Механіка машини основи управління. Як користуватись механічною коробкою передач. Навіщо уроки водіння на механіці для початківців включають вміння «дауншифтити»

Якщо ви твердо прийняли рішення сісти за кермо, навчання водінню може стати справжньою проблемою, якщо ґрунтовно не підійти до цього питання. Ми підготували огляд, що стосуються основних підводних каменів у цій справі.

Не така страшна теорія, як здається

Із теоретичною частиною проблем не виникне. У вільному доступі є достатня кількість навчального матеріалу, а щоб максимально прискорити процес запам'ятовування, треба завжди мати під рукою паперову брошуру. Тут все залежить від посидючості та бажання якнайшвидше вивчити правила. А сучасні комп'ютерні програми дозволять потренуватися в складання іспитів з ПДР, вони вкажуть на помилки і допоможуть запам'ятати вірні варіанти. Одна з найпопулярніших програм з навчання водінню - 3D-інструктор, існують і онлайн тренажери, наприклад, підд-онлайн.com, auto.mail.ru, pdd-test-online.ru.

З практикою все набагато складніше, але і тут є свої способи, як зробити цю частину найменш болісною та тривалою.

Секрети перших кроків

Швидкість навчання водінню залежить від кількох факторів. По-перше, від вроджених здібностей, швидкості освоєння нових навичок та гнучкості мислення. По-друге, від таланту наставника. Тому вибирати його треба з розумом. Важливо, щоб це була спокійна, терпляча людина, яка вміє доступно пояснити новачкові основи водіння.

Нервовий наставник, який щоразу зривається на крик, коментуючи дії учня, може назавжди відбити полювання вчитися. Хороший приватний інструктор або досвідчений водій з автошколи, а шукати їх краще за рекомендацією друзів та знайомих, а не за оголошенням, позбавить непотрібного стресу під час навчання. А, як відомо, те, що людина робить із радістю, у неї виходить краще.

Ще один секрет швидкого навчання водінню - це практика, точніше багато практики. Народний фольклор про те «як я сів і одразу поїхав» так і не підтверджено статистикою. Усі були якийсь час чайниками, всім без винятку знадобився час, щоб відчути себе за кермом упевнено.

Автошкола – швидко?

Як показує практика, учні після експрес-курсу із приватним інструктором або здають довго, або вже на дорозі раптом з'ясовують, що пропустили щось дуже важливе. Тому, незважаючи на те, що автошкола дешево коштувати не може, автошкола – надійніша! При її виборі варто уточнити, чи надає автошкола знижки.

Найбільша помилка більшості потенційних водіїв це вибір автошколи ближче до будинку. Кращий спосібвибрати правильну автошколу – це скористатися рекомендаціями знайомих, які переконалися у професіоналізмі наставників та організованості всіх процесів. Другий варіант – уточнити в автошколі кілька нюансів. Скільки років вона існує? Чи є ліцензія? Який відсоток складання іспитів у ДАІ? Який професійний стаж інструкторів? На основі відповідей зробити правильні висновки. Автошколи – задоволення не дешеве, тому варто промоніторити сайти з купонами на знижки та вибрати для себе оптимальний варіант.

Вчитися - це означає вчити себе

Яким талановитим не був би наставник, для швидкого навчання потрібен правильний настрій. На якийсь час треба забути про сумніви, страхи, незручність. Не треба соромитися питати, що незрозуміло у процесі навчання, слід повторювати до перемоги невдалі дії.

Весь процес навчання важливо зберігати позитивне ставлення до процесу, а для цього треба зауважувати найменші перемоги. Вдалося зрушити з місця з першого разу, а не з п'ятого - чудово, вийшло припаркувати на малому п'ятачку легко і рівно - чудова нагода похвалити себе. У цьому випадку весь процес навчання складатиметься з невеликих успіхів, і віра у свої сили зростатимуть із кожним заняттям.

Маленькі хитрощі для тих, хто цінує час

• Сідати в машину треба з почуттям, що все вмієте. Така впевненість у собі заощадить як нервові клітини, а й кілька занять.
• Мета, ось те, що допомагає творити чудеса! Без чіткої мотивації навчання може розтягнутися на роки, тому добре було б скласти список, навіщо необхідно навчитися водити і чому терміново. А також визначити бажані терміни складання іспитів.
• У будь-якій машині, особливо чужій і навіть, якщо доведеться проїхати всього кілька хвилин, треба регулювати місце водія «під себе».
• Під час водіння нічого не повинно відволікати! Телефон потрібно перевести в режим вібрації або вимкнути. Взуття та одяг підібрати зручне. А всі домашні справи викинути з голови до початку уроку.

Але навіть якщо дотримуватися всіх цих правил і мати талант, навчитися водити за пару занять не вдасться. Потрібно набратися терпінням. А також, як би швидко не потрібно було сісти за кермо, слід пам'ятати, що керування авто пов'язане з ризиком для себе і оточуючих. Тому поки не з'явиться впевненість у своїх силах, навіть за наявності прав на водіння, водію, що починає, треба бути подвійно уважним і обережним.

Автомобілі з механічною коробкоюпередач мають безліч переваг перед автомобілями з автоматичною коробкою. Вони складніші в управлінні, але вартість їх ремонту набагато нижча порівняно з автоматом. До того ж, якщо ви навчитеся користуватися МКПП, то машина на автоматі здасться вам в управлінні дуже простою. Сьогодні розглянемо, що таке механічна коробка та як навчитися нею керувати.

Як улаштована МКПП

Механічну коробку, на відміну від автоматичної, водій повинен перемикати сам. Більшість машин з механікою мають 4-5 передніх та одну задню швидкістьпередачі. Щоб навчитися управляти МКПП, необхідно знати знаходження та призначення кожної зі швидкостей. Розглянемо кожну детальніше:

• нейтральна передача означає, що елемент двигуна, що крутить, не передається колесам. При увімкненому двигуні та нейтральній передачі при натисканні на газ руху не відбудеться. З нейтральної передачі можна переключитися у будь-яке інше положення;
• перша передача потрібна для початку руху;
• друга та наступні передачі необхідні для швидкості. Їхня кількість залежить від конкретного автомобіля;
• передача заднього ходу необхідна розгону, але з постійного використання.

Перед тим, як сісти за кермо, варто вивчити становище кожної швидкості на важелі керування. Це важливо, тому що під час руху слід дивитися на дорогу, а не на важіль. Швидкість перемикання прийде із досвідом. Спочатку кожен водій подумки згадує, де знаходиться потрібна швидкість. Згодом ви звикнете до місця розташування, і перемикання відбуватиметься без зайвих думок.

Розташування педалей

В автомобілі з механічною коробкою передач є три педалі:

1. Ліва педаль – це зчеплення;
2. Середня педаль - гальмо;
3. Права – газ.

Розташування однаково як праворульних, так ліворульних машин.

Педаль зчеплення служить роздільником роботи двигуна та коліс і дозволяє перемикати КПП. Її необхідно натискати перед кожним перемиканням. Зрозуміло, що гальма педаль необхідна для зупинки, а педаль газу - для руху.

Для правильного перемикання КПП потрібно повністю натискати на педаль зчеплення. В іншому випадку включення кожної швидкості супроводжуватиметься скреготом, що неминуче призведе до поломки.

Принцип перемикання передач на механіці

Принцип роботи механічної коробки ґрунтується на з'єднаннях між вхідним і вихідним валом через поєднання шестерні з різною кількістю зубів. Іншими словами, робота двигуна відбувається за рахунок зміни кількості обертів, регулюючи зусилля на провідних колесах. Це дозволяє досягти оптимального режиму роботи двигуна при початку руху, розгоні та зниженні швидкості. Принцип роботи залежить від приводу, але в кожній моделі будуть свої особливості.

Механічна коробка призначена для плавного та рівномірного розподілу крутного елемента. МКПП включає кілька передач, управління якими відбувається з допомогою важеля. Зв'язуючим елементом між коробкою та двигуном є зчеплення. Постійно обертається колінчастий валзачеплений з первинним валом коробки. А зчеплення дозволяє роз'єднувати та з'єднувати ці елементи, завдяки чому відбувається рух.

Отримати консультацію

Як навчитися їздити на механіці

1. Старт.

При перших спробах навчитися водінню на механіці важливо не поспішати, а робити послідовно. Перед початком руху перше, що необхідно зробити, це пристебнути ремінь безпеки. Якщо навчання відбувається в теплу пору року, можна відкрити вікна, щоб краще чути та розуміти двигун
Далі слід відрегулювати сидіння, щоб дотягуватись до педалей та натискати на них без зусиль. У цей момент можна повчитися плавно відпускати зчеплення.

Потім потрібно перевести важіль перемикання в нейтральне положення, з якого він може вільно рухатися у різних напрямках. Після цього можна запустити двигун за допомогою ключа запалювання та натиснутої до кінця педалі зчеплення.

Для початку руху потрібно натиснути педаль зчеплення, перейти на першу передачу, трохи підняти ногу зі зчеплення і натиснути на педаль газу. Щоб почати рух, машині потрібно докласти багато зусиль, саме тому може заглухнути двигун. Плавний початок руху забезпечує одночасне натискання педалей газу та зчеплення.

Щоб увімкнути передачу, потрібно до кінця натиснути педаль зчеплення і плавно посунути важіль. У разі опору та наявності незрозумілих звуків слід повернути важіль у вихідне положення, відпустити зчеплення та знову натиснути. Коли потрібне положення увімкнеться, зусилля важеля знизиться, яке рух зупиниться, оскільки він зіткнеться з обмежувачем.

При морозній погоді можна стартувати з другої передачі, щоб уникнути пробуксування або занесення. Для цього треба вибрати другу передачу та плавно балансувати між педалями зчеплення та газу.

2. Рух.

Для плавного руху автомобіля необхідно зрозуміти:

1. коли потрібно перемикати передачі;
2. як досягти оптимальної динаміки;
3. що не можна робити, щоб не зламати коробку передач.

Грамотне перемикання швидкостей під час руху забезпечує правильну динаміку всієї системи механічної коробки, продовжує термін її служби та дозволяє знизити витрату палива. Найголовніша рекомендація для водіїв-початківців, це стежити за показниками тахометра. При показниках від 2,5 до 3,5 тисяч оборотів за хвилину робота двигуна відбувається найбільш правильно і немає необхідності перемикатися на іншу передачу. Педаль зчеплення при цьому варто натискати до кінця. При зниженні оборотів необхідно переключитися на більш низьку передачу. Щоби їхати без ривків.

При розгоні перемикати КПП необхідно по черзі, починаючи від першої та доходячи до потрібної. Перемикатися через кілька ступенів загалом не заборонено, але варто робити це, гранично звертаючи увагу на зчеплення. При неповній стиснутій педалі можливий ризик пошкодження валів коробки.

Завдяки МКПП можна заздалегідь підготуватися до складного дорожнього стану. Наприклад, якщо дотримуватися правил дорожнього руху, перемикання передач на нижчий ступінь необхідно:

• • при наближенні до крутого підйому;
  • під час руху небезпечним спуском;
  • при обгоні;
  • на крутих поворотах.

МКПП може допомогти навіть у тих ситуаціях, коли не можна скористатися гальмом. Наприклад, за слизькій дорозіабо під час руху під ухилом. У таких випадках можна гальмувати з допомогою двигуна. Потрібно відпустити газ і перемикатися з високої передачі до низької, доки швидкість не знизиться. Але не варто сильно підвищувати оберти і, за можливості, використовувати гальмо.

3. Зниження швидкості та зупинка.

Для зниження швидкості потрібно перемикатися на нижчу передачу. При надто повільній швидкості для поточної передачі автомобіль вібруватиме, начебто ось-ось затихне. Для зниження швидкості натисніть зчеплення, відпустіть газ, зробіть перемикання швидкості, відпустіть зчеплення, натиснувши на педаль газу. Щоб зупинитися, перемикайте передачі по черзі, доки не увімкніть першу передачу.

При необхідності зупинки натисніть правою ногою на гальмо. Під час досягнення швидкості 15 км на годину машина завібрує. У цей момент потрібно до кінця натиснути зчеплення, перевести важіль у нейтральне положення та натиснути на гальмо, щоб остаточно зупинитися.

Зробити зупинку можна на будь-якій передачі. Для цього необхідно до кінця натиснути на зчеплення, натиснути на гальмо і перейти на нейтральну. Але в цьому випадку контроль за автомобілем слабшає, тому користуватися цим способом можна лише у крайньому випадку. У будь-якому випадку можна подивитися уроки водіння на механіці для початківців, як правильно рушати з місця на механіці, покрокова інструкція.

Важливі правила керування МКПП

Машини з механічною коробкою витриваліші і надійніші, ніж автомобілі на автоматі. Але управління МКПП також вимагає особливої ​​уваги. Необхідно знати дещо простих правилщоб автомобіль на механіці прослужив довше:

• не можна залишати ногу на натиснутій педалі зчеплення. Нерідко водії при перемиканні з однієї передачі на іншу залишають ногу на педалі зчеплення, але робити так не рекомендується. Знімайте ногу з педалі відразу після перемикання передачі, інакше ви ризикуєте зашкодити вижимний підшипникта диск зчеплення;
• заборонено включати 3,4 та 5 передачі на низьких оборотахдвигуна. При нерівномірному включенні передач на механічну коробку створюється велике навантаження, яке згодом неминуче призведе до зношування всіх деталей зчеплення. З самого початку звикайте перемикати передачі на потрібних обертах двигуна, щоб потім не довелося переучуватися;
• не натискайте на педаль зчеплення під час зупинки на ухилі, інакше швидко відбудеться знос диска. Для утримання автомобіля від схилу при підйомі слід натискати гальмо педаль. А коли потрібно рушити, вже натискати зчеплення, потім плавно на газ, відпускаючи зчеплення;
• на світлофорі варто перемикатися на нейтральну передачу, а не натискати на зчеплення із включеною швидкістю. Якщо залишати швидкісну передачу під час зупинки, то система зчеплення знаходиться під великим навантаженнямщо призведе до її швидкого зносу;
• не варто залишати руку на важелі перемикання передач, оскільки така звичка створює тиск на коробку. Непотрібний тиск може призвести до зносу механізму перемикання передач та інших деталей коробки;
• на слизькій дорозі не вимикайте зчеплення та не здійснюйте рух на нейтральній передачі;
• в зимовий часне можна залишати автомобіль із включеною передачею;
• регулярно проходьте технічний огляд, не забувайте чистити коробку і підтримувати потрібний рівень масла.

Основні помилки водіїв-початківців

Водії-початківці часто роблять одні й ті ж помилки:

1. не розуміють, коли потрібно змінити передачу, через що двигун працює на дуже високих оборотах, машина втрачає швидкість, а водій - контроль за рухом;
2. у новачків не виходить розпочати рух через різке кидання педалі зчеплення. Саме тому автомобіль глухне. Згодом це може призвести до зношування всіх деталей коробки;
3. запізнення із включенням другої швидкості. На початку руху на другу передачу можна переходити досить швидко, але новачки забувають про це;
4. не прибирають ногу з педалі зчеплення, через що вона швидше зношується, а нога втомлюється;
5. при зміні передач ліва рука починає повертати кермо.

Коли ви знаєте, чим грішать водії-початківці, ви заздалегідь пам'ятатимете і не припускатимете таких помилок.

Отримати консультацію

Професійні гонщики та водії з великим досвідом стверджують, що тільки транспортний засіб з механікою дозволяє повністю використати весь потенціал машини. Але перш ніж сідати за кермо такого авто, слід уважно вивчити, як керувати машиною з механічною коробкою передач.

[ Приховати ]

Пристрій та принцип роботи МКПП

Коробка передач в автомобілі призначена для зміни кількості обертів на провідних колесах. Що необхідно для надання можливості транспортному засобу почати рух з місця після стоянки, а потім набрати швидкість проїжджою частиною. Зміна оборотів здійснюється переходом з одного ступеня передач в іншу за допомогою ручного переміщення важеля коробки. На механіці є можливість змінити рух у зворотний бік, активувати роботу силового агрегатуна неодружених оборотах, рухатися накатом та забезпечити гальмування двигуном. При перемиканні важеля КПП на нейтральну швидкість передача моменту, що крутить, на провідні колеса не здійснюється.

Якщо розглядати МКПП загалом, це багатоступінчастий редуктор, який має у своєму пристрої кілька валів з рухомими і нерухомими шестернями.

Влаштування механічної коробки передач

Основне завдання виконують вали з шестернями, які працюють у корпусі коробки. Їх може бути два чи три, це залежить від конструктивних особливостейпристрої. Зв'язок МКПП із двигуном транспортного засобу здійснюється через механізм зчеплення. З його допомогою відбувається відведення натискного диска зчеплення від маховика, після чого важелем перемикання вибирається і вводиться в зчеплення з вилками рухома шестерня потрібної передачі. Синхронізатори полегшують цей процес на всіх щаблях, крім передачі заднього ходу. Залежно від конструкції вузла коробка може мати від чотирьох до семи передач.

Перегляньте відео користувача DZR про принцип роботи МКПП.

Переваги і недоліки

Експлуатація автомобіля на механіці має свої плюси та мінуси.

Водії, які багато років за кермом машини з МКПП, говорять про такі переваги таких пристроїв:

1. Якщо порівнювати з іншими типами коробок, то механіка має найнижчу вартість.
2. Помітно знижено масу проти гідромеханічних пристроїв.
3. Механіка має високий ККД, що дозволяє повноцінно використовувати потужність мотора, його крутний момент.
4. МКПП не потребує окремої системи охолодження, тоді як для автоматичних коробок це обов'язкова умова.
5. Машини з МКПП економічніше витрачають паливо.
6. Механічна коробка має простий пристрій за своєю конструкцією.
7. Тривалий термін експлуатації.
8. Відсутність дефіцитних або дорогих запчастин для обслуговування та ремонту коробки.

Слід зазначити, що машину на механіці можна завести буксируванням, чого не можна виконати з автомобілем на автоматі. Простий та надійний зв'язок двигуна та коробки дозволяє утримувати машину на ухилі завдяки компресії в камерах згоряння силового агрегату. Для цього достатньо увімкнути першу передачу.

Недоліки механіки:

1. Необхідність постійного контролю за взаємодією компонентів керування автомобіля під час руху. Це особливо складно для тих, хто тільки опановує навички водіння.
2. Чутливість зчеплення до експлуатації. Деякі водії-початківці допускають пошкодження цього механізму через відсутність досвіду управління.
3. Неправильний вибір передачі водієм під час руху машини може спричинити значне перевантаження двигуна.
4. Відзначено збільшений проміжок часу для увімкнення передачі в порівнянні з іншими типами коробок.

Правила та особливості керування автомобілем

Для транспортних засобів з механічною коробкою вироблено свій алгоритм дій, який необхідно запам'ятати. Тому, освоюючи навички їзди на заміській дорозіабо в міських умовах, постарайтеся використовувати годинник, коли потік машин не дуже інтенсивний. Це дасть змогу вивчити маршрут пересування, з'явиться досвід своєчасного переходу на потрібну передачу МКПП.

Освоєння розташування швидкостей передач

Для того щоб навчитися правильно керувати машиною з механічною коробкою передач, водій повинен знати порядок розташування швидкостей в автомобілі та послідовність їх включення. Як правило, для більшості машин порядок включення швидкостей з першої по четверту однаковий. А вибір п'ятої передачі чи заднього ходу іноді відрізняється. Перший час перемикання викликає незручності, тому що доводиться відволікатися на важіль КП, але в міру набуття досвіду така проблема зникає сама по собі.

На фото можна ознайомитись зі схемами перемикання швидкостей.

Розташування швидкостей на п'ятиступінчастій КПП Схема швидкостей п'ятиступінчастої КПП Схема швидкостей шестиступінчастої КПП

Інструктори автошкіл рекомендують учням тренуватися у виборі швидкостей на автомобілі з двигуном, який не працює, не дивлячись на важіль КП. Такий метод тренування можна проводити і після закінчення навчання, особливо в тому випадку, коли розташування швидкостей у особистому автомобілівідрізняється від навчальної машини. Освоївшись із важелем МКПП, переходять до наступного етапу — спільної роботи рукою на перемикачі, а ногами на педалях зчеплення та газу.

Техніка перемикання передач

Не можна забувати про те, що перемикати швидкості без увімкнення зчеплення неприпустимо, це може призвести до поломок механізму.

Слід навчитися з нуля переводити важіль КП з одного положення в інше плавно, з невеликою паузою, щоб унеможливити появу ривків у трансмісії машини. Вони можуть виникнути у разі, якщо буде різко включений механізм зчеплення. Водій повинен освоїти синхронність дій рукою та ногами, це допомагає виробленню автоматизму перемикання. Лівою ногою натискають до упору на педаль зчеплення, а правою, відпускаючи педаль газу, припиняють подачу палива в карбюратор чи інжектор. Одночасно з цимправою рукою

плавно переводять ручку КП в нейтралку, після невеликої паузи роблять включення вибраної швидкості.

Перед тим, як повернути ключ у замку запалювання, водію слід відрегулювати положення свого сидіння. Спинка повинна бути вертикально майже на 90 градусів. Руки в напівзігнутому стані лежать на рульовому колесі, ногами легко і вільно вичавлюються педалі.

Відео від каналу Avto-Blogger. jw.org uk розповідається, як перемикати швидкості на механіці.

Спробуйте перемикати найдальші від себе передачі, якщо це виходить легко, регулювання вважається закінченим. Тепер можна заводити силовий агрегат машини. Лівою ногою водій повністю вимикає механізм зчеплення, права рука переводить ручку КП у нейтралку. При цьому ручне гальмо має бути затягнуте, інакше машина може сама почати рух під ухил.

У машинах з карбюраторними двигунамиінструкція радить витягувати на час пуску та прогріву двигуна повітряну заслінкудля інжекторів у такій дії необхідності немає. Мотору, що працює, дають час прогрітися, після чого починають рух.

Для цього при повністю натиснутій педалі зчеплення потрібно включити першу передачу, одночасно відпускаючи плавно зчеплення, необхідно збільшити подачу палива. У цей момент провідні колеса намагаються рушити з місця, але якщо обертів двигуна буде недостатньо, двигун може зупинитися. Для відпрацювання плавності таких дій деякі водії одержують навички початку руху в домашньому кріслі, виконуючи по кілька хвилин ногами натискання педалі газу з одночасним відпусканням зчеплення.

Про те, як почати рух на авто з МКПП, можна переглянути відео від каналу How To Drive A Manual car.

Рух прямою

Основи водіння на механіці в місті або на трасах полягають у тому, що потрібно правильно відчути момент переходу на вищу передачу в КПП. Досвідчені водії визначають це за звуком силового агрегату, що працює. Початківцям найкраще орієнтуватися за показаннями тахометра.

Оптимальний режим роботи двигуна знаходиться в районі 2500-3500 обертів за хвилину. Якщо стрілка тахометра неухильно повзе вгору, це означає, що настав момент переходу на наступний щабель. Так потрібно продовжувати перемикати передачі до досягнення оптимальної швидкості руху. У тому випадку, коли обороти двигуна знижуються, необхідно перейти на передачу нижче. Якщо цього не зробити, двигун може зупинитися в самий невідповідний момент.

Рух на узвозі

Тільки на перший погляд може здатися, що керувати машиною в цих умовах просто. Дорожні знакипопереджають про спуск на дорозі, щоб водій заздалегідь підготувався до таких умов, особливо взимку. У цій ситуації потрібно перейти на нижчу передачу для унеможливлення довільного збільшення швидкості руху машини. При цьому відбувається гальмування двигуном, зберігається керованість транспортним засобом.

Важливо пам'ятати, що не можна ставити важіль перемикання передач у нейтральне положення під час руху машини під ухил може виникнути аварійна ситуація.

Рух на підйомі

Потрібно врахувати, що головне при русі на підйом - не дати зупинитися двигуну, контролювати його оберти і при їх зменшенні переходити на нижчу передачу. Якщо все-таки зупинка сталася, в першу чергу слід затягнути ручне гальмо і запустити мотор. Далі лівою ногою потрібно вичавити зчеплення та включити першу передачу. Тепер можна розпочинати рух у гору. Для цього слід трохи збільшити обороти двигуна, одночасно відпускаючи педаль зчеплення, зняти машину з ручника. Як тільки автомобіль зрушить з місця, збільшити обороти силового агрегату і продовжити рух.

Рух заднім ходом

Цей вид пересування машини вважається одним із найнебезпечніших, оскільки автомобіль при русі заднім ходомшвидко збільшує швидкість. Покрокова теорія каже, що слід розпочинати рушання з місця без використання педалі газу. Контролювати швидкість потрібно зчепленням, яке повністю відпускати не можна. Якщо потрібно зупинитися - достатньо вичавити цю педаль.

Гальмування та дауншифтинг

Для гальмування на автомобілях з механічною коробкою передач потрібно праву ногу перемістити з педалі газу на гальмо і плавно вичавити цю педаль. Після того, як швидкість руху знизиться до 10 км/год, відчується вібрація автомобіля. У цей момент лівою ногою необхідно вичавити педаль зчеплення, перевести важіль коробки в нейтральне положення, потім відпустити всі педалі. В результаті автомобіль зупиниться.

Дауншифтинг - спосіб перемикання передач з вищого ступеня на нижчу, який дозволяє правильно гальмувати на машині з механічною коробкою і виконувати повороти. Так можна набагато ефективніше зупинити автомобіль, тому не варто користуватися лише гальмівною системою. Для цього повністю вимикають механізм зчеплення, переносять праву ногу з газу на гальмо, включають нижчу передачу. Щоб уникнути збільшення обертів двигуна, педаль зчеплення відпускають повільно. Перед повною зупинкою вимикають механізм зчеплення.

Паркування

Зупинившись у потрібному місці, двигун заглушають. Далі правою рукою піднімають важіль ручного гальма. У деяких автомобілях він має електромеханічний привід, тому може включатись натисканням кнопки. Вимикають зчеплення та включають першу передачу. Такі дії не дозволять скотитися машині, якщо буде присутній ухил. Повернувшись до автомобіля, не забудьте поставити важіль КП у нейтральне положення перед пуском силового агрегату.

Блиск в очах побачивши автомобіль і невідворотне бажання керувати залізним другом - це основні ознаки того, що пішохід перейшов у розряд автолюбителів. З цього моменту необхідно не тільки придбати у власність функціональну, чарівну, динамічну, виключно керовану, комфортну, ультрасучасну або класичну модель автопрому, але й освоїти автоводіння. Основне правило «чайника» – відомий заповіт Ілліча: «вчитися, вчитися…» стільки, скільки це буде потрібно для того, щоб переміщатися неосяжними просторами автошляхів.

Уроки водіння. Як швидко навчитися керувати автомобілем

Водити машину: талант чи навик?

Наявність водійського таланту як обов'язкової умови керування автомобілем – це найпоширеніша помилка пішохода, який вирішив освоїти навички автоводіння. Талант знадобиться лише в тому випадку, якщо автолюбитель вирішить перейти у статус автопілота або стати учасником авторалі. В інших випадках достатньо досягти автоматизму в управлінні та освоїти водійське ремесло : здійснювати потрібні дії, не відволікаючись на "що включати" або "що тиснути". До досягнення автоматизму виїжджати на шосе чи вулиці мегаполісу не рекомендується навіть у великих містах провінції.

Необхідно врахувати, що перехід кількості вправ якість управління відбувається стрибкоподібно, тому неодмінний прогрес кожному наступному занятті не обов'язковий. Через кілька поїздок з'явиться впевненість у своїх силах і поїздка на авто перестане сприйматися як щось недосяжне. Для «чайників» тривалість однієї поїздки становить 40 хвилин.

Корисна порада: для перших виїздів «інструктором»може бути тихохідна вантажівка або автобус. Необхідно дотримуватися безпечної дистанції та повторювати всі рухи: повороти, зупинки, аналізувати дії водія. У критичних ситуаціях (розгубленість, паніка, страх) достатньо включити аварійку і зупинитися біля тротуару.

Навчаємо дівчину водінню / початок руху

Автоводіння для «чайників»: перші кроки до професійного керування

Професійне управління – це грамотне та впевнене водіння, яке досягається затятими тренуваннями. Важливим чинником освоєння мистецтва управління є психологічна стійкість. Першим кроком пішохода на шляху до автосвіту є відмінне знання правил дорожнього руху, отримання прав водія, освоєння теорії та практики автоводіння:

• щоденне управління є обов'язковою умовоюзакріплення навичок, отриманих в автошколі, та вироблення м'язової пам'яті. Необхідно домогтися автоматизму на початку руху, екстреному гальмуванні, перемикання швидкостей, розворот в обмеженому просторі, паркування, проїзд вузьких місць. Одночасно з маневрами, потрібно навчитися контролювати швидкість, звикнути в авто, відчувати габарити, автоматизувати розгін-гальмування, позбутися страху перед керуванням та психологічних затискачів. Навіть кола по пустельному паркуванню краще, ніж споглядання автомобіля у вікно;
• відпрацювати миттєве реагування на знаки пріоритету та забороняючі. Не менш важливо швидко реагувати на розмітку, при цьому не робити необдуманих маневрів: при розгубленості достатньо під'їхати до бордюру, включити аварійку і продумати маневр. Для того, щоб ПДР не губилися в пам'яті з часом, достатньо періодично освіжати знання на комп'ютерній програмі – вирішувати квитки;
• перші виїзди необхідно здійснювати у вечірній час чи вихідні дні, оскільки у цей час інтенсивність руху знижена. Найкращий варіант – порожні спокійні траси. Обов'язково навчитися рухатися в потоці: дотримуватися швидкості автотранспорту, що їде поруч. Спочатку можна рухатися в правому ряду з аварійним сигналом;

Основною умовою безпечного автоводіння у міських умовах є психологічна стійкість та володіння навичками управління. Крім того, необхідно виключити створення аварійних ситуаційта перешкод іншим учасникам руху. Для цього необхідно виключити поведінку "сам по собі"(Недотримання швидкості потоку, підрізання, неправильна геометрія руху), враховувати інших учасників руху моделювати поведінкові ситуації. Особливу увагу рекомендується приділяти маршрутним таксі, які «грішать» несподіваними зупинками у недозволених місцях.

• стійкий психологічний стан та адекватність є запорукою успішного водіння. Безконтрольна паніка, як і зайва самовпевненість, є на заваді правильним рішенням і з ними потрібно впоратися до того, як сідати за кермо. Якщо страх перед міським рухом виявився сильнішим за водія, то варто обмежитися відточуванням майстерності на напівпорожній нічній дорозі або заміській трасі.

Професійне управління - це не тільки автоматизм в автоводінні, але і вміння в частки секунди прийняти правильне рішенняу критичній ситуації. Тому зайва емоційність визнана поганим попутником, як і різка реакція дії інших учасників руху. Необхідно навчитися прогнозувати, виробити готовність до будь-якого маневру і навчитися правильно перебудовуватись, оскільки більшість дрібних аварій – це неуважність при перебудові у різні смуги.

Порядок дій водія під час перебудови:

• оцінити дорожню ситуацію (становище інших, контролювати мотоцикли і авто, що хаотично перебудовуються, врахувати мотоциклістів між рядами);
• оцінити відстань до машини, яка слідує у потрібній смузі, включаючи швидкість руху ( кращий варіантдля "чайника" - відсутність машин);
• увімкнути «поворотник»та повторно оцінити дорожню ситуацію. Якщо інший учасник починає маневр перебудови – треба зачекати. При взаємному перебудові на центральну смугу пріоритет у водія з правого ряду;
• розігнати авто до швидкості потоку (за наявності машин), почекати «віконця» у смузі та почати маневр. Не рекомендується знижувати швидкість руху під час перебудови, оскільки інші водії змушені будуть пригальмовувати.

Корисна порада : при перебудові необхідно контролювати транспорт і попереду, і ззаду. У момент маневру необхідно виключити крен кузова, уникати заметів, зберігаючи помірну траєкторію маневру.

ПОВНИЙ Відеокурс ПДР - ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ

Як навчитися керувати авто за 10 днів?

Якщо завдання полягає у швидкому освоєнні мистецтва автоводіння, то необхідно поєднати 2 види підготовки:

1) заняття з інструктором;

2) самостійна підготовка.

При цьому рекомендується приділити другій частині - самостійній підготовці не менше місяця, а для занять з інструктором залишити 10 днів. Оскільки навчання з інструктором – галузь професійних знань, ефективність занять залежить від досвіду спеціаліста. Основну увагу необхідно приділити пошуку кращої автошколи, а для прискорення процесу навчання – зосередитись на самостійній підготовці.

Самостійна підготовка: автолікнеп

Переваги самостійної підготовкиЗрозумілі: відсутність витрат, вільний вибір часу занять, відсутність обмежень за тривалістю. Для того, щоб підготовка не перетворилася на безцільно витрачений час без набуття корисних навичок, необхідно систематизувати процес:

• технічні навички (вправи на координацію);
• розподіл уваги.

Технічні навички рекомендується розділити на групи:

Положення автомобіля

Основним завданням на цьому етапі є розвиток окоміру, тому що авто не може нагадувати пішохода, який рухається "зигзагами". Необхідно дотримуватись прямолінійності: паралельно припаркованим авто, бордюру, в потоці автомобілів. Корисною вправою є паралельне розкладання будь-яких домашніх предметів (зошити, книги, ручки, інше) та пошук прямих ліній в оточенні, які дозволять відкоригувати положення: плінтус, лінії столів та інше. Корисним тренажером є автомобільний стимулятор, особливо з кермом та педалями.

Педалі

При виборі залізного друга з МКПП необхідно освоїти 3 педалі: зчеплення (ліворуч), гальмо, газ (праворуч). Необхідно домогтися автоматизму в «розподілі навантаження» на ноги при натисканні на педалі: зчеплення – ліва, газ, гальмо – права.

Крім того, особливу увагуприділити важіль перемикання передач . Перед кожним перемиканням передач необхідно натиснути на зчеплення, потім перевести важіль у потрібне положення та відпустити зчеплення. 1-3 передачі вважаються зниженими, 5 - підвищеною, тому при зниженні швидкості необхідно включати знижені передачі, а при розгоні - підвищені. Для самостійної підготовки достатньо автоматизувати процес управління не більше трьох передач.

Корисна порада: Для того, щоб домогтися автоматизму в синхронному перемиканні передач з 1-ої по 5-у та роботі педалей, рекомендується виконувати вправи:

• натиснути на газ, відпустити газ, натиснути на зчеплення, включити другу передачу, відпустити зчеплення і натиснути на газ, продовжуючи рух;
• повторити послідовність дій із 3-5 передачами.

Для перемикання передач з 5 по 1 рекомендується вправа: натиснути зчеплення і гальмо, включити 4 передачу, відпустити зчеплення і гальмо, натиснути на газ і продовжити рух. Повторити послідовність дій із 3-1 передачами. Всі вправи можна виконувати не тільки в автомобілі, а й відточувати майстерність у домашніх умовах, замінивши педалі домашнім взуттям, а важіль – звичайним олівцем. Тривалість щоденних занять із педалями має бути не менше 10 хвилин.

Дзеркала

Основне завдання – контролювати рух відображення предметів у дзеркалі. Найпростішим варіантом освоєння навички є звичайне дзеркало: навчитися переміщатися по приміщенню заднім ходом, орієнтуючись на відображення в дзеркалі. Більш складний варіант: брати предмети поперемінно лівою/правою рукою, дотримуючись прямолінійного руху. Тривалість вправ – 20 хвилин щодня.

За наявності автомобіля можна припаркуватися в місці, де рух досить інтенсивно, і, сидячи на місці водія, навчитися швидко встигати розглядати автомобілі, які рухаються ззаду в правому, лівому, центральному дзеркалах.

Кермо

Особливість керування автомобілем – це навчитися правильно сприймати напрямок коліс залежно від обороту керма. Оскільки, на відміну від велосипеда, колеса не видно, необхідно виконувати вправи «по циферблату» по половині обороту керма: з «00.00» до «06.00», наступний оборот – з «06.00» до «00.00».

Корисна порада: півтора обороту у будь-який бік – це стан коліс, які повністю вивернуті у потрібному напрямку, 3 повні обороти– це перехід із вкрай правого в вкрай ліве і навпаки. Як і з педалями, для виконання вправ кермо не обов'язкове, достатньо посуду (кришки, тарілки, інше). Тривалість занять, що рекомендується, – 20 хвилин щодня.

Розподіл уваги полягає у накопиченні «шаблонів» виходу із критичних ситуацій. Необхідно навчитися прораховувати ситуації з урахуванням раптових змін дорожньої обстановки, представляти критичну ситуацію та складати готовий «шаблон» у вигляді плану дій на будь-який випадок. Чим більше «шаблонів» – тим простіше водієві знайти вихід із критичної ситуації. Для того, щоб досягти максимального багажу готових рішень, можна скористатися навчальною програмою – займатися «віртуальним» управлінням.

При керуванні авто необхідно правильно розосередити увагу, так як крім приладової дошки і спостереження за автомобілем, що йде попереду, необхідно помічати знаки, світлофори, розмітку, пішоходів і навіть вибоїни на дорозі. Тому практика перших заїздів у компанії з друзями та рідними украй не рекомендується, особливо якщо пасажири самі не керують автомобілем.

Оригінальна порада: можна намалювати чорний чайниквсередині червоний трикутник на білому тлі і розмістити на задньому склі. Такий знак підкреслить креативність новачка і викличе у досвідчених водіїв бажання допомогти володарю знака: «За кермом – чайник!». Альтернативний варіанту вигляді «У» та знака оклику мобілізує учасників дорожнього руху, але без особливої ​​теплоти та гумору

У Останніми рокамипопит на автомобілі з механічною коробкою передач став дещо нижчим. Водії все частіше надають перевагу машинам з автоматом, посилаючись на те, що керувати ними помітно простіше.

Втім, відмовлятися від класичної механіки поки що ніхто не збирається, оскільки вона, як і раніше, перевершує автоматичні коробкипередач одразу за декількома параметрами. По-перше, механіка набагато надійніша і довговічніша, а у разі поломки її ремонт обійдеться дешевше, ніж ремонт АКПП.

По-друге, керувати автомобілем з механікою взимку набагато безпечніше, ніж машиною з автоматом. По-третє, автомобілі з МКПП коштують дещо дешевше аналогів з автоматичною трансмісією, Та й при експлуатації вони економічніші в плані витрати палива.

Отже, ви вирішили придбати автомобіль із механічною коробкою передач, проте не маєте уявлення про те, як їздити на механіці. У цій статті ми поетапно розповімо вам про основні нюанси керування машиною з механікою.

Крок перший: передачі МКПП

Керуючи машиною з МКПП, від водія потрібно самостійно перемикати швидкості в найбільш вдалий для цього момент. Більшість механічних трансмісій мають 4 або 5 швидкостей (рідше 6 або навіть 7) та одну задню передачу. Для правильного перемикання між ними водію необхідно знати наступне:

• Педаль зчеплення. Вижавши педаль до відмови, в коробці передач спрацьовує спеціальний механізм, після чого водій може спокійно перемикатися з однієї швидкості на іншу, використовуючи ручку перемикання передач. Якщо ж на педаль зчеплення натискати абияк, то швидкості будуть перемикатися з характерним скреготом і хрускотом, що згодом може призвести до поломки МКПП.
• Нейтральна передача Якщо включити нейтральну передачу при працюючому двигуні, то момент, що крутить, від останнього не буде передаватися на колеса, а значить машина не зрушить з місця. Після переведення важеля в нейтральне положення можна спокійно перейти на будь-яку передачу.
• Друга передача У більшості випадків перша передача використовується виключно для рушання з місця, а ось друга є своєрідним «робочим конем». Активувавши її, можна легко з'їхати з крутого схилу або впевнено лавірувати в щільному потоціміський транспорт.
• Задня передача. Ця передача відрізняється від інших швидкостей у механічній коробці передач. Вона має максимальний спектр роботи. Вибравши її, ви зможете розігнатися швидше ніж на першій передачі. Однак їздити на задній час не рекомендується, так як це може призвести до поломки МКПП.

Зауважимо, що для кожної швидкості передбачено свій максимальний момент, що крутить, досягти якого можна за допомогою педалі газу. Керуючи машиною з МКПП, ви відчуватимете кожну швидкість, що не тільки додає драйву, а й сприяє кращому контролю над автомобілем.

Крок другий: розташування швидкостей передач

Оскільки під час їзди потрібно бути повністю сфокусованим на дорозі, то, пересідаючи на механіку, водієві потрібно запам'ятати розташування всіх передач, вказаних на ручці перемикання.

Для новачків рекомендується звернутися до досвідченим водіямі, сівши на місце переднього пасажира, з боку спостерігати, як синхронно натискати педаль зчеплення та перемикати передачі. Також варто звернути увагу, на яких швидкостях водій перемикається з однієї передачі на іншу.

Ймовірно, що перші дні за кермом автомобіля на механіці ви все одно шукатимете очима важіль коробки передач і згадуватиме яке його положення відповідає тій чи іншій швидкості. Згодом це пройде, і ви навчитеся перемикати передачі машинально.

Також новачкам властиво помилятися при виборі оптимальної швидкості для перемикання з однієї передачі на іншу. Тут важливо не метушитися, намагаючись орієнтуватися на звук двигуна. Так, при включенні надто високої передачі обороти двигуна будуть низькими, а машина не захоче набирати швидкість.

У цьому випадку необхідно перейти на нижчу передачу. Якщо обороти двигуна дуже великі, то ви їдете на заниженій передачі, і для розвантаження трансмісії варто перейти на більш високу.

За наявності в автомобілі тахометра (вказує кількість обертів двигуна), водій може перемикати швидкості, орієнтуючись на його показники. Звичайно, кожна модель за своїм індивідуальним і вимагає особливого порядку перемикання передач, проте в більшості випадків переходити з однієї швидкості на іншу можна при досягненні позначки 3000 об/хв.

Перемикатися з однієї швидкості на іншу можна за допомогою спідометра. Так, перша передача підходить для їзди зі швидкістю від 1 до 25 км/год, друга – від 25 до 50 км/год, третя – від 50 до 70 км/год тощо. Втім, це далеко не точні значення, і чим потужніший у вас автомобіль – тим сильніше відрізнятимуться ці діапазони у бік збільшення.

Крок третій: запуск двигуна

Перед тим як завести двигун автомобіля з механічною коробкою передач необхідно спочатку вичавити педаль зчеплення і перевести важіль перемикання передач в нейтральне положення. Категорично забороняється включати двигун машини при включеній передачі, оскільки це призведе до неконтрольованого руху транспортного засобу, що створить потенційно небезпечну ситуацію.

Запустивши двигун, дайте йому час прогрітись. Зауважимо, що в холодну пору року для прогріву масла, що замерзла в трансмісії, рекомендується утримувати педаль зчеплення протягом декількох хвилин після включення нейтральної передачі.

Крок четвертий: правильне використання педалі зчеплення

Зчеплення є найважливішим механізмомщо дозволяє плавно переходити з однієї передач на іншу. Як уже зазначалося вище, щоб не допустити поломки МКПП, педаль зчеплення потрібно завжди вичавлювати повністю. Натискати на педаль варто виключно лівою ногою, а праву використовувати для натискання на педалі газу та гальма.

Перший час водіям-початківцям складно ідеально відпускати зчеплення після перемикання швидкостей, проте з часом ви набудете необхідний досвід. Ну а спочатку новачкам рекомендується плавно відпускати зчеплення. Це дозволить відчути, коли момент, що крутить, почне передаватися від двигуна на колеса.

Якщо педаль зчеплення натиснута не до кінця, рекомендується уникати непотрібних прискорень. Також не варто залишати педаль зчеплення натиснутою на більш ніж дві секунди, тому навіть на світлофорах використовуйте нейтральну передачу.

Крок п'ятий: грамотна координація дій

Щоб навчитися їздити на механіці необхідні добре злагоджені та скоординовані дії. Для прикладу розберемо процес перемикання для 1-ої та 2-ої передач. Для початку ви повинні вичавити педаль зчеплення до упору, після чого переключити ручку швидкостей на першу швидкість.

Потім потрібно плавно відпустити педаль зчеплення, при цьому повільно натискаючи на педаль газу. Коли педаль зчеплення буде десь у середині свого ходу, ви відчуєте, як момент, що крутить, почне передаватися від двигуна на колеса.

Повністю відпустивши педаль зчеплення ви можете розігнатися десь до 25 км/год, після чого потрібно буде переключитися на другу передачу. Для цього потрібно знову вичавити педаль зчеплення до кінця, перевести ручку швидкостей на другу передачу і плавно, не відпускаючи педаль зчеплення, додати газу.

Крок шостий: Дауншифтинг

Дауншифтинг (від англ. downshifting) це перехід на знижену передачу. З його допомогою ви зможете не тільки уповільнити автомобіль, але й вибрати найбільш підходящу для руху швидкість.

Перемикання на знижену передачу можна використовувати у випадках, коли необхідно знизити швидкість, при цьому не вдаючись до педалі гальма (наприклад, на мокрому або зледенілому) дорожньому покритті). У цьому плані механічна трансмісія набагато безпечніша за автоматичну, оскільки вона надає водію повний контроль над транспортним засобом.

Для прикладу розберемо ситуацію, коли за допомогою дауншифтингу можна зупинити машину, що рухається зі швидкістю 70 км/год.

1. Необхідно натиснути на педаль зчеплення і переключити коробку на 3-ту швидкість, перемістивши праву ногу з педалі газу на педаль гальма.
2. Щоб уникнути роботи двигуна на високих оборотах, слід відпустити педаль зчеплення.
3. Перед зупинкою автомобіля необхідно ще раз вичавити зчеплення.
4. Не варто включати першу швидкість як знижену передачу.

Використовуючи подібний метод, можна зупинити автомобіль набагато швидше і безпечніше, ніж при використанні педалі гальма.

Крок сьомий: Задня передача

При включенні задньої передачі варто особливо обережними. У разі неправильного увімкнення важіль перемикання передач може вискочити, тому категорично забороняється вмикати задню швидкість до повної зупинки автомобіля.

Зауважимо, що деякі автомобілі з МКПП для включення задньої передачі потрібно спочатку натиснути спеціальну кнопку на важелі коробки. Також варто пам'ятати, що задня передачарозрахована на досить високий діапазон роботи, а значить, щоб уникнути різкого набору швидкості на педаль газу, потрібно натискати плавно, без зайвих зусиль.

Крок восьмий: рушаємо в гірку на механіці

Через рельєф місцевості у світі практично не існує ідеально рівних дорігТому автомобілісту доводиться щоразу заїжджати на схили, а потім спускатися з них. Якщо не користуватися гальмами, то при зупинці в таких місцях автомобіль просто скочуватиметься з гірки або під гірку. Торкатися на похилих дорогах також помітно складніше, тому краще заздалегідь потренуватися в знайомій вам місцевості.

Зупинившись під час підйому на схилі і поставивши машину на ручне гальмо стоянки, перейдіть на нейтральну передачу. Далі вам необхідно вичавити педаль зчеплення та включити першу передачу.

Плавно відпускаючи зчеплення та натискаючи педаль газу, в якийсь момент ви відчуєте, що машина намагається рушити. У цей момент необхідно прибрати ручник і трохи додати більше газу, щоби почати впевнений рух на підйом.

Надалі необхідно буде відмовитися від використання ручника, рушаючи в гору за допомогою швидкого перенесення ноги з педалі гальма на акселератор.

Крок дев'ятий: Паркування

Припарковавшись і заглушивши двигун автомобіля, потрібно вичавити педаль зчеплення і включити першу передачу. Це захистить ваш автомобіль від скочування. В якості додаткового страхуваннятакож можна підняти важіль гальма стоянки(якщо ручник електронний, необхідно натиснути на кнопку).

Запам'ятайте, що повернувшись в автомобіль, ви повинні спочатку переключити передачу в нейтральне положення і тільки потім заводити мотор.

Крок десятий: Практика

Багато новачків, які тільки отримали права, бояться сідати за кермо автомобілів з механікою, вважаючи їхнє управління складним і заплутаним. Щоб подолати цей страх, рекомендується попрактикуватися на спеціальних майданчиках. Відсутність інших автомобілів дозволить не поспішаючи розібратися з нюансами керування машиною з механічною трансмісією.

Вже після кількох таких занять ви відчуєте впевненість, після чого можна буде пробувати попрактикуватися на дорогах загального користування. Робити це рекомендується рано-вранці або пізно ввечері, коли рух на дорогах не настільки інтенсивний.

Висновок

на Наразісеред молодого покоління автомобілістів існує думка, що механічна трансмісія морально застаріла і не така комфортна, в порівнянні з автоматом. Це не зовсім так.

Механіка, як і раніше, є однією з найнадійніших трансмісій, і незважаючи на деяке зниження комфорту водіння натомість вона надає повний контроль на автомобілем. Саме тому багато хто спортивні моделідосі оснащуються виключно МКВП.