Solaris cuyo montaje. Dónde se ensambla el Hyundai Solaris: una descripción del automóvil. ¿Vale la pena comprar un Hyundai Solaris ensamblado en el país?

No es ningún secreto que los automóviles de la empresa coreana Hyundai se encuentran entre los más populares en Rusia. Una de las principales razones de esto es su alta calidad y costo relativamente bajo. Incluso en mercado secundario se puede comprar un coche en muy buen estado, que es este momento Rara vez sucede con otros modelos.

Vale la pena señalar que la palabra "Solaris" se traduce literalmente como "modernidad", y en esta palabra toda la descripción del automóvil se ajusta de manera más precisa y adecuada.

En el artículo de hoy, hablaremos con más detalle sobre el modelo Hyundai Solaris, así como dónde y cómo se ensambla.

Como saben, el automóvil apareció en el mercado nacional en el otoño de 2011. Más recientemente, se introdujo la segunda modificación del sedán subcompacto.

Un hecho interesante es que si la primera generación de Solaris se ensambló exclusivamente en el extranjero, la segunda generación ya se está produciendo en Rusia.

Entonces, ¿dónde lo hacen de todos modos? hyundai nuevo¿Solaris?

El automóvil Hyundai Solaris se ensambla en fábricas en muchos países. Los principales fabricantes son:

1. No en vano, la planta más potente se encuentra en ciudad de Corea del Sur Ulsan. Los autos de este ensamblaje se envían a la venta principalmente a los mercados asiático y europeo.
2. Una planta en San Petersburgo, que produce automóviles para el mercado interno y los países de la CEI.
3. La planta de Turquía, que comenzó a operar en 1998, es la segunda más grande después de la coreana. Produce automóviles para la venta en el mercado europeo y en el Medio Oriente.
4. Hay otra planta rusa de Hyundai, que se encuentra en Taganrog. Pero, por el momento, Solaris de segunda generación no va a estar en él.
5. No debemos olvidarnos de las fábricas en India, EE. UU., Brasil y, por supuesto, en China, pero los automóviles que producen no se suministran al mercado ruso.

Producción de Hyundai Solaris en Rusia

La planta de San Petersburgo de la empresa Hyundai comenzó a construirse en 2008. El lanzamiento de la producción tuvo lugar ya en 2010, y actualmente la planta produce el 80% de las unidades de automóviles de la industria automotriz rusa.

Cabe señalar que el modelo Solaris se incluye anualmente entre los cinco primeros mejores autos Rusia, y el hecho de que solo especialistas nacionales participen en su montaje es muy agradable.

Al principio, se esperaba que la planta de San Petersburgo solo produjera la carrocería, pero luego se decidió confiar a los trabajadores locales el montaje completo del automóvil. Curiosamente, en la producción de Hyundai Solaris, el ensamblaje se realiza casi manualmente, con un uso mínimo de tecnología robótica. Estos métodos prácticamente no se utilizan en las fábricas de otros países.

Sin embargo, como dicen: "La primera tortita siempre tiene grumos". Los modelos de debut ensamblados en la planta de San Petersburgo tenían muchas deficiencias. En primer lugar, estos son problemas con la transmisión, que a menudo fallaba. Además, la suspensión no era muy fiable. Pero a través de prueba y error, los desarrolladores eliminaron los problemas y pronto comenzó con éxito la producción en masa de Solaris en la planta.

Los inversionistas coreanos han invertido más de $500 000 000 en la planta de San Petersburgo, lo que la convierte en la planta más grande y moderna de la CEI.

Estoy satisfecho con el nivel de control de calidad en la planta, porque siempre hay varios especialistas coreanos que supervisan constantemente el proceso de producción.

¿Vale la pena comprar un Hyundai Solaris ensamblado en el país?

Como ya se ha sabido, casi todos los autos Hyundai Solaris que se pueden encontrar en las carreteras nacionales producción rusa. Rara vez alguien se ajusta a un modelo de ensamblaje extranjero. ¿Con qué está conectado?

La razón principal es la alta calidad de los modelos Solaris. asamblea domestica.

Durante el año, los empleados de la planta de San Petersburgo producen unas 200.000 unidades de automóviles, y esto mejor resultado entre sucursales extranjeras en Rusia.

Dichos resultados se pueden lograr a través del trabajo de 24 horas, porque la jornada laboral se divide en tres turnos. Por lo tanto, el transportador prácticamente no se detiene.

El número de empleados de la planta de San Petersburgo alcanza la marca de 2000 personas. El nivel de salarios y varios tipos de beneficios es uno de los mejores del país, y algunos expertos comparan estas condiciones laborales con las europeas.

Como se mencionó anteriormente, el control de calidad lo llevan a cabo exclusivamente especialistas coreanos que aprueban o envían los productos para su revisión.

Conclusión

La planta de Hyundai en San Petersburgo es una de las sucursales más grandes de la empresa coreana. Los automóviles Hyundai Solaris, que se ensamblan en él, son uno de los modelos más populares y de mayor calidad en el mercado nacional. Por lo tanto, si decide comprar un Solaris de fabricación rusa, puede estar completamente seguro de buena calidad Ensambles.

Para completar una marca de automóviles bastante popular, se utilizan dos motores, cuyo volumen es de 1,4 y 1,6 litros. El motor Hyundai Solaris es producido por la división china de Hyundai. La tecnología de ensamblaje y el control sobre el proceso de producción están a cargo de ingenieros coreanos, por lo que podemos decir con confianza que motor hyundai Solaris es coreano, simplemente fabricado y ensamblado en un sitio de fabricación externo.

El motor Solaris se agrega con una caja de cambios mecánica de 6 velocidades o con una automática de 5 velocidades. Los dos motores utilizados para completar el coche pertenecen a la serie Gamma.

G4FA

El motor G4FA se utiliza en los automóviles Solaris, Kia Rio y Kia Sid. Esto no es sorprendente, ya que la marca registrada coche kia propiedad de Hyundai Corporation. La serie Gamma es la segunda generación de motores modernos de 1,4-1,6 litros, que reemplazó a la serie Alpha en 2007.

El motor 1.4 G4FA es un cuatro en línea de gasolina con un árbol de levas en cabeza. Accionamiento del árbol de levas hecho transmisión por cadena. Esquema clásico Motor L4 SOHC. Cilindrada del motor 1399 cubos. Potencia máxima 100 cv.

El valor de par máximo de 13,4 Nm lo produce el motor a 4000 rpm. La curva de potencia del motor es casi lineal y depende de las rpm. En el modo de conducción en ciudad con un modo promedio de 3000 rpm, el motor produce alrededor de 50 hp. El máximo se alcanza a 6000 rpm.

La curva de par tiene un modo de valor constante que oscila entre 2500 y 3000 rpm y el modo de funcionamiento real está por encima de la marca de 12 Nm en todo el rango de funcionamiento.

La vida útil declarada de fábrica es de 180.000 km.

G4FC

El motor G4FC es una continuación del desarrollo de la serie Gamma. Tiene el mismo bloque que G4FA. El aumento en el volumen de la cámara de combustión se logró mediante el uso de otro cigüeñal y bielas, que permitieron aumentar la carrera del pistón y, en consecuencia, el volumen. El volumen de trabajo se ha aumentado a 1600 cm3. Esto llevó a un aumento en la potencia y el par motor, que pasó a ser de 111 CV. y 15,4 Nm, respectivamente.

El esquema de diseño del motor no cambió y siguió siendo el mismo L4 SOHC, lo que implica el uso de una culata de 8 válvulas. La transmisión también es de cadena, lo que no requiere reemplazo durante la operación.

Recurso motor 180.000 km. Esto corresponde a la vida útil máxima del motor. La limitación se establece a nivel constructivo y está determinada por el recurso del bloque de cilindros. Dependiendo de qué aceite rellene el motor, puede aumentar o disminuir el recurso declarado.

Combustible aplicado

Los motores de la serie Gamma están diseñados para usar combustible con un octanaje de al menos 92. No se permite el uso de gasolina con plomo. Capacidad depósito de combustible Solaris 43 litros.

Sistema de aceite

El aceite para Hyundai Solaris se usa sobre bases semisintéticas y sintéticas. El volumen del sistema de aceite es de 3,3 litros, pero al reemplazarlo, se deben verter 3 litros en el motor. Esto se debe a la presencia de un residuo no seleccionable que permanece en las paredes de las cañerías y superficies del CPG. Para determinar qué aceite llenar en el motor, debe consultar el manual de instrucciones.

El tipo de aceite que se vierte según los índices de viscosidad depende de las condiciones climáticas de funcionamiento, el modo de conducción y la carga de funcionamiento. Es casi imposible formular una respuesta a la pregunta: qué aceite de motor es mejor para usar en un automóvil en particular.

Si el motor gira a menudo a la velocidad máxima, o si el automóvil se usa en terrenos montañosos, lo que implica largas subidas frecuentes, entonces es mejor usar sintéticos. aceites de motor con características protectoras aumentadas y viscosidad 0w50 o 5w50.

Para un uso urbano normal es suficiente el uso de sintéticos 5w30 o 10w30. Aunque según sus decisiones, el motor puede funcionar normalmente en aceite semisintético. No se permite el uso de lubricantes minerales.

Mantenimiento del motor

Se recomienda el mantenimiento de las unidades de potencia cada 15.000 km. El tiempo de funcionamiento real antes del mantenimiento del motor está determinado por las condiciones de funcionamiento. Cuando se utiliza el vehículo en condiciones de mucho polvo, uso pesado, lo que implica serpenteos de montaña, la operación del vehículo con carga completa frecuente requiere una reducción intervalo de servicio dos veces.

Durante el mantenimiento estándar, se cambia el aceite y se filtro de aceite, filtro de aire de admisión. La cadena no cambia, ya que su recurso es comparable al período total. operación hielo. La vida útil de las bujías es de 30.000 km y filtro de combustible hay que cambiarlo cada 60.000 km.

Diseño unidad de poder no prevé la instalación de elevadores hidráulicos, por lo tanto, cada 90.000 km de recorrido, se requiere el ajuste de las válvulas Hyundai Solaris. El ajuste de válvulas es bastante complicado. proceso tecnológico Por lo tanto, es mejor confiar este trabajo a los técnicos de un centro de servicio certificado.

Reparación de motores Solaris

No se proporciona revisión del motor Solaris. Los manguitos de hierro fundido fusionados en un bloque de aluminio son lo suficientemente delgados y no requieren ninguna instalación adicional. mecanizado. El orificio del bloque no está incorporado estructuralmente.

Además, el fabricante no proporciona tamaños de reparación para pistones y anillos, lo que implica que una vez agotado el recurso, es necesario comprar el llamado bloque corto, es decir. bloque de cilindros con cigüeñal y elementos montados de la GPC. Como opción de reparación para un bloque “de una sola vez”, se puede usar el rociado con plasma del material, seguido de una perforación al tamaño nominal.

Dichas reparaciones pueden restaurar los valores de los recursos del funcionamiento de los motores. Las reparaciones realizadas con esta tecnología han demostrado buen resultado, mientras que no solo se restauran las paredes de los cilindros, sino también los muñones del cigüeñal.

Los principales fallos de funcionamiento de la serie Hyundai Gamma.

Se considera que el problema más común es el ruido o golpeteo causado por la cadena. Pero esta manifestación del mal funcionamiento desaparece cuando el motor se calienta. Si el golpe no desaparece, entonces se deben ajustar las válvulas, ya que los espacios mal ajustados son la segunda razón del golpe.

La serie Gamma es muy exigente con la calidad del aire suministrado. contaminación la válvula del acelerador puede afectar el funcionamiento estable de los motores en el modo movimiento inactivo. Además, la suciedad puede afectar la estabilidad de la velocidad al conducir.

Otro mal funcionamiento es un silbato. Pero este sonido no es una manifestación de un mal funcionamiento del motor, sino que indica desgaste en el rodamiento del rodillo tensor; después de reemplazar el rodillo, el ruido desaparece.

Las fallas a menudo incluyen vibraciones que aparecen aproximadamente en la región del modo de operación del motor de 3000 rpm. Las pruebas de banco del motor muestran la ausencia de dicha vibración. Esta manifestación está asociada con las características de frecuencia del sistema motor-cuerpo, que entra en un estado resonante a estas velocidades del cigüeñal. Subir o bajar las RPM mientras se conduce elimina esta molesta característica del automóvil.

Afinación

Puesta a punto del motor Hyundai Solaris con un árbol de levas diferente, cambio de los colectores de admisión y escape, turboalimentación, así como la introducción de cualquier cambios constructivos en el CPG en condiciones de operación diaria simple no es particularmente común.

Una manera fácil de ajustar un motor de combustión interna de Hyundai es hacer cambios en software unidad de control. La eliminación de restricciones, según la clase ambiental, le permite agregar 10-15 hp.

Hace algún tiempo, el primero en descender de la línea doméstica carro nuevo Hyundai Solaris, probado por Vladimir Putin. Esto jugó un papel importante en su ascenso a mercado ruso. Sin embargo, el éxito del coreano Solaris no estaba en duda, lo que fue confirmado por la práctica.

La información sobre dónde se ensambla el Hyundai Solaris ya no es misteriosa ni controvertida. coreano coche hyundai Solaris recibió un "registro ruso" ya en 2010, y en 2011 comenzó producción en masa este coche "del pueblo" en las instalaciones de San Petersburgo, disipando todos los mitos sobre el lugar donde se realizará el montaje del Solaris de Hyundai.

La historia de la planta cerca de San Petersburgo.

Acerca de dónde se recogerá hyundai solaris se dio a conocer en 2008. Este año se ha convertido en otro hito en las relaciones entre Rusia y Corea en el segmento automotriz, ya que se firmó un Memorándum entre Hyundai Motor Company y nuestra capital norteña representada por Matvienko. Proclamó el pleno entendimiento mutuo entre las partes y resolvió los problemas de implementación de proyectos, inversiones en la construcción de capacidades de plantas, donde estaba previsto comenzar la producción de automóviles de marca.

Todas las dudas sobre dónde se ensambla el Hyundai Solaris desaparecieron de los rusos a mediados de 2008. Fue entonces, en la zona industrial de San Petersburgo Kamenka, que la primera piedra de la Federación fábrica de automóviles hyundai coreano. La primera prueba de funcionamiento de la prensa de estampado de la planta tuvo lugar en la primavera de 2010. Luego, los nuevos equipos se probaron constantemente y se conectaron a la línea de montaje, aparecieron talleres especializados de la planta. La solemne ceremonia de lanzamiento estaba a la vuelta de la esquina, y se llevó a cabo de forma segura en septiembre de 2010. La planta se inauguró con la pompa adecuada, característica de dos pueblos amigos: ruso y coreano.

Desde que el próximo automóvil extranjero ruso pasó las pruebas con honor, en enero del año siguiente, comenzó su producción en masa para deleite de quienes no dudaron del éxito del evento, así como de quienes estaban atormentados por la cuestión de la lugar para el futuro montaje del Hyundai Solaris y la fiabilidad del coche. La planta de Hyundai Motor en la zona industrial de Kamenka produce oficialmente el automóvil y lo vende en toda Rusia.

Características de la planta de Hyundai Motor en Rusia.

La planta de Hyundai Motor Manufacturing Rus, que se construyó con un costo total de 500 millones de dólares, fue la sexta de las que la automotriz construyó en el extranjero. Fue precedida por la construcción de fábricas en Turquía, China, India, los Estados Unidos, la República Checa. Sin embargo, nuestro producto nacional es interesante porque es la primera planta de ensamblaje de ciclo completo extranjera construida en el territorio de la Federación Rusa.

No importa en absoluto dónde y cómo el fabricante seguirá ensamblando su hyundai solaris, lo importante es que en el sitio de nuestra planta, además de los talleres tradicionales de soldadura, ensamblaje, pintura, hay un taller de estampado, lo que significa que la propia empresa puede controlar la calidad de los productos de la planta y su costo. fábrica rusa, donde se ensambla el Hyundai Solaris, tiene uno más característica distintiva: automatización seria de todos los procesos productivos, que en varias áreas de los talleres de soldadura y pintura alcanza un factor del 80%. Las diferencias no terminan ahí.

La empresa de automóviles Hyundai Motor Manufacturing Rus inicialmente tiene un alto grado de localización. Esta oportunidad la brinda la presencia en la región noroeste de Rusia de hasta 11 fábricas de proveedores coreanos de componentes de ensamblaje para Solaris, así como la cooperación de la planta con varios fabricantes rusos e internacionales.

Hyundai Solaris es un modelo que sustituyó a la marca de automóviles de Corea del Sur, el primero de tracción delantera de la historia.

La palabra Hyundai, traducida, significa modernidad, y así es. Hyundai Motor Company, una empresa de construcción de automóviles de Corea del Sur, sigue completamente este significado. Es el mayor fabricante de automóviles de su país y la cuarta empresa más grande del mundo. Su sede está en Seúl.

La primera generación de autos Hyundai, producidos solo en la plataforma. tracción delantera X3, y solo hubo cuatro modificaciones de carrocería: un cupé, un hatchback de tres puertas, un hatchback de cinco puertas y un sedán simple. Pero los fabricantes construyeron la segunda generación en la plataforma LC, y ya entró en producción, en tres variaciones. Más tarde, los fabricantes decidieron eliminar también el hatchback de cinco puertas. Al principio, la empresa que produce Logan introdujo el automóvil Volkswagen Polo en el mercado de automóviles, y un poco más tarde nuestro Hyundai ingresó a los mercados. Al principio, por supuesto, se lanzaron pocos modelos de prueba, pero las primeras impresiones de los consumidores fueron solo positivas, por lo que los competidores pueden tener miedo.

Pero en la cuarta y última generación hasta la fecha, el fabricante empezó a producir dos carrocerías. este carro- sedán y hatchback de cinco puertas. Hyundai Solaris es un modelo Accent, pero de nueva generación, moderno. Los automóviles se han entregado a nuestro país desde la primavera del año pasado, bajo el nombre conocido para nosotros: Hyundai Solaris, que significa soleado, y se produce solo para los países de la CEI. Hay dos tipos de motor de este automóvil y están equipados con una caja de cambios de cinco o cuatro velocidades, siendo la primera mecánica y la segunda automática. Tenía muchas ganas de mirar los espejos en el costado del auto y en el interior, porque fueron diseñados de acuerdo con la idea de los diseñadores llamada "ondas que fluyen". Como en otros coches, Solaris tiene diferentes tipos montaje del fabricante y configuración. La versión menos económica tiene control de clima, que es muy agradable, así como un sistema para arrancar el motor: un botón, el llamado sin llave, en la máquina y un volante que tiene muchas funciones. El coche es de tracción delantera. El fabricante de automóviles claramente ha pensado en todos los detalles de este automóvil. Los diseñadores primero pensaron en cómo hacerlo asequible y resultó ser un buen modelo económico. El aspecto del coche es muy estético. Es bastante fácil de administrar, y dado que su costo es adecuado para la clase media, la cantidad de consumidores crece cada año.

coreano empresas automotrices dio un gran salto en términos de desarrollo de productos y expansión de la base de clientes en todo el mundo durante los últimos 5 años. El país de origen "Hyundai" hoy puede competir fácilmente con empresas alemanas o estadounidenses. Conozcamos la historia de esta marca, así como la actualidad. gama de modelos, que ofrece la empresa en Rusia.

Breve historia de la empresa

El país de origen de "Hyundai" es la República de Corea. La empresa fue fundada en 1967 por Song Joo-yong. En los primeros diez años de su existencia, la empresa se dedicó a la producción de varios de sus propios carros pasajeros móviles y un camión bajo pedido empresa americana Vado.

El proceso completo de producción de automóviles de pasajeros comenzó en 1973, cuando el gobierno de Corea del Sur permitió la producción de automóviles a cuatro empresas, entre las que se encontraba Hyundai.

Dos años más tarde se inició la producción del pequeño coche Pony, junto al estudio italiano, que se encargó íntegramente del diseño del modelo. Para 1980, la empresa producía más de 50 mil copias al año. La primera generación del icónico Sonata apareció en 1988. Y desde 1990, comenzó el lanzamiento de la popular versión cupé.

En 1996, Hyundai se hizo cargo de Kia. El fabricante del país "Hyundai" comenzó a ingresar gradualmente al mercado mundial desde 2006. Los primeros modelos presentados al público mundial no inspiraron confianza. Sin embargo, ahora la industria automotriz coreana está en la cima de su desarrollo y continúa avanzando. Vamos a familiarizarnos con la gama de modelos. carros"Hyundai".

sedanes de la ciudad

La empresa se centra principalmente en la producción de automóviles urbanos para el público en general. Fue esta política a la que los fabricantes se adhirieron todo el tiempo, pero recientemente decidieron comenzar a producir autos premium, así como también crossovers. El país de fabricación de Hyundai es famoso por la producción de sedanes urbanos, uno de los cuales es el Solaris, el automóvil más popular de los últimos años entre la clase media de consumidores.

Solaris ya ha experimentado varios rediseños y actualizaciones. Por el momento, el automóvil se vende a un precio mínimo de 625 mil rublos. Sin embargo, los diseñadores de la empresa coreana hicieron todo lo posible, porque el sedán parece mucho más caro que su precio. Quizás es por eso que el modelo ha ganado tanta popularidad. EN configuración máxima Obtendrás motor de gasolina 1,6 litros y 123 caballo de fuerza. La aceleración a cien es de 11 segundos, y el consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de hasta 9 litros. Uno de los más seguros, elegantes y coches cómodos gama de modelos"Hyundai" por dinero adecuado.

Hyundai Elantra: un "Solaris" ampliado con mejoras globales. La compañía posiciona el modelo como urbano, aunque sus dimensiones se acercan a la clase ejecutiva. El diseño del sedán cuenta con líneas laterales musculosas, una óptica agresiva y un techo de perfil bajo. Todos estos elementos crean un deportivo apariencia. Costo mínimo por Configuracion basica en un motor de 1.6 litros, una caja manual cuesta 960 mil rublos. Para la versión máxima, tendrás que pagar desde 1 millón 200 mil.

Clase de negocios

La clase empresarial de la empresa está representada por un modelo en dos carrocerías: el sedán i40 y la camioneta. Un sedán grande y cómodo puede competir fácilmente en su clase. Al mismo tiempo, su etiqueta de precio no muerde, a diferencia del alemán o competidores japoneses. Por 1 millón 200 mil rublos, el comprador recibe casi la versión máxima del automóvil con un motor de 2 litros, caja mecánica cambio de marchas y 150 caballos de fuerza. La aceleración a centenas es de 10,4 segundos y velocidad máxima- 204 km/h. Por 1.400.000 rublos recibirás caja robótica. La versión familiar cuesta desde 1 millón 300 mil rublos.

Crossovers y SUV

La gama de modelos de "Hyundai" se ha reabastecido recientemente con la novedad Creta, un crossover urbano compacto. El diseño de la novedad tomó lo mejor de la identidad corporativa de la empresa. La característica principal del crossover es su compacidad y economía. En este carro puedes ir fácilmente al mar con toda la familia, llevando muchas cosas contigo y sin pensar en los altos costos de combustible. El precio inicial de Creta es de 800 mil rublos para la versión básica. Incluye un motor de 1.6 litros con una capacidad de 123 caballos de fuerza. Por la cantidad de 1 millón 225 mil recibirás una unidad de 2 litros, tracción en las cuatro ruedas y una automática de 6 velocidades.

Hyundai Motor Company no se ha olvidado de los amantes de los grandes crossovers. Tucson es uno de los primeros modelos de la compañía en esta clase. El costo inicial es de 1 millón 500 mil rublos. En esta configuración, no tendrá tracción total. Para conseguir un motor de 2 litros, caja automatica engranajes y tracción en las cuatro ruedas, tendrá que pagar 1 millón 800 mil rublos.

Santa Fe

Empresa crossover de lujo - Santa Fe. Este modelo Está disponible en dos versiones: una carrocería normal y una versión extendida del Grand. La versión estándar cuesta desde 1 millón 850 mil rublos para la versión básica. etiqueta de precio gran santa Fe comienza desde 2 millones 300 mil rublos.

El fabricante del país "Hyundai", Corea del Sur, se especializa en la producción de automóviles urbanos. Por lo tanto, cualquier consumidor podrá elegir una opción para sus necesidades y tareas.