Датсун Мідо розміри. Диски та шини на Datsun on-Do та mi-Do — Характеристики та розміри. Технічні характеристики хетчбека Datsun mi-DO

Габарити нового Датсуну він до порівняння з розмірами Лада Гранта, що не дивно автомобілі зроблені на одній спільній платформі. Висота, ширина та колісна база автомобілів збігаються, а ось довжина у седана Datsun on-DO більша.

Так, висота нового бюджетного седана становить 1500 мм, ширина 1700 мм. А ось довжина Датсуну седан становить 4337 мм. У той же час, якщо порівняти Гранту з Датсун, то довжина Lada Grantaскладає 4260 мм. Тобто новий бюджетний седанДатсун на 77 мм довший. Власне додаткові 7 сантиметрів збільшили об'єм багажного відділення, що складає 530 літрів (у Гранти 520). Розміри салону Датсун і Гранта абсолютно однакові, тобто просторіше не стало. Детальні габарити нового Датсуна він до далі.

• Довжина – 4337 мм
• Ширина – 1700 мм
• Висота – 1500 мм
• Колія задніх коліс- 1414 мм
• Споряджена маса – 1160 кг
• Повна маса- 1560 кг
• Об'єм багажника Датсун він до - 530 літрів
• Дорожній просвіт або кліренс Датсун він до – 174 мм (під навантаженням)

Дорожній просвіт седана Датсун становить 174 мм, проте реальний дорожній просвітблизько 20 сантиметрів. Ви запитаєте чому така невідповідність офіційних даних та реального кліренсуавтомобіля. Справа в тому, що виробник вказує дорожній просвіт автомобіля в повністю навантаженому стані. Однак, якщо автомобіль порожній або перевозить лише одного водія, то й просвіт набагато більше.

Збільшений дорожній просвіт, це результат модернізації підвіски, яку в Датсуні неабияк перетрусили, щоб отримати більш стійкий і комфортний автомобіль, ніж Гранта

До речі, якщо знову ж таки порівнювати дорожній просвіт Datsun on-DO все з тією ж Granta, то виявиться, що у Гранти кліренс менше і становить всього 160 мм (у навантаженому стані), у Granta з АКПП дорожній просвіт і зовсім становить 140 мм.

Об'єм багажного відділення у Датсун знову ж таки більший, ніж у Гранти, всього на 10 літрів. Але візуально складається враження, що багажник Datsun набагато більший і об'ємніший.

ndsm.su

Салон Датсун мі до (хетчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, місткість, об'єм багажника

Салон хетчбека Датсун мі до ідентичний салону седана Datsun on-DO з урахуванням різниці багажного відділення та взагалі задньої частини автомобіля. Можна порівняти салон mi-DO із салоном Лади Калини. У цьому випадку є щось схоже, а є абсолютно оригінальні елементи інтер'єру машини. Датсун mi-DOне відрізняється від Калини. Це й не дивно, адже автомобілі мають спільну колісну базу (відстань між передньою та задньою віссюколіс), а саме цей показник багато в чому визначає місткість внутрішнього просторуавтомобіля. Не забуваймо, автомобілі ще й по ширині/висоті однакові. Загальна платформа та конструкція кузова не дозволяє зробити з автомобіля Датсун більше, ніж є насправді.

Об'єм багажника Датсун ми до невеликої і становить лише 240 літрів. Можна, звичайно, скласти задній ряд сидінь і вантажний об'єм збільшиться більш ніж у двоє. У цьому плані Датсун не набагато практичніший за Ладу. Фото самого багажника далі.

Якість оздоблювальних матеріалів салону Датсун відповідає бюджетному рівню автомобіля, тому тут чудес чекати не доводиться. Темний пластик, непоказна (але як показує практика) практична оббивка сидінь. Звичайно ніяких шкіряних вишукувань тут не передбачено.

У салоні кидаються в очі велике оригінальне кермо Datsun і центральна консоль, мабуть головні відмінні рисиавтомобіля. Але є елементи дизайну салону, які також присутні в Гранті та Каліні. Сидіння досить зручні, але без яскраво вираженої бічної підтримки. До речі, у всіх комплектаціях передні сидіння мають підігрів. Також у всіх комплектаціях кермо регулюється по висоті.

Відрізнити салон Датсун мі до різних комплектаціяхможна за кольором оббивки сидінь або по центральній консолі. Там можливе встановлення як звичайної стереосистеми з монохромним дисплеєм, так і повноцінного мультимедіа з 7-дюймовим кольоровим екраном. Далі фото центральної консолі хетчбека Датсун у різних комплектаціях.

Власне виходами USBі слотами для карток пам'яті SD вже ні кого не здивуєш, як і системою хендс фрі в машині. Подібне є і в вітчизняних автомобіляхЛада.

ndsm.su

технічні характеристики, кліренс (дорожній просвіт), габаритні розміри, витрата палива - Ауто-Оffer.ru

Модель	Середні хар-ки автомобіля цього класу
Двигун
Комплектація
Тип двигуна	Бензиновий
Кількість циліндрів	4
Кількість клапанів на циліндр	4
Робочий об'єм, см³	1460
Конфігурація	Рядний
Максимальна потужність, л.с.	93
потужність при, об/хв	5742
Максимальний момент, що крутить, Н∙м	140
крутний момент при об/хв	3883
Тип упорскування	Розподілене упорскування
Кількість місць	5
Довжина, мм	4175
Ширина, мм	1704
Висота, мм	1479
Колісна база, мм	2521
Колія передніх коліс, мм	1357
Колія задніх коліс, мм	1353
Діаметр розвороту, м	6
Об'єм багажника, л	353
Об'єм багажника максимальний, л	358
Вантажопідйомність, кг	8
Дорожній просвіт (кліренс), мм	130
Споряджена маса, кг	1061
Повна маса, кг	1208
Максимальна швидкість, км/год	170
Час розгону 0-100 км/год, з	11
Змішаний цикл, л/100 км	6
Міський цикл, л/100 км	7
Заміський цикл, л/100 км	4
	АІ-95
Місткість паливного бакал	43
Відповідність екологічним вимогам	Євро-4
Запас ходу, км	553
Коробка передач	Механічна
Кількість передач	5
Трансмісія привід	-
Передня підвіска	Незалежна – McPherson
Задня підвіска	Напівзалежна - торсіонна балка
Передні гальма	Дискові вентильовані
Задні гальма	Барабанні
Передні шини	185/65 R15
Задні шини	185/65 R15
Передні диски	-
Задні диски	-
Тип підсилювача	Гідравлічний

auto-offer.ru

Габарити нового Датсун ми порівняні з розмірами одноплатформенника Лада Каліна. Однак, через особливості корпоративного стилю за довжиною хетчбек Datsun mi-DOбуде трохи більше. А ось решта основних розмірів нового бюджетного хетчу ідентична Lada Kalina 2.

Так ширина і висота у мі-До становитиме 1700 і 1500 мм відповідно. Довжина Datsun mi-DO становить 3950 мм, нагадаємо у лади Калини цей розмір 3893 мм. При цьому розмір салону абсолютно однаковий, адже колісна база у цих двох автомобільних родичів одна і становить 2476 мм. Так за рахунок чого зросла довжина хетчбека mi-DO на 57 мм? Позаду автомобілі відрізняються задніми дверима, оптикою та бампером. Попереду хетчбек Датсун має оригінальний капот, бампер масивну оптику та велику решітку радіатора, всі ці дизайнерські вишукування і додали в довжині, особливо видається передня частина новинки. Це можна докладно розглянути на фото Датсуна ми до, трохи нижче.

Дорожній просвіт або кліренс Датсун мі до такої ж, як і у седана Datsun-on-DO і становить 174 мм офіційної інформаціївиробника. Однак, якщо ви озброїтеся лінійкою або рулеткою, щоб виміряти кліренс самостійно, то сильно здивуйтеся, адже реальний дорожній просвіт нового бюджетного хетчбека більше і становить близько 200 мм! Секрету і каверзи тут немає, а виробник не вводить нас в оману. Просто виробник вказує дорожній просвіт автомобіля, який повністю завантажений пасажирами, а в багажнику що-небудь лежить, тобто мінімальний дорожній просвіт. А якщо автомобіль Датсун мені порожній, то і кліренс помітно більше.

Найцікавіше, що мінімальний дорожній просвіт у Лади Калини менший. Незважаючи на те, що автомобілі зроблені на одній платформі, підвіску для Датсуна модернізували. Як вказує сам виробник підвіска зазнала серйозної перенастроювання, щоб забезпечити максимальну практичність і комфорт при русі на поганих дорогах.

Габарити, маса, обсяги, кліренс Датсун він до

• Довжина – 3950 мм
• Ширина – 1700 мм
• Висота – 1500 мм
• Колія передніх коліс – 1430 мм
• Колія задніх коліс – 1414 мм
• База, відстань між передньою та задньою віссю – 2476 мм
• Споряджена маса – 1160 кг
• Повна вага – 1560 кг
• Об'єм багажника Датсун мі до – 240 літрів
• Об'єм паливного бака – 50 літрів
• Розмір шин – 185/60 R14, 185/55 R15
• Дорожній просвіт або кліренс Датсун мі до – 174 мм (під навантаженням)

Варто відзначити, що невеликий багажник, як і тісний салон, хетчбек Датсун також успадкував від Калини. Об'єм багажного відділення Datsun mi-DO складає всього 240 літрів. Однак цей показник можна суттєво збільшити, склавши задній ряд сидінь.

ndsm.su

Кліренс на Датсун on-Do та mi-Do

Дорожній просвіт – предмет гордості моделей Датсун он-До та мі-До. Далеко не всі кросовери можуть потягатися з ними в даному показнику. Кращого автодля вітчизняних доріг не знайти.

Кліренс - в Росії на даний аспект характеристик машини звертають особливу увагу. І причина не тільки в не найякісніших дорогах, а ще й у ситуації взимку, коли будь-який власник низько посадженого автомобіля автоматично починає грати роль грейдера. Та й висоту бордюрів теж відкидати не варто, адже без заїзду на них іноді просто неможливо припаркуватися.

Заїзди на бордюр із таким кліренсом – суцільне задоволення!

Не дивно, що високі моделі набувають все більшої популярності за рахунок своєї практичності.

Кліренс Датсун він-До та мі-До

Який дорожній просвіт у моделей он-До і мі-До? Варто не тільки ретельно проаналізувати заводські дані, але також і порівняти їх з реальними показниками.

Технічні дані.

Згідно офіційним характеристикам, Виробник заявив кліренс Датсун в 168 мм за умови відсутності завантаження в авто. Якщо ж у салоні опиниться 4 пасажири, а в багажному відсікудодасться ще 50 кг поклажі, то просвіт просяде до 142 мм.

Наочний приклад практичності Дастуна на міських вулицях.

Варто зазначити, що такі показники дуже значні. Адже навіть деякі моделі, які позиціонуються як кросовери, програють у цьому плані Датсуну! Хоча вони спочатку орієнтовані на штурм типових міських перешкод.

Їзда по ґрунтовці теж проблем не доставить.

Природно, далеко не всі готові вірити гарним даним із ошатних брошур, стверджуючи, що менеджери завжди прикрашають дійсність. Отже, оцінити реальну величину дорожнього просвіту більш ніж потрібно.

Реальний дорожній просвіт на Датсун

А вони ще більш вражають. Став відомий випадок, коли працівник одного з дилерських центрівДатсун поклав під він-до упаковку паперу, параметри якої дорівнюють 297 мм на 210.

Масивне пакування паперу легко помістилося під торсійну балку.

Відомо, що задня торсіонна балка найчастіше є найнижчою точкою машини. Як показав результат імпровізованого тесту, реальний дорожній просвіт Датсун наблизився до позначки 210 мм. А це може стати предметом заздрості навіть позашляховикам!

Задній звис розташований не менш високо!

За такими даними відразу видно, що він-До створювався з орієнтуванням на російські дорогиз огляду на ті потреби, які є у вітчизняних водіїв. Щодо більш повної інформації, То її можна отримати при ознайомленні з тих. характеристиками.

clubdatsun.ru

Останнім часом російська автомобільний ринокбуквально окуповано малолітражками. І це не дивно, адже надворі - криза, а їздити на роботу треба. Datsun mi-Do справляється із цим завданням на ура. Це економічний та дешевий автомобіль. Що являє собою Датсун мі-До? Відгуки власників та характеристика автомобіля – далі в нашій статті.

Характеристика

Часто про цю машину ми чули по телевізору. Реклама усіляко розхвалює Datsun mi-Do. Але ніхто не згадує, що цей японський автомобільбуло побудовано з урахуванням російської «Калини». Звідси й така низька вартість. Деякі автовласники так і називають його – японська «Калина». Випускається серійно з лютого 2015 року. Зараз з'явилося багато дилерських центрів з продажу та обслуговування авто «Датсун мі-До». Це великий плюс – виробник піклується про своїх покупців.

Дизайн

Зовнішність машини дуже сучасна. Але все-таки є «Калинівські» зв'язки.

Це лінія даху та бічного скління. Попереду машина відрізняється решіткою радіатора з величезними стільниками та хромованою окантовкою. Бампер "Датсун мі-До" теж відрізняється від "Калиновського". У базової комплектаціївін уже забарвлений у колір кузова. Капот має невеликі рельєфні лінії. На відміну від «Калини», тут встановлені інші фари. Датсун мі-До має більш привабливий дизайн оптики, ніж її вітчизняний екземпляр. До речі, ближнє світло тут лінзоване. Це робить вигляд машини агресивнішим. В іншому ж силует японського Datsun mi-Do не відрізняється від "Калини". Велика площа скління та обрубана «корма» повертає нас до «АвтоВАЗу». До речі, має «Датсун мі-До» (комплектація «Дрім») п'ятнадцятидюймові. литі диски. Але в силу великих, "м'язистих" колісних арок вони виглядають дуже маленькими, кажуть відгуки. Але це ще не найстрашніше. У базовій версії машина укомплектовується 14-дюймовими штампованими дисками.

Позаду машина має акуратні двері багажника на газових упорах та невеликий пластиковий бамперз виріз під номерний знак. Задня оптика витягнута у горизонтальному положенні. Така сама є на вітчизняній «Калині». Вже у базовій комплектації тут є підігрів заднього склата додатковий стоп-сигнал зверху. В цілому задня частинане відрізняється особливими формами. Це максимально простий та доступний автомобіль.

Габарити та маса

Серед переваг автомобіля Датсун мі-До відгуки власників відзначають компактні габарити. Довжина машини становить менше чотирьох метрів, а ширина – 170 сантиметрів. Коротка колісна база дозволяє паркуватись там, де іншим авто це не під силу. Це великий плюс для великих міст, де постійні проблеми з паркуванням. При цьому машина має високий дорожній просвіт 17,5 сантиметра. Але споряджена маса майже як у седана – 1130 кілограм.

"Датсун мі-До": салон

Усередині машина не має відмінностей від японського побратима «він-ДО». Дуже дивує архітектура передньої панелі. По центру вона має великий вигин, де ховаються дефлектори повітроводів та кнопка аварійної сигналізації. Трохи нижче японці розташували маленький мультимедіа-дисплей. Але керувати музикою на кермі не вийшов – він позбавлений кнопок дистанційного керування. Також тут є блок керування піччю та кондиціонером.

З боків дефлектори круглі. Їх дизайн практично такий самий, як на другому поколінні «Калини». Під лівою рукою є кнопки керування електричними склопідйомниками та привід дзеркал. Панель приладів позбавлена ​​дизайнерських вишукувань - це бюджетний клас. Тут є два «колодязі» зі спідометром і тахометром, а між ними - цифровий бортовий комп'ютер. Кермо - триспицеве, без додаткового обплетення. Але в автомобілі Датсун мі-До відгуки власників відзначають зручний хват рульового колеса. Тут є спеціальні виїмки для великих пальців. Є бардачок та два підсклянники по центру. Намагаючись хоч якось розбавити дизайн, розробники пофарбували кермо та центральну консоль вставками під алюміній. Виглядає привабливо, але все-таки не робить з "бюджетника" реальний D-клас.

Недоліки інтер'єру «Датсун мі-До»

Відгуки власників відзначають наявність безлічі заглушок у штатній комплектації. Вони є і замість дводинової магнітоли, яка є тільки в максимальних версіях хетчбека. Якість матеріалів обробки не дуже відрізняється від «Калини». Тут використовують грубий, жорсткий пластик. Обшивка сидінь – тільки тканинна, причому покупець не може вибрати колірну гаму. Не завжди збігаються зазори в салоні, а якби не сріблясті вставки, дизайн виглядав відверто похмурим.

Також відгуки власників скаржаться на пласкі сидіння. Вони позбавлені бічних підтримок. Але в плані діапазону регулювання все добре - вони дозволяють виставити положення крісла під індивідуальні анатомічні особливості. Щодо другого ряду сидінь, тут дуже мало місця. Пасажири упираються колінами в передні крісла. Ширини машини вистачає лише для двох людей ззаду. Утрьох тут розміститися просто неможливо. Хоча ззаду є три підголівники та стільки ж ременів безпеки. Багажник через малі розміри кузова не дозволяє перевозити багато речей. Його об'єм становить лише 260 літрів. Добре спинки сидінь складаються в пропорції 60:40. Але рівну підлогу зробити все одно не виходить.

Під капотом

Які має автомобіль "Датсун мі-До" технічні характеристики? Під капотом знаходиться восьмиклапанний бензиновий агрегат від «Калини» об'ємом 1600 кубічних сантиметрів. Мотор був розроблений на "АвтоВАЗі".

Максимальна його потужність складає 87 кінських сил. Крутячий момент – 140 Нм. До речі, пікова потужність доступна аж із 5100 оборотів, що практично у червоній шкалі. Тяги цьому двигуну відверто не вистачає, зазначають відгуки. Розгін до ста кілометрів на годину займає аж 14,5 секунди. Максимальна швидкість дорівнює 160 кілометрів на годину. Інших силових агрегатів тут немає. Машина оснащена каталізатором, що дозволяє їй відповідати екологічному стандарту «Євро-4».

Коробка та витрата

Які трансмісії доступні у автомобіля "Датсун мі-До"? Автомат тут є лише у топових версіях. Базова комплектація оснащується п'ятиступінчастою механікою. Як показує тест-драйв, "Датсун мі-До" - дуже ненажерливий автомобіль.

З автоматом машина споживає майже 8 літрів на 100 кілометрів колії. З механікою - на 0,7 літра менше змішаному циклі. Багато хто скаржиться на те, що в лінійці немає дизельний двигун. Датсун мі-До на дизелі споживав би на 30 відсотків менше палива. Але, як правило, такі агрегати значно збільшують вартість машини. А "Датсун мі-До" відноситься до класу "бюджетників".

Ходова частина

Основою послужила та сама «Калина». Але японські інженери трохи доопрацювали вітчизняну підвіску. Так, передні колеса закріплені стійками "МакФерсон", а ззаду - напівзалежна балка. Машина оснащується газовими амортизаторами. Відгуки зазначають, що вони дуже тверді на ямах. Зате машину не кренить у поворотах. Рулиться машина відмінно - в управлінні є електропідсилювач керма. Вона не хитка. Гальмує точі дуже добре. Спереду – дискові елементи, ззаду – барабанні. Серед систем безпеки варто відзначити EBD, BAS та ABS. Остання є вже у базі.

Вартість

Ми з'ясували, які має Датсун мі-До технічні характеристики. Тепер перейдемо до вартості. На російському ринку японський хетчбек доступний у двох комплектаціях - "Траст" і "Дрім", перша з яких є базовою. Початкова вартість машини становить 500 тисяч рублів. Якщо покупець хоче автомобіль з автоматичною коробкоюйому доведеться доплатити зверху 50 тисяч рублів. У базову версію входить два електросклопідйомники, підігрів сидінь, бортовий комп'ютер на панелі приладів, електричний підсилювач керма та привід дзеркал. Є система АБСта дві фронтальні подушки безпеки. За версію з кондиціонером доведеться заплатити 527 000 рублів. Аудіосистеми тут немає – лише аудіопідготовка.

Максимальна комплектація буде коштувати 558 000 рублів. Тут є протитуманні фари, литі диски з повнорозмірною запаскою, клімат-контроль, електричне регулювання сидінь. Виробник передбачає семидюймову сенсорну мультимедіа-систему та 4 колонки (спереду та на задній полиці). За додаткові 30 тисяч рублів виробник дооснастить машину парктроніком (є два датчики в задньому бампері), бічними подушками безпеки, системою навігації та підігрівом. лобового скла. Але як зазначають відгуки, стандартний навігатор працює дуже погано. Тому переплачувати за нього великих грошей не варто.

Досвід експлуатації

Більшість тих, хто придбав японський хетчбек Датсун, придивлялися до вибору Калини. Це не дивно, адже база обох машин однакова. Але за рівнем оснащення японець більш привабливий. Після кількох місяців експлуатації автовласники скаржаться на погану звукоізоляцію. У салоні чути скрипи та цвіркуни. Гумові ущільнювачі кріпляться дуже слабо. Торпеда жорстка і неприємна на дотик. Що стосується кузова, багато хто лає «Датсун» за невідповідність зазорів, особливо в районі капота. За кілька тисяч кілометрів підкапотний простірпокривається шаром пилу - стандартні ущільнювачі не рятують або погано прилягають до поверхні. Двигун проблем з експлуатацією не викликає, але на середніх обертах сильно шумить та вібрує. Іноді плавають неодружені оберти. У зимовий часвін запускається без проблем. Для короткочасних поїздок цей автомобіль цілком підходить, але якщо потрібно подолати дальня відстань, сильно болить спина та поперек. Відсутність бічних і поперекових підтримок дається взнаки. Регулювання сидіння по висоті доступне тільки в топової комплектації. Що стосується плюсів, машина дуже маневрена і без проблем паркується у місті. Дорожнього просвіту вистачає із головою.

А короткі звиси дозволяють долати навіть путівці. Підігрів сидінь та грубка працюють відмінно. Вартість запчастин низька, та купити оригінальні деталіможна у будь-якому місті. Автовласники радять купувати автомобіль на автоматі. Адже в більшості випадків така машина їздить лише містом. Це робить їзду більш комфортною та менш нервовою. У пробках не потрібно тримати ногу на зчепленні, це великий плюс. Але зворотним боком медалі є підвищена витратапалива та слабший розгін. Щоб гідротрансфоратору увійти в зачеплення і передати момент, що крутить, знадобиться деякий час. Хоча такі автомобілі купуються зовсім не для перегонів. Датсун з комфортом доставляє вас з точки А в точку Б при мінімальній витраті палива. А був би дизель, машина цінувалася б ще більше, зазначають відгуки власників.

Конкуренти

Що можна придбати за таку ціну? Основними конкурентами даного автомобіляє «Лада Калина» та «Рено Логан» другого покоління. Кілька років тому ці машини коштували набагато дешевше, тому були популярнішими, ніж «Датсун». Але зараз «японець» активно бореться із конкурентами, пропонуючи максимальний рівень оснащення за мінімальну вартість.

Якщо розглядати конкурентів у класі міських хетчбеків, варто відзначити Ліфан Смайлі. Дизайн цієї машини китайці скопіювали у британського "Міні Купера". Вартість такого автомобіля складає від 320 тисяч карбованців.

На п'яти настає ще один «китаєць» – «Джіллі МК-Крос». Дизайн у цієї машини куди цікавіший, та й вартість невисока - 420 тисяч рублів. Тішить різноманітність силових агрегатів та трансмісій. Але багато хто боїться купувати китайський автопром - мовляв, гниє і часто ламається.

Але тут на ринку з'являється італійський "Фіат-500". Його ціна становить 400 і 465 тисяч рублів за версію з механічною та варіаторною коробкою передач відповідно. Ось він може значно вплинути на продажі японського «бюджетника».

Жіноча стать однозначно вибере його. Дизайн машини продуманий до дрібниць. Та й якість складання тут на висоті, чого не скажеш про «Датсуна». Фіат теж компактний і економічний. Маркетологам доведеться добре постаратися, щоб Датсун не загубився в натовпі інших конкурентоспроможних автомобілів.

Висновок

Підсумовуючи, необхідно зазначити, що не завжди «японець» означає якість, тим більше якщо було взято платформу від «Калини». Купуючи бюджетний автомобіль, Треба враховувати, що в ньому не буде дизайнерських вишукувань як зовні, так і всередині. Не варто вимагати від нього ідеально тихого салону та м'якого пластику. Усьому свій бюджет. Але дизайн, на відміну від російської «Калини», набагато краще, відзначають відгуки власників. Такий автомобіль підійде для автоледі, які не хочуть мати проблем з авто більш солідного класу. Мотор та коробка (особливо механічна) тут справді надійна, але на високі динамічні характеристикисподіватися не варто. Це була вся інформація про хетчбек "Датсун мі-До".

Ціна: від 536000 руб.

Новинка на Російському ринку та тільки для Російського ринку від відродженого японського брендуз'явилася у продажу в 2015 році та отримала назву Datsun mi-DO 2015-2016. Це перший автомобіль від цієї марки, який з'явився у Росії після відродження компанії. Нагадаємо, що свою першу модель Datsun презентував в Індії в 2014 році, їй став бюджетний хетчбек, побудований на базі і отримав лише новий кузовта салон.

Російська версія бюджетного авто mi-DO будується на базі вітчизняної Лади Калини і є по суті свого ж прабатька, але з модернізованим кузовом, який відрізняється обтічною формою, що забезпечує хорошу аеродинаміку. Спочатку при презентації авто в серпні 2014 року планувалася вартість 300-350 тисяч рублів, але реалії ринку диктують свої умови, і в 2015 базова версія оцінена в 415 тисяч рублів, ну а максимальна комплектація, що отримала назву Dream оцінена в 465 000 рублів.

При врахуванні зростання цін на автомобілі інших марок, японська новинка, що виробляється, до речі, в Тольятті на Волзькому автозаводі є однією з найдоступніших і найвигідніших за співвідношенням ціна-якість на вітчизняному ринку.

Дизайн Datsun mi-DO 2016

Попереду автомобіль не має схожості з моделлю, з якою його постійно порівнюють. Тут знаходиться зовсім інший і красивіший бампер, також модель має абсолютно іншу решітку радіатора в хромованій окантовці. Дуже привабливо виглядають фари головної оптики, оснащені лінзами, а під ними в бампері вже знаходяться круглі протитуманні ліхтарі.

Коли ви подивіться на автомобіль збоку, то тут ви вже помітите велику схожість із Калиною. Хетчбек отримав більш роздуті колісні аркина відміну від свого побратима, і це напевно єдина відмінністьзбоку.

Позаду модель отримала так само як і спереду чимало змін, це так само як і спереду новий привабливіший бампер, нова досить красива оптика і патрубок вихлопної системи з більш красивим зовнішнім виглядом. Також кришка багажника має деякі выштамповки, які майже непомітні. На цьому в принципі змін більше немає, але обов'язково подивіться фотографії чи відео, щоб зрозуміти, яким саме став автомобіль.

Також модель mi-DO не сильно змінилася у розмірах:

• довжина – 3950 мм;
• ширина – 1700 мм;
• висота – 1500 мм;
• колісна база – 2476 мм;
• кліренс – 174 мм.

Технічні характеристики Datsun mi-DO 2015

Автомобіль успадкував від свого прабатька силовий агрегат, який широко відомий усім автолюбителям. Під капотом розмістили восьмиклапанний бензиновий двигуноб'ємом 1.6 літра та потужністю 87 кінських сил. Він став єдиним вибором для покупця Датсун мі-ДО 2016, інсталювати інші силові агрегатипоки що не планується. З вибором коробок передач справи трохи краще, тут на вибір можна вирішити, що буде зручніше - п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат, останній збільшить ціну авто на 40 тисяч рублів.

Величезним плюсом двигуна є те, що власник ніколи не зіткнеться з нестачею запчастин, тому що перевірений часом мотор катається під капотом десятків тисяч машин по всій країні, та й у кожному навіть самому поганому сервісі бачили ці мотори не одну сотню разів. Правда і динаміка автомобіля, швидше за все, не перевершує свого прабатька, але про це виробник поки не сказав ні слова. Але однозначно те, що для міського мешканця це буде відмінний варіантавтомобіля, характеристик якого вистачить для того, щоб пересуватися в міському потоці.

Інтер'єр Datsun mi-DO

Що стосується внутрішньої обробки, то тут все як у бюджетних авто такого ж класу, типовий пластик, тканинна оббивка. Ручки та кнопочки інформативні та досить приємні на дотик, приладова панельінформативна і зрозуміла, механічні тут тільки тахометр і спідометр, решта винесено в бортовий комп'ютер, управління яким здійснюється з правого підрульового перемикача. Багажне відділеннятаке ж, як і на , достатнє за розміром і зі схованим під підлогою повнорозмірним запасним колесом.

Навіть у базовій комплектації автомобіль оснащений:

• двома фронтальними подушками безпеки;
• передні електричні склопідйомники;
• електропривод дзеркал;
• підігрівом сидінь;
• центральний замок.

У дорожчих варіаціях Датсун Мі-ДО 2016 також доступні:

• датчики дощу та світла;
• мультимедійна система з можливістю читання флеш носіїв типу SD та USB, а також з функцією підключення смартфона;
• задні електричні склопідйомники;
• протитуманні фари;
• обігрів лобового скла та дзеркал;
• кондиціонер;
• клімат контроль.

Крісла передніх пасажирів Datsun mi-DO 2015 зручні, але вони прості і мають невелику кількість регулювань, причому механічних. Задній ряд без проблем вміщує трьох пасажирів, для кожного з них є підголівники і велика кількість простору над головою, але кількості вільного місця для ніг замало.

Зовні автомобіль вийшов досить симпатичним, дизайнери також як і в Datsun GO, спробували закласти в зовнішній виглядсвоєрідну агресивність, але тут через більші габарити у них це вийшло краще, велика решітка радіатора виглядає просто чудово і надає автомобілю відомий вигляд. Роблячи вибір і купуючи цю модель, ви повинні бути готові до того, що ви не будете об'єктом загальної уваги на дорозі, тому що дизайн витриманий в рамках сучасної автомобільної моди, і не впадає у вічі нічим примітним.

Тепер два слова про плавність ходу, тут автомобіль Datsun mi-DO 2016 характеристиками справді приємно дивує, відразу ж стає зрозуміло, чому за основу було взято платформу саме вітчизняної Лади Калини. Автомобіль повністю адаптований до російських реалій.

Машина відмінно тримає дорогу, граючи справляється з нерівностями і що має не найгірші гальма. Достатньо великий дорожній просвіт дозволяє їхати туди, куди більшості автомобілів цього класу шлях «замовлений». Так що автомобіль цілком підійде не лише простим міським жителям, а й любителям виїздів на природу, звичайно, це не рамний позашляховикАле більшість конкурентів не можуть похвалитися такими можливостями, а за такої ціни та оснащення автомобіль залишається практично поза конкуренцією.

Відео

Розробленого спеціально для російського ринку. А на автосалоні в Москві 2014 року відбулася прем'єра хетчбека на його базі, який отримав назву mi-DO.

Як і у випадку з седаном, в основу нового Датсуна мі-ДО 2019 (фото і ціна) лягла модернізована платформа від автомобіля. Але якщо зовні чотиридверка більше нагадує Гранту, виділяючись значним багажником, то п'ятидверка отримала кузов як у хетчбека Каліна.

Комплектації та ціни Datsun mi-DO 2019

MT5 - механіка 5-ст., AT4 - автомат 4-ст.

Спереду Датсун МіДо 2019 отримав фірмові шестикутні грати радіатора, які в компанії називають «D-cut grill», але форма головної оптики дещо відмінні від тих, що встановлені на седані. А ззаду автомобіль можна відрізнити від Калини за зміненими ліхтарями і трохи підретушованою кришкою багажника.

У порівнянні з седаном, габаритна довжина Датсун мі-ДО скоротилася з 4337 до 3950 міліметрів, а ширина (1700), висота (1500) і величина колісної бази (2476) залишилися такими ж.

Оформлення інтер'єру хетчбека копіює чотиридверку, а під капотом тут розмістився той же 1,6-літровий восьмиклапанний бензиновий моторпотужністю 87 к.с., що поєднується в парі з п'ятиступінчастою механічною коробкоюпередач. Зате як опція відразу ж був доступний чотиридіапазонний автомат Jatco, який спочатку не пропонувався on-DO.

Восени сімнадцятого року новий ДатсунМі До обзавівся 106-сильною версією мотора 1,6 (доплата за нього 15 000 р). Спочатку купити хетчбек з таким двигуном можна лише разом з МКПП але потім обіцяють почати оснащувати його і автоматичною трансмісією.

Прийом замовлень на новий Datsun mi-DO в Росії стартував 4 лютого 2015 р., сьогодні вилка цін на п'ятидверку варіюється від 536 000 до 673 000 рублів. Таким чином, базова версія виявилася на 73400 руб. дорожче за Калину. Але оснащення мі-ДО багатше - вже в початковій версії є підсилювач рульового управління, передні подушки безпеки, бокові дзеркалаз електроприводом та обігрівом, борткомп'ютер та підігрів передніх сидінь.

За доплату пропонуються клімат-контроль та мультимедійна система з USB-портом, слотом для SD-карти, Bluetooth та чотирма динаміками. Топовий варіант Датсун мі-ДО 2019 передбачає наявність протитуманок, датчиків світла та дощу, електросклопідйомників усіх дверей, аудіосистему та 15-дюймові легкосплавні колісні диски.

Фото нового Датсун Мі До

Фото Датсун мі-ДО

У цій статті вказані типорозміри шин та дисків для Датсун он-До та мі-До, а також дані щодо рівня тиску в покришках.

Японські моделі Datsun on-DO та Datsun mi-DO комплектуються різними колісними дискамита шинами, що залежить від конкретної модифікації. Отже, необхідно ретельно перевіряти стан покришок і дисків, оскільки вони прямо впливають на керованість.

Розмір дисків та гуми Датсун він-До та мі-До

Для Датсунів використовуються різні варіантишин та дисків:

1. 185/60R14 82Н;
2. 185/60R15 82V;
3. 175/65R14 82T,H;
4. 185/60R14 82T,H.

Оригінальні диски для Датсун - 14 та 15 дюймів.

При цьому посадковий діаметр, що вимірюється в дюймах, для них відрізняється:

- 5J - для 185/60R14 82Н, 175/65R14 82T,H та 185/60R14 82T,H;

- 6J - для 185/60R15 82V.

Виліт (ЕМ) *2, (мм) для всіх коліс становить показник 35 одиниць.

Типи покришок

1. Літні;
2. Всесезонні;
3. Зимові.

Зимові шиповані шини для Датсун.

При установці нового комплекту потрібно переконатися, що всі вони належать до однієї категорії. Крім того, варто враховувати, що придбані шини можуть мати нижчі експлуатаційними характеристиками, У порівнянні з тими, якими Датсун він-До був укомплектований із заводу. В такому випадку максимальна швидкістьавто має розраховуватися, виходячи з показників «гуми».

Тиск

Цей аспект необхідно неухильно дотримуватись. У мануалі з експлуатації вказані дані щодо тиску в покришках у різних умовах – як при частковому, так і при повному навантаженні:

1. Часткове навантаження (мПа (кгс/см2) – 0,2/0,2 (2,0/2,0) для розмірів 185/60R14 82Н та 185/60R15 82V. 0,2/0,2 (2,0/ 2,0) для розмірів 175/65R14 82T,H та 185/60R14 82T,H.
2. Повне навантаження(мПа (кгс/см2) – 0,2/0,22 (2,0/2,2) для розмірів 185/60R14 82Н та 185/60R15 82V. 0,2/0,22 (2,0/2, 2) для розмірів 175/65R14 82T,H та 185/60R14 82T,H.

Тиск - один із найважливіших показників.

Часткове навантаження для Datsun on-DO визначається як наявність 3-х дорослих пасажирів за відсутності вантажу у багажному відсіку. Повне навантаження – наявність у салоні більше 3-х дорослих пасажирів або троє дорослих при 50 кг вантажу в багажному відсіку.

Мах допустима швидкість під час руху запасним колесом – 120 км/год.

Рівень тиску

Неправильні показники тиску негативно позначаються на керованості Датсуна. Вимірювання тиску має відбуватися виключно за умови холодних шин. Вони вважаються такими, якщо автомобіль проїхав не більше 1600 метрів або нерухомо стояв протягом 3-х годин і більше.

Рівень тиску необхідно постійно контролювати.

При недостатньому тискуможливе перегрівання покришки, а також пошкодження її каркаса. Крім того, їзда на високій швидкості за умови недокачаних шин призводить до відшарування протектора. Не виключено і руйнування шини.

Ланцюги протиковзання

Встановлення ланцюгів протиковзання дозволяється виключно на передні колеса моделей Датсун. З ними швидкість руху має бути знижена, щоб уникнути деформації покришок, а також пошкодження інших вузлів автомобіля. Установка повинна проходити з урахуванням рекомендацій виробника, а вільні кінці потрібно або закріпити, або залишити віддаленими, щоб захистити крила від пошкоджень.

Ланцюги протиковзання необхідно грамотно зафіксувати!

Неприпустима їзда з ланцюгами протиковзання чистою дорогою з твердим покриттям.

Нюанси

Після перших 1000 км пробігу необхідно підтягнути гайки коліс. Також рекомендується кожні 10 000 км обов'язково переставляти колеса, перевіряючи при цьому тиск у шинах. Також варто врахувати, що шини з часом старіють, а це погіршує їх експлуатаційні якості. Отже, не рекомендується встановлювати на авто шини віком понад 6 років, навіть за умови, що вони весь цей час не експлуатувалися. А за індикаторами зносу варто періодично перевіряти стан протектора.

За зношуванням покришок потрібно уважно стежити.