Шини Nokian Nordman RS2. Великий тест зимових шин: вибір "За кермом"! Nokian nordman rs2 suv хто проводив тест

Зима на підході, а ми вже протестували бюджетні зимові шини популярної розмірності 205/55 R16. Участь у тесті взяли вже відомі моделіта новинки сезону. Десять комплектів шин пройшли випробування зимовими дорогами та асфальтом. Парочку приємних сюрпризівпіднесла вітчизняна «Белшина». Але давайте про все по порядку.

На зимовому полігоні у Фінляндії ми тестували десять комплектів шин: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, "Белшина" Artmotion Snow Bel-317, Viatti Brina V521, Nitto Therma Spike.

Найдорожчими у нашому тесті виявилися шини Dunlop- 195 рублів, а ось найдешевше обійдуться російські Cordiant - 93 рублі. Але всі шини так чи інакше належать до бюджетної лінійки у своїх модельних лавах.

Зимова частина тестів проводилася на заполярному полігоні на льоду та снігу за температури −10…-8 °С. Весняна частина тестів пройшла за температури +5…7 °С.

Випробування льодом

Лід - не найприємніше покриття для фрикційних шин, але якщо вони скандинавського типу, то повинні добре проявляти себе навіть у таких умовах.

У гальмуванні на льоду розбіжність між першим та останнім місцем становила 4 метри. При гальмуванні зі швидкістю 25 км/год це досить багато.

У вправі «Розгін на льоду» ситуація практично не змінилася, лише Hankook та Sava помінялися місцями. Втім, для когось результати цього випробування можуть мати вирішального значення під час виборів шин.

Але здатність шини утримуватися в повороті, тобто рівень поперечного зчеплення, - важливий показник. Його ми оцінюємо, рухаючись із максимально можливою швидкістю по крижаному колу.

Тут несподівано на друге місце вийшли шини Viatti, четвірка аутсайдерів не змінилася Але для більш всебічної оцінки поведінки і шин, і автомобіля на льоду ми проводимо серію заїздів звивистою крижаною трасою. Окрім часу проходження кола, ми суб'єктивно оцінюємо керованість автомобіля.

Головним сюрпризом стало аж ніяк не перше місце Cordiant (хоча російські шиниздивували), а сьоме місце «Бєлшини». Причому програш лідерам не такий великий, а для себе ми зазначили, що автомобіль на вітчизняних шинах їде нехай і не надто швидко, зате передбачувано, а отже — безпечно. Nitto відверто провалилися в цьому тесті, програвши навіть передостанньому місцю близько 4 секунд.

Випробування снігом

Якщо випробування на льоду швидко виявляють недоліки в конструкції шини, то сніг — вже не таке вимогливе покриття. У гальмуванні розкид результатів становив лише 7%.

Не можемо не відзначити чудового четвертого результату «Белшини». Лідерові вона програла метр гальмівної колії. Nitto примудрилися провалитися і на снігу, показавши найбільший гальмівний шлях.

У розгоні на снігу розкид результатів зріс уже до 15%. При цьому перша шістка вклалася у різницю в межах 5%. "Белшина", на жаль, опинилася в трійці замикаючих, хоча за фактом програш аутсайдерів не перевищує півтора секунди.

Незважаючи на відмінні результати у гальмуванні, шини Hankookопинилися на останньому місці в керованості на звивистій сніговій трасі, програвши лідеру - шинам Sava - близько трьох секунд. "Белшина" опинилася на сьомому місці, продемонструвавши гарне зчеплення. Але проїхати швидше завадила схильність до заметів.

Випробування асфальтом

У великих містах, де дороги взимку містяться у відносній чистоті, більшу частину часу шини проводять на асфальті. Сюди можна додати періоди міжсезоння, коли температури вже низькі, але снігу ще немає. У таких умовах зимові шини теж повинні забезпечувати безпеку. На асфальті, сухому та мокрому, ми проводимо тести на гальмування, а також оцінюємо керованість на мокрому асфальті.

Часто так трапляється, що шини, які не надто успішно виступали у зимових випробуваннях, виявляють себе на асфальті. Саме це сталося із «Белшиною».

У гальмуванні на мокрому асфальті найкращий результат показали шини Sava. Несподіваний другий результат — «Белшина». А найдовша гальмівна дорога виявилася у Dunlop і Kumho — вони «поїхали» на 4 метри далі за лідерів.

На сухому асфальті Nokian піднялися на перше місце, «Белшина» опустилася до шостої позиції, програвши лідерові трохи більше метра, що не можна вважати провалом.

Останній сюрприз зробила «Белшина» у тесті на керованість на мокрому асфальті.

Найшвидше трасу мокрої керованості вдалося проїхати на шинах Sava. Четверте місце "Белшини" - відмінний результат. Окрім непоганого абсолютного часу проходження траси, ми відзначили надійну та зрозумілу поведінку автомобіля на вітчизняних шинах.

Опір коченню

Опір коченню шин оцінюється спеціальному стенді. Параметр вказує на те, як легко котиться шина по дорозі. Чим менший цей показник, тим економічнішою буде їзда на таких шинах.

Результати та оцінки

Результати всіх випробувань з оцінками можна переглянути у фінальній таблиці. Якщо проаналізувати проміжні бали, то виявиться, що в асфальтній частині програми Belshina Artmotion Snow зайняла п'яте місце, пропустивши вперед лише відомі бренди. Але підсумкове дев'яте місце білоруським шинникам дісталося через брак зчеплення на льоду.

Ті, що посіли перше місце Nokian Nordman RS2чудово проявили себе у всіх «крижаних» дисциплінах, впевнено трималися на снігу і найкраще гальмували на сухому асфальті. Але коштують від 142 рублів. Рекомендуємо тим, хто живе за містом і найчастіше їздить по снігу та льоду.

Зовсім трохи фінським шинам російського виробництвапрограли словацькі Gislaved Soft*Frost 200.Але вони витягли за рахунок добрих показників на асфальті, хоча у зимових випробуваннях теж не відставали від лідера. Хороші універсальні шини, але ціна трохи вища за середню — 150 рублів.

Корейські Hankook Winter I*Cept iZ2найкраще гальмували на снігу і жодного разу не провалилися в інших дисциплінах, за що отримали заслужене третє місце. При ціні 140 рублів можна їх вибрати як універсальне «взуття», якщо немає довіри до російського продукту.

Польська Sava Eskimo Iceдобре керувалася на снігу та мокрому асфальті, але провалилася у розгоні на снігу. Інші показники були середніми, тому четверте місце. При цьому ціна не найнижча – 129 рублів.

Російські шини з невиразною назвою Viatti Brina V521за підсумками тесту посіли п'яте місце. У жодному з випробувань вони не вистрілили, але й не провалилися. Тому при ціні 96 рублів їх можна вважати вдалим придбанням для тих, хто не любить витрачати зайві гроші.

Ті, що посіли шосте місце Cordiant Winter Driveвиправдали свою назву, випередивши всіх конкурентів у керованості на льоду. Але при цьому показали найгірший результат у гальмуванні на сухому асфальті. Втім, за найнижчої ціни - 93 рублі - цілком прийнятні шини для помірних зим.

Китайські Kumho I`Zen KW31та японські Dunlop Winter Maxx WM01набрали майже однакову кількість балів, посівши сьоме та восьме місця відповідно. У всіх показниках вони були трохи нижчими від середнього, але без явних провалів. При цьому китайські шиникоштують 167 рублів, а японські - 195 (найдорожчі в нашому тесті), так що раціональнішим вибором будуть китайські шини.

Дев'яте місце дісталося вітчизняним шинам. Причина невисокого місця - неважливі результати на льоду, зате впевнена поведінка на асфальті, як сухому, так і мокрому. За ціною 107 рублів Belshina ArtMotion Snowможна сміливо рекомендувати тим, хто більшість часу проводить на чистих міських дорогах, зрідка потрапляючи на сніг. А ще наші шини можуть похвалитися великою глибиною протектора – 10 мм.

Японські шини Nitto Therma Spikeнічим особливим себе не проявили, показавши при цьому найгірші результати у трьох дисциплінах — керованість на льоду, гальмування на снігу та керованість на мокрій трасі. При ціні 138 рублів є сенс подивитися у бік інших виробників.

Відомий журнал «За кермом» з настанням вересня не став «тягнути гуму» та опублікував результати своїх тестувань 12 найкращих шипованих шин. Автошини були взяті у найпопулярнішому типорозмірі 195/65 R15, який встановлюється на велику кількість моделей автомобілів. У тестуванні брали участь шиповані шини найвідоміших виробників, які були поділені на дві категорії: "схід" та "захід". До «східної» групи увійшли шини японських, корейських та тайванських брендів, а до «західної» - європейських. Проте такий поділ досить умовний, оскільки продукція деяких «східних» брендів виробляється на заводах у країнах Європи (Firestone). Більше того, всі шини виготовлені для європейського ринку, що додає такого аспекту безглуздості. Проте саме таке розмежування нам запропонували експерти журналу "За кермом".

Необхідно відзначити, що в ростері зимових шипованих коліс, що тестуються, дебютували чотири новинки 2018 року - Toyo Observe Ice-Freezer, Hankook Winter i*Pike RS2 W429, GT Radial IcePro 3 та Firestone Ice Cruiser 7. Перші три є справжніми новинками старі версії, що зайняли в асортименті своїх виробників, а шини Фаєрстоун — копією старої Bridgestone Ice Cruiser 7000 .

Зимові автошини, що тестуються, у розмірі 195 65 15

• (Бріджстоун Близнюк Спайк 02)
• (Континенталь Айс Контакт 2)
• (Фаєрстоун Айс Крузер 7)
• (Гіслазнавець Норд Фрост 200)
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Гудієр Ультра Грип Арктик)
• (Джі Ті Радіал Айс Про 3)
• Hankook Winter i*Pike RS2 W429 (Ханкук Вінтер Ай Пайк РС2 В 429)
• Nitto Therma Spike (Нітто Терма Спайк)
• (Нокіан Хакапеліта 9)
• (Нордман 7)
• (Піреллі Айс Зеро)
• Toyo Observe Ice-Freezer (Обсерв Айс Фрізер)

Тестові заїзди охоплювали широкий комплекс дисциплін, які проводились у січні та квітні 2018 року на полігонах Континенталю у Швеції та АВТОВАЗі у Тольятті. Дивує відсутність у списку моделей, що перевіряються шин Michelin X-Ice North 4. Ця гума однозначно буде хітом продажів до зимового сезону 2018-2019. Тим не менш, виробник не дав згоду на тестування власної шини, мотивуючи це тим, що результат може бути підтасований.

Рейтинг шипованих зимових шин 2018 року за версією журналу «За кермом»

Тести проводились у чотирьох дисциплінах (підсумкова можлива максимальна оцінка) 1000 балів). Кожна з дисциплін складалася з кількох категорій, що складалися у підсумкову оцінку.

Дисципліни:

• лід та сніг ( 670 балів);
• мокрий та сухий асфальт ( 210 балів);
• комфорт ( 50 балів);
• економічність ( 70 балів).

1 місце - Nokian Hakkapeliitta 9

Не вперше стає переможцем різноманітних заїздів. Звичайно, компанія Нокіан заплямила свою репутацію з махінаціями при тестуваннях, проте сумніватися як продукція фінського заводу не варто. Шини показали себе з найкращих сторін, продемонструвавши паливну економічністьнайвищого рівня, чудову керованість на засніженій або замерзлій дорозі, прохідність кучугур і чітке маневрування. З недоліків експерти виділили не найкращі характеристикиакустичного комфорту та високу вартість.

2 місце - Continental IceContact 2

Шини німецького концерну традиційно перебувають у топі зимових тестувань, проте коли доходить справа до шипування все стає не такою райдужною. Тест журналу "За кермом" показав протилежне. Гума демонструє найкраще поперечне та поздовжнє зчеплення на крижаній скоринці, даючи необхідні рівень розгону та короткий гальмівний шлях. З негативних моментів необхідно відзначити невеликі огріхи у характеристиках керованості на асфальті та високий рівень шумів.

3 місце - Hankook Winter i*Pike RS2 W429

Новинка 2018 року від корейського заводу Ханкук не здивувала своїми вражаючими ходовими характеристиками. Попередня W419 була справжнім хітом продажів з чудовими тягово-зчіпними можливостями (з особливості - глибина проетктора досягала 10 мм), і її спадкоємиця не стала гіршою. Гуму продемонструвала вражаюче поперечне та поздовжнє зчеплення на льоду, впевнене гальмування та розгін, маневреність та ходимість у середовищі засніженої місцевості. На асфальті, на жаль, гума найгірша у топ-5. Крім того, екстремальне зимова їздаявно задля цієї шини.

4 місце - Pirelli Ice Zero

Досить "стара" модель від італійського виробника. На замерзлій поверхні вона не поступається призовій трійці, при цьому система обшипування у неї не дуже сучасна. Гума показала впевнений результат у категорії курсової стійкості при звичайному керуванні. Також слід відзначити гідну поведінку авто взутого в Айс Зеро на мокрому та сухому асфальті, що велика рідкість для будь-якої шипування. Гума трохи поступається лідерам у керованості при екстремальному пересуванні та має середній рівень комфорту.

5 місце - Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Шини американської компаніїбули найкращими під час проходження глибокого снігу. Воно й не дивно, одного погляду на протекторний малюнок досить зрозуміти це. Крім даної перевагигума Гудієр виділилася коротким гальмівним шляхом на мокрому та сухому асфальтованому покритті. За всіх своїх переваг колеса мають явний недолік - низьку комфортність. Агресивний малюнок протектора здійснює досить неприємний гул. Також у фахівців «За кермом» були деякі претензії щодо стійкості та керованості на льоду.

6 місце - Nokian Nordman 7

Друга гума від Нокіан Таєрс, яка відноситься до бюджетного сегменту ринку, продемонструвала не такий високий ступінь зчеплення з дорожньою поверхнею, незважаючи на пророблений рисунок протектора, запозичений у легендарної Hakkapeliitta 7. Шини показали середній рівень зчеплення на сухому дорожньому покриттіта впевнений розгін. З недоліків модель відзначилася в плавності їзди і шумності ходу. Гума справжній міцний середняк.

7 місце - Gislaved Nord*Frost 200

Підбренд Континенталя був удостоєний середини заліку найкращих шипованих шин 2018 року. Гума Гіславед відзначилася з позитивного бокуу гальмівних властивостях та курсової стійкості на асфальті, а також показали безпечний рівень маневрування. Поздовжнє зчеплення на замерзлому покритті шипування від Гіславеда хоче бути краще, як і екстремальне маневрування. Також можна відзначити висока витратаколеса палива. Це говорить про некоректний розподіл протекторних елементів шини, що дає вищий опір коченню.

8 місце - Bridgestone Blizzak Spike-02

Продукція японського шинного гіганта явно розчарувала. Здавалося б, роки присутності на європейському шинному ринку мали привести компанію до нарешті гарної шипованої гуми, але ні, цього не сталося. Поки що «липучки» у виробника виходять краще за шипування. Автошини не показали нічого надприродного. Враховуючи вартість та наявність вище за списком дешевших шин — купівля Близзак Спайк 02 — сумнівна ідея. Шини непогані, але ціна перекреслює всі переваги.

9 місце - Toyo Observe Ice-Freezer

Незважаючи на досить ретельне опрацювання системи шипів і дійсно якісний гумовий складіз включеннями з меленої шкаралупи волоського горіха(!), Новинка цього року не змогла скласти конкуренцію провідним брендам. Тойо традиційно вважається брендом, що знаходиться посередині між преміальними та середньобюджетними, але в даному тестуванні ледь увійшли до топ-10. Автошини мають хорошу курсову стійкість і стабільне управління на зимовій дорозі. Гальмівні характеристикибажають кращого.

10 місце - Nitto Therma Spike

Японські шинники з підбренду Тойо розташувалися одразу за своєю материнською компанією. З позитивних моментів слід зазначити задовільний керованість, середню ходимость на снігових ділянках і прийнятну плавність ходу. Негативних моментів, зрозуміло, більше. Низькі гальмівні якості на сухому і мокрому покритті, складна керованість, шумність - все це робить Нітто не самим найкращим вибором. Проте, слід зазначити, що шини, що тестуються, відносно дешеві (другі в ростері) і досить старі технологічно.

11 місце - GT Radial IcePro 3

Передостанні в рейтингу тайванські шини від компанії Giti. Найдешевші у списку вони могли стати справжнім фурором на ринку. Однак Айс Про 3 не продемонстрували очікуваних результатів. Вони провалилися по всіх напрямках, відзначившись лише найнижчою собівартістю та їздовим комфортом. Це не робить їх автоматично поганими, але натякає на те, що нешиповане їх використання доцільніше.

12 місце - Firestone Ice Cruiser 7

Головне розчарування - від підбренду Бріджстоун ніхто не чекав на визначних підсумків, але очікувалося влучення хоча б у середину списку. Але «новий» Айс Крузер не показав жодних покращень, поступившись багато в чому. Шини мають непоганий рівень гальмівних властивостей на сухому асфальті, але явно поступаються конкурентам у зчіпних характеристиках на льоду та снігу, економічності, керованості, маневреності та удостоїлися сумнівної честі бути найгучнішими. Якщо в інших моделях шумність виправдовується гарним зчепленням, то в даному випадку це просто неприйнятно. Тим більше, за не найнижчу ціну.

Висновок

Тестування не є об'єктивною істиною в останній інстанції. Є кілька моментів, що викликають питання, наприклад, чому журнал «За кермом» використовує шини надані особисто виробником? В аналогічних експериментах німецьких журналів, наприклад, тестувальники надходять набагато простіше — їдуть до найближчого магазину та купують гуму для тестування. З іншого боку, система оцінок у цьому тестуванні одна з найкращих, градація пріоритету тих чи інших категорій близька кожному водієві. Тому, під час купівлі нових зимових коліс, необхідно прислухатися до цього тесту, але не варто брати до уваги виключно цей матеріал.

Nokian Nordman RS2 - зимова фрикційна шина середнього класу з спрямованим малюнком протектора, призначена для легкових автомобілів.

У моделі також є для кросоверів та позашляховиків.

Тест Nokian Nordman RS2 від фінського Moottori (2018)

У 2018 році експерти фінського видання Moottori провели тест зимової шини Нокіан Нордман РС2 у розмірі 205/55 R16 та порівняли її з сімома аналогічними фрикційними покришками середнього та преміум класу.

Підсумки тесту

За підсумками тесту Nokian Nordman RS2 посіла сьоме місце на асфальті, восьме на снігу та шосте на льоду.

Шина показала дуже довгу гальмівну колію на мокрому асфальті і середню на сухому. У «зимових дисциплінах» вона також опинилася переважно в аутсайдерах, проте назвати це важко. По-перше, відставання від лідерів у результатах було невелике: різниця з лідером у довжині гальмівної колії на снігу склала лише 0.3 метри, а на льоду — 1.3 метри (при цьому керованість та розгін були непоганими). По-друге, необхідно враховувати, що Нордман це шина середнього класу, тоді як її суперниками були дорогі покришки преміальних брендів (крім Hankook W616), які очікувано показали найкращі результати.

Якісно підібрані автомобільні шини - запорука безпеки, комфорту при пересуванні машиною, особливо взимку, коли дорога вкрита снігом.

На території СНД, зокрема РФ, середня температура за бортом досягає позначки – 20°. Саме тому водіям потрібно вибирати покришки ретельно та професійно. Серед інших брендів фахівці багатьох СТО рекомендують купувати шини Нокіан Нордман, зокрема для мінівенів та SUV.

Про виробника шин Nokian Nordman RS2

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Nokian виготовляють у Фінляндії з 1980 року. Покришки користуються величезною популярністю серед автовласників легкового та вантажного класів авто.

Багатоступінчаста система контролю за якістю, європейські норми стандартизації, широкий асортимент продукції далеко не повний перелік переваг фінського концерну.

Починаючи з 1999 року інженери розробили та запустили у серійне виробництво покришки для позашляховиків, кар'єрних самоскидівта іншої спеціальної техніки.

Незважаючи на ряд переваг гуми марки Нокіан, є один істотний недолік - висока ціна, яка часом не під силу середньому власнику авто.

Основний ринок збуту продукції: Європейський Союз, країни Азії, СНД, зокрема РФ.

Особливості шини Nokian Nordman RS2

У процесі виготовлення покришок використовують одні з передових технологій, напрацювання для підвищення технічних характеристикпокришок. В асортименті представлені моделі літнього, зимового класів, а також універсального – всесезонні.

Особливу увагу інженери приділяють:

• їздовим якостям;
• стійкості;
• комфорту при пересуванні.

Гума літнього класу має міцну бічну підтримку, ламелі унікальної форми. Малюнок протектора симетричний, дренажні канавки глибокі для швидкого та максимально повного відведення води з-під контактної плями.

У ході експлуатації автомобіля з шинами від Нокіан Нордман водії неодноразово помічали зниження витрати пального на 3 – 4 %, а в деяких випадках до 5.0%.

Зимовий клас шин добре адаптований до негативних температур. Протектор утримує задану траєкторію машини навіть на трасі з ожеледицею.

Завдяки глибокій дренажній системі вода оперативно відводиться від центру протектора, тим самим забезпечуючи хороше зчеплення з дорогою.

Моделі та розмірності Нокіан Нордман

• в ході виготовлення гумової сумішівикористовують високоякісні хімічні компоненти, олії;
• на шині позначено індикатор залишкової глибинипротектори (DSI). На центральній частині шини нанесений маркер зеленого кольору. Як тільки зношування протектора досягає 70 - 75% зелений колір змінюється на помаранчевий. Подальша експлуатація транспортного засобу небезпечна;
• на зимовій гумі рисунок протектора спроектований так, щоб посилювати процес гальмування на слизькому покритті, ожеледиці, снігу;
• бічні та центральні ламелі спроектовані таким чином, щоб максимально повно відкачувати воду з під плями контакту гуми з дорожнім полотном;
• у покришок Нокіан Нордман, у порівнянні з аналогами, мінімальний коефіцієнт аквапланування, що підвищує керованість транспортного засобу, у тому числі на слизькій дорозі;
• між центральними та бічними ламелями є клиноподібні височини, що посилює зчеплення з дорогою, керування, вкорочує гальмівний шлях.

Тести шин Nokian Nordman RS2

Плюси та мінуси, чи варто купувати Нокіан Нордман

Переваги гуми Нокіан Нордман:

• хороший баланс "ціна - якість";
• тривалість експлуатації проти аналогами на 12 – 14 % довше;
• гарна бічна підтримка ламелей;
• багатошаровість гуми;
• симетричність та асиметричність протектора;
• унікальність малюнка протектора;
• глибокі дренажні канали для покращення відведення води з-під колеса;
• нижче за середній рівень показник аквапланування.

Недоліки гуми Нокіан Нордман:

• завищена ціна, яка варіюється залежно від регіону придбання;
• всесезонний та літній типи мають недостатню прохідність на периферії;
• рівень шуму вищий за середній на зимовій гумі при їзді на пересіченій місцевості.

Рекомендації фахівців з догляду за гумою Нокіан Нордман

• з періодичністю 1 – 2 місяці перевіряйте фактичний тиск у покришках;
• позапланово заміряйте тиск у шинах при настанні літа, зими;
• обов'язково робіть поправки на температурний режим під час підкачування шин. Взимку тиск вищий на 0,2 атм., а влітку нижче на 0,1 атм.;
• не допускайте, щоб у шинах було надлишкове та недостатній тиск, так як в обох випадках деформується та нерівномірно зношується центральний протектор, бічні ламелі;
• відхилення тиску від норми сприяє підвищенню витрати пального, зниженню стійкості, керованості;
• майстри автомайстерень не рекомендують тривалий час зберігати покришки в положенні один на одного, так як це призводить до деформації бічних ламелей, протектора;
• після зміни гуми обов'язково запакуйте останні в поліетилен, зберігайте в сухому місці, подалі від променів ультрафіолету, у вивішеному положенні;
• при настанні середньої температури +10 влітку і +7 - 8 взимку - переходьте на відповідний тип гуми;
• не рекомендується подальша експлуатація транспортного засобу, якщо фактичне зношування протектора понад 70%;
• з періодичністю в три місяці перевіряйте кут розвал - сходження на спеціальному устаткуванніу СТО. Невідповідність кута нахилу призводить до нерівномірного зношування протектора, підвищення витрати пального;
• менеджери автомагазинів, фахівці СТО меншою мірою рекомендують взувати транспортний засіб у так звані універсальні, всесезонні шини. На відміну від зимових, літніх, всесезонні не адаптовані під температурний діапазон, внаслідок чого швидше зношується гумовий протектор;
• при покупці шин вимагайте надання сертифікату якості у продавця.

Автомобільні шини Nokian Nordman RS2 призначені для серйозних зимових умов. Вони відносяться до фрикційних моделей, які в народі називають липучками. Про їх особливості і йтиметься у статті.

У чому відмінність фрикційних шин Нордман RS2

Покришки Nordman RS2 створені на основі відомої преміальної моделі Nokian Hakkapeliitta RS. Виробник стверджує, що дані шини поєднують бездоганну прохідність і керованість високим рівнемкомфорту.

Шини Нордман 2 відрізняються такими особливостями:

• Протектор не має шипів, але має численні фрикційні ламелі. Це забезпечує достатній рівень зчеплення зі слизьким покриттям.
• Склад гуми відрізняється особливою м'якістю, що позитивно впливає на зчіпні властивості за негативних температур.
• У шашках протектора розташовані гальмівні підсилювачі, які скорочують гальмівний шлях
• Продумана конструкція максимально поглинає шум та забезпечує комфорт під час пересування.

Розшифровка технічних характеристик

Кожна покришка фінського виробника Нокіан має маркування на бічній частині. Знаючи її позначення, можна отримати повну інформаціюпро розмір, допустимого навантаженнята інших параметрах виробу.

Розглянемо маркування шини з прикладу.

Якщо на покришці є таке позначення: Nokian Nordman RS2 185/65 R14 90RM+S, розшифрувати його можна таким чином:

Характеристики шин

Індикатори зносу Nokian

Зимові шини Нордман РС 2, як і вся продукція Нокіан, має спеціальні індикатори зносу. Завдяки їм водій має можливість отримати інформацію щодо придатності шин до експлуатації.

Індикатори розташовані на центральній частині протектору. Вони виконані у вигляді вирізаних у товщині гуми цифр та сніжинки. У процесі експлуатації ці символи поступово стираються, вказуючи залишкову глибину протектора.

Стирання до цифри 4 свідчить, що шини використовувати не можна. Зникнення сніжинки означає, що гума непридатна для переміщення в ожеледицю.

Особливості протекторного малюнка Nordman RS2

Особлива будова протектора дозволяє зимовим шинам Нокіан Нордман rs2 з легкістю долати засніжені простори та зледенілі ділянки шляху. Вони мають такі елементи конструкції:

• Спрямований симетричний малюнок. Саме така форма найбільш ефективна в зимових умовахщо підтверджено безліччю тестів.
• Жорстке та широке центральне ребро. Відповідає за курсову стійкість та прохідність у снігу.
• Численні фігурні ламелі. Мережа дрібних прорізів покриває всю робочу поверхнюшини, чіпляючись за покриття будь-якої складності та запобігаючи занесення.
• Підсилювачі гальмування. Знаходяться на шашках протектора та прискорюють процес зупинки транспортного засобу.
• Великі вирізи з боків. Глибокі виїмки, які називають «снігозахопленнями», легко справляються з великими обсягами снігових мас.

У виробництві зимових шин Nokian Nordman RS2 SUV, які призначені для позашляховиків, використовується укріплений каркас із подвійним шаром текстильного корду.

Протекторний малюнок

Відведення води від колеса

Дренажна система Nordman RS2 є розгалуженою мережею поперечних і поздовжніх канавок. Великі водовідведення усувають основну масу води та снігову кашку, а спеціальні ламелі-насоси додатково підсушують поверхню протектора.

Ці ламелі мають у поперечному розрізі форму краплі і вбирають воду, наче мініатюрні помпи. Завдяки такій продуманій системі шини Нордман RS2 чудово слухаються керма та виконують складні маневри на мокрій дорозі.

Склад гуми для виробництва Nokian Nordman RS2

Гумова суміш, з якої виготовляють Nordman RS2, відрізняється особливою м'якістю. Вона адаптована для сильних морозів (до - 45 ° C) і відмінно взаємодіє з пухким і укоченим снігом, льодом і сніговою кашею.

У складі гуми присутні:

• натуральний каучук, що забезпечує еластичність;
• сучасні полімери, що надають міцності;
• натуральна ріпакова олія;
• силіка (діоксид кремнію);
• кріосилан;
• різні добавки та присадки, що стабілізують склад.

Особливості шинного виробництва Нокіан полягає в тому, що до складу гуми не входять небезпечні компоненти, що негативно впливають на навколишнє середовище. Продукт фінського виробника можна назвати по-справжньому екологічним.

Основні переваги та недоліки моделі

* Ціна актуальна на 10.11.2018

Огляд цін автошин Nordman RS2

*Ціни актуальні на 10.11.2018.

Як видно з таблиці, ціни в російських магазинах дешевші, ніж в Україні. Це пов'язано з тим, що один з найбільших заводів Nokian знаходиться на території Росії, у місті Всеволожськ.

Для того щоб вибрати якісний та оригінальний виріб, слід звернути увагу на деякі моменти:

• Замовляючи в інтернет-магазині потрібно враховувати витрати на доставку.
• Занадто низька вартість(Дешевше середньої на 30% і більше, швидше за все, говорить про неякісний товар).
• Купувати потрібно лише шини відповідного марці вашого автомобіля типорозміру.
• При оформленні замовлення необхідно поцікавитись наявністю сертифіката якості шин та умов гарантії.

Як упевнитися в оригінальності продукції Нокіан?

Підробки автомобільних шин- Досить рідкісне явище. Це пов'язано зі складністю та високою вартістю виробництва. Але все ж таки зустріти неоригінальну продукцію Нокіан можливо.

Відрізнити підробку досить просто, варто лише уважно придивитися до шин. Справжня шина Нордман матиме чіткий рисунок протектора, без напливів та нерівностей.

На заводській гумі обов'язково повинні бути:

• назва виробника та моделі;
• типорозмір шини;
• оригінальні індикатори зношування;
• інформаційні ділянки на боковині у вигляді кіл.

Зимові шини Nordman RS2

Термін служби Nordman RS2

Завдяки якісній гумовій суміші та продуманому малюнку протектора термін експлуатації шин Nordman RS2 може суттєво перевищувати вказані виробником 5-6 років.

Щоб продовжити життя автомобільним покришкам, водію слід дотримуватися правил експлуатації:

• вчасно проводити сезонну зміну шин;
• дотримуватися спокійного стилю їзди без різких прискорень та гальмування;
• зберігати шини в літній період у темному, прохолодному та провітрюваному приміщенні;
• по можливості уникати їзди по неякісному дорожньому покриттю.

Відгуки власників автомобільних покришок Nordman RS2

Відгуки власників про зимових шинах Нокіан Нордман rs2 взяті з сайтів: сhotline.ua, www.drom.ru, www.nakolesah.ru, http://shina.com.ua/.

Оцінка Nokian Nordman RS2

Враховуючи думки водіїв та експертів, шини Нордман RS2 отримують наступні оцінки за 5-бальною шкалою.

Що краще: шипована гума Nordman чи липучка RS2?

У порівнянні з шипованими шинами, фрикційні липучки мають наступні переваги:

• менший шум;
• безпека для дорожнього покриття;
• менша вага гуми, відповідно і витрата палива.

З іншого боку липучки набагато гірше керуються на гладкому льодуі мають трохи більший гальмівний шлях.

Вибирати між цими двома видами зимової гуминеобхідно з урахуванням погоди та дорожніх умовтого чи іншого регіону.

• Для переміщення містом, де сніг постійно чистять, а лід практично відсутній, чудово підійдуть фрикційні шини типу Nordman RS2.
• Для віддалених регіонів або областей з важкими погодними умовами (велика кількість опадів, сувора зима) краще скористатися шипованою гумою.

Огляд зимових шин Нордман RS2 (Відео)

Найкращі зимові шини скандинавки 2018/2019 за результатами тестів

За кермом 2018 року: Тест зимових шин розміру 205/55 R16

Паралельно з випробуваннями зимових шин шипованих 195/65 R16 команда експертів журналу За кермом в 2018 році провела тест десяти фрикційних моделей скандинавського типу в розмірі 205/55 R16. Другий тест зробив чимало сюрпризів, виходячи з чого випробувачами було зроблено цікавий висновок: «нові часи в шинному світі вже наступають».

Motor 2018: Великий тест зимових шин (205/55 R16)

Спеціалізоване видання норвезької автомобільної федерації NAF під назвою Motor опублікувало на своїх сторінках результати тесту зимових шипованих та фрикційних шин розміру 205/55 R16, проведених професійними випробувачами шин на полігоні Test World в Івало (Фінляндія).

«Це найкращі результати на льоду, які ми колись отримували», - Сказав Юкка Антіла (Jukka Antila), один з тестерів. Маючи за плечима багаторічний досвід випробувань шин, він, очевидно, знає, про що говорить. Ставити під сумнів його слова немає особливого сенсу, адже у тестах зимових шин 2018 брала участь модель X-Ice North 4 – гаряча новинка від компанії Michelin, яка у розмірі 205/55 R16 має 250 шпильок протиковзання. Так відбувся її дебют у незалежних порівняльних тестах.

Авторевю 2018: Великий тест зимових шин розміру 205/55 R16

На доріжках шведського випробувального полігону Arctiс Falls експертна група російського видання Авторевю у середині березня та у квітні 2018 року провела порівняльні тести 22-х комплектів зимових шин розміру 205/55 R16, з яких 13 були шипованими.

Найкращі зимові шини 2017/2018 за результатами тестів

Для переважної більшості автовласників при виборі нового комплекту шин одним з визначальних факторів є результати моделей, що сподобалися. у порівняльних тестах. Це спонукає різні незалежні профільні видання та організації, що тестують, на регулярній основі проводити свої тести шин, складати рейтинги та визначати моделі, чиї експлуатаційні властивості забезпечують максимальну безпеку.

Зимовий сезон 2018/2019, принаймні для шинників, повільно, але впевнено стартував, і навіть для професіоналів галузі не зайвою буде інформація про найкращі представлені на ринку спеціалізовані зимові шини. А найкращими їх можна вважати, ґрунтуючись на їхніх досягненнях у тестах.

За кермом 2017 року: Тест зимових шин розміру 205/55 R16

Шини розміру 205/55 R16 підходять майже всім автомобілям гольф-класу. Саме для цього сегменту транспортних засобівексперти журналу «За кермом» взялися визначити найкращі зимові шини з нешипованим протектором, які, як відомо, але голому асфальті не докучають водіям гулом шипів.

Команда порталу autospot.by бере участь у порівняльних тестах шин, де ми тестуємо та випробовуємо покришки на предмет їхньої безпеки: шукаємо відповіді про те, наскільки короткі гальмівні шляхивони забезпечують на асфальті, снігу та льоду (останнє стосується зимових шин), наскільки добре тримають дорогу в поворотах та віражах, як протистоять акваплануванню тощо. Одним словом, в ході тестів ми отримуємо об'єктивні – отримані та виміряні за допомогою приладів – дані у метрах, сантиметрах, кілометрах на годину та навіть у секундах. На основі цих даних ми можемо скласти точне та повне уявлення про те, наскільки безпечна та ефективна та чи інша покришка і чим вона відрізняється від інших шин, що пройшли ті ж випробування та випробування.

Одними із найкращих за підсумками порівняльних тестів є шини марки Nokian. Як знають наші читачі, Nokian – споконвічно фінський виробник шин. Проте з 2005 року шини Nokian виробляються на власному заводі у Всеволожську (Ленінградська область, Росія). При чому тут виробляється 80% усіх шин фінської марки і лише 20% покришок народжуються на підприємстві, розташованому у фінському містечку Нокіа. Тому і на тести нам переважно трапляються шини Nokian російського виробництва.

Порівняльні тести шин – це все-таки одне, а характеристики шин у реальній експлуатації – це інше. Ми так рахуємо. Тому минулої осені перед початком зимового сезону редакція autospot.by взяла на ресурсні випробуваннядва комплекти зимових шин та передала їх своїм колегам та друзям для випробувань. Ми вибрали шини Nokian Nordman RS2 SUV та Nokian WR D4 популярного «16-го» розміру. Шини були взуті відповідно на Hyundai Tucson(передньопривідний) та Peugeot 308SW. Відзначимо, що власники цих машин не приділяли особливої ​​увагимарці зимових шин і зазвичай свідомо купували те, що було дешевшим. На це і був наш розрахунок: надати друзям-автомобілістам добротні та ефективні шини, щоб з'ясувати, що і як зміниться у їхньому досвіді зимового водіння та відчуттях.

Ринкова вартість обох шин не зашкалює. Nordman – бюджетна лінійка зимових та літніх шин Nokian. Nokian Nordman RS2 SUV 215/65 R16, що беруть участь у ресурсному тесті, обійдуться в 170 рублів за колесо. Для порівняння, вітчизняна зимова "Белшина" такого ж типорозміру коштує від 115 рублів за колесо.

Nokian WR D4 – це повноцінна преміальна зимова шина. Вартість такої покришки в розмірі 205/55 R16 складає 203 рублі - в принципі, це нормальна ціна, цілком на рівні преміальних конкурентів європейських марок.

Обидва комплекти шин були взуті на початку листопада та зняті в середині квітня.

Ресурсні випробування. Nordman RS2 SUV

Шини Nokian Nordman RS2 SUV відносяться до зимових шин скандинавського типу. Вони ж «липучки». Вони ж "шини для суворої зими". До речі, до появи в модельному рядузимової шини Hakkapeliitta R2 SUV такий же рисунок протектора, як на Nordman RS2 SUV використовувався на шинах Hakkapeliitta R SUV. Одним словом, Nordman RS2 SUV став власником щонайменше протектора від преміальної зимової шини скандинавського типу. Це означає, що бюджетна шина успадкувала «ламелі-насоси», які покращують зчеплення із зимовою дорогою. Також протектор «Нордмана» має гальмівні підсилювачі в протекторних шашках, які покращують зчеплення при гальмуванні, особливо на снігу.

В останні роки білоруські зими стали теплішими та вологішими. Але сніг якщо і випадає, то випадає удосталь і лежить тижнями. Можна справедливо відзначити, що у Білорусі м'яка дощова європейська зима 2-3 рази на сезон змінюється сніговою та досить суворою скандинавською.

Власник Hyundai Tucson до пріоритетних якостей зимових шин відносить прохідність по снігу та здатність тримати зледенілу дорогу. Каже, що не любить «махати лопатою» у дворі і воліє їхати буквально напролом. Але про це трохи згодом.

У перші тижні після початку експлуатації водій Hyundai Tucson відзначив плавність ходу і навіть рівень шуму, що знизився, від покришок. Тобто, шини Nordman RS2 SUV виявилися тихішими і м'якшими за літні шини. При цьому, як зазначає водій, збереглася висока курсова стійкістьта швидкі відгуки на кермо. За його словами, раніше він вважав зимові шини компромісом, який потрібно терпіти весь зимовий сезон і отримувати зиск тоді, коли випаде сніг, занесе дороги та особливо двори, які зазвичай важко очистити.

Також досвід власника Hyundai Tucson говорить про те, що при їзді на зимових шинах по трасах потрібно особливо уважно дотримуватися дистанції до автомобіля, що їде попереду. Були випадки, коли потрібно було негайно, але досить різко загальмувати, і тоді зимові шини на мокрому холодному або сухому асфальті суто при значних негативних температурах починали ковзати досить рано. ABS спрацьовувала та припиняла блокування передніх коліс на юз буквально на третині ходу педалі. Взувши свій кросовер у шини Nordman RS2 SUV водій Hyundai Tucson зазначив, що гальмування стало більш ефективним і впевненим. Він навіть спеціально екстрено гальмував на вільній дорозі і зазначив, що «гальма стали кращими», а ABS «почала спрацьовувати по-літньому». Тобто в останній фазі ходу педалі гальма. Одним словом, характеристики кросовера явно змінилися на кращий і безпечніший бік з установкою шин Nordman RS2 SUV.

У середині грудня 2016 року Мінськ кілька разів накривав крижаний дощ, який покривав глазур'ю не лише машини, а й дороги, хай і буквально на кілька ранкових годин. Водій Hyundai Tucson того дня навіть не одразу наважився їхати на машині по роботі. Машини буксували та рухалися дуже неохоче. Він вирішив зробити невеликий тестперевірити зчеплення своїх шин з дорогою. Він досі під враженням від того, що його кросовер їхав обмерзлою дорогою як асфальтом і без запинки взяв підйом вулицею, де безпорадно буксував маршрутний автобус. Загалом, Nordman RS2 SUV заслужили ще одну похвалу, врятувавши автомобіліста в непросту погоду.

На початку січня 2017 року у Мінську нарешті випав сніг. При чому, одразу у «скандинавській» кількості. Власник кросовера, взутого в Nordman RS2 SUV, відзначив відмінну прохідність як по свіжому, так і снігу, що злежався. Коли через пару днів сніг у дворах ґрунтовно затвердів, сформувавши колії та вибоїни, кросовер зберіг здатність впевнено їхати та підніматися на снігові купини. При цьому машина добре вибиралася з колії і майже не зісковзувала.

За п'ять із половиною місяців експлуатації у зимовий сезон 2016/2017 шини Nordman RS2 SUV пройшли 7340 км. В основному по Мінську і чистим дорогам. Індикатори залишкової глибини протектора все ще показують «вісімку».

Візуально зношування протектора Nokian Nordman RS2 після першого сезону і 7300 км видно тільки на шинах передньої осі: на досить м'якій «скандинавській» гумовій суміші помітно «затуплення» кромок численних ламелів.

А ось шини на задньої осівиглядають як нові: у плечовій зонінавіть зберігся "кракелюр", що свідчить про достатню обкатку нових зимових шин Nokian Nordman RS2.

Ресурсні випробування. Nokian WR D4

Ці шини доповнили WR-сімейство, де також є шини WR D3, WR А3 та WR A4. Цікаво, що WR D4 випускаються в посадкових розмірахвід 14 до 20 дюймів. Тобто вибір типорозмірів у цієї моделі ширший, ніж у WR D3 (ці пропонуються в 13-дюймовому розмірі) і WR А3 і WR A4 (ці доступні і в 21-дюймових типорозмірах). Шини WR D4 призначені для м'яких зим. Однак, як нам відомо, у порівняльних тестах шин модель WR D4 виявляється сильнішою за своїх WR-побратимів. Більш того, Nokian WR D4 стали першими у світі зимовими шинами для легкових автомобілів, які досягли рівня зчеплення "А" на мокрій дорозі (за класифікацією Євросоюзу). Тобто вони дуже ефективні як на льоду та снігу, так і на мокрому асфальті.

Протектор шин Nokian WR D4 має технологічний вигляд.

Nokian WR D4 виглядають дуже ефектно. «Хай-тек якийсь, – таким було перше враження власника Peugeot 308SW, – нічого схожого раніше не бачив. Та й якісь китайці чи корейці навряд чи зможуть щось таке скопіювати».

Вражень побільшало після перевзуття машини в ці шини. Хід став плавнішим і трохи пружнішим. Такі різнополярні враження сформувалися через те, що шини WR D4 легкі, а їхній каркас дуже пружний, якщо не сказати жорсткий. Тобто, шасі машини втратило кілька кілограмів безпружинних мас, і при цьому зник «ефект гумового м'ячика», який надавали ходу недорогі літні шини.

Крім того, реакції на кермо покращилися і стали гострішими. Водій Peugeot 308SW зазначив, що на кільцевих розв'язках на високих швидкостях зворотне зусилля на кермі стало чіткішим і прозорішим.

Будучи класною «європейською зимою» шини Nokian WR D4 дуже чіпко тримаються за сухий, вологий і навіть брудний асфальт. Водій Peugeot 308SW навіть намагався лихачити у віражах і ледве добився зносу, втрати зчеплення або моргання індикатора спрацьовування ESP. «Зате сам мало не вивалився з сидіння через крен кузова машини, та й за підвіску стало страшно: вона явно слабша за ці шини», – зазначив водій Peugeot 308SW.

І він також пам'ятає крижаний дощ у Мінську, який багатьом завдав незручностей рано-вранці при їзді на роботу. Жодних проблем не було. Машина їхала як завжди, впевнено та чітко. "Хоча у багатьох того ранку були проблеми з зачепом", - згадує власник шин Nokian WR D4.

Пара тижнів «скандинавської зими», коли на кілька днів температура опускалася нижче -25 ° С, також пройшла непоміченою. Наш пілот навіть спеціально мацав протектор WR D4 у сильний мороз і він здався йому м'яким, як за нульової температури. "Єврозима" від Nokian не задубіла і забезпечувала відмінну прохідність як по мерзлому снігу, так і асфальту.

Судячи з індикатора зношування, за 9100 км протектор шин Nokian WR D4 став меншим на 1 мм.

За п'ять з половиною місяців експлуатації у зимовий сезон 2016/2017 шини Nordman RS2 SUV пройшли 9124 км вулицями Мінська та в довгих поїздках Білоруссю. Протектор виглядає свіжо, але на індикаторі зносу вже не видно «вісімки». Тобто протектор точно став меншим на міліметр.