Країна-виробник "Фіат": у якій державі роблять автомобілі "Фіат"? Історія марки FIAT Хто випускає фіат

Повна назва:	Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino
Інші назви:	FIAT
Існування:	11 липня 1899 р.
Розташування:	Італія: Турін
Засновники:	Джованні Аньєллі
Продукція:	легкові автомобілі
Модельний ряд:	Fiat Ulysse; Fiat 600;

Заснування компанії FIAT припало на кінець дев'ятнадцятого століття. Її перше підприємство було відкрито 1900 року. Ініціатором і одним із людей, що наважилися вкласти у виробництво компанії власні кошти, був офіцер у відставці Джованні Аньєллі. Через два роки після запуску першого заводу Аньєллі очолив підприємство, обійнявши посаду керуючого директора.

Логотип компанії

Нині відома назва компанії утворена початковими літерами її повної назви, яка звучала так: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino. На перших автомобілях красувалася повна назва. Його наносили на табличку із металу, оформлену у вигляді пергаментного листа. Для емблеми, що запам'ятовується, кілька слів були не самим найкращим варіантом. Мабуть тому від словосполучення відмовилися на користь абревіатури «FIAT». Ці чотири літери (переважно білого кольору) розміщували на червоному чи синьому тлі. Так тривало довгі роки. Наприклад, на автомобілях виробництва 1999 року логотип мав синій колір, а на тих, що з'явилися у 2006 році – червоний.

Розвиток виробництва

Першим авто, зібраним на Туринському заводі був не власний FIAT, а виготовлений за ліцензією "француз" Renault, з мотором "De Dion".

Італійське підприємство значно збільшило свої потужності після того, як 1903-го було скасовано ввізне мито на сталь. З цього часу асортимент техніки поповнився легковими авто – таксі, автобусами, вантажівками. Крім того, на заводі збирали двигуни для водного та повітряного транспорту.

Продукція компанії мала чималий попит, у тому числі і завдяки невисокій вартості. Ця обставина дозволило продавати її за межами Італії. Освоївши європейські ринки, FIAT «перебрався» за океан-Сполучені Штати. Там 1908 р. відкрилося його відділення «Fiat Automobile Co.».

Автомобілі власної конструкції фірма почала випускати лише з 1912 року. Потрібно віддати належне керівнику Туринської автомобільної фабрики. Саме він став першим автовиробником, який розвинув ідею автомобільного дизайну. Він думав, що зовнішній вигляд транспортного засобуне менш важливий, ніж його "начинка".

1916 рік запам'ятався в історії марки FIATпочатком будівництва нового виробничого комплексу "Lingotto" (так іменувався завод) став найбільшим європейським підприємством (і другим за розмірами у світі). Будинок складався з п'яти поверхів. На даху облаштували трасу, де проводилися тестування машин.

Фірма на початку минулого століття швидко розвивалася. Вона придбала у власність електричні мережі, зайнялася виплавкою сталі, почала випускати залізничний транспорт.

Навіть важкі роки світових воєн незначно вплинули на італійську корпорацію. В цей час суттєво знизився випуск легкових автомобілів, але зріс попит вантажний транспорт (автомобільний і залізничний), і навіть на вузли для літаків.

Будівництво чергового заводу фірми (Mirafiori) розпочали 1937-го. Після закінчення війни це підприємство стало вдвічі масштабнішим, ніж замислювалося під час будівництва.

Пізніше компанія продовжила свій розвиток, зокрема у другій половині минулого століття вона обзавелася роботизованою лінією Robogate, на якій збиралися кузови. В останні десятиліття минулого століття для вирішення питань конкурентоспроможності фірма зайнялася ще не освоєними ринками.

У чому FIAT був першим

Виявляється, до ФІАТ ніхто не встановлював на автомобілях такі важливі системи, як опалення та вентиляція.

Звання «Автомобіль року» на Європейському континенті продукція з логотипом FIAT була удостоєна цілих дванадцять разів. Таким успіхом не може похвалитися жодна інша автомобільна компанія.

Один із таких «Автомобілів року» - FIAT 124, визнаний найкращим у Європі 1967-го, був обраний радянськими керівниками прототипом вітчизняних ВАЗів.

У 1951-му компанія FIAT випустила перший позашляховик, з так званим кузовом, що несе. Ним став "FIAT Campagnola".

Систему постачання палива до двигуна « Common Rail»ФІАТ розробляв разом із фірмою «Bosch». Вперше ця система використовувалася 1986-го на автомобілі «FIAT Croma».

Вперше карданна трансмісія "відзначилася" на авто компанії FIAT.

Однією з перших фірма FIAT вдалася до послуг відокремлених кузовних ательє.

Цікавий історичний факт: на честь італійця Пальміро Тольятті – одного з організаторів страйків на заводі ФІАТ у 19-20 роках минулого століття названо радянське місто. Саме там з'явився автомобільний завод, який розпочав роботу з перетворення FIAT 124 у вітчизняну «копійку».

FIAT в автоспорті

Автомобілі FIAT брали участь у престижних перегонах та нерідко ставали переможцями. І це при тому, що перший спорткар у фірми з'явився лише 1933-го. Спортивний автомобіль"508S", по суті, був дещо зміненою версією легкового авто "Balilla". У тому ж році на гонках Mille Miglia він «піднявся» на третій щабель п'єдесталу.

Через 33 роки компанія створила спортивне авто «FIAT Dino». Свою назву машина отримала на ім'я сина знаменитого гонщика Енцо Феррарі. Надалі з'явився ще один Діно - Ferrari Dino. Два автомобілі мало чим відрізнялися один від одного.

На рахунок спортивних перемог FIAT можна віднести і ті, що дісталися Maserati, Ferrari, Alfa Romeo та Lancia, адже ці компанії увійшли до її складу.

FIAT пишається своїми знаменитими гонщиками: Міхаелем Шумахером та Кімі Райкконеном.

Незабутні моделі

Джованні Аньєллі неабияк «почаклував» над першою моделлю «Tipo Zero», намагаючись зробити її несхожою на більшість машин того часу. І тому він доручив підлеглим розробити цілих шість різноманітних ґрат радіатора.

Розрахований на чотири посадочні місця FIAT – 409 запустили у виробництво 1912-го. З цього часу компанія взяла курс на випуск авто для широкого загалу споживачів.

У тридцяті роки з'явилися відразу дві моделі, що відрізнялися компактністю та економічність: Topolino і Balilla. "FIAT Topolino" випускали цілих 20 років - до 1955-го.

До розробки «FIAT Panda», що вийшов 1980-го, доклало руку дизайн-ательє «Giugiaro». Повнопривідну версію цього автомобіля можна було придбати з 1983-го. Повнопривідного авто з меншими габаритами не існувало. Автомобільчик був так собі, але коштував недорого, а тому мав чималий попит.

На особливу увагу заслуговує модель «FIAT Uno». Вона втілила всі передові технічні досягнення свого часу, доступні компанії.

Незвичайний автомобіль FIAT -500 зразка 2007 р. користувався особливою популярністю у «слабкої статі», незважаючи на високу вартість (а можливо і завдяки їй).

FIAT на російському ринку

Вже 1916-го на російської територіїпочали збирати італійські вантажівки Fiat 15 Ter Як слід вивчивши машину, вітчизняні проектувальники створили власну конструкцію, а виробничники налагодили її випуск.

Фахівці Fiat допомагали будувати Волзький автомобільний завод.

У нашому столітті (2006 -2011) на російській території випускалися фіатівські моделі "Ducato", "Albea" та "Doblo". У планах італійської фірми будівництво автомобільного заводу в Ленінградській області.

Тюнінг позашляховиків Ducato можна замовити на даному сайті.

Не можна сказати, що продукція ФІАТ має у росіян великий попит. На вітчизняних ринках з'явилося чимало зарубіжних авто, і італійські багатьом поступаються якістю. Дилерських мереж цієї фірми у нас зовсім небагато. З цих причин зустрічаються ФІАТи на російських дорогах нечасто. А ось комерційні авто російської збіркидосить популярні.

Як складеться подальша доля продукції Fiat у Росії покаже час.

Автомобілі з Італії в Росії цінуються, перш за все, за їхню елегантність і практичність. Італійське коріння добре видно в найбільшому російському виробнику "АвтоВАЗі". Тольяттінський ВАЗ-2101 – це насправді добре відомий в Італії.

У цій статті розглянемо питання моделей "Фіат" російського збирання і трохи згадаємо історію бренду. Наскільки хороші та популярні "Фіати" в Росії? Які автомобілі з Італії збираються до РФ? Також розберемо основні переваги та недоліки.

"Фіат" та асоціації

Що в першу чергу спадає на думку, коли чується Fiat? Музичне звучання одразу каже, що країна-виробник "Фіат" - Італія. Насправді історія цієї відомої компаніїтісно пов'язане з історією Росії. Щось завжди тягнуло італійських виробників до російських просторів. І недарма ВАЗа – чистий італієць.

Дивно, що за наступний час Фіат не закріпився у нас. Так, була співпраця з "Соллерс". Але воно не продовжилося і не розрослося на щось більше. Вже 2011 року співпраця, яка тривала 5 років, припинилася. За цей час було налагоджено виробництво "місцевих" "Фіат Албеа", "Фіат Добло" та "Фіат Дукато". Процес виготовлення автомобілів зводився до збирання готових вузлів, що привозяться з-за кордону. При цьому автомобілі нашого збирання добре продавалися і були дуже популярні.

Італійські виробники "Фіат" не сумують і сміливо будують перспективи співпраці. Найчастіше в їхніх амбітних пропозиціях звучать цифри випуску автомобілів приблизно 500 тисяч на рік і на новозбудованому заводі.

Трохи історії

Почалася історія компанії ще 1899 року в місті Торіно, що на півночі Італії. У першому автомобілі від "Фіату" водій сидів ззаду, а пасажири попереду. Управління здійснювалося з допомогою важелів. Рульове колесовиникло пізніше. З 1911 року компанія пробує себе у виробництві гоночних авто. Успішний випуск S76 дозволив продовжити та розвивати цей напрямок.

Бажання розвиватися та експериментувати призвело Fiat до створення величезної імперії. Сьогодні "Фіат" - виробник не тільки автомобілів усіх типів та призначення, а й авіатехніки, поїздів та двигунів до судів різної водотоннажності та призначення.

А тоді, ще минулого століття, компанія бралася за будь-які починання. Під час війни Fiat освоїв випуск літаків, танків та броньованих автомашин. З кінця 60-х Fiat стає корпорацією, до складу якої входять "Феррарі", "Ланчія", "Альфа Ромео" та "Мазераті".

1999 року "Фіат" відсвяткував своє століття. Сьогодні світовий концерн виробництва техніки складно назвати старим. Понад століття постійного розвитку загартували Fiat і дали гарний поштовх. Постійно проектуються нові концепти та вводяться в експлуатацію сучасні автомобілі. Понад 130 власних наукових центрів у всьому світі активно допомагають.

Основні виробничі потужності

Насправді розміри корпорації "Фіат" вражають. Під загальним крилом знаходиться понад 1000 компаній у 61 країні по всьому світу. Число співробітників Fiat - близько 220 тисяч, серед яких половина працює поза межами Італії. У процентному співвідношенніблизько 46% всіх виробничих потужностейзнаходиться поза батьківщини.

Власні заводи Fiat має у Бразилії, Аргентині та Польщі. При цьому бразильський виробничий майданчик найбільший. При максимальному завантаженні автозавод здатний видавати 3000 автомобілів на день! Країна-виробник "Фіат" не лише Італія. Є багато спільних підприємств у Франції, Єгипті, Південній Африці, Туреччині, Китаї та Індії. Співпраця скрізь побудована по-різному. Десь, як це було в Росії, йде тільки збірка з вузлів, що привозяться з Італії, а десь на одному заводі можуть збирати як "Фіат", так і місцеву техніку.

У планах концерну ще більше розширення на ринки Африки, Європи та Америки. Адже головною концепцією було і залишається, щоб якнайбільше людей долучилося до найпередовіших технологій завдяки автомобілям Fiat.

Модельний ряд "Фіат"

Виробництво російських "Фіатів" було припинено у 2011 році. З того часу нових Doblo, Albea та Ducato купити не вийде. Чим може порадувати росіян компанія Fiat сьогодні? У 2016 році модельний рядавтовиробника обмежений всього 3 авто:

• Punto;
• FullBack.

П'ятисотий "Фіат", чий виробник - рідна Італія, є акуратним і компактний хетчбек. Автомобіль може мати або 1,2-літровий бензиновий силовий агрегат, або 0,9-літровий турбований або 1,3-літровий дизель.

Punto - скромний хетчбек, який також має на вибір два силових агрегати з 1,4 літрами але різною потужністю. Як і пропонується два варіанти КПП: класична механіка і роботизована автоматична.

FullBack є клоном японського автомобіля Повнопривідний автомобіль, що випускається на виробничому майданчику в Таїланді, чудово доповнює лінійку автомобілів Fiat. Натомість для цього авто на запитання: "Фулбек Фіат" - яка країна-виробник у нього?", - можна відповісти: не Італія.

Для тих, хто не має обмежень у межах проживання, Fiat пропонує набагато більший модельний ряд. Серед них яскраво виділяється симпатичний Fiat Panda, який має повнопривідну версію. Крім нього, можна придбати такі Fiat, як Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio та Freemont.

Російські збірки "Фіату"

Незважаючи на те, що сьогодні немає спільних виробництв з компанією Fiat, є авто, які заслуговують на окрему увагу. Це так улюблені Albea, Doblo та Ducato. Співпраця з компанією "Соллерс" не пройшла даремно. Ducato був найпопулярнішим автомобілем у своєму класі протягом кількох років.

Незважаючи на активні та успішні продажі російських Ducato та Doblo, було багато критики у бік саме нашої збірки. Десь зауважували зазори більшого, ніж передбачено заводом, розміру, десь браковані вироби у складі автомобіля. При цьому критика не стала на заваді автомобілям стати популярними. "Фіат Дукато", виробник якого - завод у Єлабузі, просто не мав свого часу конкурентів.

Fiat Doblo

Ця модель вироблялася в Набережних Човнах, коли Фіат активно співпрацював з Соллерс. Під час розробки цієї моделі конструктори взяли за основу Fiat Cargo. Отриманий компактний автомобільвідразу знайшов своїх поціновувачів. Сподобався він і у Росії. Виробники "Фіат Добло" пропонували кілька модифікацій, які включали пасажирські, вантажопасажирські та суто вантажні варіанти.

Автомобіль мав 1,4-літровий силовий агрегат, 77 "конячок" і постачався 5-ступінчастою КПП. У "Фіат Добло" виробник-країна начебто Росія. Чому "начебто"? Тому що у нас проводилося лише складання основних вузлів, які, у свою чергу, виготовлялися на дочірньому підприємстві "Фіат" у Туреччині.

Fiat Albea

Саме з "Албеа" розпочалося виробництво "російських італійців". На заводі в Набережних Човнах у 2007 році побачив світ перший автомобіль. Це був класичний седан найпростішого зовнішнього вигляду. Як силовий агрегат стояв 1.4-літровий мотор. Вже з 2011 року автомобіль припинив випускатися через моральне старіння.

Багатьом автолюбителям не подобався слабкий і нединамічний двигун, а також простий зовнішній та внутрішній дизайн. Так, це був бюджетний автомобільале час пред'являє свої вимоги. За ті ж гроші конкуренти вже розробляють більш сучасні кузови та "фарширують" їх усілякими технічними новинками.

Країна-виробник "Фіат Албеа" - Росія, тому автомобіль мав і позитивні сторони:

• просторий салон;
• зручні сидіння;
• місткий багажний відсік;
• гарний кліренс;
• економічна витрата палива;
• бюджетну вартість.

Fiat Ducato Rus

Свого часу Ducato був найпопулярнішим автомобілем у своєму класі. Російська версія від "Соллерс" мала на озброєнні лише турбований дизель з 2,3 літрами за об'ємом та механічної КПП. 244 кузови автомобіля стали російським позначенням. Так само як свого часу в Європі, "Дукато" випускався у кількох варіантах: суто вантажний та вантажопасажирський. При цьому були подовжені кузови.

Зручний і практичний "Фіат Дукато", країна-виробник якого - Росія, мав гарну динамічність і комфортним салономіномарки. Серед недоліків варто відзначити деяку плутанину під час підбору запчастин. Але ця проблема спочатку існувала для всіх каталогів запчастин просто не встигали доопрацьовувати.

Оновлений та сучасний Ducato

Серед комерційного автотранспорту Ducato завжди славилися своєю універсальністю та зручностями при доступні ціни. Шосте покоління "Дукато" не є винятком. Італійські інженери поєднали несумісне. Вантажний комерційний транспортлегко і просто поєднується з комфортним та технічно оснащеним легковим авто. Декілька модифікацій нового Ducato дозволяють вирішувати широкий спектр завдань для бізнесу. Найсильніша версія автомобіля може піднімати до 4 тонн корисного вантажу.

Що конкретно нового з'явилося у Fiat Ducato? За словами італійських розробників, у машині посилено конструкції кузова та дверей. Підвіска, гальмівні механізми та зчеплення також посилені та перероблені для більш довговічної експлуатації. Серед "ноу-хау" сучасне лакофарбове покриттябілого кольору, а також перероблена турбіна, що дозволяє набагато швидше розігнати авто при меншій витраті палива. На 100 км Ducato 6-го покоління споживає лише 7,3 літра палива.

Компанія "Фіат" славиться не лише своїми автомобілями. Серед продуктів концерну багато сільськогосподарських машин та обладнання, а також лінійка із виробництва запасних частин magneti marelli.

Серед історичних фактів, які можуть бути цікавими, є такі:

• перша система опалення та вентиляції була саме у Fiat;
• перший позашляховик також "Фіат" - "Кампагнола";
• відома система упорскування Common Rail розроблялася Fiat та Bosch;
• Fiat Sedici та японський виготовляються по одній основі та на одному заводі.

Існує інформація, що, незважаючи на застосування передових технологій та вишуканий дизайн, компанія "Фіат" має огріхи в якості. Через що ім'я "Fiat" англомовні мешканця перекладають як "Починай її знову, Тоні". Німецькі автолюбителі мають свій переклад: "Дефекти у кожному вузлі". Тому твердження: "Країна-виробник "Фіат" - Італія" - не завжди говорить про якість продукції, що випускається.

Висновок

Автомобілі світового концерну Fiat не найпопулярніші. Їх не зустрінеш у різних ТОП продажів. При цьому компанія активно розвивається та має більш ніж вікову історію.

Компанія «Fiat» сьогодні є величезним концерном, який виробляє найширший спектр техніки, призначеної для будівництва, сільського господарства, вантажних та пасажирських перевезень, а також легкових автомобілів дорожнього та спортивного спрямування. Вона була заснована в 1899 році групою бізнесменів, проте первісна назва була не такою короткою - "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino". У перші роки існування фірма займалася збиранням машин марки RenaultПроте вже в 1903 році починає стрімко розширювати сфери діяльності, і береться спочатку за вантажні автомобілі, а потім і пасажирські автобуси. Крім того, скасовані мита на ввезення стали з-за кордону дозволили їй взятися навіть за випуск суднових та авіаційних двигунів.

Легкові автомобілі Fiat спочатку вироблялися в невеликих кількостях як престижні та дорогі машини. Однак, завдяки високій якості та регулярним перемогам у різних автоперегонах, вони продавалися досить широко. Одна з найбільш вражаючих перемог того часу була здобута автомобілем Fiat S61 в 1911 на Гран-Прі Франції. Варто зауважити, що двигун цієї моделі мав неймовірний об'єм – 10,5 літрів.

У 1912 році було розпочато розробку великосерійних легкових автомобілів Fiat. Власники компанії хотіли запустити на ринок не тільки якісні, а й оригінальні машини, які б виділилися на тлі будь-яких хитрощів конкурентів. Для того, щоб мати широкий вибіркузовів для своєї продукції, вони укладають контракти з рядом кузовних ательє - Zagato, Locati & Toretta і Touring. У 1916 році було розпочато будівництво заводу Lingotto, яке тривало 6 років. Цей виробничий комплекс став найбільшим із існуючих у Європі, і був покликаний забезпечити конвеєрне виробництво легкових автомобілів.

Перша модель, що здобула широке визнання, була Fiat Balilla, випущена концерном у 1932 році. Вона мала дуже невелику витрату палива та низьку вартістьщо робило її широко доступною. Через 4 роки була випущена Fiat Topolino, компактна і дешевша, що повторила успіх попередньої.

Під час Другої Світової війни авіаційні бомбові удари знищили більшу частину виробничих потужностей компанії, а ті, що залишилися, були націоналізовані. В умовах повоєнного дефіциту управління «Fiat» зробило правильну ставку на випуск дешевих та економічних легкових машинвипускаючи оновлені моделі одну за одною. У 1950 році був випущений перший дизельний автомобіль Fiat 1400.

У 1966 році «Fiat» уклала договір з Радянським СоюзомУ Тольятті був побудований Волзький автомобільний завод, який спочатку виробляв моделі Fiat під власною назвою. Так, відома всім копійка, або ВАЗ-2101, практично ідентична випущеному в 1967 році Fiat-124.

1969 року «Fiat» викуповує у власників компанію «Lancia». Наступні роки нафтової кризи не призвели фірму до краху, лише змусили зосередитися збільшення ефективності виробництва та контролю над якістю продукції та її економічності.

У 1980 році була представлена ​​модель Fiat Panda, над дизайном якої працював відомий Джорджо Джуджаро. Автомобіль був дуже недорогий, але при цьому відрізнявся високою якістюі простим ремонтому разі поломки, що зробило його бестселером у Європі. Машини Panda можна побачити на вулицях Європи навіть у наші дні. Не менш популярним став і Fiat Uno, випущений через три роки і зібрав чимало оновлень електроніки, вузлах двигуна та інших аспектах.

У 1986 році Alfa Romeo переходить під контроль концерну Fiat після купівлі тем контрольного пакету акцій цієї компанії.

Новий бестселер Fiat, хетчбек Punto, побачив світ у 1993 році. Він випускався в кількох варіаціях - криті з 3, 5 дверима, кабріолет та модифікація Gran Turismo, що мала максимальну комплектацію.

У 2003 році з'явився новий Fiat Punto, оснащений новаторським двигуном 1,3 Multijet 16v, а також оновився Barchetta.

Восени побачив світ новий Fiat Panda та отримав титул «Автомобіль 2004 року».

У 2004 році вступив до продаж Fiat Idea, який став першим універсальним автомобілем компанії Fiat, а також першою машиною, якій довірили пропаганду нової місії бренду Цей автомобіль отримав унікальний дизайн.

2006 року Fiat знову змінює свій логотип. Його розробили разом з агенцією Robilant Associati та Центром стилю Fiat.

Сьогодні концерн випускає техніку для промисловості та цивільних потреб, і входить до найбільших автовиробників.

У 2007 році в місті Турині було проведено презентацію нової моделі «Фіат 500». Дата прем'єри була обрана не випадково, адже саме 4 липня п'ятдесят років тому у виробництво цієї компанії було запущено нову однойменну машину, з якою пов'язано утворення нового покоління. Новинка, по суті, була модернізованою та покращеною версією Fiat Panda. "Фіат 500" був оснащений двома потужними бензиновими двигунамирізного об'єму (від 1.2 до 1.4 літри) потужністю до 100 кінських сил. Всі агрегати працюють на шестиступінчастій або п'ятиступінчастій коробціпередач. Борці за навколишнє середовищемають захопити цей транспортний засіб, адже його двигуни повністю відповідають нормам «Євро-5».

У 2015 році припинив своє існування Fiat Bravo, оскільки попит на нього у нашому регіоні різко впав. Незважаючи на це, в Південній Америці модернізований місткий хетчбек Браво продається досить успішно. Ця модель є найближчим "сородичем" Centro Stile Fiat, випущеним ще 2007 року. Тільки тепер модель отримала нові бампери, колеса, зручний сенсорний дисплей, колеса та зручне кермо.

У Бразилії Fiat Bravo, презентація якого відбулася у січні 2015 року, стане лише проміжним варіантом перед випуском Fiat-Chrysler у 2016 році. Варто зазначити, що в проект останнього було інвестовано вже понад мільярд доларів, частина яких піде на розширення можливостей найбільшого заводу цієї марки Мінас-Жерайс.

З кожним роком концерн купував збанкрутілі компанії і сьогодні під його «дахом» знаходяться не лише автомобільні фірми FERRARI, ALFA ROMEO та LANCIA, а й кілька заводів, що спеціалізуються на випуску спеціалізованої техніки, а саме тракторів.

Назва автоконцерну FIAT є абревіатурою, що розшифровується як Fabrica Italiana Automobili Torino. Зараз FIAT є гігантською корпорацією, до якої входить понад двісті підприємств по всій планеті, що займаються випуском не тільки легкового і вантажного транспорту, але також літаків, поїздів та багато іншого. А на початку цієї легендарної марки лежить досить скромне невелике підприємство з випуску легкового автотранспорту. Але почнемо по порядку.

Зародження компанії FIAT

У далекому 1899 році на зорі автомобільної ери група інвесторів, якими керував відставний офіцер Джованні Аньєллі, заснувала невелику компанію FIAT. Свою діяльність новостворене підприємство розпочало з ліцензійного складання моделей Renault з «ріночними» двигунами De Dion. Військове минуле Аньєллі та його політичні поглядивідклали відбиток на його характер - Джованні підтримував на фабриці найсуворішу дисципліну, а також активно впроваджував у процес виробництва ідеали соціалізму, вважаючи, що підприємці та робітники можуть взаємодіяти плідніше. Виробництво зростало швидкими темпами, але більшою мірою не через соціалістичні погляди засновника компанії, а через те, що в 1903 році італійська влада ліквідувала надмірно високі тарифи на сталь імпортного виробництва. Завдяки цьому FIAT зробив кілька моделей власної розробки: вантажний автотранспорт, автобуси, таксі, а також почав випускати авіа- та суднові мотори.

Спочатку FIAT випускав лише преміальні авто, і незабаром марка стала популярною не тільки у себе на батьківщині, а й далеко за її межами. Неабияку роль в успіху компанії зіграв автомобільний спорт - гоночні авто FIAT були серйозними конкурентами і нерідко виходили переможцями у змаганнях, випереджаючи таких визнаних в автоспорті лідерів як Nazzaro, Storero та ін. А по-справжньому назва компанії стала у всіх на слуху в 1911, коли Grand Prix de France перемогла модель S61, оснащена 4-циліндровим двигуном об'ємом 10,5 л і системою ланцюгового заднього приводу.

Аньєллі розуміє, що настав час переходити від кустарного випуску до промислових масштабів. І 1912 року автомобілі марки починають випускатися серійно. Джованні був експериментатором, саме йому одному з перших автовиробників у Європі спало на думку надати своїм автомобілям фірмовий стиль. Для виконання свого задуму він звернувся до художників-стилістів. І цього ж року світ з'явився «первісток» цієї політики марки - Fiat Tipo Zero. Протягом новинки приводив 18-сильний 1,9-літровий мотор, який в середньому витрачав на 5,1 км шляху 1 л палива. За заявою розробників, максимальна швидкість Tipo Zero складала 71 км на годину, але на практиці виявилося, що прискоритись до неї було майже нереально. Хоча в загальному авто і не мало особливо оригінального дизайну і скидалося на вже наявні у світі моделі, але при цьому Tipo Zero відрізнялося такою можливістю індивідуалізації як 6 різних версій облицювання радіатора. Саме тому модель називається основоположницею стилю марки. Кузова для своїх авто "Фіат", так само як і Alfa Romeo замовляв у Locati & Toretta, а згодом у Zagato та Touring.

Примітно, що ще до початку експансії до Європи 1909 року FIAT зробив спробу «закинути вудку» до Америки, організувавши у США підприємство Poughkeepsie. Для Джованні завжди пріоритетним завданням було посилити контроль за виробництвом. Одним із підсумків цієї політики став найбільший на той період європейський автокомплекс під назвою Lingotto, який почав свою діяльність у 1922 році. FIAT створив комплекс з метою розпочати серійне виробництво не елітних автомобілів, доступних великій кількості людей, а не одиницям як раніше. Багато в чому поставленої мети вдалося досягти завдяки застосуванню збирання конвеєрного типу.

Як відбилися на історії FIAT війни

В історії нерідко траплялося так, що великі війни гальмували технічний прогрес, але бувало й те, що вони виступали каталізатором технічних революцій. Так сталося і з FIAT, який завдяки Першій світовій війні вирвався у лідери в італійській автопромисловості. Під час війни та після неї італійці активно випускали військову техніку, у тому числі й танки. А до 1920-х років FIAT вже став найбільшим автовиробником в Італії. Багато в чому це вдалося завдяки професіоналізму Вітторіо Валлетти, який обіймав у компанії посаду адміністратора.

Але 1919 та 1920-і роки далися марці нелегко. У цей період FIAT довелося пережити не один страйк. Робітники під впливом комуністів захоплювали службові приміщення і підприємства, що належали компанії. Справа дійшла до того, що керівництво було змушене зупинити виробництво доти, доки влада не опинилася в руках у Муссоліні, після чого Джованні знову став «біля керма». У 1927 році для виконання функцій керівництва "Фіатом" був заснований холдинг IFI, де чільну позицію і нині займає сімейство Аньєллі.

1932 ознаменувався дебютом моделі Balilla (відомої також під індексом 508). Авто стало рекордсменом із продажу: по всьому світу було реалізовано близько 113 тис. екземплярів. Новинка оснащувалась 3-діапазонною КПП (1934-го їй на зміну прийшла 4-діапазонна) та 0,96 л агрегатом з віддачею 20-24 «конячки». Цей двигун прискорював Balilla до 80 км на годину. Примітно, що Balilla також серед перших у світі отримала «заряджену» варіацію - 508 S, яка комплектувалася двигуном з віддачею 30-36 «конячок».

Через чотири роки побачив світ Fiat Topolino, відомий також як Fiat 500, що став на той період найбільш мініатюрним серійним авто в світі. Розраховану на двох людей новинку одразу в народі прозвали «Мишеня». Автомобіль мав оригінальну зовнішність, 0,57-літровий мотор, а також змонтовану на короткій рамі з прорізами для зменшення маси задньопривідну платформу. Незважаючи на мінімальний обсяг силового агрегату, максимально «Мишеня» прискорювалося до 85 км на годину. У середньому Topolino споживав на сотню кілометрів шляху приблизно 6 л палива. Також модель мала найрізноманітніші варіації. Завдяки низькій вартості, порівняно високій надійності та особливому шарму, авто користувалося популярністю не тільки в Італії, але і по всій Європі. За двадцять років від початку випуску було продано близько 519 тис. екземплярів мініатюрного FIAT 500. У 1957 році з конвеєра зійшла нова генерація Topolino, стиль якої італійські фахівці використовували вже при відтворенні моделі на початку 2000-х.

Як показала історія, Італія обрала невірну політичну спрямованість, вставши на «рейки фашизму» і цей шлях негативно вплинув і на долю FIAT. Через Другу світову війну більшість підприємств концерну було знищено, а ті, що вціліли, після звільнення країни були націоналізовані. Через відкриту підтримку фашистського режиму Аньєллі відсторонили від керівництва, і незабаром після цього він помер. Незважаючи на націоналізацію, фактично керувати компанією залишився Вітторіо Валетте. Це і врятувало FIAT.

Відродження колишньої слави автоконцерну FIAT

І ось тут нарешті настав виробничий вибух. Спочатку FIAT випускає модель 1500 D, а за нею слідом виходила в різних версіяхобладнання 1100 Ст. Останній універсалвідразу привернув увагу автолюбителів завдяки своїй симпатичній зовнішності, в якій одразу впадали в очі серцеподібні решітки радіатора. Протягом 1100 В приводив 1,09-літровий 4-циліндровий мотор, зістикований з 4-діапазонною КПП.

Незабаром з конвеєра компанії виходять 4-дверний FIAT 500 С, а також модель флагманом продуктової гами компанії 1500 Е і 1100 Е.

На початку 1950-х керівництво FIAT вирішило оновити модельну гаму, і в ній з'явилася новинка з індексом 1400. Це було авто з кузовом, що несе, в лінійку двигунів якого, починаючи з 1953 року, також став входити і дизельний агрегат. Це дозволило Fiat 1400 стати першим автомобілем в Італії з цим видом двигуна. У «базі» 1120-кілограмове авто комплектувалося 1,4-літровим дизельним мотором, Що розвиває потужність в 44 «конячки». Цей двигун максимально прискорював машину до 120 км на годину. Для оснащення цього авто FIAT також вперше використав дверні підлокітники та розташований під панеллю приладів. ручне гальмо. У цьому ж році компанія виробляє досить популярні 1100/103 та 103 TV.

Через п'ятиріччя на італійські дороги виходять мініатюрні моделі Cinquecentos і Seicentos, які мають досить демократичну вартість.

Новий курс діяльності FIAT

Початок 60-х та знову новий курс компанії. FIAT приватизують і на чолі нього стають онуки засновника марки, які впроваджують нові підходи до автовиробництва, що дали змогу зміцнити позиції концерну на світовому. автомобільному ринку. Заводи FIAT були реорганізовані, і з конвеєрів зійшло нове малолітражне авто FIAT 850. У найкоротші терміни компакт-диск був проданий у кількості 3 млн. екземплярів.

У 1966 році італійці та СРСР підписують договір про будівництво Волзького автозаводу (ВАЗ). Через рік побачило світ дітище цієї співпраці - FIAT 124. Привезені з Італії перші екземпляри моделі просто розпадалися на каменях, «тішили» швидкою поломкою гальм та капризами застарілого двигуна. Спочатку 124 був перейменований на 124R, а незабаром і на ВАЗ-2101. Разом з назвою модель на той час змінила майже всю «начинку» (в т.ч. мотор, гальмівні механізми та підвіску) на більш відповідну реальній російським дорогам. Але дизайну кузова зміни майже не торкнулися. «Копійка» мала лаконічну та елегантну зовнішність, яка випередила на десятки років уперед тенденції російської автопромисловості.

У 1969 році компанія випускає спортивну та елегантну модель Dino. Також цього року до складу концерну входить марка Lancia. FIAT ні на день не припиняє зростати – паралельно з виробництвом нових моделей концерн веде будівництво нових заводів по всій планеті.

Коли по всьому світу в 1970-і роки вирувала нафтова криза, фахівці з FIAT зосередилися на модернізації процесів виробництва та покращення якості наявної продукції. Після низки вдалих авто в 1978 році вийшла досить невдала модель Ritmo, яка хоч і не стала популярною, але все ж таки вважається знаковою в історії компанії. Все тому, що після її провалу та переходу виробництва на більш високий рівеньавтоматизації концерн зробив крок далеко вперед.

На початку десятиліття дебютував новий компакт-диск Panda. Ця модель успішно виходила з конвеєра упродовж двох десятиліть. За цей період було випущено 60 варіацій «Панди» та загалом реалізовано близько 4 млн. екземплярів моделі. І навіть у наступному столітті авто з простою зовнішністю, низькою вартістю та невибагливістю в ремонті залишається одним із найбільш купованих у Європі.

У 83-му році концерн на женевській автовиставці презентує революційну модель під назвою Uno, яка була розроблена практично з нуля із застосуванням багатьох прогресивних технологій. Нововведення торкнулися не тільки електроніки та матеріалів, що використовуються, але також пристрої силового агрегату. Авто виходило в Італії до 1995 року, після чого йому на зміну прийшла модель Punto, але Uno і нині виробляють у Туреччині, Польщі та Єгипті.

Наприкінці 1985 року FIAT зробила помилку, зробивши крок в преміальний сегментринку. Оснащений переднім приводом хетчбек Croma мав місткий багажним відділенням, ступінчастою задніми дверимаі випускався цілих одинадцять років. Але після того як попит на нього впав практично до нуля, компанія все ж таки вирішила піти з цього класу. В основі Croma лежало загальноєвропейське шасі, яке також послужило базою для Lancia Thema, Saab 9000 та Alfa Romeo 164.

У 1986 році концерн повністю поглинає Alfa Romeo, що ще більше сприяє зміцненню позицій "Фіату" на світовому авторинку. Для Alfa Romeo злиття стало великим щастям, адже марка, що майже збанкрутіла на той момент, після поглинання не тільки зберегла автентичність, а й отримала додатковий виток у розвитку.

Наприкінці 80-х концерн вирішив пограти з «великими формами»: виходять 5-дверний хетчбек Tipo, універсал Tempra Station Wagon, фургон Marengo та ін Але до цих моделей покупці поставилися досить прохолодно.

90-ті роки в історії марки

Загальний обсяг продажу компанії значно зменшувався. FIAT, який раніше розвивався стрімкими темпами, почав явно відчувати кризу. Нові авто вже не приголомшували публіку як раніше, в них була відсутня якась «родзинка» і вони відразу губилися в автомобільному потоці.

За період 90-х можна відзначити кілька знакових моделей, серед яких і Fiat Coupe – побудоване на шасі від моделі Bravo передньопривідне спорткупе. Авто, що стало на сьогоднішній день легендарним, наводив рух 220-сильний турбодвигун, що дозволяв моделі створювати серйозну конкуренцію своїм іменитим суперникам. Було також випущено і варіацію Coupe, яка отримала у своїй назві приставку Turbo. Ця здатна прискорюватися до 250 км на годину новинка легко обганяла Porsche Boxsterта Mersedes-Benz CLK.

На початку 1994 року в рамках співпраці італійців та французького автоконцерну PSA відбувся дебют сімейства мінівенів. Семи та восьмимісні авто оснащувалися системою переднього приводуі розміщеним поперечно двигуном і у варіанті FIAT називалися Ulysse. Через кілька років на цьому ж шасі було створено групу вантажопасажирських сімейств U64.

У 90-ті компанія намагалася максимально використовувати наявні у неї шасі. Але що можна створити із досить банальної платформи Punto? Це може бути справді шедевр італійської автопромисловості, якщо запросити взяти участь у розробці висококласних фахівців з ательє Pininfarina. І ось в 1995 році на женевській автовиставці відбулася прем'єра оснащеного системою переднього приводу спортавто Fiat Barchetta, яке відразу отримало титул найбільш гарної машинизі складним дахом. Через 5 років на автосалоні в Турині дебютувала люксова варіація спортивного автомобіля під назвою Barchetta Riviera.

Трохи покращила ситуацію, що склалася в компанії, що з'явилася навесні 1998 року малолітражка Seicento - ідеальне авто для жителів мегаполісів. Історія Seicento закінчилася лише через 7 років виходом спецваріації "50th Anniversary".

Марка FIAT у новому тисячолітті

На початку нового тисячоліття FIAT розпочав освоєння нового сегмента. Восени 2000 року в Парижі пройшла прем'єра моделі Doblo, яка пропонувалася у вантажному та пасажирському виконанні. Через два роки на італійському ринку з'явився тридверний хетчбек Stilo. Хоч компанія і покладала на новинку великі надії, плануючи випускати близько семи років, але вже 2007 року виробництво хетчу було припинено.

За 2000-ті роки концерн кілька разів стикався із серйозними фінансовими проблемами, але це не завадило FIAT Group продовжити випускати легкові моделі та розширюватись. Під його «дахом» зібралися не лише автокомпанії, а й навіть заводи з виробництва тракторів.

На жаль всі нові десяти авто, що виходять останні десятиліття, не зуміли повернути автогіганту його колишню велич. Продаж компанії в Європі останні 4 роки невблаганно падає. Найближчим часом FIAT має намір вкласти у свій розвиток приблизно 9 млрд євро. Ці фінанси будуть витрачені не лише на створення нових моделей та підтримку своїх «дочок», але також відновлення виробничих потужностей у себе на батьківщині. Сьогодні свої головні надії на повстання з попелу марка покладає на кілька своїх моделей, серед яких FIAT 500, Punto і Panda. Так у 2016 році компанія має намір презентувати нову генерацію FIAT 500. Розробники обіцяють, що легендарний хетчбек отримає економічні двигуни, а також витриманий у стилі хай-тек салон. Крім цього, навесні 2014 року автовиробник повідомив про вихід спецваріацій моделей Punto і Panda. Орієнтовані на молодіжну аудиторію новинки отримають у своїх назвах приставку Young. Авто відрізняються не лише стильною та яскравою зовнішністю, але також і просунутою електронікою.

Значна подія в історії концерну відбулася наприкінці січня 2014 року, коли Fiat повністю заволодів маркою Chrysler. Після цього італійсько-американський тандем вирішив продовжувати свою діяльність під єдиною назвою Fiat Chrysler Automobiles N.V. та з новим логотипом. Цей союз має дозволити італійцям більше направити на реанімацію свого бізнесу в Європі.

FIAT S.p.A. (™: FIAT- Акронім від італ. Fabbrica Italiana Automobili Torino, перекладається Італійська автомобільна фабрика Туріна) - італійська компанія-виробник автомобілів, двигунів, фінансове та виробниче об'єднання, що базується у Турині (регіон П'ємонт).

Складальне виробництвоавтомобілів Fiat розташований по всьому світу. Найбільший завод розташований за межами Італії знаходиться в Бразилії. Також його виробничі майданчики знаходяться в Аргентині та Польщі. Fiat протягом тривалого часу ліцензує свої продукти по всьому світу незалежно від політичних чи культурних переконань. Спільні підприємства розташовані у Франції, Туреччині, Єгипті, Південній Африці, Індії та Китаї.

Діяльність FIAT

Діяльність групи спочатку була сфокусована з виробництва комерційних автомобілів, виробничої та сільськогосподарської техніки. За час свого існування, компанія поширила свою діяльність на багато інших областей у виробництві та фінансових послуг. Це найбільший італійський і значущий для всього світу концерн, у його діяльності беруть участь 1063 компанії з сумарною кількістю зайнятих осіб 223000, 111000 з яких зайняті в 61 країні за межами Італії.

Автомобілебудування

Fiat Group – найбільший виробник транспорту в Італії, що виробляє щирий спектр автомобілів від мікрокарів до спорткарів Ferrari, фургонів та вантажівок (від Ducato до Iveco). Крім Fiat Group Automobiles S.p.A, до групи Fiat входять такі компанії:

• Ferrari S.p.A.
• Iveco S.p.A.
• Maserati S.p.A..

Fiat Group Automobiles S.p.A включає:

• Abarth & C. S.p.A.
• Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
• Fiat Automobiles S.p.A.
• Fiat Professional
• Lancia Automobiles S.p.A.

Ferrari S.p.A. на 85% належить Fiat Group, але при цьому керується автономно.

Компанія виробляє легкові автомобілі під марками Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati і вантажні під маркою Iveco. Також Fiat - один з найбільших виробників сільськогосподарської та будівельної технікив світі. Багаторічна криза змусила компанію продати авіабудівне, видавниче та низку інших підрозділів.

На відміну від легкових автомобілів, у FIAT традиційно сильні позиції у сфері комерційного автотранспорту. У квітні 2009 року торгова марка Fiat Professional встановила історичний рекорд продажів, досягнувши 14,9% частки на ринку Західної Європи. Ця цифра вивела Fiat на перше місце серед виробників комерційних автомобілів.

Міжнародна нагорода Європейський автомобільроку, діставалася компанії Fiat Group 12 разів, більше ніж будь-якої іншої компанії.

Сільськогосподарське та будівельне обладнання

Fiat Group належать компанії CNH Global (до якої входять Case Construction, Case IH, Flexi-Coil, Kobelco, New Holland, New Holland Construction та Steyr) та Fiat-Hitachi Construction. CNH - другий за величиною виробник сільськогосподарського обладнання у світі (після Deere & Company.). Також CNH третій за величиною виробник будівельного обладнання (після Caterpillar Inc. та Komatsu). На CNH припадає приблизно 20% прибутку Fiat Group.

Комерційний транспорт

Комерційні автомобілі (Iveco та Seddon Atkinson), автобуси (Iveco та Irisbus) та пожежні автомобілі (Camiva, Iveco та Magirus), військові автомобілі Ariete.

Список деяких Fiat-івських невеликих комерційних автомобілів: Fiat Ducato, Fiat Scudoі Fiat Doblò Cargo.

Мотоцикли

У 1959, Piaggio переходить під контроль сім'ї Аньєллі (італ. Agnelli). В результаті, в 1964 році, авіа та мото підрозділи поділяються на незалежні компанії: авіакомпанія була названа IAM Rinaldo Piaggio. На сьогоднішній день авіакомпанією володіє сім'я П'єро Феррарі (італ. Piero Ferrari), який також досі утримує 10% автовиробника Ferrari.

Vespa процвітала до 1992 року, коду Джаваллі Альберто Аньєллі (італ. Giovanni Alberto Agnelli) став CEO - але до того моменту Аньєллі вже був хворий на рак і помер у 1997 році. У 1999 році Морган Гренфелл придбав Piaggio.

Авіабудування

Сам Fiat був великим виробником літаків, що спеціалізується переважно на виробництві військових літаків. Після першої світової війни Fiat об'єднав кілька невеликих італійських авіавиробників (Pomilio, Ansaldo та ін.). Найбільш відомі Fiat-івські біплани-винищувачі 1930-х років - це Fiat CR.32 та Fiat CR.42. Інші примітні розробки винищувачів CR.20, G.50, G.55 та бомбардувальник Fiat BR.20. У 1950-х компанія розробила легкий літак для ударів наземних Aeritalia G.91. Згодом Fiat Aviazione об'єднався з Aerfer у нову компанію Aeritalia.

Історія FIAT

• У 1899 роцігрупою інвесторів, серед яких був Джованні Аньєллі була започаткована компанія FIAT
• 1969 рокугрупа Fiat отримала контроль над автомобілебудівною компанією Lancia, заснованою в 1906 Вінченцо Ланча (Vincenzo Lancia).
• У 1980-хі особливо у 1990-х роках через проблеми з надійністю престиж марки FIAT сильно впав. У 1984 році FIAT був змушений піти з ринку США, у 1989 - з ринку Австралії. Наприкінці 1990-х років Fiat Auto (автомобільний підрозділ концерну) став збитковим. Рекордного значення збитки досягли 2002 року - 4,2 млрд євро. У січні 2003 року помер беззмінний президент компанії Дж. Аньєллі-молодший.
• У 2005виробило понад 1,697 млн ​​автомобілів (на 4% менше, ніж у 2004). У 2005 виторг Fiat S.p.A. впала на 17% до $55,1 млрд, прибуток склав $148 млн.
• У 2005 році FIAT вперше за довгий час зміг закінчити рік із прибутком. 2006 року частка FIAT на європейському ринку зросла до 7,6%. У 2007 році чистий прибуток концерну Fiat S.p.A. зросла на 78% - до 2,05 млрд євро. У 2008 році у зв'язку зі світовою економічною кризою прибуток концерну скоротився, але частка FIAT на європейському ринку зросла до 8,3%.
• В 2009 роціконцерн зіштовхнувся із серйозними фінансовими труднощами. Збитки Fiat Group за І півріччя 2009р. склали 590 млн євро, тоді як за аналогічний період роком раніше компанія отримала чистий прибуток у розмірі 1,07 млрд євро. Компанія пов'язує збитки, зокрема із загальносвітовою фінансовою кризою.

Гумор

Існує думка, що автомобілі компанії Fiat, незважаючи на їх неординарний та сучасний дизайн, відомі своєю відносно низькою якістю. У зв'язку з цим назва Fiat стала приводом для низки жартів: англомовні розшифровують Fiat як Fix It Again, Tony(«починай її знову, Тоні»), жителі Німеччини - як Fehler In Allen Teilen(«дефекти у кожному вузлі») тощо.