Zotye T600: un crossover chino económico con la configuración máxima. Gran SUV Zotye T600 Zotye T600 Coupé. Precios
Descripción general del nuevo Zotye T600: apariencia, interiores, especificaciones, sistemas de seguridad, equipamiento, parámetros de cruce y precio. Al final del artículo, una revisión de fotos y videos del Zotye T600.
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Los automóviles chinos comenzaron a aparecer cada vez más en el territorio de Rusia y los países vecinos. Todos tienen su propia opinión sobre estos autos, algunos dirán que la calidad de los materiales y el ensamblaje dejan mucho que desear, otros que son autos asequibles y bien equipados.
La situación económica en Rusia ha alejado a muchos fabricantes del mercado automotriz. Muchos presentan sus nuevos productos en exposiciones, y luego simplemente esperan una mejor situación para exhibir autos en las mejores condiciones. Zotye se considera el fabricante chino original y, a pesar de Diferentes situaciones en Rusia, llevado a mercado automotriz mío nuevo cruce Zotye T600.
Me gustaría decir de inmediato que la relación precio, calidad y equipamiento no es proporcional, como muchos están acostumbrados a ver en los automóviles chinos. Por un precio relativamente pequeño, el comprador del crossover Zotye T600 recibirá el conjunto máximo de varios sistemas de comodidad y seguridad. Echemos un vistazo más de cerca a la novedad Zotye T600.
Cruce exterior Zotye T600
La aparición del crossover Zotye T600 recuerda a muchos volkswagen tuareg, pero también hay características que se han vuelto individuales. Comparado con el original, el crossover chino Zotye T600 es más pequeño en todos los aspectos, en cuerpo y componentes. A muchos les sorprenderá que por un precio relativamente pequeño, las características y equipamiento de un crossover, como coches extranjeros caros. La parrilla del radiador de la novedad depende de la configuración, en la versión habitual está hecha de tiras cromadas horizontales y en la versión deportiva superior se basa en un inserto de malla. El centro de la parrilla, en cualquiera de las opciones, está reservado para el emblema cromado de la compañía en forma de letra "Z".
La parte inferior del paragolpes Zotye T600 sorprenderá a su manera, a partir de Configuracion basica, se instala una rejilla adicional con tres tiras cromadas, las luces antiniebla o los enchufes pueden estar en los lados. En lugar de los enchufes habituales para las luces antiniebla, los diseñadores instalaron anteojos completos que, en apariencia, no dan el conjunto básico. No menos sorprendentes son las ópticas frontales del crossover Zotye T600. Partiendo de la configuración básica, las ópticas son adaptativas, dotadas de luces de marcha LED, reglaje eléctrico y lavafaros. También en algunos niveles de equipamiento, el fabricante añadirá xenón.
La ventaja de este crossover Zotye T600 es que al pedir el paquete básico, el fabricante puede instalar muchas funciones como regalo que están disponibles solo en las versiones superiores, mientras que el precio no cambiará. Esto sugiere que el progreso no se detiene, y las tecnologías mejoradas siempre aparecerán en la configuración máxima, y las existentes migrarán a las versiones básicas del Zotye T600.
La forma de la óptica del Zotye T600 se asemeja a la óptica del Volkswagen Touareg en muchos aspectos, nítida desde el lado de la parrilla del radiador y ancha más cerca del costado. La característica principal de muchos de los principales fabricantes chinos es cualquier detalle en el frente realizado en azul. Hay dos opciones en este crossover Zotye T600, la primera es el fondo de la lente en azul o el LED DRL con un tinte azul. Su imagen, tal movimiento, enfatiza el estilo del automóvil.
El divisor de plástico negro en la parte inferior se destaca bastante. parachoques delantero. En cuanto al capó del Zotye T600, repite exactamente las características del crossover original; dos líneas curvas se extienden desde la parrilla del radiador hasta los pilares A, elevando la parte central. Parecería que en un automóvil chino, el parabrisas debería ser normal.
El fabricante Zotye T600 realmente ahorró en el espejo central al instalar el más primitivo, sin sensores ni sensores, pero al mismo tiempo el parabrisas está equipado con calefacción en el área de estacionamiento del limpiaparabrisas o completamente calentado alrededor del perímetro. Esto no se puede encontrar incluso en automóviles extranjeros caros.
Si cierra la parte delantera y un poco hacia atrás, entonces, en el lateral, el crossover Zotye T600 no es diferente del VW Touareg, excepto quizás en dimensiones reducidas. Esto se nota especialmente en los espejos laterales. Misma forma, ajuste, coloración e incluso funcionalidad, aunque esta última va ganando paulatinamente respecto a la original. Parte de la carrocería está pintada para que coincida con el color de la carrocería, la segunda parte está hecha de plástico negro. En la versión básica del Zotye T600, el ajuste de los espejos es mecánico y los espejos en sí no tienen calefacción y se pliegan automáticamente.
Por un pequeño cargo adicional o eligiendo una opción mejorada, el comprador recibirá regulación de potencia, calefacción, plegado automático e intermitentes LED. Muchos propietarios notaron que incluso los sujetadores encajan en el VW Touareg. Además de los grandes espejos, la configuración básica del Zotye T600 complacerá al comprador con muchas piezas cromadas, bordes negros alrededor de las ventanas y un sistema de entrada sin llave. Las manijas de las puertas son estándar, con un tramo para abrir.
En el lateral, la parte inferior del crossover Zotye T600 en la base difícilmente sorprenderá al comprador, líneas curvas en lugar de molduras y pequeños umbrales de plástico. Al elegir un mejor paquete cruzado, el comprador recibirá molduras cromadas, umbrales para un ajuste cómodo y muchas otras cosas agradables. A pedido del comprador, los detalles exteriores negros del Zotye T600 se pueden volver a pintar en cromo, lo que agregará características especiales al estilo crossover.
Las dimensiones del crossover Zotye T600 son más pequeñas que las del Touareg:
- longitud de cruce - 4631 mm;
- ancho - 1893 mm;
- altura Zotye T600 - 1694 mm;
- distancia entre ejes - 2807 mm;
- pista de rueda delantera (trasera) - 1611 mm (1612 mm);
- distancia al suelo - 185 mm.
La parte trasera del crossover Zotye T600 combinaba las características del Touareg y las propias. Partiendo de la configuración básica, el fabricante instala topes de LED, como en muchos crossover, la parte más grande se encuentra en la carrocería y la más pequeña en la tapa del maletero.
Entre las partes de la carrocería en la parte trasera del Zotye T600, destaca un pequeño spoiler con repetidor de parada LED, un pequeño vidrio trasero con calefacción y limpiaparabrisas, así como una gran barra cromada entre los pies con inscripción de marca y modelo.
En cuanto a las dimensiones, la tapa del maletero del Zotye T600 es pequeña, además, el parachoques trasero es bastante alto, lo que hace que cargar mercancías voluminosas no sea lo más cómodo. En parachoques trasero puedes encontrar sensores de aparcamiento, así como faros antiniebla LED rectangulares. La parte inferior del parachoques Zotye T600 está decorada con una protección de plástico negro y dos puntas de escape cromadas. Vale la pena señalar que, de hecho, se instala un silenciador en todas las configuraciones del crossover, del cual salen dos tubos separados para las puntas. Lo más probable es que esto se haya hecho por estilo y diseño, en lugar de mejorar la dinámica del Zotye T600.
Color del cuerpo Zotye T600 estricto:
- negro;
- plata;
- naranja;
- blanco;
- marrón;
- dorado;
- cereza;
- rojo;
- borgoña.
Los rieles de techo plateados se instalan a los lados del techo del Zotye T600, para colocar equipaje o carga adicional, la parte posterior del techo, a pedido del comprador, se puede decorar con una antena de aleta de tiburón. Hablando de la apariencia, el precio y la configuración del Zotye T600, es difícil creer que por una cantidad relativamente pequeña pueda obtener un crossover bien equipado. Aparte de opciones estándar el fabricante ofrece una variedad de piezas y decoraciones cromadas, varios kits de carrocería y revestimiento de plástico.
Salón cruzado Zotye T600
El interior del crossover chino Zotye T600 no es menos impresionante. Una vez más, es difícil creer que un automóvil de esta clase no pueda equiparse peor que los automóviles premium. El diseño interior está pensado desde los detalles de comodidad y ubicación, hasta el control y la seguridad.
La consola central del crossover Zotye T600 dependerá de la configuración. La versión básica del automóvil está equipada con un sistema de audio con una pequeña pantalla monocromática; en su lugar, a máxima velocidad, se instalará un moderno sistema multimedia basado en una pantalla táctil y Android Auto. En ambas versiones, a primera vista, se instala un botón con la inscripción USB, pero en realidad es un trozo disfrazado de botón. Se colocó un panel de control de aire acondicionado o climatización debajo de la pantalla, un cenicero y un encendedor de cigarrillos de 12V, también conocido como enchufe para cargar dispositivos, se ocultaron detrás del panel.
Parecería que el interior del Zotye T600 no se parece en nada a los automóviles chinos, especialmente porque los diseñadores pensaron escrupulosamente en cada detalle. En realidad, hay algunas deficiencias en las que decidieron ahorrar. Los portavasos cerca de la palanca de cambios son los huecos más comunes en plástico, sin muelles para fijar el cristal. Cerca se colocó un freno de mano mecánico, aunque en los niveles de acabado superiores se instalará un freno de mano electromecánico como opción. El reposabrazos entre los asientos delanteros del Zotye T600 resultó ser más conveniente.
Los asientos del Zotye T600 también dependen en gran medida de la configuración, los de base adquirirán tapicería de tela con poca sujeción lateral. La configuración media y máxima del crossover recibió opciones más deportivas, con reposacabezas altos y buen soporte lateral. Ajustamiento asiento del conductor puede ser mecanica o electrica en 6 direcciones. Asiento del pasajero delantero solo con ajuste manual en 4 direcciones, aunque prometen instalar ajuste eléctrico para asiento del pasajero.
La segunda fila de asientos del crossover Zotye T600 es bastante buena. Reposacabezas cómodos y suficiente espacio. El aterrizaje en la segunda fila de asientos no es el más cómodo, a pesar de la gran puerta, de hecho, el espacio se come debido al grueso panel de la puerta desde el interior, se come más espacio debido al arco convexo. rueda trasera. Por lo tanto, para sentarse en la segunda fila, debe "apretar" y, en cualquier caso, su ropa se enganchará en el cuerpo del Zotye T600. La relación de plegado de los asientos traseros es 40/60, y no se requieren manipulaciones adicionales, solo presione el botón y pliegue el respaldo.
Además de la tapicería de tela, también está disponible la tapicería de cuero Zotye T600. En particular, no solo se revestirán los asientos, sino también el reposabrazos central, los revestimientos de las puertas y las cubiertas alrededor de la caja de cambios y el freno de mano. Coloración interior Zotye T600 en cuero, la más diversa:
- negro;
- gris;
- beige;
- borgoña;
- marrón.
Lo último que consideramos es el asiento del conductor del crossover chino Zotye T600. Aquí la diversidad no es menor que a lo largo del perímetro del interior. El panel de instrumentos consta de un velocímetro mecánico, un tacómetro y una pantalla monocromática. La protección del instrumento se hace similar a Mazda 3, en forma de dos matraces cilíndricos. La visera no es muy grande, lo que no le cayó bien a las manos cuando hace sol, algunas de las divisiones están iluminadas y los indicadores de varios dispositivos son claramente visibles sobre un fondo negro.
El volante del crossover Zotye T600, partiendo de la configuración básica, está forrado en cuero, con airbag y posibilidad de regulación en altura. La configuración máxima del crossover chino adquirirá botones multifuncionales en los radios laterales. Sorprendentemente, las variantes básicas del crossover están equipadas con un sistema Start/Stop, incluso con transmisión manual. Es suficiente apretar el embrague y presionar el pedal del freno, el sistema encenderá automáticamente la luz de fondo del botón y le permitirá arrancar el motor Zotye T600.
A la izquierda del volante, hay un pequeño panel de control para el brillo de la luz de fondo del instrumento, control de dispositivos de iluminación, así como algunos sistemas de seguridad. Salon Zotye T600 resultó ser tan conveniente como para los automóviles chinos y también está bien equipado con sistemas modernos.
Especificaciones Zotye T600
Los automóviles chinos a menudo aún se pueden distinguir por el funcionamiento del motor, pero los ingenieros hicieron un buen trabajo en el Zotye T600. El comprador tiene dos opciones para elegir motores de gasolina, mientras que cada uno está turboalimentado y no funciona más fuerte que los motores conocidos anteriormente. Las unidades rápidas responden bien a los cambios de marcha y al pedal del acelerador, lo que también es sorprendente para los automóviles chinos.
El primer motor de gasolina SAIC Motor 15S4G, con un volumen de 1,5 litros, se combina solo con un manual de 5 velocidades. La potencia de dicha unidad es de 149 caballos y el par máximo es de 215 Nm (2000-4000 rpm). En la medida de lo posible, un conjunto tan completo de Zotye T600 puede acelerar a 180 km / hy superará los primeros 100 en el velocímetro en 9,76 segundos. En términos de consumo de combustible en la ciudad, el crossover requerirá 7,9 litros. Según los datos del pasaporte, la distancia de frenado es de 41,95 metros, en condiciones ideales, en realidad, la distancia será de unos 45 metros.
La segunda unidad de gasolina para el Zotye T600 fue desarrollada por Mitsubishi, su volumen es de 2 litros. A diferencia de la primera, una manual de 6 velocidades o transmisión automática engranajes de doble embrague. La potencia de esta configuración Zotye T600 ha aumentado ligeramente: 177 caballos y el par máximo es de 250 Nm (2000-4000 rpm). máxima velocidad de esta configuración Zotye T600 - 188 km / h, que no es muy diferente de la versión anterior. El crossover puede acelerar a los primeros cien en el velocímetro en 9,32 segundos, pero el consumo de combustible ha aumentado: 8,4 litros por cien. Distancias de frenado esencialmente lo mismo, hasta 45 metros.
Independientemente de la configuración elegida Zotye T600, el volumen depósito de combustible es de 60 litros. Sistema de frenos de disco delantero y trasero. Suspensión delantera McPherson, trasera multibrazo, independiente. También hay desventajas del crossover, el Zotye T600 será solo de tracción delantera, no se proporcionan opciones de tracción total.
Seguridad Zotye T600
No mejores críticas se puede escuchar de los propietarios con respecto a su seguridad. A menudo, el metal no es el más duradero y está mal diseñado para fuertes impactos. Disponibilidad sistemas modernos La seguridad tampoco es muy buena, por lo general establece el conjunto mínimo.
Con el crossover Zotye T600, las cosas son todo lo contrario. La carrocería está hecha de acero de alta calidad, se observan las características de la carrocería y se agregan refuerzos en los paneles de las puertas. El crossover en el sentido completo de la palabra está repleto de sensores y sensores, que a menudo no se encuentran en los automóviles chinos comunes. Entre la lista están:
- ABS, sistemas EBD;
- sistema de arranque/parada;
- airbags frontales y laterales;
- cortinas de seguridad;
- control de la presión de los neumáticos;
- sistema de estabilización de vehículos;
- inmovilizador;
- señalización;
- óptica frontal adaptativa;
- monitoreo de puntos ciegos;
- indicador de cinturón de seguridad;
- seguro para niños para puertas traseras;
- Fijaciones ISOFIX para asientos infantiles.
- sistema de navegación;
- asistente de conducción;
- llavero para arrancar el motor;
- acceso sin llave;
- cierre centralizado;
- parktronic;
- sistema de visualización integral.
Opciones y precio Zotye T600
Como prometió el fabricante, el presupuesto del nuevo Zotye T600 no superará los 1.400.000 rublos. Además, el equipamiento de la versión básica del crossover será muchas veces mejor que el de sus homólogos en los niveles de equipamiento superiores.
En el mercado ruso, el nuevo Zotye T600 se presenta en tres niveles de equipamiento, cuya diferencia está en las especificaciones técnicas y un conjunto funcional. Los precios de las estrellas comienzan desde:
- base Zotye T600 Luxury desde 809,990 rublos;
- versión intermedia Royal desde 876590 r;
- el máximo equipamiento Royal con motor 2.0 Turbo costará desde 1.228.880 rublos.
Zotye t 600 es un automóvil de la empresa fabricante Zotye Trading Co., Ltd., con sede en China y fundada en 2005. El estreno oficial de este crossover tuvo lugar en 2013 en Shanghái y provocó muchas asociaciones y un acalorado debate entre los miembros de la comunidad automovilística. En China Zoti t600 sport se vende en varias configuraciones, con un precio de 79.800 a 115.800 yuanes.
Zotye t600 está a la venta en Rusia desde 2016. La producción de productos para automóviles de este nuevo producto chino se lleva a cabo en la República de Tatarstán, en la empresa Alabuga Motors. Compite con sus propios parientes chinos.
El flamante crossover chino Zotye t600 2018-2019 es exteriormente elegante y extraordinario, en la parte delantera y lateral tiene similitudes con el Volkswagen Touared, y en la parte trasera con el Audi Q5. Pero la plataforma para construir un automóvil se usó bajo licencia de Hyundai ix 55. La foto muestra que el automóvil se ve extraordinario y elegante.
El capó está en general, decorado con estampados, los faros están limpios, con la adición de xenón, LED, una parrilla de radiador estrecha y de forma estricta, un parachoques pesado, de tamaño sólido con niebla. faros LED en los laterales y tomas de aire, vista trasera espejos con repetidores de vueltas.
Hay cuatro puertas, rectangulares y eléctricas, la línea del techo se inclina suavemente hacia la popa, los pasos de rueda son amplios, pensados para la instalación de llantas de dieciocho pulgadas. Portón trasero compacto, luces de posición con lámparas LED. Logotipo propio - Zotye Auto. Photo Zotye t600 sport describe con elocuencia su apariencia brillante.
Dimensiones: largo - 4631 mm, ancho - 1893 mm, alto - 1694 mm; distancia entre ejes - 2.807 mm, y distancia al suelo (distancia al suelo) - 185 mm. Ancho de vía de la rueda delantera - 1 611 mm, ruedas traseras pista - 1 612 mm. El peso en vacío del coche es de 1.541 kg, masa completa – 1 916.
Interior
Zotye t600 sport 2018-2019 tampoco carece de estilo, modernidad, rico y generosamente equipado. Cinco plazas, diseñado para el conductor y cuatro pasajeros. El material de acabado es de alta calidad, el montaje es ordenado, un rico conjunto de equipos modernos y necesarios, hay suficiente espacio.
Los asientos delanteros son planos, calefactables y regulables eléctricamente. asientos traseros se puede plegar, sin embargo, un piso plano en el maletero no funciona y parte del volumen útil lo toman los pasos de rueda, así como un piso elevado elevado (debajo hay una rueda de repuesto, proporcional y una bolsa con un conjunto herramientas necesarias). Además, se ofrecen opcionalmente neumáticos 235/60 R18 con llantas de aleación.
La consola central se convierte suavemente en un túnel considerable, un tablero elegantemente moderno está coloreado, modificado, equipado con un taxímetro y un velocímetro, una pantalla táctil a color en la computadora de viaje y compatible con Apple Car Play. Volante de tres radios con aro confortable aspecto deportivo. Control de botón al alcance de la mano. Acceso sin llave al salón, arranque del motor - botón.
También hay equipos tales como: un sistema de visión nocturna con una fuente de infrarrojos, cuatro cámaras todo terreno, un freno de mano eléctrico, sistemas antirremolque y antiretroceso. No se olvida la alarma de fábrica y la iluminación LED en la cabina. Reposabrazos, portavasos.
En la foto del Zotye t600 sport, la vista interior es claramente visible.
Indicadores de desempeño
La velocidad máxima del Zotye t600 es de 180 km/h, la aceleración de parado a 100 km/h es de 9,76 segundos, en ciclo combinado el consumo de combustible es de 7,9 litros cada 100 km de recorrido (modelo turbo 15 S4 G) y 185 km/h. h, consume gasolina con ciclo mixto de 8,3 litros a los 100 km (modelo turbo 4G 63 S4 T).
El desnivel máximo a superar es del 40%. Clase ambiental - Euro 5 con convertidor catalítico. Combustible - gasolina AI 92. Volumen del maletero - 344 litros. Capacidad del tanque de combustible - 60 litros. El período de garantía es de tres años o 100.000 km.
especificaciones tecnicas
Características técnicas del automóvil Zotye t600 2018-2019: motor - 2.0i, código - 4G 63 S4 T, tipo - motor de combustión interna, volumen - 1,997 cm / cu. En línea, cuatro cilindros, dieciséis válvulas, turbo. Relación de compresión - 9,3: 1, potencia - 177 CV a 5500 rpm, Nm (par) - 255 a 4400 rpm.
Caja de cambios - 6_rob DCT, caja de cambios automática, tipo - robótica con dos embragues (DCT 6). El número de marchas es 6, el accionamiento es delantero. Suspensión delantera: totalmente independiente con puntales MacPherson, trasera: multibrazo independiente. Dirección, reforzada hidráulicamente - dirección asistida, neumáticos - 235/65 R17. Frenos: delantero - discos ventilados, trasero - discos de freno no ventilados.
La revisión de Zotye t600 mostró que este automóvil es una oferta muy interesante en los mercados rusos. El crossover de una versión más potente está equipado además de EBD y ABC y también TCS, HAC, BA, ESC, TPMS.
Opciones y precios
Zotye t600 sport en la Federación Rusa se ofrece en los siguientes niveles de equipamiento: Luxury, Royal y Flagship de gama alta.
De lujo: llantas de aleación, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ordenador de viaje y de ruta, sistema de audio con cuatro altavoces. USB, MP3, Radio, CD Player, AUX, así como aire acondicionado y alarma de fábrica, airbags de alta calidad ubicados frontalmente, tapicería de tela, EBD, ABC. luces de marcha y luces traseras CONDUJO.
Royal: además, luces antiniebla, arranque del motor con el botón de inicio / parada, sistema multimedia, pantalla táctil a color de ocho pulgadas, seis altavoces. Navegador, teléfono, sensores de aparcamiento, volante multifunción, control de crucero, tapicería de cuero.
Buque insignia: además de lo anterior: faros de xenón con control automático, sensor de lluvia, techo panorámico con techo corredizo, espejos con calefacción. Climatizador, airbags laterales y de cortina, cámara de visión trasera, asientos delanteros con accionamiento eléctrico. Acceso remoto al salón, lavafaros, espejos retrovisores con atenuación automática.
Precios: por Luxur Zoti t600 el precio es de 849 990 rublos, por Royal - 899 990 rublos, por Flagship - 959 990 rublos.
En noviembre de 2013, en el Salón del automóvil de Guangzhou, Zotye presentó oficialmente su nuevo crossover T600, que entró en producción en masa en diciembre del mismo año ... Estos autos han estado en el mercado ruso desde marzo de 2016 y se producen en Unison. planta de automóviles "en la República de Bielorrusia (también se planeó organizar el montaje en la planta de motores Alabuga en Tatarstán).
Zotye T600 se ve atractivo y moderno, pero su diseño obviamente está "copiado" de modelos populares de marcas famosas. El frontal del coche está "inspirado" en el alemán crossover volkswagen Touareg (parecido, como dicen, en la cara), y extremo posterior- esta es una especie de combinación del Audi Q5 y, de todos modos, el VW Touareg.
En el diseño del exterior, se puede notar especialmente: ópticas de cabeza elegantes con tiras LED de luces de marcha (en las versiones "superiores", también hay xenón), luces traseras con "relleno" de LED, así como luces de aleación ligera. discos de rueda dimensión 17 pulgadas.
Zotye T600 es un SUV de tamaño medio, como lo demuestran las dimensiones de la carrocería: 4631 mm de largo, 1694 mm de alto y 1893 mm de ancho. La distancia entre ejes del "chino" es de 2807 mm y la distancia al suelo es de 185 mm.
En el estado equipado, el T600 pesa 1616 ~ 1736 kg y su peso bruto no debe exceder los 1951 ~ 2036 kg (dependiendo de la modificación).
El interior del coche está cuidado y tiene una buena distribución. Panel el "T600" está representado por dos pequeños "pozos", entre los cuales había un lugar para una pantalla monocromática ordenador de a bordo.
grande volante tiene una forma conveniente y en versiones caras: es multifuncional.
Dependiendo de la configuración, una "radio simple" o una pantalla a color de 8 pulgadas de un complejo multimedia y de navegación hace alarde de la consola central.
El control del "clima" dentro del automóvil se puede representar mediante un acondicionador de aire convencional o un control de clima moderno con una pequeña pantalla y un conjunto de botones.
El interior del Zotye T600 está dominado por plástico sólido pero económico, diluido con inserciones de metal. En la versión básica, los asientos están vestidos de tela y, en los caros, en buen cuero.
Los asientos delanteros del Zotye T600 con un cojín ancho y un soporte lateral "débil" conducen a un viaje tranquilo, el sofá trasero es amigable para tres pasajeros (hay mucho espacio).
Con su volumen modesto, solo 344 litros, el maletero tiene una forma conveniente. Los respaldos de la segunda fila de asientos se pliegan, lo que le permite aumentar significativamente el espacio para el equipaje (pero un piso plano no funciona).
Para el crossover chino, se ofrecen dos motores de gasolina, cada uno de los cuales "transmite" el momento al eje delantero:
- El primero es un motor turbo de 1.5 litros "15S4G", cuyo retorno es 149 caballos de fuerza(como parte de la "optimización fiscal", y en su tierra realmente entrega 162 hp) y 215 Nm de empuje máximo a 2000-4000 rpm. En tándem, se basa exclusivamente en una "mecánica" de 5 velocidades.
- Segundo (por mercado ruso presentado desde mayo de 2017) es un "cuatro" de 2.0 litros con el índice "4G63S4T" con turbocompresor, que genera 177 "caballos" y 250 Nm de torque a 2400-4400 rpm. La unidad se combina con la misma transmisión manual, o una DCT "robot" de 6 bandas (doble embrague).
Estas unidades de potencia proporcionan al crossover una dinámica decente: la marca de 100 km / h en el velocímetro se puede alcanzar en 9,32 ~ 9,76 segundos, y la velocidad máxima es de aproximadamente 180 ~ 188 km / h.
El consumo de combustible "en modo urbano" será de 9,32 ~ 9,76 litros a los 100 km (capacidad del depósito de combustible de 60 litros).
El Zotye T600 se basa en un "carro" con licencia de Hyundai Veracruz, al que las ruedas están "unidas" por completo suspensión independiente(delantero - tipo McPherson, trasero - multienlace). Direccion complementado con un servomotor hidráulico, y se utilizan frenos de disco en ambos ejes.
En el mercado ruso, a principios de 2018, presentado en dos niveles de equipamiento: "Luxury" y "Royal".
- Para la versión “Luxury” piden un mínimo de 809.990 rublos, y su funcionalidad combina: dos airbags, aire acondicionado, sistema de audio de seis bocinas, ABS con EBD, centro multimedia con monitor de 8 pulgadas, luz diurna LED luces de marcha y luces traseras, espejos laterales con calefacción y elevalunas eléctricos en todas las puertas.
- Para una solución más avanzada "Royal" (con motor "junior") piden 66.600 rublos más, y entre sus privilegios están: asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero, sistema de clima "crucero", techo solar panorámico eléctrico, sensores de estacionamiento traseros , sensor de lluvia, tecnología de asistencia al arranque en pendiente y mucho más.
- El "T600 de dos litros con automático" se ofrece solo en la versión "Royal" a un precio de 1.228.880 rublos.
La marca Zotye comenzó con el lanzamiento del Daihatsu Terios convertido (bajo el nombre de Zotye RX6400, alias Nomad, alias Zotye 2008, alias Luis 4U, alias T200) y Fiat Multipla (que se convirtió en Zotye M300). Luego, en 2009, Zotye compró Jiangnan Auto, junto con el único TT en producción, una copia con licencia del Suzuki Alto. Ahora bien, esta línea está representada por el hatchback Z100 y el sedán Z200. Bueno, en 2011 apareció el sedán Z300, seguido en 2013 por el personaje principal de nuestra historia, el crossover T600.
Estos dos modelos ya se podrían llamar desarrollos independientes. Independiente en todo excepto en el diseño... El Z300 es sorprendentemente similar al Toyota Allion (este modelo mercado japones construido sobre la misma plataforma que el Avensis mundial), pero el T600 ya se usa para ser considerado un clon de la segunda generación del VW Touareg. Estos autos son realmente muy similares, especialmente si miras, como dicen los marineros y pilotos, "desde los ángulos de rumbo".
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Sin embargo, si observa detenidamente, la similitud absoluta no funcionará. Por ejemplo, la forma de los faros sigue siendo diferente, aunque en ambos modelos tienen los contornos de rombos ligeramente biselados con proyectores separados para las luces de carretera y de cruce. Pero el Zotye tiene una disposición ligeramente diferente de los LED para las luces de circulación diurna, y las lentes para las fuentes de luz alta tienen un borde azul brillante y faros antiniebla colocado algo diferente. Tanto el T600 como el Touareg tienen una entrada de aire inferior en forma de trapecio con una base ancha, pero el Nomad alemán tiene una base ancha en la parte inferior, mientras que el crossover chino tiene una base ancha en la parte superior. Y de todos modos, “¡cuánto se parece a nuestro Bunsha!” Especialmente si reemplaza mentalmente el emblema en forma de una letra estilizada "Z" con "V" y "W" inscritas en un círculo ...
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| En la foto: Volkswagen Touareg | En la foto: Zotye T600 |
Pero detrás de un parecido tan claro no es visible. Aquí el "cruce de Michurin" fue más complejo y complejo. Algunas líneas se toman prestadas del VW Tiguan, algunas del Audi Q5 y otras de autos toyota y Hyundai Veracruz, en cuya plataforma, de hecho, se construye el automóvil. En general, al menos girar y girar, al menos girar y girar, pero es imposible considerar el T600 como una copia del VW Touareg. Sí, y en matemáticas, si las figuras tienen la misma forma, pero difieren en tamaño, esto no se llama "igualdad", sino "similitud".
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| En la foto: Volkswagen Touareg | En la foto: Zotye T600 |
que es una paráfrasis
Porque la carrocería del T600 es 170 mm más corta y 47 mm más estrecha que la carrocería del Touareg, y su distancia entre ejes es 86 mm más corta. Entonces, ¿tal vez fue moldeado a partir del cuerpo del hermano menor del "nómada", el crossover Tiguan? También no. El T600 es más grande: su carrocería es 205 mm más larga y 84 mm más ancha, y su distancia entre ejes es 203 mm más larga. En general, no una copia, sino una paráfrasis, una obra de forma libre escrita sobre un tema o temas de la obra de otro autor.
Y por cierto, tal vez fabricantes chinos lo hicieron muy bien, habiendo decidido, sin ninguna sabiduría especial, construir sobre el diseño de sus autos a partir de los mejores modelos mundiales. Porque cuando algunos de los jóvenes fábricas de automóviles El Imperio Celestial decidió sacudir el mercado con algo absolutamente original, comenzaron a hacer monstruos que es imposible mirar sin lágrimas. Y aquí hay un coche de aspecto armonioso. Y seguro que alguien se sentirá secretamente halagado de que desde lejos su crossover chino pueda confundirse con un "alemán" de pura sangre.
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¡Mata al Bentayga!
El espacio interior del T600 también produce una impresión bastante contradictoria. Por un lado, lo primero que llama la atención es una enorme cantidad de madera. En cuanto a la zona de insertos de roble gris, el T600 supera claramente tanto al Mercedes GLS como al rango rover. Incluso en el Bently Bentayga, a primera vista, hay un poco menos de madera. Simplemente no vale la pena comparar estos interiores, porque, por supuesto, no hay madera natural no hay T600 en el interior, pero hay inserciones hechas de plástico similar a la madera. Además, no hay cuero genuino en la cabina, sino solo cuero sintético. Toda esta imitación de lujo se encuentra junto a un lazo duro y suave: las inserciones suaves del mismo cuero artificial están solo en los reposabrazos de las puertas y la caja central.
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Pero lo que sorprende es que el interior se ve bastante europeo y, diría, inteligente. Los indicadores analógicos con luz de fondo blanca lechosa y la pantalla de la computadora de viaje ubicada entre ellos se leen bien en cualquier momento del día, todos los botones están colocados de manera bastante lógica y conveniente. Aquí, sin embargo, también hay una excepción: las páginas de la pantalla del ordenador de viaje se cambian mediante un botón situado en el propio cuadro de instrumentos. Para presionarlo, debe pasar la mano por el volante, y esto es un inconveniente y, en algunas situaciones, incluso peligroso. Bueno, ¿de qué valía poner este botón en el volante, en el extremo de los interruptores de la columna de dirección o simplemente en el panel frontal?
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Nuevamente, el equipo T600 que conduje se llama Flagship, es decir, “Flagship”, y para un buque insignia uno podría ser generoso con un volante forrado en cuero. Además, la forma, el tamaño y la sección transversal del volante no plantean dudas especiales.
Hay pocas quejas sobre la calidad de construcción de la cabina. Una disonancia desagradable fue solo un pequeño contenedor plegable en la parte inferior del panel a la izquierda del volante. Me gustó la presencia misma de un contenedor de este tipo para cosas pequeñas; no siempre es conveniente alcanzar la guantera sobre la marcha. Pero la calidad de este nodo en particular me confundió. Este “cubo” no tiene cerradura, se cierra con un pestillo de plástico moldeado junto con el propio producto, y este pestillo inevitablemente se borrará y comenzará a abrirse durante el movimiento. Además, resultó estar montado un poco torcido...
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Por otro lado, el contenedor de anteojos acomodó los Rayban estándar sin ningún problema, y techo de cristal con una enorme, la mitad de su longitud, la escotilla solo provoca emociones positivas. Vale la pena girar el “giro” para mover hacia atrás la cortina que cubre la escotilla, ya que el interior se llena de luz y se vuelve, a pesar de la gama oscura, sorprendentemente aireado.
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Secretos de la pantalla grande
Todo el mundo ya está acostumbrado al hecho de que China se ha convertido en la fábrica de electrónica del mundo, por lo que a nadie le sorprende que incluso muy autos economicos de China hacen alarde de enormes sistemas de medios de pantalla táctil. Zotye no es una excepción en este sentido. La interfaz del sistema, sin embargo, es bastante "china", con una serie de rarezas y problemas. Por ejemplo, conecté mi teléfono al sistema a través de Bluetooth sin ningún problema. Pero para que funcionara como reproductor de música no bastaba con un menú en pantalla: era necesario utilizar la tecla Modo en el radio del volante.
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Si el dueño no es lo suficientemente persistente, entonces tiene mucho caminos alternativos lleva tu música favorita contigo en el camino. Puede grabarlo en una unidad flash USB e insertarlo en el conector USB, que está oculto dentro de la caja del reposabrazos, puede conectar cualquier dispositivo a través de un cable AUX o puede usar Micro-SD como soporte. La ranura en la que se puede insertar está oculta detrás de una cubierta que se hace pasar por el botón de control del sistema de medios en la fila inferior izquierda. También hay un botón tan falso en la fila derecha, pero debe insertar tarjetas con mapas para el sistema de navegación GPS en esta ranura.
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¿Por qué hay un lápiz óptico en el coche?
En general, los diseñadores aprovecharon el hecho de que, en esencia y relleno electrónico, el centro de medios del automóvil no es muy diferente de una tableta normal, lo que significa que se puede instalar cualquier programa de navegación. En este caso, se instala un Navitel doméstico y conocido, con todos sus más y sus menos.
De las ventajas, llamaría gráficos bastante decentes y la presencia de mapas detallados de ciudades, indicados en sistemas de origen occidental solo por un área gris con un nombre, quizás sin la inscripción "aquí viven dragones". Y por las desventajas: no pude cambiar el tamaño de la fuente (después de todo, la pantalla está lo suficientemente lejos del controlador y las inscripciones no se leen muy bien). Pero lo principal es que los botones de la pantalla de Navitel son muy pequeños. Por ejemplo, al ingresar la dirección (y comienza con la elección del país), llegué a Rusia por tercera vez, encontrándome constantemente en Bielorrusia o en Ucrania ...
No sé, fue un alma caritativa quien puso el lápiz óptico más ordinario en el portavasos para dispositivos electrónicos, o realmente está incluido en el paquete, pero su ayuda fue muy útil.
¡Pero eso no es todo! El firmware del centro de medios incluye una tonelada de aplicaciones, desde algunos juegos electrónicos ("¡Oye, no intentes hacer estas tonterías sobre la marcha!") Hasta una calculadora. Este último, por cierto, puede ser muy útil; por ejemplo, puede calcular cuánto le costará repostar. Puedes elegir el fondo de pantalla o el tipo de reloj salvapantallas. ¿Te gustaría un reloj digital sobre un fondo negro? Por favor, también habrá burbujas en la pantalla. ¿Te gustaría un reloj con flechas? Tampoco hay problemas, y el dial puede ser cualquiera. ¿Quieres, en estilo vintage, quieres, algo extravagante, cósmico, con luces, pero quieres, tendrás un brillo azul "tecno" chino típico? Si no quieres un reloj, consigue una brújula...
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Lo siento, te moveré
Finalmente, la ergonomía general del asiento del conductor. Personalmente, tuve que encajar todo. Me gustó mucho la plataforma extremadamente cómoda para descansar la pierna izquierda y el amplio rango de movimiento longitudinal del asiento. En muchos modelos, con mis 182 centímetros, tengo que conducir el asiento hasta la posición más trasera, y en Zotye hubo un margen bastante decente.
Lo único que me desconcertó fue la ubicación de los servocontroles del asiento del pasajero delantero. En el asiento del conductor, se colocan de manera bastante tradicional, debajo de la mano izquierda, en la superficie lateral de la base de la almohada. ¡Pero en el lado del pasajero, en el lado de la parte trasera y en el lado del conductor! Como si no tuviera mucho de qué preocuparse más que ajustarse a las órdenes del pasajero...
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En cuanto a los pasajeros de la segunda fila, hay bastante espacio allí (aunque no quiere decir que haya demasiados). No puedes cruzar las piernas, pero me senté detrás de mí sin ningún problema. Pero el perfil e inclinación de los cojines del sofá trasero, así como el perfil del respaldo, me parecieron poco cómodos. Sin embargo, tal vez realmente solo parecía...
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Pero esto es lo que realmente me sorprendió: es un volumen de maletero muy pequeño, solo 344 litros. Tal volumen, más bien, conviene más a un pequeño hatchback urbano que a un crossover de tamaño mediano. De acuerdo, para el mismo Touareg, esta cifra es significativamente mayor e igual a 580 litros, porque el automóvil en sí es más grande. Pero incluso el Tiguan significativamente más pequeño compartimiento de equipaje más de 136 litros! Es cierto que el Tiguan está equipado con un dokatka, mientras que el T600 tiene un tamaño completo Rueda de repuesto, que en nuestras condiciones es claramente preferible.
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¡Hola abuela Turboyama!
Debo decir que los diseñadores chinos se esforzaron mucho para que su automóvil fuera lo más amigable posible. Todo comienza con el hecho de que al acercarse al T600, no necesita buscar a tientas febrilmente un llavero en su bolsillo. Solo necesita ir a la puerta y presionar la tecla negra en el mango. El sistema detectará el llavero, desarmará el automóvil, encenderá el motor y desplegará los espejos laterales. Solo queda tomar su lugar, apretar el embrague y presionar el botón "Inicio". Sin embargo, es mejor sacar el llavero del bolsillo y colocarlo en un portavasos en el túnel de transmisión. No en vano, en su parte inferior se aplica un pictograma en forma de llave que emite ondas de radio. Porque si esto no se hace, el automóvil puede perder inmediatamente el contacto con la llave y no será posible encenderlo. No sucede siempre, pero sucede.
Pero ahora te sentaste detrás del volante, un motor turbo de un litro y medio de 162 caballos de fuerza ronroneaba debajo del capó. Primera marcha - vamos ... Por costumbre, casi de inmediato cambio a segunda (de autos con mecánico, pasé más tiempo conduciendo SUV y camionetas con motores diesel, por lo que este hábito ya está arraigado en mi subcorteza). Y entonces me doy cuenta de que estoy en vano. Hasta unas 2.500 rpm, el motor está prácticamente “muerto”, y categóricamente no quiere acelerar el coche. En realidad, incluso en primera marcha, no se pone a trabajar de inmediato.
Se observa la misma imagen con movimiento uniforme. Aquí aceleraste a 60 km / h, encendiste la cuarta velocidad. Al mismo tiempo, las revoluciones son unas 2000. Te conduces tú mismo, conduces, chocas contra un camión que se arrastra y lo vas a adelantar. Pisa el acelerador y... no pasa nada. ¡Bienvenido a Turboyama! Muy pronto, llega a comprender el hecho de que cualquier toque en el pedal del freno lleva a la necesidad de cambiar uno o incluso dos pasos hacia abajo. En las subidas, se espera que la aceleración sea aún más dura.
Sin embargo, a 2500 rpm. el motor se despierta, y a las 3.000 corre completamente a trabajar con el entusiasmo juvenil de un miembro de Gong-qing-tuan, es decir, la Liga de la Juventud Comunista de la República Popular China. Entonces, si desea conducir activamente, por favor, empuñe la palanca de cambios de la misma manera activa, ya que las marchas se cambian con bastante claridad. Los movimientos de la palanca, por supuesto, podrían ser más pequeños y no podrás trabajar con lanzamientos de muñeca, pero durante toda la prueba nunca perdí la marcha correcta.
Pero vale la pena entender que si constantemente mantienes el impulso lo suficiente nivel alto, entonces el gasto es serio. Por ejemplo, mi computadora de a bordo mostró un consumo promedio de 11,6 litros por "cien". Entonces, tal vez el Zotye debería haber reducido el motor a 150 caballos de fuerza, elevando el par de torsión del extremo inferior. Al mismo tiempo, el impuesto de circulación se reduciría en un par de miles de rublos.
Breves especificaciones
Aceleración 0-100 km/h 9,7 segundos Velocidad máxima 180 km/h Consumo medio combustible declarado por el fabricante 7,9 l/100 km
No perteneces al bosque.
La suspensión y el manejo dejaron muchas más preguntas. Debo decir de inmediato que no encontré nada esencialmente criminal. Pero... La afinación de suspensión es un arte especial, afín al chamanismo. Especialmente si necesita obtener coche universal, sin cambiar el equilibrio ni en la dirección de la velocidad en curvas cerradas, ni en la dirección de superar baches y baches.
Sobre todo, me confundió la sensibilidad de la suspensión en los baches. Incluso las grietas pequeñas se pasan con un estruendo, sin mencionar los rieles y los topes de velocidad. Por supuesto, me concentro en las mejores muestras, pero el mismo Haval H2 logró que la suspensión fuera ensamblada y con un gran consumo de energía ... Tampoco todo es suave con la dirección. De nuevo, nada criminal. Pero la sensibilidad en la zona cercana a cero es débil, y en la pista más allá del T600 necesitas un ojo y un ojo. Es necesario quedarse boquiabierto, ya que el automóvil lentamente, lentamente, en silencio, comienza a arrastrarse hacia la línea divisoria.
Además, cualquier obstáculo se siente claramente en el volante, incluso el más insignificante. Pero esto no es tan malo, peor que sacan el auto del camino, e incluso en la ciudad tienes que ajustar constantemente la dirección con pequeños movimientos. De todo esto se deduce que ni siquiera vale la pena intentar "superar" a los calificadores y los cebadores. No es divertido, y no es seguro.
En general, es mejor considerar el Zotye T600 como una camioneta ordinaria de tracción delantera con mayor distancia al suelo. Y el automóvil tendrá objetivos, y no tendrá que decepcionarse cuando el automóvil simplemente se niegue a conducir en un ángulo agudo hacia la acera más común. Después de todo, el coche no tiene todas las ruedas motrices, ni sistemas electronicos, proporcionando movimiento en condiciones todoterreno, como "pseudobloqueos" electrónicos que reducen la velocidad de las ruedas que giran libremente. Bueno, te acostumbras rápidamente a todas las características del control T600 y no causan mucha irritación.
Tienes que empujar los codos
Todavía es bastante difícil evaluar el potencial de mercado del modelo. Porque Zotye es un principiante, y para despejar su lugar bajo el sol, literalmente tendrá que trabajar con los codos. La forma más fácil sería seducir al comprador con un precio excepcionalmente bajo.
Y el precio es realmente bastante democrático:
desde 849.000 para el paquete de inicio Luxury, hasta 959.000 para el buque insignia insignia.
Pero los competidores tienen sus propios argumentos muy fuertes. Déjame recordarte que hasta el momento el T600 no tiene versiones con transmisiones automáticas. Pero en geely emgrand X7, por ejemplo, lo son, y una variante con motor 2.4 litros de 146 caballos y una "automática" de seis velocidades en configuración superior El lujo costará solo 1,000 rublos más que Zotye T600 con mecánica.
En nuestra revisión nuevo Zoti T600 2018-2019 descubrirá la configuración y los precios del automóvil, sus características técnicas, así como también encontrará fotos del cruce y pruebas de manejo en video, pero por ahora, una breve digresión sobre la apariencia del modelo.
El pasado 13 de noviembre, en el Salón del Automóvil de Guangzhou, la joven empresa china Zotye Auto presentó al público su nuevo modelo- un crossover económico llamado T600. La producción en serie comenzó en diciembre del mismo año, y más tarde la gerencia anunció la inminente aparición del modelo en el mercado ruso y planearon lanzar la producción en una planta en Tatarstán.
Sin embargo, la "aparición inminente" se retrasó un poco, el inicio de las ventas del automóvil Zotye T600 en Rusia cayó en marzo de dos mil dieciséis. No fue posible ponerse de acuerdo sobre el ensamblaje de automóviles en Tatarstán, por lo que los automóviles para nuestro mercado se ensamblan en la planta de Unison en Bielorrusia.
Opciones y precios Zotye T600 2020
Crossover Zotye T600 se vende en Rusia en dos niveles de equipamiento: Luxury y Royal. El precio de Zoti T600 2020 en un cuerpo nuevo varía de 882,000 a 1,228,880 rublos.
MT5 - transmisión manual de cinco velocidades
AMT6 - caja de cambios robótica de seis velocidades
¿Donde puedo comprar?
Especificaciones
A continuación se muestran las principales características técnicas de Zotye T600 2018-2019 / Zotye T600 en una nueva carrocería para el mercado ruso.
La tabla muestra los principales parámetros: dimensiones, consumo de combustible (gasolina), distancia al suelo (espacio libre), masa (peso), volumen del maletero y del depósito, motores, cajas de cambios, tipo de tracción, características dinámicas etc.
Cuerpo
motor y transmision
| tipo de motor | gasolina | gasolina |
| Volumen, l | 1,5 | 2,0 |
| Potencia, caballos de fuerza | 149 | 177 |
| Par, Nm | 215 | 250 |
| Tipo de caja de cambios | Mecánica | robot |
| Número de engranajes | 5 | 6 |
| Unidad de manejo | frente | frente |
| Aceleración 0-100 km/h, s | 9,8 | 9,3 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 | 188 |
| Consumo de combustible, l | ||
| - ciudad | 7,9 | 8,4 |
| - pista | n / A. | n / A. |
| - mezclado | n / A. | n / A. |
| Tipo de combustible | AI-95 | AI-95 |
Construida sobre una camioneta de Hyundai Veracruz, la SUV Zotye Auto T600 2019 pertenece a la clase de crossovers de tamaño mediano. Sus dimensiones totales son 4631, 1694 y 1893 mm de largo, ancho y alto, respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2807 mm. Dependiendo de la configuración seleccionada, el peso en vacío varía de 1.616 a 1.736 kg.
Por defecto, el volumen del maletero aquí es de 344 litros, lo que, según los estándares de la clase, es bastante. Naturalmente, los respaldos del sofá trasero se pueden plegar, lo que aumenta la capacidad del compartimiento de carga, pero no se puede contar con un piso plano.
La suspensión del automóvil Zoti T600 en un cuerpo nuevo es completamente independiente. Los puntales MacPherson se utilizan en la parte delantera y un enlace múltiple en la parte trasera. La distancia al suelo se declara en el nivel de 185 milímetros. Los frenos delanteros y traseros son de disco.
En la base de datos, el SUV se ofrece con un motor turbo de gasolina de 1.5 litros con una capacidad de 160 hp, aunque específicamente para Rusia. unidad de poder deformado a 149 fuerzas. Al mismo tiempo, el par no ha cambiado, todos los mismos 215 Nm, que están disponibles en el rango de 2000 a 4000 rpm.
Tal motor funciona en conjunto con una mecánica de cinco velocidades, lo que permite que el crossover acelere desde parado a cientos en 9.8 segundos. La velocidad máxima de la versión básica puede alcanzar los 180 kilómetros por hora.
El Zotye T600 2020 superior está equipado con un motor de 2.0 litros motor de gasolina Mitsubishi, que, trabajando con un seis bandas caja robótica DCT con dos embragues, desarrolla 177 “caballos” y 250 Nm de torque en el rango de 2.400 a 4.400 rpm. Esta opción canjea los primeros cien en 9,3 segundos, y su velocidad máxima es de 188 km/h.
Foto Zoti T600
Exterior
El diseño exterior del nuevo modelo Zoti T600 2020 es bastante moderno y atractivo, sin embargo, como la mayoría de jóvenes sellos chinos, no es original. Bajo la apariencia de un vehículo todo terreno, se leen abiertamente numerosos préstamos de otras marcas famosas.
En el frente, el "chino" se parece mucho al Volkswagen Touareg: los autos tienen un parachoques casi idéntico con secciones laterales y una parrilla similar con aletas cromadas horizontales. La forma de la óptica de la cabeza del T 600 también se asemeja en muchos aspectos al "alemán", sin embargo, el SUV chino tiene faros pentagonales con tiras LED de luces de marcha.
La silueta de la parte trasera de la cabina del Zotye es bastante deportiva. Esto también se ve facilitado por una línea de techo suave y claramente acentuada pasos de rueda. Estos últimos tienen llantas de 16 pulgadas con neumáticos 235/70 por defecto, pero las versiones más caras tienen llantas de 17 o 18 pulgadas.
En cuanto a la parte posterior, ya es más difícil culpar a los especialistas de la compañía por plagio, ya que tomaron prestadas soluciones de diseño de varios modelos a la vez. Como resultado, obtuvieron una especie de mezcolanza de soluciones de diseño de varios autos.
En algunos lugares, la parte trasera del Zoti T600 se parece a un Tiguan, mientras que el contorno de las ventanas laterales traseras definitivamente se miró. crossover audi P5. Si mira aún más de cerca, también puede ver soluciones de Toyota y Hyundai.
Sin embargo, el SUV tiene características distintivas. Por ejemplo, el automóvil recibió dos pequeños tubos redondeados. Sistema de escape, que se asoman modestamente por debajo del parachoques, así como una barra cromada horizontal con la inscripción "Zotye Auto", cuyos bordes están en contacto con las luces traseras.
Salón
El interior del Zoti T600 2020 está bien cortado y tiene un diseño bastante bueno. La calidad de construcción es lo suficientemente decente, pero los materiales son económicos. La decoración está dominada, aunque sólida, pero sigue siendo un plástico bastante barato. Los asientos están cubiertos de tela por defecto y el cuero solo está disponible en las versiones más caras.
El panel frontal está casi completamente hecho de plástico duro con inserciones punteadas "debajo del metal" o "debajo del árbol", y las primeras parecen bastante concisas, y las segundas literalmente "gritan" sobre el modelo económico.
El tablero consta de dos grandes "pozos" y una pantalla de computadora de a bordo monocromática ubicada entre ellos. Los chinos ofrecen conducir el automóvil desde un gran volante de tres radios. En la configuración básica, el "volante" es ordinario, y en los niveles de equipamiento más caros es multifuncional (con botones en los radios).
También vale la pena señalar que, de forma predeterminada, se instala una grabadora de radio simple para el automóvil Zoti T600 2018-2019, y un complejo multimedia completo con una pantalla de 8.0 pulgadas en la consola central está disponible solo en versiones costosas.
La historia es similar con el clima. En la base, el crossover se contenta con aire acondicionado convencional, mientras que las versiones superiores están equipadas con un moderno control de clima, cuyas funciones se pueden controlar desde una pequeña pantalla y unos pocos botones.
En cuanto al aterrizaje, los asientos delanteros cuentan con una amplia banqueta y un apoyo lateral poco desarrollado, favoreciendo así un viaje más relajado y medido. En la parte trasera se instala un sofá estándar de tres plazas.
Video prueba de manejo Zotye T600
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