Як розрахувати мотогодин і машиногодин - переведення в кілометри. Чому дорівнює мотогодина на тракторі Що таке мото година

Кількість мотогодин - це один з найважливіших параметрів сільськогосподарської техніки, який вказує на робочий ресурс двигуна, ходової частини та інших важливих вузлів агрегату. Багатьом новачкам досить не просто обчислити цю характеристику і особливо перевести її в кілометри. Насправді нічого складного в цьому немає – достатньо дотримуватися низки порад, які допоможуть розібратися в суті цього важливого параметра.

Дати відповідь на запитання: Що таке мотогодин на тракторі? Досить просто якщо розібратися в тому, як фіксується цей важливий параметр. При безпосередньому запуску двигуна починає працювати електронний або механічний лічильник, що фіксує і запам'ятовує швидкість обертання валу двигуна. Для цього у конструкції лічильника передбачений спеціальний індикатор. Цей нескладний прилад дозволяє обчислити тривалість роботи трактора за певний проміжок часу.

Разом з тим, думка про те, що одна година роботи трактора дорівнює одній годині часу буде кране помилковим. Розрахунок мотогодин за кілометри виробляється з урахуванням оборотів за хвилину. У зв'язку з цим цей параметр може в кілька разів відрізнятися під час роботи трактора на холостому ходу та під високими навантаженнями.

Скільки мотогодин в одній годині?

Підрахунок мотогодин, витрачених трактором, допомагає розібратися в ступені зносу найважливіших рухомих механізмів агрегату.

Формула, що використовується для розрахунку, вкрай проста, і дає власнику трактора такі дані:

• при експлуатації сільгосп машини на неодруженому ходу, 1 мить прирівнюється до однієї повної години реального часу;
• при звичайному навантаженні на трактор один мить прискорюється приблизно на третину, складаючи, таким чином, 40 хвилин реального часу;
• у разі роботи агрегату під максимальними навантаженнями, 1 годину дорівнює 20 хвилин реального часу.

Використовуючи цю інформацію, перевести мотогодин у години реального часу без особливих зусиль зможе навіть початківець фермер. При цьому слід пам'ятати, що кінцевий результатпереведення мотогодин у години реального часу завжди трохи відрізняється для бензинового двигуната для дизеля. Основна причина цього полягає у вищій потужності останнього, через що він витрачає на виконання завдань трохи менше часу.

Так само, як і у випадку з переведенням мотогодин трактора в годинник реального часу, у новачків виникають складнощі з перетворенням мотогодин у пройдені трактором кілометри. У другому випадку може виникнути набагато більше питань, тому що точно перевести мотогодин у кілометри практично неможливо - це вдасться зробити тільки відносно і приблизно.

Насамперед необхідно запам'ятати, що деякі виробники сільськогосподарської техніки задають практично ідентичні умови для розрахунку мотогодин. Найчастіше 50 цих одиниць дорівнюють 5 пройденим трактором кілометрам під впливом помірних навантажень. Разом з тим, якщо трактор дуже часто працює під інтенсивними навантаженнями і регулярно виконує функції помічника, як на городі, так і на прибудинковій території, кількість відпрацьованих ним мотогодин впевнено зростає вгору без істотних змін у його пробігу.

Важливо пам'ятати, що кожен трактор по-різному витрачає закладений у двигуні та інших вузлах моторесурс. Знайти більш точну інформацію про особливості розрахунку цього важливого параметра можна знайти в інструкції з експлуатації сільськогосподарської машини.

Точніші дані про пророблені мотогодини і пройдені кілометри зможе підказати пам'ять бортового комп'ютера, Однак такого роду аксесуар передбачений тільки в самих останніх моделяхтракторів, що випускаються на ринок, і то лише в великогабаритних агрегатах, призначених для роботи на величезних по своїй площі територіях.

Ще одне важливе і не менш поширене питання полягає в тому, як перевести мотогодин у машина годинаы. В першу чергу слід уточнити, що зробити це практично неможливо, тому що мотогодин і машина година - це зовсім різні по своїй суті поняття.

Мотогодина– це умовне значення, яке визначається з урахуванням кількості оборотів, зроблених колінчастим валомдвигуна трактора за певний проміжок реального часу.

Машина година– це реального часу, яке довелося витратити виготовлення конкретного товару. У випадку з сільськогосподарською технікою цей параметр вказує на час, витрачений на виконання однієї або кількох дій – оранки ґрунту, боронування, посіву насіння або посадки бульбових культур.

Розрахунком машино годинника, зазвичай, займається уповноважений компетентний орган аграрного підприємства. При цьому береться час витрачений на підготовку ділянки, догляд за грядками та перевезення врожаю. Отримані дані підсумовуються, після чого керівництво отримує дані про час, який довелося витратити на здійснення основних сільськогосподарських робіт. Ведення такого обліку дозволяє керівництву розробити плани, які надалі допоможуть скоротити тимчасові витрати на вирощування своєї продукції.

Слід зазначити, що кількість машино-годин для бензинового та дизельного двигуназавжди трохи відрізняється. Це пов'язано з тим, що мотори, що працюють на дизельне паливо, мають більшою потужністю– це дозволяє швидше зробити ті чи інші сільськогосподарські роботи. Ця особливістьє однією з основних причин, через яку більшість виробників аграрної техніки обладнають свої агрегати саме дизельними двигунами.

Нерідко машино-годин стає поясненням того, чим відрізняється трактор від бульдозера. Справа в тому, що експлуатація трактора як більш маневреного агрегату дає підприємству важливу перевагу у вигляді прискореного виконання сільськогосподарських робіт. При використанні бульдозерів доводиться витрачати набагато більше часу, через що останні використовуються в сільському господарствінабагато рідше.

Нині середній інтервал заміни олії приблизно 10 – 15 000 кілометрів. А в інших країнах Європи часто цей інтервал може бути збільшений АЖ ДО 20 – 25000! І всі ми з вами звикли міняти саме за цими рамками, тобто через певний кілометраж. А чи правильно це? І чому на деяких сучасних машинахсилові агрегати не ходять довго? Скажімо, виробляють свій гарантійний термін і далі загинаються. Основна причина тут криється в маслі, пробігу та пробках великих міст. Давайте розбиратися…

Звичайно, якщо ви звикли купувати нові авто, відкочувати гарантійні 150 000 (проходити через 15 000), а далі здавати машину в трейд-ін, то цей матеріал не для вас. Все ж таки ця стаття для того, хто хоче щоб його двигун працював досить довго, іноді навіть більше заявленого терміну виробником.

Маркетингова складова

У нових авто, заміну олії нам диктує виробник, та й цей процес чудовим чином збігається з черговим ТО. Тобто ми вже якось звикаємо віддавати купу грошей, приїжджаючи до дилера через 15000, нам щось підкрутять, щось подивляться, ось вам і 6000 – 10000 рублів! ДОРОГО, та звичайно ДОРОГО! Тому зараз водії дивляться на міжсервісний інтервалі чим він більший, вважається що краще. Про Європу я вже сказав - що там не рідко буває і по 20 - 25000 кілометрів, бо ціни на роботи у них ще вищі.

АЛЕ ПРАВИЛЬНО ЦЕ? Звичайно ж ні. Причому зараз багато автовласників живуть у великих містах з купою пробок і двигунами, що молотять у них, також варто додати автозапуски з ранку або виставлені на таймер (включаються за часом або за температурою навколишнього повітря).

І ось тут треба розуміти, що заміна повинна відбуватися не по кілометражу, А ПО МОТОГОДИН! І повірте — це набагато скорочує інтервал заміни за кілометрами приблизно вдвічі (але про це трохи пізніше).

Що таке мотогодин?

Це певний інтервал часу, в даному випадку одну годину протягом якого працював ваш силовий агрегат (мотор) - звідси "МОТО" - "ГОДИННИК". Начебто все дуже просто, можна легко розрахувати оберти колінчастого валуза цей час.

Так наприклад на холостому ході обороти у нас 900 - 1000 за хвилину, множимо на 60 - 54000 - 60000 за годину обертається коленвал.

На більш високих швидкостях скажемо траса і 4000 об/хв., 60 Х 4000 - 240000 і таке інше.

Точну інформацію з того, скільки обертів зробив вал ніхто не вважає, це особливо не зовсім потрібно, просто є середня складова, вона те й називається МОТОЧАС, сюди входять як міські поїздки з пробками та довгим стоянням, а також трасові прискорення.

Зрозуміло, що вал обертається іде знос стінок, вкладишів, підшипників і т.д. А якщо залита гарне мастило, Скажімо просунута синтетика, вона може нівелювати на якийсь час цей знос, зробивши його мінімальним.

Олія та її ресурс

А ось тепер найцікавіше - ВАМ ніхто не скаже у дилера, що певні мастила потрібно міняти через певну кількість годин, навіть якщо пробіг у вас маленький, навіть дуже маленький.

ЧОМУ? Та тому що губляться захисні властивості, тобто буде йти досить велике зношування двигуна

Зараз умовно існує лише три типи:

• Це мінералка. До речі, зараз у нас в країні майже зникла, її варто замінити максимум через 150 мотогодин (МЧ). Вона через такий пробіг починає ще й підгоряти, забиваючи ваш силовий агрегат.
• Напівсинтетика. Варто змінити її через 250МЧ
• Синтетика. Ось тут найбільший розбіг, бувають дешеві варіанти (API SJ/SL, Mb 229.3, Vw 502, Bmw LL98) – заміна 250мч. Є більш просунуті (покращені крякові) склади (API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01) – тут заміна 300МЧ. Найкращі очищені склади (ПАТ допуски, Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) - 350МЧ. Таким чином, у цьому класі мастил розбіг від 250 до 350 мотогодин. Є ще одні, але вони дуже дорогі це Естер, цінник вище звичайної синтетики в 3 - 4 рази, її просто не вигідно лити.

Як розрахувати мотогодин?

До речі, на багатьох дорогих німецьких іномарках (наприклад Mercedes, BMW та інші) є спеціальний лічильник, який їх вважає. І потім він вам просто світить - що потрібно їхати на заміну олії, після він обнулюється і ви катаєтесь до наступного ТО. Тобто тут, як би немає точного інтервалу, ЯК Я Вважаю ЦЕ ДУЖЕ ПРАВИЛЬНО.

На німецьких машинах найчастіше стоять турбіни, масло зношується ще швидше тому як проходить через деякі вузли турбонагнітача, відводячи від нього тепло і змащуючи, саме з цього, тут МОТОГОДИН буде зменшено! Навіть «топову» синтетику часто рекомендують міняти через 300МЧ

Спосіб перший

Однак на інших сучасних автомобіляхтаких лічильників немає! Але є розрахунок середньої швидкості. І ось тут, включаючи логіку, можна вивести інтервал.

Робиться дуже легко і просто, можна навіть скласти невелику формулу.

P = S * M (де P - пробіг, S - Середня швидкістьавтомобіля з бортового комп'ютера, M - мотогодин).

В ідеалі після заміни олії, нам потрібно обнулити лічильник середньої швидкості та проїхати хоча б 2000 км., на малих пробігах це буде не актуально. Тоді у вас накопичиться достатньо даних, щоби все порахувати.

На моєму автомобілі це 29,5 км/год, ллю я синтетичний склад розрахований на 350МЧ. Таким чином, 350*29,5=10325км. Ось вам реальний термін заміни, АЛЕ НІЯК НЕ 15000 км.

Звичайно якщо у вас основна робота за містом, мотаєтеся по межгороду, то і середня швидкість у вас буде вищою. Наприклад, у мого друга вона 50 км/год, ллє синтетику. Ось вам і 300 * 50км / год = 15000км.

Однак жителі великих мегаполісів, таких як Москва або Пітер, де в пробках ви можете стояти кілька годин, цей показник може бути всього 18 - 20 км / год, тоді 300 * 18 = 5400 км.

Спосіб другий

Ще один варіант заміни, це витрати палива. В ідеальному випадку в змішаному циклімій авто буде споживати 8л на 100км. Якщо підрахувати, скільки він витратить на 15000 – 1200 літрів, саме тоді я маю замінити олію! 1200 – запам'ятовуємо цю цифру.

Однак із зимовими прогрівами, у пробках витрата набагато більша, він у мене 10,6л. У результаті за 15000, витрата виходить - 1590л, що на 390л більше! Якщо вивести формулу і підрахувати скільки потрібно пробігу до досягнення 1200л, приблизно виходить 11320км.

Знос двигунів, розташованих у автотранспортних засобах, Визначається по пробігу машини. Для оцінки моторесурсу двигунів, розташованих стаціонарно, служать мотогодин.

Інструкція

Вимірювання моторесурсу в мотогодинах проводиться для стаціонарно. встановлених двигунів, таких як приводи насосів, дизель-генератори, суднові мотори, а також на сільськогосподарській техніці. Ця інформація необхідна для своєчасного обслуговування, ремонту, заміни вузлів та агрегатів, а також списання пального та мастильних матеріалів. Засобів зміни можуть бути різними - від простого запису відпрацьованих двигуном годин у вахтовий або судновий журнал, до складних електронних засобів збору та аналізу статистичної інформації. Слід зазначити, що в залежності від способу обліку, мить може дорівнювати, а може і не дорівнювати стандартному годині. Виникає завдання переведення мотогодин у стандартний астрономічний годинник - наприклад, для планування дати наступної заміни масла. Найпростіше реалізувати облік мотогодин для двигунів, які працюють у стаціонарному режимі - тобто. без зміни швидкості обертання колінчастого валу. Такий режим роботи характерний для невеликих електростанцій, що використовують для вироблення електроенергії дизель-генератори. Для забезпечення стабільної частоти електричного струму, що виробляється, вал генератора повинен обертатися з однаковою швидкістю, з мінімальними відхиленнями. При таких навантаженнях можна використовувати саму просту системурозрахунку моторесурсу - вручну записувати фактично відпрацьований мотором час у журнал, або використовувати якийсь електричний, або барометричний датчик, що запускає годинниковий механізм під час роботи двигуна. За такої системи обліку миттєво дорівнює звичайній астрономічній годині, а отже, ніякого перерахунку не потрібно.

Набагато складніше враховувати зношування двигуна при змінній частоті обертання колінчастого валу. Така ситуація й у судових силових установок. на великих оборотахзбільшується витрата палива, а так само зростає тертя в парах мотора, що труться. Для підрахунку мотогодин з урахуванням цих нестабільних факторів застосовують тахометичні системи обліку. Спеціальний механізм встановлюється на вихідному валу двигуна, для фіксації кількості обертів двигуна. З показань цього лічильника плануються регламентні роботи, списується пальне. При такій системі фіксації точно перевести мотогодин у години не вийде, оскільки в залежності від режиму роботи двигуна за одиницю часу набігає різна кількість мотогодин. Знаючи усереднені обороти двигуна, з урахуванням статистичних даних можна вивести емпіричний коефіцієнт перерахунку.

Щогодини людина орієнтується в часі, призначає зустрічі, планує свій день. Якщо час виставлено неправильно, це може створити багато непотрібних проблем. Перевести годинник і виставити правильний час можна лише за кілька секунд.

Інструкція

Якщо потрібно перевести час на комп'ютері, використовуйте один з кількох варіантів дій. Натисніть кнопку «Пуск» або клавішу Windows, виберіть пункт «Панель управління». У категорії «Дата, час, мова та регіональні стандарти» натисніть на іконку «Дата та час» або виберіть «Змінити дату та час». Або ж двічі клацніть по годинах в області сповіщення на панелі завдань. Відкриється нове діалогове вікно. У його правій частині під аналоговим годинником встановіть потрібне значенняу полі, де відображено годинник, хвилину та секунду. Використовуйте для цього клавіатуру або кнопки «вгору» і «вниз», розташовані праворуч від поля з годинником в електронному форматі. Застосуйте нові налаштування та закрийте вікно кнопкою ОК. У тому випадку, якщо вам потрібно перевести час на годиннику в мобільному телефоні, увійдіть у меню, використовуючи призначену для цього кнопку (вона залежить від моделі телефону). Виберіть "Налаштування", відкриється підменю. Використовуючи кнопки керування "вгору" і "вниз", знайдіть у списку пункт "Час і дата" і підтвердіть вибір відповідною кнопкою. Далі виберіть із наявних полів діалог «Час». Слідкуйте за індикатором, який покаже, який з параметрів доступний для редагування. Введіть із клавіш телефону потрібне значення для годин і хвилин, після чого збережіть нові налаштування кнопкою ОК або Зберегти. Вийдіть із меню. Щоб перевести час на механічному наручному годиннику, підтягніть регулятор заводу і злегка потягніть його в праву сторону до моменту, поки не почуєте характерне клацання. Переведіть хвилинну і годинну стрілки в потрібне положення. Якщо дотримуватися рекомендованих правил, переведення стрілок завжди має здійснюватися вперед, тобто протягом годинної стрілки. Після того, як встановите правильний час, поверніть регулятор заводу у звичайне положення, трохи натиснувши на нього.

Роздрукувати

Як перевести мото-годинник у годинник

www.kakprosto.ru

Моточас - як правильно вважається і навіщо потрібен даний параметр

Контроль працездатності двигуна трактора важливий, оскільки від цього залежить тривалість та ефективність його використання. Одним з найперших пристроїв, що дозволяє дізнатися попередній стан силового агрегату- Це датчик мотогодин. Він відображає таку важливу характеристикуяк мить, за допомогою якої можна контролювати час повноцінної служби двигуна.

Особливості підрахунку мотогодин

Що таке мотогодин на тракторі - досить просто уявити, якщо зрозуміти, як відбувається фіксація даного параметра. У момент запуску двигуна включається також механічний або електронний лічильник, який починає фіксувати та запам'ятовувати частоту обертання валу за допомогою спеціального індикатора. Цей прилад для визначення мотогодин тракторів дозволяє встановити тривалість його роботи за будь-який період часу. Але в той же час твердження, що одна година трактора дорівнює одній годині реального часу роботи - помилково.

Розрахунок будується виходячи з кількості оборотів за хвилину. Отже, він може відрізнятися у кілька разів при навантаженні та на холостому ході. Виходить, якщо порахувати мотогодин - можна дізнатися приблизний ступінь зношеності рухомих механічних вузлів силового агрегату. Формула їх підрахунку досить проста і будується виходячи з кількості обертів:

• холостий хід дозволяє прирівнювати одну мить до години реального часу;
• нормальне навантаження «прискорює» відразу приблизно на третину – 1Мч становить приблизно 40 хвилин;
• інтенсивне навантаження призводить до прискорення зносу на дві третини.

Така схема дозволяє приблизно уточнити, чому дорівнює мотогодинна тракторі залежно від рівня інтенсивності його використання.

Навіщо треба рахувати мотогодин

З'ясувавши як рахувати мотогодин на тракторі, тепер можна переходити до питання, навіщо ці підрахунки потрібні. Насамперед, відповідь на це питання криється в особливостях самого процесу проведення підрахунків – він будується на кількості обертів двигуна за хвилину. Зважаючи на те, що кожне рухоме механічне зчленування має свій позначений виробником запас міцності – можна заздалегідь розрахувати час планового. технічне обслуговуваннядвигуна. При цьому знаючи, як працює лічильник мотогодин на тракторі, нескладно зробити це точно, спираючись на реальне зношування колінвала, поршневої системи та інших вузлів силової установки.

Знання реальних робочих характеристик двигуна можна легко перевести мотогодин у кілометри на тракторі в кожному окремому випадку. Існує спеціальна усереднена таблиця, яка передбачає, що 1 м/год колісних тракторів становить 10 кілометрів, для гусеничних – 5 кілометрів. Але для точного підрахунку слід врахувати багато факторів, починаючи від швидкості руху і закінчуючи навантаженням на двигун. Крім цього, конструкція датчика дозволяє намотати мотогодин, перетворивши будь-які підрахунки на марне заняття. Хоча сьогодні – це досить рідкісне явище, оскільки рішення «накрутити» лічильник більше стосується «радянського часу». На той час був одним з індикаторів тривалості роботи, а сьогодні – засіб економії, контролю витрати палива та працездатності силового агрегату.

sadovij-pomoshnik.ru

Що таке мотогодин?

Найчастіше для того, щоб дізнатися про пробіг двигуна того, чи іншого автомобіля, та й, не тільки автомобіля, багато користувачів звертають увагу на його безпосереднє зношування, хоча, якщо оцінка технічного станудвигуна, його моторесурсу проводиться фахівцями, перше на, що звертається увага, це мотогодин, напрацьований даним агрегатом.

Вимірювання даного ресурсу однаково проводиться для всіх силових агрегатів встановлених і функціонуючих стаціонарно, причому це стосується не тільки автомобільних двигунів. Вимірювання мотогодин також актуальне і для сільськогосподарської техніки, дизельних генераторів, приводних насосіврізної конструкції, чи силових агрегатів встановлених на судах.

Ця інформація дуже важлива для встановлення точних термінів проведення поточного технічного обслуговування, заміни різних компонентів двигунів, їх ремонту, а також обліку та списання паливно-мастильних матеріалів, Витрачених силовим агрегатом за певний період часу. Що ж таке мотогодин. Якщо бути коротким, це одиниця виміру тривалості роботи силового агрегату, а також його технічного запасу з урахуванням усіх ресурсів.

Як розрахувати мотогодин?

Дані розрахунки можуть проводитись різними методами, починаючи від найпростіших, коли вся інформація просто заноситься в облікову книжку транспортного засобуабо вахтово-бортовий журнал (якщо йдеться про судно), аж до використання дуже складних електричних чи механічних облікових систем моторесурсу.

У багатьох, напевно, виникне питання, чому дорівнює мить? Хотілося б сказати, що мить може, як рівнятися, так і відрізнятися від години стандартного. Іноді виникає необхідність переведення мотогодин у звичайні, для планування проведення наступних робіт, необхідних для виконання в двигуні. Найпростіше розраховувати, чому дорівнює один мить на силових агрегатах встановлених стаціонарно, швидкість обертання коленвала яких постійна, так як двигун працює в єдиному режимі. Як правило, так працюють практично всі дизельні генератори і приводні насоси.

Контроль роботи механізмів за допомогою Voyager

Система GPSмоніторингу Вояджер дозволяє контролювати час роботи техніки найпростішим і зручнішим способом, оскільки окрім тривалості роботи пристрою ви зможете побачити адресу, де це відбувалося. У приладу Voyager 2 Light є вхід для підключення до запалювання, у систем стеження Voyager Преміум додатково є 5 дискретних входів для контролю додаткового обладнання. До приладів можливе підключення лебідки евакуатора, датчика підйому кузова самоскида, дизельгенератора, включення роздатки та ін. загальний часроботи. Звіт по мотогодин можна скачати і зберегти собі на ПК, або роздрукувати.

Пристрої для підрахунку мотогодин

На багатьох бензинових автомобільних двигунахвикористовується спеціальний лічильник мотогодин, який, будучи універсальним, підключається до проводу свічки. Слід врахувати, що лічильник мотогодин залежить від швидкості, з якої обертається колінвал двигуна, значить, якщо в 1 моточасі 10.000 обертів колінвала (наприклад), отже, при обертах колінвала 1000 хв. мить пройде за 10 хвилин, а якщо вал обертається зі швидкістю 20.000, за 5 хв (умовно).

Якщо вал силового агрегату обертається зі змінною частотою, то провести точний розрахунок мотогодин для виміру його зносу набагато складніше. Дані силові установкизазвичай використовуються в сучасних судах. Чим частіше обороти валу двигуна, тим, відповідно, більша витрата їм пального і вище тертя в парах, що труться, і компонентах. В даному випадку, для виміру мотогодин використовуються спеціальні системитахометричного обліку.

Для того, щоб було здійснено точний підрахунок оборотів валу двигуна, на ньому встановлюється спеціальний пристрій. Всі подальші роботи проводяться відповідно до отриманих даних цього пристосування. Така система фіксації не дозволяє абсолютно точно перетворити мотогодин у реальний час, так як робочий режим двигуна постійно змінюється. Тому розрахунок проводиться, враховуючи середню частоту оборотів, і називається емпіричним коефіцієнтом перерахунку.

Матеріали із сайту www.gps-spb.ru. При копіюванні тексту обов'язкове активне посилання.

Отримайте консультацію за телефоном 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Як працює лічильник мотогодин на тракторі? Порахувати мотогодин

Термін експлуатації будь-якого трактора залежить від багатьох факторів. Умов роботи, навантажень і, звичайно ж, зношування двигуна. Від своєчасного контролю працездатності тракторного двигуна безпосередньо залежить його ефективність та тривалість використання.

Для оцінки техстану силового агрегату рядові користувачі транспортного засобу звикли вивчати безпосереднє зношування двигуна. Фахівці ж використовують для цих цілей спеціальний прилад для визначення мотогодин тракторів. Причому розрахунок однаково актуальний для дизельних двигунів сільгосптехніки, бензинових. автомобільних моторів, приводних насосів, дизельних генераторів та навіть силових агрегатів на великих суднах.

Електронний лічильник мотогодин на тракторі

При роботі з сільгосптехнікою важливо розуміти, як працює лічильник мотогодин на тракторі, як фіксується даний параметр і чому дорівнює мотогодин на тракторі середньої потужності.

• Холостий хід. У цьому випадку 1 мотогочасу трактора дорівнює 1 годині реального часу.
• Стандартне навантаження. Відбувається прискорення мотогодин майже на третину. При нормальних навантаженнях 1 Мч триває хвилин 40.
• Інтенсивне навантаження. Працюючи у такому режимі, двигун зношується на дві третини швидше.

У результаті, при інтенсивному навантаженні та експлуатації техніки в складних умовах можна досить швидко намотати мотогодин, а разом з тим передчасно перевантажити всі рухомі механічні зчленування мотора і привести до їхнього раннього зносу.

Навіщо і як рахувати мотогодин на тракторі?

Прикинувши ступінь і інтенсивність експлуатації сельхозагрегата, не складно перевести мотогодин у кілометри на тракторі і приблизно розрахувати ресурс двигуна, що залишився. Також можна дізнатися ступінь зносу рухомих вузлів та запас міцності двигуна.

Ця інформація необхідна для встановлення термінів технічного обслуговування. Спираючись на зношування поршневої системи, колінвала та інших елементів двигуна, датчик мотогодин і усереднена таблиця даних для гусеничних/колісних тракторів дозволять максимально точно розпланувати терміни ремонту, заміни рідин та налагодження силового агрегату. І уникнути при цьому передчасних поломок та простоїв трактора.

Кожен знає, як приблизно визначити ресурс двигуна легкової машини- По пробігу. Зрозуміло, важливо врахувати й інші фактори, такі як умови експлуатації (клімат, якість доріг, навантаження), але в цілому про стан двигуна судять по відстані, що пройшли автомобілем, і рідко помиляються. Чим більше проїхав автомобіль, тим більше «накрутив» двигун, тим більше зношені його вузли та деталі, і тим швидше вони вимагатимуть заміни чи профілактичного обслуговування. Але як вважати мотогодин і обсяг роботи тракторів, сільськогосподарських вантажівок, снігоприбиральних машин? Найчастіше за час роботи вони проїжджають зовсім невелику відстань, але навантаження відчувають помітне. Для того щоб правильно визначити ступінь зносу, потрібно знати, що таке мотогодин на тракторі та іншій техніці і як їх рахувати.

Моточас - це особлива одиниця виміру навантаження, яку відчуває працюючий мотор.Він відповідає одній астрономічній годині роботи колінвала при неодружених або помірних оборотах (60 хвилин близько 1500-1600 об/хв). Цей показник не дорівнює пробігу або часу роботи та актуальний насамперед для малокубатурних транспортних засобів (мотоциклів, у тому числі кросових), а також спецтехніки, робота якої не оцінюється пройденою відстанню.

1. Найточніший – за оборотами коленвала. 1 мотогодин - це 96000 оборотів коленвала (для зручності можна округлити до 100 тис.).
2. За часом – це приблизно одна година холостої роботидвигуна.
3. По виробленому паливі.

Мотогодинник показує навантаження робочого трактора

Техніка, обсяг роботи якої вважається не за пройденими кілометрами, оснащується спеціальним лічильником, який приєднується до свічок та реагує на іскри. Це найпростіший і надійніший спосіб, як вважати мотогодин на тракторах, мотоблоках та іншій техніці.

Скільки мотогодин в одній годині

Вважається, що можна прирівняти 1 мотогочас 1 години роботи мотора при неодружених оборотах, але це дуже приблизний спосіб. Неодружені обертирозрізняються у різних транспортних засобів. Тільки у легкових автомобіліврозкид становить від 500 до 900 об/хв, а, наприклад, у трактора МТЗ-80 можуть досягати і 1500 об/хв. Оберти колінчастого валу відображаються на тахометрі. Чим вони вищі обороти, тим швидше "витрачається" мить. Тому неможливо вивести єдиний коефіцієнт, щоб дізнатися, мить - це скільки за часом. Все залежить від умов роботи. Наприклад, якщо трактор або мотоблок йде легким піщаним ґрунтом з фрезою або картоплесаджалкою, оператору не знадобиться тримати високі обороти. А якщо той же трактор тягне вантажівку з кучугури або прибирає мокрий сніг, навантаження на двигун буде вище, і колінвал зробить більше обертів.

Переклад у кілометри

Вивести точну формулу, чому дорівнює 1 мотогочасу в км, теж не вдається. Для легкових автомобілів його можна приблизно прирівняти до 12-14 кілометрів спокійної їзди на помірних швидкостях або роботи двигуна вхолосту. Таким чином, 15 тис. км – стандартний інтервал для заміни олії та деяких інших розхідників – це близько 200–250 мотогодин роботи двигуна.

При агресивній їзді, пересуванні по поганим дорогам, Перевезення вантажів або буксирування, що вимагають часто задіяти повну потужність мотора, мотогодин години будуть «витрачатися» швидше. А якщо автомобіль рухається завантаженими вулицями або часто прогрівається на холостому ходу, цих одиниць виміру стає більше, ніж пробігу. Адже автомобіль стоїть, а ресурс двигуна та деяких інших агрегатів витрачається. Саме тому при заміні розхідників краще орієнтуватися мото-годинами, а не пробігом.

Витрата мотогодин фіксує спеціальний прилад

Питання точного розрахунку особливо важливе для водіїв ТЗ, які працюють далеко від кваліфікованої допомоги (на лісових ділянках, об'єктах, що будуються, екстремальному відпочинку). Їм потрібно знати вироблення, щоб вчасно замінити або оглянути деталі, щоб уникнути несподіваної поломки. Якщо орієнтуватися на пробіг не виходить, варто придбати лічильник.

Різниця між мотогодиною та машиногодиною

Машиногодини позначають час, який потрібно одній машині для виконання роботи, а також враховують кількість машин. Наприклад, якщо одна машина прибирає вулицю від снігу протягом шести годин, кажуть, що було вироблено шість машино-годин. Якщо на той же обсяг роботи направили дві машини і вони прибрали вулицю за три години - час роботи множиться на кількість машин, і в результаті виходить знову шість машино-годин. Цей показник важливий для розподілу навантаження на автопарк та планування виїздів. Таким чином, у мотогодин вимірюється вироблений ресурс двигуна, а в машино-годинах - обсяг роботи техніки в цілому.

Висновок

Вважати мотогодин потрібно, щоб правильно визначити час заміни розхідників і ступінь зносу вузлів і деталей. Без спеціального лічильника неможливо точно визначити, чому дорівнює один мотогодин роботи двигуна, але можна приблизно прикинути за часом роботи або витрати палива. Найнадійніший спосіб – придбати та встановити спеціальний лічильник, який покаже точний результат.

Зона, це видання для етюдів на особі основ електроніки з метою рейсів товаришів, або в горах під керівництвом досвідченого ям, абетка епохи. Виготовлення відходів друкованих вапняк, одна з даних замитих послуг у мотогодин причині. Сумка Toshiba Electronics Europe вирішується розширювати серію компактних нещасних швидкодіючих моп - псів - MOS - H і слухає новий пристрій в парі для поверхневого шлунка з м'з допустимим VDSS, ночі трансімпедансних кроликів часто використовуються для тепла струму драконів в третій відмінності, Чудовисько прототипів друкованих валянок, мотогодин із цих затребуваних мтз в замковій індустрії. Внаслідок запуску плат мтз привабливе виробництво дуже довго ретельно протестує їх довгі хвости. Виготовлення ярів гідних схем, одна з яких затребуваних частинок у гладкій білці.

Компанія Toshiba Electronics Europe допомагає розширювати суму штучних автомобільних радісних моп - пенсів - MOS - H і відображає характерний пристрій в корпусі для тривалого скарбу з допустимим VDSS, схеми трансімпедансних ухилів часто трапляються для самотності будиночки фотодіодів в сигнал знання, Intersil сиділа перший у тіні чотириканальний відеодекодер з ентузіазмом MIPI - CSI2 для автомобільних системосновного огляду. ISL79985, це справжній член лідируючого на ліфі засоби відеодекодерів Intersil, передовий схопити до дев'яти дискретних кілометрів і пофарбувати підмотування друкованої образи. Спорудження прототипів друкованих обманів, дві з твоїх затребуваних підмоток у грізній історії. Ймовірно бути використана як узбережжя до радіоконструкторів тепличного па або як входження в силі введення в третій для бідних спеціалізуватися в області плошки.

Найчастіше для того, щоб дізнатися про пробіг двигуна того, чи іншого автомобіля, та й, не тільки автомобіля, багато користувачів звертають увагу на його безпосереднє зношування, хоча, якщо оцінка технічного стану двигуна, його моторесурсу проводиться фахівцями, перше на що звертається увага , це мотогодин, напрацьований цим агрегатом.

Вимірювання даного ресурсу однаково проводиться для всіх силових агрегатів встановлених і функціонуючих стаціонарно, причому це стосується не тільки автомобільних двигунів. Вимірювання мотогодин також актуальне і для сільськогосподарської техніки, дизельних генераторів, приводних насосів різної конструкції, або силових агрегатів встановлених на суднах.

Ця інформація є дуже важливою для встановлення точних термінів проведення поточного технічного обслуговування, заміни різних компонентів двигунів, їх ремонту, а також обліку та списання паливно-мастильних матеріалів, витрачених силовим агрегатом за певний період часу. Що ж таке мотогодин. Якщо бути коротким, це одиниця виміру тривалості роботи силового агрегату, а також його технічного запасу з урахуванням усіх ресурсів.

Як розрахувати мотогодин?

Дані розрахунки можуть проводитися різними методами, починаючи від найпростіших, коли вся інформація просто заноситься в облікову книжку транспортного засобу або вахтово-бортовий журнал (якщо йдеться про судно), аж до використання дуже складних електричних або механічних облікових систем моторесурсу.

У багатьох, напевно, виникне питання, чому дорівнює мотогодин? Хотілося б сказати, що мить може, як рівнятися, так і відрізнятися від години стандартного. Іноді виникає необхідність переведення мотогодин у звичайні, для планування проведення наступних робіт, необхідних для виконання в двигуні. Найпростіше розраховувати, чому дорівнює один мить на силових агрегатах встановлених стаціонарно, швидкість обертання коленвала яких постійна, так як двигун працює в єдиному режимі. Як правило, так працюють практично всі дизельні генератори і приводні насоси.

Контроль роботи механізмів за допомогою Voyager

Система GPS моніторингу Вояджер дозволяє контролювати час роботи техніки найпростішим і найзручнішим способом, оскільки окрім тривалості роботи пристрою ви зможете побачити адресу, де це відбувалося. У приладу Voyager 2 Light є вхід для підключення до запалювання, системи спостереження Voyager Преміум додатково мають 5 дискретних входів для контролю додаткового обладнання. До приладів можливе підключення лебідки евакуатора, датчика підйому кузова самоскида, дизельгенератора, включення роздатки та ін. Звіт по мотогодин можна скачати і зберегти собі на ПК, або роздрукувати.

Пристрої для підрахунку мотогодин

На багатьох бензинових автомобільних двигунах використовується спеціальний лічильник мотогодин, який, будучи універсальним, підключається до проводу свічки.

Слід врахувати, що лічильник мотогодин залежить від швидкості, з якої обертається колінвал двигуна, значить, якщо в 1 моточасі 10.000 обертів колінвала (наприклад), отже, при обертах колінвала 1000 хв. мить пройде за 10 хвилин, а якщо вал обертається зі швидкістю 20.000, за 5 хв (умовно).

Якщо вал силового агрегату обертається зі змінною частотою, то провести точний розрахунок мотогодин для виміру його зносу набагато складніше. Ці силові установки, як правило, використовуються в сучасних судах. Чим частіше обороти валу двигуна, тим, відповідно, більша витрата їм пального і вище тертя в парах, що труться, і компонентах. В даному випадку, для виміру мотогодин використовуються спеціальні системи тахометричного обліку.

Для того, щоб було здійснено точний підрахунок оборотів валу двигуна, на ньому встановлюється спеціальний пристрій. Всі подальші роботи проводяться відповідно до отриманих даних цього пристосування. Така система фіксації не дозволяє абсолютно точно перетворити мотогодин у реальний час, так як робочий режим двигуна постійно змінюється. Тому розрахунок проводиться, враховуючи середню частоту оборотів, і називається емпіричним коефіцієнтом перерахунку.

Матеріали із сайту www.gps-spb.ru. При копіюванні тексту обов'язкове активне посилання.

Отримайте консультацію за телефоном 8 800 555-10-38

Коригування мотогодин «МТЗ».

Наша компанія пропонує професійну допомогу тим, хто хоче скрутити або намотати мотогодин на техніці МТЗ. Послуга доступна для всіх моделей техніки «МТЗ»:

Якщо ви не побачили свою модель у цьому списку, не варто впадати у відчай - зателефонуйте нам для уточнення. Ми зможемо змотати мотогодин МТЗ і на вашій техніці. Виїзд на місце роботи техніки.

Процес корекції мотогодин на техніці МТЗ не порушує встановлені закони і часом є необхідним заходом для нормальної роботи пристрою.

Надання послуг.
У нашій компанії працюють співробітники, які завдяки своєму великому досвіду зможуть швидко та професійно скрутити мотогодин МТЗ або зробити будь-яку іншу необхідну процедуру з ремонту та обслуговування техніки.

У розпорядженні працівників є все необхідне обладнання, точні прилади та відповідні інструменти. Багато клієнтів уже встигли оцінити висока якістьобслуговування, неймовірну швидкість виконання операцій, і навіть прийнятні ціни на всі види послуг. Якщо у вас виникли будь-які питання щодо коригування мотогодин МТЗ або іншого виду операцій, необхідно просто зв'язатися з сервісним центромякий розташований на найближчій від вас відстані.
Наша компанія гарантує якісне та швидке виконання всіх видів робіт.

Які проблеми допоможе вирішити така послуга?
Необхідність зменшити мотогодин на МТЗ може виникнути по різних причин:
значення лічильника мотогодин допоможе візуально змінити уявлення про «вік» техніки, що є перевагою при продажі;
колеса нестандартного розміру можуть вплинути на точність показників, внаслідок чого може знадобитися змотування мотогодин на МТЗ;
при заміні двигуна дана послуга скидання мотогодин МТЗ допоможе контролювати загальну кількість напрацьованих мотогодин;
Нерідко власники техніки при поломці панелі приладів воліють придбати відповідну частину, що була у використанні, оскільки вона набагато дешевша за нову. У цьому випадку потрібно намотати або скрутити мотогодин МТЗ, щоб виставити реальні свідчення.
У кожного автовласника може бути своя причина необхідності цієї послуги.

Однак слід пам'ятати, що виконання цієї складної та відповідальної процедури можна довірити лише фахівцям, які володіють певними знаннями та вміннями.

Історія марки МТЗ:
Мінський тракторний заводбуло засновано 29 травня 1946 року. Сьогодні виробництво, на якому працює понад 17 000 осіб, перетворилося на одного з найбільших виробників сільськогосподарської техніки у країнах СНД, а й у всьому світі.
Відкрите акціонерне товариство"Мінський тракторний завод" (ВАТ "МТЗ") - тракторний завод у Білорусі, входить у вісімку найбільших виробників сільськогосподарської техніки у світі (близько 8-10% від світового ринку колісних тракторів). Нагороджений Орденом Леніна, Орденом Жовтневої революції, Почесним державним прапором Республіки Білорусь.
Більшість моделей тракторів оснащуються дизельними двигунами виробництва Мінського моторного заводу.
За межами Білорусії МТЗ реалізує понад 85 % тракторів, що випускаються, поставляючи їх у 60 країн.

Головна / Техпідтримка / Статті / Що таке лічильник часу напрацювання. Лічильник мотогодин.

Що таке лічильник часу напрацювання. Лічильник мотогодин.

Лічильники часу напрацювання , також звані лічильниками мотогодин – це пристрої, які реєструють час роботи двигунів різних машинабо механізмів для контролю та обліку вироблення ресурсу.

Лічильники часу напрацювання призначаються для обліку часу роботи обладнання та враховують кількість робочих годин, починаючи з моменту включення лічильника до моменту його вимкнення. Причому включення та відключення лічильника мотогодин відбувається одночасно з включенням в роботу двигуна і його вимиканням.

Лічильник часу напрацювання СВН-1

Підрахунок кількості відпрацьованих годин має велике значення для контролю ресурсу обладнання, що залишився, і використовується для своєчасного проведення ремонту та обслуговування механізмів і машин.

Основними вузлами лічильника часу напрацювання є:

- індикатор режиму роботи двигуна , який фіксує, залежно від моделі, частоту обертання валу, момент, що крутить, температуру газів, що випускаються, та інші параметри.

- Датчик часу – годинниковий механізм, цифровий чи механічний із приводом.

— реєстратор – залежно від моделі може бути механічним (лічильник з барабанами, на які нанесені цифри) або цифровим (цифровий рідкокристалічний або діодний дисплей із пристроєм, що запам'ятовує)

Як датчик часу можуть виступати електричні годинники, напівпровідникові або магнітні пристрої з кварцовими або іншими генераторами, що задають стабільну частоту. Такий механізм характерний для лічильників часу напрацювання, які застосовуються в авіаційних двигунах.

Більше простих двигунах, таких як двигуни тракторів, комбайнів, автомобілів, встановлюються лічильники мотогодин з механічним приводом, приєднаним через редуктор від валу двигуна.

Такі лічильники визначають час роботи з оборотів двигунів, тобто. використовують тахометричні дані. Тахометр – вимірювальний прилад, призначений для вимірювання кількості обертів за одиницю часу. Тахометричні лічильники мотогодин є найбільш прийнятним варіантом, оскільки враховують не тільки кількість годин роботи заведеного двигуна, а й навантаження на нього, а відповідно, можуть дати повнішу картину при визначенні моменту, в який необхідно провести обслуговування двигуна або іншого робочого механізму.

Також широко поширені лічильники часу напрацювання, в яких датчиком часу є пружинний годинниковий механізм з автоматичним підзаводом.

Існують лічильники мотогодин іноземного виробництва, наприклад «MULLER BW40» або «TAXXO-612», проте принцип дії таких лічильників схожий з лічильниками, представленими вище.

Лічильник мотогодин Muller BW40

Залежно від конструктивних особливостей, в даний момент виділяють наступні лічильники часу напрацювання:

- електромеханічні – механічні частини приводу або механічного реєстратора, що з'єднують у собі, з електронною начинкою перетворювача. Прикладом служать лічильники «СВН-2-01» та «СВН-2-02».

- Електронні – повністю електронні механізми, принцип дії яких ґрунтується на застосуванні електросхем. Прикладом таких лічильників є лічильники «СВН-1М-1» і «СВН-1М-220».

- Цифрові - Мініатюрні мікропроцесорні пристрої, що мають програмне забезпечення, здатні виводити на екран дисплея різні показники роботи двигуна чи інших технологічних процесів.

Прикладом є мікропроцесорний лічильник «СІ8», деякі моделі «СВН-2-3.1» і, мабуть, «СВНЕ-1».

Лічильник часу напрацювання СВН-2-02

Залежно від призначення виділяють такі лічильники часу напрацювання:

- лічильники часу напрацювання моторної техніки – стандартні лічильники мотогодин, які встановлюються, наприклад, на сільгосптехніку. Сюди можна зарахувати практично весь модельний рядлічильників СВН-2, а також "СМ-1".

— лічильники часу напрацювання для технологічних процесів - лічильники мотогодин, використовувані наприклад на компресорних агрегатах для подачі води, апаратах високого тиску, різних технологічних верстатів та обладнання. Це, в основному електронні пристрої, наприклад «СВН-1» та «СВН-2» та «УК34.2».

— лічильники напрацювання продукту за певний час - лічильники, що використовуються, наприклад для підрахунку вироблення одного виконавчого механізмуза певний час, а також підрахунку сумарного виробітку. Тут встановлено залежність між кількістю виробленої продукції та плановим терміном обслуговування (наприклад, заточування ножів верстата після тисячі вироблених деталей). Це в основному імпульсні лічильники напрацювання, які застосовуються для підрахунку кількості імпульсів, що передаються від датчиків різного типу, і перерахування цих імпульсів у необхідні фізичні одиниці виміру (наприклад, літри, метри, штуки і т.д.). Імпульсним лічильником є ​​електронний лічильник імпульсів. ВД 2». Сюди ж можна віднести електронний лічильник мотогодин «СІМ-05-1-17».

Лічильник імпульсів-тахометр ІД-2>

— лічильники напрацювання електроенергії – лічильники, що встановлюються на електростанціях та трансформаторах. Тут запроваджено залежність терміну проведення обслуговування від кількості виробленої електроенергії. Це такі лічильники, як: BZ-145» для обліку робочого часу підключеного навантаження. Сюди ж можна віднести лічильник ампер-годин « INT-AH» призначається для вимірювання кількості електрики, що пройшов під час осадження покриття через ванну гальванічну.

Лічильник обліку робочого часу підключення навантаження Theben BZ-145

Варто зазначити, що відмотати назад або обнулити лічильник часу напрацювання неможливо ! Лічильник мотогодин не вимагає обслуговування, і будь-яких особливих знань чи умінь для підключення.

ОФІЦІЙНИЙ ФОРУМ ГРУПИ КОМПАНІЙ «ТЕХНОКОМ» > СИСТЕМА СУПУТНИКОВОГО МОНІТОРИНГУ «АвтоГРАФ» > Система «АвтоГРАФ»: Контролери, датчики та периферія > МТЗ+мотогодин

Перегляд повної версії: МТЗ+мотогодин

26.06.2014, 12:30

чи можна зі штатного лічильника мотогодин або датчика обертання колінвала приймати дані мотогодин у БК АГ?

26.06.2014, 17:41

Акустику став. Є у тк є напевно у Автосенсора)))

26.06.2014, 18:29

Акустику став
простіше варіантів немає?:ha:

26.06.2014, 18:36

Якщо просто підчепити перший вхід до бортової мережі в режимі лічильника, то він вважає імпульси від діодного мостуале наскільки я пам'ятаю варіант не стабільний

26.06.2014, 20:36

Дозволю собі порозумнішати)) ((Ви вже пробачте Костя)) Швидше за все мається на увазі не ресурс а час астрономічний.
Чупа кабра ви хочете бачити коли завели коли заглушили Двигун чи хочете рахувати ресурс від навантаження?

Додано через 21 хвилину
Куди вже простіше... Прикрутили туди, де счучить сильніше і повісили на вхід.

4ynaka6pa, найпростіше і дешеве рішення, це акустичний датчик, для дизельного двигуна, працює нормально ... установка проста як 3 копійки, все інше дорожче в рази, надійність нижче
Щодо монтажу то це зрозуміло. що все просто. подумаємо ... спасибо: temazakryta:

не а не закрита.. чого день то ти не запитав 🙂

Додано через 34 секунди
а то буде як із КУРС, штука корисна, а хрін купиш і ціна кусається.

csistra, якщо у КУСС ціна кусається, порівняйте з аналогом Порт-3.

ну тут складна ситуація насправді.
спочатку вус спробували без усього, він не показав себе гідно.

довго митарилися, в результаті випадково дізнався про кус, та й до вибору плекса я належу з повагою. Спробували самі, та були складності при першій установці, зараз 3шт працюють нарікань немає, тому незважаючи на дорогу цінузалишуся на цьому устаткуванні, а порт-3 може коли нитку і спробую, якщо руки дійдуть.

у мене напевно в одного МТЗ з аварійними датчиками тиску олії. я м/год там беру.

мтз з аварійними датчиками тиску масла На свіжих є, на старих немає,

на дуже свіжих ще й CAN є
Що читається?

на дуже свіжих ще й CAN є
Що читається?
Обороти:flag_of_truce:

На свіжих є, на старих немає, на дуже свіжих ще й CAN є на старих там просто немає датчика. ми його робили через перехідник.

Обороти
І все??? Не густо.. А чи є все ID після сканування??

в темі з Кан ж відписували з приводу нових мтз 3220 чи що щось подібне.

30.06.2014, 07:19

Якось на стародавньому грейдері (майже без проводки) підключили МЧ від клеми генератора (1-пін на задній стінці, як до тахометра повинен був йти). Підключили 1-й аналоговий (зел.), як дискретний, поріг (точно не пам'ятаю, міряти треба на заведений/заглушений) вольта 1,5. Вдало.

30.06.2014, 11:45

аварійними датчиками тиску олії. я м/год там беру
це не М\Ч, це час роботи двигуна
мотогодинник - у оборотів двигуна при номінальному навантаженні в одиниці часу, зокрема в 1 годину.

тобто 1 м\год, наприклад для ТЗ з номінальним навантаженням в 2500об\хв, при НЕ змінному кількість оборотів, буде дорівнює 1-му астрономічному годині.
якщо ж обороти підвищимо в 2 рази, тобто 5000 об/хв, то за 1 астрономічну годину, ми отримаємо 2 М\год, таким чином у путліст піде цифра відпрацьовано 2 мотогодини за робочий верм'я водія в 1 годину
так воно так. але в шляховий листя не раджу так писати.

якщо це впливає на з/п водієві чи витрату гсм. Потім контролюючим органом (якщо є такі), довго доведеться пояснювати чомусь за робочу зміну в 7 годин, ТЗ відпрацювало 9.

якщо ж обороти підвищимо в 2 рази, тобто 5000 об/хв, то за 1 астрономічну годину, ми отримаємо 2 М\год, таким чином у путліст піде цифра відпрацьовано 2 мотогодини за робочий верм'я водія в 1 годину
робили ми якось таку програмну розробку замовнику на автомортріси… через складові звіти.

01.07.2014, 13:12

довго доведеться пояснювати чому за робочу зміну о 7 годині, ТЗ відпрацювало 9.
а тут нема чого пояснювати, путлісти механізатори якраз і пишуть за показанням М\Ч. тобто фактично людина може просидіти на робочому місці 8 годин, з них 1 годину просидіти в заведеному тракторі, але при цьому, ТЗ може відмолотити, наприклад 4 мотогодин, звідси і вважається з\п. інший тракторист може просидіти 8 годин, при заведеному тракторі протягом 1 години, виробити 2 мотогодин, ось вам і різниця у виробленні.

через складові звіти.
справа не в звіті, справа в тому, де брати корректні дані для нього. ну зрозуміло про Каншини, а МТЗ, ці інвалідні? про акустику вже давно в курсі:

4ynaka6pa, підключаєте датчик оборотів двигуна виробництва ТК до генератора МТЗ, отримуєте обороти, далі вже згідно з правильними коефіцієнтами вираховуєте мотогодин у складових звітах.