Елегантний Хантер

Як відомо, позашляховики призначені для подолання важкопрохідних ділянок. Вони повинні мати певні переваги, які дозволять їм пересуватися в умовах важкого бездоріжжя. Щоб автомобіль впевнено долав западини, йому потрібні потужний двигунта повний привід.

Зрозуміло, за таких вимог збільшується витрата палива. Не всі любителі бездоріжжя готові постійно витрачати гроші на бензин. Тому вітчизняний автопром почав виготовляти позашляховики УАЗ Хантер дизель.

Що являє собою дизельний УАЗ

УАЗ Хантер - це спадкоємець перевіреного часом УАЗ 469, який користується популярністю серед автолюбителів донині. Саме це стало основною причиною початку виробництва Хантера. Автомобіль не може похвалитися престижним дизайном, але його технічні характеристикизабезпечують високі продажі.

Хантер з дизельним двигуном увібрав у себе всі найкращі якості свого попередника. При цьому в конструкцію позашляховика внесли кілька покращень, що дозволили підвищити його якість у рази. Наприклад, механізм зачинення дверей осучаснили, тепер вони закриваються досить просто і без зайвого шуму. Корпус покрили дорогою емаллю, яка надає позашляховику сучасного вигляду.

З метою підвищення дорожнього просвітупідняли підніжку автомобіля і звузили дверний отвір. Це трохи вплинуло на загальний комфорт, оскільки забиратися в кабіну стало менш зручно. Сидіння стали анатомічнішими, це дозволило збільшити простори салону. Тепер ззаду можна розташувати додаткові крісла, а багажне відділенняобладнати дверцятами, як на сучасних позашляховиках.

Хантер не має недоліків 469 моделі, серед яких значилися невдала конструкція КПП та невелика потужність двигуна. Модернізований дизельний позашляховик має такі переваги:

• салон став більш зручним та комфортним;
• значно знижено паливну витрату;
• двигун та трансмісія модернізовані;
• покращено схему конструкції підвіски;
• збільшилися обсяг салону та вантажопідйомність.

Дизельний двигунробить авто більш маневреним

Відгуки власників свідчать, що автомобіль став багатофункціональним. Його можна використовувати не тільки в умовах бездоріжжя, але і як сімейного автомобілядля виїздів на природу

Численні огляди позашляховика підтвердили, що в ньому встановлено 5-ступінчасту механічна коробкапередач від компанії Hyundai Dymos. КПП цього виробника відрізняється високою якістю, що значно перевершує характеристики вітчизняного аналога.

Переваги дизельного двигуна перед бензиновим

Визначаючись з типом двигуна - дизель або бензин, необхідно врахувати відмінності, що існують між ними.

Бензиновий Хантер оснащений 4-циліндровим 16-клапанним двигуном ЗМЗ-409 потужністю 128 л. с. та об'ємом 2,7 л. Завод-виробник рекомендує заправляти двигун маркою бензину АІ-92. Витрата палива становить 13,2 л на 100 км. змішаному циклі. Позашляховик розвиває швидкість, що сягає 130 км/год.

У дизельний Хантер встановлюється 4-циліндровий 16-клапанний двигун ЗМЗ-514 потужністю 114 л. с. та об'ємом 2,2 л. Середня витрата палива на 100 км становить лише 10,5 л. УАЗ здатний розганятися до 120 км/год, розвиваючи момент, що крутить, який досягає 270 Нм.

Виходячи з цього, можна з упевненістю стверджувати, що дизельний мотор дозволяє заощадити не лише на придбанні дешевшого типу палива, а й на його витраті. При цьому максимальна швидкість ЗМЗ-514 програє швидкості ЗМЗ-409. Ціна економічного позашляховика перевищує вартість бензинового Хантера на 50 тис. грн. Економія на бензині погасить переплату після 20 тис. км пробігу.

Дизельний мотор додає авто потужності.

Під час функціонування дизельний двигун не реагує на завантаженість машини пасажирами. Результати тест-драйву показали, що економічний мотор не перегрівається як під час руху асфальтовим покриттям, так і під час подолання важкого бездоріжжя. При використанні бензинового двигуна ця проблема є як і раніше.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Технічні характеристики оновленого УАЗ Хантер

Радянський позашляховик УАЗ-469 випускався практично без змін із 1972 по 2003 роки. Однак, у 2003 році було прийнято рішення осучаснити його та було запущено виробництво його оновленої версії- УАЗ Хантер.

УАЗ Хантер – це , що йде під серійним номером УАЗ-315195. На перший погляд здається, що він нічим не відрізняється від свого попередника, але якщо розібратися з його технічними характеристиками, а також уважніше поглянути на інтер'єр та екстер'єр, то зміни стають помітними.

Розглянемо більш докладно технічні характеристики цього легендарного автомобіля.

Двигуни

З конвеєра «Мисливець» сходить укомплектованим одним із трьох моторів:

УМЗ-4213- це бензиновий інжекторний двигуноб'ємом 2,9 літра. Його максимальна потужність 104 сили досягається при 4000 оборотах на хвилину, а максимальний 201 Нм при 3000 оборотах. Пристрій - рядне, 4 циліндри. За показниками екологічності він відповідає нормі Євро-2. Найбільша швидкість, яку можна розвинути на цьому двигуні – 125 км/год.

Економічним назвати його складно, оскільки витрата становить 14,5 літрів у змішаному циклі та 10 літрів по трасі.

ЗМЗ-4091- це теж бензиновий двигуніз системою впорскування інжектор. Його об'єм трохи менше – 2,7 літра, але потужність він здатний вичавити велику – 94 кВт при 4400 об/хв. На нашому сайті сайт ми розповідали про і про те, як перевести потужність з кіловатів у к.с. - 94/0,73, отримуємо приблизно 128 кінських сил.

Цей двигун так само, як і попередній, є рядним 4-циліндровим. Його витрата в змішаному циклі становить приблизно 13,5 літра за ступенем стиснення 9.0. Відповідно оптимальним паливомдля нього стане Аі-92. Найбільша швидкість – 130 км/год. Норма екологічності – Євро-3.

ЗМЗ 5143.10- це дизельний двигун об'ємом 2,2 літри. Його максимальний показник потужності в 72,8 кВт (99 л.с.) досягається на 4000 тисяч оборотах, а максимальний крутний момент 183 Нм при 1800 об/хв. Тобто перед нами стандартний дизель, який демонструє свої найкращі якості на низьких обертах.

максимальна швидкість, Яку можна розвинути на УАЗ Хантері, оснащеному цим дизельним двигуном, становить 120 км/год. Найбільш оптимальна витрата – 10 літрів дизельного паливана швидкості 90 км/година. Двигун відповідає нормам екології Євро-3.

Дивлячись на характеристики двигунів УАЗ-315195, розуміємо, що він ідеально підійде для їзди дорогами не самого кращої якості, а також бездоріжжям. А ось купувати «Мисливця» як міський автомобіль не зовсім вигідно - дуже велика витратапалива.

Трансмісія, підвіска

Якщо порівнювати Хантер з його попередником, то технічної частини найбільших змін зазнала підвіска. Так, тепер передня підвіска не ресора, а пружинна залежного типу. Для проковтування ям та вибоїн встановлений стабілізатор поперечної стійкості. Амортизатори гідропневматичні (газомаслані), телескопічного типу.

Завдяки двом поздовжнім важелям, які припадають на кожен амортизатор і поперечній тязі, хід штока амортизаторів збільшено.

Задня підвіска залежна на двох ресорах, підкріплених знову ж таки гідропневматичними амортизаторами.

Для їзди бездоріжжям УАЗ Хантер, як і УАЗ-469, поставлений на гуму 225/75 або 245/70, яка одягається на 16-дюймові диски. Диски йдуть штамповані, тобто найдоступніший варіант. Крім того, саме штамповані диски мають певний рівень м'якості - при ударі вони поглинають вібрації, тоді як литі або ковані диски є досить жорсткими і не розраховані для подорожей бездоріжжям.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

На передній осі встановлені дискові гальма, що вентилюються, на задній - барабанні.

УАЗ Хантер є задньопривідним позашляховиком з переднім приводом, що жорстко підключається. Коробка передач - 5-ступінчаста механічна, є також 2-ступінчаста роздавальна коробка, яку використовують при включеному передньому приводі.

Габарити, інтер'єр, екстер'єр

За своїми габаритами УАЗ-Хантер вписується до категорії середньорозмірних позашляховиків. Довжина його кузова складає 4170 мм. Ширина з дзеркалами – 2010 мм, без дзеркал – 1785 мм. Завдяки збільшеній до 2380 мм з'явилося більше простору задніх пасажирів. А саме ідеальний для руху по поганим дорогам– 21 сантиметр.

Вага "Мисливця" складає 1,8-1,9 тонни, при повному завантаженні - 2,5-2,55. Відповідно, на борт він може брати 650-675 кілограм корисної ваги.

У салоні місця достатньо для сімох осіб, посадкова формула – 2+3+2. За бажання ряд задніх сидіньможна знімати збільшення обсягу багажника. З переваг оновленого салону можна виділити наявність утепленої за допомогою ковроліну підлоги. Але ось не подобається відсутність підніжки - як Хантер позиціонується як оновлений позашляховикдля міста та села, але при висоті просвіту в 21 сантиметр посадка та висадка пасажирів може представляти складності.

Неозброєним оком помітно, що дизайнери не дуже переймалися зручністю водія: панель виконана з чорного пластику, прилади розташовані незручно, особливо спідометр - практично під кермом, і доводиться нахилятися, щоб розглянути його показання. Відчувається, що автомобіль відноситься до бюджетних позашляховиків.

Автомобіль проектувався для суворих російських зим, тому пічка без регулятора температури можна лише контролювати заслінкою напрямок потоку та його силу.

Повітропроводи знаходяться лише під вітровим склом та переднім торпедо. Тобто взимку за великої кількості людей у ​​салоні не уникнути запотівання бічних вікон.

Екстер'єр трохи привабливіший - пластикові або металеві бампера із встановленими в них протитуманними фарами, металевий захист елементів передньої підвіски та рульових тяг, що відкидається задні дверііз запаскою в чохлі. Одним словом, перед нами досить недорогий автомобільз мінімальними зручностями для руху за умов російського бездоріжжя.

Ціни та відгуки

Ціни в салонах офіційних дилерівна сьогоднішній момент коливаються від 359 до 409 тисяч рублів, але це з урахуванням усіх знижок за програмою утилізації та в кредит. Якщо ж купувати без цих програм, то можете до зазначених сум додавати ще щонайменше 90 тисяч рублів. Зверніть увагу, що до 70-річчя Перемоги випущено лімітовану переможну серію - кузов пофарбований у захисний колір Трофі, ціна - від 409 тис.

Ну а якщо виходити з нашого власного досвіду користування даним авто та з відгуків інших водіїв, можна сказати наступне:

• прохідність хороша;
• дуже багато шлюбу - зчеплення, радіатор, система мастила, підшипники;
• на швидкості понад 90 км/год автомобіль водить і в принципі далі їхати з такою швидкістю страшно;
• багато дрібних недоробок, грубка непродумана, зсувні кватирки.

Одним словом, автомобіль великий, сильний. Але все ж таки відчувається російська збіркаконструкторам є ще над чим попрацювати. Якщо вибирати між УАЗ Хантер та іншими бюджетними позашляховиками, ми вибрали б інші авто того ж класу - Шевроле Нива, ВАЗ-2121, Рено Дастер,

УАЗ Хантер - це той самий знаменитий "козлик", жива класика радянського автопрому. Це по суті УАЗ-469, який стоїть на конвеєрі з далекого 1972 року. Щодо, власне, «мисливця», машина з такою назвою виробляється з 2003 року, щоправда, з перервами.

Сам прабатько, УАЗ-469, спочатку створювався як армійський автомобіль. Що це означає, а значить це те, що комфорт для водія стояв у конструкторів останнім пріоритетом, набагато вище знаходилися прохідність, ремонтопридатність та надійність. Як виявилося, ці якості важливі не лише для військових, але й для мисливців, рибалок та інших любителів дикої природи та відпочинку далеко від міст та від асфальтових трас.

Важливо! Hunter - це успішна спроба максимально адаптувати армійський позашляховик для цивільних потреб.

Зовнішній вигляд

Зовні відмінності громадянського Хантера від свого військового предка так одразу й не знайдеш. Насамперед, це жорсткий, металевий верх машини, армійські позашляховики були накриті брезентовим кунгом.

З інших відмінностей можна відзначити більш сучасні дверні ручки. Також дещо осучаснені колісні дискиі, звісно, ​​забарвлення машини сучасними фарбами. Зокрема, металіком.

Власне, це і всі відмінності, в іншому це, як і раніше, «Козёл» 45-річної давності.

Інтер'єр

Усередині Хантер, навмисне брутальний, хоча відмінностей від армійської машини в інтер'єрі все ж таки більше ніж зовні.

Головною відмінністю є наявність передньої панелі. Армійський позашляховик її просто не мав.

Правда, панель, більш ніж проста, без жодних дизайнерських вишукувань. Іншою важливою відмінністю є наявність більш-менш комфортних сидінь з підлокітниками. Але це не головне для позашляховика Ульяновського, все найголовніше у нього знаходиться під капотом. І купують Мисливець не за зовнішність, а характеристики УАЗ Хантер.

Двигуни

Для Ульянівського позашляховика передбачено два двигуни:

• Бензиновий 4-циліндровий мотор. Об'ємом 2,7 літра ЗМЗ 409;
• Дизельний 4-циліндровий мотор. Об'ємом 2,3 літра ЗМЗ 5143.

Бензиновий двигун оснащений безпосереднім упорскуваннямпалива (інжектор). Має по 4 клапани на циліндр та верхнє розташування газорозподільного механізму. З цими, сучасними технічними системами, Він розвиває потужність 128 л. с. і момент, що крутить, 216 Н.м при 3000 оборотах в хвилину.

Із цим силовим агрегатом Хантер досягає максимальної швидкості 130 км/год. Звісно, ​​з таким солідним об'ємом витрата палива УАЗ Хантер 13.2 літри на 100 км. Це так званий середня витрата. При їзді бездоріжжям він, природно, помітно більше.

Двигун ЗМЗ 409

Що стосується дизельного мотора, то у нього потужність дещо менша, всього 96 л. с. Момент такий самий, як і в бензинового двигуна- 216 Н. м, однак, він досягається при 2100 оборотах і це дає можливість "козлику" їхати в гору без натискання на педаль газу. Максимальна швидкість, звичайно, у дизельного УАЗика, дещо менша, ніж у бензинового, десь трохи менше сотні. Але гонки шосе, це не стихія Хантера, його стихія — це бездоріжжя, ось там саме дизельна версіявиявить усі свої переваги.

До речі, зазвичай власники дизельних «козликів» цілком впевнено тримають швидкість 90 км/год, при цьому вони на цій же швидкості цілком впевнено їдуть і ґрунтовкою.

Взагалі, дизельний двигун набагато більший, якщо можна так висловитися, просунутий, ніж бензиновий. Раніше на позашляховики встановлювався польський двигун, але після того, як на початку нульових Заволзький моторний завод розробив свою серію ЗМЗ-514, стали ставити вітчизняні силові агрегати, оскільки вони не тільки не поступалися імпортним, але навіть їх перевершували.

Дизель оснащений турбонаддувом, оснащений безпосереднім упорскуванням палива, що дає йому можливість мати недосяжний раніше для позашляховика Ульянівського автозаводу витрата палива, десь близько 10 літрів на 100 кілометрів.

Дизельний мотор ЗМЗ 5143

Трансмісія

Трансмісія у автомобіля складається з двох коробок, перемикання передач та роздавальної. КПП на Хантері 5-ступінчаста, а роздатка має два ступені. Джип має повний привід, причому передній містможе вимикатися. Роздавальна коробкакерується другим важелем у салоні, який можна побачити на фото вище.

Що стосується підвіски коліс, то спереду вона на пружинах, а от ззаду, як і на старому доброму УАЗі ресора. Щоправда, ресори спеціальні, м'які.

Власне, на цьому розповідь про технічні характеристики УАЗ Нunter, можна закінчувати, резюмую.

Резюме

Зараз основне питання, що стосується цієї машини, полягає в тому, скільки ж вона ще випускатиметься. За заявою менеджменту Ульянівського заводу, наступної генерації «Мисливець» не матиме. Але цю модель, Також, з виробництва ніхто знімати не збирається, не дивлячись на досить високу ціну (виходячи з рівня машини). До речі, вони починаються з 557 000 рублів, що сьогодні відповідає десь трохи менше 10 000 доларів.

Однак, незважаючи ні на що, машина має стабільний і стійкий попит, а враховуючи свою безальтернативність на російському ринку, мабуть, його матиме ще не один рік. Єдиним конкурентом Хантера є стара добра Ніва, яка сьогодні називається Лада 4х4. Але якщо пам'ятати, що наступного року вона, зважаючи на все, буде знята з виробництва, то попит на Ульянівську продукцію має ще більше зрости.

Так що, думаю, говорити про те, що Мисливцеві час на спокій ще рано.

УАЗ Хантер двигун, яку ви бачите на фото в нашій статті, встановлюється від моделі Патріот. Що бензиновий, що дизельний моториу UAZ Hanter такі самі, як і у Patriot. Бензиновий об'ємом 2.7 літра видає 128 к.с., дизель об'ємом 2.3 літра видає трохи менше, всього 114 коней, проте по моменту, що крутить, дизель не досягаємо. Сьогодні докладно розповімо про влаштування та характеристики двигунів УАЗ Хантер.

Бензиновий двигун УАЗ Хантер ЗМЗ-409, Це 4-циліндровий, 16-клапний, рядний, з комплексною мікропроцесорною системою управління упорскуванням палива. Інжекторне упорскування палива здійснюється у впускну трубу. Система запалювання з котушками, які подають струм на свічки, що вкручуються вертикально по центру камер згоряння. У кришці ГБЦ для цього є навіть спеціальні колодязі. Мікропроцесорна система з електронним блокомкерування двигуном, автоматично здійснює керування кутом випередження запалення.

Блок циліндра силового агрегату UAZ Hanter відлитий з чавуну, головка блоку циліндрів алюмінієва, з двома розподільними валами та гідрокомпенсаторами клапанів. Привід ГРМ ланцюговий. При цьому ланцюговий пристрій газорозподільного механізму двигуна Хантера дуже складний, оскільки складається з двох ланцюгів, з'єднаних через проміжний вал. Плюс є два гідронатягувачі ланцюга із зірочками. Вся ця конструкція є слабким місцемвсього двигуна, оскільки недостатнє натяг, поломка гідронатягувача, веде до підвищеної шумності роботи двигуна УАЗ. Крім того, часто з ладу виходять гідрокомпенсатори, що веде до стуку в клапанному механізмі.

Двигун УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 к.с.) характеристики, витрата палива

• Робочий об'єм – 2693 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 95.5 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах за хвилину
• Крутний момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 9
• Марка палива – бензин АІ 92
• Екологічний клас – Євро-4
• Максимальна швидкість – 130 км/год
• Розгін до 100 км/год – н/д
• Витрата палива у змішаному циклі – 13.2 літри

Природно, об'єктивних даних про витрату палива бензинового Хантера в міських умовах виробник не називає. Причина зрозуміла, досить велика витрата палива може злякати покупців. Хочете заощадити на паливі, тоді купуйте UAZ Hanter із дизелем, про який ми поговоримо далі.

Дизель УАЗ Хантерзбирають тому ж Заволзькому моторному заводі. Рядний 4-циліндровий, 16-клапанний силовий агрегатз двома розподільними валами. Привід ГРМ ланцюговий, з гідронатяжниками. У клапанному механізмі є гідрокомпенсатори. Блок циліндрів чавунний, головка блоку алюмінієва, є турбокомпресор. Дизельний двигун ЗМЗ-51432.10 CRS із системою паливоподачі Common Railмає електронно-керовану систему паливоподачі “BOSCH” з максимальним тискомупорскування 1450 бар. Для приводу ТНВД (паливний насос високого тиску), водяного насоса та генератора використовується полікліновий ремінь з механізмом автоматичного натягу.

Дизельний мотор UAZ Hanter, з безпосереднім упорскуванням палива, турбонаддувом та охолодженням наддувного повітря відповідає екологічному класу Євро-4. Даний двигун відрізняється хорошим моментом, що крутить, що незамінно для бездоріжжя, плюс цілком помірна витрата палива. Нижче докладні характеристикидизельного двигуна Хантер.

Двигун УАЗ Хантер 2.3 дизель (114 к.с.) характеристики, витрата палива

• Робочий об'єм – 2235 см3
• Кількість циліндрів – 4
• Кількість клапанів – 16
• Діаметр циліндра – 87 мм
• Хід поршня – 94 мм
• Потужність к.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах за хвилину
• Крутний момент - 270 Нм при 1300-2800 оборотах за хвилину
• Ступінь стиску – 19
• Тип ГРМ/привід ГРМ – DOHC/ланцюг
• Марка палива – дизель
• Екологічний клас – Євро-4
• Максимальна швидкість – 120 км/год
• Розгін до 100 км/год – н/д
• Витрата палива містом – н/д
• Витрата палива у змішаному циклі – 10.6 літра
• Витрата палива трасою – н/д

У дизельного агрегату Хантер, як і у бензинового побратима, за такої ж конструкції, як і моторів Патріота показники витрати пального вищі, а ось максимальна швидкість нижча. Це можна пояснити конструктивними особливостямисамого UAZ Hanter.

УАЗ Hunterприйшов на зміну УАЗ-469 в 2003 р. Останнім часом даний автомобіль кілька разів модифікувався. Цей «мисливець» має великий попит у жителів віддалених регіонів Російської Федерації. Даний автомобільвикористовується і у військових цілях.

Зовнішні особливості

Солідний вітчизняний позашляховик

Довжина автомобіля – 4100 мм, ширина (без дзеркал) – 1730 мм, висота не перевищує 2025 мм. Оригінальний дизайн кузова гарний інтер'єр, високі технічні можливостіроблять УАЗ Hunter універсальним транспортним засобом

Що стосується колісної бази, то Хунтер оснащений передніми та задніми колесамиз однаковою шириною – 1465 мм. Вага цього транспортного засобу становить 2550 кг. Місткість бака для палива - 70 л. У салоні УАЗ Хантер 5 посадочних місць.

Якщо розглядати комфортність цього транспортного засобу, необхідно зазначити, що дверні отвори вузькі, тому сідати в машину не дуже зручно. Крісла можна регулювати. Що стосується інтер'єру, то він має класичний характер. Оздоблення легко піддається вологому прибиранню. Шумоізоляція автомобіля низька, що особливо відчувається при їзді на високій швидкості. Позашляховик, що розглядається, укомплектований потужною пічкою, яка швидко прогріває салон взимку.

Найчастіше власники цього транспортного засобу самостійно встановлюють 2 нешумну пічку для заднього ряду. Пов'язано це з тим, що штатний опалювальний агрегат оснащений шумним вентилятором.

Технічні можливості

УАЗ Хантер має великий попит завдяки своїм високим технічним характеристикам. Цей автомобіль може бути оснащений:

• бензиновим двигуном;
• дизельним силовим агрегатом.

Базовий 16-клапанний двигун Хантера

У базову комплектаціювходить бензиновий двигун ЗМЗ-409.10 Він має 4 циліндри об'ємом 2,7 л. Силовий агрегат знаходиться у передній частині кузова, укомплектований 16-клапанним ГРМ та системою розподільного упорскування палива. Розглядається позашляховик виробник рекомендує заправляти бензином марки не нижче за АІ-92. Максимальна потужність двигуна складає 128 л. с. Піком моменту, що крутить, вважається позначка в 209,7 Нм. Цієї межі можна досягти при 2500 об./хв.

Якщо використовувати Хантер у змішаному режимі, витрата бензину становитиме понад 13,2 л на 100 км. При цьому слід врахувати, що динамічні характеристикиавтомобіля слабкі. Максимальна швидкість даного позашляховика – не більше 130 км/год. Для стартового розгону з 0 до 100 км/год потрібно понад 35 с.

Якщо розглядати дизельний варіант УАЗ, він оснащений двигуном ЗМЗ-5143.20. Такий силовий агрегат має 4 циліндри і об'єм 2,2 л. У комплектацію також входять 16-клапанний ГРМ та система упорскування палива. Максимальна потужність такого двигуна – 113,5 л. с. Піка моменту, що крутить, можна досягти при 270 Нм.

Якщо порівнювати бензиновий і дизельний двигуни за показником економії палива, то другий варіант двигуна є найбільш привабливим. У змішаному циклі витрата палива становить 10,6 л на 100 км. Щодо динаміки, то дизельний агрегатзначно поступається бензиновому аналогу.

Дані моделі оснащені 5-ступінчастою. механічної КПП Hyundai Dymos. Вона в кілька разів перевершує вітчизняний варіант, що раніше встановлювався на УАЗ. Закордонна коробка має і негативні властивості. Найчастіше вона шумить і видає скрип під час перемикання.

Надійність силових агрегатів

Бензиновий двигун надійніший, ніж дизельний. При цьому обидва двигуни легко переносять зими, забезпечуючи потрібний обсяг тяги при їзді. Хантери оснащені міцними шасі. Попереду є такі елементи.

1. Пружинна підвіска.
2. 2 поздовжні важелі.
3. Тяга.
4. Стабілізатор.

Корма позашляховика спирається на 2 поздовжні ресори. Попереду та ззаду передбачені гідропневматичні амортизатори з двосторонньою дією. Передні колеса мають дискові вентильовані гальма та супорти з поршнями. Задні колесаоснащені барабанними гальмами. Позашляховик укомплектований гідропідсилювачем керма.

Це транспортний засібмає систему повного приводупредставлена ​​двоступінчастою коробкою з мостами. Для постійного режиму характерна подача тяги на задню вісь. За потреби власники УАЗ можуть жорстко заблокувати передню вісь.

За прохідністю Хантер вважається універсальним автомобілем. Якщо машина потрібна для подолання бездоріжжя, автомеханіки радять віддавати перевагу дизельному варіанту. Розглядається позашляховик відмінно почувається на путівцях. Але якщо автомобіль все-таки застряг у бруді або снігу, буде потрібна допомога трактора.

Необхідно врахувати, що на заводській гумі бездоріжжям довго не поїздиш. Тому рекомендується придбати комплект спеціальних всюдихідних шин. Автомобілісти відзначають, що при їзді на швидкості понад 100 км/год у салоні чути сильний шум та скрип. Керувати Хантером легко, правда, активніше потрібно довертати кермо на крутих поворотах. При гальмуванні слід враховувати короткий гальмівний шляхпри скиданні швидкості зі 100 км/год до 0, особливо якщо автомобіль рухався швидше, ніж 60 км/год.