Огляд усіх поколінь Audi S8 без компромісів. Життя суворих скромниць S8 сповнені драматичних подій

Компанія Audi поступово перекладає потужні S-версії своїх великих моделей на дизельні двигуни- такими вже оснащуються, а також кросовери SQ7 та . Але представницький седан Audi S8 нового покоління ця доля минула. У нього під капотом – бензиновий бітурбомотор V8 4.0 TFSI.

Двигун видає 571 л. та 800 Нм проти 520 л.с. та 650 Нм у моделі минулого покоління. Більше того, пікова тяга тепер навіть більше, ніж у версії S8 plus (750 Нм), що померла, хоча за потужністю новий седандо неї поки що недотягує (було 605 л.с.). До того ж з'явилася найпростіша гібридна надбудова: стартер-генератор працює від 48-вольтової мережі та допомагає в перші секунди розгону, але також у його коло завдань входить швидкий запуск двигуна в рамках системи старт-стоп.

У трансмісії – восьмиступінчастий «автомат» та постійний повний привід quattro. Вже в базовій комплектації Audi S8 має активний задній диференціал, повнокероване шасі та пневмопідвіску з активними електромеханічними стабілізаторами: на все це встановлюється за доплату. А серед опцій з'явилися вуглець-керамічні гальма з дисками діаметром 420 мм спереду та 370 мм ззаду.

Зовні Audi S8 майже нічим не відрізняється від звичайної "вісімки" зі спортпакетом. Головні ознаки «зарядженої» версії – чотири круглі патрубки випускний системи, сріблясті корпуси дзеркал заднього виду та оригінальні колесадіаметром 21 дюйм. А з особливостей інтер'єру – логотипи з літерою «S» та особливий вуглепластиковий декор із тривимірним ефектом (від якого, втім, можна відмовитись).

На жаль, Audi поки не наводить повних динамічних характеристик седана, обмежившись і так очевидною інформацією про обмеження. максимальної швидкостіна рівні 250 км/год. на ринок Audi S8 вийде наприкінці року, у Німеччині за седан проситимуть приблизно 120 тисяч євро. До речі, якщо раніше модель S8 була тільки з коротким кузовом, то тепер у гамі з'явиться довгобазна версія - насамперед для ринку США.

Ціна: від 8080000 руб.

Audi S8 D4 2018-2019 – автомобіль класу люкс, що відноситься до сімейства спортивних седанівпредставницького класу від. Історія модель налічує 3 покоління.

У Франкфурті у вересні 2011 року відбувся показ третього покоління. Тепер двигун V10 замінений на V8 з подвійним турбонаддувом потужністю 520 л. (Раніше встановлювали з потужністю 450 л.с.) і 650 Нм.

Зовнішній вигляд автомобіля є привабливим та відчувається різниця між звичайною версією та даною. Даний автомобільвиглядає агресивно завдяки багатьом частинам присутнім в екстер'єрі. Передня частина має велику решітку радіатора і просто шикарні світлодіодні фари. Фари заслуговують на окрему увагу, навіть слів не підбереш щоб описати їх, просто подивіться на фото вище.

У профіль модель виглядає стрімко, особливо привертають увагу великі колісні аркита хромовані дзеркала заднього виду. Задня частинанудніше в порівнянні з передньою, вона має невеликий дифузор і 4-ствольний вихлоп.

Технічні характеристики С8

Седан третього покоління обладнаний двигуном V8 з двома турбонагнітачами, потужністю 520 к.с. та об'ємом 4.0 літра, а заявлений час розгону від 0-100 км становить 4,2 сек. Таким чином, ця модель є найбільш швидким автомобілемв модельному ряду. Максимальна швидкість становить 250 км/год, хоча шкала на спідометрі сягає 300 км/год. Коробку передач складає 8-ступінчастий.

Коли двигун відключає 4 циліндри, включається система активного шумоподавлення. За замовчуванням седан оснащений обладнанням, яке на А8 доступне за доплату. Це досить хороші характеристикиі з таким мотором автомобіль зможе не тільки спокійно вас катати, але також дозволить і поганяти при бажанні.

Завдяки системам Start/Stop та Cylinder on Demand, вона показала результат 10.2 літра на 100 км. змішаному циклі. Витрата палива в міському режимі склала 14.4 літра на 100 км, а за містом – 7.6 літра.

Підвіску для моделі спеціально налаштовували так, щоб завдяки їй машині легко давалися повороти будь-якої складності.

Салон

До нового для цієї моделі відносяться динамічні поворотники, діоди в яких спалахують послідовно. Також дизайнери намалювали автомобілю оновлений бампер, радіаторні грати та фари Audi Matrix LED. Їм варто приділити особливу увагу.

Матричні світлодіодні фари Audi S8 D4 можуть забезпечувати більшу гнучкість у зміні параметрів променя при далекому світліі легко підлаштовуються під атмосферу. Режимами роботи кожного діода (сюди входить увімкнення, вимкнення, а також зміна яскравості) управляє бортовий комп'ютер. Як ця технологія працює?

Допустимо, вам на зустріч їде автомобіль. Бортовий комп'ютер відразу приглушить окремі світлодіоди так, щоб не зліпити водія зустрічної машини, але в той же час залишити освітленими інші елементи між вашою та зустрічною машиною. У випадку, якщо в поле зору фар потрапляє пішохід, комп'ютер відразу подає сигнал у вигляді триразового спалаху діодів. Таким чином, пішохід отримує попередження про те, що наближається автомобіль, і ділянка дороги, на якій знаходиться пішохід, моментально вихоплюється для очей водія.

За певну доплату ви можете встановити такі системи, як , помічник підтримки смуги руху або бортову точку доступу в інтернет. До встановлених систем належать: система превентивної безпеки, система динамічного кермового управління та паркувальний асистент.

Інший відмінною особливістюмоделі С8 є конструкція кузова, завдяки якій автомобіль важить лише 1975 кг. Ця маса була досягнута за рахунок використання алюмінію у всій конструкції, за винятком середніх стійок – вони виконані із надміцної сталі.

При оформленні салону використовувалися алюміній і карбон, а сталеві накладки порогів були декоровані логотипом моделі, що святиться, що виглядає особливо ефектно. Передні сидіння оснащені можливістю регулювання у 22 різних положеннях. Таким чином ви зможете підібрати зручне становище виключно для себе.

Ціна

Безперечно, модель є машиною преміум класу. При покупці даної моделі ви отримаєте не тільки чудовий дизайн, але й неймовірно потужну машину. У цьому седані встановлений двигун V8, однак він спроектований таким чином, що не багато V10 зможуть його обігнати. Незважаючи на «рев» двигуна, ви зможете насолодитися приємною музикою або розмовою з друзями, адже машині Audi S8 D4 2018 звук двигуна практично не чути.

Відео

Чи може представницький седан приносити задоволення від водіння? − Так, якщо це Audi S8. Автомобіль готовий здивувати потужним двигуномі відточеним кермовим керуванням.

I генерація (D2)

Перше покоління найшвидшої Audi A8 із заводським позначенням D2 дебютувало у 1996 році. Автомобіль являє собою «заряджену» модифікацію з переналаштованим кермовим керуванням та потужним двигуном.

У підкапотному просторіАуді ЕС 8 спочиває силовий агрегат 4.2 літри з V-подібним розташуванням восьми циліндрів. Потужна віддача дорівнює 340 кінських сил. Разом з двигуном працює механічна трансмісія з шістьма ступенями або п'ятидіапазонний «автомат». Тяга реалізовується на всі чотири колеса.

I генерація (D2, рестайлінг)

Процедуру оновлення Audi S8 проведено у 1999 році. З погляду дизайну екстер'єру змінилися радіаторні грати, бампери, обважування. Головна оптика отримала лінзи у ближнє світло.

Потужність силової установки 4.2 літри зросла з 340 до 360 кінських сил. Трансмісії не змінилися – 6МКП чи 5АКП.

Цінова політика

Вартість моделі залежить від версії та технічного стану:

Що гадають власники?

Відгуки свідчать про те, що Ауді С8 не є спортивним автомобілем. Потужний двигундозволяє багато, але керованість не сильно відрізняється від стандартної моделі. Технічне обслуговуваннядороге, а знайти запчастини дуже складно.

Випробування

Зовнішність

Audi S8 виглядає не лише представницько, а й грізно. Такий вид німецькому седану представницького сегменту надають хромовані дзеркала бічного огляду, 18-ти дюймові. колісні дискина широкій гумі з низьким профілем, крупнокомірчасті грати радіатора, а також передній бамперіз великими секціями повітряного охолодження.

Салон

Внутрішнє оздоблення Ауді нагадує дорогий офіс – панелі підігнані дуже грамотно, а передня панель, крісла та дверні карти оздоблені дорогою шкірою чорного кольору.

Різноманітність до офісної атмосфери вносить спортивне кермо з трьома спицями, а також сидіння з вираженим рельєфом. На центральній консолі розміщена аудіосистема та блок кліматичної установки, а у підлокітник вбудована телефонна трубка.

Ходові якості

Атмосферний двигун радує приємним підхопленням у зоні середніх обертів та породистим риком. Чутлива педаль акселератора дозволяє тонко відчувати характер двигуна, однак у міському режимі вона змушує бути обережним через те, що при кожному натисканні на гашетку машина стрибає вперед.

Керованість зрозуміла, але не спортивна. Чутливому рульовому управлінню не вистачає більш чуйних і чітких реакцій бублика в зоні навколо нуля, в той час як в поворотах присутні значні крени.

II генерація (D3)

Новий Audi S8 побачив світ у 2006 році. Від попередника автомобіль з індексом D3 відрізняється абсолютно новим дизайном, різноманітним списком обладнання та іншою технічною частиною.

У рух німецький седан наводиться новим двигуном 5.2 літра з V-подібною конфігурацією 10 циліндрів, що відноситься до сімейства FSI. Потенціал налічує 450 «коней». Пару йому склала автоматична трансмісія із шістьма передачами. Привід – повний (Quattro).

II генерація (D3, рестайлінг)

Оновлений Ауді ЕС 8 представлений у 2007 році. Зміни торкнулися решітки радіатора, бамперів, бічних дзеркал. Колірна гама салону стала різноманітнішою, а система MMI перепрограмована.

Технічна складова реформ практично не зазнала, рестайлінг торкнувся лише системи гальм, яка була посилена.

Думка користувачів

Автомобіль непогано поводиться в ході експлуатації, у тому числі і щоденної. Багатьом до вподоби високий рівенькомфорту, що поєднується з потужним двигуном. Останній не дуже вибагливий до якості палива і тішить тривалим моторесурсом.

Цінова політика на ринку

У Російської Федераціїє можливість знайти цілком гідний екземпляр моделі, але його ціна не буде невеликою:

Випробування

Екстер'єр

Ауді С8 не виділяється із загального потоку і розпізнати її можна лише за деякими ознаками. Так, монументальні грати радіатора і бокові дзеркалапокриті хромом, передній бампер має низький спліттер, а в задній бамперінтегровано дві пари здвоєних вихлопних патрубків. Також варто відзначити величезні колісні диски розміром 20 дюймів.

Інтер'єр

Центральна консоль і торпедо виконані чорним деревом, а на рульовому колесі з трьома спицями є літера S8.

Аналогова панель приладів у колодязях та с бортовим комп'ютеромпо центру підсвічується синім кольором – вона інформативна і чудово читається за будь-якої доби, не стомлюючи очей. На дисплеї системи MMI проектується навігація, телебачення, налаштування шасі та двигуна.

Крісло водія з потужними валиками бічної підтримки відмінно підходить як для далеких вояжів, так і для активного водіння. Багато електричних регулювань дозволяють зручно влаштуватися за кермом людині будь-якої комплекції.

На задньому ряду комфортно, але зручностей щодо звичайної версії А8 менше. Об `єм багажного відсікускладає 500 літрів.

В русі

Могутній десятициліндровий двигун легко прискорює двотонний седан. Варто відзначити відмінну тягу на низьких оборотахяка переростає в нестримний потік моменту на високих.

При старті з місця з надмірним потенціалом двигуна добре бореться система повного приводу, що виключає тривале пробуксовування коліс і позбавляє нишпорок. Автоматична коробказмінює щаблі плавно і в спорт-режимі перемикання стають надшвидкими.

Шасі збалансоване ідеально. Рульове управліннявражає своєю слухняністю та легкістю, а також інформативністю, високою чутливістю. При проходженні віражів крени невеликі, тоді як нейтральна повертаність. Підвіска гідно відпрацьовує будь-які дорожні нерівностізабезпечуючи таким чином високу плавність ходу за різноманітних умов на дорозі.

III генерація (D4)

Третє покоління Audi S8 дебютувало у 2012 році і змусило по-новому поглянути на те, яким має бути швидкий седан представницького класу.

Відео новинки моментально розлетілося інтернетом і викликало схвалення у шанувальників марки. Черговий заводський тюнінг А8 суттєво змінив її технічні характеристики.

Під капотом у Audi С8 з індексом D4 лежить наддувний мотор 4.0 літра V8. Інтеграція турбіни дозволила досягти потужності в 520 кінських сил. Реалізують цей потенціал автоматична трансмісія з вісьма ступенями та система повного приводу Quattro. Підвіска – адаптивна, на пневматичних елементах.

III генерація (D4, рестайлінг)

Оновлена ​​версія побачила світ у 2013 році. Дизайн автомобіля став монументальнішим, але не втратив своєї агресії. У салоні покращилися матеріали обробки та переналаштовано MMI.

Основна модифікація з погляду технічної складової жодних змін не зазнала, а для любителів драйву Audi приготувало модифікацію Plus. У такій версії чотирилітровий турбомотор розвиває 605 кінських сил і здатний розганятися понад 300 кілометрів на годину, щоправда, зняття електронного обмежувача швидкості пропонується лише за доплату.

Цінова політика

Думка власників

Багатьох автомобіль підкорив своєю технологічністю та їздовими якостями. Втім, експлуатація часто затьмарюється низькою надійністю. адаптивної підвіскиі двигуна, який вкрай вимогливий до якості палива.

Огляд

Зовнішній вигляд

Відрізнити Ауді ЕС 8 від стандартної А8 у третьому поколінні непросто. Про те, що перед очима машина, у якої проведено заводський тюнінг, можна дізнатися по нижчому обвазі кузова, чотирьом патрубкам системи вихлопу, по 20 дюймових колесах - крізь них проглядають великі гальмівні диски з перфорацією.

Салон

Внутрішнє оздоблення пожвавлюють алюмінієві вставки на торпедо, центральний тунель виконаний з темного дерева, а на рульовому колесі трьохспиці присутня літера «S8». Приладова панель, за традицією, має сірий фон, що робить ризики спідометра та тахометра контрастнішими.

Ходові властивості

Турбований мотор нової АудіС8 не такий чуйний, як атмосферний на попереднику, проте здатний видавати значно більше тяги на середніх оборотах і тішить приголомшливою еластичністю. Автоматична трансмісіявиконує свою роботу плавно, у своїй швидко.

Шасі налаштовано дуже азартно. Автомобіль добре керується за рахунок чутливого керма та зібраної підвіски. При проходженні віражів відзначається нейтральна повертаність, а на прямій - чітке проходження курсу при будь-яких швидкостях.

Тест-драйв також показав, що плавність ходу залишається високою навіть у спорт-режимі підвіски, тому на цьому авто можна возити VIP-клієнтів.

Фото всіх поколінь Audi S8:

Саме із запису в блозі одного російського власника Audi S8 Plus я дізнався, що зі швидкості 300 км/год штрафи з камер не надходять. Втім, ця людина штрафи принципово не оплачує, але змушена витрачати мільйони на заміну коробки та гальм – позначається «стиль їзди». Такий ось бунтар, Че Гевара при грошах, Євген Онєгін із ЖК «Зірки Арбата» – герой нашого часу.

Або ось ще один запис із сусіднього блогу: «Про Ауді ії не стало… Вчора. Близько першої години ночі, поки мене не було в хаті. Мій автомобіль „Ауді С8“ мій племінник вкравши мою Ауді із гаражу і вирішивши покататися та покатати дівчат. ДТП сталася у середу».

Життя суворих скромниць S8 сповнені драматичних подій.

Шкода, що Mercedes-AMG E 63 S зіпсує всю статистику: 3,8 секунди до сотні у S8 Plus - це територія дуже потужних гран-туризмо, але 3,4 секунди у "Мерседеса" - це ще трохи і суперкар. Тонка грань.

Ще один поворот долі – втрата зі зміною поколінь спорідненого з моделями Lamborghini V10 позбавив Audi ореолу романтики, але зробив жорстку правду життя. Мода, що почалася з довоєнних «американців», на багатоциліндрові мотори закінчилася, і мірятися ними скоро будуть тільки власники класичних «бляшанок».

З'явилася найпотужніша топ-версія Audi S8 2019-2020. Новинка була розсекречена в мережі 2 липня, а вперше наживо здасться широкому загалу на автосалоні у Франкфурті у вересні. Старт продажів нової моделі, укомплектованої всупереч очікуванням не дизелем, а бензиновою «бітурбовісімкою» 4.0 TFSI з віддачею 571 к.с. та 800 Нм, запланований на кінець цього року. Ціна Audi S8 2019-2020 прогнозується в районі 120 000 євро, що за поточним курсом становить 8.6 млн. рублів. Інформації з російського офісу Ауді поки немає, тож про ціни та комплектації «зарядженої» чотиридверки для нашого ринку говорити не доводиться.

Ну і відразу варто відзначити той факт, що новий S8 на відміну від попередника буде випускатися не тільки зі стандартною, але і з подовженою колісною базою. Більш комфортна з погляду простору для пасажирів машина з довжиною кузова понад 5.3 метра з'явиться на ключових для моделі ринках – у США, Канаді та Китаї.

Дизайн кузова та салон

Зовні новий Audi S8 уподібнений до звичайного «а-восьмого», оснащеного додатковим спорт-пакетом. Характерні риси «зарядженої» версії – підкоригований передній бампер із сріблястим оздобленням і такий же декор корпусів дзеркал, чотири здвоєні круглі патрубки вихлопної системи та оригінальні п'ятиспицеві диски 21-го розміру. У дорогих комплектаціях автомобіль отримує матричні фари HD matrix LED з лазерними секціями та задні ліхтарііз OLED-елементами.

Довжина новинка Ауді досягає 5179 мм, ширина – 1945 мм, висота – 1474 мм. Колісна база моделі заявлена ​​на рівні 2998 мм, передня колія – 1628 мм, задня колія – 1617 мм.

Інтер'єр найпродуктивнішої «вісімки» відрізняється від салону класичних варіацій седана фірмовими шильдиками «S» на маточині керма та спинках сидінь, специфічним декором передньої панелі у вигляді тривимірної вставки Carbon Vector, особливими схемами оббивки з використанням сортів шкіри Valcona та Unikat.

Обладнання для Ауді С8 підібрано найпередове і сучасне. У списку доступних опцій 12.3-дюймова віртуальна панель приладів, розвинений інформаційно-розважальний комплекс MMI Navigation Plus з парою 10.1-дюймових сенсорних екранів, сервіс для обміну даними з міською інфраструктурою Car-to-X (виводить на приладку дані по роботі світлофорів). установка, спортивні контурні крісла з триступеневим підігрівом та пневматичними регульованими валиками бічної підтримки (функції вентиляції та масажу також є), висококласна акустика Bang & Olufsen 3D.

Крім того, моделі покладається цілих 38 електронних системдопомоги, серед яких адаптивний круїз-контроль з помічником руху в пробках і контролем рядності руху, а також система виявлення загроз спереду, ззаду та збоку. Інформація до контролера zFAS, що безперервно аналізує обстановку навколо машини, надходить з безлічі сенсорів: п'яти радарів, шести камер, дванадцяти ультразвукових датчиків та лазерного сканера.

Технічні характеристики Audi S8 2019-2020

Після переходу моделей Audi S6/S7 Sportback, і виключно на дизельні моториБагато експертів були впевнені в тому, що у нового Audi S8 під капотом виявиться 435-сильний турбодизель 4.0 TDI V8. Однак у результаті «еске» відрядили бензиновий агрегат, яким є 4.0-літровий бітурбований двигун V8 TFSI, що генерує максимально 571 к.с. та 800 Нм тяги. Цей двигун запозичений у Bentley Continental GT V8, причому в ході адаптації під інгольштадтську чотиридверку його віддача була підвищена (у Порші і Бентлі на виході 550 л.с. і 770 Нм).

У комплекті з ДВЗ йде помірна гібридна надбудова у форматі 48-вольтового стартер-генератора, який допомагає при розгоні автомобіля та бере на себе функції системи старт/стоп. Використання технології MHEV дозволяє заощаджувати близько 0.8 літра пального на 100 км шляху. Але тим, хто поглядає у бік нової «ес-восьмої», напевно, цікаві не паливні показники, а динамічні характеристикинімецький болід. На жаль, офіційні дані з розгону виробником не наведені, так що доведеться поки що задовольнятися достовірно відомою цифрою максимальної швидкості, яка не тане сюрпризів – 250 км/год.

Технічне оснащення Audi S8 також включає 8-ступінчастий "автомат" Tiptronic, повний привід зі спортивним заднім диференціалом (активно розподіляє тягу між колесами), адаптивну пневмопідвіску з електромеханічними стабілізаторами, динамічну системукерування всіма колесами. Опціонально машину можна оснастити вуглець-керамічними гальмівними механізмами з дисками на 420 та 370 мм для передньої та задньої осівідповідно.