Чи є рамний кросовер який. Рамні позашляховики із повним приводом продовжують випускатися. Рамний Haval H9

Як влучно одного разу зауважив Наполеон, у Росії немає доріг – є лише напрямки. Ця формула дійсна і понині, через 200 років після французького вторгнення. Якщо раніше можна було скрізь проїхати на хвацькому коні, то тепер найчастіше єдиним способом дістатися з пункту А до пункту Б є рамний позашляховик. Що це таке, розберемося по порядку.

Що означає рамний автомобіль?

Деякі автомобілі мають несучий каркас, до якого кріпляться всі інші компоненти, подібно до людського скелета. Рама покликана витримувати у собі як механічні елементи машини, а й боротися зі статичними і динамічними навантаженнями, не допускаючи зайвого прогину чи деформації.

1. Вага пасажирів та вантажів;
2. Сила скручування, що передається при їзді нерівними поверхнями;
3. Поперечні бічні сили, спричинені дорожніми умовами, тиском бічного вітру та ефектами при поворотах;
4. Крутний момент від двигуна та трансмісії;
5. Поздовжнє розтягування при старті з місця та прискорення, а також стиск при гальмуванні;
6. Різкі удари від зіткнень.

Практично доведено, що найкраще з поставленими завданнями справляються каркаси з вуглецевої сталі. В окремих випадках конструкції виконують з алюмінію, з метою радикального зниження. несучої масиавто.

До 1930-х років рама була на озброєнні майже кожного залізного коня. Але поступово все більше виробників стали схилятися на користь безрамної конструкції, в якій шасі та кузов інтегровані один в одного.

Переваги рамної конструкції

Дане технологічне рішення має такі сильні сторони:

• Відносна конструктивна простота з інженерної точки зору;
• Підвищення рівня комфорту та ергономіки для пасажирів та водія. Рама дозволяє значно покращити шумо- та віброізоляцію. У її відсутність досягти аналогічного ефекту буде набагато складніше та дорожче;
• Це єдино вірний спосіб зробити транспортний засібстійким до серйозних фізичних навантажень. Саме тому вантажівки, автобуси, пікапи і більшість позашляховиків, як і раніше, мають рамну конструкцію. ;
• Для виробника це означає відносне здешевлення технології виробництва нових моделей. Подовжений каркас, наприклад легкового авто може дати початок лімузину;
• Спрощення конвеєрного складання, завдяки чому вдається дещо знизити вартість виробничих витрат;
• Сильною стороною є також довговічність, особливо якщо йдеться про моделі минулих років, коли не існувало ефективних хімічних засобів боротьби з іржавінням;
• Достатня ремонтопридатність завдяки тій же простоті конструкції. В особливо запущених випадках каркас може бути замінений.

Причини зниження популярності

У сучасних умовах цей тип конструкції зустрічається все рідше і рідше. Відмова від рамної технології відбувається через її значних недоліків:

• Висока маса автомобіля, що негативно впливає на швидкість пересування та витрату палива;
• Мінімальний обсяг інтер'єру. Силові елементи (балки), що проходять безпосередньо під підлогою кузова, досить великі – настільки, що це може створювати проблеми для пасажирів із високим зростанням;
• У разі зіткнення виникає ненульовий ризик усунення кузова та каркаса один щодо одного. Неминучим наслідком такого гіпотетичного результату будуть людські жертви;
• Стійкість легкових автомобілів при деформаційному впливі сил у поперечній площині досить низька. Об'ємні конструкції дозволяють уникнути цього недоліку, але використання їх у моделях масового виробництванеможливо.

Саме тому автомобілі з таким каркасом дедалі рідше зустрічаються на наших дорогах.

Що означає рамний позашляховик?

Якщо на легкових автомобіляхрама нині практично ніколи не зустрічається, то на машини підвищеної прохідності її встановлюють досі.

Автомобіль цим отримує багато додаткових можливостей :

• Ліфтування. Автолюбитель може змінювати дорожній просвіт на власний розсуд шляхом встановлення коліс більшого радіусу;
• Стійка конструкція дозволяє використовувати свого залізного коня як буксир. У рекламних проспектах зазвичай «джип» веде за собою яхту (що стає цілком можливим за наявності рами);
• Їзда по вибоїнахстає трохи менш болісною. Каркас із вуглецевої сталі, розташований під підлогою, з'їдає всі нерівності.

Такий танк однаково добре почувається і на міській магістралі, і в далекій глибинці. Але сила негативних моментів (ми їх розглянули у попередньому розділі) така, що навіть легендарні маркипозашляховиків виходять у безрамному кузові.

Найкращі представники класу: список

Перерахуємо топ автомобілів з рамно-мостовою конструкцією, які, як і раніше, знаходяться на ринку:

1. « Гелендваген». Улюблена машина вітчизняної мафії, особливо у кінематографі. Потужність двигуна досягає півтисячі кінських сил. Аскетичний рубаний дизайн пройшов крізь десятиліття і вважається зразком чоловічого погляду на справжній позашляховик;
2. « Міцубісі Паджеро». Ще один довгожитель на конвеєрі, цього разу з Країни сонця, що сходить;
3. « Тойота Ленд Крузер». Завдяки поєднанню комфортабельності та високих позашляхових якостей користується заслуженою любов'ю у представників регіональної еліти. На відміну від попереднього зразка японського автопрому, "Тойота" пропонує набагато більш високу якість складання;
4. « Ніссан Патрол». Безпосередній конкурент "Ленд Крузера". Випускається також у короткобазному виконанні;
5. « УАЗ Патріот». Більш реалістичний варіант для гаманця середнього росіянина. остання модельпорадувала шанувальників марки покращеною керованістю та великим об'ємом салону. Але, як і всі твори російського автомобілебудування, це авто страждає від вкрай низької якості складання.

Кузов, посаджений на високо піднятий над землею жорсткий металевий каркас - ось що є першим наближенням рамний позашляховик. Що це таке, молоді водії можуть не знати. Це клас автомобілів, що вимирає нині, який зникне так само, як і динозаври.

Відео: принцип конструкцій сучасних рамних позашляховиків

У цьому ролику автолюбитель Григорій Ігорєв розповість, як влаштовані рамні позашляховики, які переваги перед каркасними авто:

Власники позашляховиків називають дорогою будь-яке місце, де збираються проїхати — навіть якщо пересуватися доведеться по дахах затягнутих у багнюку або топ легковиків. Це одна з причин того, що такі значні автомобілі користуються популярністю в деяких країнах із проблемним. дорожнім покриттям(Не тикатимемо пальцем).

Повний привід та підвищена прохідністьвимагають і конструктивних змінавтомобіля. Адже було б дивно, якби автомобіль, призначений для їзди бездоріжжям, вимагав ремонту після будь-якого виїзду з рівної поверхні.

Розуміємо це не лише ми, а й виробники. Тому і з'явилося таке явище як позашляховик рамний. Такі автомобілі відрізняються жорсткістю, стабільністю, витримкою та зменшеним ризиком ушкоджень. Що казати, якщо навіть місячні всюдиходи ґрунтувалися саме на такій конструкції. Навіть якщо враховувати, що рамна база додає вагу, кращий варіантдля досліджень місячного ґрунту придумано не було.

Можна довго сперечатися про співвідношення якості російських доріг та місячного покриття, але факт залишається фактом – рама справді роблять машину міцнішою та підвищує її прохідність.

Класика, перевірена роками та бездоріжжям

Класичне виконання такої конструкції з роками стає дедалі більшою рідкістю. Традиційно рама використовувалася як своєрідний кістяк, на який кріпилися найважливіші агрегати (двигун, підвіска, мости).

Сьогодні ж відсоток автомобілів, збудованих таким чином, неухильно падає. Автоконцерни прагнуть зробити все більш легкі та маневрені машини. Перше, що йде в брухт - рамна конструкція, переоснащуються навіть класичні моделі. Однак деякі виробники все-таки не відмовляються від перевірених камінням та брудом технологій та свідомо випускають позашляховики на рамі. Такі автомобілі відразу після появи на ринку наділяються епітетами, що підкреслюють їхню «олдскульність і справжність».

Різновидів рам існує кілька:

• сходова
• хребтова
• периферійна
• вильчасто-хребтова
• несуча основа
• гратчаста

Найбільш використовувані – сходові рами. Виконуються вони з балок, посилених у місцях, які будуть зазнавати максимального навантаження. З'єднуються деталі за допомогою зварювання, заклепок або болтів.

Переваги рамної конструкції:

1. Комфорт для пасажирів Вібрація та неприємний звукпередаються на кузов меншою мірою
2. Довговічність. Збільшений ресурс шасі дозволяє знизити ймовірність поломки
3. Навантаження розподілене рівномірно на раму та кузов. Це виключає виникнення кренів
4. Установка двигунів великого об'єму, з пристойною потужністю і моментом, що крутить, здатних виручити навіть у найскладнішій дорожній ситуації.
5. Просте збирання. Так як агрегати кріпляться на раму, а оздоблення та салон встановлюються на кузов, фахівці мають можливість розділити роботу між собою.
6. Самостійне видозміна кузова. На базі одного і того ж шасі можна створити кілька модифікацій
7. Позашляховик можна ліфтувати. Тобто допустимо встановлювати колеса більшого діаметра, збільшуючи дорожній просвіт
8. Крім того, рамні позашляховики ідеально підходять для буксирування інших автомобілів.

Головний недолік - збільшена маса і «ненажерливість». Трохи ускладнена керованість через високий центр тяжкості та взаємно спрямовану деформацію рами та кузова. Але навіть незважаючи на це, рамний позашляховик купити виявляють бажання не тільки любителі екстриму, а й звичайнісінькі автомобілісти.

Залишимо теоретичні викладки фахівцям, а самі перейдемо до реального втілення технології. На позашляховику таки прийнято їздити, а не обговорювати його. Та й на запит "рамні позашляховики список" користувач бажає отримати конкретний перелік автомобілів, а не занудний перелік переваг. Тож поїхали!

Машини з чоловічим характером

Найкращий рамний позашляховик – це легендарний «Гелендваген», що випускається аж із 1979 року. Принаймні про це заявляють численні рейтинги та опитування професіоналів. У стандартної версії в Росії пропонується 2 двигуни: трилітровий дизель і бензиновий мотор 5,5 л. Перший відмінно підійде для бездоріжжя, другий варіант більше для щоденної експлуатації.

Відсутність дороги з такою машиною – відносне поняття. Чи то ухил до 80%, чи неглибокий брід – автомобіль з комфортом доставить до місця призначення. Єдиний мінус – ціна. Але це Mercedes-Benz G!

До того ж, у 2013 році було проведено невеликий рестайлінг. Зовнішніх змін не так багато: нові решітки радіатора та світлодіодні ходові вогні. Усередині оновлення трохи суттєвіше: кермо і передня панель від нового M-класу. З'явилася система допомоги під час паркування та технологія стеження за «мертвими» зонами.

Машини, які можна порівняти за класом – Lexus GX, Infiniti QX80, Land Rover Discovery, що увійшов до лінійки. Усі ці позашляховики у 2013 році також перенесли невеликі ситуації. Моделі 2014 вже можна знайти на російському ринку були б гроші.

Постає резонне питання: який рамний позашляховик недорогий можна знайти зараз на наших дорогах?

Вітчизняні позашляховики

Найнадійніший рамний позашляховик – це УАЗ 469. Докази? Вони їздять навколо нас вулицями. Ціліснометалевий монстр доріг російських, командирський автомобіль Радянської армії.

Якщо серйозно, то більш-менш сучасні моделі Ульянівського автозаводу, Hunter та Patriot, справді відрізняються. високою якістюта традиційно високою прохідністю. І головне – вони рамні. Отже зв'язок поколінь залишився непорушним.

Азіатські моделі

Якщо для вас вітчизняний автопром - страшна образа, то можна звернути увагу на рамні китайські позашляховики. За доступністю вони посідають друге місце після рідних уазиків.

Яскравий представник – Great Wall Wingle 5. Це пікап, що базується на рамі. Випускається у двох виконаннях: з повним приводомта з однією приводною віссю.

Цілу армію кросоверів на рамі має і корейська компанія SsangYong. Одна з найпопулярніших моделей – автомобіль Kyron. Стартова вартість у дилерів – близько 20 тисяч доларів.

Порівняна ціна і у Actyon Sports- Рамний позашляховик, виконаний у вигляді пікапа. Представники компанії визначають цю модель як автомобіль, створений для талановитих та цілеспрямованих людей.

Говорячи про азіатських виробників, не забуваємо і про те, що існують рамні позашляховики Toyota. Навіть після відмови провідних виробників від технології body-on-frame, японці заявили, що не перестануть випускати такі автомобілі доти, доки зберігатимуться лояльні клієнти. Доказом цих слів стала поява позашляховика 4Runner 2014 – рестайлінгової моделі п'ятого покоління. Має він досить свіжий, незграбний дизайн і чимало удосконалень, спрямованих на поліпшення комфорту.

Оснащується він 4-літровим двигуном з потужністю 270 к.с. Пропонується дві моделі: з повним приводом, що підключається. Взагалі список рамних японських позашляховиків викликає повагу: тут і Land Cruiser Prado, і відносно недорога Тойота Hilux.

«Вічні» автомобілі

Так нескромно інколи мають позашляховики на рамі. Хоча частка правди тут є – 15-20 літні моделі таких автомобілів виглядають молодшими за своїх ровесників іншого класу. Можна скільки завгодно сперечатися, які рамні позашляховики кращі за інші, які надійніші і дешевші. Суть від цього не змінюється – такі машини дають фантастичне відчуття безпеки та високий комфорт пересування будь-якими дорогами.

У цій статті ми згадали досить цікавий автомобіль Great Wall Wingle 5, про який не все ще чули та огляд двигуна якого хочемо вам продемонструвати:

Тема нашої статті – рамний позашляховик з повним приводом. Багато хто вважає, що ця конструкція стала давно пережитком минулого. Але далеко не всі автолюбителі підтримують цю думку. Та й низка виробників продовжує випускати класичні джипи такого типу. Їх нашого огляду ви дізнаєтеся все про цей тип конструкції, а також про те, які машини можна знайти на сучасному автомобільному ринку.

Що таке рамні позашляховики?

Рамний позашляховик – що це таке? Це такий тип автомобіля, в якому на раму кріпиться двигун, КПП, роздатка та інше. А кузов одягається, немов кришка на цю конструкцію. У деяких авто використовується дещо інша система, яку прийнято називати інтегрованою рамою. У цьому випадку рама зварюється з кузовом, хоча зовні виглядає так само.

У чому відмінність несучих кузовів від аналогів із інтегрованою рамою? У другому випадку є лонжерони.Вони проходять від заднього бамперадо переднього. Є у такого рішення свої плюси та мінуси. Плюс у тому, що виробник може створити у потрібних місцях зони деформації. Та й ходова набагато краще сприймає їзду складними ділянками дороги та перевезення важких вантажів. Мінус у тому, що такі моделі позашляховиків мають проблеми із гасінням вібрацій на кузові.

Плюси та мінуси рамної конструкції

У рамних моделей є більше можливостей для тюнінгу. Наприклад, якщо власник авто захоче поставити колеса більшого діаметра, або зробити ліфт, він зможе собі це дозволити. Другий момент пов'язаний із ДТП. Якщо ваша машина потрапила в аварію, рамне авто відновити в рази легше.

Якщо говорити про ходову частину, то вона буде надійнішою і прослужить довше, за умови регулярного технічного обслуговування. Якщо ви маєте експлуатувати машину у важких умовах, на бездоріжжі, буксирувати інші авто, шансів більше у рамного джипа.

Недоліки є, і для багатьох власників є дуже відчутними. Наприклад, наявність рами відразу ж позначається збільшення маси і зменшення обсягу салону.

Доводиться шукати вихід у полегшених матеріалах, збільшенні кузова і т. д. Підвищення маси авто негативно позначається на його економічності. Зірвати з місця важчий джип складніше. Збільшується витрата палива. Найчастіше, керованість у рамних моделей позашляховиків гірша. Поступаються вони і в такому параметрі, якпасивна безпека

. Визначити зони деформації дуже проблематично.

Рамні позашляховики в Росії У нашій країні такі автомобілі випускаються досить давно. Найвідоміший із них, це УАЗ Хантер. Улянівський джип у звичному нині виді випускають із 2003 року. Але це просто модернізація.старої машини

, що вироблялася з початку сімдесятих. А та, своєю чергою, базувалася на ГАЗ-21 «Волга». Якщо подивитися на дизайн, то можна зрозуміти, що він є відсиланням до «військово-польового» минулого, як і Хаммер, Гелендваген та Ленд Ровер Дефендер. Якщо вам потрібен рамний позашляховик з повним приводом і більшесучасним дизайном , погляньте наУАЗ Patriot

. Це такий собі російський Ленд Крузер, тільки в рази дешевший, і, ясна річ, менш комфортний. Хоча кліренс та габарити приблизно ті ж. При невеликій доплаті можна отримати машину з ABS та кондиціонером. Є на вибір дизель та бензиновий агрегат.

Першим ми вирішили згадати китайський бренд Great Wall. Цей виробник має кілька джипів і пікапів, що використовують стандартну рамну конструкцію.

По-перше, це пікап Wingle 5. У базі він дешевший за УАЗ, але, якщо ви хочете повний привід, ціна вища десь на 20%. Двигуни на нього ставлять або японські від Mitsubishi (бензинові), або свої, що випускаються з використанням ліцензованих Бош.

Популярні й інші дві машини - класичні позашляховики Haval H3 і Haval H5. Перший використовує дволітровий двигун, що випускається за ліцензією японців, має ABS та EBD. Машина ламає всі стереотипи про китайську якість, взявши чотири зірки в краш-тестах Euro NCAP.

У «П'ятірки» ціна вище, двигун бошевський дизель, створений разом з інженерами Great Wall. Повний привід, що підключається. Трансмісія чи АКПП – 5, чи МКПП – 6.

Моделі із Південної Кореї

Вірні традиціям і в Південній Кореї. Ми не стали складати список рамних позашляховиків усіх марок, що випускаються в цій країні, але підібрали цікаві та недорогі. Популярний у СНД бренд Ssang Yong у Південній Кореї вважається виробником другого дивізіону, поступаючись KIA та Hyundai. Але не можна сказати, щоб продукція помітно поступалася конкурентам.

Флагманський кросовер Rexton – живий приклад того, що автомобілі з рамною конструкцією зберігають актуальність. Пропонується з бензиновим та дизельним двигунами. Доступні версії до та після рестайлінгу. Різниця у ціні між ними близько тисячі доларів. Також випускаються кросовери Kyron, Actyon та Actyon Sports (пікап з дизельним двигуном та АКПП). Машини збираються не лише у Південній Кореї, а й на заводах Казахстану, Росії та України.

Одним із лідерів південнокорейського ринку є торгова марка KIA Motors. Тут випускається кросовер Mohave із рамною конструкцією. Виробляють його на батьківщині, а також у Калінінграді та казахстанському Усть-Каменогорську. П'ятидверний SUV випускається з 2008 року. Нещодавно оголошено про появу оновленої версії 2016 – 2017 року. Вона отримає двигуни:

• дизель 3,0 к./255 к.с.
• GDI 3,7 л./276 л.с.

Доступні 3 варіанти автоматичної коробки передач – 5, 6 та 8-ступінчасті.

Японські джипи з рамною конструкцією

Перерахуємо найкращі рамні позашляховики, що випускаються в Японії. Почнемо ми з Nissan. Цей виробник пропонує два джипи та два пікапа такого типу. Сучасна версія Pathfinder випускається із рамою. У базовою комплектацієюви отримуєте повний привід та дизельний двигун. Коробки є як автоматичні, так і класична механіка.

В останнього покоління Nissan Patrol кадр інтегрований. Підвіска незалежна. Наскільки можна віднести цю машину до описуваної категорії?

Можна, але лише частково. Раніше покоління мали класичну рамну конструкцію. Також є пікапи NP 300 та дорогий комфортний Navara. Обидва з 2,5 л. дизелем та МКПП. Але якщо перший хороший для передмістя, то на другому можна з шиком покататися містом. У Mitsubishi є дві машини на одній платформі – L 200 та Pajero Sport

. Двигун першого - все ті ж, що і у Ніссана, 2.5 літра, коробка АКПП-4. Хто пропонує найбільший списокрамних позашляховиків

• Так це Тойота. Тут вибір дуже великий:

• FJ Cruiser – випускається із 2007 року. Двигун 4 літри, класичний дизайн, повний привід, АКПП з можливістю ручного перемикання;
• Fortuner - SUV на базі Hilux. Випускається в задньопривідній та повнопривідній модифікаціях. Двигуни є бензинові на 2,7 та 4 літри, а також дизелі на 2,5 л. та 3 л. з Common Rail;
• 4Runner - джип, що випускається з 1984 року. Зараз виробляється 5 покоління з 4-літровим агрегатом та АКПП-5, повний привід;
• Land Cruiser 200 та 150 Prado. Знамениті «крузаки» випускаються в бензиновому та дизельному виконанні, і мають величезний успіх;
• Hilux – один із найуспішніших пікапів в історії. Є дизелі 2.5 к./144 к.с. з автоматикою та 3 л./172 л.с. з механікою.

Tundra – величезний пікап, який випускається з 2000 року. Сучасне покоління з бензомотором 5,7 літра та АКПП-6. Те ж "залізо" у позашляховика Sequoia, який навіть більше, ніж Ленд Крузер.

Поповнить наш список рамних кросоверів та позашляховиків маленький, але віддалений Suzuki Jimny. Це такий собі «японський УАЗ», лише з кондиціонером та системами безпеки. Комфортним їзду на ньому назвати складно. Зате це повноцінний всюдихід, простий та надійний. Доступний лише з бензиновим агрегатом 1,3 л/85 л. с. Є 2 коробки на вибір – АКПП-4 та МКПП-5.

Ще один рамний «дитина» - Daihatsu Terios. Постійний повний привід та висока надійність, двигун 1,3 та 1,5 л. Повнопривідна версія виявилася навіть крутішою за дорожчу і престижну RAV4.

Європейські рамні позашляховики Самийвідомий представник Європи – німецька Mercedes G-class

Продовжує список марок позашляховиків з рамною конструкцією інший дорогий позашляховик – Land Rover. Від Гелендваген він відрізняється дуже сильно. По-перше, він не такий комфортний, по-друге, зовсім інший в управлінні. Land Rover Defender випускають із турбодизелем 2,4 літра та повним приводом.

Також варто згадати Volkswagen Amarok. Це пікап, що випускається у двох та чотиридверній модифікаціях. Перша машина зійшла з конвеєра у 2009 році. Виробляється в Аргентині та Німеччині. Машина брала участь у ралі Дакар, взяла 4 зірки Euro NCAP, і загалом чудово себе показує.

Моделі зі США

Американці вирішили не відставати від японських колег. Вони випускають чимало представників сімейства, що вимирає, які, здається, вимирати не планують. У компанії Крайслер є одразу два напрямки. Це позашляховики Jeep Wrangler, що мають найкласичніший з можливих дизайн, і пікапи RAM 1500/2500/3500.

Якщо перебрати найвідоміші позашляховики світу, то серед перших буде Jeep. Він – справжня легенда світового автопрому. Випускається з 3 та 5 дверима, комплектується бензиновими та дизельними моторами. Коробка МКПП/АКПП на вибір. Випускається із 1987 року. Нині на ринку представлено 3 покоління. Найкрутіший та позашляховий – Rubicon.

Dodge Ram c 2011 року називається просто RAM - добротний пікап, в якому ви будете однаково комфортно почуватися в місті і на дорозі. Вибір двигунів величезний. Але найпопулярніший HEMI 5,7 літра. Дуже потужний і дуже ненажерливий агрегат.

Якщо перерахувати американські рамні позашляховики, список кращих продовжать Ford F-150 і не менш популярний Expedition. Перший – один із конкурентів RAM – потужний пікап. Другий – класичний позашляховик. На даний момент виробляється 3 покоління цих машин з двигунами на 3,5 і 5,4 літра і 6-ступінчастою автоматикою.

Не забуваємо і про величезний позашляховик Cadillac Escalade. Машина виробляється також з подовженою базою та у вигляді пікапа класу «люкс». У США має величезну популярність. Вибір двигунів обмежений одним бензиновим агрегатом на 6,2 л, який комплектується надійною. автоматичною коробкоюпередач.

Зараз на ринку представлено четверте покоління "Тахо" з двигунами ЕкоТек на 5,3 та 6,2 літра. Потужні V-подібні "вісімки" мають потужність 360 і 426 л. с.

Що краще – повнопривідний кросовер, чи рамний позашляховик?

Є чимало автолюбителів, переконаних у тому, що ера справжніх повнопривідних машин пройшла. Вони вважають, що авто, на кшталт Opel Mokka і Nissan Juke- Не більше, ніж іграшки для дівчаток і хіпстерів. При виїзді з більш-менш рівної траси обидві машини можуть запросто загрузнути в першій же грязьовій калюжі, а поскакавши по купах два роки, просто розсипляться на окремі запчастини.

Але давайте поглянемо правді у вічі – люди хочуть їздити з комфортом. Декілька років тому були порівняльні тестицих двох кросоверів і згаданого Jimny. Сучасні марки джипів, це суто міські машини, розраховані на їзду рівною/відносно. рівною дорогою. При виїзді на бездоріжжя, яке у нас часто-густо, ми отримуємо практичну марність таких машин, як Juke.

У США та Японії це чудово розуміють, тому випуск класичних джипів не припиняється. Поки у світі є сільська місцевість, степи, прерії та погана погода, що перетворює будь-яку дорогу на напрямок, класичний позашляховик з повним приводом та надійною рамою буде затребуваний. Літати над дорогою авто поки що не навчилися, повітряна подушка теж не стала загальноприйнятою нормою. Отже, чекати на «смерть» цілої плеяди знаменитих автомобілів не варто.

Війни між паркетниками з кузовом, що несе, і джипами з несучою рамою немає. Ці машини створюються для різних умов та різних людей. Є чимало автомобілістів, у яких у гаражі може бути УАЗ для риболовлі та Mokka для повсякденних поїздокпо місту. У Європі та США подібне явище теж давно стало нормою.

Американці схожі на росіян тим, що здебільшого консервативні. А в такій справі, як створення машин, вони подвійно вірні традиціям. Ви можете уявити Wrangler у вигляді паркетника з кузовом, що несе? Ми – ні, і інженери в Крайслері теж навряд чи бачать таку перспективу навіть у кошмарах.

Ми запропонували вам на розгляд перелік позашляховиків всіх марок (майже всіх), що випускаються з рамною конструкцією. Згадані ті, що виробляються досі. Якби ми почали згадувати ті машини, що вже знято з виробництва, можна було б написати не статтю, а енциклопедію. На цьому наш огляд добігає кінця. Якщо ви його використовували з метою вибору своєї майбутньої машиниСподіваємося, що інформація виявилася корисною.

Кожна машина, у тому числі справжні позашляховики, як і ми, люди, має скелет. Саме цей «скелет» зміцнює всі елементи автомобільного кузова та навісні системи. Цей каркас називається несучою рамною конструкцією автомобіля.

Рамна система автомобілів щороку змінюється. Провідні автомобільні компанії, орієнтуючись на споживчий попит, змінюють конструкцію рами для клієнтів. Колись був час, коли всі «пройдисвіти» і паркетники ставилися на раму, то нині вже все інакше. Залишаються лише небагато «мастодонтів», які залишаються незмінними своїм традиціям. Адже порох у порохівницях ще є і ринок рясніє наявністю справжніх «рамників».

Що таке рамна конструкція

Рама, по суті, є найважчим елементом автомобіля. Якщо взяти усереднене співвідношення, то маса рами автомобіля дорівнює 15% від загальної маси його самого. Рама повинна поєднувати в собі всі найтехнологічніші якості, бути міцною, міцною і легкою в той же час. Конструктивною основою рамної системи є поздовжні балки, що з'єднані поперечками. Кількість балок не статична і може змінюватись в залежності від марки автомобіля та його призначення.

Найчастіше рами виготовляють із змінною шириною: розширену у двигуна та звужену в районі заднього мосту. Найбільшого поширення набули клепані рами. Їх виготовлення досить просте, а технологічність знаходиться на високому рівні. Дрібносерійне виробництвопередбачає і болтове з'єднання. Також передбачено випуск і цільносварних рам, які використовуються найчастіше у важкій дорожній техніці. Кузов кріпиться до кронштейнів рами болтами, прогумованими товстими прокладками, що зменшують рівень вібрацій, який отримує кузов.

Переваги рамної конструкції у позашляховиків

1. Рама має досить просту конструкцію з чудово відпрацьованими розрахунковими методиками.

2. Окремо розташована від кузова рама чудово підвищує комфортність легкового автомобіля.

Це забезпечує кращу вібро та шумоізоляцію від шин та агрегатів.

4. Одна й та сама рама може бути основою різних модифікацій і навіть автомобілів. Рама легко подовжується і це ніяк не впливає на втрату міцності. Така практика застосовується у створенні багатовісних вантажівок, лімузинів чи подовжених автобусів.

5. Рамна конструкція сприяє простішій заводській збірці автомобіля, що знижує його собівартість, адже всі основні агрегати збираються безпосередньо на рамі, після чого до цієї конструкції прикріплюється кузов. Така будова набагато простіша, ніж окреме кріплення агрегатів на каркасі несучого типу.

6. На одній рамі можна кріпити різні легкові кузови, які варіюються за дизайном та мають різні модифікації. Наприклад Ford Crown Victoriaмоделей 1979, 1992 та 1998 років мали практично однакові рами, але кузови змінювалися залежно від віяння часу та нових технологій.

7. Ремонт рамного кузова та відновлення його після аварії чи ДТП досить простий.

Висновки з вищесказаного напрошуються самі собою: простота, жорсткість і неубиваемость. Що ще потрібно для справжнього підкорювача бездоріжжя?

Короткий огляд 10 найкращих рамних позашляховиків останніх 50 років

А зараз ми спробуємо надати список із 10-ти найкращих рамних офф-роадівза півстолітню історію автомобілебудування. Хтось може не погодитися з цією думкою, але вона базується на глибокому дослідженні характеристик рамних автомобілів із позашляховим потенціалом.

Першим у нашому імпровізованому списку найкращих «рамників» Не дарма саме цей автомобіль заслуговує на титул вінця нашого огляду. Ринок японських рамних позашляховиків популяризувався завдяки ретельним зусиллям Toyota. Багато знавців світу автомобілів з упевненістю стверджують, що Land Cruiser - один із самих або навіть найкращий рамний «пройдисвіт» у всьому світі. Переможна хода світом легендарний «крузак» почав ще в 60-тіроки минулого сторіччя. Але справжній фурор він зробив у 1987 році з виходом моделі Land Cruiser 70

Цей автомобіль вказав правильний вектор розвитку всіх позашляховиків сімейства. І саме ця модель здобула ті риси, які простежуються й досі і які надрукувалися в серцях багатьох любителів позашляховиків від Toyota. Це чудова прохідність, комфорт еталонного рівня та, головне, надійність та живучість автомобіля. LC 80міцно вкорінив успіх «сімдесятки», а знаменита «сотка» стала культом і набула статусу живої легенди в Україні та інших країнах. Як ми згадували раніше, автомобілісти високо цінують характеристики цих автомобілів.

Парадоксально і таке явище вторинного ринку, Що «крузаки» з других, а то й третіх, четвертих рук майже не втрачають своєї вартості, а LC 100в ідеальному стані гаражного зберігання взагалі дорожчають.

Hummer

Ні, мабуть, таких людей, які не знали б ім'я цієї марки. Легендарні всюдиходи зі США на початку свого шляху експлуатувалися виключно військовою владою і цінувалися вони та й славляться досі своєю прохідністю та утилітарністю. Звичайно, вона не могла не стати надбанням громадянських споживачів. Демобілізувавшись «Хаммер» не втратив своїх навичок бійця, залишившись потужним автомобілем із феноменальною прохідністю.

Через деякий час компанія GeneralMotorsвипустила повністю цивільний автомобільз індексом Н2. Його розміри вражали, та й ціна, яку можна порівняти, теж. При всій своїй громіздкій чарівності скрині зі скарбами, ця модель зберегла все те, на чому було зроблено ім'я Н1 – рама, нерозрізні мости та тяговитий двигун великого об'єму. Трохи пізніше випустили найменший із Хаммерів, кросовер на рамній основі Н3. Справжніми шанувальниками марки цінується модель H1 alpha, яка збиралася в 2006 році.

«Британець», який став легендою, славиться своєю чудовою прохідністю та надійністю. Конструкція «захисника» (саме так перекладається з англійської defender) та його зовнішній вигляд більш ніж за тридцятилітню історію існування моделі майже не змінився. Цей прохідний бездорожник славиться своїм тягучим двигуном.

Ця модель має й недоліки, які можна віднести до комфортабельності в силу його безкомпромісної натури. Але він створювався не для того, щоб спокійно і поважно котитися асфальтом. Це справжній підкорювач нетрів. Він завжди і скрізь залишається надійним, потужним та витривалим. Де тільки не проїжджав цей «рамник» і яких вершин він не підкорював.

Jeep Wrangler

Як і попередній всюдихід, Jeepвірний своїм традиціям і тому максимально наближений до «британця». «Янки» оснащений «чесним» повним приводом, залежною бруківкою підвіскою та значними кутами з'їзду. А якщо взяти до уваги версію Rubicon, То це просто колісний танк! Обидва мости мають примусові блокування, а понижуючий коефіцієнт «роздавання» дорівнює 4:1!

За це і стала номінальною назва марки, що позначає всі позашляховики. Але на відміну від «британця», він набагато адекватніший у поведінці на асфальтованій поверхні, як у плані розгону, так і в плані керованості. Салон тут хоч і не предмет розкоші, але і більш комфортабельний ніж у «захисника»особливо якщо брати версію Unlimitedз п'ятьма дверима. Крім всього цього можна додати ще один плюс до екстер'єру даного автомобіля– їзда без даху! Харизматичний Wranglerможна докомпонувати м'яким дахом.

Toyota FJ Cruiser

Дуже цікавий і воістину неймовірний представник світу позашляховиків, що має величезний потенціал прохідності із сучасними бортовими технологіями. Чудові рішення в плані керування та моторної гами роблять цей позашляховик просто унікальним витвором автомобільного конструювання. До основних переваг FJ Cruiser можна віднести такі:

- коротка база на рамній конструкції, колеса великого діаметру та величезний кліренс;

Унікальна система повного приводу;

Потужні мотори з крутним моментом, що ідеально налаштовується;

Комфортабельний салон преміального класу;

Чудове обладнання на борту автомобіля.

Абсолютно все в цьому автомобілі робить FJ Cruiser неймовірним варіантом придбання для тих, хто любить прохідну техніку. необмеженими можливостямита дивовижним потенціалом.

Nissan Patrol

І знову "японець". Patrol від компанії Nissanповажаємо не менше ніж LandCruiser від Toyota.Як і багато рамних позашляховиків, цей автомобіль славиться своїм військовим корінням. Зараз NissanPatrolвідомий як комфортабельний рамний позашляховик із найпотужнішим двигуном на вісім пасажирів. При всьому своєму лиску він не збирається пасувати перед труднощами бездоріжжя.

Він же "Gelandewagen", а також більш відомий у колах автомобілістів як «Гелік» або «Кубік». Цей апарат бажаний будь-якими чоловіками, починаючи з віку вироблення тестостерону. Це просто такий гіпертрофований шприц із тестостероновим наповненням. А коріння те саме – армія. З того часу вже цивільний "G-сlass" не розлучається з рамою, твердими мостами та тяжкими двигунами. Крім усього цього «Геліку» з лишком вдалося реалізувати та закласти на рівні підсвідомості статус престижного, стильного та дорогого автомобіля.

Mitsubishi Pajero

Черговий рамник із Японії. Має просто неймовірну популярність у нашій країні у всіх проявах своїх чотирьох поколінь. «Паджерік» скрізь цінується за свою прохідність та невибагливе обслуговування та догляд.

Шевроле Tahoe

Еталонний американський позашляховик, який подібний до корабля, що пливе дорогою.Рамна конструкція, величезна вага та ненажерливість все це робить його улюбленцем американських користувачів. "Тахо" так любимо за свої габарити, потужний шестилітровий двигун та механічну трансмісію. Відомий і варіант «Тахо»у довгій базі під назвою «Suburban».

Воістину найдостойніший «рамник» серед найдоступніших. Його виробництво налагодилося ще 2003 року, але всім відомо, що ця модель – реінкарнація УАЗика далекого 1972 року. Говорячи простою мовою сучасний «Мисливець» інтерпретація російських виробників Land RoverDefenderі Mercedes G-класу.Другий «рамник» від УАЗ – це "Патріот".Зовні він виглядає актуальнішим за «Хантера», а розмірами і кліренсом цілком зможе потягатися з «крузаком». У нас Патріот доступний так само і у вигляді пікапа. Вибір оснащення двигунів також досить великий, присутні як дизельні, так і бензинові агрегати.

Цей огляд найкращих позашляховиківпризначений для любителів далеких поїздок та подорожей. Причому не тільки по туристичним маршрутамта дорогам загального користування, а й куди подалі, за межі цивілізації, у мальовничі місця, куди без спеціальної техніки не дістатись.

Для цих цілей чудово підійдуть позашляховики. Але варто звернути увагу, що не всі позашляховики, представлені на ринку, впораються з бездоріжжям, а в сучасних реаліях автомобілі здатні заїхати, куди не вступала нога людини і зовсім можна перерахувати на пальцях однієї руки. Це і зрозуміло, більшість людей вистачає звичайного «паркетника» для поїздок на дачу. Але цього досить не всім — сьогодні ми розглянемо справжніх монстрів бездоріжжя, які не бояться бруду та перешкод на шляху.

В даний час сегмент позашляховиків як в Росії, так і в світі в цілому - це один з сегментів машинобудування, що швидко розвиваються (у простолюді таки машини називають джипами). Автомобільні компанії прагнуть якнайчастіше оновлювати свої моделі та представляти новинки. В даний час можна вибрати позашляховик на будь-який смак та гаманець. Розкид цін у цьому сегменті найширший, починаючи від бюджетних варіантів, та закінчуючи преміальними версіями. Саме тому експерти рекомендують перед покупкою позашляховика ознайомитися з усіма плюсами мінусами машини, що вам сподобалася.

• Рамні позашляховики- це всюдиходи, у яких кузов кріпиться до ходової за допомогою рами. Подібний вид конструкції використовується тільки у справжніх позашляховиків і відрізняє їх від «паркетників». У таких автомобілів мотор та шасі прикріплені прямо до рами, а зверху одягнений кузов. Яскравий представник цієї групи на російському ринку — Джип Вранглер (до речі, він також потрапив до нашого рейтингу).
• Плюси рамних позашляховиків: більш довговічна ходова частина, легше відновлюються після дорожньо-транспортних пригод, в момент їзди по бездоріжжю навантаження рівномірно розподіляється між рамою і кузовом.
• Мінуси рамних автомобілів: наявність рами значно збільшує вагу.
• Позашляховики з несучою конструкцією кузова:у таких автомобілів кузов прикріплений прямо до ходової. Більшість із представлених сьогодні на ринку вседорожників, виконані саме за таким принципом (найкращий представник цієї групи — Ленд Ровер Спорт).
• Плюси позашляховиків з конструкцією, що несе: прийнятно низька маса.
• Мінуси: кузов схильний до підвищеної рухливості в момент їзди по серйозному бездоріжжю, що часто призводить до тріщин на «лобовусі».

• По-перше, перед покупкою позашляховика, ви повинні визначитися для яких цілей ви його вибираєте - плануєте на ньому їздити по серйозному бездоріжжю, зрідка виїжджати на грунтовку сільскої місцевостіабо піщані дороги. А може, ви плануєте на ньому робити сімейні подорожі. Приймаючи рішення, який краще позашляховиккупити для вирішення тих чи інших завдань необхідно визначити приблизний бюджет. Зазначимо, що до бюджету має бути закладена не лише ціна самого позашляховика, а й наступні витрати. До таких витрат відносяться: страховка, КАСКО, дорожній податок та технічне обслуговування. Нерідко вартість першого року утримання автомобіля становить майже третину від його основної вартості.
• Крім того, визначтеся з вибором конкретного бренду (кожна марка має свої особливості, переваги та недоліки), а також вирішите, яким двигуном буде оснащено ваш автомобіль. Бензинові силові агрегати більш адаптовані до російських реалій, дизельні двигуниНайбільш економічні. Якщо ви шукаєте недорогий позашляховик, то найкращий варіант для вас - дизельний мотор. У нашому огляді найкращих позашляховиків для Росії, ми детально розглянемо найпривабливішу десятку.
• Приймаючи рішення, який позашляховик краще вибрати, ви повинні керуватися прохідністю, динамічними характеристиками, обладнанням, а також тим, як автомобіль веде себе на трасі (чи він стійкий на дорозі, чи не занадто кренитися на поворотах). Тому перед покупкою обов'язково пройдіть тест-драйв, в результаті якого виявляться всі плюси та мінуси. А найкраще укласти договір про тестовий період використання, скажімо, на один тиждень. Тоді у вас з'явиться реальна можливість випробувати свого залізного друга у тих чи інших умовах.
• Після того, як ви визначилися з конкретною моделлю всюдихода, приділіть особливу увагукомплектації, оскільки від цього залежить його кінцева вартість. Цінник на найдоступнішу комплектацію однієї і тієї ж моделі і на «заряджену» відрізняється суттєво. Якщо пізніше ви захочете додати якусь опцію, це виллється в копієчку. Вибираючи з пропонованих комплектацій, вирішите чи необхідна вам система повного приводу, блокування диференціала, адаптивний круїз-контроль, шкіряне оздоблення салону, навігація тощо. Кожна з перерахованих опцій коштує дорого.

Офіційно:Британського позашляховика визнано найкращим позашляховим автомобілем року з усіх представлених на російському ринку. Щорічна національна премія автобізнесу підбила підсумки за поточний рік, у рамках якої названо ТОП-5 кращих машин. Перше місце дісталося розкішному Ренджу Рверу Велару. Нагадаємо, вперше Velar вийшов на ринок Росії в середині осені минулого року, і за цей час завдяки своєму багатому технічного оснащеннята комфорту вже став дуже популярним у росіян.

Рейтинг найкращих позашляховиків 2019 року для Росії

При складанні рейтингу враховувалася не лише прохідність машин, а й загальна надійність конструкції. Адже куди б не заїхала техніка, вона мусить і назад повернутися. А також рівень комфорту для водія та пасажирів мають важливу роль. Бо якийсь старенький уазик чудово впорається з бездоріжжям, але їхати на ньому сотню кілометрів — сумнівне задоволення.

Всі учасники нашого огляду розташовані не у зв'язку з якимись заслугами, а за вартістю – починаючи дешевшими та закінчуючи дорожчими преміальними автомобілями.

Great Wall New H3

У Росію перші середньорозмірні позашляховики Great Wall New H3 привезли ще чотири роки тому. Але за цей час автомобіль анітрохи не втратив своєї актуальності, більш того, став дуже популярним. Секрет такої популярності криється насамперед у його низькій вартості, тому можна сміливо стверджувати, що Н3 — найкращий бюджетний позашляховик і успішний підкорювач бездоріжжя. На ньому можна не тільки сміливо з'їжджати з асфальтованих доріг, а й їхати в ліс або відпочивати в місцевість з повною відсутністю доріг, не боячись ув'язнути в бруді або піску.

Зовнішній вигляд п'ятимісного Great New H3 вийшов сучасним агресивним і солідним (відповідно до справжнього чоловічого характеру) за рахунок масивної радіаторної решітки, великих бамперів і великих фар.

Грейт Вол Нью Н3 в залежності від обраної версії може бути обладнаний шкіряним салоном, фронтальними подушками безпеки водія та переднього пасажира, камерою заднього виду, 17-дюймовими легкосплавними дисками тощо.

• Плюси:простий в обслуговуванні, робочий ресурс двигуна до 400 тис. км., в салоні якісний пластик без зайвих запахів, недороге ТО, місткий багажник, великий кліренс, дешевий.
• Мінуси:слабкий двигун, як наслідок слабкі динамічні характеристики(важко розганяється, важко йде на обгін), нерівний майданчик багажника при складених задніх сидіннях.

1. турбомотор: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 116 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 6МКПП;
5. динаміка 0-100 км/год: 16 секунд;
6. кліренс: 240 мм;
7. ціна: 929 тис. рублів (без урахування знижок та пропозицій);

Ssangyong Kyron

Для тих, хто хоче за відносно невеликі гроші купити собі серйозний справжній позашляховик, варто розглянути корейську Ssangyong Kyron. Цей автомобіль є великим потужним корейським позашляховиком, в його основі лежить міцна рамна конструкція. Автомобіль пропонується з фірмовою системою повного приводу з можливістю перемикати на передній привід. Крім того, система підтримує низку знижених передач, передбачених спеціально для серйозного бездоріжжя. Через невеликий цінник він користується великою популярністю у росіян.

Від конкурентів вигідно відрізняється гарною оглядовістю, високою посадкою, комфортом та якістю виконання. А при виборі версії зі шкіряним оздобленням ви отримаєте солідний і респектабельний автомобіль. Товсте обтягнуте шкірою рульове колесозручно розташовується в руці, на ньому виведені кнопки управління основним функціоналом.

Вже в базі всюдихід обладнаний підсилювачем керма, центральним замком, електрорегулюванням зовнішніх дзеркал, обігрівом дзеркал, підігрівом дзеркал, штатною аудіосистемою, клімат-контролем, датчиками дощу та світла, фронтальними подушками безпеки для водія та переднього пасажира.

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 150 л.с.;
3. тип палива: соляр;
4. трансмісія: 5АКПП;
5. змішана витрата палива: 11,7/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 16,2 секунд;
7. кліренс: 210 мм;
8. вартість: 1 млн 029 тис. рублів;

DW Hower H5

Новий китайський позашляховик DW Hower H5 вийшов на російський ринок у березні цього року. Насамперед хочеться відзначити, що Н5 - це чесний рамний позашляховик і пропонується як із задньо-, так і з повним приводом. Тільки глянувши на нього можна одразу сказати, що це справжній підкорювач бездоріжжя. Ховер Н5 цінується російськими автолюбителями через брутальний дизайн екстер'єру, нерозрізного заднього моста і повного приводу, що жорстко підключається (за винятком задньопривідних модифікацій).

В основному, його обирають чоловіки за тридцять, мета яких мати універсальний транспорт, що підходить як для міських поїздок, так і для заміських (полювання, риболовля тощо). Зовнішній вигляд Н5 збалансований, привабливий і відомий - в інтер'єрі всюдихода відсутні цікаві дизайнерські рішення, але і деталей, що відштовхують, в ньому ви не знайдете.

У списку стандартного обладнання значаться: система ЕSC Bosch 9-ї генерації, система допомоги водієві при підйомі в гірку НAC (Hill-startAssistControl) та на спуску НDC (HillDescentControl).

• Переваги:невганяність, брутальний дизайн екстер'єру, місткий, економічний, якщо врахувати масу та розміри, надійний, не дороге технічне обслуговування, місткий салонвеликий дорожній просвіт.
• Недоліки:слабка шумоізоляція, недостатньо якісне лакофарбове покриття(дрібні відколи та подряпини).

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 150 л.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 6МКПП;
5. змішана витрата палива: 8,7/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 12,9 секунд;
7. кліренс: 230 мм;
8. вартість: 1 млн 299 тис. рублів;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner у наш рейтинг потрапив як найкращий японський позашляховик. Японський виробнику лютому 2018 року розширив доступну лінійку комплектацій для свого функціонального позашляховика рамного Toyota Fortuner. Так як Нова версіянайдоступніша саме її ми сьогодні і розглянемо. Нагадаємо, всюдихід з'явився на російському ринку восени минулого року. До цього моменту модель пропонували тільки з 177-сильним турбодизельним мотором об'ємом 2,8 літра та 6-діапазонною АКПП.

Тепер з'явилися машини з 4-циліндровим з 2,7-літровим бензодвижком з віддачею 166 кінських сил і 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Як паливо мотор використовує АІ-92. Всі модифікації для РФ доступні з жорстко повним приводом.

Початкова версія Standard обладнана трьома рядами крісел, антеною в стилі «плавник акули», заднім верхнім спойлером, чорними бічними підніжками, галогеновими фарами ближнього і далекого світла, парою кондиціонерів, аудіосистемою, тканинною обробкою внутрісалонного простору, також численними системами допомоги водієві. На цьому монстрі можна сміливо підкорювати будь-які бездоріжжя та вирушати з комфортом у довгі подорожі. Якщо врахувати всі його переваги та низьку вартість, То з упевненістю можна стверджувати, що Toyota Fortuner - найкращий сімейний позашляховик.

• Плюси:реально прохідний, комфортний просторий салон, В якому немає нічого зайвого, хороша оглядовість, місткий багажник.
• Мінуси:жорстко налаштована підвіска, немає навігації та відсутні омивачі скла.

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор: об'єм 2,7 літра;
2. потужність: 166 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 5МКПП;
5. змішана витрата палива: 12/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 10,8 секунд;
7. кліренс: 225 мм;
8. вартість: 1 млн 999 тис. рублів;

Mitsubishi Pajero Sport 3

Офіційна прем'єра побудованої на базі рамної вантажівки Mitsubishi L200/Triton нового 7-семимісного позашляховика Mitsubishi Pajero Sport третьої генерації відбулася ще три роки тому. Тому ми з повною впевненістю говоримо, що автомобіль, що розглядається, є чесним рамним позашляховиком. За час перебування на ринку він став дуже популярним як у Росії, так і у світі. Насамперед, його цінують за суворий чоловічий характер, японську надійність та якісну збірку.

У зовнішньому вигляді всюдихода можна помітити очевидну схожість з донором, але все ж таки Паджеро Спорт обзавівся власним дизайном «передка» і корми. При створенні дизайну екстер'єру інженери японського бренду керувалися новою концепцією під назвою Dynamic Shield, в основу якої ліг Х-подібний малюнок спереду машини.

Вже в базовій версії Invite всюдихід обладнаний бічними підніжками, електроприводними дзеркалами, що підігріваються, передніми протитуманками, шкіряним рульовим колесом на якому розташовані органи управління музикою і клімат-контролем, підігрівом переднього ряду крісел, індикатором контролюючим рівень-8.

• Достоїнства:динамічний, відмінна керованість, добре тримає дорогу, стійкий, ідеально налаштована підвіска, шумоізоляція на найвищому рівні.
• Недоліки:лакофарбове покриття мало якісне враховуючи його вартість, через особливості будови кузова недостатня оглядовість.

Найдоступніша комплектація:

1. 1. турбодизель: об'єм 2,4 літри;
   2. потужність: 249 к.с.;
   3. тип палива: соляр;
   4. трансмісія: 6АМПП/4×4;
   5. змішана витрата палива: 7,4/100 км;
   6. динаміка 0-100 км/год: 11,4 секунд;
   7. кліренс: 220 мм;
   8. ціна 2018 модельного року: 2 млн 299 тис. рублів.

Оновлений Ford Explorer

Оновлений американський позашляховик вийшов на Російський ринокнавесні поточного року і за короткий час став дуже популярним у наших автолюбителів, особливо серед «золотої» молоді.

Модель отримала посвіжілий екстер'єр та покращені споживчі властивості, але незважаючи на це рестайлінговий позашляховик став дешевшим, ніж його попередник. У процесі модернізації Ford Explorerотримав зміни як в інтер'єрі, так і в інтер'єрі. Зокрема, SUV обзавівся новою хромованою радіаторною решіткою, а також іншими світлодіодними протитуманними фарами. У внутрішньосалонному просторі встановили USB-роз'єм для смартфонів та планшетів. Особливо хочеться відзначити проведену роботу щодо покращення шумоізоляції.

Найдоступніша модифікація Ford Explorer XLT обладнана семимісним шкіряним салоном, електрообігрівом «лобовухи», світлодіодними передніми та протитуманними фарами, камерою заднього виду, аудіосистемою на дев'ять динаміків, а також просунутою «мультимедійкою» SYNC з таскрином діагональмів. Система підтримує російськомовне голосове управління. Виходячи з усього перерахованого вище можна сміливо стверджувати, що Ford Explorer - найкращий американський позашляховик.

• Плюси:відмінна керованість, хороші позашляхові здібності, просторий салон, місткий багажник.
• Мінуси:слабкі динаміка, ерганоміка та світло.

Найдоступніша комплектація:

1. 1. "атмосферник": об'єм 3,5 літра;
   2. потужність: 249 к.с.;
   3. тип палива: бензин;
   4. трансмісія: 6АКПП/4×4;
   5. змішана витрата палива: 7,8/100 км;
   6. динаміка 0-100 км/год: 12,4 секунд;
   7. кліренс: 211 мм;
   8. вартість: 2 млн 399 тис. рублів;

Jeep Wrangler 4

Нова генерація американського позашляховика Jeep Wrangler залишився вірним традиціям, хоча дизайнери змогли створити більш сучасний зовнішній вигляд, ніж у попередника. Передні габарити виконані у вигляді кільця, що знаходяться усередині фар. Крім того, зовнішній вигляд всюдихода підкреслюють підвіконне виштамповка, а також грань решітки радіатора, що нагадує Wagoneer шістдесятих років.

Нове покоління Джип Вранглер так само, як і його попередник, побудований на рамній конструкції, але інженерам вдалося суттєво знизити споряджену масу на 90 кілограм. Такого ефекту досягнуто завдяки впровадженню алюмінієвих елементів. Так, автомобіль отримав полегшений капот, дверцята та рамку вітрового скла. П'яті двері зроблені з алюмінієвого та магнієвого сплаву. Крім того, новинка отримала покращені системи пасивної безпеки.

Автомобіль оснастили утилітарними «фішками» у вигляді лобового скла, що відкидається, і дверей, що легко демонтуються. Wrangler доступний з трьома варіантами даху: жорстка, традиційна з м'яким верхом (з надійними та простими клямками) та матер'яна. Якщо врахувати все вищевикладене, можна з упевненістю стверджувати, що Jeep Wrangler — найкращий рамний позашляховик.

Плюси: високий, пружна підвіска (всі нерівності та вибоїни «їсть» на ура), високий ступінь комфорту, ефектний брутальний дизайн, заводиться з підлоги тичка навіть взимку, відмінна пічка та клімат-контроль.

Мінуси:слабке ближнє світло, лобове склодуже плоске і вертикальне (чутливо до зустрічних камінчиків).

Найдоступніша комплектація:

1. турбомотор із системою Stop-Start: об'єм 2,0 літра;
2. потужність: 272 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 8АКПП;
5. змішана витрата палива: 11,4/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 8,1 секунд;
7. кліренс: 277 мм;
8. вартість: 4 млн 850 тис. рублів;

Оновлений Infiniti QX80

Оновлений повнорозмірний позашляховик Infiniti QX80 вийшов на ринок Росії лише у травні 2018 року. Цей японський всюдихід вибирають люди не для поїздок бездоріжжям (хоча він якнайкраще підходить для цього), а, перш за все, щоб підкреслити свою індивідуальність і статус. Безумовно, новий QX80 — один із найкращих преміальних позашляховиків на сьогоднішній день.

В основу преміального японського QX80 лягла база Nissan Patrol, в процесі рестайлінгу автомобіль отримав нові фари, які перебувають трохи вище, ніж у попередника, інші бампера та інші задні ліхтарі, а також ширший капот. Внутрішньосалонний простір обзавівся новою оббивкою сидінь, іншою обробкою дверей та оновленою «мультимедійкою». Як опція можна замовити планшети більшої діагоналі, які вмонтовані в підголівники передніх сидінь.

Infiniti QX80 в залежності від обраної комплектації може бути обладнаний системою розпізнавання пішоходів, системою відстеження сліпих зон, асистентом контролю дистанції та інтелектуальним круїз-контролем.

• Переваги:привабливий інтер'єр, багате оснащеннявже в базі, розкішний салон, високоякісні оздоблювальні матеріали, динамічний.
• Недоліки:ерганоміка, постійні проблеми зі склопідйомниками.

Найдоступніша комплектація:

1. двигун V8: об'єм 5,6 літра;
2. потужність: 405 к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 7АКПП;
5. змішана витрата палива: 14,5/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 6,5 секунд;
7. кліренс: 257 мм;
8. вартість: 4 млн 850 тис. рублів;

Land Rover Sport 2018

Справжній британський позашляховик Land Rover Sport 2018-2019 модельного року через свій характерний зовнішнього виглядув даний час є найбільш впізнаваним та легендарним повнопривідним автомобілем. Від конкурентів його вигідно відрізняють надійність, якість складання, потужні силові агрегати та позашляхові можливості. За його участю відбулося безліч експедицій та гуманітарних місій, що проходять на семи континентах. Позашляховик простий в управлінні, тому чудово підійде як для чоловіка, так і для жінки.

В арсеналі базової версії Ленд Ровер Спорт значаться: шкіряні сидіння, шкіряне рульове колесо, підсвічування салону, алюмінієві вставки, 250-ватна аудіосистема на вісім динаміків, двозонний клімат-контроль, склоочисники з датчиками дощу, зовнішні зерна. датчики паркування, підігрів передніх сидінь.

З екстер'єру варто виділити наявність даху забарвленого у колір, 5-спицевих 19-дюймових легкосплавних дисків коліс, світлодіодних преміум-фар (з омивачем та фірмовою окантовкою денних ходових вогнів).

Переваги:хороша динаміка, відмінна керованість, зручний комфортний салон, досить економічний, багате обладнання.

Недоліки:занадто дороге утримання та технічне обслуговування.

1. двигун: об'єм 2,0 літри;
2. потужність: 300 л.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: АКПП (з можливістю ручного перемикання);
5. змішана витрата палива: 9,2/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 7,3 секунд;
7. вартість: 5 млн 105 тис. рублів;

Mercedes-Benz AMG G-Class

Компанія Mercedes завжди випускала найкращі німецькі позашляховики. Найзарядженіша версія розкішного німецького преміум-позашляховика Mercedes-Benz AMG G-Class 2019 модельного року надійшла у продаж у нашій країні тільки в середині березня поточного року.

Вже в базі рамний салон Mercedes-Benz AMG G 63 має обробку з чорної шкіри nappa. Позашляховик обладнаний електроприводом переднього ряду крісел, фоновим підсвічуванням внутрішньосалонного простору, 3-зонним клімат-контролем, медіасистемою, спортивним рульовим колесом, світлодіодними фарами, червоними гальмівними супортами та 20-дюймовими дисками коліс. Як опції передбачені колеса 22 дюйми (282.000 руб.) І так далі.

Зауважимо, Mercedes-Benz AMG G 63 нової генерації обзавівся абсолютно новим силовим агрегатом, незалежною передньою підвіскою та адаптивними амортизаторами.

Інформації про плюси і мінуси зараз відсутня.

Топова комплектація:

1. бітурбована "вісімка": об'єм 4,0 літра;
2. потужність: 585к.с.;
3. тип палива: бензин;
4. трансмісія: 9-діапазонний "автомат";
5. змішана витрата палива: 17/100 км;
6. динаміка 0-100 км/год: 4,5 секунд;
7. вартість: 12 млн 450 тис. рублів;