Історія компанії Peugeot. Історія марки Peugeot Де виробляють пежо

Історія відомої автомобільної марки Peugeot бере свій початок у вже дуже далекому 18 столітті. Ще 1840 року зусиллями сім'ї Пежо було запущено виробництво кавомолок та дробарок для перцю та солі. Першим досвідом у виробництві транспортних засобів було створення Арманом Пежо у 1882 році велосипеда Le Grand Bi.

Арман Пежо серйозно зацікавився старінням транспортних засобів і під його керівництвом у 1889 році Леоном Серполле було збудовано перший триколісний автомобіль компанії, що мав паровий двигун. У 1891 році завдяки співпраці з Г.Даймлер з'явився перший автомобіль Peugeot з бензиновим двигуном. Надалі, починаючи з 1896 року, автомобілі Peugeot комплектуються власними двигунами (перший двигун Peugeot був сконструйований Ригуло і мав потужність 8 л.с.) і більше не залежить від поставок агрегатів Даймлера.

Власне автомобільна компаніябула заснована Арманом Пежо в 1896 і називалася Société Anonyme des Automobiles Peugeot. У цей же час було побудовано нову фабрику, розташовану в Audincourt, що повністю займається випуском автомобілів.

Автомобілі торгової марки Peugeot випускаються під логотипом із зображенням лева, який був запатентований 20 листопада 1858 Емілем Пежо. З цього дня вся продукція компанії Peugeot випускається під знаком лева, який зазнав лише незначних змін.

Основні етапи розвитку компанії Peugeot

Почавши з виробництва велосипедів (1882) компанія Пежо успішно займається випуском мотоциклів, мопедів, скутерів і, звичайно ж, автомобілів.

Наприкінці 19 початку 20 століття Peugeot активно займається розробкою та будівництвом автомобілів під керівництвом конструктора Етторе Бугатті. Зауважимо, що до 1903 року компанія вже робила половину автомобілів, що випускаються у Франції. Потреби Франції під час Першої світової війни змусили фірму Peugeot виробляти переважно військову продукцію широкого діапазону, аж до танків і снарядів.

У період між світовими війнами компанія Peugeot з великим успіхом продовжила випускати різних автомобілів. Завдяки високому попиту на свою продукцію в 1923 рівень виробництва автомобілів Peugeot перевищив позначку в 10 тисяч одиниць.

З 1931 року автомобілі фірми почали оснащуватися незалежною передньою підвіскою, що згодом почали використовувати інші автовиробники. У 1935 році на Паризькому автосалоні представлено 402 модель, яка згодом стала дуже знаменитою і дала початок цілій серії «Sochaux streamline». На кабріолетах цієї моделі вперше було застосовано систему електричного підйому тенту.

Під час Другої світової війни заводи Пежо зазнали серйозних бомбардувань і руйнувань, внаслідок чого повноцінне виробництво автомобілів вдалося налагодити лише 1949 року. Швидко відновивши виробничий потенціал, фірма вже 1952 року змогла випустити свій мільйонний автомобіль.

Починаючи з 1974 року, фірма Пежо розпочала покупку акцій Citroën, що призвело до створення спільної компанії Peugeot Société Anonyme (PSA), в якій використовуються спільні інженерні компанії. технічні ресурси, але збережено обидва бренди. У 70-х роках Пежо також короткочасно контролював спортивно-перегонову марку Maserati. 1978 року Пежо придбала європейський підрозділ Chrysler і виробляла автомобілі ряду Chrysler – Simca під знаком Talbot до 1986 року.

В даний час концерн PSA Peugeot-Citroen Group є найбільшим приватним підприємством у Франції та займає почесне друге місце (після Volkswagen) з виробництва автомобілів у Європі. За 2012 рік під брендом Пежо випущено понад 1,6 мільйона автомобілів, а обсяг виробництва всього концерну перевищив 3 мільйони одиниць.

Історія марки Peugeot знає безліч неординарних і дуже цікавих фактів. Ще на зорі автомобілебудування компанія була на вістрі науково технічного прогресу. Так вже 1892 року на автомобілях фірми Peugeot Тип 4 встановлювалися перші у світі серійні гумові шини. А чого тільки вартує дивовижний автомобіль із кузовом із чистого литого срібла, виготовлений у 1892 році на замовлення алжирського бея.

У 1905 році на шасі Пежо було встановлено кулемет, що ознаменувало появу нового класу - бойових машин.

У 1941 році конструктори створюють Пежо VLV – міську легеню. транспортний засіб, По суті є триколісним електроциклом.

Фірма дала світу безліч цікавих та красивих автомобілів, які навіть змогли зробити непогану кар'єру на кіноекрані Особливо засвітився екстравагантний Пежо інспектора Коломбо, зіграного Пітером Фальком у дуже популярному однойменному серіалі. А справжньою кінозіркою став Пежо 406 із кінофільмів гучної серії «Таксі» знаменитого продюсера Люка Бессона.

Автомобілі Пежо мали велику популярність у відомих і знаменитих осіб. Так французький президент Жак Ширак віддавав перевагу солідному Пежо 607. У Росії «Пижики» прописалися в гаражах у Олени Апіної (модель 406), Антона Макарського (модель 206) та інших представників богеми.

Завдяки передовим інженерним рішенням та високої якості, автомобілі Пежотри рази отримували приз кращого Європейського автомобіля - у 1969 році - Peugeot 504, у 1988 році - Peugeot 405, і в 2002 році - Peugeot 307. А чотири моделі входили в трійку кращих Європейського конкурсу: 1980 рік - Peugeot 50 205, 1996 рік - Peugeot 406, 1999 рік - Peugeot 206.

Для збереження та популяризації своєї історії, концерн SPA відкрив власний автомобільний музейу лондонському кварталі Сохо, У ньому представлено понад 150 – ти моделей автомобілів, а також багато видів іншої транспортної техніки, випущеної протягом більш як двох століть історії марки.

Марка Peugeot та спорт

Компанія Пежо завжди любила робити швидкісні машини. Так автомобіль Peugeot брав участь у перших у світі автомобільних перегонах - пробігу Париж - Руан 22 червня 1894 і посів друге місце, пропустивши вперед тільки більш досконалий на той час паровий поїзд De Dion-Bouton. У 1912 році Пежо під керуванням Джорджа Боїлота переміг на Гран - Прі Франції в Дьєпі.

Більше століття, у 1990-х роках Пежо 406 успішно боровся за чемпіонство в класі туринг, і завоював безліч перемог на перегонах у Франції, Німеччині та Австралії.

1990-ті роки увійшли до історії перемогами Пежо у світовому чемпіонаті. Особливо слід виділити перемоги в гонках 24 години Ле – Мана Пежо 905 у 1992 – 1993 роках, а вже дизельного Пежо 908 у 2009 році.

Ключові моделі марки Peugeot

Конструктори Пежо створили багато моделей, що залишили яскравий слід в історії автомобілебудування. Вже на початку минулого століття величезною популярністю користувався "Народний" Peugeot Bebe. У 1913 світ побачив Peugeot Goux - самий швидкий автомобіль, що розвивав небачену для свого часу швидкість 187 км/год.

У 30-40-х роках минулого століття автомобільну моду задавали моделі 402 і 302, що мають елегантний дизайн та надійну класичну конструкцію.

У 1957 році на світ з'явився Peugeot 404, який зумів здобути славу «вічного» автомобіля. Революційний дизайн 404 моделі був створений ательє Pininfarina, на цьому автомобілі вперше в історії французької марки було застосовано дизельний двигун. Автомобіль у різних модифікаціяхпротримався на конвеєрі до 1975 року, а всього було випущено понад 1,4 мільйони екземплярів.

Невеликий Пежо 205, початок виробництва, якого було започатковано в 1983 році, воістину став легендою сучасного автомобілебудування і зумів завоювати всенародне кохання.

Пежо 106 ставив тон у класі компактних автомобілів, починаючи з 1991 року.

Дуже успішним став Пежо Partner, що вийшов у 1996 році, всього за 33 місяці з початку виробництва було випущено більше 1 мільйона автомобілів.

Пежо 206 зразка 1998 став лідером за темпами продажів за всю багаторічну історію Пежо. Усього було вироблено понад 5-ти мільйонів цих авто.

У 2001 році з'явився Пежо 307, який офіційні експерти визнали найкращим автомобілем у світі за 2002 рік.

Peugeot в Росії

У Росії марка Peugeot користується особливою популярністю, а лагідна народна назва «пижик» свідчить про загальну любов до неї. З'явившись у нас у країні майже півтори сотні років тому, Peugeot завойовує нові позиції. Борючись за лідерство починаючи з 2003 року, компанія представляє моделі, спеціально розроблені для наших доріг. Цього ж року було офіційно створено російську філію. Автомобілі PSA входять до десятки найпопулярніших машин в Росії, а саме марка Peugeot зуміла досягти 15% приросту продажів за підсумками 2012 року.

PSA - Peugeot Citroen - штаб-квартири в Парижі, Франція.
Історія компанії Пежо як автомобільного підприємства йде своїми витоками в далеке 19 століття.

«Брати та сини Пежо» - сімейна фірма, що займається в середині позаминулого століття виробництвом залізних виробів, деталей для кінського екіпажу, велосипедів. Ідеєю автомобілебудування спалахнув Арман Пежо після знайомства з відомим Готлібом Даймлером.
1889 - побачив світ перший автомобіль Пежо з паровим двигуном.
У 1891 році перший Peugeot з бензиновим мотором Даймлера.
1895 - випущено і продано 72 авто Пежо.
1896 - заснування фірми «Товариство автомобілів Пежо».
1899 випуск автомобілів зростає, і компанія Пежо реалізує більше 300 примірників.
На початку 20-го століття в Peugeot працює видатний дизайнер та інженер Е. Бугатті, запускається у виробництво дешева Bebe Peugeot («Малюшка Пежо»).

Bebe Peugeot

Компанія Пежо першою в Європі розпочинає конвеєрне складання автомобілів.
У 1915 році, після смерті Армана Пежо, його справу продовжують інші члени сім'ї. Під час Першої світової історія компанії Пежо продовжується виробництвом практично всіх видів озброєнь, підприємство стає головним постачальником для французької армії. У бізнес фірми вливаються Белланжер (Bellanger) і Де Діон-Бутон (De Dion-Bouton). Компанія зосереджується на випуску недорогих автомобілів, розрахованих на покупців із середнім статком.

Пежо 201

1929 підприємство випускає найдешевший автомобіль для ринку Франції - Peugeot 201. Основними моделями 30-х років XX століття були: Peugeot 202, Peugeot 302 і Peugeot 402.
Під час Другої світової війни компанія "Пежо" перейшла під контроль німецького концерну Volkswagen.
Після закінчення війни історія компанії Пежо як виробника легкових автомобілівпродовжується. Виробництво починає працювати у 1946 році і компанія випускає довоєнні моделі.

Пежо 203

1948 - прем'єра першої повоєнної моделі Peugeot 203.
1958 - автомобілі Пежо починають продаватися в США.
Європейський автомобільний ринокпродовжував зростання рік у рік, компанія Пежо випускала новинку за новинкою. З'явилася "красуня" Peugeot 504 Coupe. Висока конкуренція призвела французів до необхідності спільних розробок нових моторів, вузлів та агрегатів – розпочато співпрацю з Renault та Volvo.

Пежо 504 купе

1974 року компанія Пежо купила 30% акцій французького Citroen, а через рік 1975 року повністю поглинула фірму. В результаті створюється концерн PSA Peugeot Citroen.
На початку 80-х років для компанії PSA настає важкий час, продажі йдуть мляво, прибуток падає.
1983 - поява Peugeot 205 - автомобіль врятував автогіганта від краху, його успішні продажі дозволили PSA втриматися на плаву і реорганізуватися.

Пежо 205

1984 - відкриття спільного підприємства в Китаї (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile).
1991 - Peugeot йде з ринку Північної Америки.
На початку 90-х років історія компанії Пежо продовжується випуском широкої лінійки легкових автомобілів: Peugeot 106, Peugeot 205, Peugeot 309, Peugeot 405, Peugeot 605, Peugeot 806.

Пежо 405

У 21 століття французький концерн Peugeot увійшов впевненим кроком. Компанія співпрацює у плані технічних розробок з Fiat, Ford, Renault, Toyota, BMW, Mitsubishi, GM. Виробництво автомобілів французького концерну PSA розташовується у Франції, Іспанії, Португалії, Італії, Туреччині, Ірані, Єгипті, Китаї, Бразилії, Аргентині, Чилі та інших країнах. У Росії разом із Mitsubishi PSA Peugeot Citroen виробляє автомобілі на автозаводі в Калузі.

Пежо 307

Автомобілі Пежо тричі перемагали у конкурсі « Європейський автомобільроку»:
1969 рік – модель Peugeot 504
1988 рік – модель Peugeot 405
2002 рік – модель Peugeot 307

Спортивні успіхи Peugeot не менш значущі для компанії. Спортивна історія компанії Пежо: участь у WRC, 24 години в Ле-Мана і, звичайно, ралі Париж-Дакар, огляди автомобілів Пежо відзначають, що авто компанії чотири роки поспіль, з 1987 по 1990, ставали переможцями.

Пежо – переможець ралі Париж Дакар
Пежо RCZ

На сьогоднішній день в автосалонах Росії продаються автомобілі Пежо наступних моделей: Peugeot 107, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 4007, Peugeot 4008, Peugeot 508, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Peugeot Partner Tepee, Peugeot

1990 року компанія відзначила своє сторіччя як автомобілебудівна фірма. Але повна пригод «Історія «Peugeot» почалася набагато раніше: її першим періодом була епоха першопрохідців, яка приблизно в 1810 році ознаменувалася відкриттям першого металообробного заводу, потім були виробництво інструментів і разючий успіх з велосипедами.
На зорі ХХ століття на сцені з'являються автомобілі. «Peugeot» набуває популярності як один із засновників цеху автомобілебудівників і відразу приваблює симпатії багатьох завдяки дивовижним подвигам безстрашних молодих людей, які керують каретами без коней. Так людство входить у епоху швидкості.
Після Першої світової війни для автомобіля, тепер уже зрілого, починається сучасна епоха: з кустарного виробника Peugeot перетворюється на справжнє промислове підприємство. Peugeot, як і раніше, вражає уяву на гоночних трасах і сприяє тому, що для багатьох людей мрія мати автомобіль стає повсякденною реальністю.
Проте хмари згущуються, наближається другий конфлікт світового масштабу. Цим часом судилося стати епохою обмежень. У похмурі роки «Peugeot» бере участь у Опорі. Коли свобода знову перемогла, «Peugeot» виживає в світі, що змінився, і історія триває.
В атмосфері демографічного буму та повоєнного оптимізму виникла нова Європа, схильна до консолідації та відкрила для себе консюмеризм. Це епоха прогресу та процвітання. Тому Peugeot стає одним зі світових лідерів в автомобілебудуванні і забезпечує машинами мільйони людей у ​​всьому світі.

Епоха першопрохідців.

Брати Пежо походять із сім'ї борошномелів, які жили неподалік Монбельяра у французькому департаменті Дуб. У 1810 році ці молоді люди придумали перетворити свій млин на фабрику з обробки металу і почали постачати пружини місцевим годинникарам.
На початку дев'ятнадцятого століття в Англії винаходять парову машину та карети без коней. Ці дивні транспортні засоби нагадують кінні екіпажі, але є одне невелика відмінність: їх надають руху хитромудрі машини З цієї епохи прийшло до нас поняття «кінська сила», яке використовується досі для визначення потужності двигуна.

Між 1824 та 1882 роками поступово створюються нові заводи Peugeot, продукція диверсифікується: пружини, інструменти, механізми для виготовлення корсетів, кавомолки (1840) та швейні машини (1867).
Близько 1860 року світ з'являється двигун внутрішнього згоряння. Спочатку він працює на газоповітряній суміші, яка вибухає поперемінно з різних сторін усередині циліндра, змушуючи поршень рухатися туди-сюди. Паливо спалахує від свічки запалювання (мотор Ленуара, встановлений на невелику машину в 1863).

1876: Німецькі винахідники Готліб Даймлер та Ніколаус Отто розробляють чотиритактний двигунвнутрішнього згоряння.

У 1882 році з'являються перші велосипеди, в яких використовуються колеса різного розміру(1,86 м переднє, 0,40 м заднє). Виробництво велосипедів Peugeot швидко набирає темп.

У 1884 році француз Едуар Делямар-Дебутвіль представляє перший зразок автомобіля. У 1886 році Карл Бенц створює бензиновий триколісний автомобіль, здатний розвивати неймовірну швидкість – 15 км/год. Це перший справжній автомобіль. Француз Еміль Левасор стає ексклюзивним агентом зі збуту моторів Daimler у Франції. Він поставляє їх таким виробникам, як компанії Panhard-Levassor і Peugeot.

У 1889 році на Всесвітній виставці в Парижі головний атракціон - це триколісний автомобіль "Serpollet-Peugeot" ("Серполет-Пежо"). Але вже на початку наступного року Peugeot освоює двигун внутрішнього згоряння і починає виробляти чотириколісний автомобіль з мотором Даймлера.

Автомобіль вжито, але головним видом механічного транспорту поки залишається велосипед. «Peugeot» - найбільший виробник цього двоколісного апарату - включається до спортивних змагань: 1891 році один із перших чотириколісних велосипедів «Peugeot» моделі «Тип-3» бере участь у перших велосипедних перегонах від Парижа до Бресту і проходить 2100 кілометрів за 139 годин!

У 1892 році «Peugeot» виготовляє 29 чотириколісних велосипедів марки «Тип-3». Для бея Тунісу створюється унікальна модель, названа Тип-4, прикрашена традиційним туніським орнаментом.

У 1894 році журналіст із французького «Petit Journal» організує «змагання возів без коней, які рухаються механічною силою». Загальна кількість учасників - 21, Peugeot виставляє на змагання шість автомашин. В результаті перше місце розділили Peugeot і Panhard-Levassor.

Наступного року «Peugeot» знову відрізняється, вигравши гонку Париж-Бордо-Париж, першу в історії автомобільну гонку на якийсь час. Однак історія увічнить той факт, що на машині Peugeot, прозваній L'Eclair (буквально - блискавка через схильність машини до зигзагів) вперше використовуються пневматичні. автомобільні шинипоставлені братами Мішлен.

У 1896 році Арман Пежо створює в Уденкурі "Товариство автомобілів Пежо" ("Societe des Automobiles Peugeot"). У тому ж році з гаража зникає машина барона Жюльєна, ця подія стала першою в історії викраденням автомобіля - автомобіля марки Peugeot!

1898: Префект Парижа Луї Лепін запроваджує перші правила, що регулюють автомобільний рух, та встановлює обмеження швидкості 12 км/год.

В Італії 1899 році Джованні Аньєллі створює компанію «FIAT».

На рубежі століть Peugeot стає великим автомобілебудівником: в 1899 році в каталог Peugeot входить 15 моделей, від 2-місних до 12-місних машин. У 1900 році вироблено 500 автомобілів та 20 тисяч велосипедів.

1902: Народження «Cadillac» у США.

1903: Гонку Париж-Мадрид перервано в Бордо після нещасного випадку, внаслідок якого загинули кілька водіїв та глядачів. Молодому автомобільному спорту знадобиться кілька років, щоб оговтатися після цієї першої трагедії.

1 |

Додати в закладки

Додати коментарі

Peugeot - французька автомобільний брендналежить Peugeot Citroën. Весь модельний ряд Пежо.

Рання історія

Компанія заснована в 1810 році і спочатку виробляла кавомолки та велосипеди. 1858 як емблема торгової марки вибрано зображення лева.

Перший автомобіль компанії - ненадійний паровий триколісний велосипед, створив Арман Пежо в 1889 році. Через рік на нього було встановлено бензиновий двигун Panhard-Daimler із триступінчастою коробкою передач. Але через внутрішньосімейні розбіжності Арман Пежо відокремився від сімейного бізнесу і створив у 1896 році Société des Automobiles Peugeot.

У 1896 році з'явилися перші двигуни Пежо. Перший мотор був двоциліндровим, з горизонтально розташованими циліндрами і мав потужність 8 кінських сил. Його встановлювали ззаду на машину, що мала назву 15. Поступово продукція Пежо стала схожою на сучасний автомобіль.

Мотор перемістився під передній капот на моделі 48, кермо з'явився на моделі 36. В 1901 Пежо показав одноциліндровий автомобільчик Bébé з мотором всього в 5 к.с., а через шість років вже зміг зробити авто з шестициліндровим двигуном.

Роки між війнами

Після війни всерйоз відновилося автомобільне виробництво. Крім того, автомобілі компанії брали активну участь у перегонах. Новий Пежо 201, проведений у 1929 році був, був дуже популярний через свою доступної ціни. Вперше на цій моделі з'явився сучасний спосібнайменування моделей.

У 1934 Пежо випустив 402 BL Éclipse Décapotable - перший кабріолет з складним жорстким дахом, що висувається. Незабаром випущено родинні Пежо 202, Пежо 302. Згорнуте через війну виробництво цих моделей відновлено з середини 1946 року.

Після війни

У 1947 році надійшов у продаж Пежо 203 з циліндричними пружинами підвіски, рейковим кермовим керуванням та гідравлічними гальмами. Машина мала рекордний попит.

У наступному десятилітті з'явилася машина Peugeot 403, продана згодом більш ніж мільйонним тиражем. Компанія почала продавати продукцію у Сполучених Штатах у 1958 році, гарним попитом у 1960 році мала модель Peugeot 404, на який встановлювався форсований двигун від 403 моделі.

Декілька моделей Пежо вироблялися в Австралії, починаючи від моделі 203 в 1953. Вони супроводжувалися 403, 404 і 504 моделями з австралійської збірки, і закінчилися моделлю 505 на початку 1980-х.

Поглинання Ситроєну та Chrysler Europe

Середина сімдесятих — Peugeot, за підтримки французького уряду, придбала компанію Citroën, що збанкрутувала. А в 1978 році Peugeot купила європейський підрозділ Chrysler, що теж відчайдушно заплуталася в боргах.

1980-і та 1990-ті

У 1983 році надійшов у продаж дуже успішний Peugeot 205. Автомобіль так добре продавався, що став найбільш продаваним у Франції і був дуже популярний в інших частинах Європи, включаючи Великобританію, де продажі до кінця 1980-х регулярно перевищували 50,000 на рік. На спільному підприємстві Китаї випускалися Peugeot 504 і 505 період 1985 – 1997гг.

Седан 405 був випущений в 1987 році і був дуже популярним автомобілем по всій Європі і продовжував користуватися попитом в Африці та Азії навіть після того, як майже через десятиліття його замінили на модель 406. Однак у США авто успіхом не користувалося.

2000 і надалі

Мінівен Peugeot Partner Tepee

Крім того, компанія випускає широкий асортимент комерційних автомобіліву форм-факторі мікроавтобуса.

Чутки про появу седана Пежо 308 ходили давно, адже в Китаї успішно продається модель «408» - той самий «триста восьмий седан», лише з розтягнутою на 10 см базою та оригінальною зовнішністю. І поширити успіх на інші експортні ринки - цілком закономірне бажання, тим більше, що росіяни люблять седани не менше за китайців.

Європейська гама Peugeot чи не вдвічі ширша за російську. А є ще й експортні ринки у різних частинахпланети, де продаються небачені або давно забуті модифікації автомобілів.

Легендарна та надпопулярна у всьому світі малолітражка продовжила своє життя у зміненому вигляді. Отримавши зовнішність та інтер'єр у стилі Peugeot 207, компактний міський хетчбек залишився вірним конструкції зразка 1998 року і досі продається у три- та п'ятидверному кузові навіть у країнах Західної Європи. На вибір пропонується два бензинові двигуни 1.1 (60 л.с.) і 1.4 (75 л.с.) і один дизель 1.4 (70 л.с.), всі - тільки з механічною коробкоюперемикання передач. Базова вартість у Франції: близько 483 000 рублів.

У нашій країні хетчбек Пежо 206 також користувався популярністю завдяки невисокій ціні, надійності, хорошим їздовим характеристикам та недорогого обслуговування. А ось надійність 206-го седана іранської збірки, що з'явився в Росії в 2007 році, на жаль, дуже шкутильгала. Не зумівши домовитися з іранськими виробниками щодо покращення якості, керівництво Пежоприпинило постачання цієї моделі, у тому числі і на російський ринок.

У Росії поява Peugeot 206+ не відбулася з однієї причини - ціна цього автомобіля не поступилася б більш сучасному Peugeot 207.

Компактний, але дуже стильний універсал на базі 207-ої моделі в Росії чекали. Адже 206 SW у нас продавався, хоч і в дуже обмежених кількостях. Розтягнута база, збільшений багажник та більший запас простору над головою задніх пасажирівробили з компактного міського хетчбека, практичний та юркий автомобіль. А чудово налаштоване шасі могло подарувати достатньо задоволення від керування 207 SW з будь-яким із п'яти пропонованих моторів. У Європі існує навіть псевдовнедорожная версія під назвою Outdoor, що відрізняється збільшеною дорожнім просвітомі пластиковим обважуваннямза контуром кузова.

Але дива не трапилося все з тих самих фінансових міркувань. Базова вартість у районі 590 000 рублів у Росії вторглася б у «цінову область» Peugeot 308.

Компактний «каблучок», що стоїть на одну класову сходинку нижче від Peugeot Partner Tepee. Причому дизайн автомобіля витриманий, швидше, у стилістиці. Peugeot Boxer, Що підкреслює, виставлений вперед, передній бамперта вертикальні дверні ручки.

Зате практично практично компактний «каблук» може на рівних тягатися зі старшим «Партнером», поступаючись йому тільки в обсягах. Салон автомобіля підкреслено практичний, але затишний і цілком комфортний. Під капотом працює старий добрий бензиновий восьмиклапанник 1.4 (75 к.с.) або тієї ж потужності турбодизель об'ємом 1.3 літра. Коробка перемикання передач – лише механічна. Базова вартість у Франції: близько 545 000 рублів.

У Росії ця машина цілком могла б продаватися тільки у разі відправки на пенсію, що випускається з 1997 року, класичного Peugeot Partner, який зараз збирається в Туреччині і продається в Росії під ім'ям Partner Origin.

Середньорозмірний пасажирський мікроавтобус, що знаходиться між Peugeot 807 та пасажирською версією Peugeot Boxer. Хоча машина і має коріння комерційних автомобілів, Експерт все ж таки значно комфортабельніше, ніж Пежо Боксер. У Росії він склав би хорошу конкуренцію таким автомобілям, як Volkswagen Multivan, Hyundai H-1 та Toyota Hiace. На європейському ринку Expert Tepee існує у короткому та подовженому кузові та оснащується тільки дизельними моторами 90, 120 та 163 кінські сили. Ціна базової версії у Франції: близько 1185000 рублів.

Враховуючи високу вартість і невисокий попит на подібний клас автомобілів, французи не стали ризикувати і виключили Пежо Експерт зі списків російського модельного ряду.

Китай – головний експортний ринок для автомобілів Пежо. І в азіатському модельному рядуможна зустріти дуже цікаві машини цієї марки.

Добре знайомий російським жителям Peugeot 307, що поступився місцем моделі наступного покоління, в Китаї продовжує жити і вітати. Отримавши обважування з незабарвленого пластику і рейлінги на дах, французький хетчбек гольф-класу став нагадувати маленький кросовер, на кшталт Suzuki SX4.

Щоправда, начинка 307 Cross, в порівнянні з родоначальником, не змінилася: 110-сильний бензиновий двигун 1.6 приводить у дію лише передні колеса.

Це диво, що з'явилося завдяки шаленому коханню китайців до седанів, не лякає своєю зовнішністю лише мешканців піднебесної. Експерименти з перетворення хетчбека на седан ніколи не балували гармонійним дизайном. Та 307 Sedan є яскраве тому підтвердження.

Хоча, дві третини кузова повторюють дизайн хетчбека, кормова частина автомобіля оригінальна, і, що там гріха таїти, відверто страшна. Натомість об'єм багажника перевищує 500 літрів. Автомобіль оснащується двома бензиновими моторами: 1.6 (110 к.с.) та 2.0 (143 к.с.), кожен з яких може бути обладнаний як 5-ступінчастою механікою, так і 4-х діапазонним автоматом.

Але популярність саме цієї моделі сприяла появі 308 седана, при створенні якого французи врахували всі промахи, в тому числі і дизайнерські. Так що 308 седан, який у Росії очікується влітку 2012 року, виглядає цілком пристойно.

Для особливо відданих, але небагатих фанатів Пежо в Китаї збирається навіть триколісна рикша з мотоциклетним моторчиком. Звичайно, ніякого відношення до концерну PSA Peugeot Citroen цей транспортний засіб не має, проте викликає щиру посмішку.

Іран - криниця осучасненої автомобільної класики, яка колись випускалася у Франції під логотипом Пежо. Саме звідси до нас потрапляв Peugeot 206 Sedan, який так і не здобув популярності на російських просторах. Безпосередньо до Пежо іранські автомобілі з левом на капоті стосунки мають посереднє. Усі автомобілі випускаються виключно за ліцензією компанією Iran Khodro, яка самостійно вносить конструктивні змінита стежить за якістю своєї продукції.

Runna

Варіація на тему того ж 206-го седана, що випускається під маркою IKCO. Оригінальна передня та задня частинакузова не змогла приховати боковини звичайного Peugeot 206. Натомість від інтер'єру прародительки не залишилося нічого.

Цікава гамма моторна Runna. Крім «французького» двигуна 1.6 (110 к.с.), під капотом можна виявити двигун 1.7 (114 к.с.), здатний працювати крім бензину, ще й на природному газі. Обидва мотори працюють у парі з п'ятиступінчастою механічною КПП.

Так Так. Кращий автомобіль 1988 року у Європі досі випускається в Ірані! Причому, екстер'єр 405-й залишений недоторканним, за винятком оновлених фар. Тим, хто сумує за автомобільними інтер'єрами середини 80-х років минулого століття - ласкаво просимо до салону. Базова комплектація GLX повністю повторює оздоблення оригінального Peugeot 405, а дорожча версія SLX відрізняється перефарбованим коричнево-бежевим пластиком і новим кермовим колесом.

Під капотом - древній двигун 1.8 (97 к.с.), що відповідає еконормам ЄВРО-2 і, між іншим, седан, що розганяє, до 100 км/год за 10 секунд. Той же мотор, заправлений природним газом слабше - 83 кінські сили.

Версія Peugeot 405 з більш екологічним двигуном 1.7 (87 к.с.), що відповідає нормам ЄВРО-3, продається в Ірані під маркою Peugeot Roa.

А на вершині еволюції Peugeot 405, стоїть рестайлінгова версія Peugeot Pars, яка крім вищезгаданих двигунів, оснащується відносно сучасним мотором 1.6 (110 к.с.) і навіть чотириступінчастим "автоматом" AL4.

Bardo

Якщо думаєте, що Пежо 405 найстаріший з автомобілів французької марки, що випускаються, то помиляєтеся. На тому ж підприємстві випускається пікап Bardo, який є не чим іншим, як моделлю Peugeot 504 Pick-up зразка 1980 року.

У рух робочої конячки наводить двигун 1.6 потужністю 67 кінських сил, здатний харчуватися бензином з октановим числом 87. У пару до цього «динозавра» пристикована не менш давня чотириступінчаста механічна трансмісія.

По інший бік Атлантичного океану, у чудовій країні Бразилії, (де багато-багато диких мавп), автомобілі Пежо теж продаються, і там теж є одна цікава модель, яка не має аналогів (і клонів) на інших ринках.

Це пікап, побудований на базі рестайлінгової версії Peugeot 206 SW, яка у свою чергу у Бразилії називається Peugeot 207 SW. ВО як! Існує ця модель у двох виконаннях: простіше називається Hoggar X-line, а з пластиковим обважуванням, агресивно-позашляховим бампером, рейлінгами на даху та з хорошим спискомобладнання - Haggar Escapade.

Два бензинових мотора 1.4 (80 к.с.) та 1.6 (110 к.с.) здатні, крім бензину, харчуватися і етанолом. Вартість базової версії у Бразилії: близько 624 000 рублів.