Моторна олія для 4 тактних двигунів. Особливості моторної олії для чотиритактних двс. Періодичність заміни олії у двигуні мотоблоку

У двотактних силових агрегатах мастило розчиняється в пальному, а після цього згоряє одночасно з ним. Олія для чотирьох тактних двигунівістотно відрізняється від аналогів, що застосовуються у двотактних двигунах. Воно якісніше і зберігає дію своїх корисних властивостейпротягом тривалого терміну.

До його складу входить велика кількість спеціальних присадок (щонайменше 25%). На відміну від інших марок до цієї олії немає підвищених вимог щодо рівня зольності та димності. Їх рівень досягає підвищених показників (зольність – понад 2%).

Особливості мастильної системи дво- та чотиритактного мотора

Багато споживачів запитують, у чому різниця 4-х тактних двигунів і двотактних. У картері чотиритактного силового агрегату постійно підтримується задана кількість мастильного матеріалу. Звідти він подається в мастильну систему під впливом масляного насоса.

У результаті поршнях утворюється масляна плівка. При цьому відсутнє тертя при його ковзанні по стінках циліндрів. З метою недопущення проникнення, масляної рідини в камеру згоряння, встановлені кільця маслознімні, що відсікають потіки мастила, направляючи їх назад у картер.

Система мастила двотактних двигунів заснована на змішуванні палива з моторним мастилом у пропорції 50/1. Сучасні автомобільні олії мають унікальну властивість саме змішування. При нестачі речовини для повноцінного мастила робочих поверхонь циліндрів силовий агрегатпрацює «по-сухому». У цьому різко знижується загальний ресурс двигуна.

Більш потужні двотактні двигуни більше 40 л. с. оснащені спеціальним бачком для автомобільної олії. У ньому проводиться автоматичне дозування та змішування суміші у правильних співвідношеннях.

Недоліком 2-х тактних систем змащення є зниження ефективності згоряння внаслідок вмісту в бензині масляних частинок. Відкриття впускних та випускних клапанів також негативно впливає на робочі характеристики силового агрегату. При цьому відбувається великий викид незгорілих сумішей у навколишнє середовище.

Відмінності 2-х та 4-х тактних масел

У зв'язку з наявністю конструктивних відмінностей мастильних систем даних двигунів, вимоги до мастильних матеріалів суттєво відрізняються:

1. Для двотактних двигунів необхідною умовою є здатність найповнішого згоряння олії. При цьому утворюється мінімальна кількість нагару (сажа та зола).
2. У чотиритактних моторах основна вимога до моторного масла - тривале забезпечення мастильних ефектів за рахунок збереження корисних властивостей матеріалу, що використовується.

Раніше при виготовленні мастил застосовувався метод простої нафтоперегонки. Отриманий продукт підходив для мастила деталей та вузлів, двигунів будь-яких видів. Їх технічні характеристикизадовольняли вимоги моторів, що володіють невеликою потужністю, малою силою тертя та невеликим зносом у місцях поєднання деталей.

Зі зростанням показників робочих показників і оборотів двигунів виникла потреба у створенні автомобілів з новими можливостями. У мастильні рідини почали додавати присадки, які значно покращують. технічні характеристикимастильних продуктів:

• що зменшують знос;
• антиокислювальні;
• протипінні;
• протизадирні;
• миючі.

Сучасна моторна олія для 4-х тактних двигунів містить присадки в кількості 25% загального обсягу. Для таких рідин не пред'являються підвищені вимоги щодо рівня зольності та сажі.

Чим шкідлива заправка 2-тактного мотора 4-тактним маслом

Моторне маслодля чотиритактних двигунів не рекомендується використовувати для двотактних силових агрегатів. При згорянні суміші утворюється зола, яка утворює осад у камерах згоряння та поршнях.

У поєднанні зі змащенням залишки згоряння перетворюються на абразивний порошок. Гострі абразиви завдають непоправної шкоди дзеркальним поверхням циліндрів, значно скорочуючи їх термін експлуатації.

Сажа дуже шкідлива для роботи поршневих кілець. Вона забивається в канавки, в результаті кільця втрачають рухливість, потужність двигуна різко знижується. Сажеві відкладення накопичуються також у системі вихлопу, звужуючи просвіт у трубі, що ускладнює вихід газів, що відпрацювали, і додатковим втратам потужності.

Нагарні зольні та сажові відкладення, що знаходяться на поршнях та циліндрах, викликають детонацію. Експлуатаційний ресурс силового агрегату у своїй різко знижується. Закоксованість електродів та свічок запалювання призводить до їх замикання та блокування роботи двигуна.

Різновиди чотиритактних моторних масел

Найбільш популярним серед користувачів є моторне масло для чотиритактного силового агрегату, що відповідає специфікаціям JASOМА-2, APISN. Вітчизняні олії, випущені відповідно до ГОСТ 17479.1-85, адаптовані до вимог системи SAE.

Як і всі мастила, моторне масло для 4 тактного движка має такі різновиди:

1. Синтетична моторна олія. Воно не утворює нагарів, має безліч позитивних характеристик. Його використовують під час екстремальних поїздок.
2. Напівсинтетика і мінеральні високоякісні мастила мають зносостійкість, відсутність задимленості при згорянні, підтримують чистоту в двигуні. Рекомендується заливати для повсякденного використання.
3. Спеціальна напівсинтетика. Такі види мастильного матеріалу застосовуються під час роботи на низькосортному паливі. Завдяки вхідним присадкам, ця олія характеризується прекрасними. миючими властивостями, невеликою витратою на чад, збереженням корисних якостей протягом тривалого періоду

Правильний вибір 4 тактної моторної олії

Для звичайних споживачів найбільш визначальними факторами при виборі відповідної марки є в'язкість моторного мастила та її якість.

По в'язкості мастильний продукт вибирається на основі таблиць САВЕ за трьома критеріями:

• мастило, що використовується в двигунах влітку, SAE 20, 30, 40;
• зимові матеріали від SAE 0W до SAE 25W;
• всесезонні автомобільні олії.

Крім базової основи, всі сезонки містять у своєму складі спеціальні присадки. Вони розріджують мастильний продукт для прискорення запуску двигуна в зимові холоди. При цьому з їх допомогою всі робочі елементи двигуна надійно захищені від шкідливих окислювальних процесів і великих сил тертя.

Позначення всесезонних моторних масел SAE: 10W30, 14W40 і т.д. Числове позначення, що стоїть попереду, говорить про найнижчу температуру повітря, при якій ця олія ще не почне загусати. Останні цифри – це максимально допустима температура навколишнього середовища для нормальної безперебійної роботи двигуна у літню спеку.

Вибір масла за якістю відповідно до специфікації API

Рівень якості моторної олії за цією системою позначається двома латинськими літерами. Перша говорить про належність продукту до групи матеріалів, призначених для бензинових або дизельних моторів- S та C відповідно. Друга літера – це безпосередньо рівень якості продукту. Великою популярністю користуються олії марки SL, SJ, SH. У той час, як класи SM, SE, SF, SG використовуються дуже рідко.

При випуску мотоциклів виробники вказують типи автомасел, які рекомендуються для використання в конкретному транспортному засобі. Ця інформація розміщується на фірмових наклейках та на заливних пробках двигунів.

Використання мастильної рідини вищого класу недоцільно. Однак, якщо умови експлуатації відрізняються підвищеною складністю, рекомендується використовувати машинне маслоіз підвищеним індексом в'язкості.

Мастило для двигунів з повітряним охолодженням

Для моторів, обладнаних системою повітряно-олійного охолодження, це особливо актуально, тому що в двигуні, що працює, температура перевищує 100°С.

У транспортних засобах, що мають зношені чотиритактні мотори, також рекомендується використовувати більш в'язкі мастильні матеріали, щоб знизити втрати.

Яку олію використовувати у старих 4 тактних двигунах

Для моторів більш старих зразків підходять усі мастильні рідини. сучасних марок. Головне пам'ятати, що синтетика характеризується більшою плинністю в порівнянні з мінеральними аналогами.

Торговельна мережа також має великий асортимент як мінеральних, так і напівсинтетичних моторних масел.

Яку олію заливати у 4-х тактний двигун? Автомасло, що заливається в даний пристрій, має у своєму розпорядженні безліч значних відмінностей від нафтопродукту, що застосовується в двотактних двигунах. Мастила для двотактних двигунів змащують запчастини після розчинення в пальному.

При функціонуванні ДВЗ мастильна рідина прогоряє з паливом. У цьому полягає ключове відмінність двотактного двигуна з четырехтактным.

Чотиритактні двигуни

Олія для чотиритактних двигунівне надходить у камеру згоряння. Воно повинне змащувати деталі якнайдовше. Цим обумовлено високий вміст у подібному мастилі різних присадних елементів. Відмінність з автомасло для двотактного ДВС становить приблизно тридцять відсотків.

Робота двигуна в 4 такти

Зольність моторного масла для чотиритактних двигунів може дорівнювати двом відсоткам. Це дуже багато. Також такі нафтопродукти сильно димлять. Вони заливаються у різну техніку: катери, мотокультиватори.

Щоб зрозуміти, як працює олія для 4-х тактного двигуна, потрібно розібрати, як поглинається і переробляється розхідник. У чотиритактного мотора є картер, що підтримує оптимальну кількість мастила. З картера нафтопродукт у вигляді маслонасоса потрапляє у масляний комплекс, на циліндрові стінки. Зважаючи на це поршень, коли треться об циліндр, ковзає по мастильній плівці.

Схема роботи системи змащення в ДВС

Щоб масляні потоки не виявлялися в камері згоряння палива, мастило відводиться назад у картер, оснащений спеціальними кільцями. Іноді, якщо потужність силового агрегату не більше 5 л.с., маслонасос відсутня. У подібних ДВС масломоторне розподіляється як масляного туману, що утворюється при обертанні коленвала.

Навантаження в таких дрібних двигунах невеликі, тому автомасло, яке ми ллємо, регулярно надходить у потрібному обсязі. Це позитивно позначається на тривалості функціонування двигуна. Лити свіже мастило необхідно щороку. Потрібно постійно стежити за кількістю автомастила. Випущені сьогодні мотори оснащуються спеціальними датчиками. Щоб перевірити об'єм масляної рідини, не треба розбирати ДВЗ.

Характеристики автомасел

Мастильний комплекс чотиритактного мотора має особливі властивості, зумовлені особливостями конструкціями і функціонування агрегату. Мастило для чотиритактного двигуна не проникає в камеру згоряння. Цим агрегат відрізняється від двотактного силового агрегату. Отже, олія у чотиритактному ДВС забезпечує більш тривале змащування моторних запчастин.

Раніше, щоб створити автомасло, яке ми ллємо у ДВС, переганяли нафту. В даний час, зі збільшенням оборотів та певних показників, потрібно застосовувати спеціальні присадні речовини, що покращують характеристики олійної рідини. Нині існують такі добавки:

• очищаючі;
• антизадирні;
• зменшують окиснення;
• що запобігають спінювання.

У сучасних синтетичних оліях, які заливають у горловини двигунів з повітряним охолодженнямі чотирма тактами обсяг присадних елементів може становити тридцять відсотків. Відмінності у складі мастила накладають обмеження щодо використання. Не рекомендується лити автомасло для чотиритактного двигуна внутрішнього згорянняу двотактний двигун. Якщо це зробити, зола, яка з'являється при прогоранні, осяде на стінках камери згоряння і поршнях. Залишки нафтопродуктів, що прогоріли, формують абразивний порошок, що осідає на циліндрових стінках. Абразив просто розпилює деталі. Через це їх експлуатаційний період значно зменшується.

Мастила для чотиритактних моторів поділяються на такі категорії:

• мінеральна олія;
• напівсинтетика;
• синтетичне масло.

Нафтопродукти, які ллють у ДВС, можуть бути виготовлені як у Російської Федерації, і за кордоном. Російські розхідники сьогодні трохи відрізняються в гірший бік від зарубіжних, бо в останніх використовуються якісніші присадки. Покупець, вибираючи нафтопродукт, який литиме в мотор, повинен враховувати, насамперед, якість та в'язкісний індекс мастила.

Вибір мастильної рідини

В даний час в'язкість мастил в Російській Федерації визначається відповідно до ГОСТ 17479.1-85. Автомастила поділяються на три категорії:

1. Літні. Подібні нафтопродукти часто можна зустріти на полицях російських магазинів. Зумовлено це досить серйозними кліматичними умовами. Мають маркування типу "SAE 30".
2. Зимові. Використовуються рідше, ніж літні мастила. Пов'язано це з тим, що двигун мотоблока не призначений для експлуатації у холодних умовах. Приклад маркування – олія SAE 5w.
3. Універсальні. Сьогодні ці олії найбільш поширені. Вони виготовляються за допомогою додавання присадних речовин до основної рідини. Добавки розріджують автомасло. Це значно спрощує пуск двигуна в низько- та високотемпературних умовах. Присадочні елементи чудово підходять для двигунів з повітряним охолодженням. Крім того, присадки хороші тим, що забезпечують надійний захист моторних запчастин, що стикаються. Цифра, яка знаходиться в маркуванні олії SAEперед літерою "w", позначає низькотемпературну в'язкість. Число після символу w вказує на високотемпературну в'язкість. Наприклад, маркування може бути таке – «10w30».

Олія для чотиритактного двигуна

Яка олія краща? Лити мастило, характеристики якого набагато краще, ніж потрібно, безглуздо. Якщо в посібнику вказана одна в'язкість, а ви заллєте нафтопродукт із вищим показником, то це не зашкодить двигуну, але й користі не принесе.

Використання автомасла

Масло для чотиритактних моторів застосовується в різній техніці. Його можна ефективно використовувати в вироблених давно двигунах. Не треба купувати сучасний агрегат, який відповідає вимогам застосування розхідника.

Синтетика, що заливається в чотиритактні двигуни, на відміну мінералки, має збільшену плинність. В даний час присадки, що додаються до розхідника, можна придбати в кожному будівельному, господарському магазині. Є багато різних марокдля різних рівнів в'язкості.

Мастильна рідина, що купується, повинна бути якісною. Високоякісне мастило для чотиритактного силового агрегату має такі властивості:

• охолодження та захист мотора;
• збереження власних показників експлуатації тривалий термін;
• відповідність вимогам марки та моделі транспортного засобу;
• невисока кінематична в'язкість. Дозволяє уникнути масляного голодування під час прогрівання силового агрегату до робочої температури;
• наявність антифрикційних та антизадирних присадних компонентів;
• формування міцної мастильної плівочки, що захищає циліндри та поршні від задирів при експлуатації транспортного засобу;
• очищення двигуна. Забезпечується спеціальним набором присадних елементів, що протидіють утворенню осаду та лакових відкладень у моторному піддоні;
• невелика коксівність. Актуально для двигунів внутрішнього згоряння з наявністю повітряного охолодження, тому що автомасло, яке потрапляє в кільця поршнів, розігрівається майже до трьохсот градусів;
• усунення нагарних відкладень, що призводять до зменшення рухливості кілець поршнів, зниження тиску, високим витратаммастильної рідини.

Якщо всі ці властивості присутні, ви правильно вибрали розхідник. Він якісно змаже всі моторні запчастини, дозволить силовому агрегату працювати без збоїв довгий час.

Мотоблоком сьогодні не можна здивувати нікого. Він став вірним помічником у виконанні робіт на ділянці та прибиранні території. Власники таких агрегатів знають, що за ними потрібен постійний догляд: заміна деяких витратних матеріалів, перевірка та затягування гайок, заправлення паливом. Але ще потрібно міняти олію для мотоблоку.

Класифікація сортів олій

Для збільшення терміну експлуатації бензинового чи дизельного двигуна потрібно зробити правильний вибірмоторної олії. Несвоєчасна його заміна знижує термін служби двигуна. Як його вибрати, скільки, як залити в мотоблок — про це поговоримо докладніше.

У комплект кожного міні-трактора чи мотоблока входять інструкція та паспорт виробу. В інструкції виробник перераховує відповідні сорти палива та мастильних рідин, які здатні продовжити життя техніки. Олія в двигуні виконує функції:

• охолодження;
• мастила;
• ущільнення;
• очищення.

При охолодженні повітря мастило осідає на стінках гарячого циліндра. Ці відкладення забруднюють деталі двигуна та ускладнюють процеси мастила. Тому в мастильному матеріалі присутні протиокислювальні добавки. Вони очищають стінки циліндрів від нагару та продовжують термін служби мотоблока. Різні кліматичні зони вимагають використання різних маслянистих рідин. Вони різняться за в'язкістю, складом та призначенням.

За в'язкістю

В'язкість визначається за стандартом SAE J300. Для механізмів вона залежить від таких характеристик:

• конструкції агрегату;
• особливостей роботи;
• віку механізму;
• температури навколишнього повітря

Моторні олії діляться на зимові та літні. Зимові позначені буквою W. Часто використовуються малов'язкі зимові сорти із позначеннями SAE 0W, 25W, а також з проміжними значеннями 20W, 5W, 15W та 10W. Склади для використання влітку немає у назві букв. Вони відрізняються високою в'язкістю та позначаються SAE 20, 60, САЕ 30 або 40. При використанні взимку літніх марок виникають проблеми, пов'язані із запуском агрегату. Зимові сорти влітку не здатні здійснювати якісне мастило.

Вчені розробили всесезонні склади, які застосовуються для заливання в мотоблок влітку та взимку. Їх позначення - 5W-40, 10W30.

За складом

Крім сезонних ознак, мастильні матеріали поділяються на типи за складом:

• мінеральні;
• синтетичні;
• напівсинтетичні.

Працюючи двигун з повітряним охолодженням швидко нагрівається. Моторна олія знижує її температуру. Чи не та категорія викликає в моторі поломку. Не рекомендується використовувати синтетичну олію в суміші з мінеральною.

За призначенням

У разі необхідності заміни змащувальних рідин кожна компанія-виробник рекомендує заливати свою марку. Для сільськогосподарських машин фірми Honda використовують всесезонні марки 10W-30 категорії SF. Subaru у своїх рекомендаціях вказує для роботи у помірному кліматі 10W-30, у холодних регіонах – 5W-30. Категорія якості олії - SE.

Для виробів компанії Lifan потрібна літня марка SAE-30, зимових умов- SAE 10W-30. Умови щодо категорії якості відсутні. До мотоблоків компанії Калузький двигун заливають всесезонний склад 10W-30 або 15W-30 якості SF або SH.

Яку олію заливати в двигун мотоблоку

Виробники мотоблоків та міні-тракторів наказують використання моторних масел як для бензинових виробів, так і для дизелів. Двигуни на заводі проходять випробування. У цей час застосовуються мастильні матеріали, що рекомендуються в інструкціях.

Для бензинових двигунів

SB - для роботи із середнім механічним навантаженням;

SC - використовується в двигунах без клапанів PCV;

SD - працює в двигунах з PCV;

SE - мастильний матеріалдля використання у моторах, що випускаються з 1980 року;

SF - більше якісний аналогпопередньої олії;

SH - використовується в багатьох системах двигунів.

Категорія SB має гарні антикорозійні властивості. Продукція якісно змащує стінки циліндрів та підшипники. SF знижує кількість масляного нагару у двигуні 4-тактного типу та у двотактних моторах.

Для дизельних двигунів

Рекомендованою моторною олією власники підвищують ресурс агрегату і скорочують витрату дизельного паливадля дизельного мотоблоку. В інструкціях до мотоблоку дизельним двигуномвказані такі категорії мастильних речовин:

• СВ - для роботи з високосірчистим паливом;
• СС - для двигуна без турбонаддува, що працює з підвищеними навантаженнями.

Яку олію заливати в редуктор мотоблоку

Кожен мотоблок має редуктор. Для нього також використовується трансмісійне масло, Яке регулярно замінюється. Сьогодні зустрічаються механізми, у яких потреби заміни масла немає. Для заміни слід використовувати трансмісійні склади. Це продовжить термін служби агрегату. Для редуктора мотоблока Нева МБ-2 потрібна трансмісійна речовина ТЕП-15. Воно працює в літню пору при температурах повітря від -5˚С. Для зими заливають ТМ-5. Воно витримує до -25С. Об'єм - 2,2 л.

Для агрегату Нева МБ-1 потрібно приготувати ТАД-17 або ТАП-15 В. Об'єм мастильного матеріалу - 1 л. Салют 5 та Білорусь 08Н-09Н використовує М-10В2 та М-10Г2 при теплій погоді. У зимовий час- М-8Г2. В Ока МБ-1Д1 заливається трансмісійка ТАД-17 або ТАП-15 В. Редуктор мотоблока Цілина МБ заправлений в заводських умовах. Заміна мастила не потрібна. Тарпан заправляється ТАД-17 або його аналогами. Лідер - авіаційним маслом МС-20 або ТАД-17І.

Vario раз на два роки потребує заміни 80W90. Найкраще масло для агрегату Patriot Garden - 85W90. Рекомендований склад для редуктора Zubr - ТАП-15.

Декілька слів про терміни заміни. У редукторі Фаворит перша заміна проводиться через 25 годин роботи. Надалі його змінюють кожні 250 годин. Заміна відбувається краще на гарячому двигуні. Злив гарячого відпрацювання роблять через маслоспускне, а заливають свіже - через отвір для затоки.

У пристрої Целина вперше змінюють вміст редуктора через 50 годин експлуатації, потім кожні 200 годин. Угра та Ока щодня поповнюються невеликою кількістю. Повна замінавиробляється через 100 годин експлуатації.

Яку олію заливати в мотоблоки Нева

Якість мастильної рідини в мотоблоці поступово знижується і стає непридатним. Разом із цим процесом відбувається знос двигуна. Щоб попередити процес зношування, потрібно своєчасно змінювати мастильні суміші. В інструкції написано рекомендовану марку та вказано його кількість. При покупці необхідно враховувати рівень її в'язкості, класифікацію якості. Для мотоблока Нева потрібно придбати олію в редуктор і двигун.

Мотоблок Нева обладнується різними моторами. Для них потрібні мастильні матеріали різних марок та виробників. У двигун слід заливати їх з урахуванням в'язкості та категорії.

Якщо для земельної ділянки придбано апарат з двигуном Хонда, в нього можна влітку та взимку заливати марку SAE 10W-30. Для двигуна Lifanгодиться цей універсальний засіб. Фірма Subaru для своєї техніки сама випускає мастило. З двигуном Субару потрібно купувати мастило цієї ж фірми. Її марка - Ow20. Вона підходить для зимових і літніх умов експлуатації двигуна. Допустимо замість нього заливати 5w-30 цього ж виробника.

У двигун Briggs & Stratton заливають літню моторну олію марки SAE 10W-30. Для зимових умов підходить SAE 5W-30. Витрата його більша, ніж у інших моторів, тому рівень потрібно перевіряти частіше. При необхідності мастильний матеріал додається до норми.

Редуктор – важлива частина мотоблоку. Для правильної роботинеобхідно заливати в редуктор мотоблоку Нева олія хорошої якості, Періодично його замінювати. До таких олій відносяться ТЕП-15 та ТМ-5. Об'єм його - 2,2 л. Відпрацьовану рідину в гарячому стані зливають через спеціальний отвір та заливають свіжу. Ці види підходять для пристроїв МБ-1. При заміні агрегат встановлюється вертикальне положення, під нього поміщається ємність для зливу відпрацювання.

На щойно купленому агрегаті перша заміна проводиться після 30 годин роботи, потім кожні 180-200 годин.

Якщо мотоблок використовується для роботи рідко, заміна робиться не рідше одного разу на два роки. В агрегат Нева МБ-2 потрібно заливати олію ТАП-15В, замість неї можна використовувати марку ТАД-17І.

Потрібно знати, коли міняється олія. У щойно купленому агрегаті необхідно перевірити його рівень. Деякі мотоблоки продаються без мастильних рідин. При необхідності можна залити олію та обкатати пристрій протягом 20-25 годин. Потім заміна провадиться через 100-250 годин. Терміни наведені в інструкції.

Як поміняти масло в мотоблоці

Змінюється олія в циліндрах мотоблока на гарячому двигуні. Це стосується дій як для двотактного, так і чотиритактного двигуна. Розігріта відпрацьована суміш добре стікає у підставку ємність. Наступні дії:

• вивернути пробку-сапун;
• злити масло відпрацьоване;
• залити свіже;
• повернути пробку-сапун;
• перевіряється робота агрегату.

Мастило в циліндрах мотоблоків різних конструкцій замінюється в наступному порядку:

• бензиновий мотоблок встановлюється горизонтально;
• за допомогою викрутки знімається корок на баку;
• злити відпрацювання;
• пробка закручується;
• залийте в коробку свіжу олію;
• закривається заливальний отвір.

Злити масло|мастило| і залити свіже можна за 15-20 хвилин|мінути|. Якщо замінювати відпрацьовану олію на неякісну продукцію, виникнуть проблеми, що призводять до ремонту техніки. Це стосується мастила двигуна та олії в коробці передач. Мастильні матеріали старіють та вимагають своєчасної якісної заміни. Через скільки годин можна заливати автомобільна оліянаписано в інструкції виробника. Прочитати її потрібно, щоб куплений дорогий агрегат надавав допомогу протягом тривалішого терміну.

Відпрацьована мастильна рідина утилізується у спеціальних пунктах.

Силові агрегати різного ступеня складності, потужності та розмірів зараз присутні всюди. Будь-яка техніка, будь то великий вантажний автомобіль, водяний мотоцикл або садовий культиватор, працюють від двигуна. Найчастіше це ДВС, що працює на бензиновому чи дизельному паливі.

Усі двигуни можна розділити на 2 групи за принципом роботи: двотактні та чотиритактні. Вони відрізняються не тільки циклом роботи, а й способами охолодження та захисту. 2Т двигун змащується маслом, яке потрапляє прямо всередину агрегату, камеру згоряння. У 4t, навпаки, не допускається попадання мастильного матеріалу в циліндр. Звідси випливають і відмінності олій.

Особливості олії 4Т та 2Т

Мастильний матеріал для чотиритактного двигуна повинен якомога довше зберігати свої змащувальні властивості та утворювати стабільну масляну плівку на поверхні металевих деталей. У двотактний двигунЯк говорилося, масло «працює» прямо в камері згоряння. Тому воно повинно без залишку вироблятися разом з паливом, не залишаючи відкладень, осадом, сажі та ін.

Тому ні в якому разі не можна змішувати або використовувати не за призначенням рідини з позначками 2Т і 4t. Вони не взаємозамінні, застосування непідходящої мастила для двигуна з тим чи іншим робочим циклом може спровокувати серйозні поломки і навіть вихід з ладу. Ваша техніка потребує дорогого ремонту, якого можна уникнути, якщо виконувати приписи виробника і підбирати масло відповідно до допусків та інструкцій.

Що означає маркування олії 4Т?

Усі двигуни, якими оснащені сучасні автомобілі, - Чотиритактні. Однак для них передбачені окремі продуктові лінійки у виробників мастильних матеріалів. А ось олії 4т, у свою чергу, призначені для легкої техніки:

• садові культиватори,
• газонокосарки,
• квадроцикли,
• мотоцикли та гідроцикли,
• снігоходи.

Як правило, у цих машинах ДВЗ мають повітряну або повітряно-олійну систему охолодження, у зв'язку з чим для них не підійде звичне автомобілістам моторне масло. Крім того, умови експлуатації силових агрегатів сильно відрізняються: рівень навантажень, робоча частота обертання, температурний діапазон, нарешті, співвідношення періодів простою та активності техніки. У зв'язку з цим виробниками були розроблені спеціальні олії 4t, які враховують усі особливості та найбільш точно відповідають вимогам сучасної маломірної спецтехніки та транспорту.

Завдання мастильних матеріалів для чотирьохтактних двигунів

• Олія охолоджує і одночасно захищає мотор;
• Воно формує стабільну, міцну плівку, яка захищає циліндри та поршні від задирів завдяки вмісту у складі спеціальних присадок;
• Мастило має зберігати свої експлуатаційні характеристикипротягом усього терміну використання;
• Матеріал повинен виключати олійне голодування відразу після запуску агрегату. Для цього необхідно купувати продукт із невисокою кінематичною в'язкістю;
• Олія 4t не повинна коксуватися. Це особливо важливо для двигунів з повітряною системоюохолодження, оскільки в таких агрегатах мастильна рідина може розігріватися до 300° C, і якщо вона матиме поганий склад, можлива поява нагару або коксу;
• Мастило очищає деталі ДВЗ. Спеціальні добавки допомагають усувати лакові відкладення, розчиняють осад, видаляють нагар, який дуже негативно впливає на ефективність роботи двигуна (зменшує рухливість поршневих кілець, знижує тиск та збільшує витрату олії).

Якісна рідина з правильно підібраним складом буде добре справлятися з усіма поставленими завданнями. Якщо ви збираєтеся купити олію 4т для заміни або для доливання, обов'язково ознайомтеся з допустимими маркуваннями для вашої техніки, сумісністю рідин та зверніть увагу на властивості того чи іншого продукту. У разі утруднення краще звертайтеся до фахівців.

Склад мастил для чотиритактних двигунів.

Як і будь-які мастильні рідини, ці продукти можуть бути виготовлені на мінеральній, напівсинтетичній або синтетичній основі. Кожен вид має свої переваги та недоліки.

• Мінеральне масло знижує утворення нагару та осадом, не утворює шкідливих вихлопів та не забруднює навколишнє середовище, знижує знос деталей двигуна, проте воно має відносно невеликий температурний діапазон використання.
• Напівсинтетичні та синтетичні містять у складі присадки – спеціальні добавки, що підвищують ефективність рідини. Вони роблять роботу двигуна стабільнішою, оскільки масло зберігає робочі властивості при зміні температур. А ще воно відрізняється підвищеною плинністю, низькою випаровуваністю, малою витратою на чад.

В'язкість та інші характеристики оливи для 4Т двигунів

Багато хто вважає, що якісна автомобільна моторна олія цілком підійде для снігоходів, мотоциклів або мотокультиваторів. Це не так: навіть найдорожчі мастильні матеріали від відомих брендівможуть нашкодити, якщо неправильно підібрані. Головна відмінність, як ми вже говорили, у тому, що автомобілі мають рідинну системузахисту від перегріву, а на мототехніці зазвичай стоять агрегати, що охолоджуються повітрям. Температура кипіння моторних масел для автомобілів зазвичай нижча, ніж у продуктів із маркуванням 4t. Для використання в квадроциклах, скутерах та іншій малій техніці купуйте матеріали із зазначеним класом якості CD, SG, SF, SH, SJ або вище. При цьому в'язкість олії визначайте за температурою навколишнього середовища:

• Синтетичне 5W 30. Його можна вважати всесезонним, оскільки воно зберігає робочі характеристики у широкому діапазоні температур: від -30 ° до +40 ° C;
• 10W 30. Продукція з такими показниками підійде для змінної температури: працює при температурі від -18 до +38 градусів. Помічено, що при використанні в спеку (вище +27 ° C) може підвищуватися витрата олії.
• 5W 30. Температурний діапазон – від +5 і нижче. Олія підходить для зими.
• SAE30. Відмінно поводиться при температурі від +5°C і вище. У холодну погоду густіє і може спричинити важкий запуск.

Майте на увазі, якщо ви експлуатуєте техніку в спеку, влітку, то потрібно частіше перевіряти рівень оливи в двигуні. Кількість рідини, яку необхідно залити для успішної експлуатації машини або агрегату, зазвичай визначається самим виробником. Це число може змінюватись від 0,6 до 1,1 л і залежить від потужності ДВС. Перевіряється рівень або щупом, або за мірками на горловині горизонтальному положенні (як показано малюнку).

Особливості вибору масла 4т для мотоциклів та скутерів

• Слід купувати продукцію з великою в'язкістю, оскільки малов'язкі матеріали (наприклад, для автомобільних моторів) викликають пробуксування зчеплення. Це погіршує динаміку мотоцикла під час розгону;
• Розроблені 4т мастила для скутерів та мототехніки враховують, що під час розгону вся рідина у двигуні відливає до задньої стінки. Через це за наявності піни вона може потрапити в маслоприймач, що викличе різке падіння тиску та поломку техніки;
• Мотоциклетні мастильні рідини розроблені спеціально для високих навантажень з великими обертами та високою робочою температурою;
• Олії для 4 т мотоциклів позначають спеціальним маркуванням: МА, МА-1, МА-2 та МВ.

Особливості підбору мастильних матеріалів для снігоходів

Головним фактором ризику тут є мінусові температури, за яких постійно експлуатується дана зимова техніка. Тому потрібно вибирати рідину з відповідним ступенем в'язкості. Для чотиритактних моторів підійде продукція класифікації SAE J300. Відмітки на етикетці CCS та MRV вказують на властивості холодного провертання та прокачування, що також важливо.

На що звернути увагу при підборі олії для водної техніки

Тут ключову роль грає ступінь навантажень та висока вологість, за умов якої функціонує двигун. Наведемо для порівняння: в автомобілях нормальний робочий діапазон двигуна – від 2000 до 4000 оборотів на хвилину. У деяких випадках цей показник може досягати 5-6 тисяч оборотів, але дуже рідко, а ось для човнових двигунів це буде стандартним режимом, оскільки вони мають справу з більш щільним середовищем. Особливими характеристиками мастильної продукції для водного транспортубуде додавання до складу спеціальних присадок, що запобігають змішуванню олії з водою, що забезпечують захист від вологи та солі та більш якісно виводять продукти згоряння палива.

Як підібрати рідину для 4т двигуна садової техніки.

Газонокосарки, мотоблоки, мотокультиватори зазвичай оснащені чотиритактними ДВЗ без маслонасосу. Змащування та захист силового агрегату здійснюється шляхом зачерпування рідини з картера. Потрібно також враховувати, що ці машини зазвичай використовуються сезонно, з великими перервами, тому олія має бути доповнена якісним пакетом присадок. Це надасть йому хороші протизносні, протизадирні та антифрикційні властивості.

Найчастіше для 4т моторів мотоблоків, культиваторів рекомендують купувати мастила класу SAE30 на мінеральній чи синтетичній основі. Також підійде всесезонне масло. Хороша рідинанадійно захистить деталі механізму від зношування, стирання та корозії, і це багаторазово продовжить термін служби техніки.

Чотиритактні двигуни з повітряним охолодженням потребують мастильних матеріалів. При чому таких, щоб якість відповідала вимогам, про які ми розповімо.

Власники техніки вважають за краще використовувати масло з маркуванням Sae, яке потрібно заливати в двигун при температурі повітря не нижче 5 про С. До його складу входить багатофункціональний пакет присадок з протизносними та антикорозійними характеристиками.

Ця рідина добре захищає від зносу і перегріву деталі двигуна, що труться, забезпечує його чистоту і збільшує ресурс роботи. Мастильні речовини стандарту Sae виробляються з різним типомоснови, що впливає з їхньої ринкову вартість.

Так, вартість синтетики за упаковку літрової ємності варіюється від 240 до 290 руб., Мінерального - від 350 до 510 руб.

Винятковими змащувальними характеристиками має й масло «Скаут-5л», яке здобуло високу репутацію у вітчизняних власників мотоблоків і його можна назвати повноцінним аналогом Sae 30. Воно порівняно з ним за якістю, але доступніше за ціною, що робить даний продукт ще більш затребуваним. Така олія в 5-ти літровій ємності коштує 1390 руб., Що в перерахунку на 1 літр складає всього 278 руб.

Чим відрізняється двотактна олія від чотиритактної

Одні види моторної олії призначені для чотиритактних силових агрегатів, інші - для двотактних. Вони не взаємозамінні, і лити їх слід відповідно до призначення, тому що до мастильних речовин для моторів з різним робочим циклом висуваються різні вимоги. Так, олія для чотиритактних двигунів, де використовується примусова система змащування, розрахована на тривалу дію та покликана забезпечувати більш стабільне покриття деталей. У 2-х тактних двигунах - олія надходить разом з паливом і має миттєво в ньому розчинятися, бездымно згоряючи з мінімумом відкладень у вигляді сажі та золи. Тому характерною рисою 2-х тактних олій є хороше їх очищення та мінімальний вміст агресивних добавок. Вони, на відміну від 4-х тактної рідини, не вміщують зольних, антизадирних та антизносних присадок, що дозволяє їм практично повністю згоряти разом із паливом без утворення нагару та токсичності вихлопу.

Особливістю масел для чотиритактних моторів є вміст безлічі металоорганічних добавок, які спрямовані на покращення їх фізико-механічних властивостей та збільшення ефективності дії. І якщо лити таку суміш у двигун із робочим циклом на два такти, то це призведе до утворення зольних відкладень на поверхні поршня та стінках камери згоряння. Підвищене накопичення відкладень, у свою чергу, може спровокувати появу різних неприємностей, усунути які можливо тільки зробивши складний і дорогий ремонт двигуна мотоблока. Чимало шкоди завдає і сажа, яка засмічує повітряний фільтрі осідає у канавках поршневих кілець, якщо використати невідповідний нафтопродукт. Скупчення сажі може призвести до втрати рухливості кілець, а це - прямий шлях до зниження потужності двигуна мотоблока, погіршення його роботи і навіть повного виходу з ладу.

Класифікація моторних масел

Найбільш важливими параметрами моторного масла є ступінь в'язкості та температурний діапазон, при якому його можна використовувати. У маркуванні число перед буквою "W" вказує на величину температури, при якій рідина загусає. Цифра після літери означає максимальну температуру, за якої вона забезпечує безперебійну роботу двигуна. Ці показники повинні відповідати тим, що вказані в інструкції з експлуатації садового мотоблоку. Так само слід враховувати, що високов'язкі мастила, такі як Sae 30, Sae 40, призначені для використання техніки в літній час, а малов'язкі, наприклад, 5W30 - для її зимової експлуатації. Малов'язкий нафтопродукт при високих температурах швидко випаровуватиметься і не зможе забезпечувати повноцінне змащування механізмів. Занадто густа рідина стане перешкодою у запуску двигуна при низьких температурах повітря.

Важливий і хімічний склад основи змащувальної речовини, оскільки він впливає властивості продукту і зумовлює його вплив.

Мінеральна моторна олія:

• забезпечує зниження сили тертя;
• знижує утворення осаду та нагару;
• зменшує знос робочих деталей;
• не утворює шкідливих вихлопів та не забруднює повітряне середовище.

Синтетика вміщує присадки, що запобігають нагароутворенню та захищають силовий агрегат від зносу. Напівсинтетика проводиться шляхом змішування мінеральних та синтетичних основ із застосуванням спеціальних присадок.

Переваги синтетичної та напівсинтетичної моторної рідини:

• підвищена плинність;
• низька випаровуваність;
• Мінімальна витрата на чад.

Для 4-х тактних моторів мотоблоків, культиваторів та іншої садової техніки відмінно підходять нафтопродукти з маркуванням Sae-30, що мають високу в'язкість та призначені для літнього використання. Вони можуть бути виготовлені на мінеральній або синтетичній основі та вміщувати різні присадки. Рідина з таким маркуванням надійно захищає поверхні, що труться від корозії і швидкого зносу, продовжує термін служби двигуна.

Аналогом літнього Sae-30 може виступати будь-яке всесезонне масло, у позначенні якого другою цифрою виступає «30». Наприклад, рідина з маркуванням "5W-30" має аналогічні характеристики при використанні в літній період, але її також можна лити і в зимовий час, коли температура повітря не нижче -35 про С. Мастило "10W-30" теж має подібні Сає 30 властивостями при застосуванні у теплу пору року, але її робочий діапазон обмежений температурою -25 °С.

Нижче описані найбільш популярні марки літніх масел з маркуванням Sae 30, а також призначені для всесезонного застосування.

CARVER Sae30

Літня мінеральна мастило (пр-во Росія), що містить різні присадки з дисперсантними, антиокислювальними, антикорозійними властивостями. Вона утворює міцну олійну плівку, яка тривалий час зберігається на поверхні деталей. Забезпечує надійний захистдвигуна від зносу та підвищує його стійкість до великих механічних навантажень.

Motul Garden 4T Sae30

Мінеральна змащувальна речовина з протизносними, детергентно-дисперсантними властивостями. Має хорошу стійкість до дії температур, не спінюється. Використовується у чотирьохтактних бензинових двигунах та дизелях. Поєднується з неетильованим та етилованим бензином, дизпаливом.

Husqvarna Sae30

Даний нафтопродукт, що виробляється шведською компанією, містить добавки, завдяки яким має протинагарну, протизносну, антикорозійну дію. Забезпечує стабільне мастило деталей, сприяючи підвищенню ресурсу двигуна. Ефективно працює при плюсовому діапазоні температур 5-30 про З.

Patriot Supreme HD Sae30

Високоякісна моторна олія американського виробництва з мінеральною основою для літнього застосування. Містить протизносні, антикорозійні присадки і забезпечує максимальний захист двигуна важких умовахексплуатації. Призначено для змащення мотоблоку, мінітрактору, мотокоси та іншої сільгосптехніки.

Premium Зубр 10W-30

Всесезонна напівсинтетична рідина російського бренду, призначена для змащування чотирьохтактних бензомоторів та дизелів. Має підвищену стійкість до окислення при високих температурах, має в'язкість, що відповідає стандарту Sae 10W-30. Може ефективно використовуватися в діапазоні температур -25°С - +50°С.

Premium Inforce 11-04-03

Всесезонне масло (пр-во Росія) на напівсинтетичній основі з багатофункціональним пакетом присадок, що забезпечує антикорозійні, протизадирні та протизносні властивості. Перешкоджає утворенню нагару, знижує шумність роботи двигуна, ефективно захищає рухомі деталі від зносу. Може застосовуватися при температурі від -20°С до +30°С.

G-MOTION 4T 10W-30

Змащувальна рідина всесезонного застосування, вироблена в Німеччині, призначена для 4-х тактних двигунів мотоблоків, культиваторів, снігоприбирачів, міні-тракторів та іншої малогабаритної техніки. Має термоокислювальну стабільність, добре змащує деталі, що труться, знижує технічний знос, перешкоджає утворенню корозій і шкідливих відкладень. Забезпечує ефективну роботу силової установкиза будь-яких умов експлуатації.

Олія Скаут-5л

Напівсинтетична олія Скаут-5л - одне з найбільш затребуваних мастильних матеріалів, що застосовуються для мотоблоків, міні-тракторів та інших засобів. малої механізації. Воно виробляється на основі мінеральних, синтетичних нафтопродуктів і є детергентним, тобто містить миючі та диспергуючі присадки, тому повністю відповідає технічним вимогам. Такий сорт мастила є всесезонним і може використовуватися в широкому діапазоні температур – від -25°С до +40°С без зниження своїх властивостей.

Вибираємо найкращу олію для мотоблоку та культиватора.

Маючи культиватор з китайським, американським двигуном або мотоблок з двигуном Хонда, слід пам'ятати, що на тривалість роботи мотоагрегату впливає не тільки своєчасність усунення несправностей, але й якість використовуваного масла, а також систематичність його заміни. Неправильно підібрана суміш або не вчасно змащення деталей в зонах тертя призводить до підвищеного нагароутворення, збільшення витрати ПММ і швидкої поломки мотора.

Мастильні матеріали для 4-х тактних двигунів мототехніки випускаються в широкому асортименті - від бюджетних до дорожчих. Щоб вибрати відповідний продукт, необхідно орієнтуватися у маркуванні та параметрах, що позначають його основні критерії. Так, маркуванням «S» класифікується група мастильних речовин, передбачених для бензинових двигунів, а літерою "C" - для дизельних.

Всім вимогам, що пред'являються до моторних мастил для мотоблоків Нева, Скаут, Crosser, Салют, Зубр, Лідер, Добриня та інших моделей, оснащених чотиритактним двигуном з повітряним охолодженням, відповідає і ряд автомобільних мастил. На запитання: «Чи можна заливати автомобільну олію у мотоблок?» фахівці відповідають – «Так, тільки при використанні різних сортів рідини можуть спостерігатися різні норми витрати та ступінь утвореного нагару». А ось заливати в двигун мотоблока трансмісійну рідинувони не рекомендують, пояснюючи це тим, що цей тип речовини не призначений для роботи в діапазоні великих оборотівта високих температур. Якщо трансмісійку лити в двигун, то вона почне інтенсивно пригоряти, випадати в осад, забивати канали і повітряний фільтр, що може призвести до серйозних поломок.

Скільки потрібно заливати?

Культиватори, мінітрактори та мотоблоки, що поставляються на російський ринок, в основному оснащені силовими установками Subaru, Briggs & Stratton, Honda або їх китайськими аналогами. Вони можуть бути різної потужності та вміщувати різну кількість мастила. Як дізнатися, скільки мастильної рідини лити з каністри, щоб 4-х тактний двигун працював в оптимальному режимі і від нестачі мастила не стиралися його деталі?

Норми витрати мастильних матеріалів можна дізнатися з інструкції з експлуатації або технічної документації, що додається до мототехніки.

Нижче в таблиці вказані індивідуальні норми витрати мастила для найпопулярніших моделей двигунів.

	Необхідний об'єм, л
Subaru EX21D (7,0 л.с.)
Subaru EH34B (11,0 л.с.)
Briggs&Stratton (від 8,0 до 13,5 л.с.)
Honda GX-390 (8,0-13,0 л.с.)

Заливати моторне мастило можна просто, визначаючи її кількість по щупу на пробці. Мінімальний рівень практично обмежується довжиною самого щупа, а максимальний – доходить до різьблення зливного отвору. Також можна орієнтуватися, дивлячись в отвір картера.

Як правило, в мотоблок з 6-8-сильним двигуном поміщається близько 0,6 л рідини, більш потужні агрегати - трохи більше 1 л. Недарма найпопулярнішою розфасовкою у виробників є обсяг 0,6 літра. Саме такої норми олії вистачає, щоб заправити до повного рівня мототехніку середньої потужності, яка користується найбільшим попитом у власників садових та дачних ділянок.

Ціни

Якісні чотиритактні олії для мотоблоків виробляють компанії різних країн, зокрема Росії, Франції, Німеччини, Швеції, США. Великий ціновий діапазон та різновид продукції дозволяє підібрати самий оптимальний варіантдля будь-якої одиниці малогабаритної сільгосптехніки

У таблиці наведено середні ціни на найпопулярніші сорти мастил для 4-х тактних двигунів внутрішнього згоряння.

	Ціна у рублях
CARVER SAE 30 (0,95 л)
Husqvarna SAE 30 (0,6 л)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 л)
Скаут 10W-40 (5 л)

Щоб мотоблок або культиватор були довговічними і якісно виконували свої функції необхідно створювати оптимальні умови для роботи двигуна: своєчасно усувати неполадки, проводити мастило поверхонь, що труться. Важливо щоб для змащування деталей у зонах тертя використовувалося лише відповідне моторне масло, купувати яке слід виходячи з технічних вимог силової установки та реальних умов її експлуатації.

Де купити?

Купити мастильний матеріал гідної якості та по вигідною ціноюможна у магазині Gardenshop. Власникам мотокультиваторів, мотоблоків та мінітракторів магазин пропонує найкращий аналог Sae 30 – високоякісна олія «Скаут-5л». Воно має гарні змащувальні характеристики і високу енергозберігаючу здатність, запобігає утворенню шкідливих відкладень і виявляє стійкість до підвищених температур.

Придбати оригінальне моторне мастило в Gardenshop можна за найнижчою ціною в регіоні - всього за 278 руб. за літр! Хто довіряє рекомендаціям професіоналів, той купує 4х тактна олія"Скаут-5л"!