Практичне ведення автомобіля для початківців. Алгоритм дій при керуванні автомобілем з МКПП. Перемикання передач на ходу

В Америці частка проданих нових автомобілів з механічною коробкою складає лише 6 відсотків. Тому для багатьох американських водіїв керування автомобілем з механічною трансмісією викликає великі труднощі. Так багато водіїв звикли керувати транспортними засобами з автоматичної АКПП. У нашій країні частка автомашин, що продаються з механічної МКППпоки що трохи більше ніж з автоматичною коробкоюПроте, у багатьох водіїв водіння автомобілем з механічною трансмісією викликає масу складнощів. Наше підготувало для всіх автолюбителів інструкцію та невелику допомогу, яка допоможе дізнатися, як їздити на механіці.

Автомобілі з механічною трансмісією, як правило, коштують дешевше, ніж машини з АКПП. Але керування транспортним засобом з механічною коробкою передач, не тільки дозволить Вам заощадити гроші при покупці машини, але й відкриє для Вас абсолютно новий світ автоводіння.

Зазначимо, що, як і раніше, багато хто оснащується механічною коробкою. Але навіть купивши не дорогий немічний автомобіль, дозволить Вам значно скоротити витрати на паливо, тому що машина оснащена МКПП витрачає набагато менше палива, ніж машина обладнана автоматичною коробкою.

Які переваги механічних трансмісій перед автоматичними коробками? МКПП набагато надійніше, ніж АКПП і до того ж вартість ремонту механіки набагато менша, ніж ремонт складного автомата.

Плюс до цього керування автомобілем з механічною трансмісією, ніж автомашиною з автоматичною коробкою передач.

Крок перший: Для чого потрібні передачі до МКПП?

Механічна коробка вимагає від водія самостійно перемикати швидкості. Більшість автомобілів з МКПП мають 4 або 5 швидкостей та плюс одна задня швидкістьпередачі. Для того щоб освоїти, де яка швидкість передач знаходиться і для чого кожна з них потрібна, Вам необхідно знати наступне:

Педаль зчеплення. При натисканні на педаль спеціальний механізм в коробці дає можливість за допомогою ручки перемикання швидкостей включити необхідну передачу. Пам'ятайте, що перемикати коробку можна, тільки якщо педаль зчеплення натиснута до кінця.

Нейтральна передача насправді означає, що момент, що крутить, від двигуна не буде передаватися на колеса. При двигуні, що працює, і при включеній нейтральній передачі, якщо натиснути педаль газу, автомашина не рушить з місця. При включеній нейтральній передачі, Ви можете включити з цього положення будь-яку швидкість, у тому числі задню передачу.

Для більшості автомобілів з механікою друга передача є робочою конячкою, тому що перша передача в основному призначена для рушання з місця. Друга передача допоможе Вам спуститися автомобілем з крутого схилу або допоможе Вам пересуватися в пробці.

Задня передача дещо відрізняється від інших швидкостей МКПП. Ця швидкість отримала трохи більший діапазон роботи, ніж перша передача. На задній швидкості Ви можете розігнатися швидше, ніж на першій. Але задня передача не "любить" коли автомобіль у цьому режимі їде дуже довго (може призвести до виходу з ладу механізму коробки).

Отже, задня передача - це не спосіб основного пересування.

Педаль газу дозволяє на кожній швидкості використовувати максимальний момент, що крутить, двигуна, встановлений для кожної швидкості. Розганяючись на обладнаному автомобілі, Ви відчуваєте кожну швидкість, що дає кожному водію неповторні відчуття драйву і кращий контроль над машиною.

Крок другий: Освойте розташування швидкостей передач

Перш ніж навчитися їздити на механіці, необхідно освоїти розташування кожної швидкості передач, які позначаються на ручці перемикання. Адже не будете Ви під час руху автомобіля дивитися на ручці, де яка швидкість розташована?! Пам'ятайте, що для ідеального перемикання передач необхідно повністю натискати педаль зчеплення, інакше кожна швидкість включатиметься з характерним скреготом або хрускотом, що може призвести до поломки трансмісії.

Якщо Ви водій новачок, то подивитися спочатку збоку з переднього пасажирського сидіння, як інший більш досвідчений водій синхронно натискає педаль зчеплення та перемикає швидкості. Зверніть увагу на максимальну швидкістьавтомобіля на кожній передачі.

Спочатку навіть, вивчивши місце розташування кожної швидкості, Ви все одно будете подумки згадувати, де знаходиться та чи інша передача. Згодом Ви перестанете щоразу думати про перемикання передач і це робитимете на несвідомому рівні (машинально). Вся справа у звичці. Так що якщо у Вас не буде на самому початку ідеального навички керування автомобілем з МКПП, то не засмучуйтеся і не впадайте у відчай. Швидкість перемикання передач та багато іншого до Вас прийде в міру накопичення досвіду водіння.

Ще одна проблема будь-якого новачка водія, який керує автомобілем з механічною коробкою – це не знання, коли і яку швидкість включати. Для того, щоб знати, чи правильна передача включена при певній швидкості руху транспортного засобу, радимо Вам орієнтуватися на звук двигуна.

Якщо обороти двигуна дуже низькі і автомобіль не розганяється, Ви включили завищену передачу і Вам необхідно перейти на більш низьку передачу.

Якщо оберти двигуна дуже великі, Вам необхідно включити вищу передачу, щоб розвантажити коробку.

Якщо Ваш автомобіль обладнаний тахометром, то для того, щоб зрозуміти, коли необхідно перемикати швидкість, орієнтуйтесь кількістю обертів двигуна. Незважаючи на те, що кожна марка та модель автомобіля з механічною коробкою вимагає різного порядку перемикання передач, в основному кожну передачу можна перемикати при досягненні двигуном 3000 обертів на хвилину. Також Ви можете орієнтуватися спідометром, щоб знати, коли необхідно переключити швидкість передачі.

Наприклад, перемикайте швидкість кожні 25 км/год (1-а передача 1-25 км на годину, 2-а 25-50, 3-я 50-70 і т.д.). Пам'ятайте, що це лише загальне правилоперемикання передач механічної коробки. І чим ці значення будуть відхилятися у бік збільшення.

Крок третій: Пуск двигуна

Поставте ручку перемикання передач у нейтральне положення, натиснувши педаль зчеплення, перш ніж завести мотор. Не перемикайте передачі без натиснутої педалі, оскільки це може призвести до виходу з експлуатації МКПП. Запустивши двигун, прогрійте його до робочої температури. Якщо Ви прогріваєте автомобіль у зимовий час, то перші кілька хвилин прогріву не відпускайте педаль зчеплення після вмикання нейтральної передачі. Це дозволить Вам набагато швидше прогріти олію, що завмерла, в коробці.

Увага!!! Не запускайте двигун автомашини під час увімкненої передачі. Це спричинить неконтрольований рух машини, що може призвести до ДТП.

Крок четвертий: Правильно використовуйте педаль зчеплення

Зчеплення є механізмом, який допомагає Вам плавно перемикати швидкості передач. Завжди вичавлюйте зчеплення до кінця. Якщо Ви під час руху переключите передачу, не до кінця вичавивши зчеплення, то Ви почуєте скрегіт або хрускіт. Намагайтеся уникати цього, щоб не пошкодити коробку.

Також пам'ятайте, що ліва нога повинна натискати лише педаль зчеплення. Права нога тільки педаль газу та педаль гальма.

Спочатку Вам буде важко ідеально відпускати зчеплення після перемикання швидкості. До цього треба звикнути. Якщо Ви маєте проблеми з цим, то радимо Вам після перемикання передачі повільно відпускати зчеплення, щоб відчути момент початку передачі.

Уникайте непотрібних прискорень автомобіля, коли педаль зчеплення натиснута не до кінця. Не виробляйте звичку залишати натиснутою педаль зчеплення більш ніж на 2 секунди (навіть на світлофорах – використовуйте нейтральну швидкість).

Багато новачків водії мають проблему з дуже швидким відпусканням педалі зчеплення. Не засмучуйтесь, якщо у Вас не виходить. З часом Ви звикнете і не помічатимете, як координовано Ви перемикаєте передачі. Пам'ятайте, що проблеми з цим зазнають усі. Як тільки Ви почнете часто їздити у цупкому міському трафіку, Ви швидко наберете досвід.

Крок п'ятий: Налагоджені координовані дії

Що таке ? Це Ваші двері у світ драйву прискорення та особливого сприйняття автомобіля. Але для того, щоб повною мірою відчути справжнє задоволення від керування автомобілем з механікою необхідні злагоджені та координовані дії. Як приклад для 1-ої та 2-ої швидкості наведемо всі ваші дії, які з часом Ви повинні довести до автоматизму.

Натисніть педаль зчеплення до кінця. Переключіть ручку швидкостей на першу швидкість. Починайте повільно відпускати педаль зчеплення, водночас плавно і повільно натискаючи педаль газу. Довівши педаль зчеплення десь до середини, Ви відчуєте, що момент, що крутить, почав повністю передаватися на колеса. Відпустивши плавно педаль зчеплення до кінця, розганяйтеся до 25 км/година. Далі потрібно перейти на другу передачу. Для цього знову вичавіть зчеплення до кінця і переключіть швидкість на другу передачу, після чого плавно, опускаючи педаль зчеплення, повільно додайте газ.

Крок шостий: Дауншифтинг

Дауншифтинг метод перемикання нижчих передач автомобіля під час уповільнення. Як Ви перемикатимете передачі при зниженні швидкості, і як працює автоматична , при уповільненні транспортного засобу має величезну різницю. Перемикання на знижену швидкість допоможе Вам не тільки уповільнити автомобіль, але й дозволяє Вам включити саме ту швидкість, яка необхідна.

Дауншифтинг допоможе Вам в погану слизьку погоду як влітку, так і в зимове, не вдаватися до гальмування за допомогою педалі гальма, якщо необхідно знизити швидкість, що робить безпечнішим пересування на автомобілі на відміну від машини, обладнаної автоматичною трансмісією.

Ось приклад як можна за допомогою дауншифтингу зупинити автомобіль зі швидкості 70 км/год.

- Натисніть педаль зчеплення і переключіть коробку на 3-ю передачу, перемістивши праву ногу з педалі газу на гальмо.

- Щоб уникнути високих обертів, відпустіть повільно педаль зчеплення.

- Перш ніж зупинитись, вичавте ще раз педаль зчеплення.

- Не вмикайте, як знижену передачу, першу швидкість.

Цей метод зупинки дозволить Вам зупинитися набагато швидше та безпечніше, ніж при гальмуванні однією педаллю гальма..

Крок сьомий: Задня швидкість

Будьте обережні під час перемикання задньої передачі автомобіля. При неправильному увімкненні важіль перемикання передач може вискочити. Ніколи не спробуйте вмикати задню швидкість, доки автомобіль повністю не зупиниться. На деяких моделях для того, щоб увімкнути задню швидкість, необхідно для початку натиснути зверху на ручку перемикання передач.

Пам'ятайте, що задня передача має високий діапазон роботи, тому будьте обережні і не натискайте педаль газу, оскільки автомобіль може швидко набрати небезпечну .

Крок восьмий: Рух на пагорбі

Як правило, більшість автомобільних дорігне мають рівної площини через рельєф місцевості. Тому зупиняючись на дорозі, у багатьох місцях автомобіль без гальма починає скочуватися назад. Рушати на дорозі з похилою площиною набагато складніше, ніж на рівній місцевості. Для того, щоб ідеально навчитися рушати на гірці, необхідно закріпити свої навички наступною вправою.

Встаньте на дорозі з похилою площиною та, поставивши автомобіль на ручний гальмо стоянки("ручник"), увімкніть нейтральну передачу. Тепер Ваше завдання, відпустивши ручник, включити першу передачу, вичавивши педаль зчеплення, рушити на гірці, відпускаючи плавне зчеплення одночасно натискаючи на педаль газу. Якоїсь миті Ви відчуєте, що автомобіль перестав від'їжджати назад. Саме в такому положенні Ви можете тримати автомобіль на схилі чи пагорбі без гальма.

Крок дев'ятий: Паркування

Залишаючи автомобіль на парковці після того, як Ви заглушили мотор, вичавіть педаль зчеплення і увімкніть першу передачу. Таким чином, Ви убезпечите свій автомобіль від скочування у Вашу відсутність. Для надійності також необхідно підняти важіль гальма стоянки (або натиснути кнопку, якщо ручник електронний). Головне пам'ятайте, що, повернувшись, перед тим як завести автомобіль, Ви повинні обов'язково переключити передачу в нейтральне положення.

Крок десятий: Практика

Всі ці дії будуть Вам здаватися спочатку дуже складними і важкими. Але це все природно. У процесі експлуатації машини Ваш досвід буде зростати. Пам'ятайте, що чим більше практики, тим більше досвіду водіння Ви набуваєте. Якщо Ви після того, як все ще боїтеся сідати за кермо автомобіля, то робіть самостійні тренування водіння на будь-якому майданчику, де відсутні інші автомобілі. Таким чином, Ви набудете впевненості в керуванні автомашиною.

Як тільки Ви станете сміливішими, то радимо Вам в ранковий або нічний час практикуватися в реальних дорожніх умовахВаше село. Вивчіть усі дороги, особливо де Ви припускаєте їздити на автомобілі найчастіше. Відсутність машин у цей час надасть Вам впевненості.

Багато хто бояться керувати автомобілем з механікою. Дехто заявляє, що це не комфортно і не сучасно. Не слухайте нікого. Механічна коробка передач, незважаючи на застарілі технології, залишається однією з найнадійніших трансмісій автопромисловості.

Так, в деяких моментах механіка дещо знижує комфорт водіння, але за це Ви будете винагороджені набагато більшим контролем над автомобілем, підвищеною потужністю, кращою паливною економічністю, дешевою вартістю обслуговування та не дорогим ремонтом(порівняно з АКПП), цінною життєвою майстерністю водіння, що дозволяє Вам керувати практично будь-яким транспортним засобом у світі.

Ось якщо розібратися, для кожного новачка машина – той предмет, з яким так чи інакше він уже стикався: як мінімум, їздив як пасажир. І немає таких геніїв, які тільки сіли за кермо і одразу поїхали по жвавому місту, дотримуючись правил дорожнього руху. Якщо рішення про освоєння навичок водія прийнято, то починати варто з елементарного — придивлятися до того, як це роблять досвідчені водії, сидячи з ними в одному авто. Де і коли вони пригальмовують, як їдуть на задній швидкості перед яким світлофором перебудовуються в лівий ряд і так далі. Таке своєрідне тренування уваги стане в нагоді надалі, а відповіді людини, яка виконує певний маневр, можуть бути просто безцінними.

Хочеш навчитися швидко водити — відпрацьовуй автоматичні навички

Як би побито це не звучало, але все ж таки: є бажання керувати авто – навчитися буде набагато простіше, ніж це робити тільки тому, що треба. Для новачка головне – не боятися машини та зрозуміти основні засади.

Краще ще до першої поїздки відпрацювати автоматичні навички:

• Вижимання зчеплення, плавна відпустка цієї педалі та натискання на газ. Відразу буде непросто, але навчитися цілком реально. Головне не нервувати і все вийде. І, звичайно, запам'ятати раз і назавжди, де розташована гальма педаль.
• Увімкнення поворотів. Неважко запам'ятати, що правий поворот - вгору, лівий - вниз, тобто по ходу руху керма. Ближнє світло - той самий важіль повернути по осі, віджати на себе, далекий - від себе.
• Користування дзеркалами заднього виду. Відразу, цілком імовірно, буде видно що завгодно, тільки не те що потрібно. Але спочатку варто хоча б привчити себе до думки, що необхідно в них періодично поглядати.

Загалом, швидко навчитися водити машину, мається на увазі виконання за кермом технічних функцій, якщо:

1. є певне уявлення про те, що машина їде за допомогою натискання водієм на педаль газу, перемиканням ним швидкостей та поворотів керма у потрібному напрямку;
2. Відомо, що існує товстенька книжечка під суворою назвою «Правила дорожнього руху» і, що незнання таких загрожує, як мінімум, неприємним спілкуванням з інспекторами ДІБДР.

Новачок за кермом? Мабуть, і машина нова? Дізнайся про обкатку нового авто з нашої статті.

За цією адресою: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html детальна інструкціяпро те, як "прикурити" своє авто. Читати всім новачкам.

Потрібно вчитися не тільки керувати, а й доглядати свого залізного друга. Дізнайся як ідеально і без подряпин вимити авто.

Вчимося водити машину добре

Будь-який учасник дорожнього руху скаже, краще вчитися повільніше, але навчитися керувати автомобілем добре. Як правило, у водіїв-професіоналів діти вміють керувати машиною з ранніх років. Перші навички водія така людина отримує в глибокому дитинстві, тоді ж, нехай навіть і неусвідомлено, але відбувається освоєння правил дорожнього руху. Коли настає час, потрібно просто чітко повторити все за своїм батьком і зробити те, навіщо спостерігав довгі роки.

Але так не завжди. Не кожен тато хоче щось пояснювати своєму улюбленому чаду, коли він лавірує в потоці машин у годину пік, коли втомився, поспішає і ... список можна продовжувати до нескінченності. Коротше кажучи, якщо в дитинстві не було такого тата, потрібно вчитися керувати машиною добре в дорослому житті самостійно. Автошколи ще ніхто не скасовував. Там, у принципі програма навчання складена правильно: чергування теорії та практики.

Новачки зазвичай починають навчання водінню з нуля на закритих полігонах, у деяких розвинених закладах є тренажери, наближені до дійсності. Загалом, щоб стати хорошим водієм, для початку потрібно освоїти теорію, відпрацювати на картках, тренажерах, на спеціальних сайтах в інтернеті різні моменти руху: перехрестя, складні повороти, світлофори, обгін.

Як правило, набагато простіше навчитися саме навичкам водіння. Їх відпрацьовувати також потрібно до автоматизму. Коли ж є невеликий досвід у правильному перемиканні швидкостей та уявлення, як поводитися на дорозі, можна спробувати, обов'язково, з інструктором, поїздку менш жвавими ділянками міста.

Вчимося водити на механіці

Механічна коробка передач – це справжнісінька класика жанру. Більшість водіїв, що називається від Бога, поважають механіку від хорошого виробника(Японців, німців, корейців). Механічна коробка передач дозволить швидше скинути швидкість у ожеледицю, при цьому машина, якщо, звичайно, безладно не крутити кермом залишиться керованою. І в принципі, якщо навчитися керувати механікою, то потім їздити з автоматичною коробкою передач буде не складно. А ось навпаки, перевчитися буває майже не реально.

Я раджу таки освоювати ази водіння тільки на машині з механічною коробкою передач. Вона дозволить відчувати автомобіль, чути його. Коли потрібно переходити на наступну швидкість, двигун починає працювати агресивніше, отже, скажімо, з другої треба перемикатися на першу. Коли машина йде, висловлюючись мовою водія «в натяжку» треба швидкість скидати.

При навчанні на механіці будь-який інструктор акцентує увагу на тому, що немає нейтральної швидкості під час руху автомобіля. Велика економія бензину при спуску на «нейтралці» - це міф. Зате, якщо привчити себе так їздити, взимку можна потрапити у дуже погану ситуацію.

У ожеледицю водій автомобіля з механічною коробкою швидкостей повинен забути про існування гальм. Гальмувати можна і потрібно лише коробкою передач. Це означає, що при їзді містом, заздалегідь перед виконанням маневру, потрібно відпускати педаль газу, і переходити плавно на знижену передачу. Вижимати гальмо слід лише на малих оборотах двигуна – перша, друга швидкість, максимум третя.

Автоінструктори кажуть, хто вчився керувати автомобілем на механіці взимку – той гарантовано стане класним водієм. Сучасні машинимають АВS та EBD – ці функції значно допомагають при аварійному гальмуванні, впевненіше з ними їздити нашими дорогами взимку. Але ще недосвідчений водій повинен у поганих погодних умовах рухатися з невеликою швидкістю та вкрай обережно.

Вчимося водити на автоматі (аккп)

Недаремно я написала такий заголовок. З автоматичною коробкою передач їзда з часом стає дійсно "на автоматі". Водію не треба слухати двигун, не варто заздалегідь продумувати маневри взимку. Потрібно просто сісти в машину, завести її та поїхати.

Навчитися керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач набагато простіше, ніж з механікою. Правила дорожнього руху вивчати потрібно у будь-якому випадку. А з коробкою автомат потрібно для їзди містом вибрати певний режим.
Коли вчишся керувати машиною «з автоматом»:

1. не треба боятися, що вона поїде назад на перехресті,
2. не потрібно користуватися ручним гальмомна підйомах під час зупинки,
3. Зрештою, не потрібно вчитися вичавлювати зчеплення, плавно його кидати з одночасним натисканням на педаль газу.

Але навчання водінню автомобіля з автоматичною коробкою може призвести до того, що інший тип автомобілів буде просто вже не доступний до керування, машина дуже багато робить сама, особливо наворочена, в якій маса самих різних функцій, таких як круїз-контроль, коли навіть на педаль газу тиснути не потрібно.

Зрозуміти принципи керування автомобілем з акпп можна з цього відео:

Загалом, моя думка така, якщо є бажання стати хорошим водієм, який зможе легко пересідати з машини на машину, краще навчитися водінню на механіці. Коробку автомат варто пропонувати для навчання тільки тим, хто воліє за кермом сильно не напружуватися.

Перше самостійне керування автомобілем

Страшно не вперше сісти за кермо, а вперше виїхати в місто самостійно, без інструктора, без досвідченого водія, самому. Головне, у такій ситуації спокій, холодний розум і хоч трохи впевненості, що не Боги горщики обпалюють – все вийде.

Для новачка на дорозі небезпеки чатують скрізь: і пішоходи надто активні, і колеги-водії часто не поважають на дорозі боязкі машини, прагнуть їх обігнати, підрізати, притиснути до узбіччя, важливо пам'ятати: дурнів вистачає скрізь, якщо їхати обережно, не швидко і не швидко правилам, поганих моментів буде набагато менше.

При самостійній поїздці вперше, найкраще:

1. Їхати тим маршрутом, який дуже добре знайомий.
2. Паркуватися так, щоб можна було потім виїхати, не зачепивши чужих автомобілів. Можна вперше і пройтися трохи більше, але стати так, щоб машина не створила аварійної ситуації.
3. Якщо раптом під час руху виникла непередбачена ситуація – заглухла машина на світлофорі, не виходить рушити під час підйому, розгорнуло впоперек руху, треба включити аварійку, зібратися з душевними силами, почекати наскільки можна, щоб особливо нервові об'їхали і таки довести маневр до логічного кінця. У таких ситуаціях набувається безцінний досвід.

Наскільки важко навчитися керувати машиною жінці?

Зовсім не важко, точніше, не складніше, ніж чоловікові. Стереотип, що жінка за кермом гірша за мавпу з гранатою, не підтверджується статистикою, яка каже, що в ДТП жінки потрапляють набагато рідше, ніж представники сильної половини людства.

Звичайно, жінці складніше зрозуміти принцип дії двигуна внутрішнього згорянняі навчитися міняти олію, але зараз це не потрібно. Від жінки, як і від будь-якого учасника руху, потрібно наступне:

• знання правил дорожнього руху;
• вміння мислити логічно;
• акуратність при водінні;
• повага до всіх учасників руху.

Як водій з 8-річним стажем (звичайно, не аби який стаж, але за цей час на трьох своїх машинах я наїздила 300 000 кілометрів, у тому числі і за кордоном), раджу: дівчата, не бійтеся.

Якщо вас вчить чоловік, а, на мій погляд, це найгірший варіант, намагайтеся перед керуванням з благовірним дізнатися більше самої, почитати в інтернеті, подивитися відео, самостійно спробувати перемикати швидкості. Тоді у чоловіка буде менше приводів вважати вас повною дурницею та невміхою.

За жодних обставин не кидайте навчання. Навіть, якщо не виходить, хочеться плакати та шкода себе. Вийде все. Ви не одна така, всі дівчата, що вчилися керувати авто з нуля, пройшли через це.

Досі не впевнені у своїх силах? Дивіться відео як вчилася керувати машиною з нуля журналістка (саме дівчина!) програми «Зона ризику»:

Намагайтеся права не купувати, а отримати самостійно. Так і на дорозі впевненіше почуватиметеся, і інспектору ДІБДР, щось зможете довести, і чоловікові ніс утретє.

Не втрачайте холоднокровності ніколи. Чоловіки, та й жінки теж, бояться, коли в сусідній машині їде дама за кермом, тому швидше за все, постараються не створювати аварійної ситуації на дорозі.

Коли навички здобуті, машина сяк-так слухається керма, першу самостійну поїздку краще провести без дітей, які можуть відволікати від дороги.

Навчившись водити, їздіть постійно, тільки тоді з'явиться потрібний досвід та така бажана свобода пересування.

Особистий досвід автора

Особисто мене вчив водити машину якийсь товариш на ім'я Юра (добрий знайомий мого чоловіка). Він вважав, що я дарма затіяла цю справу, кричав з будь-якого приводу, сильно нервував, засмучувався і щоразу казав, що все, я завдала машині непоправної шкоди. Я не могла зосередитися, переживала, плутала швидкості і вже думала, що я справді в машині вкрай зайва.

Потім, я дуже розлютилася, сказала Юрі, що стану класним водієм і буду їздити за кермом скрізь і всюди. Пішла до звичайної автошколи, просила свого тата їздити зі мною і пояснювати, через три місяці я поїхала разом із батьком за кордон. Загалом у дорогу була 400 кілометрів. Для мене цей марш-кидок став чудовою школою життя на дорозі.

Тож раджу всім, навчатися і не боятися, намагатися та аналізувати. І все буде добре!

Автомобілі з механічною коробкою мають масу переваг перед автомобілями з автоматичною коробкою. Вони складніші в управлінні, але вартість їх ремонту набагато нижча порівняно з автоматом. До того ж, якщо ви навчитеся користуватися МКПП, то машина на автоматі здасться вам в управлінні дуже простою. Сьогодні розглянемо, що таке механічна коробка та як навчитися нею керувати.

Як улаштована МКПП

Механічну коробку, на відміну від автоматичної, водій повинен перемикати сам. Більшість машин з механікою мають 4-5 передніх та одну задню швидкість передачі. Щоб навчитися управляти МКПП, необхідно знати знаходження та призначення кожної зі швидкостей. Розглянемо кожну докладніше:

• нейтральна передача означає, що елемент двигуна, що крутить, не передається колесам. При увімкненому двигуні та нейтральній передачі при натисканні на газ руху не відбудеться. З нейтральної передачі можна переключитися на будь-яке інше положення;
• перша передача потрібна для початку руху;
• друга та наступні передачі необхідні для швидкості. Їхня кількість залежить від конкретного автомобіля;
• передача заднього ходу необхідна розгону, але з постійного використання.

Перед тим, як сісти за кермо, варто вивчити положення кожної швидкості на важелі керування. Це важливо, тому що під час руху слід дивитися на дорогу, а не на важіль. Швидкість перемикання прийде із досвідом. Спочатку кожен водій подумки згадує, де знаходиться потрібна швидкість. Згодом ви звикнете до місця розташування, і перемикання відбуватиметься без зайвих думок.

Розташування педалей

В автомобілі з механічною коробкою передач є три педалі:

1. Ліва педаль – це зчеплення;
2. Середня педаль - гальмо;
3. Права – газ.

Розташування однаково як праворульних, так ліворульних машин.

Педаль зчеплення служить роздільником роботи двигуна та коліс і дозволяє перемикати КПП. Її необхідно натискати перед кожним перемиканням. Зрозуміло, що гальма педаль необхідна для зупинки, а педаль газу - для руху.

Для правильного перемикання КПП потрібно повністю натискати на педаль зчеплення. В іншому випадку включення кожної швидкості супроводжуватиметься скреготом, що неминуче призведе до поломки.

Принцип перемикання передач на механіці

Принцип роботи механічної коробки ґрунтується на з'єднаннях між вхідним і вихідним валом через поєднання шестерні з різною кількістю зубів. Іншими словами, робота двигуна відбувається за рахунок зміни кількості обертів, регулюючи зусилля на провідних колесах. Це дозволяє досягти оптимального режиму роботи двигуна при початку руху, розгоні та зниженні швидкості. Принцип роботи залежить від приводу, але в кожній моделі будуть свої особливості.

Механічна коробка призначена для плавного та рівномірного розподілу крутного елемента. МКПП включає кілька передач, управління якими відбувається з допомогою важеля. Зв'язуючим елементом між коробкою та двигуном є зчеплення. Постійно обертається колінчастий валзачеплений з первинним валом коробки. А зчеплення дозволяє роз'єднувати та з'єднувати ці елементи, завдяки чому відбувається рух.

Отримати консультацію

Як навчитися їздити на механіці

1. Старт.

При перших спробах навчитися водінню на механіці важливо не поспішати, а робити послідовно. Перед початком руху перше, що необхідно зробити, це пристебнути ремінь безпеки. Якщо навчання відбувається в теплу пору року, можна відкрити вікна, щоб краще чути та розуміти двигун
Далі слід відрегулювати сидіння, щоб дотягуватись до педалей та натискати на них без зусиль. У цей момент можна повчитися плавно відпускати зчеплення.

Потім потрібно перевести важіль перемикання в нейтральне положення, з якого він може вільно рухатися у різних напрямках. Після цього можна запустити двигун за допомогою ключа запалювання та натиснутої до кінця педалі зчеплення.

Для початку руху потрібно натиснути педаль зчеплення, перейти на першу передачу, трохи підняти ногу зі зчеплення і натиснути на педаль газу. Щоб почати рух, машині потрібно докласти багато зусиль, саме тому може заглухнути двигун. Плавний початок руху забезпечує одночасне натискання педалей газу та зчеплення.

Щоб увімкнути передачу, потрібно до кінця натиснути педаль зчеплення і плавно посунути важіль. У разі опору та наявності незрозумілих звуків слід повернути важіль у вихідне положення, відпустити зчеплення та знову натиснути. Коли потрібне положення увімкнеться, зусилля важеля знизиться, яке рух зупиниться, оскільки він зіткнеться з обмежувачем.

При морозній погоді можна стартувати з другої передачі, щоб уникнути пробуксування або занесення. Для цього треба вибрати другу передачу та плавно балансувати між педалями зчеплення та газу.

2. Рух.

Для плавного руху автомобіля необхідно зрозуміти:

1. коли потрібно перемикати передачі;
2. як досягти оптимальної динаміки;
3. що не можна робити, щоб не зламати коробку передач.

Грамотне перемикання швидкостей під час руху забезпечує правильну динаміку всієї системи механічної коробки, продовжує термін її служби та дозволяє знизити витрату палива. Найголовніша рекомендація для водіїв-початківців, це стежити за показниками тахометра. При показниках від 2,5 до 3,5 тисяч оборотів за хвилину робота двигуна відбувається найбільш правильно і немає необхідності перемикатися на іншу передачу. Педаль зчеплення при цьому варто натискати до кінця. При зниженні оборотів необхідно переключитися на нижчу передачу. Щоби їхати без ривків.

При розгоні перемикати КПП необхідно по черзі, починаючи від першої та доходячи до потрібної. Перемикатися через кілька ступенів загалом не заборонено, але варто робити це, гранично звертаючи увагу на зчеплення. При неповній стиснутій педалі можливий ризик пошкодження валів коробки.

Завдяки МКПП можна заздалегідь підготуватися до складного дорожнього стану. Наприклад, якщо дотримуватися правил дорожнього руху, перемикання передач на нижчий ступінь необхідно:

• • при наближенні до крутого підйому;
  • під час руху небезпечним спуском;
  • при обгоні;
  • на крутих поворотах.

МКПП може допомогти навіть у тих ситуаціях, коли не можна скористатися гальмом. Наприклад, за слизькій дорозіабо під час руху під ухилом. У таких випадках можна гальмувати з допомогою двигуна. Потрібно відпустити газ і перемикатися з високої передачі до низької, доки швидкість не знизиться. Але не варто сильно підвищувати оберти і, за можливості, використовувати гальмо.

3. Зниження швидкості та зупинка.

Для зниження швидкості потрібно перемикатися на нижчу передачу. При надто повільній швидкості для поточної передачі автомобіль вібруватиме, начебто ось-ось затихне. Для зниження швидкості натисніть зчеплення, відпустіть газ, зробіть перемикання швидкості, відпустіть зчеплення, натиснувши на педаль газу. Щоб зупинитися, перемикайте передачі по черзі, доки не увімкніть першу передачу.

При необхідності зупинки натисніть правою ногою на гальмо. Під час досягнення швидкості 15 км на годину машина завібрує. У цей момент потрібно до кінця натиснути зчеплення, перевести важіль у нейтральне положення та натиснути на гальмо, щоб остаточно зупинитися.

Зробити зупинку можна на будь-якій передачі. Для цього необхідно до кінця натиснути на зчеплення, натиснути на гальмо і перейти на нейтральну. Але в цьому випадку контроль за автомобілем слабшає, тому користуватися цим способом можна лише у крайньому випадку. У будь-якому випадку можна подивитися уроки водіння на механіці для початківців, як правильно рушати з місця на механіці, покрокова інструкція.

Важливі правила керування МКПП

Машини з механічною коробкою витриваліші і надійніші, ніж автомобілі на автоматі. Але управління МКПП також вимагає себе особливої ​​уваги. Необхідно знати дещо простих правилщоб автомобіль на механіці прослужив довше:

• не можна залишати ногу на натиснутій педалі зчеплення. Нерідко водії при перемиканні з однієї передачі на іншу залишають ногу на педалі зчеплення, але робити так не рекомендується. Знімайте ногу з педалі відразу після перемикання передачі, інакше ви ризикуєте зашкодити вижимний підшипникта диск зчеплення;
• заборонено включати 3,4 та 5 передачі на низьких оборотахдвигуна. При нерівномірному включенні передач на механічну коробку створюється велике навантаження, яке згодом неминуче призведе до зношування всіх деталей зчеплення. З самого початку звикайте перемикати передачі на потрібних оборотах двигуна, щоб потім не довелося переучуватися;
• не натискайте на педаль зчеплення під час зупинки на ухилі, інакше швидко відбудеться знос диска. Для утримання автомобіля від схилу при підйомі слід натискати гальмо педаль. А коли потрібно рушити, вже натискати зчеплення, потім плавно на газ, відпускаючи зчеплення;
• на світлофорі варто перемикатися на нейтральну передачу, а не натискати на зчеплення із включеною швидкістю. Якщо залишати швидкісну передачу під час зупинки, то система зчеплення знаходиться під великим навантаженнямщо призведе до її швидкого зносу;
• не варто залишати руку на важелі перемикання передач, оскільки така звичка створює тиск на коробку. Непотрібний тиск може призвести до зносу механізму перемикання передач та інших деталей коробки;
• на слизькій дорозі не вимикайте зчеплення та не здійснюйте рух на нейтральній передачі;
• в зимовий час не можна залишати автомобіль із включеною передачею;
• регулярно проходьте технічний огляд, не забувайте чистити коробку і підтримувати потрібний рівень масла.

Основні помилки водіїв-початківців

Водії-початківці часто роблять одні й ті ж помилки:

1. не розуміють, коли потрібно змінити передачу, через що двигун працює на дуже високих оборотах, машина втрачає швидкість, а водій - контроль за рухом;
2. у новачків не виходить розпочати рух через різке кидання педалі зчеплення. Саме тому автомобіль глухне. Згодом це може призвести до зношування всіх деталей коробки;
3. запізнення із включенням другої швидкості. На початку руху на другу передачу можна переходити досить швидко, але новачки забувають про це;
4. не прибирають ногу з педалі зчеплення, через що вона швидше зношується, а нога втомлюється;
5. при зміні передач ліва рука починає повертати кермо.

Коли ви знаєте, чим грішать водії-початківці, ви заздалегідь пам'ятатимете і не припускатимете таких помилок.

Отримати консультацію

Свої перші уроки з водіння слід починати з виконання вправ при вимкненому двигуні, попередньо підготувавши та відрегулювавши місце водія. Тільки освоївши добре органи управління автомобілем, можна запускати двигун і рушати з місця, причому обов'язково в присутності інструктора з водіння або просто досвідченого водія. Про все це ми й поговоримо у цій статті.

Посадка в автомобіль
Перше, що ви повинні навчитися робити, - це освоїти правильну посадку в автомобіль. На перший погляд, це дуже просто: відчиняй дверцята та й сідай на своє місце! Але тут є кілька тонкощів, про які знають далеко не всі новачки.
Підходити до машини треба з боку водійських дверей, які слід відчиняти лівою рукою. Якщо ви спробуєте зробити це правою рукою – ви просто не зможете сісти в автомобіль, точніше – для цього доведеться робити безліч непотрібних та зайвих рухів.

До речі, «чайники» іноді намагаються так сісти в машину, що незрозуміло — як взагалі нормальна людина може таке збагнути. Один намагається проникнути в автомобіль спиною, інший - сідає в машину спочатку головою, потім - іншим тілом, після чого не знає, як повернутися, щоб прийняти нормальну позу, і т.п. Правильно це робиться так: відкрийте водійські двері, і праву ногу направте в область педалі газу, після чого сідайте на сидіння. Не забудьте щільно зачинити двері, тому що якщо вони відкриються під час їзди, то це може стати причиною аварії, причому винним ви будете визнані ви.

Після посадки слід зручно сісти і відрегулювати місце водія «під себе» так, щоб почуватися за кермом максимально комфортно.
Розташування водія на робочому місці
Вже на початку навчання необхідно виробити вміння приймати правильну водійську позу. Якщо ви відразу звикнете сідати в машину неправильно, потім перевчитися буде вкрай складно. Знайте, що неправильна водійська поза є причиною швидкої стомлюваності, що, у свою чергу, негативно відбивається на безпеці їзди.

У загальних рисахправильну позу водія можна описати так.
- Спина щільно прилягає до спинки сидіння та розташована майже вертикально (з невеликим нахилом).
- Руки трохи зігнуті в ліктях, великі пальці щільно тримають обід рульового колеса, охоплюючи його.
- Ноги злегка висунуті вперед і не торкаються кермового колеса під час встановлення ступнів на педалі.
- Коли ноги знаходяться в нормальному положенні, підколінні западини розташовані за 3-5 см від переднього краю подушки сидіння.
- Дзеркала заднього виду відрегульовані таким чином, що водій бачить простір позаду та ліворуч від автомобіля, не повертаючи при цьому голови.
Насамперед необхідно відрегулювати положення сидіння водія «під себе». У будь-якій машині це здійснюється шляхом його поздовжнього переміщення, а також коригуванням нахилу спинки – для цього існують спеціальні механізми регулювання. До речі, їзда машиною з непрацюючими даними механізмами забороняється.

Регулюючи місце водія, пам'ятайте, що ногами ви повинні вільно діставати до педалей, при цьому в колінах вони повинні бути зігнуті під невеликим кутом незалежно від положення педалей.
Руки повинні зручно лежати на кермі, для чого слід виконати відповідне регулювання спинки сидіння. Не варто забувати, що в ліктьовому суглобі руки повинні бути зігнуті лише трохи - інакше ви відчуватимете труднощі при повороті кермового колеса.
Відрегулювавши сидіння водія, попрацюйте педалями, по черзі включіть кожну передачу (причому виконайте це кілька разів), покрутіть кермо — не виключено, що потрібно буде ще трохи підкоригувати свою позу.
Пам'ятайте, що займатися регулюванням сидіння водія при русі автомобіля категорично заборонено.
Якщо ви надто близько присунули сидіння водіядо кермового колеса, то будете змушені сильно згинати ноги та руки відповідно в колінному та ліктьовому суглобах. Це сильно заважає свободі дій і не дозволяє швидко маніпулювати органами керування транспортного засобу при виникненні такої необхідності.
Якщо ж ви надто відсунетеся назад від органів управління, то вам доведеться постійно «підтягуватися» вперед, використовуючи для цього кермо. Ваша спина втратить постійну опору, і весь час перебуватиме в напрузі. Руки також постійно будуть напружені, тому що вам доведеться з їх допомогою або підтягуватися ближче, або утримуватись на відповідній відстані. Зрозуміло, ефективно та безпечно керувати автомобілем у такому положенні ви не зможете.
При занадто сильному способі назад спинки сидіння у вас будуть постійно напружені нижня частина хребта (вже незабаром його «ламатиме»), а також м'язи шиї та рук. Це також стане причиною вашої швидкої стомлюваності.

Після цього налаштуйте дзеркала заднього виду. Слід встановити їх так, щоб у салонному дзеркалі повністю містилося заднє склоавтомобіля, а в бічному - відображалася бічна частина автомобіля за дотичною.
Потім переконайтеся, що поза вами обрано правильно. Для цього, не нахиляючись і притулившись до спинки сидіння, встановіть правою рукою важіль коробки перемикання передач у положення, яке найбільше віддалено від водія (як правило, це третя або п'ята передача, в деяких машинах задня). У той же час ліву руку тримайте на верхній частині керма: у такому положенні ви не повинні відчувати дискомфорт.
Підголовник слід встановити так, щоб його верхня частина була приблизно на рівні верхньої частини вашого вуха.

Пам'ятайте важливе правило: при прийнятті правильної водійської пози вага вашого тіла повинна сприйматися лише сидінням. Ноги та руки мають бути повністю розвантажені. Ви можете використовувати кермо як додаткову точку опори для рук - це запобігає втомі м'язів. Але в будь-якому випадку тримати кермо потрібно досить міцно, щоб він не вискочив з рук у самий невідповідний момент (наприклад, під час руху по розбитій ґрунтовій дорозі).
Знайте: якщо у вас виникає підсвідоме бажання сісти зручніше – значить, ви займаєте неправильну позу (погано відрегульоване сидіння тощо).

Виконання вправ при вимкненому двигуні
Перед тим як приступати до практичної їзди, попрактикуйтеся працювати з органами управління при моторі, що не працює. Так ви отримаєте основні навички маніпулювання ними, зможете відпрацювати основні методи керування, освоїте координацію рухів. А якщо ви, щойно сівши в автомобіль, відразу заведете його і спробуєте поїхати — це призведе до швидкої поломки зчеплення або коробки перемикання передач (саме ці механізми новачки «ховають» насамперед).
Перед початком тренування обов'язково переконайтеся, що машина стоїть на «ручнику». В іншому випадку не виключено мимовільне початок руху автомобіля.

Отже, займіть своє місце, покладіть руки на рульове колесо, ноги поставити на педалі. Попрацюйте кермовим колесом праворуч, подайте звуковий сигнал. Поверніть кермо до упору в одну сторону, вийдіть і подивіться на положення коліс, потім проробіть те саме в іншу сторону, після чого поверніть кермо у вихідне положення.
До речі, у кожний бік кермо повертається на півтора повних обороту (тобто на 360 градусів + 180 градусів).

Тепер послідовно натискайте кожну педаль, «відчуйте» їх. Не забувайте, що лівою ногою дозволяється працювати тільки з педаллю зчеплення, а правою ногою - з педалями гальма та газу. Врахуйте, що при вимкненому двигуні педаль гальма буде досить тугою, оскільки не працює вакуумний підсилювачгальм. До речі, те саме стосується й керма — він прокручуватиметься насилу, оскільки гідропідсилювач рульового управління працює тільки при працюючому моторі.

Потренуйтесь працювати з перемикачами покажчиків поворотів. Для більшої наочності увімкніть запалювання — тоді ви чутимете і бачитимете, як працюють включені покажчики (на приладовому щиткублиматиме індикатор, і будуть чути відповідні клацання). Зауважте — увімкнений «поворотник» автоматично вимикається при поверненні керма у вихідне положення. Такий механізм є у будь-якому автомобілі для того, щоб водій не відволікався при завершенні маневру.

Після цього попрацюйте з габаритними вогнями, а також ближнім і далеким світломфар. Бажано проводити тренування так, щоб ви бачили роботу світлових приладів на якомусь об'єкті (огорожі, стіни, тощо). Обов'язково вимкніть усі світлові прилади після завершення тренування – інакше ваш акумулятор швидко розрядиться.

Тепер можна розпочинати вивчення коробки перемикання передач. По черзі переведіть важіль у положення, що відповідає кожній передачі, причому спочатку виконуйте вправу без використання педалі зчеплення (адже при непрацюючому моторі передачі перемикаються незалежно від її положення). Не забувайте про задню передачу, запам'ятайте нейтральне положення важеля перемикання передач: у нього буде великий вільний хід, і важіль буде навпроти третьої і четвертої передачі. Просто кажучи, якщо з «нейтралки» ви направите важіль прямо вперед — увімкніть третю передачу, а назад — четверту.
Щоб увімкнути першу передачу, перемістіть важіль вліво, а потім вперед. Друга передача включається так: важіль потрібно перемістити ліворуч, після чого назад. Для включення п'ятої передачі важіль з нейтрального положення переводиться праворуч, а потім вперед (тобто п'ята передача - це дзеркальне відображення першої).
Задня передача на різних машинахвона включається по-різному, тому або подивіться посібник з експлуатації автомобіля, або проконсультуйтеся з досвідченим водієм.

Якщо ви засвоїли розташування передач і більш-менш навчилися маніпулювати важелем — перемикати передачі, працюючи одночасно педалями газу та зчеплення. Пам'ятайте, що всі рухи потрібно відпрацювати до повного автоматизму.
Потім приступайте до виконання наступної вправи. Переведіть важіль у положення, що відповідає задній передачі, оберніться назад і уявіть, що зараз вам необхідно рухатися заднім ходом(при цьому пам'ятайте про педалі зчеплення та газу). При їзді заднім ходом кермо повертається в бік руху. Іншими словами, якщо вам потрібно рухатися вправо - то і кермо повертайте вправо, якщо ви хочете рухатися вліво - рульове колесо поверніть вліво.
Вивчивши основні дії та рухи при непрацюючому моторі, можна заводити двигун, рушати і спробувати проїхати якусь відстань.

Пробуємо плавно рушити з місця
Найвідоміша помилка «чайників» — спроба запустити двигун відразу після посадки в машину. По-перше, неправильно обрана поза призведе до швидкої втоми, а в невідрегульовані дзеркала ви нічого не побачите. По-друге, перед тим як завести двигун потрібно переконатися в тому, що важіль коробки перемикання передач стоїть на "нейтралці" - інакше відразу після включення стартера автомобіль може сильно дернутися і "налетіти" на перешкоду (інша машина, бордюр, стіна гаража, самий поганий варіант - людина). Таке відбувається, якщо машина стояла на включеній передачі з одночасно опущеним «ручником» (тобто гальмо стоянки не працювало).
Тому перш за все подбайте про те, щоб прийняти зручну позу (про це ми вже говорили вище), а також перевірте положення дзеркал заднього виду: вони повинні забезпечувати максимально можливий огляд.
Після цього поставте машину на «ручник» (якщо, зрозуміло, гальмо стоянки не відключено). Це запобігає несподіваному або мимовільному початку руху, наприклад, при помилковому включенні стартера при включеній передачі, і т.п.
Якщо машина стоїть "на передачі" - переведіть важіль у нейтральне положення.
Переконавшись, що все гаразд, вмикайте стартер і заводьте двигун. Нормальним вважається, якщо двигун почне працювати приблизно протягом однієї секунди після увімкнення стартера. Як тільки мотор завівся - негайно вимикайте стартер (тобто просто відпустіть ключ запалювання, і замок запалювання автоматично прийме роботу положення).

При запуску двигуна в холодну погоду (наприклад, при сильному морозі) рекомендується перед включенням стартера вичавити до упору зчеплення (навіть якщо ви точно знаєте, що машина стоїть на нейтралці). Цей нехитрий спосіб полегшує запуск двигуна. Та й взагалі - багато водіїв перед запуском мотора вичавлюють зчеплення, страхуючись від смикання автомобіля в тому випадку, якщо він стояв "на передачі".
Перед рушанням з місця обов'язково подивіться вперед, з боків і назад, причому використовуйте не тільки дзеркала заднього виду, але й не лінуйтеся озирнутися (особливо якщо це відбувається у дворі і тим більше якщо ви починаєте рух заднім ходом). Це допоможе вам переконатися у відсутності перешкод для руху (автомобілів, пішоходів, тварин та ін.). Нехтування цим правилом часто стає причиною серйозних ДТП.

Перед початком руху увімкніть покажчик лівого повороту, щоб сповістити інших учасників руху про ваш майбутній маневр.
Потім повністю вичавте зчеплення і увімкніть першу передачу (саме з неї потрібно починати рух). Утримуючи натиснутою педаль зчеплення, зніміть машину з «ручника» і покладіть праву рукуна кермо.
Після цього знову переконайтеся у відсутності перешкод та перешкод для початку руху. Не забувайте, що перед початком руху ви повинні поступитися дорогою попутним транспортним засобам. Якщо все гаразд — починайте плавно відпускати педаль зчеплення, звертаючи увагу на роботу двигуна. Як тільки ви помітили, що його оберти починають знижуватися - отже, зчеплення починає схоплювати. Зараз слід ненадовго затримати педаль зчеплення в даному положенні і одночасно додати газ. Якщо ви все зробили правильно, машина почне рух, а вам слід повністю (плавно!) відпустити педаль зчеплення, посиливши тиск на педаль газу.

Після того як ви почали рух і трохи проїхали, зупиніться: захоплюватися поки не слід, адже поки наша мета навчитися рушати, і ми її досягли. Тому увімкніть покажчик правого повороту, відпустіть педаль газу та, натискаючи на педаль гальма, знижуйте швидкість руху автомобіля. Після цього повністю вичавте зчеплення та перемістіть важіль перемикання передач у нейтральне положення. Відпустивши педаль зчеплення, натискайте гальмо педаль до повної зупинки. Ну а потім - поставте машину на гальмо стоянки, вимкніть покажчик правого повороту і заглушіть двигун.

Перед кожною зупинкою дивіться у дзеркала заднього виду, особливо у праве (за його наявності), а також озирніться на всі боки. Цей простий запобіжний засіб запобіжить можливе зіткнення при наявності ззаду і з боків попутних автомобілів, що рухаються в безпосередній близькості від вас.

Усі статті

У цій статті поговоримо про те, як навчитися керувати автомобілем з нуля: що для цього потрібно робити, чого робити не слід і які навички потрібно мати.

Як швидко навчитися водити машину

Головне в процесі навчання – не боятися автомобіля, вникнути в основні принципи водіння, відчути габарити та потужність рушійної сили.

Починати завжди варто з малого – не поспішайте брати високу планку. Спробуйте виконати наведені нижче вправи при вимкненому двигуні. Це допоможе робити дії при водінні, не дивлячись собі під ноги і не відволікаючись від процесу керування автомобілем:

• Перемикайте швидкості. Зрозумійте, у якому положенні фіксується та чи інша передача.
• Відпрацюйте процес увімкнення повороту. Правий поворот включається рухом догори, лівий - рухом донизу. Запам'ятати буде простіше, якщо зрозуміти рух кермового колеса. При його обертанні палець лівої руки сам задає правильний напрямок.
• Прокрутіть кермо, перехоплюючи кермо обома руками. Відчуйте межі вкрай лівого та вкрай правого положення керма.

Потренуйтеся на цих вправах кілька днів, і ви будете підготовлені до їзди за кермом. Навіть якщо хвилюватиметеся, ваші руки та ноги будуть діяти на автоматі. Ви відчуєте контроль за ситуацією.

Впевненість, що ви контролюєте автомобіль, – найважливіше в освоюванні навичок водіння.

Як навчитися водити машину на механіці

Більшість водіїв проходять навчання на автомобілях із МКПП. Це, що називається, класика жанру, оскільки:

• МКПП – найскладніша. При отриманні навичок керування транспортними засобами на механіці водію простіше перейти на альтернативні трансмісії.
• Управління автомобілем з механічною коробкою передач забезпечує більшу концентрацію водія за кермом, що надалі робить його більш уважним та зосередженим на дорогах.
• Механічна коробка дозволяє швидше набирати та скидати швидкість, що дає можливість краще відчувати та контролювати автомобіль.

Найкращий спосіб навчитися керувати авто — довіритися досвідченому інструкторові. Уважно слухайте і намагайтеся якнайточніше виконувати рекомендації фахівця.

Що важливо розуміти, коли сідаєш за кермо авто на механіці

Розташування педалей:

• ліворуч - зчеплення;
• посередині - гальмо;
• справа – газ.

Найголовніша педаль - зчеплення. Використовуючи її, можна привести автомобіль у рух. Для цього потрібно:

• натиснути на педаль зчеплення;
• зняти машину з ручника (він праворуч);
• включити нейтральну передачу (на ТС важіль вже знаходиться в потрібному положенні);
• неквапливо віджати зчеплення.

Автомобіль покотиться. Для того, щоб продовжити рух, необхідно:

• до упору натиснути на зчеплення;
• включити першу передачу (рух важеля - вліво та від себе);
• плавно вичавлюючи педаль газу, повільно віджимати зчеплення (головне - не злякатися звуків, що з'явилися, і не кинути зчеплення, потихеньку додаючи газ).

Після пари-трійки спроб ці дії ви виконуватимете автоматично. Спочатку виходитиме неідеально. Можливо, ви будете глухнути. Не панікуйте, просто спробуйте ще.

Як перемикати передачі на механіці

Щоб їхати швидше, потрібно поступово додавати обертів, перемикаючи передачі.

Щоб надати авто прискорення, потрібно натиснути на педаль зчеплення і плавно відпустити газ. У цей момент включити наступну передачу і додати газ.

Коли час переключити швидкість:

• 1 передача - до 20 км/год;
• 2 передача - 20-40 км/год;
• 3 передача - 40-60 км/год;
• 4 передача - 60-90 км/год;
• 5 передача - 90 км/год і більше.

Микита Орлов, автоексперт:

«Вчитися водінню краще на старому і, хоч як це дивно, несправному автомобілі. Коли я навчався водінню, в автошколах були виключно автомобілі марки «Жигулі» різного ступеня справності без гідропідсилювача, кондиціонера та інших радощів сучасної техніки.

Навчившись їздити на поганому автомобілі, Ви з впевненістю почуватиметеся за кермом практично будь-якого авто. Навчіться їздити на механіці і, пересідаючи на машину з АКПП, ви відчуєте і впевненість у власних силах, і додатковий комфорт.

Якщо ви вже знаєте, яку марку та модель автомобіля придбаєте після отримання посвідчення водія, має сенс пошукати інструктора саме на такому авто Тоді, пересівши за кермо власного автомобіляВи практично не відчуєте різниці. У будь-якому випадку тільки завзятість та щоденна практика зроблять із вас справжнього водія».

Як навчитися водити машину на автоматі

З коробкою-автомат водіння стає "на автоматі". Переваг безліч:

• Можна не боятися відкатів, коли автомобіль на гірці котиться назад.
• Можна не користуватися ручником на підйомах і під час зупинки: система сама блокує колеса.
• У вас під ногами лише дві педалі. По суті ви керуєте однією ногою. Можете забути про процес вичавлювання зчеплення, навчання якому викликає у більшості проблеми та страхи.
• Не доводиться слухати двигун, щоби вчасно переключити швидкість.
• Взимку не потрібно готуватися до маневру заздалегідь, як це робиться на механіці.

Все, що потрібно від водія, що керує машиною з автоматичною коробкою передач, знання правил ПДР.

На автоматі перемикач швидкостей виглядає трохи інакше, ніж на механічній коробці. Є три програми:

• P - паркування. Той самий ручник. Натиснувши педаль гальма, ви зупинилися до кінця і розумієте, що найближчі пару хвилин не рушите з місця. Ви можете привести важіль перемикання в режим паркінгу і відпустити гальмо педаль, тим самим знешкодживши автомобіль.
• R – задня швидкість. Тут усе й зрозуміло. Витиснули педаль гальма до упору, привели важіль у положення R, відпустили педаль гальма, і автомобіль покотиться назад.
• N – нейтральна швидкість. Дана передачавикористовується досить рідко. Вона потрібна у разі проїзду у важкопрохідних ділянках, коли необхідно виїхати з глибокої ями.

Навчитися керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач в рази простіше, ніж з механічною. Але якщо будете вчитися керувати автомобілем з автоматичною коробкою передач, їздити на механіці не зможете.

Це пов'язано з тим, що автомобіль надто багато робить за вас. Особливо це помітно у автомобілів нових поколінь із різними системами круїз-контролю, коли на педаль газу натискати не потрібно.

Сідайте в автомобіль, вичавлюєте педаль гальма, відпускаєте її - двигун заведений. І ось автомобіль уже плавно починає рух без зайвих вібрацій та пробуксувань. Сіли та поїхали.

Коробка-автомат покликана полегшити життя автомобілісту. Наприклад, вона дуже зручна в міському русі, коли доводиться багато перебудовуватись з ряду в ряд, ще й перемикаючи швидкості. Або, навпаки, стояти в пробці, періодично підкочуючись на 3-4 метри.

Але якщо ви хочете стати універсальним водієм, варто починати навчання все ж таки з механічної коробки. І ось коли на ній ви їздитимете як «на автоматі», тоді вже можна пересісти на автомат.

Як навчитися відчувати габарити автомобіля

Початківцям, на відміну від водіїв зі стажем, завжди складно орієнтуватися у просторі та відчувати, де закінчується автомобіль. Для цього потрібні заняття на автодромі.

Чим більше досвіду, тим краще ви відчуватимете габарити. Але для початку дамо поради для того, щоб процес пішов швидше:

• На дорозі не можна дивитись під колеса свого автомобіля. Не намагайтеся розглянути асфальт перед ними. Погляд спрямований лише наперед.
• Під час руху назад важливо зрозуміти, як рухаються колеса і де закінчується бампер. Для цього зазвичай орієнтуються на задню щітку, якщо вона є.
• Перед тим, як перебудуватись в інший ряд у потоці автомобілів, покажіть поворот і дивіться у дзеркало. Коли сусідній автомобіль буде повністю за вами, сміливо перебудовуйтеся.

Не бійтеся практикуватись. Ставте складні завдання та виконуйте їх. Вони вийдуть не одразу. Але коли ви виконаєте вправу кілька разів поспіль, ви самі відчуєте, що в цьому немає нічого складного та керувати автомобілем зможе кожен.

А якщо ви зберетеся купувати свій перший автомобіль, скористайтеся рекомендаціями, які ми для вас підготували. На сайті представлений цілий розділ статей, в яких ми докладно розповідаємо, як купувати машину, що б/у, і чого варто побоюватися при виборі. Огляди на вживані моделі різних років випуску читайте у нашому блозі. Також ми ведемо Youtube-канал, де ви знайдете багато корисних та цікавих випусків.