Volkswagen Jetta A5 - опис моделі. Кросовер Jetta VS5 від Volkswagen - чи вийде в Росії? Фото, ціни Volkswagen jetta 5 покоління

VW Jetta - авто для тих, кому недостатньо солідності хетчбеків Golf.

П'яте покоління VW Jetta створено на базі хетчбеків Golf V, і багато вузлів та агрегатів у них загальні. При цьому седан відрізняється не лише задньою, а й передньою частиною – у нього свій передній бамперз хромованими ґратами радіатора, що підкреслює солідність (такі ж, до речі, застосовуються на універсалах Golf Variant). Дещо інша і лінійка силових агрегатів, якими оснащувалась Jetta. Та й загалом концерн VW позиціонує седан як окрему модель, що в сучасних поколіннях даних авто підкреслено повністю індивідуальним дизайном екстер'єру та панелі приладів.

Напевно не всі знають, що Jetta в відмінність Golf- Не «німкеня», седани випускалися в Мексиці. Втім, якість це зовсім не позначилося, і вони ні в чому не поступаються своїм німецьким «побратимам».

Як показав вітчизняний досвід експлуатації, проблем з корозійною стійкістю Jetta V не мають – навіть голий метал у місцях відколів фарби дуже довго чинить опір натиску «рудої» хвороби. Немає сервісменів претензій і до стану кузовних деталей.

Оформлення салону аналогічно хетчбекам - він не дивує модерновими вишукуваннями, але при цьому дуже ергономічний (все знаходиться на звичних місцях), і на адаптацію до автомобіля потрібно мінімум часу. Тканинна обшивка, що застосовується на більшості авто, відрізняється непоганою зносостійкістю, а претензію можна пред'явити лише до підлокітника. водійських дверей. Єдине зауваження до оглядовості – через високу лінію заднього склаі похилий кришки багажника край «корми» невидно, тому до заднього габариту слід звикати.

На відміну від спадкоємиці приладова панель Jetta V аналогічна хетчбекам Golf V. В цілому якість обробки нарікань не викликає, покритикувати можна тільки тканинну обшивку на підлокітнику водійських дверей - згодом вона затирається і втрачає колишній блиск. Важлива перевага Jetta у порівнянні з попередником Bora – помітно більший запас місця для ніг задніх пасажирів. По ширині на гальорці нормально розмістяться три невеликі пасажири, втім, як і в більшості моделей концерну VW, ногам середнього пасажира заважатиме масивний центральний тунель підлоги - тому їх доведеться розташовувати з боків.

Важлива перевага Jetta в порівнянні з попередником Bora - помітно більший запас місця для ніг задніх пасажирів: сам за собою легко сяде висока людина, і при цьому його коліна не упиратимуться в спинки передніх крісел. Загалом більшість салонного обладнання працює без проблем. З характерних неполадок можна відзначити вихід з ладу компресора кондиціонера на авто перших років випуску (див. «Слабкі місця»), а також неполадки електросклопідйомників – при закритті скла воно саме опускається вниз. Найчастіше проблема вирішується шляхом перепрошивки управляючих «мозків» чи чищення направляючих.

Практичних господарських автомобілістів Jetta порадує своїм багажником, який, порівняно з Bora, помітно збільшився – на 70 л (всього 525 л). Та й взагалі вантажний відсік Jetta - один з найбільших серед основних седанів конкурентів: 465 л Ford Focus, 420 л у Mazda 3 та 389 л у Honda Civic.

Для Jetta V було призначено велику лінійку силових агрегатів, і в Україні доступні всі. Офіційно продавали автомобілі, оснащені бензиновими моторами 1,6 л (з системами упорскування палива MPI та FSI) та 2,0 л FSI, а також турбодизелями 1,9 л і 2,0 л. "Заряджений" 200-сильний двигун 2,0 л TSI і 2,5 л FSI (150 л. с.) встановлювалися на американські версії моделі, які у нас в країні відносяться до розряду екзотики.

Найбезпроблемнішим виявився «8-клапанник» 1,6 л MPI. Його більш рідкісний «побратим» такого ж обсягу FSI відрізняється недовговічним ланцюгом ГРМ – він може витягнутися і вимагати заміни разом із гідронатяжником до 120-150 тис. км.

У двигунах 2,0 л FSI відмічено обрив заводських гофр. випускний системи(Застосовується 2 шт.). У ГРМ використовується зубчастий ремінь, що вітчизняні мотористи радять міняти разом з роликами кожні 90 тис. км, оскільки на практиці він не виходжує запропонованого виробником інтервалу в 180 тис. км.

Загальне слабке місце, властиве всім агрегатам FSI, - відмова індивідуальних котушок запалювання. Причому виробник знає про цю проблему і навіть організував кампанію з безкоштовної заміни деталей, що вийшли з ладу, в тому числі і через вітчизняних дилерів.

Дизельні агрегати власники Jetta V часто хвалять за хорошу тяжкість та економічність (реально укладатися близько 6 л на «сотню».). Наймасовіший з дизельних агрегатів- Об'ємом 1,9 л найменш проблемний. У 2,0-літрових двигунах, випущених у 2005–2008 рр., надійністю не відрізняються насос-форсунки – при застосуванні вітчизняної солярки до 100 тис. км вони нерідко виходять із ладу (фірмова запчастина – близько 4 тис. грн. із поверненням поламаної) ). З 2008 року VW став встановлювати модернізовані мотори 2,0 л TDI з більш надійною та менш вимогливою системою упорскування Сommon Rail.

Всім зауваження! Усі Jetta – передньопривідні авто. Більшість із них оснащені механічними коробкамипередач, хоча не рідкість версії з АКП Tiptronic та фірмової роботизованої КП з двома зчепленнями – DSG.

Зауваження є всім типам КП. Найменш надійними виявились DSG – відзначені проблеми з ЕБУ, так званим мехатроніком, що проявляється ривками при перемиканнях. У 6-ступінчастих - як правило, при переході з 1-ї на 2-ю передачу, а в 7-ступінчастому - ще й при включенні задньої. У кращому випадку можна провести на фірмовій станції техобслуговування самоадаптацію зчеплення шляхом перепрошивки ЕБУ, а якщо зношування сильне – доведеться змінювати пакет зчеплень.

У автоматичних коробкахпередач Tiptronic, випущених до 2008 року, надійністю не відрізнялися блоки клапанів, що управляли перемиканням передач, - могли вийти з ладу при пробігу в 60-100 тис. км (проявляється смикання в русі).

«Механіка» може створити проблеми після 100 тис. км – відзначено зношування здвоєного підшипника коробки передач (виявляється підвищеною шумністю роботи). У дизельних версійдо 150-160 тис. км. зношується двомасовий маховик(Характерний стукіт при перемиканнях передач).

Справна підвіска Jetta V - в міру збита і досить пружно відпрацьовує нерівності. Але завдяки таким параметрам вона відмінно підходить для активної їзди. Сприяє цьому також інформативне кермо.

Попереду застосовується McPherson, а ззаду – «багатоважіль». На обох осях стоять стабілізатори поперечної стійкості. На наших дорогах ходова зарекомендувала себе досить довговічна. У передній підвісці найшвидше (через 80 тис. км) виходять з ладу задні сайлент-блоки передніх важелів, стійки стабілізатора можуть протриматися близько 100 тис. км, передні сайлент-блоки – до 140 тис. км, а кульові – майже 200 тис. км. км.

Проблем із корозійною стійкістю Jetta V не мають – навіть голий метал у місцях відколів фарби дуже довго пручається натиску «рудої» хвороби. У задній «багатоважелі» до 100 тис. км. зношуються відбійники задніх амортизаторів та «гумки» стабілізатора, а до 120–150 тис. км. – сайлент-блоки задніх розвальних важелів ( оригінальна детальу зборі – близько 450 грн.). При цьому «гумки» інших задніх важелівздатні виходити майже 200 тис. км. Довго служать також колісні підшипники, але коли настане час їх заміни, доведеться розщедритися, оскільки вони змінюються лише у зборі зі маточками (як фірмові, так і неоригінальні).

Рейкове рульове управлінняоснащено електричним підсилювачем, який на авто перших років випуску (2005-2006) міг потурбувати - зношувалося зчеплення рейки та електомотора (проявляється характерним стукотом). Пізніше цей вузол модернізували, ліквідувавши цю проблему. Натомість розхідники кермового служать чимало: наконечники – 100–150 тис. км, а самі тяги ще довші.

Покритикувати можна лише гальмівну системунайстаріших та з'їжджених Jetta V.

Слабкі місця

покоління V

Перший показ представниці п'ятого покоління Volkswagen Jettaвідбувся ще у січні 2005 року у Лос-Анджелесі, на щорічному автошоу. В результаті чого шанувальники автомобіля Фольксваген Джетта відзначили той факт, що якщо раніше вважалося, що дана модельв якомусь сенсі чергова варіація Golf-класу, то тепер, 5-е покоління стає « народним автомобілем». Все це в основному завдяки калузькому складання, що дозволило знизити вартість моделі практично на 8%.

Volkswagen Джетта V покоління у 2009 році була представлена ​​у трьох основних комплектаціях серійного виробництва: Highline, Trendline та Sportline. Не зважаючи на те, що покупцям пропонувалася базова комплектаціяза дуже низькою ціною її оснащення від цього не постраждало. Далі розглянемо, що нового з'явилося в опціональному оснащенні моделі JettaV.

Оснащення автомобіля опціями

Навіть сама бюджетна модифікація седана Volkswagen 2009 р.в. мала такі опції, як:

• 4 ЕСП, ГУР;
• кондиціонер;
• дзеркала з підігрівом та електроприводом;
• аудіосистему із чотирма динаміками;
• чотири подушки безпеки;
• EBD+ABS та комфортний підігрів сидінь.

Як показує багаторічна практика експлуатації автомобіля Jetta, його сильною стороною вважаються гальма та чітка робота ABS, які дозволяють водієві за необхідності знижувати швидкість без додаткових дій з його боку, а саме активного підрулювання. Ну а в плані керованості варто відзначити хороший контроль дорожньої ситуації, за рахунок численних електронних систембезпеки. Єдиним мінусом вважається недостатня оглядовість заднього виду і довгий хід педалі зчеплення. Що стосується «люксових» серійних версійавтомобіля Фольксваген Джетта, то тут серед всього різноманіття представлених у 5-поколінні моделі додаткових опцій, варто виділити:

1. салонний 4-х зонний клімат-контроль;
2. датчики дощу та світла, парктронік;
3. оригінальною колірної гамишкіряний салон.

Таким чином, моделі Джетти V, завезені в країну з Німеччини, також мали дороге оздоблення салону з бежевої шкіри, доповнене вставками «під дерево». Вирішивши придбати VW Jetta 5 2009 р.в., ви побачите, як заводське покриття зі спеціальних лаків і фарб відмінно пручається будь-яким механічним впливам і протягом тривалого часу тішить своєю яскравістю та сяйвом. В результаті, за рівнем опціонального оснащення, якістю інтер'єру та надійністю кузова, JettaV 2009 р.в. може сміливо змагатися за лідерство із більшістю автомобілів свого класу.

«Ходівка» Volkswagen Jetta

Вся ходова частината опціональне оснащення автомобіля 2009 р.в. запозичені у родоначальника класу "С". Машини Volkswagen, що офіційно поставляються з Німеччини, мають кузов седан, проте в європейських країнах продаються й інші конфігурації цієї моделі. Так тут можна побачити Volkswagen Джетту V у новій трансформації універсал.

Jetta V має енергоємну підвіску, яка поєднує в собі невелику жорсткість ходу та гарну регульованість. Найуразливішими частинами даної моделі Volkswagen Jetta, випущеної в 2009 році, є наконечники кермової колонки, запасу міцності яких вистачає на 60 000 км, проте цей показник найчастіше не долається, якщо автовласник намагається не експлуатувати авто розбитими або вибоїстими дорогами. Всі інші вузли, а саме сайлентблоки, ресори, стійки стабілізатора та важелі, легко можуть «пробігати» 150 000 км.

Прислів'я: «Любиш кататися — кохай і саночки возити!» відмінно підходить для VW Jetta 2009 р.в., оскільки до 90 000 км пробігу, експлуатаційний ресурс гальмівних колодокпідходить до завершення. А їхня заміна на оригінальні колодки у офіційного дилера Volkswagen коштує чимало – приблизно 12 тис. руб. Так що безвідмовність підвіски може відігратися на покупці ціною витратних запасних частин.

Німецька якість Volkswagen як завжди на висоті

Фольксваген Джетта V не втрачають високої якостіі це стосується не тільки ходової частини або салону. Як завжди бездоганним вийшла добірка силових агрегатів, де можна побачити різні модифікаціїдвигунів за обсягом та потужністю. Для російського ринку автомобілі Volkswagen Jetta 2009 р.в., V серії, пропонувалася в комплектації з трьома варіантами бензинових двигунів. Можна було взяти агрегат на 1,4 л, 1,6 л та 2,0 л. Потужність цих двигунів була відповідно на 140 л.с., 102 л.с. та 150 к.с.

Екстер'єр Jetta V

Що стосується трансмісії, то тільки малолітражний мотор йшов у симбіозі з роботизованою КПП DSG, а інші модифікації двигунів доповнювалися або "механікою", або "автоматом" Tiptronic. Для дизелів VW Jetta V на 1,9 і 2,5 л тут максимальна потужність першого варіанту була зафіксована в районі 105 к.с., а другого - 200 к.с. Але, загалом, така добірка «силовиків» робить лінійку Джетта V 2009 найбільш привабливою у своєму класі.

Функціональність всіх агрегатів і супутніх електронних систем Volkswagen не викликає жодних сумнівів, проте, згідно з відгуками автовласників даної моделі, є невелика «ложка дьогтю», яка псує всю картину. Взимку під педаль акселератора може потрапляти волога та сніг, яка в результаті застигає та перетворюється на шматок льоду. Вся проблема в тому, що педаль конструктивно розташовується майже на підлозі, і «посторонні предмети», що потрапляють під неї, приводять її в непридатність, тому що кріплення не може витримати зусиль і в результаті розламується.

Основні конкуренти VW Jetta V

На сьогоднішній день завдяки величезній кількості привабливих пропозицій серед дилерських автоцентрів модель JettaV 2009 р.в. існує ціла армія конкурентів, у цьому ціновому сегменті. Так найближчими конкурентами автомобіля Volkswagen Джетта 2009 р.в. вважаються: Mitsubishi Lancer X, Skoda Octavia, Toyota Corollaі Opel Astra. Незважаючи на те, що опціональні доповнення для кожного з перерахованих представників є суто індивідуальними, в цілому це моделі, що мають аналогічний рівень співвідношення ціни та комплектації.

Таким чином, говорячи про це покоління JettaV 2009 р.в. Саме з цієї моделі почалася ера доступності автомобілів С-класу. Компанія Volkswagen задала моду на те, щоб потенційні покупці не переплачували за бренд, а змогли за порівняно невелику вартість оцінити справжнє німецька якість. На сьогоднішній день ця тенденція не лише рухається у бік збільшення, а й дозволять розширювати аудиторію шанувальників автомобілів Volkswagen.

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (код моделі: 1K1) 2004 - 2009
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (код моделі: 1K2) 2005 - 2010
Volkswagen Golf Variant 5 / Фольксваген Гольф Варіант 5 (код моделі: 1K5) 2007 - 2009
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (код моделі: 5M1) 2005 - 2009
Volkswagen Sagitar / Фольксваген Сагітар (код моделі: 9L2) 2006 - 2012

Швидкий перехід по розділам:
Двигуни
Система охолодження, опалення та кондиціювання
Системи упорскування, запалювання
Паливна система
Система випуску
Передня та задня підвіска
Гальмівна система
Рульове управління
Коробки передач, зчеплення
Кузов
Електроустаткування
Загальна документація

Двигуни
(Engines)

Системи упорскування, запалювання
(Injector, ignition system)

Volkswagen Golf Variant 2010 -> Golf Variant 2007 -> Jetta 2005 -> Maintenance (eng.) Заводський посібник з ремонту для VW Golf 5 (1K1), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf 5 Variant (1K5), VW Golf 6 (5K), VW Golf 6 Variant (AJ5), VW Jetta (162).
Зміст: 1. Engine list, 2. Service work, 3. General, 4. Descriptions of work, 5. Exhaust emissions test, 6. Glossary. 214 сторінок.

VW Golf 2004 -> VW Golf Plus 2005 -> Maintenance (eng.) Заводський посібник з ремонту VW Golf 2004 -> VW Golf Plus (5Z).
Зміст (групи ремонту): 1 - Engine overview (Engine code: Petrol engine - AXW, AXX, BAG, BCA, BGP, BGQ, BGU, BKG, BLF, BLG, BLN, BLP, BLR, BLX, BLY, BMY, BPY , BSE, BSF, BUB, BUD, BVX, BVY, BVZ, BWA, BYD, CAVD, CAWB, CAXA, CBFA, CBRA, CBTA, CBUA, CCSA, CCTA. BKD, BLS, BMM, BMN, BRU, BVB, BXE, BXF, BXJ) 2 - Service plans 3 - General remarks 4 - Service descriptions 5 - Additional tasks due to country legislation. 185 сторінок. 3 Мб.

Volkswagen Golf 5 2003->: Description of work (eng.) Сервісне обслуговування

Volkswagen Jetta 2005 -> : Maintenance. Part 1 (eng.) Сервісне обслуговування