Оновлені Logan і Sandero добиралися до російського ринку понад рік. Французам потрібен час, щоб адаптувати машини під російські умовиексплуатації та налагодити локальне виробництво в Тольятті. Спадкоємці однойменних автомобілів першого покоління, які заслужено стали народними, можуть похвалитися більше стильним інтер'єромі зовнішнім виглядом. Ми ж копнемо глибше і подивимося, чи не втратили при цьому новачки у простоті обслуговування.

Sandero - це, як і раніше, Logan з кузовом хетчбек. Але тепер обидва автомобілі ще й спереду однакові – уніфікації побільшало. Нагадаємо, що ремонтопридатність ми оцінюємо у балах. Вони відповідають сумарним нормочас (за офіційною сіткою), витраченим на проведення певних операцій.

КІНСЬКІ СИЛИ

Автомобілі для російського ринку споряджають одним із трьох бензинових атмосферних моторів - об'ємом 1,2 л (75 л.с.) та 1,6 л (82 і 102 л.с.). Причому молодший агрегат приписаний лише Sandero. Усі двигуни – з ремінним приводом ГРМ, який потребує обслуговування. Інтервал заміни – 60 000 км або чотири роки.

Sandero c 16-клапанним мотором 1.2, який замінив колишній 1.4 - справжня рідкість. Такі автомобілі купують неохоче, а інші російські Renault цей двигун не ставиться. Тому досвіду з даному моторуще мало. Але відомо, що при заміні ременя ГРМ можна уникнути спецінструменту для виставлення міток. У схемі навісного обладнаннямолодшого мотора, на відміну від 1.6, застосовано два ремені: основний та окремий для приводу генератора. У основного ролик-натягувач не автоматичний – натяг потрібно виставляти вручну. А для додаткового ролик взагалі не передбачили, але це звичайна справа. При заміні ремінь просто зрізають, а новий одягають за допомогою спецінструменту. На інших машинах він зазвичай не потрібен, достатньо відкрутити та відвести убік генератор. Але у нашому випадку цей фокус не пройде – надто складно. До речі, за регламентом обидва «навісні» ремені змінюють одночасно з приводним ГРМ.

Повітряний фільтр у двигуна 1.2 захований у великому пластиковому корпусі, розташованому зверху. Його нескладно зняти, але кількість різних кріплень втомлює. Корпус зафіксований хомутом на дросельній заслінціі трьома пластиковими штирьками на впускному колекторі, які вставлені в гумові втулки. Спочатку послаблюємо хомут на дроселі і стягуємо трубку вентиляції, розташовану трохи вище. Далі виймаємо корпус із кріплень на колекторі та знімаємо його із заслінки. Після цього демонтуємо патрубок забору повітря, розтиснувши фіксатори з боків. Кришка повітряного фільтразакріплена зі зворотного боку корпусу чотирма торксами "на 20". Інтервал заміни – 15 000 км.

Для доступу до свічок треба знову знімати корпус із повітряним фільтром.

Ще одна дивина - незручна масляна заливна горловина з порогами всередині. Таке рішення більш характерне для двигунів концерну Volkswagen.

Олійний фільтр розташований знизу, в задній частині двигуна. Доступ до нього є прийнятним. Добре знайомий восьмиклапанний двигун 1.6 (82 л.с.) у своїй основі залишився колишнім, але не уникнув змін. Нейтралізатор перенесли до випускного колектора і збільшили розміри кронштейна генератора. Все це сильно ускладнило доступ до масляного фільтра, розташованого попереду двигуна. Тепер без спеціального наймача вже не обійтися. І щоб не обпектися, треба чекати, поки нейтралізатор не охолоне.

А ось з ременем ГРМ все як і раніше. У приводі передбачені мітки на шестірнях валів. З їх виставленням складно помилитися – спецінструмент не потрібний. Ремінь зможе замінити і людина без величезного досвіду.

У приводі навісного обладнання лише один ремінь, зі звичним автоматичним роликом-натягувачем. У ньому передбачено стопор, але розташований він невдало – простіше ним і не користуватися. Ремінь змінюють знизу.

Повітряний фільтр – у корпусі, над мотором. Відкручуємо два торкси «на 20» зверху та два болти «на 8» спереду на двигуні. Далі відкидаємо дві металеві клямки знизу і відводимо корпус убік - цього достатньо, щоб вийняти фільтр.

Доступ до свічок вільний, як і раніше, нічого знімати не потрібно. Свічки – під головку «на 16». Не забудьте перед їх зняттям продути колодязі від бруду, інакше вона потрапить прямо в циліндри. Шістнадцятиклапанний агрегат 1.6 (102 к.с.), більш потужний, не зазнав істотних змін. Як і раніше, при заміні ременя ГРМ необхідний спецінструмент для виставлення міток. Помилка може дорого обійтися – поршні зустрінуться із клапанами. Привід навісного обладнання такий самий, як у восьмиклапанника.

Заміну повітряного фільтра не можна назвати простою. Його корпус розташований за двигуном. Спершу знімаємо великий пластиковий резонатор, зафіксований спереду болтом «на 10». Корпус з фільтром закріплений на двох виступах та двох торксах «на 20». Щоб поставити його назад, теж доведеться попітніти, тому не розслабляйтеся.

Це єдиний двигун у сімействі, який має індивідуальні котушки запалювання. Тішить, що, як і раніше, вони нічим не закриті, закріплені болтами «на 10», а їх рознімання мають простий фіксатор (для зняття натискаємо на язичок). Щоправда, з демонтажем роз'ємів виникають проблеми через близькість впускного колектора. Але цілком вистачить одного тренування, щоб наступного разу зняти все набагато швидше. Свічки – під головку «на 16». Розташування масляного фільтра- як у молодшого двигуна 1.6. Доступ до нього трохи простіше, але все одно знадобиться знімач.

Для всіх моторів за регламентом передбачено заміну антифризу - кожні три роки або 90 000 км. Зливний затортак і не зробили – доведеться знімати нижній патрубок радіатора.

Для нашого ринку є лише п'ятиступінчаста механічна коробка передач. Вона однакова всім моторів, різниця лише у передавальних відносинах. Олія залита на весь термін служби. Однак передбачені зручні зливна та заливна пробки.

Заливна зазвичай є і контрольною. Необхідний рівень олії - по краю.

Навколо та біля

Компонування підкапотного просторузагалом однакова всім машин, незалежно від мотора.

Із заміною АКБ все просто. Вона закріплена попереду металевою планкою з болтом "на 13", на клемах немає додаткових елементів.

Олія в ГУР залита на весь термін служби. У разі непередбачених робіт, що передбачають його злив, доведеться знімати магістралі з рейки. На жаль, усі з'єднання на них завальцьовані.

Підкапотний блок запобіжників розташований біля лівої стійки. У ньому немає запасних захисників ланцюгів, як і їх позначень. Така ж історія з салонним блоком. Він захований у панель зліва, з боку дверей. Для зняття кришки піддаємо її викруткою знизу через спеціальний отвір.

Нове покоління вже у базі оснащується салонним фільтром. Він розташований у блоці грубки, у ногах переднього пасажира, зліва. Замінюється без проблем, інтервал – 15 000 км.

Регламент не передбачає заміни паливного фільтра. Він убудований у насос, розташований у баку, і не існує як окрема запчастина. Максимум, що можна зробити, – почистити сіточку. Хоча доступ до насосу є прийнятним. Для початку відкидаємо подушку заднього дивана (вона закріплена двома клямками біля замків ременів безпеки). Далі знімаємо пластикову кришку технологічного отвору в підлозі, підчепивши її викруткою з боку характерної стрілки. Паливний насосзакріплений кришкою, що закручується, і в цьому головна перешкода, оскільки для її демонтажу і установки потрібен спеціальний знімач. Щоб дістатися сітки фільтра, насос доведеться повністю розібрати. Тож без досвіду братися за це не варто.

Конструкція передніх гальмівних механізмів залежить від двигуна. У молодших моторів вони однакові, із звичайними дисками. А ось у шістнадцятиклапанника - вентильовані і розміром більше. При цьому кріплення супортів однакові в будь-якому виконанні - дві направляючі під шестигранник "на 7".

Задні барабанні гальма, ідентичні для всіх версій. У конструкції немає нічого особливого. Ступичний підшипниквбудований у барабан. Є оглядове віконце для оцінки зносу колодок, але розташоване воно біля балки, а тому через нього нічого не побачиш.

Регламентний інтервал заміни гальмівної рідини- Три роки або 90 000 км. Штуцери у передніх та задніх гальмівних механізмах розміщені зручно.

Доступ до ламп у фарах став вільнішим, ніж на машинах попереднього покоління. Лампа поворотника стоїть у кутку фари, ближче до решітки радіатора. Інші джерела світла розташовані в окремих колодязях із гумовими кришками. Складнощі будуть лише з лампами далекого світла. Кріплення лампи правій фарічомусь сильно зсунуто до країв колодязя і спочатку збиває з пантелику. Повне відкидання пружини фіксації вимагатиме зусиль, доведеться вигинати її, щоб вивести за краї колодязя. Друга проблема – роз'єми на цих лампах. Вони без замків, але сидять дуже туго. Нам довелося знімати лампи разом із роз'ємами (це не дуже зручно) і далі орудувати викруткою!

Для доступу до лампи передньої правої протитуманки частково знімаємо підкрилок. Відкручуємо його нижні кріплення та відводимо убік. Ліву лампу можна поміняти і згори, дотягнувшись рукою з-під капота.

Лампи заднього освітленнязмінюємо зі зняттям ліхтарів. В обох автомобілях вони закріплені дуже просто.

Для заміни лампи додаткового стоп-сигналу Sandero знімаємо його корпус. А у седана для цього передбачено технологічний отвір у полиці багажника.

ПІДСУМК

Нові Logan та Sandero набрали по 12,5 бала. Для коректної оцінки ми трохи усереднили показники за трьома моторами. Десь стало трохи простіше, десь трохи складніше, але загалом нащадки зберегли ремонтопридатність предків. Народний успіх їм безперечно забезпечений.

Редакція дякує «МосрентСервіс», офіційного дилерафірми Renault, за допомогу у підготовці матеріалу.

Рено Сандеро у новому кузовідістався і російського ринку. Старт офіційного продажу заплановано на 4 вересня 2014 року. Крім оновленої зовнішності новий Renault Sandero 2 отримав ряд технічних особливостей. Плюс змінилося місце збирання, тепер доступний хетчбекзбирають на Автовазі. Це дозволило зберегти доступні ціни на автомобіль. Колишнє місце виробництва, московський завод "Автофрамос" практично повністю відданий під виробництво популярного кросовераРено Дастер.

Офіційна презентація російської версії для широкого загалу пройшла на Московському Міжнародному автосалоні в Москві. Варто зазначити, що російська Сандеро 2014-2015 модельного року зовні відрізняється від європейської версії, яка вже продається до ЄС. Далі пропонуємо фото екстер'єру новинки, яка, безумовно, стане хітом продажів. Адже крім сучасного дизайнуновий Sandero зберіг вельми демократичну ціну.

Абсолютно нова оптика, бампера, округлі форми. Пішла бюджетна незграбність першого покоління. Дизайн звичайно визначним не назвеш, але для цієї цінової категорії автомобіль став виглядати дуже сучасно. У цьому ви можете переконатись на наших фото нового Sandero.

Фото нового Рено Сандеро

Салон Renault Sandero 2став зручним і приємним на дотик. У центральній консолі з'явилася можливість встановлення мультимедійного дисплея. Сам пластик став більш якісним, кермо так само змінилося на краще, приладова панельстала більш виразною. Особливо хотілося б відзначити сидіння, що стали м'якими і комфортними, якщо порівнювати з минулою версією.

Фото салону нового Рено Сандеро

Розміри хетчбека практично не змінилися, тому багажне відділенняне може похвалитися великим обсягом. До речі, під підлогою багажника ви виявите повнорозмірну запаску. Варто враховувати, що оновлений Renault Sanderoсуто міський автомобіль, в принципі для поїздок за продуктами до гіпермаркету та назад, відмінний варіант. Фото багажника нового Рено Сандеродалі.

Фото багажника нового Рено Сандеро

За бажання можна скласти задні сидіння нового Renault Sanderoщо збільшить практичність хетчу Складаються сидіння або повністю, або частково.

Технічні характеристики Рено Сандеро 2

На старті продажів коробку автомат для Sandero 2не пропонують. Тільки добре знайома механічна 5-ступінчаста трансмісія. В якості силових агрегатівтри бензинові мотори робочим об'ємом 1.2 і 1.6 літра. При цьому буде два мотори 1,6 літра, один 8-клапанний 82 к.с., а інший 16 клапанний потужністю 102 к.с. Найекономічніший і доступний двигуноб'ємом 1.2 літра, він же і найсучасніший, видає щоправда всього 75 л.с. До речі, мотор нового Сандеро 1.2 має 4 циліндри та 16 клапанів, він став заміною застарілого мотора об'ємом 1.4 літра. Далі докладніші характеристики Renault Sandero у новому кузові.

Габарити, маса, обсяги, кліренс нового Рено Сандеро

• Довжина – 4080 мм
• Ширина – 1733 мм
• Висота – 1523 мм
• Споряджена маса – від 1044 кг
• Повна вага – 1510 кг
• База, відстань між передньою та задньою віссю- 2589 мм
• Об'єм багажника Renault Sandero – 320 літрів.
• Об'єм багажника Рено Сандеро при складених сидіннях – 1200 літрів
• Об `єм паливного бака- 50 літрів
• Розмір шин – 185/65 R 15
• Дорожній просвіт або кліренс Рено Сандеро – 155 мм

Двигуни нового Рено Сандеро, витрата палива, динаміка

Renault Sandero 1.2 16-кл.

• Робочий об'єм – 1149 см3
• Потужність л.с/кВт – 75/55
• Крутячий момент – 107 Нм
• Максимальна швидкість – 156 кілометрів на годину
• Розгін до першої сотні – 14.5 секунд
• Витрата палива містом – 7,7 літра
• Витрата палива в змішаному циклі- 6,0 літра
• Витрата палива трасою – 5,1 літра

Renault Sandero 1.6 8-кл.

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/8
• Потужність л.с/кВт – 82/60
• Крутячий момент – 134 Нм
• Максимальна швидкість – 172 кілометри на годину
• Розгін до першої сотні – 11.9 секунд
• Витрата палива містом – 9,8 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 7,2 літра

Renault Sandero 1.6 16-кл.

• Робочий об'єм – 1598 см3
• Кількість циліндрів/клапанів – 4/16
• Потужність л.с/кВт – 102/75
• Крутячий момент – 145 Нм
• Максимальна швидкість – 180 кілометрів на годину
• Розгін до першої сотні – 10.5 секунд
• Витрата палива містом – 9,4 літра
• Витрата палива у змішаному циклі – 7,1 літра
• Витрата палива трасою – 5,8 літра

Ціни та комплектації Рено Сандеро

Як ми вже вказували, поки коробки автомат у оновленого Sanderoв Росії не пропонується, лише механіка 5 ст. Усього основних комплектацій три, це базова Access, середня Confort та топова комплектація Privilege. При цьому базова версія має таку ж ціну, як і хетчбек у старому кузові 380 000 рублів. Основна відмінність старого і нового Сандеро, найдоступнішої версії, лише в обсязі мотора. Швидше за все, версії з автоматом з'являться пізніше, або тільки на версії Степвей. Останній раніше наступного року у продажу не з'явиться. Отже, всі ціни та комплектації на Renault Sandero у новому кузовідалі.

• Access 1.2 MKП5 75 к.с. - 380 000 руб.
• Access 1.6 МКП5 82 к.с. - 385 000 руб.
• Confort 1.2 MКП5 75 к.с. - 429 000 руб.
• Confort 1.6 МКП5 82 к.с. - 434 000 руб.
• Confort 1.6 МКП5 102 к.с. - 454 000 руб.
• Privilege 1.6 МКП5 82 к.с. - 488 000 руб.
• Privilege 1.6 МКП5 102 к.с. - 508 000 руб.

Відео Рено Сандеро нового покоління

Відео краш-тесту Sanderoвід EuroNCAP. на Європейські тестиавтомобілю надали 4 зірки за безпеку, що дуже добре для бюджетника. Якщо врахувати, що старий кузов показував лише три зірки, то результат роботи французьких інженерів вражає. Дивимося відео.

Офіційне відео від Рено, що називається трейлер про новий Renault Sandero 2

Можна відзначити таке, що на тлі падаючого автомобільного ринкуРосії, маркетологи Рено вирішили суттєво не піднімати ціни на автомобіль. Власне це дозволить продавати більше компактних хетч Сандеро, тим більше автомобіль явно змінили на краще, за всіма параметрами. Відсутність автомата це єдине, що затьмарює позитивне враження від автомобіля.

Нове покоління моделі вже не є бюджетним до неможливості хетчбеком, який так і віддавав дешевизною від усіх деталей. Так, це виправдано його низькою ціною, але друге покоління виглядає більш привабливо та стильно.

Зміст:

Сам виробник стверджує, що Рено Сандеро та Сандеро Степвей 2 – це дві окремі моделі, хоч і схожі між собою. Сандеро Степвей має переналаштовану підвіску, збільшений кліренс до 195 мм, а також інше калібрування ABS і ESP. Мабуть, в іншому автомобілі схожі, як дві краплі води, тому ми розглянемо обидва варіанти.

Дизайн Рено Сандеро 2015

Мабуть, екстер'єр – це головна зміна хетчбеку. Тепер він виглядає більш представницьким, сучасним і дорогим. Якщо раніше простота проглядалася у кожній деталі зовнішнього вигляду, то зараз автомобіль закінчено з дизайнерської точки зору. Фари мають складнішу геометричну форму, з парою рефлекторів усередині.

Взагалі тут чітко проглядається спільна платформа з новим Логаном. Звичайно, останньому ближче версія Степвей, не рахуючи кліренсу. А якщо подивитися на капот, колісні арки, то можна побачити просто приголомшливу схожість. Але, то зробити, для низької ціни виробництво доводиться уніфікувати.

Відмінність можна знайти, хіба що, у бампері, протитуманних фарах та оздобленні у вигляді стільникової сітки. Мабуть, настав час переходити на профіль. Тут автомобіль став виглядати значно мужнішим. Безперечно, це плюс для версії Санеро Степвей, оскільки випробування показали, що жінки не так цікавляться ним.

Подивившись на дах, робиш висновок, що на задньому сидіннідосить просторо, принаймні голові. А ось багажник, здається, поменшав. Насправді його обсяг залишився тим самим – 320 літрів. Якщо скласти сидіння, то 1200.

З відстані практично неможливо визначити, лиття стоїть на автомобілі, або штампування, тому що форма останньої виготовлена ​​під лиття, і потім прикрита пластиковими ковпаками в колір. Дуже хитрий спосіб, мабуть, на жодному автомобілі в історії такого не зустрічалося.

Корма обзавелася оригінальним бампером, на якому проглядаються чорні точки датчиків парктроніка, а також стильними ліхтарями з химерними формами і секціями.

Дизайн Рено Сандеро Степвей 2

Версія Stepway відрізняється від хетчбека збільшеним кліренсом, переналаштованою підвіскою. Крім того, по всьому периметру моделі є чорні пластикові накладки, які повинні захищати кузов від дрібних пошкоджень.

Для тих, кому накладки нічого не говорять, на колишньому місці – на дверях залишилися шильдики «Stepway».

Розміри Рено Сандеро 2:

• Довжина – 4080
• Ширина – 1733
• Висота – 1523
• Колісна база – 2589
• Кліренс – 155
• Ширина передньої колії – 1497
• Ширина задньої колії – 1486
• Об'єм багажника мін/макс, л – 320
• Об'єм паливного бака, л – 50
• Споряджена маса, кг – 1044

Інтер'єр Рено Сандеро 2

Внутрішнє оздоблення моделі запозичено у Логана 2. Тут той же щиток приладів, який виглядає набагато презентабельніше, набагато стильніше та функціональніше. Та просто він приємніший для сприйняття. Звичайно, в Сандеро Степвей 2 на шкалах навіщось зробили цятку рудого кольору, на яку вже скаржаться власники. Благо її видно тільки при денному світлі, підсвічування зі зворотного боку немає.

Крісла у Сандеро 2 теж від соплатформенника. Вони оздоблені так само. Про Рено Сандеро 2015 відгуки кажуть, що такі крісла дуже незручні тривалих поїздках– вже за 100 кілометрів поперек практично нічого не відчуває. Вся справа у профілі, який підібраний дуже невдало. Підтримки попереку практично немає, тоді як лопатки стягнуті спинкою. Треба сказати, широкоплечому водієві буде дуже складно пристосуватися, тому що йому доведеться сутулитися. Приємно, що місце водія регулюється по висоті.

Панель приладів виконана м'яким, для свого класу, пластиком. Залежно від комплектації деякі деталі інтер'єру можуть бути оброблені хромом та сріблястим пластиком. Зокрема, це обідки дефлекторів обдування, ручки дверей, частина керма, рамка центральної консолі.

Сама консоль Сандеро 2 може виглядати по-різному. В базі тут велика кишеня для дріб'язку, в комплектаціях вище за CD-чейнджер, в опціях сенсорний дисплей діагоналлю 7 дюймів з інтерфейсом Media Nav.

Трохи нижче також усе мінливо. Тут може бути блок управління кондиціонером, або клімат-контролем. Клімат однозонний, але за такі гроші диво, що він є взагалі.

Задній диван тут набагато тісніше, ніж у Логані, тому що колісну базу скоротили майже на 10 см. Третій підголівник пропонується тільки в старших комплектаціях, а диван не може скластися в рівну підлогу. Що стосується підлоги в багажнику, то тепер під нею повноцінне запасне колесо, а не під днищем, як це було в першому поколінні.

Технічні характеристики Рено Сандеро 2

Хетчбек другого покоління побудований на тій же платформі, що Логан, на B0. Вона дуже широко використовується серед інших автовиробників, серед яких навіть Nissan.

Двигуни

Лінійка двигунів для російського ринку у Сандеро 2 трохи ширша, ніж у Логана 2 покоління. У базової комплектаціїпропонується два варіанти, один з який має об'єм 1,1 літра і 4 циліндри, які видають 75 конячок і 107 Нм крутного моменту. Такі характеристики вдалося отримати завдяки системі газорозподілу DOHC.

З таким мотором Сандеро 2 розганяється до сотні за 14 секунд, а витрата складає 7,7 літра по місту та 6 по трасі. Максимальна швидкість завдяки 5-ступінчастій механіці становить 156 км/год. На таку комплектацію, за словами представників компанії, продаж практично не розрахований.

Далі сходами ієрархії стоїть 1,6, потужність якого становить 82 коні. Він встановлюється на соплатформенника, і так само, як і там, тут доступний з механікою та роботом, які нараховують 5 ступенів перемикання.

У цьому двигуні 2 клапани на циліндр, тобто всього їх 8. Саме тому потужність його менше, ніж у старшого побратима з ідентичним блоком. З 8-клапанним двигуном Сандеро 2 покоління розженеться до сотні за 12,6, що на механіці, що на роботі, а ось витрата у «штучного автомата» менша – 6,9 літра проти 7,2. Показники точно, як у Логана.

Топовий двигун відрізняється від попереднього лише головкою блоку та ГРМ. Тут він DOHC, по 4 клапани на циліндр, загалом 16. Завдяки цьому з нього вдалося зняти 102 кінських сили, а це позитивно позначилося на динаміці, щоправда, тільки на механіці. Робот для такого мотора недоступний, а ось автомат ненажерливий, як голодний кінь. На механіці витрата по місту становитиме 9,4 літра, а на автоматі – 11. Це при розгоні до сотні за 10,5 та 11,7 секунди та максималці 180 та 171 км/год. Загалом, якщо хочеться динаміки, то не варто думати, що 16-клапанник стане кулею навіть у порівнянні з 8-клапанником.

Трансмісія

На автомобіль вперше почала встановлюватися роботизована коробкаяка налічує 5 ступенів перемикання. Вона стала плодом творіння німців (ZF), французів (Renault), росіян (Лада) та японців (Nissan). Таким чином, за словами представників компанії, їм вдалося розробити надійний, невибагливий агрегат. доступною ціною, Вартість якого, до речі, складає всього 20 тисяч рублів - саме стільки доведеться доплатити. До речі, автомат у минулому поколінні обходився власникам в 38 000 рублів, а ось комплектація з ним коштувала на 100 000 рублів дорожче. Отже, Рено Сандеро з роботом стане чи не найвигіднішою пропозицією на російському ринкунових автомобілів.

Ціна та комплектації Renault Sandero 2015

Усього пропонується 4 комплектації, початкова стартує із 399 тисяч рублів.

Тут доступні два двигуни, обидва на механіці. Перший 1,1 літра, другий - 1,6, він 8-клапанний. Крім цього, пропонується подушка водія, аудіопідготовка, іммобілайзер, диски – штамп із пластиковими ковпаками. Як опція є металік, за який треба буде віддати 13 тисяч рублів. Таким чином, мінімум для базової комплектації – це 399 000 рублів (5200 €). Максимум складає 492 тисячі рублів. Слід зазначити, зайві 100 000 за додаткові півлітра обсягу – це перебір.

Confort

У такій комплектації ціни Рено Сандеро 2015 року варіюються від 539 тисяч рублів до 680 тисяч (6990€ – 8430€).

Тут представлена ​​вся лінійка двигунів, а також всі коробки передач. В якості штатного обладнання підсилювач керма, подушки для сидячих попереду, регулювання рульової колонки по висоті, протитуманні фари, передні склопідйомники з електроприводом, задній підголівник для третього пасажира.

Є три пакети опцій. Насамперед, треба звернути увагу на зимовий. На автомобілі в базі встановлюється потужніший генератор, акумулятор підвищеної ємності, адаптація двигуна до холодного запуску. В опціях встановлюється підігрів передніх сидінь, підігрів дзеркал, а також їх сервопривід.

В інших пакетах доступна аудіосистема, якої тут, як і раніше, немає в штатному оснащенні. Вона має входи AUX, Ipod та USB. Крім того, є CD-чейнджер, якого за наявності навігації немає.

Privilege

Ціна максимальної комплектаціїРено Сандеро 2 починається із 585 тисяч рублів. За неї покупець отримує 8-клапанник з механічною коробкоюпередач. Тут буде клімат-контроль, бічні подушки, бортовий комп'ютер, круїз-контроль, шкіряне кермо, аудіосистема з CD, Bluetooth, AUX і USB.

Цікаво, що за ці гроші покупець так і не отримає литих дисків, ні підігріву лобового склані системи ESP. Вони доступні лише в опціях, а вартість разом становить 50 тисяч. Таким чином, Рено Сандеро в максимальній комплектації з усіма опціями коштуватиме 710 000 рублів, що становить 9200 €.

Renault Sandero Stepway

Сам виробник говорить про те, що це окрема модельПроте, на офіційному сайті компанії Степвей – це ще одна комплектація компактного хетчбека. Така версія відрізняється, як уже було сказано, деяким захистом кузова по нижній кромці, а також збільшеним кліренсом.

На Паризькому автосалоні 2012 року відбулася світова прем'єра хетчбека Renault Sandero 2 покоління, причому у Росії п'ятидверку показали лише у серпні 2014-го на Московському автошоу, а у дилерів модель з'явилася у вересні того ж року.

Новий РеноСандеро 2017-2018 отримав більш сучасну і водночас подорослішаючий зовнішній вигляд, а також став значно кращим у плані технічного оснащення.

На нашому ринку французька п'ятидверка, виробництво якої налагодили на Волзькому заводі в Тольятті, відразу ж стала бестселером, міцно закріпившись в п'ятірці хетчбеків, що найбільше продавалися. Настільки високу популярність авто забезпечили її доступність, а також висока надійність.

Екстер'єр

У плані дизайну Рено Сандеро 2016-2017 в новому кузові виявився багато в чому схожий на Renault Clio 4. Французи кардинально змінили форму передніх фар і задніх ліхтарів, при цьому на боковинах кузова з'явилися опуклі виштамповки. Все це дозволило зробити вигляд більш суворим і навіть певною мірою агресивним.

Колірна палітра Sandero II представлена ​​сімома різними відтінками, причому автомобіль у білому кольорі («Білий лід») пропонується за замовчуванням, а ось за решту варіантів забарвлення доведеться доплатити. Найбільш вдало автомобіль виглядає у червоному кольорі.

Зауважимо, що у топовому виконанні Privilege хетчбек може також похвалитися наявністю декоративних хромованих елементів на передньому бампері та на корпусах бічних дзеркал. Що стосується колісних дисківУ найдоступнішій версії встановлені сталеві 15-дюймові диски з покришками розмірності 185/65. У більш дорогих комплектаціях диски легкосплавні.

Салон

Порівняно з моделлю першого покоління, інтер'єр Рено Сандеро 2 став помітно комфортнішим. Так, у кріслі водія має бути зручно як середньостатистичного водія, так і двометрового баскетболіста. Крім того, французи використовували якісніші ізолюючі матеріали, що дозволило їм покращити шумоізоляцію.

Сам же салон виглядає досить аскетично, даючи зрозуміти, що перед нами все ж таки бюджетна модель. Так, кермо у хетчбека пластикове, проте в топової комплектаціївін оброблений приємною на дотик шкірою. Регулювання по вильоту для бублика не передбачено.

Панель приладів нового Renault Sandero 2 досить стандартна. З боків тут розташовані циферблати, а по центру знаходиться невеликий екранчик бортового комп'ютера, який надає водієві інформацію про загальний та добовий пробіг автомобіля, а також середню витрату палива та приблизний запас ходу.

Фахівці марки постаралися прикрасити передню панель вставками з хрому, проте це рішення вийшло дуже спірним. Декоративні елементи виглядають чужорідно і тільки псують простакуватий, але при цьому дуже симпатичний дизайн.

У базовій комплектації аудіосистема хетчбеку не належить, а в максимальному виконанні Privilege автомобіль вже оснащений мультимедійною системою MEDIANAV з навігацією. Її 7,0-дюймовий сенсорний екран розташований у верхній частині центральної консолі, при цьому до послуг водія багато роз'ємів для підключення різних мобільних гаджетів і пристроїв (AUS, USB, а також бездротове з'єднання Bluetooth).

Характеристики

Будучи побудованим на платформі B0 від Рено Логан, п'ятимісний французький хетчбек Рено Сандеро II 2017 досягає в довжину, ширину і висоту 4080, 1733 і 1523 мм відповідно. Колісна база моделі дорівнює 2589 мм. У спорядженому стані автомобіль важить від 1078 до 1151 кг.

На передніх колесах тут встановлені дискові гальма, а на задніх барабанні. Спереду у автомобіля незалежна підвіскатипу McPherson, а ззаду напівзалежна пружинна. Дорожній просвіт (кліренс) хетчбека дорівнює 155 мм.

Новий Рено Сандеро 2017 має достатньо місткий багажник. Так, за умовчанням об'єм відсіку дорівнює 320 літрам, проте задній ряд сидінь можна скласти, збільшивши робочий простір до 1200 літрів. Зауважимо, що відстань між задніми аркамискладає майже цілий метр, що полегшує навантаження та вивантаження великих та негабаритних вантажів.

Лінійка силових агрегатів російської версії Renault Sandero 2017 представлена ​​трьома бензиновими моторами. Базовим є 1,6-літровий восьмиклапанний двигун, який може працювати з п'ятиступінчастою механікою, так і аналогічним роботом під назвою Easy-R. Віддача цього двигуна досягає 82 л.с.

Паризький автосалон дві тисячі дванадцятого став місцем світової прем'єри Renault Sandero 2 покоління, щоправда, у французькій столиці показали машину під брендом Dacia, але суті це не змінює. Зазначимо, що там-таки дебютував і новий .

Якщо глянути на фото, видно, що новий кузовРено Сандеро 2019 хетчбек зазнав значних змін. Екстер'єр моделі зустрічає іншою головною оптикою, іншою решіткою радіатора, зміненими бамперами, а також переоформленими задніми ліхтарямита кришкою багажника.

Комплектації та ціни Renault Sandero 2020

MT5 - механіка 5-ст., AT4 - автомат 4-ст.

Крім того, п'ятидверка обзавілася більш рельєфними крилами, при цьому в профіль автомобіль залишився абсолютно впізнаваним. У дві тисячі шістнадцятому модель пережила плановий рестайлінг, у ході якого отримала головну оптику з C-подібними світлодіодними ходовими вогнями, підправлену радіаторну решітку та передній бамперз розширеним повітроводом центром з переробленими секціями під протитуманки, над якими прописалися чорні накладки.

Ось тільки коли Нова модельРено Сандеро 2018-2019 року дісталася російського ринку, то виявилося, що корми нашої машини залишилися не зворушеними, хоча для інших ринків ззаду поміняли ліхтарі, а секція під номерний знак перебралася з бампера на кришку багажника. Додатково можна відзначити появу в палітрі нового коричневого відтінку Brun Vision та 15-дюймові. колісні дискиу свіжому дизайні Symphonie.

У салоні Renault Sandero II new з'явилися повністю нова передня панель та крісла, інше кермо та змінена приладова дошка. Після рестайлінгу на прибирання додатково вивели датчик рівня температури охолоджувальної рідини.

Крім того, в задній частині інтер'єру з'явилася 12-вольтова розетка, лючок бензобака тепер можна відкрити за допомогою важеля біля водійського сидіння, Поворотники відтепер вміють робити триразове миготіння при дотику перемикача, плюс був покращений підстаканник, а в топової комплектації Style панель виконана двоколірною.

На центральній консолі нового Рено Сандеро 2018 розмістився кольоровий екран мультимедійної системи, яку можна опціонально дооснастити навігацією на дорогих версіях. на російських машинахвстановлений клімат від , а повітропроводи на центральній консолі замінені на прямокутні замість круглих.

Технічні характеристики

Хетчбек побудований на бюджетній платформі B0 зі стійками типу McPherson у передній підвісці та напівзалежною балкою ззаду. Дискові вентильовані гальма тут встановлені лише на передній осі, тоді як на задній йдуть барабанні механізми. Габаритна довжина Renault Sandero 2018-2019 складає 4 070 мм, величина коелсной бази - 2 589, ширина - 1 733, висота - 1 523, дорожній просвіт(кліренс) дорівнює 172 міліметри, а об'єм багажника – 230 літрів.

На російському ринку машину можна купити з одним з трьох варіантів 1,6-літрового чотирициліндрового атмосферника, тоді як у Старому Світі для Сандер доступно відразу п'ять двигунів. Якщо цікаво, то у них там значаться 0,9-літровий трициліндровий турбовий мотор TCe потужністю 90 к.с., а також 1,2-літровий бензиновий двигунпотужністю 75 л.с. та його ж версія, але на зрідженому газі, а доповнюють картину 1,5-літрові дизелі dCi з віддачею на 75 та 90 сил.

• У нас базовий Sandero 1.6 оснащений 82-сильним (134 Нм)восьмиклапанним агрегатом, що йде в парі з 5-ступінчастою механікою. З місця до сотні такого авто розганяється за 13,9 секунди, максимальна швидкість- 163 км/год. Середня витратау змішаному циклі - 7,1 л/100 км, містом - 9,4, по шосе - 5,7.
• Більш швидкий варіант на 102 л.с. та 145 Нмкрутить є єдиним, якому належить автоматична коробкапередач, щоправда, всього на чотири щаблі. У результаті прискорення до сотні тут займає 11,9 секунди, максималка - 171 км/год. Витрата заявлена ​​на рівні 8,6 літрів на 100 кілометрів, у місті цей показник 11,4, на трасі – 6,7 л.
• Найпотужніший двигун на Сандеро видає 113 «коней» (152 Нм), А належить йому безальтернативна п'ятиступінчаста МКПП. Прискорення від 0 до 100 км/год заявлено 10,7 секунди, гранична швидкість — 177 кілометрів на годину. У змішаному циклі двигун споживає 6,6 літрів АІ-95 (такий бензин рекомендований всім версіям моделі), в міському циклі - 8,5 л, по трасі - 5,6.

Якщо на вторинному ринку вам зустрінеться машина з п'ятидіапазонним роботом Easy'R, то не дивуйтеся — у свій час такі машини дійсно були присутні в російській гамі модифікацій, але потім їх продаж виявився згорнутим. Така трансмісія може похвалитися наявністю функції Eco та системою допомоги при рушанні в гірку Hill Start Assist, що не дає відкочуватися назад.

Скільки коштує

Початок продажів оновленого хетчбека припав на липень дві тисячі вісімнадцятого, сьогодні ціна нового Рено Сандеро 2020 року починається від 554 000 рублів за початкову версію в комплектації Access. За потужніший варіант просять мінімум 689 990 крб., а хетчбек з автоматом коштує від 719 990 грн. Найдорожча модифікація коштуватиме 789 990.

Випуск моделі налагоджений на Волзькому автозаводі в Тольятті, стандартне оснащенняп'ятидверки входять подушка безпеки водія, гідропідсилювач рульового управління, денні ходові вогні, обігрів заднього склаі штатне протиугін. Топовий варіант Sandero хизується чотирма подушками, ABS, клімат-контролем, електросклопідйомниками на всіх вікнах, підігрівом передніх крісел та аудіосистемою MP3 з підтримкою USB та Bluetooth.

Новий Рено Сандеро 2016 фото