Новий Субару форестер. Кращий кросовер "Субару": характеристики та порівняння з конкурентами Регулювання ременя приводу генератора

Subaru Foresterсеред конкурентів

Subaru Forester
2,5 л (171 л.с.) CVT
ціна: 1590000 руб.

Subaru Forester нинішнього покоління, один з особливо популярних екземплярів на ринку кросоверів, став дуже амбітним. З одного боку, він став схожим на багатьох «однокласників», з іншого – набув багато нових корисних якостей, не розгубивши старих, а навіть покращивши їх. А чи справді він такий гарний порівняно з іншими представниками цього вже дуже численного класу: Chevrolet Captiva, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander та Nissan X-Trail? Подивимося, наскільки амбіції «Лісника» відповідають дійсності та очікуванням потенційних покупців.

Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail

У загальному рейтингу ORD Subaru Forester для багатьох однокласників просто недосяжний. Із сумою 79,4 бала він стоїть на 20-й позиції, що для кросовера його класу випадок винятковий. Він залишив далеко внизу навіть лідера одного з наших минулих оглядів Mitsubishi Outlander, який займає лише 43 місце. Решта учасників цього огляду за загальною сумою балів навіть не змогли наблизитися до нашого лідера. Серед головних козирів Forester – оцінки за першу номінацію. Це і розміри салону, і ергономічні переваги, і гарний набір опцій. Позашляхові якості також принесли "Ліснику" високий бал.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
	2,5 л, бензин, 171 л.с., CVT 1590000 руб.	3,2 л, бензин, 230 л.с., 5АТ 1190800 руб.	2,4 л, бензин, 167 л.с., CVT 1439990 руб.	2,2 л, дизель, 150 к.с., 6АТ 2316583 руб.	2,5 л, бензин, 169 л.с., CVT 1307500 руб.
Бали	73,5	69,1	75,1	74,1	74,0
Місце	4 (64)*	5 (100)*	2 (43)*	3 (56)*	4 (58)*

* У дужках вказано місце, яке займає у загальному рейтингу ORD.

Кузов, ергономіка та комфорт
Лідер - Subaru Forester

У цій номінації Subaru Forester практично не знає собі рівних серед учасників огляду. Місця водія та за водієм принесли йому найвищі оцінки з усієї п'ятірки. Не зіпсував картини навіть низький бал за багажник. Більшість інших параметрів Forester також перевершує суперників з огляду. Гарний відрив від конкурентів дають бали, одержані за опції. Перевагу в кілька десятих балів принесла оцінка органів управління, приладів та клімат-контролю. У світлі та оглядовості з Forester може посоперничати лише Mitsubishi Outlander, який, як і «Лісник», набрав у цій дисципліні 4,1 бала. Ну а далеко не самі найкращі матеріалисалону не вплинули на стан справ.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Бали	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Місце	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
КУЗІВ	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Місце водія	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Місце за водієм	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Багажник	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Безпека	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ЕРГОНОМІКА І КОМФОРТ	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Органи управління	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Прилади	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Клімат контроль	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Матеріали салону	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Світло та оглядовість	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Опції	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

Позашляхові якості
Лідер - Subaru Forester

Над позашляховими якостями Subaru Forester творці попрацювали. Про це свідчить лідируюча позиція у нашому огляді з оцінкою 13,2 бала. Найближчий за сумою балів із обраної нами п'ятірки – це Land Rover Freelander. За артикуляцією, проте, головний герой нашого огляду поступився решті чотирьох кросоверів. Цікаво, що і штатна розмірність коліс у «Лісника» найгірша з усієї п'ятірки. Захищений Forester теж не найкращим чином. Тут його обіграли три учасники: Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander та Nissan X-Trail. Але оцінки за кути, просвіти та трансмісію перекривають усі недоліки.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Бали	42,0	36,6	39,1	38,9	37,5
Місце	1 (23)*	5 (80)*	2 (58)*	3 (60)*	4 (72)*
КУЗІВ	19,9	17,7	18,8	17,1	18,4
Місце водія	7,3	6,2	5,7	5,8	5,7
Місце за водієм	6,4	5,4	6,4	6,2	5,3
Багажник	2,2	3,6	2,7	2,1	3,4
Безпека	4,0	2,5	4,0	3,0	4,0
ЕРГОНОМІКА І КОМФОРТ	22,1	18,9	20,3	20,8	19,1
Органи управління	4,8	4,3	4,3	4,6	4,4
Прилади	4,7	4,4	4,5	4,5	3,9
Клімат контроль	3,5	3,2	2,9	3,2	2,2
Матеріали салону	0,7	0,4	0,8	0,8	0,9
Світло та оглядовість	4,1	3,3	4,1	3,9	3,9
Опції	4,3	3,3	3,7	3,8	3,8

* У дужках вказано місце, яке займає у загальному рейтингу ORD у даній номінації.

Експедиційні якості
Лідер - Mitsubishi Outlander

У номінації «Експедиційні якості» Subaru Forester – передостанній у огляді. Здавалося б, більшість оцінок на рівні представлених «однокласників». Найкраща керованість, друге місце за розгінну динаміку. Їздовий комфорт на рівні лідерів. Непоганий і витрата палива. Але все ж таки є два параметри, які визначили стан справ у цій номінації: найменша вантажопідйомність серед учасників огляду та низька оцінка за запасне колесо. У результаті Forester задовольняється сумою 16,5 бала, обійшовши в цій номінації лише аутсайдера Chevrolet Captiva.

	Subaru Forester	Chevrolet Captiva	Mitsubishi Outlander	Land Rover Freelander	Nissan X-Trail
Бали	16,5	15,5	18,2	17,8	17,1
Місце	4 (64)*	5 (91)*	1 (8)*	2 (14)*	3 (36)*
Керованість	2,8	2,4	2,5	2,4	2,5
Їздовий комфорт	2,5	2,4	2,5	2,5	2,4
Розгінна динаміка	2,9	3,0	2,8	2,7	2,8
Витрата палива (змішаний цикл)	2,9	2,5	3,0	3,0	2,8
Запас ходу на шосе	1,5	1,0	1,6	2,0	1,4
Вантажопідйомність	1,1	1,5	2,0	1,7	1,6
Довжина розкладеного багажника	1,7	1,7	1,8	1,5	1,6
Запасне

Субару Форестер - це паркетник, який побачив світ у 1997 році, він був побудований на тій же платформі, що і модель 92 Impreza. Він завжди був добрий, надійний автомобіль, який сподобався всім. Поточна версія обробляється, щоб отримати значну форму, незважаючи на сильний антагонізм, що існує в кросоверах, сегмент спортивних автомобілів.

Новий Субару Форестер підходить як для того, щоб розслабитися в пустелі, так і на шосе, через ліберальний кліренс і стандартну повно приводну систему. Крім того, це зроблено, щоб запропонувати кращу економію палива, він оснащений адекватними безпековими характеристиками. Форестер буде випускатися у шести модифікаціях, які включають: 2.5 базова, 2.5 I преміум, 2.5 туринг, 2.0 XT преміум, та 2.0 XT туринг, серед яких 2.5 є базовою моделлю. Основними конкурентами нового Forester це, 2017, 2017 Хонда СРв, 2017.

Субару Форестер Екстер'єр

Базова Subaru Форестер отримує набір з 17-дюймових сталевих коліс, R17 розміру 225/60 98H всесезонні шинияк стандарт. Вона буде пропонуватися з комплектом 17 х 7.0-дюймових шести ситцевих чорних алюмінієвих дисків, обігрів бічних дзеркал, рейлінги та панорамний люк як опція.

З іншого боку, у 2.5 преміум, товариству поставляється зі стандартним зовнішнім виглядом, додаються, такі як задній спойлер на даху, автоматичні фари, протитуманні фари, кермо регульоване по висоті, задні дверіз електро відкриванням. В той час як комплектації Touring отримує ксенонові фари, задні спинки сидінь, що складаються, і 18-дюймові легко сплавні диски.

Покупці обирають модифікацію XT преміум, модель 2.0 літра, йде c встановленим заднім спойлером на даху, спортивно-настроєною підвіскою, та 18-дюймовими легко сплавними колесами. Для тих, хто вибирає 2.0 XT, таке ж обладнання, як і в попередній ХТ, відрізняються до еліти додатковими функціями.

У Субару Форестер, кольори кузова йдуть у шести приголомшливими варіантами , які включають:

1. Чорний.
2.Бронзовий Металік
3.Білий Перли.
4.Срібний Металик.
5. Темно-Сірий Металик.
6.Зелений Металик.

Субару Форестер інтер'єр

Субару Форестер поставляється з просторим добре обладнаним салоном, який напханий безліччю розкішних особливостей і більш сучасним з безпеки.

Деякі з стандартних особливостей інтер'єру та аксесуарів, доступних для базової моделі, включають:. 1.6.2-дюймовий дисплей.
2. Адаптивний круїз-контроль.
3. USB-порт.

4 Камера заднього виду.
5. Реєстрація програми на смартфоні.
6. Аудіо Bluetooth із можливістю підключення телефону.
7. Технології інтерфейс v Субару старлінк.
8. 60:40 складні задні сидіння
9. Висота сидіння водія, що змінюються.

Додаткові функції включають:

1. Тоноване задне скло.

2. Задні сидіння, що відкидаються.
3. Супутникове радіо.
4. Задній підлокітник.
5. Два порти USB
6. Семидюймовий сенсорний екран
7. Вісім положення регулювання сидіння водія

8. Покращена звукова система із шістьма динаміками.

Інтер'єр Субару Форестер

Крім того, новий Субару 2.5 преміум, обмежена версія поставляється зі стандартними внутрішніми функціями, такі як контроль за спуском з пагорба, шкіряні чохли. Крім того, ніші у вантажній зоні, покращену панель приладів, і автоматичний двох зонний клімат контроль.

Для 2.5 I Touring оздоблення оснащений звуковою системою Harman Kardon з вісьмома динаміками, автоматичний трьох зонний клімат контроль, та без ключового запуску.
XT Преміум версії 2.0, зроблений зі стандартними внутрішніми функціями, шкіряним кермом та модернізованою приладовою панеллю. Для тих, хто вибирає XT модель туринг 2.0 буде аналогічний інтер'єр як преміум, але вони відрізняються по відношенню до еліти внутрішніх додаткових функцій.

Двигун

У 2017 році Субару Форестер матиме кілька різних систем, за даними стиму та вимогам покупців. В результаті базова комплектація 2.5 і 2.5 I преміум оснащена чотирициліндровим силовим агрегатом з об'ємом 2,5 літра.

Ці двигуни добре налаштовані, щоб запропонувати Субару найвищою потужністю 170 кінських силі максимальний момент, що крутить, 236 Нм. Силовий агрегат буде в парі з шестишвидкісною механічною коробкоюпередач у стандартному варіанті та з автоматичною коробкоюпередач як опція.

Коли справа доходить до економії палива 2.5 I преміум, пропонує витрати на шосе 7.3 літри, у місті 9.6 літри, витрати у змішаному циклі 8.7 літри на 100 кілометрів. з автоматичною коробкою передач, з ручною системою передачі пропонують 10.6 літра в місті, по трасі 8.1 літра 9.4 в змішаному циклі.

Покупців, яким потрібно більше потужностіта крутного моменту, можуть вибрати для Subaru Forester модифікацію XT або 2.0 XT турис. Ці моделі оснащені чотирициліндровим силовою установкоюоб'ємом 2.0 літра. Цей турбований силовий агрегат пропонуватиме цій моделі вихідну потужність 250 конячок і максимальний момент, що крутить, 349 Нм. Силовий агрегат буде в парі лише з автоматичною коробкою передач.

Витрата палива цих моделей по трасі складе 8.4 літра, в місті 10.2 літра, в змішаному циклі 9.4 на 100 кілометрів.
Всі двигуни прискорюють свої моделі від 0-100 кілометрів на годину за 6,3 секунд при максимальній швидкості 214 км.ч.

Forester

Subaru Forester - японський кросовер, який вперше був випущений у 1995 році. У 1997 році автомобіль був уперше представлений на виставці у Детройті. Ще за першими фото кросовера «Субару» у багатьох експертів склалася думка, що цей транспортний засіб більше схожий на універсал, ніж позашляховик. На автосалоні ці підозри підтвердились.

2002 року японський концерн випустив друге покоління «Субару Форестер». Кросовер був оснащений дволітровим двигуном, але існувала невелика серія STI c 2,5-літровим двигуном. Машина споживала від 9 до 15 літрів палива на 100 км.

У 2007 році японці презентували світові третє покоління Forester. Маса авто становила майже 1600 кг. Кросовер доступний у специфікаціях з об'ємом двигуна 2 та 2,5 л. Потужність складає 175 кінських сил. У Європі доступна версія автомобіля потужністю 145 кінських сил.

У середині листопада 2013 року Subaru представили четверте покоління. У країні-виробнику транспортний засіб продавався із двигуном об'ємом 2 л. Також були доступні специфікації об'ємом двигуна 2,5 л. Автомобіль у порівнянні зі своїм попередником втратив близько 100 кг у вазі.

Forester 2017

Модель було представлено на мотор-шоу у столиці Японії. Рестайлінг кросовера свідчить про те, що виробник не планує здаватись у конкурентній боротьбі. Особливий акцент був зроблений на дизайні, який повністю змінився, та на безпеці автомобіля. Останній параметр був доведений авторами до досконалості.

за зовнішньому виглядуТранспортний засіб можна зробити висновок, що Forester повторює риси позашляховиків південнокорейського виробництва. Капот автомобіля виконаний із легких сплавів. Це зроблено з метою зменшення ваги кросовера.

У салоні знаходиться семидюймовий сенсорний екран та 4 динаміки. Також транспортний засіб оснащений Bluetooth, камерами заднього виду та портами для підключення гаджетів. Forester має лише бензиновий двигун. Його потужність може становити 151, 171 та 243 кінських сили. На території Росії автомобіль можна придбати за ціною від 17 до 2 мільйонів рублів.

Outback

Як і Forester, ця модель вперше була випущена у 1995 році. Машина має повний привід. Наприкінці 1996 року японська компаніявипустила автомобіль Legacy Outback Друге покоління з'явилося на світ через 4 роки з моменту випуску першого транспортного засобу Outback та отримало назву ВН. На кросовер ставилися двигуни з 4 циліндрами та об'ємом 135 та 165 кінських сил.

2003 року Subaru представили третє покоління. Транспортний засіб було розроблено за прикладом четвертого покоління Legacy. На початку осені 2009 р. фірма випустила четверте покоління.

Outback 2017

Цей кросовер є самим дорогим автомобілемвсього модельного ряду. Вартість транспортного засобу у Росії становить від 2,3 до 3,3 мільйона рублів. Перевагою Outback 2017 є великий та просторий салон.

Машина доступна з двома двигунами: об'ємом 2,5 л та 3,6 л. Перший (4 циліндри) є тихим і споживає менше палива. Другий (6 циліндрів) вважається більш потужним та продуктивним. Потужність двигуна – 175 кінських сил. максимальна швидкість, яку здатний набрати транспортний засіб, становить 198 км/год. Витрата палива на 100 км - 6,3 л і 10 л на трасі та по місту відповідно.

Tribeca

Цей кросовер «Субару» було представлено вперше у 2005 році. 2014 року виробництво транспортного засобу припинилося. Автомобіль відноситься до класу середньорозмірних кросоверів. Тип кузова – п'ятидверний.

Багато експертів та критиків відзначили некрасивий дизайн першого покоління кросовера. У 2007 році японська компанія представила на автосалоні у Сполучених Штатах Америки оновлену модель. Дизайн транспортного засобу став більш стриманим. Позашляховик оснащений двигуном об'ємом 3,6 л і потужністю 258 л. с.

У середині осені 2013 року керівники Subaru вирішили відмовитися від виробництва Tribeca. Останній кросовер був випущений у 2014 році. Причиною, через яку було припинено виробництво автомобіля, став низький рівень продажів - починаючи з 2005 року японський автогігант продав лише 78 тисяч автомобілів.

XV

Це самий новий кросовер"Субару". Автомобіль уперше був представлений у 2011 році на автосалоні у німецькому місті Франкфурті. Машина була створена за мотивами однойменного концепт-кара, представленого на шанхайському автосалоні за півроку до офіційного показу транспортного засобу.

Авто відноситься до класу компактних кросоверів. На ринку Сполучених Штатів Америки продається під позначенням Subaru Crosstrek. XV оснащений 1.6 та 2.0-літровим бензиновим, а також 2.0-літровим дизельним двигунами. Останній на територію Російської Федераціїне поставляється.

XV 2017

Транспортний засіб було представлено на початку весни 2017 року, а концепт автомобіля був показаний у Женеві на автосалоні у 2016 році.

Потужність двигуна складає 156 кінських сил. Повнопривідне авто з кліренсом 200 міліметрів є відмінним позашляховиком. Кросовер оснащений системою X-Mode. Її призначення полягає у контролі двигуна та трансмісії під час їзди на мокрій трасі.

У більш дорогих комплектаціях є сенсорний екран, діагональ якого становить 8 дюймів. Також для багатих специфікацій передбачено наявність системи контролю над сліпими плямами Eye Sight.

У середині весни відбувся головний показ автомобіля на автосалоні у Нью-Йорку. Після цього була оголошена офіційна вартістьтранспортного засобу. Так, ціна на Subaru XV складатиме від 24 до 28 тисяч євро.

Новий бампер з новими радіаторними ґратами надали автомобілю строгості. У максимальній комплектації автомобіль отримав бампер з додатковими вертикальними прорізами. Коли під капотом стоїть 2,0-літровий атмосферник потужністю 150 л. с., динаміка у автомобіля цілком прийнятна. Тим же, хто любить запалювати, підійде його турбований варіант, потужність якого вже дорівнює 241 л. с. Тоді до сотні Forester здатний розігнатися за 7,5 секунд.

Діаметр коліс змінився, а ось дизайн дисків інший. Як і раніше, машина може бути укомплектована і 17-, і 18-дюймовими дисками. Останні доступні лише у максимальній комплектації.

Оновлені задні ліхтаріотримали світлодіодні стоп-сигнали Крім того, світлодіоди як джерела основного світла використовуються і в протитуманних фарах.

Головна оптика тепер вміє поглядати у бік повороту, що суттєво покращує оглядовість у темний час доби. При необхідності систему можна вимкнути відповідною кнопкою на панелі приладів.

Додатковий багатофункціональний дисплейна панелі приладів розбито дві частини.

Порівняння XV і NEW Forester

Одна частина повідомляє водія про роботу кліматичної системи, друга по суті є маршрутним комп'ютером. Там же можна зробити деякі зміни в роботі систем автомобіля.

Дверні ручки виготовлені з матеріалу, який перешкоджає ковзанню. Їх форма досить зручна, а текстура приємна на дотик. Щиток приладів став трохи витонченішим, що покращило його візуальне сприйняття.

Рульове колесо має не тільки інший дизайн, а й підігрів. Хоча так навмисне виставляти клавішу його включення, можливо, й не варто.

Центральний підлокітник можна регулювати по вильоту, а всередині у нього об'ємний бокс з роз'ємами для підключення медіаносіїв.

Задній ряд сидінь отримав двоступінчастий підігрів, що для шкіряної оббивки взимку дуже актуально. Як і раніше, сидіння можна регулювати кут нахилу спинки.

• Просторий та комфортний салон, хороша оглядовість, хороша прохідність
• Відвертих прорахунків немає, але по дрібницях причепитися можна

Автомобіль наданий компанією "Субару Центр Лахта".

Привіт 👋 Друзі! Тема сьогоднішньої статті «Субару форестер 4 покоління недоліки» і сьогодні я намагатимусь освятити основні проблемні місця Subaru Forester. Тож поїхали!

Субару форестер 4 покоління основні недоліки

Як Ви вже зрозуміли, я купив собі Субару Форестер 4 покоління, ось відео на момент покупки:

Від'їздив на цьому автомобілі більше року та на Наразійого пробіг становить 23 000 км. Через кілька місяців експлуатації я написав докладну статтюі зняв огляд про цей автомобіль, ось відео:

Скажу чесно, поки жодної проблеми у моїй фориці за весь період експлуатації не вилізло. Ну все ж таки пробіг 23 000 це ще не показник надійності автомобіля. Але якщо щось трапиться (не дай боже), це відразу буде знято на камеру і викладено на мій автомобільний канал в Ютубі. Толя-Пітерський«. Для тих, хто хоче бути в курсі моїх авто історій, рекомендую підписатися на цей канал. Ну а я пропоную перейти до виявлення найслабших місць і відповідно найпроблемніших у Субару Форестер 4 покоління.

Субару Форестер слабкі місця

Почнемо звичайно з двигуна, адже він у Субару не простий класичний, а опозитний.

Опозитний двигун субару плюси та мінуси

До безперечних переваг цього типу двигуна ставитися низький центр ваги, який він створює в автомобілі через свою сплюснуту і схожу на коробку сірників форму. Як наслідок – це відмінна керованість та можливість різкого вкладання автомобіля в повороти, без ризику перевертання. Безперечно, це величезна гідність, яку всі субаристи дуже поважають.

Наступний плюс - це збільшений момент, що крутить, на всіх оппозитниках і найбільш ефективне прискорення на старті. Крім того, опозитні двигуни Субару максимально збалансовані та міцні. За рахунок горизонтального розташування поршнів, що працюють, опозитні двигуни самі себе врівноважують і в салоні машини вібрації практично не відчуваються.

У поєднанні з варіаторною коробкою передач двигуни Субару навчилися суттєво економити паливо. Різниця між витратою бензину у АВТО з АКПП та варіатором становить близько 2-3 літрів на 100 км пробігу. Окремо цьому питанню я присвятив наступне відео:

Тепер плавно переходимо до недоліків двигунів Субару і безпосередньо форестерів:

Першез чим може зіткнутися субарист-початківець, це складність технічне обслуговування. Наприклад, щоб змінити свічки вам доведеться зняти впускний колектор, бачок омивача, акумулятор і повітряний фільтр. Потім знайти свічковий ключ з карданчиком і тільки за допомогою нього можна обійти лонжерон, що заважає процедурі заміни свічок. Одним словом - "танці з бубнами".

Другийнедолік опозитних двигунівСубару це їхня любов до споживання олії і не звичайної, а дуже дорогої. Олійник починається в основному на пробігу 50 - 60 000 км. На той час маслознімні кільця починають втомлюватися, а ковпачки дерев'яніють. Прискорити процес може експлуатація автомобіля в екстремальних умовах (їзда на граничних швидкостях, OffRoad тощо). Перемогти підвищена витратаолії в двигунах Субару (особливо в перших трьох поколіннях) у вас вийшло. Четверте покоління двигунів Субару страждає на масложер менше.

Subaru Forester 2016 - плюси та мінуси при тест драйві

Наприклад, мій двигун за 23 000 км пробігу не з'їв ні грама олії, дуже сподіваюся на те, що компанія Subaruвпоралася з цією проблемою у нових автомобілях.

Третявсім відома болячка двигунів Субару, це горезвісний стукіт у четвертому циліндрі. Навіть вигадано анекдот, присвячений цій проблемі:

«Тук-тук! Хто там? Четвертий циліндр!

Виникає цей стукіт через масляне голодування, і мізерного обсягу масла в картері ( конструктивна особливість). Тому за рівнем олії у двигуні треба стежити особливо уважно, щоб не проґавити момент і не потрапити на капітальну машину! Майте на увазі, що капітальний ремонтдвигуна Субару - це процес дуже творчий і складний, який без мату і півлітра дуже складно виконати!

Четвертапроблема мотора, це його схильність до перегріву. Така особливість. Порада: частіше міняйте рідину двигуна, що охолоджує, і промивайте кожен сезон радіатор охолодження.

П'яте слабке місце, ремінь ГРМ. Через те, що він дуже довгий, а система його натягу дуже складна, будь-яка відмова натягувача та заїдання роликів спричиняє догляд фаз газорозподілу. Та й сама довжина ременя зменшує його термін служби. Від перескакування зубів ременя ГРМ рятує обмежувач і це тішить. Якщо мотор має турбину, то всі вищеописані проблеми можуть прискоритися. Особисто я прихильник атмосферних двигунів з меншою кількістю проблем і більшим ресурсом.

Я перерахував основні проблеми двигуна. Що стосується підвіски Субару, то там все більш-менш надійно. Є, звичайно, питання до рульової рейки, яка частенько починає стукати і текти, але не частіше ніж у BMW це точно!

Варіатори поки не сильно вивчені, тим більше, що компанія Subaru розробила свою індивідуальну конструкцію варіаторної коробки із застосуванням як привод ланцюга, а не ременя як у більшості конкурентів. Буксувати та різко стартувати на варіаторі, я б вам теж не рекомендував. Але говорити, що це поганий варіант трансмісії, я теж не став би. Мене він дуже влаштовує як плавністю, так і економічністю.

Ну і насамкінець, пропоную вам подивитися відео про проходження технічного обслуговування мого Субару Форестер, в якому ви побачите які проблеми вилізли в підвісці за 25 000 км пробігу. Приємного перегляду!

На цьому все Друзі до нових зустрічей!

Конкуренти нового Subaru Forester

Незабаром у Японії відбудеться прем'єра нового Subaru Forester. Виробники впевнені, що цей автомобіль буде найграндіознішим і затребуваним на ринку. Приблизно за три тижні до офіційної презентаціїпредставники Subaru вже показали зображення автомобіля. Секретом машини є платформа на якій він побудований, але це досі є таємницею. Нові параметри кросовера стали ширшими на 15 мм, у висоту на 20 мм, а в довжину на 35 мм. Завдяки збільшенню салону заднім пасажирамстане комфортнішим. Найкращі цінина двотаврові балки у Сергієвому-Посаді від металобази Атіс Сталь. У базової комплектаціїв авто бензиновий агрегат на 2,0 літра зі 148 кінськими силами. У дорогих версіях буде встановлений турбований двигун з об'ємом 2,0 літра і потужністю 280 л. с. Встановлено нову мультимедіа harman/kardon, покращена навігація та камера з заднім оглядом. Але навіть із такими параметрами як у Subaru Forester на російському ринкуйому доведеться конкурувати. Ціну на якісні запчастинита ремонт даного автомобіляви можете дізнатися, відвідавши цей сайт.

Mazda CX-5 - перша модель Mazda, у якій втілені металеві дизайнерські фантазії Нові параметри: довжина 4500 мм, ширина стала коротшою на 150 мм і вже на 25 мм і становить 1800 мм.

Subaru Forester 2017-2018 власників відгуків

Але всередині лишилося достатньо місця для пасажирів. З недоліків незручне розташування кнопки запуску двигуна. Економічність двигуна зросла на 15% і знизився рівень шкідливих викидів. На російському ринку ціна від 950000 до 1345000 рублів.

Volkswagen Tiguan відразу ж став дуже популярним за рахунок гарної ціни та якості, привабливого дизайну, гарної керованості та великого вибору силових агрегатів. Незважаючи на те, що кросовер був випущений нещодавно, за пару років було продано приблизно одного мільйона Tiguan. Автомобілі випускаються з одним дизельним моторомта трьома бензиновими. Ціна приблизно від 890 000 до 1320 000 рублів.

На початку кар'єри у Nissan Qashqaiбула дивовижна слава і досі цей кросовер знаходить собі нових шанувальників. За два роки обсяг продажу перевищив позначку півмільйона автомобілів. Qashqai виробляється з двома бензиновими двигунамиз об'ємом 2,0 та 1,6 літра потужністю 141 та 115 кінських сил. Ціна у Росії від 849000 до 1250000 рублів.

Peugeot 4008 побудований на платформі Mitsubisi, розробленої спільно з Chrysler. Її габарити: ширина 1800 мм, довжина 4340 мм, висота 1630 мм. Відмінності від Mitsubisi незначні. Пружини на один виток стали довшими, розширено колісну базу.

Повернення до списку

2. Двигун

Технічне обслуговування (двигуни 2,0/2,4 л)

Заміна моторної олії

Вибір масляного фільтра

Заміна масляного фільтра

Перевірка компресії

Регулювання натягу ременів приводу навісних агрегатів

Натягувач ременя приводу навісних агрегатів

Регулювання ременя приводу генератора

Регулювання ременя приводу насоса підсилювача рульового керування та кондиціонера

Механічна частина (двигуни об'ємом 2,0/2,4 л.)

Зняття, перевірка та встановлення приводу механізму газорозподілу

Розбирання, перевірка та складання розподільних валівта штовхачів

Зняття та встановлення двигуна та коробки передач у зборі

Корпус масляного насосу, масляний насос та врівноважуючі вали

Блок циліндрів

Колінчастий вал

Розбирання, перевірка та складання головки блоку циліндрів

Розбирання та складання шатунно-поршневої групи

Система охолодження (двигуни 2,0/2,4 л)

Зняття, перевірка та встановлення насоса охолоджуючої рідини (для двигуна DOHC)

Перевірка кришки радіатора

Система впуску та випуску (двигуни 2,0/2,4 л)

Зняття основного глушника

Технічне обслуговування (двигун 2,7 л)

Перевірка рівня моторної олії

Заміна моторної олії

Вибір масляного фільтра

Заміна масляного фільтра

Перевірка герметичності системи охолодження

Перевірка клапанів кришки радіатора

Перевірка концентрації антифризу

Перевірка компресії

Затягування болтів головки блоку циліндрів

Регулювання зазорів у клапанах

Ремені приводу навісних агрегатів та натягувач

Механічна частина (двигун об'ємом 2,7 л)

Зняття, перевірка та встановлення ременя приводу ГРМ

Розбирання, перевірка та складання блоку циліндрів

Зняття опор силового агрегату

Зняття двигуна та коробки передач у зборі

Розбирання, перевірка та складання розподільних валів

Зняття та ремонт головки блоку циліндрів

Розбирання шатунно-поршневої групи

Розбирання, перевірка та збирання колінчастого валу

Система охолодження (двигуни 2,7 л)

Трубки та шланги системи охолодження

Зняття та встановлення датчика температури охолоджуючої рідини

Зняття, перевірка та встановлення насоса охолоджувальної рідини (двигун V6)

Зняття, перевірка та встановлення радіатора

Зняття, перевірка та встановлення електродвигуна вентилятора радіатора

Перевірка кришки радіатора

Зняття, перевірка та встановлення термостату

Система змащення (двигуни 2,7 л)

Зняття, перевірка та встановлення масляного насоса та масляного піддону

Зняття, перевірка та встановлення випускного колектора та труби системи випуску

Зняття, перевірка та встановлення впускного колектора

Зняття основного глушника

Зняття, перевірка та встановлення приймальної труби системи випуску (з нейтралізатором)

Зняття, перевірка та встановлення повітряного фільтра

Система зниження токсичності

Зняття, перевірка та встановлення клапана примусової вентиляції картера

Система уловлювання парів палива

Система зниження токсичності газів, що відпрацювали (моделі з каталітичним нейтралізатором)

Система управління складом паливо-повітряної суміші (система розподіленого упорскування палива MFI)

Паливна система

Система розподіленого впорскування палива

Пошук несправностей системи управління розподіленим упорскуванням палива

Система управління розподіленим упорскуванням палива

Система паливоподачі

Зняття, перевірка та встановлення опливопроводів та ліній відведення парів палива

Пошук несправностей щодо діагностичних кодів

Таблиці

Таблиця 2.1. Технічні характеристики, двигуни об'ємом 2,0/2,4 л

Таблиця 2.2. Моменти затягування різьбових з'єднань, двигуни об'ємом 2,0/2,4 л

Таблиця 2.3. Пошуки причин несправності та способи їх усунення

Таблиця 2.4. Залежність між щільністю охолоджувальної рідини та концентрацією етиленгліколю

Таблиця 2.5. Номінальні значення для регулювання ременів приводу навісних агрегатів

Таблиця 2.6. Ремонтні розміри отворів під сідла клапанів

Таблиця 2.7. Ремонтні розміри напрямних втулок клапанів

Таблиця 2.8. Перевірка ланцюга реле вентилятора

Таблиця 2.9. Технічні характеристики двигуна об'ємом 2,7 л

Таблиця 2.10. Моменти затягування різьбових з'єднань двигун об'ємом 2,7 л

Таблиця 2.11. Пошуки причин несправності та способи їх усунення

Таблиця 2.12. Залежність між щільністю охолоджувальної рідини та концентрацією етиленгліколю

Таблиця 2.13. Пошук несправностей гідрокомпенсаторів

Таблиця 2.14. Ремонтні розміри напрямних втулок клапанів

Таблиця 2.15. Ремонтні розміри отворів під сідла клапанів

Таблиця 2.16. Перевірка ланцюга реле вентилятора

Таблиця 2.17. Технічні характеристики системи зниження токсичності

Таблиця 2.18. Дані для регулювань та контролю

Таблиця 2.19. Моменти затягування різьбових з'єднань

Таблиця 2.20. Пошуки причин несправності та способи їх усунення

Таблиця 2.21. Технічні характеристики паливної системи

Таблиця 2.22. Основні дані для регулювань та контролю

Таблиця 2.23. Моменти затягування різьбових з'єднань

Таблиця 2.24. Пошуки причин несправності та способи їх усунення

Таблиця 2.25. Паливний бакта паливопроводи

Таблиця 2.26. Перевірки діагностичних кодів (кодів несправностей) (для автомобілів із двигуном 2,4 I4-EOBD)

Таблиця 2.27. Перевірки діагностичних кодів (кодів несправностей) (для автомобілів з двигуном 2,4 I4 без EOBD)

Таблиця 2.28. Перевірки діагностичних кодів (кодів несправностей) (для автомобілів з двигуном 2,7 V6 – з EOBD)

Таблиця 2.29. Перевірки діагностичних кодів (кодів несправностей) (для автомобілів з двигуном 2,7 V6 без EOBD)

Таблиця 2.30. Несправності, пов'язані з діагностичними кодами(DTC) (для автомобілів з двигуном 2,4 л та I4)

Таблиця 2.31. Несправності, пов'язані з діагностичними кодами (DTC) (для автомобілів з двигуном 2,7 л та V6)

Таблиця 2.31. Несправності, пов'язані з діагностичними кодами (DTC) (для автомобілів з двигуном 2,7 л та V6) (Продовження)

Таблиця 2.32. Перевірка за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.33. Перевірка за допомогою вольтметра

Таблиця 2.34. Параметр датчика витрати повітря (MAF) та датчика температури повітря у впускному колекторі (IAT)

Таблиця 2.35. Перевірюваний компонент датчика витрат повітря (MAF 2.7 V6)

Таблиця 2.36. Перевірка за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.37. Перевірка за допомогою мультиметра

Таблиця 2.38. Перевірка за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.39. Перевірка за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.40. Перевірений параметр кисневого датчиказ підігрівачем

Таблиця 2.41. Вихідна напруга кисневого датчика з підігрівачем

Таблиця 2.42. При використанні діагностичного приладу типу GTS

Таблиця 2.43. Вихідна напруга кисневого датчика

Таблиця 2.44 При використанні діагностичного приладу типу GST

Таблиця 2.45. Перевірка за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.46. Перевірюваний параметр роботи форсунок

Таблиця 2.47. Перевірка за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.48. Перевірюваний параметр роботи форсунок

Таблиця 2.49. Перевірка адсорбера за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.50.

Тест-драйв Subaru Forester: справжній мужик

Перевірка датчика за допомогою тестера HI-SCAN (PRO)

Таблиця 2.51. Умови перевірки тиску палива

Таблиця 2.52. Стан системи можливі причининесправності та способи їх усунення

Таблиця 2.53. Параметри діагностики

Таблиця 2.54. Посібник до пошуку несправностей

Таблиця 2.55. Параметр діагностики

Таблиця 2.56. Посібник до пошуку несправностей

Таблиця 2.57. Параметр діагностики

Таблиця 2.58. Посібник до пошуку несправностей

Таблиця 2.59. Параметр діагностики

Таблиця 2.60. Посібник до пошуку несправностей

Таблиця 2.61. Параметр діагностики

Таблиця 2.62. Посібник до пошуку несправностей

Таблиця 2.63. Параметр діагностики

Таблиця 2.64. Посібник до пошуку несправностей

Таблиця 2.65. Параметр діагностики

Таблиця 2.66. Посібник до пошуку несправностей

золота середина

З'ЯВИЛИСЯ на нашому ринку в середині весни, “Forester” відразу привернув увагу автолюбителів. У нас кросовери мають підвищений попит, і кожна Нова модельвикликає інтерес у потенційних покупців. Проте навіть на московських дорогах ця машина поки що зустрічається досить рідко.

Чому? Однією з причин, зважаючи на все, став небагатий вибір моторів. Точніше, альтернативний. Вважаєш за краще пересуватися в спокійному темпі - бери базову модифікацію з дволітровим "атмосферником", що видає 150 сил. Але про азартне керування можеш забути - все-таки 150 к.с. Замало для динамічної їзди на позашляховику вагою майже 1,5 тонни… Любиш упорснути в кров адреналіну – будь ласка, є інший полюс: вибухова натура 230-сильного двигуна з турбонаддувом дозволяє їхати швидко, іноді навіть надто. Як тільки стрілка тахометра перетинає позначку 3.000 об/хв, сідоків буквально втискає в сидіння. Зате на низьких оборотух віддача мотора невелика: щоб не затихнути при старті, доводиться підгазовувати і грати зчепленням. Не самий кращий варіантдля їзди у пробках.

Ну а якщо автовласник не хоче вибирати за принципом "або"? Раніше компромісного варіанту у Subaru Forester не було. Тепер – з'явився.

Хоча 2,5-літровий "атмосферник" лише на 22 к.с. потужніший за двигуноб'ємом 2 л, він набагато охочіше дозволяє здійснювати обгони. На натискання акселератора ця модифікація реагує адекватніше, не вимагаючи зайвих рухів важелем п'ятиступінчастої “механіки”. Помітних підхватів, як у турбоверсії, тут немає. Зате двигун рівно тягне у всьому діапазоні обертів, що забезпечує гідну поведінку і при динамічному русі, і при повільній їзді. Можна на п'ятій передачі спокійно котити заміським шосе. При необхідності достатньо додати газу, і кросовер жваво спрямує вперед. Правда, на машині з чотириступінчастою АКПП розгін виходить трохи менш динамічним - не найсучасніший "автомат" перемикає передачі із деякою затримкою.

З 172-сильним атмосферним двигуном Subaru Forester підходить як для спокійного, так і досить азартного водіння.

Позашляхові особливості

172-сильний мотор припав "Subaru Forester" вчасно: з ним автомобіль став динамічнішою дволітровою версією, але при цьому врівноваженою, ніж машина з турбомотором.

Автомобіль з ручною коробкоюпередач оснащується знижувальним поруч у трансмісії. Важіль його включення розташований між передніми кріслами.

ВІДМІННОСТІ в характеристиках двигунів проявляються не тільки на шосе, але і на "off-road". Щоб дати журналістам можливість перевірити позашляхові якості “Форестера”, організатори проклали спеціальну трасу у піщаному кар'єрі.

А автомобіль з турбованим мотором почував себе в піску не найкращим чином. Через брак тяги на низьких оборотах доводилося переходити на нижчий ступінь - при цьому часто виникала пробуксовка, і кросовер починав закопуватися. З розгону він впевнено долав ділянки з пухким грунтом, але ж не завжди є можливість розігнатися.

З атмосферними версіями таких проблем не спостерігалося, тим більше, що в їхньому арсеналі є знижувальна передача. Вона знадобилася не тільки на піску, а й на крутому підйомі – кросовер без проблем видерся на гірку. Припустимо, машина з турбонаддувом (без понижувальної) теж видерлася б, але ... злегка підпалив диск зчеплення.

Шукати відмінності нової модифікації у зовнішності чи дизайні інтер'єру безглуздо їх немає. Головна та єдина зміна – 2,5-літровий атмосферний двигун, який надав “Форестеру” рівний характер без шкоди для динаміки.

Коротка технічна характеристика"Subaru Forester 2.5 ХS"
габаритні розміри	456х178х170 см
Споряджена маса	Вага: 1.495 (1.515) кг
Двигун	4-ціл., опозитний, 2.457 куб. см
Потужність	172 л.с. Subaru Forester 2016 та основні конкуренти японської новинки при 6.000 об/хв
Обертаючий момент	229 Нм при 3.200 об/хв
Коробка передач	5-ст., механіч. (4-ст. АКПП)
тип приводу	повний
максимальна швидкість	184 (182) км/год
Середня витрата палива	9,3 (9,6) л/100 км
Запас палива	60 л

Термін служби двигуна

Термін служби двигунів з малим об'ємом набагато менше, ніж з більшим об'ємом, у зв'язку з тим, що перші практично постійно експлуатуються з максимальним навантаженням.

При правильної експлуатаціїта своєчасне проведення регламентних робіт пробіг Водій визначає своїм поводженням з двигуном, чи вийде двигун рано з ладу або його ресурс складе 150000 км і більше. Вирішальне значення терміну служби двигуна має температура масла. Охолоджуюча рідина раніше досягає робочої температури, в той час як масло повністю прогрівається і набуває робочих властивостей тільки через 10 хвилин після початку руху.

При їзді містом на короткі відстані більше одного тижня краще не давати двигуну високі обороти.

При роботі двигуна протягом тривалого часу на холостому ходів камерах згоряння та на клапанах утворюються відкладення, які при повній робочій температурі та плавній їзді поступово згоряють. Для транспортних засобівз тахометром: це приблизно 4000-5000 обертів за хвилину.