Топ найбільш містких універсалів. Які універсали найдешевші в обслуговуванні на російському ринку? Приз дизельних симпатій. Баварська збірна

Опис та характеристики універсалів з пробігом: топ-10 найкращих моделей, особливості, інтер'єр та екстер'єр, фото. Відео про дешеві універсали.

Зміст статті:

Любов до рейтингів прийшла до нас із Європи та Америки. Саме там якість будь-якого товару від автомобіля до іграшки порівнюють між собою. І хоча в Європі також є загальні стандарти, мало хто з автомобілістів звертає на них увагу, коли обирає собі стару машину. Рейтинг, порівняння набагато надійніше, цікавіше і швидше.

Автомобільний портал «WhatCar» провів свій незалежний рейтинг та опублікував топ-10 найкращих універсалів на вторинному ринку. Ми ж провели своє дослідження та перевірили, які універсали вітчизняний водій вважає найнадійнішими, економічнішими та мінімально витратними.

Виявилось, що рейтинги значно відрізняються. Половина моделей, які європейці вважають якісними та надійними – наприклад, універсал Опель Астра Sports Tourer, наші водії критикують за недостатню надійність, складний ремонт та поломки у найнесподіваніших вузлах. Які ж універсали з пробігом вважаються найнадійнішими для наших доріг?

Найуживаніші універсали

У 2007 інженери Вольво розробили цей спортивний універсалне для сімейних пар зі стажем, а для молодих людей, які люблять активно подорожувати та проводять у дорозі тижні. І їм це цілком вдалося - замість традиційного масивного вагона публіці було представлено спортивний, швидкісний універсал із відмінною динамікою розгону та підвищеною безпекою.

Спортивний вигляд універсалу надає збільшена колісна база та широкі колеса.

Комплектація 2011 має максимально жорсткий кузов, систему захисту від бокового удару, передня частина виконана з різних сталей, що зменшує зону деформації.

Є також система курсової стійкості, 8 подушок безпеки, додаткові фіксатори крісел.

Універсал не може похвалитися величезним багажником – це стандартні 500 літрів та 1500 при складених спинках заднього ряду. Найекономічнішою залишається дизельна комплектація з мотором на 1,6 літрів і механічною коробкою, трасою витрата солярки - всього 3.9 л.

Ця модель, так само як і Octavia Combi, потрапила і в європейську, і в російський рейтингнайкращих уживаних універсалів. Надійна, динамічна машина не потребує великих витрат після десяти років експлуатації. У лінійці моторів у Шкоди стоять економічні дизельні двигуни.

Універсал відноситься до класу "D". Перше покоління, яке йшло в кузові ліфтбек, водії оцінили ще 2001 року, коли Шкода вперше показали свою флагманську модель широкому загалу.

Дебют третього покоління відбувся в 2015 році на автосалоні у Франкфурті, переоснащення кузова в повноцінний універсал було позитивно сприйнято всіма, хто знає якість складання Шкоди на практиці.

Автомобіль отримав багажник об'ємом 660 літрів. Задні пасажири можуть не просто комфортно сидіти, а й напівлежати - диван став ширшим і довшим.

Оснащення Шкоди СупербКомбі не просто хороше, а відмінне: адаптивний круїз-контроль, автоматичне гальмування по місту, утримання в смузі, датчик «сліпих зон», адаптивне світло та ін. У стандартну систему безпеки входить дев'ять подушок, датчики попередження зіткнення, помічник при спуску .

Російські водії вибирають універсал марки Шкода не лише завдяки якості комплектуючих. Ремонт головних агрегатів не такий витратний, як на інші моделі – силові агрегати Шкода адаптовані під якість російського палива, на станціях ТО велика кількість оригінальних ремкомплектів.

Superb Combi поєднує всю моторну гаму з ліфтбеком: це вісім варіантів дизельних і бензинових двигунів. Водії рекомендують купувати вживаний універсал або з бензиновим двигуном потужністю 180 л. с., або 120-сильний дизель у версії Green Line, при цьому коробку потрібно вибирати тільки "механіку" - роботи DSG після п'яти років починають "барахлити".

Універсал Сівік від японського виробникатакож потрапив в обидва рейтинги, але якщо європейці поставили комплектацію на 6 місце, вітчизняні водії впевнено вивели Civic Tourer 2014 року в трійку лідерів серед найкращих машин.

Універсал класу "С" дебютував у 2013 році на автосалоні у Франкфурті.Логічно концепція стала продовженням лінійки Civic, яка вже мала повноцінні седани та хетчбеки.

Універсал, отримавши об'ємний багажник, велику довжину і масивність і не втративши концептуальних ліній Сівік, залишився «старшим братом», який легко впізнається.

Особливістю Civic Tourer став величезний вантажний відсік – 630 літрів у стандарті та 1650 – при складених спинках заднього ряду, при цьому навантажувальна висота зменшилася на 135 мм порівняно з хетчбеком.

Сівік Турер будувався з урахуванням потреб європейського виробника, тому параметрам безпеки приділялася підвищена увага: схема адаптивної амортизації Unique Adaptive Damper System, фронтальні та бічні подушки безпеки, ремені на сім точок фіксації та ін.

Універсал показує чудове зчеплення на мокрій дорозі на великій швидкості за рахунок використання систем утримання на схилі, курсової стійкості, ABS.

Для ринку РФ передбачено повний електропакет, мультидисплей i-MID, тризонний клімат-контроль.

Силовий блок комплектується одним із двох моторів, перший з яких – бензиновий 1,8-літровий на 16 клапанів з механізмом газозорозподілу, другий – дизель об'ємом 1,6 л. та потужністю 160 л. с.

Універсал другого покоління від Шкоди серед усіх уживаних автомобілів вважається найвибагливішим.

Надійна машиназі збільшеним кліренсом припаде до смаку всім, хто часто виїжджає за місто, і це не обов'язково має бути дача.

Чеський виробник приділяє велику увагу якості кузова для своїх моделей. Всі деталі проходять обробку гарячим цинкуванням, як результат – днище та пороги покриваються корозійними плямами після 10 років експлуатації. Виняток – кузов після аварії.

У другому поколінні Skoda Octavia A5 Combi - це величезний багажник, сучасний дизайнщо не втратив актуальності і сьогодні, і комфорту.

Крім інноваційних технологічних рішень, у другому поколінні були вперше реалізовані всі актуальні системи безпеки, які без змін перейшли на Октавію 7: адаптивний круїз-контроль, вісім подушок безпеки, системи стеження за сліпими зонами, курсова стійкістьта ін.

Десятирічний універсал Benz E-Class Estate також входить до десятки найкращих уживаних універсалів. Придбати комплектацію можна за 10% від первісної вартості, при цьому стан кузова буде гарантовано добрим (якщо авто не побувало у серйозній ДТП).

E-Class - це завжди потужний клиноподібний передній бампер, розкішний та місткий салонта величезний багажник.

У салоні використані натуральне дерево та висококласна шкіряна обшивка сидінь. Серед головних особливостей універсалу – серійне рульове управліннякласу Agility Control, яке йде в парі з триважіловою передньою підвіскою та задньою пневматичною. Завдяки цій схемі, водій може самостійно регулювати ширину дорожнього просвіту в залежності від завантаження авто.

Серед можливих недоліків«десятирічки» водії наголошують на необхідності пройти ретельну діагностику, перевірити головку блоку та додатково протестувати гальмівну систему. В цілому універсал Mercedes-Benz E-Class Estate- надійний, багато оснащений та комфортабельний автомобіль.

Це мабуть, єдина комплектація БМВяка залишається дорогою і на вторинному ринку. Вартість трирічного універсала небагато поступається оригіналу з салону, звичайно, за умови, що авто не бито, не викрадено і не плавало.

Задньо-або передньопривідний універсал характеризується як якісна, надійна та дуже комфортна машина для далеких тижневих поїздок.

Об'єм багажника – 570 та 1700 літрів, це не набагато менше, ніж у «лідера багажників» Шкоди Октавії і трохи менше, ніж у Мерседеса, але в порівнянні з цими моделями BMW Touring набагато цікавіше керувати.

Всі універсали серії комплектуються задньою пневмодвеской, завдяки цьому кузов авто завжди рівний, в базі присутні диски на 17 дюймів, світлодіодна оптика, задній пасажирський диван-трансформер, підігрів сидінь та багато іншого.

Силовий блок комплектується як бензиновими, так і дизельними агрегатами різної потужності та енергоємності. Для вживаного універсала найкращим є бензиновий мотор об'ємом 2 літри потужністю 252 л. с. Це другий агрегат за потужністю в лінійці бензинових двигунів.

Є також 2-літровий дизель 525d, який вважається найпотужнішим у лінійці, але комплектується механічною КП на 6 передач.

Самий потужний моторв лінійці універсалів БМВ – 3-літровий М550d потужністю 400 л. с., у парі до нього передбачена роботизована коробкана 8 щаблів. Саме ця трансмісія виявилася найпроблемнішою при ремонті у наших механіків – перші несправності АКП виникають на 3 році експлуатації.

Volkswagen Passat Variant 2014 р.

Цей універсал класу «D» не потребує довгих описах- перевірений часом автомобіль, який у 2014 році вийшов уже у восьмому поколінні. Генерація Variant отримала багате технічне оснащення та значно змінилася порівняно з попередніми комплектаціями.

Універсал 2014 має полегшений кузов, який отримав збільшену на 14% жорсткість.

Модель будується на переобладнаній платформі MQB, за рахунок чого змінено точки кріплення та збільшено пасивна безпека. З 2014 року Пасати комплектуються лише світлодіодною оптикою високої якості.

Passat Variant має і один із найоб'ємніших багажників у класі – 650 літрів. Обладнання універсала так само заслуговує на увагу: це система моніторингу пішоходів, лобова проекція датчиків, круговий огляд забезпечується 4 камерами, паркувальник та ін.

Пасат має й найбільшу лінійку моторів. На вторинному ринку найбільшу популярність користується бензиновий 1,4 TSI потужністю 150 л. с. або дизельний бітурбований TDI, який встановлюється на повний привод.

Серія Гольф стала культовою ще в середині 90-х, але якщо усі звикли до кузова хетчбек, то універсали Golf Variant досі зустрічають як новинку.

Універсал вражає своїми габаритами, ґрунтовним зовнішнім баченням та солідністю. Це невибагливий автомобіль для щоденних подорожей.

Найпоширенішим і популярним для вживаного автомобіля двигуном залишається 1,5-літровий бензиновий агрегат TSI потужністю 150 л. с.

Обладнання Гольфу включає все сучасні системи, Серед яких особливо вирізняється помічник управління Traffic Jam Assist. Електроніка забезпечить напівавтоматичне керування на швидкості до 60 км/год, проконтролює дистанцію попереду, утримає авто у смузі та попередить водія про всі зміни на дорозі.

До рейтингу кращих потрапив і універсал Ford Mondeo Wagon 2010 року. Презентабельний та надійний автомобіль продається на ринку РФ за 15 % від первісної вартості.

Приваблює водіїв високий кліренс, великий багажник, посилені підвіски та фірмова обробка кузова. Всі елементи, які піддаються корозії в першу чергу, додатково оброблені цинковими розчинами та захищені хромовими накладками.

Внутрішній дизайн Mondeo Wagon – це суміш розкоші та невимушеності. Незрозуміло, чи дивуватися інкрустованим накладкам на торпеді, чи легко розважатися із сучасним мультимедійним комплексом.

На світлині: Lada Largus 2018

Не можна об'єктивно складати рейтинг та обійти лідера бюджетного сегменту на вторинному ринку – автомобілі Лада. Універсали LADAпредставлені на вторинному ринку у величезній кількості і продаються також найшвидше. У комплектацій середній за обсягом багажник, великий дорожній просвіт та мінімум обладнання.

Перевагою всіх моделей заводу Тольятті залишається недорогий ремонт, повна невибагливість до якості бензину і велика кількість запасних деталей.

Універсал Largus 2015 року продається частіше за інших, максимальна вартість - 300000 руб. За ці гроші пропонується 1,6-літровий бензиновий двигун потужністю 87 л. с. та п'ятиступінчаста «механіка». Пробіг до капремонту двигуна – 160000 км.

Трирічна Kalina має самий маленький багажник- Усього 361 літрів, пропонується за скромну ціну в 230000 руб. Силовий блок укомплектований 108-сильним двигуном об'ємом 1, 6 літрів. «Термін життя» Калини – 140000 км пробігу.

Priora вже знята з виробництва, але серед універсалів комплектація ще тримає позиції. Пріора має об'ємний багажник 444 літри і продається за середню ціну від 300 000 руб.

Відео про дешеві універсали:

Автомобілі в кузові універсал – це седани з подовженим багажним відділенням та додатковими дверима у задній стінці. На відміну від європейських країн, у нас універсали не такі популярні. Це найчастіше пов'язують із тим, що багато універсалів низька прохідність, що з нашого регіону який завжди прийнятно.

Однак з виходом нових моделей все більше вітчизняних автолюбителів вибирає автомобілі даного типу: вони місткі, поступово обзаводяться позашляховими якостями, чудово підходять для великої родини, а також більш економічні, ніж кросовери та позашляховики. У цій статті розглянуто 5 кращих автомобілів у кузові універсал.

5. Toyota Mark X Zio

Mark X Zio – найкращий японський універсал, який комфортабельний, як мінівен, і по ходовим якостямяк седан. Зовнішній вигляд автомобіля не кидок, сам кузов широкий і присадкуватий. Особливістю салону є концепція "4+Free". Це дає гарантію того, що в салоні себе цілком комфортно можуть відчувати 4 особи. До того ж сидіння можна зафіксувати в різних положеннях: Personal Mode - для комфортних поїздок, Friendly Mode - для великої компанії і Active Mode, який збільшує простір багажника.

Власники відзначають відмінне кермо. Автомобіль розуміє водія практично з півслова. На вибір надаються двигуни об'ємом 2,4 л та 3,5 л, коробка – варіатор або автомат.

4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Продовжує рейтинг універсалів 2016 року. Надійний автомобіль CLA класу з'явився у 2014 році. Подібно до свого побратима седана, він був побудований на передньопривідній платформі класу A. Найдешевша версія з двигуном 1,6 л і переднім приводом обійдеться всього нічого - 2 мільйони. Більш потужні повнопривідні версії коштуватимуть майже 3 мільйони.

Як для універсала Mercedes-Benz CLA Shooting Brake має не такий вже просторий салоні багажник, зате він може похвалитися чудовою керованістю та динамікою. Цей автомобіль усім своїм виглядом каже, що універсали теж можуть бути престижними.

3. Mercedes-Benz CLS-Class

Компанія Mercedes втілила цікаву задумку, випустивши місткий універсал на базі чотиридверного купе CLS. Зовнішній вигляд автомобіля вдався на славу. Плавні та елегантні лінії роблять універсал Mercedes-Benz CLS-Class більш привабливим для погляду.

Багажне відділення – одна з основних частин будь-якого універсала – може здатися мало просторим для вітчизняного споживача. Його об'єм становить 590 л, а якщо скласти заднє сидіння – 1550 л. Та й отвор багажного відділенняневеликий. Варто зважити, що Mercedes-Benz CLS-Class не дуже підходить для перевезення великих вантажів. Багажник автомобіля оброблений велюром та має дерев'яне дно.

На вибір доступні 5 двигунів, включаючи і вісімку об'ємом 5,5 л. Також пропонується коробка автомат на 7 ступенів або AMG Speedshift.

2. Cadillac Escalade ESV

Escalade ESV – не найекономічніший універсал із позашляховими амбіціями. Завдяки щиту решітки радіатора він має по-справжньому войовничий вигляд. У цьому автомобілі технологічність на найвищому рівні: і підніжка, що виїжджає, і функція масажу в кріслах, і цифрова комбінація приладів, і ще багато чого цікавого.

На дорозі Escalade ESV, незважаючи на свою міць, досить податливо: керованість на вищому рівні, до гальм претензій немає, і велику вагу не докучає на поворотах.

Що ж до багажного відділення, то тут все на мазі! Об'єм багажника – 747 л, а зі складеними сидіннями – 3424 л.

1. Skoda Superb Combi

Перше місце було вирішено віддати більш доступною та популярною у нас моделі – Skoda Superb Combi. Виробники спочатку були налаштовані на створення чи не найдешевшого універсала, і результат виправдав очікування.

Виглядає автомобіль одночасно і суворо, і привабливо. А збільшене аеродинамічне крило надає йому спортивного вигляду.

Салон у Superb Combi по-справжньому просторий. Майже вся обробка зроблена з м'якого пластику, який найбільш стійкий до різноманітних пошкоджень.
Стандартний об'єм багажника – 660 л, зі складеними задніми сидіннями- 1895 л.

Покупцеві доступний вибір приводу: передній або повний (4х4).

Серед низки пропонованих бензинових двигунів найпотужнішим є 2-літровий потужністю 220–280 л. с.

Висновок

З усього відомо, що на сьогоднішній день хороші універсали поділяються на престижні моделі та на «робітники». Перші орієнтовані на комфортні поїздки та дозволяють підкреслити статус власника, другі – безпосередньо на практичне застосування.

Подивимося правді у вічі. Відомо, що потужні дизельні автомобілісереднього класу купують насамперед для того, щоб їздити багато і головне швидко. Незважаючи на це, багато покупців невдоволено хитають головою побачивши п'ятирічного універсала з пробігом 200 000 км і слідами зносу, що свідчать про високу активність попереднього власника.

Перевіримо, який із трьох найпопулярніших у Європі універсалів найкраще чинить опір впливу часу та відстаней. Це буде цікаво, враховуючи, що сили представників сегмента D приблизно рівні: Фольксваген, як завжди, не такий надійний, Форд став значно рідше іржавіти, а Сітроен цього разу довів свою гідропневматичну підвіску майже до досконалості.

Теорія про приблизно однаковий розподіл сил підтверджується і ціноутворенням. Так п'ятирічний Passat B6 2.0 TDI CR 170 л.с. як і раніше, коштує порівняно небагато - близько 600-650 тис. рублів. C5 і Mondeo того ж року випуску виявляються дешевшими приблизно на 40-60 тис. рублів.

У 2005-2008 році репутацію Volkswagen Пассат зіпсував турбодизель 2.0 TDI PD: спостерігалося повальне розтріскування головок блоку і вихід з ладу форсунок. З 2008 року проблемний мотор змінив модифікований із системою живлення Common Railпотужністю 170 л.с.

Двигуни Citroen (170 л.с.) та Ford (175 л.с.) розвивають аналогічну потужність, але мають більший робочий об'єм – 2,2 л. Цікаво, що під капотами обох автомобілів працює той самий силовий агрегат, що став результатом спільної співпраці. Французи використовували свій двигун без змін, а Форд його трохи переобладнав. Найбільша відмінність у системі наддуву: для усунення турбо затримки до 2010 року PSA в 2.2 HDi застосовував два турбонагнітачі. Ефективність такого рішення виявилася невисокою.

Найшвидший у спринті до "сотні" Passat - 9,1 с. За еластичністю всіх перевершує Мондео, другий – Пасат, а С5 зі своїми 1786 кг спорядженої маси – останній. Крім того, Сітроен за час тесту спалював 7,8 л/100 км - результат так собі, тому що Форду знадобилося на 0,4 л, а Volkswagen - на 1,3 літра палива менше.

У той час, як на передніх сидіннях всі три автомобілі пропонують однакову кількість вільного простору, на другому ряді виявляється вже Citroen C5, що особливо помітно на тлі Mondeo. Усі троє конкурентів мають місткий багажник, Але найбільший у Пасата - від 603 до 1732 літрів.

Ford Mondeo переконує гарною поведінкоюна шосе. Про легкість Focus RS, звичайно ж, не йдеться, але якщо ви любите швидко проходити повороти, то найкраще для цього підійде саме Мондео. Citroen рекомендується тим, хто має проблеми зі спиною. Він показує свої справжні вміння на поганій дорозі. Цей автомобіль не долає нерівності, він над ними пропливає. Малоінформативне кермо не провокує на божевілля. Passat розташувався десь посередині: він не такий комфортний як Сітроен, і поводиться трохи гірше, ніж Ford.

Але якщо ви думаєте, що крім комфорту Citroen C5 більше нічого протиставити німецькому конкуренту, то ви помиляєтеся. Сітроен має дуже багате оснащення, і що дуже важливо, він, як уживаний автомобіль, більш безпечний вибір, порівняно з Пасатом.

Volkswagen став жертвою своєї популярності. Деякі автолюбителі досі вважають, що найкращий вибір – це 2.0 TDI під капотом, та напис Passat на задніх дверей. Цим користуються недобросовісні продавці, внаслідок чого на ринку з'являється багато екземплярів із не до кінця зрозумілим минулим. Вибираючи автомобіль треба бути обережним: скручені лічильники, тонни шпаклівки на кузові та юридичні недоліки – нерідке явище. На щастя, топ-дизелі практично не використовувалися як службові автомобілі в корпоративних гаражах. Теж відноситься і до двох інших суперників. Наприклад, у випадку з Mondeo майже кожен другий екземпляр з Європи з 1,6, 1,8 і 2.0 TDCi служив незамінним помічником торговим агентам, а дизельні 2.2 в основному приходять з приватних рук.

З появою несправностей найважче доведеться власникам Citroen. Якщо у випадку з Пассатом та Мондео запасні частини можна знайти у найближчому автомагазині, то для Сітроен їх доведеться пошукати. 2.2 HDi після 150 000 км вимагає заміни приводного ременяГРМ та FAP фільтра твердих частинок. Ford та Volkswagen інтервалзаміни фільтра твердих частинок не встановлюють, а ремінь ГРМ рекомендують міняти після 200 000 км та 150 000 км відповідно.

Citroen C5

Свого часу рекламний слоган Сітроен С5 говорив: "Зроблено у Франції з німецькою точністю". Масивний силует нагадує німецьку школу дизайну. Важливо, що зовнішній вигляд – це не єдине «німецьке» у цьому французі. Наприклад, чудово виконаний інтер'єр, який, як правило, не піддається впливу часу. Пластик стійкий до подряпин, а під час руху не видає жодних сторонніх шумів. Рульове колесоз нерухомою маточкою вимагає звички, а керування навігацією та мультимедіа для більшості операцій інтуїтивно зрозуміло.

Автомобілі з двигуном 2.2 HDi найчастіше мають багате оснащення, що включає казково комфортну підвіску Hydractive III ( стандартне оснащеннядля 2.2), навігацію, аудіосистему hi-fi, шкіряну оббивку та ксенон.

Тим не менш, як універсал, C5 Tourer розчаровує, особливо на тлі Форд Мондео. Багажник об'ємом 533-1490 л слід вважати гідним, але обмежена кількість вільного простору на другому ряді не дає підстав для гордості. До цього слід додати найнижчу вантажопідйомність у тесті та посередню динаміку. Так, 170-сильний дизель справляється з важким 1786-кілограмовим автомобілем – розгін до сотні за 9,8 с, але за кермом Citroen хочеться чогось більшого.

У 2010 році описуваний двигун зник з лінійки і був заміні менш потужним, але економічним 2.0 HDi потужністю 163 к.с. - непоганий агрегат. З 2010 року 2.2 HDi знову став з однією турбіною та 204 к.с. на виході.

Сітроен С5 - це яскравий індивідуаліст, але немає причин боятися його. С5 приваблює невисокою ціною, багатим оснащенням версій з 2.2 HDi та насамперед знаменитою гідропневматичною підвіскою, що забезпечує високий рівенькомфорту. Недоліки: досить складне обслуговування та труднощі з пошуком запчастин.

Ford Mondeo

Мондео найпростіший. Маючи ту ж довжину, що і Citroen C5 – 4,83 метра, Ford вражає кількістю простору для сидячих на першому та другому ряду сидінь. Крім того, він має найбільшу корисне навантаженняі багажник 554-1745 л, майже такий самий, як у Пасата.

Інший бік медалі: деяким Mondeo може здатися громіздким – зорову ілюзію посилюють колісні дискидіаметром менше 17 дюймів. Також є претензії до якості оздоблювальних матеріалів – тут обидва суперники перевершують Mondeo.

Інженери Форда заслуговують на комплементи за налаштування підвіски. Під час динамічного водіння Mondeo поводиться так, ніби він легший принаймні на кілька десятків кілограм і дарує багато задоволення за кермом.

На жаль, окремі елементи шасі довго не витримують під тиском 1708 кг. Ремонт, як правило, виявляється недорогим, проте ситуація змінюється, коли, коли виникають проблеми із системою кермового управління: несправності насоса гідропідсилювача або кермової рейки.

Двигун 2.2 TDCi має одну турбіну і дорогий у заміні DPF-фільтр. Незважаючи на більш високу потужність дизеля, порівняно з Сітроєном, Мондео споживає менше палива – в середньому 7,4 л/100 км, а також він трохи швидше. Серед інших силових агрегатів можна порадити 2.0 TDCi – ще один спільний мотор із С5, або конструктивно простий та надійний бензиновий робочим об'ємом 2,0 л та потужністю 145 л.с.

Обережніше з автомобілями з Європи: серед них багато корпоративних!

Об'єктивно кажучи, Mondeo є лідером цього порівняння. Він дешевше Пасату, має великий салон, надійний двигуні добре керується. Також не буде жодних проблем з обслуговуванням та наявністю дешевих запасних частин.

Volkswagen Passat B6

Якщо купувати Пассат з 2-літровим дизелем, то тільки із системою живлення Common Rail. 2.0 TDI PD з насос форсунками, що встановлюється на автомобілі 2005-2008 року, виявився абсолютно ненадійним. Модифікований CR, хоч і не позбавлений недоліків, але в цій ситуації єдиний розумний вибір. Тим паче, що Пассат В6 2008-2010 року справді був доопрацьований і позбавлений більшості «дитячих хвороб».

У версіях з 2.0 TDI CR зустрічаються витоки з паливної системи (руйнуються паливопроводи), виникають проблеми з електрикою та потребує регулярного огляду задня вісь. Ось і все, що стосується несправностей.

Головна проблема в тому, що дуже складно знайти Volkswagen у хорошому стані. Пасати з Європи зі 170-сильним двигуном рідко потрапляли до корпоративних гаражів, на відміну від 140-сильної версії.

Універсал з Вольфсбурга менш виразний порівняно з суперниками, але має ряд переваг в інших областях. Його салон зібраний дуже якісно з хороших матеріалів, за кермом почуваєшся, як удома. У другому ряді простору трохи менше, ніж у Mondeo, у той час як багажник просто величезний.

Остерігайтеся автомобілів з адаптивною підвіскою DCC – з амортизаторами регульованої жорсткості. Вона не настільки покращує поведінку автомобіля, що варто було б так ризикувати – DCC дуже дорога в ремонті.

Дизель 2.0 TDI CR був доступний у версіях 110 к.с., 140 к.с. та 143 к.с. Усі вони оснащувалися DPF фільтром.

Passat 2008-2010 року, звичайно ж чудовий автомобіль – добре збалансований та має гарна якість. Салон лише трохи менше, ніж у Мондео, а багажник із розкладеним диваном здатний поглинути 603 літри поклажі. Сама велика проблема– знайти доглянутий екземпляр: більшість автомобілів мають темне минуле.

Висновок

Купівля «молодого» універсала середнього класу з потужним дизельним двигуном- хороша ідея. Найбільше падіння вартості вже позаду, а час дорогого ремонту, мабуть, ще далеко попереду. Але що вибрати? Мондео загалом кращий, Пассат – хороший автомобільАле складно знайти доглянутий екземпляр, С5 не дає приводів для побоювань, але занадто тісний.

Автомобілі в кузові універсал у 2014 році дружно подорожчали, причому особливо відзначилися «Астра-Фемілі-Караван», цінник якої підріс на 50 тисяч, та «Круз-SW», який додав 60 тисяч. Ряди недорогих універсалів назавжди залишила стара «Калина», на зміну якої нарешті остаточно прийшов автомобіль другого покоління. А єдиним новачком виявилася нова «Октавія-Комбі», продажі якої стартували в Росії на початку весни.

"Лада-Калина", від 334 500 руб.

Двигун. 1596 см 3; 87 л. с. при 5100 об/хв

Темперамент. 167 км/год; 12,7 с до 100 км/год; 7,0 л на 100 км (середній)

Базова комплектація.Подушка безпеки водія, регульований по куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, електросклопідйомники (2), аудіопідготовка

"Лада-Пріора", від 384 000 руб.

Двигун. 1596 см 3; 98 л. с. при 5600 об/хв

Темперамент. 183 км/год; 11,5 с до 100 км/год; 6,9 л на 100 км (середній)

Базова комплектація.Подушка безпеки водія, ABS, регульований по куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замокз ДУ, сигналізація, електросклопідйомники (2), електропривод та обігрів дзеркал, аудіопідготовка

"Лада-Ларгус", від 384 000 руб.

Двигун. 1598 см3; 84 л. с. при 5500 об/хв

Темперамент. 156 км/год; 14,5 з до 100 км/год; 7,5-12,3 л на 100 км

Базова комплектація.Подушка безпеки водія, регульований по куту нахилу кермо, іммобілайзер, аудіопідготовка

Skoda Fabia Combi, від 549000 руб.

Двигун. 1198 см 3; 69 л. с. при 5400 об/хв

Темперамент. 164 км/год; 15,0 с до 100 км/год; 4,5-7,3 л на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (2), ABS, ESP, регульований за довжиною та кутом нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, кондиціонер, електросклопідйомники (2), електропривід та обігрів дзеркал, аудіопідготовка, регульоване по висоті сидіння водія, бортовий комп'ютер

SEAT Ibiza ST, від 640490 руб.

Двигун. 1390 см 3; 85 л. с. при 5000 об/хв

Темперамент. 177 км/год; 12,4 с до 100 км/год; 4,7-8,0 л на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (2), ABS, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок, кондиціонер, електросклопідйомники (2), підігрів передніх сидінь, аудіопідготовка, регульоване по висоті сидіння водія

Ford Focus Station Wagon, від 675 000 руб.

Двигун. 1596 см 3; 105 л. с. при 5800 об/хв

Темперамент. 187 км/год; 12,5 с до 100 км/год; 4,7-8,4 л на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (2), ABS, регульований за довжиною та кутом нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, кондиціонер, електросклопідйомники (2), електропривід та обігрів дзеркал, МР3-аудіосистема з USB, регульоване по висоті сидіння водія, передніх сидінь

Opel Astra Family Caravan від 680 000 руб.

Двигун.

Темперамент. 191 км/год; 11,7 с до 100 км/год; 5,3-8,8 л на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (4), ABS, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, сигналізація, кондиціонер, електросклопідйомники (2), електропривід та обігрів дзеркал, обігрів передніх сидінь, CD-магнітола, регульоване по висоті сидіння водія

Kia cee"d SW, від 699900 руб.

Двигун. 1591 см 3; 122 л. с. при 6200 об/хв

Темперамент. 192 км/год; 10,8 с до 100 км/год; 5,7-8,8 л на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (6), ABS, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, кондиціонер, електросклопідйомники (2), електропривід та обігрів дзеркал, обігрів керма, обігрів передніх сидінь, МР3-аудіосистема з USB, бортовий комп'ютер, сигналізація, обробка керма та важеля КП шкірою

Skoda Octavia Combi, від 709000 руб.

Двигун. 1598 см 3; 110 л. с. при 5500–5800 об/хв

Темперамент. 191 км/год; 10,8 с до 100 км/год, 5,2-8,5 на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (2), ABS, ESP, система допомоги при торканні на підйомі, регульоване по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок, електросклопідйомники (2), електропривід та обігрів дзеркал, регулювання сидіння водія по висоті, аудіопідготовка бортовий комп'ютер

Chevrolet Cruze SW, від 727 000 руб.

Двигун. 1598 см 3; 124 л. с. при 6400 об/хв

Темперамент. 192 км/год; 12,6 с до 100 км/год; 6,5 л на 100 км (середній)

Базова комплектація.Подушки безпеки (2), ABS, регульований по куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з дистанційним керуванням, кондиціонер, електросклопідйомники (2), електропривід та обігрів дзеркал, обігрів передніх сидінь, МР3-аудіосистема, бортовий комп'ютер

Hyundai i30 Wagon, від 739900 руб.

Двигун. 1591 см 3; 130 л. с. при 6300 об/хв

Темперамент. 194 км/год; 10,8 с до 100 км/год; 5,5-8,8 л на 100 км

Базова комплектація.Подушки безпеки (6), ABS, регульований по довжині та куту нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, кондиціонер, електросклопідйомники (4), електропривід та обігрів дзеркал, обігрів передніх сидінь, сигналізація, МР3-аудіосистема з USB, регулюємо по висоті сидіння водія, бортовий комп'ютер

Opel Astra Sports Tourer, від 744400 руб.

Двигун. 1598 см 3; 115 л. с. при 6000 об/хв

Універсал – тип кузова легкової машини, спорідненого седану, відмінний варіантмісткого сімейного автомобілязі збільшеним обсягом багажного відсікуі додатковими дверима, що піднімаються в задній частині. Пасажирський салоні багажник у цьому автомобілі є єдине простір, тобто. машина 2-х об'ємна. У порівнянні зі стандартним міським хетчбеком володіє довшим заднім звисом і великими габаритними розмірами. Універсали дозволяють отримати величезний вільний простір для навантаження шляхом складання заднього ряду сидінь.

Вибираємо універсальний автомобіль для сім'ї

Класичні марки універсалів перестали користуватися попитом автомобільному ринкув Росії через інтерес до кросоверів і позашляховиків, завищеної вартості в порівнянні з седанами з аналогічними технічними характеристиками (крім габаритних).

Тому автовиробники йдуть на хитрість: комбінують 2 типи кузова машини (універсал + кросовер) і, слідуючи потребам покупців, випускають моделі підвищеної прохідності та місткості. Найкращі представники цього гібридного класу універсалів – Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.

Переваги

1. Об'ємний багажник.
2. Можливість перевозити довгі та великогабаритні вантажі після складання сидінь.
3. Велика вантажопідйомність.
4. Місткий салон.
5. Багатозадачність автомобіля, хороша пристосованість для бізнесу (перевезення товарів, інструментів тощо) та сімейних поїздок.

Недоліки

1. Недостатньо висока прохідність порівняно з кросоверами та позашляховиками.
2. Більш жорсткі параметри підвіски, які спрямовані на перевезення вантажів, що позначається на зручності руху.
3. Збільшені габаритні розміри, в порівнянні з седанами та хетчбеками, ускладнюють паркування, розвороти у вузьких дворах, заставлених транспортними засобами.
4. Вища ціна порівняно з найближчим родичем – седаном.

Критерії вибору

• тип універсала – міської чи підвищеної прохідності;
• характер та призначення машини – спокійний та практичний (для міської експлуатації), спортивно-агресивний (для активної їзди асфальтовими дорогами високої якості), витривалий, надійний та комфортний (для тривалих подорожей).
• обсяг багажного відділення, зручність трансформації салону для транспортування вантажів, що відрізняються габаритними розмірами;
• просторість салону, зручність посадки задніх пасажирівкількість вільного простору над їхніми головами;
• укомплектованість системами безпеки; наявність дорожніх помічників та асистентів;
• загальні габаритні розміри автомобіля та дорожній просвіт;
• технічні характеристики двигуна, тип КПП; наявність системи 4х4 (для моделей підвищеної прохідності);
• якість обробки та практичність салону;
• зовнішній вигляд машини;
• комплектація автомобіля, наявність кліматичної системи, мультимедійного комплексу із сенсорним дисплеєм, електропакету, сучасної світлодіодної оптики тощо;
• кількість ніш, поличок та кишень у салоні для розміщення дрібних речей .

Огляд міських універсалів на російському авторинку

1. LadaLargus

Сімейний вантажний автомобіль, один із найпопулярніших легкових універсалів. Відрізняється бюджетним цінником проти конкурентами. Невибагливий до дорожніх умов. 5- або 7-місний універсал марки Ladaз переднім приводом та безліччю технічних рішеньта напрацювання компаній Renault і Nissan один з кращих універсалів за співвідношенням ціна/якість. Побудований на базі моделі Dacia Logan MCV та адаптований для російського ринку. По праву посідає перше місце у нашому рейтингу.

Відео: Тест драйв Ларгус Крос 2017, чому його купують?

Пропонується і у позашляховій версії Cross з пластиковими обважуваннямита збільшеним до 170 мм кліренсом.

Багатоцільовий автомобіль для сімейної експлуатації та вантажоперевезень.

Практичний, надійний та недорогий.

Надійні та перевірені часом технічні вузли від Renault-Nissan.

Рекордсмен із місткості багажного відділення при складених сидіннях.

- Оздоблення інтер'єру.

— Малопотужні бензинові двигуни.

2. Audi A4 Avant

Німецькі марки машин по праву займають високі місця в різних автомобільних рейтингах. Не стали винятком і авто у кузові універсал. Audi A4 Avant потужний, красивий та надійний універсал, що поєднує велику кількість високотехнологічних рішень та агресивно-спортивну зовнішність. Доступний у 3 версіях – стандартній, дизайнерській та спортивній. Розрахований на міську експлуатацію, незважаючи на наявність опціонального повного приводу.

Продається з великою кількістю двигунів та фірмовою трансмісією S tronic. Майбутній власник Audiможе зробити вибір на користь стандартного 1,4-літрового TFSI-мотора, що розвиває 150 кінських сил, силової установкипотужністю 190 л.с або найбільш потужного двигуна 2.0 (249 л.с.).

Німецький виробник пропонує традиційно велику кількість опцій для індивідуалізації автомобіля, матричні фари (близько 80 тис. рублів) та інформаційно-розважальний центр MMI Navigation plus із вбудованою навігацією.

Агресивний силует та гарний дизайн.

Якісний та дорогий інтер'єр.

Величезна кількість опцій на вибір покупця.

Багата моторна гама.

— Недостатньо практичний для універсала.

— Обмежене застосування поза асфальтовими дорогами.

Автомобіль створений на базі 5-дверного хетчбека Ceed, найкраще пристосований до міської експлуатації. Доступний тільки в моноприводному виконанні з 3 двигунами на вибір. Розвиває 135 кінських сил та 164 одиниці крутного моменту при 1,6-літровому об'ємі. Зате в лінійці коробок доступний 6-діапазонний «автомат». АКПП працює в парі тільки з 1,6-літровим 130-сильним двигуном.

Відео: KIA Ceed 2015 Тест-драйв. Ігор Бурцев

У стандартну комплектацію корейського універсала входять: системи ABS, ESS, мультифункціональне кермо, електричні склопідйомники на передніх дверях, 6 динаміків. Таким чином, незважаючи на ціну в 790 тис. рублів за кондиціонер, електропривід дзеркал та задні підйомники стекол доведеться доплачувати окремо.

Практичний міський автомобіль.

Приємний зовнішній вигляд без подразнюючих деталей.

Надійна якість складання салону.

Наявність автоматичної коробки з 6 швидкостями в лінійці КПП.

- Убоге оснащення базової комплектації.

Таблиця 1. Порівняльні характеристикинайкращих міських універсалів

Характеристика			A4 Avant
ДхШхВ, мм	4470х1750х1670		4725х1842х1434
База, мм
Кількість місць
Дорожній просвіт, мм
Колісна формула			4х2 або 4×4
Початкова вартість

Огляд універсалів підвищеної прохідності

Яскрава новинка виробника тольяттінського, топ рейтингу. Один з найкращих універсалів підвищеної прохідності вийшов красивим та стильним, що відповідає дизайнерській концепції Lada. Крім стрімкого силуету та вдалих екстер'єрних рішень, псевдокроссовер має захисне обваження з чорного пластику та кліренс понад 200 мм. Підходить для сімейного відпочинку та подорожей.

Відрізняється від флагманського седана Vesta збільшеним простором у задній частині салону, що забезпечує зручнішу посадку для пасажирів.

Відео: Лада Веста SW Cross. Брати чи ні?

У руховій гамі – старі знайомі. Vesta SW Cross оснащується двома силовими агрегатамина вибір (1,6 та 1,8 л). Бензинові мотори розвивають 106 та 122 кінські силивідповідно.

Яскрава та красива зовнішність.

Добротний інтер'єр.

Непогані характеристики прохідності (щоправда, немає повного приводу).

Місткий багажник для сімейних поїздок

- Відсутність повноцінного "автомата" у списку доступних трансмісій.

— Смиканий «робот».

Представник сімейства Octavia зі збільшеним 171-міліметровим кліренсом та 180-сильним двигуном TSIз робочим об'ємом 1,8 л. Octavia - це універсал з повним приводом, Поставляється з повнопривідною трансмісією з режимом «off-road», завдяки чому непогано проявляє себе на помірному бездоріжжі. Вже в базовій комплектації чеського універсала є технологія електронного блокування диференціала, що називається EDL.

Автомобіль поставляється з 2-зонним кліматичним обладнанням Climatronic, круїз-контролем, світлодіодними фарами, 8-дюймовою мультимедіа-системою Bolero та ін.

Відео: Skoda Octavia Scout - Б/У тест з Власником!

Наявність повного приводу.

Тягучий двигун 1,8 з максимальним крутним моментом 280 Нм.

Велика кількість вільного простору у салоні.

- Завищена ціна.

— Екстер'єр на любителя, машина виглядає «роздутою» та громіздкою.

- Невеликий дорожній просвіт.

3. Volvo V90 Cross Country

Повнопривідний позашляховий універсал преміум-класу. Надійний, безпечний і з вдалою дизайнерською концепцією від Volvo, що використовується в сучасних моделяхавтомобілів шведської марки. Доступний тільки в повнопривідних модифікаціях з двома дизельними силовими агрегатами (190 і 235 к.с.) і такою самою кількістю бензинових двигунів (249 і 320 к.с.). В якості трансмісії пропонується сучасна автоматична коробкапередач сімейства Geartronic із 8 швидкостями.

Відео: Volvo V90 Cross Country ― тест-драйв із Микитою Гудковим

Справжній, з відмінними показниками надійності та якістю складання, преміум-універсал.

Якісний салон.

Стильний зовнішній вигляд.

Багато систем безпеки.

- Висока вартість.

— габаритні розміриускладнюють маневрування у місті.

Таблиця 2. Характеристики універсалів підвищеної прохідності.

Характеристика	Vesta SW Cross	Octavia Scout	V90 Cross Country
ДхШхВ, мм	4424х1785х1532	4687х1814х1531	4939х1879х1543
База, мм
Стандартний об'єм багажника, в л
Об'єм багажного відділення зі складеними сидіннями, в л
Кількість місць
Дорожній просвіт, мм
Колісна формула
Початкова вартість, руб.

Який автомобіль вибрати?

на російському ринкупродається велика кількість хороших універсалів для міської та заміської експлуатації, як бюджетних моделей, так і моделей преміум сегмента. Машини відрізняються рівнем оснащення, масогабаритними характеристиками, об'ємом багажника та місткістю, прохідністю, надійністю тощо. Для пошуку кращого універсала орієнтуйтеся на власні потреби та переваги та доступні фінансові кошти.

Відмінним рішенням як універсальний бюджетний автомобіль для вирішення широкого кола завдань підійде Lada Largus. Цінителі комфорту, дизайну, надійності та безпеки придивіться до V90 у версії Cross Country, а любителі швидких машин з об'ємними багажниками зверніть увагу на A4 Avant з пакетом S Line.