Авто вітра грант повний привод характеристика. Тридверна Suzuki Grand Vitara II. Технічна складова Suzuki Grand Vitara

4.2 / 5 ( 5 голосів)

Позашляховий автомобіль Сузукі Гранд Вітара є одним з найпоширеніших у Російській Федерації, та й у всьому світі машин, японського виробництва. На сьогоднішній день, автомобіль Suzuki Grand Vitaraвиробляють у двох варіаціях кузова – це тридверний та п'ятидверний варіант. Японська машина пережила чергове вдосконалення, яке також торкнулося і зовнішнього вигляду позашляховика. Весь модельний ряд Сузукі.

Екстер'єр

Зовнішність кросовера разом з інтер'єром, була змінена, щоб представити автомобіль у новій сучасній стилістиці, хоча минула генерація стала для нього основою. Серйозно було змінено передню частину машини. Зміни помітні в оптичній світлопідсилювальній системі, де фари головного освітлення змінили. Також зміни торкнулися нових решіток радіатора, які увінчані наявністю вставок з хрому. Бампер, встановлений унизу, має повітрозабірник, і теж зазнав змін – його прикрашає знизу дуже виразна алюмінієва пластина. Безпосередньо повітрозабірник, який встановили внизу, знайшов своє місце нижче за нижній бампер, створюючи, таким чином, принципово нове стилістичне рішення. Звернувши увагу на гнізда протитуманок, розумієш, що вони також були трохи змінені – після оновлення, протитуманки встановлюються не безпосередньо в бампер, а в пару невеликих платформ, які чудово поєднуються із загальним дизайнерським рішенням, що надає повнопривідному позашляховику сучасного вигляду.

Ще на очі трапляються бічні розширювачі обтічника, встановленого попереду, які плавно перепливають роздутості у выштамповках передніх крил. Арки для коліс мають досить широке виконання, що дозволяє використовувати масивний діаметр коліс. З'явилося нове облицювання грат фальшрадіатора, яке прикрашається двома горизонтальними планками з розширенням по центру для встановлення шильдика Suzuki. Бічна частина Вітари має майже той самий профіль, що й дорестайлінгова машина. Однак після оновлення, вже буде в бонусному порядку пропонуватися великі та різні варіації малюнка дисків з легкого сплаву та різноманітні кольори фарбування кузова. Зовнішність досить відома, де можна знайти наявність великих роздутих арок коліс, великих дверей, рівної підвіконної лінії та даху. Кормова частина Suzuki Grand Vitara вже отримала бампер, який став виразнішим. Світловідбивачі перенесли на самий низ заднього бампера. В принципі, в усьому іншому простежується схожість із минулою моделлю, що стосується й габаритів. Тут також стоїть масивні двері багажного відділення, які відкриваються убік, а також вертикальні ліхтарі.

Габарити

Якщо говорити про тридверне Suzuki Grand Vitara, то по довжині він становить 4060 мм, по ширині 1810 мм, по висоті 1695 мм. Величина колісної бази дорівнює 2440 мм, а висота дорожнього просвітуна рівні 200 мм. Споряджена вага, дивлячись який буде встановлюватися силовий агрегат, дорівнює 1407, або 1461 кг. Тридверна модель зможе похвалитися прекрасними показниками по геометричній прохідностікузова, кут в'їзду дорівнює 29 градусам, кут з'їзду 36 градусів, а поздовжня прохідність 20 градусів.

П'ятидверка має базу коліс, розмір якої становить 2 640 мм, довжина 4 500 мм, в ширину 1 810 мм, а висота дорівнює 1 695 мм. Висота дорожнього просвіту така сама, як у молодшого брата- 200 мм. Це дуже тішить з огляду на якість наших доріг. З такою висотою він може називатися повноцінним позашляховиком. Споряджена вага автомобіля з Японії з п'ятьма дверима змінюватиметься від 1533 - 1584 кг. П'ятидверна модель має трохи гірші відносини з геометрії кузова – кут в'їзду такий, як у 3-х дверного варіанта – 29 градусів, але кут поздовжньої прохідності менше – 19 градусів, а кут з'їзду набагато менше – 27 градусів. Диски коліс можна буде встановлювати від діаметра 16 дюймів до 18-ти дюймів, причому 17-ти та 18-ти дюймові. колісні дискийтимуть лише з легкого сплаву.

Інтер'єр

Потрапивши в автомобіль японського виробництва Suzuki Grand Vitara, відразу відчувається вже знайома стилістика компанії. Салон, як вже прийнято, оформляється в чорних тонах кольорів з крапками срібла, які відмінно доповнюють стандартні форми дизайнерського змісту. Вся поверхня має правильну геометричну округлу форму. Тому утворення невеликих пошкоджень мінімізується, що дозволяє повноцінно використовувати машину як повнопривідний позашляховик. Звісно, ​​салон Сузукі Гранд Вітара нічим яскравим не вирізняється. Передня панель виконана з якісного та твердого пластику, також є прості тканинні крісла. Базова комплектація має консоль, яка схожа з пультом управління, а топові варіації поставляються навіть з екраном, який підтримує сенсорне введення. Рестайлінгові версії мають бежеві відтінки обробки, а сидіння можуть робитися зі шкіри та тканини. У салоні можна відзначити відмінне складання деталей і якісне припасування, більше нічого сказати.

Приємно порадувало нове триспицеве рульове колесо, яке тепер буде у двох варіаціях: у шкірі, або поліуретані. Його можна налаштовувати за висотою. На ньому конструктори помістили клавіші керування музичною системоюавтомобіля. Панель приладів отримала стильне оформлення і вміщує три глибоких колодязя, де розмістилися індикатори. Біля неї можна побачити консоль, встановлену в центрі, яка виглядає суворо. Матеріали помітно були поліпшені. У людини, що сидить за кермом Сузукі Гранд Вітара досить хороша оглядовість, а чимало скла дає можливість підвищити видимість.

Якщо тридверний варіант Сузукі Гранд Вітара розраховувався на чотирьох осіб, то п'ятидверка може вмістити п'ять осіб. Однак без ложки дьогтю все ж таки не обійшлося – тут досить невеликий запас вільного місця. Високі люди можуть відчувати невеликий дискомфорт. Встановлені попереду сидіння, досить комфортабельні і мають підігрів і широкий спектр налаштувань. Сидіння водія і пасажира, що сидить поруч, має функцію підігріву. Багажний відсікмає в своєму розпорядженні наявність 398-ми літрами корисного простору в п'ятимісному варіанті. Багажне відділення при необхідності можна збільшити, склавши при цьому спинки задніх крісел. Тоді цей показник уже становитиме 1386 літрів вільного простору. Тридверна модель має лише 184 літри об'єму, а при складених сидіннях 964.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Під час оновлень технічна складова позашляховика з Японії Сузукі Гранд Вітара особливо не втручалася з боку інженерного складу фірми. Автомобіль має повноцінну незалежну передню підвіску зі стійками McPherson і заднім мостом, на якому стоїть багатоважільна система (5 важелів). Система повного приводу працює разом з міжосьовим диференціалом, що блокується, а також з понижувальною передачею, що дуже добре.

Варто зазначити, що для більшості кросоверів-конкурентів такий розклад недоступний. Навіть у деяких машинах-позашляховиках подібне відсутнє. Говорячи за силові агрегати, їх перелік стартує з початкового 1.6-літрового бензинового двигуна, який видає 107 коней і синхронізується разом з 5-ти швидкісним. механічною коробкоюперемикання передач.

Його ставлять лише на модель із трьома дверима. Двигуну явно не вистачає потужності, і він дозволяє досягти першої сотні всього за 14.4 секунд, а його гранична швидкість становить 160 км/год. Споживає бензину даний моторблизько 8.2-8.5 літрів на 100 км у середньому режимі.

Далі йде вже потужніший 2.0-х літровий, що видає 140 кінські силиі працюючий з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач, або автоматичною 4-х ступінчастою. Цей двигунйде з п'ятидверкою і дає можливість досягти позначки 100 км/год за 10.6 (11.2), а максимальна швидкістьбуде 175 км/год. На 100 км, мотор їсть близько 8.4 (8.9 з автоматом) літрів. Якщо їздити на ньому в місті, цей показник буде збільшено трохи більше 11 літрів. Завершує цю планку найсильніший двигун, що функціонує на бензині, об'єм якого дорівнює 2.4 літрам і який видає 169 коней.

Даний мотор надходить разом з "короткою" Grand Vitara FL і 4-х ступінчастою автоматичною коробкоюпередач. Все це дає можливість розігнатися до позначки 100 км/год за 11.5 секунд, а гранична швидкість буде на рівні 170 км/год. На трасі, двигун їсть близько 8 літрів, у місті 12.

Довгоподібний FL з 5-ти швидкісною механічною або 4-х ступінчастою аккп розганяється до першої сотні за 11.7 (12), а максимальна швидкість дорівнює 185 (175). Вимагає цей мотор для збільшеної машини 7.6 літрів на трасі та 11.4 (12.5) у міських умовах. Якщо говорити за реальні умови, силовий агрегат вимагає близько 10-12 літрів на 100 км.

Випробування автомобіля

Усі випробування, які проводилися разом із Сузукі Гранд Вітара разом із відгуками власників та незалежним тест-драйвом, дають можливість укласти стабільність поведінки повнопривідного автомобіля на асфальті та на легкій бездоріжжі. Машина має жорстку підвіску та чуйне рульове керування, однак після досягнення позначки 120 км/год, курсова стійкістьзнижується.

Легке бездоріжжя для Сузукі, як іграшка, а якщо чекають важкі ділянки дороги, існує наявність диференціала, що блокується, разом з постійним повним приводом. Однак не варто забувати, що багато залежить від голови та вмілих рук.

Безпека

В якості безпеки, для японського автомобіляпередбачено багато додатків. Охоронні системи:

• наявність блокування задніх дверей (захист для дітей);
• Личинка замків дверей із підвищеною стійкістю до злому;
• Наявність іммобілайзера;

Пасивна безпека:

• Наявність передніх подушок безпеки;
• Бічних подушок безпеки, вбудованих у крісла, встановлені попереду;
• Шторок безпеки;
• Кріплень для дитячих сидінь ISOFIX(3 штуки);
• Брусів безпеки у дверях;
• 3-ох точкових передніх ременів безпеки з інерційною котушкою, переднатягувачем, обмежувачем зусиль та налаштуваннями по висоті;
• Травмобезпечний педальний вузл.

Активна безпека та підвіска:

• Наявність АБС із опцією EBD;
• BOS, служба, яка запобігає випадковому натисканню на педаль газу при екстреному гальмуванні;
• Brake Assist;
• Нагадування про ключ у замку запалювання;
• Сигналізатора непогашених фар.

Компанія приділила особливу увагуБезпека кросовера, особливо для використання його в Російській Федерації. Для цього вони створили міцний кузов, який виготовляють із оцинкованої листової сталі. Більше того, метал покривають антикорозійними покриттями.

Комплектації та ціни

У перелік стандартного оснащення, яке доступне на всіх комплектаціях Suzuki Grand Vitara, включає передні електричні склопідйомники, центральний замок, клімат-контроль, підігрів крісел, встановлених попереду, фронтальні та бічні подушки, шторки безпеки, система АБСта EBD, система екстреного гальмування, іммобілазйзер, зовнішні дзеркала задньої оглядовості разом з електричним приводом та функцією підігріву, гідравлічний підсилювач рульового колеса, борткомп'ютер, та 16-ти дюймові сталеві диски.

Комплектація XJ-A надає додатково машині наявність аудіосистеми з кнопками управління на рульовому колесі, передніх протитуманних фар, 16-дюймових сталевих колісних дисків. Найдешевша комплектація тридверної моделі з механічною коробкою перемикання передач на 5 швидкостей і 1.6-літровим 107-сильним двигуном буде коштувати від 1 129 000 рублів.

А 5-ти дверний варіант з 2.0-літровим мотором, потужністю 140 кінські сили і механічною 5-ступінчастою коробкою перемикання передач буде коштувати від 1 279 000 рублів. Топовий варіант п'ятидверки коштує від 1619000 рублів з 2.4 літровим 169-сильним силовим агрегатомта 4-ох швидкісним автоматом.

Найдорожча тридверна комплектація Suzuki Grand Vitara оцінюватиметься від 1 479 000 рублів. Вона йде з тим же 2.4-літровим 169-сильним двигуном і автоматичною 4-х швидкісною коробкою.

До переліку додаткового обладнання входить наявність електричних склопідйомників на задніх дверях, системи старту роботи двигуна без ключа, аудіосистеми вищого рівня, шкіряної оббивки крісел, круїз-контролю, ксенонових фар з омивачами, люка в даху, 17-дюймових легкосплавних колісних дисків та електронної системи стабілізації.

Максимальна комплектація надає комбіновану оббивку крісел зі шкіри, кольоровий сенсорний екран (6.1 дюйма), навігаційну систему Garmin, аудіосистеми з підтримкою голосового керування (CD, MP3, USB, AUX, iPhone, Ipod та Bluetooth), круїз-контроль, стильні легкосплані диски.

Плюси і мінуси

Плюси машини

• Зручний салон;
• Досить цікавий дизайн;
• Хороша прохідність;
• Багатий вибір модифікацій;
• Сильні бензинові мотори, що працюють зі спеціальними дорогими коробками;
• Невеликі габарити;
• Хороша керованість;
• Постійний повний привідта зниженої передачі;
• Надійність машини;
• Середня ціна на запчастини;
• Не велика витратапалива;
• Хороша місткість;
• Відмінна робота пічки;
• Жорстка підвіска, відсутні розгойдування;
• Хороша якість освітлення;
• Усі два мости при буксируванні відключаються;
• Поліпшена якість матеріалів у салоні;
• Належний рівень безпеки;
• Наявність сенсорного дисплея.

Мінуси машини

• Чи не ідеальна шумова ізоляція;
• Де-не-де мізерне оснащення;
• На жорстку підвіску важко їздити, але ось на аварійній дорозі, це вже не так легко;
• Не саме Краща якістьзастосовуваного пластику;
• Роздавальна коробка дуже низько розташовується;
• Незручне розташування запасного колеса;
• Чохол для запасного колеса не має належного захисту;
• Застаріла АКПП;
• Замало вільного місця, особливо на задньому ряду та для високорослих людей;
• Невеликий об'єм багажного відділення;
• У деяких комплектаціях є слабкі силові агрегати;
• Велика вартість.

Підбиваємо підсумки

Чергове оновлення японського кросовераз постійним повним приводом Suzuki Grand Vitara пішла на користь. Нехай рестайлінг не такий помітний у зовнішності або всередині машини, але він все ж таки стався. Дизайн передка особливо торкнувся і завдяки оновленню, машина виглядає більш сучасно та молодіжно, а місцями навіть спортивно. У салоні помітно покращилася якість застосовуваних матеріалів. Передня панель приладів має вже знайомі три глибокі колодязі.

Центральна консоль досить проста, проте водночас досить інформативна та інтуїтивно зрозуміла. У дорожчих комплектаціях навіть передбачений екран, що підтримує сенсорне введення. Сидіння, встановлені попереду, досить комфортні та мають середню бічну підтримку. Пасажирам, що сидять позаду, досить зручно, проте високорослі відчуватимуть легкий дискомфорт над головою.

Базова комплектація Suzuki Grand Vitara включає електропакет, іммобілайзер, протитуманні фари, 16-дюймові. литі диски, дві передні подушки безпеки, підігрів передніх крісел, дуги на даху та автоматичний клімат-контроль, гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, інформаційний дисплей (годинник, температура за бортом, індикатор витрати пального), аудіопідготовку (4 динаміки). Опціонально на автомобіль може встановлюватися аудіосистема з CD-чейнджером на 6 дисків та керуванням на рульовому колесі, литі диски R17, система запуску двигуна без ключа, круїз-контроль, шкіряний салон. Grand Vitara з двигуном 1,6 пропонується лише у тридверному кузові. При цьому коротка чотиримісна версія має базу 2,2 м, маленький багажникі невеликий задній диван, що розкладається окремо. А ось 5-дверний автомобіль Suzuki Grand Vitara з дволітровим двигуном з комфортом вміщує п'ять пасажирів, при цьому центральний тунель зроблений максимально можливо низьким, щоб створювати якнайменше незручностей. Для перевезення великої поклажі диван складається частинами, а об'єм багажника збільшується з 275 до 605 літрів. У 2012 році автомобіль пройшов рестайлінг.

На Grand Vitara встановлюються три бензинових мотораоб'ємом 1,6 л (106 л.с.), 2 л (140 л.с.) та 2,4 л. (169 л.с.). Всі машини комплектуються або 5-ступінчастою механічною коробкою передач або 4-ступінчастим автоматом. Електронно-керована АКПП має два режими роботи: Normal та Sport. Крім цього, серед вторинного сегмента продажів можна зустріти й інші версії для різних ринків, де може бути встановлений 1,9-літровий дизельний моторабо найпотужніший бензиновий двигуноб'ємом 3,2 літра (233 л.с.). Втім, офіційно на російський ринок автомобілі з такими двигунами не поставляються.

Кросовер Suzuki Grand Vitara поєднує підвищену прохідність з динамікою та керованістю легкового автомобілязавдяки безрамній конструкції та незалежній задній підвісці. Крім того, Suzuki Grand Vitara оснащується системою керування трансмісією Drive Select 4x4 з перемикачем у салоні. Вона працює у кількох режимах: 4H - привід на чотири колеса для звичайних доріг; 4H Lock - дозволяє включати блокування міжосьового диференціала і стане в нагоді в поганих дорожніх умовах; 4L Lock - з включенням зниженого ряду коробки передач для важкого бездоріжжя. При необхідності буксирування автомобіля перемикач переводиться в режим нейтраль (N), щоб від'єднати трансмісію від двигуна.

Рівень безпеки Grand Vitara досить високий. В оснащення базової комплектації входять передні та бічні подушки, шторки безпеки, кріплення ISOFIX, переднатягувачі ременів безпеки, підсилювачі жорсткості у дверях. З електронних систем є ABS з EBD (електронна система розподілу гальмівного зусилля), а також допоміжна система гальмування. У більш дорогих версіях автомобіль може бути оснащений системою допомоги при старті на підйомі та спуску зі схилу, а також електронною системою стабілізації ESP, яка перешкоджає занесення під час проходження поворотів. Це покоління показує високі результати в краш-тестів.

Успіху Suzuki Grand Vitara сприяють гідні позашляхові якості та доступні ціни. До речі, вартість нової базової 5-дверної версії складає менше 1 млн рублів. Ще цікавіше ціни на вживані автомобілі, при цьому дуже вигідно виглядають максимальні комплектації. І навіть із дволітровим двигуном автомобіль відмінно підходить для повсякденної міської їзди. Ну і, звісно, ​​Grand Vitara демонструє високу надійність, як і личить японському автомобілю.

Вперше Suzuki Grand Vitara з'явився на ринку в 1988 році. Тоді він називався просто Suzuki Vitara і ставився до категорії компактних позашляховиків, оскільки його довжина становила лише 3570 мм, а під капотом був 1,6-літровий двигун потужністю 80 к.с. Незважаючи на непоказний вигляд автомобіля, за перший рік продали 60 тис. шт. За два роки з'явилася його подовжена версія Vitara Long.

Історія Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara з'явилася у 1998 році. Вона, так само як і її попередниці, залишилася повноцінним позашляховиком, зберігши у своїй конструкції раму, цілісний. задній міст, повноцінну роздавальну коробку і передній міст, що жорстко підключається. Проте, усунення світового попиту у бік «паркетників» змусило компанію поступово спрощувати позашляхове «озброєння» Suzuki Grand Vitara. Тому друге покоління, що з'явилося в 2005 році, відрізнялося інтегрованою рамою, постійним повним приводом, замість підключається, і незалежною підвіскоювсіх коліс. Як трансмісії Suzuki Grand Vitara пропонувалися п'ятиступінчаста механічна КППта чотиридіапазонний «автомат». При цьому позашляхові здібності Suzuki Grand Vitara були збережені, як і міжосьовий диференціал підвищеного тертя.

Вже через три роки автомобіль зазнав модернізації. У Suzuki Grand Vitara з'явилися нові двигуни об'ємом 2,4 і 3,2 літра, покращена шумоізоляція, топових комплектаціяхпочали встановлювати системи допомоги на підйомі та спуску.

У 2010 році на Женевському автосалоні було представлено європейську версію Suzuki Grand Vitara. Вона відрізнялася трохи доопрацьованим зовнішнім виглядомта відсутністю запасного колеса на задніх дверях.

Останній рестайлінг автомобіль зазнав у 2012 році. Він отримав нову решітку радіатора, хромовані молдинги з боків, новий передній бамперта легкосплавні восьмиспіцієві колеса. Оновлена ​​версіябуло представлено на Московському автосалоні.

Технічна складова Suzuki Grand Vitara

Однак ці зміни не торкнулися технічної начинкиавтомобіля. По суті це все та ж Suzuki Grand Vitara з інтегрованою рамою, повноцінною роздавальною коробкою, знижувальною передачею та багаторежимною системою постійного повного приводу. Усього передбачено чотири режими її роботи: «N» або нейтраль, коли привід на колеса повністю відключений (застосовується для буксирування несправного автомобіля), 4H для руху асфальтовими дорогами, 4H LOCK з блокованим міжосьовим диференціалом і 4L LOCK з блокуванням диференціала і підключенням понижу .

Комплектації Suzuki Grand Vitara

В даний час на російському ринку Suzuki Grand Vitara пропонується з тридверним та п'ятидверним кузовами. Короткобазова версія оснащується двигуном 1,6 літра потужністю 78 л. Для інших модифікацій пропонуються двигуни 2,0 і 2,4 літра потужністю 103 і 124 к.с. відповідно.

Однак, в останні роки попит на Suzuki Grand Vitara знизився настільки, що Suzuki вирішили відмовитися від подальшого виробництва моделі. І якщо раніше представники компанії заїкалися про можливість використання для наступного покоління автомобіля платформи седана Kizahi, то тепер про це не йдеться.

Популярність Suzuki Grand Vitara така велика, що багато років випускалася по всьому світу і під різними іменами.

Успіх та міжнародне визнання об'єктивно заслужені – універсальність моделі в сукупності якостей не знає рівних.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Довгий час компактний SUV залишався продаваним, і на російському ринку автомобіль зайняв своє гідне місце, причому нарівні з праворульним братом-близнюком Suzuki Escudo.

Хто їздив, той знає, той зрозуміє

Цікава і унікальна Гранд Вітара тим, що є позашляховим у своєму класі. Тому що тут постійний повний привід, рама сходового типу вбудована в кузов, між передом і задом роздатки стоїть міжосьовий диференціал, є система блокування диференціала і знижена швидкість, що дає покращені позашляхові якості. Інтер'єр моделі нічим особливо не визначний, солідний, лаконічний, простий, не привертає уваги, але не старомодний.

У постійному повному приводі японця на трасі, навіть у погані погодні умови - ожеледиця, дощ, зимова дорога, є відчуття повної безпеки та надійності. Якщо ж довелося потрапити до більш серйозного бездоріжжя, на допомогу прийде блокування диференціалу та знижена передача.

Звичайно, треба пам'ятати, що це не класичний усюдихід, а міський кросовер і підвіска у нього низька, кліренс лише 200 мм, але автомобіль чесно на ньому відпрацьовує та проходить там, де більшість однокласників застрягне.

Додати до цього надійність, не ламається, неперевершена якість і не вбиваність разом із відмінним цінником, виходить найчесніший автомобіль і в плані заліза, і прохідності та співвідношення функціоналу.

Трохи історії

Фактично, можна вважати 1988 відправною точкою створення, коли вийшов перший Suzuki Escudo. Але офіційно під ім'ям Grand Vitara зійшов із конвеєра у 1997 році. У Японії він називається Сузукі Ескудо, США — Chevrolet Tracker. У Росії початок продажів відбувся разом з усіма та завершився із закінченням виробництва у 2014 році. На зміну прийшла Suzuki Vitara до 2016 року.

Дебют нової генерації запланований на 2020 - 2021 рік, повідомляє топ-менеджер російського представництва марки Такаюкі Хасегава, через попит, що не згасає, з боку клієнтів підрозділу і дилерів, які підтверджують, що в Росії не вистачає такого автомобіля. Швидше за все, вона буде побудована на власній оригінальній базі, а не у спадок візка від Вітара.

1 покоління (09.1997-08.2005)

У продажу трьох (доступна версія з відкритим верхом) і п'ятидверний рамний кросоверз заднім приводомі системою Part Time 4FWD, суть роботи якої полягає в можливості підключити/відключити передню вісь водієм вручну на швидкості не більше 100 км/год, а знижувальну передачу включити тільки при повній зупинці.

У 2001 році модельний ряд поповнився подовженою модифікацією (на 32 см стала більшою за колісну базу) XL-7 (Grand Escudo) з трирядним салоном на сім осіб. Гігант комплектується силовим агрегатом V6 об'ємом 2,7 літра, що розвиває до 185 л.

На першу Grand Vitara ставляться бензинові рядні четвірки 1,6 та 2,0 на 94 та 140 к.с. та V-подібні шестицилінрові, що видають до 158 л.с. У деякі країни експортувався дизель об'ємом 2 літри, що розвиває до 109 сил. П'ятидіапазонна механічна або 4-зонна автомат-коробка комплектується в парі з двс.

2 покоління (09.2005-07.2016)

Це покоління, що купується, випускалося 10 років без радикальних змін, щасливими власниками якого стала величезна армія автовласників. Що чудово, всі машини для вітчизняного споживача збиралися у Японії.

Друга Гранд Вітара отримала інтегровану в кузов раму і постійний повний привід з блокуванням диференціала і знижувальною швидкістю. У Японії новинка випускається у чотирьох дизайнерських рішеннях - Helly Hanson (спеціально для любителів активних видів відпочинку), Salomon (хромоване оздоблення кузова), Supersound Edition (для меломанів) та FieldTrek (люксова комплектація).

У 2008 виробник провів першу незначну модернізацію - змінився передній бампер, новими стали передні крила та виділені арки коліс, решітка радіатора, посилена шумоізоляція, в центрі панелі приладів з'явився дисплей. Рестайлінгова версія набула двох нових моторів - 2,4 літра 169 сильний і найпотужніший об'ємом 3,2 літра 233 к.с. Останній офіційно до Росії не поставлявся, як дизельний 1,9 літровий Renault, який експортувався на інші ринки. Коробка передач для всіх авто - п'ятиступінчаста механіка або чотириступінчастий автомат з двома режимами - звичайний і спорт.

На коротку тридверну чотиримісну малютку ставиться тільки 1,6 літровий двигун на 106 к.с., її база 2,2 метра, маленький багажник і задні сидіння, що складаються окремо. У п'ятидверній комплектації п'ятьом пасажирам цілком комфортно, а дволітрового двигуна зі 140 к.с. достатньо для повноцінної повсякденної їзди у місті. Для перевезення габаритного багажу задній ряд розкладається частинами, і обсяг вантажного відділення збільшується з 275 до 605 літрів.

Друга зміна Grand Vitara в 2011 році торкнулася машин для зовнішнього ринку. Запасне колесодемонтовано з дверей вантажного відділення, таким чином скоротилася довжина машини на 20 см. Екологічний рівень дизеля доведений до відповідності Євро 5. Всі базові комплектації отримали електронний привід у роздаванні для вмикання/відключення зниженої швидкості та диференціал, що самостійно блокується. Кнопка примусового блокування знаходиться на центральній консолі.

Додатково доступна опція - система допомоги водієві під час руху з гірки. Вона зберігає швидкість 5 або 10 км/год відповідно до режиму трансмісії. А також при старті на підйом і система запобігання занесення ESP. Тридверна машина не отримала вдосконалену трансмісію, тому підвищеною прохідністюне має.

Які двигуни на Сузукі Гранд Вітара

Ще плюси

З переваг Suzuki Grand Vitara, крім головного - трансмісії, поряд з вартістю, динамізмом і надійністю, хорошою керованістю, можна відзначити високий рівеньбезпеки з найвищими балами за результатами краш-тестів.

В екстер'єрі важлива перевага - просторий салоняк для ніг, так над головою і в сторони, якого немає у більшості в класі. Відмінна оглядовість. Пластик, хоч і жорсткий, але якісний, з великою кількістю місця для будь-якої дрібниці.

…І мінуси

Недоліки, як і кожного є. З важливих – велика витрата палива, як розплата за повний привід. Містом 2,0 літровий з механічною коробкою їсть до 15 літрів на 100 км. Що вже казати, про потужніші і з автоматом. Рідкісний випадок, по трасі виходить вкластися в 10 л/100 км. Більшість автовласників відзначають низький рівень аеродинаміки. Машина шумна та жорстка. Об'єм багажника не малий, але форма не зручна – високий та вузький.

Чи варто купувати, якщо так, з яким двигуном

Зваживши все за і проти, швидше за так. Тому що добрих надійних, довговічних автомобілів зараз мало. Виробникам давно не цікаво грати у довгу. Їм треба, щоби частіше міняли вузли, деталі, механізми, машини на нові. Suzuki Grand Vitara не такий. Тут багато вічної класики, яка служитиме справно десятиліттями.

Жодних двс з турбонаддувом, ні роботів, ні варіаторів - чудово плавно і непомітно працююча гідромеханіка з великим ресурсом. Найважливіше при покупці комерційного автомобіля- не потрапляти на дорогий ремонт чи часту замінудорогих елементів. Вибираючи цього японця ще й ціна буде більш ніж адекватною.

Об'єктивно для 5-дверного автомобіля два літри і з пасажирами в поїздці за місто і далі буде замало. По місту, з роботи, додому, до магазинів – достатньо. Тому 2,4 літри з потужністю 166 л.с. — якраз, а 233 коні, що видає 3,2 літрові, — надмірно багато. Для такої сили автомобіль легкий, це стає небезпечно, маневреність втрачається.

Загалом машина справжня японська скромниця, яка має все, що потрібно, щоб почуватися на дорозі спокійно і безпечно, знати і бути впевненим, а не гадати витягне чи не витягне на ділянці off road. Створюючи Grand Vitara, Suzuki не витрачався над створенням супермодного дизайну, розставивши акценти на головному.