Оновлено Chevrolet Captiva FL. Шевроле Каптива: фото доступного кросовера з американською душею Шевроле каптива опис

З оновленим кросовером Chevrolet Captiva 2013 року змогли познайомитися відвідувачі щорічного Женевського автосалону (березень 2013). Мета нашого огляду розповісти читачам про оновлення в екстер'єрі та інтер'єрі Chevrolet Captiva 2013, вказати габаритні розміри кузова та пропоновані до встановлення шини та диски, допомогти вибрати колір емалі, нагадати повні технічні характеристики та витрата палива (двигуни, коробки передач та ходова). . Детально зупинимо увагу на нових опціях, раніше не доступних для встановлення на американо-корейський паркетник, оцінимо рівень оснащення системами комфорту, розваги та безпеки. Оцінити новий ШевролеКаптива наші читачі зможуть за фото та відео матеріалами, замовити та придбати автомобіль у Росії можна буде починаючи з осені 2013 року, тоді ж буде відома і точна ціна.

Розміри

Почнемо із зовнішніх габаритних розмірівоновленого Chevrolet Captiva 2013:

• 4670 мм завдовжки, 1868 мм завширшки, 1756 мм заввишки з рейлінгами на даху, 2707 мм колісна база, дорожній просвітв залежності від коліс, що встановлюються, змінюється, в результаті кліренсскладає від 171 мм з шинами 235/60 R17 до 178 мм з гумою 235/50 R19, можлива установка та гуми 235/55 R18. Диски 17, 18 або 19 розмірів виготовлені з алюмінію.
• Доповнимо дані параметрами геометричній прохідностікузова Каптива: кут в'їзду - 20 градусів, кут рампи - 18 градусів, кут з'їзду - 24 градуси, глибина броду, що долається 450 мм.

Екстер'єр

При побіжному погляді на оновлений Шевроле Каптива зразка 2013-2014 дуже важко знайти нові деталі екстер'єру, але вони присутні. Корейські дизайнери змінили малюнок сітки радіаторної решітки, протитуманки розмістилися в ложах і обзавелися стильним хромованим обрамленням, передній бампер ледь вловимо змінив пропорції і конфігурацію нижнього обтічника.

Основні нововведення припадають на задню частинукузова. Абсолютно нові габаритні ліхтарі з світлодіодними лампамине тільки виглядають стильно і красиво, але й швидше включаються при натисканні на гальмо педаль (позитивно впливає на безпеку). Задній бамперзміненої форми обзавівся новими смужками світловідбивачів, насадки вихлопних трубстали трапецієподібними.

В іншому перед нами добре знайомий Chevrolet Captiva з гармонійними пропорціями кузова та яскравими оригінальними елементами у вигляді фірмової фальшрадіаторної решітки, величезної. переднього бампераз низько розташованою губою обтічника, потужним кросоверним захистом тіла автомобіля.

Виробник не шкодує пластику та щедро закриває нижні частини кузова кросовера, тим самим натякаючи на можливість пересування за кермом Каптива бездоріжжям. Ось тільки з дорожнім просвітом, як у звичайного седана, та переднім бампером, який можна пошкодити навіть у міських умовах, залишати асфальтове покриття бажання немає.

Паркетник одним словом, а мужній вигляд – данина моді і не більше.

• При замовленні автомобіля існує можливість вибрати колірфарбування кузова: базовий білий, за металіки - сріблястий, світло-сірий, бежевий, червоний, чорний і синій перламутр необхідно доплатити 15000 рублів.

Інтер'єр

Салон оновленого Chevrolet Captiva 2013 за бажанням потенційного власника може бути з двома або трьома рядами сидінь і, відповідно, розрахований на розміщення п'ятьох або сімох пасажирів, включаючи водія.
Головними атрибутами рестайлінгової моделі Каптива є нова панельприладів, що складається з двох великих радіусів тахометра та спідометра з хромованими кільцями оправи та кольорового екрану бортового комп'ютера. У насичених версіях буде доступне до встановлення фонове підсвічування салону, підігрів другого ряду сидінь, безключовий доступ до салону та запуск двигуна кнопкою, двозонний клімат-контроль, камера заднього виду.

Традиційно для автомобілів Шевроле кросовер, що продаються в Росії, Каптива доступний в чотирьох комплектаціях: від початкової версії LS, більш насичених LT і LT+ до багато оснащеної LTZ зі шкіряною оббивкою крісел, електроприводом крісла водія та іншими атрибутами сучасного авто.
Водій і передній пасажир розташуються в зручних кріслах, що схильні до неспішної їзди. Плоский профіль подушки та спинки, без натяку на бічну підтримку погано тримає сідоків у поворотах. Місця із запасом у всіх напрямках, ергономіка на високому рівніяк для авто з хрестом Chevrolet на решітці радіатора. Зручне мультифункціональне рульове колесо, важіль коробки передач розташований в оптимальному місці, якісна картинка 7-дюймового сенсорного екрану, зручне розташування блоків керування аудіосистемою та системою кліматичної установки.

У другому ряду трьом пасажирам надається достатній запас місця за шириною та висотою салону. Розміститися комфортно зможуть навіть люди зі зростом за 190 см, коліна, що сидять, не дістають до спинок передніх крісел. Пасажиру, що розмістився по центру, не варто замислюватися куди прибудувати ступні ніг, підлога абсолютно рівна.

Для зручності посадки на третій ряд праве крісло другого ряду сидінь складається, і вертикально підіймаючись забезпечує зручний прохід. Для двох пасажирів гальорки місця не так багато, як для мешканців першого і другого ряду, але зручно сидіти на повноцінних, і що не мало важливо, комфортних кріслах.

Об `єм багажникасемимісної версії Chevrolet Captiva від 97 літрів при всіх зайнятих місцях в салоні зростає до 477 літрів (769 літрів завантаження під стелю), якщо скласти крісла третього ряду. Трансформувавши і другий ряд сидінь у рівну підлогу отримаємо 942 літри, а склавши і крісло переднього пасажира– 1577 літрів.
П'ятимісна версія Каптива має у своєму розпорядженні багажник від 477 літрів з п'ятьма на борту до 942 літрів з водієм і пасажиром (дані при завантаженні по нижню лінію бокового скла).
Як запевняють представники компанії виробника, матеріали обробки та якість шумоізоляції салону оновленого Chevrolet Captiva 2013 року стали значно кращими.

Технічні характеристики Шевроле Каптива 2013

Техскладова машина залишилася без зміни. Підвіска повністю незалежна зі стійками МакФерсон спереду і ззаду багатоважеля, та ще встановлюється просунута підвіска Soft Ride (автоматичне підтримання постійної величини дорожнього просвіту). Гальма дискові, електропідсилювач рульового керування зі здатністю змінювати продуктивність в залежності від швидкості руху та маса електронних систембезпеки - ABC з EBD і BAS, ESC, TCS, HDC та помічник при старті в гірку. Для росіян кросовер доступний лише з повнопривідною трансмісією AWD.
Двигуни для Chevrolet Captiva 2013 також залишилися без зміни, турбодизель і пара бензинових моторів. Коробки передач 6-ти ступінчасті механіка та автомат.

• 2,2-літровий дизель VCDi (184 л.с.) з 6 МКПП (6 АКПП) відрізняється відмінною тягою в 400 Нм і забезпечує кросоверу масою 1928 (1953) кг динаміку до 100 км/год за 9,7 (11,0) секунд при максимальній швидкості 200 (191) км. За даними виробника витрата дизельного паливау комбінованому циклі становить 6,6 (7,7) літра.
• Бензиновий чотирициліндровий 2,4-літровий (167 лс) працює в парі з 6 МКПП (або автомат 6 АКПП), тандем двигуна і коробки передач здатний розганяти автомобіль масою 1843 (1868) кг до першої сотні за 10,3 (11,0) секунд і до максимальної швидкості 186 (175) кмч. Заявлена ​​витрата бензину в змішаному цикліблизько 9,3 літрів на сотню.
• Бензиновий 3,0-літровий V6 видає 249 сил у парі з 6 АКПП, спурт до 100 км/ч автомобіль масою понад 1900 кг робить за 9,0 секунд, максималка 198 км/год. Паливне споживання у комбінованому циклі не менше 10,7 літрів.

За відгуками власників Chevrolet Captiva зразка 2011-2012 року в реальних умовах повсякденної експлуатаціївитрата палива відрізняється у більшу сторону. Дизельний двигун споживає в середньому 9-10 літрів солярки, бензиновий чотирициліндровий 11-12 літрів, ну а апетит «шістки» рідко складає менше 14-15 літрів у комбінованому режимі, при активному керуванні з частими розгонами та гальмуванням, а також при щільному витрата може сягати і 18 літрів.

За попередньою інформацією вартість оновленого кросовера Chevrolet Captiva 2013 модельного рокуу Росії зросте, але не значно. Нагадаємо, що Chevrolet Captiva 2012 можна купити в автосалонах офіційних дилерів російських міст за ціною від 1,065 млн. рублів за початкову комплектацію LS. Ціна на продаж багато оснащеної версії Chevrolet Captiva LTZ з потужним бензиновим 249 сильним мотором, автоматом та шкіряний салонстановить від 1,375 млн. рублів.
Додано. Як і передбачалося оновлений Chevrolet Captiva 2013 подорожчав лише на 10 тис. рублів. Купити фейсліфтинг, що пережив, кросовер Каптива можна за ціною від 1075 тис. рублів за початкову комплектацію LS з бензиновим 2.4 (167 лс) 6 МКПП. Наявність 6 АКПП підніме вартість до 1197 тис. рублів. Дизельний Chevrolet Captiva 2013 (2.2 літра 184 лс) можна купити за вартість від 1400 тис. рублів, що цікаво з потужною бензиновою шісткою на 249 сил під капотом новий Chevrolet Captiva 2013 коштує від 1372 тис. рублів.

Chevrolet Captiva - міський паркетник з усіма задатками повноцінного позашляховика і великим списком переваг, що включає семимісний салон, повний привід, що підключається, і солідний екстер'єр. Серійне виробництво автомобіля стартувало 2006 року, а 2012-го було випущено рестайлінгову версію. Незважаючи на корейське походження, за якістю та стилем Chevrolet Captiva – американський паркетник, що забезпечило йому високий попит на російському ринку.

Технічні характеристики Chevrolet Captiva 2008 року

Російські дилери пропонують американський паркетник із трьома двигунами. Найбільш бюджетним вважається 2,4-літровий агрегат потужністю 136 кінських сил. Двигун досить тяжкий і надійний, проте неймовірної динаміки від нього чекати не варто. Додатковим плюсом двигуна 2,4 л Chevrolet Captiva 2008 є невеликий податок на потужність.

Заявлена ​​General Motors витрата палива даного силового агрегату становить 10-12 літрів у комбінованому циклі та 8 літрів трасою. На практиці ж, судячи з відгуків про Chevrolet Captiva 2,4 (2008), споживання пального значно вище: у межах міста - близько 14-16 літрів, по трасі - 11,5 літра.

Трилітровий двигун з'явився після рестайлінгу паркетника, прийшовши на заміну V6 об'ємом 3,2 літри. Потужність двигуна була збільшена до 249 кінських сил, але при цьому покращена економічність у порівнянні з попередником. Динамічні показники в результаті було покращено на 0,2 секунди - до 100 км/год Chevrolet Captiva 2008 року можна розігнати за 8,6 секунди. максимальна швидкістьобмежена на позначці в 198 км/годину, витрата палива трасою становить 8,3 літра, у місті - 14,3 літра.

Топовою версією двигуна є встановлений на дорестайлінгову версію Chevrolet Captiva 2008 3,2-літровий V6 потужністю 230 кінських сил та вагою 1770 кілограм. Динаміка розгону автомобіля при такому моторі непогана – 8,8 секунд. Для міського паркетника такий показник дуже непоганий і дозволяє комфортно пересуватися вулицями. Витрата палива в межах міста становить 18-20 літрів, максимальна швидкість обмежена 198 км/год.

Дизельний двигун представлений 2,2-літровим агрегатом потужністю 184 кінських сил. До 100 км/год автомобіль розігнати можна за 9,6 секунд, максимальна швидкість обмежена на позначці 191 км/год. Витрата палива в межах міста становить 17-18 літрів, на трасі - 14 літрів. Заявлена ​​виробником витрата менша: 14,3 літра - у місті та 8,3 літра - по трасі.

Власники Chevrolet Captiva 2008 у відгуках скаржаться на високу витрату палива та його розбіжність із заявленими виробником показниками. Втім, проблема вирішується встановленням на паркетник ГБО.

Трансмісія

Chevrolet Captiva пропонується з механічною та автоматичною трансмісією. Шестиступінчаста механічна КППзабезпечує плавний хід і прийомистість під час руху будь-якими трасами. Автоматична трансмісіявстановлюється в комплекті з двигунами об'ємом 3 літри та 3,2 літри. Автоматична КППз 2,4-літровим мотором не найкращий тандем: трансмісія дещо пригальмовує, динаміки мотора достатньо для маневрування в межах міста, проте власники Chevrolet Captiva відзначають її зайву повільність.

Інтер'єр

Chevrolet Captiva 2008 має місткий і просторим салоном. Сидіння водія забезпечує комфортну та зручну посадку, над головою залишається велика кількість вільного простору. Пасажирам другого ряду достатньо місця для посадки та розміщення.

Сидіння в салоні оснащені широким діапазоном налаштувань: задній ряд може складатися в пропорціях 60/40, що збільшує обсяг багажного відділення та дозволяє перевозити великогабаритні вантажі. Додатковий комфорт забезпечують функції підігріву сидінь та підтримки поперекового відділу. У версіях Chevrolet Captiva 2008 із семимісним компонуванням салону задній ряд крісел може складатися у співвідношенні 50/50.

Паркетник може похвалитися високою якістю обробки салону. Єдиним недоліком деякі власники вважають відсутність перфорації оббивки сидінь, що не особливо комфортно у теплу пору року. У бюджетних комплектаціях компонування салону п'ятимісне, проте задній ряд сидінь розрахований лише на двох дорослих пасажирів або трьох дітей. Вільного простору достатньо для розміщення двох дитячих автокрісел та бустера. Модифікація з семимісним компонуванням коштує дещо дорожче і менш поширена.

Комплектації

Chevrolet Captiva 2008 випускався в декількох комплектаціях, що відрізняються пакетами оснащення, технічними характеристиками та відповідно вартістю. Розглянемо їх докладніше.

Модифікація LS

Базова комплектація LS оснащена антипробукувальною. системою ABS, що забезпечує стійкість та безпеку автомобіля, системами ESPта TSA, що відповідають за стабілізацію паркетника під час занесення. Високий бал за результатами краш-тестів Chevrolet Captiva 2008 отримав за рахунок фронтальних та бічних подушок безпеки. Передні сидіння оснащені функцією підігріву. Пакет додаткового обладнаннявключає CD-програвач, аудіосистему з шістьма динаміками та підтримкою MP3, кондиціонер та 17-дюймові легкосплавні колісні диски.

Комплектація TS

Ця модифікаціяпрактично ідентична версії LS, але додатково оснащена можливістю регулювання кермової колонки, круїз-контролем, датчиками дощу, протитуманними фарами, дзеркалом заднього виду з електрохромним покриттям. Оббивка салону Chevrolet Captiva 2008 в даній комплектації тканинна зі шкіряними вставками. Оздоблення рульового колеса та важеля коробки перемикання передач також шкіряне.

Колісні диски у версії LT трохи більше, ніж у LS, є люк у даху та електропривод регулювання крісла водія. Оздоблення салону виконано у чорних відтінках. Дзеркала заднього виду оснащені підігрівом та електроприводом.

Топова комплектація LTZ

Модифікація LTZ оснащена так само, як і попередні. В якості додаткових опційпропонуються рейлінги на даху паркетника, тонування бокового скла, аудіосистема з вісьмома динаміками та 19-дюймові колісні диски.

Опції Chevrolet Captiva

Будь-яка комплектація Chevrolet Captiva (2018) оснащена фаркопом, що дозволяє буксирувати. транспортні засобиабо перевозити катери, причепи та будинки на колесах. гарантують плавний та м'який рух по нерівних трасах, у тому числі і при перевантаженому автомобілі. Встановлено амортизатори тільки на задньої осіта оснащені датчиками рівня.

Спереду встановлені звичайні амортизатори з налаштуваннями жорсткості та датчиками рівня. Ремонт підвіски Chevrolet Captiva 2018 обійдеться власникам у велику суму, але при цьому весь вузол відрізняється надійністю та великим робочим ресурсом.

Ручне гальмостандартний для американських автомобілівОднак буде дещо незвичний для російських автолюбителів, оскільки представлений звичайною клавішею на панелі приладів. Елементи управління круїз-контролем та аудіосистемою знаходяться на рульовому колесі, що є фірмовою рисою всіх позашляховиків Chevrolet.

Двері багажного відділення оснащені склом, що відкривається, завдяки чому можна закинути в багажник невеликий предмет, не відкриваючи самі двері. Салон оснащений невеликим відділенням для дріб'язку, яке має функцію охолодження напоїв. Багато автолюбителів про дану характеристику Chevrolet Captiva 2008 не знають і не уявляють, як функція вмикається.

Чи варто купувати Chevrolet Captiva з пробігом?

Мінімальна вартість базової комплектації Chevrolet Captiva 2008 року складає 950 тисяч рублів, що дуже дорого для деяких автолюбителів. Топова модифікація коштуватиме більш ніж два мільйони рублів. Паркетник від Chevrolet відрізняється високою надійністюі безпекою, відмінним внутрішнім оснащенням і практично не виходить з ладу в перші роки експлуатації, судячи з запевнень власників. Єдине, що потрібно, – регулярно міняти витратні матеріали та проходити планові технічні огляди.

Продати версію Chevrolet Captiva продати складно через сильне зниження вартості після експлуатації. Зумовлено це дорогим обслуговуванням уживаних автомобілів та великою витратою палива. З огляду на це вартість версії Chevrolet Captiva значно нижча, ніж нової моделі.

Мінімальна вартість Chevrolet Captiva 2008 на ринках уживаних авто становить 450 тисяч рублів. на вторинному ринкуможна придбати топову комплектацію Captiva за ціною, нижчою, ніж вартість нової базової версії у офіційних дилерів.

Найпоширеніші несправності

У випадку з Chevrolet Captiva підвіска - найдорожчий в обслуговуванні та ремонті елемент. Її конструкція пневматична, вартість запчастин надто висока, процес встановлення трудомісткий та складний. Ще одним слабким місцемданої моделі є каталізатор, тому при покупці автомобіля бажано провести його повний діагностичний огляд, щоб уникнути поломок та дорогого ремонту у майбутньому.

Робочий ресурс стійок стабілізатора становить 30-50 тисяч кілометрів. Їхню заміну можна зробити за гарантією в офіційному автосервісі. Інші проблеми та неполадки не настільки масштабні і стосуються переважно коротких замикань електрики, пов'язаних з некоректними алгоритмами роботи та помилками. Всі вони усуваються в авторизованих сервісах досвідченими майстрами та фахівцями.

Основні переваги Captiva

• Оригінальний, сучасний та привабливий екстер'єр.
• Високоякісні матеріали, використані для оздоблення салону.
• Гамма потужних двигунів, один з яких – 2,4-літровий бензиновий агрегат потужністю 160 кінських сил та динамікою розгону 10 секунд.
• Система безпеки, представлена ​​фронтальними та бічними подушками, спеціальними шторками та триточковими ременями задніх та передніх сидінь.
• Багажне відділеннявеликого обсягу з можливістю його збільшення за рахунок додавання заднього ряду сидінь. Це дозволяє перевозити великогабаритні вантажі.
• Компонування салону автомобіля семимісцеве: два сидіння - спереду, решта п'яти - ззаду.
• Компактні габарити кузова. Captiva руйнує стереотип про те, що всі позашляховики обов'язково мають бути величезними та важкими. Силует автомобіля стрімкий та динамічний.
• Автоматична або механічна трансмісія з плавним ходом та м'яким перемиканням.
• Інформативний та зручний в експлуатації бортовий комп'ютер, що значно полегшує та спрощує керування автомобілем.

Резюме

Основним недоліком Chevrolet Captiva, що відштовхує покупців, є вартість обслуговування. Втім, при грамотній експлуатації та акуратному стилі водіння паркетник ламається вкрай рідко. Жодних особливих проблем Chevrolet Captiva своєму власнику не створює і є відмінним автомобілем для поїздок всією родиною як у межах міста, так і на природу. Надійність, безпека та доступна вартість як нових, так і уживаних моделей робить позашляховик одним з найпопулярніших та найпопулярніших автомобілів.

Відео огляд

Відгук покупця.
Міхєєв Володимир:

Висловлюю свою благадарність Івашкіній Олені Анатоліївні за оперативну, професійну освіту.

Висловлюю свою вдячність Івашкіній Олені Анатоліївні за оперативну, професійну роботу. Все швидко, акуратно та вчасно. Усім рекомендуватиму ваш салон. Дякую!

Відгук покупця.
Дуглікерів Федір:

Вітаю! Хочу висловити свою подяку за виконану роботу з ремонту мого автомобіля.

Вітаю! Хочу висловити свою подяку за виконану роботу з ремонту мого автомобіля працівникам кузовного цеху АВТОЦЕНТРУ СІТІ. А також висловити свою вдячність майстру Шумєєву Артему за сумлінне ставлення до своєї роботи. Робота була виконана якісно та вчасно. Всім дякую!!!

Відгук покупця.
Сергій:

Висловлюю подяку Матвєєву Олександру за допомогу в придбанні мого нового автомобіля...

Висловлюю подяку Матвєєву Олександру за допомогу в придбанні мого нового автомобіля шевроле авео.

Відгук покупця.
Олексій Суханов:

До...

Відмінний салон та гарне та швидке обслуговування. Менеджер Анастасія Сімакіна просто молодець.
Купив astra gtcз гарною знижкою. Велике їй спасибі.
Погано якщо заходити до вас з офіційного сайту www.opel.ru і дивитися авто в наявності, то там не відображаються ціни на машини. А це дзеркало знайшов суто випадково. Багато хто любить прозорість – коли видно і комплектацію та ціни.
Загалом ВИ молодці.
Успіхів Вам і до зустрічей.))

Відгук покупця.
Марченкова Наталія:

Відмінне обслуговування у Вашому салоні, купили автомобіль, залишилися всім дуже задоволені. Величезне врятував...

Відмінне обслуговування у Вашому салоні, купили автомобіль, залишилися всім дуже задоволені. Дуже дякую Данилевському Ярославу за дуже хорошу допомогу у виборі автомобіля для нас. Бажаємо надалі Вам хорошої роботи та хороших продажів.

Відгук покупця.
Сізова Ірина Миколаївна:

Хочу сказати СПАСИБО менеджеру відділу продажів Оpel Івашкіної Олені та Хмельницькому Богдану за прекрасне...

Хочу сказати ДЯКУЮ менеджеру відділу продажів Оpel Івашкіній Олені та Хмельницькому Богдану за чудову професійну роботу та допомогу при купівлі автомобіля Опель Астра! Відчула буквально споріднену турботу та підтримку! Із задоволенням і далі звертатимусь у ваш Автоцентр

Відгук покупця.
Валерій Козлов:

Хочу висловити величезну подяку менеджеру відділу продажів Хоріній Ганні та асистентці відділу продажу.

Хочу висловити величезну подяку менеджеру відділу продажів Хорині Ганні та асистентці відділу продажів Стрельниковій Ользі. за уважне співчутливе ставлення та грамотний професійний підхід до своєї справи. Все було організовано, як у нотах. Автоцентр Сіті не перший салон, де я побував. Але скрізь щось зупиняло перейти до фінального акорду. Визначитися з вибором автомобіля допоміг і кліп про Chevrolet Aveo New. Бажаю всьому колективу автоцентру удачі та процвітання.

Відгук покупця.
Юлія В'ячеславівна:

Хочу висловити велику подяку вашому салону, за чуйність ваших співробітників, зокрема хочу...

Хочу висловити велику подяку вашому салону, за чуйність ваших співробітників, зокрема хочу виділити Мальцева Миколи та Олександра Мизникова! спасибі їм за приємне обслуговування, допомогли підібрати автомобіль і запропонували хорошу ціну!

Відгук покупця.
Олена Пейхель:

З Автоцентр-сіті на 1905 р. "знайома" з 2007 року. Завжди завжди! - Починаючи з моменту...

З Автоцентр-сіті на 1905 р. "знайома" з 2007 року. Завжди завжди! - починаючи з моменту купівлі автомобіля та подальшого техобслуговування залишалися лише позитивні враження.
Моя щира подяка цього разу – майстру-приймачу Артему Пігалєву за професійну роботу з клієнтами. Не вперше наголошую: дуже грамотно та доступно пояснює, що саме сталося з автомобілем. Взагалі дуже терпляче та вдумливо спілкується у процесі обговорення. Їду з Автоцентру в гарному настроїта впевненою у стані свого автомобіля.

Відгук покупця.
Чернікова Ірина:

Велике спасибі Зайцеву Євгену, він був моїм рятівником 13.12 коли в страшну брудну погоду в мене...

Велике спасибі Зайцеву Євгену, він був моїм рятівником 13.12 коли у страшну брудну погоду в мене перестала литися вода зі склоомивачів. Я зателефонувала з центром, без запису під'їхала і він мені за лічені хвилини змінив запобіжник. І все знову запрацювало. Приємно зустрічатися з професійними та чуйними фахівцями. Дякую

Відгук покупця.
Ілля Помаранців:

Було дуже приємно відвідати салон на 1905 р. Винятково привітні, ввічливі люди! Особливо хочу...

Було дуже приємно відвідати салон на 1905 р. Винятково привітні, ввічливі люди! Особливо хочу наголосити на професійній роботі менеджерів Богдана та Олени (тої, що в ролику розповідає) Ці молоді люди знають як треба працювати і роблять свою справу класно! Велике їм дякую за той час, який вони мені приділили і ті поради, що вони мені давали. Керівники тут можуть підбирати співробітників! Відмінна робота!

Відгук покупця.
Ольга Фролова:

Відгук покупця.
Волобуєва Марина:

Хочу висловити свою подяку приймальнику кузовного цеху – Леонову Олександру! Спасибі з...

Хочу висловити свою подяку приймальнику кузовного цеху – Леонову Олександру! Дякуємо за професійне та небайдуже, людське ставлення до клієнтів!

Відгук покупця.
Під'яблонська С.В.:

Задоволені автомобілем, дуже комфортний. Хочеться відзначити роботу менеджера відділу продажів Саєнко.

Задоволені автомобілем, дуже комфортний. Хочеться відзначити роботу менеджера відділу продажу Саєнко Діану. Дуже уважна до клієнта, все покаже та розповість про автомобіль та запропонує все можливі варіантиза опціями та комплектацією автомобіля. Дякуємо компанії за грамотного та досвідченого співробітника.

Шевроле Каптива – міський паркетник із задатками позашляховика. Солідна зовнішність, повний привід, що підключається, наявність семимісного салону - у цього авто багато переваг. Його випуск розпочато у 2006 році, у 2012 з'явилася рестайлінгова версія. Походження у нього корейське, але якість і стиль – американські, що забезпечує йому стабільний попит на російському ринку, де традиційно цінуються великі позашляховики.

Тест драйв Шевроле Каптива

Найкращий спосіб перевірити, чи підходить тобі автомобіль – проїхатись ним. Усе офіційні дилериШевроле пропонують тест драйв, який дозволить майбутньому власнику визначитися із покупкою. Цільова аудиторія Chevrolet Captiva насамперед чоловіки. Весь його агресивний вигляд говорить про те, що це серйозний автомобіль. Суворі обводи кузова, нічого зайвого в обробці салону, мінімум деталей.

У той же час, Каптива дуже функціональний. Але все, як кажуть, у справі. Об'ємний багажник з додатковим відділенням під підлогою дозволяє завантажити навіть невеликого слона. Великий бардачок з потайним відділенням вміщує набір гайкових ключів і ще купу подібних «дрібниць». Прагнення мінімалізму в екстер'єрі цього авто дійшло і до керма. Він, звичайно, великий, як у тролейбусі, але чому він такий тонкий? Хват незручний, але це можна компенсувати чохлом із поролоновою підкладкою.

Про особливості кросоверів Шевроле ви можете прочитати

Має багаті традиції. Про те, які він зазнав змін, дізнайтесь із нашого матеріалу.

Як їде цей міський позашляховик? До його динаміки треба звикати, вона неоднозначна. Перша швидкість у механічній трансмісії дуже коротка, і невиразна. Але, при необхідності розкачати автомобіль, що сів «на черево», вона хороша. Автомат до 2000 оборотів слабенький, не тягне. Зате після 2000 року Каптива різко оживає, і тут починається справжній драйв. Загалом, у цьому авто або летиш, або повзеш.

До колійності позашляховик стійкий, незважаючи на відносно тонкий поперечний розмір. У пострестайлінгової версії немає ефекту поздовжнього розгойдування. Нові налаштування шасі дозволяють чіткіше проходити повороти. Підвіска енергоємна, відмінно амортизує всі купини та нерівності дороги. Водій та пасажири почуваються комфортно. В автомобілі відсутній ефект «маятника», до якого схильні всі великі позашляховики, при маневруванні з різкими зупинками, тут він зведений до нуля за допомогою особливих налаштувань важелів підвіски.

Про позашляхові якості Каптиви багато сперечаються. У джипа, який претендує на хорошу прохідність, вони як мед із мультика про Віні-пуху – чи є, чи ні. У Chevrolet Captiva вони є. Однак, багато в чому вони залежать від потужності та тяжкості двигуна. Шевроле, звичайно, не Хаммер, але пре він добре. За відгуками власників, запаркуватися на кучугурі – не проблема, як і в'їхати на круту гору по бруду.

Каптива не надто стійка. Співвідношення поздовжньої та поперечної відстані між колесами, плюс високий кліренс, не дозволяють їй вчепитися в дорогу мертвою хваткою. Вона вузькувата для агресивного стилю водіння. Кермо, часом не надто інформативне, і це не дозволяє повністю розслабитися при водінні.

Але до цієї поведінки Каптиви можна звикнути, як-не-як, а все-таки вона - повнопривідний позашляховик, хоч і лайт-класу, їй належить бути дещо хитким і задумливим.

Технічні характеристики Шевроле Каптива

У Росію цей автомобіль поставляється із трьома типами двигунів. Найбільш бюджетний -2,4 літри зі 136 конячками під капотом. Божевільної динаміки він не забезпечить, але цілком надійний і тяжкий. Невеликий податок стане приємним бонусом власнику Каптиви з цією модифікацією двигуна.

Витрата бензину у автомобіля з таким агрегатом, за версією інженерів Дженерал Моторс - вісім літрів трасою, 10-12 при змішаному циклі в місті. Насправді, за відгуками власників, виходить більше. Міський цикл 14-16 літрів, траса 11,5 л/100 км. Бензиновий двигун 3 літри Цей варіант двигуна з'явився в оновленої версії, Після рестайлінгу, і прийшов на зміну V6 3,2 л. Він став більш потужним, кількість коней збільшили до 249. У той же час двигун 3 літри став більш економічним, ніж його попередник.

Розгін до заповітної сотні тепер становить 8,6 секунди, що покращує динамічні показники на 0,2 секунди. Заявлена ​​витрата палива – 14,3л/100км – міський цикл, та 8,3л/100км – трасою. Максимальна швидкість обмежена 198 км/год.

Ще один серйозний агрегат - V6 3,2 л/230л. Він доступний лише у дорестайлінговій версії. Це оптимальний двигун для авто вагою 1770 кілограм. При такому співвідношенні маси і моменту, що крутить, автомобіль видає розгін до сотні за 8.8 секунд. Цілком пристойний показник для паркетника, який дозволяє з комфортом переміщатися міськими пробками. Бензиновий двигун 3,2 їсть у місті 18 -20 літрів. Його максимальна швидкість – 198 км/год.

Дизельний двигун 2,2 Chevrolet Captiva з дизельним двигуном під капотом 184 к.с. Розгін до сотні - 9, 6 секунд. Максимальна швидкість, яку він здатний розвивати – 191 км/год.

Апетит у цього агрегату хороший, за відгуками власників, у місті він споживає 17-18 літрів, на трасі 14, проти заявлених виробником 14,3 і 8.3 літрів на сотню відповідно.

Велика витрата палива, на яку скаржаться багато власників Каптиви, є чутливим недоліком. Але його можна виправити, перевівши автомобіль на газ. Ті, хто купує Каптиву всерйоз і надовго, вирішують проблему великої витратипалива установкою ГБО

Трансмісія

Chevrolet Captiva поставляється як з автоматичною, так і з механічною коробкоюпередач. Механічна 6-ступінчаста трансмісія забезпечує прийомистість і плавний хід, як на міському асфальті, так і на бездоріжжі. Автоматичну коробкукраще брати із двигуном 3,2 або 3 літри. Автомат з двигуном 2,4 тупуватий. Для їзди містом його динаміки вистачає, але іноді, при необхідності посиленого маневрування, він дратує своєю повільністю.

Салон Шевроле Каптива (фото)

Салон у Chevrolet Captiva просторий. За кермом із зручністю може розташуватися навіть дуже високий водій, і стеля не тиснутиме йому на тім'ячко, завдяки великому. лобового скла. Пасажири, що сидять ззаду, не впираються в спинки передніх сидінь колінами. Тим же пасажирам другого ряду не доведеться зображувати з себе професійних пірнальників, сідаючи в салон.

Великий проріз дверей дозволяє сідати в автомобіль, не здійснюючи складні рухи тіла. Для зручності використання салонного простору передбачені різні функції трансформації сидінь. Задній ряд, що розкладається як у підлогу, так і пропорції 60/40, дозволить завантажити в машину і шафу, і велосипед. Підігрів передніх крісел та поперекова підтримка сидіння водія (не у всіх комплектаціях), забезпечать комфорт за кермом. А у семимісних модифікаціях, задній ряд крісел теж можна прибирати, або складати у співвідношенні 50/50.

У Каптиві дуже якісне оздоблення салону. Наші співгромадяни люблять критикувати американців за дешевий пластик. Мовляв, постукаєш по ньому – гримить, ударишся – боляче. Незрозуміло, звичайно, навіщо багато автовласників проводять експерименти з такими тривіальними матеріалами, як внутрішня обшивка салону… Але, настав їхній зірковий час! Пластик Шевроле Каптива дуже м'який, виглядає красиво та естетично, не гримить і не скрегоче на купинах. Матеріали оздоблення сидінь відповідають високим стандартам якості. Тканинний салон(у більш дешевих версіях) не вигоряє, не витирається, добре піддається хімічному чищенню. Шкіра та екошкіра, використовуються для оббивки сидінь у більш дорогих комплектаціях. Вони не розтягуються і не витираються.

Єдиний мінус – відсутність перфорації, у спеку сидіти в таких кріслах не надто комфортно. Салон бюджетних версій розрахований на п'ять осіб, але трьом здоровим дорослим чоловікам задньому сидіннібуде тісно. Воно, скоріше, призначене для дітей. Але й тут виникає проблема – три автокрісла в ряд там поставити теж важко, швидше за пару автокрісел і бустер. Семимісцевий варіант буде коштувати дорожче, як б/в так і новий. Він менш поширений. Прийде почекати при замовленні нового автомобіля, і пошукати при купівлі уживаного.

Комплектації та ціни Шевроле Каптива

Кожен вибирає автомобіль під себе. Виходячи з цього принципу, інженери Дженерал Моторс випустили багато різноманітних комплектацій Chevrolet Captiva. LS

Найпростіша комплектація – LS, вже включає основні елементи комфорту, без яких неможливо уявити сучасний автомобіль. Безпека та стійкість авто на дорозі забезпечують ABS та протибуксувальна система, а також ESP, оснащена підсистемою (TSA), яка стабілізує причіп під час занесення. Бічні, передні та навіть стельові подушки безпеки забезпечили Каптиве високий бал на краш-тестах. Для комфорту водія та передніх пасажирів є підігрів сидінь. Кондиціонер, CD-програвач, 6 динаміків із підтримкою MP3-плеєра також входять до цієї комплектації. Легкосплавні 17-дюймові колісні диски також поставляються у базі.

Комплектація LT повністю повторює LS, і доповнена круїз-контролем, регулюванням рульової колонки, датчиком дощу, протитуманками та внутрішнім дзеркалом заднього виду з електрохромним покриттям. Салон у цій версії комбінований, з тканини зі шкіряними елементами. Шкірою також обшито рульове колесо і спідниця важеля коробки передач. LT Плюс Колектації у Chevrolet Captiva побудовані за принципом матрьошки – кожна наступна повторює попередню, але трохи більше. У LT Плюс додані диски більшого діаметру, ніж у LS, тут є люк, та електропривод регулювання сидінь водія. Сам салон оббитий чорною шкірою. Дзеркала заднього виду оснащені електроприводом та підігрівом.

І, ось, нарешті, топова комплектація – LTZ. До неї увійшло все найкраще від попередніх, і додалися такі приємні дрібниці, як рейлінги на даху, тонування бокового скла. Диски знову виросли на один дюйм, а кількість динаміків збільшилася до 8.

Опції Шевроле Каптива

Опції У Chevrolet Captiva дуже багато корисних та приємних опцій. Більш докладно варто розповісти про найпопулярніші. Фаркоп є в будь-якій комплектації, що дозволяє використовувати Каптиву як тягач, і перевозити катери, будинки на колесах та інші причепи. Пневматичні амортизатори не дають просідати авто навіть при перевантаженому багажнику. Стоять, вони, відповідно, лише ззаду. Оснащені датчиками рівня автомобіля.

Передні амортизатори прості, не пневматичні, з датчиками рівня та регулювання жорсткості. Ремонтувати підвіску в Шевролі дороге задоволення. Але зламати її не так просто, незважаючи на байки про ненадійність пневматики. У акуратного власника проблем із нею не виникає. А любителям поганяти бездоріжжям варто купити Ниву чи УАЗ, адже Каптива – скоріше міський паркетник. Ручне гальмо оформлене незвичайно для тих, хто раніше не їздив на американці. Це просто кнопочка на панелі приладів. Управління аудіосистемою та круїз-контолем знаходиться на кермі, як і більшості джипів Chevrolet.

Скло, що відкривається задніх дверейдозволяє закинути в багажник будь-який не надто великий предмет, наприклад, ящик з інструментами, не відчиняючи основних дверей. Це актуально, якщо багажний відсіквже ґрунтовно завантажений. У салоні є об'ємне відділення для дрібниць, яке можна використовувати для охолодження напоїв. Хороша функція, про яку багато власників так і не дізнаються до закінчення користування автомобілем, поки новий власникне зателефонує, і не спитає, як ця штука включається. Взагалі читати технічне керівництводо автомобіля – дуже вдячне заняття. Завдяки цьому можна познайомитися з усіма опціями (а їх чимало) у Chevrolet Captiva.

Чи варто вибирати Шевроле Каптива з пробігом

Звичайно, сісти в новий спеціально під тебе зроблений автомобіль завжди приємніше. Але й накладніше. Адже мінімальна ціна на самий «порожній» автомобіль стартує з позиції 950000 рублів. Найдорожча комплектація перевищує планку у два мільйони. Тож чи коштує він таких грошей? Можливо да. Це надійний автомобіль, з добрим внутрішнім оснащенням, і, за відгуками більшості власників, у перші роки експлуатації він практично не ламається. Доводиться лише змінювати розхідники та проходити планові ТО.

У той же час, тільки виїхавши за поріг салону, будь-яка машина дешевшає. Так що всі вкладені кошти повернути не вдасться. Продавати Каптиву тяжко, і покупці часто добре збивають ціну. В основному таке зниження відбувається через дороге обслуговування уживаного Chevrolet Captiva, а ще через його хороший апетит. В іншому автомобіль дуже гідний. У вживаному стані цей позашляховик коштує доступно.

Мінімальна ціна на автомобіль 2007 р., у Москві, де, традиційно найнижчі цінники на автомобілі б/в, стартує з позиції 450 000 рублів. Ставши другим, або третім покупцем Каптиви, можна отримати більш багату комплектацію за ціною нового, «порожнього» автомобіля. Але, разом з тим, можна отримати і купу «болячок», про які розповімо нижче.

Чим «хворіє» на Шевроле Каптива

Найдорожче лікувати підвіску. Вона пневматична, запчастини коштують дорого, їх установка – технологічно складний процес. Так як Каптива все-таки джип, багато власників намагаються штурмувати на ній бездоріжжя. Цього краще не робити, ціліше буде. Каталізатор - ще один головний біль власників цієї моделі Chevrolet. При купівлі старого авто варто розоритися на огляд на сервісі, щоб не потрапити потім на дорогий ремонт.

Заміна стояків стабілізаторів відбувається вже на 30000 – 50000 кілометрів. Неприємно, але це робиться за гарантією. Інші проблеми не мають такого масштабного характеру. Це переважно різні «глюки» електрики – помилки, неправильні алгоритми роботи, які добре лікуються майстрами в авторизованих сервісах.

Висновок

Найчастіше покупців цього позашляховика як старого, так і нового відлякує ціна обслуговування. Але при акуратній та дбайливій експлуатації автомобіль ламається рідко, він надійний. В іншому, великих проблемКаптива не створить, зупинивши свій вибір на Chevrolet Captiva, власник отримає. гарний автодля сім'ї та поїздок на природу, який органічно впишеться і до міського потоку.

Передбачено чотири комплектації Captiva: LS, LT, LT Плюс та LTZ. До складу базової версії включені: 17-дюймові легкосплавні колісні диски, обігрів передніх сидінь, система кондиціювання повітря, аудіосистема з радіоприймачем, CD/MP3-програвачем, 6 динаміків та керування аудіосистемою на рульовому колесі. У комплектації LT — рульова колонка, що регулюється по нахилу і вильоту, круїз-контроль, шкіряна оббивка керма і важеля КПП, протитуманні фари, датчик дощу, внутрішнє дзеркало з електрохромним покриттям, шухляда під сидінням переднього пасажира, комбінована оббивка сидінь (тканина/шкіра). У «LT Плюс» додатково до перерахованого пропонуються електролюк, омивачі фар, 18-дюймові колісні диски, зовнішні дзеркала заднього виду, що складається, з електроприводом, підігрівом і повторювачами, шкіряна оббивка сидінь, електропривод. сидіння водіяводія з регулюванням у восьми напрямках. У топовій комплектації LTZ передбачені 19-дюймові легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху, тонування бокового скла ззаду і заднього склааудіосистема з 8 динаміками. За доплату Captiva може бути оснащений додатковим рядом крісел, що перетворює автомобіль з 5-місного на 7-місний.

Спочатку для Росії Chevrolet Captiva продавався з двома варіантами бензинових двигунів: 2,4-літровим чотирициліндровим DOHC (136 к.с., 220 Нм / 2200 об/хв) та 3,2-літровим Alloytec V6 (230 к.с., 297 Нм / 3200 об/хв). Після модернізації з 2011 року місце 3,2-літрового двигуна зайняв новий 3-літровий. силовий агрегатпотужністю 258 л.с. (З 2013 - 249 л.с.). До 167 «коней» зросла потужність 2,4-літрового мотора, який оснастили системою зміни фаз газорозподілу, а момент, що крутить, підняли з 220 Нм до 230 Нм, правда він перейшов у зону більше високих оборотів. Також з'явився дизельний двигун 2,2 л потужністю 184 л. і максимальним моментом, що крутить, 400 Нм, який може порадувати власника низькою витратоюпалива (6,6 л на 100 км.).

Передня підвіска Chevrolet Captiva незалежна типу McPherson. Задня — напівзалежна в комплектації LS та незалежна багатоважільна — у LT. У процесі глобального оновлення моделі було модернізовано деякі вузли підвіски, зокрема, встановлені амортизатори з іншими характеристиками, нові віброгасники та сайлентблоки. Все це зробило поведінку Captiva більш збалансованою та покращило керованість. Повний привідавтомобіля підключається автоматично за допомогою багатодискової муфти з електронним керуванням. Системи допомоги водієві при підйомі та спуску полегшують водіння у складних ситуаціях. Фігуруючий іноді в характеристиках заявлений дорожній просвіт 200 мм насправді обертається реальними 160-180 мм, що, звичайно, мало для справжнього позашляховика, але цілком вистачає для більшості звичайних ситуацій.

Автомобіль обладнаний сталевим каркасом та має зони із запрограмованою деформацією, що поглинають енергію удару. Крім того, оновлений Captiva оснащений системою ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль EBV, системою динамічної стабілізації ESC, гідравлічним гальмівним підсилювачем HBA, системою управління рухом на спуску DCS та системою активного захисту від перекидання автомобіля ARP. До складу штатного оснащення входять шість подушок безпеки – дві фронтальні та дві бічні, призначені для захисту водія та переднього пасажира, – і на додаток – дві шторки безпеки для захисту від бічного удару та пасажирів другого ряду сидінь. А також триточкові ремені безпеки з переднатягувачами та кріплення дитячих крісел.

Щойно з'явившись на ринку, Chevrolet Captiva відразу "застовпив" місце в категорії "багато автомобіля за прийнятні гроші". Втім, час вніс свої корективи — на момент кризи мала локалізація створила проблеми з ціноутворенням. І це при тому, що Captiva є відмінний варіант«золотої середини», особливо після модернізації — місткий, економічний, комфортний автомобільз чудовим оснащенням. Втім, завдяки популярності, заслуженої свого часу, автомобіль непогано представлений на вторинному ринку.