Міцубісі галант 9 покоління. Всі відгуки власників про Mitsubishi Galant IX рестайлінг. Ціни на автомобіль

Mitsubishi Galantдев'ятого покоління став одним із перших автомобілів, який прийшов до нас не з Європи чи Японії. Це типовий "американець", що пройшов модернізацію для внутрішнього ринку Росії. Російська прем'єра цього автомобіля відбулася у вересні 2006 року, а продаж за океаном стартував ще двома роками раніше. Чому ж маркетологи Mitsubishi так довго чекали перед тим, як презентувати новинку на російському ринку? Відповідь було знайдено швидко. За словами представників японського концерну, перед тим, як випустити дев'яте покоління Mitsubishi Galant в Росію, було проведено доопрацювання всіх вузлів та агрегатів автомобіля з урахуванням особливостей експлуатації в Росії, що зайняло цілих півтора роки. В результаті в конструкцію було внесено 308 змін.

Про основні з них є збільшений до 165 мм. дорожній просвіт, акумулятор більшої ємності для запуску при знижених температурах, а також потужніші, ніж в американських версіях, стартер та генератор. Ще через півтора року Galant зазнав легкого рестайлінгу.

Найбільш помітним змінам в результаті оновлення зазнала зовнішність автомобіля - з'явилася нова окантовка решітки радіатора, а протитуманні фари стали більше. Крім того, змінився дизайн задніх ліхтарів.

Що стосується салону, то тут слід виділити появу кнопок управління аудіосистемою та круїз-контролем на лицьовій частині кермового колеса (раніше ці клавіші розташовувалися на тильній стороні), нові матеріали обробки салону «під дерево» (раніше – «під алюміній»), а також зміна кольору підсвічування приладів та систем керування автомобілем з синього на червоний.

Тепер про все докладніше. Після появи Mitsubishi Galant на російському ринку з'ясувалося, що за ціновим діапазоном новинка стоїть на одному рівні з топовими виконаннями автомобілів класу «D», в який потрапляють популярна Mazda6, а також Opel Vectraта Hyundai NF. У свою чергу за розмірами Galant дев'ятого покоління конкурував з більш дорогими та маститими суперниками – Nissan Teana, ToyotaCamry та Volvo S80 та BMW 5-Series.

І так, сідаємо у салон. Передні крісла мають зовсім не американський профіль – бічна підтримка спинки добре фіксує тіло водія. Електрорегулювання сидіння водія дозволяють легко знайти зручне положення за кермом. Про заокеанське походження нагадує лише відсутність поздовжнього регулюваннякермової колонки. Дратуюче синє підсвічування замінили на «європейське» помаранчеве. За рахунок того, що кнопки управління аудіосистеми та круїз-контролем перенесли з тильного боку рульового колеса назовні, керуватися з ними стало простіше та зрозуміліше. Пластик передньої панелі м'який на дотик, проте якістю не відрізняється. Незважаючи на наявність дублюючої шкали спідометра в милях, панель приладів відрізняється гарною інформативністю та нарікань не викликає.

На задньому дивані справжній простір. При середньому зростанні передніх сідоків, задні пасажириможуть спокійно закинути ногу на ногу і не відчувати при цьому будь-якого дискомфорту. По ширині місця цілком достатньо для трьох дорослих, проте тому, хто розташується посередині, не позаздриш. Подушка заднього дивана відформована тільки для двох і при проїзді поліцейського, що лежить, центральний пасажир може легко зачепити головою стелю. Взагалі, простір салону – безперечний козир Mitsubishi Galant, який компенсує простаку оздоблення.

Багажне відділення об'ємом 435 літрів не відрізняється великою місткістю та зручністю використання, в першу чергу через не дуже вдалу форму внутрішнього простору та велику навантажувальну висоту. Крім того, трансформація заднього сидіння не передбачена – для перевезення довгомірів є лише лючок у підлокітнику.

До ришка багажника відкривається або з кнопки на ключі запалювання, або за допомогою важеля в салоні.

Всі автомобілі, що поставляються на російський ринок, оснащуються тільки одним мотором, а саме 2,4-літровим 4-циліндровим двигуном MIVEC з чотирма клапанами на кожен з циліндрів і системою розподіленого упорскування ECI-MULTI. У цього силового агрегату є одна незаперечна перевага, що полягає в системі автоматичної октан-корекції, яка дозволяє заправляти в бак 92-й бензин. З таким двигуном Mitsubishi Galant видає 158 л.с. і 213 Нм крутного моменту, що досягається при 4 000 об/хв. У парі з двигуном доступна лише автоматична трансмісія, а саме 4-ступінчаста АКПП INVECS-II Sports Mode із функцією ручного вибору передач.

У раганної динаміки від 158-сильного двигуна чекати не варто, так що «світлофорні» перегони краще відкласти. Недарма автомобіль розроблявся для американського ринку. Звички Galant можна охарактеризувати двома епітетами – м'який та важливий. Ці якості виявляються практично у всьому. Але це значить, що у ньому не можна пошустрить. Автоматична трансмісія INVECS-II вміє підлаштовуватись під манеру водіння. У динамічному режимі кожна передача крутиться до червоної зони, а при скиданні газу коробка тримає оберти, не прагнучи перейти на щабель вище, щоб у потрібний момент швидше відреагувати на натискання акселератора. У спокійному режимі перемикання відбуваються практично непомітно пасажирів.

Що стосується налаштувань підвіски, тут також безпомилково вловлюються «заокеанські» звички. На хвилях асфальту присутня досить сильне поперечне розгойдування. Повороти проходять із відчутними кренами. При трохи різкішому заході у віраж шини починають жалібно попискувати. Зате ями та стики асфальтового покриття Mitsubishi Galant клацає як насіння, не завдаючи пасажирам жодних незручностей. Разом з гарною шумоізоляцією та відмінною аудіосистемою Rockford Fosgate Galant стає гарним попутником навіть там, де якість дорожнього полотна залишає бажати кращого. Збільшений кліренс дозволить здійснити вилазки на природу, не побоюючись за збереження днища. За досить зрозумілого кермового управління, яке за своїми налаштуваннями більше схоже на японське, ніж на американське, здивував великий радіус розвороту – там, де «однокласники» розгорнуться в один захід, «Галанту» знадобиться як мінімум два. Через це виникають і деякі незручності при маневруванні на тісному паркуванні.

У скарбничку Mitsubishi Galant можна записати досить великий список обладнання, яким конкуренти за аналогічну ціну похвалитися не можуть. В якості стандартного обладнання Galant оснащується АКПП та круїз-контролем, системами ABSта EBD, протитуманними фарами, електросклопідйомниками всіх дверей, клімат-контролем, шістьма подушками безпеки, мультифункціональним кермовим колесом, аудіосистемою з 6-ма динаміками та 16-дюймовими. легкосплавними дискамиз шинами

вважалися спортивними седанами, які можуть не тільки перевести всю сім'ю, а й принести задоволення від водіння. Mitsubishi Galant 9 створювався спеціально для американського ринку, справжнім провалом стало те, що на північноамериканському ринку, саме на який розраховували маркетологи, новий Галант продавався втричі гірше восьмого. У США Галант у вже дев'ятій реінкарнації було представлено наприкінці 2003 року, складання автомобіля проводилося в американському місті Нормал, що у штаті Іллінойс. Машина створена на платформі PS, що розшифровується як Проект Америка, (State - штати). Після комерційної невдачі в США через два роки в 2006 великий седанпочав постачатись на ринки СНД. Автомобілі, що поставляються для країн СНД, мають 308 відмінностей від американок.

Зовнішність:

Габарити останнього Mitsubishi Галант значно більше, ніж у попередньої моделі, в довжину машина додала цілих 23.5см, за габаритами даний автомобільможна порівняти навіть з , і . Нагадаємо, що дев'ята генерація випускалася лише у кузові седан. Незважаючи на масивність, коефіцієнт лобового опору у Мітсубісі - 0.31, що дуже непогано. Бокові дзеркалавже в базової комплектаціїоснащені підігрівом. Дизайн створювався в каліфорнійській дизайн - студії Mitsubishi та Акінорі Наканіші, талановитий дизайнер, який малював восьмий Mitsubishi Galant дев'ятою генерацією моделі не займався, але пізніше саме він малював десяте покоління. У ході виробництва над зовнішнім виглядоммашини були проведені зміни, задні ліхтарістали «витягнутими», а не «квадратними» як раніше, змінилися і грати радіатора, які після оновлення втратили «дзьоб». У базовому оснащенні седан стоїть на дисках радіусом шістнадцять дюймів, на які вкриті покришки 215/60. Зауважимо, що схожий хід з переорієнтування сімейних седанів зі спортивним характером на седани бізнес-класу зробила і компанія Subaru, з останньою .

Салон:

Салон також є гідністю Galant дев'ятого покоління, адже по простору він зіставний з бізнес-седанами і перевершує внутрішньому просторута . Рульове колесомає механічне регулюваннякута нахилу, по вильоту кермо в Галант не регулюється. Базова комплектація Intense включає мультируль з клавішами керування аудіосистемою та круїз-контролем, відповідно до оснащення входить сам круїз-контроль та аудіосистема з шістьма колонками та сервопривід усіх стекол. Дорога комплектація Instyle включає: шкіряні сидіння, сервоприводи крісла водія, люк з електроприводом та дорогу аудіосистему Rockford Fosgate з вісьмома динаміками та сабвуфером, потужність системи 650Вт. ЗА безпеку відповідають шість подушок безпеки які передбачені у стандартному оснащенніта переднатягувачі ременів безпеки. На американських випробуваннях з безпеки NHTSA Мітсубісі набрав п'ять зірок – найвища оцінка. Задній диван широкий, але він відформований під двох, середній пасажир при наїзді машини на купину може дістати головою до стелі. За рахунок збільшеної, порівняно з попереднім Mitsubishi Galant колісної бази на 11.5см, ззаду стало просторіше. Незважаючи на габарити, що збільшилися, об'єм багажника зменшився з 470 до 435 літрів, але під фальшпідлогою Галанта лежить повнорозмірне запасне колесо.

Технічна частина та характеристики Mitsubishi Galant

Для Mitsubishi Galant призначених на СНД пропонується надійний двигун 2.4л. Чотирьохциліндровий двигун 4G69 оснащений системою зміни фаз газорозподілу MIVEC і розподіленим упорскуванням ECI – MULTI. Мотор розвиває 158л.с і 213Н.М крутного моменту. Для Російського та Українського ринку передбачено лише автоматична коробкапередач Invecs 2. Коробка має ручний режимі вміє пристосовуватись під стиль водіння водія. Мотор 2.4 відомий за Outlander, його перевагою є відсутність системи упорскування GDI, яка не надто любить вітчизняний бензин. Силовий агрегатобладнаний системою автоматичної октанкорекції, що дозволяє їздити на 92-му бензині.

Раз на 20 000 - 30 000 слід промивати форсунки і заміну свічок. Заміну ременя ГРМ разом із роликами на Галант варто проводити пізніше пробігу в 90тыс. Відомі випадки підтікання радіатора, які завжди можна усунути, а новий коштує 800$.

На ринку США пропонувалася модифікація з V6 на 233 і 258л.с, яка відома за моделлю Pajero, але в СНД офіційно «шістки» не постачалися.

Передня підвіска Галант виконана за схемою McPherson, ззаду встановлена ​​багатоважіль. За європейськими мірками підвіска м'яка і допускає деяке розгойдування на хвилях асфальту. Недоліком моделі можна назвати те, що ESP (система електронної стабілізації) відсутня навіть як додаткове обладнання.

Приділимо увагу технічним характеристикам Mitsubishi Galant.

Технічні характеристики:

Двигун: 2.4 бензин

Об'єм: 2378куб

Потужність: 159л.с

Крутячий момент:213Н.М

Mitsubishi Galant – середньорозмірний седан бізнес-класу, найближчий конкурент моделям Toyota Camry, Honda Accord, Volkswagen Passat, Ford Mondeoта іншим авто D-класу. У виробництві з 1974 року. У різних поколіннях модель випускалася в кузовах седан, хетчбек та універсал. До останнього часу Galant пропонувався на ринку лише у кузові седан. До того ж він вважався найдоступнішим представником даного сегменту. 2004 року дебютував Galant дев'ятого покоління. 2008 року вийшла його рестайлінгова версія, а 2012-го виробництво Galant було повністю припинено через низький попит.

Навігація

Mitsubishi Galant двигуни. Офіційна норма витрат палива на 100 км.

Покоління 6

Бензинові (1987-1992)

• 1.6, 79 л. с., механіка/автомат, передній
• 1,8, 85 л. с., автомат/механіка, передній
• 1,8, 90 л. с., автомат/механіка, передній
• 1,8, 94 л. с., механіка/автомат, повний/передній
• 2,0, 145 л. с., механіка/автомат, повний/передній, 8.5 сек до 100 км/год, 12,5/8,5 л на 100 км
• 2,0, 160 л. с., механіка/автомат, повний/передній
• 2,0, 170 л. с., механіка/автомат, передній
• 2,0, 210 л. с., автомат, повний
• 2,0, 220 л. с., механіка, повний
• 2,0, 109 л. с., механіка/автомат, повний/передній, 11,4 с до 100 км/год, 10,3/7 л на 100 км

Покоління 7 (1992-1998)

Бензинові:

• 1,8, 135 л. с., механіка/автомат, передній
• 1,8, 110 л. с., автомат/механіка, повний/передній
• 1,8, 116 л. с., автомат, передній
• 1,8, 126 л. с., автомат/механіка, передній
• 1,8, 140 л. с., автомат/механіка, передній
• 2,0, 137 л. с., механіка/автомат, передній/повний, 9,7 сек до 100 км/год, 10,7/6,8 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механіка/автомат, передній
• 2,0, 170 л. с., автомат/механіка, передній/повний
• 2,0, 195 л. с., автомат, передній
• 2,0, 200 л. с., механіка/автомат, передній
• 2,0, 215 л. с., автомат, повний
• 2,0, 240 л. с., механіка, повний
• 2,0, 150 л. с., механіка/автомат, передній
• 2,4, 150 л. с., механіка/Автомат, передній
• 2,5, 170 л. с., механіка, повний, 8,8 с до 100 км/год, 15/8,8 л на 100 км

Дизельні:

• 2,0, 90 л. с., механіка, передній, 13,9 с до 100 км/год, 8,5/5,5 л на 100 км
• 2,0, 94 л. с., механіка/автомат, повний/передній

Покоління 8 (1996-2006)

Бензинові:

• 1,8, 135 л. с., автомат/механіка, передній
• 1,8, 140 л. с., автомат/механіка, передній/повний
• 1,8,150 л. с., автомат/механіка, повний, 9,7 сек до 100 км/год, 11,4/6,4 л н 100 км
• 2,0, 136 л. с., механіка, передній, 9,7 с до 100 км/год, 11,4/6.4 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., автомат, передній, 11,9 с до 100 км/год, 12,6/7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., автомат/механіка, повний/передній, 9,7 сек до 10 км/год, 12/6,7 л на 100 км
• 2,4, 165 л. с., автомат/механіка, повний/передній
• 2,4, 144 л. с., автомат/механіка, повний/передній
• 2,4, 150 л. с., механіка/автомат, передній/повний, 10,2 с до 100 км/год, 12/6.6 л на 100 км
• 2,5, 200 л. с., механіка/автомат, передній, 8,6 с до 100 км/год, 13/6,7 л на 100 км
• 2,5, 163 л. с., механіка, передній, 8,6 сек до 100 км/год, 13/6,7 л на 100 км
• 2,5, 163 л. с., автомат, передній, 9,9 сек до 100 км/год, 13,3/7,2 л на 100 км
• 2,5, 260 л. с., автомат, повний
• 2,5, 280 л. с., механіка/автомат, повний
• 3,0, 197 л. с., автомат, передній, 9 с до 100 км/год, 16/8,7 л на 100 км

Покоління 9 (2004-2008)

Бензинові:

• 2,4, 158 л. с., автомат, передній, 11,5 с до 100 км/год, 13,5/7,2 л на 100 км

Рестайлінг покоління 9 (2008-2012)

Бензинові:

• 2,4, 160 л. с., автомат, передній, 11,5 с до 100 км/год, 13,5/7.2 л на 100 км

Mitsubishi Galant відгуки власників

Покоління 6

• Костянтин, Липецьк, 1.6 79 к. с. с. бензин. У мене Mitsubishi Galant 1990 року випуску, купував його наприкінці 1990-х років. Тоді в країні було повно підтриманих іномарок, завезених із-за кордону. Тож вибір був величезний, навіть кращий, ніж зараз. Щоправда, мотлоху було набагато більше, ніж машин у хорошому стані. Але мені пощастило, потрапив екземпляр із пробігом 78 тисяч км. З 1.6-літровим бензиновим двигуном. Його потужності 79 л. с. вистачає у міських умовах. Загалом, двигун годиться для неквапливої ​​їзди. Машина комфортна, підвіска добре адаптована до наших доріг. Середня витрата на рівні 8-9 літрів на 100 км., заливаю 92-й бензин.
• Михайло, Таганрог, 1.8 94 ​​л. с. бензин. Мій Galant 1991 року випуску проїхав 170 тисяч кілометрів, і досі тримається молодцем. Ось що означає японська техніка, вона завжди у строю. Атмосферний 94-сильний мотор – надійний, тяжкий, та економічний, споживає 10 літрів на 100 км.
• Олег, Московська область, 1.6 79 к. с. с. бензин. У мене Галант у самій базовій комплектації, з 79-сильним бензиновим двигуном. Бюджетний і невибагливий автомобіль щодня. Живучий і витривалий, з підвіскою, що не пробивається. У місті споживає до 8-9 літрів на сотню.
• Дмитро, Ярославль, 1.8 94 ​​к. с. с. Машиною задоволений, їжджу на Галанті досі. Це моя перша іномарка дісталася від батька. Пам'ятаю той день, як ми його купували – в одного перекупника справа була в 1999 році. Версія з 94-сильним 1.8-літровим двигуном, який підтримує 92-й бензин. Добротний та невибагливий авто на кожен день. Місткий салон та ємний багажник. Відмінна сімейна та практична тачка, іноді навіть викликає ностальгічні почуття. Галант - машина мого дитинства, споживає до 9-10 літрів на 100 км. Тачка мого дитинства.
• Олексій, Нижній Новгород, 1.8 135 л. с. У мене Галант з автоматичної КППта потужним 135-сильним мотором. У місті споживає 11-12 літрів при енергійній їзді, їжджу зазвичай на високих оборотах, благо спортивне шасі автомобіля налаштовує на швидку їзду.
• Тетяна, Миколаїв, 1.8 90 к. с. с. бензин. Машина дісталася від чоловіка. Стан відмінний, незважаючи на 150 тисяч на одометрі. Середня витрата 92-го бензину сягає 9-10 літрів/100 км.

Покоління 7

З двигуном 1.8

• Руслан, Ленінградська область. Машиною задоволений, купував тачку з пробігом у давнього знайомого. Примірник 1998 року випуску, поточний пробіг 180 тисяч кілометрів. 1.8-літровий двигун підтримує 92-й бензин, споживає в середньому 10 літрів на 100 км. Тачка виглядає стильно та брутально. В інтер'єрі та інтер'єрі Mitsubishi Galant немає нічого зайвого, все зроблено просто і по справі, не те що Nissan Juke- У моєї дружини. Я взагалі любитель подібної класики, прямо тягнуся від неї. Всі ці вібрації, шуми і мотор, що гарчить - це по мені, навіть адреналін піднімає і налаштовує на швидку їзду. Такий мій Галант, потужний та економічний авто.
• Костянтин, Мінськ. Машина сподобалася, мені її родичі подарували через непотрібність. Mitsubishi Galant 1997 року випуску, з 1.8-літровим двигуном. Довго стояв у гаражі, і перед першим запуском довелося трохи помчати з електрикою. Седан споживає від 8 до 12 літрів залежно від манери водіння.
• Павло, Калінінград. Галант - оптимальний авто за співвідношенням ціни, якості та продуктивності. Купив варіант з пробігом під 100 тисяч, ще свіжий екземпляр. Мотор 1.8 працює з чіткою механікою, а середня витратана рівні 10 літрів/100 км.
• Катерина, Ярославль. Тачка все для моїх потреб. Використовується в основному у місті – на роботу та назад додому. А перед і після роботи треба ще дітей відвезти до дитячий садока потім забрати. Загалом, Галант – добротна сімейна машинана кожен день. Споживає 10 літрів із мотором 1.8.
• Юрій, Брянськ. У мене підтриманий Mitsubishi Galant, проїхав на ньому 100 тисяч км - ніяких серйозних поломок, машина працює як годинник. Споживає від 10 до 11 літрів на 100 км, їжджу завжди настільки швидко, наскільки дозволяє 1.8-літровий двигун. Галант налаштовує на агресивну їзду, прямо не втриматися. Я дуже задоволений покупкою.
• Олексій, Ставропольський край. Класний автомобіль, версія 1998 року, машина проїхала під 200 тисяч кілометрів. Їжджу і скаржуся, з комфортом, чистою душею та задоволенням. Від цієї тачки у мене тільки позитивні емоції, вона дуже швидка у місті і практично не ламається, хоча на одометрі близько 140 тисяч кілометрів. 1.8-літровий двигун споживає 9-10 літрів на сотню, на трасі можна вкластися в 8-9 літрів на 100 км. Похвалю Галант за місткий салон, добротні матеріали обробки та гарна якістьзбирання.

З двигуном 2.0

• Костянтин, Смоленськ. Мій Galant проїхав 150 тисяч км, дякую що живий ще. Міцний та витривалий авто, з мужнім дизайном. Класно їде, також похвалю потужну розгінну та гальмівну динаміку. Дволітрове серце їсть від 10 л/100 км.
• Олег, Воркута. Галант – оптимальний варіантдля роботи у таксі. До нього їздив дишманським Логаном, який мені набрид. Галант – грайливіший, потужніший і спортивніший авто, приносить радість щодня. Сідаю за кермо із задоволенням, треба ж як пощастило мені. Машина з двигуном 2.0 споживає 10-11 літрів на 100 км.
• Микола, Пенза. У мене Galant 1998 випуску, з потужним дволітровим бензиновим мотором. З ним у місті укладаюсь в 11 літрів на 100 км, якщо їхати здебільшого на середніх оборотах. Якщо натиснути від душі, то вийде 12 літрів. Це вже чимало, але є можливість заливати 92-й бензин. До того ж, у багажнику мого Галанта встановлено ГБО італійського виробництва – у салоні газом не смердить. Машина відмінно звукоізольована від довкілля, підвіска енергоємна. На трасі Галант споживає максимум 9-10 л/100 км.
• Антон, Липецьк. Класний автомобіль створений для моїх потреб. Експлуатується у міських та заміських умовах. Я турист, об'їздив половину Росії, але тоді я мав Renault Logan. На цей раз планую рвонути в Східну Європу. Візьму із собою фотоапарат, і звичайно – Mitsubishi Galant. Їжджу поки що містом, займаюся обкаткою перед далекою пригодою скажемо так. Машина з 2-літровим двигуном споживає від 10 до 12 літрів на 100 км.
• Тетяна, Нижегородська область. Тачка все для моїх потреб, сімейний і практичний автомобіль для щоденних поїздок. Заздалегідь знала, яке мені потрібне авто. Ну звичайно, японська, хай навіть підтримана. У мене дволітрова версія Galant, із середньою витратою 11 л/100 км.
• Михайло, Приозерськ. Галант мені сподобався, машина на усі випадки життя. Їжджу з комфортом і не скаржусь. Автомобіль споживає в межах 10 л/100 км, оснащений потужним та надійним 2-літровим мотором, що працює з автоматичною КПП. Коробка працює плавно, налаштовує динамічну їзду.

З двигуном 2.5

• Костянтин, Нижній Новгород. У мене Mitsubishi Galant 1998 випуску, з потужним 2.5-літровим мотором. Двигун бензиновий, атмосферник, перевірений часом. Впевнено тягне з усіх обертів, у його надійності не сумніваюся. За 200 тисяч км з машиною нічого страшного не сталося, тачка відмінно адаптована для наших доріг, їжджу з комфортом та проблем не знаю. Обслуговую у власному гаражі, купую тільки оригінальні запчастини, які можна знайти на розбиранні. Галант мені коштує недорого, в місті споживає 12 літрів на 100 км, заливаю 92-й бензин.
• Владислав, Пермський край. Mitsubishi Galant – легендарний автомобіль, і цим все сказано. У нас вся родина їздила на Галантах. Спершу дід, потім батько, і ось тепер я. До речі, дідові Галант дістався по блату, він же був партійний. Тож Галант для мене має особливе значення. Жаль, що його перестали випускати. Їжджу на ньому досі, маю до речі версія 1997 року, від батька. З мотором 2.5 л і автоматом укладаюсь в 11-12 літрів на 100 км.
• Карина, Сімферополь. Машина сподобалася, ідеальний варіантдля щоденних поїздок, подорожей тощо. Уся сім'я задоволена, діти та теща у захваті від мого придбання. Галант у хорошому стані, надійний та економічний. Не дивлячись на потужний 2,5-літровий двигун, можна вкластися в 11 літрів.
• Павло, Ростов. Потужний та надійний автомобільна кожен день. У мене Galant з 2.5-літровим мотором та автоматом. Коробка налаштована як слід, добре розкриває потенціал двигуна. У міському циклі укладаюсь у 12 літрів, за містом виходить 9-10 літрів/100 км. Похвалю Галант за практичні та якісні матеріали в салоні. До речі, ззаду вмістяться троє високих пасажирів.

Покоління 8

З двигуном 1.8

• Олексій, Мінськ. Галант дістався мені від брата, як тільки я здав на права. Тож це моя перша іномарка. Спочатку думав взяти щось простіше, та ось натрапив на випадок - брат збирався продавати машину, і я тут я такий намалювався - віддай мені його. Автомобіль 2000 року випуску в непоганому стані оснащений 1.8-літровим мотором і автоматом. Споживає в межах 10-11 літрів на 100 км, заливаю 95 дизайн. Тачка виглядає стильно, спортивно та певною мірою презентабельно. На Галанті не соромно припаркуватися у якогось Бентлі, хоча чомусь має бути соромно, адже Галант – майже бізнес-клас.
• Дмитро, Оренбург. Машиною задоволений, мені дістався підтриманий Mitsubishi Galant. Автомобіль 2005 року випуску, у відмінному стані, хоч і з пробігом 100 тисяч кілометрів. Купував у 2015 році, за два роки накотив ще 40 тисяч кілометрів. Класна тачка, дуже містка, і досить швидка, навіть не на тлі сучасніших конкурентів. 1.8-літровий двигун все-таки ще здатний навалити. Розгін до сотні за 10 с, максималка під 200 км/год, а середня витрата палива на рівні 10 літрів.

З двигуном 2.0

• Олександр, Ставропольський край. Mitsubishi Galant – автомобіль-легенда, працюю на ньому у таксі. Для цих цілей ця машина - щонайменше підходящий варіант. Не дивлячись на вік, автомобіль не докучає поломками, обслуговується лише у дилерів. Я другий власник, за вісім років експлуатації поміняв лише коробку передач. Що стосується розхідників, це зрозуміло. Фільтри, олії, бензин – заливаю та змінюю своєчасно, згідно з регламентом. Машина все-таки підтримана, і треба її доглядати, як за будь-якою іншою технікою. У мене Галант із дволітровим мотором, споживає максимум 12 літрів/100 км.
• Ярослав, Московська обл. Галант - ідеальний транспорт для сімейних потреб. До того ж, машина використовується для роботи в таксі, там вона, можна сказати, незамінний варіант, що прийшов на зміну ВАЗ-2107. У місті укладаюсь у 11 літрів на 100 км, під капотом встановлений 2-літровий мотор з механікою.
• Олег, Іркутськ. Похвалю Галант за хорошу оглядовість, непробивну підвіску, потужний моторта гідну динаміку. У салоні місця вдосталь, можна розвалитися хоч п'ятьох. Середня витрата 11-12 літрів.
• Дмитро, Оренбург. У мене Mitsubishi Galant 2005 року випуску оснащений дволітровим мотором. Його динаміки вистачає, щоби розігнатися за 10 сек до першої сотні. Максималка на рівні 200-210 км/година. Салон просторий на рівні D-класу. Автомобіль надійний, поломками не докучає. До того ж він ремонтопридатний і дешевий в обслуговуванні. У місті укладаюсь у 10-12 літрів залежно від характеру водіння.
• Максим, Брянськ. Машина сподобалася, їжджу на Галанті вже другий рік. Поки що не пошкодував, що придбав підтриманого японця. на Наразіпробіг 120 тисяч км, всі ремонтні роботи - в основному по дрібниці, проводяться в дилерському центрі. Я не майстер-ломастер, і покладаюся на кваліфікованих людей, які розуміються на цій справі. Машина оснащена мотором 2.0 та автоматом, витрата по місту на рівні 12 літрів.
• Михайло, Краснодарський край. Користуюсь Галантом уже 15 років, і продавати поки що не збираюся. Я до машини вже звик, їжджу з комфортом і не нарікаю на надійність цього японського дива. Вивчив його до дірок, для цього маю власний гараж. Купую лише підтримані запчастини, нові деталі ні до чого – вони нині дорогі, і їх не знайдеш. Звісно, ​​Галант ламається, причому досить часто. Будь-яка техніка колись дасть збій, навіть японська. Але в цілому, я задоволений машиною, Галант мені обходиться дешево, основні витрати тільки на бензин. До речі, 2-літровий двигун з машиною споживає 11-12 літрів.

З двигуном 2.4

• Катерина, Тамбов. У мене Mitsubishi Galant із 2.4-літровим бензиновим двигуном. Гарний добротний атмосферник, перевірений часом. За 170 тисяч пробігу цей 150-сильник жодного разу не підвів, а ось надійність підвіски залишає бажати кращого. У місті укладаюсь у 12 літрів/100 км. Машина споживає 95-й бензин. Галант – гідний представник класу. Жаль, що його зняли з виробництва. Я купив би наступне покоління, а так поки що їжджу на дідусі.
• Микола, Москва. У мене Galant 2000 року випуску, з мотором 2.4 та автоматом. Потужний та міцний авто, їжджу на ньому по 14-15 годин на день. Седан проїхав 130 тисяч кілометрів без будь-яких серйозних подій, і тим самим довів свою надійність. У міському циклі укладаюсь у 11-12 літрів.
• Юрій, Таганрог. Машина цілком влаштовує, я, до речі, давно підшукував собі недорогий седан бізнес-класу. Нову Волгу купувати не хотів, у результаті вибір ліг на підтриманий Галант. Машиною задоволений, динаміка та керованість – все на високому рівні. Витрата 12 літрів.
• Олександр, Пітер. Mitsubishi Galant – автомобіль, що стоїть, він досі виглядає актуальним. З його 2,4-літровим мотором можна запалити по повній програмі, особливо на світлофорах. Загалом, така собі міська запальничка на кожен день. Споживає від 10 до 13 літрів, заливаю АІ-95.
• Василь, Оренбург. Комфортний і, головне, якісний автомобіль. Галант мені порадили друзі, в одного дружбана до речі був такий самий. Автомобіль оснащений 2.4-літровим двигуном. Двигун видає прийнятні 165 коней, що дозволяє розігнатися до 220 км/год. Відмінна динаміка і керованість, тут дивуватися нема чому – у Міцубісі з цим проблем ніколи не було. Витрата містом на рівні 12 літрів.
• Павло, Брянськ. Класна машина, оптимальний транспорт за кожен день. З 2005 до 2015 року Галант проїхав 160 тисяч км. Тримався молодцем до останнього, доки я його не розбив. Добротний був авто, світла пам'ять йому. Витрата 10-12 літрів.
• Маргарита, Катеринославль. Тачка що треба, обслуговується в гаражі, та й то лише з дрібниці. Жодних великих поломок, їжджу і не скаржуся - сів і поїхав що називається. Галант добре управляється, і до того ж непогано пристосований для наших розбитих доріг. 2,4-літровий двигун споживає 10-13 літрів залежно від характеру їзди.

З двигуном 2.5

• Максим, П'ятигорськ. Mitsubishi Galant у мене з 2004 року. Обслуговую тачку вчасно, ніколи не пропускаю проходження ТО купую тільки оригінальні запчастини - це і є мій рецепт живучості мого автомобіля. Тачка жодного разу не зламалася, незважаючи на різні умови експлуатації. У мене 2.5-літрова версія з автоматичною КПП. Бадьорий розгін і чудова керованість. Підвіска в міру енергоємна, хоча іноді виникають пробої - все-таки ходова частинаналаштована жорстко, щоб виключити крени в поворотах. Словом, такий собі компроміс між комфортом і керованістю.
• Денис, Нижній Новгород. Galant мені вразив з першого дня подорожі. Машина виглядає брутально і спортивно, і так само поводиться на дорозі. Це один із небагатьох авто, про який можна сказати з упевненістю – зовнішність не дурить. 2.5-літровий атмосферник любить оберти, що дуже добре. Витрата палива у місті 12 літрів, на трасі укладаюсь у 8-10 літрів.
• Ніна, Пермський край. Галант – оптимальний авто з погляду потужності та характеристик. 2,5-літровий двигун – не новий, але дозволяє впевнено триматися в міському потоці, навіть із запасом. До того ж, двигун дуже економічний і надійний, в місті витрата досягає 12 літрів.
• Михайло, Казань. Мій Галант обладнаний топовим обладнанням. 2,5-літровий двигун наділяє седан величезним розгінним потенціалом, з яким почуваєшся чи не на вершині – у місті та на світлофорах усіх обганяю. А на трасі можна оцінити першокласну плавність ходу Mitsubishi Galant. Все ж таки не дарма машина відноситься до бізнес-класу, нарівні з Toyota Camry. Для 2005 року машина виглядає гідно і здатна дати фору будь-якому конкуренту. Середня витрата 12 літрів, а при постійно натиснутій педалі підлогу доходить до 13 л.

Покоління 9

З двигуном 2.4

• Дмитро, Новосибірськ. Галант напрочуд добре пристосований до холодних умов, і не боїться поганих доріг. Двигун заводиться з півоберта, і справно працює без особливих турбот. 2,4-літровий бензиновий моторспоживає 14-15 літрів на 100 км. Потішило, що такий розкішний бізнес-седан «любить» 92-й бензин.
• Михайло, Москва. Відмінна машина, ідеальна для щоденних поїздок та дальніх подорожей. У салоні місця запасом – як спереду, так і ззаду. Функцій достатньо, але все ж таки не на рівні сучасних конкурентів. Загалом Галант коштував своїх грошей і в 2012 році, коли я його купив. Їжджу досі, заливаю 15 літрів бензину з розрахунку на 100 км колії.
• Олексій, Саратов. Mitsubishi Galant – мій перший бізнес-седан, купував його на вторинному ринку. До нього їздив на ГАЗ-3110, після якого мені ще більше схотілося справжній преміум-автомобіль, хоч і з деякими застереженнями. Мій Галант оснащений 2,4-літровим двигуном і споживає від 11 до 15 л залежно від характеру їзди.
• Антон, Липецьк. Придбав Міцубісі Галант у 2004 році, на заміну ГАЗ-31105. Я районний чиновник, мені потрібний був недорогий і комфортний автомобільз особистим водієм. З погляду пасажира машина подобається. М'яко їде, пробоїн у підвісці майже не відчувається, ну хіба що по поліцейських, що лежать. Седан оснащений 2.4-літровим двигуном потужністю 158 коней. У місті укладаємося в 14 літрів на сотню, є можливість заправляти 92 бензином. Їжджу на Галанті досі, щоправда, довелося змінити вже трьох водіїв. Тачка не нова, але все ще надійна. Обслуговується регулярно у дилерському центрі.
• Дмитро, Іркутськ. Машиною задоволений, ідеальний автомобіль для сімейних та робочих потреб. Я — приватний підприємець, підшукував собі недорогий седан бізнес-класу. У середині 2000-х років Галант був одним з найдешевших авто цього класу. Начитався про нього відгуків - всі пишуть, мовляв, що надійний і добре пристосований для російських умов. Переконався у цьому практично, через 20 тисяч пробігу. Мій Галант оснащений 2,4-літровим мотором та автоматичною КПП. Витрата по місту на рівні 14-15 літрів, заправляю 92-м бензином.
• Олег, Мінськ. Маю Галант 2011 року, з потужним 2,4-літровим атмосферником. Мабуть, це найкращий представник свого класу. Машина, що називається без понтів, виглядає суворо та презентабельно. До того ж, у салоні теж оку зачепитися нема за що – у мене базова версія, в якій навіть немає центрального дисплея. Але для мене головніша керованість і динаміка, і з цим у Галанта повний порядок. Розгін до сотні за 11 с, середня витрата на рівні 14 літрів.
• Денис, Магнітогорськ. Автомобіль дарує мені задоволення на цілий день, їжджу на ньому по 14-15 годин. Машина використовується у елітному таксі, мої клієнти задоволені. Галант комфортний і здатний швидко їздити, благо 2.4-літровий двигун здатний багато на що. Споживає до 15 л.
• Леонід, Брянськ. У 2017 році моєму Галанту виповнюється 10 років, за цей час машина виявила себе з хорошого боку. Швидка та надійна, з повноцінним п'ятимісним салоном та величезним багажником. З двигуном 2.4 споживає від 12 до 14 л/100 км.
• Каріна. Сочі. Машина сподобалася, вартує своїх грошей. Потужна та комфортна, надійність на рівні. Витрата 14 літрів, заливаю 92-й бензин.
  Олексій, Дніпропетровськ. У мене Galant з 2010 року, 2.4-літрова версія з автоматом. Похвалю машину за гідну динаміку для бізнес-класу, непробивну підвіску, мінімальні крени в поворотах, функціональний салон і хорошу керованість. Витрата у місті становить 14 літрів.

Нинішній Mitsubishi Galant – автомобіль не стільки японський, скільки американський – зовсім не потрібний Європі. У Європі Galant ніхто не чекає, але ми (в автомобільному сенсі), хоч і не Америка, але, тим більше, і не Європа. Згадуючи про, як і раніше, улюблених, попередніх поколіннях Mitsubishi Galant, на яких їздили, їздимо, і їздитимемо ще довго, всі запитували: “Коли?”. Росія – важливий ринок для Mitsubishi, і до нашої думки не можна не дослухатися. Ось і здобули те, що хотіли.

Навряд чи буде новиною оцінка дизайну Mitsubishi Galant 9-го покоління: він (особливо у передній частині) дивний, незрозумілий і для когось навіть просто некрасивий. Масивна горбинка посередині капота, невиразні решітки радіатора, але головне – фари! Фари (де ви – чарівні примружені смужки світлових елементів Mitsubishi Galant попередніх поколінь?) замінили якісь чотирикутники з "Волги".

Один із керівників дистриб'ютора Мітсубісі, зазначив, що поки "Галант" продається трохи гірше, ніж очікувалося. Очевидно, що за перші місяці російських продажів більшість з тих, хто чекав на Міцубісі Галант (а на нього чекало багато), просто не встигли спробувати машину на ходу – а значить, оцінили лише зовнішність. І зовнішність їм до смаку не припала. Дизайн Міцубісі Галант 9-го покоління (2004) не має абсолютно нічого спільного зі стилем попередніх Мітсубісі Галант.

Але зустрічають по одязі, а проводжають… У дорозі думка про автомобіль стає значно кращою.
По-перше, за спірною зовнішністю автомобіля ховається величезний салон.
По-друге, всі органи управління в Mitsubishi Galant зрозумілі та знаходяться на своїх місцях; при великій кількості налаштувань не відчуваєш, що тебе завалили інформацією. Кнопок у автомобілі Mitsubishi Galant трохи більше, ніж у "Ланцері", незважаючи на куди скромнішу комплектацію останнього. Не дуже добре лише: не в міру велике кермоі магнітоли, що не вписуються в центральну консоль клавіші. Тут дизайнери знову опинилися не на висоті.
По-третє, автомобіль порадував зручними деталями. Основне це: сидіння водіяз електроприводом та широким діапазоном регулювань, зрозумілий парктронік та широкий підлокітник із містким боксом.
По-четверте, і це головне: Mitsubishi Galant дуже гарний на ходу. Керується автомобіль просто здорово, хоча саме кермо не найзручніше в обхваті. Двигун і "коробка" працюють практично ідеально, хоча багатьом захочеться більшої жвавості від такої машини. В міру жорстка підвіска, що забезпечує гідний комфорт, гарна і на прямій, і поворотах. Mitsubishi вгризається в дорогу, зберігаючи хорошу стійкістьна будь-якій розумній траєкторії.

Але лихачити за кермом Mitsubishi Galant не хочеться - запалити на ньому непросто. Адаптивний автомат підлаштовується під водія, але не дає йому зайву свободу.

Новий Mitsubishi Galant Америка побачила у квітні 2003-го, ми ж – лише через 3 роки. Жителі США та Канади можуть вибрати собі 3.8-літровий 230-сильний V6, а ми маємо лише 2.4-літровий 158-сильний агрегат. Новий Mitsubishi Galant був практично повністю розроблений у Штатах та для Штатів: дизайн – у Каліфорнії, “техніка” – у штаті Мічиган, збірка – в Іллінойсі. Неважко здогадатися, мешканців якої країни Mitsubishiбачили, що сидять у водійському та пасажирських кріслах Galant.

Підсумок: автомобіль міг би бути кращим. Під капотом могли б бути 3.8-літровий мотор і механічна трансмісія, водії-початківці були б раді системі ESP. А дизайн японці могли б довірити і своїм фахівцям. Ось тільки скільки часу пішло б на підготовку такого Mitsubishi Galant, і чи буде він нам потрібен таким?

Цінина Mitsubishi Galant 9-го покоління у 2007 році на російському ринку починаються від 757 тис. рублів.

Технічні характеристики:

Кузов.

• Тип - 4-дверний седан
• Довжина – 4 865 мм
• Ширина - 1840 мм
• Висота – 1 485 мм
• Колісна база – 2750 мм
• Об'єм багажника зі складеними задніми сидіннями- 480 л
• Споряджена маса - 1560 кг
• Дорожній просвіт – 165 мм
• Радіус повороту – 6.1 м

Двигун.

• Розташування – поперечно
• Тип – бензиновий
• Робочий об'єм – 2378 куб. див.
• Число циліндрів/клапанів – 4/16, рядний
• Максимальна потужність – 158 л.с. / 5 500 об/хв
• Макс. крутний момент – 213 Нм / 4000 об/хв

Трансмісія.

• Привід – передній
• Тип коробки - автоматична, 4-ступінчаста

Підвіска.

• Передня – незалежна типу McPherson
• Задня – незалежна багатоважільна

Гальма.

• Передні – дискові вентильовані
• Задні – дискові
• Розмір шин – 215/60 R16

Динаміка.

• Максимальна швидкість – 200 км/год
• Розгін 0-100 км/год - 11.5 с

Витрата палива на 100 км.

• Міський – 13.5 л
• Шосе – 7.2 л.
• Змішаний – 9.5 л
• Місткість бака – 67 л
• Паливо – А-95

Мир Вам і здоров'я. Відгук не перший, так що можете судити строго. Водійський стаж 20 років, є і професійні категорії та великий досвід в управлінні різними марками авто різних класів. Ну і постараюсь по порядку. Водив всякі тачки, але люблю великі, тому за будь-якої фінансової можливості дивлюся в бік авто бізнес класу і повірте не з-за понтів. Продав я значить Мазду 5, до неї сонату і зрозумів я не маздовод, хоч і мазда мені трапилася хороша, не ображайтеся власники мазд. За бюджетом і комфортом більше тягнуло до сонати і навіть багато їх розглядав, але живу знайти не вдалося. 400 тисяч і завдання вкластися в такі запити. Отже діапазон невеликий - Камрі, Теана, Епіка, Галант, акорд і соната. податок, та й віджаті траплялися, а хороші 2.3 літрові за ціною вже до камінчиків підтяглися, коротше-дорого, не по моїх грошах. Акорд звичайно красень, але кліренс занизький, та й не дешево. мені взагалі не в які рамки й перспективи не лізуть. )-спасибі до речі за них, дуже допомогли. . Отже американець, красень, люк, шкіра, круїз, ксенон у всіх місцях, двигун 2.4 той же, що і аутландера, купа подушок, 4-х ступий автомат, мінімум електроніки, приємний салон, просторий і зручний для всіх пасажирів. Під капотом все просто, видно і зручно, навіть лампочку в будь-якому місці поміняю не докуривши цигарку. Продавець не збрехав олію не жер. Був у мене до речі вже міцубісі лансер 2005 року, запам'ятався жором олії і дуже зручною посадкою водія. занижена. Сів, поїхав і приємно-відразу відчуваю машина важка, м'яка, але на жаль неповоротка і ніби м'яко сказати незграбна, не вистачає трохи п'ятої передачі на трасі і пару електронних помічників типу антизаносу або чогось подібного. Жере бензину 92-го 10 на трасі приблизно, близько 12-13 у місті, і звичайно як топити і з чим включати. Ну і повинен Вас порадувати, тих, хто хоче таку машину, це всі особливі недоліки і я так цьому радий, тому що фарш, динаміка і комфорт не багатьом поступається однокласникам такого року за неймовірним цінам, а цінарадує, адже від неї все і залежить. Ну і про плюси-Поєднання коробка-двигун чудове, після мазди кайфую. При обгоні слухається, при перебудові в місті не тупить. Шумка на 4 з плюсом, арки б тихіше і була б п'ятірка. Багажник просторий, салон Солідний (в ганчірці звичайно не так виглядає), все нормально, все є. зручно на трасі. Двигун чути не сильно, я б сказав помірно. Руль зручний і крутитися добре. - давно я з такою радістю по купах і вибоїнах не їхав, не зачепив жодного разу, коротше для наших доріг саме те. Музика РОКФОРД, ну що сказати - маючи додаткову музичну освіту, хороший слух і пам'ять - це найкращий звук який я чув за все життя в автомобілях. Двері важкі - зачиняються приємно, на трасі швидкість не помічається, краще мати антирадар. Колеса 215/60/16. Атермальне лобове. Автокоректор фар. 8 подушок безпеки. Задні сидіння не розкладаються. Не знаю що не написав або пропустив потім доповню. Висновок хороший автомобільза хороші гроші, принаймні для мене. Запчастини не проблема, обслужать практично скрізь, особливих спеців не треба. увагу. Фото, якщо не ліньки буде, додам. Критики, не провокуйте на негативні компліменти. Порядним людям із задоволенням відповім на питання ... Удачі на дорогах ...