важких умовах експлуатації, для збільшення його ресурсу необхідно міняти автомасло в 2 рази частіше. Багато хто не знає: заміна моторної рідини регламентована, становить:

• 250 мотогодин для ACEA E2, API CF, CF-4, CG4;
• 400 – VDS, ACEA E3;
• 600 – для VDS-2.

У сервісній книзі вказано – за важких умов експлуатації заміна автомастила відбувається кожні 8 тис. км пробігу. До таких умов відносять:

• у повітрі присутня значна кількість пилу;
• тривала їзда у невеликій швидкості;
• переміщення транспортного засобу по гірській, горбистій місцевості;
• висока температураза бортом авто;
• застосування палива сумнівної якості;
• часта зміна заправних станцій;
• при буксируванні причепа;
• повністю навантажений багажник.

Якщо немає можливості провести вказаний розрахунок, фахівці рекомендують спиратися на витрату палива. Наприклад, автомобіль повинен витрачати 9 літрів бензину або ДП на 100 км по місту, згідно з регламентом, за 15 тис. км пробігу вийде 1350 літрів - (15000/100)*9, реальна витратаскладає 11 літрів на 100 км, за 15 тис. км вийде 1650 літрів. Змінити рідину необхідно за обсягом 1350 літрів. Зазначений спосіб відносний.

Відповідаючи на запитання: «Скільки має пройти мотогодин перед заміною моторної суміші в двигуні?», враховуйте:

1. Тип силового агрегату Усередині дизельних моторівтемпература значно вища, ніж у приводах, що працюють на бензині. Змащувальний матеріал зазнає великих навантажень.
2. Навантаження мотора, зі збільшенням навантаження ресурс автомастила зменшується.
3. Машина їздить заміською трасою або містом. На трасі двигун зношується повільніше: працює тривалий час з однаковим навантаженням.

Змінюйте суміш згідно пройдених мотогодин, не проводьте планову заміну рідини по пробігу машини. Використовуйте сертифіковану продукцію, що відповідає технічним характеристикаммотора, застосовуйте автомасло відповідне рекомендаціям виробника транспортного засобу.

pro-zamenu.ru

Як розрахувати періодичність заміни олії за фактичною витратою палива

У сучасних реаліях міської експлуатації автомобіля періодичність заміни олії в двигуні потрібно здійснювати не за рекомендаціями виробника, а виходячи з витрати пального та якості залитого мастильного матеріалу. Ви можете проїхати близько 30 кілометрів і витратити на це не півгодини, а близько двох або більше (через пробки). Весь цей час паливо витрачається, оскільки двигун працює, а відповідно, у олії витрачається ресурс. Автовиробник дає усереднені значення. Тобто передбачається, що машина не менше 70% поїздок, від заміни до заміни, рухається в умовах траси із середньою витратою палива та номінальними оборотами колінчастого валу. Само собою, це не реально, і потрібен більш докладний спосіб розрахунку ресурсу моторного масла.

Як відбувається розрахунок ресурсу олії

Досвідчені водії пропонують дві більш-менш точні формули розрахунку пробігу до заміни олії. Перший, подібний до того, що використовують деякі німецькі, американські та японські автовиробники - виходячи з мотогодин. Другий – орієнтуючись на витрату палива. Як правило, різниця між їх результатами не становить більше 1000 км, що цілком припустимо, враховуючи пробіг, що вказується виробником.

Оскільки на більш дорогих автомобіляхдуже часто можна зустріти лічильник мотогодин, а відповідно і підказку на табло бортового комп'ютера, що підходить час заміни олії, то допоможемо власникам бюджетних машин, у яких найчастіше такого лічильника немає. Надавши калькулятор розрахунку періодичності заміни за фактичною витратою палива.

Калькулятор допоможе кожному бажаючому підрахувати, скільки живе масло, і на якому пробігу краще його поміняти. Щоб переконатися в точності цих підрахунків, можна звіритися з тими даними, які видає авто на дисплеї панелі приладів (за наявності таких) або порахувати ресурс моторного масла в мотогодин за відповідною формулою. Порядок розрахунку:

1. Рекомендований виробником пробіг розділити на середню швидкість пересування (у міських умовах та трасою). Так ви дізнаєтеся кількість мотогодин, яке повинен відпрацювати двигун до заміни масла.
2. Порахувати середнє значення між швидкістю по трасі та у місті.
3. Взявши середню кількість мотогодин роботи, помножити їх на отриману середню швидкість. Так ви отримаєте відстань.

Термін служби моторної олії

Маючи усереднену кількість відпрацьованих двигуном годинників, неважко зрозуміти, чи зможе масло, що заливається, служити той період, який вказав автовиробник, оскільки багато виробників масел на упаковці вказують скільки годин воно гарантовано повинно відпрацювати. Як правило, тенденція така:

• мінералка – близько 150;
• напівсинтетика – не більше 250;
• синтетичне з API SM/SN – до 350 год.;
• олії LongLife - не менше 400 годин.

При цьому також врахуйте, що у двигунах з великим об'ємом заливається більше олії, а відповідно, навантаження на нього менше. Виходить, що у кожного двигуна інтервал індивідуальний, і залежить він від умов експлуатації.

Як online калькулятор вважає періодичність заміни олії

Наш онлайн калькуляторрозрахунку періодичності заміни олії з витрат палива буде самим простим способомдізнатися правильний інтервал, не вдаючись у такі подробиці, як кількість мотогодин, відпрацьованих двигуном, і середню швидкість пересування. Оскільки як би ви не їхали або стояли на неодружених, паливо в двигуні все одно згоряє і його споживання буде далеким від передбачуваного виробником. Відповідно, тенденція зносу вносить свої корективи у термін служби олії. В основі результату розрахунків – співвідношення між передбачуваним та реальним спалюванням за конкретних умов експлуатації.

Як розрахувати час заміни моторного масла на калькуляторі

Щоб розрахувати практичний пробіг до заміни олії з витрат палива, внесіть у відповідні поля три значення - рекомендований пробіг до заміни (зазвичай це значення становить 10...15 тисяч кілометрів), паспортне значення витрати палива на 100 км (як і пробіг, воно пишеться в посібнику з обслуговування автомобіля), а також фактичний середній споживання палива на 100 км, який відображається на панелі приладів будь-якого інжекторного або дизельного автомобіля. Для отримання результату натисніть кнопку «Розрахувати».

В результаті ви отримаєте відповідь на питання, коли міняти масло у двигуні. Він отриманий на основі реальних даних про обсяг використаного палива, які передбачає автовиробник, покладаючись на ідеальні умови експлуатації, тим самим і припускаючи рядків якісного мастила механізмів двигуна, та суворих реаліях, коли експлуатація відбувається в різних режимах (особливо актуальних у холодну пору та міських умовах) їзди).

Питання по роботі калькулятора

а також ідеї залишайте у коментарях

etlib.ru

Як перевести мото-годинник у годинник

Знос двигунів, розташованих у автотранспортних засобах, Визначається по пробігу машини. Для оцінки моторесурсу двигунів, розташованих стаціонарно, служать мотогодин.

Інструкція

Вимірювання моторесурсу в мотогодинах проводиться для стаціонарно. встановлених двигунів, таких як приводи насосів, дизель-генератори, суднові мотори, а також на сільськогосподарській техніці. Ця інформація необхідна для своєчасного обслуговування, ремонту, заміни вузлів та агрегатів, а також списання пального та мастильних матеріалів. Засобів зміни можуть бути різними - від простого запису відпрацьованих двигуном годин у вахтовий або судновий журнал, до складних електронних засобів збору та аналізу статистичної інформації. Слід зазначити, що в залежності від способу обліку, мить може дорівнювати, а може і не дорівнювати стандартному годині. Виникає завдання переведення мотогодин у стандартний астрономічний годинник - наприклад, для планування дати наступної заміни масла. Найпростіше реалізувати облік мотогодин для двигунів, які працюють у стаціонарному режимі - тобто. без зміни швидкості обертання колінчастого валу. Такий режим роботи характерний для невеликих електростанцій, що використовують для вироблення електроенергії дизель-генератори. Для забезпечення стабільної частоти електричного струму, що виробляється, вал генератора повинен обертатися з однаковою швидкістю, з мінімальними відхиленнями. При таких навантаженнях можна використовувати саму просту системурозрахунку моторесурсу - вручну записувати фактично відпрацьований мотором час у журнал, або використовувати якийсь електричний, або барометричний датчик, що запускає годинниковий механізм під час роботи двигуна. За такої системи обліку миттєво дорівнює звичайній астрономічній годині, а отже, ніякого перерахунку не потрібно.

Набагато складніше враховувати зношування двигуна при змінній частоті обертання колінчастого валу. Така ситуація й у судових силових установок. на великих оборотахзбільшується витрата палива, а так само зростає тертя в парах мотора, що труться. Для підрахунку мотогодин з урахуванням цих нестабільних факторів застосовують тахометичні системи обліку. Спеціальний механізм встановлюється на вихідному валу двигуна, для фіксації кількості обертів двигуна. З показань цього лічильника плануються регламентні роботи, списується пальне. При такій системі фіксації точно перевести мотогодин у години не вийде, оскільки в залежності від режиму роботи двигуна за одиницю часу набігає різна кількість мотогодин. Знаючи усереднені обороти двигуна, з урахуванням статистичних даних можна вивести емпіричний коефіцієнт перерахунку.

Щогодини людина орієнтується в часі, призначає зустрічі, планує свій день. Якщо час виставлено неправильно, це може створити багато непотрібних проблем. Перевести годинник і виставити правильний час можна лише за кілька секунд.

Кожен знає, як приблизно визначити ресурс двигуна легкової машини- По пробігу. Зрозуміло, важливо врахувати й інші фактори, такі як умови експлуатації (клімат, якість доріг, навантаження), але в цілому про стан двигуна судять по відстані, що пройшли автомобілем, і рідко помиляються. Чим більше проїхав автомобіль, тим більше «накрутив» двигун, тим більше зношені його вузли та деталі, і тим швидше вони вимагатимуть заміни чи профілактичного обслуговування. Але як вважати мотогодин і обсяг роботи тракторів, сільськогосподарських вантажівок, снігоприбиральних машин? Найчастіше за час роботи вони проїжджають зовсім невелику відстань, але навантаження відчувають помітне. Для того щоб правильно визначити ступінь зносу, потрібно знати, що таке мотогодин на тракторі та іншій техніці і як їх рахувати.

Моточас - це особлива одиниця виміру навантаження, яку відчуває працюючий мотор.Він відповідає одній астрономічній годині роботи колінвала при неодружених або помірних оборотах (60 хвилин близько 1500-1600 об/хв). Цей показник не дорівнює пробігу або часу роботи та актуальний насамперед для малокубатурних транспортних засобів (мотоциклів, у тому числі кросових), а також спецтехніки, робота якої не оцінюється пройденою відстанню.

1. Найточніший – за оборотами коленвала. 1 мотогодин - це 96000 оборотів коленвала (для зручності можна округлити до 100 тис.).
2. За часом – це приблизно одна година холостої роботидвигуна.
3. По виробленому паливі.

Мотогодинник показує навантаження робочого трактора

Техніка, обсяг роботи якої вважається не за пройденими кілометрами, оснащується спеціальним лічильником, який приєднується до свічок та реагує на іскри. Це найпростіший і надійніший спосіб, як вважати мотогодин на тракторах, мотоблоках та іншій техніці.

Скільки мотогодин в одній годині

Вважається, що можна прирівняти 1 мотогочас 1 години роботи мотора при неодружених оборотах, але це дуже приблизний спосіб. Неодружені обертирозрізняються у різних транспортних засобів. Тільки у легкових автомобілів розкид становить від 500 до 900 об/хв, а, наприклад, трактор МТЗ-80 може досягати і 1500 об/хв. Оберти колінчастого валу відображаються на тахометрі. Чим вони вищі обороти, тим швидше "витрачається" мить. Тому неможливо вивести єдиний коефіцієнт, щоб дізнатися, мить - це скільки за часом. Все залежить від умов роботи. Наприклад, якщо трактор або мотоблок йде легким піщаним грунтом з фрезою або картоплесаджалкою, оператору не знадобиться тримати високі обороти. А якщо той же трактор тягне вантажівку з кучугури або прибирає мокрий сніг, навантаження на двигун буде вище, і колінвал зробить більше обертів.

Переклад у кілометри

Вивести точну формулу, чому дорівнює 1 мотогочасу в км, теж не вдається. Для легкових автомобілів його можна приблизно прирівняти до 12-14 кілометрів спокійної їзди на помірних швидкостях або роботи двигуна вхолосту. Таким чином, 15 тис. км – стандартний інтервал для заміни олії та деяких інших розхідників – це близько 200–250 мотогодин роботи двигуна.

При агресивній їзді, пересуванні поганими дорогами, перевезенні вантажів або буксирування, що вимагає часто задіяти повну потужність мотора, мотогодин «витрачатимеся» швидше. А якщо автомобіль рухається завантаженими вулицями або часто прогрівається на холостому ходу, цих одиниць виміру стає більше, ніж пробігу. Адже автомобіль стоїть, а ресурс двигуна та деяких інших агрегатів витрачається. Саме тому при заміні розхідників краще орієнтуватися мото-годинами, а не пробігом.

Витрата мотогодин фіксує спеціальний прилад

Питання точного розрахунку особливо важливе для водіїв ТЗ, які працюють далеко від кваліфікованої допомоги (на лісових ділянках, об'єктах, що будуються, екстремальному відпочинку). Їм потрібно знати вироблення, щоб вчасно замінити або оглянути деталі, щоб уникнути несподіваної поломки. Якщо орієнтуватися на пробіг не виходить, варто придбати лічильник.

Різниця між мотогодиною та машиногодиною

Машиногодини позначають час, який потрібно одній машині для виконання роботи, а також враховують кількість машин. Наприклад, якщо одна машина прибирає вулицю від снігу протягом шести годин, кажуть, що було вироблено шість машино-годин. Якщо на той же обсяг роботи направили дві машини і вони прибрали вулицю за три години - час роботи множиться на кількість машин, і в результаті виходить знову шість машино-годин. Цей показник важливий для розподілу навантаження на автопарк та планування виїздів. Таким чином, у мотогодин вимірюється вироблений ресурс двигуна, а в машино-годинах - обсяг роботи техніки в цілому.

Висновок

Вважати мотогодин потрібно, щоб правильно визначити час заміни розхідників і ступінь зносу вузлів і деталей. Без спеціального лічильника неможливо точно визначити, чому дорівнює один мотогодин роботи двигуна, але можна приблизно прикинути за часом роботи або витрати палива. Найнадійніший спосіб – придбати та встановити спеціальний лічильник, який покаже точний результат.

Моточас – як правильно вважається і навіщо потрібен даний параметр

Контроль працездатності двигуна трактора важливий, оскільки від цього залежить тривалість та ефективність його використання. Одним з перших пристроїв, яке дозволяє дізнатися попередній стан силового агрегату - це датчик мотогодин. Він відображає таку важливу характеристикуяк мить, за допомогою якої можна контролювати час повноцінної служби двигуна.

Особливості підрахунку мотогодин

Що таке мотогодин на тракторі - досить просто уявити, якщо зрозуміти, як відбувається фіксація даного параметра. У момент запуску двигуна включається також механічний або електронний лічильник, який починає фіксувати та запам'ятовувати частоту обертання валу за допомогою спеціального індикатора. Цей прилад для визначення мотогодин тракторів дозволяє встановити тривалість його роботи за будь-який період часу. Але в той же час твердження, що одна година трактора дорівнює одній годині реального часу роботи - помилково.

Розрахунок будується виходячи з кількості оборотів за хвилину. Отже, він може відрізнятися у кілька разів при навантаженні та на холостому ході. Виходить, якщо порахувати мотогодин - можна дізнатися приблизний ступінь зношеності рухомих механічних вузлів силового агрегату. Формула їх підрахунку досить проста і будується виходячи з кількості обертів:

• холостий хід дозволяє прирівнювати одну мить до години реального часу;
• нормальне навантаження «прискорює» відразу приблизно на третину – 1Мч становить приблизно 40 хвилин;
• інтенсивне навантаження призводить до прискорення зносу на дві третини.

Така схема дозволяє приблизно уточнити, чому дорівнює мотогодинна тракторі залежно від рівня інтенсивності його використання.

З'ясувавши як рахувати мотогодин на тракторі, тепер можна переходити до питання, навіщо ці підрахунки потрібні. Насамперед, відповідь на це питання криється в особливостях самого процесу проведення підрахунків – він будується на кількості обертів двигуна за хвилину. Зважаючи на те, що кожне рухоме механічне зчленування має свій позначений виробником запас міцності – можна заздалегідь розрахувати час планового технічного обслуговування двигуна. При цьому знаючи, як працює лічильник мотогодин на тракторі, нескладно зробити це точно, спираючись на реальне зношування колінвала, поршневої системи та інших вузлів силової установки.

Знання реальних робочих характеристик двигуна можна легко перевести мотогодин у кілометри на тракторі в кожному окремому випадку. Існує спеціальна усереднена таблиця, яка передбачає, що 1 м/год колісних тракторів становить 10 кілометрів, для гусеничних – 5 кілометрів. Але для точного підрахунку слід врахувати багато факторів, починаючи від швидкості руху і закінчуючи навантаженням на двигун. Крім цього, конструкція датчика дозволяє намотати мотогодин, перетворивши будь-які підрахунки на марне заняття. Хоча сьогодні – це досить рідкісне явище, оскільки рішення «накрутити» лічильник більше стосується «радянського часу». На той час був одним з індикаторів тривалості роботи, а сьогодні – засіб економії, контролю витрати палива та працездатності силового агрегату.

Схожі записи

comments powered by HyperComments

Що таке мотогодин?

Найчастіше для того, щоб дізнатися про пробіг двигуна того, чи іншого автомобіля, та й, не тільки автомобіля, багато користувачів звертають увагу на його безпосереднє зношування, хоча, якщо оцінка технічного станудвигуна, його моторесурсу проводиться фахівцями, перше на, що звертається увага, це мотогодин, напрацьований даним агрегатом.

Вимірювання даного ресурсу однаково проводиться для всіх силових агрегатів встановлених і функціонуючих стаціонарно, причому це стосується не тільки автомобільних двигунів. Вимірювання мотогодин також актуальне і для сільськогосподарської техніки, дизельних генераторів, приводних насосіврізної конструкції, чи силових агрегатів встановлених на судах.

Ця інформація дуже важлива для встановлення точних термінів проведення поточного технічного обслуговування, заміни різних компонентів двигунів, їх ремонту, а також обліку та списання паливно-мастильних матеріалів, Витрачених силовим агрегатом за певний період часу. Що ж таке мотогодин. Якщо бути коротким, це одиниця виміру тривалості роботи силового агрегату, а також його технічного запасу з урахуванням усіх ресурсів.

Дані розрахунки можуть проводитися різними методами, починаючи від найпростіших, коли вся інформація просто заноситься в облікову книжку транспортного засобу або вахтово-бортовий журнал (якщо йдеться про судно), аж до використання дуже складних електричних або механічних облікових систем моторесурсу.

У багатьох, напевно, виникне питання, чому дорівнює мить? Хотілося б сказати, що мить може, як рівнятися, так і відрізнятися від години стандартного. Іноді виникає необхідність переведення мотогодин у звичайні, для планування проведення наступних робіт, необхідних для виконання в двигуні. Найпростіше розраховувати, чому дорівнює один мить на силових агрегатах встановлених стаціонарно, швидкість обертання коленвала яких постійна, так як двигун працює в єдиному режимі. Як правило, так працюють практично всі дизельні генератори і приводні насоси.

Контроль роботи механізмів за допомогою Voyager

Система GPS моніторингу Вояджер дозволяє контролювати час роботи техніки найпростішим і найзручнішим способом, оскільки окрім тривалості роботи пристрою ви зможете побачити адресу, де це відбувалося. У приладу Voyager 2 Light є вхід для підключення до запалювання, у систем стеження Voyager Преміум додатково є 5 дискретних входів для контролю додаткового обладнання. До приладів можливе підключення лебідки евакуатора, датчика підйому кузова самоскида, дизельгенератора, включення роздатки та ін. загальний часроботи. Звіт по мотогодин можна скачати і зберегти собі на ПК, або роздрукувати.

Пристрої для підрахунку мотогодин

На багатьох бензинових автомобільних двигунахвикористовується спеціальний лічильник мотогодин, який, будучи універсальним, підключається до проводу свічки. Слід врахувати, що лічильник мотогодин залежить від швидкості, з якої обертається колінвал двигуна, значить, якщо в 1 моточасі 10.000 обертів колінвала (наприклад), отже, при обертах колінвала 1000 хв. мить пройде за 10 хвилин, а якщо вал обертається зі швидкістю 20.000, за 5 хв (умовно).

Якщо вал силового агрегату обертається зі змінною частотою, то провести точний розрахунок мотогодин для виміру його зносу набагато складніше. Дані силові установкизазвичай використовуються в сучасних судах. Чим частіше обороти валу двигуна, тим, відповідно, більша витрата їм пального і вище тертя в парах, що труться, і компонентах. В даному випадку, для виміру мотогодин використовуються спеціальні системитахометричного обліку.

Для того, щоб було здійснено точний підрахунок оборотів валу двигуна, на ньому встановлюється спеціальний пристрій. Всі подальші роботи проводяться відповідно до отриманих даних цього пристосування. Така система фіксації не дозволяє абсолютно точно перетворити мотогодин у реальний час, так як робочий режим двигуна постійно змінюється. Тому розрахунок проводиться, враховуючи середню частоту оборотів, і називається емпіричним коефіцієнтом перерахунку.

Матеріали із сайту www.gps-spb.ru. При копіюванні тексту обов'язкове активне посилання.

Отримайте консультацію за телефоном 8 800 555-10-38

Як працює лічильник мотогодин на тракторі? Порахувати мотогодин

Термін експлуатації будь-якого трактора залежить від багатьох факторів. Умов роботи, навантажень і, звичайно ж, зношування двигуна. Від своєчасного контролю працездатності тракторного двигуна безпосередньо залежить його ефективність та тривалість використання.

Для оцінки техстану силового агрегату рядові користувачі транспортного засобу звикли вивчати безпосереднє зношування двигуна. Фахівці ж використовують для цих цілей спеціальний прилад для визначення мотогодин тракторів. Причому розрахунок однаково актуальний для дизельних двигунів сільгосптехніки, бензинових. автомобільних моторів, приводних насосів, дизельних генераторів та навіть силових агрегатів на великих суднах.

Електронний лічильник мотогодин на тракторі

При роботі з сільгосптехнікою важливо розуміти, як працює лічильник мотогодин на тракторі, як фіксується даний параметр і чому дорівнює мотогодин на тракторі середньої потужності.

• Холостий хід. У цьому випадку 1 мотогочасу трактора дорівнює 1 годині реального часу.
• Стандартне навантаження. Відбувається прискорення мотогодин майже на третину. При нормальних навантаженнях 1 Мч триває хвилин 40.
• Інтенсивне навантаження. Працюючи у такому режимі, двигун зношується на дві третини швидше.

У результаті, при інтенсивному навантаженні та експлуатації техніки в складних умовах можна досить швидко намотати мотогодин, а разом з тим передчасно перевантажити всі рухомі механічні зчленування мотора і привести до їхнього раннього зносу.

Прикинувши ступінь і інтенсивність експлуатації сельхозагрегата, не складно перевести мотогодин у кілометри на тракторі і приблизно розрахувати ресурс двигуна, що залишився. Також можна дізнатися ступінь зносу рухомих вузлів та запас міцності двигуна.

Ця інформація необхідна для встановлення термінів технічного обслуговування. Спираючись на зношування поршневої системи, колінвала та інших елементів двигуна, датчик мотогодин і усереднена таблиця даних для гусеничних/колісних тракторів дозволять максимально точно розпланувати терміни ремонту, заміни рідин та налагодження силового агрегату. І уникнути при цьому передчасних поломок та простоїв трактора.

1. Як вважається пробіг у програмі? 2. Чому є розбіжність у показаннях GPS та спідометра? 3. Наскільки точні свідчення GPS? 4. Що таке мотогодин? 5. Мотогодинник розраховується за включеним запаленням або заведеним двигуном? 6. Як я можу побачити час роботи водія? 7.

Що таке мотогодин

Моточас – це одиниця виміру тривалості роботи двигуна, його резерву з урахуванням всіх, зокрема нестабільних чинників. Даний параметр не може прирівнюватися до однієї години, в певних умовах він дорівнює більше або менше звичайної години. При розрахунку враховуються режими роботи агрегату, на тахометрі вважаються саме оберти колінчастого валу. Оскільки точного поняття часу у мотогодин немає, іноді з'являється необхідність його конвертації в звичний астрономічний час, наприклад, у разі планування техобслуговування.

Знижки на нові автомобілі!

Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0%

Як правильно писати, мотогодин або мото-година

Якщо ви завжди пишите грамотно і не припускаєтеся помилок у написанні слів, вам слід знати, що скорочення поняття «моторний час» пишуть як «моточас», «моторо-година» або «мото-година». Різні словники пропонують різне написання, це зумовлено тим, що згідно з правилом, складно скорочені слова всіх типів, до яких і відноситься даний термін, повинні бути написані разом, але якщо розглядати складні одиниці виміру, в такому випадку слово підпадає вже під виняток, тому пишеться через дефіс. Лінгвісти не дійшли єдиної думки, і, незважаючи на те, що злите написання вважають застарілим, згідно з Словником скорочень російської мови, а також Орфографічним словником, «мить» писати правильно. Такого типу абревіатури також завжди пишуться малими літерами.

Скільки мотогодин в одній годині

Щоб з'ясувати ступінь зношування елементів двигуна, потрібно підрахувати мотогодин. Конвертація в реальний час потрібна різних причиннаприклад, при складанні звітності, тому багатьох турбує питання, як перевести мить на годину. Як було сказано вище, мить може як прирівнюватися, так і відрізнятися від години стандартного. Різниця спостерігається при різних режимах функціонування силового агрегату, тобто коли навантаження занадто збільшені або мінімальні, неминуче будуть і розбіжності в одиницях виміру. Використовуючи наступний алгоритм, неважко підрахувати середній показник щодо стандартного часу:

• Неодружені обороти мотора прирівнюють мотогодин до однієї астрономічної години;
• При помірній роботі число обертань валу збільшується приблизно на третину, відповідно розбіжність в одиницях виміру складе цю ж третину від години, тобто в таких умовах 1 Мч дорівнюватиме приблизно 40 реальних хвилин;
• Підвищені навантаження ведуть до прискореного зношування двигуна приблизно на дві третини, тоді 1 Мч складе близько 20 хвилин.

Підраховані хвилини в одному моточасі не є точним значенням, такий алгоритм дозволяє приблизно розрахувати знос агрегату з урахуванням інтенсивності навантажень. Відмінність від реальної години завжди матиме місце за нестабільних факторів. Не варто забувати також, що для дизеля та бензинового двигунарезультати підрахунків будуть відрізнятися, оскільки перший потужніший (саме тому частіше застосовуємо сільськогосподарську техніку) і виконує завдання за менший інтервал часу.

Як перевести мотогодин у кілометри

Ресурс двигуна більш правильно рахувати в мотогодин, ніж у кілометрах, але так вже повелося, що вказується пробіг, через який рекомендована заміна масла і проводяться інші роботи з обслуговування агрегату. Звідси випливає наступне питання, Скільки км пробігу становить 1 мотогодин. Оскільки одиниця виміру Мч відносна, точно розрахувати кількість відпрацьованих мотором годинника не вийде за кількістю показників кілометрів «за плечима», відповідно і результати будуть відносні. Для виконання таких розрахунків враховується швидкість пересування та ступінь навантаження на силовий агрегат. Відповідно до Наказу ГТК РФ від 2.10.1996г. №609 «Про введення в дію річних норм витрати моторесурсів (пробігу) автотранспорту», ​​середній показник однієї години роботи машини, що приводиться в дію від мотора, не оснащеного лічильником мотогодин, дорівнюватиме наступному пробігу:

• Автомобілів – 25 км;
• Колісних тракторів – 10 км;
• Гусеничні трактори- 5 км.

При їзді до важких умовах(їзда на високих оборотах, пробки та ін.) кількість мотогодин зростає, а пробіг не встигає за їх відрахуванням, тому рекомендації щодо проведення техобслуговування, зазначені в кілометрах (наприклад, 15-20 000 км) неактуальні. Дані побажання автовиробника найбільше відповідають ідеальним умовам експлуатації. З цього випливає, що треба брати до уваги ближчі до дійсності параметри, тобто мотогодин, що показує реальний знос. Так, міняти розхідники найчастіше доводиться через половину від рекомендованого пробігу. Розрахунок мотогодин можна знайти в технічній документації до авто, отримати інформацію можна також, використовуючи бортовий комп'ютер(Для деяких моделей).

У чому різниця між мотогодин і машиногодин

Ми вже розглянули мотогодин і з'ясували, що ця одиниця умовна і визначає час функціонування двигуна, за який колінвал виконав кілька обертів в залежності від ступеня навантаження. Машиночас – одиниця робочого дня устаткування, використовувана при підрахунках витрат за виробництво певного продукту. Це зовсім інше поняття і перевести мотогодин у машиногодин і навпаки не вийде.

Із застосуванням даного параметра та спеціальних формул виконується розрахунок продуктивності техніки, визначається ефективність її використання. Наприклад, часто поняття машиногодин зустрічається при автоперевезеннях (для налагодження процесу, підрахунку зарплати співробітникам) або в сільському господарстві(тоді обчислення вказують на витрачений час на виконані роботи з обробітку ґрунту, посіву та ін.) Інформація про повний обсяг виконаних дій підсумовується від підготовки до повного завершення процесу. Проаналізувавши ситуацію, можна говорити про терміни окупності вкладень, ефективність і доцільність використання тієї чи іншої техніки, рентабельність виробництва і т.д.

Найкращі цінита умови на купівлю нових авто

Hyundai Creta

від 639 000 руб

Kia Rio

від 514 900 руб

Hyundai Solaris

від 474 900 руб

Renault Duster

від 429 000 руб

Кредит 9.9% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Зона, це видання для етюдів на особі основ електроніки з метою рейсів товаришів, або в горах під керівництвом досвідченого ям, абетка епохи. Виготовлення відходів друкованих вапняк, одна з даних замитих послуг у мотогодин причині. Сумка Toshiba Electronics Europe вирішується розширювати серію компактних нещасних швидкодіючих моп - псів - MOS - H і слухає новий пристрій в парі для поверхневого шлунка з м'з допустимим VDSS, ночі трансімпедансних кроликів часто використовуються для тепла струму драконів в третій відмінності, Чудовисько прототипів друкованих валянок, мотогодин із цих затребуваних мтз в замковій індустрії. Внаслідок запуску плат мтз привабливе виробництво дуже довго ретельно протестує їх довгі хвости. Виготовлення ярів гідних схем, одна з яких затребуваних частинок у гладкій білці.

Компанія Toshiba Electronics Europe допомагає розширювати суму штучних автомобільних радісних моп - пенсів - MOS - H і відображає характерний пристрій в корпусі для тривалого скарбу з допустимим VDSS, схеми трансімпедансних ухилів часто трапляються для самотності будиночки фотодіодів в сигнал знання, Intersil сиділа перший у тіні чотириканальний відеодекодер з ентузіазмом MIPI - CSI2 для автомобільних системосновного огляду. ISL79985, це справжній член лідируючого на ліфі засобу відеодекодерів Intersil, передовий схопити до дев'яти дискретних кілометрів та пофарбувати підмотування друкованої образи. Спорудження прототипів друкованих обманів, дві з твоїх затребуваних підмоток у грізній історії. Ймовірно бути використана як узбережжя до радіоконструкторів тепличного па або як входження в силі введення в третій для бідних спеціалізуватися в області плошки.

Найчастіше для того, щоб дізнатися про пробіг двигуна того, чи іншого автомобіля, та й, не тільки автомобіля, багато користувачів звертають увагу на його безпосереднє зношування, хоча, якщо оцінка технічного стану двигуна, його моторесурсу проводиться фахівцями, перше на що звертається увага , це мотогодин, напрацьований цим агрегатом.

Вимірювання даного ресурсу однаково проводиться для всіх силових агрегатів встановлених і функціонуючих стаціонарно, причому це стосується не тільки автомобільних двигунів. Вимірювання мотогодин також актуальне і для сільськогосподарської техніки, дизельних генераторів, приводних насосів різної конструкції, або силових агрегатів встановлених на суднах.

Ця інформація є дуже важливою для встановлення точних термінів проведення поточного технічного обслуговування, заміни різних компонентів двигунів, їх ремонту, а також обліку та списання паливно-мастильних матеріалів, витрачених силовим агрегатом за певний період часу. Що ж таке мотогодин. Якщо бути коротким, це одиниця виміру тривалості роботи силового агрегату, а також його технічного запасу з урахуванням усіх ресурсів.

Як розрахувати мотогодин?

Дані розрахунки можуть проводитися різними методами, починаючи від найпростіших, коли вся інформація просто заноситься в облікову книжку транспортного засобу або вахтово-бортовий журнал (якщо йдеться про судно), аж до використання дуже складних електричних або механічних облікових систем моторесурсу.

У багатьох, напевно, виникне питання, чому дорівнює мотогодин? Хотілося б сказати, що мить може, як рівнятися, так і відрізнятися від години стандартного. Іноді виникає необхідність переведення мотогодин у звичайні, для планування проведення наступних робіт, необхідних для виконання в двигуні. Найпростіше розраховувати, чому дорівнює один мить на силових агрегатах встановлених стаціонарно, швидкість обертання коленвала яких постійна, так як двигун працює в єдиному режимі. Як правило, так працюють практично всі дизельні генератори і приводні насоси.

Контроль роботи механізмів за допомогою Voyager

Система GPS моніторингу Вояджер дозволяє контролювати час роботи техніки найпростішим і найзручнішим способом, оскільки окрім тривалості роботи пристрою ви зможете побачити адресу, де це відбувалося. У приладу Voyager 2 Light є вхід для підключення до запалювання, системи спостереження Voyager Преміум додатково мають 5 дискретних входів для контролю додаткового обладнання. До приладів можливе підключення лебідки евакуатора, датчика підйому кузова самоскида, дизельгенератора, включення роздатки та ін. Звіт по мотогодин можна скачати і зберегти собі на ПК, або роздрукувати.

Пристрої для підрахунку мотогодин

На багатьох бензинових автомобільних двигунах використовується спеціальний лічильник мотогодин, який, будучи універсальним, підключається до проводу свічки.

Слід врахувати, що лічильник мотогодин залежить від швидкості, з якої обертається колінвал двигуна, значить, якщо в 1 моточасі 10.000 обертів колінвала (наприклад), отже, при обертах колінвала 1000 хв. мить пройде за 10 хвилин, а якщо вал обертається зі швидкістю 20.000, за 5 хв (умовно).

Якщо вал силового агрегату обертається зі змінною частотою, то провести точний розрахунок мотогодин для виміру його зносу набагато складніше. Ці силові установки, як правило, використовуються в сучасних судах. Чим частіше обороти валу двигуна, тим, відповідно, більша витрата їм пального і вище тертя в парах, що труться, і компонентах. В даному випадку, для виміру мотогодин використовуються спеціальні системи тахометричного обліку.

Для того, щоб було здійснено точний підрахунок оборотів валу двигуна, на ньому встановлюється спеціальний пристрій. Всі подальші роботи проводяться відповідно до отриманих даних цього пристосування. Така система фіксації не дозволяє абсолютно точно перетворити мотогодин у реальний час, так як робочий режим двигуна постійно змінюється. Тому розрахунок проводиться, враховуючи середню частоту оборотів, і називається емпіричним коефіцієнтом перерахунку.

Матеріали із сайту www.gps-spb.ru. При копіюванні тексту обов'язкове активне посилання.

Отримайте консультацію за телефоном 8 800 555-10-38

Коригування мотогодин «МТЗ».

Наша компанія пропонує професійну допомогу тим, хто хоче скрутити або намотати мотогодин на техніці МТЗ. Послуга доступна для всіх моделей техніки «МТЗ»:

Якщо ви не побачили свою модель у цьому списку, не варто впадати у відчай - зателефонуйте нам для уточнення. Ми зможемо змотати мотогодин МТЗ і на вашій техніці. Виїзд на місце роботи техніки.

Процес корекції мотогодин на техніці МТЗ не порушує встановлені закони і часом є необхідним заходом для нормальної роботи пристрою.

Надання послуг.
У нашій компанії працюють співробітники, які завдяки своєму великому досвіду зможуть швидко та професійно скрутити мотогодин МТЗ або зробити будь-яку іншу необхідну процедуру з ремонту та обслуговування техніки.

У розпорядженні працівників є все необхідне обладнання, точні прилади та відповідні інструменти. Багато клієнтів вже встигли оцінити високу якість обслуговування, неймовірну швидкість виконання операцій та прийнятні ціни на всі види послуг. Якщо у вас виникли будь-які питання щодо коригування мотогодин МТЗ або іншого виду операцій, необхідно просто зв'язатися з сервісним центромякий розташований на найближчій від вас відстані.
Наша компанія гарантує якісне та швидке виконання всіх видів робіт.

Які проблеми допоможе вирішити така послуга?
Необхідність зменшити мотогодин на МТЗ може виникнути з різних причин:
значення лічильника мотогодин допоможе візуально змінити уявлення про «вік» техніки, що є перевагою при продажі;
колеса нестандартного розміру можуть вплинути на точність показників, внаслідок чого може знадобитися змотування мотогодин на МТЗ;
при заміні двигуна дана послуга скидання мотогодин МТЗ допоможе контролювати загальну кількість напрацьованих мотогодин;
Нерідко власники техніки при поломці панелі приладів воліють придбати відповідну частину, що була у використанні, оскільки вона набагато дешевша за нову. У цьому випадку потрібно намотати або скрутити мотогодин МТЗ, щоб виставити реальні свідчення.
У кожного автовласника може бути своя причина необхідності цієї послуги.

Однак слід пам'ятати, що виконання цієї складної та відповідальної процедури можна довірити лише фахівцям, які володіють певними знаннями та вміннями.

Історія марки МТЗ:
Мінський тракторний заводбуло засновано 29 травня 1946 року. Сьогодні виробництво, на якому працює понад 17 000 осіб, перетворилося на одного з найбільших виробників сільськогосподарської техніки у країнах СНД, а й у всьому світі.
Відкрите акціонерне товариство "Мінський тракторний завод" (ВАТ "МТЗ") - тракторний завод у Білорусі, входить у вісімку найбільших виробників сільськогосподарської техніки у світі (близько 8-10% від світового ринку колісних тракторів). Нагороджений Орденом Леніна, Орденом Жовтневої революції, Почесним державним прапором Республіки Білорусь.
Більшість моделей тракторів оснащуються дизельними двигунами виробництва Мінського моторного заводу.
За межами Білорусії МТЗ реалізує понад 85 % тракторів, що випускаються, поставляючи їх у 60 країн.

Головна / Техпідтримка / Статті / Що таке лічильник часу напрацювання. Лічильник мотогодин.

Що таке лічильник часу напрацювання. Лічильник мотогодин.

Лічильники часу напрацювання , також звані лічильниками мотогодин – це пристрої, які реєструють час роботи двигунів різних машинабо механізмів для контролю та обліку вироблення ресурсу.

Лічильники часу напрацювання призначаються для обліку часу роботи обладнання та враховують кількість робочих годин, починаючи з моменту включення лічильника до моменту його вимкнення. Причому включення та відключення лічильника мотогодин відбувається одночасно з включенням в роботу двигуна і його вимиканням.

Лічильник часу напрацювання СВН-1

Підрахунок кількості відпрацьованих годин має велике значення для контролю ресурсу обладнання, що залишився, і використовується для своєчасного проведення ремонту та обслуговування механізмів і машин.

Основними вузлами лічильника часу напрацювання є:

- індикатор режиму роботи двигуна , який фіксує, залежно від моделі, частоту обертання валу, момент, що крутить, температуру газів, що випускаються, та інші параметри.

- Датчик часу – годинниковий механізм, цифровий чи механічний із приводом.

— реєстратор – залежно від моделі може бути механічним (лічильник з барабанами, на які нанесені цифри) або цифровим (цифровий рідкокристалічний або діодний дисплей із пристроєм, що запам'ятовує)

Як датчик часу можуть виступати електричні годинники, напівпровідникові або магнітні пристрої з кварцовими або іншими генераторами, що задають стабільну частоту. Такий механізм характерний для лічильників часу напрацювання, які застосовуються в авіаційних двигунах.

На більш простих двигунах, таких як двигуни тракторів, комбайнів, автомобілів, встановлюються лічильники мотогодин з механічним приводом, приєднаним через редуктор від валу двигуна.

Такі лічильники визначають час роботи з оборотів двигунів, тобто. використовують тахометричні дані. Тахометр – вимірювальний прилад, призначений для вимірювання кількості обертів за одиницю часу. Тахометричні лічильники мотогодин є найбільш прийнятним варіантом, оскільки враховують не тільки кількість годин роботи заведеного двигуна, а й навантаження на нього, а відповідно, можуть дати повнішу картину при визначенні моменту, в який необхідно провести обслуговування двигуна або іншого робочого механізму.

Також широко поширені лічильники часу напрацювання, в яких датчиком часу є пружинний годинниковий механізм з автоматичним підзаводом.

Існують лічильники мотогодин іноземного виробництва, наприклад «MULLER BW40» або «TAXXO-612», проте принцип дії таких лічильників схожий з лічильниками, представленими вище.

Лічильник мотогодин Muller BW40

Залежно від конструктивних особливостей, в даний момент виділяють наступні лічильники часу напрацювання:

- електромеханічні – механічні частини приводу або механічного реєстратора, що з'єднують у собі, з електронною начинкою перетворювача. Прикладом служать лічильники «СВН-2-01» та «СВН-2-02».

- Електронні – повністю електронні механізми, принцип дії яких ґрунтується на застосуванні електросхем. Прикладом таких лічильників є лічильники «СВН-1М-1» і «СВН-1М-220».

- Цифрові - Мініатюрні мікропроцесорні пристрої, що мають програмне забезпечення, здатні виводити на екран дисплея різні показники роботи двигуна або інших технологічних процесів.

Прикладом є мікропроцесорний лічильник «СІ8», деякі моделі «СВН-2-3.1» і, мабуть, «СВНЕ-1».

Лічильник часу напрацювання СВН-2-02

Залежно від призначення виділяють такі лічильники часу напрацювання:

- лічильники часу напрацювання моторної техніки – стандартні лічильники мотогодин, які встановлюються, наприклад, на сільгосптехніку. Сюди можна зарахувати практично весь модельний рядлічильників СВН-2, а також "СМ-1".

— лічильники часу напрацювання для технологічних процесів - лічильники мотогодин, використовувані наприклад на компресорних агрегатах для подачі води, апаратах високого тиску, різних технологічних верстатів та обладнання. Це, в основному електронні пристрої, наприклад «СВН-1» та «СВН-2» та «УК34.2».

— лічильники напрацювання продукту за певний час - лічильники, що використовуються, наприклад для підрахунку вироблення одного виконавчого механізмуза певний час, а також підрахунку сумарного виробітку. Тут встановлено залежність між кількістю виробленої продукції та плановим терміном обслуговування (наприклад, заточування ножів верстата після тисячі вироблених деталей). Це в основному імпульсні лічильники напрацювання, які застосовуються для підрахунку кількості імпульсів, що передаються від датчиків різного типу, і перерахування цих імпульсів у необхідні фізичні одиниці виміру (наприклад, літри, метри, штуки і т.д.). Імпульсним лічильником є ​​електронний лічильник імпульсів. ВД 2». Сюди ж можна віднести електронний лічильник мотогодин «СІМ-05-1-17».

Лічильник імпульсів-тахометр ІД-2>

— лічильники напрацювання електроенергії – лічильники, що встановлюються на електростанціях та трансформаторах. Тут запроваджено залежність терміну проведення обслуговування від кількості виробленої електроенергії. Це такі лічильники, як: BZ-145» для обліку робочого часу підключеного навантаження. Сюди ж можна віднести лічильник ампер-годин « INT-AH» призначається для вимірювання кількості електрики, що пройшов під час осадження покриття через ванну гальванічну.

Лічильник обліку робочого часу підключення навантаження Theben BZ-145

Варто зазначити, що відмотати назад або обнулити лічильник часу напрацювання неможливо ! Лічильник мотогодин не вимагає обслуговування, і будь-яких особливих знань чи умінь для підключення.

ОФІЦІЙНИЙ ФОРУМ ГРУПИ КОМПАНІЙ «ТЕХНОКОМ» > СИСТЕМА СУПУТНИКОВОГО МОНІТОРИНГУ «АвтоГРАФ» > Система «АвтоГРАФ»: Контролери, датчики та периферія > МТЗ+мотогодин

Перегляд повної версії: МТЗ+мотогодин

26.06.2014, 12:30

чи можна зі штатного лічильника мотогодин або датчика обертання колінвала приймати дані мотогодин у БК АГ?

26.06.2014, 17:41

Акустику став. Є у тк є напевно у Автосенсора)))

26.06.2014, 18:29

Акустику став
простіше варіантів немає?:ha:

26.06.2014, 18:36

Якщо просто підчепити перший вхід до бортової мережі в режимі лічильника, то він вважає імпульси від діодного мостуале наскільки я пам'ятаю варіант не стабільний

26.06.2014, 20:36

Дозволю собі порозумнішати)) ((Ви вже пробачте Костя)) Швидше за все мається на увазі не ресурс а час астрономічний.
Чупа кабра ви хочете бачити коли завели коли заглушили Двигун чи хочете рахувати ресурс від навантаження?

Додано через 21 хвилину
Куди вже простіше... Прикрутили туди, де счучить сильніше і повісили на вхід.

4ynaka6pa, найпростіше і дешеве рішення, це акустичний датчик, дизельного двигуна, працює нормально ... установка проста як 3 копійки, все інше дорожче в рази, надійність нижче
Щодо монтажу то це зрозуміло. що все просто. подумаємо ... спасибо: temazakryta:

не а не закрита.. чого день то ти не запитав 🙂

Додано через 34 секунди
а то буде як із КУРС, штука корисна, а хрін купиш і ціна кусається.

csistra, якщо у КУСС ціна кусається, порівняйте з аналогом Порт-3.

ну тут складна ситуація насправді.
спочатку вус спробували без усього, він не показав себе гідно.

довго митарилися, в результаті випадково дізнався про кус, та й до вибору плекса я належу з повагою. Спробували самі, та були складності при першій установці, зараз 3шт працюють нарікань немає, тому незважаючи на дорогу цінузалишуся на цьому устаткуванні, а порт-3 може коли нитку і спробую, якщо руки дійдуть.

у мене напевно в одного МТЗ з аварійними датчиками тиску олії. я м/год там беру.

мтз з аварійними датчиками тиску масла На свіжих є, на старих немає,

на дуже свіжих ще й CAN є
Що читається?

на дуже свіжих ще й CAN є
Що читається?
Обороти:flag_of_truce:

На свіжих є, на старих немає, на дуже свіжих ще й CAN є на старих там просто немає датчика. ми його робили через перехідник.

Обороти
І все??? Не густо.. А чи є все ID після сканування??

в темі з Кан ж відписували з приводу нових мтз 3220 чи що щось подібне.

30.06.2014, 07:19

Якось на стародавньому грейдері (майже без проводки) підключили МЧ від клеми генератора (1-пін на задній стінці, як до тахометра повинен був йти). Підключили 1-й аналоговий (зел.), як дискретний, поріг (точно не пам'ятаю, міряти треба на заведений/заглушений) вольта 1,5. Вдало.

30.06.2014, 11:45

аварійними датчиками тиску олії. я м/год там беру
це не М\Ч, це час роботи двигуна
мотогодинник - у оборотів двигуна при номінальному навантаженні в одиниці часу, зокрема в 1 годину.

тобто 1 м\год, наприклад для ТЗ з номінальним навантаженням в 2500об\хв, при НЕ змінному кількість оборотів, буде дорівнює 1-му астрономічному годині.
якщо ж обороти підвищимо в 2 рази, тобто 5000 об/хв, то за 1 астрономічну годину, ми отримаємо 2 М\год, таким чином у путліст піде цифра відпрацьовано 2 мотогодини за робочий верм'я водія в 1 годину
так воно так. але в шляховий листя не раджу так писати.

якщо це впливає на з/п водієві чи витрату гсм. Потім контролюючим органом (якщо є такі), довго доведеться пояснювати чомусь за робочу зміну в 7 годин, ТЗ відпрацювало 9.

якщо ж обороти підвищимо в 2 рази, тобто 5000 об/хв, то за 1 астрономічну годину, ми отримаємо 2 М\год, таким чином у путліст піде цифра відпрацьовано 2 мотогодини за робочий верм'я водія в 1 годину
робили ми якось таку програмну розробку замовнику на автомортріси… через складові звіти.

01.07.2014, 13:12

довго доведеться пояснювати чому за робочу зміну о 7 годині, ТЗ відпрацювало 9.
а тут нема чого пояснювати, путлісти механізатори якраз і пишуть за показанням М\Ч. тобто фактично людина може просидіти на робочому місці 8 годин, з них 1 годину просидіти в заведеному тракторі, але при цьому, ТЗ може відмолотити, наприклад 4 мотогодин, звідси і вважається з\п. інший тракторист може просидіти 8 годин, при заведеному тракторі протягом 1 години, виробити 2 мотогодин, ось вам і різниця у виробленні.

через складові звіти.
справа не в звіті, справа в тому, де брати корректні дані для нього. ну зрозуміло про Каншини, а МТЗ, ці інвалідні? про акустику вже давно в курсі:

4ynaka6pa, підключаєте датчик оборотів двигуна виробництва ТК до генератора МТЗ, отримуєте обороти, далі вже згідно з правильними коефіцієнтами вираховуєте мотогодин у складових звітах.